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五月天冠佑哽咽落淚 團員給予鼓勵：戶頭還是會進來
五月天帶著5525+2《回到那一天》25週年回到大巨蛋，原定10日的演出因颱風延期至13日舉辦，在經過「暫別演唱會」後「復出」開唱，4.5萬人的大合唱，再次創造出最難忘、最震撼的回憶。昨天五月天也復刻台北101大樓91樓戶外觀景台《頭頂天空昇空演唱會》，海拔390.6公尺的「史上最接近天空」演唱會的那一天。相隔24小時後，五月天再一次從「FLY TO 25TH 專機」機艙門帥氣登場，13日《回到那一天》25週年巡迴演唱會來到第162場，一開唱歌迷情緒激動熱情達到最高點，〈OAOA〉、〈孫悟空〉、〈將軍令〉等歌點燃全場氛圍，阿信先和歌迷打招呼：「大家好！好久不見！我感覺自從上次演唱會，似乎過了整整24年！我們回來了！」隨即笑稱其實是過24小時。在石頭、瑪莎、怪獸一一和歌迷問好後，冠佑說：「我今一到場館，雖然說是第五場，很捨不得感覺湧上心頭……」話才說一半就哽咽落淚，一度說不出話來，怪獸開玩笑說：「我們好好幫冠佑加油，戶頭還是會進來。」團員圍起冠佑給他最強的鼓勵，冠佑忍住眼淚打起精神說：「後台是在說這個演唱會唱完應該會很開心，可休息一段時間，上台又捨不得，只希望今天陪大家唱的每一首歌，每一個弦律都留在心裡，約在不久的未來見。」冠佑說到一半哽咽落淚。（圖／相信音樂提供）觀眾席下有《欠你的那場婚禮》導演嚴藝文、演員謝盈萱、王渝萱、裴子齊蒞臨，阿信坐到嚴藝文旁展開逗趣互動，她說：「謝謝你們的宇宙人幫這齣戲做了非常好聽的音樂。」阿信馬上自薦：「宇宙人就不用謝，下次直接找我們就好。」怪獸說：「公然搶工作！雖然是開玩笑，但最好記在心裡。」讓全場瞬間笑翻。《欠你的那場婚禮》導演跟演員群來觀賞五月天演唱會。（圖／相信音樂提供）2005年五月天在台北101開唱，創下史無前例的壯舉舉辦「史上最接近天空」演唱會，當時僅有幾百位幸運歌迷入場，這次五月天透過時光機帶領4.5萬歌迷一起登頂，五月天演唱著那天的第一首歌〈亂世浮生〉，阿信興奮大喊：「歡迎大家坐上時光機2005年《頭頂天空昇空演唱會》金氏世界紀錄最高建築物演唱會現場，當初只能抽出200張票，現在用時光機把你們通通帶回來。」回憶當初，瑪莎先說：「那時舞台很小，我們全部的人都擠在一塊，但只要有樂器、有聲音，還能唱歌就是很棒的演唱會。」怪獸憶起當時只有一台攝影機，所以只能拍到石頭轉圈圈，阿信說：「還有一個人坐著他的直升機，齊柏林為我們拍攝的。」與全場報以熱烈鼓掌感謝齊柏林，接著阿信換上外星人造型，高唱〈晚安地球人〉、〈聽不到〉，帶領全場大喊跟全世界宣布：「我們都是五月天！」再次回到創金氏世界紀錄的那一天。
陸首創「網系捕獲」回收火箭！成史上第2個掌握此類技術的國家
中國大陸的「長征十號乙」運載火箭昨（10日）在海南商業航太發射場發射升空，將衛星順利送入預定軌道。火箭一二級分離後，一級垂直返回，在海上回收平台通過「網系捕獲」方式回收，發射及一級回收任務取得圓滿成功，中國也因此成為史上第2個成功完成軌道級火箭助推器回收的國家。據《南華早報》援引《新華社》報導，此次任務是中國首次成功實施運載火箭一級可控回收，「標誌著我國重複使用火箭技術取得重大突破。」而且不同於全球首富馬斯克（Elon Musk）旗下「太空探索技術公司」（SpaceX）所開創的回收方式，中國此次首度採用獨特的「海上攔網回收系統」，提供更具彈性的回收方式。隨著全球登月競賽日益激烈，北京也持續強化商業航太產業發展，而這款中國火箭則提供了另一條可重複使用的太空飛行技術路線。根據《新華社》報導，這枚高63公尺、直徑5公尺的中型運載火箭，於10日中午12時15分自中國南部文昌太空發射場升空，並將搭載的衛星成功送入預定軌道。《新華社》稱，在火箭一二級分離約6分鐘後，一級火箭以垂直方式返回，並由「領航者」網系回收平台成功接住。《央視》則表示，此次首飛驗證了一級火箭可重複使用的設計，預期將有助於降低發射成本。「中國航天科技集團」結構系統專家姜周10日接受《中國航天報》採訪時表示：「可重複使用火箭是未來實現大規模、自由進入太空的重要途徑，也符合太空發射朝向更低成本、更高頻率發展的趨勢。」這款兩級式長征十號乙的一級採用7具YF-100K引擎，以煤油與液態氧作為推進劑，最多可將16公噸酬載送入近地軌道，主要設計用途為貨運任務。火箭研製單位「中國運載火箭技術研究院」總體設計師陳牧野接受《新華社》訪問時則表示，長征十號乙主要鎖定中國商業市場，可用於部署衛星網際網路星座及大型商業衛星。今年2月，中國曾利用同系列另一款型號「長征十號甲」的一級火箭，成功完成「夢舟載人登月飛船」的飛行中逃逸測試。測試箭體完成受控下降，並落入回收船附近海域，也提高了外界對此次飛行成功的期待。此次任務也是中國首次正式挑戰可重複使用火箭回收技術，此舉被視為降低成本、提高發射能力以及提升中國航太產業國際競爭力的重要一步。去年12月，中國另外2款火箭曾嘗試採用與SpaceX相似的柵格翼（grid fins）加著陸腿（landing legs）垂直回收方式，但均以失敗告終。其中，由「藍箭航太」研製、採用甲烷與液態氧推進的民營火箭「朱雀三號」，其一級火箭墜毀於預定回收區附近。另1款由國有企業研製的「長征十二號甲」，則因引擎未能重新點火執行最後減速程序，導致一級火箭於空中墜毀。而這次不同於SpaceX的「獵鷹9號」（Falcon 9）依靠自身著陸腿降落的方式，長征十號乙採用了海上攔網與纜索回收系統。在重新進入大氣層期間，一級火箭先利用引擎及空氣動力控制面降低速度，再下降至回收系統。在最後著陸階段，攔網與纜索裝置會吸收火箭剩餘動能，進一步降低速度，以完成軟著陸。陳牧野解釋：「攔網回收方式可簡化火箭結構、降低重量、提升運載能力，同時對落點偏差具有很強的適應能力，也能透過攔網系統的協同作用，『放大』回收捕獲窗口。」中國航天科技集團總工程師朱平平向《中國航天報》表示，火箭重返大氣層的過程被稱為「地獄之門」，因為引擎若未能在正確時機啟動或關閉，就可能導致整個回收失敗。中國航天科技集團專家也向《中國航天報》指出，整個回收過程必須兼顧回收與酬載能力，同時完成對移動目標的導航與鎖定，並透過數千個感測器進行即時飛行監控。利用攔網或纜索捕捉太空飛行器的概念可追溯至冷戰時期，當時美軍利用空中攔截方式回收日冕（Corona）偵察衛星拍攝完成後拋投的底片艙。近年來，包括SpaceX與「火箭實驗室」（Rocket Lab）等企業，也曾測試利用攔網或直升機捕捉返回中的火箭部件，但因海上強風等作業挑戰，最終大多放棄這些方案。據悉，在去年4月美中經濟暨安全檢討委員會（USCC）舉行的1場聽證會上，美國太空軍（USSF）太空作戰部長薩爾茲曼上將（General B. Chance Saltzman）曾表示，美國目前仍是全球發射能力領先者，但也警告競爭對手可能迅速縮小差距，「一旦其他國家開始具備並運用可重複使用技術，他們就會開始迎頭趕上，並能以不同方式、更具韌性的模式利用太空執行各種任務。」他接著指出：「短期內，中國對可重複使用運載火箭以及軌道加注燃料的投資，代表進入太空的能力正迎來一個重要轉折點，未來可能導致中國在這個領域超越美國的領導地位。」報導補充，作為長征十號乙系列首次軌道飛行測試，10日的任務主要目的是驗證未來更強大的載人登月型長征十號所需的關鍵技術。該型火箭升空時將使用21具YF-100K引擎，目標是在2030年前將中國太空人及登月著陸器送往月球。美國國家航空暨太空總署（NASA）同樣計畫於2028年前再次將美國太空人送上月球，這將是自1972年阿波羅計畫（Apollo Program）結束以來首次重返月球。中國社群媒體Threads上的討論顯示，第2枚朱雀三號火箭可能將於未來數週再次挑戰垂直回收，而完整構型的長征十號甲也預計於今年稍後進行飛行。《央視》也指出，今年稍後還將利用此次成功回收的長征十號乙可重複使用助推器，再次進行測試飛行。
沖繩海灘驚現「神祕橘光」閃20分鐘 目擊者瘋猜UFO！專家分析找解答
日本沖繩縣南城市百名海灘是知名觀光勝地，有當地民眾於6日拍到兩個散發強烈橘色光芒的物體，在海面上空閃爍，該異常現象持續長達約20分鐘，隨即引發日網熱議，甚至有聲音質疑是否為不明飛行物（UFO）現蹤。不過有專家進一步分析，可能只是直升機等飛行器在上空執行任務。綜合日媒報導，沖繩縣南城市居民古波津泉在6日於百名海灘目擊天空有異常現象，海面上有兩個散發強烈橘色光芒的物體，持續約20分鐘，對此，他更表示，「我過去從未見過如此奇特的強光」，他當下感到非常震撼，更一度懷疑是否看到傳說中的UFO。古波津泉在社群上分享相關畫面，有網友注意到，他拍到的異常現象，與美國政府今年6月公布了一批關於「未確認異常現象」（UAP）的最新官方影像很相似，使事件更加撲朔迷離。不過，石垣島天文台前所長宮地竹史在分析影像後指出，畫面中物體所呈現的亮度與光質，顯然與自然天體不符，反而非常接近人造照明光源。宮地竹史進一步推測，綜合考量光點當時的飛行高度、移動軌跡及停留時間等物理因素，極有可能是直升機等航空器正在海面上空進行某種特定任務。另外，宮地竹史認為，由於夜間視線不佳或特殊氣象條件影響，民眾在遠處目擊軍事航空器或搜救直升機進行夜間演習與訓練時，往往容易因為視覺錯覺，而將其誤認為是不明飛行物。
「中國尊」撞機事件後 北京周邊300公里低空空域將加強監管
1名資深航空分析人士透露，中國因6月26日小型飛機撞擊北京最高摩天大樓「中國尊」的事件，擴大首都周邊300公里低空空域監管，要求1,000公尺以下通用航空飛行活動加強審查，且飛行員須接受背景檢查。措施涵蓋私人飛行、觀光航線及農業航空，但商業航班不受影響。據《南華早報》報導，這項監管措施影響了長城旅遊景區附近的有人駕駛航空器、北京市郊山區的空中觀光飛行，以及首都北部用於農業作業的航空飛行。不過，這位匿名的分析人士稱，這項措施預計對無人機和無人空中計程車影響有限，因為這些設備原本就已被禁止在該區域大部分空域活動。他還指出，由於相關限制適用於通用航空，也就是1,000公尺以下的飛行活動，因此北京主要機場起降的商業航班將不受影響。此次加強監管主要針對私人休閒飛行、部分商務航空運輸以及飛行訓練等活動，這些正是中國快速發展的低空經濟的核心領域。根據分析人士的說法，任何計畫在以天安門廣場為核心的北京市中心1,000公尺以下空域飛行的航空器，都必須先接受中國公安部的背景審查，「之所以設定300公里，是因為這是大多數小型航空器的航程範圍。」他補充，雖然目前沒有公開發布書面命令，但「通用航空領域的人彼此都認識，因此他們會互相通知。」他還透露，位於北京市最東北方、距離市中心約60公里至70公里的北京密雲穆家峪機場，其直升機與小型飛機山區低空觀光航線，以及位於北京西北部的北京八達嶺機場出發的長城空中觀光航線，都將受到新限制的影響。此外，位於北京市東部平谷區的小型機場所執行的農業相關航空飛行，也預計將接受更嚴格的審查。分析人士說明，飛行員在申請執照時原本就會接受審查，但「這一次，有人駕駛通用航空再次受到嚴格檢視，因為那些在申請飛行員執照時通過審查的人，在真正執行飛行任務時可能會發生變化。」報導補充，中國官方稱，1架輕型運動飛機於6月26日撞上北京最高摩天大樓「中國尊」（中信大廈），造成60歲飛行員當場死亡，另有13人受傷。今年被視為電動垂直起降飛行器（eVTOL）製造商，將原型機轉化為商業產品的關鍵年份。中國地方政府與汽車製造商正積極推動低空經濟，希望將相關技術推向商業化應用。今年稍早，10個政府部門聯合發布指導方針，計畫建立相關產業標準。其中包括到2027年建立基礎標準，以及到2030年建立超過300項標準，涵蓋空中交通管理與安全監管等措施。談到若通用航空活動受到暫停或限制可能帶來的影響時，荷蘭投資銀行「荷蘭國際集團」（ING）大中華區首席經濟學家Lynn Song表示，中國更廣泛的低空活動短期內可能不會受到太大衝擊。不過，「如果未來空中計程車越來越普及，並且開始服務更多地形複雜的地區，那麼這類限制可能會產生更大的影響。」荷蘭國際集團預估，中國低空經濟去年規模約達1.5兆元人民幣（約合新台幣7.08兆元），未來10年將持續成長，並達到中國政府設定的目標，即2035年前突破3.5兆元人民幣（約合新台幣16.52兆元）規模。
強颱巴威逼近！中央整備防災資源情況曝光 萬里溪堰塞湖持續監測中
強颱巴威預計明（10）日開始影響台灣，針對防颱整備，行政院長卓榮泰今（9）日於行政院會說明，為確保災時通訊韌性，內政部已完成920部手持衛星電話配置與各級應變中心緊急通訊測試；也已盤點全國整備救災人力6662人、救災車輛4497輛、船艇1254艘及待命直升機24架。另外，針對全國173處易成孤島地區，已完成物資、通訊及避難收容等整備。卓榮泰表示已請內政部與數位發展部共同合作，持續強化通訊備援機制及資訊系統，確保災時通訊不中斷、資訊可即時共享。而國軍已規劃2萬8922名兵力待命，進行各項整備工作，可投入救災救援任務，請國防部妥善預置兵力及救災物資，於地方有需要時可以即時投入。救災資源整備。（圖／行政院提供，以下同）卓榮泰進一步說明，為降低強降雨致災風險，經濟部已完成整備大型移動式抽水機1892臺，其中996臺已預佈於防汛熱點，請經濟部依颱風路徑及降雨情形機動調度防洪資源，全力降低積淹水及災害損失。針對易致災的鐵、公路段及橋梁，卓院長請交通部進行必要的預防性管制，並密切掌握郵輪、客船及離島航運動態，必要時提醒業者調整航線或停止航行。另針對花蓮萬里溪堰塞湖狀況，請農業部、經濟部、交通部中央氣象署偕同花蓮縣政府嚴密監測風險，並依照警戒程度，進行撤離工作，同時務必提早確認保全戶名單，確保民眾安全。國軍救災兵力一覽。對此，林業及自然保育署花蓮分署表示，由國立成功大學防災研究中心協助緊急自日本引進最新第二代投入式浮標水位計，已於今日上午完成布設，正式投入24小時監測。配合原有監測設備，萬里溪堰塞湖已建立雙重監測備援機制，可更即時、精準掌握湖區水位變化。根據最新監測資料顯示，截至今日上午8時，萬里溪堰塞湖最大蓄水容量約510萬立方公尺，目前蓄水量約356萬立方公尺，蓄水率69.8%，湖面水位高程為1076.51公尺。今日上午7時20分同步完成空拍巡查，與昨日影像比對顯示，湖區水位持續穩定上升，堰塞湖壩體及整體地形未見明顯變化，壩體亦未發現滲流等異常情形，整體狀況維持穩定。卓榮泰表示還請各地方政府把握颱風影響前的最後時刻，加速落實側溝清淤，尤其是在0625豪雨致災的重點區域，務必要全力降低致災風險。同時，卓院長也呼籲國人密切注意颱風動態及各項警戒，遠離危險區域，禁止登山及觀浪等危險行為，也請各主管機關採取有效措施，遏止相關行為，避免危險擴大，以確保國人生命財產安全。全台抽水設備整備情況如上。（圖／行政院提供）颱風期間交通異動狀況。（圖／行政院提供）花蓮萬里溪堰塞湖空拍照。（圖／林業及自然保育署花蓮分署提供）
卓榮泰：巴威颱風逼近 2.8萬國軍、6662名救災人力待命防災
強颱巴威持續逼近台灣，行政院長卓榮泰今（9）日主持院會聽取各部會防颱整備報告表示，行政團隊已全面進入防災整備狀態，全國已完成6662名救災人力、4497輛救災車輛、1254艘船艇及24架待命直升機部署，並規劃2萬8922名國軍兵力隨時投入救災，全力守護民眾生命財產安全。卓榮泰表示，巴威預計10、11日影響台灣最劇烈，行政院已啟動跨部會及22縣市防汛整備會議，要求中央與地方落實各項防災措施，提升應變效率。他指出，全國173處易成孤島地區已完成物資、通訊及避難收容整備，並配置920部手持衛星電話，完成各級應變中心通訊測試；大型移動式抽水機1892台也已整備，其中996台預先部署於防汛熱點。針對交通及花蓮萬里溪堰塞湖風險，卓榮泰表示，已請交通部視情況採取預警性管制，並要求相關部會與花蓮縣政府持續監測堰塞湖狀況，必要時立即撤離保全戶，確保民眾安全。此外，受颱風影響，大學分科測驗已延至13日、14日舉行。卓榮泰也呼籲民眾持續留意最新颱風資訊，避免前往山區、河川及海邊等危險區域，中央與地方將持續攜手應變，全力做好防颱工作。
中俄海軍艦艇齊聚青島 展開「海上聯合-2026」軍演
俄羅斯海軍艦艇昨（5日）抵達中國東部港口城市青島，為即將展開的聯合海上軍演做準備。中國人民解放軍北部戰區海軍昨在社群媒體上指出，此次抵達的艦艇包括被形容為「航母殺手」的光榮級「瓦良格號導彈巡洋艦」（Varyag），以及基洛級「烏法號柴電攻擊潛艦」（Ufa）。據《南華早報》報導，青島港口當天舉行了迎接俄羅斯部隊的歡迎儀式。自今（6日）起，雙方將參加年度「海上聯合-2026」（Joint Sea-2026）演習。中國大陸國防部稱，今年的演習設計以「聯合應對海上安全威脅」為主題，旨在攜手應對安全挑戰，共同維護地區和平穩定，「聯演結束後，雙方部分兵力將赴太平洋相關海域組織海上聯合巡航。」據俄羅斯國家通訊社《俄新社》報導，除俄羅斯巡洋艦與潛艦外，1艘護衛艦與1艘救援艦也將參與此次演習，而演習預計將於下週一（13日）結束。與此同時，解放軍北部戰區表示，2艘052D型導彈驅逐艦、1艘潛艦救援艦以及1艘潛艦也將參與演習，艦載直升機與海軍陸戰隊分隊亦將投入行動。在海上階段，雙方海軍將進行聯合偵察演練與反艦打擊訓練，同時涵蓋防空與反飛彈作戰。演習內容還包括聯合行動計畫會議、陸上研討活動，以及軍艦參訪與文化、體育交流活動，其中包含1場籃球比賽。自2021年以來，中國與俄羅斯已在西太平洋地區定期進行聯合巡航。在去年於俄羅斯濱海邊疆區首府「符拉迪沃斯托克」（Vladivostok，中國稱海參崴）附近舉行的「海上聯合」演習後，雙方曾進行1次由3艘軍艦組成的海上巡航行動。
別當「失格旅人」！穿夾腳拖、自備音響露營開趴 義大利絕美山區不忍了要開罰
近年來，在冬季奧運及聯合國教科文組織（UNESCO）世界遺產帶動加持下，義大利多洛米蒂山脈（Dolomites）成熱門旅遊目的地，不過當地「觀光公害」也日益嚴重，日前，威尼托大區（Regione Veneto）、貝盧諾省（Provincia di Belluno）等地正式啟動合作計畫，擬針對遊客各類「不文明行為」進行開罰整頓。根據外媒報導，在威尼斯經常看見穿著泳裝的遊客直接走進歷史城區，把石板路當成日光浴場，甚至有人把運河岸邊當成跳水平台，直接跳進混濁的水中游泳。如今，這種「粗俗、沒禮貌、缺乏公德心」的觀光行為已不再是威尼斯獨有，多洛米蒂山脈地區也深受其害。根據統計，2025年貝盧諾（Belluno）山區共迎來111萬8000名遊客，較前一年成長11%，然而，許多遊客對山區最基本的安全觀念與環境倫理卻毫無概念，大約2週前就發生一起嚴重事故，當時一架山區救援直升機準備降落在一處山屋停機坪執行任務，卻因多名遊客占據停機坪，導致直升機無法降落。此外，在該區最熱門的215號步道上，也經常可見大批穿著夾腳拖的遊客排隊前往著名的索拉皮斯湖（Lago di Sorapis）；還有人為了自拍，不惜站到懸崖邊；甚至有人攜帶大型音響設備到海拔2000公尺的山區播放音樂、席地露營開派對。因此，義大利各級政府決定聯手整頓，由於多洛米蒂山區最熱門地點科爾蒂納（Cortina）地方警力僅有6名警員，因此27名省級警察將協助支援，並在山區熱門景點展開宣導勤務。官方強調，巡查主要目的並非開罰創造收入，而是教育遊客建立正確觀念。據了解，官方將在下週起正式投入勤務，計畫每月安排約10次巡查，將持續至9月旅遊旺季結束。
30歲山友攻馬比杉山疑高山肺水腫發作 黑鷹直升機火速吊掛搶命
30歲曾姓男子與另外3名山友組成4人登山隊，規劃利用5天時間攀登有「遠的要命王國」之稱的馬比杉山。不料，行程進入第3天時，一行人在完成攻頂後，準備返回南湖山屋途中，曾男卻突然出現四肢無力、呼吸急促、喘不過氣及行走困難等症狀，疑似發生高山肺水腫。隊友察覺情況不對，立即通報消防單位請求救援。花蓮縣消防局於昨日下午接獲報案後，立即評估現場狀況。由於馬比杉山位於中央山脈北一段，地勢偏遠且交通困難，若由地面救難人員徒步進入山區，至少需要3天才能接觸患者，恐怕錯失黃金救援時間。因此，消防局第一時間先協調位於南湖山屋附近的2名協作前往支援，協助患者返回山屋休息，並提供藥物及PAC攜帶型加壓艙等急救設備，希望能先減緩高山症帶來的不適症狀。考量患者病情可能持續惡化，消防局隨即向空勤總隊申請直升機執行吊掛救援。今天清晨6時39分，空勤總隊花蓮駐地派遣黑鷹直升機起飛，沿著立霧溪方向飛往南湖山屋附近。機組人員抵達後，先完成高、低空偵察、風險評估及馬力檢查，確認環境安全後順利降落。曾男在救難人員協助下迅速登機，直升機於上午7時38分降落花蓮德興棒球場，再由救護車轉送花蓮慈濟醫院接受進一步治療。消防局表示，該登山隊事前已依法申請入園證，並備有急救證照及登山保險，整體準備相當完善。然而，高山環境變化快速，即使是有經驗的登山客，也可能因高海拔、低氧環境而出現急性高山症或高山肺水腫等危急狀況。消防單位也提醒，民眾從事高山活動前，除了評估自身體能與健康狀況，更應依照天候準備充足保暖裝備、緊急糧食、求生毯、頭燈、雨具及通訊設備，並擬定完整登山與撤退計畫。一旦在山區出現持續喘、劇烈咳嗽、步態不穩或意識改變等疑似高山症狀，應立即停止上升、盡速下撤並尋求救援，以降低生命危險。
目睹女友活活被巨鱷撕裂！正妹下水消暑遭「死亡翻滾」 他徒手搏命救不回
美國佛羅里達州日前發生一起震驚全國的致命鱷魚攻擊事件。31歲女子布蘭妮克拉克（Brittany Clark）與男友錢斯艾利森（Chance Allison）及一名友人前往佛州小大艾康州立森林（Little Big Econ State Forest）健行，途中因酷熱難耐，下到艾康洛克哈奇河（Econlockhatchee River）戲水消暑，沒想到竟遭一條長約12英尺（約3.66公尺）的美洲短吻鱷突襲。男友目睹女友被拖入水中後，不顧生命危險衝上前與巨鱷徒手搏鬥，一度成功將她拉回岸邊，但仍無法阻止悲劇發生，布蘭妮最終因失血過多，在送醫途中宣告不治。布蘭妮的男友錢斯艾利森目睹女友遭鱷魚襲擊，第一時間衝上前徒手搏鬥，仍無法挽回悲劇。（圖／翻攝自臉書，Chance Allison、Brittany Clark）根據《People》、《紐約郵報》（New York Post）、《太陽報》（The Sun）及ETtoday等報導，事故發生於6月28日下午，三人當時行經巴爾街步道（Barr Street Trailhead）附近，因天氣炎熱，臨時決定走進河中降溫。當時河水僅約3英尺（約91公分）深，大約到成人腰部高度，看似相當安全，因此沒有人察覺危險正在逼近。佛羅里達州魚類與野生動物保育委員會（Florida Fish and Wildlife Conservation Commission，FWC）調查指出，三人並未餵食、挑釁或接近鱷魚，而是遭到突如其來的攻擊。法醫報告顯示，巨鱷先咬住布蘭妮其中一隻手臂，隨後施展俗稱「死亡翻滾」（Death Roll）的捕食方式，不斷高速翻轉身體，利用強大的扭力撕裂獵物組織，企圖將人拖入水中活活溺斃。眼見女友被攻擊，錢斯毫不猶豫跳進水裡，徒手與巨鱷展開搏鬥，死命抓住布蘭妮不讓她被拖走。他一度成功把女友其中一隻手臂硬生生從鱷魚口中拉出，但巨鱷隨即再次發動攻擊，轉而咬住另一隻手臂，猛烈撕扯，導致布蘭妮雙臂幾乎全遭撕裂，現場血流如注。直到鱷魚最終鬆口游離，錢斯與同行友人才趕緊將她拖回岸上。三人隨即展開急救，錢斯一邊替女友止血，一邊與友人輪流施行心肺復甦術（CPR），並立即撥打911報案。警方公開的911錄音完整記錄當時混亂情況，友人哭喊著向接線員表示：「拜託快一點！她的一隻手臂整個被咬斷，另一隻也幾乎掉了，她一直流血！」背景不斷傳來哭聲、尖叫聲與呼救聲。錢斯則不斷向救援人員說明，他們已偏離步道，希望救援直升機能盡快找到他們的位置。布蘭妮被送上救護車時仍保有生命跡象，但因失血及創傷過於嚴重，最終仍在送醫途中傷重身亡。FWC隨後派遣專業捕鱷人員搜索案發水域，先後捕獲兩條大型美洲短吻鱷，體長分別約13英尺（約3.96公尺）及12英尺（約3.66公尺）。兩隻鱷魚均遭安樂死，並採集DNA樣本，以確認真正攻擊布蘭妮的個體。FWC發言人查德韋伯（Chad Weber）證實，其中涉案鱷魚已遭斬首，頭部將作為刑事調查證物保存，其餘屍體則交由相關單位進一步檢驗。布蘭妮平時擔任推土機操作員，熱愛戶外生活，休假時喜歡健行、露營、騎乘重機、射擊，也經常參加電音派對（Rave），社群平台充滿與親友及寵物相處的照片。哥哥尼克克拉克（Nick Clark）受訪時悲痛表示，妹妹是一個總是充滿笑容、熱心助人的人，「只要有人需要幫忙，她永遠都是第一個站出來的人」，家人至今仍難以接受她突然離世。事故發生後，巴爾街步道已全面封閉，重新開放時間尚未公布。FWC表示，佛州目前約有150萬隻美洲短吻鱷，自1948年至今共記錄超過450起鱷魚攻擊事件，其中30起造成死亡，平均每年約發生8起未受挑釁的攻擊案件，致命案例相當少見。然而，這已是佛州中部一週內第3起鱷魚傷人事件，此前已有一名男童釣魚時遭咬傷手部，另有一名浮潛民眾在彩虹河（Rainbow River）遭鱷魚攻擊。FWC再次提醒民眾，夏季正值鱷魚活動旺盛時期，切勿在天然河流、湖泊或已知有鱷魚出沒的水域戲水、游泳或涉水，以免發生無法挽回的悲劇。
長眠聖母峰近30年！名地標「綠靴子」遺體要回家了 官方首揭真實身分
長眠在世界第一高峰聖母峰近30年的神祕登山者「綠靴子（Green Boots）」，有望在今年重返故鄉。印度政府近日啟動遺體回收計畫，除了希望將這位登山者帶離海拔逾8,500公尺的「死亡地帶」，也首度公開其身分並非外界多年來認定的帕爾久（TsewangPaljor），而是同樣於1996年罹難的印度登山者莫魯普（DorjeMorup），為這段流傳近30年的聖母峰傳奇增添新篇章。英國《衛報》（The Guardian）報導，「綠靴子」之名源自他腳上那雙醒目的綠色Koflach登山靴。自1996年在聖母峰北坡罹難後，他的遺體一直蜷縮在海拔約8,500公尺、距離峰頂僅約350公尺的一處岩洞內，因位置明顯，逐漸成為攀登北坡路線的重要地標。許多登山者會透過無線電向基地營回報「已抵達綠靴子」，藉此確認攀登進度，也有人會短暫在附近休息或避風，使這具遺體成為聖母峰最知名、也最令人唏噓的象徵之一。多年來，外界普遍認為「綠靴子」就是印度西藏邊境警察部隊（ITBP）隊員帕爾久，但始終未獲官方證實。如今印度政府在一份公開招標文件中指出，經先前身分驗證後，確認遺體主人其實是同樣在1996年挑戰聖母峰時遇難的隊員莫魯普。2人當年與另名隊友一同挑戰從西藏北坡登頂，卻在接近峰頂時遭遇暴風雪，3人最終全數罹難。美國登山家暨聖母峰知名評論者阿奈特（Alan Arnette）對此表示驚訝，坦言多年來大家都認定「綠靴子」就是帕爾久，如今官方突然更改身分，令人相當意外。不過，他也認為，若能讓罹難者最終返家，對家屬而言仍具有重大意義。根據招標內容，印度政府要求執行任務的團隊至少須由6名曾多次登頂聖母峰的雪巴嚮導組成，並須於今年10月前完成遺體運送至新德里。由於任務地點位於海拔8,000公尺以上的「死亡地帶」，氧氣濃度僅有海平面的約3分之1，每一步都極度耗費體力，也讓回收工作充滿危險。曾多次參與高山遺體回收的雪巴嚮導江布（Tshiring JangbuSherpa）表示，凍結近30年的遺體連同裝備重量可達200公斤，且四肢因低溫完全僵硬，在冰雪覆蓋、地形陡峭的山壁拖運十分困難，有時甚至不得不截除無法彎曲的肢體，才能完成搬運，「雖然令人心碎，但沒有其他辦法」。此外，回收工作對雪巴嚮導而言也背負沉重心理壓力。阿奈特指出，多數雪巴人信奉藏傳佛教，普遍認為不應隨意觸碰或褻瀆遺體，因此每次遺體回收都需要克服信仰與心理上的掙扎。他估計，此次行動成本約15萬美元（約新台幣477萬元）。據了解，目前仍有約200具登山者遺體留在聖母峰，原因在於高海拔搬運風險極高，加上直升機無法安全飛抵如此高度，使多數罹難者最終長眠山中。雖然不少經驗豐富的登山者生前都表示，希望若在山上離世便留在山中，但對許多家屬而言，能將親人帶回家，依然象徵著真正的告別與圓滿。若此次回收任務順利完成，不僅將讓「綠靴子」結束近30年的孤獨守望，也將為聖母峰登山史寫下重要一頁。
沙烏地阿美直升機墜毀！14公民罹難 事故原因待釐清
沙烏地阿拉伯石油巨頭「沙烏地阿美」（Saudi Aramco）的1架直升機於28日在該國東部海岸、位於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）以西的拉斯坦努拉（Ras Tanura）墜毀，造成14名沙烏地公民死亡。目前事故原因尚不明朗。據沙烏地官方新聞社《沙特通訊社》（SPA）的報導，世界上探明儲量最大的石油公司沙烏地阿美，已於上週五（26日）恢復位於波斯灣（Persian Gulf）拉斯坦努拉原油出口碼頭的原油裝載作業，此前該碼頭的裝載作業已中斷近4個月。《沙特通訊社》補充稱：「目前相關調查仍在進行中，有關主管機關已共同參與調查，並釐清此次直升機墜毀事故的原因。」在美伊達成臨時協議前，西亞產油國紛紛提高石油和天然氣產量及出口，而全球最大石油出口國的沙烏地阿拉伯也加入了這場貨物運輸的行列。
花蓮馬太鞍溪堰塞湖施工區土石流爆發！11名工人受困山區 直升機緊急救援全數平安撤離
花蓮馬太鞍溪堰塞湖施工區28日爆發土石流，坡面及蝕溝河道有大量土石及巨石滾落，唯一聯外的沿溪河床便道遭洪水沖毀中斷，11名施工人員一度受困山區。農業部林業及自然保育署花蓮分署隨即啟動應變機制，向內政部空中勤務總隊申請直升機支援，11人已全數平安撤離返抵花蓮。花蓮分署表示，去年馬太鞍溪堰塞湖溢流曾造成19人死亡及多人傷亡，警戒解除後仍持續委託工程團隊進入湖區作業，透過改善地形及邊坡環境，降低潛在災害風險。今年施工團隊把握汛期前有限工期，完成危險邊坡土方削減及蝕溝鋪設現地塊石等重點工程，截至6月上旬，各項作業均依進度推展，已完成多項防減災措施。然而6月進入汛期後，花蓮山區連日降下豪大雨，施工區陸續發生土石流，河床便道遭沖毀中斷，人員無法循陸路撤出。花蓮分署隨即申請空中撤離支援，11名施工人員最終全數平安返回。花蓮分署指出，目前施工機具已移置至壩區高處安全位置，將持續密切監測堰塞湖及周邊環境變化，依天候及現地狀況滾動調整後續工程與防災措施；若堰塞湖出現突發狀況，將優先啟動留置山區的施工機械進行應變，全力降低災害威脅，守護下游居民生命財產安全。
花蓮萬里溪河岸崩塌45公頃形成堰塞湖 林保署：將規劃下游4村里疏散計畫
花蓮萬里溪上游6月21日發現因河岸大規模崩塌形成堰塞湖，林保署花蓮分署當日即成立應變小組，於22日上午協請內政部空中勤務總隊派遣直升機執行空勘作業，林保署當天也成立跨部會緊急應變小組，共同研商後續緊急應變措施，目前將每日觀測並持續強化監測、及時預警，並規劃下游疏散避難方案。林保署表示，22日成立跨部會、地方政府之「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組」後，在當日下午5時召開跨機關應變會議，邀集行政院災害防救辦公室、經濟部水利署、內政部民政司、內政部消防署、國家災害防救科技中心、交通部公路局、中央氣象署、台灣鐵路股份有限公司、花蓮縣政府、萬榮鄉公所、鳳林鎮公所等中央及地方相關機關與5位土木、坡地防災專家學者，討論相關應變措施。林保署提到，依據22日空勘結果，初步研判河岸崩塌面積約45公頃，大量崩塌土石阻塞萬里溪上游河道，目前湖水緩緩蓄積，尚未溢流；由於堰塞湖蓄水量尚待近日取得堰塞湖發生前後該河段的地形圖資及解算，才能完成較確切之推估，惟經防災團隊空勘後初步評估，若持續蓄水並於蓄滿後發生大規模的壩體潰決，將可能對下游萬榮鄉萬榮村，鳳林鎮森榮里、長橋里及鳳信里等聚落帶來威脅，而台鐵橋梁、台9線萬里溪橋、西寶大橋及相關河防設施亦可能面臨風險。林保署指出，經與會專家及機關代表初步討論，由於堰塞湖位處中央山脈深處，無病道路可供通行，周邊為海拔2000公尺以上高山，溪谷陡峭呈險峻之深V地形，河道蜿蜒且河床巨石密布，人員及機具無法進入現地調查，也難以進行壩體緊急處置。另由於堰塞湖所在位置亦無法藉由電信與網路傳輸監測訊號，目前先行以設法每日觀測並持續強化監測、及時預警，並及早規劃疏散避難方案作為主要因應策略。林保署說，已請花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所依現有資訊先行進行疏散撤離規劃及收容安置等各項超前部署之整備作業，同時請相關交通及河防權責機關預為規劃可能影響區域的道路及橋梁交通管制措施，並評估辦理萬里溪下游堤防加高、加固及必要之河床土砂疏濬等工作。氣象署也將協助提供即時氣象預報及雨量站資訊，中華電信公司則會協助評估提供堰塞湖監測所需通訊服務的可行性。林保署表示，後續將持續密切監測堰塞湖及下游河川狀況，並將相關資訊即時提供經濟部水利署、交通部公路局、台鐵公司、花蓮縣政府及各鄉鎮公所等跨機關災害應變單位，也會適時向社會大眾公布最新資訊。林保署也提醒，民眾近期切勿進入萬里溪溪床及周邊河道範圍活動，並隨時留意中央及地方政府發布之防災警戒資訊，維護自身安全。
阿里山接連傳登山意外 75歲翁墜谷身亡、27歲女山友吊掛脫困
端午連假期間，嘉義縣阿里山鄉接連發生兩起山域事故。一名75歲男子參加登山活動時不慎墜落山谷，經搜救人員尋獲後已無生命跡象；另有一名27歲女山友在溯溪過程中受傷受困，經消防單位申請空勤總隊支援後，順利由黑鷹直升機吊掛脫困送醫。嘉義縣消防局表示，21日上午11時32分接獲通報，阿里山鄉石山引水道往瀑布方向附近發生登山意外，一名男性登山客疑似失足跌落邊坡。消防局獲報後立即派遣阿里山消防分隊，並會同警方及林業及自然保育署嘉義分署阿里山工作站人員組成搜救隊前往現場。搜救人員抵達後展開搜索，發現男子墜落約30公尺深的山谷邊坡。由於現場地形陡峭，搜救隊採徒步方式進入事故地點，再以人力將男子搬運至安全區域。不過，男子被發現時已無生命跡象，後續由救護人員送往香林衛生室搶救，最終仍宣告不治。據了解，該名75歲男子當天隨約300人的登山團隊前往石山引水道登山，事故原因仍待相關單位進一步調查釐清。另一方面，20日下午5時29分，消防局接獲一起山域緊急救援案件。一支8人溯溪團隊行經阿里山鄉後大埔溪時，其中27歲廖姓女子疑似因意外造成右膝受傷，初步研判可能骨折，導致無法自行行走。消防局獲報後立即派遣3輛救援車及5名人員前往現場，由資深消防人員負責現場指揮。由於傷者受困地點位處深山溪谷，加上天色已暗，山區搬運作業風險較高，因此同步向內政部空中勤務總隊申請直升機支援。21日上午，空勤總隊黑鷹直升機飛抵事故地點執行吊掛任務。面對溪谷地形複雜及氣流不穩等挑戰，機組員與地面特搜人員密切配合，在確認安全條件後完成吊掛作業，成功將受困女子救出。完成救援後，黑鷹直升機將傷者送往嘉義水上機場，再轉送醫院接受治療。消防局提醒，民眾從事登山、溯溪等戶外活動前，應充分評估自身體能及環境條件，並注意行程安全，以降低意外發生風險。
毒煙害人！倉庫大火燃燒數日難撲滅 洛杉磯宣布進入緊急狀態
美國洛杉磯博伊爾高地（Boyle Heights）一棟大型冷凍倉庫自18日起發生火警以來，至今已持續燃燒超過4天仍未完全撲滅。由於火勢頑強且可能對公共安全與環境造成影響，洛杉磯市長Karen Bass已宣布進入緊急狀態。根據承租並負責該建築營運的公司表示，初步研判是第三方承包商測試屋頂太陽能發電系統時發生火災，洛杉磯市府指出在宣布緊急狀態後，將全面啟動城市緊急應變體系，要求各部門評估災害損失與相關成本，同時向州政府申請資源協助，包括消防作業、災後清理、環境監測以及社區復原工作。洛杉磯消防局局長Jamie Moore指出，由於該建築外牆採用波紋鋼板結構，內部填充大量高密度泡棉絕緣材料。這些泡棉雖然燃燒速度緩慢，但即使消防直升機持續空中投水救援，仍會不斷產生高溫並釋放可燃氣體，讓滅火工作變得異常困難。此外，相關官員也提醒，目前火場產生的煙霧與細懸浮微粒正危害到民眾健康，恐會導致眼睛、鼻腔、喉嚨及肺部受到刺激，使心血管疾病及呼吸道疾病患者病情惡化。由於起火建築設有太陽能發電設備，警消人員也在內部找到停放約60輛使用鋰離子電池的堆高機，並成功移走56輛，大幅降低鋰電池受熱燃燒或爆炸的風險。目前警消人員仍持續監控火勢，並評估建築結構的安全狀況，防止火勢再度擴大。
民進黨徵召吳淑瑾、林月琴參選 賴清德：深耕公益、勇於承擔的傑出女力
民進黨今（17）日舉行縣市長提名記者會，正式徵召吳淑瑾、林月琴分別參選澎湖縣長與苗栗市長。民進黨主席賴清德表示，兩位被提名人雖分屬不同縣市，但皆是令人欽佩的傑出女性，不僅在社會公益領域成績斐然，更在關鍵時刻展現使命感，勇於投入艱困選戰。賴清德呼籲澎湖鄉親「惜花連盆」鼎力支持吳淑瑾，延續執政願景，也期盼苗栗市鄉親大力支持林月琴，與苗栗縣長候選人陳品安攜手合作，讓雙女力為苗栗帶來發展新契機。賴清德指出，現任澎湖縣長陳光復因不幸發生意外正住院休養，中執會經通盤考量，做出必要且不捨的決定，改徵召深耕地方公益數十年的吳淑瑾接棒參選。他強調，吳淑瑾不僅有能力、更有完整規劃，定能延續陳光復的施政藍圖，讓澎湖發展不中斷。針對苗栗市長參選人林月琴，賴清德則盛讚其在進入立法院前，已在兒少、婦幼及家庭社福領域默默奉獻30年。擔任立委後表現更是亮眼，連續四個會期榮獲公督盟評鑑為優秀立委。如今這位苗栗的女兒決定返鄉參選，將以30年的公益經驗與國會視野翻轉家鄉，帶領苗栗市跟上進步腳步。林月琴表示，三十年來投身兒少與弱勢服務，「顧好每一個家」就是她參選的初衷。她認為苗栗市擁有醫療、行政、教育與區位優勢，不該被「艱困選區」所限制。未來她將發揮社福專業與犯罪學背景，強化治安、整合社區照顧，並優化通往科學園區的交通接駁，同時結合大學能量推動青年創生與AI數據後勤，讓年輕人留鄉發展，長輩不再孤單。吳淑瑾表示，陳光復縣長任內積極爭取的「緊急醫療直升機」政策，曾救回無數鄉親，這次意外也正是這項政策將陳縣長從鬼門關前搶救回來。未來她將延續這份對澎湖的承諾，預計每年投入一億元強化地方醫療、聘請專科醫師並添購救命設備，避免鄉親因轉診錯失黃金救援時間。此外，她也將積極爭取第三家航空公司進駐，保障澎湖人返鄉權益，並兼顧海洋、文化與運動觀光，讓澎湖持續前進。
21歲女子玩高空繩索跳！「沒綁安全繩」就被丟下橋 直接墜地慘死
巴西21歲女子瑪麗亞愛德華達（Maria Eduarda Rodrigues de Freitas）13日在聖保羅州（São Paulo）內陸城市利梅拉（Limeira）的骷髏橋（Ponte do Esqueleto）步道參與高空繩索跳（rope jump）活動時，因工作人員的嚴重安全疏失而慘摔致死。根據巴西新聞入口網站G1（Portal G1）及巴西軍警提供的資訊，當時瑪麗亞正在進行高空繩索跳躍活動，但在未安裝安全繩索的情況下，被從橋上直接拋下，最終墜落身亡。現場目擊者指出，負責活動的公司工作人員在跳躍前忘記為她安裝必要的安全設備。事故發生後，巴西消防隊與巴西緊急醫療救護服務（SAMU）迅速趕抵現場，但瑪麗亞仍因多重創傷當場被宣告死亡。現場亦有民眾嘗試在救護人員抵達前進行心肺復甦術，但未能挽回生命。軍警進一步表示，事故發生後有2名男子逃離現場，隨後在直升機協助下於山區搜索行動中被尋獲。整起事件最終共有6人遭到逮捕，案件已移交至利梅拉第2警察分局進一步調查，重點將釐清活動責任歸屬與跳躍前的安全程序是否符合規範。除了事故本身，瑪麗亞在事發前的社群媒體貼文也引發關注。她曾在上午7點31分發布照片，畫面顯示她站在骷髏橋現場，背後可見「Entre Cordas」公司的橫幅。她在貼文中寫道：「到底是哪個瘋子讓我來跳橋的？？？」根據瑪麗亞的社群帳號資料，她來自聖保羅都會區的詹迪拉（Jandira），在Instagram上長期分享戶外活動與自然相關內容，並提及自身具備體育教育與運動管理背景，同時也是桑托斯足球俱樂部（Santos Futebol Clube）的支持者。她的職業為體育教育工作者，任職於當地健身房，該健身房事後亦發布哀悼聲明。涉事公司方面，Entre Cordas過去在社群平台上主打極限體驗活動，其Instagram頁面曾以「你的夢想，我們來實現」及「通往非凡的跳躍」作為宣傳標語，但目前這個擁有超過8萬名追蹤者的帳號已被刪除。從公開資料來看，該公司曾在聖保羅州與米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）多地安排高空繩索跳活動，並收取參與費用。在骷髏橋的場次中，公司甚至已規劃到7月11日的活動。
英軍首度攔截俄羅斯影子艦隊油輪！打擊石油收入
英國特種部隊於14日在英吉利海峽（English Channel）攔截了1艘受制裁的俄羅斯「影子艦隊」油輪。此為倫敦首度採取類似行動，以打擊俄羅斯在烏克蘭戰爭中所需的石油收入。據《路透社》報導，這艘名為「Smyrtos」的油輪懸掛喀麥隆國旗，14日凌晨遭到英國皇家海軍陸戰隊突擊隊（RM Commandos）與國家打擊犯罪局（NCA）人員登船。此次行動獲得CH-47契努克直升機與其他軍機、護衛艦及掃雷艦的支援。英國首相施凱爾（Keir Starmer）在社群平台X上發文表示：「這次成功的行動再次打擊了俄羅斯，並提醒那些為普丁（Vladimir Putin）在烏克蘭戰爭中提供資金的人，我們不會讓他們躲藏。」英國奎因中校（Lieutenant Colonel Tom Quinn）向記者表示，雖然行動存在多項風險，但這是突擊隊訓練的核心內容之一，且他們並未遭遇任何抵抗，「當我們登上船隻並進入艦橋後，我們與船員的溝通是專業且安全的，他們協助我們完成必要行動，使我們能夠安全控制該船並將其移至錨地。」對此，烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）也在X上發文感謝英國扣押這艘油輪，「歐洲迫切需要採取立法措施，不僅要允許扣押油輪與限制石油運輸，還要沒收其所運載的石油。這將有助於更快達成和平。」基輔（Kyiv）近期不斷向盟友遊說，要求加強對俄羅斯影子艦隊的執法力度，烏方稱這些船隻為俄國戰爭機器提供資金。英國政府事後透露，該油輪將在英格蘭南部海域被扣留並持續監控，調查仍在進行中，而此次行動也與法國密切協調完成。截至目前，英國已對接近600艘俄羅斯「影子艦隊」船隻實施制裁。
陸執法船首闖太平島禁限水域！陸專家：向民進黨及國際勢力施壓
繼日前中國大陸公務船首度襲擾我國東部海域自由航行的貨輪後，大陸2艘公務船又於11日上午首度闖入我國太平島禁限水域。大陸專家分析，此舉可能成為北京未來在相關海域建立實質控制權的基礎。據《南華早報》報導，上述舉措發生前，北京曾指責執政的民進黨，面對日本與菲律賓之間的海域劃界談判毫無作為。大陸認為，這項旨在台灣東部海域劃定專屬經濟區及大陸棚邊界的談判，將威脅中國對相關海域的主權聲索。我海巡署表示，均由海南省三沙市管理的2艘大陸執法船「三沙執法301」與「三沙2號」，於上週四（11日）上午8時28分進入台灣所劃設的太平島周邊3.2浬的禁止水域，接著又於8時31分進一步接近2.1浬的限制水域，直到8時43分才遭海巡人員驅離。我外交部則稱，這是中國大陸政府船舶首次進入台北所劃定的太平島禁限水域。據悉，1艘大陸3501號大型海警船才剛在6月5日闖入我國東沙群島的限制水域。北京聲稱擁有南海大部分島礁及其鄰近海域的權利；台灣則實際控制東沙群島與太平島。太平島是南沙群島南部爭議海域中最大的一座天然形成島嶼，位於高雄市西南方約1,600公里處，鄰近美濟礁、渚碧礁及永暑礁。上面駐有約200名海巡人員，並設有可供運輸機起降的鋪面跑道，以及能供海巡與補給船停靠的深水碼頭。對此，大陸專家分析，北京在相關島嶼周邊的行動，是試圖透過具體作為來宣示主權，而這些行動未來可能成為建立實質控制權的基礎。廈門大學台灣研究院副院長張文生表示，當兩岸關係較為穩定時，中國大陸與台灣原本可以在南海主權問題上進行協調與合作，但「由於兩岸關係緊張，而台灣當局也沒有改變台獨立場，並且在島嶼及周邊海域安全問題上向日菲讓步，因此中國的監管活動既是主權宣示，也是向民進黨施壓。」他強調：「我不排除在時機成熟時，中國可能先收回太平島，甚至東沙群島，這是有可能的。」香港軍事評論員梁國樑則表示：「中國不可能只前往台灣東部海域，而不到另外兩處，也就是太平島和東沙群島；否則等於承認那些地區是獨立的，這會造成誤解。」梁國樑進一步解釋：「海上邊界的劃定講究的是具體行動。沒有行動，口頭宣示是不算數的。因此中國這次反應非常迅速，以實際行動向國際社會傳達明確訊息。」他也認為，北京未來還會執行類似任務。張文生則補充，北京此舉也是對西方國家介入南海事務的回應。例如荷蘭上月就派遣1艘巡防艦前往有爭議的西沙群島海域，並透過艦載直升機侵入西沙群島領空，引發北京不滿，「這同樣與國際勢力介入有關，例如美國，甚至荷蘭。中國採取這些實際行動施加壓力，同時也藉此觀察西方國家的反應。」