短缺
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打仗好花錢！美伊開戰半年燒掉1.2兆 估每月再噴953億
美國與伊朗戰爭延燒超過半年，軍事支出也快速攀升！美國國會預算辦公室（CBO）最新報告指出，截至8月1日為止，美國投入這場戰爭的成本已達380億美元（約新台幣1.2兆元），若戰事持續，未來每個月恐再增加30億美元（約新台幣953億元），除了推升能源價格及通膨，美軍大量消耗的關鍵彈藥更可能需要長達5年時間才能補充完畢。根據外媒報導，美伊戰爭開打6個月以來，美國已投入380億美元，與國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）7月在參議院聽證會公布的375億美元相當接近。CBO預估戰爭的成本接下來將以每月約30億美元的速度增加，並可能讓美國2027年前3個月通膨率額外增加0.5個百分點。除打仗燒錢外，美軍武器庫存也面臨壓力，CBO指出大部分戰爭支出都與彈藥快速消耗有關，依照目前情況，可能需5年的時間才能重新補足庫存，美國在這場戰爭中已使用「幾乎所有」長程精準飛彈，赫格塞斯7月也曾向國會要求近900億美元緊急資金補充彈藥，當時警告若沒有這筆經費，美軍將面臨「嚴重短缺」。不過白宮及五角大廈均否認美軍面臨彈藥不足的情況，白宮發言人凱利（Anna Kelly）強調美軍擁有足夠的彈藥及庫存，可以滿足總統川普（Donald Trump）的戰略目標；五角大廈首席發言人帕內爾（Sean Parnell）也表示，美軍具備在總統選擇的時間、地點發動攻擊所需要的一切。更值得注意的是，380億美元恐怕還不是完整帳單，CBO此次統計尚未納入近期荷莫茲海峽商船遇襲，以及美軍中東基地遭攻擊造成的相關成本，也沒有計算政府舉債支付戰爭費用產生的利息，意味最終帳單可能再增加數百億美元。戰爭也開始衝擊美國整體軍事部署，CBO警告包括飛彈攔截器在內的關鍵彈藥大量消耗，如果另一場重大軍事衝突爆發，可能限制五角大廈的因應能力，報告並以涉及中國與台灣的潛在軍事衝突為例。另一方面，荷莫茲海峽戰前承擔全球約20%的石油運輸，如今航運受阻加上中東能源設施接連遇襲，國際能源價格持續承受壓力。CBO認為戰爭造成的能源衝擊不僅增加企業及消費者成本，也可能進一步推高美國通膨。
能源短缺非中東局勢造成？柴油價格狂飆 川普警告澤倫斯基別再炸俄煉油廠
俄烏戰爭近期持續升溫，烏克蘭近幾個月頻繁以無人機轟炸俄羅斯煉油廠，衝擊當地燃料生產之際，美國柴油平均價格也首度突破每加侖6美元。美國總統川普（Donald Trump）週日罕見公開喊話烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy），要求基輔停止攻擊俄羅斯柴油相關基礎設施，直言「不要攻擊柴油燃料，這正在傷害全世界」。川普週日前往愛爾蘭西部、由其家族擁有的高爾夫球場參加愛爾蘭公開賽，期間接受記者訪問時表示，「澤倫斯基先生必須做一件事，他必須停止摧毀俄羅斯的柴油燃料設施。」川普透露美方已經就此事與澤倫斯基進行溝通，「我們已經和澤倫斯基先生談過了，還有很多其他目標可以攻擊，不要去攻擊柴油燃料，這正在傷害全世界。」近幾個月以來烏克蘭持續出動無人機深入俄羅斯境內，鎖定多座煉油廠發動攻擊，造成俄國燃料產能下降，部分地區更出現汽油供應短缺。不過，烏克蘭也多次強調由於俄軍持續攻擊烏克蘭能源基礎設施，俄羅斯煉油廠不僅供應國內需求，也與其戰爭能力息息相關，因此屬於合法軍事目標。隨著俄羅斯燃料供應受到衝擊，全球能源市場也面臨壓力。根據燃油價格追蹤網站GasBuddy資料顯示，美國全國柴油平均價格週四首度突破每加侖6美元。由於柴油廣泛使用於卡車、火車、船舶及農業機具，價格上漲也可能進一步推高物流、運輸及農業成本。川普認為當前燃料供應吃緊並非源自中東局勢，而與俄烏戰爭直接相關。他表示全球目前面臨的短缺「不是中東造成的，而是俄羅斯和烏克蘭正在發生的事情所造成」。另一方面，戰爭對俄羅斯能源產業造成的衝擊正持續擴大，根據路透社取得的俄國政府預測草案，莫斯科已將今年石油產量預測下修至17年來最低水準，同時下調或調整2026年、2027年的燃料出口展望。川普此次直接要求澤倫斯基停止攻擊俄羅斯柴油基礎設施，也凸顯俄烏戰場上的能源攻防，已從削弱敵方戰爭能力進一步外溢至全球能源市場，如何在軍事需求與穩定國際燃料供應之間取得平衡，恐成為美烏接下來新的協調焦點。
日本梅毒疫情升溫去年破1.3萬例 治療藥物恐缺貨到2027下半年
日本梅毒疫情居高不下，但治療該疾病的關鍵藥物青黴素製劑卻傳出斷貨危機；由於製造廠商工廠發生設備故障等問題，導致青黴素製劑生產停擺，預計要到2027年下半年才能恢復供應。據悉，梅毒主要透過性行為傳播，日本在2025年已突破1.3萬例。根據日媒《共同通信社》報導，日本當地自新冠疫情趨緩後，透過性行為傳播的梅毒案例卻不斷增加，通報病例從2020年約6千例，到了2025年已突破1.3萬例。有專家表示，若孕婦感染梅毒，梅毒螺旋體恐怕通過胎盤傳染給胎兒，可能導致早產或死胎，更會引發新生兒神經及骨骼異常的「先天性梅毒」，對婦幼健康構成嚴重威脅。然而梅毒治療的首選藥物青黴素製劑卻傳出缺貨，美國輝瑞藥廠在日本推出的苄星青黴素（BenzathinePenicillin G）注射懸浮液商品STELUES（ステラエス），該藥品於2025年7月先因混入異物進行自主回收，同年11月工廠又發生生產設備故障；藥廠表示，由於重啟製造設施與通過主管機關審查需要時間，評估最快要到2027年下半年才可能恢復正常出貨。面對藥品短缺困境，相關學會已向醫療院所發布應對指引，提醒醫師應嚴格評估患者臨床狀況，避免不必要的開立與處方。同時，主管機關也同步呼籲藥局保持理性，切勿因恐慌而大量囤積藥品，以確保有限的醫療資源能發揮最大效益，優先感染風險較高的孕婦與關鍵患者。
自衛隊10年後恐剩18萬人！小泉進次郎仍打槍智庫提案 拒絕外國人參軍
隨著日本人口持續減少，自衛隊正面臨嚴重的招募困境，日本防衛省預估目前22萬人的兵力，到了2035年將只剩18萬人，2045年更可能掉到13萬人。對此，日本規模最大民間智庫「笹川和平財團」的專家小組也建議政府，有條件地開放外國籍人士加入自衛隊，但如今防衛大臣小泉進次郎明確排除此項提案，強調政府將以改善軍人待遇、退役福利及導入AI等方式補足人力。據《南華早報》報導，笹川和平財團的專家小組由多名資深前防衛官僚及軍方高層組成，包括前防衛事務次官黑江哲郎，以及前統合幕僚長山崎幸二。2人目前也都擔任首相高市早苗政府更新3份戰略安全文件的諮詢小組成員。該智庫的專家小組2日向日本防衛大臣小泉進次郎提出上述構想，作為強化自衛隊能力的一系列建議之一。他們強調：「鑑於未來人口可能持續大幅減少，我們認為，與其單純因為外國人身分就完全排除他們，如今已是時候認真考慮招募外國籍人士加入自衛隊了。」專家小組還在提案中指出，日本原則上要求國家公務員必須具備日本國籍，這項規定使得招募外國籍人士的構想一直未能獲得「充分的討論」。不過，若外國籍人士符合某些條件，例如接受徹底的背景調查，以及簽署保密協議等，便存在讓外國籍人士加入自衛隊，並參與有限範圍活動的空間，例如「基地勤務和營區勤務」。該小組也以「澳洲國防軍」（Australian Defence Force）作為已招募外國籍人士的參考案例之一。澳洲軍方目前允許持有紐西蘭、美國或英國國籍的人士加入，但必須符合多項條件，其中包括擁有永久居留身分。專家小組稱，如果日本決定招募外國籍人士加入自衛隊，符合資格的人員應限制在盟友、理念相近國家，或與日本簽署防衛裝備及技術移轉協議的國家公民。此外，外國籍人員能夠接觸的機密資訊等級也應受到限制。對此，防衛大臣小泉進次郎於4日明確表達政府立場，強調政府「目前沒有考慮」招募外國籍人士加入自衛隊。他坦承，在出生率下降及人口高齡化的背景下，「確保人力是1項重大挑戰」，但政府目前正在制定其他方案解決自衛隊兵源不足的問題，包括改善現役軍人及其家屬的待遇與設施、在軍人退役後提供更多支援，以及擴大AI等科技的運用。雖然其他國家允許非本國公民服役，例如英國會招募大英國協（Commonwealth）公民，但日本長期以來對採取類似做法顯得更加抗拒，而這種立場也與日本整體社會，對移民愈加反感的態度相互呼應。1位不願具名的日本政府國家安全顧問向《南華早報》表示：「從軍方、政府到一般民眾，有太多理由認為這項建議不可能行得通。儘管目前自衛隊所有軍種都面臨人力不足的問題，且難以留住受訓過的人員，但這項（招募外國人的）提案反而讓很多人感到不安。」這名專家透露，在日本軍方及政府內部，有官員認為敵對國家可能利用這項政策，讓本國公民滲透進入自衛隊，以取得軍事機密或國防計畫，甚至進行破壞行動或散播政治宣傳。他補充，對防衛省而言，篩選有意加入自衛隊的外國籍人士「將會是1個巨大的麻煩」，同時也可能重新引發更廣泛的爭論，包括外國籍人士及歸化公民，是否應該能夠在日本公務體系任職，或參選日本國會。反對外國人保衛日本的態度，也反映出日本社會對外國人日益升高的敵意。日本東京大學上月公布的1項研究發現，56.3%的日本民眾反對讓更多外國人在日本永久定居，比2024年進行的類似研究高出20.7個百分點。這項態度轉變在年輕族群，以及認為「日本社會已沒有希望」的人之間尤其明顯。在這樣的社會氛圍下，笹川和平財團報告發布的時機顯得相當不利。報告同時也警告，日本人口結構的惡化正逐漸演變成更加嚴重的問題。隨著人口持續減少，目前符合自衛隊報考資格的18歲至32歲人口，已降至30年前總數的不到40%。自衛隊招募人員也因此無法達成每年的招募目標。據日本防衛省估算，若按照目前的趨勢繼續下去，自衛隊兵力可能從現在的22萬人，降至2035年的約18萬人，甚至到2045年恐怕只剩13萬人。然而，社群媒體上的評論幾乎一面倒支持小泉進次郎拒絕這項提案的決定。有網友就在日本《讀賣新聞》4日的相關報導下方留言稱：「就日本而言，假想敵是中國。但目前在日本的外國人當中，最大的群體就是中國籍人士，所以……候選人當中勢必有多數會是中國人。」另1位網友則提出了高度爭議性的方案：「日本應該由日本人保衛。我認為解決人力短缺的方法，就是像其他國家一樣，恢復徵兵制。」對此，日本大東文化大學國際關係學教授、軍事事務專家穆洛伊（Garren Mulloy）也感嘆，日本媒體幾乎只把注意力集中在招募外國人的提案上，實在是相當「不幸」，因為這項建議在整份38頁報告中只占了2頁。他強調，日本需要嚴肅面對的，其實是自衛隊的未來，「年輕人加入自衛隊的人數不足以維持所需兵力，尤其是基層軍階的人員特別短缺，而部隊人員的平均年齡也正在上升。」但穆洛伊也認為，未來或許仍存在讓外國籍人士加入支援性職務的空間，例如後勤、醫療照護、政府附屬研究機構的武器開發工作，或是在民營國防科技企業任職。他還補充，近期日本政府採取的一些措施，包括收緊外國人的簽證規定以及提高相關費用，部分目的可能是為了討好「參政黨」等極右翼政黨的仇外選民。
豬腎移植創紀錄！患者體內運作271天 異種移植有望成器官荒解方
美國醫療團隊近日公布一項重要進展，一名末期腎臟疾病患者接受基因改造豬腎移植後，移植器官在體內持續運作271天，創下目前豬腎移植存活時間最長紀錄。雖然豬腎最終仍因功能衰退被取出，但研究團隊認為，這項成果證明異種移植具有潛力，未來可能成為患者等待人類器官移植期間的重要「橋接」方案。BBC報導，接受手術的是美國男子安德魯斯（Tim Andrews），他因第2型糖尿病導致末期腎臟疾病，腎功能逐漸衰竭，需要仰賴透析維持生命。醫師當時告訴他，若等待人類腎臟移植，可能需要長達7年，但長期接受透析的患者平均存活時間約5年，讓他面臨「可能等不到器官」的困境。安德魯斯在2025年1月25日接受豬腎移植手術，當時66歲。根據近期刊登於《刺胳針》（The Lancet）醫學期刊的研究，移植後豬腎立即開始發揮功能，並持續運作271天，直到同年10月被醫療團隊取出。安德魯斯形容，接受豬腎移植讓他重新看到「希望」，也讓他暫時擺脫每週往返醫院接受透析的生活。他表示，能夠有機會脫離透析機、重新過正常生活，對患者而言就是「隧道盡頭的一道光」。不過，這項移植並非一路順利。手術後早期，醫師發現安德魯斯的免疫系統出現排斥跡象，所幸透過調整免疫抑制藥物成功控制。但約6個月後，豬腎內的血管開始受到損傷，器官出現發炎，之後功能逐步衰退。醫療團隊並未發現抗體直接攻擊豬腎的證據，因此器官最終失效的確切原因仍有待進一步研究。豬腎被取出後，安德魯斯重新接受透析治療82天，直到今年1月找到人類器官捐贈者並接受腎臟移植。目前新移植的人類腎臟運作良好。醫療團隊表示，之所以選擇豬作為異種移植來源，主要是豬的器官大小與人體相近，而且已有成熟的人工飼養經驗。不過，若直接將一般豬隻的腎臟移植到人體，人體免疫系統會迅速將其視為外來物，發動強烈免疫反應，導致器官遭到破壞。為克服這項問題，研究人員培育經過基因改造的尤卡坦迷你豬，針對其基因組進行69項修改，降低人體免疫系統辨識及攻擊豬細胞的機會，同時加入部分人類DNA，協助豬組織「偽裝」成人體組織，並針對潛藏於豬隻基因中的病毒進行處理，以降低感染風險。器官短缺是推動異種移植研究的重要原因。目前美國約有10萬人等待腎臟移植，但每年實際完成的腎臟移植約2.5萬例，英國也有超過7000人排隊等待腎臟移植。對於沒有活體捐贈者的患者而言，長期等待往往意味著必須持續接受透析，生活品質及存活率也可能受到影響。麻塞諸塞州總醫院布萊根醫療體系（Mass General Brigham）移植科學中心醫師里耶拉（Leonardo Riella）表示，器官短缺已讓醫療體系「處於危機之中」，團隊希望異種移植未來能為沒有活體捐贈者的患者提供另一條道路，甚至有機會在適當情況下縮短或避免長期透析等待。研究團隊也強調，目前異種移植仍處於發展階段，豬腎能在人體內運作271天雖是一項重要突破，但距離成為普遍、安全且長期有效的臨床治療，仍有不少問題需要解決。醫師在研究報告中指出，這起病例同時呈現臨床腎臟異種移植的「潛力與挑戰」。未來仍須持續研究免疫排斥、血管損傷及器官長期功能等問題，才能讓基因改造豬器官真正成為解決全球器官短缺問題的可行方案。
66架F-16V陸續返台卻遇飛官荒？馬文君示警：戰機愈買愈多，人從哪裡來
空軍採購66架全新F-16V Block 70戰機，隨著新機陸續返台，飛行員是否足以支撐擴大的機隊規模也受到關注。國民黨立委馬文君今（7）日指出，空軍為新機規畫增加107名飛行員，但116年度「飛行軍官續服現役獎助金」卻較今年減少3235萬餘元，且已連續4年下滑，要求國防部說明究竟是飛官人數減少，還是續服意願出現問題。馬文君表示，過去幾年在立法院質詢F-16V採購案時，她已多次提醒國防部，在國軍整體人力持續減少的情況下，又同步採購新戰機、擴充機隊，勢必面臨飛行員如何補足的問題。如今新機開始返台，空軍除了增設戰鬥機聯隊，還規畫增加107名飛行員，人力需求已更加迫切。根據馬文君引述的預算資料，116年度飛行軍官續服現役獎助金編列約7億5578萬元，比115年度減少3235萬餘元，且自112年度以來已連續第4年下降。她指出，這項獎助金主要目的在於留住少校、中校及上校等資深飛官，而這些人員除了執行飛行任務，往往也肩負教官、長機及任務領隊等工作，是部隊經驗傳承與戰力維持的重要環節。因此在新戰機增加之際，相關留才預算反而持續下降，國防部有必要進一步說明原因。馬文君認為，少子化已經讓國軍招募面臨更大壓力，而飛行員從選拔到完成訓練的要求又比一般人力更加嚴格，因此除了招募新人，更重要的是設法留住現有飛官。包括飛行加給、勤務負擔、升遷制度及家庭照顧等條件，都應全面檢討，而非等到人力短缺後才臨時加碼招募。除了人力問題，F-16V交機進度也是馬文君關注的重點。她指出，66架新戰機原規畫今年底前完成全數交付，但目前已確定無法按照原定時程完成，現階段首批僅2架啟程返台。馬文君要求國防部進一步交代剩餘64架戰機的交付安排，包括明年預計能交付多少架、全部戰機何時才能完成交機，同時公布107名新增飛官的整備進度及資深飛官留任情況，不能僅以「陸續返台」概括說明。她強調，採購先進戰機只是提升戰力的一環，若後續飛行、訓練及經驗傳承所需人力沒有同步到位，再多裝備也可能面臨人力缺口，直言「戰機愈買愈多，飛官從哪裡來？」國防部應在新機全面到位前提出完整的人力規畫。
日本自衛隊兵源短缺 智庫建議開放「外國人入伍」
隨著日本人口持續減少，日本自衛隊正面臨嚴重的招募困境。對此，日本規模最大的民間智庫「笹川和平財團」的專家小組也建議政府，有條件地開放外國籍人士加入自衛隊，同時改善自衛隊形象及工作條件，並強化與民間企業及地方政府的合作，以提升國防體系韌性。據《日本時報》報導，笹川和平財團的專家小組2日向日本防衛大臣小泉進次郎提出上述構想，作為強化自衛隊能力的一系列建議之一。他們強調：「鑑於未來人口可能持續大幅減少，我們認為，與其單純因為外國人身分就完全排除他們，如今已是時候認真考慮招募外國籍人士加入自衛隊了。」上述專家小組還在提案中指出，日本原則上要求國家公務員必須具備日本國籍，這項規定使得招募外國籍人士的構想一直未能獲得「充分的討論」。不過，專家小組表示，如果外國籍人士符合某些條件，例如接受徹底的背景調查，以及簽署保密協議等，便存在讓外國籍人士加入自衛隊，並參與有限範圍活動的空間，例如「基地勤務和營區勤務」。該小組也以「澳洲國防軍」（Australian Defence Force）作為已招募外國籍人士的參考案例之一。澳洲軍方目前允許持有紐西蘭、美國或英國國籍的人士加入，但必須符合多項條件，其中包括擁有永久居留身分。專家小組稱，如果日本決定招募外國籍人士加入自衛隊，符合資格的人員應限制在盟友、理念相近國家，或與日本簽署防衛裝備及技術移轉協議的國家公民。此外，外國籍人員能夠接觸的機密資訊等級也應受到限制。不過，部分批評人士則指出，自衛隊應該把重點放在提升自身形象上。例如前自民黨參議院議員、退役陸上自衛隊上校佐藤正久就在社群平台X上表示：「我反對這項措施（招募外國籍人士）。我們應該透過培養對自衛隊的自豪感，以及改善自衛隊員的工作條件，吸引更多日本籍人士加入自衛隊。」事實上，這也是專家小組在建議中提出的方向之一，而日本防衛省長期以來亦致力於改善自衛隊的社會形象。隨著日本人口持續下降，自衛隊多年來始終面臨招募困境。2025會計年度，自衛隊約有217,700名隊員，僅達到其247,000名編制上限目標的88%。除了建議招募外國籍人士，該專家小組也呼籲擴大自衛隊、民間企業與地方政府之間的合作，並要求提升國防工業設施的韌性與存活能力，包括將部分關鍵設施移至地下，同時解決相關設施過度集中的問題。報導補充，笹川和平財團的專家小組提出上述建議之際，日本正持續討論是否修改國家的3份戰略安全文件，其中包括《國家安全保障戰略》，日本政府目前希望在今年年底前完成相關修訂。此外，該專家小組的成員則包括前防衛事務次官黑江哲郎，以及前統合幕僚長山崎幸二。2人目前也都擔任政府更新上述安全文件的諮詢小組成員。
渣夫外遇砸千萬養小三還有私生子 妻發現被嗆「沒事找事」怒提告
大陸湖北武漢市一名女子玲玲結婚逾20年，近期才發現經營建築公司的丈夫阿勇長期出軌，不僅私下轉帳人民幣近230萬元（約新台幣1035萬元）給小三麗麗，甚至育有一名10歲私生子。玲玲憤而提告，經法院審理後判決，考量阿勇對未成年子女的法定撫養義務，扣除必要撫養費人民幣30萬元（約新台幣135萬元）後，麗麗須返還人民幣200萬元（約新台幣900萬元）。根據陸媒《紅星新聞》報導，當地法院調查，玲玲與阿勇為高中及大學同學，兩人攜手創業並育有一對兒女。然而自2005年起，經營建築公司有成的阿勇便與麗麗維持不正當關係，甚至出資供其享受名牌與旅遊，並支付兩人的非婚生子就讀貴族幼兒園與私立小學的龐大開銷。當玲玲前去對質時，阿勇卻態度冷漠，指稱家庭開銷從未短缺，反嗆髮妻「不要無理取鬧、沒事找事」，讓全心付出照顧家庭的玲玲徹底心碎，決定委任律師走上法律途徑維權。律師介入調查後，調閱相關金流紀錄發現，阿勇自2016年至2024年間，陸續向麗麗轉帳高達人民幣230萬元（約新台幣1035萬元）。對此，玲玲表示願意放下感情恩怨，不再追究非婚生子的法律責任，但堅持依法追回屬於婚姻存續期間的夫妻共同財產，絕不任由自身權益受到侵犯。對於贈與款項的性質，律師說明，原則上夫妻一方擅自處分共同財產贈與第三者，且該贈與行為違背公序良俗，依法屬於無效贈與，本應全額返還。然而，由於此案涉及子女權益保護，法院考量阿勇向麗麗轉帳的部分資金屬於履行對非婚生子女的撫養義務，因此沒有將全部款項視為無效贈與，而是扣除合理的撫養成本後計算返還金額。最終法院裁決，扣除非婚生子的撫養費人民幣30萬元（約新台幣135萬元）後，麗麗必須返還其餘的人民幣200萬元（約新台幣900萬元）給玲玲。對此，律師強調，婚外不正當男女關係不僅侵害夫妻共同財產權利，更對原家庭與非婚生子女造成無法彌補的雙重傷害。即便法院在法律層面支持了基本撫養費，對於未成年孩子的成長環境與情感發展而言仍是巨大打擊，絕非金錢所能彌補，呼籲大眾珍惜家庭並恪守婚姻責任。
獨家／張文綺鹹酥雞副業遭傳全收攤 親上火線駁倒閉：加盟主洽談續約中
張文綺副業鹹酥雞品牌「炸綺來」，一度全台拓展10間店、年營業額破3500萬元，今（2日）卻傳出目前包括台中大雅、台中東區、台南永康及台北京站店，4間店年底將全數收攤的消息。對此，時報周刊CTWANT掌握獨家消息，炸綺來鹹酥雞仍持續營運中，仍有加盟主洽談簽約。張文綺2022年砸下200萬元積蓄，在台中創立鹹酥雞品牌「炸綺來」，親自投入經營一圓創業夢。憑藉藝人光環與家中原有餐飲背景，事業一度快速擴張，高峰時期全台展店達10間，表現亮眼，她還被外界笑稱「桃花不開，分店一直開」。今年5月間，「炸綺來」被發現門市從高峰期的10間減至4間，外界開始揣測品牌是否面臨經營困境，甚至傳出年底將全面收攤的消息。據了解，門市縮減主要與加盟合約到期後未續約有關，加上近年餐飲業普遍面臨人力短缺、物價上漲及營運成本增加等問題，不少加盟主因此選擇退場，原先前進高雄的展店計畫也暫時喊卡。去年張文綺和《天才衝衝衝》主持群，一起在「炸綺來」台北京站分店慶祝節目入圍金鐘獎。（圖／本刊資料照）不過，據本刊獨家掌握，「炸綺來」並非收攤，而是因人力短缺啟動品牌轉型計畫，門市仍持續營運，希望未來不只是單純經營鹹酥雞門市，而是能夠以更多元的面貌與消費者見面。其中台中大雅店目前也正在洽談續約中，盼能持續為消費者提供熟悉的鹹酥雞滋味。面對餐飲業環境變化，張文綺並沒有因此放棄苦心經營的品牌，而是思考如何在現有基礎上開創新局面，尋找適合品牌長期發展的新方向。至於外界另一個關注焦點，是如果「炸綺來」門市減少，張文綺是否因此少了一筆副業收入，必須仰賴經紀公司增加演藝工作量？事實上，據了解，張文綺演藝工作量一直都很高，只是藝人工作本來就有淡旺季，她對工作安排也抱持平常心，並非因為品牌門市調整而突然陷入工作空窗，而趁此空檔，張文綺除了持續進行自己熱愛的健身運動之外，更發展新的項目，和好姐妹們經常四處騎單車，甚至山路也難不倒她，還有計畫要和姐妹們一起參加三鐵，近期身材體態也維持得相當好。
高血壓、心衰竭藥品「百肯膜衣錠」不純物超標 食藥署回收58.6萬錠
食品藥物管理署公布，治療高血壓、狹心症及穩定型慢性中度至重度心衰竭的藥品「百肯膜衣錠5毫克」部分批次，在安定性試驗中發現不純物含量達檢驗規格上限，可能影響藥品品質及療效穩定性，已要求廠商限期回收，國內目前有10款以上同成分、同劑型及同劑量藥品可替代，暫無藥品短缺疑慮。食藥署26日發布「百肯膜衣錠5毫克」（衛署藥製字第048905號）批號BCLA91回收資訊。食藥署表示，接獲藥品許可證持有商瑩碩生技醫藥股份有限公司通報，該批藥品在第31個月安定性試驗中，檢出不純物含量達檢驗規格上限，考量藥品品質及療效穩定性，業者因此啟動回收。食藥署指出，此次回收共1批，已銷售數量約58萬6000錠，食藥署要求業者於8月31日前完成回收，並提交調查報告及預防矯正措施。若未依規定完成回收，將依《藥事法》第91條處20萬元以上、500萬元以下罰鍰。根據健保署統計，民國114年（2025年）「百肯膜衣錠5毫克」全國健保用量約75萬151錠。食藥署強調，國內尚有10張以上同成分、同劑型、同劑量藥品許可證可供替代，目前供應情形正常，尚無藥品短缺之虞。
蘋果發表會登場倒數 台股供應鏈一次看「這家」獨供最受惠
蘋果預計於美東時間9月9日舉行秋季新品發表會，法人指出，iPhone 18 Pro系列主要升級集中於應用處理器及相機鏡頭，加上受記憶體供應影響，台股供應鏈有望受惠。台積電（2330）、鴻海（2317）、大立光（3008）、玉晶光（3406）奇鋐（3017）、新日興（3376）等主要供應商可望受惠。根據Gartner預估，2026年全球智慧手機出貨量年減8%至2.7億支，主因記憶體成本已占手機BOM達30%至40%，品牌廠陸續調漲售價，抑制上半年市場需求。大型本土投顧分析，記憶體供給短缺與成本上升對基礎款及功能性機種需求衝擊最大，出貨量均年減逾20%。其中，蘋果、華為表現最佳，出貨分別年增12%、6%；折疊手機出貨量年增21%，滲透率提升至3.7%。蘋果本次發表會最受關注的產品，可能不是 iPhone 18 Pro，而是蘋果首度進軍摺疊手機市場的 iPhone Fold。法人預估，2026年iPhone Fold出貨量約600萬支，首批出貨組裝將由鴻海獨供。
缺貨到2030年？ SK海力士在美砸40億量產AI晶片
南韓晶片製造商SK海力士（SK hyrix），本周在美國印第安納州舉行AI記憶體先進封裝廠的奠基儀式。SK海力士執行長郭魯正表示，目前的記憶體短缺現象預計將持續到2030年。SK海力士正積極在美國建立第一個下一代HBM（高頻寬記憶體）的生產中心，預估耗資超40億美元，HBM是AI先進晶片的重要零組件之一。SK海力士計畫先啟用無塵室設備，2029下半年期間再開始量產下一代的HBM晶片。據悉，SK海力士在韓國生產的高端晶圓運至美國後，將進行先進的封裝和測試作業，以應對AI投資熱潮記憶體缺貨需求，再供應給像輝達（NVIDIA）、Alphabet等美國大型的科技公司。郭魯正表示，這不僅僅是一個建設的開始，而是SK海力士已開始在美國打造AI的新未來，計畫2029年第3季量產下一代HBM 4E，可為客戶提供美國製造的新型HBM晶片，同時加強美國半導體供應鏈。韓媒指出，拜登政府時期在晶片法案（CHIPS Act）的推動下，SK海力士宣布了在美國的投資計畫。2024年12月，美國商務部依據晶片法案，提供SK海力士4.58億美元的資金，以及5億美元的貸款。
久攻不下伊朗！川普仍宣稱「任務完成」 還不忘嘲諷小布希
儘管不得民心且代價高昂的美以伊戰爭仍在持續，且目前沒有任何跡象顯示，美國已實現總統川普（Donald Trump）為這場衝突設定的宏大目標，川普仍在美東時間26日宣稱伊朗戰事「任務完成」（Mission Accomplished）。據《南華早報》報導，川普26日在「Truth Social」上發布1張人工智慧生成的圖像，只見他出現在畫面正中央，旁邊則有遭擊斃的前伊朗最高領袖阿里哈米尼（Ali Khamenei），以及前美國總統小布希（George W. Bush）的頭像，背景則是美國航空母艦，及戰機發動空襲的場景。其中靠近哈米尼的標語上寫著：「任務完成，2026。」而靠近布希的標語則寫著「任務未完成，2001-21。」這句口號令人聯想到小布希2003年針對美國入侵伊拉克的著名演說，最終伊拉克戰爭在小布希宣布「任務完成」後，仍持續了十幾年。諷刺的是，當時小布希的演說就是在此次伊朗戰爭期間爆發後勤危機的「林肯號」航空母艦（USS Abraham Lincoln）上發表的。此前有報導指出，由於超過270天的創紀錄海上部署時間，「林肯號」官兵的心理健康狀況惡化，甚至傳出有水兵崩潰跳海，同時艦上還出現食物與衛生用品等物資短缺危機。隨後，這艘航母被迫離開西亞，儘管戰爭尚未落幕。與此同時，路透社／益普索（Reuters/Ipsos）最近公布的1項民調也顯示，只有31%的美國選民支持川普處理伊朗問題的方式。由此可見，若川普遲遲無法以勝利姿態結束這場衝突，其所屬的共和黨可能會在今年11月的期中選舉，以及2年後的總統大選中，付出巨大代價。甚至川普的選民基本盤中，也有相當大的一部分人反對這場戰爭。某些支持者認為，入侵伊朗明顯違反了川普競選期間，承諾帶領美國掙脫西亞戰爭泥淖的政見。如今雖然川普宣稱「任務完成」，但他當初設定的戰爭目標仍未取得任何進展，其中包括政權更迭、永久終結伊朗的核計畫、導彈及無人機能力，以及阻止伊朗資助恐怖主義代理組織等。其中政權更迭的目標更是徹底失敗。在阿里哈米尼遇襲身亡後，他的兒子穆吉塔巴哈米尼（Mojtaba Khamenei）仍掌握實權；目前伊朗政局不僅沒有出現太大改變，教士派反而比以往更加牢固地掌握權力。因此越來越多共和黨人認為，川普應該把注意力放在減稅等直接影響一般民眾日常生活的經濟議題，而不是試圖替伊朗戰爭營造正面形象，尤其這場戰爭已導致汽油價格大幅飆升。
基隆兩年累計少140億 謝國樑籲中央：給基隆該有的財政收入
基隆市長謝國樑今（26）日上午表示，財政部昨公布明年度中央統籌分配款，今年統籌分配款原本是增加70多億，但最後歲入確減少十多億元。明年總籌分配款出來之後，基隆仍然是少了好幾十億元，兩年加起來已經累計140億差額。並強調，請中央基於財劃法修正的精神，要給予基隆該有的財政收入，不能因為財劃法實際增加，歲入卻實際減少，這樣非常不公平。謝國樑指出，財政部昨公布明年度中央統籌分配款，今年統籌分配款原本是增加70多億，但最後歲入確減少十多億元，這是今年的情況。明年總籌分配款出來之後，基隆仍然是少了好幾十億元，兩年加起來已經累計140億差額。謝國樑續指，針對統籌分配款實際短少140億的情況，請中央基於財劃法修正的精神，要給予基隆該有的財政收入，不能因為財劃法實際增加，歲入卻實際減少，這樣非常不公平。謝國樑提到，基隆今年歲入雖然達250、60億，但有30多億都是在捷運的建設上，而且一般市政需求和支出沒有直接關係，基隆捷運是長遠的地方建設，這140多億原本就是基隆應該要有的預算，呼籲中央正視基隆這樣短缺的情況。謝國樑說，現階段會以基隆市最重要的需求和基隆捷運需求為施政考量，因為去年編列基隆捷運預算只有2、3億，可是明年已編到37億，但歲入並沒有相對增加，扣掉基隆捷運的部分，實際歲入還是減少非常多，兩年已經累積到140億。謝國樑表示，中央動不動一個特別條例幾千億、動不動一個普發也是幾千億，但基隆的問題誰要來關心？還是要請中央重視基隆實際短缺的問題。
籲卓榮泰別演「救災苦情戲」 藍委揭他手握4工具：謊話連篇
針對行政院長卓榮泰昨日聲稱，因立法院刪減預算，面對南部豪雨「這幾天只能用電話關切」，今日卻前往屏東勘災。國民黨立委許宇甄今（25）日痛批，昨日卓揆把行政院講得像窮到只剩電話費，今日人就到了屏東，「請問到底是風雨會轉彎，還是卓榮泰的說詞一天換一個，謊話連篇」。許宇甄指出，中央救災從來不是靠行政院長特別費撐起來，政府手上至少還有第二預備金、災害準備金、移緩濟急及特別統籌分配稅款四項財政工具，可依災情及法定程序調度。卓榮泰身為行政院長，不可能不知道，卻刻意把「院長特別費被刪」偷換成「中央沒錢救災」，這不是預算不足，而是能力不足；不是沒有工具，而是滿腦子只想把災難變成政治口水，把謊言當成威脅預算手段。許宇甄表示，卓榮泰如果認為這四項財源都不能用，就請行政院把帳攤在陽光下，第二預備金還有多少？災害準備金能動多少？哪些機關可以移緩濟急？特別統籌分配稅款還剩多少？一筆一筆講清楚，不要昨天一句「預算被砍」就把責任全丟給立法院，今天到了災區，又假裝昨天什麼都沒說，「行政院長可以謊話連篇，但國家的預算數字不會陪你造假說謊」。許宇甄批評，勘災、救災、治水本來就是行政院長的責任，不是卓榮泰賞給災民的恩賜，人民在乎的是治水有沒有做好、道路有沒有搶通、經費有沒有到位、家園能不能儘快復原，人民怕的是淹水，不是院長沒有特別費；地方缺的是救災資源，更不是賴政府沒完沒了的政治口水。許宇甄強調，卓榮泰與其忙著演「國會刪預算，所以中央不能救災」的苦情戲，不如把四筆錢全部攤開來說清楚。昨天喊只能打電話，今天就跑到屏東；行政院真正短缺的恐怕不是救災經費，而是面對人民應有的責任感。
川普「經濟版D-Day」！美將祭新一波制裁 伊朗反嗆：一滴石油都別想出去
美國與伊朗軍事交火沉寂數週後雙方漸漸轉向「經濟戰」對峙！美國政府公布新一波對伊朗的制裁，矛頭將指向與德黑蘭維持經貿往來的國家及企業，美國財政部長貝森特（Scott Bessent）更形容，這將是「有史以來針對敵國發動的最大規模金融攻勢」。伊朗則強硬警告若美方持續經濟戰，波斯灣將「一滴石油都無法出口」。貝森特預計美東時間24日下午2時召開記者會公布措施，他23日在《金融時報》投書表示「黎明時分，一場經濟版的諾曼第登陸日（D-Day）即將展開」，並警告持續與伊朗經濟及金融體系往來的國家，應仔細考慮可能面臨的後果。美國與以色列自2月28日開始攻擊伊朗，至今造成數千人死亡，多數死者位於伊朗及黎巴嫩，伊朗傳統軍事力量遭到重創，最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei）也在戰事中喪命。不過，德黑蘭仍保有飛彈及無人機能力，並持續威脅荷莫茲海峽油輪，使這條全球能源運輸命脈航運大受影響。面對美方施壓，伊朗最高國家安全委員會秘書雷扎伊（Mohsen Rezaei）警告「如果經濟戰持續下去，無論經由荷莫茲海峽或波斯灣其他任何地方，都不會有一滴石油出口。」他更表示任何國家參與或支持美國對伊朗的經濟戰，都將被德黑蘭「視為戰爭行為」。貝森特先前也要求中國與美國合作，指出中國約有一半進口石油來自波斯灣地區。中國駐美大使館則回應「制裁與施壓無助於解決問題」，呼籲透過外交途徑化解爭端。事實上，伊朗在戰爭爆發前便受到高通膨、貨幣貶值、能源短缺及國際制裁等問題困擾，如今又得面對基礎設施受損、貿易中斷、生產減少及戰後重建等龐大成本。伊朗官員也曾警告，若經濟壓力持續加劇，恐進一步惡化民眾生活、重新引爆國內動盪，甚至削弱伊斯蘭共和國政府的統治正當性。目前卡達、巴基斯坦及土耳其等國持續嘗試居中斡旋，隨著美國準備擴大金融及貿易制裁，伊朗又以阻斷波斯灣石油出口反制，美伊緊張情勢恐再度升高，並進一步衝擊全球能源市場。
俄羅斯徹夜攻擊！基輔兒童醫院遭炸 釀5死23傷
俄烏戰火持續延燒，俄羅斯20日對烏克蘭首都基輔發動大規模彈道飛彈攻擊，多個地區接連傳出爆炸聲，住宅、兒童醫院及倉庫等設施受損，目前已知造成至少5人死亡、23人受傷，其中14名傷者已送醫治療。根據外媒報導，俄軍20日凌晨對基輔發動猛烈空襲，市內多處接連傳出爆炸聲，強烈震波造成房屋搖晃，就連停放在街頭的汽車警報器也被震得響起。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，索洛米揚斯基區有飛彈殘骸墜落在一棟5層樓住宅附近，不僅震碎建築窗戶，更引發火災；另一棟9層樓住宅也在8樓至9樓之間受損。當地一棟兒童醫院也未能倖免，建築窗戶被爆炸震碎，院區內還有多輛汽車起火。基輔市軍事管理局指出，目前在達爾尼察區、斯維亞托申區及索洛米揚斯基區至少發現12處地點遇襲，受損設施包括住宅、一處教育機構及數座倉庫。烏克蘭空軍在攻擊期間持續發布警報，示警多枚彈道飛彈正朝基輔飛去，同時偵測到俄軍從庫斯克州發射「鋯石」（Zircon）飛彈，目標同樣指向首都。這波猛烈攻勢正值烏克蘭防空能力面臨嚴峻考驗之際，烏方目前長期缺乏愛國者（Patriot）等防空系統所需的攔截飛彈，而愛國者也是烏克蘭現階段唯一具備攔截彈道飛彈能力的系統。報導指出俄軍近幾週已利用烏軍防空缺口，在大規模空襲中明顯增加彈道飛彈的使用數量。面對攔截彈藥短缺的困境，烏克蘭正加速尋求替代方案。烏克蘭國防企業Fire Point目前正在研發國產「芙蕾雅」（Freya）防空系統，希望未來能具備攔截彈道飛彈的能力，降低對西方防空武器的依賴。
陸持續收緊稀土出口管制！日本電動車、半導體供應鏈面臨危機
中國持續收緊稀土出口管制，導致供應鏈壓力正逐步蔓延至日本製造業。日本財務省貿易統計顯示，2026年上半年，日本進口用於純電動車（EV）、混合動力車（HV）以及半導體製造設備的關鍵稀土原料大幅減少，其中鏑的進口量較中國出口管制前的2024年同期驟減82%，釔也下降74%。日本雖然正積極尋找中國以外的替代供應來源，但目前取得的數量仍不足以填補缺口。隨著企業庫存逐步消耗，如果中國出口管制長期持續，日本主要製造業面臨的供應危機恐進一步加劇。據《日本經濟新聞》的報導，日本財務省近日公布貿易統計，調查日本近期稀土進口變化，結果顯示，中國供應減少已對日本稀土取得造成明顯影響。此次調查聚焦「鏑鐵合金」與「氧化釔」2個品類。鏑鐵合金是鏑的重要原料，而鏑是製造EV與HV馬達磁鐵不可或缺的稀土元素，在稀土材料中具有相當高的稀缺性；氧化釔則是釔的原料，主要應用於半導體製造設備零部件塗層等用途。2026年1月至6月，日本鏑進口量僅13噸，較2024年同期大幅減少82%。其中，2026年1月、2月、5月與6月這4個月，日本從中國進口的鏑數量更是全部為0，顯示中國出口管制已直接切斷部分日本企業原有的供應來源。釔的情況同樣嚴峻。2026年上半年，日本釔進口量降至204噸，較2024年同期減少74%。更值得注意的是，這一數字甚至低於2013年1月至6月的235噸。2013年的235噸原本就是日本從中國進口釔的最低紀錄，如今2026年同期進口量進一步跌破這一水準，創下歷史最低。這場稀土供應衝擊源於中國在全球稀土產業中的壓倒性地位。中國目前約占全球稀土開採量的70%，磁性稀土產量更超過全球總量的90%。從礦產開採到加工、分離以及磁性材料生產，中國在稀土供應鏈中擁有高度集中且難以短期取代的產能。因此，當北京收緊出口管制時，依賴中國供應的海外製造業很難在短時間內找到規模相當的替代來源。中國商務部在2025年4月限制鏑、釔等7種稀土出口，稀土供應緊張此後逐步升高。到了2026年2月，中國又依據軍民兩用物項出口管制制度，將日本20家企業與機構列入稀土等重要礦產的出口管制管控名單；6月底又進一步將20家企業與機構納入管制範圍。對日本企業而言，這不只是市場供應問題，而是取得中國稀土原料與產品所需的出口許可，面臨更大的不確定性。稀土供應問題對日本而言並非首次敲響警鐘。2010年中日關係惡化期間，日本便已經深刻感受到對中國稀土供應的高度依賴所帶來的風險。隨著雙邊關係緊張，日本自中國進口的稀土在2012年出現大幅減少。然而，當前局勢比當年更加嚴峻。2013年上半年日本從中國進口釔的數量為235噸，已經是當時的低點；如今2026年上半年僅剩204噸，代表日本從中國取得釔的規模已跌破過去的最低紀錄。對日本產業而言，過去曾被視為「供應風險」的問題，正在逐漸轉化為實際的原料短缺。日本政府與企業因此加速尋找中國以外的資源來源。2026年1月至6月，日本除中國之外，已從美國、澳洲等12個國家和地區進口釔，遠高於2024年同期僅有3個國家和地區的水準。日本也曾在同一期間從越南進口鏑。這些數據顯示，日本正在積極分散供應來源，但另一個問題也隨之浮現：有來源不代表有足夠的供應量。目前，越南、美國、澳洲等替代來源仍不足以取代中國。日本企業即使成功找到新的供應商，也需要經過礦山開發、加工、分離、運輸、品質驗證等多個環節，才能建立穩定且具規模的商業供應鏈。因此，在中國供應快速減少的情況下，日本短期內仍難以依靠替代採購完全填補缺口。日本政府也試圖從國內資源開發尋找突破口。日本首相高市早苗在6月下旬針對小笠原諸島南鳥島海域正在推進的海底稀土開發項目下達指示，要求在2027年啟動產業規模的驗證。南鳥島周邊海域被認為蘊藏大量稀土資源，日本希望藉此降低對海外供應的依賴。企業方面，日本商社「雙日」也正尋求與澳洲資源巨頭「萊納斯」（Lynas Corporation Ltd）合作，在東南亞開發新的稀土礦場。不過，這些項目都需要相當長的時間才能形成穩定產能。對於目前已經面臨原料短缺的日本企業而言，海外礦山開發與海底資源開發都不是可以立即解決問題的方案。這也意味著，日本目前最迫切的選項仍是希望中國恢復正常出口。在替代供應尚未成熟的情況下，東京短期內幾乎沒有可以立即取代中國供應的方案。而供應問題也已經開始影響日本企業的實際營運。日本三井集團旗下的「三井金屬」便是1個典型案例。該公司在2026年4月才剛於中國東北部遼寧省設立涉足稀土業務的營業基地，但在中國出口管制環境持續惡化下，公司的布局很快面臨重新評估。三井金屬社長池信省爾表示，如果目前的情況持續，甚至進一步惡化，關閉該基地可能成為公司的選項之一。三井金屬原本規畫在福岡縣的工廠以釔為主要原料，生產供半導體製造設備使用的稀土相關產品，再出口到中國，並透過新設立的銷售據點進行銷售。然而，受到中國原料供應不足影響，公司目前甚至無法取得足夠的釔，因此也沒有足夠餘力推進原本規畫的出口業務。日本稀土磁鐵大廠「Proterial」（前身為「日立金屬」）同樣受到衝擊。該公司已經停止從中國進口鏑等稀土材料。2025年11月以前，公司部分稀土產品仍能取得中國出口許可，但到了2026年7月，已經完全無法取得任何出口許可。在中國供應中斷、替代採購又進展緩慢的雙重壓力下，日本企業目前只能依靠庫存苦撐。一些企業正在逐步動用過去囤積的稀土材料，以勉強維持對主要客戶的供貨。1家涉足稀土業務的大型日本材料企業表示，由於來自中國的進口已經停止，目前的形勢「非常嚴峻」。日本首相高市早苗提出「台灣有事論」所引發的中日關係緊張，也讓稀土問題持續惡化。今年5月，中國在遼寧省大連拘留2名富士電機集團日本籍員工，並於6月將2人逮捕。案件的具體細節目前仍不完全清楚，但外界認為，相關事件可能涉及違規出口納入軍民兩用物項出口管制範圍的稀土磁鐵。從2010年中日關係緊張時期的稀土風波，到今天中國再次收緊出口管制，日本面對的核心問題始終沒有改變：日本擁有高度發達的製造業，卻缺乏足以支撐產業的稀土資源與完整供應鏈。如果中國的管制持續下去，日本目前有限的庫存終將被耗盡，而替代採購又無法及時補足缺口，稀土供應問題便可能從個別材料企業的經營困境，進一步演變為日本主要製造業共同面對的供應鏈危機。對1個以汽車、電子與半導體製造聞名的國家而言，稀土供應是否穩定，已經不只是產業問題，更逐漸成為攸關日本經濟安全的重要課題。
伊朗久攻不下「傳赫格塞斯將背鍋下台」！美中軍事關係添變數
隨著美以伊戰爭陷入膠著，美國海軍「林肯號」（USS Abraham Lincoln）航空母艦因部署時間太久，導致艦上官兵心理健康受影響，甚至傳出多位水兵跳海。如今，有消息人士透露，美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）可能因此被撤換，外界也擔憂此舉可能影響近期逐步改善的美中軍事關係。據《南華早報》的獨家報導，由於未獲授權公開討論此事，這些知情人士要求匿名。他們表示，赫格塞斯目前「已到了即將被撤職的地步」，而導致赫格塞斯陷入危機的，包括美以伊戰事持續陷入僵局，以及一連串關於美軍的負面報導。其中1名消息人士特別提到，美國「林肯號」航母上的官兵福祉問題日益受到關注。這艘航母為了美國對伊朗的軍事行動，已經在海上漂泊9個月，報導稱，艦上人員正面臨食物短缺及衛生條件惡劣等問題。另1名人士則透露，美以伊戰爭遲遲未能取得「實質性突破」，更是令美國總統川普（Donald Trump）感到憤怒。有消息人士也因此直截了當地坦言：「赫格塞斯的職位岌岌可危。」這項新的不確定因素出現在美中防務關係的敏感時刻。自川普與中國國家主席習近平5月在北京會面以來，美中軍事與防務關係已經出現緩和跡象。1名熟悉兩國軍方互動的人士也表示，川普重返白宮後，美中軍方在幾乎各個層級都有接觸，雙方關係是10多年來最好的時期。北京川習會的數週後，赫格塞斯曾在1場防務會議上稱，美中關係「比多年來任何時候都更好」。他補充，川普與習近平達成的政治共識，同樣延伸至兩國的軍方。上月，多名美國高級官員在華盛頓與中國外交部副部長馬朝旭會面。美國國防部負責中國、台灣與蒙古事務的國防部副助理部長史密斯（Alvaro Smith）同樣認為，美中兩軍之間的溝通「比多年來任何時候都更加強化」，「在赫格塞斯部長的領導下，我們正積極修復1條曾經中斷的兩軍溝通管道，並且取得明確、穩定的進展。」針對美國防長即將撤職一事，復旦大學國際問題研究院教授趙明昊分析，川普可能需要「有人為美以伊戰爭背鍋」，而且在美國期中選舉前進行內閣改組，也是非常常見的做法，「如果赫格塞斯被免職，將會對中美兩軍之間的溝通產生一定影響。」趙明昊還提到赫格塞斯過去與中國國防部長董軍的多次會面，包括在馬來西亞東協防長擴大會議（ADMM-Plus），以及川普訪問北京期間的接觸。他表示，「如果換了新的部長，就一定需要重新建立雙方關係的新進程。」不過，美國消息人士認為，赫格塞斯可能離任，並不一定會使美中軍事關係脫軌。其中1名消息人士指出，美國國防部負責政策事務的副部長柯伯吉（Elbridge Colby）一直是相關談判的主要負責人，並定期與中國國防官員舉行會議。柯伯吉也是上月與馬朝旭會面的美國官員之一。中國外交部當時形容雙方進行了「深入」的意見交流。1名熟悉此事的消息人士透露，中國官員對柯伯吉留下了深刻的印象，尤其柯伯吉曾在《華爾街日報》發表社論稱：「雖然我在過去10年裡，不斷以各種可能的方式主張，我們應該做好保衛台灣的準備。但我的論點始終是，台灣本身對美國的生存來說並不重要。我們的核心利益是阻止中國成為亞洲的區域霸權，台灣對實現這個目標來說非常重要，但並非不可或缺（but not essential）。關鍵是要讓美國人以合理的成本和風險等級來防禦台灣。」另1名消息人士形容，目前美中兩軍接觸「非常良好」。第3名消息人士則表示，除非赫格塞斯的接替者屬於對華強硬派，否則換上新的國防部長，很可能不會對兩軍交流產生太大影響。對此，復旦大學的趙明昊認為，如果柯伯吉繼續留在五角大廈，美中兩軍交流「未來將具有延續性」，而目前美中兩軍在其他工作層級的對話也已經恢復，部分原因是川普與習近平同意建立以「戰略穩定」為基礎的雙邊關係，「這意味著恢復並強化中美防務交流的情況將會持續下去，因為這是川普非常重要的意圖。隨著習近平即將訪問美國，我認為強化兩軍關係也將成為議程中非常重要的1項內容。」據悉，習近平預計將於下個月前往華盛頓，這將是他自2015年以來首次對美國進行國是訪問。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」