短缺
」 油價 塑膠袋 荷姆茲海峽 石油 中東
批護理考題「太難」惹議 蔣萬安酸卓榮泰：保障勞權才是重點
行政院長卓榮泰日前出席護理活動時表示，台灣護理人力不足，與考題過難有關，並稱已兩度請託考試院與考選部「題目不要出太難」，引發護理界反彈。對此，台北市長蔣萬安今（5）日直言，與其降低考試難度，不如實際改善勞動條件。卓榮泰在南丁格爾獎頒獎典禮中指出，社會普遍關注護理人力短缺問題，因此已請相關單位調整考題方向，甚至提及「考古題也沒關係」，希望讓更多年輕人投入護理職場。不過此番言論引發護理公會與工會不滿，認為降低考試門檻無助於解決人力問題，反而可能影響專業品質。蔣萬安今日出席護師節慶祝表揚大會受訪時表示，面對護理人力短缺，政府應從制度面著手改善。他強調，「積極保障護理師勞動權益，會比拜託題目出簡單一點務實。」此外，針對公民團體呼籲落實「三班護病比入法」等政策，蔣萬安也認為，唯有改善工作環境與待遇，才能真正吸引並留住護理人才，解決長期的人力困境。
荷姆茲海峽危機衝擊全球肥料供應！中國農化影響力擴大
西亞戰爭與隨之而來的「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）危機，嚴重衝擊了全球肥料供應與價格。然而，中國卻憑藉龐大產能與出口管制，優先保障內需，維持了國內農業的穩定，也使北京在全球市場中擁有更大的話語權及影響力。據《南華早報》報導，西亞航運危機持續蔓延，為各國農業帶來不確定性，但中國農民仍如常展開春耕，整體並未受到影響。中國農業農村部1名官員上月曾在記者會上表示：「春耕化學肥料供應充足」，並補充稱，國內肥料價格「遠低於國際價格」，春播作業正按部就班進行。當全球政策制定者將焦點放在美以聯軍偷襲伊朗所引發的石油與石化供應風險時，肥料這項全球大宗商品市場也正在遭受衝擊，這凸顯了中國對上游農業產品的掌控力。中國約占全球肥料產量的1/3，對全球農用化學品供應鏈具有強大影響力。根據研究機構「IBISWorld」的數據，中國亦占全球化學農藥原料產能的70%。分析人士指出，這種生產優勢使中國在全球市場中擁有更大的話語權，尤其是在伊朗與美國持續封鎖全球肥料及能源運輸的重要命脈「荷姆茲海峽」之際。聯合國（United Nations）曾表示，在美以伊戰爭開打之前，約1/3的海運肥料貿易需經過這條狹窄水道。中國領先的獨立大宗商品市場資訊服務商「卓創資訊」（Sublime China Information，SCI）分析師透露，中國持續的出口限制，加上全球尿素與磷肥短缺，正推高價格，最終將影響全球糧食安全。他們解釋，北京當局目前優先確保國內供應，對尿素與磷肥等關鍵產品實施檢驗制度與配額管理。儘管北京官方尚未宣布全面出口管制，但部分業界人士透露已接獲停止出貨通知。多名消息人士向《路透社》與《金融時報》表示，北京已禁止部分肥料出口，包括氮鉀複合肥與部分磷肥品項。海關數據顯示，2024年3月，中國氮磷鉀複合肥出口年減近90%，僅剩6808公噸。值得注意的是，受俄烏戰爭與生產成本波動影響，中國出口收緊措施自2024年起逐步加強，遠早於西亞衝突的爆發。隊此，總部位於美國的著名獨立研究諮詢公司「羅迪姆集團」（Rhodium Group）資深研究員喬丹（Charles Austin Jordan）指出，中國是僅次於俄羅斯的全球第2大肥料出口國，但其全球市占率已由2014年的14%下降至2024年的約10%，市場份額轉向俄羅斯、摩洛哥、沙烏地阿拉伯等國。然而，中國占全球硫酸銨出口的75%，較10年前的20%大幅上升，並占硝酸鈉出口的1/4。據悉，硫酸銨是1種廣泛用於多種作物的氮肥。這意味著，中國有能力對這些市場造成重大衝擊，對全球農業生產者帶來深遠影響。喬丹表示，戰爭與貿易衝突帶來的不穩定，促使中國更加審慎評估自身糧食安全，尤其糧食短缺對中國共產黨構成生存風險。主要出口管制集中於磷肥與硫酸等上游原料。巴西約吸收中國2/3的磷肥出口，印尼、澳洲、巴基斯坦與緬甸合計占1/4。一旦出口中斷，這些經濟體將受到最嚴重的衝擊。標普全球能源（S&P Global Energy）中國肥料市場資深分析師趙磊指出，政策制定者正權衡如何在出口可能擾亂國內供應，以及更高的出口利潤之間，進行取捨，「在局勢複雜、政策效果難以評估時，中國傾向採取保守出口策略，例如延後出口或收緊管制。」市場觀察人士警告，中國供應減少將影響全球農業。美國金融服務企業「StoneX集團」（StoneX）肥料部副總裁林維爾（Josh Linville）曾警告，中國可能暫停磷肥與尿素出口至8月，「若1月至7月中國肥料都無法出口，市場將出現巨大供應缺口。」瑞士肥料貿易商「Keytrade AG」執行長凱曼（Melih Keyman）也指出，若中國夏季停止磷肥出口，將導致巴西農作物產量大幅下降，推高大豆價格並威脅全球供應。不過「羅迪姆集團」的喬丹認為，中國今年不太可能擴大出口限制，而現行措施可能至少持續至夏季結束。他指出，北京高度依賴出口市場促進成長，若過度將供應鏈武器化，將加速貿易夥伴去風險化與供應來源多元化，最終反而損害中國出口。經濟學人資訊社（Economist Intelligence Unit）資深經濟學家徐天辰也分析，這類措施本質上屬於國家安全策略，類似印度2023年稻米出口禁令。但他認為中國仍會顧及外溢效應，未來可能協調恢復合理出口。「卓創資訊」的分析師則指出，荷姆茲海峽危機對中國農藥出口整體影響有限，儘管部分原料價格上升。據悉，伊朗戰爭已使部分氮肥價格上漲30%至50%，全球尿素價格上升30%至40%，達每噸約700美元。然而由於中國農化產業因供應鏈完整與高度自給自足，對外部衝擊具有較強韌性，中國國內價格仍低於每噸300美元。長期政策規劃使中國不同於其它依賴石油與天然氣的國家，得以建立以煤為基礎的尿素生產體系，占產能約80%。StoneX指出，這使中國能維持每年約500萬噸尿素出口，供應印度與巴西等農業大國。中國在農藥原料方面的主導地位，也使其成為德國化學公司「巴斯夫」（BASF）、美國農業科技跨國企業「科迪華」（Corteva）與德國製藥及化工跨國集團「拜耳」（Bayer）等產業巨頭的重要供應商。線上數據視覺化與分發平台「經濟複雜度觀測站」（Observatory of Economic Complexity）的數據顯示，2023年中國農藥出口額達104億美元，主要市場為巴西、澳洲、美國與東南亞國家。此外，中國生產全球約68%的草甘膦（glyphosate），遠高於拜耳旗下孟山都（Monsanto）的約29%，以及美國農業化學品製造和銷售公司「Albaugh」的2%。
加薩帳篷區鼠患失控 WHO證實：今年已通報1.7萬宗感染個案
加薩地帶因戰事與基礎設施崩潰，流離失所者多居於帳篷或廢墟中，鼠患與寄生蟲迅速蔓延，造成孩童受傷並引發疾病風險。居民反映夜間常遭老鼠侵襲，生活物資與嫁妝亦被啃壞。醫院證實鼠咬相關病例增加，並憂心傳染病擴散。世界衛生組織表示，今年已通報約1.7萬宗相關感染，形容是環境崩潰下的必然結果。路透社報導，當地居民與醫療人員描述，目前加薩超過200萬人口中，多數已被迫離開原居地，分散居住於廢墟建築、臨時帳篷，甚至直接在道路旁或被炸毀的建築殘骸上搭建棲身之所。在缺乏基本衛生條件的環境下，鼠患與寄生蟲問題迅速蔓延。在南部汗尤尼斯，20歲女子塞爾米（Amani Abu Selmi）原本即將舉行婚禮，卻在婚禮前幾日發現存放於帳篷內的嫁妝遭老鼠啃壞，包括傳統酒紅色刺繡婚服被咬出多處破洞。她無奈表示，原本象徵人生新開始的婚禮物品，如今已被毀損，「所有喜悅都變成了心碎」。類似情況並非個案。居民馬什哈拉維（KhalilAl-Mashharawi）透露，3歲的兒子數週前在睡夢中遭老鼠咬傷手腳，而他本人上週亦遭攻擊，因此目前家庭只能輪流睡覺守夜，但在帳篷與廢墟環境中，傳統捕鼠方式幾乎無效，「牠們在夜裡出現，有時消失幾天又再回來，甚至從地板下鑽出」。醫療體系同樣承受壓力。加薩地區最大醫療機構希法醫院（Al Shifa Hospital）院長塞爾米亞（Mohamed AbuSelmia）說，隨著氣溫上升與防疫物資短缺，鼠患問題預計將進一步惡化，加上以色列限制鼠藥等可能具「軍民兩用」性質的物資進入，加薩難以進行有效防治。他補充，醫院每日均接收與鼠患相關的傷病案例，尤其集中在兒童、長者及慢性病患者。同時，外界擔憂鼠咬熱、鉤端螺旋體病及鼠疫等傳染病可能擴散。儘管去年10月以色列與哈瑪斯達成停火協議，但加薩局勢並未明顯改善。當地污水處理與衛生基礎設施在戰爭中大多被摧毀，人道援助亦受限制。垃圾清運幾乎停擺，使污染水源與廢棄物長期堆積，為鼠類與寄生蟲提供繁殖條件。WHO駐當地代表范德維爾特（Reinhilde Van de Weerdt）指出，今年以來加薩已通報約1.7萬宗與鼠患及外寄生蟲相關的感染個案，直言這是「生活環境全面崩潰後必然且可預見的結果」。隨著帳篷聚落持續擴張、衛生條件惡化以及醫療資源緊張，鼠患與寄生蟲問題已成為加薩人道危機中的新一波健康威脅，並持續加重當地居民的生存壓力。
護理人力短缺解法掀議 卓榮泰揭12項計畫備妥上路
台灣醫療體系長期面臨護理人力短缺問題，總統賴清德過去也提出三班護病比入法，盼改善第一線人力壓力。不過，在政府研議如何補足護理人力之際，行政院長卓榮泰日前一句「考題不要太難」，引發外界質疑是否刻意為護理師考試放水，並在護理界掀起批評與反彈聲浪。他今（3）日澄清，強調相關說法遭到誤解，並指出政府已備妥一整套人力方案，絕不會降低護理人員的專業標準。總統賴清德曾提出2年內推動三班護病比入法，如今時程將至，相關進度與配套措施備受關注。 （圖／CTWAN T攝影組）適逢5月12日國際護師節將至，卓榮泰昨日出席第15屆南丁格爾獎頒獎典禮時表示，府持續精進多面向政策，像是藉由增加護理師考試次數，以及提升考試題目結構、品質與內容，避免考題過於偏門艱澀，提升護理師考試及格人數，「考古題也沒關係」。不過，相關說法隨即被外界質疑為「放水」，引發醫護界反彈，甚至有聲音質疑，若透過降低門檻來補人力，恐將衝擊醫療品質。卓榮泰解釋，政府推出護理人力政策整備12項策略計畫，並在2023年已經把護理師考試從2次增加為3次，且不只是增加次數，而是同時進行考題合理檢討，也因此去年護理師考用錄取了8009人，日趨合理，但絕對不是降低護理人員專業知識。卓榮泰指出，政府推動新手陪伴計畫、護佐制度，讓護理人員在充裕人手下，做更多服務，以及進行工作適度分工，政府相關政策是整套，外界別從中間只取一段、忽略前提。他強調，政府自始至終且未來都是持續尊重、感謝護理人員，也很謝謝護理界長期的努力，未來衛福部一定會做出更合理的相關政策。
打完中東換古巴？川普放話「接管」 航母壓境震撼全球
中東戰火尚未收尾，美國下一步已浮上檯面？美國總統川普（Donald Trump）1日不僅簽署行政命令，大幅擴大對古巴制裁，晚間更在佛州晚宴語出驚人，直言「很快就會接管古巴」，甚至拋出派遣航空母艦逼近外海的構想。從軍事威嚇到經濟封鎖同步出手，強硬訊號一次到位，讓國際局勢瞬間升溫。綜合CNN報導，川普在西棕櫚灘致詞時，指著台下一名來自古巴的友人開玩笑說，「他來自一個叫古巴的地方，我們很快就會接管那裡」，並補充「我喜歡把事情做完」，外界解讀其言下之意，是要先處理中東與伊朗局勢，再將焦點轉向古巴。他進一步描述軍事畫面，稱美軍將在「從伊朗返航途中」派出大型艦隊，甚至點名可能動用亞伯拉罕林肯號（USS Abraham Lincoln）航空母艦，開到古巴外海約100碼（約91公尺）停泊，並誇稱「他們會說謝謝，然後投降」。儘管語氣帶有戲謔，但仍被外界視為具有威嚇意味。在政策面上，美方同步升高壓力。川普當天簽署行政命令，全面擴大對古巴政府及其關聯體系的制裁，範圍涵蓋能源、採礦、金融服務與國防產業，並進一步強化「次級制裁」，將制裁範圍延伸至協助古巴規避限制的第三國企業。對此，古巴總統米格爾狄亞士卡內爾（Miguel Díaz-Canel）強烈反彈，批評美方措施是對古巴人民的「殘忍封鎖」；外交部長布魯諾羅德里格斯（Bruno Rodríguez）則指控美國違反國際法，形同對人民施加「集體懲罰」，雙方對立持續升高。此外，這波制裁也被視為美國在拉丁美洲戰略布局的一環。自對委內瑞拉前總統尼可拉斯馬杜洛（Nicolás Maduro）政權施壓後，美方進一步切斷對古巴能源供應，導致當地出現燃料短缺與全國性停電，經濟壓力不斷加劇。川普對古巴的策略已明顯升級。在中東局勢仍未明朗之際，美國是否將戰略重心轉向加勒比海，也讓全球高度關注。
林逸欣醫師爸林春銘癌逝 診所排隊神物斷貨？小編親回：努力傳承下去
有「音樂才女」封號的女星林逸欣父親是名醫林春銘，她今（4月30日）透過社群證實父親抗癌5年，已於今年4月辭世，並透露父親在2021年5月被診斷為攝護腺癌末期，當時癌細胞已轉移至骨頭，但仍堅強撐過多年，與家人創造更多回憶。而不少民眾好奇林春銘診所賣的薰衣草精油膏是否會斷貨，小編也專程回應，會將林醫師的愛與精神努力傳承下去。在林春銘醫師癌逝的消息曝光後，有許多人湧入他的臉書粉絲專頁詢問，診所超夯神物「薰衣草精油膏」是不是因此斷貨，再也買不到。對此，小編今日下午特地發文說明，請大家不必擔心，薰衣草精油膏會跟以前一樣繼續分享，「如果害大家失眠小編會很過意不去的」；另外，小編也強調，「林醫師的這份愛與精神我們會努力傳承下去」。文末也提到，薰衣草精油膏販售時間、地點與往常一樣，每週一至五下午3點診所現場限量購買；每週六中午11點可以在官方網站訂購。除了原物料短缺，都會正常開放給民眾購買。林春銘醫師除了醫術精湛，他的診所販售的薰衣草精油膏，原本就被不少當地民眾誇好用，去（2025）年林逸欣補辦婚禮後，不僅診所外掀起排隊購買精油膏的人潮，線上販售也秒售罄。小編當時還介紹，診所不是專門賣薰衣草精油膏，當初只是林醫師特別親自試用，嘗試不同比例調配後終於滿意後，才免費送給新來患者，純粹希望幫助有需要的人，沒想到後來會這麼受歡迎。
伊朗衝突油價暴漲！全球6大石化企業「每秒進帳9萬」 全年獲利估近3兆
根據國際非營利組織OxfamInternational最新發布的分析報告，全球6大化石燃料企業在2026年預計將持續創下驚人獲利，平均每秒可賺進約2,967美元（約新台幣9.3萬多元），顯示能源市場在地緣政治動盪下，企業收益與民生壓力之間的落差正不斷擴大。CNN報導，報告指出，雪佛龍（Chevron）、殼牌（Shell）、英國石油公司（BP）、康菲公司（ConocoPhillips）、埃克森美孚（Exxon）以及道達爾能源（TotalEnergies）6家公司，今年全年總利潤預估將達940億美元（約新台幣2.9兆元），較去年明顯成長，換算每日多出近3,700萬美元（約新台幣11.6億元）收入。分析認為，近期油氣產業獲利大幅攀升，與伊朗衝突升溫密切相關。由於伊朗對關鍵能源運輸要道荷莫茲海峽實施嚴格限制，使全球原油供應受阻，進一步推升國際油價。今年3月，國際油價平均已突破每桶100美元（約新台幣3154元），帶動整體能源市場價格走高。然而，能源價格上漲所帶來的影響，正由全球民眾共同承擔。報告指出，在企業獲利創高的同時，多數國家正面臨嚴峻的生活成本危機。能源費用飆升、通膨壓力加劇，使家庭支出大幅增加。以美國為例，目前汽油價格平均達每加侖4美元（約新台幣126元），對於已承受高昂食品與房租負擔的家庭而言，無疑雪上加霜。亞洲地區同樣深受衝擊。多個高度依賴經由荷莫茲海峽進口能源的國家，正面臨燃料供應緊張問題。一些國家政府已開始採取節能措施，包括推動居家辦公、試行每週4天工作制，以降低燃料消耗；部分地區甚至出現加油站限量供應、醫療機構物資短缺等情況。此外，撒哈拉以南非洲國家亦因燃料短缺而受到影響，部分地區已實施配給制度，進一步反映能源市場波動對發展中國家的衝擊尤為劇烈。回顧近年趨勢，全球衝突已成為推升能源企業獲利的重要因素之一。根據國際組織Global Witness今年2月發布的分析，自2022年俄羅斯入侵烏克蘭以來，主要化石燃料企業在短短4年間累積獲利已接近5,000億美元（約新台幣15.7兆元）。另據Rystad Energy與英國媒體《衛報》（The Guardian）本月共同分析，在伊朗衝突爆發後的首月，全球前100大油氣公司每小時獲利超過3,000萬美元（約新台幣9.5億元），相當於每秒進帳8,333美元（約新台幣26萬元），顯示能源市場高度集中與獲利能力驚人。儘管外界普遍期待能源企業將龐大收益投入低碳轉型，以因應氣候變遷挑戰，但報告指出，實際情況卻不如預期。部分企業反而縮減原有的氣候承諾與再生能源投資。例如，BP已削減再生能源支出並增加油氣投資；殼牌則下修2030年減排目標；埃克森美孚亦減少低碳能源相關預算。對於相關批評，殼牌未予回應，其餘企業也未對報告內容做出說明。不過，美國石油協會（American Petroleum Institute）則出面反駁，發言人勞爾曼（ScottLauermann）表示，該報告忽略能源市場的實際運作與成本壓力，包括生產中斷、運輸受阻與煉製成本上升等因素。他強調，石油與天然氣產業本質上具有循環性，在供應受干擾期間更需要持續投資，以確保市場穩定並滿足全球不斷成長的能源需求。整體而言，報告突顯出當前全球能源市場的結構性矛盾，一方面企業在危機中獲利創高，另一方面各國民眾卻承受日益沉重的生活負擔。
邊檢卡關人還未登機！瑞安航空照飛 83人被丟包怒衝跑道攔機
法國馬賽（Marseille）近日發生一起航班爭議事件，由於邊境管制人力不足導致通關壅塞，一架瑞安航空（Ryanair）航班在仍有大批乘客未完成登機程序的情況下起飛，最終造成83名旅客滯留機場，現場更出現乘客衝上跑道試圖攔機的混亂畫面。根據《紐約郵報》報導，該航班為編號FR2640，原定於4月18日晚間10時30分自馬賽普羅旺斯機場（Marseille-Provence Airport）起飛，前往摩洛哥馬拉喀什（Marrakesh）。不過，因邊境檢查出現瓶頸，加上人力短缺，導致通關速度嚴重延誤，大量乘客無法及時完成安檢與出境程序。有滯留乘客表示，當時僅約一半旅客完成通關，航空公司人員即告知將關閉登機門，理由是檢查流程過於緩慢，且公司希望航班仍能按時離場。隨著情況升溫，約30名未能登機的乘客情緒失控，衝入停機坪試圖阻止飛機起飛。畫面顯示，多人奔向跑道並對地勤人員喊叫，甚至有人站在飛機前方試圖拖延起飛時程。另有影像顯示，一名機師曾從駕駛艙窗口探出頭與地面乘客交談，而現場亦有乘客揮手抗議，表達不滿情緒。儘管乘客試圖阻擋，該航班最終仍於凌晨1時50分起飛，留下83名乘客滯留機場。警方表示，其中一名女性乘客涉嫌破壞消防安全系統以進入跑道，事後已坦承相關行為並遭到逮捕。針對此次事件，馬賽普羅旺斯機場已啟動內部調查，以釐清整起事件的經過與相關責任歸屬。
美國陷入造艦危機！軍艦設計及建造「擬外包給日韓」
五角大廈（Pentagon）正考慮將軍艦設計與建造外包給南韓與日本，並計畫投入18.5億美元進行可行性研究。這項研究已納入2027年的預算，預期將評估採用或共同生產先進艦體設計的可行性，例如日本的最上級護衛艦與南韓的大邱級巡防艦，以補充美國海軍目前產能吃緊的造艦體系。據《美國海軍學會新聞》（USNI News）24日的報導，若該計畫最終落實，將創下美國自第二次世界大戰以來，首度向外國夥伴採購主要水面作戰艦艇的難堪紀錄。此舉反映出美國總統川普（Donald Trump）政府對國內工業基礎長期存在的延誤、勞動力短缺與成本超支問題感到不滿，同時意在縮小美國與中國日益擴大的造艦能力差距。目前中國每年可建造6至10艘驅逐艦，其產量為美國的4至6倍。日本最上級護衛艦擁有5500噸級匿蹤艦體，且自動化程度高；南韓大邱級巡防艦則較小，約3600噸，並採用靜音推進系統。兩者均配備美國標準系統，例如「Mark 41垂直發射系統」（MK-41 vertical launching system）。1艘基本型最上級護衛艦造價約5億美元，並可由製造商三菱重工在2年內完成建造。相較之下，美國的星座級巡防艦（Constellation-class frigate）原本採用義大利設計，並計畫於國內造船廠建造。然而，由於美國海軍提出大量設計修改要求，加上本地造船廠人力短缺，導致至少3年的延誤、嚴重的成本超支（每艘預計超過10億美元），最終使該計畫被取消。澳洲近期已斥資200億澳元訂購11艘升級版的最上級護衛艦，其中前3艘將在日本建造，預計於2029年交付，其餘8艘則在澳洲建造。此前，白宮行政管理預算局（OMB）主任沃特（Russ Vought）於22日在海軍聯盟研討會（Navy League symposium）上表示，美國海軍「現在就需要更多艦艇」，「如果我們無法從傳統來源以合理成本並按時取得所需艦艇，我們將從其他造船廠獲得。」前美國海軍部長費蘭（John Phelan）在被解職前1天的21日，也向《美國海軍學會新聞》表示，海軍已被「指示研究」採用南韓與日本作戰艦艇的可能性。美國海軍預算副助理部長雷諾茲（Ben Reynolds）亦將此計畫視為擴大美國造艦能力的1種方式。他對記者表示：「對我們而言，最好的答案是引入外國投資與外國合作夥伴，來協助我們在美國本土的造船廠發展。」根據熟悉研究細節的消息人士的說法，美國的巡防艦與驅逐艦未來可能採用外國設計，部分建造工作也可能在海外造船廠進行。然而，任何將艦艇建造轉移至海外的計畫，都將面臨重大的法律與政治障礙。現行美國聯邦法律規定，海軍艦艇必須在國內造船廠建造，以保障國家安全與本土就業。若涉及外國參與，需取得總統層級的特別豁免，並預料將遭到國內造船業者、工會以及代表造船州的國會議員強烈反對。為緩解這些疑慮，相關提案包括允許東亞國防承包商收購並現代化表現不佳的美國造船廠，以及引進先進自動化與管理技術，以提升美國製造能力。據悉，南韓最大造船企業之一、同時也是主要國防承包商的韓華集團，日前已收購美國的費城海軍船塢（Philadelphia Naval Shipyard）。
大賣空本尊最新押注！ 唱衰前景做空半導體
美股指數持續創高，在費城半導體指數創下18日連漲之際，曾在2008年金融海嘯一戰成名的「大賣空」原型人物Michael Burry卻唱衰前景，公開建立半導體空頭部位。他直言，當前漲勢多由技術性因素推動，缺乏基本面支撐。貝瑞24日在Substack平台發文，表示已買入iShares半導體ETF（SOXX）的看跌期權（put）、建立半導體空頭部位。貝瑞買進2027年1月到期、履約價 330美元的看跌期權，意味著他押注半導體產業在未來9個月將發生重大的技術性回條或週期反轉。iShares半導體ETF是在半導體領域的主要ETF之一，管理資產規模約307億美元。據GuruFocus數據估算，該ETF的GF Value（合理價值）為279.00美元，而其目前交易價格為461.60美元，這意味該ETF被高估逾6成。貝瑞表示：「老一代半導體從業者知道，當前的上漲更多是技術性因素所致。在資料中心大規模擴張之際，晶片供應短缺干擾市場情緒，現在的情況並非可持續的基本面邏輯支撐。貝瑞的投資策略以逆向操作聞名，經常在市場普遍看好或看壞的趨勢中採取相反立場。貝瑞對市場潛在風險持高度警覺，像透過賣權操作顯示其對半導體產業的謹慎心態，以及對大盤崩跌的避險布局。
AMD股價飆漲14% 市值突破5000億美元
產業紅利加持，超微（AMD）股價24日大漲14%，市值在收盤時突破5000億美元大關。AMD 4月股價累計上漲 71%，有望創下2001年1月上漲78% 最佳單月表現。AMD股價24日終場大漲14%，收至347.81美元，市值達5670億美元，距離該公司在2020年8月首度突破1000億美元門檻，僅用了不到六年時間。英特爾23日盤後公布的財報，進一步證實了中央處理器（CPU）市場的火熱程度。D.A. Davidson 執行董事Gil Luria說：「我們原先預測CPU會是下一個產業瓶頸，但英特爾的財報顯示，這已經轉化為顯著的成長動能。」雖然AMD是以圖形處理器（GPU）在人工智慧（AI）競賽中站穩腳步，但受惠於AI 代理興起，讓運算應用對CPU產生龐大需求，甚至開始供應短缺。由於英特爾第1季財報遠高於市場預期，Luria 認為AMD 5月5日公布的財報將帶來「更強大的補漲空間」。曾經疲軟的CPU市場已然強勢回溫，由於供不應求情況持續，AMD有機會調漲伺服器CPU售價，進而提升毛利率。
澳洲斥資70億美元購買日本護衛艦！以降低對美防務依賴
澳洲與日本近期敲定1項總值70億美元的軍艦合作協議，這不僅是1筆單純的軍購案，更被視為亞太地區安全架構重組的重要訊號。在區域局勢日益緊張、強權競逐升溫的背景下，坎培拉正試圖透過深化與東京的防務合作，強化自身軍事能力，同時逐步降低對美國長期以來的高度依賴。據《南華早報》報導，澳洲國防部長理馬勒斯（Richard Marles）與日本防衛大臣小泉進次郎於18日宣布，2國已簽署合約，將由日本向澳洲皇家海軍交付11艘「最上級護衛艦」（Mogami-class frigate）中的首批3艘，並由三菱重工業在日本建造、於2029年交付，這項協議總值70億美元。其餘8艘則將在西澳大利亞的1座造船廠建造。馬勒斯表示，日本護衛艦是打造更大型且更具殺傷力的澳洲水面作戰艦隊的重要一步，「我們所宣布的時程，是澳洲皇家海軍歷來最快將水面作戰艦投入服役的採購計畫。」據悉，坎培拉於去年8月宣布，日本在競標中擊敗德國，取得提供下一代艦隊的合約。對此，澳洲雪梨大學（University of Sydney）美國研究中心（United States Studies Centre）研究員科本（Tom Corben）表示，這項協議不僅僅是1項戰力合作或戰略訊號，該協議具備擴大國防夥伴關係的潛力，可透過推動其他形式的戰力與技術合作，「在首艘最上級艦交付之前就能產生成效。」「美英澳三方安全夥伴關係（AUKUS）基本上正在推動澳洲與美國之間的這類議程。沒有理由最上級計畫不能在澳洲與日本之間發揮類似作用。」科本補充，這可能包括在網路安全標準與國防貿易安全政策方面的更緊密協調，以及在飛彈生產與無人機研發等高端技術領域的合作。在AUKUS框架下，坎培拉預計將自華盛頓取得搭載常規武器的核動力潛艦。AUKUS的技術合作框架「第二支柱」（Pillar Two）旨在加速先進國防技術的發展，包括人工智慧（AI）、量子運算、水下作戰能力、高超音速武器與網路作戰。位於東京的智庫「地經學研究所」（Institute of Geoeconomics）研究員井上麟太郎表示，在「來自中國的重大海上挑戰」背景下，澳洲海軍正面臨艦艇數量與火力的雙重嚴重短缺。目前澳洲僅擁有10艘大型水面作戰艦，為第二次世界大戰結束以來最小規模的艦隊。政府目標是在未來10年內將其擴充至26艘。井上指出，日本的最上級護衛艦將「大幅」提升澳洲皇家海軍的火力，使其「艦載垂直發射系統」（VLS）單元數量從200個提升至352個。VLS單元代表艦艇的火力與多任務能力。作為對比，美國海軍據報擁有約8000個單元，中國海軍則有約4000個。井上補充：「如果澳洲政府決定進行重大設計變更，這些護衛艦可能可搭載戰斧巡弋飛彈（Tomahawk）與標準六型飛彈（SM-6），將進一步提升艦隊火力。」他也解釋，升級版最上級護衛艦在與韓國、西班牙與德國的競標方案競爭中勝出，因為其最符合澳洲海軍的作戰需求，「澳洲需要1款能執行水下作戰、自我防衛、防護海上貿易航線並為航空母艦護航的護衛艦。」井上認為，考量到澳日聯合軍演日益頻繁，這項協議在戰略上也具合理性。自2009年以來，「日豪三叉戟演習」（Exercise Nichi Gou Trident）等主要雙邊海上軍演每年或每2年就會舉行一次。在澳日「相互准入協定」（Reciprocal Access Agreement）框架下，其頻率與複雜性持續提升，且美國參與的趨勢也日益增加。專業顧問公司「Geopolitical Risks and Strategy Practice」創辦人伊萬諾夫（Philipp Ivanov）表示，這項軍艦協議應放在澳洲《國家防衛戰略》（National Defence Strategy，NDS）的脈絡下來看，該戰略呼籲增加對國防能力的投資。最新版本的NDS於4月16日公布，重點在於嚇阻，並計畫在4年內額外投入140億澳元，以因應其所稱日益「危險且不可預測」的區域環境。伊萬諾夫表示：「然而現實是，澳洲在國防、情報與技術上對美國依賴過深，且難以完全取代。」尤其伊朗戰爭已「徹底暴露」澳洲國防的關鍵弱點，包括能源與燃料安全，以及在美國總統川普（Donald Trump）領導下，與華盛頓同盟關係的不確定性。他補充，這也暴露出「在燃料危機下即時支援本地經濟的需求，與長期投資自主國防能力之間的競爭性需求。」
美伊戰爭影響原料供應！保險套大廠喊漲 疾管署：庫存可撐半年
受到美國與伊朗戰事影響，中東地區能源與石化產品供應出現波動，進而衝擊保險套原物料來源。全球最大保險套製造商Karex計畫調漲產品售價，幅度預估介於20%至30%。對此，疾病管回應，國內市占率最高3家廠商，未有調整售價通知。Karex執行長吳銘杰（Goh Miah Kiat）表示，由於中東地區局勢不穩，已影響能源與石化產品流通，導致原物料採購面臨困難。若供應鏈問題持續惡化，不排除未來調漲幅度進一步擴大。對此，台灣衛生福利部疾病管制署副署長曾淑慧表示，經盤點國內市占率較高的3家保險套廠商，目前庫存量均可支應至少半年的市場需求，且尚未接獲總公司調整售價的相關通知。曾淑慧指出，儘管現階段供應無虞，但受到國際情勢影響，未來新一批保險套採購仍可能面臨交貨延遲情況，實際價格仍須視國際廠商後續報價而定。疾管署強調，初步評估顯示，短期內國內保險套供應不會受到明顯衝擊，對於性傳染病防治工作亦不致產生影響，目前也未接獲任何單位反映出現短缺或取得困難的情形。
庫克時代落幕！蘋果執行長將由「他」接替
蘋果公司於美東時間20日指出，硬體工程資深副總裁特努斯（John Ternus）將接替庫克（Tim Cook）出任執行長（CEO），而庫克將自9月1日起轉任執行董事長。據美國財經媒體《CNBC》的報導，特努斯在接任執行長後將加入蘋果董事會。蘋果現任非執行董事長萊文森（Arthur Levinson）屆時將成為該公司的首席獨立董事。蘋果在新聞稿中指出：「庫克將在整個夏季持續擔任執行長，並與特努斯密切合作，以確保平穩交接。」公司亦在1份文件中指出，董事會已於17日完成這項任命。這是自2011年庫克接替賈伯斯（Steve Jobs）掌舵蘋果以來的首次執行長交接，當時距離賈伯斯辭世不久。現年65歲的庫克即將卸任，而特努斯將成為蘋果第8位執行長。庫克在聲明中表示：「能擔任蘋果執行長，並被賦予領導這家卓越公司的信任，是我人生中最大的榮幸。我全心熱愛蘋果，也非常感激有機會與一群才華洋溢、富有創新精神、充滿創造力且深具關懷的人共事，他們始終致力於提升客戶生活品質，並打造世界上最優秀的產品與服務。」蘋果同時宣布，斯魯吉（Johny Srouji）將升任首席硬體官，在職責擴大的情況下接替特努斯。斯魯吉此前擔任硬體技術資深副總裁，未來也將領導硬體工程。在庫克任內，蘋果市值成長超過20倍，20日收盤時達4兆美元；營收也幾乎成長4倍，在最近1個會計年度達到逾4000億美元。根據最新監管文件，庫克去年總薪酬為7460萬美元，其中包含300萬美元基本薪資及數百萬美元股票獎勵。《富比世》（Forbes）雜誌估計其淨資產接近30億美元。在近15年的任期內，庫克帶領蘋果進軍穿戴式科技領域，推出Apple Watch、AirPods以及虛擬實境頭戴裝置Vision Pro，但該產品自2024年上市以來市場接受度有限。報導補充，庫克在矽谷（Silicon Valley）以營運專才聞名，他在1998年以全球銷售與營運執行副總裁身分加入蘋果後，重整了公司的供應鏈。當時蘋果正瀕臨破產。隨後庫克成為賈伯斯的核心副手之一，並於2005年升任營運長。在加入蘋果之前，他曾在國際商業機器公司（IBM）工作12年，參與電腦製造業務，亦曾於前個人電腦製造商康柏電腦公司（Compaq）擔任企業物料副總裁。他於1982年畢業於奧本大學（Auburn University），並於1988年取得杜克大學（Duke University）的工商管理碩士（MBA）學位。至於50歲的特努斯，則長期負責蘋果硬體部門，幾乎在蘋果工作了半輩子。他在自賓夕法尼亞大學（University of Pennsylvania）取得機械工程學位後僅4年便加入蘋果。近年來，《紐約時報》與《彭博》等媒體均將其視為接班熱門人選。他的職責涵蓋iPhone、iPad、Mac、Apple Watch、AirPods及Vision Pro等產品背後的硬體工程團隊。特努斯於2001年加入蘋果，此前曾在「Virtual Research Systems」擔任機械工程師4年。在蘋果內部，他曾任職於產品設計團隊，並於2013年升任硬體工程副總裁。對特努斯而言，新職位最關鍵的挑戰之一，可能是推動公司在人工智慧領域更深入發展，因為目前蘋果在該領域落後於多家市值巨頭競爭對手。而庫克卸任之際，蘋果也正面臨多重挑戰，包括日益複雜的供應鏈、地緣政治緊張局勢、川普（Donald Trump）政府的關稅政策，以及人工智慧晶片需求激增所帶來的記憶體短缺問題。儘管iPhone 17表現良好，蘋果仍因被認為缺乏尖端人工智慧技術而遭投資人與科技界批評。這類批評在蘋果去年延後升級語音助理Siri後進一步升溫。去年12月，蘋果重整其人工智慧領導層，以1位來自谷歌的資深人士取代原有負責人。公司稱，他們將於今年推出基於Gemini人工智慧模型（Gemini AI model）的新版Siri。自產品設計師艾夫（Jony Ive）於2019年離開蘋果後，公司一直缺乏這位被視為讓旗艦iPhone廣受大眾喜愛的關鍵設計高層。艾夫此後加入OpenAI公司，該公司於2025年5月宣布將以約64億美元全股票交易收購其創立的新創公司。
中東戰火衝擊！孟加拉油價調漲15% 民眾排隊加油：等了5.5小時
美國與以色列與伊朗的戰爭，導致中東局勢緊張，更衝擊國際原油價格與運輸成本大。孟加拉政府於當地時間18日深夜宣布，即日起調漲國內零售燃料價格，漲幅介於10%至15%之間。消息曝光後，街頭上出現大批排隊加油人潮，有一名48歲司機描述，等了5.5個小時才能加油。根據外媒《路透社》、《半島電視台》報導，伊朗封鎖荷姆茲海峽，使大量原油無法運往亞洲國家，衝擊不少國家經濟。而孟加拉有高達95%燃料仰賴進口，該國能源部18日表示，受中東衝突影響，全球供應鏈緊繃且保險與運費調漲，導致進口成本難以負荷，政府在財政壓力下不得不轉嫁部分成本至消費者端。孟加拉官方公告的最新油價，汽油價格從原本的每公升116塔卡調升至135塔卡（約新台幣37元）；柴油價格調整為每公升115塔卡（約新台幣31.5元）；煤油則來到每公升130塔卡（約新台幣35.6元）。當地官員指出，為期7週的伊朗戰爭引發國際油價劇烈波動，加上進口相關的貨運及保險成本連鎖反應式上揚，使得先前的凍漲政策已難以為繼，調整價格實為不得已的行政決定。燃料進口費用飆增正嚴重壓縮孟加拉的外匯存底，作為高度依賴能源進口的南亞國家，孟加拉政府先前曾嘗試透過財政補貼、延後價格調整、加強庫存控管以及分散供應來源等措施，試圖降低對民眾的經濟衝擊。然而，隨著國際能源市場價格持續居高不下，政府坦言這些補貼方案已對國家財政造成沉重負擔，目前孟加拉政府已向國際尋求超過20億美元（約新台幣648億元）的融資，以確保能源穩定供應。油價調漲消息傳出後，孟加拉境內各處加油站已出現排隊車潮，能源官員將此現象歸咎於民眾因恐慌心理引發的搶購與囤積行為，進一步惡化了供應短缺的現況。因此，政府呼籲民眾保持理性，並強調會持續優化供應鏈以維持市場秩序。由於柴油在孟加拉的運輸業與農業領域應用極廣，燃料成本的上升恐將直接反映在交通費與糧食價格上，市場普遍預期這將引發新一波的通膨壓力。不過，孟加拉並非唯一面臨此困境的國家，隨著伊朗戰爭持續擾亂全球能源市場，越來越多仰賴能源進口的國家被迫調整國內油價，以因應暴漲的全球油價與物流成本。
晶圓二哥證實！ 產能升級下半年調漲晶圓價格
晶圓「二哥」聯電（2303）近期股價強勢，市場傳出聯電下半年將調整價格，聯電17日證實並表示，將根據產品組合策略、產能協議及長期合作夥伴關係等因素決定漲價服務，並感謝客戶支持。聯電16日發出對客戶信件指出，觀察2026年上半年通訊、工業、消費性電子及AI相關領域等廣泛應用的需求展現韌性。這股動能促使聯電全線產品組合面臨持續且日益吃緊的產能環境。聯電16日股價開盤不到10分鐘，強勢鎖漲停來到68.3元。17日股價開低走高，終場勁揚6.88%，收在73元。分析師表示，全球產能短缺潮有機會推升聯電突破前波高點79.7元。聯電將於29日召開法說會，市場聚焦其先進封裝與矽光子技術，以因應AI、網路通訊、消費電子及車用電子等高效能應用需求。聯電指出，為了支持此類需求，持續提升製造效率，投資技術與產能，這些持續投資連同原材料、能源及物流等關鍵成本上升，公司預計2026年下半年實施晶圓價格調整。
中東戰事衝擊原料供應！包裝材料供應緊張 南韓食品產業憂5月出現生產瓶頸
中東戰事持續延燒，導致全球原油運輸受阻，進一步衝擊石化原料供應，南韓食品產業正面臨包裝材料短缺壓力，由於關鍵原料石腦油（Naphtha）供應不穩，使食品包裝材料產能受限，像是拉麵、豆腐及飲料等民生商品面臨包裝短缺壓力。業界指出，部分產品包裝庫存已降至約兩週，若供應未能改善，恐影響生產與出貨，甚至出現停產風險。南韓大型賣場內販售泡麵與零食商品，包裝材料供應不穩引發市場關注。綜合南韓《國民日報》和《紐西斯新聞社》（Newsis）等媒體報導，此次供應危機核心在於石腦油供應不穩。石腦油為石油精煉的重要中間原料，可用於製造聚乙烯（PE）、聚丙烯（PP）及寶特瓶（PET）等塑膠材料，廣泛應用於泡麵包裝袋、零食外包裝及飲料容器。隨著中東戰事擴大，特別是霍爾木茲海峽運輸受阻，原油供應鏈出現瓶頸，使下游包裝材料產業面臨原料不足問題。市場數據顯示，國際石腦油價格已由戰前每噸633美元（約新台幣2萬元）上升至1141美元（約新台幣3.6萬元），漲幅超過70%，帶動塑膠樹脂價格同步上漲約15%至25%。部分包裝材料單價亦於近期上調20%至30%，累計漲幅甚至達到前一年度的50%，使食品企業承受沉重成本壓力。南韓業界憂心包裝短缺恐影響後續供應。目前多數食品企業仍依賴既有庫存維持生產，但庫存消耗速度加快。業界指出，原先約1至3個月的原料存量已快速下降，大型企業庫存多僅剩約1個月至1個半月，中小型業者更僅能維持約兩週。部分業者坦言，若補給無法及時到位，將面臨「有產品卻無包裝」的困境，導致無法出貨。供應缺口預計將於近期逐步顯現。業界評估，石腦油供應率最快將於4月底跌破正常水準，並在5月全面反映至生產端。即使戰事短期內緩解，原油運輸、精煉及投入生產仍需時間，相關影響可能延續至6月，期間恐出現供應青黃不接情況。石腦油價格上漲帶動包裝成本攀升，食品供應鏈穩定性受考驗。面對壓力，企業已採取多項應對措施，包括導入替代材料、減少包裝重量及調整生產配置，優先確保核心產品供應。不過業界普遍認為，此次危機屬全球性問題，企業難以單獨解決，需仰賴政府協助。包括韓國食品產業協會在內的13個相關團體，已聯合向政府提交建議書，呼籲優先保障食品包裝原料供應，並提供成本補貼及金融支援，同時調整相關法規與標示制度，並加速行政與通關流程，以穩定供應鏈。政府方面已啟動多項應變措施，除進行石腦油供需調整外，並將乙烯、丙烯、丁二烯及苯等基礎石化原料納入管制，必要時可介入生產與出貨。同時編列6744億韓元預算，用於補貼替代石腦油進口成本，並推動石化裂解廠稼動率由約55%提升至70%。在外交層面，南韓亦積極尋求替代供應來源。相關官員近期訪問阿爾及利亞與利比亞，與當地能源機構協商擴大原油與石腦油供應。利比亞國家石油公司（NOC）表示，在符合條件下可優先提供部分原油配額，阿爾及利亞能源企業Sonatrach亦同意擴大供應規模。此外，政府亦暫時放寬包裝標示規定，允許企業採用替代包裝並以貼紙補充標示內容，並開放烘焙業者提供紙袋作為替代方案。部分物流與外送平台亦提供免費塑膠袋，以減緩市場壓力。在高利率、高匯率和高物價環境下，原料成本持續攀升，企業已難以自行吸收壓力。業界普遍認為，在石腦油供應恢復正常之前，包裝材料短缺問題仍將持續，南韓食品供應鏈穩定性正面臨嚴峻考驗。
歐洲製藥業腹背受敵！「川普激進政策、中國生技崛起」改寫全球版圖
歐洲曾經是全球製藥公司的首選據點，如今卻受到美國總統川普（Donald Trump）激進貿易與藥品定價政策，以及中國生物科技爆發式成長的雙重衝擊。據美國財經媒體《CNBC》報導，製藥產業是歐洲經濟的基石，但隨著歐洲競爭力下滑，企業正將投資轉向其他地區。問題不僅是經濟層面，更關係到關鍵新藥的上市。由於價格壓力與監管環境，使得企業不願在歐洲推出新藥。荷蘭「ING集團」（ING Groep）醫療保健和科技經濟學家斯塔迪格（Diederik Stadig）向《CNBC》表示，美國的不確定性與「最惠國藥價」政策威脅，「讓製藥公司在與歐洲政府或監管機構談判時多了1個籌碼」。該政策指的是將美國藥價設定為其他相似國家中的最低價格。與此同時，中國已崛起為生物科技領導者，而生技正是製藥產業的創新引擎。全球製藥公司愈來愈傾向從中國尋找創新來源，甚至尋找下一款重磅藥物。從領先到落後數十年來，歐洲一直是全球無可爭議的研發實驗室。根據ING集團的研究，1990年全球近一半的研發活動在歐洲進行，而美國約占1/3。如今，美國的研發占比已提升至55%，而歐洲則暴跌至26%。長期以來，企業一直抱怨歐洲資本市場分散、單一市場在定價與臨床試驗方面整合不足，以及報銷政策不一致等問題。斯塔迪格指出，美國的關稅與最惠國藥價政策「以前所未見的方式為這場討論注入急迫性。」華盛頓愈來愈將生技與供應鏈視為國家安全議題，強調藥品供應鏈應保留在美國本土的重要性。同時，中國已轉型為創新領導者，並與全球製藥公司達成重大合作，讓其得以取得中國早期科研成果。10年前，中國自主開發的分子藥物僅占全球在研藥物的4%；如今根據ING集團的數據，該比例已接近1/3。領先全球的私募股權與創投數據庫「PitchBook」今年1月的報告指出：「持續的授權合作、精準募資與差異化科學顯示，即使地緣政治摩擦升高，中國生物製藥優勢仍可能持續。」今年稍早由義大利米蘭「博科尼大學」（Bocconi University）研究人員發表的論文指出，美國「在吸引與留住研發活動方面一貫優於歐盟，而中國則成為全球最大的外來研發淨流入國。」美國的強硬政策上週，美國對品牌藥課徵最高達100%的新關稅。但這些關稅僅適用於尚未與川普達成降價協議的藥廠，因此對許多公司影響有限。儘管如此，斯塔迪格表示，這些關稅「再次推動歐洲終於正視競爭力問題」，並成為揭露歐洲結構性弱點的外部壓力。據悉，美國仍是製藥公司最重要的市場之一，由於藥價較高，使得在當地生產具有極高利潤誘因。美軍代表性智庫「蘭德公司」（RAND Corporation）2024年1項常被引用的研究發現，美國藥價幾乎是其他33個高收入國家的3倍。然而，最惠國藥價政策威脅製藥公司在美國市場的利潤率。企業現在必須決定，要延後在歐洲上市以避免壓低美國價格，還是採取全球統一價格，即使該價格對某些市場而言可能過高。全球最頂尖的管理諮詢公司之一「麥肯錫公司」（McKinsey & Company）資深合夥人格雷夫斯（Greg Graves）今年2月曾向《CNBC》表示：「我接觸過的每1家公司都在認真考慮這些選項。」目前已有部分在美國上市的藥物未進入歐洲市場，原因是歐洲價格較低，而在最惠國藥價政策下，該問題可能進一步惡化。依藥物類型不同，企業將開始在「追求高銷量」與「追求高價值」之間做出選擇。斯塔迪格表示：「對於以價值為導向的藥物，我們將看到在歐洲上市的延遲。」如果情況不變，「投資將逐步從歐洲轉向美國。」對此，產業界、專家與企業普遍認為，現狀必須改變。歐洲製藥工業協會聯合會（European Federation of Pharmaceutical Industries and Associations，EFPIA）指出，歐洲在生命科學領域仍具領先潛力，但若不增加新藥支出、加快病患取得速度並改善創新企業的營運環境，將持續落後於其他地區。根據該組織，歐洲藥品支出約占GDP的1%，相比之下，美國為2%，中國為1.8%，且歐盟在藥品上的支出在過去20年幾乎沒有成長。EFPIA秘書長莫爾（Nathalie Moll）也向《CNBC》表示：「我們需要增加支出，並消除政府回收機制與稅負，這些政策對於留住企業並改善用藥可及性至關重要。」她補充：「這不僅對病患重要，能讓他們更快且更公平地取得藥物，也對歐洲整體至關重要」，若沒有製藥產業，歐洲將出現880億歐元的貿易逆差，而非目前1300億歐元的順差。不只是價格問題雖然美國擁有像波士頓與灣區這類結合科研與資金的生技樞紐，但歐洲仍由27個不同監管環境拼湊而成，對產業形成壓抑性障礙。根據ING集團的數據，歐盟生技公司獲得的創投資金僅為美國同業的1/5到1/10。斯塔迪格指出：「英國就像礦坑中的金絲雀」，並提到即使擁有牛津大學（University of Oxford）與劍橋大學（University of Cambridge）等世界級學術機構，大型製藥公司仍逐漸撤出英國。去年，阿斯特捷利康（AstraZeneca）、禮來公司（Eli Lilly）與默克公司（Merck & Co., Inc.，在美國和加拿大以外的國家稱為默沙東，Merck Sharp & Dohme，MSD）暫停或取消在英國的投資計畫，理由是生命科學環境的各種問題。去年12月，英國政府宣布將藥品支出提高25%，並調高評估藥物成本效益的門檻，以改善製藥公司的營運環境。政府同時表示，將把製藥公司需支付給國營醫療體系的回扣上限，從23%降低至15%。然而斯塔迪格指出：「價格不是萬靈丹……還需要考慮整個生態系。」復甦跡象儘管歐盟競爭力數據低迷，仍出現一些復甦跡象。歐盟近期提出的《生技法案》（Biotech Act）旨在簡化監管、加速臨床試驗並彌補投資缺口。西班牙則因政府的精準支持，成為臨床研究的新興熱點。去年，歐盟還提出《關鍵藥品法案》（Critical Medicines Act），試圖在新冠疫情與地緣政治問題引發的短缺背景下，提升關鍵藥品的可得性、供應與生產能力。此外，美國削減對「國家衛生院」（National Institutes of Health，NIH）的預算，以及更嚴格的簽證規定，可能讓歐洲有機會在mRNA等新興領域迎頭趕上。斯塔迪格表示：「我其實看好歐洲。」歐盟已診斷出問題，並將提升「歐洲藥品管理局」（European Medicines Agency）的審批速度列為優先事項。這一點長期以來落後於美國「食品藥物管理局」（Food and Drug Administration，FDA），但在FDA近期資源縮減的情況下，反而可能轉為競爭優勢。他補充：「在歐洲層級上確實已有行動，真正尚未意識到急迫性的，是各會員國的國家政府。我們正因這些由各國監管造成的內部障礙而自我傷害。」
僑外生覓職期鬆綁新制上路 羅美玲：助攻人才紮根台灣注入新活力
近年隨著國際人才流動趨勢升溫，加上台灣面臨產業缺工與人才競逐壓力，如何吸引並留住在台就學的僑外生，成為政策關注焦點。政府也持續檢討相關制度，從居留到就業逐步鬆綁，以提升留才誘因。民進黨立委羅美玲表示，對僑外生而言，畢業後能否順利銜接職場，是影響是否留台發展的關鍵。值得注意的是，國發會宣布今年上路的僑外生「覓職期」放寬措施，將畢業後最長2年的居留期間開放自由工作，被視為留才制度的重要調整。據統計，全台目前約有數萬名僑外生在台深造，遍及大學四年制、碩士及博士班，不少人更將畢業後留在台灣工作納入職涯規劃。隨著相關制度逐步鬆綁，預計未來將填補本土勞動力短缺之苦。隨著僑外生覓職期放寬，留台就業環境逐步改善，不少僑外生規劃畢業後在台發展職涯。（圖／方萬民攝）曾以僑生身分來台求學的羅美玲，自2020年來進入立法院並長期關注新住民權益議題。為協助僑外生順利留台就業，她提到，自上任以來持續與各大專院校及僑外生團體辦理座談會，並與各部會合作，推動多項制度修正。其中包括，推動僑外生個人工作許可，以及放寬永久居留折抵年限等方向， 2025年修正通過《外國專業人才延攬及僱用法》，以及自2026年起實施應屆畢業僑外生覓職期免工作許可等措施，都是逐步鬆綁的重要里程碑。羅美玲強調，期盼每一位僑外生都能在台灣找到適合的工作，政府也將持續邀請更多企業參與，提供多元就業機會，讓人才得以留在台灣發展。未來將持續推動相關政策，協助僑外生在台深耕、勇敢追夢，為台灣注入更多國際新活力。
41萬條KitKat巧克力被偷怕了？業者安排4黑車護送貨車 大陣仗畫面曝
知名點心KitKat巧克力不久前在歐洲運輸途中遭竊，車上載有超過12噸、逾41萬條，一度差點造成復活節前供應短缺，更引發全球關注。沒想到這場竊案竟變成該品牌創意行銷活動，近日業者特別安排4輛高級黑色轎車護送一輛KitKat巧克力貨車，在街頭上穿梭，讓民眾感到驚奇，更成功把差點演變成缺貨惹民怨的危機，借力使力變成熱門話題。綜合外媒報導，41萬條KitKat巧克力遭竊後，品牌方以非常不一樣的形式回應社會關注，刻意營造出一種「嚴陣以待」的荒謬感。日前KitKat先透過社群平台Instagram刊登徵才廣告，稱要尋找專業維安人員，防範未來又有竊賊；不久後品牌方安排4輛高級黑色轎車圍繞在一輛運送KitKat巧克力的貨車，場面嚴謹又獵奇。當該輛裝載KitKat巧克力的貨車被多輛全黑的專業保全車前後包夾，在加拿大市區道路上高調巡行，彷彿車內裝載的是價值連城的國家級寶藏或機密物資。這種誇張的視覺對比，不僅呼應了先前的失竊案件，也精準捕捉了路人的目光，相關畫面短時間在社群引發討論與分享。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 負責這項企畫的創意機構Courage創辦人兼共同首席創意長霍爾特比（Joel Holtby）表示，這項活動的核心在於利用加拿大民眾獨有的幽默感與共鳴，他強調，品牌並未選擇生硬的宣傳詞，而是創造了一個「內行人才懂」的幽默梗，讓觀眾不需多加解釋就能心領神會。國外專家分析，KitKat巧克力此次的行銷操作堪稱危機公關的典範，品牌方不再僅是被動地回應負面消息，而是主動改變了民眾關注的角度。品牌方透過在復活節這個關鍵的消費節慶進行實體互動，成功將消費者的關注點從「貨源失竊」轉移到「品牌調性」上，這種勇於自嘲且與時事緊密結合的策略，不僅鞏固了品牌在民眾心中的地位，也為傳統食品產業的數位轉型與社群行銷提供了一個全新視角。在41萬條KitKat巧克力失竊後，品牌方雀巢公司（Nestle）以KitKat經典廣告標語幽默自嘲，他們一向鼓勵大眾「Take a break」（休息一下），沒想到竊賊卻另有解讀，直接「Take a break with 12 tons of chocolate」（帶走12噸巧克力潛逃）。然而，雀巢公司也嚴肅指出，貨物盜竊已成為企業面臨日益嚴峻的挑戰，犯罪手法愈發精密，他們選擇公開此事是為了喚起大眾與同業對此犯罪趨勢的警覺。