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」 碼頭 澎湖 警方 男子 高雄港
職場霸凌1／高雄輪船傳霸凌 派身障員工推鐵柵欄
近來職場霸凌問題受到社會重視，立法院在朝野一致支持下，在6月三讀修正通過《公務人員保障法》部分條文，明確定義職場霸凌，完善申訴處理機制、追究霸凌者的行政責任，更明定主管若霸凌下屬，最高罰新台幣100萬元。不過，CTWant接獲投訴，高雄市政府所屬的高雄市輪船竟發生霸凌身障員工情事，不僅調派患小兒麻痺而行動不便的員工推鐵門，總經理李虎辰還因此在會議中指該身障員工「來混日子」。高雄市輪船公司為高雄市政府轄下公營企業，原隸屬市府車船管理處，在2005年改制為市府旗下公營事業，負責高雄市所有公共渡輪、觀光遊輪的業務，目前該公司董事長由市府交通局長張淑娟兼任。由於該公司為公營事業，比一般民營企業1%的身心障礙者定額進用標準更高，依《身心障礙者權益保障法》第38條規定，須雇用3%的身心障礙者，也就是說，有百餘位員工的輪船公司依法須雇用3名以上身心障礙者。患有小兒麻痺的歐小姐說，高雄市輪船公司收票員是她人生第一份正職工作，她很珍惜，也很怕遭到秋後算帳被解職。（圖／甯其遠攝）59歲的歐小姐罹患小兒麻痺，右腿無法出力。她在去年11月透過社福團體媒介，應徵高雄市輪船公司收票人員，同時負責計算登船人數，以掌握安全乘載上限，雖然工作時必須站立，但在沒有旅客或船隻離港後，就可以坐下休息，對於行動不便的她來說仍可勝任，也順利通過考核，在今年1月成為公司正式員工。不過，今年5月25日，歐小姐收到指示，要求她從原本工作的鼓山輪渡站，輪調到旗津渡輪站。但是，旗津站的出入口設有鐵製柵欄，收票人員必須在旅客上下船作業結束前後，以人力推動方式橫向開、關柵門，而這扇配備金屬滾輪的鐵柵欄非常重，一般人推動已相當吃力，枉論身障者。她說，「我腳不方便，手又沒力，我怕我做不來呀。」歐小姐向上反映沒有結果，她只好尋求輪船公司工會協助，直接向董事長張淑娟反映後，才取消這項命令。「我好擔心，很怕會沒有工作。」歐小姐說，因為身體有障礙，加上家境不好，又沒唸過什麼書，過去只做過產品包裝等臨時工，輪船公司是她人生第一份正職工作，她很珍惜，也願意接受公司其它的調派，但真的沒辦法依指示到旗津站上班。歐小姐憂心地說，當初公司是以「精簡人力、活化現有人員」的名義，要求她輪調到旗津站，公司收回調派指令後，李虎辰還在會議中批評她「什麼都不會，就是來混日子的」，她很擔心未來公司會因而認定她不適任，將她解聘。高雄市輪船公司為市府公營事業，負責高雄市所有公共渡輪、觀光遊輪業務。圖為該公司去年推出「名偵探柯南」聯名海上巴士，營運首週就有近5000人次搭乘。（圖／翻攝自輪船股份有限公司臉書）三山脊損重建協會總幹事楊德明認為，讓身障者、尤其是腿部不方便的身障者以人力推動大型鐵門，不僅無法有效完成工作，甚至可能跌倒受傷；而且因為渡輪碼頭會有機車密集出入，出入管制人員必須迅速移動，讓身障人士從事該項工作將會有危險性。他建議，這樣的工作場域可以申請「職務再設計」，以旗津渡輪站為例，應考慮設置搖控的電動門，以方便身障員工作業。高雄市輪船公司總經理李虎辰表示，這是一場誤會，甚至是子虛烏有、斷章取義的指控，對於調派身障員工推鐵門一事，他解釋說，公司共有3名身障人士的員額，曾考慮讓歐小姐與其他身障員工一樣輪派工作，但僅在研議階段，經她表達意見後已不再議。他說，檢討這個事件，是溝通上的不足所造成，原本類似的調動考慮，應該是由幹部通知並詢問員工意見，不應由排班人員傳話，至致產生不必要的誤會。李虎辰說，他並沒有、也不會對身障人士有歧視、霸凌的言行，當時的講話是指出，有其它員工質疑歐小姐的行為被認為「混日子」，卻遭曲解是他指控員工打混，網路上也出現匿名文章指控他。李說，自己出身軍旅，對於「符合規定」的要求比較高，上任後有意改正輪船公司過去所有的「慣例」，或許引發基層的反彈，自己才會被針對。他說，未來會多一點溝通，逐步把公司營運導向正軌。
高雄6小時內連環溺斃！西子灣男屍礁石現身 遊艇碼頭婦女落海喪命
高雄市19日凌晨至清晨短短6小時內，接連發生2起令人震驚的溺斃案件，引發社會高度關注，第一起事件發生於19日凌晨12時50分，海巡單位接獲通報後，於西子灣觀景平台前的礁石水域發現1具男性浮屍，經家屬辨認，該遺體為86歲的梁姓男子，令人遺憾的是，遺體外觀並無明顯外傷，死因尚待檢方進一步釐清。時間不到6個小時，19日清晨6時15分，高雄港22號遊艇碼頭水域又傳出1名女性落海意外，海巡隊伍迅速到場打撈遺體，遺憾的是該名女性已經溺斃，根據現場初步調查，死者年約50至60歲，當時身穿紫色外衣、藍色牛仔褲及黑色布鞋，但身上並未攜帶任何身分證件，相關單位正全力調查其身份。警方與海巡單位目前已將2案報請檢察官進行刑事相驗，目的在釐清2起死亡事件的確切死因及是否涉及他殺可能，由於2起案件發生時間相近且地點相隔不遠，社會大眾對此倍感憂慮，警方也強化周邊巡邏，提醒民眾注意安全，避免類似意外再次發生。高雄地區水域雖美麗迷人，但近期溺水事件頻傳，凸顯出水域安全防護的重要性，當局也呼籲民眾外出靠近海域時，務必保持警覺，避免獨自靠近危險地段，並隨時注意氣象與海況變化，保障自身安全。
三一東林新篇章！阿布達比「BRABUS島」高端豪宅 8月開賣亞洲車主
三一東林科技股份有限公司（以下簡稱「三一東林」，股票代號3609）於7月實現利益3.8億元之後，積極部署全球高端品牌代理經營及高端生活類產品銷售。設定2025年度為跨國經營元年的三一東林，國際品牌內容及產品項目多元且高端，在BRABUS部分，除了銷售阿布達比房地產（350戶豪宅、100戶別墅及遊艇碼頭俱樂部），加上協助取得阿布達比Golden VISA（10年期黃金簽證）之外；更有BRABUS 2025全球品牌之夜，預計推出多款限量車種，最受矚目的包括高達千匹馬力的SL1000、1955年BRABUS六星級古董車300SL歐翼，另外新款的限量G class也將同步引進。島上將容納共450戶頂級住宅單位，包括4幢高層住宅大樓中的350戶豪宅，以及圍繞海岸線分布的100戶獨棟別墅。（圖╱BRABUS提供）三一東林身為BRABUS台灣唯一總經銷，更即將藉此向外發揮亞洲市場優勢，服務品牌全亞洲客戶，增加集團在品牌上的核心競爭力，追求集團跨國營運永續成長。「BRABUS ISLAND」是BRABUS推出的首個房地產開發案，位於阿拉伯聯合大公國首都阿布達比的核心地段Al Seef區，是一座佔地約10萬平方公尺的人工島嶼。島上將容納共450戶頂級住宅單位，包括4幢高層住宅大樓中的350戶奢華公寓，以及圍繞海岸線分布的100戶獨棟別墅，每戶皆提供高度客製化選項，讓屋主如同訂製BRABUS超跑般量身打造專屬的居住空間。其中公寓面積從32-138坪，別墅則提供更奢華配置，包括私人泳池、直通沙灘的設計與大型庭園。BRABUS為每一戶住宅提供三種內裝主題選擇，分別是「Black and Bold」、「White Bliss」與「Gray Haven」，靈感來自品牌旗下的Masterpiece高階客製車款。從色系、材質到傢俱設計，皆由BRABUS團隊原創操刀。據了解，「BRABUS ISLAND」將在8月開始開放亞洲車主購買。
澎湖出現「蹦火仔」奇景 他見青鱗魚狂跳驚喊：超級誇張
澎湖有釣客日前深夜到港邊釣魚，卻驚遇類似『蹦火仔』景象，成群俗稱青鱗仔的壽南小沙丁魚，在港邊的路燈下海面帶狀成群跳躍，有些甚至擱淺在消波塊上，讓釣客驚喜之餘，不忘以網具搶撈，留做現成釣魚魚餌。呂姓釣客是13日凌晨零時許，偕同友人利用週日假期到馬公市烏崁漁港夜釣，結果突然間港邊內，外觀如銀白色子彈的青鱗魚大爆發，像抓狂似的沿著港口成帶狀繃出海面一直跳，超級誇張，也讓他第一次開了眼界。他說，成群白色的青鱗魚，在海面上亂竄，分5～6波，每波前後至少持續一分多鐘。大家看到也趕緊拿網子去撈，撈超級無敵多。13日凌晨，馬公烏崁碼頭下方成群的青鱗魚跳出海面，綿延成帶狀。（圖／呂姓釣客提供／許逸民澎湖傳真）海生專家指出，青鱗仔有群體迴游和強烈趨光的特性，一受燈光吸引，或者遭遇捕食者，受到驚嚇，為躲避大魚追咬，就會跳出海面。台灣北海岸的漁民把被稱為電石的碳化鈣，裝桶載上漁船出海，發現青鱗魚群，就用導管把水注入電石桶中，造成化學作用產生乙炔氣，再將乙炔順著導管噴出，在魚群周圍點燃後，發出強光巨響，漁民再藉由火光誘導魚群入網，這種魚法也被稱為「蹦火仔」。
通車以來最嚴重事故！高雄輕軌撞大貨車釀6人受傷 驚悚畫面曝光
高雄輕軌13日發生通車以來最嚴重車禍意外！傍晚5時26分許，高捷輕軌編號第T05列車行經苓雅區英雄路口時，與1輛大貨車相撞；高捷公司指出，當時列車是綠燈通行，而大貨車從列車左方駛入，雙方發生碰撞，共造成5名旅客、1名大貨車駕駛共6人送醫，詳細肇事原因待釐清。13日傍晚5時26分許，輕軌編號第T05列車綠燈經過苓雅區英雄路口，卻與1輛大貨車發生猛烈撞擊，導致列車前擋風玻璃碎裂、車廂破洞，大貨車的車頭也扭曲變形，劇烈聲響嚇壞路過民眾。消防共派出8車16人前往救援，初步了解，約60歲大貨車男駕駛頭部撕裂傷、意識清楚，至於5名受傷乘客年齡介於5至60歲，均為輕微外傷，由救護人員處置後送醫。高雄輕軌與大貨車發生車禍，造成6人受傷送醫。（圖／翻攝畫面）從監視器可見，苓雅區英雄路口，靠近輕軌軌道的地上有設置路障，照理來說大貨車無法通行，當時輕軌通過時，列車長看到大貨車從左方無預警駛入，雖然有緊急剎車但已經來不及，但詳細肇事原因、大貨車駕駛為何會誤闖，還有待釐清。高捷公司指出，目前因車禍事故，營運調度狀況有做調整，C12駁二大義站經C19馬卡道站至C10光榮碼頭站改成局部運轉，班距約15分鐘；C10光榮碼頭站至C12駁二大義站則啟動接駁作業。
暑假搭船出遊注意！實名制8月上路 「需出示身分證件」查驗
暑假旅遊旺季來臨，不少民眾選擇搭乘客船前往小琉球、綠島、澎湖等離島旅遊。交通部航港局近日宣布，配合海運安全政策，「2025年海運安全季宣導活動」已正式展開，首月聚焦客船安全，提醒旅客務必留意6大安全事項，尤其8月4日起即將實施的「客船實名制」登船查驗規定，更需提前準備身分證件。航港局表示，為建構更安全的乘船環境與強化海難應變能力，客船管理規則第37之1條已正式修正，明定自8月4日起，所有乘客登船時需出示有效身分證明文件，由船方查驗身分，落實實名制乘船機制。除實名制外，航港局也列出搭船出遊時必須遵守的其他五項安全注意事項。首先，登船前須接受行李安檢，並嚴禁攜帶《船舶法》第34之1條所列的危險物品登船，包含爆炸性、高揮發性與易燃等共10大類物品。第二，登離船時須特別留意客船與碼頭之間的縫隙與高低差，以防踩空跌落。第三，登船後應熟悉救生衣存放位置與正確穿戴方式，確保在突發狀況下能迅速自保。第四，航行期間應避免逗留在船首與船尾等搖晃劇烈區域，建議乘客盡量在艙內穩坐，降低跌倒與碰撞風險。最後，第五項則提醒乘客，個人物品與行李務必依船方規定擺放至指定位置，切勿堵塞通道，妨礙緊急疏散動線。
小薰回仙島拍攝當桃影女神 一祈禱立刻放晴感恩「祖靈都來幫忙」
第12屆桃園電影節今（7日）公布海報主視覺及形象廣告，本屆以「遇見」為主題，引領觀眾走進生命、幻境與真實的影像旅程。形象廣告則由本屆影展宣傳大使小薰（黃瀞怡），帶領觀眾進入名聞遐邇卻難得一見的桃園「仙島」，其間樹林與湖水相映，加上輕煙裊繞，一整個仙氣逼人。桃園電影節今年海報主視覺以「繆斯女神」為主題，配以金色的繆斯女神和在空中交織成「12」的電影膠卷，呈現出「當電影遇見靈感」夢想在握的神奇瞬間。小薰這次回到從小成長的家鄉，位於石門水庫中央的「仙島部落」拍攝，讓她心情格外開心。即使第一天拍攝就遇到下雨，但她一祈禱立刻放晴，感恩地說「所有祖靈都來幫助我。」小薰化身「繆斯女神」為桃園電影節拍攝海報。（圖／桃園電影節提供、郭政彰攝）在這支桃園電影節形象廣告中，宛若仙子的小薰，身著白色洋裝，乘著小舟划過薄霧裊繞的仙島湖面。她走過泥濘山徑、回到故居，竟遇見童年的自己。看到「小小薰」在牆上畫出她的夢想，兩人相視一笑，演藝路虛實交錯卻夢想在握，一切盡在不言中。該片由《獵人兄弟》導演蘇弘恩所執導，讓小薰「遇見」自己童年的初心，感動並充滿餘韻。最讓導演蘇弘恩感動的是，拍攝當天，小薰爸爸不僅來幫劇組開船、開車運送器材道具，還呼朋引伴、號召族人一起來支援。神奇的是，導演蘇弘恩一開始還擔心天雨怎麼拍，小薰立刻跟母親祈禱，當船抵達石門水庫碼頭，天氣竟然立刻放晴。讓小薰感恩地說，「仙島的孩子回到部落拍攝，所有祖靈都來幫助我。」 第12屆桃園電影節將於8月22日至9月4日於中壢SBC 星橋國際影城、桃園統領威秀影城，以及中壢光影電影館陸續展開。
地標成爛尾2／質疑法拍拖延 住戶籲政府協助重啟程序
基隆市「海吉市」住戶指出，建商的債主在2019年已向法院聲請查封拍賣海吉市，但拍賣程序延宕5年，直到去年才開始執行拍賣，歷經3次拍賣都未成功，去年12月進行第四次的特拍，將原本打包拍賣的方式，改為以一戶為單位拍賣，結果賣出21戶，總共只拍得2.8億元，但法院將結案停止拍賣，海吉市的產權糾紛恐回到原點。得知消息的住戶與購屋戶喊話，希望政府能協助他們解決問題，重啟拍賣。興建海吉市的碩晟建設負責人李太行在2022年因詐欺罪遭基隆地院判刑6年6個月，上訴後由台灣高等法院在2024年4月改判6年有期徒刑，全案定讞；但海吉市的爛攤子還未就此結束，當初李太行因填補公司資金缺口，不僅預售屋抵押給金主，還把已經拿去抵押的房子，重複賣給多名買主，共有77戶的海吉市，卻被李簽下700多份的買賣契約，最後僅12戶完整交屋，其餘65戶淪法拍屋。海吉市的購屋戶侯小姐也是碩晟建設債權人，她表示，自己從2015年起開始借錢給李太行，每次五、六千萬，先後借了3.6億給李付款讓營造廠繼續施工，雙方約定大樓完工後就設定抵押權給她。但海吉市落成後，雖然侯小姐取得抵押權，但因為她來往兩岸經商不方便親自處理，加上有朋友勸她，一名女子擁有鉅額債權恐引來黑道覬覦，因此她委託遠銀資產一併處理她的債權。除了她之外，遠銀資產也整合了數家銀行與私人金主的債權，除了已售出並過戶給住戶的部分外，就剩餘的65戶向法院聲請查扣拍賣。侯小姐說，最後法院還變更拍賣方式，將海吉市分成一戶戶分開拍賣，並將在近期確定強制執行所得的分配表。她說，本來打包拍賣後，所得金額足以解決建商所有債務，但改為單戶拍賣後只售出65戶中的21戶，雖然遠銀資產的第一順位抵押權能因此受償，但海吉市欠債案也將因此失去拍賣的執行名義，一旦停止法拍，包括她在內的第二順位抵押權將因此無法求償，海吉市的「爛尾樓」現況恐怕也將持續下去。海吉市債權人侯小姐說，一旦停止法拍，不僅第二順位抵押權將因此無法求償，海吉市的「爛尾樓」現況恐怕也將持續下去。（圖／劉耿豪攝）侯小姐說，此案不僅是單純的債務，還牽動了許多購屋家庭的生活，海吉市社區因產權混亂而無法成立管委會，導致出入份子複雜；另外有買了預售屋，卻因為建商一屋多賣而無法入住的購屋戶，也因為停止拍賣，而喪失買回房屋的機會。她說，最後產權回到原建商手中，但建商欠款數億元尚未清償的事實沒改變，債權人必須再次提告，從頭走一次司法程序，不知到何時才能解決海吉市的困境。海吉市背山面海，距離基隆港西岸碼頭約300公尺，從建物高層可眺望整個港區。（圖／劉耿豪攝）律師鄧湘全建議，民眾購屋前，一定查詢建商或代銷公司的信譽，並在簽約前向銷售人員確認履約保證機制；購買預售屋時，更不可在簽約後就撒手不管，一定要勤走動，常到建築現場查看工程進度是否正常。他也建議，民眾購屋前可以直接詢問銷售人員「萬一出了問題，我的錢要如何拿回來？」要求對方明確指出賠錢、還款的條文，總言之，必須確認建商提出的擔保機制，只要對方是正派的建商，必然會完整回答這個問題，若是對方顧左右而言他，就不要冒險購屋，「反正房子那麼多，也不一定要買這一間。」鄧湘全說，近年來不乏傳出建商倒閉的消息，一旦不幸發生建商房子蓋到一半跑路，或是遇到「一屋二賣」的情況，建議民眾在第一時間就要採取法律行動，儘早提出刑事、民事告訴，確認並保全對方的財產，以保障自己的權益。
地標成爛尾1／建商一屋多賣遭查封 基隆港西岸地標尾大不掉
位在基隆市中山區的住宅大樓海吉市背山面海，但2017年「完工」至今超過8年，一樓外圍仍用施工警示條圍起來，入口大廳地板尚未舖設好，因為住戶數不足一半，也不能成立管委會，公共區域無法運作，沒有門禁管制與保全人員，成為半廢墟。從基隆港西岸碼頭往協和電廠的方向前進，大約300公尺後，可以看到一座13層樓高的建築，與周圍的房子相較，顯得相當宏偉，它就是當地曾經的地標「海吉市」；只不過，走近一看，可發現臨路的店面都還未裝潢，大樓的一樓全都用工程警示帶圍起，迎賓大廳尚未完工，入口處雖然有警衛台，但並沒有值班人員管制進出。占地450坪的海吉市完工至今8年，77戶的建築只入住約20戶，大多為空屋，住戶無法組成管委會，公共設施不能運作，昔日的地標成了當地知名的「爛尾樓」。住戶王小姐說，其實海吉市建築用料很實在，雖然多年沒有維護，看起來還很新，但因沒有門禁、部分電梯及機械停車位無法使用，為生活帶來很大的不便。（圖／劉耿豪攝）據了解，碩晟建設之前曾在中壢興建過數起中小型建案，進軍基隆打造海吉市的過程中，資金出現缺口，75歲的負責人李太行除了向銀行、私人金主借貸外，更涉嫌「一屋多賣」，把77戶住宅重複賣給金主與消費者，簽了超過700份契約，但最後仍付不出工程款，購屋戶也發現無法過戶，紛紛提告，李太行遭法院以詐欺罪判處6年有期徒刑，債權人也向法院聲請查扣拍賣海吉市。海吉市住戶自救會代表張先生說，他與部分住戶都是因為有買賣契約，跟建商「協議點交」（雙方當事人協議，一方將房屋、土地等標的物交付給另一方，並完成交接手續）後就暫時住在海吉市，因為《公寓大廈管理條例》規定住戶必須超過50%才能成立管委會，因此現在住戶只能成立「自救會」自己管理，只能靠自己解決公共水電、修繕的問題。「希望法院能夠重視這個問題，重視我們這些人的權利。」張先生認為，法院查封海吉市之後，拍賣了5、6年都沒能全部處理完，質疑是建商不斷地向法院陳情，才會拖延法院拍賣海吉市的程序，對他們這些個體戶很不公平，希望能盡快地重啟拍賣。住戶李先生說，當初建商承諾讓他們先搬進來，以後再補辦交屋手續，本來以為他們這些住戶可以補繳後續款項後，辦理過戶手續，但經過這麼多年，建商卻一再拖延，到現在什麼都沒改變，才驚覺被建商騙了。他說，「雖然這筆錢在建商的眼中不是很多，但在我們來講，就是我們家裡全部的財產。」海吉市因建商欠下大筆債務遭到查封拍賣，許多裝潢尚未完工，看起來像是荒廢建築，住戶擔心造成治安疑慮。（圖／劉耿豪攝）「我住在這附近，有一天從這邊經過，看他房子都已經蓋好了，連裡面衛浴設備什麼都有了，建商跟我講說兩個月過後就可以交屋，我就買了，結果一直拖，拖到後來聽人家講，才知道建商財務出問題。」購屋戶黃女士說，她在2017年花了4百萬的頭期款向李太行購屋，當初李還給她鑰匙，說她可以先行入住，她也先付費申請瓦斯管線，但突然有一天，發現門鎖已被更換，再也無法進屋，她提告李太行詐欺，雖然李已被判刑，但她的問題還是沒解決，希望政府可以協助，讓她能取得房子，不然她也可以不要一分錢的利息，只希望能把老本拿回來。住戶王小姐在2014年就以近千萬的價格，購買了一戶，加上車位大約60坪，是少數成功過戶的住戶。她說，雖然她已取得權狀也已入住，但目前社區一樓仍未完工，而且因為建商積欠工程款，地下停車場的廠商將機械式停車位的面板拆走，現在無法運作，住戶只能在附近找車位停。她說，希望法院能儘快將海吉市剩下的空屋拍賣，讓住戶早日進駐，成立管委會之後，把建築該修繕的地方修一修，出入有門禁管制、包裹收發，停車場也能恢復運作，「起碼我的車也不用去外面亂停了。」
日本能登半島7.6強震後「陸地多出一大塊」 網驚：領土增加了
日本石川縣能登半島在2024年1月1日發生規模7.6強震，超過200人因此喪生，也造成重大經濟損失。對此，就有網友上傳官方更新的能登半島地圖，可以發現原本的海域竟出現大片陸地，海岸線也外移數百公尺，讓許多網友相當震驚。一名日本網友「たてやま」2日在社群平台X上發文，同時貼出2張圖片，表示日本地理院對能登半島地圖進行更新，海底隆起的地方變化相當驚人。而從相關圖片可以看到，原本的海域已出現大片陸地，海岸線也向外推移上百公尺。「たてやま」亦於留言區補充，原先的黑島漁港等地已經完全變成陸地，鹿磯漁港也不能像以前一樣繼續使用，因此政府已著手建造新的碼頭。而這篇貼文迅速掀起熱烈討論，迄今已累積10萬按讚、超過2萬6000次轉載，並有破千萬次瀏覽。對此，旅日作家「魚漿夫婦」轉載了該貼文並指出，這片隆起的地形，其實是2024年1月那場能登半島大地震造成的，強烈的地殼變動讓地面一下子就被抬高，而北能登一帶的海岸線最多升高了4.1公尺，有些地方的海岸直接往外推進了240公尺。至於川浦或輪島的小澤地區，港口甚至整個乾掉，變得如同沙灘一樣。貼文曝光後，不少台灣網友紛紛在底下留言，「日本真的只要地震國土就會擴大，我記得之前311也有個漁港變成陸地」、「這算不算是領土增加了？」、「不說明還以為是漲退潮差別」、「大自然真的令人驚艷」、「天然的填海」、「海景第一排該開始蓋了」、「見證了島嶼的誕生跟成長，好可怕」、「港口直接失能」。
中油三接工程出意外！34歲潛水員水下作業溺斃 原因曝光：面罩接頭脫落進水奪命
昨（2）日傍晚，中油觀塘第三天然氣接收站發生工安意外，34歲李姓水下作業人員於接收站後碼頭進行截頭塊水下攝影作業時，疑似因設備進水導致溺斃。勞動部職業安全衛生署北區職業安全衛生中心指出，今（3）早派員在現場檢查，初步判斷可能是潛水人員潛水時，潛水面罩接頭脫落導致溺斃，若勞檢確認違反職安法，雇主最高將裁罰30萬元，管理事業單位最高裁罰15萬元，目前已勒令現場停工靜候調查結果。中油則指出，3日上午公司工安處將會同液工處等相關部門人員，進行事故調查並研提改善措施，以避免意外再發生，同時督促廠商必須從優從寬撫恤，盡速與李男家屬達成和解。據了解，這起工安意外發生在昨日傍晚，桃園市消防局第三大隊觀音分隊於下午5時41分接獲報案，指觀音區桃科二路碼頭之觀塘液化天然氣接收站，亦即中油第三接收站工程發生事故。34歲李姓潛水人員在水下進行作業時，逾5分鐘未上岸，現場同事察覺異常，緊急將李男拉上岸，發現李男已昏迷無呼吸，消防人員緊急施行CPR與AED急救處置，隨後送往部立桃園醫院新屋分院急救，但最後仍宣告不治。針對這起工安意外，中油表示，事故發生當下已立即要求施工廠商停止相關作業，並由液工處主管及承攬商代表一同到醫院關心及提供協助，同時立即通報北區職安中心及主管機關。目前三接工程已於3月底完成初期供氣測試，6月也完成全量供氣測試作業，此工安事故不影響三接工作排程與進度。中油並指出，3日上午中油公司工安處將會同液工處等相關部門人員，進行事故調查並研提改善措施，以避免意外再發生，同時督促廠商必須從優從寬撫恤，盡速與李男家屬達成和解。勞動部職安署北區職安衛生中心主任曹常成受訪時則表示，職安署今日一早已派員到現場進行勞檢，初步判斷勞工在潛水時，其面罩接頭脫落造成大量進水不幸溺斃，後續檢查如確認違反職安法，雇主部分最高將裁罰30萬元，事業單位最高亦將面臨裁罰15萬元罰鍰，目前現場潛水作業已勒令停工。此外，由於三接工程目前正進行第二期工程，且已發生第2起工安意外，曹常成強調，承攬單位最高將開罰15萬元。
中職統一獅上半季封王「台南大喜事」 第二波優惠曝！在地上百店家同慶
中職職棒36年上半季由統一獅隊奪下季冠軍，這也是統一獅隊史第18座季冠軍，6月29日公布首波封王慶祝活動，由統一企業集團及長期贊助合作夥伴共同推出優惠；今（2）日統一獅官方臉書公布封王第二波慶祝活動，將與台南上百店家同慶，統一獅總經理蘇泰安表示，「很感謝在地球迷相挺」。統一獅官方臉書今日稍早公布封王第二波慶祝活動「府城獅子營」，聯手超過上百在地店家，一同舉行慶祝活動。統一獅也透過社群感謝台南球迷們，從去年復古季、強投潘威倫引退、歡送古林睿煬去日職到今年南人季和上半季封王，都有在地人相挺，才讓台南各個角落充滿獅子軍身影，「那是一種南部人最濃厚的情感」。在首波慶祝活動後，統一獅決定與在地人同慶，「感謝參與店家的每一位，折扣、優惠不是絕對，而是參與的那份心，謝謝你們，也歡迎全台球迷，有空來台南這個城市走走。」至於統一獅總經理蘇泰安表示，「今年球季很感謝在地球迷相挺支持，上半季台南主場賽事票房大幅成長，尤其是平日賽事台南在地球迷進場支持，讓整體看台應援很熱鬧。」除此之外，蘇泰安也感謝在地店家支持及參與，會在店家掛上獅隊旗幟，讓外地球迷到台南經常能看到統一獅的蹤跡，「這次在大家共同努力下，球隊順利拿下上半季季冠軍，感謝每一個參與的店家的慶祝活動，讓棒球與城市的連結更加豐富，有你們相挺真的很感動。下半季我們會持續努力，往年度總冠軍目標前進。」統一獅上半季封王慶祝活動第二波優惠出爐，與台南上百店家同慶，參與店家名稱如下，優惠資訊內容請見統一獅臉書官方粉絲團：拾點柴開台南民生店、文寶房、施媽媽麵店、貓門珈琲 Niau-á Mn̂g Ka-Pi、BlankTime_留白時間、美誠活力早餐店、觓雞王兵仔市店、BESV 台南店、二王加馳安全帽 Godchi Helmets、輝暢傳統整復推拿、摩特動力 PGO 機車(台南營業所)、各鍋各的、這裡有咖啡、好茶革命(究極冷茶專賣)、東泰家具、角鑄燒餃子、鎰法國際有限公司、激烤串串燒、同一汽車商行、桔柿日式食堂、楠岱家具、河馬大口吃、三葉壽麵壽桃行、早安美芝城-安和路一段店、老徐牛肉麵、豪工房、炫一人燒肉、7-11 鳳凰門市、日十。早午食台南成功總店、弘爺漢堡(永康正強店)、安泰中藥房、中油永康中正南路站、吾庵食業、玉珠美容院、得意蝦餅、ALMONd 我的漢飽超好吃、貓窩 catbed 輕食、餓男食堂、小冰豚手作冰品、旅天下台南南紡門市-東立旅行社、暖南小安民宿、洋城義大利麵餐廳—台南中正店、試茶、玩睫翩 美睫工作室、阿呱小姐頭很大、明章榻榻米、進順機車維修坊、星騎世電動車、白巷子-大灣店、牡蠣大叔海鮮燒物、the gelateria 義式冰淇淋、YAMAHA 慶鴻機車行、黑馬牌元良五金、岩涼手作、痴鍋、喵喵冰館、歐萊排球小角落、柚豆茶飲東門店、佑丞藥局、 A Little 的手作寵物友善工作室、靜涼茶坊、五分鐘找餐台南民生店、一起烘焙坊 CompanioBakery、飽寶早安!、小椿食堂、開心飯盒、白兔美術社、豪味道旗魚焿、阿地牛排館、御私藏裕學店、有麥點手作料理-裕農店、有麥點手作料理-民族店、太陽的時間漢堡吐司、洋新有限公司、平底鍋手作蛋餅、植作茶/台南府緯店、恩熹泡麵成大館、漫曼泰式厚奶茶仁德厭世店、耀福陞、潔有家冷氣清洗、啾西手工水餃、葡萄樹創意生活、淑慧美髮、鍾愛一身精品美容、加班深夜甜點、斑迪美式餐廳、津昌貨櫃碼頭海鮮熱炒餐廳、慕恆法律事務所、窩星私藏鍋物、鎰法國際-喜臨門膠帶、弘爺漢堡五王店、理勻法律事務所、漫半拍、歐貝拉洋果 子台南崇信店、味熟mijuku、帕思慕得茶飲專賣店、李桑飯店(金華店)、C.Y.C 晨宇珈琲、芙爾納攝影工作室、詮勝文理-南女校、大魯閣仁德館、大魯閣中華館、cama cafe 台南新市店、千升茗茶、正昌油漆行_永康店、樂慕鐵板燒、葳葳冰品、御私藏裕學店、晒晒子咖啡、羅德眼鏡、可喜空間及佳興果菜行
4男廈門走私36隻貓害全都安樂死 咖啡廳店長遭檢求從重量刑
屏東縣南州鄉吳姓男子在當地擔任咖啡廳店長，並與孫姓男子在高雄市鳳山區合夥經營貓寵物店，而2人竟在2025年2月，和許姓男子、李姓男子合謀，從中國廈門走私共36隻品種貓到澎湖，在轉運過程中遭海巡署於澎湖碼頭查獲，貓咪們因未經檢疫，最終全都安樂死，吳男和許男還否認犯行、試圖編造對話紀錄，近日被檢方依依懲治走私條例私運管制物品進口罪嫌起訴並求處重刑。海巡署第七岸巡隊是3月5日，澎湖尖山貨運碼頭接獲裝有36隻品種貓的貨輪，起初因查無證據，僅罰鍰並植入晶片後交由貨主領回，而檢方接手後，從貨主手機通聯判定此為走私動物，於是展開偵辦。檢警調查，吳男2月27日提供80萬元，從大陸購買共計67萬6692元的品種貓36隻，而後聯繫李男以船隻偷渡至澎湖縣，於3月1日晚間7時許走私到湖西鄉青螺沙灘後，許男則在接收到孫男連繫後指使李男駕駛自用客貨車前往該沙灘岸上路邊草叢，並裝載36隻品種貓前往許男湖西鄉的車庫安置。而孫男則受吳男指示於同天搭乘飛機到安置點照顧貓隻，直到孫男於3月4日晚間8點，受吳男以手機LINE指示，於隔日前往湖西鄉「尖山貨運碼頭」處理本案貓隻運送至臺灣。可因貓隻無檢疫證明無法以正常程序進入台灣，許男只好委託長奕航運擔任船員的不知情林姓友人夾帶本案貓隻上船，並於3月5日上午9時將本案貓隻以紙箱裝載後搬運至2樓駕駛台後方救生甲板。同日上午11時30分時，尖山安檢所貨檢人員針對長安1號雜貨輪安檢，經防疫人員初步判斷這批貓隻均無植入晶片，本案原將貓隻植入晶片及補打疫苗後發還，並由許男通知李男將本案貓隻載回至原許家村安置點放置。後來由澎湖地檢署檢察官指揮海巡署澎湖查緝隊於隔日持臺灣澎湖地方法院法官核發之搜索票前往許男住處執行搜索，扣得這批貓隻開始調查，而李男及孫男因在偵訊中直言不諱配合調查，檢方建議可從輕量刑，吳男和許男因皆否認犯行、推卸責任，且編造對話紀錄等，檢方認定他們態度不佳，均請予從重量刑，航運公司的林姓男子是否違反相關法條則交由主管機關另案依法處置。
發文抱怨小琉球包船出海險遭併團「救生員還不足」 業者抱怨：遊客堅持出海
台北一名林姓女子控訴，她與19位親友於6月25日至28日前往屏東小琉球旅遊，並在6月27日花費3萬5千元包下一艘船從事水上活動，卻因業者重複接單、設備與服務不到位，導致整段旅程變調成為驚魂記。根據《ETtoday新聞雲》報導指出，林女表示，當天他們抵達碼頭準備出海時，業者突然通知需與另一組14人合團，理由是訂單撞期。雙方經過協調，對方最終選擇取消行程，他們才得以單獨出海，但這也讓原本安排好的出發時間嚴重延誤。林女指出，出海後也是問題層出不窮，船上僅配有一位救生員，與原先承諾的安全配置不符。更離譜的是，兩名團員在划立槳時遭海流捲走，情況一度危急。林女表示，當時教練雖試圖划船前往營救，但自身也幾乎受困，最後是同團中擁有救生證照的友人划立槳趕去協助，整起救援行動耗時超過1小時，四人才平安返回船上。尚未恢復驚魂之際，業者又突然宣布需緊急結束行程，原因是海面上觀測到水龍捲逼近，眾人倉促收拾返航，途中更遭遇強風暴雨。針對指控，業者則說出與林女完全不同的說法。業者強調是林女方面臨時更改行程，才導致行程與他團重疊，並反駁船上救生員實為兩位皆具備執照。業者強調，當日船長已明確說明海象不佳，不建議出海，但林女堅持下水。更爆料指出，行程結束後對方一度拒絕支付尾款，直到他表明將報警處理，對方才完成結帳。雖然雙方各執一詞，最終仍達成部分共識，業者願意退費新台幣3千元，林女一行人則繳清尾款2萬元。雖然事件一度落幕，但隨著林女的抱怨文章，又讓此事躍上新聞版面。
台灣68歲婦女赴越南旅遊 吃早餐噎到送醫亡
近年來，不少台灣人選擇赴越南旅遊，一名68歲婦女27日在下龍灣一艘觀光船上吃早餐噎到，送醫死亡。據越媒報導，一名68歲黃女27日在下龍灣的一艘觀光船上吃早餐，不慎噎到，醫護人員立即對她進行心肺復甦術（CPR），清理其呼吸道再將她送醫，途中黃女一度心臟驟停，醫護人員持續進行CPR。據下龍市白斋醫院表示，上午9點26分，醫院接獲通報，一名外籍旅客在下龍灣的觀光船上失去意識，緊急救援小組立即被派往碼頭協助救援。黃女抵達醫院後，醫師進行了60分鐘的高級心肺復甦，但她始終沒好轉，最終宣告死亡，遺體目前已被移交當地警方，依照外籍人士的相關規定處理。
中國貨櫃夾帶進口！日本驚見逾2000隻劇毒「紅火蟻」
根據《產經新聞》報導，日本環境省與橫濱市27日證實，在24日於橫濱港山下碼頭發現的大量螞蟻，經確認為具有強烈毒性的特定外來生物「紅火蟻」，為南美洲原產的入侵種。官方指出，紅火蟻此次出現於一個自中國廈門港運抵的貨櫃中。該船於6月18日從廈門啟程，先在東京港大井碼頭靠港，再於24日抵達橫濱港本牧碼頭卸貨，接著暫置於集裝箱堆場，當日再搬至山下碼頭處理區。當業者打開貨櫃卸貨時，在貨櫃內部深處發現大量螞蟻，部分螞蟻甚至已外洩至外部環境，當下作業人員已立即進行殺蟲處理。後經環境省鑑定，確認為紅火蟻。根據調查，此次在貨櫃內發現的紅火蟻總數約2150隻，其中包括約2000隻工蟻、100隻蟻后、50隻雄蟻，另還有約500個卵、幼蟲與蛹，顯示族群繁殖能力極強。紅火蟻2017年6月首度在日本確認以來，截至目前為止已在18個都道府縣被發現，累計案件數已達142件。其毒性極高，被叮咬時會出現「如燒灼般劇痛」，紅腫與膿泡等皮膚症狀亦常見。嚴重時更可能引發過敏反應如「過敏性休克」，症狀包含呼吸困難、心悸、頭暈、腹痛甚至血壓驟降與失去意識，恐危及性命。
蘇伊士運河爆災難！巨型貨輪「轉向系統失靈」失控撞港口 碼頭工人驚逃畫面曝
連結歐亞非的重要貿易樞紐、埃及「蘇伊士運河」（Suez Canal）發生一起意外事故，北非國家利比亞一艘巨型貨輪本月20日行駛至當地時，突失控撞上港口，嚇得碼頭工人四處逃竄，所幸並未傳出傷亡。綜合英國《每日郵報》、航運媒體《貿易風》（TradeWinds）等外媒報導，利比亞一艘長217公尺、重4.1萬噸的大型貨輪「RED ZED 1」於當地時間20日航經蘇伊士運河時，因機械故障導致偏離航線，不受控制撞上坎塔拉碼頭。埃及蘇伊士運河發生一起意外事故，北非國家利比亞一艘大型貨輪本月20日行駛至當地時，突失控撞上港口，嚇得碼頭工人四處逃竄，所幸並未傳出傷亡。（圖／擷取自X）所幸在意外發生之際，船員們立刻迅速反應，將船體奮力轉向，最終僅有船身擦撞離岸堤，避免了一場毀滅性災難的發生。對此，蘇伊士運河管理局（SCA）表示，接獲有船隻撞港後，管理局立刻派出3艘拖船，並在船員成功修復轉向系統後，將擱淺的貨輪拖回航道中央，短短一小時內便火速處理妥當，解除危機。蘇伊士運河管理局還強調，坎塔拉碼頭控制中心發揮了重要作用，他們觀察到貨輪「RED ZED 1」偏離航線後，緊急通知工作人員疏散現場人群，成功防止災害擴大。
MIRROR姜濤「失足墜海」獲救送醫 粉絲嚇壞！經紀人代揭現況
香港男團MIRROR成員姜濤今（24）日下午墜海，所幸很快就被海事處的巡邏船隻發現，船員迅速將他救起送往碼頭，再由救護車轉送至瑪麗醫院治療，並無大礙。綜合多家港媒報導，一名男子今天下午約4時30分左右在香港西區副食品批發市場一帶墜海，而該男子事後被證實是姜濤，所幸海事處的船隻即時發現他的身影，船員迅速將人救起後送往碼頭，再由救護車轉送至瑪麗醫院，而姜濤就醫時意識清醒，經治療後況穩定。對此，姜濤的經紀公司目前尚未對外發出正式聲明，同團成員AK（江𤒹生）在銅鑼灣出席活動時，則對此回應「不太清楚發生什麼事」。至於經紀人花姐稍早透過Instagram限時動態轉述姜濤的情況，他親自出面表示「只是自己不小心，發生了小意外，我沒事，請大家放心。希望不要有任何揣測，真的很抱歉，令大家擔心了」。另據港媒報導，姜濤25日預定出席《呂濤米Lo Seoul》見面會。而他終於在晚間9時30分左右於個人Instagram限時動態報平安，他在文中附上一張在醫院比讚的照片為背景，寫下「大家不用擔心，明天見」，讓許多粉絲鬆了一口氣。針對姜濤墜海一事，經紀人、他本人先後做出回應。（圖／翻攝自Instagram／ahfa0908、keung_show）
伊朗掐住亞洲石化咽喉！ 業者示警：台灣兩成天然氣恐被困荷姆茲海峽
以色列與伊朗戰事升溫，美國更在周末動手轟炸伊朗的核設施，有些分析師認為這僅是區域衝突的短期恐慌，然而石化業者跟CTWANT記者解釋，重點在於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），如果伊朗要自掐咽喉，其實整個亞洲石化市場都會變天，而台灣的石油和天然氣供應也會被波及。路透報導，官媒伊朗新聞電視台報導，伊朗的國會已批准封鎖荷姆茲海峽，最終決定權仍需伊朗最高國家安全委員會核准。雖然尚未定案，但不少美國媒體都認為機會不大，因為以歷史經驗來看，荷姆茲海峽從來沒有真正中斷過，因為實在太重要，過去就有許多國家幫忙開道護航，且這是伊朗自身的經濟大動脈。荷姆茲海峽位於伊朗、阿拉伯聯合大公國和阿曼間，長約161公里，全球約20%石油和天然氣都要經過這個咽喉要道，最窄處僅33公里，可利用小型快速巡邏艇騷擾航運，或向船隻發射無人機和飛彈，甚至是魚雷，就能導致商船不敢冒險通過。以美國觀點來說，其實不是主要的受害者，雖然沙烏地阿拉伯通過荷姆茲海峽出口的石油最多，但可繞道、有直達紅海碼頭的輸油管，將石油轉運至歐洲，阿拉伯聯合大公國也有管線可運送到阿曼灣。然而伊拉克目前所有石油出口都透過海路，科威特、卡達和巴林也只能透過荷姆茲海峽運送石油，而這些通過荷姆茲海峽的石油，目的地大多是運往亞洲，包括中國、日本、印度與南韓都會受影響。以中油數據來看，2023年總進口量約2000萬噸的天然氣，其中近8成供應台電及獨立電廠燃氣發電使用，其餘則提供工業及民生等用途。而目前天然氣來源國第一是澳洲、航程約8天，第二名就是卡達、航程約15天，但比例超過兩成，如果荷姆茲海峽受阻，直接影響台灣兩成的天然氣供應，除了漲價、目前台灣天然氣安全存量不到10天，且事關超過四成的發電。而石油比例就更高，台灣進口油品有超過六成來自中東、要經過荷姆茲海峽。先前俄烏戰爭時，石化業者跟CTWANT記者分析，這些戰事對油價的影響僅是小打小鬧，最重要的還是OPEC和伊朗，就是因為有荷姆茲海峽，整個行業大多認為政治上吵歸吵、戰火不可能波及伊朗，然而局勢到了川普時代，變得難以預測，要謹慎看待。據牛津經濟研究院（Oxford Economics）分析，若情況惡化至伊朗全面停產原油兼封鎖荷姆茲海峽，全球油價可能升至每桶130美元。高盛最新報告認為，若荷姆茲海峽運輸中斷，油價可能短線飆升至每桶110美元。彭博報導，美國空襲伊朗後，馬上就有兩艘可載運約200萬桶原油的超級油輪在海峽內掉頭迴避。
台北港拚觀光 47座儲油槽將遷移
台北港區內設有47座儲油槽，地方居民憂心安全，港務公司提出遷移計畫，其中台塑所有的儲油槽預計2026年遷移完畢，其餘業者的儲油槽需待填海造地計畫完成後再遷移。新北市議員陳偉杰建議台北港仿照基隆港開闢基隆直航石垣島旅遊，開發觀光船帶動地方觀光。新北市長侯友宜認同是好構想，直言會建議中央。陳偉杰日前市政總質詢時關注台北港區內的儲油槽問題。台北港區有多間公司設置共47座油槽，後來八里地區逐漸蓬勃發展，民眾遷入導致人口成長、房屋變多，還有人就住在儲油槽周邊，距離儲油槽最近的民眾只有200公尺，引發民眾擔憂。新北市經發局協助居民與港務公司、油槽業者、台塑等單位開會後，預計2027年啟動將47座的油槽遷移的計畫，未來將遷移到「台北商港物流倉儲區填海造地計畫」，還給民眾居住空間。據了解，台塑所有的儲油槽可望提前2026年就完成拆除遷移，其餘業者的儲油槽需待2027年填海造地計畫完成後再遷移。陳偉杰認為，新北市府可以評估設港條件，比照基隆港爭取日本郵輪掛靠、開拓基隆港到石垣島的觀光路線，而台北港更可以串聯遊艇碼頭、淺水灣、藍海造船廠，成為觀光產業鏈。「讓八里左岸、淡水老街、平溪天燈與台北港串聯，打造新北成為國際郵輪首站。」侯友宜認同是好構想，雖然現階段台北港規畫以貨運為主，但會建議中央開放台北港觀光船路線。台灣港務股份有限公司基隆港務分公司回應，現階段以發展貨運為主，客運面目前主要供國內離島及兩岸渡輪航線使用，未來如有客運航線規畫需求，擬由業者主導並自行向交通部航港局申請核准後經營，公司將依相關法令規定配合辦理。此外，為增進台北港周邊觀光遊憩發展，於南碼頭區規畫觀光遊憩商業區，預計打造成「台北國際遊艇碼頭」。