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雲霄飛車俯衝前突卡死！8學生受困30公尺高空4小時 驚悚畫面曝光
美國德州（Texas）加爾維斯敦（Galveston）歡樂碼頭遊樂園（Pleasure Pier）28日下午驚傳驚險意外，園區招牌雲霄飛車「鋼鯊號」（Iron Shark）在即將完成100英尺（約30公尺）垂直爬升、準備高速俯衝前突然發生故障，整列列車瞬間停在半空中，導致8名學生以近乎仰躺姿勢懸掛高空長達近4個小時。消防單位獲報後緊急出動大型雲梯車展開高空救援，歷經數小時努力後，終於將所有人平安救下，驚悚畫面曝光後引發外界熱議。列車停在接近最高點的垂直爬升軌道上，8名學生動彈不得，場面相當驚險。（圖／翻攝自KPRC 2）根據《美國廣播公司》（ABC News）、《今日美國報》（USA Today）、《Click2Houston》及《KFDM》等媒體報導，事故發生於當地時間28日下午5時21分左右。當時「鋼鯊號」正沿著垂直軌道向上爬升，準備進入最刺激的俯衝路段，不料接近最高點時突然傳出巨大異響，隨後整列車直接卡死在半空中。目擊民眾表示，事發瞬間曾聽到一聲巨大爆響，接著列車便停在原地動彈不得。園區工作人員第一時間嘗試透過控制系統重新啟動設施，但始終無法恢復運作，受困乘客只能繼續懸掛在高空等待救援。從現場畫面可見，故障列車停在接近頂端的位置，整列車幾乎呈現仰角狀態。車上8名乘客都被安全壓桿固定在座位上，無法自行離開。由於列車停留位置高達100英尺，不少目擊民眾都替車上學生捏了一把冷汗。德州休士頓獨立學區（Houston ISD）事後證實，受困的8名乘客均為學區學生，分別就讀於「能源科技中學」（Energized for STEM Academy Middle School）及「能源科技高中」（STEM Academy High School），當天正參加兩校共同舉辦的校外教學活動。部分美國媒體則指出，其中有學生正在進行畢業旅行，沒想到原本開心的出遊行程，竟意外變成高空驚魂記。事故發生後，加爾維斯敦消防局於下午5時37分接獲報案，隨即派遣大批消防及救援人員趕赴現場。由於故障列車停在垂直軌道區段，加上設備本身無法啟動緊急下降程序，救援難度相當高，園區也同步宣布暫停營運並封閉相關區域，全力配合救援作業。空拍畫面顯示，故障列車共有兩排座位、每排4人，停在即將完成爬升的最高點位置。消防人員出動高度達105英尺的大型雲梯車，將救援平台升至列車旁，再由消防員逐一替學生穿戴安全吊帶與保護裝備，協助從座位轉移至雲梯平台後緩慢下降。由於每位受困學生都必須個別確認安全狀況，每次只能救下一人，整個救援過程進行得格外謹慎。從畫面中可見，消防員在高空中一步步協助學生離開座位，稍有不慎都可能發生危險，因此救援速度相當緩慢，也讓現場民眾看得膽戰心驚。加爾維斯敦消防局長瓦雷拉（Mike Varela Jr.）表示，這是一次極具挑戰性的高空救援任務，學生們雖然受到不小驚嚇，但都保持冷靜配合救援。他指出，學生在烈日下長時間曝曬，又必須透過消防雲梯撤離，因此獲救後都接受醫護人員健康檢查與脫水評估，所幸所有人身體狀況良好，無人需要送醫治療。經過近4小時努力後，最後一名學生於晚間9時過後順利返回地面，8人全數平安脫困。休士頓獨立學區也隨即聯繫家長說明情況，並向所有參與救援的消防與園區工作人員表達感謝。歡樂碼頭執行長特尼（Terry Turney）表示，「鋼鯊號」是在最初爬升階段發生異常，但安全系統依照原始設計自動啟動緊急停止機制，因此列車並未出現失控或脫軌情況。他強調，事發後園方將救援列為最高優先事項，至於導致設施停擺的真正原因，目前仍在調查中。資料顯示，「鋼鯊號」是歡樂碼頭最受歡迎的設施之一，擁有100英尺垂直爬升軌道及95度近乎垂直俯衝設計，最高時速可達52英里（約84公里），也是園區最具代表性的遊樂設施。歡樂碼頭則隸屬於美國大型餐旅集團Landry's，老闆為美國億萬富豪費爾蒂塔（Tilman Fertitta）。雖然這起事故最終未造成人員傷亡，但8名學生高掛30公尺高空近4小時的驚悚經歷，仍讓不少網友直呼「光看畫面腿就軟了」，也再次引發外界對大型遊樂設施維護及安全機制的討論。
39歲澳男大堡礁海域釣魚 慘遭鯊魚猛攻致死
澳洲昆士蘭州著名景點大堡礁南端海域24日發生一起驚悚命案，一名39歲男子在搭船出海釣魚時，突遭鯊魚瘋狂攻擊；雖然男子被緊急送回岸上搶救，仍因傷勢過重宣告不治。當地警方隨後證實此消息，並針對這起非可疑性的意外死亡事件編寫報告，再交由驗屍官進一步釐清。根據外媒《衛報》報導，這起不幸意外發生在昆士蘭凱恩斯（Cairns）與湯斯維爾（Townsville）之間的肯尼迪淺灘（Kennedy Shoal），該處距離昆士蘭海岸約50公里，由於生態豐富，向來是當地熱門的休閒垂釣與潛水勝地。事發當時正值中午，昆士蘭緊急救援部門接獲通報，有一名男子在海上遭遇鯊魚攻擊，立刻展開海空馳援。搜救人員發現該名男子，隨後利用船隻將命危的他火速送往塔利（Tully）鎮附近的赫爾河口碼頭（Hull River Heads）進行急救。遺憾的是，男子被送上岸後不久，因傷勢過重、失血過多，當場被宣告死亡。男子遭鯊魚攻擊致死震驚當地社會大眾，目前科學家與相關單位尚無法確認攻擊人的鯊魚種類；不過，據海洋專家指出，大堡礁海域本就是公牛鯊（Bull sharks）與鼬鯊（Tiger sharks，又稱虎鯊）的頻繁活動區域；儘管大白鯊也曾在此出沒，但在該區較為溫暖的海域中相對罕見。事實上，雖然鯊魚襲擊人類的事件並不常見，但昆士蘭沿海的礁石與淺灘過去也曾發生類似憾事。2021年有一名美國海軍退休潛水員曾在距離此次事發地僅30公里的布里托馬特礁，遭遇公牛鯊襲擊，所幸當時死裡逃生；然而，就在上週末，西澳伯斯附近的羅特尼斯島才剛發生一起38歲男子遭鯊魚咬死的慘劇，接連的意外也再度引發當地對水上活動安全的關注。
200年盛事「衝水路、迎客王」 首度有女信徒下水觸禁忌！廟方直接點名怒斥
每年農曆3月27日，新塭嘉應廟的信徒就會來到台17線旁，新塭國小西側的王爺窟（王船碼頭），進行獨特的「衝水路、迎客王」活動，這項罕見的儀式至今已有兩百多年的歷史，是沿海地區每年一度的宗教文化盛事，吸引各地信眾及神轎前來共襄盛舉，近年來加入的神轎更達上百頂之譜，場面相當壯觀。 時辰一到，眾神明由主神尹王爺所乘坐之四轎率先衝入水中迎接客王，其餘神轎陸續跟進，起乩的轎伕在水中橫衝直撞，因為水深，轎班以雙手將神轎舉高，直到感應客王降臨才上岸準備起駕回鑾。回程途中，信眾都會趴跪在路中，等待神轎通過「鑽轎腳」以求平安。嘉應廟供奉了22尊王爺（客王）， 2尊輪流坐鎮廟內，另外13尊負責巡守海域、7尊巡守山區。傳說每年農曆3月27日是王爺的聖誕，在外巡守的20尊王爺會聚集在布袋鎮新塭外海一艘無形的王船上，海水漲潮時王船順著溪流進入新塭地區的王爺窟（王船碼頭），之後齊到嘉應廟「作客」，並接受信眾參拜。地主尹王爺等眾神則特別以「衝水路」的方式迎接，展現地主的歡迎之情。本活動為本縣新塭地區重要民俗活動，且具有傳統性、獨特之地方性與文化性，因此登錄為民俗。嘉義布袋新塭嘉應廟舉辦神明「衝水路」，禁忌是女性不能下水，兩百年來首例發現有女子也下水抬轎，廟方直接點名公審，說褻瀆代天巡守神威，會讓全庄鄉親的生命、財產安全受到重大威脅，要求女子出面說明。網友說，都什麼年代了，還重男輕女。不過廟方說，因為下水的是前主委，明知故犯，而且百年傳統不應該被破壞。民眾說：「我不是在庄的，聽他們說，2百年來，沒有女性下去，只有她而已，她下去而已，照理來說是不行。」、「如果是外地的遊客在不知情的情況下，然後誤觸了這個禁忌，我個人覺得可能是廟方，疏於管理然後宣導不周。」為何當時會無視規定衝入水路，如今引發這麼大風波，甚至被點名張貼廟方前，恐怕也是前主委預期之外。部分當地居民認為，王爺相關禁忌屬於地方信仰傳統，不應隨意打破。也有人指出，該名女子過去曾擔任管理委員會成員，對相關規定應該相當清楚，因此被認為是明知故犯。在地人都覺得女子行為不妥，站在廟方這邊。不過網友看法不同，有人說，都什麼年代了，還重男輕女，還有人說，看這個公告，請問台灣現在是康熙年間嗎?廟方說，主要是擔心全庄鄉親信仰生命，財產安全有重大威脅，而且尹府千歲恭送代天巡狩回駕後，也非常生氣。百年傳統能延續到今天，靠的就是大家願意尊重規矩、遵守禁忌，而不是為了個人好奇或一時衝動，就把整個儀式當成兒戲。廟方也表示希望當事人能出面說明，並對地方信仰文化與庄頭鄉親致歉。很多傳統科儀會禁止女性參與，並非獨有，「衝水路、迎客王」嚴禁女性下水，傳統民俗信仰認為女性下水會導致褻瀆神威，甚至可能威脅全庄鄉親的生命財產安全，犯禁忌之人會受神明兵將懲處，造成運勢及健康受影響。不是歧視女性，而是傳承百年文化，希望大家能尊重、理解當地文化傳統。
兒子才進看守所！狄鶯疑情緒潰堤現身淡水海邊 孫鵬親曝現況
孫安佐因涉嫌持有改造槍枝、測試自製噴火槍並上傳影片，引爆社會爭議，17日遭法院依槍砲、恐嚇公眾等多項罪嫌裁定羈押禁見。沒想到兒子才剛被送進看守所，母親狄鶯隔天就驚傳情緒崩潰、一度失聯，甚至被民眾目擊獨自坐在淡水海邊，警方獲報後緊急協尋，所幸最後平安尋獲。而面對接連家變，孫鵬晚間也親自出面說明現況，坦言：「既然發生了，他就自己好好面對。」根據《三立新聞網》報導，孫鵬晚間親自出面回應，表示狄鶯目前已先到朋友家休息，情緒也較為平復，這幾天暫時不會返回住處。談到兒子涉入風波，孫鵬坦言，自己先前其實已提醒過孫安佐與經紀人，不要再拍攝太過聳動、危險的內容，「我有告訴他們這樣很危險，沒想到他還是拍了這個片子。」孫鵬也透露，自己平時忙工作，孫安佐則忙健身，父子間相處其實沒有太大問題，「他也26歲了，我覺得彼此尊重生活空間，但該講的我還是會叮嚀他。」如今事情爆發，他也選擇坦然面對接下來的司法程序。據了解，孫安佐日前與經紀人「重讀」陳昱中涉嫌在溪邊測試自製噴火槍，並將影片上傳網路，引發警方與檢方介入調查。法院17日認定其涉犯槍砲、恐嚇公眾等罪嫌，裁定羈押禁見。這也意味著，孫安佐接下來將處於與外界完全隔離狀態，親友無法探視、通信或通話。若期間未獲交保、撤銷羈押或解除禁見，最快也要等到7月中旬後，家人才有機會恢復聯繫。過去多次在直播中替兒子發聲、強調「兒子是被冤枉」的狄鶯，疑似因無法承受兒子遭正式收押的打擊，加上外界龐大輿論壓力，18日一度與外界失聯。稍早有民眾目擊，神情憔悴的狄鶯獨自現身淡水漁人碼頭、沙崙海邊一帶，長時間坐在岸邊發呆，由於狀況令人擔憂，熱心民眾趕緊通報警方。警方證實，狄鶯因近日家事導致心情低落，當天下午獨自搭車前往海邊散心，警方接獲通報後立即派員前往尋找，最終順利找到人，確認她身體狀況並無大礙，後續也陪同返回派出所安撫情緒。事件曝光後，再度引發外界關注孫安佐近年爭議與一家人承受的巨大壓力，不少網友也留言表示，希望一家人能平安度過風波。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
男大生為救人溺水今尋獲 家屬盼莫過度關注：不希望跟著我們一起難過
24歲李姓男大生日前為搶救落水老翁，奮不顧身地下水後自己也失聯，在警消努力搜救情況下，14日上午已確認尋獲遺體，消息傳出後讓家屬悲痛不已，不過男大生家屬受訪時表示，尊重弟弟下水救人的決定。事件起因於12日清晨一名94歲的張姓老翁不慎於大稻埕碼頭落水，當時正在附近晨跑的文化大學李姓男大生聽見呼救聲後，第一時間跳河救援，但疑因水流過於湍急，救援過程中發生「二次溺水」，最終與老翁雙雙遭沖走，警消事後尋獲老翁時已無生命跡象，李姓男大生則於14日上午於落水點約20公尺處的碼頭便橋30公尺處尋獲。對此噩耗家屬難忍悲痛，男大生姊姊受訪時表示家人們都支持尊重弟弟的決定，她也提到「希望外界不要過度關注這件事情，不希望社會大眾跟著我們一起難過」，另一方面對於張姓老翁，李男姊姊說家屬有持續聯絡，沒能成功救起張姓老翁她也覺得很難過。李男妹妹則發文表示，「也請大家不要再讓輿論發酵了，讓我們家可以好好陪著我哥哥回家，也請大家不要再關注下去，謝謝大家。」文化大學稍早發出聲明悼念李男，「本校全體師生深感悲痛與不捨，並向學生家屬致上最深切與哀悼，學生於危急時刻展現無私助人的精神，本校深感敬佩。」
快訊／救落水翁失聯！文大男大生找到了 碼頭便橋尋獲
一名93歲張姓老翁12日清晨6時許因不明原因於大稻埕碼頭落水，一旁練跑的文化大學24歲的李姓男大生，見狀也立即跳水搭救，同行友人也隨即丟出救生圈，未料2人卻雙雙沖走失聯，其中張姓老翁在12日10時許被尋獲，其被尋獲時已無生命跡象，緊急送醫後仍不幸不治；而李姓男大生失聯，直到14日清晨6時許，於落水點約20公尺處的碼頭便橋30公尺處尋獲，並已經家屬確認身分。
男大生為救溺水老翁反失聯 家屬焦急發文救助：讓弟弟趕快回家
台北市12日清晨發生一起落水救人的意外。一名94歲的張姓老翁不慎於大稻埕碼頭落水，當時正在附近晨跑的文化大學李姓男大生聽見呼救聲後，第一時間跳河救援，但疑因水流過於湍急，救援過程中發生「二次溺水」，最終與老翁雙雙遭沖走。警消事後尋獲老翁時已無生命跡象，而李姓男大生至今仍下落不明，家屬也透過社群平台發文，希望外界協助尋人。根據《壹蘋新聞網》報導，失蹤的李姓男大生是文化大學橄欖球隊成員，平時熱愛運動，體能表現優異，曾拿下文化大學60週年校慶路跑冠軍，也是校內知名運動健將。事發當天清晨，他原本與友人在大稻埕碼頭附近練跑，還在IG限動發文，沒想到數分鐘後卻發生意外。根據現場目擊情況，李姓男大生發現有人呼救溺水，當即見義勇為跳水下去救人，期間一度成功與老翁接觸，未料卻在往岸邊游回的過程中，疑體力不支，2人接連下沉消失在水面上。警消獲報後立即派遣船艇、潛水員與空拍設備展開搜索，搜救人員在碼頭下游尋獲94歲老翁，被發現時已無生命跡象；至於李姓男大生目前仍持續搜尋中。事件曝光後，李男的姊姊也在Threads發文求助，懇請民眾協助留意河堤周邊動態。她發文寫道：「救人的是我弟弟，請大家有在河堤運動，不管早上或晚上，幫我看看河堤，如果有看到弟弟，拜託報警，讓弟弟趕快回家。」貼文曝光後吸引大量網友轉發，不少人也湧入留言替李男祈福，希望他能平安獲救。此外，消防安全粉專「消防神主牌」提醒民眾，如果發現有人落水，千萬不要直接跳下去救，強調，伸、拋、划，最後才是游，游泳救援需要專業訓練，不是一般人應該做的事，不是因為不勇敢，是因為那樣做很可能變成2個人都出不來，該粉專也表示「這個反應是人性裡最善良的部分，我沒有辦法、也不應該去責備任何一個在那個瞬間選擇跳下水的人。」、「我希望更多人知道，見義勇為不等於跳下去，在岸上想盡辦法把他拉回來，才是讓2個人都有機會活下去的方式。李男目前還在搜救中，我希望他平安。」
闖燈搶快釀命劫！高雄婦上班途中遭撞飛亡 堆高機司機急赴碼頭出事
今日上午，高雄市前鎮區驚傳死亡車禍，45歲柳姓男子駕車趕赴碼頭上班，行經擴建路與國華一街口時，疑因搶快通過變換號誌路口，撞上正從待轉區左轉的55歲羅姓女騎士；羅女當場噴飛重摔，送醫搶救後仍傷重不治，警方初步確認柳男無酒駕，詳細肇因仍待調查釐清。事故發生在上午7時30分許，正值通勤尖峰時段。警方獲報後趕抵現場實施交通管制，避免二次事故，也一度造成周邊車流回堵。據了解，在碼頭擔任堆高機司機的柳男，當時駕駛轎車沿擴建路由東往西行駛，行經擴建路、國華一街口時，號誌正值轉換階段，柳男疑未減速直接通過路口，結果在調撥車道路段，撞上正從慢車道待轉區起步、準備左轉進入國華一街的羅姓婦人。目擊者指出，由於衝擊力道猛烈，造成機車滑行10多公尺，羅婦整個人騰空噴飛後重摔落地，倒在血泊之中；救護人員到場後，發現她全身多處受重創，已無意識，緊急將她送醫搶救，但最後仍因傷勢過重宣告不治。警方表示，柳男經酒測後酒測值為零，排除酒駕情形，目前已調閱周邊監視器及相關跡證，詳細事故原因與肇事責任，仍待交通大隊進一步分析研判。
男大生為救9旬翁跳水卻失蹤！ 消防粉專曝「二次溺水」致命關鍵
台北市大同區大稻埕碼頭昨天（12日）清晨5時許發生落水意外，93歲張姓老翁不明原因墜河，一名剛結束跑步訓練的24歲李姓男大生跳水救援，沒想到雙雙消失在水面上，當天9時許老翁即被尋獲，但送醫仍不治，男大生至今還是下落不明，消防人員今天（13日）上午8時許將重啟搜救。對此，消防安全粉專也提醒民眾，如果發現有人落水，千萬不要直接跳下去救，「在岸上想盡辦法把他拉回來，才是讓2個人都有機會活下去的方式。」回顧此案，就讀文化大學的李姓男大生，12日清晨與友人到大稻埕河濱公園練跑，中途聽見有人落水，李姓男大生便跳進淡水河救人。友人表示，李姓男大生一度接觸到溺水的張姓老翁，拉著對方往岸邊游，卻在距離岸邊約50公尺處雙雙沉入水中，前後僅不到2、3分鐘。警消接獲通報趕往現場，在12日上午9時15分尋獲張姓老翁，當下已無呼吸心跳，送醫搶仍救不治；消防隊員持續從白天找到晚上，李姓男大生還是行蹤不明，預計在13日上午8時30分再度展開搜索。針對此事件，消防安全粉專「消防神主牌」發文表示，水域救援是台灣每年發生「二次溺水」最多的場景之一，所謂「二次溺水」，指的是下水救人者自己也溺斃，通常溺水的人在極度恐慌下，會本能地抓住任何靠近的東西，包括試圖救他的人，而抓握力道加上水流阻力、救援者自身體力消耗，可能在幾分鐘內讓原本水性不錯的人也撐不住。「消防神主牌」提到，李姓男大生的友人描述，他一開始有拉著老人往回游，但在距離岸邊50公尺的地方脫力，而50公尺雖在游泳池裡是一個來回，但在流速不穩定的河邊，帶著一個不配合的落水者，是完全不同的距離；凌晨的淡水河水溫低、水流不可預測、能見度差，加上老翁高齡93歲，體重和失去意識後的狀態都是變數，「這不是水性好不好的問題，是一個沒有裝備、沒有訓練的人，在最危險的條件下試圖完成一件需要專業才能完成的事。」「消防神主牌」示警，如果在岸邊發現有人落水，首先要大聲呼救，讓更多人知道，讓有能力幫忙的人過來，同時撥打119；接著在岸邊找任何可以延伸的東西，像是竹竿、樹枝、皮帶、衣服、繩子等等，連接起來伸向落水者，讓落水者能夠抓住，自己則站在岸上把落水者拉回來，注意腳要踩穩，抓住岸邊固定的東西。「消防神主牌」說，如果附近有任何可以漂浮的東西，如寶特瓶、保麗龍、救生圈等等，可以綁上繩子拋給落水者，讓對方抓著浮起來，接著把他拉回岸邊，最重要的是「不要跳下去」。「消防神主牌」強調，伸、拋、划，最後才是游，游泳救援需要專業訓練，不是一般人應該做的事，不是因為不勇敢，是因為那樣做很可能變成2個人都出不來，「我沒有辦法、也不應該去責備任何一個在那個瞬間選擇跳下水的人」、「我希望更多人知道，見義勇為不等於跳下去，在岸上想盡辦法把他拉回來，才是讓2個人都有機會活下去的方式。李男目前還在搜救中，我希望他平安。」
救落水翁失聯！警消全面擴大搜救範圍 男大生姊焦急守候盼好消息
一名93歲張姓老翁12日清晨6時許因不明原因於大稻埕碼頭落水，一旁練跑的文化大學24歲的李姓男大生，見狀也立即跳水搭救，同行友人也隨即丟出救生圈，未料2人卻雙雙沖走失聯，其中張姓老翁在稍早10時許被尋獲，其被尋獲時已無生命跡象，緊急送醫後仍不幸不治；而李姓男大生至今仍失聯，警消也正全力擴大搜救範圍搜救中。據了解，李姓男大生於河濱慢跑時，發現有人呼救溺水，當即見義勇為跳水下去救人，期間一度成功與老翁接觸，未料卻在往岸邊游回的過程中，疑似體力不支，2人接連下沉，消失在水面上。而老翁隨後也在上午10時許尋獲，其被發現時已無生命跡象，緊急送醫後仍不幸不治，惟至今仍未尋獲李姓男大生的蹤跡。李姓男大生平時熱愛運動，有晨跑習慣，未料卻因救人失聯，李姓男大生的姊姊獲報後也在河邊焦急守候，只希望能有好消息傳出。
24歲男大生救人落水失蹤！文化大學發聲了 盼外界幫集氣祈福
台北市大稻埕碼頭今天（12日）清晨傳出落水意外，1名93歲張姓老翁因不明原因墜入淡水河；24歲李姓男大生見狀立刻跳水救人，未料2人雙雙遭水流沖走。警消趕抵現場搜索，不久後尋獲張翁，緊急送醫搶救；至於李姓男大生目前仍失聯。校方得知消息後高度關切，除了提供家屬協助外，也盼外界替學生祈福。據了解，李姓男大生目前就讀中國文化大學，為校內橄欖球隊成員，平時熱愛運動，體能表現優異。他曾在2022年文化大學創校60周年路跑賽中，以3公里10分鐘完賽、平均配速約3分20秒的成績奪下全校第一，表現相當亮眼。李姓男大生落水消息曝光後，文化大學表示，對學生因救人失蹤一事深感關切，目前警消及相關單位仍全力搜救中，校方也持續與家屬保持聯繫，提供必要協助，同時懇請外界一同為李姓學生集氣祈福，希望他能平安獲救。警方初步指出，張姓老翁落水原因仍待進一步釐清，詳細事發經過也將持續調查。由於事發時河道水流湍急，加上清晨視線不佳，搜救工作難度增加，但救難人員仍拚盡全力，希望能趕緊找到李男。此外，現場不少民眾得知消息後，也紛紛為奮不顧身下水救人的男大生加油打氣，盼望奇蹟出現。
9旬翁墜大稻埕碼頭找到了！無生命跡象急送醫 晨運男營救仍失聯
北市大稻埕碼頭12日清晨5時許驚傳溺水事故，一名94歲的老翁因不明原因跳入河內，一旁晨運的24歲男子見狀也立即下水施救，未料2人卻雙雙消失在河面，讓民眾目睹後緊急報警。警消獲報後，也立即展開搜索，於稍早9時許尋獲94歲的老翁，惟其被發現時已無生命跡象，正緊急送往馬偕醫院救治中。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。
大稻埕碼頭清晨落水意外2失蹤！9旬翁無生命跡象送醫 男大生下水救人仍失聯
台北市大同區大稻埕碼頭今天（12日）清晨5時許傳出落水意外，一名約93歲的張姓老翁不明原因落水後，24歲李姓男子恰好經過此處，一旁婆婆媽媽慫恿年輕人去救人，李男當場跳入水中，兩人隨後雙雙失聯。警方獲報趕抵現場進行搜救，尋獲張姓老翁，但老翁已經失去生命跡象，送醫搶救當中，而下水救人的李姓男子仍未被找到。台北市消防局在今日清晨5時許接獲報案，有民眾稱大稻埕碼頭有一名長者落水，另一名年約20多歲的年輕男子跳下水救援，但雙雙消失於水面。消防局派出搜救人員及橡皮艇，前往事發水域附近搜索，年輕男子和長者的家屬得知消息後，也抵達現場等候。稍早搜救人員尋獲張姓長者，發現已失去呼吸心跳，緊急送往醫院搶救當中，但尚未找到失蹤的年輕男子。據悉，年輕男子的身分為文化大學橄欖球隊的24歲李姓男大生，當時跟友人一同訓練完，吃完消夜，就到河濱散步聊天，而一旁婆婆媽媽看見有長者落水，吆喝年輕人下水救人，而李姓男子隨即跳入水中。經初步調查，落水的張姓長者年約93歲，是當地居民，案發時曾拿著拐杖走到河邊，並未看見看護、輪椅。詳細案情仍待進一步釐清。
淡江大橋5／12通車倒數 侯友宜：串聯觀光廊帶拚新北發展
串連淡水與八里的淡江大橋將於5月12日正式通車，新北市長侯友宜昨（9）日表示，淡江大橋不僅縮短交通距離，更將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動地方觀光與整體區域發展，進一步提升新北國際能見度。淡江大橋將於5月12日通車掀起民眾關注。（圖／黃耀徵攝）全長920公尺、主跨距450公尺的淡江大橋，歷經10多年規劃與興建，被視為近年台灣重大公共建設之一。侯友宜表示，淡江大橋不只是交通建設，更是新北的重要地標與台灣面向世界的重要國門，象徵新北邁向國際城市的重要里程碑。侯友宜指出，淡江大橋是中央與地方攜手合作的最佳典範，由交通部公路局、內政部國土管理署及新北市政府共同分工推動，總經費達247.63億元，其中新北市政府負擔91.41億元。每一座橋墩、每一條斜張鋼索，都代表中央與地方共同努力的成果。侯友宜提到，淡江大橋是「淡水交通三箭」的關鍵一箭，通車後將分擔台2線竹圍路廊約三成車流量，往返淡水與八里不必再繞行關渡大橋，路程縮短約15公里、尖峰時段可節省約25分鐘，改善長年壅塞問題；第二箭淡北道路各工區同步施工，目標118年完工；第三箭淡海輕軌綠山線運量穩定成長，藍海線第二期及八里輕軌持續推進，未來三箭齊發相輔相成。侯友宜強調，未來淡江大橋將串聯淡水老街、漁人碼頭、八里左岸、十三行博物館及台北港等重要觀光與交通節點，帶動淡水、八里及北海岸的交通便利性與觀光產業整理發展，並提升新北國際能見度。
淡江大橋12日正式上路！ 假日「這時段」禁15噸大貨車
新北重大交通建設「淡江大橋」將於12日正式通車，不過為了避免假日觀光車潮與大型車輛交織造成壅塞與安全疑慮，新北市交通局也同步祭出交通管制措施。未來每逢假日中午12時至晚間9時，15噸以上大貨車將禁止行駛淡江大橋及周邊部分路段，駕駛需提前改道關渡橋通行。新北市交通局表示，淡江大橋通車後，預期淡水漁人碼頭、八里左岸等熱門景點周邊車流將明顯增加，尤其假日期間人潮與車潮集中，因此決定針對大型貨車實施時段性管制，避免影響觀光與一般用路人通行品質。根據規劃，假日中午12時至晚間9時，15噸以上大貨車禁止行駛中正路二段51巷，同時也不得通行淡江大橋。交通局提醒，大貨車駕駛務必提前改道，改由關渡橋通過淡水河。交通局進一步說明，三芝往八里方向的大貨車，可改走台2線、台2乙線，再經關渡橋銜接台15線行駛；若原本行駛台61線西濱快速道路，則建議提前從「八里二」或「八里三」匝道駛出，改走台15線並經關渡橋通行。至於行駛台64線的車輛，則可從「五股一」匝道駛離，經成泰路、龍米路後再上關渡橋，接回台2乙線與台2線前往三芝方向。交通局指出，目前各主要路口與節點均已完成導引標誌設置，希望降低駕駛因改道產生的不便。此外，配合淡江大橋通車，周邊公共運輸與自行車路網也同步升級。交通局宣布，將新增2處YouBike站點，其中「淡水轉運站」站將於8日啟用，「淡江大橋橋管中心」站則會在12日正式上線，方便民眾騎乘YouBike往返淡水與八里，串聯周邊觀光動線。被視為淡水交通重大里程碑的淡江大橋，未來可望有效分散關渡大橋與台2線車流，縮短淡水、八里往返時間，也成為北台灣最新大型地標之一。
全民慶通車1／人潮擠爆翻桌率翻倍 通車見新商機「這2業別」齊搶桃機客
淡江大橋將於5月12日正式通車，通車前週週有活動，假日人潮擠爆淡水，周邊飯店業者直接受惠，餐廳翻桌率多了1倍，即便沒有活動的平日業績也增有2、3成。預見未來桃園－淡水車程時間少一半，淡水大型觀光業者已摩拳擦掌將目光望向入境的國際旅客；有話題就有希望，房產業者也準備積極開拓桃機上班族新客群，為房市注入新活水。連接淡水及八里的淡江大橋，在經過30年的擘畫興建，終於將在本月12號通車。這座世界最大跨徑的單塔不對稱斜張橋，不僅能有效分流台2線竹圍段、台15線的龐大過境車流，解決關渡大橋長期超額負荷的交通瓶頸；淡江大橋串連聯台61線與台64線，串起北部濱海公路系統，大幅節省淡海地區民眾往來桃園機場、林口、蘆竹等地的時間。近日每個周末淡江大橋都舉辦活動，萬人湧入擠爆淡水，連上橋都要進行分流管制。（圖／黃耀徵攝）公路局與新北市府舉辦通車系列活動，每周末吸引萬人前往參與。根據統計，4月下旬的健行活動，吸引超過10萬人次湧入，緊接上5月初的星空音樂會與野餐活動，兩日超過15萬人次登橋體驗，萬頭攢動導致橋上數度進行人流管制「只出不進」。福容飯店淡水漁人碼頭館就位在淡江大橋旁，可欣賞夕陽美景與國際地標，未來距離國門的時間縮短至40分鐘，更有機會爭取國際會展客戶下榻。（圖／福容飯店提供）與淡江大橋步行僅5分鐘距離的福容飯店淡水漁人碼頭館，副總經理林方雯即表示，一般假日每個用餐時段翻桌率3次，這幾個周末要翻到6次；即便平日，也可見許多樂齡長輩搭輕軌進來想一睹淡江大橋風采，平日餐飲業績也明顯多了2、3成。淡水福容飯店共198間房，有一半客房面淡水河，能同時欣賞淡江大橋與淡水夕陽美景，通車活動持續炒熱淡水觀光，5月訂房率預期整體可到8成。而國際地標加持與交通便利性的提升，也讓她相當有感，「淡水將從國旅景點躍升成國際景點！」她表示，淡水到桃機從1個半小時，縮短到40分鐘車程，有機會改變國際旅客的觀光動線，不用先進到北市才到淡水，目前新北市府已規劃機場快線公車，來到台灣能直通淡水下榻將是一個選項，加上淡江大橋為國際級地標自帶話題性，今年已接獲不少團體詢問會展住宿的合作。看見國際客商機的還有淡水將捷金鬱金香酒店，總經理特助林佳慧表示，過去淡水主要還是國旅客為主，淡江大橋通車後加快與機場往返的路程，未來更有誘因爭取國際客，飯店也超前部署已針對日韓、東南亞旅客，在不同OTA（訂房網站）加強曝光。此外，為慶祝通車後桃園、新北間生活圈更加緊密，將捷金鬱金香酒店也特別推出「橋接好時光」餐飲優惠活動，即日起至2026年12月30日止，凡新北市與桃園市居民於午、晚餐時段用餐，即可享有88折優惠。林佳慧表示，在通車活動助攻下，近日用餐及住宿人潮已見小幅成長，對後市發展也樂觀其成。雖然近期淡水相當熱鬧，但賞屋人潮增加相當有限，地產業者認為，觀望的還是比較多，過去某些銀行不願意承作淡海新市鎮的房貸，目前也正評估通車後將放寬。（圖／林榮芳攝）通車利多受惠的還有房地產銷售業者們，雖然眾人皆知淡海新市鎮房價已漲一波，目前市場也處於冷靜期，但通車活動的大力宣傳形同免費廣告，周周強力放送也催出賞屋人潮。淡海新市鎮最大預售案「新海城」專案經理李宗軒表示，雖然觀望氛圍還是濃，但賞屋人潮有增加25%，目前新市鎮預售案每坪坐3望4，新北已經很難找到房價如此實惠的區域，通車議題讓淡海重新列入購屋族的評估選項，預計6月將趁勢再推出「新海城」二期。淡海另一個成屋案「名軒海樂地」銷售協理許莉蓁也表示，通車話題確實有拉抬信心面，目前案場廣告也擴散到過去不曾觸及的桃園南崁，南崁目前每坪房價40、50萬元，未來交通時間縮短，淡海有機會以價格低、腹地大、環境佳、機能好等優勢，搶攻桃機上班的客群，讓他們在繁忙工作後，能回家享受度假般的轉換。
全民慶通車2／淡海建設利多不只「地標橋」 塞車能解？居民憂：新塞沙崙路
淡江大橋帶來滿滿話題與人氣，事實上為解決淡水往返台北交通擁塞情形，以及促進當地觀光發展，還有3大交通建設利多等待兌現。不過CTWANT記者訪談在地居民、里長，大家認為能解決淡水人塞車痛點最重要，近期周周湧入萬人人潮，還沒疏通先塞一波，未來是否真能有效解除通勤噩夢，亦或改塞在其他地方，例如準備上橋的沙崙路，還有待觀察。每天塞車到台北上班，再一路塞車回淡水睡覺，是許多淡海新市鎮居民的生活日常。家住淡海新市鎮的黃先生就分享，他在士林上班，為避開上班車潮，每天上午6點40分就要出門，7點半到公司，車程約50分鐘，若遇上塞車車程至少1個小時起跳。然而塞車若再遇上緊急救醫，救護車就會卡在車陣當中，大家只能勉強讓一條空隙給救護車過，「淡海新市鎮到士林才約30公里，開車1小時真的太久；希望淡江大橋通車後，救護車也能更順暢的走！」淡海輕軌藍海線二期因當地民意希望輕軌不要進入淡水老街，目前計畫轉向沿金色水岸環河道路行進。（模擬圖／新北市城鄉局提供）他住淡海第5年，每天都這樣通勤，對於淡江大橋通車是否能改善堵塞狀況，他持保留態度，「現在7點，大度路就很多車了！因為比起3、4年前，進駐淡水的人、車都更多了！」盤點淡海一帶還有淡北快速道路、淡海輕軌藍海線二期、輕軌八里線等3大交通利多。淡海輕軌藍海線二期為串起輕軌淡水漁人碼頭站至捷運淡水站的路線，但目前行經淡水老街路段尚有地方共識未能整合，新北市政府正積極爭取中央儘速核定，以達成2030年完工的目標。淡江大橋已預留了淡海輕軌延伸至八里的空間，未來可以將目前規劃中的輕軌八里線與淡海輕軌串聯，不過此計畫尚未核定。比較明確的是已施工中的淡北快速道路，預計2029年中完工通車。淡海新市鎮目前還有大片土地未開發，生活機能也不足，然而二期又以「淡海科學城」重啟土地徵收。對於大巨蛋和二期規劃，地方居民揶揄，此生能見到淡江大橋通車就不錯了。（圖／林榮芳攝）此外，淡海利多話題還有淡海新市鎮二期，目前更名為「淡海科學城」持續推進；國立台灣圖書館「民主教育園區」也將落腳淡海新市鎮；新北市政府最快6月將公布新北大巨蛋落腳地點，「淡海二期基地」與「樹林機五用地」2大基地競爭激烈。淡水公共建設話題一波波，不過在地居民陳小姐即表示，淡海新市鎮一期都還沒有開發完，還有很多空地，商業機能也不足，二期則已經在徵收中；政府目前都是以觀光景點為主發展公共建設，但淡海新市鎮要有企業進駐、有就業機會，才有永續發展機會。至於大巨蛋，陳小姐客觀認為，不宜落腳淡海，因為就算淡江大橋開通，淡海到台北車站仍是1小時起跳；再加上新市鎮二期更靠海，一般住宅冷氣都有侵蝕了，未來場館設備維護將是一大挑戰。「不管是淡江大橋、淡北快速道路，我們最關心都是塞車能改善！」黃先生表示，最近活動人潮多到不敢出門，因應淡江大橋開通，沙崙路從原本雙向兩線道，改成現在雙向四線道，但大家也懷疑能不能應付以後淡江大橋可能的車潮。淡江大橋直通雙向四線道的沙崙路，地方居民認為不見得能負荷淡江大橋車流，未來是「通車」還是「塞車」仍不得而知。（圖／林榮芳攝）目前淡江大橋淡水端一下橋的直行道路為沙崙路，橫向為中正路，中正路有一半道路正在進行輕軌及淡北道路的工程，除沙崙路和中正路外，其餘多為街道巷弄。從道路階層來看，淡江大橋屬於快速公路，沙崙路則主要服務當地區域人車出入的服務道路，速度較慢，兩條道路在銜接時，若缺乏良好的設計，可能將產生速差與危險，或是回堵現象，導致通行效率大幅下降。淡水區大庄里里長林建仲表示，沙崙路兩側現況人行道還相當寬敞，曾討論要再拓寬道路或是取消停車格，但居民不想，停車不方便，店家也難做生意，目前僅能建議從號誌燈做改善來避免塞車，等通車後再評估。陳小姐則認為，雖然沙崙路還有拓寬空間，但連接沙崙路連結淡海新市鎮的新民隧道很小，絕對會塞住。淡江大橋雖為淡海帶來更多發展想像，但能否從話題走向實效，以及真正解決長年塞車的痛點，5月12日將見分曉。
大到像福斯車！近1噸怪獸海獅現身 整群都被比下去
美國舊金山知名觀光景點近日出現一頭體型驚人的海獅，引發大批遊客與當地居民圍觀。這隻被暱稱為「Chonkers」的史特勒海獅，近期現身39號碼頭，因體型遠超當地常見海獅，加上與其他海獅擠在一起的畫面形成強烈對比，迅速在社群與觀光客間掀起話題。重達近1噸的史特勒海獅現身碼頭，與小型海獅形成強烈對比。根據《美聯社》（Associated Press）與《福斯新聞》（Fox News）報導，「Chonkers」體重估計介於1500至2000磅（約680至907公斤），相當於接近1噸的體型，明顯比周圍數十隻加州海獅大上數倍。有遊客阿金波波拉（Oluwaseyi Akinbobola）形容，「牠就像一台福斯汽車那麼大」，不少人特地前往碼頭，只為一睹這頭巨型海獅。這頭海獅最早於上個月被發現出現在碼頭，之後持續吸引人潮聚集。當地居民歐瓦迪亞（Danielle Ovadia）表示，牠的出現不僅成為觀光亮點，也讓社區因共同話題而更加熱絡。海洋哺乳動物中心（The Marine Mammal Center）公共計畫經理吉爾（Laura Gill）指出，「Chonkers」可能是從華盛頓州或奧勒岡州（Oregon）沿岸海域游至舊金山灣區。由於39號碼頭可避開掠食者與強浪，周邊水域也有鯷魚、鯡魚與石斑魚等豐富食物來源，因此成為適合海獅停留的棲息地。儘管體型龐大，「Chonkers」仍被觀察到試圖擠進其他海獅群中取暖，但因體型差距明顯，顯得格外突出。吉爾形容，牠似乎想融入群體，卻很難不被看見。事實上，39號碼頭的海獅聚集現象可追溯至1989年洛馬普列塔地震（Loma Prieta earthquake）之後，當時少數海獅開始占據碼頭，隨後數量迅速增加，至1990年已超過300隻，逐漸成為舊金山代表性觀光景象之一。目前尚不確定是否會有更多史特勒海獅跟進出現，但這頭「重量級訪客」已成為當地最新動物明星，也讓39號碼頭再度成為焦點。
龍洞黃金谷40歲女攀岩客裝備齊全不幸墜落10米 最終搶救不治
新北市貢寮區知名攀岩熱點龍洞攀岩場黃金谷，2日驚傳一起令人震驚的死亡意外，1名年約40多歲的女性山友，當時正在進行攀岩挑戰，過程中疑似因操作失誤或踩點不穩，自約10公尺高的岩壁墜落，相當於3層樓高度，重擊地面後當場失去生命跡象，現場氣氛瞬間凝結。據了解，新北市消防局於上午11時53分接獲報案，立即派遣大批人力前往救援。然而，由於事故地點位於險峻岩壁之中，地形崎嶇難行，救援過程困難重重。首批消防人員在12時26分抵達山區入口後，仍需徒步攀爬近1小時，才終於接觸到傷者。不幸的是，當時女子已呈現OHCA（到院前心肺功能停止）狀態，情況相當危急。由於地勢不利搬運，救援單位緊急向內政部空中勤務總隊申請直升機支援，空勤總隊於下午1時43分飛抵現場，並於14時02分成功完成吊掛作業，將傷者迅速轉運。隨後直升機於下午2時09分降落於四季灣遊艇碼頭，由救護人員接手，並由瑞芳92救護車緊急送往基隆長庚紀念醫院搶救，但最終仍不治身亡，令人惋惜。值得注意的是，該名女山友事發時裝備齊全，顯示即便具備基本安全防護，在高風險的戶外攀岩活動中，仍存在難以預測的危險因素。這起事故也讓現場其他山友飽受驚嚇，不少人直呼「太突然」，對安全議題再度提高警覺。本次救援行動規模龐大，新北市消防局共出動1個大隊、1個中隊及4個分隊，合計14輛車、62名人員投入搶救，只為爭取寶貴的黃金時間，詳細事故原因仍有待相關單位進一步調查釐清，包括是否涉及繩索固定失誤、岩面濕滑或其他外在環境因素。
慢15分鐘直接掰！濟州郵輪不等人 3旅客慘遭丟包
韓國濟州島近期發生一起郵輪「丟包」的事件，這艘行經濟州、鹿兒島與那霸的郵輪，當時在濟州島靠港時發生旅客未能準時登船的情況。船方在確認部分乘客未於規定時間返回後，未再延後出航，直接駛離港口，導致3名旅客被留在岸邊，錯失後續航程，相關行李也一併被卸下船隻。從船上乘客拍攝的畫面可見，現場人員將遲到旅客的行李集中搬運下船，過程中有人試圖聯絡船方處理，但最終仍未能趕上登船時間。當郵輪緩緩離港時，被留下的乘客只能在碼頭目送船隻遠去，場面引發其他旅客關注。根據《東森新聞》報導，據了解，該航程為6天5夜行程，於12日啟程，14日停靠濟州島時發生丟包事件。後續行程中，15日鹿兒島站大致正常，而16日停靠那霸時，則再度出現旅客壓線趕回的情況，有人甚至在最後時刻衝刺登船。值得注意的是，在那霸停靠期間，雖有旅客遲到約15分鐘，船方仍短暫延後離港時間，待人員完成登船後才啟航，顯示不同港口或實際情況下，船公司對於是否等待旅客的處理方式並不一致。旅遊作家943指出，郵輪行程對時間控管相當嚴格，一旦未能準時返回，通常須由旅客自行前往下一個停靠港口，並負擔額外交通與住宿費用。若護照由個人保管，建議隨身攜帶影本以備不時之需；若行李仍留在船上，則需透過港口代理人協助處理。郵輪旅遊屬於固定節奏行程，錯過登船時間不僅影響個人旅遊安排，也可能增加額外支出與不便，提醒旅客應特別留意集合與登船時限。