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醫療場域爆醜聞！ 日醫涉性侵女病患竟不起訴
醫師執業本應遵守專業倫理並保障病患權益，但日本兵庫縣神戶市卻發生一起引發關注的案件。一名56歲男性醫師遭指控涉嫌假借診療名義對住院女病患做出不當行為，事件曝光後曾被警方依不同意性交罪嫌逮捕，然而神戶地方檢察廳最終作出不起訴處分，且未公開具體理由，掀起外界討論。日醫涉不當行為獲不起訴，未說明理由引議。（圖／翻攝自X，@kyodo_official）《MBS NEWS》報導，涉案醫師任職於神戶市立醫療中心西市民醫院，案發時間為2025年8月。當時一名30多歲女性因住院接受治療，指控該名醫師在診療過程中對其進行不當行為。案件曝光後引起社會關注，警方介入調查並逮捕該名醫師。在偵訊過程中，該名醫師對所有指控均予以否認，並強調自身清白。案件移送檢方後，神戶地方檢察廳於3月30日宣布不起訴處分，結束本案司法程序。不過檢方對於不起訴原因表示，基於保護相關人士的名譽與隱私，不對外說明具體判斷依據。由於案件涉及醫療場域與病患安全，加上檢方未公開理由，此一決定引發各界關注。部分輿論認為，在醫療關係中，醫師握有專業權威，若發生爭議事件，相關調查與處理過程應具備更高透明度。此外，日本近年亦傳出多起醫療相關爭議。另一案例為東京歌舞伎町一名55歲精神科醫師，涉嫌於診所內對20多歲女性患者進行不當行為，並於2026年4月1日遭警方逮捕，目前仍在調查中。有關人士指出，醫療環境中的信任關係建立於專業與倫理之上，類似事件容易影響社會對醫療體系的觀感，也使醫病關係議題再度受到討論。
日軍二戰後首度重返菲律賓！慰安婦團體及學者痛批：歷史罪行仍未清算
日本自衛隊準備於下個月前往菲律賓參加軍事演習，這將是自1945年二戰戰敗以來，日軍首次重返菲律賓領土。然而，部分菲律賓人卻反對相關行動，因為東京官方始終不願對二戰時期的馬尼拉大屠殺，以及慰安婦問題道歉和賠償。據《南華早報》的報導，對二戰受害者、活動家與歷史學家而言，東京在菲律賓擴大的安全角色，再次喚起倡議人士對相關議題的關注，也就是日本至今仍未就戰時暴行正式以國家名義道歉，也未提供官方賠償，特別是針對遭日軍強迫淪為性奴隸的菲律賓「慰安婦」。對部分人士而言，這段未清算的歷史，本身就足以構成反對日本軍事力量重返菲律賓的正當理由。慰安婦團體「菲律賓祖母聯盟」（Lila Pilipina）前執行董事兼協調人卡布紹席爾瓦（Sharon Cabusao-Silva）30日向《南華早報》表示，「我們反對日軍重返菲律賓領土。」身為婦女權利運動者的她強調，菲律賓祖母聯盟目前仍維持3項訴求，包括：日本政府公開且正式的道歉；對相關傷害的官方賠償；以及將「慰安婦制度的歷史」納入日本學生的教科書。據悉，菲律賓祖母聯盟18名成員曾在1993年向東京地方法院（Tokyo District Court）提起訴訟，要求日本政府正式道歉並提供賠償。然而，該訴訟最終失敗。如今該團體原本200名成員中僅剩19人仍然在世。卡布紹席爾瓦主張，東京與馬尼拉在2024年7月8日簽署、且在去年6月獲日本國會批准的《互惠准入協定》（Reciprocal Access Agreement，RAA），違反了日本憲法中的和平條款，因為該協定「允許日本軍事力量與物資在菲律賓境內自由進出，甚至可能使該國成為未來『日本飛彈系統的接收或儲存地』。」她也強調，許多日本年輕人並不了解日軍戰時暴行的完整歷史，儘管部分前日本領導人，包括1983年的中曾根康弘，以及2003年的小泉純一郎，都曾對戰時暴行表達歉意，但這些都屬於「個人道歉，並不具備官方政策的分量與效力」，且日本政府也未採取任何措施「使道歉更有誠意。」她指出，日本還曾在2017年安倍晉三擔任首相期間，向時任菲律賓總統杜特蒂（Rodrigo Duterte）施壓，要求移除設置於馬尼拉著名灣畔步道（Roxas Boulevard）的慰安婦雕像，該決定稍後獲「菲律賓國家歷史委員會」（NHCP）的同意，並在2018年4月遭菲律賓馬尼拉政府連夜移除。此外，安倍也曾在2007年否認了性奴隸的存在。卡布紹席爾瓦補充，由日本首相村山富市政府於1994年設立、用以發放補償給慰安婦的「亞洲婦女基金會」（Asian Women’s Fund），其資金並非菲律賓團體所要求的「官方賠償」，而是來自「民間私人捐款」，且亞洲婦女基金會早在2002年5月就停止運作，並在2007年3月31日正式解散。據悉，菲律賓慰安婦之前僅獲得320萬日圓的「贖罪金」與醫療費用，折合2026年的幣值約為120萬菲律賓披索（新台幣63.5萬元）。對此，菲律賓華人、知名公民社會領袖洪玉華（Teresita Ang-See）也在30日表示，「我們的記憶太短暫了。我們可以原諒，但永遠不能忘記日本在第二次世界大戰中對我們所做的事，我們強烈反對與日本共同舉行的『肩並肩』（Balikatan）軍事演習。他們尚未完全放棄軍事冒進主義的傾向，而我們現在卻要讓他們直接接觸我們的軍事能力？」然而，日本官員卻表示，東京當局早已處理相關問題，並多次表達悔意。日本駐馬尼拉大使遠藤和也於上週1場日菲關係論壇中向《南華早報》表示，東京的立場相當明確，「我認為，日本對過去歷史的立場，已經透過歷任首相的各種聲明，以及在多個場合中反覆表達，而這在過去多年來一直都是非常清楚的。」2024年，日本外務省亦曾就此議題發表聲明稱：「我們充分認識到，前慰安婦的尊嚴與名譽曾受到傷害，對此，日本政府已對戰時行為持續表達道歉與深切反省。日本政府的立場是，所有賠償問題，包括慰安婦議題，均已依據《舊金山和約》（San Francisco Peace Treaty）在法律上完全解決。」遠藤亦提及前菲律賓總統季里諾（Elpidio Quirino）對日本的寬恕，儘管其岳母、妻子與5個兒女中的3個，皆在1945年「馬尼拉大屠殺」（Manila massacre）中遭日軍殺害，並將此視為戰後和解的基礎。據悉，這場屠殺共有超過10萬人遇難。他也指出，去年日菲2國簽署的《互惠准入協定》在菲律賓參議院以全票通過，並強調「菲律賓也是我們『政府安全保障強化能力支援實施方針』（Official Security Assistance，OSA）的主要受援國與合作夥伴，也是唯一連續3年接受OSA的國家。」日本兵庫縣的「神戶市外國語大學」副教授木場紗綾博士則反駁了「日本年輕人未接受戰時暴行教育」的說法，表示該議題已納入義務教育內容。然而，對於這項新安全夥伴關係的反對者而言，這些說法並不足以解決歷史遺留問題。菲律賓歷史學家、馬尼拉雅典耀大學（Ateneo de Manila University）日本研究與歷史系助理教授Karl Ian Cheng Chua向《南華早報》表示，馬尼拉在接受日本安全援助時應更加審慎與辨別，「猶豫是否接受OSA的，應該是菲律賓人，但菲律賓人並沒有在猶豫，不是嗎？」Karl Ian Cheng Chua指出，菲律賓歷來反對日本「重新軍事化」，「因為我們擔心他們可能再次對我們做出同樣的事情」，但情勢在1956年出現轉變，當時季里諾以某種「準全面寬恕」的方式原諒日本戰時暴行，以換取日本的戰爭賠償。而近期的OSA援助「實際上使日本的再武裝正當化」，Karl Ian Cheng Chua坦承，菲律賓人因為其「面向未來」的心態，往往會忘記自己的歷史，而「日本在政治上的軟實力及硬實力也足以贏得菲律賓的民心」。但作為歷史學家，他認為自己無法忽視過去馬尼拉與東京之間的戰時歷史，這些因素仍可能塑造未來，「我們現在真的準備好與日本建立這種新的關係了嗎？」
航運股萬海領漲！ 長榮華航成交出量機票優惠戰開打
台股27日大跌668點，航空航運股兩樣情，華航、長榮航成交出量；萬海、台驊控股、建新國際等股價飛揚。春季旅遊除了機票優惠戰開打推出77折，還有機上餐、Team Tiger訂閱制等。台灣虎航第一季正式推出全台航空業首創的「Team Tiger 訂閱制」方案，依照會員每季、雙月甚至每月不同的搭乘頻率，可以月付方式即有機會輕鬆擁有免費來回機票，另依不同方案可享優先報到、優先登機、優先行李等尊榮禮遇。中華航空則將於4月1日起與燒肉品牌「大腕燒肉」攜手，於台灣出發的區域線如東南亞、兩岸及部分韓國航點，將經典炭火燒肉風味帶上高空；雙月食品社於特定區域航線豪華商務艙/商務艙端出暖心暖胃湯麵；還有頤宮、米香可透過商務艙網路預選餐點預訂品嚐及蔬食「陽明春天」。長榮航空2026年「春季啟航 即刻起飛」限時優惠正式起跑！即日起至4月20日23:59止，凡購買2026年8月31日前從台灣地區出發之指定航線，即刻享優惠票價77折起。熱門亞洲航線，包括桃園－曼谷來回最低只要4,695元起(未稅)、桃園－釜山來回最低6,245元起(未稅)、桃園－神戶來回最低8,381元起(未稅)、桃園－東京來回最低只要9,865元起(未稅)；美澳航線也推出超值優惠，包括桃園－布里斯本來回最低17,024元起(未稅)、桃園－西雅圖來回最低23,738元起(含稅)，桃園－舊金山來回最低也只要24,349元起(含稅)。
去不了兒子東大博班畢業典禮 柯文哲326直面京華城案一審宣判
台北地方法院合議庭今（17）日裁定駁回指出，台灣民眾黨創黨主席柯文哲因京華城案一審宣判在即，考慮到台灣與日本並沒有司法互助的引渡機制，因此駁回了柯文哲聲請24日赴日參加長子柯傅堯博士班畢業典禮的請求。柯文哲因被控涉及京華城重建容積圖利等案遭到台北地方法院裁定限制出境、出海，但他近期為了參加柯傅堯在日本東京大學的博士班畢業典禮，特別委任律師遞狀向台北地方法院聲請自23日至25日暫時解除境管。柯文哲強調身為父親希望出席此「唯一且不可替代」的重要儀式以履行父親責任，且自己身為民眾黨創黨主席肩負了政黨存續重任，不可能拋棄支持者潛逃否則政黨將面臨瓦解。 台北地檢署對此持反對意見並建請法院駁回聲請，直指此舉「無前例可循」加上柯文哲被求處刑期達28年6月不可謂不重，確實存有高度潛逃風險。日方則有神戶市市議員上畠寬弘等不少代議士對此表示擔憂，直指不應允許這種可能存有試圖逃避司法意圖者入境，避免徒增日本的國際負面觀感。台北地院合議庭今裁定，強調台灣與日本無司法互助引渡機制，若柯文哲不願回台將難有引渡回台受審可能，因此駁回出境聲請。※CTWant提醒您：未經有罪判決確定者，皆應推定為無罪。台北地方法院合議庭考慮台日之間沒有引渡條款，因此裁定駁回柯文哲赴日請求。（圖／報系資料照）
日本飯店列「房客4大NG行為」 帶走一物恐涉竊盜
飯店原本是旅客放鬆休息的場所，但若未遵守基本住宿禮儀，恐影響他人權益。日本一間飯店近日在官方TikTok發布影片，整理多項客房內常見卻令業者困擾的「NG行為」，提醒房客避免成為失格旅人，其中甚至有行為可能觸及法律責任。位於神戶的「Annesso燦路都雅緻大飯店」在影片中指出，最常見的問題之一便是房客擅自帶走毛巾。飯店說明，雖然客房內提供浴巾與洗臉毛巾供使用，但這些皆屬於可重複使用的飯店備品，並非贈品，若未經同意私自取走，在法律上可能構成竊盜行為。飯店進一步區分，像牙刷、刮鬍刀等拋棄式用品，通常可供旅客帶走，但毛巾性質不同。對於網友詢問，業者也明確回應，毛巾屬於飯店資產，嚴禁攜出客房。此外，影片也點名其他讓清潔人員頭痛的行為，包括在「浴室內染髮」，造成污漬難以清理，以及使用「快煮壺煮泡麵」，導致異味與油垢殘留。飯店同時提醒，即便是禁菸房，在室內使用電子煙同樣不被允許，呼籲房客共同維護住宿品質。
星宇航空台中飛神戶班機「重落地」 民航局：組員停飛調查
星宇航空一架由台中飛往日本神戶的JX306航班，於1月20日降落時發生「重落地」事件。星宇航空昨日（25日）說明，該航班在神戶機場著陸時遭遇瞬間陣風，導致航機系統顯示數值異常。為確保飛航安全，公司依標準作業程序讓航機停機檢修，並主動通報民航局。民航局證實接獲通報，已要求相關組員停飛並配合調查。根據星宇航空說法，JX306航班當天在神戶落地後，航機系統偵測到異常訊號，隨即啟動檢修作業並通報主管機關。檢查作業已完成，飛機製造商空中巴士原廠也已確認，機體結構並無安全疑慮。民航局證實接獲該起重落地通報，並指出該航班在落地當下，航機所承受的垂直加速度值（G值）已超過標準安全範圍，屬於航空術語中俗稱的「重落地」。根據規定，民航局立即要求航空公司保存座艙通話記錄器（CVR）與數位飛行資料記錄器（DFDR）資料，並對所有機組人員實施酒測，同時要求該組人員停飛，配合進一步調查。目前該架航機已完成必要檢查程序，航機本身無結構性安全問題，但相關調查作業仍在進行中。民航局表示，將依照程序持續監督並釐清事件原因，以維護整體飛航安全。
CNBLUE台北門票完售 ！加場下周開賣
韓國人氣樂團CNBLUE全新世界巡演《2026 CNBLUE LIVE WORLD TOUR ‘3LOGY’》，在3月7日（六）的台北流行音樂中心門票完售後，許多BOICE（CNBLUE粉絲名）敲碗喊加場，由於之後緊接著澳洲兩站的演出，在主辦單位積極與韓國經紀公司協調之下，終於敲定在3月6日（五）追加一場，讓大家都可以參與CNBLUE在台北流行音樂中心開唱的珍貴時光。而隨著鄭容和個人巡演告一段落，CNBLUE也正式迎接團體活動。成員們在新專輯《3LOGY》的主視覺中，與樂器、音箱等元素相互呼應，展現更為成熟的舞台形象，自信的姿態與眼神勾勒出樂團一貫的搖滾氣場，上方配置的英文設計則營造出如同演唱會海報般的氛圍，引發粉絲們對其意涵的討論。CNBLUE最新專輯《3LOGY》已經正式於各大數位平台上架，三位成員也參與創作，全部共收錄 10 首歌曲，曲目視覺以音樂祭入場手環為靈感設計，完整展現 CNBLUE 一路累積的音樂厚度與多樣色彩。被譽為「公演職人」的CNBLUE，本次世界巡迴將從首爾出發，澳門、台北、墨爾本、雪梨、新加坡、吉隆坡、雅加達、奧克蘭、橫濱、愛知、神戶、香港、高雄，以及後續可望增加新的城市。配合新作推出，世界巡演也將同步展開，「2026 CNBLUE LIVE WORLD TOUR ‘3LOGY’ IN TAIPEI」台北站加場門票確定於 3 月 6 日（五）在台北流行音樂中心舉行，晚間 7 點開演，門票將於 1 月 24 日上午 10 點透過年代售票系統開賣，票價分為新台幣 6880 元、5880 元、4880 元與 3880 元四種。更多場次與售票詳情，請鎖定和協整合行銷官方社群專頁。
工頭堅鏡頭下的高雄蛻變：從日本港都到果嶺自然公園見證城市價值轉型
知名旅遊達人工頭堅透過旅人的視角，拍攝影片記錄日本與台灣兩地港都城市的對照，並藉此深入介紹高雄的城市建設與綠地轉型。根據影片內容，他從橫濱、神戶、福岡等港都城市出發，觀察其城市發展後，再引申對比高雄在港灣建設與綠地規劃上的蛻變與進步。影片特別聚焦於高雄果嶺自然公園的誕生過程。該地原為私人高爾夫球場，因非法使用農藥等爭議，引發社會關注。最終，高雄市政府依法收回土地，並將原本封閉的場域轉型為佔地70公頃的開放性自然教室。這一過程不僅體現「土地正義」的實踐，也彰顯高雄致力於環境永續與全民共享的城市價值。果嶺自然公園現保留了2,658棵原生樹木，並成為鳳頭蒼鷹、黃鸝等保育類野生動物的棲息地。園內設有總長7.2公里的步道系統與多處水體，具備滯洪與生態調節功能，採用低干預設計理念，讓自然自行演替，成功轉型為真正具生態功能的城市綠地。影片中，工頭堅也介紹高雄在公共交通、文化生活等層面的進步。他以搭乘捷運、輕軌造訪衛武營、駁二、大港開唱及哈瑪星等地為例，描繪高雄日漸活絡的城市脈動。他也與母親一同搭乘輕軌遊歷市區，親身體驗城市文化活動的普及與便利。引述全球城市資料庫「Numbeo」於2025年中期的比較數據，高雄在「城市醫療照護指數」中排名全球第一，顯示在交通、醫療、文化與經濟等多方面均有顯著提升，展現出十足的城市活力與競爭力。此外，高雄也積極投入數位轉型，推動智慧治理，整合數據應用，並藉此提升政府效能與產業創新能力。從城市基礎建設到科技導入，高雄逐步邁向永續宜居的現代化都市。
日本最後2熊貓「將提前回中國」 53年來首現絕跡局面
日本首相高市早苗的「台灣有事」國會答詢引發中國方面強烈反彈，北京限制赴日旅遊以及再次暫停從日本進口水產品等，日中關係持續惡化。而今（15）日傳出上野動物園唯二的雙胞胎大熊貓「曉曉」和「蕾蕾」，將於2026年1月下旬提前歸還給中國，引發熱議。根據日媒《NHK》報導，上野動物園雙胞胎大熊貓「曉曉」和「雷雷」原定2026年2月20日才要返回中國，東京方面一直在與中方就返回時間進行磋商。然而，相關人士透露，經過與中國的協商，預計提前一個月於下（1）月下旬將這兩隻大熊貓歸還給中國。自從中國借出熊貓後，此舉被稱為「熊貓外交」，作為中日友誼的象徵，已經持續了半個世紀。若「曉曉」和「雷雷」如期離開日本，這將是自1972年、53年前日中關係正常化以來，日本首次出現大熊貓絕跡的局面，東京方面正在請求中國再次借出熊貓，但目前尚無可能。事實上，2024年3月，日本神戶市王子動物園的一隻雌性熊貓死亡；2025年6月，和歌山縣白濱町冒險世界的四隻熊貓已歸還給中國。日本目前只剩下先前旅日貓熊「力力」與「真真」的雙胞胎子女「曉曉」和「蕾蕾」在上野動物園。《朝日新聞》報導分析，中日關係近來持續緊張，也是影響熊貓外交的重要因素之一。相關人士直言，在目前的政治氛圍下，「不可能再借到新的貓熊」。
日本青森強震餘震不斷 「觀光股」9日開盤不冷不熱
日本青森發生大地震，是否會影響國人之後出國計畫尚待觀察，年底尚有連假、春節長假出國旅遊等旺季。觀光旅遊股陸續公布今（2025）年11月營收、前11月累積獲利表現，雄獅（2731）11月營收24.79億元，年增7.16％，1月至11月累計達277.90億元。雄獅去年同期11月營收為23.13億元，累計前11月260.59億元，分別年增率為7.16％、6.64％。雄獅今開盤165.0，昨收165元。華航今開盤18.75元，昨收18.70，成交量21,605張。長榮航今開盤34.25元，昨收34.30元，成交量9,306張。台灣虎航今開盤68.7元，昨收68.5元。星宇航空今開盤23.10元，昨收23.00元。中華航空2025年12月3日正式開通台北–鳳凰城航線，為華航於北美地區第七個航點，也是美國西南地區的第一個航點，直航飛行時間約12小時，相較於轉機行程可省下6小時的時間，以新世代客機A350-900執飛。華航鳳凰城航線每周三、五、日飛航，來回直飛不中停；鳳凰城天港機場是亞利桑那州最大的國際機場，旅客可以透過與西南航空、阿拉斯加航空、西捷航空、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。此外，華航表示，培訓機師海外受訓時程平均約為10至12個月，目前在鳳凰城受訓的華航學員預計將在明年 9 月返國，再安排民航相關訓練。華航持續透過國際合作、精準訓練與優化職涯發展，機師招募全年度開放報名，歡迎至華航網站查詢相關資訊。長榮航空、長榮空運倉儲與長榮航勤則繼今年年初取得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV鋰電池認證，再度攜手獲得「CEIV Fresh」生鮮貨物及「CEIV Live Animals」活生動物雙項專業認證。台灣虎航在今年12月3日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，此次機隊增長計畫透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2％；目前年平均載客率皆超過85％，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。航線方面，北美洛杉磯航線將於12月22起增加為每週10班。因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，同時正籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。
Pocky巧克力棒風味異常！公司急回收6百萬件商品 退貨方式出爐
日本江崎格力高（Ezaki Glico）今天（8日）宣布，將自主回收約600萬個巧克力產品，包括知名棒狀零食「百奇巧克力（Pocky Chocolate）」等20個品項，原因是產品風味可能與原本不同，但食用安全性不受影響。回收範圍涵蓋有效期限至明年5月以後的產品，除Pocky外，還包括「神戶烘焙巧克力〈芳醇可可〉」及「LIBERA〈苦味〉」等。《讀賣新聞》報導，江崎格力高表示，此次風味異常是由於存放巧克力原料可可豆的物流倉庫，在整修工程期間曾暫時與其他香辛料一起存放，導致香辛料氣味滲入可可豆。經消費者反映後，公司證實相關問題，隨即展開自主回收。報導指出，回收方式包括現場退貨，消費者退回產品後，公司將寄送相當於商品價值的禮品卡（QUO卡）作為補償。另外，消費者也可透過江崎格力高專用受理網站或客戶服務中心「商品回收係」進行退貨或查詢。江崎格力高強調，回收產品雖存在風味異常，但不影響食用安全，呼籲消費者可安心退換或繼續食用，以保障消費者權益並維護品牌信譽。
中國旅客誤入日本平交道遇難！家屬「1原因」控告鐵路公司 求償1.39億日圓
日本兵庫縣神戶市垂水區今年1月發生1起事故，當時正在日本旅遊的2名20多歲中國女性，在山陽電氣鐵道公司營運的平交道內被列車撞死。2人的父母遂於本月5日向神戶地方法院提起訴訟，並向山陽電鐵公司與列車司機求償約1億3900萬日圓（約合新台幣2880萬元）的損害賠償。據日媒《共同通訊社》報導，原告主張，事故現場僅有日文警示標示，2名受害者之所以會站在平交道內，可能是因為誤認停等位置造成。原告指出，儘管訪日旅客增加，但該公司對於危險性高的平交道卻未採取充分的事故防止措施，而司機也未盡到必要的義務。根據訴狀，事故發生於1月9日下午，2名女性當時站在平交道遮斷機（俗稱柵欄、升降桿）內側。原告強調，2人當時是想通過與鐵道平行的國道上的人行橫道，因此在等候紅燈時，誤判平交道的內外區域與等候信號的位置。雖然平交道中央附近設有「ここは踏切内です」（這裡是平交道內）的日文標示，但在地理位置與構造上都容易造成誤認，存在極高的誘發事故風險。原告代理律師在受訪時表示，中國境內鐵路平交道極少，真正知道如何通過的人非常有限。對此，日本兵庫縣南部的鐵路公司「山陽電鐵」的相關負責人則回應稱，由於尚未收到訴狀，無法發表任何評論。
中華男籃世界盃資格賽「名單出爐」 12人出發日本神戶
中華男籃隊26日出發日本神戶，準備面對28日客場與日本的2027籃球世界盃亞洲區資格賽，中華籃協也公布12人名單，旅外好手陳盈駿、林庭謙、林秉聖和游艾喆繼續披上國家隊球衣，首度入選國家隊的林書緯也將迎來中華隊處女秀。這階段世界盃男籃資格賽，中華隊要和日本進行主、客場較量，11月28日在日本神戶、12月1日在新北新莊體育館，中華隊教練團也遴選16人參與集訓，今天全隊在桃園機場集合，啟程前往客場參賽，籃協也同時正式公開12人名單，由陳盈駿、林庭謙、林秉聖、游艾喆、林書緯、阿巴西、盧峻翔、周桂羽、雷蒙恩、曾祥鈞、謝宗融、高柏鎧面對日本，阿提諾、譚傑龍、蔡宸綱、關達祐4人遭到割愛。
高雄藝術家「花生木雕」太逼真！ 寄日本參賽遭海關誤扣
高雄藝術家曾慶棟的花生木雕作品《似真是假》近日寄往日本參加比賽時，竟因逼真得如同真花生，被日本海關誤為違禁堅果而扣留2天，經確認為雕刻品後才順利放行，成功趕上賽事，並從全球參賽作品中脫穎而出、入選決賽，目前正於日本藝術中心展出。67歲曾慶棟喜愛藍染與雕刻，為現任高雄國際藝術學會常務監事，他回憶，八八風災後看見大量漂流木，在太太鼓勵下萌生讓木材重獲新生的想法，決定投入創作，拜劉兆明為師，從此踏入雕刻領域。自幼在農村長大的他，因童年剝花生的記憶而對農作物特別有感，他從葉片創作起步，後來專注花生題材，從外殼到花生仁都細緻刻畫，為追求逼真常廢寢忘食。花生雕刻的細膩度令親友驚豔，也促使曾慶棟踏上參賽之路，他的作品陸續獲得2024宜蘭美展佳作、台中大墩國際美展入選及2025台南美展優選、南投山美展佳作等肯定，成為他挑戰國際賽事的重要動力。今年10月，曾慶棟以最新花生雕刻《似真是假》參加「日本第十一回雕塑國際大賽」，並於10月22日自高雄寄出作品，未料因逼真得像真花生，被日本海關依堅果入境管制規定以「疑似堅果」扣留查驗，滯留2天，讓他一度擔心趕不上比賽時程。所幸海關最終確認為雕刻品，作品於10月30日順利送達大會，並在11月18日傳來入選決賽的好消息，此次全球共有37件作品入選，《似真是假》現於神戶日本藝術中心展出，最終得獎名單將由民眾投票決定。曾慶棟笑說，作品被扣留雖讓他緊張，但能逼真到讓海關誤會「也是一種肯定」，他希望透過花生這農村題材，讓國際看見台灣藝術家的細膩手工與土地情感。
全球最富城市排行曝光！《CEOWORLD》公布全球富裕城市排行 東京稱王「台北名列第25」
國際商業雜誌《CEOWORLD》近日公布2025年全球最富裕城市排行榜，由日本東京以2.55兆美元GDP穩坐第一，超越美國紐約－紐瓦克－澤西市都會區的2.49兆美元，重奪榜首。美國大洛杉磯地區以1.62兆美元排名第三。台北則以867.83億美元GDP在全球300座城市中排名第25，是台灣唯一進入前100名的城市。台北以867億美元GDP位居全球第25名，為台灣唯一進入前百強的城市。《CEOWORLD》指出，這300座「都會巨人」，從巴黎、首爾到上海、新加坡，代表了全球商業的核心，掌握著全球GDP相當的份額。這些城市不僅是地理區域，更是重塑資金流向、技術革新與政策影響的經濟生態系統。雖然GDP仍是衡量城市富裕度最常用的指標，但報告強調，城市財富的關鍵更在於創新密度、制度穩定性與資本流動能力。最富裕的城市往往是全球人才、企業家、金融家與政策制定者的集散地，主導著世界經濟發展的節奏。東京的經濟優勢並非偶然。作為日本首都，東京長期以來在營運效率、科技成熟度與產業治理方面表現出色。從交通運輸、金融體系到工業供應鏈，東京的城市運作展現高度精密性，成為「精準經濟」的典範。紐約以2.49兆美元GDP緊追東京，穩居全球經濟核心地位。緊追其後的紐約，則展現了金融韌性與多元產業的結合。作為全球金融重鎮，紐約是投資銀行、對沖基金與創投資本的集中地。其金融核心地位也帶動了科技、生技與媒體產業的蓬勃發展。至於洛杉磯，則突顯文化資本如何轉化為經濟實力。從好萊塢出發的娛樂業，已延伸至數位媒體、遊戲產業與虛擬製作，並結合快速興起的科技與綠能產業，成為創新與生活型態並重的新型都會經濟模型。第4至第10名依序為：英國倫敦（1.47兆美元）、南韓首爾（1.42兆美元）、法國巴黎（1.39兆美元）、美國芝加哥（1.25兆美元）、日本大阪－神戶地區（1.19兆美元）、美國舊金山灣區（1.15兆美元）、中國上海（1.15兆美元）。這十大城市合計貢獻了全球GDP近三分之一，顯示全球經濟實力日益集中於創新能力與資本流動性強的都市區域。亞洲城市在本次排名中表現亮眼，占據前十名中的四席，並持續拓展全球影響力。中國北京（第11名）、新加坡（第16名）、中國深圳（第21名）、台灣台北（第25名）、中國重慶（第26名）、中國廣州（第27名）、香港（第29名）、日本名古屋（第30名）與泰國曼谷（第46名）皆榜上有名。首爾的崛起特別受到關注，顯示南韓在科技與電子產業的領先地位。上海則憑藉金融與物流優勢，強化其東西方連結的全球樞紐角色。台灣方面，除了台北市名列全球第25名外，其他主要城市亦進入榜單。台中市以436.6億美元GDP排名第116名，高雄市以433億美元位居第117名，桃園市為334.7億美元、排名第152名，台南市則以288.7億美元列第174名，展現台灣經濟多極化發展的潛力。2025年CEOWORLD公布全球最富裕城市排行榜，前十名涵蓋亞洲、歐洲與北美強市。（圖／翻攝CEOWORLD官網）2025年CEOWORLD公布全球最富裕城市排行榜，前十名涵蓋亞洲、歐洲與北美強市。（圖／翻攝CEOWORLD官網）
高雄小學生畢旅5千爽玩日本5天 旅日達人「職業病犯了」給6建議
高雄岡山區和平國小明年3月將舉辦畢業旅行，預計前往日本關西旅遊5天4夜，每人僅需繳交5000元，消息在網路上傳開後引發熱議。對此，旅日達人林氏璧表示，自己仔細看了一下近日最紅的關西5天4夜小學生畢旅行程，忍不住「職業病」犯了，決定提供6個建議給該校家長會長、老師及家長們參考。林氏璧在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文，首先六甲山應該只有一個滑雪場，就是六甲山雪上樂園 (六甲山スノーパーク／Rokko Snow Park)，2026年只營業到3月8日，可能要再和旅行社確認；第二，小學生應該不太需要「大阪藥妝免稅」這個環節，不如帶孩子們去大丸梅田店13樓的任天堂大阪和神奇寶貝中心。第三，該校安排了京都經典景點，包括宇治平等院、伏見稻荷大社、金閣寺、嵐山渡月橋、嵯峨野竹林小徑、清水寺等。但林氏璧認為，這些景點雖然經典，但對於小六生來說，可能會比較不感興趣，「甚至這樣說，這個年代很多小學生可能早就和家人去過京都了，有些景點他們可能自己都去過了。」至於第四點，林氏璧提到，自己國一第一次跟團去日本，當時幾乎把京都大大小小的寺社都看過，最後有印象的只有平安神宮和三十三間堂，「我建議可以先調查要去家庭的意見，看要保留哪些景點，多餘的時間也許可以安排大阪海遊館，神戶動物王國，京都鐵道博物館，teamLab Biovortex Kyoto這樣更容易和同學們創造美好回憶的地方。」再來，林氏璧發現第三天的晚間安排逛街，且晚餐自理，但老師和家長應該不會放心讓小六學生自己逛，最後可能還是老師帶大家逛。最後，林氏璧直言，環球影城的描述已過時，目前最熱門的應該是超級任天堂世界，另外也要確認一下旅行社提供的門票是否包含快速通關券，否則可能需要自己準備。
日本警「街邊賣大麻給同事」被逮 警方將查是否有其他警務人員涉案
日本兵庫縣警一名40多歲巡查部長，因涉嫌在街頭販售、轉讓大麻給20多歲同事遭到逮捕，而他先前就因持有大麻被起訴。目前警方仍在追查毒品來源，並查明是否有其他警務人員涉案。根據日媒《NHK》報導，42歲巡查部長岩城裕貴與一名24歲的巡查，今年10月初就因持有大麻被逮捕並起訴，同月23日，警方再次將他拘提調查，理由是涉嫌違反《麻藥取締法》。警方表示，岩城裕貴今年6月，就曾在神戶市街頭以日幣4萬元（約新台幣8076元）價格，將約10公克大麻賣給年輕巡查；同年9月，岩城裕貴又在兵庫縣播磨町街頭，以日幣3萬8000元（約新台幣7672元）轉讓4瓶液態大麻。調查人員稱，後續調查顯示，岩城裕貴似乎使用一個高度保密的通訊軟體來與對方聯繫，而他會親自決定大麻的交易數量和價格，再將毒品交給其他員警。目前岩城裕貴已承認犯行，警方正持續追查相關大麻的取得途徑與流向，同時要釐清是否有其他警務人員涉案。
快訊／首輪投票獲237票 高市早苗成日本第一位女首相
日本自民黨總裁高市早苗在21日下午的眾議院選舉中，首輪投票獲得237票，當選為日本第104任首相，成為首位女性首相，隨後經過任命儀式後，高市內閣將正式成立，並由自民黨與日本維新會組成聯合執政。據《日刊體育》報導，高市早苗在21日的眾議院全體會議上，被選為日本第104任首相，成為憲政史上首位女性首相，高市早苗立刻著手組閣，經過任命儀式等程序後，晚間會正式成立第一屆高市內閣。高市早苗當選後表示，她要讓每個人像馬車一樣努力工作，她也要放棄「工作與生活平衡」這個詞，她會一直努力工作。據悉，高市早苗1961年3月7日生，畢業於神戶大學經濟學部，曾在美國國會擔任議會研究員，回國後，她擔任電視主持人，與立憲民主黨的蓮舫共同主持《こだわりTV PRE★STAGE》。高市早苗也是阪神虎隊和重金屬音樂的粉絲，大學時期曾當鼓手，她也崇拜英國前首相柴契爾夫人，高市早苗曾任總務大臣、經濟安全保障大臣、自民黨政調會長，並連任10次當選衆議院議員。
日本人的極致精準！全世界機場都遺失過行李 但關西機場「從沒掉過一件」
位於日本大阪灣（Osaka Bay）人工島上的關西國際機場（Kansai International Airport，KIX）創下全球罕見紀錄，該機場自1994年啟用以來，30年間未曾遺失任何一件乘客行李。據了解，關西國際機場服務範圍涵蓋大阪（Osaka）、京都（Kyoto）與神戶（Kobe）等主要城市，每年處理數以百萬計的旅客與行李。即便僅2023年一年便處理超過1,000萬件行李，機場方面仍確認從未發生「永久遺失」案例，堪稱航空業界的奇蹟。根據《每日郵報》報導，關西機場的行李管理系統在全球屢獲讚譽，曾八度於《天空旅客世界機場大獎》（Skytrax World Airport Awards）中獲頒「全球最佳行李處理機場」。其精準紀錄在航空業中極為罕見。根據航空技術公司席塔（Sita）的數據，2024年全球各地共有約3,340萬件行李遭錯誤處理，雖較前一年略降，但仍顯示多數機場在行李流通環節存在漏洞。相比之下，亞太地區（Asia-Pacific）持續保持全球最低的行李誤處理率，而關西機場則被視為其中的標竿。《日經亞洲》（Nikkei Asia）分析，關西機場之所以能達成這項紀錄，關鍵在於其極為嚴謹的管理機制。每一件行李在運送過程中會被反覆檢查、交叉核對，搬運人員依照各家航空公司的專屬作業手冊執行操作。機場內採用三重標籤檢查制度，確保行李與正確航班精準匹配。一旦發現錯誤，員工會立即在貨艙、停機坪與分揀區展開全面搜索。幾乎所有短暫錯置的行李，都能在數日內與乘客重逢。依照規定，行李在班機抵達後15分鐘內必須送上行李轉盤。樂器或貴重、易損物品則由地勤人員親手交給旅客，而非放置於輸送帶。即使是因雨濕透的行李，也會在交付前被擦乾，所有行李的把手都必須朝外，方便乘客提取。這種幾近苛刻的工作準則，使「準確與尊重」成為關西機場文化的一部分。然而，這座被譽為「完美機場」的設施也有隱憂。《日本精要》（Essential-Japan）指出，關西機場正面臨地層下陷問題。這座耗資約140億英鎊、興建於兩座人工島上的國際樞紐，自開幕以來已下沉超過11.5公尺（約38英尺），遠高於原先工程師預估的50年內8公尺（26英尺）下沉幅度。研究顯示，機場龐大的基礎建設重量正對黏土與淤泥層造成持續壓力。儘管如此，工程團隊在設計之初便考量地震與地層變動風險，跑道結構能在地震發生時略為彎曲，以防止斷裂。這項技術設計在1995年阪神大地震（Great Hanshin Earthquake）後被證實發揮了關鍵作用。
想買要等43年！肉舖「極致可樂餅」每天只做2百個 3關鍵創排隊神話
日本兵庫縣高砂市老字號精肉店「旭屋」推出的神戶牛可樂餅（極致版），因選用最高級A5等級的3歲雌性神戶牛，以及當地產「紅安地斯」馬鈴薯製作，加上全程手工製作，每天僅能生產200個，受到全國消費者瘋狂追捧，目前出貨預約已排到2068年，等待期長達43年。日本商業雜誌《PRESIDENT》報導，極致可樂餅的誕生源於三代店主新田滋的巧思。旭屋創業於1926年，由新田先生祖父從金澤市來到神戶學藝，後在高砂市開店。新田原本在東京大型宅配公司任職高薪職位，因父親健康欠佳而回家接手家業。接手後，他觀察父親如何記住每位顧客及其家庭的喜好，學會逐一記錄顧客需求，打造貼心服務。面對大型超市競爭，新田決定以高價神戶牛與熱銷熟食做差異化，並於1999年開啟網路販售。為了吸引首次購買的消費者，他研發出「極致可樂餅」，將神戶牛肩肉切成骰子狀，搭配甘甜的「紅安地斯」馬鈴薯。其中，馬鈴薯需經3個月冷藏熟成，包括剝皮、切碎全程人工完成，以保留最佳口感。由於每道工序繁複，因此每日產量僅200個，無法大量生產。極致可樂餅上市後，因口感奢華、用料講究，迅速在全國引發訂購熱潮。消費者評價「值得等待」、「裡面放的是高級肉，和平常吃的可樂餅完全不同」、「至今吃過最好吃的可樂餅」。新田透露，當初銷售價格僅300日圓，原料成本400日圓，越賣越虧，但策略是讓顧客品嘗後回購牛肉，結果約半數消費者會同時訂購神戶牛。極致可樂餅採取簡單的出貨方式，訂購者將在出貨前一週接到郵件通知，若未回覆，再以簡訊或電話確認，確保每份訂單順利送達。據悉，目前極致可樂餅的出貨預約已排到2068年，等待期長達43年。此外，近年牛肉價格高漲、人工成本增加，使手工製作挑戰加大。新田坦言，若達到收支平衡，也可能考慮停止製作，但他仍堅持經營，強調「將生產者的用心與消費者直接連結，是我們的責任」。不僅如此，新田也珍惜與老顧客的情感互動，「夏季可遇到昔日棒球部學生長大後特地來買，說『這味道忘不了』。」