窗框
」 新光三越 氣爆 台中 驗屋 霍諾德
賈永婕嗨過頭！呼籲別爬101「硬上窗框、玻璃小姐」挨轟 本人道歉了
美國知名攀岩家艾力克斯霍諾德25日完成徒手攀登台北101的挑戰，全程耗時1小時31分鐘，順利完成創舉，引發各界高度關注與討論。引起許多民眾模仿效應，對此，台北101董事長賈永婕呼籲不要隨意攀爬，並用「窗框小姐跟玻璃小姐」來形容，遭到網友砲轟。她隨後也出面回應並致歉。賈永婕26日透過Threads發文，坦言自己仍沉浸在「Alex攀爬成功，我們一起完成了人類史上創舉的光環中」，並直言「還沒有要走出這個光環喔」，希望外界能讓她多享受這份難得的榮耀。針對外界出現勸進她轉戰政壇的聲音，她也明確回應「請不要叫我去選舉！選舉一點都不好玩！」並以輕鬆語氣笑稱「我的屁股才剛坐熱一點耶？」此外，賈永婕也在貼文中呼籲大眾務必「放棄想要攀爬101大樓的想法」，並將大樓結構擬人化稱為「窗框小姐」、「玻璃小姐」，強調「她們都是女生。」為了加重提醒效果，她進一步比喻「請不要硬上她們的身體」，不過該段文字曝光後，部分網友認為用詞不妥，直批「不要物化女性，不要拿女性身體開黃腔，我相信妳在職場也不喜歡男性說這樣的話」、「把被侵犯對象預設為女性真的很糟」、「結尾的比喻非常噁心，一點也不文明」。面對外界質疑，賈永婕隨即在貼文底下留言回應，表示已收到網友提醒，並對於可能造成誤會的用詞「虛心接受」。她解釋，當下因心情過於激動，「有時候講話太快、太嗨，哏就會跑過頭。」她也進一步澄清，自己發文的「初衷是安全提醒，不是任何不尊重」，並感謝網友即時提醒，幫助她「踩煞車」。
霍諾德攀101掀模仿潮「已拉封鎖線禁止」 賈董：這行為不帥又愚蠢
被外界譽為「自由攀岩之神」的40歲美國野外攀岩家艾力克斯霍諾德（Alex Honnold），25日上午成功挑戰以「無繩索、零防護」的方式徒手登頂台北101，引起國際關注。不過，近日出現一些不肖人士模仿攀爬行為，掀起大票網友撻伐。而101大樓角落目前已拉起封鎖線禁止攀爬，101董座賈永婕也呼籲民眾放棄攀爬101大樓的想法，「這個行為非常的愚蠢也不帥氣！」霍諾德挑戰徒手攀登台北101，歷時1小時31分順利登頂，他直呼「看看景色真美，我在台北，太酷了！」並透露在這次挑戰前，向台北101公司正式提案終於獲得同意，前置準備歷時甚久，能在10年後完成心願，讓他感到相當開心與感動。沒想到立馬就引起不當模仿效應，不少民眾在台北101大樓角落用蠻力試爬一層，甚至有人直接坐在平台上。26日就網友在社群平台Threads貼出一張照片透露，台北101已在大樓角落拉起封鎖線，提醒民眾禁止攀爬101。網友也紛紛喊「人家專業的攀爬都還經過申請，等了十幾年，這些人是怎樣」、「本來就不是給一般人，到底有沒有腦」、「本來就禁止攀爬了，一堆人到底在猴什麼」、「建議抓出來賠償吧」、「這些人真的很白目，沒那個本事，在那邊學」、「支持101請求賠償，別人是有申請過的耶」。對此，台北101董事長賈永婕也發文提醒，非常歡迎各位來台北101拍照、打卡、仰望、讚嘆，但請民眾放棄想要攀爬101大樓的各種想法，「尊重窗框小姐、玻璃小姐，不要在那裡爬來爬去、磨磨蹭蹭、大樓各個角落」，並呼籲民眾「應直接放棄掙扎」，她最後怒批這個行為非常的愚蠢也不帥氣。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
霍諾德徒手攀101明登場！轉播已有「1準備」 避免觀眾看見慘狀
聞名全球的40歲美國攀岩家艾力克斯霍諾德（Alex Honnold），將於明（24）日上午9時透過Netflix進行直播特別節目《赤手獨攀》，挑戰徒手、無繩索保護下攀登高達508公尺的台北101大樓，引起國際關注。他也多次強調自己並非在玩命，而是經過長久的訓練及勘察。據外媒報導，製作方已採取嚴格的技術防範措施，直播將設有約10秒的延遲，若不幸發生意外時能及時切斷轉播畫面，確保畫面不會即時傳送到全球觀眾眼前。台北101高度達508公尺，由八個層層堆疊的方形結構組成，外觀宛如倒置的水桶。霍諾德此次挑戰的高度，比英國倫敦地標「碎片大廈」（The Shard）還高出約200公尺，且全程徒手攀爬，一旦失誤，後果將不堪設想。英國媒體《觀察家報》（The Observer）報導形容，這場行動可比擬1974年法國高空藝術家菲利普佩蒂（Philippe Petit）橫越紐約世貿雙子星的鋼索壯舉，但不同的是，如今有數百萬觀眾透過螢幕即時觀看，任何意外都可能在全球觀眾眼前發生。事實上，過去曾有人成功攀登台北101，是以徒手攀登高樓聞名的法國「蜘蛛人」攀岩家阿蘭羅伯特（Alain Robert）。羅伯特回憶，由於台北101在2002年施工期間曾發生強震，造成多名工人死亡，還有起重機從56樓墜落，一度被視為「被詛咒的建築」。但當被問及是否迷信「被詛咒」的說法時，羅伯特斬釘截鐵地回答：「一點也不。」而羅伯特2004年受邀來台北101宣傳，然而在活動前12天，他卻在拍攝宣傳照時從交通號誌摔落，手肘骨折縫了15針。攀登當天不僅大雨滂沱，部分窗框仍包覆著光滑的塑膠膜，增加攀爬難度，因此當時全程都使用繩索防護。不過羅伯特坦言，其實以地形來看，台北101並不算特別費力的類型，他為建築物的攀爬難度建立了一個1到10分的評分標準，他認為台北101只有5.5分、頂多6分，算是中等難度。霍諾德2018年因徒手攀登美國優勝美地國家公園「酋長岩」（El Capitan）而成為奧斯卡得獎紀錄片《Free Solo》的主角，該片將他塑造成冷靜、精密、彷彿沒有恐懼的極限運動機器。完成那次改寫攀岩歷史的壯舉後，霍諾德的生活似乎趨於平穩。他已婚並育有兩名年幼女兒，主持Podcast節目，也偶爾擔任世界攀岩賽事的賽評，這也讓外界不禁質疑「一名已成家立業的父親，為何仍願意冒如此巨大風險？」近日許多影片在社群平台上流傳，霍諾德事前已多次繫繩演練攀爬路線，還會向大樓內的上班族揮手致意，甚至穿著一般運動鞋而非專業攀岩鞋進行訓練。霍諾德曾表示，希望觀眾在緊張之餘，也能感受到他攀爬時的快樂。他也曾半開玩笑地說：「有時候爬到一半，真的會想，天啊，我到底在幹嘛？」報導指出，Netflix直播將設有約10秒延遲，以便在發生意外時能即時切斷畫面。外界也擔心，這類直播活動可能引發模仿效應，但數據顯示，真正從事徒手攀岩的人仍屬極少數。
法式新古典致敬寶格麗酒店 MUSE金獎建築「聚碩仁玉」優雅登場
在各路品牌建商競逐摩天豪宅的戰場中，位於台中水湳經貿園區內低密度生態住宅區的「聚碩仁玉」，以榮獲2025年美國謬思設計大獎（MUSE DesignAwards）金獎的法式新古典優雅姿態登場，憑藉著區域內稀有的「純2房、零店面、高規格」產品規劃，成為注重生活質感的菁英族群置產焦點。眾所矚目的台中綠美圖去年底開館，台中國際會展中心也正式啟動試營運，被譽為「台灣曼哈頓」的水湳經貿園區，已正式從訴求區域願景的階段，邁入重大建設的價值成長期，且隨著重大建設陸續到位，水湳經貿園區的發展成為「現在進行式」，也讓購屋族對於區域房市前景更具信心。隨著諸多重大建設陸續到位，水湳經貿園區正從訴求願景的「本夢比」階段，迎來發展起飛與價值成長期，為區域房市注入一劑強心針。（圖／聚碩仁玉提供）「聚碩仁玉」現場專案經理劉易杭表示，水湳經貿園區與其他重劃區最大的不同，在於政府採取「建設先行、公園先做」的策略，全區擁有超過50%的公共建設規劃，是政府積極打造的「市中心產官學共榮圈」，如今這些發展利多逐一兌現，在有實質建設進駐的加持下，自然替區域房市注入一劑強心針。此外，相較於前兩年進場的民眾，現在入手最大的優勢，還在於有更多產品可供選擇。由於先前區域新案大多集中在水湳園區的文商段，以及鄰近的單元八，今年則有不少生態段的新案進場，相較於文商段與經貿段多為百貨、飯店或住商混合的高密度大樓，生態段因採低密度、高綠覆規劃，尤其受到自住客青睞。劉易杭指出，為打造優質居住環境，讓住戶擁有更寬敞的天際線與優雅居住尺度，生態段內的基地面積大多都在千坪以內，法規對於社區退縮與綠化等環節，也都有著明確且嚴格的要求。去年生態段土地成交價創下每坪94萬元新高，除了凸顯物以稀為貴的地段價值，房價也因此具備長線支撐力道。在建築美學上，「聚碩仁玉」拒絕複製一般的現代極簡風格，而是融入法式新古典元素，以垂直長序列柱位設計，致敬法國知名的寶格麗酒店，展現建築的立體感與恆久性。「聚碩仁玉」不僅對於建築美學與營造品質堅持講究，更重視居住者的生活體驗，全區採零店面規劃，將優雅的法式生活融入公共空間的設計之中。（3D示意圖／聚碩仁玉提供）全案規劃地上11層、地下3層的獨棟建物，外觀四向均採正面處理，並運用深凹窗設計，不僅增添美感，更能減少日照直曬達到節能效果，同時延長窗框壽命。正是這份對細節的精心規劃，讓「聚碩仁玉」一舉奪下2025年美國謬思設計大獎（MUSE DesignAwards）建築設計類金獎殊榮。除了看得見的美學，結構安全更是「聚碩仁玉」的最大堅持，提出遠高於業界標準的「結構保固25年、防水保固10年」承諾。這份承諾不僅源自於建設公司對於營造品質的信心，更具體展現了對客戶負責且長遠經營的態度，讓住戶直到換屋之前，都能享有居住與生活上全面且完整的保障。產品規劃方面，近年為順應家庭人口數減少，以及市中心房價高漲等趨勢，擁有總價優勢的2房產品雖成為市場主力，但宜居的「舒適2房」卻極度稀缺。有鑑於多數建案將小坪數夾在各樓層中間，造成採光與通風不佳的問題，「聚碩仁玉」是以單層4戶雙梯的舒適尺度，打造25坪的「高質感2房」。住家格局上則做到「戶戶邊間」，全室空間包含客廳、兩間臥室，甚至是兩間衛浴皆有開窗採光，解決傳統2房住家衛浴無開窗的痛點。值得一提的是，「聚碩仁玉」雖是小坪數社區，卻將一樓空間完全留給住戶，採全區零店面規劃，營造出不用出門就能與親友聚會的優質社交場域，享受更純粹的居家隱私。
最懂玩總座2／開箱豐邑二代劉瑞麟百坪住家 客廳2張椅的極簡純白風
豐邑建設董事長劉樹居的長公子、現任豐謙建設（5523）總經理劉瑞麟，接受CTWANT記者專訪，光是獨家開箱辦公室還不夠，劉瑞麟首度公開他的家，暢談極簡主義、生態建築，與純白空間的益處，這位生活實踐家近期還發明了「旋轉中島」，打算外銷海外市場。CTWANT採訪團隊隨著劉瑞麟腳步，一路從豐謙辦公室開箱到他的百坪自宅，與一般常見奢華富麗的豪宅大不相同，追求極簡主義的他，天地壁及家電家具，幾乎清一色白色系，雖客廳就有約50坪大，卻只放了1張床墊和2張和室椅，擺設相當簡約。為了追求全白，他還特地做了可移動式電視牆，平時能將全黑銀幕完全覆蓋。劉瑞麟崇尚極簡主義，認為「少即是多」，客廳既可以是電影院、Lounge、冥想空間，也可以做瑜珈和各式活動。（圖／劉瑞麟提供）劉瑞麟的建築空間設計，都著重在光影、極簡、生態，打造療癒系居住環境。都市叢林生活易生壓力，劉瑞麟強調綠植可以幫助減壓，對健康有直接正相關，他家的客廳，即有一整面超過5公尺寬的陽台及落地窗，外部配置高腳桌椅與多樣植栽，營造都市綠洲。他表示，豐謙建築極簡主義的核心有3點，1.空間的主角是人，2.能最多被使用的空間才是最好的空間，3.極簡是探索一切事物的本質，從色調跟型式的極簡，並且專注在整合上。他也向記者特別推廣純白空間的多項好處，不是只為了好看，更因為健康療癒，及節能永續。他先以盆養植栽來舉例，使用白色盆與黑色盆溫度就會相差4度，是決定植物會不會爛根的關鍵；而生態建築常採白色外觀，主要是為了反射陽光、降低熱島效應，達到節能目的，最直接關係的是住戶的荷包，光是電費就能節省不少。此外，在能量和色彩心理學的觀點中，負能量在白色上較難停留，白色也有純淨場域的意涵，能帶來放鬆與心靈平靜，因此，他連窗框都使用白色。他也建議，居家空間盡量用協調色、不要出現衝突色。第三、白色的衍色性最好，從早到晚、日出到夕陽，光在白色空間所得到的變化最多。劉瑞麟分享，他從小就喜歡光影的變化，所以在他的建案公設，也都會採用白色展演光影效果，因此他鼓勵大家室內多用白色或淺灰色，最能欣賞到光影之美。「豐謙蜜之地」的茶屋可見窗外即是瀑布造景，深度至地下2層樓，為停車場帶來通風、採光，為豐謙「被動式建築」的代表作。（圖／劉瑞麟提供）劉瑞麟2009年進入豐邑土開部磨練了10年，同時參與設計規劃，2016年接任豐謙總經理，主導推出「蜜之地」「森立方」「VITA」「謙18」「植得」「Home+」等建案。其中，位於台中單元12重劃區、目前屋齡5年的「豐謙蜜之地」，可以說是體現其生活理念與對居住品質追求的首個代表建案。他多花了4000萬元實現建築的被動式設計，在地下停車場開挖了2層樓高的天井，從1樓的茶屋、大廳，直至地下2樓的停車場，以瀑布作為景觀核心，利用大樓風實現自然空氣流動，地下室全年無須開抽風機，達到節能省電。他還特別在梯廳配置鋼琴，優美琴聲可沿天井從地下停車場穿透至地上層公設，以瀑布的白噪音與負離子還有音樂營造療癒氛圍，轉換回家心情。劉瑞麟發明旋轉中島的最初目的，是希望可以與餐桌合併，實現聖誕大餐及過年團聚圍爐同桌的願望，該設計已於10月取得台灣專利，還可搭配燈光計畫。（圖／劉瑞麟提供）最後，腦筋動得快，又熱情好客的劉瑞麟，也向大家分享他的最新發明──「旋轉中島」，目的是取代傳統餐桌，希望能從料理、吃飯，大人工作、小孩寫作業，都在同張桌子一次解決，可幫助室內空間增加2坪效能。他透露，目前已取得專利，打算未來外銷歐美進軍國際，當然也會成為豐謙建案的選配建材。他進一步介紹這款「心流廚房中島」，整合進手機充電、面紙盒、隱藏IH爐、抽屜式水槽等多項功能。他以「賈伯斯的極簡主義」來說明他的設計理念「少即是多」，既符合美學設計，又能裝得下最多功能，「甚至水槽拉出來還能洗頭！」記者再三確認，可以洗頭？劉瑞麟不開玩笑，認真地說，他確認過尺寸沒問題，「把按摩床鋪下去就可以躺著洗了，不然你要怎樣在家裡享受洗頭髮的服務，不可能多花個1.5坪做一個專門洗頭髮的設備吧！」劉瑞麟強調，他發明的初衷源自於愛，而非商業獲利，經營理念也都是為了地球進步，與辦公室牆上掛著的「save earth（拯救地球）」呼應。他也透露，旋轉中島預計將和大雅廚具合作上市，未來任何品牌的廚具都可以經過加購添加旋轉功能，另還有一個六拼的平面設計將問世，不過基於商業機密，劉瑞麟賣了個關子，「未來中島的平面會因此革新！」
購屋不再比手速！ 房市放緩自住掌握3步驟「慢慢選」
進入12月中下旬，農曆年前看屋潮與年底結婚成家需求逐步升溫，但市場氛圍已不再是「今天不買、明天更貴」的焦慮節奏。21世紀不動產指出，把恐慌換成檢核，把衝動換成規劃，年底是「用季節檢查屋況」的好時機，自住與首購族反而更有機會做出「買對、住久」的選擇。央行於去年9月調整不動產貸款信用管制規範抑制投機與囤房，房市交易量出現收斂並不意外，但對一般買方而言，「量縮」不一定等於壞消息，它也可能意味著決策節奏放慢、議價與比較空間增加，購屋不再是比手速，而是比功課與眼光。21世紀不動產企劃研究室副理董家菱表示，當市場回歸理性，剛需族群可把焦點放在真正影響長住品質的條件：通勤與學區、採光通風、隔音、社區維護、鄰居素質與未來轉手性。針對剛性需求買方，年底反而是「用季節檢查屋況」的好時機，可採取「慢挑精選」三步驟：第一，趁濕冷天氣檢查漏水、反潮、窗框滲風與室內保溫；第二，選在平日晚間觀察社區點燈率、噪音與動線，並留意物業管理是否到位；第三，簽約前先做財務健檢，包含銀行鑑價與還款試算，並預留裝修與緊急預備金，避免「買得起、住不起」。此外，民眾常忽略另一個影響貸款的現實，銀行放款並非只看個案條件，也受「不動產授信集中度」限制。目前審核轉嚴、撥款排隊等情況仍在，民眾更需要把貸款不確定性納入風險管理。
不只是拉鍊大王！解密YKK另一大事業 因「這地標」在台深耕36年
從褲頭上一條小小金屬拉鏈，到高樓外牆上一整片鋁製門窗，日本百年品牌YKK集團，把看似不起眼的「五金」做成全球級大事業。36年前，YKK AP建材事業因取得台北車站新光三越國際標而插旗台灣，把日本鋁窗精密工藝原汁原味帶進本土市場，甚至在台建工廠、落地深耕，YKK AP的高水密鋁窗，悄悄成為國內各大建商口中指定的第一品牌。YKK集團事業版圖橫跨拉鏈與建材兩大領域，旗下分為專攻拉鏈事業的YKK與專注建築建材的YKK AP兩家公司，AP正是「Architectural Products」之意，象徵集團正式從服裝五金跨入建築外殼。YKK AP在台灣市場主力布局鋁門窗、隔音窗與帷幕牆等產品，以水密性、隔音性著稱。YKK集團向來強調「世界一致的技術、品質、機械加工」，不僅產品要自己做，就連生產設備也堅持自家研發。YKK AP素材事業部從鋁錠開始，一路經過鑄造、擠壓、熱處理到表面處理上色，最後產出長條鋁擠型，再送往各製造事業部切斷、加工、組裝，連窗戶主要五金配件也有專責部門生產，形成徹底的一貫生產體制。這種從原料到機器、再到配件都牢牢掌握在自己手上的模式，被視為穩定品質的關鍵。截至2025年3月底，YKK AP在全球共有39個製造據點，海外據點橫跨12個國家與地區，年營業額達5,616億日圓、員工超過1萬8千人。位於台北市中山區民權東路二段的台北總公司，建築外觀以拉鏈意象設計，讓品牌象徵直接「長」在建築立面上，辨識度極高；在台布局方面，YKK AP除台北總公司外，還有桃園楊梅工廠，以及台中與高雄兩個營業據點，形成北中南服務網絡。YKK AP於1989年正式進入台灣市場，真正的轉捩點則來自台北站前新光人壽大樓工程案。當年YKK AP以國際標拿下這樁代表性工程，也促使公司於1992年在桃園楊梅設立生產工廠，宣示建材事業在台灣「在地製造、原廠直營」的長期承諾。1994年，YKK AP正式投入台灣鋁窗市場，開始將日本在高水密、高氣密、高耐風壓上的技術，轉化為一樁樁具體建案。面對台灣一年數個颱風、沿海高鹽分、豪大雨頻繁的環境，YKK AP選擇以技術正面迎戰。2006年研發出水密性能1000Pa的YRB系列，當時被稱為全球唯一高水密鋁窗，直接把住宅標準拉高一級；2016年再推出YRB-A系列，水密性能一舉提升至1500Pa，成為目前台灣市場的主力銷售產品。看準高齡化社會趨勢，YKK AP隔年再推出YRB-A無障礙平軌系列，把窗框設計與地板齊平，讓輪椅、拐杖族與銀髮長輩都能輕鬆通行，被視為兼具機能與安全的通用設計。近年持續創新，2024年前後再推出R’s NEO系列，以細緻線條與隱框設計營造類帷幕牆外觀，備受建設公司青睞，成為新世代高質感建案的主力選項之一。龍寶建設董事長張麗莉(右)與生產力建設總經理、台灣建築中心顧問張芳民，都指定使用YKK AP高水密鋁窗產品。（圖／YKK提供）台灣YKK AP董事長安田典生與總經理張國安多次強調，YKK AP在台灣已經深耕36年，採「原廠直營」模式經營，與一般純代理品牌劃出明顯差異。公司長期配置多名日籍外派技術人員駐台，直接對接建商與設計端需求，全台也建置保固與原廠維修團隊，從設計階段到售後服務維持同一套技術標準，逐步累積起在建築圈的口碑。在高端住宅市場，YKK AP早已成為不少建商的標準配備。包括龍寶建設董事長張麗莉，就已連續使用YKK AP長達26年。她坦言，雙方合作可以追溯至2004年的「文化臻邸」案，多年來住戶回饋始終正面，也讓公司在後續推案中持續選用同一品牌，形成一種長期信賴關係。從一顆拉鏈頭，到一整片建築外殼，YKK集團用的是同一套邏輯：把看似微小的零組件做到極致，靠著自製設備、一貫生產與職人訓練，證明工藝也能成為品牌最強的護城河。如今，台灣市場已成為YKK AP全球39座據點中的重要一環。
硬要列古蹟1／外牆貼滿白色磁磚竟2度列古蹟 華南銀行無奈提告
坐落於台北市中正區博愛路的華南銀行城內分行2023年7月7日被台北市政府文化局登錄為歷史建築。華南銀行不服提起訴願後於同年11月28日被撤銷。孰料，台北市文化局2024年2月2日再度決議將城內分行登錄為歷史建築，並於4月15日公告。華南銀行再提訴願遭駁回後改打行政訴訟官司，今年（2025）10月29日獲得台北高等行政法院的支持戰勝文化局。 CTWANT記者實際至華南銀行城內分行查看系爭建築的實際情況，從對街望去，可見城內分行為4層樓的建築，外觀貼滿陳舊的白色磁磚。騎樓柱子頂端以半圓形的「牛腿」和天花板銜接，而這些「牛腿」也是當年文化局將城內分行登錄為歷史建築的原因之一。 待記者走入城內分行後，可見其內部其實已經被裝潢得非常現代，絲毫沒有殘留過多的歷史氣息，加上華南銀行的行員們皆井然有序的為顧客進行說明，看起來和其他的銀行內部並無太大差別，民眾或許很難把這樣的建築與歷史建築聯想在一起。 據了解，城內分行在日據時期為酒類進口商「近藤商會」在台據點，近藤商會為日本殖民政府重要商會，曾透過「三十四銀行」取得改建工程費低利貸款，推動博愛路街區改建及市容整頓。本案建物於1927年所建立，作為商會的店舖、辦公室、住宅所用，其本體為「前店後住」的和洋混合建物。台灣光復後該棟建築1947年起由華南銀行使用，如今便是坐落於總統府附近的華南銀行城內分行。華南銀行城內分行在日據時期為酒類進口商「近藤商會」在台據點，該棟建築1947年起由華南銀行使用，如今是坐落於總統府附近的城內分行。（圖／翻攝自LF Kelvin臉書） 2023年4月24日台北市政府古蹟歷史建築紀念建築聚落建築群考古遺址史蹟及文化景觀第159次審議會上，委員們考量到華南銀行城內分行建築現況有不少細節如窗框、騎樓牛腿、塔樓裝飾、水管座等，且所在地點是過去擁有「台北新銀座」美名的京町通等理由決議將其登陸為歷史建築，並於同年7月7日公告。北市文化局第159次審議會上，委員們考量到華南銀行城內分行建物保留不少細節如騎樓牛腿（照片右上方華南銀看板左右兩側）等，決議登錄為歷史建築。（圖／方萬民攝影） 華南銀行不服，向北市府提起訴願，認為本案提報人以及審議會的2位委員皆為台灣歷史資源經理學會成員，並沒有做到應迴避而未迴避導致程序有瑕疵。此外，專案小組在審查過程中，並未評估建築「未來保存管理維護」及「指定登錄範圍之影響」違反《文化資產保存法施行細則》正當性。最後，原處分將建築登錄為歷史建築時，將2筆地號土地全納入公告範圍，違反明確性原則及比例原則。 北市府認為，審議會紀錄中未記載文資審議會就本案歷史建物定著土地範圍擴大至空地區域的實質討論和專業判斷內容，因此無法確定原處分就定著土地範圍的公告是否符合合理性及必要性，涉及違反比例原則，於2023年11月28日撤銷原處分。 孰料，同年12月26日台北市文化局邀集華南銀行相關人員至城內分行進行會勘後，於2024年2月2日召開168次審議會再度決議將城內分行登錄為歷史建築，並特地針對登錄範圍增加補充理由，認為登錄範圍必須包含全部土地，並於同年4月15日公告。 事後華南銀行再度向北市府提出訴願，但於2024年12月24日遭到駁回，無可奈何下，華南銀行於今（2025）年向台北高等行政法院提出行政訴訟，北高行於10月29日宣告撤銷城內分行被列為歷史建築的處分以及北市府2024年12月24日的訴願決定。 本刊致電台北市文化局文化資產科，該科官員表示，本案涉及法院見解，預定12月1日針對審議流程進行討論。針對北高行認為指定指理由不明確，文資科認為這是委員的專業判斷，並強調該處為台北市最早發展的一個區域，是一個歷史進程，但法院還是認為此理由不夠明確。至於是否上訴，目前內部還在商討，若沒有要上訴的話，將會再啟動一次文資鑑定，並再重新完整登錄理由。本刊致電華南銀行詢問有關本案相關回應，華南銀行表示，本案經台北高等行政法院判決本行勝訴，本行對於相關司法判決予以尊重，並將依後續程序妥適辦理。
22歲媽將新生兒從11樓推落 高大成：男友1句話爆殺機
台中1名22歲夏姓女子與莊姓男友發生爭吵後，竟在情緒失控中將剛出生的兒子從11樓推落，導致男嬰墜地身亡。法醫高大成推測，案發導火線可能是男方在爭吵時脫口而出的「搞不好不是我的」，激怒了夏姓女子，使她在一時衝動下做出極端行為。據《ETtoday新聞雲》報導，事件發生在去年11月28日凌晨3點多。夏女當時在住處房間內產下1名男嬰，明知新生兒仍有呼吸與心跳，卻立即以毛毯包裹，將孩子放置於窗框後推下，男嬰從11樓墜落至1樓花圃，造成全身多處骨折與出血、臟器嚴重損傷，當場死亡。最初夏女的乾爸誤以為是意外，直到醫院發現嬰兒的傷勢不尋常而通報，案件才因此曝光，並於近日偵查終結後提起公訴。高大成表示，他懷疑2人在爭吵時男方提到孩子身世，引發女方不滿，情緒不斷累積後，才以推落剛出生的兒子來報復對方。然而，新生兒無自我防衛能力，且又是自己的至親，依情節至少恐面臨10年以上刑期。他也指出，夏女選擇先將孩子放在窗框、再推落，而非直接拋出，可能是因為在憤怒後短暫恢復理智，擔心日後被認定為殺嬰，因而試圖營造意外墜樓的跡象；但將新生兒放在窗邊本身就極不尋常。檢警調查發現，夏女與莊姓男友於2021年開始交往，2年後育有1名女嬰，之後在去年3月分手。夏女其後發現生理期延遲，在10月確認懷孕，並於11月產下男嬰後立即犯案。檢方在偵查後，依《兒少法》與成年人故意對兒童殺人罪嫌起訴，案件預計交由國民法官審理。
台中未婚小媽媽不滿男友分手 產下小男嬰竟「親手推下11樓」慘死
2024年11月，台中市太平區發生一起令人心碎的命案。22歲夏姓女子在自家房間內產下一名健康男嬰，但因與其生父分手並吵架，竟在情緒激動中將男嬰從11樓窗台推下，最終導致男嬰全身多處骨折、臟器受損，當場身亡。近日檢方偵結此案，將夏女依涉犯兒少法、成年人故意對兒童殺人罪嫌起訴。根據檢警調查，夏女與男友莊姓男子在2021年結識並開始交往。2023年，下女為莊男生下一名女嬰，之後兩人又在2024年3月分手。然而，夏女在當時已經出現生理期未準時跡象，之後在同年10月確認懷孕，在11月28日凌晨於自家房間生下受害男嬰。據了解，懷孕期間，夏女就曾多次與莊男發生口角。生下男嬰後，她疑似因對感情狀況心生不滿，無視男嬰健康狀況良好，先將他用毛毯包裹放在房間窗框上，接著又情緒失控將男嬰從窗口推落，導致剛出生的小男嬰自11樓重摔到1樓花圃，全身多處骨折出血、臟器受損，當場身亡。起初，夏女乾爸還以為是發生意外，直到孩子被送醫搶救後，醫院察覺男嬰傷勢不對勁，立刻向警方進行通報，案件才因此曝光。全案經太平警分局、中市府社會局提出告訴。台中地檢署近日偵結認定，夏女涉犯兒少法、成年人故意對兒童殺人罪嫌明確，已依法起訴夏女，預計後續將由國民法官進行審理。
豪雨潮濕難耐 專家教5妙招+3小物抗潮
受東北季風及低氣壓影響，北部豪大雨不斷，持續潮濕的氣候不僅讓衣物難乾、空氣悶濕，更讓壁癌、黴菌與塵蟎問題浮現。專家就表示，居家防潮的基本原則在於「隔絕水氣與保持通風」，若外頭正下大雨，應緊閉門窗防止水氣滲入；平時天氣晴朗時，則可開窗通風，降低室內水蒸氣含量，以維持乾爽、健康居住環境。除濕設備與生活小物並用，可有效對抗濕氣與塵蟎。（圖／21世紀不動產提供）濕氣過重不僅導致悶熱與黏膩感，可能影響呼吸道健康。21世紀不動產企劃研究室副理董家菱協助民眾應對雨季潮濕，提供５項防潮建議：1.保持通風：每日開窗通風至少30分鐘，促進空氣對流。2.善用除濕設備：適時使用除濕機或冷氣除濕模式，並定期清理濾網。3.使用天然除濕物：於室內放置竹炭、活性碳或小蘇打粉吸附水氣。4.檢查排水與窗框：確保陽台排水孔暢通、窗邊矽利康無龜裂。5.選用防潮建材：裝修時採用防潮漆、防霉壁紙、防潮木地板，有助減少後續維修。董家菱建議，民眾可利用除濕機或冷氣的除濕功能調節室內濕度，其原理是透過冷媒將空氣中的水氣轉化為水滴，再導流至集水箱或排水管中。一般除濕時間約需２至３小時即可見效。尤其是剛裝修完的新房子，水氣含量較高，更應加強通風排濕。在櫥櫃、鞋櫃等小空間，則可放置乾燥劑、竹炭包或石灰袋進行吸濕，但應避免孩童與寵物誤觸。若欲自然除濕，可使用活性碳或小蘇打粉吸附空氣中的水氣，作為環保替代方案。若發現牆上已有黴菌產生，可先用乾牙刷將霉斑刷除，再以酒精擦拭，避免黴菌擴散與氣味殘留。這些簡易步驟可有效延緩壁癌與霉菌惡化，減少未來修繕支出。董家菱補充指出，冬季亦是塵蟎活躍的季節，塵蟎偏好溫暖潮濕環境，以灰塵及皮屑為食，容易造成過敏與氣喘。若將室內濕度控制在45%至60%之間，不僅能改善空氣品質，也能抑制塵蟎繁殖。她建議，民眾每週更換床單、枕套與窗簾，並搭配除濕與清潔，可同時達到防潮與除蟎效果。當室內濕度超過70%時，霉菌與塵蟎的繁殖速度將明顯增加，造成壁癌、油漆剝落與木地板膨起等問題，進而影響居住美觀與建築耐用度。董家菱提醒，台灣屬海島型氣候，終年濕度偏高，因此購屋或租屋時，房屋的通風與朝向條件成為關鍵。一般而言，高樓層、具南北對流窗設計、排水良好的建築較不易積水潮濕；新式建案若採用防潮建材，如防潮漆、防霉壁紙與防潮木地板，能更有效維持室內乾爽。建議民眾看屋時，應觀察牆角與天花板是否有水痕、霉味，並詢問屋主或房仲關於社區排水與防潮設備狀況，以保障居住品質。
天降凶器！14樓紗窗掉落砸中人 女騎士全身傷緊急送醫
新北市板橋區24日中午發生異物掉落案件，民生路三段某社區疑似因紗窗老舊，從14樓掉落並砸中路過的60多歲蔡姓女騎士，導致女騎士自摔，全身還有多處擦挫傷，所幸經緊急救治後已無大礙，警方則已連繫紗窗陳姓所有人，陳也承諾將與蔡女協商賠償事宜。 蔡姓女子中午12時許，騎乘機車經過民生路三段，卻遭路旁社區大樓掉落的紗窗砸中，女子自摔倒地，導致身上有多處擦挫傷，所幸意識清楚，無生命危險，經救護人員初步包紮後，隨即送往亞東醫院治療。 警方也聯繫陳姓住戶到場了解，陳供稱因紗窗老舊自行掉落，並承諾後續將與蔡女連繫，處理相關賠償事宜。 海山分局呼籲，民眾應定期檢查住家窗框、安全扣件及防風裝置，以避免類似意外再度發生，確保行人與用路人安全。
房裡沒食物竟爬出大蟑螂？他臥室連續遭襲氣密窗也擋不住 網狂點名「這幾處」快封起來
蟑螂是家庭常見害蟲，尤其容易藏身在廚房與浴室等潮濕陰暗的角落。不過近日有網友在《PTT》上發文，表示自己的臥室近期頻繁出現大型蟑螂，讓他困惑又無奈。根據他的描述，房間內並無食物來源，窗戶為氣密窗、也無明顯孔洞，仍不時見到蟑螂現蹤，令他懷疑是否是「從冷氣口爬進來的」。這位網友指出，自7月以來，臥室已出現過兩次蟑螂蹤跡，反而廚房並未發現。由於他認為臥房條件應不利蟑螂滋生，因此上網求助其他網友，想了解蟑螂可能的入侵路徑與防堵方法。貼文一出，引來不少有經驗的網友熱烈回應。有人分析指出，蟑螂可能透過排水孔、水管、門縫或冷氣管線等細小通道潛入，建議應封閉這些縫隙以減少進入機會。有網友留言說：「不是冷氣就是門縫，房間如果有附設浴室，也可能是排水管道」、「窗框和紗窗如果有變形或縫隙，也會讓蟑螂鑽進來」，甚至有人笑稱「可能是廚房蟑螂太多，跑去臥室避風頭」。針對防蟑對策，許多網友也分享個人經驗，有人建議定期使用「水煙式殺蟲劑」或投放毒餌，也有人推薦使用市售強效除蟲產品如「德國拜耳」，成效明顯。另有網友建議改用天然氣味驅蟲，例如薄荷、香茅等味道，也可在進出口處定期噴灑殺蟲劑設防。除了民間偏方，家事達人陳映如過去也曾在社群平台分享「防蟑三不政策」：不給住、不給水、不給食。她建議家庭中應避免堆積紙箱與雜物，清除積水，並養成飯後立刻清理的習慣，才能有效斷絕蟑螂生存條件。至於如何對付已現身的蟑螂，陳映如表示，不一定非得使用殺蟲劑。她建議可使用肥皂水或一般家用清潔劑代替，因為其中的界面活性劑能破壞蟑螂表皮的油膜，達到殺蟲效果，既環保又無刺鼻氣味。防蟑關鍵在於封閉蟑螂可能進入的通道、清除牠們賴以生存的資源，並定期檢查環境，一旦落實生活細節，便可大幅降低家中蟑螂出現的機率。不少網友建議檢查冷氣孔、排水管、門縫等蟑螂可能入侵的縫隙。（圖／翻攝自PTT）
法拍蟑螂起底1／買廠房踩雷遭索700萬美元 軍工股打司法戰捍衛權益
台股大漲直逼27000點，AI、半導體等科技產業發展擴張，國內廠房土地難求，買家瞄向法拍案，小心踩雷。近期鬧得沸沸揚揚的軍工股網通廠合勤控（3704）遭「法拍蟑螂」索700萬美元天價，董事長朱順一跳出來公開質疑「連科學園區廠商都被這樣對待，企業如何安穩發展」受到注目。 CTWANT調查，合勤控去年5月參加苗栗地院「不動產法拍」案件，以7億6950萬元成功得標位於竹南科學園區原喬信電池、兩棟共約12000多坪的廠辦合一廠房，包含主建物之附屬建物（從物）及附屬設施在內，7月底完成繳款，8月12日取得法院產權移轉證明。 只是在合勤繳完法拍款後，8月起至10月間，即有李姓債權人主張隨廠房存在二十多年的消防、水電、冷氣等設備為其「動產擔保物」，更主張整廠管路電線等皆為其所有，二十多次不斷地派黑衣人、大型怪手等機具，強行佔據機房，斷水電癱瘓廠房。 根據合勤控提供的錄影畫面佐證，該債權人出動大批機具、人員，怪手吊臂升空到四層樓高，直接將黑衣人採取空中運送方式，拆除窗框、破壞鐵門而從四樓進入廠區；或爬窗潛入機電控制室，切斷電力，拆卸管線。合勤控在2024年5月花了約7.7億元，購得位於竹南科學園區的廠房，卻因廠房內的動產擔保而遭債權人強行進入拆除。（圖／合勤控提供）不僅如此，合勤控一名在竹南廠工作約30歲、準備結婚的男性員工，甚至受到此案牽累，而發生車禍身亡的憾事，引發全體同仁群起激憤，起因為李姓債權人在10月21日運送一只貨櫃堵住停車場出入，讓該員工下班無法駕駛自己的車輛前往餐廳試婚宴菜，便臨時向人借機車，結果騎駛西濱公路途中發生重大交通意外。 合勤法務長余忞學指出，「廠房點交後，發現動產債權被設定為1,400多萬，經過專業鑑價後，欲出價700萬向對方購買，但對方卻表示『700萬很準，是700萬『美元』」，折合新台幣高達2.1億元……。」 合勤認為這個擔保債權設定金額約1400萬，卻被要求700萬美金，驚覺到公司可能疑遭「法拍蟑螂」的勒索，向負責園區的保二總隊警察報案，起初警方以還未完成產權過戶、民事紛爭為由，派警員到場，直到產權完成移轉之後，曾七次逮捕未經合勤同意入廠人員。合勤控公開被法拍蟑螂索天價過程，圖為合勤法務長余忞學。（圖／李蕙璇攝）同時，合勤因為對方索價條件過於荒唐，不願再協商，訴諸司法處理，對該債權人提出毀損、強盜、入侵、勒索等刑事訴訟30多件，等了一年，換來的僅是在今（2025年）8月底，苗栗地檢署依妨礙自由、侵入住居所等起訴李姓債權人，未見其他重罪案件。 余忞學說，「對方可向法院主張民事債權，但無權刑事入侵住居進行毀損，這群黑衣人卻公然闖入廠區拆除設備，斷水電，霸佔廠房，司法卻讓多數案件一動不動，長達近三個月，幾乎天天報警，警方也未積極作為，不立即逮捕現行犯，提告30多件整整一年沒動靜。」 目前合勤買下的竹南廠作為倉庫使用，對公司營運未有重大影響，但如今也不得不依靠外接發電廠維持部分運作。
試駕報導｜全新 Honda CIVIC e:HEV：融合節能與駕馭樂趣的全方位進化
半世紀來CIVIC一直是本田品牌中最具代表性的車款之一。從初代經濟實用的小車演進至今，CIVIC 歷經十一代變革，不僅成為全球銷售超過 2,800 萬輛的車壇傳奇，更在性能、節能與駕控之間找到了絕妙的平衡。歷代 CIVIC各自擁有鮮明個性，無一不是車迷心中的經典。而如今邁入第十一代，小改款 CIVIC e:HEV 在保有日製歐規造車精神的同時，導入先進電驅雙動能技術與更具跑格的設計，再次展現其不斷進化的產品哲學。在艷陽高照的午後，我們駕駛全新 Honda CIVIC e:HEV，展開一段從市區到山道的試駕旅程。這款小改款車型以更加銳利的外觀、更高質感的內裝、與實用高效的「以電為主、燃油為輔」的e:HEV電油動力系統，展現出不同於以往的全方位進化。外觀方面，新車導入蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配鋼琴黑窗框與消光灰切削 18 吋鋁圈，呈現出濃厚的運動風格。全新深海藍車色在陽光照射下閃耀著細膩光澤，與其定位完美呼應。整體車身比例修長低趴，即使靜止狀態也顯得極具跑格。全新導入的蜂巢式水箱護罩與全新設計的前保桿，搭配銳利的頭燈造型，賦予車輛濃厚的運動風格。（圖／劉耿豪攝）獨特的尾燈設計以及「e:HEV」電油混合動力標誌，彰顯其節能身份。（圖／劉耿豪攝）後車廂空間，展現其掀背車型的實用性與寬敞的置物容量。（圖／劉耿豪攝） 內裝採用霧面飾板與黑色車頂搭配門板氛圍燈，營造出現代與沉穩的座艙氣氛。雙前座配備電熱椅，全景天窗搭配電動遮陽簾，即便在炙熱天候下，車室內依然維持舒適宜人。中央的 9 吋懸浮式觸控螢幕支援 Apple CarPlay / Android Auto，並整合 Honda CONNECT 系統，搭載3大領域13項人性化功能，其中「遙控引擎 / 冷氣操作」，在炎夏或寒冬於上車前即可透過APP預先啟動引擎與空調，上車時就能享有最舒適的車室溫度；「遙控門鎖」、「遙控燈光」與「尋找愛車」服務，則方便車主確認車門鎖狀態與車輛位置，帶給所有駕乘者暖心數位移動生活。霧面飾板、黑色車頂與門板氛圍燈營造出現代沉穩的氛圍。（圖／劉耿豪攝）9 吋懸浮式多媒體螢幕整合了Apple CarPlay、Android Auto、Google 地圖與 Honda CONNECT 系統，讓駕駛與乘客享受便利又智慧的車內互動體驗。（圖／劉耿豪攝）前座中央鞍座設有手機無線充電板，並提供雙 USB-C 連接埠與 12V 電源插座，貼近現代用車需求，滿足各類智慧裝置的快速充電。（圖／劉耿豪攝）全新 Honda CIVIC e:HEV 後座的冷氣出風口與雙 Type-C 充電孔，提升後座乘客的舒適性與便利性。（圖／劉耿豪攝）十一代CIVIC搭載 e:HEV 電油混合動力系統，結合 2.0 升 Atkinson 循環引擎與雙電動馬達，性能輸出達 184 匹馬力與 32.1 公斤米扭力。城市道路行駛時，大部分情況下可完全由電力驅動，擁有如同電動車的靜肅性與起步的順暢加速感，在紅燈起步與車流中穿梭時絲毫沒有傳統汽油車的震動與延遲。當進入彎多坡陡的山路後，切換至 SPORT 模式，油門反應迅捷，模擬排檔聲浪增添駕馭熱情。方向盤回饋扎實，車輛過彎穩定、車身不晃，即使在連續急彎中也展現出不輸歐系車的操控信心。這套e:HEV電驅雙動能系統在激烈駕駛時表現毫無遲滯。即便操駕熱血，油耗表現依然亮眼。官方平均油耗為 23.7 公里／公升，展現極高能源效率。在開啟 ECON 節能模式與全景天窗的狀況下，緩行於郊區小路時更顯從容自在，舒適性與實用性兼備。安全配備方面，標配 Honda SENSING 智慧安全主動防護系統，包含車距巡航、車道維持、盲點警示、碰撞預警等功能，搭配多達 11 顆氣囊與新式車體結構，給予全車乘員高度防護。這樣的配備水準在同級距中堪稱完整。低趴車身設計，搭配深海藍新色，在陽光下行駛於郊外綠地間，展現動靜皆宜的現代美學。（圖／劉耿豪攝）售價方面也顯得極具誠意，汰舊換新價為 122.9 萬元，一般售價為 127.9 萬元，較上一代大幅下修。此外，車主可加購 SPORTS LINE 套件或 MUGEN 無限版本，進一步突顯個人風格與性能氛圍。全新Honda CIVIC e:HEV 不僅是一輛「以電為主、燃油為輔」的節能環保電油車，更是一輛擁有歐系優異操控表現與完整配備的多功能轎車。從市區靜謐代步，到山道激烈駕駛，它皆能展現不同面向的駕駛樂趣。對於尋求油耗效能與駕馭感兼具的車主來說，這款新世代 CIVIC e:HEV是絕對值得一試的選擇。
鳳梨家被丹娜絲颱風吹破！無奈曝慘況 天花板、牆壁掉了
丹娜絲颱風7日上午6時已從桃園出海，但6日晚間還是為南台灣帶來驚人雨勢，不少地方都有災情，而網紅鳳梨的家被吹破，他連夜趕回家，疑似牆壁、天花板都裂了，「心很累罷了，希望大家都平安。」鳳梨的家被颱風吹破。（圖／翻攝鳳梨IG）鳳梨在7日凌晨發文，「我要趕夜車回去了，家全破了。」他貼出嘉義家中的慘況，可見面窗戶破裂，窗框砸入家中，天花板、牆壁也被吹落，地上還有淹水。鳳梨表示，「不知道被什麼東西砸到玻璃，天災真的也不能說什麼，心很累罷了，希望大家都平安。」他也希望嘉義人平安，天佑台灣，颱風快離開。氣象署指出，根據最新資料顯示，第4號颱風過去3小時強度稍減弱且暴風圈略為縮小，目前中心在臺北北北西方，向北北東轉西北移動，臺中至嘉義、南投及花蓮已脫離其暴風圈，對苗栗以北及宜蘭仍構成威脅，預計此颱風強度有持續減弱且暴風圈亦有縮小的趨勢。氣象專家吳德榮在《三立準氣象‧老大洩天機》專欄中指出，最新模式模擬顯示，8至11日天氣好轉，天氣炎熱；西南風挾帶水氣多、大氣不穩定，中南部偶有局部短暫陣雨或雷雨的機率，午後常有強對流、伴隨大雷雨，應注意氣象署的即時訊息。鳳梨表示，希望大家平安。（圖／翻攝鳳梨IG）
窗戶貼膠帶能防颱？ 內政部實測：貼比不貼還危險
中颱丹娜絲來襲，不少人怕家中窗戶被強風吹破，就會在玻璃窗貼上膠帶防爆。不過，內政部建築研究所國家級「風雨風洞實驗室」曾對此進行實驗，發現在窗戶貼「X型」膠帶更容易爆裂，並指出選擇「強化玻璃搭配堅固的窗框」，才是有效防爆最好的措施。內政部過去曾公開實驗結果，為了確認玻璃窗貼膠帶的防爆效果，研究團隊製作了寬2.8米、高2.0米的鋁窗，裝上5毫米厚的普通玻璃，並採用4種常見膠帶貼窗法，「X字型」、「井字型」、「口字型」及「全貼滿」，同時研究團隊也準備1組「完全未貼膠帶」的對照組。沒想到，在實驗使用風雨測試艙對玻璃窗進行加壓測試後，貼了膠帶的玻璃從16級風開始陸續爆裂，不同貼法的玻璃窗可承受的風壓值越高，代表能抵擋的風力越強，「X字型3482Pa、井字型4206Pa、口字型4887Pa、全貼滿4189Pa、沒有貼5878Pa」。不同窗戶的貼法能抵抗的風壓數值。（圖／內政部提供）內政部表示，實驗測試了2次，而未貼膠帶的玻璃支撐風壓能力最強，5878Pa相當於時速250公里、超過17級的強颱風力，反而是耐壓最強。內政部解釋，這可能是因為貼膠帶會造成玻璃局部應力集中，導致玻璃更容易破裂。另外，為找出防止玻璃窗在颱風中爆裂的最佳方法，研究團隊用相同厚度的強化玻璃測試，發現就算風壓達到9000Pa，玻璃仍完好無損，反而是鋁製窗框先發生變形、破裂，顯示除了玻璃外，窗框的抗風性也很重要，因此「強化玻璃搭配堅固的窗框」才能有效的防止窗戶爆裂。
天生大器 駕馭新大格局 Škoda Superb 超級旅行車大器登場
Modern Solid 形塑歐洲超級旅行車新姿態全新第四代 Superb 車身尺碼全面放大，不僅具備更修長的車長與更寬敞的軸距空間,空氣力學表現亦大幅提升。斜背車型風阻係數僅 0.23,Combi 車型則為 0.25,皆領先同級。外觀設計承襲 ModernSolid 現代簡約語彙，搭配豪華大器的家族式八角霧鉻水箱護罩、冰晶箭矢 Matrix LED 2.0 頭燈與冰焰紋全 LED 尾燈，車身融入水晶切割摺痕設計，視覺張力與功能性兼備，展現 Škoda 打造旗艦的精湛工藝。全新 Superb 豪華大器的家族式八角霧鉻水箱護罩、冰晶箭矢 Matrix LED 2.0 頭燈，彰顯現代科技與工藝美學。（圖／Skoda提供）人溫科技打造頭等艙移動體驗全新 Škoda Superb 座艙設計，透過橫向線條層層堆疊,營造開闊而富有層次的空間感。儀錶板上專為本車打造的黑曜晶柱造型飾板，隨光線流動折射，折射出水晶般動人光影與延伸至車門飾板的設計語彙相互呼應，創造出渾然天成的視覺和諧。內裝更融入以人為核心的設計理念，全面標配最新 InfoSense智慧數位座艙系統，結合 13 吋懸浮式觸控資訊娛樂系統、10 吋全彩數位儀表、電子線傳排檔撥桿以及HUD 抬頭顯示器，讓駕駛者在不分心偏移視線情況下，直覺且即時掌握所有行車資訊。其中,Skoda 獨門科技 Smart Dials 智慧旋鈕集旋轉、觸控與顯示於一身，可直覺控制空調、座椅通風加熱與音量設定，無需轉移目光便可操作核心功能，兼顧科技感與行車安全，完美結合人因與科技的極致平衡。結合波西米亞美學與現代設計語彙，新一代 Superb 座艙以灰黑三色Suedia與真皮材質搭配天鵝絨灰飾面與黑曜晶柱細節，黃色滾邊與縫線點綴，展現質感與動感兼具的風格。（圖／Skoda提供）同時，Superb 亦在細節上追求極致，採用高質感包覆材質與 AGR 認證 ERGO 人體工學設計座椅，全面提升座艙舒適性。雙前座更配備深層按摩功能，透過十個充氣氣囊、八種按摩模式與三段力道調節，搭配電動記憶、腿托、四向頭枕與座椅加熱功能，為駕駛與前排乘客提供猶如頭等艙般的舒適體驗。後座則配備尊榮套件，包括可調式舒眠頭枕、舒眠保暖毯、手動遮陽簾、專屬多媒體支架與收納空間。無論乘坐哪個位置，皆能感受 Superb 的尊榮待遇。再加上全車配備來自德國 Canton 的環繞沉浸式音響系統，擁有 14 支揚聲器與獨立重低音單元，總功率高達 725W，支援虛擬環繞與動態噪音補償技術，營造如臨現場的聽覺饗宴。Škoda 獨家 Smart Dials 智慧旋鈕結合旋轉、觸控與顯示功能，直覺操作空調、座椅通風加熱與音量調整，無需分神即可掌控核心設定，兼顧科技感與行車安全。（圖／Skoda提供）前後門皆搭配雙層隔音玻璃、全景玻璃天窗與三區恆溫空調，全新強化的車室靜音工程，打造極致寧靜且宜人的座艙環境。空間機能亦為同級翹楚，斜背車型行李廂容量最高可達 645公升，Combi 車型則進一步擴充至 690 公升，椅背放倒後更可拓展至 1,920 公升。不僅如此，全新Superb 更貼心配置行李廂管理系統 (含鋁合金吊床式收納組、物品固定座、物品固定架)，讓收納更井然有序以提升空間運用靈活度。無論是商務接待或家庭旅行皆能從容應對，從細節質感到空間實用性，充份展現 Škoda 對移動生活美學的極致詮釋。全新 Superb 空間機能為同級翹楚，斜背車型行李廂容量最高可達 645 公升， Combi 車型擴充至 690 公升，後排座椅倒放行李廂空間可達1920公升。（圖／Skoda提供）動力科技革新，駕馭體驗全面升級新一代 Superb 採用 MQB Evo 平台，車體剛性與模組相容性大幅提升。全車使用高達 83%高強度鋼材與先進駕駛輔助科技。引擎提供 1.5 TSI e-TEC、2.0 TSI 及 2.0 TSI 4x4 三款動力選擇，馬力範圍自 150匹 至 265 匹，搭配最大扭力達 40.7kgm 的輸出，完美涵蓋從節能日常到高效性能的全方位駕馭需求。其中,1.5 TSI e-TEC 搭載第二代 mHEV 輕油電技術，結合 ACT 汽缸休止、Miller 循環、主動式機油分離器等七項節能核心科技，不僅提升油耗表現，更於起步與加速時展現出輕快靈敏的回饋感受，為日常通勤提供高效輕盈的駕乘體驗。2.0 TSI 4x4 車型則搭載 350bar 高壓噴油系統、全新活塞設計與整合式排氣歧管，動力輸出大幅提升至 265 匹，在帶來充沛動能時，亦兼顧燃油效率與排放控制，實現動力與環保間的理想平衡。同時，Superb 全車系均標配 DSG 七速雙離合變速箱，根據動力輸出不同，分別搭載輕量化的 DQ200或高扭力對應的 DQ381 變速系統，提供更加迅捷平順的換檔體驗。底盤採前麥花臣、後獨立四連桿懸吊設計，進一步強化行路質感與操控穩定性；此外，全車系均標配主動散熱系統，並依車型配置最適化的煞車系統設計，高性能車型更導入導風渠道與強化煞車碟盤，確保即使在激烈操駕或長途駕駛環境下，也能維持冷靜穩定的制動反應，帶來從容駕馭的信心保障。全方位主動防護，領先同級的智慧安全堡壘第四代 Superb 全車系標配聰明 EYE 2.5 智能駕駛輔助系統，新增多項先進科技，打造領先同級的智慧防護體系。「碰撞閃避輔助」可在緊急時刻預判風險，並主動介入煞車與轉向，協助駕駛閃避即將發生的碰撞，對於行人、自行車突入車道時尤其關鍵。「轉彎車流警示」與「前方橫向車流警示」可即時偵測交叉路口的來車動態，透過聲響與圖像提醒駕駛，必要時更可自動煞車，強化行車安全。「預判性防護系統」結合攝影機與雷達，主動偵測可能穿越車道的行人或車輛，有效降低視線死角所帶來的風險。而「開門警示輔助系統」則能在駕駛與乘客開門前偵測後方來車或行人，即時發出警示，避免因不慎開門造成意外。除新增功能外，原有多項先進安全配備亦同步升級，技術層級大幅精進。其中「車側盲點警示系統」升級至 90 公尺偵測距離，能更早掌握快速逼近的來車動態，大幅提升變換車道時的主動防護力。「後方車流警示系統」則強化後保險桿雷達，在倒車或駛離停車格時，更精準掌握橫向來車，對於都會停車環境尤其實用。同時，「智慧車陣輔助」與「車道偏移修正」導入新一代控制邏輯，不僅強化高速巡航穩定性，也提升低速跟車與轉向的靈活度，長時間行駛更為輕鬆省力。「緊急待援輔助系統」新增安全帶束緊、故障燈啟動與車門自動解鎖等應變機制，若駕駛突感不適，車輛將自動減速至安全停車，爭取黃金救援時間。全車系亦升級「行駛中緊急煞車系統」，整合後視攝影機即時辨識行人，於倒車或低速環境中主動煞停，守護視線盲區中的孩童與行人安全。全新 Superb 搭載整合逾二十項主被動防護科技的聰明 EYE 2.5 智能駕駛輔助系統，結合全車系標配 10 具防護氣囊與榮獲 Euro NCAP 歐洲撞擊測試五顆星的優異成績，猶如一位全時守護的智慧守衛，全天候守護駕駛與乘客。獨特的運動化旗艦旅行車 SportPlus，駕控與風格全面進化專為追求運動風格與個性化品味的客群所量身打造的 SportPlus 旅行車車型集結動感造型與高階運動調校於一身，以超級旗艦姿態詮釋歐洲中大型旅行車的運動美學新典範。外觀透過運動黑化元素勾勒鮮明辨識度，包括專屬水箱護罩、後視鏡蓋、窗框飾條、前後保險桿造型件與 4x4 車尾銘字，搭配 19 吋雙色切削鋁圈與車高降低 15mm 的運動化懸吊設定，強化整體視覺重心與動態美感。黑化車頂行李架結合整合式尾翼與後擾流設計，打造動靜皆具氣勢的旗艦級旅行車風範。座艙以高質感材料鋪陳沉穩而熱血的氛圍，Suedia 類麂皮材質包覆儀錶板，搭配碳纖維風格飾板、紅色縫線與專屬徽飾點綴，塑造濃烈的性能格調；專屬一體式跑車座椅提供優異包覆性並配有加熱功能，確保長途駕馭同樣舒適無虞。三輻式真皮平底方向盤結合 Sportline 專屬徽飾與金屬防滑踏板，從細節展現對操控質感的極致講究。全新Superb SportPlus無論斜背或 Combi 車型，皆標配 SportLine 專屬外觀套件，包含葉子板銘牌、黑化水箱護罩、後視鏡蓋、前後保險桿飾條、側裙、窗框、大型黑色尾翼與車尾銘字，全面釋放視覺張力與運動氣息。（圖／Skoda提供）而在性能操控上，Superb Combi SportPlus 與 Superb L&K 車型具備高達 265 匹最大馬力的強悍輸出可在 5.7 秒完成 0-100 km/h 的加速，搭配 DCC Plus 主動式懸吊控制系統與 4x4 智慧四輪驅動科技，可透過 Smart Dials 智慧旋鈕直覺操作，依據駕駛需求提供多達 15 段的阻尼調整設定與五種駕駛模式選擇，全面優化操控穩定性與乘坐舒適性。不僅帶來穩定高速過彎的卓越操控，也讓駕駛能依路況與喜好精準調整懸吊回饋。車身重心下移後，整體轉向反應更為靈敏，煞車制動更具信心，全面提升動態表現的深度與廣度。更導入新世代 Haldex 電控四輪驅動系統，必要時可主動分配最大 100% 動力至後軸，提高過彎表現與循跡能力，大幅提升操控性與安全性，搭配多組感測模組與 ESC 電子穩定系統，全面提升彎道循跡性與濕滑路面的安全信心。導風渠道設計與加大煞車碟盤，則有效維持制動穩定，確保高性能駕馭也能時時沉穩自若。全新世代 Superb 傳承 Škoda 百年造車工藝與榮耀，在設計美學、智慧科技與駕馭性能上全面進化，展現旗艦車款的新風貌。融合人性思維與現代科技，從豪華質感、高性能運動風格，到全方位的安全防護，再次定義大器格局。Superb 以優雅姿態引領新世代移動體驗，成就現代菁英最理想的旗艦座駕。大器登場價 致敬 90 年經典傳承為慶祝 Škoda Superb 問世 90 週年的輝煌歷程，全新第四代 Superb 全車系隆重祭出「90 週年大器登場價」，為 2025 年式車型之專屬限量優惠，首批限量 300 台。此舉不僅是對經典旗艦的深刻致敬，更象徵 Škoda 對品味卓越、眼光獨到車主的誠摯回饋。
美鋼鋁關稅翻倍 台股鋼鐵大廠牛氣沖天「這檔」強勢翻身
川普5月30日前往賓州美國鋼鐵公司造勢活動宣布，針對進口至美國的鋼鐵與鋁材關稅，自6月4日起從現行25％大幅調升至50％，對此，台股鋼鐵族群除了大成鋼今（2）日牛氣沖天，大漲6.05％，收在37.70元，成交量逾6萬張，狠甩五月頹勢，東和鋼鐵（2006）收盤也來到64.7元、漲幅0.31％，春雨（2012）為29.95元、漲幅0.48％，豐興（2015）則為64.1元、漲幅1.58％。台股5月加權指數收在21347.3點，上漲1101.85點、漲幅5.5%，三大法人買超2048.21億元，其中大成鋼（2027）因川普日前宣布的25％鋼鋁進口關稅而受惠，但股價卻未受此激勵，跌幅達15.05％，遭三大法人重砍6.5萬張，提款25.1億元，加上根據證交所公布資料，三大法人5月賣超個股張數前十名為，第一名群創（3481）、賣超29萬2245張，第二名永豐金（2890）、賣超16萬048張，第三名仁寶（2324）、賣超13萬7615張，第四名富邦金（2881）、賣超8萬363張，第五名遠東新（1402）、賣超6萬5610張。接續，第六名大成鋼（2027）、賣超6萬5562張，第七名神達（3706）、賣超6萬2305張；第八名中鋼（2002）、賣超5萬3890張，第九名台灣大（3045）、賣超4萬2,536張，第十名長榮航（2618）、賣超3萬7753張。川普調高鋼鋁稅率，是依據國家安全授權，50%關稅不僅適用鋼鐵原材料，更涵蓋多種下游衍生產品，例如鋼製家具、鋁製門窗框架、健身器材、家用電器零件、鋼製廚具、鋁製電線和電纜等，顯示川普堅持透過關稅來施壓貿易對手國，然而卻對老早在美國有工廠，已建立強大在地製造通路的大成鋼帶來優勢，有望因此受惠，市場分析指出，鋼鋁關稅提升，進一步提高市佔，買盤會因此推升。
Volkswagen全方位豪華旗艦The all-new Passat 157.8萬起上市 先進科技揉合質感機能車室 席捲半世紀經典再創同級標竿
風靡全球3,400萬車主且榮獲Euro NCAP最高五星滿分肯定，The Passat不單僅次於The Golf，為Volkswagen累積銷量第二高車款，更是品牌現行歷史最為悠久的雋永經典，以堅強的產品實力持續活躍車壇，連綿九世代依然深受喜愛，台灣福斯汽車宣布The all-new Passat磅礡大器回歸，融合時尚典雅設計美學、寬敞舒適座艙、高度彈性機能空間、先進數位科技、完善安全防護以及卓越性能駕馭，跨越同級中型／中大型車級距、商務休閒之間的窒礙界線，帶給消費者超乎預想的嶄新體驗，為旗艦旅行車寫下精采詮釋，開啟絕無僅有的閃耀眼界。台灣福斯汽車總裁Steffen Knapp提到：「The all-new Passat除了憑藉優雅身姿和極致座艙感受，滿足追求生活品味和豪華享受的旗艦車款消費者，此次由內而外全面革新的智慧科技、靈活多功能的後行李廂套件以及絕佳引擎動力，勢必能讓縱遊山海的冒險家或大空間家庭等各式需求消費者，都能沉浸在Volksawagen旗艦旅行車千姿百態的迷人魅力。」The all-new Passat全車系包含330 TSI Elegance、330 TSI R-Line與430 TSI R-Line Performance三種車型，車身長4,917mm、軸距為2,837mm，行李廂基礎空間具有690L，放倒後排座椅更可擴充至1,920L極大容量，以中型車的配置創造出了有如中大型車的寬闊空間。The all-new Passat 330 TSI Elegance搭配18吋York鋁圈、湛銀車頂行李架，外觀流線美型，而2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎能輸出最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm，同時完整IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統將安全等級全面進化。（圖／台灣福斯汽車提供）。The all-new Passat全車採流線型設計，透過Air Curtain氣簾導流、優化前輪擾流板、流線型A柱、車尾擾流翼與側翼和分流線條等細節降低風阻係數，達到風阻係數僅0.25 Cd值，車頭標配Volkswagen一流燈光科技IQ.LIGHT：LED Matrix 矩陣式頭燈與水箱護罩連貫式 LED 定位燈，車尾嵌入LED 3D幾何序列式動態尾燈，加上流水前 / 後動態轉向指示燈，提高夜間行車安全之餘更是美觀又有極高辨識度；視線下移，330 TSI Elegance以水平線條前後保險桿營造簡約雅致風采，330 TSI R-Line以上車型則由網狀設計的專屬運動化前後保險桿展現活力動感，而全車系標配可承重100公斤的車頂行李架，330 TSI R-Line以上車型搭載全景式電動玻璃天窗，延伸至後座的大尺寸範圍讓所有乘員都能盡情享受充沛光線，將旅行中不同角度的風景都映入眼簾。330 TSI R-Line以上車型具有降低15mm運動化懸吊和Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統，車室搭載專屬運動化湛黑頂篷、專屬三幅式真皮多功能方向盤和運動化金屬踏板、延伸至後座的全景式電動玻璃天窗及14支高傳真揚聲器Harman Kardon 環繞音響系統，面面俱到地構築豪華車款等級的精緻尊榮饗宴。（圖／台灣福斯汽車提供）。身為台灣福斯汽車旗艦車款，The all-new Passat具備融合頂尖科技和極致舒適的寬闊車室，駕駛座標配Digital Cockpit Pro 10.25 吋全邏輯數位化儀表、三輻式真皮多功能方向盤含加熱與換檔撥片，並且透過方向機柱整合式排檔桿騰出更多置物空間，中控區配備Discover Pro Max 15 吋觸控式多媒體資訊系統（330 TSI Elegance為12.9吋），搭載繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統（MIB4），不但介面清晰直覺、手感流暢，也提供多項客製化設置區塊，同時全新原廠中文導航系統和為台灣市場量身打造的中文智慧語音助理大幅提升用車便利性，無論是查找地點或是車輛設定，皆能藉由生活化的對話輕鬆完成，而App-Connect 多媒體手機鏡射（含無線 CarPlay 與 Android Auto）和手機無線充電裝置讓智慧生活無縫接軌。The all-new Passat標配繁體中文第四代MIB模組化資訊娛樂系統、台灣市場專屬中文智慧語音助理，並且透過皮質或類麂皮包覆儀表台和門內飾板、延伸至後座之高光澤飾板散發出的30色環艙氛圍燈含多重模式選擇、前座對開式中央扶手（附置物箱）、後座遮陽簾，營造先進科技駕馭和一流質感空間。（圖／台灣福斯汽車提供）。Volkswagen精心打造The all-new Passat豪華座艙空間，首度在台導入雙前座氣動式紓壓按摩功能（含多重模式選擇），符合人體工學的打孔通風ergoActive運動型真皮座椅內有10顆獨立按摩氣囊，能夠分別根據正／副駕駛座需求調整按摩時間長度、力道強度和選擇腰部紓緩、搥打、舒展三種模式，並且具有通風、加熱和乾燥功能，提升長時間乘坐的舒適度和品質，雙前座還擁有12+2向電動調整附記憶、便利進出功能，門邊的便攜折傘與前座傘筒以及後座可折／伸縮式中央扶手（附置杯架與手機／平板支撐架）皆讓車室體驗更上一層，同時透過皮質或類麂皮包覆儀表台和門內飾板、延伸至後座之高光澤飾板散發出的30色環艙氛圍燈含多重模式選擇、前座對開式中央扶手（附置物箱）、前後車門金屬門檻飾板、後座遮陽簾，還有330 TSI R-Line以上車型搭載的HUD 抬頭顯示器（投影式）、R-Line 專屬運動化湛黑頂篷、擁有最高14支高傳真揚聲器的頂級Harman Kardon 環繞音響系統（數位 16 聲道擴大機、700W 輸出、重低音），面面俱到地構築豪華車款等級的精緻尊榮饗宴。而The all-new Passat的行李廂不只具有中大型車般的大容量裝載，其後行李廂進階管理套件蘊含的實用機能更充滿巧思，藉由尾廂多功能層架、分隔套件、固定套件、置物網、尾廂底板行李固定網和車室分隔網共六項配件，能夠將物品分層擺放、固定在特定區塊與防止物品滾動，根據需求彈性因應多樣收納情境，有效將空間達到最大利用，配合Easy Open／Close 電動尾門（感應式自動開啟 / 延遲關閉）可以輕鬆拿取放置，完美成為長途旅行和日常生活的最佳夥伴。擁高達1,920L大容量裝載，The all-new Passat透過後行李廂進階管理套件可以分層、固定、收納不同尺寸和形狀物品，進一步將空間運用發揮得淋漓盡致，滿足各式使用情境和生活想像。（圖／台灣福斯汽車提供）。安心駕乘是Volkswagen持之以恆的造車初衷，The all-new Passat全車系享豐富主被動安全輔助系統和完善的IQ.DRIVE 智能駕駛輔助系統，包括底盤、A、B柱、車頂和前後車門防撞鋼條皆多處使用大於1,000mpa之熱成型超高強度鋼材，增加車身剛性、穩定性與安全性，並且標配全尺寸雙前座、雙前／後座側氣囊和雙側面氣簾等高達10具SRS氣囊、Self-Sealing 穿刺防護胎以及Anti Theft 防盜警示系統，確保人車平安，此外，Front Assist 車前碰撞預警系統（含AEB 自動輔助緊急煞車）新增了三大項功能：自行車監控和路口對向來車偵測警示與轉彎煞車輔助發現有碰撞可能時，將有警示並且自動緊急煞車；如前方即將發生碰撞且駕駛施以轉向動作，緊急避讓輔助協助駕駛加大轉向力道閃避危險，並且整合ESC 電子行車動態穩定系統提高車輛穩定度；而全新FTA 前方橫向車流警示系統（含煞車輔助功能）進一步透過車頭左右兩邊雷達偵測橫向車流，Volkswagen透過多樣科技輔助系統，共同守護所有用路人的安全，此外，Travel Assist 智慧車陣穿梭系統在高速時協助駕駛直覺又簡便操作、Park Assist Plus 進階自動停車輔助系統能夠自動轉向、入檔、踩油門及煞車，搭配Area View 360 度環景顯示停車導引系統（含 3D 畫面輔助功能），即使較長的車身也能毫不費力地輕鬆停妥，大大減輕駕駛負擔。Volkswagen精心打造The all-new Passat頂級寬敞座艙，車身長4,917mm、軸距為2,837mm，首度在台導入雙前座氣動式紓壓按摩功能（含多重模式選擇），ergoActive運動型真皮座椅內有10顆獨立按摩氣囊、具12+2向電動調整附記憶、便利進出功能，提升長時間乘坐的舒適度和品質。（圖／台灣福斯汽車提供）。無論是何種車款，駕馭樂趣是Volkswagen永恆不變的熱血基因，The all-new Passat搭載2.0L直列四汽缸TSI汽油渦輪增壓引擎，330 TSI車型能輸出最大馬力204ps、最大扭力32.6kgm，而R-Line以上車型不僅具有降低15mm運動化懸吊，透過Progressive Steering 動態齒比轉向輔助系統減少方向盤轉動次數至2.1圈，在變換車道、停車和轉彎時，提供更快速的反應與更精準的轉向，為了運動化愛好者打造的430 TSI R-Line Performance車型能迸發265ps的最大馬力、40.8kgm的最大扭力，且0-100km/h加速僅需5.8秒，除了能盡情享受速度帶來的強勁操駕，4MOTION 主動式智慧型四輪驅動系統也能視不同環境調整前後扭力分配，隨時保持良好抓地力，而在台首度引進DCC Pro 進階主動式底盤控制系統更是代表了懸吊科技的全新境界，超越同級豪華品牌的雙電子閥門能夠快速控制壓縮和伸張阻尼，垂直和橫向偵測與控制阻尼有效降低車身俯仰運動、減少過彎時車身側傾，創造出「魔毯」效果的優異穩定性，並且帶來更多駕駛樂趣，同時整合VDM車輛動態管理系統後，可單獨控制特定車輪的煞車和選擇調整不同車輪避震器緩衝軟硬度，使得操控感受更為中性、平穩、靈敏和精準。 430 TSI R-Line Performance車型能迸發最大馬力265ps、最大扭力40.8kgm，0-100km/h加速僅需5.8秒，配備在台首度引進DCC Pro 進階主動式底盤控制系統、R-Line Signature 專屬黑化外觀套件、ArtVelours 類麂皮湛黑頂篷、Puglia 植鞣真皮跑車運動型座椅和前後座雙層隔音膠合玻璃／後座及後擋隱私玻璃，呼應消費者對於個性、運動化和奢華感的期待和追求。（圖／台灣福斯汽車提供）。除了在動力部分帶來無與倫比的駕馭感受，The all-new Passat 430 TSI R-Line Performance車型在材料和設計上精心鋪陳，呼應消費者對於個性、運動化和奢華感的期待和追求，外觀部分擁有囊括高光澤黑化運動前保桿、車型銘牌、窗框飾條和車頂行李架的R-Line Signature 專屬黑化外觀套件，加上專屬黑色車頂、高光澤黑化後視鏡、黑化R-Line銘牌與19吋黑化Leeds鋁圈，處處彰顯霸氣跑格氛圍。進入車內，在門把、中控飾板和方向盤等細節上，皆佐以高光澤黑色烤漆或鎗灰色，連同繡有R-Line專屬對比色車縫線的ArtVelours包覆儀表台與門內飾板，帶來沉穩帥氣的視覺效果，而同級唯一R-Line Signature 專屬 ArtVelours 類麂皮湛黑頂篷更是從車頂延伸到A、B柱以及前座遮陽板完整包覆，悉心營造品味質感空間，搭配Puglia 植鞣真皮ergoActive 跑車運動型座椅，經過橄欖葉鞣製而成的皮革，不僅耐久性良好，根據使用習慣和時間會產生不同色澤，創造個人獨特樣貌，同時，前後座雙層隔音膠合玻璃／後座及後擋隱私玻璃，大幅提升車室靜謐性與安全。台灣福斯汽車矢志精進產品陣容，滿足多元需求，全新進化旗艦旅行車The all-new Passat 157.8萬元起正式上市，全車系330 TSI Elegance、330 TSI R-Line和430 TSI R-Line Performance三種車型憑藉出眾質感、頂級舒適乘坐感受、先進智慧座艙、實用機能後行李廂和完整安全配備，全方位征服享受品味生活和重視卓越用車感受的講究消費者，樹立中型旅行車頂尖標竿。