竹竹苗
」 新竹 國民黨 苗栗 新竹市 2022大選
基北北桃TPASS預算卡關！桃市府編6.2億因應 喊話中央儘速通過推動
115年度中央政府總預算案，迄今仍未進入立法院審議階段，將影響相關補助款下放，恐導致TPASS中斷。對此，桃園市政府交通局長張新福指出，桃市府今年度已編列6.2億預算補助「基北北桃定期票」，喊話中央儘速確認預算程序，以維護民眾權益。桃園市政府交通局12日公告，TPASS基北北桃1200定期票為中央推動的重要民生交通政策，基北北桃已形成緊密生活圈，市府今年度已編列6.2億元預算因應，呼籲中央儘速確認預算，以確保政策穩定延續。張新福指出，TPASS自112年（2023年）7月上線以來，已成為基北北桃通勤、通學族群高度仰賴的交通工具。桃園與雙北之間就業、就學與日常往來頻繁，跨縣市移動已是民眾生活常態，TPASS有效降低交通支出，提升公共運輸使用率，對維繫區域整體運作與民眾生活便利性具有關鍵作用。張新福表示，為落實這項攸關通勤族權益的重要政策，桃園市政府於今年度（115年）預算中編列6.2億元，專款撥補公共運輸業者；在中央補助尚未到位前，市府將同基北北立場，先行籌資代墊，以確保TPASS服務不中斷，並建議中央政府尚有結餘款項得以延續使用，提升政策執行彈性。依據桃市府資料顯示，今年度「基北北桃定期票」總預算為13.69億元，其中中央補助7.49億元、地方負擔6.2億元；而「桃竹竹苗定期票」今年度預算則為0.95億元，中央補助0.6億元、地方負擔0.35億元。交通局強調，TPASS不僅是交通票證，更是支撐基北北桃共同生活圈的重要公共運輸制度。桃園市政府期盼，中央也應盡力溝通協調，提出應變計畫，早日完成預算程序，讓TPASS政策得以穩定推動、永續發展。
玩遍水、陸、空！苗栗明德水庫攜手桃竹竹打造跨縣市湖海集章遊
苗栗縣推出全台首創「水、陸、空」遊憩新體驗，將明德水庫打造為複合式觀光亮點。海棠島靜水區已提供無動力水域活動，遊客可體驗獨木舟、SUP立槳等水上樂趣；預計11月初，環保電動遊湖船將全面復駛，並推出高空滑索與空中腳踏車等刺激設施。未來，明德水庫周邊也將建置環湖自行車道，讓遊客從多角度欣賞湖光山色。海棠島靜水區可體驗獨木舟、SUP立槳等水上活動。(圖片提供／苗栗縣政府)為擴大觀光效益，苗栗縣攜手桃園市、新竹縣、新竹市，於10月9日在桃竹竹苗區域治理平台啟動「湖海之間-漫遊桃竹竹苗」聯合行銷活動。活動即日起至115年2月1日，民眾只要領取活動摺頁，分別在桃園永安海螺文化體驗園區、新竹峨眉湖、新竹青草湖及苗栗明德水庫集章，集滿四章即可在最後一個景點兌換各縣市提供的精美禮品。空中腳踏車讓遊客鳥瞰水庫風光。(圖片提供／苗栗縣政府)苗栗縣長鍾東錦表示，四縣市地理位置與產業文化各具特色，整合資源與品牌行銷，將創造「一加一大於二」的觀光效益。苗栗正積極推動「明湖水岸遊憩廊帶亮點計畫」，結合桃園城市觀光、新竹縣自然景觀及新竹市文化場域，將形成全台少見的湖海串聯旅遊路線。鍾東錦指出，各縣市擁有獨特山海風光，民眾可依需求規劃一日或二日遊行程。他也期待未來能與桃、竹、竹縣市持續串聯更多特色景點，吸引更多遊客來到桃竹苗觀光旅遊。苗栗縣政府廣告
苗栗啟動首座ROT水陸空複合式觀光 桃竹竹苗縣市首長齊聚明德水庫
「苗栗縣明德水庫風景區碼頭區陸、水、空域觀光服務整建營運移轉ROT案」，於今（9）日由苗栗縣長鍾東錦親自主持，並在桃園市長張善政、新竹縣長楊文科與新竹市代理市長邱臣遠共同見證下，盛大舉行試運轉儀式。本案成功引入民間資金與專業技術，將明德水庫打造成為全新的水陸空複合式遊憩新亮點，預計在試營運期間為地方觀光注入嶄新活力，為苗栗的觀光經濟開啟新篇章。鍾東錦表示，明德水庫ROT案是縣府活化資產、推動地方觀光發展的重要里程碑。透過與民間機構-明湖水岸休閒事業股份有限公司合作，不僅能導入創新遊憩服務，更可為地方帶來就業機會與經濟效益。本案自113年1月舉辦公聽會、113年5月核定可行性評估報告、113年11月公開徵求民間申請人、114年1月進行甄審程序、114年4月18日正式與民間機構-明湖水岸休閒事業股份有限公司簽訂投資契約，接續歷經整建期，目前預計今（114）年底至115年6月進入試營運階段，並將於115年7月正式營運，期盼能成功塑造「明湖水漾生活圈」，提升苗栗的觀光品質與知名度。苗栗縣府指出，此次明德水庫ROT案的營運範圍涵蓋碼頭區的陸、水、空三域，為遊客提供多樣化的旅遊體驗：1.水域遊憩：引進環保電動遊湖船，提供遊客湖畔賞景的愜意旅程。同時，電動船的設計能有效避免油汙污染水庫，落實環境永續。2.空域活動：規劃設置高空滑索與空中自行車，讓遊客能在高空中俯瞰明德水庫的絕美風光，感受刺激又獨特的冒險體驗。3.陸域服務：規劃設置貨櫃文創市集，並預計委外由在地小農與手作職人進駐，創造在地產業與遊客的交流空間，共同帶動地方經濟活絡。此外，明湖水岸休閒事業股份有限公司承諾將優先聘用30%的苗栗縣居民擔任非管理職務，確保在地鄉親的就業權益。明湖水岸休閒事業股份有限公司亦強調，園區設有完善的營運安全管理計畫，所有水域與空域活動人員都需具備專業證照並接受嚴格訓練。從設備的每日巡檢、定期維護到突發狀況的緊急應變，皆有詳盡的規劃與流程，以提供遊客最高規格的安全保障。鍾東錦總結，明德水庫ROT案的試營運不僅是苗栗觀光產業的創新嘗試，也象徵著縣府與民間企業攜手合作、共創三贏的決心。歡迎全國民眾在試運轉期間搶先體驗，感受明德水庫的獨特魅力，共同見證苗栗觀光的新氣象。
壓力極大！5A生絕非一日養成 新竹孩子補習成常態
今年國中會考，全國5A學生9.59％，新竹市5A比例18.51％。新竹市補習教育事業協會理事長陳堃瑋指出，家長普遍擁有高學歷、高社經背景，願投入大量資源「超前部署」，那麼多的5A生絕非一日養成。他強調，新竹孩子壓力極大，許多優秀成績是靠補習堆疊，補習幾乎成為常態，不補就怕落後。新竹市家長聯合會理事長陳炳富指出，竹市升學競爭激烈，5A學生比例為全國平均的2倍，主因有2個面向，首先家長多高社經背景，願投入大量資源與時間從小培養子女學業與才藝，補習風氣盛行幾成常態，其他地區補習班在減少，竹市卻一直增加。其次，好學校名額實在太少，許多學生成績優異仍進不了竹中、竹女與實驗中學等校，家長都很緊張，為擠進第一志願，孩子很小就補習、學才藝，若從小學中年級開始，加上國高中，長達10年都在補習，花費很可觀。陳炳富說，家長普遍的心聲就是廣設學校，先前提議市區的建華、新科或虎林國中可轉成完全高中，政府都以竹苗區學校足夠塘塞，但家長怎可能讓孩子通勤到苗栗念書。就算有心念技職，擠不進竹工、竹商就只能念私立，很多家長怕技職之路更窄。竹市教育處說，因應高中不足，竹市數位實驗高中從114學年起招生，今年招收普通班3班、共48名新生，優先錄取竹竹苗學生並逐年增設年級。另自113至115學年度，香山、成德、建功3所市立高中共增設14個普通科班級，預估每班收38人，合計532個名額。竹縣府則推出5大高中方案，包括新設實驗高中今年動土；六家高中明年停招國中部、高中部全力增班；湖口高中與國中部各自獨立設校；文興國中改制完全中學，116學年度招收第1屆新生；自強國中改制完全中學，預計115學年度招收第1屆新生。根據5大方案，116學年度可擴大招收29至33班，增加1000多個名額。
時力10週年 王婉諭鎖定2026選戰「關鍵區」盼重新插上旗幟
時代力量今（14）日在新北市板橋區舉辦「時力十年，勇敢向前」10週年募款餐會，黨主席王婉諭指出，時力將透過草根力量推動改變，未來目標鎖定在台北、新北、竹竹苗、台中、彰化、嘉義與高雄等縣市，盼協助參選人順利投入2026地方選戰，重新插上旗幟。王婉諭表示，時力要持續發出理性的聲音，協助弱勢、讓理想實現，必須有更多人跨出一步，勇敢發聲、投入公共事務，甚至參選。她呼籲大家攜手努力，讓時力跨過2026、展望2028，邁入下一個10年。她進一步指出，當前政局讓許多民生議題在立法院難以推進，須與人民站在一起，用草根方式，從基層凝聚力量推動改變。透過此次募款餐會，期盼能夠在2026地方選舉為參選人籌措保證金，並鎖定台北、新北、竹竹苗、台中、彰化、嘉義與高雄等縣市，希望能協助參選人順利投入選戰，在這些地方重新插上旗幟。談及近期爭議不斷的新版《財劃法》，王婉諭也強調，該法自去年審查以來充斥亂象，國民黨、民眾黨「暴衝」修法，造成地方財政分配爭議，應立即修正。立法院必須盡快面對問題，給地方政府清楚可行的財務規劃。
接手苗栗客運不到一年 「亦捷科際」驚傳年底退出 12路線年底恐停駛
苗栗縣過去客運業主力之一的新竹客運於去年退場後，由「亦捷科際」接手，但經營不到1年，近日驚傳亦捷科際因內部股東經營考量，可能在今年年底全面退出受公路局委託代駛的苗栗縣12條客運路線，且目前三義線已出現減班情況，縣府正密切注意事件發展，並建議由各鄉鎮市公所幸福巴士來替代，以維護弱勢使用公眾運輸權益。新竹客運去年退出苗栗縣客運路線的經營，經交通部公路局積極招標接手廠商，最後新竹客運在竹竹苗共36條客運路線，其中29條路線由亦捷科際得標，包括苗栗縣的12條路線，在去年9月完成12條路線全面上線。但亦捷公司接手不到1年，近日卻驚傳亦捷公司內部股東營運考量，受公路局委託代駛路線將在今年年底全部退出，其中包括苗栗縣境內12條客運路線。據三義鄉長呂明忠反映，目前亦捷科際負責的三義線已減少2班，這2班客運都是每天一大清早提供學生及弱勢族群前往苗栗市就學、工作的重要班次，早班車停駛嚴重衝擊到學生及弱勢民眾交通權益。縣府交工處長古明弘昨天上午在縣務會議上報告，目前確有亦捷公司退出苗栗縣客運代駛路線傳聞，公路局將會主動介入協調，延緩亦捷公司退場時間，但亦捷公司能撐多久？仍未可知。古明弘表示，目前中央與各縣市合作推動的幸福巴士與小黃公車，主要目的在補足大眾運輸不足的區域交通，提供偏鄉民眾就醫、就學、洽公的便利服務，目前苗栗縣偏鄉地區包含有泰安鄉、南庄鄉、三灣鄉及獅潭鄉等4個鄉鎮。古明弘指出，一旦亦捷科際退出苗栗縣後，可先由各鄉鎮市公所幸福巴士替代，如果有跨鄉鎮市路線需求，各鄉鎮市公所也可以調整幸福巴士的路線，來服務學生就學或是弱勢民眾所需。
中元普度將至！ 苗栗玉清宮帶頭推「新三燒」響應環保
苗栗市玉清宮自2001年封閉金爐、停止焚燒紙錢後，不僅香火依舊鼎盛，更成為全國宮廟推動環保的示範典範。今年環境部與內政部攜手在玉清宮推動「普度新三燒 平安又環保」活動。16日上午在玉清宮廣場舉行記者會，宣導「集中燒、適量燒、替代燒」三種環保祭祀方式。鼓勵民眾在中元普度時兼顧傳統習俗與環境保護。苗栗縣政府環保局表示，近年來祭祀文化與環保理念已逐步融合，縣府持續推動紙錢集中清運、適量燃燒及以功代金等措施，兼顧傳統習俗與公共安全。（圖／中國時報呂麗甄攝）中元普度將至，為倡導環保祭祀，環境部與苗栗縣政府16日在苗栗玉清宮舉辦「普度新三燒 平安又環保」記者會。活動由環境部長彭啓明主持，並邀請苗栗玉清宮董事長魏俊傑、苗栗縣長鍾東錦、內政部宗教及禮制司代理司長羅素娟、立法委員邱鎮軍及陳超明、行政院中部聯合服務中心副執行長李貴富、竹竹苗縣市環保局長、副局長，以及宮廟代表等各界人士出席，攜手響應環保祭祀理念。環境部長彭啓明表示，「新紙錢三燒」包括集中燒、適量燒及替代燒，民眾可依習慣選擇焚化、減量或以功德、米、物品代替。今年參加配合法會，還可參加抽獎，兼顧誠意與環保。（圖／中國時報呂麗甄攝）會中，環境部宣導「集中燒、適量燒、替代燒」三種環保祭祀方式，鼓勵民眾在中元普度時，以更環保的方式焚燒紙錢。民眾可配合「新紙錢三燒」政策，或參加政府認證的環保法會，藉此減少焚燒紙錢造成的空氣汙染，在傳承傳統信仰的同時兼顧環境永續。部長彭啓明表示，「新紙錢三燒」包括「集中燒」、「適量燒」及「替代燒」。民眾可依祭祀習慣選擇方式：將紙錢交由具空汙防制設備的焚化爐或環保金爐焚燒、購買高品質紙錢減量焚燒，或以功德、米、物品代替紙錢。他強調，今年只要參加配合「新紙錢三燒」的宮廟法會，就可參加環境部及縣市政府提供的抽獎活動，兼顧誠意與環保。苗栗玉清宮董事長魏俊傑指出，早在2001年，廟方就因信徒燃燒金紙，導致附近居民多次反映生活品質受影響，尤其在過節期間，檢舉與反映案件更是急遽增加。為徹底改善空汙問題，董監事會毅然決然封爐，禁止信眾焚燒金紙。儘管初期有部分信眾質疑與不解，但透過廟方耐心解釋空氣汙染對健康的影響，這項環保政策最終獲得信眾的理解與支持，環保祭祀也逐漸成為信眾的共同習慣。苗栗玉清宮董事長魏俊傑表示，廟方自2001年起因信徒焚燒金紙影響附近居民生活品質，尤其過節期間檢舉案件增加，經董監事會決議封爐，全面禁止焚燒金紙，以改善空氣污染問題。（圖／中國時報呂麗甄攝）縣長鍾東錦指出，玉清宮封閉金爐已逾20年，香火依舊鼎盛，持續扮演苗栗地區的信仰中心，並協助縣府推動多項公益措施，充分證明環保與宗教信仰不僅能並行，甚至可以相輔相成。同時，苗栗縣環保局也分享地方推動的實務經驗，包括紙錢集中清運、適量燃燒、以功代金及使用環保禮炮機等措施，使傳統習俗在不失敬意的前提下，也能兼顧空氣品質與公共安全。環境部與內政部攜手在玉清宮推動「普度新三燒 平安又環保」活動。16日上午在玉清宮廣場舉行記者會，宣導「集中燒、適量燒、替代燒」三種環保祭祀方式。（圖／中國時報呂麗甄攝）環境部說明，紙錢集中焚燒成效顯著，全國紙錢集中焚燒量自2019年2.1萬公噸增加至2024年3.2萬公噸，減少約1,170公噸空氣汙染物，相當於約800輛老舊大型柴油車一年排放量。今年活動期間即日起至9月21日，民眾可透過「宮廟地圖查詢系統」參加抽獎，獎品包括空氣清淨機及各地政府加碼獎項。劉姓民眾表示，他家族已在玉清宮參拜多年，甚至傳到第二代，對於廟方停燒紙錢的政策非常認同，認為這樣的做法既響應環保，也不影響信仰虔誠。
苗栗高鐵預備起2／房價外溢後龍複製竹北傳奇？專家：漲多少取決「這項」條件
新竹房價高漲，新建案每坪站上80、90萬元，儘管竹科新貴年收入200萬以上大有人在，但也很多人不想被當「盤子」，開始將目光望向苗栗，尋找CP值更高的物件。而苗栗正醞釀著「大矽谷計劃」，銜接竹北科學園區的產業量能，業者預期將為竹南、頭份、後龍帶來第二波房市大利多，其中房價基期最低、才剛開發起步的後龍，因有雙鐵交會備受關注，不過業者保守認為，該區的房價漲幅將取決商圈發展程度。今年3月，桃竹苗縣市首長剛簽署「桃竹竹苗大矽谷區域智慧發展倡議」，盼整合4縣市產業優勢與科技能量，打造亞洲版的「矽谷」。（圖／報系資料庫）「苗栗高鐵特區」棋盤式綠地水岸規劃，成為苗栗新興住宅開發區，住宅用地目前已全數標售，其中包含麗寶集團以37億元買下11筆合計逾萬坪的土地，以及寶佳機構、大華建設等也紛紛插旗；另有2塊產專用地還在縣府手上，由於縣府11年以來標售40餘次，全數流標，縣府打算透過都市計畫變更，放寬可以蓋住宅。CTWANT記者跟隨竹苗最大房仲團隊飛鷹地產的腳步，了解近期討論熱度相當高的「苗栗高鐵特區」，已可見區內少數華廈落成，還有不少正在興建中，但大部分仍是荒草空地。新港國民中小學的前身為新港國小、富田國小、豐湖國小於 2014年3校整併升格，也是苗栗縣第一所雙語學校。 （圖／翻攝自苗栗縣立新港國民中小學臉書）「這邊最大的一塊私人土地，共3712坪，去年被寶佳機構以土地每坪39萬元買下，總價14.8億元，是這邊購地成本最高的。寶佳進場插旗算晚的，最早的是麗寶，早在高鐵開通時就布局，當時每坪土地才10萬元。」飛鷹地產苗栗高鐵加盟店副店長盧志堅表示，目前苗栗高鐵特區中只有1棟住宅大樓產品「新站帝寶」，其餘都是透天或新加坡式建築的華廈，另外有1間新港國中小，為雙語學校，不過因為開發初期，區內缺乏生活機能，僅有唯一一家便利商店。「目前苗栗高鐵特區有賴後龍鎮的一些商鋪，如果要有賣場、連鎖店，則要往苗栗市區，車程約10分鐘。」他認為，苗栗高鐵特區目前才在開發的起步階段，等到人口進駐，帶動商機，可能還需至少5~10年的時間。飛鷹地產董事長王銘國介紹苗栗縣發展概況，可分為北苗及南苗，北苗有竹南、頭份，是苗栗人口數最多的前兩個城市，約有20萬人集中在北苗，幾乎占整個苗栗縣人口的1/2。因離新竹生活圈很近，外溢效應讓這1、2年竹南、頭份房價持續看漲，竹北的成屋市場房價已達到每坪70萬元，竹南、頭份目前約35~45萬元。飛鷹地產董事長王銘國認為，苗栗高鐵特區若能像頭份有大型商場、商圈的進駐，帶動自然人流，才真正有機會從蛋殼區躍升蛋黃區。（圖／翻攝自尚順育樂世界官網、黃耀徵攝）在新建案價格方面，漲勢更高，王銘國觀察，目前竹南、頭份預售屋大概50萬元起跳，甚至達到60萬元，北苗房價慢慢向新竹靠近；而南苗目前最有看頭的是有高鐵站的後龍，目前新建案每坪房價30~40萬元。「苗栗房地產現在最熱的話題就是『大矽谷計劃』，串聯竹南、頭份及後龍產專區。」在一旁的飛鷹地產協理林俊諺透露，「光是農地就已經翻漲了兩波，以竹南、頭份來講，第一波價格從每坪4~5萬，漲到7~8萬，這1、2年又漲到快12萬，漲勢強勁，甚至有單筆成交總價超過1億元，已經可以在台北買一套豪宅了。」「桃竹苗大矽谷計劃」為2024年9月由行政院核定，此計劃將連結桃園龜山、航空城，一路南下到竹北、竹南、頭份、後龍科學園區，帶動竹苗科技廊帶形成產業生態鏈，其中竹南、頭份、後龍屬苗栗縣轄區，讓人口流失嚴重的苗栗，有機會重新找到新的發展地位。「所有縣民跟企業都很期待大矽谷計劃，就如同當初的竹南科學園區落成，帶動竹南、頭份房市，大矽谷計劃將會是苗栗房市的第二波大利多。」王銘國回顧北苗曾經歷過的第一波房市起飛，受惠於竹南科學園區帶入就業人口，讓竹南、頭份的人口數一直增加。現在的大矽谷計劃，一樣在複製竹南園區這樣的產業集中能量，大家都期待連帶後龍園區的3個點都能開發起來，讓產業利多持續往南苗延伸。王銘國看好台北、台中大型建商進駐北苗，認為機能發展成熟的竹南、頭份，未來優質指標案，房價有機會突破每坪80萬元；至於有高鐵的後龍，他保守認為，「房價肯定還有漲幅空間，但能漲多少，取決於商圈發展程度！」「現在就缺少一個大型建商進駐苗栗高鐵特區以造鎮、造商圈的方式開發，或是有大型連鎖賣場、商場的進駐，帶起商圈及人流。」王銘國表示，高鐵特區一定要有個更大的誘因創造自然人流，才有機會從蛋白升級蛋黃，真正複製竹北傳奇。
竹市施政成果發布 邱臣遠：國土分區二個第一
新竹市政府今（22）日舉辦施政成果系列記者會，本次聚焦「安居科技城幸福真永遠：都市發展」，由代理市長邱臣遠率領都市發展處代理處長蘇文彬及地政處長何憲棋向外界報告，自市長高虹安上任以來都市發展的推動成果。邱臣遠說，新竹市身為科技產業重鎮，市府積極配合中央政策辦理國土功能分區審議作業，獲得兩個第一，未來會持續擴大民眾參與，逐步實現「安居科技城」願景。邱臣遠表示，新竹市國土規劃的目標，是提供優質科技產業發展環境及永續生活機能。在都市計畫部分，市府加速推動全市都市計畫整併暨通盤檢討案、公設用地專案通檢，藉此重新檢視全市整體空間結構與治理問題，減少各主要計畫區之間的衝突，解編無開闢需求之公保地還地於民，重新匯集都市發展動能。邱臣遠說，市府持續推動「竹科X計畫」，活化中油油庫並提供建功高中擴校用地，完成變更都市計畫審議程序，亦配合行政院「桃竹苗大矽谷計畫」，爭取頭前溪沿岸都市計畫以「竹科X二期」取得國家重大建設計畫認定，積極整備都市及產業發展用地。此外，都市計畫中規範的關埔地區第二層公共人行通道，除了市府編列經費規劃興建，亦媒合5座空橋由民間協助捐贈興建。邱臣遠指出，為舒緩新竹科學園區與關埔地區的交通瓶頸，高虹安上任後即啟動慈雲路廊交通改善計畫，並與光埔二期自辦市地重劃會協調，市府於去年2月提前2年開通慈濟路及關新路延伸段，接著在12月打通慈祥路無尾路，終結16年來的交通斷點外，更於今年7月16日再將慈濟路北段至慈雲路正式通車，讓市民不用在慈雲路與公道五路口費時等待，「埔頂一路延伸段」與「慈祥路延伸公道五路」則持續溝通協調與趕辦中，力拼今年底前通車。邱臣遠說，高虹安上任時，竹市國土功能分區圖正進入公開展覽及辦理公聽會階段，市府配合中央政策積極辦理審議作業，妥善處理人民陳情意見，達成本島縣市經內政部審議通過第1名、報內政部核定全國第1名的成績。地政處表示，中油油庫市地重劃案面積約11.4公頃，是新竹市自79年漁港公辦市地重劃案以來，近35年來規模最大的公辦市地重劃案。重劃完成後，可釋出約6.9公頃科技商務區土地，1.1公頃文中小用地、0.3公頃社會住宅用地、2.7公頃公園兼兒童遊樂場用地及0.4公頃道路用地，結合公道五路沿線的竹科X軟體園區、藝文高地及台肥科商園區等，打造竹市創新產業園區，目前已完成變更都市計畫審議程序，開發進程穩健推進中；而公設用地專案通檢部分，已於今年4月舉辦4場土地所有權人意願調查座談會，目前規劃有11個公辦市地重劃區，總面積約9.9公頃，未來將依序辦理整體開發。市府強調，無論是國土計畫、都市計畫及非都市土地納入城鄉發展地區可行性規劃，均具有高度延續性，市府持續傾聽民意、擴大民眾參與，透過專業妥善的規劃作業，依循相關法令規定積極穩健推動，打造宜居永續的城鄉環境，持續強化竹竹苗核心城市及國家科技首都地位，戮力提升市民幸福感。
丹娜絲颱風過後雨量進帳不多 石門水庫不調節放水
丹娜絲颱風登陸後，受中央山脈影響，北上過程雨量減少，石門水庫因雨量不如預期未調節放水，所幸今年民生用水原本就較為樂觀，颱風過後桃竹苗各水庫再進帳，幾乎來到滿水位，「最差」的石門水庫蓄水率也有9成2。由於「護國神山」中央山脈再次護住北台灣，讓丹娜絲威力大減，昨天新竹的風雨相對過去颱風較為「溫和」，竹竹苗民眾也樂得放了1天颱風假。北區水資源分署表示，原預估石門水庫可累積超過100毫米的雨量，但6日全天至7日下午4時累積雨量僅約16.4毫米，估增加120萬噸水量，雨量不如預期，因此近日並無調節放水規畫。談到今年下半年的供水量，北區水資源分署說，目前石門水庫蓄水率有92.81％，蓄水量1億9049.47萬立方公尺，水位243.25公尺，仍屬於高蓄水狀況，現階段又處於颱風好發期間，汛期水庫補水機率高，研判下半年各類供水趨於樂觀。新竹地區昨日清晨有明顯風雨，2天來桃竹苗累積雨量分別為桃園市70.5毫米、新竹縣99.5毫米、苗栗縣164毫米。截至昨天下午，新竹縣寶山水庫水位141.44公尺、有效蓄水量491.39萬立方公尺、蓄水率98.12％；寶二水庫水位151.41公尺、有效蓄水量3385.35萬立方公尺、蓄水率100％。苗栗縣永和山水庫水位84.86公尺、有效蓄水量2974.29萬立方公尺、蓄水率99.4％；明德水庫水位59.94公尺、有效蓄水量1096.25萬立方公尺、蓄水率88.25％；鯉魚潭水庫水位300.21公尺、有效蓄水量1億1676.98萬立方公尺、蓄水率100％。
丹娜絲雨彈大進補！竹竹苗水庫逼近滿水位 石門水庫蓄水率達9成2
丹娜絲7日清晨過境北台灣西岸，由於中央山脈的護國神山再次護住北台，讓丹娜絲威力大減，昨天新竹的風雨相對過去颱風較為「溫和」，竹竹苗民眾也樂得放了1天颱風假，而最重要的民生用水今年原本就較為樂觀，昨天過後各水庫再進帳，幾乎來到滿水位，「最差」的石門水庫蓄水率也有9成2。丹娜絲昨天凌晨自西部沿海一路北上，並挾帶豐沛雨量，新竹地區在昨天清晨有明顯風雨，兩天來，桃竹竹苗累積雨量分別為桃園市70.5毫米、新竹市62毫米、新竹縣99.5毫米、苗栗縣164毫米。各主要水庫狀況截至昨天下午分別為桃園市的石門水庫水位243.25公尺、有效蓄水量1億9049.47萬立方公尺、蓄水率92.81％。新竹縣的寶山水庫水位141.44公尺、有效蓄水量491.39萬立方公尺、蓄水率98.12％；寶二水庫水位151.41公尺、有效蓄水量3385.35萬立方公尺、蓄水率100％。苗栗縣的永和山水庫水位84.86公尺、有效蓄水量2974.29萬立方公尺、蓄水率99.4％；明德水庫水位59.94公尺、有效蓄水量1096.25萬立方公尺、蓄水率88.25％；鯉魚潭水庫水位300.21公尺、有效蓄水量1億1676.98萬立方公尺、蓄水率100％。雖然各水庫目前均幾乎達滿水位，但自來水公司第三區管理處所轄的用戶可能仍會出現自水來暫停供水狀況。三區管理處表示，為辦理新竹市東區舊社段525地號開發供水管線工程，新竹市東大路二段421號至764號（樹林頭至吉羊路口）以及境福街，自8日上午9時起至10日下午4時止，將暫停供水，請用戶留意並自行儲水備用。
提升公車路線營運效率 桃園5條市區公車路線整併
桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。（圖／交通局）桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。（圖／交通局）220、220A、221、222、223等5條原為免費公車路線，自2020年8月轉型市區公車路線至今，因路線多有重疊及彎繞已不符實需，影響公共運輸服務效能，因此交通局自7月1日起將5條路線整併為220、220A、221、221A等4條路線，有效利用大眾運輸資源，經與地方民意代表召開多次會議及會勘，並依與會人員意見調整行駛動線，以確保既有搭乘權益不受影響。桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。（圖／交通局）5條路線整併前，原平日總班次為50班、假日總班次為23班，整併後平日班次為46班、假日班次增加至24班，收費方式同本市市區公車採里程計費，並適用基北北桃及桃竹竹、桃竹竹苗等TPASS月票方案，另持桃園市民卡乘車可享有乘車優惠（第二趟優惠18元），歡迎民眾多加搭乘。桃園市交通局為提升公車路線營運效率，7月1日起將整併220、220A、221、222、223等5條市區公車路線，另外自7月1日起至8月31日止，由亞通客運所營市區客運「5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）」路線，由桃園客運代駛2個月。（圖／交通局）另外因亞通客運所營5672中壢－國軍桃園總醫院（經黄泥塘）的路線，因亞通汽車客運近期駕駛人力流失嚴重，影響部分路線班次營運及民眾搭乘權益，經整體營運規畫考量，自7月1日起至8月31日止，改由桃園客運代駛2個月，原路線編號、名稱、班次數、票價、行駛路線及停靠站位等營運資訊均不變，班次數維持平日往返26班次、假日往返14班次，惟部分發車時刻將依桃園客運營運規劃進行微調。交通局長張新福表示，路線整併後增加行經正光路、寶慶路、莊敬路、中正路等路段，串聯3大新興重劃區（經國、中路、小檜溪）民眾往來桃園火車站、桃園區公所、新舊永和市場、桃園地方法院、經國轉運站等旅運需求，快速連結桃園地區各重要節點，提升公共運輸便利性。交通局提醒，各路線皆為循環線，行駛方式為自桃園區公所發車，停靠各站點後行駛回終點桃園區公所，建議民眾於出門前可先至桃園市公車動態資訊系統網頁或下載「桃園公車」APP查詢公車路線、班次時刻與動態，以節省候車時間。
竹市苦湊經費拚公校增班 賴香伶批政院補助成空：27億淪芭樂票
民眾黨政策會執行長賴香伶16日表示，在上一屆自己立委卸任前，行政院時任副院長鄭文燦曾承諾砸新台幣27億元讓新竹市建校增班，如今一年半卻毫無下文，面對爆量增班潮，竹市府必須咬牙動用少得可憐的預算苦撐，簡直忽悠選民。新竹地區因新竹科學園區快速發展，近十年青壯年人口大量移入，組成家庭衍生的各級學校學生人數快速增加。而為因應竹竹苗地區高中就學需求量大增，教學軟硬體卻嚴重不足的問題，2024年元月時任行政院副院長鄭文燦到新竹市與竹竹苗首長座談，當時鄭文燦允諾經費到位並規劃增校，還說到2027年，竹竹苗高國中增加至少50班，可再容納名額至少1,700人，同時將滾動式檢討，並評估苗栗實驗高中的可行性。賴香伶批評，一年過去又快放暑假了，在這種艱困的情況下，新竹市知道不能再把希望寄託在行政院的空洞口號上，於是時任新竹市長高虹安只好硬著頭皮「榨乾」緊繃的預算拚增班。新竹市政府教育處官員就說，為確保學生就學需求與教學品質，在高度監理下，規劃總量限制學校增班及擴增學校增班。舉例來說，光武國中畢業16班，新收18班，增2班；竹光國中畢業12班，新增1班，收13班；三民國中畢業25班，新增1班，收26班。民眾黨執行長賴香伶回顧，行政院2024年曾說要砸新台幣27億元作為竹竹苗中小學增班與改善設備所需，如今卻沒有下文。（圖／劉耿豪攝）官員也說，除了國中外，高中入學人數也大幅增加，其中市立建功高中再增加錄取2班，也透過「增班計畫」經費擴增學校招收名額，同步改善教室空間，舒緩學生就學壓力，希望在有限經費下，進一步優化教學品質與學習環境。賴香伶感嘆，市府盤點市內光武國中、香山國小、數位實驗高中等校舍後，才盡量擠出班級，儘管資源有限，但至少能讓部分人口稠密區，小朋友能安心入學「多睡一點」，反觀中央開完支票「睡很久了」。賴香伶直言，新竹的孩子已不該靠「自救」來爭教育資源，而市長也不該靠「苦撐」來填補中央跳票的空缺，這樣都不是長久之計。她怒轟，中央選前高調承諾教育預算，選後1年多卻毫無下文，這就是「芭樂票」政治操作，相信新竹人「看得懂，也記得住」。
國際搜救犬日到！竹市消防局送大禮 致敬汪汪隊辛勤付出
每年4月最後1個星期日為「國際搜救犬日」，新竹市消防局27日向辛勤投入訓練與任務執行的搜救犬致敬。（圖／新竹市消防局提供／中國時報記者陳育賢新竹傳真）每年4月最後1個星期日為「國際搜救犬日」，新竹市消防局今天 （27日）向辛勤投入訓練與任務執行的搜救犬致敬，局長李世恭也特別為6隻搜救犬準備營養品與玩具，感謝牠們在平時訓練及災害現場挺身而出、無懼艱難，為市民安全默默付出。市消防局指出，新竹市現役6隻搜救犬中，有2隻已通過最高等級的MRT認證（Mission Readiness Test），具備在國內外重大災難中執行實地搜救任務的能力；另有1隻取得IRO高級認證、1隻為IRO中級認證，展現優異的訓練成果；還有2隻仍在訓練階段的培訓犬，正持續接受專業養成課程，期望未來成為堅強的救災戰力。代理市長邱臣遠表示，搜救犬是消防救災體系中不可或缺的成員，牠們憑藉敏銳的嗅覺與高度訓練，往往能在黃金時間內發現受困者，爭取寶貴的救援時機，搜救犬不僅擁有專業技能，更與領犬員建立起高度默契，展現無可取代的團隊精神。他指出，新竹市6隻搜救犬所駐訓的金山分隊後方，設有經國際認證合格的專屬訓練場，也是桃竹竹苗地區的首座，同時為全國（除了消防署與高雄市以外）第3個建設完成且專為搜救犬設計的訓練場，可以持續培育像CLAY及HENIN這樣具備國際救援能力的搜救犬，並使竹市地震災害訓練及救援能力更上一層樓。消防局表示，在收到慰勞的營養品與新玩具後，搜救犬們興奮地接過新玩具，開心地玩得不亦樂乎，此次活動也同時呼籲市民關注搜救犬的訓練與發展，並支持消防救援隊伍的運作與成長。未來，消防局將持續強化搜救犬隊伍的專業訓練，提升竹市在災害應變方面的能力，為市民的生命與財產安全保駕護航。
賴總統提脫中入北 朱立倫駁政府應替台商找新出路非造新障礙
國民黨主席朱立倫今天強調，台灣原本的貿易戰略就是全球化戰略，除了美國市場，歐盟、東南亞市場以及中國大陸市場，都是缺一不可的，強調全球供應鏈合作，如果今天民進黨政府只要「脫中入北」，那麼以後台商是否全部都要「倚美抗中」？對於台灣經貿戰略是否會產生很大的壓力與風險，這是台灣很多企業都要面對的挑戰。國民黨必須強調，全球每個市場都很重要，每個貿易夥伴都是合作伙伴，政府要幫台商找新出路，而非替台商創造新障礙。國民黨今晚召開「縣市長聯合對策會議」，黨主席朱立倫邀集16位縣市首長與會，會後發表共同四項聲明強調紓困優先，首先，要求政院將補貼擴大規模到兩千億，其次，開放國際觀光客一個月免簽證、開放陸客來台觀光，促進地方消費，呼籲還錢於民，每人發放現金一萬元。第三，政府應啟動赴美談判，組成赴美採購團。第四，國難當頭，執政黨應全力應變，停止政治內耗，籲請總統召開國是會議，邀請朝野政黨領袖、縣市首長、產業代表及學者專家，共商對策。國民黨主席朱立倫指出，美國對我祭出高對等關稅，只是台灣接下來要面對挑戰的第一步而已，還有台灣大幅增加國防預算，台幣匯率戰的問題，以及重要的「增購美債」議題，每一項挑戰，都非常重大，此時國民黨當然要全心全意的為民眾面對問題、解決問題，民眾眼睛也是雪亮的，看是誰只為了權力與個人，政黨之私牟利，她強調，國民黨一定會為了全民福祉努力。至於賴總統近期針對美國對台祭出高對等關稅，拋出「脫中入北」的口號，朱立倫表示，今天已經有很多人質疑，會不會賴清德的發音不清楚，其實他講的是「脫中入美」，不是「入北」，否則對於台灣很多已經聽民進黨政府指示、配合新南向政策的台商，豈不是很不公平？國民黨晚間召開「縣市長聯合對策會議」，針對川普擬對台祭出對等關稅共商對策，包括雲林副縣長謝淑雅、基隆市長謝國樑、新竹縣長楊文科 、嘉義市長黃敏惠、宜蘭縣長林姿妙、花蓮縣長徐榛蔚、台東縣長饒慶鈴、新北市長侯友宜、台中市長盧秀燕、台北市長蔣萬安等人都到場。外傳民眾黨新竹縣代理市長邱晨遠原本也會出席，但邱今晚並未現身，朱立倫表示，不論是桃竹竹苗，或者中部八縣市，在此之前都已經相繼開會，容納周邊縣市意見，其中也包括菲國民黨籍縣市長，其意見也列入區域討論意見中，一定會共同面對。朱立倫說明，聯合對策第二項是要擴大內需，觀光先行讓產業升級，並且呼籲還錢於民，每人發放現金一萬元，以提振內需。此外，開放國際觀光客一個月免簽證，開放陸客來台觀光，促進地方消費。並加強基礎建設，解決電力供應等五缺問題，病童時推動第三次進口替代，自行研發關鍵技術以及推動數位基礎建設。今晚出席這場會議的國民黨籍縣市長會後也逐一發表看法，其中，台中市長盧秀燕強調，台灣是大家的台灣，當我們國家發生重大危機，一定要集思廣益、救國救民，化解危機，她已經表達中部縣市產業的心聲，國民黨今天發表的共同聲明也納入大家的意見，大家就一起加油努力。根據國民黨智庫估計，若課徵10％關稅，最嚴峻狀態將影響我國GDP1.4％至2.9％，若課徵稅率達32％，最嚴峻將影響GDP至4.6％ 至9.2％，對台灣影響甚巨。
元旦寶寶減少 各縣市生育津貼拉抬
2025年桃竹竹苗元旦寶寶出生數整體均較去年下滑，桃園市2024年元旦共有60位新生兒誕生，昨至下午4時只有38位，婦幼局預估最後數字應與去年持平。新竹縣去年共誕生32位元旦寶寶，至昨日下午6時只有18位，加上9位待產，出生數創新低。新竹市昨天共有6位元旦寶寶，另有8名孕婦待產，與去年5位相比雖增加1人，但在平均範圍內，新生兒數並無明顯變化，不過2023年有13位元旦寶寶，近兩年確實有下降趨勢。苗栗縣今年元旦則有2位新生兒，與去年6位相比少了4人，縣長鍾東錦表示，面對少子化的挑戰，生育率持續下降中，苗栗縣政府於2025年1月開始將生育獎金提高至2萬元，以減輕年輕家庭的經濟負擔，鼓勵年輕人生育。新竹縣去年誕生32位元旦寶寶，1日到下午6時共誕生18位，加上待產9位，並未超越去年，出生數又創新低。縣長楊文科在升旗典禮結束後，前往東元醫院和中醫大新竹附醫探視產婦祝福新生兒，致贈金飾禮盒、育兒禮袋及母嬰禮品。桃園市截至昨日下午4時元旦寶寶出生38人、待產25人，相較2024年完整1日元旦寶寶出生數為60人，雖然從數字上顯示略為下降，但桃園市婦幼發展局表示，有望與去年出生數持平。桃園市長張善政說，市府今年將推出一系列婦幼友善政策，其中針對生育津貼補助元旦起將改採累計制，父母親一方在寶寶出生前設籍在桃園，如果寶寶出生時還沒有設籍滿1年，只要持續設籍在桃園達1年以上即可提出申請，期盼吸引更多家庭來到桃園生兒育女。
「逼錢潮」來了？ 卓揆認現行財劃法中央地方運作順暢藍委打臉
國民黨立委鄭正鈐今天在立院施政總質詢時，痛批現行財劃法已經實施25年沒修法，但財政部堅持不提版本修法，相當不合理。他舉例，新竹市去年稅收「創收2968億元，全國排名第三」，但是竹市府所獲得的普通統籌分配稅款69億元，僅佔全1.5%，另外，竹市府獲得的一般性補助款也僅30.8億元，排名全國倒數第三，稅收上繳的多，回收的少（統籌款加計一般補助共100億元），問卓揆及財政部長莊翠雲「這合理嗎，還不要修法嗎」？卓揆今天稍早答詢時曾表示，現行財劃法的運作與地方配合得很好，政院還補助地方相當多的資源，地方要發展他都支持。似乎對在野黨修法版本有意見，但當他聽到鄭正鈐又問到財劃法，立即叮囑莊翠雲注意，由於卓揆的麥克風當時關閉，看嘴行似乎是叮囑財長要專心聽立委問什麼、做筆記方便答詢，稍後她也要求財長針對鄭正鈐的質詢作答。莊翠雲隨即表示，「這些問題就是各縣市水平分配的機制，現在分配是直轄市先分61%，縣市24％，再來才是鄉鎮，我們已經在研擬調整」，但鄭正鈐不待財長講下去，直言「所以國民黨立委才要財政部提出修法版本啊，這太不公平了」。鄭正鈐接著對卓榮泰說，政院強調地方要建設都支持，但以竹市為例「完全沒有」，他舉例，前政院副院長鄭文燦曾在竹市開支票，要針對竹竹苗部份給高中職擴校增班，結果到現在都沒下文，最後推給教育部執行，但地方得拿出配合款，竹市府根本沒自籌款可以配合。另外，賴總統宣稱要推動大新竹大矽谷計畫，要把大新竹輕軌納入，結果竹市、竹縣也負擔不起財務，因為所需經費約300億，超過竹市一年的財政總預算，過去20年，科學園區大塞車是新竹人夢魘，迄今難解，才期待財劃法修法，讓地方有足夠財源解決地方瓶頸。卓揆則表示，他已經指示交長檢討竹科交通塞車，期盼立委多給點時間，大矽谷計畫現還未定案，持續與地方溝通中，繼續調整，高中增班計畫，已經在討論中。不過，鄭正鈐打斷卓揆，只「討論」非「解決問題」，民眾在意的是問題解決，竹市科學園區的問題很多，不是只有高速公路塞車而已，目前的問題就是地方完全沒有能力進行好的基礎建設，科學園區17萬員工每天塞車，耗費大量時間成本，這是她們貢獻稅收應該得到的回饋嗎，財劃法還不必修嗎？卓揆尷尬的說「我們會在與地方縣市討論」，莊翠雲則接口「這些我們都有注意到正在研擬改善方案」，鄭正鈐則再問「那財政部為何不提修法版本」，財長只好說「委員意見我們會納入」，但對於立委要求稅收分配比例要納入縣市稅收貢獻度，莊翠雲卻不敢承諾，僅重申要再研究。
坦言拍板苗栗停班課曾陷兩難 鍾東錦籲防颱「料敵從嚴」
苗栗縣長鍾東錦2日表示，儘管苗栗縣一當日上午沒有明顯風雨，但仍於上午8點針對山陀兒（Krathon）開設一級災害應變中心，而危險路段苗62線8公里至10公里處，將視風雨狀況預警性封路，請民眾注意。苗栗縣如同全台，2日停止上班上課一天，儘管一早並沒有明顯風雨，但交通部中央氣象署仍針對沿海空曠地帶發布陸上強風特報，容易有11級至13級強陣風，呼籲民眾不要掉以輕心。縣府官員指出，苗62線是泰安鄉溫泉區聯絡道路，容易發生落石，9月24日在8.9公里處泰雅原住民文化產業園區附近，才發生災害恢復建設工程的工人，不幸遭落石擊中死亡事件，因此針對8公里至10公里路段，縣府將緊盯並視風雨實施預警性封路，封路期間則改道苗栗縣立汶水國小通學。鍾東錦強調，山陀兒颱風結構扎實且走向詭異，各路專家也各有預測方向，必須料敵從嚴。此外，考慮苗栗位處竹竹苗與台中共同生活圈之間，包含新竹科學園區與台中科學園區跨縣市工作居民，可能面臨強風驟雨的通勤風險，這都不能開玩笑。他說，若台中或新竹風塵僕僕到苗栗服務的同仁和勞工，也可能因為交通的阻礙或中斷，致使上班途中風險加倍，因此拍板2日停班停課一天。鍾東錦坦言，1日晚間直到8點17分才宣布苗栗縣隔日停班課，確實落入兩難時刻，任何決定都動見觀瞻也動輒得咎，必須有人勇敢拍板，自己曾有懷疑，但一切後果仍願承擔，再次呼籲各界民眾，做好防颱準備，平安度過這幾天風強雨驟之日。
竹竹苗會考計分維持三級制 鍾東錦估穩健維持現狀為宜
苗栗縣長鍾東錦7日表示，近日針對大竹苗區國中會考計分修正案開會決議，由於區內三縣市各有堅持，最終依照苗栗縣訴求，暫不調整，也對偏鄉弱勢最好。大竹苗地區含括新竹縣、新竹市與苗栗縣，同受新竹科學園區外溢效應影響，人口紅利持續勃發，而建校與增班硬體設備速度遠不及人口增長，國中畢業生參加的教育會考競爭格外激烈，也引發家長與學生抱怨。苗栗縣府教育處官員指出，竹竹苗考區國中教育會考目前採取3級分制，採用A（精熟）、B（基礎）、C（待加強）3等級作為入學計分方式，其中A、B等級內又有「++」及「+」2種標示。官員坦言，確實有部分家長批評，現行同分比序鑑別度不足，儘管有利5科成績均衡的學生，但卻未照顧到單獨一至二科強的「偏科」學生，這類學生只要1科表現失常，儘管只是多錯1題，便恐怕從A級分掉到B級分。一名家長更抨擊，第一志願錄取落空已經很難過，孩子還因此得被迫到其他縣市就讀，通車往返睡不飽，更無法專心學習，簡直惡性循環。而近日大竹苗區114學年度「高級中等學校入學推動工作小組」開會決議，大竹苗3縣市對於調整方向各有支持立場，但時間有限，為保障目前九年級也就是國三學生升學權益，共識114學年度國中教育會考積分採計制度「不調整」，與這屆高一新生一樣，仍採取3級分制，現行八年級也就是國二孩子的會考方案，則有望於次周開會時研議。對此，鍾東錦強調，教育絕對不是為了少數菁英，尤其是國民義務教育的基本成果會反映在會考中，這類基礎教育的特色便該關注弱勢，縣府觀察現行3級分計分法，模糊化計分對弱勢與偏鄉孩童是有利的，因此傾向維持現狀。鍾東錦回顧，竹苗考區會考3級制度已實施快10年，一改下去親、師、生又將重新花不少時間適應，又是人仰馬翻。他直言，隔壁中投考區一樣這樣採計就運作得很順暢，不解竹苗區怎麼會如此反彈，會加強溝通。
大竹苗會考積分制惹議 楊文科籲3級改5級提高鑑別度
新竹縣長楊文科3日表示，竹苗區國中會考若改以「5級分加7積點」制度，有望落實照顧偏鄉學生，更有助提升鑑別率與實現科科等值，要求教育局加強與同考區的新竹市、苗栗縣溝通，拚達成共識。一名新竹縣家長直言，竹苗區國中會考比分制度爭議不小，現行三級分制比序方式，讓積分與正確率沒有絕對正相關，導致總正確率高的人，比序上恐怕輸給總正確率低的人這種怪相。他說，主要是因為「B基礎等級」範圍過大，若想讓考生程度有更精準的鑑別，不妨將會考計分制度改為「5級分加7積點制」，讓學生成績排序更能反應實際正確率。家長直言，竹竹苗地區因人口紅利出生率不減，但新增校舍軟硬體設備速度嚴重落後，學子競爭激烈，呼籲教育主管應讓各程度的學生發揮所長，適性發展，而不是為了求精熟成績不斷寫題目，最後只管「拔尖」，絕大多數普通程度的學生被「放生」，又因詭異的現行積分設計，打擊學生信心。楊文科則強調，許多家長近年十分關心竹苗區會考改制問題，呼籲苗栗縣長鍾東錦、新竹市代理市長邱臣遠能就目前狀況，多考慮對學生更公平的制度，支持新竹縣「5級分加7積點」制，拚2025年會考就實施。新竹縣教育局長楊郡慈也指出，竹縣2023年委託專家學者分析當年會考考試成績，就發現竹縣、竹市及苗縣考生中，A（精熟）的部分稍有差異，但在B（基礎）的族群中，可發現B++在竹、竹、苗三縣市學生差異在3％內、B+的差異則在1.78％內，B的部分差異鑑別實在不大，但B的原始分數成績差異廣，區間同級分鑑別率不足，因此如能採用B++、B+和B，更能分別出學生的努力。