第三人責任險
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《公路法》三讀修正電動車要扛公路養護費 時力：依里程徵收更公平
時代力量今（3）日表示，立法院近期通過《公路法》修正案三讀，把每年交的汽車燃料使用費正式更名為公路使用養護安全管理費，雖然納入電動車更貼近了交通現況，卻還是沒處理徵收違反公平原則的問題，因為現行法令，相同汽缸排氣量「一年跑5公里和5萬公里燃料費竟然一樣」，時力認為這更是下一步該改革重點。細看近期三讀通過《公路法》修正案中，主要內容除了將汽燃費更名為「公路使用養護安全管理費」外，也預告未來電動車使用費將不再被豁免。此外，同場也要求客運業者強制加保第三人責任險、規範路面人孔蓋等設施應符合抗滑標準並明訂修復機制，還放寬通用計程車牌照發放限制，把長照計程車需求納入，另外也明訂公路種植行道樹、花木或設置景觀設施時，應以台灣原生種為優先，在在都希望交通環境更友善。時代力量對此指出，汽燃費本質是使用於公路養護與建設，因此電動車也有在路上跑，使用者當然也該扛養護費，過去低碳運具政策使然，電動車一度免徵這類養護費，如今電動車數量遽增，政府終於知道把電動車納入了養護費課徵範圍。時代力量主張「隨里程計費」讓公路養護費用更貼近使用者付費的平權觀念。（圖／CTWant攝影組）但時代力量也指出，問題可不只是改個名子，真正的核心是在於現行徵收方式已違反公平原則，因為政府目前依汽缸總排氣量計算養護費用，卻完全不看實際跑了多少里程，搞得「一年開五公里與五萬公里繳費相同」實在好荒謬，不公平之餘，也無助提升使用公共運輸誘因。時代力量以燃油車舉例，認為國際潮流是「隨油徵收」，早期一度這樣做，卻發現地下油品市場逃稅猖獗，政府只好改以汽缸大小來推估油耗，形成全球罕見又脫離現況的徵收方式。放眼全球，美國、英國、澳洲等國家均已開始推動「隨里程徵收」制度，期待透過科技手段蒐集實際駕駛里程，使徵收回歸公平與效率。時代力量呼籲，交通部不應再以技術或管理為由搪塞拖延改革，應儘速比照國際經驗，建立名實相符、兼具公平與交通管理效益的新制度。現行電動車款式多元、市場占比劇增，政府也開始要求電動車持有者一同負擔公路養護費用。圖為美國電動車巨頭Tesla旗下的純電皮卡Cybertruck。（圖／方萬民攝）
Foodpanda未替外送員投保遭罰 法院認台南市府條例「牴觸中央」 30萬免罰
外送平台富胖達（Foodpanda）因未替外送員投保強制汽車責任險與機車第三人責任險，遭台南市政府勞工局開罰30萬元。富胖達不服提起行政訴訟，高雄高等行政法院地方庭認定台南市自治條例牴觸中央法令，判決撤銷處分。台南市府上訴後，高雄高等行政法院高等庭日前駁回上訴，全案定讞。台南市勞工局於2024年8月間，認定富胖達未替外送員投保強制汽車險與機車第三人責任險，依據《台南市外送平台勞動權益保障自治條例》，開出3張各10萬元罰單。富胖達不服，提起行政訴訟。台南市府上訴時主張，該自治條例經市議會通過並報行政院核定，並未牴觸憲法。市府認為，要求業者為外送員投保，是為確保勞工職災權益與職業安全衛生，屬地方制度法中自治事項範疇。但高雄高等行政法院高等庭認為，保險相關法規依憲法規定屬中央立法並執行事項，地方政府不得逕行制定。台南市訂定的自治條例未經中央授權，已違反憲法法律保留原則，判決市府敗訴並定讞。
外送專法「牽一髮動全身」 業者籲審慎立法兼顧多方平衡
立法院今（6）日舉行「外送平台管理暨從業人員權益保障法」公聽會，多位業者在會中表示，平台業者並不反對以法治化方式管理外送產業，但關鍵在細節與配套，因為牽涉層面廣、效應複雜，需要充分對話與深入研究，若成本暴漲，導致平台費率調整，外送費會漲、商家利潤被壓縮、消費者被迫買貴、訂單量下降，外送員恐怕反而接不到單。台灣美國商會交通運輸暨物流委員會主席、Uber Eats公共政策暨政府事務總監馬培治指出，外送產業是「牽一髮動全身」的生態系：消費者追求便宜、快速與高品質服務；外送員希望自由工作、獲得保障與更高報酬；商家盼降低成本、拓展營運範圍；平台則需增加交易量以維持運作。這些關係彼此制衡，一旦平衡被打破，最終會影響到真正付費的消費者。「外送專法不只是勞動議題，更是市場結構與經濟現實的挑戰。」馬培治指出，目前專法重點在外送員保障與平台管理，但若要提高保障、改變現有平衡，勢必帶來成本外溢效應。公平會所關注的，其實是經濟學層面的現實問題。他建議討論應更理性，邀請經濟學者等第三方參與，避免各說各話。馬培治認為，制定公共政策必須歷經「意圖設定、議題釐清、法制化、實施檢討與調整」等階段，一旦不適用也會終止。目前外送專法正從議題設定進入法制化階段，許多基本問題尚待釐清，包括政策範圍、保護對象及數據依據等。他舉例，外送員實際送餐期間平均每小時收入約270元，且工作彈性高，上線八小時不接單也不受懲罰，因此立法時需考量不同型態的外送者差異。台灣數位平台經濟協會理事郭昕宜則表示，目前討論版本多以「勞雇關係」作為核心，忽略外送經濟已是一條連結15萬名外送員、10多萬商家與數百萬消費者的產業鏈。「若成本暴漲，平台勢必調整費率，外送費會漲、商家利潤被壓縮、消費者被迫買貴、訂單量下降，外送員反而接不到單。」郭昕宜強調，平台業者早已為外送員投保全時段意外險與第三人責任險，每年保費支出達近5億元，保障內容優於多數兼職工作，若再加上重複的勞保與職災保險，將只是制度疊床架屋，卻無助於真正提升外送員保障。「外送經濟已是民生的一部分，我們不反對保障，但反對沒有基礎的立法。」她說，公平會的專業意見也指出，外送報酬下限未必能保障外送員權益，反而可能犧牲商家與消費者利益，「政策一旦失衡，將沒有人是贏家。」
極致AA男連車險也要分！稱「因為妳也會坐我的車」女友氣炸 全場提1疑點
你跟另一半也是AA制嗎？一名女網友在臉書社團「靠北婚姻」上發文抱怨，指出自己與男友交往期間，對方在金錢分配上實行極為嚴格的「AA制」，連日常的小額支出如飲料、停車費、油錢，甚至麥當勞的薯條都要求平分，近期更因一張車險帳單爆發爭執，網友看了直呼「真丟男人的臉！」也有許多人不解這種男生怎麼交得到女友。該名女子表示，男友日前收到年度車險帳單，竟然要求她負擔一半保費。從原PO貼出兩人對話可見，男友表示收到車險的繳費通知了，金額為23780，並計算女友一個禮拜大約乘坐3次，以23780乘以7分之3大約是10191元，還說：「給我10100就好。」男子要求女友幫忙分攤車險費用。（圖／翻攝臉書／靠北婚姻）她不解指出，車輛登記在男友名下，保險也是以對方為投保人，自己僅為偶爾搭乘者，卻被要求「一起分攤」，男子則回應：「因為妳也會坐我的車。」讓她傻眼回嗆：「那我只付乘客險那一份，其它像是第三人責任險、超額、車體險根本與我無關。」女子無奈表示，與男友交往的感覺彷彿在「與一台計算機談戀愛」，還形容對方「窮酸到連50元都沒有」，強調即將與對方分手。貼文曝光後，引來不少網友留言，「不是，妳不累嗎？談個戀愛」、「血型是AA型？」、「你不坐他車，他也是要開車，這種人直接叫他滾」、「趕緊分手吧！這種斤斤計較的人跟他一起會非常累，而且不會有幸福。」也有許多網友不解直呼「這樣的人為什麼會有女朋友？」、「AA跟家暴男特別容易有女朋友」、「誇張，是有多缺，這種男人都有人要。」
7旬翁飆撞釀3死12傷！律師曝「1情況」是悲劇開始 最慘1毛都不賠
新北市三峽區北大國小旁昨天（19日）發生嚴重車禍。1名78歲余姓老翁駕車高速衝撞人群，造成3死12傷慘劇。針對後續賠償問題，律師何孟臨指出，根據目前狀況來看，這場車禍的求償金額至少要2,040萬，然而若肇事駕駛未投保第三人責任險，強制險上限僅200萬元，加上如果老翁死亡，家屬很可能一毛錢都拿不到。何孟臨在臉書粉專「朔風法律 N.W.Lawyer /何孟臨律師」表示，三峽車禍造成3死12傷，每位死者家屬約可要求賠償480萬元，傷者則平均每人50萬元，總共求償金額至少2,040萬元，「重點來了：78歲余姓男子開的是一台十年以上的老車。這種車你覺得他有保第三人責任險嗎？實務經驗來看，很高機率只買最基本的強制險。」律師說明，強制險的上限是200萬元，該金額包含所有因事故造成的死亡、失能和醫療費用，多出的部分必須自己跟肇事者求償，且不包括財損，「我不知道余姓男子有沒有投保第三人責任險，但如果沒有第三人責任險，接下來的悲劇才剛開始」，因為受害者必須走法律程序，很可能花個3、5年打官司，結果發現對方名下沒有財產。何孟臨指出，「就算最後有人真的去強制執行，目前債務人也能主張『生活基本保障』，意思是：這些是我的養命錢，不能執行。到最後，受害者家屬打完官司、走完流程，淚流乾了，在眾多案件中，很容易什麼都拿不到。」更慘的是，如果余姓男子因故死亡，巨額賠償就變成遺產，子女可以拋棄繼承，完全不用幫忙還錢。律師點出最壞結果，「受害者家屬打了好幾年官司，最後賠償金，除了強制險，可能連個影子都看不到。有人可能會說，如果有保單也能執行解約金阿。但據今年5月14日，《保險法》修正案初審通過，未來，債務人（就是欠錢的人）如果有保單，在一定金額內，解約金不能被強制執行。我們國家對於債務人的保障是真的一天比一天高。」
台中YouBike新制4／1上路 少1步驟無法借車
台中市YouBike租借新制將於4月1日上路，未投保公共自行車傷害險，將無法租借YouBike 2.0E電輔車，未填寫投保意願調查，則無法租借YouBike2.0。（圖／台中市交通局提供）YouBike是通勤與通學族的重要交通接駁工具，台中市累積總騎乘人次超過1億570萬，租借新制將於4月1日上路。市府交通局30日指出，未投保公共自行車傷害險，將無法租借YouBike 2.0E電輔車，未填寫投保意願調查，則無法租借YouBike2.0，呼籲民眾做好確認。台中市人口高達286萬人，很多民眾習慣租借YouBike代步，市府推動YouBike公共自行車服務，截至3月底已建置1556站租賃站，YouBike2.0為1萬2426輛、YouBike 2.0E為450輛，共計1萬2876輛，累積總騎乘人次超過1億570萬。台中市目前投保率雖達83％，但仍有使用者未投保公共自行車「傷害險」，致交通事故時無法理賠。根據統計，台中市2024年一整年自行車事故共計4078件，包括腳踏車事故2216件、電動輔助自行車352件、微型電動二輪車1510件，造成15死、3685人受傷，顯示自行車騎乘安全仍有隱憂。交通局長葉昭甫表示，為進一步保障公共自行車使用者，持續為使用者、使用者外之第三人，分別投保公共自行車「傷害險」及「第三人責任險」，4月1日起，未投保公共自行車傷害險，無法租借YouBike 2.0E電輔車，未填寫傷害險投保意願調查，則無法租借YouBike2.0等新措施。交通局指出，民眾務必至微笑單車官方網站或下載手機官方APP登入，確認是否已完成免費傷害險投保，以避免無法借用車輛，但須注意實際使用者與被保險人須為同一人，才能符合理賠資格，另已投保的市民則不須再重新投保。交通局補充，民眾租借YouBike後，車輛騎乘間若發生意外事故造成失能、死亡者，最高可獲100萬元理賠保障，倘因受傷住院者，每日最高可獲住院醫療保險1000元理賠保障，以維護使用者騎乘權益。
台中新光三越氣爆產壽險啟動理賠關懷機制 商業火險「這家」主辦
新光三越百貨台中中港店13日上午發生氣爆意外，造成四人死亡、二十人受傷，公司高層震驚哀痛緊急南下處理因應，產壽險公司同步啟動理賠關懷機制，新光人壽針對有效保單的受災保戶提供身故10萬元、加護病房5萬元、一般住院1萬元的傷亡慰問金，協助保戶儘快渡過難關。金管會則提醒民眾保留就醫單據，可依此向公共場所經營業者求償，而相關的保險包括公共意外責任險、第三人責任險、工程險、雇主責任險等。台中新光三越百貨今日上午疑似發生氣爆意外，導致多人傷亡。新光人壽立即啟動「新光防災五保」保戶關懷服務措施，提供保戶「主動協助理賠」、「保單補發免收工本費」、「續期保費緩繳優惠」、「保險單借款利息緩繳優惠」、「房屋貸款本金寬延優惠」及等五項服務，協助保戶儘快渡過難關，也願逝者安息、傷者早日恢復健康。據了解，此次承保新光三越台中中港店相關保險最大一家為新光產物保險，除了「公共意外責任險」由新光產物獨家承保之外，「商業火險」承保範圍為百貨、影城，主辦的新光產物保險約承保70％，國泰、明台和泰安產險則各占比10％。新產發言人接受媒體採訪時表示，正在了解與釐清事故發生原因、相關責任等，已進一步確認保險理承保範圍、理賠內容條款等，目前該事件對公司營運無重大影響。
氣爆死傷嚴重！台中新光三越公共意外險由「1家獨保」 業者說話了
台中新光三越百貨13日發生嚴重氣爆，造成4死20多人受傷，消防局已啟動重大傷亡機制應變。據了解，台中新光三越百貨的「商業火險」由4家產險公司共同承保，其中新光產險（2850）承保比重為70%，另外三家則為國泰產險、明台產險和泰安產險則各占比10%。「公共意外責任險」則是由新光產險獨家承保。至於美食街各餐廳是否有投保公共意外責任險及雇主意外責任險等，目前還在了解當中。位於台中市西屯區台灣大道上的新光三越中港店，坐擁新台幣258.3億元年傲人營收，連續14年蟬聯全台百貨「店王」寶座。13日發生氣爆事件後，相關單位已展開調查，以釐清氣爆原因及相關責任。據《經濟日報》報導，台中新光三越百貨的「商業火險」由4家產險公司共保，其中新光產險承保比重為70%，另外三家則為國泰產險、明台產險和泰安產險，各占比10%；「公共意外責任險」則是由新光產險獨家承保。其中商業火險主要是承保百貨公司的自有資產，而公共意外責任險主要保障第三人死傷、財損。台中新光三越百貨的「商業火險」由4家產險公司共保，用於保重百貨公司自有資產的損失。（圖／翻攝FB／記者爆料網）對此，新光產物保險發言人表示，對公司營運無重大影響。並在接受《NOWnews今日新聞》採訪時表示，未來還需釐清事故發生原因及責任，才知有無在承保範圍及符合哪些理賠條款。另有產險業者分析，本次事件除了商業火險、公共意外責任險之外，若是事後釐清氣爆確實由施工不慎造成，則須釐清主次承包商，以及施工廠商是否有投保「工程險」。同時，由於傷員身分不同，啟動理賠的條款也不同，若傷亡為百貨公司員工，就會啟動「雇主責任險」，若傷亡為百貨的客人，則需以「第三人責任險」進行理賠，還需進一步了解傷亡民眾是否有承保任何意外傷害相關保險。金管會則表示，雖然公共意外責任保險是由業者投保，受害民眾無法直接向保險公司求償，但受害民眾可保留所發生的醫療費用或財物修復單據，向公共場所經營管理者請求損害賠償，再由投保業者向保險公司申請理賠。保險公司將在保險金額範圍內，依受害民眾實際損失程度與投保業者依法應負賠償責任予以理賠。
南山第一產皆遭重罰240萬 無保戶簽名、一張信用卡付16張保單等六大違規曝光
金管會最新公布對南山產物、第一產物兩家保險公司各裁罰240萬元，前者在未收到保費前即保單生效、推出新服務前未有法令主管簽署意見書並納入內控、強制汽車險理賠未按理賠金額比例攤付等3點違規；後者則在辦理駕駛人傷害險核保作業未取得被保險人簽名、信用卡扣繳保費異常等違反保險法事項。依據金管會保險局公布裁罰書內容，在一般業務檢查時，發現南山產物保險在辦理汽車保險收費出單承保作業，有未於保單生效前完成收費或對信用卡取授權即出單之情事；例如生效日112年4月1日，保戶匯款日112年4月18日等。110年11月25日起推出行動投保服務及112年7月10日上線Line客服，惟未由總機構法令遵循主管出具意見書並簽署負責，且未因應服務上線將業務員私人行動裝置管控機制等納入所訂內部控制作業處理程序規範及內部稽核項目。辦理強制汽車責任保險賠案與其他保險同時處理時，有未依規定按理賠金額比例攤付理賠費用之情事，如：112年6月21日理賠同一車號時於強制險理賠金額2萬3千元、第三人責任險理賠金額97萬7千元，處理費用由強制汽車責任保險及第三人責任險各攤付一半，未按理賠金額比例攤付。依此違反保險法及強制汽車責任保險法相關法令規定，處罰240萬元整。此外，發現第一產物辦理駕駛人傷害險核保作業，未依保單條款約定取得被保險人簽名同意；以信用卡繳交保險費並填載持卡人為保單關係人者，有未全面以系統檢核持卡人ID是否為要保書所留存之保單關係人ID，致有業務員不實填載其為要保人而代繳保險費成功者，並以持卡人為要保人之名義通過人工審核。又曾以電話取得信用卡授權者，未送外部平台驗證授權人是否為持卡人，且後續刷同一張卡時，SAP系統對送驗規則判斷有誤，致有不同授權人以同一張信用卡解繳保費之異常情形，如以同一張信用卡繳費16張保單等授權扣繳保費異常。還有在委外廠商簽訂商業諮詢服務協議書未經適當層級核定，且在顧問諮詢費用係按月就當月已收保費之外銷產品責任險保單之簽單保費6%計算，與協議書「依案件個別計費」約定不符。因此違反保險法相關規定，罰鍰240萬元。
無照撞死人！產險業者：強制險會先賠再向肇事者求償
台北市內湖區東湖市場17日晚上發生未成年小孩無照駕駛撞死三人不幸事故，產險業者表示，無照駕駛發生交通事故，即使車主有投保汽車任意險，無照駕駛是屬於「不保事項」，產險公司不負理賠之責；至於強制險的部分，產險業者會先賠付給被害人後再追償並會對法定代理人（監護人）連帶求償。上市內湖區東湖市場17日因15歲少年無照駕駛外公的休旅車不幸造成三死二傷的重大事故。產險業者指出，因為此次肇事者為「無照駕駛」，產險業者會先理賠受害人（或家屬）強制責任險，死者 200萬元、傷者實支實付20萬元，總理賠金額上限為640萬元，理賠之後再將向肇事者追償，由於肇事者為未成年，因此，會向監護人（法人代理人）求償。產險業者表示，因此次肇事者是「無照駕駛」屬於車險「不保事項」，即使車主有加保任意第三人責任險或超額責任險，產險業者都不負理賠之責，也不會先理賠被害人再向肇事者或其監護人求償。至於車險中的「不保事項」包括：肇事者吸毒、無照、從事犯罪或逃避合法逮捕、酒駕等等發生交通事故。
UberEATS吞熊貓生變？ 勞動部部長何佩珊表態了
UberEATS宣布將合併台灣的foodpanda，目前已送至公平會審查，勞動部部長何佩珊16日備詢時指出，已向公平會正式發函表達反對合併之意。林淑芬表示，職安署曾認定部分外送員為僱傭關係，平台除了訴訟外也修正契約，呼籲勞動部應用專法協助外送員，並推定外送員具有僱傭關係；王鴻薇說，有部分地方政府用自治條例要求外送平台投保第三人責任險，未料近日法院以保險非地方自治事項為由撤銷，呼籲應用專法統一要求。立委羅廷瑋則說，勞動部2018年11月委外研究就建議應訂定兼顧雙方的勞動法規，但等了5年11個月至今還沒有立法，不止衍生車禍、責任歸屬，還有停權問題，應在任內完成外送員專法；立委楊瓊瓔提醒，外送員目前僅有六都有自治條例管理，目前有超過15萬名外送員，勞動部何時可以提出專法？何佩珊說，外送員專法需要審慎討論，還在討論主管機關要由哪個部會管理，如果由勞動部那只能管到外送員，因此先透過交通部運價規則讓運費透明化並透過雙方對話平台持續討論相關議題。
LINE GO新增門市租車服務 周年優惠「這樣做」拿租車1折券
裕隆（2201）旗下MaaS移動服務平台「LINE GO」在會員數突破400萬後，恰好迎接一週歲生日，正式宣告在計程車、共享汽車、機場接送外，全新門市租車正式上線，將進一步投入近3,000台車擴大MaaS服務，使LINE GO成為擁有13大汽車品牌、60種多元車款的一站式移動服務平台。LINE GO在共享汽車上線一年並導入門市租車服務後，共有600站以上的「同站/異站租還」站點和全台共47站「門市租車」，站點涵蓋全台高鐵站及重要交通樞紐，新增的門市租車除中華MG的HS車款外，更投入超過百台以上 Luxgen n⁷，並加上Tesla、Volvo等品牌電動車車款，為市場最多電動車品牌及數量的門市租車車隊。LINE GO生日慶活動除輸碼拿MG車款1折租車券、新戶再贈160元抵用券外，承租門市電動車再加碼送300元抵用券。除車款及站點多元選擇外，LINE GO門市租車功能也提供已在LINE GO完成線上證件審核通過的會員，只要透過LINE一鍵預約，就可在全台門市取車時快速完成取車服務，不須再手寫個人資料、付款押金等作業。格上租車合作線下取還車作業，擁有全方位安全保障，包括ISO-9001認證、24小時交通事故處理、道路救援隨CALL隨到，以及包含車損及失竊低自負額，第三人責任險、駕駛及乘客險等保障。慶祝LINE GO一周歲，一連三波優惠及慶祝活動將持續到11月底。首波「移動三重奏」活動，除新戶享有1,200元大禮包外，TAXI及租車都有輸碼優惠，新上線的門市租車也推出輸碼就可拿到超熱門MG車款的1折租車券；第二波則有加入LINE GO好友就獲得一周年的期間限定熊大貼圖，11月起第三波「LINE GO生日月帶你飛」活動，預約雙北至桃園機場接送，即享999元起的限定優惠。此外，LINE GO也宣布11月5日起正式啟動全新「LINE GO會員計畫」，也就是將全平台移動服務整合於會員回饋系統，未來不論使用哪一項移動服務，都能共同累積點數，「消費1元 = LINE GO點數 1點」。
文大新生想騎車上學怕遇事故！過來人建議「3保險一定要買」
台灣交通事故頻傳，尤其市區車多更是危險！一名剛考上台北文化大學的女大生，原本想說用通勤的方式上學，但發現文化大學在陽明山上交通不便，想說騎機車通勤，但礙於台北車多交通事故頻傳，避免發生意外沒錢負擔醫療，想詢問大家該保什麼保險，有網友建議她「強制險、第三責任險、超額責任險」，這3個一定要保。一名女大生在「Dcard」上發問「買機車一定要保的險？」她表示自己剛考上文化大學，想要騎車上學，但又考量台北騎車有點可怕，才想著要先保保險以備不時之需，她自己提到「機車第三人責任險」、「車體損失險」、「駕駛人傷害險」、「乘客體傷責任險」、「強制險」這5種保險，想詢問大家意見。對此，網友們紛紛表示，「車體險超重要！ 尤其是對非三寶駕駛來說， 一堆三寶肇事全責了還死賴不賠」、「超額一定要保，以免跑車撞到你，賠不起的時候保險公司會幫你賠」、「第三人責任是一定要的，尤其是財損以及體傷跟超額」、「建議保超額跟強制就好，撞到神車隨便判一個73，就算你是3也要賣腎」、「建議加保有一個刑事律師出庭費的保險」、「第三責任一定要保、錢夠的話再保超額」、「強制、第三人責任體傷跟財損這些基本要保，如果能負擔再優先考慮超額，最後再考慮車體、竊盜、駕傷。」大部分網友建議原PO一定要保「強制險、第三責任險、超額責任險」這3種，至於有人提到的「律師險」，內容為因被保險汽車發生意外事故導致第三人體傷、死亡或財損時，因涉及過失傷害或過失致死，當事人委託律師辯護而產生之律師費用，保險公司於約定保險金額內負賠償責任，但必須先投保主險《第三人責任險》後，才能投保《律師費用補償附加條款》。
車用電池恐懼症3／電動車「2原因」比燃油車燒更久 保險業者加保有條件
隨著國內車廠紛紛推出多樣選擇、充電業者也持續建設充電樁，電動車市占也逐年提高，2023全年總市場銷售突破2萬大關，寫下24,778輛、年增53.7%的亮眼成績。不過對於電動車，不少人仍存在「充電焦慮」、「容易起火」的疑慮，因此政府、保險業者也對此紛紛祭出對應政策。新北市在8月23日首創電動汽車充電智能平台，新北市長侯友宜強調，「建立安全、便利的電動車停車充電環境是十分重要的課題。」侯友宜指出，新北市府團隊在去年啟用的新莊運動公園地下停車場配置「熱顯像儀」、「低壓細水霧消防設備」及「防火毯」等電動車防災設備，並首度攜手華城電能合作打造全國首個公有停車場充電管理平台，24小時全年無休的ALL IN ONE一鍵通報系統，當緊急情況發生時，系統就會立即啟動斷電保護機制，並由停管員即刻通知消防及相關單位到場處理。新竹市晴空匯社區火警燒出高樓豪宅消防危機。（圖／報系資料照）此外，審計部表示，室內停車空間除設水霧、泡沫、乾粉、二氧化碳等滅火設備外，新增得選設自動撒水設備，能降低火災擴大延燒風險。交通部也指出，「停車場含營業用充電設施應具有監控設備、24小時緊急應變人員聯絡方式的標示牌。」而針對第三方充電業者的安全措施，三地能源（1438）旗下特爾電力內部人員告訴CTWANT記者，「我們有經檢測的硬體設備、施工材料、遠端監控和放置專用滅火毯4大安全措施。」她指出，特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。不僅如此，也選擇包含具優異的抗壓能力和防火性能的EMT導線管，避免因外部物理損傷導致的電纜故障，還有轉角處使用金屬軟管，保護電纜不受過度彎曲或機械應力的影響，以及具優異耐熱性能，內部絕緣層可承受高達90度的溫度，降低火災風險。特爾電力強調，「系統還可以遠端即時監控，隨時掌握現場狀況。」也會在站點放上專用滅火毯，符合市面電動車種尺寸，設有專用告警收容箱。特爾電力使用台達充電樁，經過嚴格安全測試，使用年限達16年。（圖／翻攝自特爾電力臉書粉絲專頁）充電站業者U-Power內部人員向CTWANT記者分享，「在快充的領域裡，最重要的安全把關是系統，車端跟樁端雙方在充電的過程中，全程嚴密監控槍線與電池的溫度及電流狀況，在槍口有精密的感知器進行監測，只要車或樁有偵測到任何訊號異常、或是溫度問題，偵測到的這一方就會要求停止充電，才能真正阻絕或降低風險的發生。」同時，針對站點的消防措施，都有配置滅火器，並依照場站大小、高壓電力設施等，每站配有1至4支不等。另一充電站業者EVOASIS也和CTWANT記者提到，「站點配置滅火器，樁體有手動緊急斷電開關、過載自動斷電保護；同時，槍線過熱會自動斷電，且高公局站點也配置防火毯。」根據國外統計，電動車起火機率其實遠低於燃油車，不過電動車內鋰電池一旦起火燃燒，會釋放出大量有害金屬物質和氫氣，並且在高溫狀態下引發更大規模的熱循環反應，且復燃機率比燃油車高，因此很難撲滅。日前在英國有一起電動車起火案件，花了3小時和近50,000公升的水才將火熄滅。專業人士向CTWANT記者表示，「電池安裝位置也是造成滅火困難的原因之一。」以特斯拉為例，鋰電池組被安裝在車子底部，意外發生時消防員只能從外部不斷注水降溫，導致滅火時間比一般燃油車還久、也更難預料。一旦起火，由於火勢不容易撲滅，電動車通常會整台燒光。對此，金管會在4月8日核定「電動車專屬保單參考條款」，僅承保純電動車（不含油電混合車），主險比照一般車險，也就是甲乙丙式等車體險、竊盜險、意外險、第三人責任險。至於額外加保險種則有3項，包含「車體險電池自燃附加條款」，指單純電池自燃或爆炸導致車損；「車體險充電期間附加條款」，指車主在充電時，充電樁爆炸造成車損；「汽車第三人責任險充電期間附加條款」，指充電時，充電樁爆炸造成旁人、旁車損失的賠償責任。其中，車體險電池自燃的車損，若因撞擊意外，導致電池漏液自燃，則屬主險的車體險範圍。林志穎開特斯拉自撞起果後，也引起不少車主對電動車險起火賠償的好奇。（圖／翻攝自記者爆料網）在電動車保險部分，保險從業人員也告訴CTWANT記者，「通常只要電動車起火就會燒光，所以並不是每間保險業者都提供加保。」她表示，目前新安東京、兆豐不提供，而國泰、富邦、泰安及南山都有提供，只是國泰在充電起火需附加條款；富邦要自選充電期間附加條款或自燃；中信則強調充電期間電池起火不賠。不過保險從業人員也強調，「以上能不能承保都要看車主的出險係數、等級為主。」
沒幫外送員投保挨罰...Foodpanda告贏了 南市府：已提上訴
外送平台富胖達股份有限公司（Foodpanda），因未依《台南市外送平台業者管理自治條例》，為所屬外送員提供強制汽車責任保險及機車第三人責任險，被台南市勞工局開罰6萬元。業者不服提起行政訴訟，高雄高等行政法院審理後認為，地方政府無權要求業者強制投保，且牴觸中央法令，判決富胖達勝訴。對此，南市府不服判決，已提上訴。根據該自治條例第5條第1項規定，外送平台業者應以自己費用，以外送員為被保險人與受益人，投保團體傷害保險、強制汽車責任保險及機車第三人責任保險。2023年4月，台南市政府發現富胖達未幫外送員投保汽車責任保險及機車第三人責任保險，開罰6萬元，富胖達提訴願遭駁，隨後提行政訴訟，要求撤銷處分。富胖達主張，根據《強制汽車責任保險法》規定，汽機車所有人才需負擔投保和支付費用義務，加上外送員也可能同時與數個平台合作，不應以業者為投保義務人；台南市府稱，自治條例經行政院核定，與強制汽車責任保險法具相同法律位階，是為外送員提供人身及財產保障，無牴觸中央法令。法院審理時，認為外送員與平台業者為承攬契約關係，雙方僅就提供外送服務及服務報酬進行約定，與責任保險的損害賠償責任無關，業者對於外送員因執行外送業務致第三人死亡、傷害不具有保險利益。法官指出，保險規定非屬地方自治事項，也牴觸保險法和強制汽車責任保險法，判決撤銷原處分。可上訴。台南市勞工局表示，《台南市外送平台業者管理自治條例》送台南市議會核可後，經行政院核定，已於2022年9月24日正式實施，該自治條例未經行政院函告無效，顯示效力仍有效存在。台南市政府已向高雄高等行政法院高等行政庭提上訴，以捍衛勞工權益，後續仍持續督促業者落實法令規定。
七萬外送員受惠！ Uber Eats與明台推第三人責任險「最高理賠4百萬」
Uber Eats 宣布與明台產物保險合作，推出第一個第三人責任險方案已經取得保險主管機關核准，每一意外事故體傷或死亡之最高保險理賠金額為新台幣 4 百萬元，將在6月1日起正式生效，預計Uber Eats平台上約有7萬名外送合作夥伴受惠。2024 年 6 月 1 日起，使用 Uber Eats 平台的外送合作夥伴除了享有 2020 年起提供的團體傷害險保障之外，可多享有第三人責任保險，且Uber Eats將全額支付此保險費用。Uber Eats指出，透過明台產物保險的第三人責任保險商品，Uber Eats 外送合作夥伴在外送行程中如因意外事故造成第三方傷亡的情況，將有相關保險方案啟動相關處理和保障，保障期間為外送合作夥伴於 Uber Driver App 接受外送訂單之時起算，至外送合作夥伴完成外送或依據系統紀錄訂單被取消之時為止，前述終止時點以二者較早發生之時間點為準。Uber Eats 台灣代理總經理 Karthik Vasudevan 表示，「感謝相關主管機關積極審核通過，此為產業、主管機關協力合作為外送員提供保障的正面案例。我們將持續為外送合作夥伴在自由彈性工作型態基礎上，爭取更多基本權益保障。」明台產物保險總經理陳嘉文表示：「很高興能成為業界第一家為 Uber Eats 平台廣大外送合作夥伴提供第三人責任險的品牌，期待此保險方案能為社會帶來更多的安全防護網。」
寶林案北市府罰250萬 顏宗海揭自救法抗米酵菌酸襲台
台北市長蔣萬安29日下午表示，針對「寶林茶室」食物中毒疑案，北市下轄醫療院所目前累積14例個案，29日已無新增重症個案，「狀況應在控制中」。寶林茶室中毒疑案持續延燒，台北市長蔣萬安29日下午領銜召開聯席記者會，與會者包含副市長林奕華、衛生局長陳彥元、警察局長張榮興、法務局長連堂凱，也邀來林口長庚臨床毒物中心主任顏宗海，針對「米酵菌酸」進行分析與衛教。蔣萬安首先表示，在北市掌握的14例中，29日新增1例輕症，其餘36家北市醫療院所也已徹查「無新增重症」。至於外界關注的理賠問題，蔣萬安強調，已與遠百公司、國泰產險談妥，關於寶林事件「遠百的保單會認」。法務局長連堂凱補充，每一個受害者求償金額不一定，目前也還未定案，不過遠百保單的額度達新台幣數億元，「負擔這次的損害應該沒問題」。連堂凱補充，另一家新安東京產險目前則還沒回覆，但至少國泰跟遠東同意承擔「受害者不須擔心理賠金」。衛生局長陳彥元則說，北市府目前已集結感染、食安、毒物三大領域專家成立專家小組，並將持續對全市百貨公司美食街專案稽查。至於罰鍰部分，因一始調查時寶林未揭露完整分店訊息，先罰50萬；再因第三人責任險、公共意外險過期未投保，加罰200萬。衛生局將重點放在「米酵菌酸」防範擴大之餘，也會持續配合檢調調查寶林案。針對外界疑惑何以「米酵菌酸」莫名侵台？顏宗海則表示，由於本次食物中毒的受害者食用的都是河粉、板條、粿條等常見的食物，這種中毒確實很少見，怎麼侵台真的待研究，不過在東非、大陸、印尼有過案例，一般是在米跟椰子製品，在發酵過程被很毒的細菌污染且「一發生就很嚴重」。顏宗海表示，這種食物中毒帶來的症狀不只急性腸胃炎，還伴隨器官衰竭，據自己了解有一名患者除了肝腎衰竭外，腦部也產生病變，確實駭人。目前「沒有解毒劑」，只能用支持性療法，呼吸困難給予插管、休克給予強心劑升高血壓、腎衰竭只好血液透析。顏宗海說明，以目前在加護病房的4位民眾中，紛紛透過支持性療法希望恢復健康，其中有一位住在三總的病患已顯著好轉。顏宗海重申，米酵菌酸沒味道、沒顏色，平常真的很難分辯，加上食物中毒容易發生在夏天，因為溫度高，再次提醒民眾熟食要正確保存，該放冰箱的就不要拖，冰箱攝氏4度c可避開7~60度c的「危險溫度」，而食用前也要加熱到70度c，才相對安全。
春節行車出遊添保障 金管會：可投保第三人責任險
金管會今（11日）表示，今年春節連續假期，民眾開車返鄉或出遊，應注意行車安全，建議民眾可投保汽車第三人責任保險，以移轉交通事故所致賠償責任風險，提醒民眾可評估投保汽車第三人責任保險。金管會指出，目前汽車依規定應投保之強制汽車責任保險，惟就交通事故所致第三人車輛或財物損害，並不包含在承保範圍內，為獲得充分之保險保障，民眾可評估另投保汽車第三人責任保險，如因意外事故，造成第三人體傷、死亡或財物損害，依法應負賠償責任且受賠償之請求時，保險公司將於責任限額內對被保險人予以理賠。另外不少民眾也會選擇登山欣賞台灣豐富山域地貌生態，金管會也提醒民眾，山中氣候多變化，除了完善的路線規劃、妥善的裝備物資、確實評估天氣條件及儲備足夠體能外，投保適當之保險，以為自身權益提供多一層保障。目前登山綜合保險承保範圍除涵蓋一般傷害保險及旅行平安保險承保之意外事故保障外，並特別針對民眾從事登山活動時可能面臨之特定事故（如登山造成之中暑、高山病、凍傷等）所致死亡、失能及醫療費用損失，提供保險保障。另民眾可衡酌加保「緊急救援費用保險」，提供被保險人因發生登山活動事故所支出之費用，獲得更完整之保障，民眾可評估自身需求投保，以轉移相關風險。
溫泉會館玩拉環！男童慘跌「手肘斷成兩截」母怒PO文 網不挺嗆：出事前家長在幹嘛
一位家長發文控訴，228連假帶著一雙兒女前往台南關仔嶺某知名溫泉會館泡湯，沒想到就讀國小的兒子在使用背脊伸展區的拉環時，竟意外跌落摔斷手緊急送醫開刀，事發後業者不但漠不關心，申訴後還只願賠償5萬元，讓她氣炸直呼，「真的是一生的夢魘！」該名媽媽在《爆料公社》發文表示，兒子因為剛泡完溫泉，手還濕濕的便去使用拉環器材，怎料意外就這麼發生了，「從拉環掉下來，撞到下面長排椅子，手肘直接斷成兩節、位移、變S形，才入場沒多久手肘就全斷了」，緊急送往奇美醫院後，又因當時沒有兒童骨科醫師不敢開刀，於是轉送高雄長庚兒童醫院安排手術。婦人指出，兒子發生意外後無法入睡、上學，甚至經常在半夜尖叫驚醒，「天天帶著4支將近10公分的鋼釘換藥，復健好幾個月」，造成兒子生活極大的痛苦、精神飽受折磨。婦人控訴，溫泉會館沒有醫護相關人員，導致意外發生的第一時間無法及時獲得救護處置，且事發後業者的冷處理態度，更是令她失望透頂，「除了當下以及開刀時表示慰問，之後完全不聞不問」，甚至沒有主動提起館方有投保第三人責任險，直到她向消保官申訴，業者才願意賠償5萬元，想草草了事。貼文曝光後，網友不挺反轟家長，「出事情前家長在幹嘛？」、「帶孩子出門不管顧，怪誰？」、「遇上事情，就先怪別人怪設施，有盡到母親的監督責任嗎？出了門，孩子就不是自己的？變成社會大眾的責任？」、「為什麼要讓不夠高的孩子像猴子一樣吊在上面呢？不覺得很危險嗎？」面對婦人指控，業者表示，事發當下就已經起動保險程序，且期間一直有在商談和解，並非不聞不問。
拒保特斯拉？1／不接特定2款車型保險 國泰產搶先公告「有原因」新光產跟進富邦產有條件承接
日前一輛Tesla新車因停車格塌陷而爆出「新竹天坑」事件以及快速道路死亡車禍，雖然兩起案件分別為代位求償與肇因於酒駕，未必增加電動車損失率，但仍引起汽車險業者高度關注。今年中，Tesla將引進兩款性能車型Model S/X Plaid，國泰產險日前宣布，將不承接這兩款高性能車型的保險業務；而新光產險12日也跟進暫停報價，富邦產險則是有條件承接。對此，國泰產12日表示，此一公告，不是針對特定廠牌或車款，而是根據「馬力」，「今年六月將上市的Tesla Model S Plaid及Model X Plaid，馬力均超過一千匹，屬『超跑』等級，超跑目前有專門的超跑險」新竹縣竹北莊敬六街一處建築基地旁，在上（4）月27日發生路面下陷坍塌意外，雖無人員傷亡，但卻有一輛才落地1個月的Tesla Model Y當場跌落坑洞，導致整台車報銷。此次事件不僅引起新竹地檢、新竹縣府工程處等單位到場了解，不只牽涉路段施工狀況、建商改善計畫，也讓電動車保險問題浮上檯面。據了解，這輛Tesla Model Y是賴姓車主向租賃公司簽4年約、每個月4萬元租金的方式承租，但才1個月便發生意外只好提前解約，因此須向租賃公司清償車價加上違約金230萬元（車價約210萬元）。金管會保險局副局長林志憲針對此案表示，「第三人責任險確定不賠，車體險依目前狀況得投保最貴的甲式一定有賠。」讓外界解讀為「乙式車體險不賠」。不過根據記者私下調查，車主原本向國泰產物投保乙式車險，目前已申請理賠，由北區國泰承辦中。至於日前盛傳的「保險不理賠」消息，記者也掌握消息得知「唯一不能理賠的部分是車體包膜，不過保險業者會協助車主跟責任當事方，也就是建商豐邑建設追償。」什麼是車體險？據規定，車體險用來「賠償自身車輛損失，還可透過保險公司代位求償，索賠車輛維修費用」，可細分為甲、乙、丙、丁4式，其中甲式車體險保費最貴，但保障範圍最完整，包含車對車碰撞發生碰撞、火災或爆炸物引起，自己或停路邊時刮傷車等第三人非善意行為、其他不明原因導致的車損，只要在警察局備案後均能申請出險進行修復。乙式車體險的保障範圍比甲式少、保費也略低。除了第三人非善意行為、不行原因導致的車損外，只要是與車輛碰撞，或是火災、爆炸物引起，在警局備案後也能申請出險理賠。丙式車體險的保費又比乙式更便宜，不過保障範圍僅發生車輛碰撞才會理賠，且對方車輛必須掛牌，若撞到腳踏車、三輪車甚至農用牛車等，丙式車體險則無法理賠；而丁式為限額車碰車險，購買者多是不想付太多保費或車輛年事已高的車主，保額依據保險公司不同會落在10至20萬之間不等，也就是說車輛維修的最高理賠費用不得超過這個數字。一眼看懂車體險甲、乙、丙式3種差異（圖／擷取自新光產物保險網站）一位不具名的保險從業人員跟CTWANT記者說，「保費金額依照品牌與車型得出基本保費，通常車價越貴保費越高，另外還要再考慮被險人的性別、年齡與過往紀錄。」他補充，「得出基本保費以後，還需要看由保發中心訂定的車體係數，會用保費跟損失率算出，每3年依照車款損失紀錄檢討是否調整。若新車款沒有參考依據，就會參考同級其他車款，但因沒有過去數據，容易造成誤差大的情形。」至於電動車和燃油車在保險內容上有什麼差異？「內容沒有不同，但保險公司針對Tesla車款通常會綁其他險種來提高保費。」不具名的保險從業人員告訴CTWANT記者，燃油車保險多以丙式為主，至於電動車只能選乙式以上的方案，「丙式保費太便宜（約5千至2萬元），要承擔撞一次就全損的風險，不太划算。」根據試算，若35歲男性將愛車212萬的Model Y Long Range 5人座投保，並且3年以上未肇事，那投保強制險、第三人責任險及乙式車體險約需要3萬至4萬元；若是投保甲式車體險，年保費大約6至8萬元。