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長榮航空遭網攻！急發重訊：員工姓名及公務聯繫資訊被取得
長榮航空（2618）、長榮航太（2645）15日晚間雙雙發布重大訊息，揭露遭遇網路攻擊。長榮航空表示，不明人士透過惡意IP入侵內部資訊環境，取得員工姓名與公務聯繫資訊；長榮航太則有部分內部資訊系統遭受攻擊。兩家公司皆已啟動資安應變，初步評估業務運作未受影響。長榮航空指出，發現內部資訊環境遭入侵後，立即依公司程序應變並採取必要防護措施，降低事件影響，同時主動通報相關主管機關，並公告全體同仁知悉。長榮航空表示，目前已重新檢視可能造成資安疑慮的因子並加以防範，持續加強監控。經評估，目前公司所有業務均未受到影響。長榮航太同日晚間發布重訊指出，發現部分內部資訊系統遭受網路攻擊，察覺異常後立即啟動資安應變機制，隔離受影響設備，並委請外部資安技術團隊進行鑑識，後續將依程序通報主管機關。長榮航太表示，經初步評估，核心資訊系統及營運業務皆維持正常，目前尚未發現公司、客戶或第三方敏感個資外洩。後續將持續監控整體資訊系統運作，並檢討強化資安防護措施。
晶片股重挫、那指AI回檔逾4% 00998A 9/16最後買進日成資金避風港焦點
AI概念股近期評價修正壓力升溫，也讓主打全球金融產業的主動式ETF-00998A(主動復華金融股息)重新受到市場關注。Anthropic執行長Dario Amodei上週六（12日）發文，呼籲業界放慢最先進AI模型的開發腳步，並引入獨立第三方評估等額外安全措施，OpenAI執行長奧特曼與xAI創辦人馬斯克隨即表態支持，「AI三巨頭」罕見同步喊話，市場擔憂大模型訓練量與相關獲利受影響，半導體、伺服器、電力及雲端基礎設施類股率先承壓。統計顯示，那斯達克100指數已較6月歷史高點回落逾4%，美國晶片股跌約14%，亞洲科技股更重挫近8%，反觀同期標普500與MSCI全球股票指數微幅上漲約0.6%，AI概念股與大盤走勢明顯脫鉤。在這樣的市場環境下，金融股關注度持續升高，相關ETF也成為投資人觀察焦點。以00998A為例，近期日前公告9月配息，每受益權單位擬配發0.424元，較6月首次配息的0.404元再往上調高，創下掛牌以來新高。此次最後買進日為9月16日，收益分配發放日則在10月16日，以9月11日收盤價17.68元換算，年化配息率達到9.59%，超過6月首次配息時的9.36%。00998A選股邏輯優先鎖定市值大於100億美元、財務結構穩健的全球金融龍頭，範圍橫跨銀行、保險、支付與金融科技等次產業，成分股不含電子權值股，與AI科技股的連動性相對較低。市場人士分析，AI發展目前仍處相對早期階段，晶片、能源與算力需求仍供不應求，這波放緩呼籲短期雖可能對高估值AI概念股造成賣壓，但未必等同削減晶片、電力與資料中心的實際支出，長期AI資本開支邏輯尚未鬆動；不過在評價修正的過程中，投資人重新檢視資產配置、提高防禦性資產比重的態度，已明顯浮現，這也是00998A等金融主題ETF近期討論度升溫的背景之一。專家表示，這次AI三巨頭同步喊話，某種程度反映市場對高本益比評價的敏感度正在提高，過去投資人習慣將AI「無限外推」的成長預期直接反映在股價上，一旦敘事出現鬆動，資金重新評估配置比重是相當自然的反應；金融資產做為與科技股連動性較低的族群，適度納入投資組合，有助於緩衝評價修正時對整體資產淨值的衝擊。※免責聲明：文中所提之個股、基金內容僅供參考，並非投資建議，投資人應獨立判斷，審慎評估風險，自負盈虧
全球老司機砸2468億！OnlyFans課金榜 台灣4城上榜「新竹最敢花」
成人內容訂閱平台OnlyFans一年吸金規模驚人，2026年全球粉絲支出達78億美元，以當日匯率換算約新台幣2468億元，比2025年增加7.6%。其中美國一國就包辦62%消費額，甚至超過全球其他市場加總；台灣則有新竹、台北、台中、高雄4座城市進入城市排行榜，新竹以每萬名成年人支出約新台幣54萬元居全台之冠，台北僅差一個名次緊追在後。專門用來搜尋OnlyFans創作者的第三方搜尋引擎OnlyFinder，10日公布「OnlyFans Wrapped 2026」全球消費分析。這份報告透過提交給政府的平台營收資料，結合Google搜尋及廣告數據建立模型，分析不同國家及城市在OnlyFans上的消費情況。報告顯示，全球粉絲今年在OnlyFans共花費78億美元，較2025年成長7.6%，其中約62億美元分配給平台創作者。美國仍是最大金主，全年消費高達48.2億美元，占全球總額62%，光是一國的課金規模，就超過其餘212個市場加總。即使把人口差異納入考量，改以「每1萬名成年人消費金額」比較，美國仍以18萬514美元穩坐全球第一，約新台幣571萬元；芬蘭以10萬6214美元排名第二，愛爾蘭以約8萬861美元位居第三，第四至第十名依序為挪威、瑞士、英國、奧地利、澳洲、丹麥及加拿大，前段班幾乎由高所得國家包辦。歐洲則成為今年值得注意的成長市場。報告將歐洲形容為「成長引擎」，其中荷蘭年增幅高達53.93%，每萬名成年人消費金額已超過4.1萬美元，前一年約為2.7萬美元；波蘭增加25.47%、西班牙成長22.49%，德國也有18.74%的增幅。但並非所有市場都持續增加，義大利較前一年下滑6.53%，法國減少14.02%，巴西跌幅更達29.27%，與荷蘭、波蘭等快速成長市場呈現明顯落差。若進一步觀察城市排行，美國同樣展現壓倒性優勢。俄勒岡州波特蘭（Portland）以每萬名成年人消費45萬5291美元拿下全球第一，洛杉磯（Los Angeles）則以44萬9557美元排名第二。全球前10名城市中共有9座位於美國，唯一例外是排名第6的瑞士蘇黎世（Zurich），當地年增幅更達49.74%。若不看平均支出、改以單一城市的全年消費總額計算，紐約（New York）達1.696億美元，消費規模甚至高過全球213個國家中的208國，再度凸顯美國在OnlyFans市場的消費力。台灣此次則有4座城市進入榜單，新竹名次最高，以每萬名成年人消費1萬7083.71美元、約新台幣54萬元排名第226，較前一年成長7.61%。台北緊接在後，以1萬6816.66美元、約新台幣53.2萬元排名第227，年增9.56%；台中以1萬417.54美元、約新台幣33萬元排名第236，增加5.57%；高雄則以3564.10美元、約新台幣11.2萬元排名第260，年增7.61%。換句話說，台灣4座上榜城市依名次為新竹、台北、台中、高雄，其中新竹與台北僅相差一名；若比較成長速度，則是台北的9.56%最高，其次為新竹與高雄的7.61%，台中為5.57%。值得注意的是，不同報導對排行榜統計範圍的描述略有差異，其中資料指出分析涵蓋全球309個國家或城市市場，每個市場均有超過20萬名成年人；另有資料將城市排行榜描述為262座城市。兩者統計口徑不同，但台灣4座城市的排名均一致，新竹第226、台北第227、台中第236、高雄第260。從整體消費規模到城市排名，美國仍牢牢占據OnlyFans全球最大市場位置；另一方面，歐洲部分國家正在快速成長，台灣則有4座城市進入排行榜，其中新竹不僅名次居台灣之冠，每萬名成年人消費金額也略高於台北。
1人顧全部！智利養老院深夜惡火釀16死 驚動總統下令全國清查
智利南部一間養老院11日深夜發生嚴重大火，猛烈火勢迅速吞噬整棟建築，當時院內共有26人，救難人員緊急救出10人送醫，但仍有16人不幸葬身火海。更引發關注的是，這間養老院自2019年起就曾因涉嫌違反相關規定，多次遭到罰款及行政裁罰，當地市府今年2月甚至曾要求衛生單位緊急前往稽查，智利總統卡斯特（Jose Antonio Kast）已下令全面清查全國老人照護機構。綜合外媒報導，火災發生於當地時間11日晚間約10時30分，地點位於智利阿勞卡尼亞大區皮特魯夫肯附近的「El Edén」養老院，距離首都聖地牙哥以南約640公里，消防及緊急救難單位獲報後立即趕往現場。從社群平台流出的畫面可以看到，這棟單層養老院當時已陷入一片火海，巨大火舌不斷竄出，消防人員徹夜灌救，直到隔天清晨才將火勢控制。大火過後建築幾近被嚴重燒毀，現場留下大量焦黑殘骸，部分金屬屋頂也已坍塌。火災發生時院內共有26人，救難人員成功疏散其中10人，並將傷者送往當地醫院治療，但其餘16人未能及時逃生不幸命喪火場。檢方初步調查後指出住在機構內的人並非全都是高齡者，案發當時另有一名護理人員負責照護。負責此案的首席檢察官表示目前已針對火場展開勘查，並向養老院的相關負責人製作筆錄，以釐清起火點及真正原因，同時排除是否有第三方介入。檢方也將調查院內老人當時接受照護的環境，以及養老院是否持有合法營運所需的相關許可。隨著調查展開，這間養老院過去的違規紀錄也浮上檯面，地方衛生官員布拉沃指出，該機構一直處於行政監督之下，自2019年以來曾因涉嫌違反相關規定，多次遭罰款及裁罰。市府今年2月就曾發函要求衛生單位對養老院進行緊急檢查。如今卻發生這起造成16人死亡的重大火災，也讓外界開始追問相關監管及消防安全措施是否存在漏洞。這起重大傷亡事故也驚動智利中央政府，總統卡斯特已下令對全國老人照護機構展開全面清查，將針對消防安全、緊急疏散程序及法規遵循情況進行檢視，同時調查是否因監管或安全標準存在缺失，導致這場悲劇發生。目前火災確切原因仍有待進一步調查釐清。
財政部發票APP大改版！用戶狂讚「100分」 傳統長條發票也能掃
財政部「統一發票兌獎APP」近期完成改版，操作速度、介面設計與掃描功能全面升級，引發熱烈討論。一名網友近日在Threads分享使用心得，大讚新版「幾乎把市面上大多數的發票APP幹掉了」。貼文曝光後獲逾2.8萬人按讚，不少使用者紛紛留言肯定改版後的操作體驗。原PO指出，新版APP不僅介面更流暢、反應速度更快，連傳統長條發票也能直接掃描，讓他相當驚艷。其他網友也留言表示「全新這代就是100分」、「更新後又快又順」、「之前設計超陽春，現在超猛」；更有人直言，過去同時使用其他發票APP，如今對帳時反而覺得財政部版本最快、最方便。其中，傳統發票掃描功能尤其受到關注。有使用者透露，自己現在幾乎只使用官方APP。此外，也有網友因不希望第三方APP掌握消費習慣，早已改用官方版本，如今隨著功能與介面提升，更願意持續使用。財政部表示，統一發票兌獎APP已於7月1日全面升級，除提升系統速度與穩定性，也依使用者習慣重新設計介面。新版新增中獎獎金自動匯款、中獎及未領獎推播提醒，並提供生物辨識、圖形解鎖及首頁功能自訂。另一方面，「發票存摺」也整合捐贈功能，可查看明細後多選捐贈，另新增消費分析、減碳存摺、雙語及無障礙介面與自動備份，讓民眾換手機後也能快速回存發票資料。
赴日旅遊注意！免稅新制11月1日上路 旅日達人揭「4大誤區」
日本免稅制度將迎來重大變革！日本政府預計於2026年11月1日正式實施消費稅「先付後退」新制，未來旅客在商家消費時須先支付包含消費稅的價格，待出境前經海關查核無誤後，才能獲得稅款退還。針對即將上路的新制，旅日達人林氏璧表示，許多旅客常存在四大誤區。針對即將上路的新制，旅日達人林氏璧在臉書粉絲專頁「日本自助旅遊中毒者」分享，許多旅客常存在四大誤區，首先是「購物現場不再直接免稅」，過往在店家櫃台直接打折扣除10%消費稅的模式將走入歷史。新制要求購物時先行支付含稅價，出境前至機場通過無人自助機台（キオスク端末）確認購買紀錄及是否需要開箱查驗後，才進行後續退稅手續。林氏璧指出，第二是「多數退稅需透過線上辦理」，非常多朋友以為到機場的機器可以一次辦完所有退稅流程，但並非這樣，機場的無人自助機台僅具備海關審查與護照掃描核對功能，無法直接吐出現金或完成退款。大部分的退稅手續預計會在出境後於網路上完成。林氏璧續指，第三是「退現金選項可能大幅減少」，退款事宜由各家退稅業者負責。除了Global Blue等少數大型退稅公司可能在機場設置專屬現金櫃台外，如PIE VAT或Ocean等新創數位公司，皆以退回信用卡或電子支付為主。台灣旅客未來預計多數將退回信用卡。林氏璧表示，第四是「退稅方式與付款方式無關」，即使購物時使用現金結帳，也不代表能選擇退還現金。退稅管道由店家合作的退稅公司決定，例如3COINS合作的JP Refund僅支援VISA與MasterCard卡片退款；此外，刷卡與退款可以為不同卡片（如使用JCB卡付款，退款至VISA卡）。林氏璧提醒，由於新制引入多家第三方退稅事業者，除了手續費可能吃掉部分退稅額外，不同商店的退稅規範與管道亦有差異，建議未來赴日旅遊購物前可多加評估手續費成本，並多善用商店優惠券或高回饋支付方式。
掛羊頭賣狗肉！板橋養生館暗藏春色「罰不怕」 市府出擊強制斷水斷電
新北市板橋區某養生館長期從事非法色情交易，屢遭板橋警分局登門查獲送辦，並由市府城鄉發展局依法開罰，業者仍心存僥倖、無視公權力繼續營業。為徹底根除治安毒瘤，新北市政府公共安全稽查小組於10日展開強勢執法，會同台電與自來水公司前往該違規店家強制執行斷水斷電處分，展現對惡性違規營業絕不寬貸的鐵腕決心。警方指出，板橋區為新北市重要的交通轉運樞紐與繁榮商圈，該處養生館隱身鬧區掛羊頭賣狗肉，暗中媒合提供性交易服務，嚴重破壞地方善良風俗與居住安寧。板橋警分局日前掌握確切事證後，向法院聲請搜索票獲准前往查緝，當場查獲業者媒介全套、半套性交易牟利，除將涉案人員依刑法妨害風化罪嫌移送新北地檢署偵辦外，市府城鄉局也同步依違反《都市計畫法》祭出行政裁罰。但業者面對高額罰鍰竟不知悔改，仍持續以養生館名義暗中招攬尋芳客，市府公共安全聯合稽查小組為防止違法行為死灰復燃，10日由城鄉發展局、警察局板橋分局等局處，聯同台電及台灣自來水公司人員展開跨部會聯合行動，直搗該養生館強制拔除電表與水表，正式執行斷水斷電處分。板橋警分局長彭正中表示，市府與警方對色情不法行為採取「零容忍」政策，未來將持續運用第三方警政的力量清除治安死角。同時也嚴正呼籲房東，將房屋出租之前也要多加留意，並應履行管理責任，否則不僅衍生治安隱憂、影響鄰里，更可能造成自身觸法而蒙受損失。
Tim哥直播送iPhone爆爭議！1.6萬人觀看僅84人進抽獎池 本人道歉還原真相
知名3C達人「Tim哥」連續7年透過直播帶領粉絲參與蘋果秋季新品發表會，過去憑藉第一時間介紹新品以及專業實測，累積大批支持者。不過，今年直播中的抽獎活動卻意外爆發爭議，不少網友質疑抽獎過程疑似存在黑箱操作，甚至出現詐欺疑雲。對此，Tim哥事後發布聲明公開致歉，並說明整起事件的實際原因。據《中時新聞網》報導，今年Tim哥親自飛往美國參加蘋果發表會，並透過YouTube進行直播，同時祭出iPhone 18 Pro、最新摺疊機iPhone Duo以及機票等大獎，吸引約1.6萬名觀眾同時在線收看。按照活動規則，觀眾必須在指定時間區間內輸入通關關鍵字，並完成訂閱與分享，才能取得參加抽獎的資格。然而，真正進入抽獎池的觀眾最後僅有84人，結果讓不少網友感到錯愕。部分從頭到尾觀看直播、也確認自己在指定時間輸入正確關鍵字的觀眾，事後卻發現自己根本沒有被納入抽獎名單；更引發爭議的是，就連輸入錯誤關鍵字的網友，竟然也有人被系統抽中。異常狀況迅速在直播聊天室引發大量討論，網友紛紛質疑是否存在「內定」、「吃留言」等黑箱操作，甚至懷疑抽獎活動是否涉及不公平或詐欺問題。面對大量網友質疑，Tim哥隨後發布聲明，向當時約1.6萬名在線觀眾公開致歉，並強調抽獎過程絕對沒有內定，也不存在人工刪除留言的情況。他表示，這次直播活動的執行工作全部外包給專業團隊處理，公司員工本身也都已經配有iPhone，因此完全沒有必要透過抽獎內定手機獎項得主。Tim哥進一步說明，為了讓抽獎能夠更加公平，這次活動特別採用串接Google官方API的第三方抽獎系統，希望透過系統隨機抽選參與者，避免人為介入。然而，實際執行時卻出現預料之外的技術問題。由於短時間內有大量帳號同時送出完全相同的通關關鍵字，意外觸發YouTube官方底層的防洗版與垃圾訊息過濾機制，導致部分觀眾雖然在自己的手機畫面上看到留言似乎成功送出，但留言實際上已經遭到YouTube平台攔截，並未真正傳送至官方API。由於這些留言根本沒有進入第三方抽獎系統，系統自然無法辨識相關觀眾的參加資格，也無法將他們納入抽獎池。這也成為為何部分觀眾明明確認自己輸入正確關鍵字，最終卻沒有出現在抽獎名單中的主要原因。除了YouTube的防洗版機制之外，活動本身也設有嚴格的留言時間限制。按照規則，觀眾必須在指定時間區間內完成留言，例如活動設定的時間可能為2:01至2:07，只有在這段時間內送出的留言才符合抽獎資格，其他時間發出的留言則不會被系統納入。Tim哥表示，這項時間限制同樣是造成部分留言未能進入抽獎池的因素之一。至於「答錯關鍵字卻抽中獎項」的爭議，Tim哥表示，經外包團隊進一步核對後，凡是留言內容與正確關鍵字不符的得獎者，都將直接取消領獎資格，以維持活動公平性。他也坦言，由於部分觀眾的帳號後續已遭YouTube系統封鎖，而且目前無法恢復，因此已經無法重新集結所有符合資格的參加者，再進行一次完整抽獎。對於這次直播抽獎引發的爭議與大量負面反應，Tim哥表示深感抱歉，也坦言這次事件讓他痛定思痛。在尚未找到更加完善、能夠避免類似問題再次發生的解決方案之前，未來不會、也不敢再舉辦類似的直播抽獎活動。
飛澎湖竟要看護照！她沒帶「多付200元」傻眼 內行揭背後原因
國內旅遊搭飛機，怎麼會突然需要護照？一名女子日前安排澎湖行程，透過網路旅遊平台一次買好機票、住宿及租車，直到抵達機場辦理報到，才被要求出示護照。她因為沒有攜帶，最後多付200元處理，忍不住上Threads抱怨。原本看似離奇的「國內線查護照」經歷吸引近50萬人關注，不少網友看完訂票方式後，將原因指向機票上的「英文姓名」。原PO於9日在Threads曬出機票透露，這趟澎湖旅遊並非直接向航空公司購票，而是透過網路平台訂購「機＋酒＋租車」套裝行程。沒想到準備搭機時，航空公司要求查看護照，她卻因為只是國內旅遊，身上根本沒帶，最後為此多花200元，讓她無奈直呼：「為了沒帶護照單程罰200，回程也省不了。」貼文曝光後，許多人的第一個疑問都是「國內線不是看身分證就可以嗎？」有網友分享，自己上週才搭乘國內航班，全程只需要出示身分證；也有人表示，一般搭乘國內線可使用身分證、健保卡等有效證件，因此原PO碰上的情況並非常態。不過，隨著網友注意到她是透過第三方網路平台購買套裝行程，討論方向也開始轉變。有人推測，問題可能不是目的地在澎湖，更不是國內線突然新增護照要求，而是原PO訂票時使用了英文姓名，導致現場核對身分時無法單靠中文姓名的證件處理。「你是因為用英文姓名訂吧，也不是罰錢，是收更名費用。」有網友直接點出可能原因；另有人表示，既然機票上的旅客資料填寫英文姓名，報到時自然需要拿出具有相同英文姓名的證件核對，並反問「不然身分證上有英文嗎？」也有人提醒，透過第三方平台訂國內線機票時，若系統帶入英文姓名，就可能需要準備護照或居留證等可以對應英文姓名的證件。另有網友比較不同購票方式指出，若直接透過國內航空公司官網，以中文姓名完成國內線訂位，通常帶身分證即可；但第三方或境外旅遊平台的訂票流程可能不同，因此不能因為目的地是國內，就直接認定護照完全派不上用場。也有人提醒，部分平台在訂票過程中會顯示相關證件要求，完成付款前最好再次確認旅客姓名資料。至於原PO口中的「被罰200元」，留言區同樣出現不同解讀。多名網友認為，這筆200元未必是因為「沒帶護照」遭到罰款，更可能是現場需要修改機票姓名所收取的費用。有人認為「付200可以更名還行，至少不是整張作廢」，甚至有網友直言，如果國內線只花數百元就能把問題解決，相較機票直接失效已算是不幸中的大幸。從原PO描述及網友討論來看，整起風波的關鍵並不是「現在飛澎湖要帶護照」，而是訂位姓名與現場證件能否相互核對。尤其透過第三方平台購買國內線機票或套裝行程時，若訂單採英文姓名，出發前最好先查看機票資料及平台要求攜帶的證件，否則原本只想輕鬆飛一趟國內旅遊，到了機場才發現「名字對不上」，不僅耽誤報到，還可能得臨時多掏一筆費用。
iPhone舊機不降反漲！蘋果官網罕見全面漲價 最多貴1.1萬元
蘋果秋季發表會落幕，原本打算趁新機登場、等舊款iPhone降價再入手的果粉，這次恐怕要失望了。蘋果除了今年iPhone 18 Pro系列售價全面調漲5000元起，台灣官網多款舊機也罕見「不降反漲」，包括iPhone 17、iPhone 17e、iPhone 16及iPhone Air均調高售價，其中iPhone Air 1TB版本更一口氣暴漲1萬1000元。按照蘋果過往慣例，每逢新一代iPhone推出後，前一代產品通常會退出官網，或是降價繼續販售。不過今年情況完全不同，在全球記憶體供應吃緊、零組件及供應鏈成本上揚之際，蘋果不僅新機變貴，就連繼續留在官網販售的舊款iPhone也全面調漲。根據蘋果台灣官網最新售價，iPhone 17的256GB及512GB版本均較原先售價調高3000元；入門款iPhone 17e調幅更達4000元，其中256GB從2萬1900元漲至2萬5900元，512GB則突破3萬元，來到3萬2900元。就連已推出兩年的iPhone 16也未能逃過漲價趨勢，128GB版本從2萬5900元調高至2萬9900元，一口氣增加4000元，漲幅約15%，售價幾乎回到當初上市時的水準。漲幅最驚人的則是主打輕薄設計的iPhone Air，256GB及512GB版本均調漲3000元，而1TB版本原本售價為5萬900元，如今直接拉高至6萬1900元，價差高達1萬1000元，漲幅超過2成，也成為這波舊機調價幅度最大的機型。除了價格調整外，蘋果也重新整理產品陣容。原本仍在官網販售的iPhone 16 Plus正式下架，意味著入門定位的大螢幕Plus系列退出官方銷售陣容；iPhone 17 Pro與iPhone 17 Pro Max也隨著新一代iPhone 18 Pro系列亮相正式退場。不過，蘋果官網調高價格，不代表其他通路會立即同步跟進，因此近期有意購買舊款iPhone的消費者，第三方通路價格反而更值得比較。
雙星大樓爭議1／雙子星偷降樓層省50億 總工程師一句話惹怒90歲地主
台北車站旁興建中的「雙子星大樓」，捷運局在未徵得私地主同意下，讓開發商降低樓層，減少50億成本，六月四日都發局將「變更案」審查會改成「預審」，不作出決議，等於不幫捷運局背書。八月十九日捷運局開協調會，總工程師魏國華公然說：「降低樓層不需私地主同意」，氣得地主拍桌怒罵、搶佔主席台，痛罵捷運局罔顧地主利益，最後協調破裂。私地主組成的「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，「雙子星大樓」原訂C1棟56層、D1棟74層，這是私地主與台北市政府白紙黑字簽約，應該蓋好、蓋滿的樓層，但捷運局私下同意「台北雙星」將C1棟少蓋3層樓、D1棟少蓋6層樓，如此，可以幫建商省下50億的支出，可是，擁有土地面積18％的私地主，無一人得知。今年6月4日，還是都發局召開變更設計審議案，通知私地主，他們才知道被捷運局出賣了！王小玉表示，當初市府評估，兩棟大樓興建費用約700億元，可是得標的「藍天宏匯」（由藍天電腦與宏匯集團組成）卻以606億元低價搶標，成立「台北雙星」開發團隊，如今蓋到一半要變更設計，減少樓層，想撈回本！捷運局卻沒有通知私地主，「地主權益促進會」強烈質疑捷運局官員圖利「藍天宏匯」。當天私地主跑到都發局審議會抗議，議員簡舒培痛批捷運局行政傲慢，要求都審會在捷運局與地主達成共識前停審，勿踐踏私地主權益。果然，捷運局搞出這烏龍，都發局不肯背書！副局長劉美秀表示，都審會僅就投資人（台北雙星）送審開發案的建築量體、周邊人行道等專業空間問題作審查，投資人未說明地主有反對意見，（都發局）不知道存在溝通問題，此次審議會變成「預審」，等雙方取得共識後再正式審理變更案。王小玉說，沒想到都發局已經表明立場了，捷運局還繼續為虎作倀！8月19日捷運局召開一場協調會，王小玉與副會長黃文政等地主代表出席，一進入會議室，驚見「台北雙星」張姓總經理坐在主席位置，主導會議。高齡九十歲的地主氣憤表示，難道當年與馬英九簽的契約書不算數？（圖／林慶祥攝）整個協調會過程，捷運局自說自話，一再保證「樓層雖降低，但總樓地板面積（總容積）不變」，最離譜的是，捷運局總工程師魏國華竟然當場嗆說：「降低樓層不需要私地主同意」！氣得90高齡的黃文政當場痛罵捷運局官員「惡奴欺主」。接著王小玉等人搶上主席位置，欲發言表明私地主立場，卻屢屢遭到阻礙。她表示：「依據公開招標時的投資計畫書，C1註明應建為56樓，D1應建為76樓，擅自更改，顯然是詐欺、背信行為，檢調應該主動偵查」；黃文政則指著一本厚厚的契約書說：「當初地主與前市長馬英九簽的合約，到底有沒有效？如果有效，為何可以不經過我們同意就降低樓層，幫投資商省錢？」此外，擁有土木博士學位的王小玉也質疑捷運局聯合開發處處長袁如瑩：「降低樓層，但樓地板面積不減少」，是否有重新做電腦模擬，檢核新的結構載重分布？原樑柱設計是否符合變更的結構？風洞試驗、消防逃生模擬、高層建築消防檢查，據了解是都沒有作！她研判開發商採取「填補非必要樓板挑空」的工程手法，摳出樓地板面積，但此作法可能會犧牲建築物結構與消防安全。這場協調會，在吵吵鬧鬧中結束，調解破裂。對此，王小玉氣憤的說：「哪有你與人合建房子，建商降低樓層而部份地主不知情，這種事情放到任何市民身上，都是無法接受」。且「台北雙星」未提出財務影響分析、市場價值分析、權益差異分析、區為分配，以及委建費用等重要報告，自己說變就變，簡直把地主當傻瓜，他們認為，主管機關官員明顯涉瀆職。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人台北雙星提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。8月19日協調會，因官員一句「降低樓層不需地主同意」，談判破裂，場面火爆。（圖／王小玉提供）其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
雙星大樓爭議2／雙子星驚爆「兩套價」！ 延工罰10.8億市府裝沒事
除了開發商擅自降低樓層，影響雙子星大樓私地主權益，捷運局在一場秘密會議中透露，私地主「委建」費用，高達73.8萬元，而捷運局才36萬元，簡直把地主當冤大頭。此外，地主質疑，根據合約，今年12月18日兩棟大樓必須竣工，目前看來，恐得延到明年底，屆時開發商得罰款10億8千萬元，但市府隻字不提，彷彿沒這回事！「台北車站特定專用區C1/D1私有土地地主權益促進會」會長王小玉指出，私地主佔18％，由於雙子星大樓核定的容積率是1150％，也就是說，當初地主參與合建，每提供一坪土地，在大樓建成後，可分到11.5坪，而預估未來每坪價格達300萬元，但前提是私地主必須負擔建築成本。遊戲規則是這樣的，如果不委建，僅能分得63％、約189萬元，這差太多了！因此，除了少數1、2個真的拿不出錢委託開發商代建的地主，幾乎所有人都表明要委建，可是，委建價格，捷運局一直諱莫如深。王小玉指出，捷運局曾透露口風，私地主委建費用為73.8萬元，事後又否認，公然說謊。（圖／林慶祥攝）王小玉透露，2023年6月28日，捷運局聯合開發處處長袁如瑩召集會長王小玉、副會長黃文政等地主代表開會，討論委建費用，會中提及私地主委建費用是73.8萬元，而同樣也是地主的台北市政府與鐵路局，委建費用僅36萬元，公私地主待遇差了一倍多，簡直把佔少數的私地主當肥羊宰。私地主怒了！於是捷運局否認有此事，還以「府捷聯字第1154000788號函」否認私地主委建費用是73.8萬元；但到底是多少？到現在捷運局都沒有講清楚。對此，王小玉怒批：「袁如瑩說謊」！當時她與律師在場都有聽到這個數字。王小玉指出，坊間鋼骨結構的大樓興建成本，一坪約30萬元，鋼筋混凝土結構的建物，則是約18萬元，開發商跟捷運局要價36萬元，雖然貴了些，還在可以容忍範圍內，一口氣跟私地主索價73.8萬元，真的是很離譜，而捷運局也自知開發商這個價碼對社會交代不過去，所以到現在都不願意說清楚、講明白。王小玉強調，不委建，建商抽走私地主利潤37％，以每坪300萬元計算，相當餘建築成本是111萬元，委建則比官方多了一倍多，私地主是委建也吃虧、不委建虧更大！王小玉怒斥捷運局，放任開發商把地主當成砧板上的魚肉宰割。此外，根據合約，開發商「台北雙星」開發團隊必須在破土後的1339天之內竣工，也就是今年12月18日，但目前預定完工日期是明年年底。合約規定，開發商每延遲一日完工，必須罰款600萬元，如此，開發商將被台北市政府罰10億八千萬元。延遲完工已經是定局，但到目前為止，台北市政府捷運局都沒提及要罰這筆錢，似乎得了失憶症。王小玉表示，捷運局官員跟開發商關係好得共穿一條褲子還嫌肥，這筆錢如果不罰，官員就是瀆職！因為合約白紙黑字寫得一清二楚，此外，若延遲交屋，地主也是受害者，罰款應該部份用來補償私地主，這部分，捷運局應該要拿出一個合理的辦法。針對私地主的指控，捷運局表示，投資人臺北雙提出樓層調整方案，並將減少樓層後的樓地板面積填補部分挑空空間，因此總樓地板面積不變，才提送都市設計審議，故全案於114年2月都市設計審議通過後，始依程序辦理建照變更，全程均依契約及相關法令辦理，絕無損及地主權益之疑慮。其次，地主控「改變樓層不需私地主同意」，對此捷運局表示，依市府與私地主簽訂之土地聯合開發契約與市府與投資人簽訂投資契約書約定，均無要求投資人辦理建築設計變更須取得地主同意書，即便如此，捷運局仍要求投資人於112年6月及11月召開地主說明會，向地主說明變更內容，所有變更程序均依法依約辦理。至於委建費用問題，捷運局指出，106年招商說明會所提每坪36萬元，係當時針對預估造價所作的說明，並非本案最終建造成本或本府與投資人約定的委建價格。本案鑑價基準日依轉換原則規定，以111年10月25日建造執照領得日為準，目前捷運局亦已委託第三方專業單位辦理鑑估價作業，每坪建造成本尚未定案，絕無公家委建每坪36萬元、私地主高達73.8萬元之情形；換言之，實際委建費用應由私地主與投資方協商約定，捷運局鑑價結果亦不能拘束其約定內容。此外，針對完工日期延宕是否罰款，捷運局強調，應依投資契約約定，就相關事由及事證覈實審理；如涉及契約責任，捷運局也將依投資契約約定辦理，並無所謂「放水」情形。
先發制人！習近平9月川習會前夕串聯歐亞非 強化對美談判籌碼
中國國家主席習近平在本月稍晚的川習會前密集出訪，先後參與上海合作組織（SCO）峰會、訪問埃及，並準備前往印度參加金磚峰會。專家認為，北京透過串聯歐亞、西亞及全球南方，展現中國不依賴華盛頓的外交空間與國際夥伴網路，同時累積能源、基建及外交籌碼，以強化對美談判能力。據《南華早報》報導，距離習近平與美國總統川普（Donald Trump）的峰會只剩下2個多星期，但就在本月，習近平已展開近年來最密集的外交出訪行程之一。他首先結束在吉爾吉斯首都比什凱克（Bishkek）舉行的上海合作組織峰會，隨後又對埃及進行了國是訪問。預計本週稍晚，習近平還將再次出訪，前往新德里參加金磚國家（BRICS）峰會，最終站才是前往華盛頓與川普會面。不過，北京方面目前尚未確認這2趟行程，這也符合中國官方一貫的做法，即通常在最後一刻才公布領導人的正式出訪安排。觀察人士指出，這一連串密集外交活動不僅是為了推動雙邊關係，也是為了努力強化北京與華盛頓談判時的籌碼。清華大學戰略與安全研究中心（CISS）研究員孫成昊表示，與川普舉行峰會固然重要，但習近平此次外交行程的安排，凸顯出中國的外交關係並不是「繞著華盛頓這單一軸心運轉」。孫成昊強調：「比什凱克、開羅和新德里真正能向華盛頓展示的，是中國擁有相當大的戰略運作空間，以及廣泛的國際夥伴網路。」他補充，這套外交行程也凸顯北京對多邊主義與全球治理的重視。哥倫比亞大學國際公共事務學院（SIPA）資深研究學者格維爾茲（Julian Gewirtz）也持相同看法。他在8月28日發布於內容創作平台「Substack」的文章中寫道：「習近平似乎認為，現在正是1個可以展現中國在全世界擁有朋友與選項的機會，而此時此刻，華盛頓正讓許多盟友逐漸疏遠。」2025年9月1日，三巨頭俄羅斯總統普丁（左）、印度總理莫迪（中）和中國國家主席習近平（右）曾在天津梅江會展中心舉行的上海合作組織峰會前夕交談。（圖／達志／美聯社）例如，上海合作組織峰會便匯聚了中亞主要國家，以及伊朗、俄羅斯與印度等大國，普遍被視為北京在華盛頓主導的國際機構之外，展現自身戰略影響力的重要平台。習近平在峰會上也以含蓄的方式批評美國主導的軍事同盟體系，並讚揚上海合作組織走出1條和平共處的道路，「不結盟、不對抗、不針對任何第三方」。此外，與會領導人並未直接點名美國或以色列，但仍發表聯合聲明，譴責對伊朗發動的軍事打擊，認為相關行動違反國際法，並對「國際和平、安全與穩定構成嚴重風險」。與會國家也支持伊朗作為上海合作組織成員，在《核武禁擴條約》（NPT）框架下和平發展核能的權利。川普則一再要求德黑蘭放棄所有核能力，但伊朗已拒絕這項要求。哥倫比亞大學的格維爾茲表示，北京這場外交旋風的目的，在於展現中國能夠建立1個「較不以華盛頓為中心的國際生態系統」，同時又能與華盛頓打交道，並從中獲取利益。他分析：「習近平將利用9月培養各種制度與關係，藉此擴大北京在歐亞大陸與全球南方的影響力，接著飛往華盛頓，受到1位渴望慶祝兩國關係的美國總統歡迎。對習近平而言，這樣的順序並不矛盾。這正是重點所在。」此外，清華大學的孫成昊也指出，這趟外交之旅涵蓋中國外交政策的重要支柱，也可能在北京與華盛頓談判時改善中國所處的戰略環境。他解釋，中國在整個歐亞大陸不斷深化的能源與基礎建設關係，已經轉化為實質性的槓桿。如果華盛頓希望北京在俄羅斯、伊朗、關鍵礦產以及全球供應鏈等議題上合作，美國就無法忽視中國所擁有的這些籌碼。孫成昊認為，這場外交密集攻勢為習近平接下來訪美創造了「更大的想像空間」。習近平抵達華盛頓時，不會只是1名被美中競爭定義的中國領導人，而是1位剛剛完成一系列重大多邊與雙邊外交活動的國家元首。他強調：「真正提升中國談判能力的，並不是有多少國家在外交上站在中國這一邊，而是中國能否讓美國相信，即使雙邊談判陷入困境，中國仍擁有足夠的經濟夥伴、外交運作空間以及政策選項。」上週，在睽違10年首次訪問埃及期間，習近平敦促西亞國家建立由自身主導的安全模式，並「獨立掌握自己的未來」，鼓勵這些國家降低對華盛頓的依賴，但同時並未將北京定位為另1個與華盛頓一樣的安全保障者。中國與埃及也進一步深化防務合作，雙方從8月中旬至9月初舉行第2次聯合空軍演習。習近平（左2）攜夫人彭麗媛（左1）抵達埃及開羅，受到埃及總統塞西（Abdel Fattah el-Sisi，左4）及其夫人阿梅爾（Entissar Amer，左3）的迎接。（圖／達志／美聯社）此次訪問正值美以聯軍對伊朗發動偷襲戰爭，且緊張局勢再度升溫之際，而這場衝突也促使美國在西亞的區域盟友重新思考與華盛頓之間的戰略關係。對此，專注於西亞事務與地緣政治的美國戰略顧問公司「Rihla Research and Advisory」創辦人馬克斯（Jesse Marks）表示，華盛頓可能會將此視為潛在風險，原因在於埃及歷來是美國國防援助的主要接受國之一，儘管近年來美埃雙邊關係已承受一定程度的緊張。香港大學當代中國與世界研究中心（CCCW）的資深研究員張馳則表示，儘管中國與美國都希望穩定雙邊關係，但北京面臨的風險與挑戰依然存在，因此需要「團結一切可行的力量，為推動真正的多邊主義凝聚動能」。他也提到，今年美國的權威民調顯示，北京在全球的好感度已呈現高於華盛頓的廣泛趨勢，「如何利用這個戰略窗口，尤其是將有利的民意轉化為其他國家更加正面的對華政策，將是北京面臨的1項重大任務。」至於即將在新德里舉行的金磚國家峰會，有些人認為，這將成為印度緩和與美國緊張關係的外交契機，同時也有望擴大中印兩國在全球衝突議題上的合作。但馬克斯對此持懷疑態度。他認為，習近平在開羅與新德里的外交成果，恐怕「不足以讓天平倒向遠離華盛頓的一方」。他強調：「中國以及北京與伊斯蘭馬巴德的關係，仍然是印度最大的區域性關切，而上海合作組織的關係並不能解決這個問題。中國或許希望在印度與美國之間打入楔子，但這種做法能夠達到的程度有限。開羅的情況也一樣，因為埃及最大的區域性問題不會由中國解決，而是會直接受到美國影響。」
iPhone收不到LINE來電通知？不用急著刪App 6招逐步排查
不少iPhone用戶近期反映，LINE明明可以正常收到訊息，手機網路也沒有異常，卻突然出現「電話打來不會響」的情況，甚至連來電畫面都不會顯示，必須等到對方掛斷後，手機才跳出未接來電通知。對於遇到這類問題的使用者，其實不必急著刪除LINE重新安裝，從iPhone的專注模式、通知權限到LINE通話設定依序檢查，多數情況都有機會排除。據《壹蘋新聞網》報導，LINE來電無法正常顯示或提醒，可能涉及通知設定、iOS系統，甚至是CallKit通話整合功能，因此建議使用者先從影響較小的設定開始檢查。首先確認iPhone沒有開啟靜音模式，並確認LINE鈴聲音量正常，再依序排查相關功能。其中1項容易被忽略的原因，就是iPhone的「專注模式」。這項功能可以按照時間、所在位置，或是否開啟特定App等條件自動啟用，如果LINE沒有被加入允許通知的App，就可能導致LINE來電提醒遭到靜音。使用者可以從iPhone螢幕右上角向下滑動，開啟「控制中心」，點選「專注模式」，確認目前是否啟用了「勿擾」、「睡眠」、「工作」或其他專注模式。如果平時仍需要使用專注模式，則可以進入「設定」→「專注模式」，將LINE加入允許通知的App名單。接下來則要確認LINE本身的通知權限。使用者可前往「設定」→「通知」→「LINE」，確認「允許通知」及「聲音」都已開啟，同時確認「鎖定畫面」、「通知中心」與「橫幅」等通知顯示方式都有勾選。如果希望LINE的提醒不要在畫面上快速消失，也可以將橫幅樣式改成「持續」。如果LINE平常收到文字訊息都正常，唯獨LINE電話不會響，則可以進一步檢查LINE的通話整合設定。開啟LINE後，依序進入「主頁」→「設定」→「通話」，找到「整合iPhone通話功能」，先將該功能關閉，再請親友撥打LINE電話測試，確認手機是否能正常顯示來電提醒，之後再重新開啟這項功能。根據LINE支援中心說明，如果切換通話整合功能後仍然無法改善，問題可能與iOS系統或CallKit功能有關，因此也可以留意蘋果後續推出的新版本iOS，並在新版系統發布後進行更新。CallKit是蘋果提供的通話整合框架，能讓LINE等第三方App的來電使用類似iPhone原生電話的接聽介面，因此相關功能若發生異常，也可能影響LINE來電顯示。除了通知及通話整合設定，也要確認LINE是否被限制使用行動數據。使用者可以進入「設定」→「行動服務」或「行動網路」，確認LINE的行動數據使用權限已開啟；接著前往「設定」→「一般」→「背景App重新整理」，確認LINE也在允許重新整理的App名單中，避免LINE在背景運作時受到限制。LINE也提醒，即使iPhone顯示目前有正常收訊，實際網路連線仍可能在背景反覆斷線、重新連線，進而影響LINE的語音或視訊通話。因此，如果上述設定都沒有問題，可以分別切換Wi-Fi與4G、5G行動網路進行測試，確認問題是否只出現在特定網路環境，同時也應確認LINE與iOS都已更新至最新穩定版本。如果上述方法仍無法解決問題，可以嘗試重新啟動iPhone，讓系統重新載入相關服務。若重開機後仍然無法正常顯示LINE來電，則可以進一步考慮重置網路設定。操作路徑為「設定」→「一般」→「移轉或重置iPhone」→「重置」→「重置網路設定」。需要注意的是，重置網路設定並不會刪除iPhone中的照片或App，但會清除已儲存的Wi-Fi密碼、VPN以及部分網路設定，因此完成操作後，使用者必須重新連接Wi-Fi及設定相關網路服務。如果所有方法都嘗試過，LINE仍然完全無法顯示來電，最後才建議刪除LINE並重新安裝。不過，在移除App之前，務必先完成聊天紀錄備份，同時確認LINE帳號已綁定可以正常使用的電話號碼、電子郵件、密碼或其他登入方式，以免重新安裝後無法順利取回原有帳號。
前一日徘徊場勘！小黃司機駕車猛撞台北地檢署大門
台北地檢署遭衝撞！一名53歲的邵姓計程車司機，疑因不滿司法判決，遭判刑拘役3月，認為法官心證已凌駕真相，竟在3日凌晨直接駕駛計程車怒朝台北地檢署門口猛撞，當場造成台北地檢署門口毀損，所幸並未造成人員傷亡，而邵姓計程車司機也在第一時間遭警方逮捕。全案後續依妨害公務、恐嚇公安與毀損罪嫌送辦。而該名司機前一日便前往台北地檢署外場勘。從監視器畫面中可以發現，邵姓計程車司機前一日便駕車出現在台北地檢署門口徘徊，疑似正在場勘；3日凌晨5時許，邵男再度出現在監視器畫面中，他先是下車徒手將北檢擋在車道上的柵欄搬開，隨後上車駕車撞進北檢，造成北檢玻璃大門碎裂。據了解，邵姓計程車司機先是因妨害名譽遭判刑拘役2月，認為遭法扶律師出賣，後續又因車禍案件遭機車騎士提告過失傷害，認為北市交通大隊與告訴人聯手，造假車禍鑑定，讓他儘管一審無罪，卻在民事判決時遭法官判賠1萬1千元；並主張，案件上訴二審後，法官持造假證據，改判他拘役20日，讓他怒對承辦員警與告訴人提告偽證罪，卻全遭檢察官駁回，予以不起訴處分。邵姓計程車司機怒指，第三案，他因捲入過失傷害糾紛，於二審請求調查，認為行車記錄器造假，且第三方單位等非行政單位，要求進行車鑑以釐清事實，卻當庭遭檢察官審判長駁回，被判拘役三個月，讓他認為法官的心證凌駕了真相，「是非，這不是台灣的民主法制，是獨裁」。怒將長髮全剪，將計程車車身貼上「司法已死」、「官逼民反」等字眼，寫下「我只是個計程車司機」後，於3日清晨5時許，怒朝台北地檢署門口猛撞，最後遭火速趕來的警方當場逮捕。53歲的邵姓計程車司機因不滿司法判決，駕駛警察車猛撞台北地檢署門口。（圖／翻攝畫面）
快訊／台北地檢署遭衝撞！不滿司法判決 運匠車貼「司法已死」猛撞大門
台北地檢署遭衝撞！一名53歲的邵姓計程車司機，疑因不滿司法判決，遭判刑拘役3月，認為法官心證已凌駕真相，竟在3日凌晨直接駕駛計程車怒朝台北地檢署門口猛撞，當場造成台北地檢署門口毀損，所幸並未造成人員傷亡，而邵姓計程車司機也在第一時間遭警方逮捕。全案後續依妨害公務、恐嚇公安與毀損罪嫌送辦。據了解，邵姓計程車司機先是因妨害名譽遭判刑拘役2月，認為遭法扶律師出賣，後續又因車禍案件遭機車騎士提告過失傷害，認為北市交通大隊與告訴人聯手，造假車禍鑑定，讓他儘管一審無罪，卻在民事判決時遭法官判賠1萬1千元；並主張，案件上訴二審後，法官持造假證據，改判他拘役20日，讓他怒對承辦員警與告訴人提告偽證罪，卻全遭檢察官駁回，予以不起訴處分。邵姓計程車司機怒指，第三案，他因捲入過失傷害糾紛，於二審請求調查，認為行車記錄器造假，且第三方單位等非行政單位，要求進行車鑑以釐清事實，卻當庭遭駁回，被判拘役三個月，讓他認為法官的心證凌駕了真相，「是非，這不是台灣的民主法制，是獨裁」。怒將長髮全剪，將計程車車身貼上「司法已死」、「官逼民反」等字眼，寫下「我只是個計程車司機」後，於3日清晨5時許，怒朝台北地檢署門口猛撞，最後遭火速趕來的警方當場逮捕。
讓你的AI懂臺灣！ 數位發展部公布臺灣主權AI評測結果 攜手產官打造可信任AI生態系
AI 會說繁體中文，不代表真正懂臺灣！數位發展部今日舉辦 「主權AI評測 × 可信任AI行動」記者會，透過AI產品與系統評測中心（AIEC）公布臺灣主權AI評測結果，檢驗模型是否具備臺灣語 言、社會文化與價值觀等 3 大理解能力，並跨部會協作推動符合臺 灣情境的金融、法務、教育、醫療等垂直領域大語言模型。 數位發展部林宜敬部長表示，「主權AI」(Sovereign AI)，有兩個重 要的意義，首先，AI 大語言模型的伺服器放在哪個國家，就必須遵 守那個國家的法律；再者，由哪個國家訓練出來的大型語言模型， 通常就會有那個國家的觀點與意識形態。因此，大部分國家都希望 建立自己的主權AI。 林部長進一步表示，目前大型語言模型普遍面臨繁體中文理解不 足、臺灣在地知識有限及缺乏臺灣觀點，即使能以繁體中文回答， 也可能套用其他國家的政治敘事、法律制度或社會脈絡。數位發展 部以近 5 年高中學測國文科與社會科題目，透過科學的方法，檢驗 模型的臺灣語言能力及社會文化理解能力，並透過臺灣社會具一定 共識，評估模型對「臺灣價值觀」的理解。 此外，臺灣業者更進一步發展法務、金融、教育、醫療等垂直領域 之主權 AI 模型，納入我國特有的制度、法規、專業知識與實務情 境，對於臺灣的價值觀亦有相當好的表現。數位發展部推動臺灣主 權AI 的目的之一，係希望臺灣本土軟體公司能在這個基礎上，將開 發出來的軟體產品化、模組化，並輸出到海外，協助其他國家建立 具在地特色的主權AI模型。數發部林宜敬部長說明主權AI的重要意義。（圖片提供／數位發展部）本次記者會邀請到法務部古慧珍參事、教育部資訊及科技教育司葉 家宏司長、金融監督管理委員會林羲聖處長參與，展現各部會協力 建構我國可信任AI發展環境的決心。數位發展部數位產業署林俊秀 署長表示，將持續推動跨部會合作，由各部會提供轄管領域的制 度、法規與專業內容，作為評測的重要依據，讓主權AI評測更貼近 政府治理、產業應用與民眾需求。 雅婷智慧廖群董事長、亞太智能機器徐健評商務長、鴻海研究院栗 永徽所長及長聯科技董事長李友錚博士等產業代表分享送測經驗與 應用成果。該等代表一致認為臺灣業者未必要在所有通用能力上與 國際大型模型競逐，可結合在地知識與產業經驗，發展具有明確應 用價值的主權AI產品，並透過第三方評測，讓業者掌握產品優勢與 精進方向，使用端也可依據實際場域選擇合適的模型。 數位產業署將持續擴大國內 AI 評測夥伴生態系，並串聯硬體、資 安、資料治理、模型訓練等產業能量，透過評測建立信任、以信任 帶動產品發展，並將臺灣累積的AI評測及解決方案經驗推向國際， 讓臺灣AI實力被世界看見。
12億棒球場「大祕寶」查4年！林智堅獲檢不起訴全身而退 白嗆：黨證無敵
新竹棒球場案纏訟近4年後，檢方偵查終結，前新竹市長林智堅遭控圖利、偽造文書等罪嫌，最終獲不起訴處分。民眾黨主席黃國昌今（29）日被問到此事時，僅冷冷回應「黨證無敵」4個字。新竹棒球場在林智堅任內斥資近12億元整建，2022年風光開幕，沒想到才打了2天，就接連傳出3名職棒球員受傷，球場品質立刻被推上火線。高虹安市府上任後進一步開挖場地，又挖出石塊、木材、廢電線等物，讓「新竹大祕寶」一度成為政治熱詞。 不過，檢調歷經近4年追查，透過通訊監察、金流比對、搜索及帳務分析，未發現林智堅或市府人員與營造、監造廠商間有不法金流、收賄或圖利情形；棒球場雖多次追加預算，工程費由原規畫的3億5300萬元一路增加到11億5476萬餘元，但檢方認定契約變更並未違反《政府採購法》。至於場內挖出的石塊、木材等物，檢方也認為數量有限，尚不足認定涉犯《廢棄物清理法》，因此林智堅等人獲不起訴。對此，新竹市府表示，不起訴處分只是檢方依刑事犯罪構成要件與現有證據所作的法律判斷，不代表棒球場工程本身沒有問題。市府指出，處分書中已記載多項施工、履約及管理問題，且部分相關人員也因施工日誌、監造與抽查紀錄不實而坦承犯行並獲緩起訴；再加上實際開挖結果、第三方專業鑑定、審計調查及監察院糾正等資料，這些問題不會因不起訴處分就消失。市府強調，刑事責任是否成立，與工程是否符合契約、設計圖說及應有品質，是兩個不同層次的問題。檢方既然已將部分爭議認定為契約履約及工程技術問題，市府就會循民事途徑繼續追究；目前已針對工程缺失、改善修復及無法正常營運等損害，向巨佳營造求償逾4億元，後續也會依處分書確認的相關事實，檢視是否符合《政府採購法》第101條刊登政府採購公報等要件，該求償、該改善的都不會放棄。
致力潔能淨零、生態保育、人本共融 台灣中油獲「2026亞太暨台灣永續行動獎」五項大獎
2026亞太永續博覽會今（27）日起一連3天在台北世貿一館舉行，同時並舉辦「2026亞太暨台灣永續行動獎」頒獎典禮，台灣中油公司獲頒1金2銀2銅共5座獎項，同時以「GO ZERO！低碳運行中」為主題參展，與民眾分享低碳轉型的推動成果，並於8月28日上午舉辦「2026台灣新能源發展論壇」，以「低碳能源新局-政策引領、燃料創新、產業轉型」為主題，邀請各界共同探討台灣新能源未來發展與轉型藍圖。 「亞太暨台灣永續行動獎」由財團法人台灣永續能源研究基金會設立，藉以表揚各界實踐聯合國17項永續發展目標（SDGs）的成果及貢獻，台灣中油此次獲獎涵蓋SDG 7「可負擔的潔淨能源」、SDG 14「永續海洋與保育」及SDG 5「性別平等」等面向，與公司的永續發展方向相互呼應，由副總經理羅博童代表領獎。總統賴清德（前排左二）、經濟部次長何晉滄（前排左一）參觀中油展區。（圖片提供／中油） 在「可負擔的潔淨能源」方面，台灣中油呼應全球能源轉型及2050淨零排放趨勢，以「煉化整合、油品轉材料化」及「降低碳排、發展潔淨能源」為雙軸轉型方向，從進料、製程、工廠到加油站之供應鏈推動低碳轉型，布局地熱、永續航空燃油、風電及氫能等潔淨能源，並以「中油潔能，領航淨零」專案分別獲得台灣永續行動獎金獎及亞太永續行動獎銀獎。 在「永續海洋與保育」方面，台灣中油將生物多樣性保育納入營運治理，引進第三方監督與長期監測機制，將與自然共存理念由海域延伸至陸域。其中，觀塘液化天然氣廠未開發區取得「海洋有效保育區」認定，成為推動「30×30」全球生物多樣性保護目標的重要里程碑；「陸域共榮，保育擴散」分別獲台灣永續行動獎銀獎及亞太永續行動獎銅獎。亞太永續博覽會展館現場，中油設置碳捕捉射擊互動遊戲區，讓民眾互動體驗。（圖片提供／中油） 在「性別平等」方面，台灣中油打造人本共融職場及安心育兒的環境，並以「中守人權，油創共融」獲亞太永續行動獎銅獎。 台灣中油表示，此次獲獎是對台灣中油永續作為的肯定，也激勵公司在兼顧能源安全、低碳轉型、生態保育與人本關懷的基礎上，持續以實際行動落實企業永續，為台灣打造更潔淨、更具韌性的能源環境。
航班因颱風取消怎麼辦？旅遊部落客示警：急著主動退票恐虧慘
下週準備前往韓國、日本的旅客要注意了！隨著颱風沙德爾可能影響台灣往返韓國、日本的航線，知名旅遊部落客「不奇而遇 Steven & Sia」近日也整理了1份航班因颱風取消後的處理方式，提醒旅客如果真的遇到航班取消，第一步千萬不要急著主動退票，以免失去航空公司提供的免費改期或退票權益。粉專「不奇而遇 Steven & Sia」近日發文指出，如果航班真的因為颱風等天候因素取消，旅客首先不用慌張，應先確認航空公司後續提供的處理方案。一般而言，航班因天候因素取消後，航空公司會先提供改簽，也就是協助旅客更換其他航班。如果替代航班的時間無法接受，通常也會開放旅客改期，或直接辦理退票。因此，旅客收到航班取消通知後，可以先登入當初購買機票的航空公司官網或App，也可以查看訂票時留下的電子信箱，確認航空公司接下來會如何安排。粉專也分享自身經驗，曾經從濟州島搭機返回首爾時遇到航班延誤，當時是透過Trip.com訂票，前一天晚上確認航班延誤後，Trip.com便跳出航班延誤通知，並詢問是否接受相關安排。如果旅客無法接受原本的替代方案，平台也會協助進行改簽或退票。在航空公司提出替代方案後，旅客接下來就要決定是否還要繼續這趟旅程。如果替代航班的時間可以接受，就可以讓航空公司協助改簽；但如果整趟行程已經被打亂，甚至改簽後只剩下很短的旅遊時間，也可以再考慮申請退票。不過，「不奇而遇 Steven & Sia」特別提醒，在航空公司正式宣布航班取消，或公布退改票方案之前，旅客千萬不要自行取消機票。原因在於，一旦旅客主動取消機票，航空公司可能會認定這是旅客「自願退票」，如此一來，就可能無法使用航班取消後所提供的免費改期或退票方案。後續究竟會被收取多少退票費，也會按照旅客購買機票時所同意的票價規則處理。有些便宜的促銷機票，甚至可能只能退回部分稅金。因此，只要航空公司還沒有正式宣布航班取消，旅客最好先不要自行操作機票。等航空公司的處理方案正式公布後，再決定究竟要改期，還是直接退票。至於機票退票或改期要找誰處理，「不奇而遇 Steven & Sia」也提醒1個重要原則，就是「在哪裡購票，就回去找誰處理」。如果機票是在航空公司官網或App購買，就直接找航空公司處理；如果是透過旅行社或第三方訂票平台購買，則應該回到原本開票的旅行社或平台處理。這是因為航空公司雖然可能查得到旅客的訂位資料，但不一定有權限直接替旅客辦理改票或退票。因此，直接找原本購票的地方處理，通常會是最快的方法。此外，如果遭到取消的是去程航班，而且旅客決定直接退票，也別忘了檢查回程機票。如果去程與回程是一起購買，也就是使用同一個訂位編號，通常回程機票也可以一起申請免費退票。但如果去程與回程是分開購買的2張機票，即使搭乘的是同一家航空公司，也不一定能夠一起處理。換句話說，即使去程航班因颱風被取消，分開購買的回程機票也不代表自動享有免費改期或退票服務，仍可能必須按照當初購票時的退票規則辦理。粉專也強調，這是許多旅客容易忽略的地方，因此取消去程機票時，一定要順便確認回程機票的狀況，千萬不要以為去程被取消後，回程也會自動取消。機票處理完成後，接下來還要處理住宿、機場接送以及其他已經預訂的行程。如果有預約機場接送，要記得聯絡接送司機；如果還有一日遊、租車或其他會受到航班取消影響的行程，也應該盡快聯繫原本購買的平台處理。住宿方面則同樣不要急著自行取消。除非原本預訂的住宿本身就可以免費取消，否則旅客可以先聯絡訂房網站客服，或直接詢問飯店，並附上航空公司提供的航班取消通知，確認是否能夠免費取消、延期或更改入住日期。「不奇而遇 Steven & Sia」也提到，韓國有不少店家相當有人情味，在了解旅客並非故意取消行程，而是受到航班取消影響後，有些店家會願意協助免費取消或更改入住日期。但如果旅客直接在訂房平台上按下取消，系統通常會按照當初訂房時所同意的取消規則處理。等到訂單取消完成後才回頭找客服協調，可能就已經來不及了。除了處理機票、住宿與交通之外，所有相關證明與收據也都要妥善保存，因為之後可能會牽涉到旅遊不便險的理賠。粉專提醒，旅客至少應保留電子機票與原始行程、航空公司的取消通知、航班取消或延誤證明、替代航班的登機證、額外住宿、交通及餐費收據，以及重新購票的付款紀錄。其中，航空公司開立的「航班取消／延誤證明」，通常是申請保險理賠時相當重要的文件之一。不過，每張旅遊不便險的保單規定都不相同。有些保單是在航班延誤達到一定時間後，直接提供定額理賠；也有些則是根據旅客額外支出的住宿、交通及餐費，採取實支實付方式理賠。因此，「不奇而遇 Steven & Sia」也建議，旅客在購買旅遊不便險時，最好事先確認保單中的理賠條款，避免真的遇到航班取消，回國準備申請保險理賠時，才發現購買的保險並不符合相關理賠條件。整體而言，遇到航班因颱風取消時，旅客最重要的處理順序，就是先等待航空公司正式公告，再確認替代航班，接著決定要改期或退票，之後再處理回程機票、住宿及其他預約，最後則要妥善保存所有相關文件與收據，回國後再依照保單規定申請保險理賠。「不奇而遇 Steven & Sia」指出，按照目前最新的颱風路徑預測，26號與27號的航班可能受到較大影響，因此這2天準備前往韓國，或是從韓國返回台灣的旅客，可以先確認自己是否已經投保旅遊不便險。不過，旅客如果打算投保，也要注意投保時間。相關保險通常必須在海上颱風警報發布之前購買，海警發布後才投保，幾乎都不會理賠。粉專也提到，已經看到有保險公司拒絕承保20號至27號前往沖繩的旅客。因此，雖然最終當然希望所有旅客都用不到保險，但如果只需要花幾百元台幣，就能為旅程多增加一層保障，仍值得旅客在出發前仔細評估。