節能
」 永續 電費 冷氣 熱浪 台股
電省到不到400元仍破功！社宅公電突灌1155元 原因查出來了
高雄一處社會住宅近日出現公共電費分攤爭議，一名住戶收到入住後首張電費帳單，發現自己夏季住宅用電僅393.3元，公共設施電費卻高達1155.8元，接近自家用電3倍。原本他還懷疑是否社宅公電本來就這麼高，向管理單位反映後才確認，目前台電尚未將不同公共區域的用電切分，造成住戶多負擔部分範圍的公共電費。管理單位已著手處理，後續多收部分也將透過租金扣抵方式返還。原PO在Dcard以「住社宅第一張電費單，被教育到了」為題分享經歷。他目前入住高雄「安居好室」這類採登記抽籤方式的社會住宅，居住房型為套房，並非一般私人出租的新大樓、公寓或透天分租套房，房內水、電、瓦斯均採獨立表計，由住戶自行繳納。這次收到帳單時，他原本對自己的用電成果頗為滿意。原PO透露，日常生活並沒有刻意不用電，冷氣、廚房及基本家電都正常使用，家中甚至備有洗脫烘設備；冷氣平時設定約27至28度，再搭配循環扇，假日幾乎會開上一整天，只是盡量避免浪費，購入家電時也以節能產品為主。即使碰上炎熱的夏季，他這期流動電費仍只有393.3元，不到400元，讓他一度相當有成就感。然而再往帳單下一看，公共設施電費竟來到1155.8元，瞬間讓他傻眼，直呼「公共電費是我住宅將近3倍？」兩筆費用加總後，甚至比他過去住透天分租套房時繳的電費還貴，因此上網詢問其他住戶是否也遇過類似狀況。1155.8元的公電究竟算不算高，也讓網友出現不同看法。有人認為，如果是百戶以上、公共設施又不多的單純住宅大樓，每戶仍分攤超過千元，確實值得確認；也有人認為，只要社區設有停車場、電梯等公共設備，公電達到這個水準未必罕見。甚至有人把注意力放到原PO自家用電，驚訝他夏季竟能把電費控制在300多元，認為相比之下公電看起來反而比較接近一般大樓的支出。另有台中社宅住戶表示，自己每期負擔的公電也差不多，有時甚至更多；高雄新大樓住戶則分享，自家社區設有公設，每期公共用電同樣約1000元左右，推測電梯等設備可能占了不少用電。另一名住在桃園社宅的網友提醒，公電破千不一定單純代表公設耗電多，也可能是計算或分攤環節出了問題。該名網友表示，自己也是社宅第一批住戶，當時社區分為A、B及C、D等棟別，第一次收到帳單時，D棟就曾有不少鄰居發現公共電費超過1000元。住戶陸續反映後，社宅管委會進一步查核，才發現部分區域的電費計算確實出現錯誤。這位網友建議原PO，可以先詢問同棟其他住戶的公電金額，再確認停車場或其他公共區域的用電是否被一併計入。如果多人都出現相同疑問，就可以共同向管理單位要求釐清分攤方式。該名桃園住戶也提供自己的現況作為參考，目前已入住將近3年並準備續約，所住大樓共有21層，每層約7戶，一棟配置3部電梯，目前一期公共電費約500至600多元。原PO隨後更新貼文，也讓這起公電爭議有了答案。他澄清，自己並非只在網路上抱怨，收到帳單後第一時間就已向管理人員反映。由於他屬於第一批住戶中較晚入住的一群，在他反映以前，前面入住的住戶其實早已針對公電問題提出不少意見。原PO表示，社宅管理團隊態度積極且友善，進一步了解後確認，問題正如部分網友推測，目前台電沒有將不同公共區域的用電切分，因此住戶被分攤到較大範圍的公共用電。由於新社宅第一次碰到這類狀況，相關處理仍需要時間，目前管理單位持續追蹤，之後也會把住戶多負擔的部分以扣抵租金方式處理。除了電費問題，原PO也趁機澄清外界對社宅租金的印象。他指出，社會住宅並非所有人都能用非常低的價格承租，實際租金仍會依住戶是否具有中低收入或其他優惠資格而有所不同。由於自己沒有相關特殊身分，因此目前就是按照原租金繳費。之所以選擇入住，主要是喜歡這個區域，加上房屋屬於新大樓，在相近租金條件下，他認為社宅提供的居住環境仍相當值得申請。原PO也強調，自己並不是不願意繳公共電費。包括電梯、走廊等實際使用到的公共設施，他認為依照使用者付費原則，本來就應該由住戶合理分攤；真正需要處理的是不應由住戶負擔的用電範圍。他也認為，碰到不合理之處就透過溝通找出原因及解決方案即可，如今確認確實存在問題，而且管理單位已經著手處理，總算讓這張令人傻眼的「社宅第一張電費單」有了後續。
智慧建築展集結60業者 寶舖、易控秀AI應用
2026 Build for NextGen國際永續智慧建築暨智慧建材展於台北世貿一館登場，今年聚焦智慧建築、AI應用及淨零轉型，集結逾60家國內外業者、378個展位，交流智慧建築及低碳建材發展趨勢。展場呈現多項智慧建築及營造科技應用，包括寶舖建設展示智慧健康節能住宅，樺漢集團與樺康智雲呈現智慧科技整合方案，台灣營建研究院則聚焦智慧營造及未來工地應用；遠傳電信、中華電信等業者也展示智慧城市相關技術，六都則透過專區呈現地方智慧治理成果。其中，寶舖建設全新公開「第五代住宅」ANLB系統。寶舖品牌總監劉于寧表示，相較於過往僅具感應控制的智慧住宅，第五代住宅主打社區設備主動預測維養與健康環境自動控管。寶舖將住宅演進劃分為1.0遮蔽型、2.0機能型、3.0豪宅型、4.0智慧型，及全新的5.0「第五代住宅」。具體應用主要體現在「健康環境監測」，可即時掌握室內二氧化碳、PM2.5、甲醛與溫濕度，主動聯動新風機或除濕機調節；以及「社區與設備預測維養」，例如能在加壓水幫浦或空調等設備故障滲漏前發出預警，降低突發報修成本。寶舖建設整合建築管理系統、數據中樞與AI，串接空調、照明、給排水、電梯、消防、安防、停車及能源監測等設備，可累積建築設備運作、維修及保養紀錄，並透過AI分析長期設備履歷與感測數據，希望提前發現異常並提醒維護，讓社區設備走向預防性維護，目前這套系統已運用在旗下建案，及近期推案的「寶舖知行」。另一亮點業者為整合智慧建築、智慧家庭與物業管理系統的易控智慧。易控智慧此次將既有3D圖控技術延伸至機器人應用，透過建築3D視覺化介面，即時呈現機器人位置、移動路徑及任務執行情形，讓社區管理人可將建築空間與機器人納入同一管理架構。另一項應用重點則是將AI Agent導入智慧機器人，使用者可直接以自然語言與機器人互動，由AI理解需求、回覆問題，並結合機器人的移動及任務能力，讓機器人從依照既定指令工作。易控智慧執行長周世泰展示新一代機器人，可透過鏡頭派工監控，讓管理人員可以進一步掌握現場狀況。（圖／林榮芳攝）易控智慧執行長周世泰指出，過往社區使用的機器人外送、送包裹，現在已經升級為「機器人派工監控」，可以成為社區監控保全。例如利用自身鏡頭進行巡檢與現場拍照，取得實際環境影像，再結合AI進行影像辨識與環境判斷，透過「移動、拍攝、AI分析、回覆」的應用流程，管理人員可以進一步掌握現場狀況。像是目前在桃園銷售的養老宅「富櫻翫」，將會導入此套「機器人派工監控」，可望大幅節省社區保全人力；台中「合勤共生宅」則使用AI物管系統，住戶只要透過系統，就能知道健身房、公共空間即時使用現況，並進行預約。周世泰表示，AI機器人走進智慧建築將是未來趨勢，關鍵在於從單一自動化設備，進一步整合建築空間資訊與AI應用，透過智慧機器人、3D圖控及AI Agent三者整合，機器人不再只是獨立設備，而是智慧建築中可移動、感知、互動及執行任務的「行動端」，未來可望進一步拓展至廠辦及其他智慧場域。
連續六年！台電獲頒亞太暨台灣永續行動4大獎 成果世貿一館今開展 限量好禮帶回家
2026亞太永續博覽會27日於台北世貿一館盛大開展，同時舉行亞太暨台灣永續行動獎頒獎典禮，台電以「深度節能」、「社會公益」與「性別平權」等3項專案，從國內外數百個企業單位脫穎而出，分別獲頒「台灣永續行動獎」、「亞太永續行動獎」共4項大獎。台電表示，今年亦以大甲溪生態保育、韌性電力為主題參展，展館27日起連三天免費展出，現場參與趣味集章活動，即有機會將限量好禮帶回家！「2026亞太暨台灣永續行動獎」27日頒獎，現場台電由副總經理蔡志孟代表領獎。台電曾以光電儲能場域、電業文資保存與生態永續等專案屢獲肯定，今年再奪得4項大獎，更是連續六年獲得肯定。其中，台電以「社會公益」同時拿下「台灣永續行動獎」與「亞太永續行動獎」雙銀獎；「深度節能」與「性別平權」則分別榮獲「亞太永續行動獎」銀、銅獎。台電指出，持續推廣深度節能，透過節電團隊實地造訪企業，輔導用戶汰換老舊耗能設備及選用需量反應措施等改善建議，以提升能源效率，去(2025)年企業節電潛力超過1億度電，等同省下逾2.8萬戶家庭整年用電量；此外，台電也從自身做起，對內導入能源管理系統、訂定節能策略積極落實節電，去年累積節電約415萬度。社會公益方面，台電運用遍布全台服務據點與深厚在地連結的企業特色，長期推動弱勢關懷、急難救助、社區睦鄰等多元公益行動。其中，持續推動20年的三項公益計畫，串起老、青、幼三代的在地支持網，包含為偏鄉孩童提供課後學業輔導和生活指導的「火金姑兒童閱讀計畫」；提供大專青年回鄉服務及工讀機會的「希望種子暑期工讀計畫」；及關懷獨居長者的「為愛發光計畫」。性別平權方面，台電致力營造職場平權友善環境。除提供生育補助及育兒津貼等多元福利措施，更於全台設置7處職場互助教保中心，並與超過80家托育機構合作，打造友善婚育職場；並長年推動導師制度，帶領新進人員快速融入職場，不分性別充分發揮其專長與特質，投入電業工作共同穩定供電。台電今年以大甲溪生態保育、韌性電力為主題參展，展區以壩體結構融合水流，展現大甲溪電廠的空間意象。（圖片提供／台電）台電今年與中油、產發署循環辦公室聯手，以「GO ZERO!低碳運行中」為題參展2026亞太永續博覽會，27日起至29日免費展出。（圖片提供／台電）台電表示，此次除獲獎項肯定外，也與中油、產發署循環辦公室聯手，以「GO ZERO!低碳運行中」為題參展2026亞太永續博覽會，27日起至29日免費展出。為呼應低碳永續主題，展區全面採節能管理及可循環利用展件，展出包含大甲溪生態保育、碳捕捉、綠色材料等減碳發展成果。現場還可挑戰QA問答等集章活動，有機會將帆布保冷袋、運動毛巾等好禮帶回家。（台電廣告）
《能源管理法》三讀 新用電大戶須設發電或儲能設備、違規最高罰75萬
立法院會今（21）日三讀通過《能源管理法》部分條文修正案，未來新設或增設用電契約容量達規定標準的能源用戶，必須在期限內設置一定容量以上的自用發電設備或儲能設備。若未依規定辦理，經要求改善後仍未完成，最高可處75萬元罰鍰，並可按次處罰。值得注意的是，此次規範僅針對新設或增設的用電大戶，既有用電大戶不受影響。行政院今年5月通過經濟部提出的《能源管理法》部分條文修正草案，送交立法院審議，並於8月初完成委員會初審。原先政院版本要求達一定契約容量的能源用戶，同時設置自用發電及儲能設備；經立法院審議後，最終改為新設或增設用電大戶適用，業者也可在自用發電與儲能設備之間擇一設置。三讀條文明定，新設或增設用電契約容量達規定標準者，應在一定期限內完成設備設置，至於適用的契約容量、設備裝置容量、種類、設置方式及期限等細節，後續將由中央主管機關訂定。經濟部長龔明鑫先前在初審時曾說明，「一定容量」是指5MW以上。罰則方面，業者若未依規定設置自用發電或儲能設備，或設備種類、設置方式不符規定，經主管機關要求限期改善仍未完成，可處15萬元以上、75萬元以下罰鍰，並再次要求改善；若屆期仍未改善，可按次處罰。此次修法也將再生能源及熱能納入能源管理範圍，並要求能源供應事業配合主管機關公開能源銷售統計資料，在去識別化的前提下提供行業別、區域別等用電資訊，作為未來節能政策及能源管理措施的參考。此外，新法也提高用電大戶未依規定設置合格能源管理人員的罰則，原本2萬元以上、10萬元以下罰鍰，提高至10萬元以上、50萬元以下，進一步強化能源使用及管理責任。
下半年加碼！雲端發票500元獎增開50萬組 中獎機會變多
財政部賦稅署今（21日）表示，2026下半年每期雲端發票專屬獎500元獎，將增開50萬組，由385萬組增加為435萬組，其餘獎別開獎組數維持不變。財政部賦稅署鼓勵民眾使用載具儲存雲端發票，以享有更多中獎的小確幸。財政部賦稅署說明，今年1-6月期每期統一發票開獎均開出1000萬元特別獎1組、200萬元特獎1組、頭獎至六獎各3組，以及雲端發票專屬獎100萬元獎30組、2000元獎1萬6000組、800元獎10萬組、500元獎385萬組。經審慎評估並衡酌中獎獎金兌領情形，規劃今年7-12月期每期統一發票開獎組數，雲端發票專屬獎500元獎組數每期將增開50萬組，即由385萬組增加為435萬組，其餘獎別開獎組數維持不變。今年7-12月期每期雲端發票專屬獎開獎總組數將高達446萬6030組，讓民眾享有更多中獎機會，也鼓勵民眾多多使用載具儲存發票。財政部賦稅署提醒，民眾消費時索取雲端發票，並利用財政部電子發票整合服務平台或財政部統一發票兌獎APP，進行各式載具歸戶至手機條碼及設定領獎帳戶，除可避免中獎獎金漏接外，也可讓民眾消費索取發票到發票儲存、捐贈及兌領獎全程無紙化，響應節能減碳，還可享有雲端發票專屬獎中獎機會，一舉數得。
台灣大塚製藥勇奪HR Asia三大獎 打造幸福永續職場
台灣大塚製藥深耕台灣50年，持續以人才為企業永續發展的重要核心。今年於HR Asia評選中，一舉榮獲「亞洲最佳企業雇主獎」、「人才躍升獎」及「多元、平等與包容獎」三項大獎，展現公司在人才培育上，具有永續的完整體系。今年HR Asia台灣地區共有330家來自各產業的企業參與評選，其中醫藥相關產業獲獎企業共11家，面對製藥業專業門檻高、人才競爭日益激烈的環境，能同時獲得三項肯定，實屬不易。台灣大塚製藥總經理松尾政志表示，此次獲獎的意義不只在於獎項數量，而是代表公司多年來推動的人才育成與組織文化，已逐步從單點措施發展為具體且能落實於日常管理的制度體系。尤其HR Asia評選納入員工敬業度與職場感受，代表除了外部專業機構的肯定，也反映員工對公司經營方向與職場文化的認同，是全體同仁與經營團隊共同累積的成果。台灣大塚製藥致力於將「尊重多元」落實於組織文化，經營層率領各部門主管一同響應 HR Asia 盛會。（圖片提供／台灣大塚製藥）從新人到經營人才 打造長期育才體系「每位同仁都能被培育、被看見，是台灣大塚製藥人才發展的重要理念。」相較於只著眼於短期職能需求，公司更重視員工長期職涯發展，針對新進員工、潛力人才、儲備幹部、中高階主管至經營人才，建立不同階段的培育與發展機制，並透過Buddy Program、海外研究計畫及多元內部學習資源，協助員工拓展專業能力與國際視野，逐步建立清晰的職涯發展路徑。人才培育之外，公司也將「尊重多元」落實於組織文化。目前公司整體性別比例約為1：1，女性管理者比例達44.1%，並持續透過DEI教育及沉浸式活動，深化同仁對多元、平等與包容的理解。公司相信，DEI並非單純追求數字上的平衡，更重要的是創造平等發展機會與心理安全感，讓不同背景、世代與觀點的員工，都能自在表達意見、發揮專業。在肯定員工貢獻方面，公司每月設置「每月優秀員工」、「總經理特別獎」，並透過年資獎章等方式，肯定不同形式的投入與價值，讓人才不只因業績成果被看見，也讓長期投入、跨部門合作及對組織的貢獻獲得重視。HR Asia 評選反映員工對經營方向與職場文化的認同，一舉獲得三項獎項有賴全公司同仁的努力。（圖為HR Asia 官方提供）。（圖片提供／台灣大塚製藥）不只「幸福企業」 更重視員工真實的Well-being面對新世代人才對職場價值的重新定義，台灣大塚製藥也將員工照顧從傳統福利概念，進一步延伸至「Well-being」。公司認為，好的職場不只是提供福利，而是讓員工在工作過程中真正感受到尊重、支持與信任，並能兼顧工作、家庭及身心健康。因此，公司透過彈性上下班制度，讓同仁能依通勤、家庭照顧等需求彈性安排時間；同時導入EAP員工協助方案、心理諮商資源、臨場健康服務、健康檢查及心理健康講座，建立更完整的身心支持系統。辦公環境亦以兼顧舒適、專注與創造力為設計方向，並透過「公益咖啡機」等計畫，將員工日常茶水服務與社會公益結合。這些措施背後所反映的，是企業與員工之間的信任關係，公司關心的不只是員工「能不能完成工作」，更在乎員工是否能以健康、安心且可持續的方式，與組織共同成長。擁抱AI新時代 讓科技成為人才成長的加速器面對AI快速發展，台灣大塚製藥亦提前布局，成立專責AI部門，引進具AI、資料應用及人工智慧開發經驗的科技人才，協助各部門探索AI與工作流程結合的可能性。公司認為，AI帶來的並非單純的人力取代，而是工作模式與人才能力的重新定義，因此除了科技工具的導入，公司更希望透過跨領域合作、學習資源與組織平台，讓人才在AI時代持續拓展能力邊界，創造「非線性成長」。深耕台灣50年 以人才與創新邁向百年企業對台灣大塚製藥而言，從人才培育與職涯發展，到多元共融與員工身心支持；從AI人才布局，到在地製造及節能減碳，並非彼此獨立的企業議題，而是共同指向同一個目標，打造一個讓人才願意加入、能夠成長，也願意長期投入的組織。台灣大塚製藥持續將企業成長與社會價值連結。深耕台灣半世紀，公司也將以邁向「百年企業」為下一階段願景，持續投資人才、擁抱創新，並發揮製藥企業的專業與在地生產能量，為台灣醫療、民眾健康及社會永續創造更多價值。
倡議成立「臺灣地方政府聯合會」 蔣萬安：讓世界看見台灣城市實力
臺灣民主基金會推動成立「臺灣地方政府聯合會」（Taiwan Association of Local Governments，TALG），盼促進城市治理經驗交流，攜手接軌國際。臺北市長蔣萬安20日表示，期待未來透過地方政府集結力量、深化合作，讓世界看見臺灣的城市實力。蔣萬安20日偕同臺中市長盧秀燕、新北市副市長劉和然及桃園市副市長蘇俊賓出席六都共同倡議成立「臺灣地方政府聯合會」記者會，並在立法院長暨臺灣民主基金會董事長韓國瑜、外交部長暨副董事長林佳龍見證下，共同揭示意向書。蔣萬安表示，面對極端氣候、防災韌性、少子化、高齡化，以及人工智慧帶來的新型態治理模式與產業轉型等挑戰，已非單一城市所能獨自面對，期盼未來整合各地方政府的國際交流經驗與資源，攜手走向國際，讓世界看見臺灣每個城市的特色與實力。蔣萬安指出，臺北市持續積極與國際接軌，包括今年6月赴新加坡出席世界城市峰會（World Cities Summit，WCS）、去年赴巴黎參加《巴黎協定》10週年相關活動，以及近年持續參與東京都舉辦的SusHi Tech Tokyo（Sustainable High City Tech Tokyo），就環境永續、節能減碳、科技發展、城市治理及防災韌性等議題，與全球城市交流治理經驗。蔣萬安強調，「一個城市走得快，但一群城市走得遠」，城市間除了相互交流、彼此借鏡，更需要緊密合作。他感謝韓國瑜董事長、林佳龍副董事長及各城市夥伴共同促成這項倡議，期待未來透過地方政府集結力量、深化合作，讓世界看見臺灣的城市實力。
世運主場館啟用超過17年 賴瑞隆提「五大升級」
「世運主場館五大升級計畫，迎接更多精彩活動！」，民進黨高雄市長參選人賴瑞隆今（18）日表示，一座好的場館，必須考量不同使用者的需求，無論是各式競賽項目、現場活動表演，乃至進場觀眾或是進、退場準備工作等各式細項環節，都是設計場館環境時必須思考的。賴瑞隆指出，世運主場館啟用超過17年，陪高雄走過無數重要賽事、迎接一場又一場大型演唱會，隨著使用頻率越來越高，自己認為場館設備、服務也應相對升級，帶給所有使用者更好的體驗。為此，賴瑞隆說，自己和李柏毅委員，邀集運動部、高雄市政府運發局及文化局走進場館逐一檢視，盤點可再升級改善的部分。賴瑞隆表示，經過一輪檢查，提出世運主場館「五大升級」：座椅更新、指標智慧化、增設平面層廁所、強化草皮與跑道專業養護、升級寄物服務。大型LED螢幕、空調等設備，也應逐步檢討更新，讓場館更舒適，也朝節能、淨零的方向持續前進。賴瑞隆說，自己會持續爭取資源，把場館設備、服務一步步提升到位，讓選手安心比賽、表演者盡情演出，球迷、歌迷舒舒服服享受每一次進場，更要積極爭取各式活動、商演在此展開，讓世運主場館不僅是高雄重要場域，更是國家級場館。
冷氣全年不關2個月電費才1000元！她曝省電關鍵：真的不要再關了
夏季高溫讓不少家庭電費跟著增加，不過一名台中手工巧克力店長分享，自家一樓約30坪，主要靠一台大噸數的一級節能變頻冷氣控溫，而且幾乎全年不關機，沒想到5月26日至7月26日兩個月電費竟只有1000元，讓她直呼：「真的不要再關冷氣了！」原PO在臉書分享，一樓使用獨立電表，客廳、洗衣房及廚房之間沒有門隔開，整個室內約30坪，主要用電設備除了一台大噸數變頻冷氣，還有一台17公斤熱泵式洗衣機，電燈、吸塵器及廚房家電也都正常使用。由於一樓是家中蘇卡達陸龜「小冰」的活動空間，因此冷氣幾乎一年四季都不關。她透露，平常只有陸龜在一樓時，冷氣會設定在28度並開啟自動風量；如果有人在客廳吃飯或活動，才會將溫度調降到26度，再搭配電扇或循環扇使用。即使全家外出，她也不會直接關掉冷氣，而是將設定溫度調高，等回家後再降低溫度並搭配電扇。她強調：「定溫＋自動風量才能發揮變頻冷氣的效果，出門溫度調高，回家調低＋電扇或循環扇，實測真的省電費又舒服啊！」她也拿父母家的用電情況比較，表示兩邊使用相同品牌冷氣，但爸媽習慣頻繁開關冷氣，電費是她家的3倍以上，讓她笑稱：「好吧，電費會說話！」不過原PO隨後特別補充，兩個月1000元電費並非只靠「冷氣不關」就能達成，而是有多項條件配合。首先必須使用一級節能變頻冷氣，冷氣噸數也要符合空間需求，同時她家沒有西曬，一樓又幾乎長時間有人或寵物活動，因此才選擇維持定溫運轉。如果住家位於頂樓、有嚴重西曬，或室內存在較大的熱源，冷氣就必須持續對抗外部熱能，實際耗電情況可能完全不同，也未必適合長時間不關機，甚至可能要先從改善隔熱著手。她強調，每個家庭的居住環境、使用時間及溫度設定都不相同，「我只能提供我自己的狀況給你參考」。至於該選擇多大噸數的冷氣，也建議由有經驗的冷氣師傅依照空間大小、熱源及實際使用需求評估。原PO最後再次強調，好的變頻冷氣在適合的環境及使用方式下，不一定需要頻繁開關，並認為維持「定溫＋自動風量」，才是她家這次實測能控制電費的關鍵。
歐洲熱浪逼出奇景！萊茵河水深剩19cm 二戰沉船、長毛象骨骸重見天日
歐洲多地遭遇熱浪，出現罕見高溫與嚴重乾旱。德國萊茵河與多瑙河水位更降至歷史新低，影響河運和造成能源供應問題，還導致二戰時期沉沒的納粹德國軍艦遺骸、長毛象骨骸及飢餓石均露出水面。目前中東歐已有多國政府採取節能措施，防止水力發電供電系統陷入癱瘓。綜合外媒報導，歐洲商業命脈萊茵河水位再創歷史新低，德國聯邦內河航道與航運局（WSV）證實，關鍵樞紐考布段的可導航水深已降至19公分，嚴重衝擊這條串聯歐洲工業大國的黃金水道。水位過低導致內河貨運運能大幅縮減，航運成本呈現爆發式成長，讓本已脆弱的德國工業供應鏈雪上加霜。位於科布林茲附近的考布（Kaub）隘口6日測得的可導航水深僅19公分，打破2018年創下的25公分歷史最低紀錄。德國內河航運業者HGK Shipping發言人指出，在極端水情下，航行船隻的載重能力遭嚴格限制，目前僅能維持正常運量的兩成左右，部分大型雙體組合推駁船甚至已無法在萊茵河南段順利航行，整體內河航運陷入前所未有的困局。據了解，萊茵河負責德國約80%的內陸水運，每年運送多達2.85億噸貨物。作為穀物、礦石、煤炭及汽油等石油產品的重要運輸動脈，萊茵河航運受阻直接衝擊德國基本能源與工業原料供應。面對這場持續惡化的水情危機，德國交通部長已於6日召開緊急會議，研商能為航運業與受影響工業界提供的短期救濟方案，期盼能減緩物流瓶頸對國家經濟造成的二次傷害。另外，有德國媒體報導指出，這次水位創新低的情形，在河床下的許多歷史遺跡也意外重見天日，包括二戰時期納粹德軍的軍艦遺骸、過去萊茵河捕鰻漁船、冰河時期的猛獁象骨骸和數百年前記錄旱災與飢荒的飢餓石。
新竹市「節電夥伴」活動場場爆滿 高虹安市長向市民報告施政成果、傾聽地方建議
新竹市政府持續辦理「節電夥伴節能治理與推廣」活動，本週分別前往東區南門聯里及北區西門聯里舉辦，現場座無虛席。活動由環保局分享實用節電妙招，並介紹家電汰舊換新補助措施；市長高虹安也到場向里鄰長及市民說明市府施政成果，並傾聽地方建議。活動辦理以來，每場皆吸引大批市民踴躍參與，場場爆滿、互動熱絡，充分展現市民對市政建設的高度關心。市長高虹安親自向里民進行市政說明。（圖片提供／新竹市政府）高虹安市長表示，市府除持續推廣節能減碳理念，也希望透過面對面交流，讓市民了解市政推動成果，並直接聆聽地方意見，作為未來施政的重要參考。自上任以來，市府持續強化基層服務量能，不僅調高鄰長為民服務作業費及里鄰長聯誼活動費，首次編列鄰長團體意外保險預算，更於今（115）年度首度編列里長公務電動機車及每里每年12萬元基層建設費，協助地方推動環境清潔、修剪路樹、清溝及災害防救等工作，讓第一線服務更加完善。高虹安市長指出，南門聯里近年推動多項重要建設，包括投入逾1.12億元修復市定古蹟新竹國小百齡樓，完整保存珍貴文化資產；新竹國小附設幼兒園及振興里市民活動中心完工啟用，打造兼具教育及社區功能的新空間；73路公車尖峰時段升級大型低地板公車，提升學生通學品質；國泰醫院周邊步行環境改善，人行道、YouBike站及候車亭全面到位，打造更安全便利的就醫交通環境。此外，市府積極擴充YouBike站點，全市站點已達136站，累計使用突破1,500萬人次，持續打造低碳宜居城市。「節電夥伴節能治理與推廣」活動，里民反應熱絡。（圖片提供／新竹市政府）在西門聯里部分，高虹安市長表示，市立新竹幼兒園新建工程已順利推動，未來將提供更優質的幼教環境；新竹棒球場改善工程已逾九成，預計今年8月底竣工並啟動驗收；西門市場排水改善工程有效提升排水效能，改善市場環境；集和街舊警察宿舍將規劃重建為兼具警察宿舍與里民活動中心的複合式建築；歷史建築新竹少年刑務所職務官舍群修復工程持續推進，未來將串聯文化資產打造特色文化園區；西大路安心路平計畫也已開始進行，持續改善市民通行品質。高虹安市長也向市民分享多項照顧市民的重要政策，包括推動「生生喝鮮乳」政策，提供幼兒園及國小學童每週營養飲品，未來將擴大至國中學生；115學年度起全面實施學生營養午餐全額補助，每年投入逾6.1億元，減輕家庭負擔；持續推動友善育兒政策，規劃提高生育津貼、推出好孕補助及「祝你好孕2.0」等措施，打造「願婚、敢生、樂養」的幸福城市。「節電夥伴節能治理與推廣」活動，里民反應熱絡。（圖片提供／新竹市政府）針對長輩照顧，高虹安市長表示，市府持續優化敬老愛心卡功能，10月起每月點數將提升至1,200點，並提高農會及藥局使用額度；此外，也積極推動老人全民健康保險自付保險費補助計畫，預計今年第四季上路，符合資格長輩每年最高可節省近萬元健保費，打造全國最友善的敬老照顧環境。「節電夥伴節能治理與推廣」活動，里民反應熱絡。（圖片提供／新竹市政府）市府表示，「節電夥伴節能治理與推廣」活動獲得市民熱烈迴響，許多民眾除了學習節電節能知識、關心地方建設成果外，也對市府推動交通建設、教育文化、育兒福利及長者照顧等政策表示肯定。市府將持續秉持「無論大事小事，市民的事都是市府的大事」的施政理念，透過與地方面對面溝通，攜手里鄰長及所有市民，共同打造幸福、宜居、永續的「安居科技城」新竹市。
高溫發威！今年7月804人「熱到送醫」 國健署示警：在家也會中暑
全球極端高溫頻發，台灣熱傷害就醫人數也明顯攀升。根據衛生福利部最新統計，今年7月全台因熱傷害前往急診就醫達804人次，較去年同期683人次增加近2成；8月截至2日止，也已有35人次就醫。國民健康署提醒，熱傷害不僅發生在戶外，高溫悶熱的室內環境同樣具有風險，尤其年長者及慢性病患者更應提高警覺，做好防暑措施。衛福部「即時疫情監測及預警系統」資料顯示，7月熱傷害就診人數創下今年單月新高。統計範圍涵蓋中暑、熱暈厥、熱痙攣、熱衰竭、熱疲勞、熱水腫，以及因氣候或人為因素造成的過熱意外等情形，顯示高溫對民眾健康帶來的衝擊日益明顯。國健署指出，年長者因汗腺功能退化、體溫調節能力較差，屬於熱傷害高風險族群。若本身患有慢性病或心血管疾病，加上服用可能影響水分代謝或排汗功能的藥物，在高溫環境中更容易因散熱不及而引發熱傷害，因此即使待在家中，也不可掉以輕心。為降低熱傷害風險，國健署呼籲民眾牢記「涼、補、心」3大防護原則。首先是保持「涼爽」，建議穿著寬鬆、透氣、淺色衣物，適時使用冷氣，室內溫度可設定在26至27度，並搭配電風扇加強空氣循環，同時關閉不必要的電器設備，減少室內熱源；若未使用冷氣，也應保持室內通風，避免陽光直射及悶熱環境。其次是「補充水分」，不要等到口渴才喝水，應養成定時補水習慣。若長輩不喜歡喝白開水，可加入檸檬片增加風味，並透過每天攝取足夠蔬果補充水分。不過，如因疾病需限制飲水量或鹽分攝取者，仍應依照醫師建議辦理。最後則是隨時留「心」身體狀況，注意天氣預報及自身變化。一旦出現體溫升高、皮膚乾熱發紅、心跳加快、頭暈等疑似熱傷害症狀，應立即離開高溫環境、補充水分並設法降溫；若症狀未改善或持續惡化，應儘速就醫，以免延誤治療。
七年、七冠、七人帶你遨遊！Škoda Kodiaq冠軍榮耀領航員
頭燈組採用上下層分離設計，並具備Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）動感 卻不失優雅之設計Kodiaq冠軍榮耀版外型設計同樣以「Modern Solid」為核心，成功展現出動感與優雅並存的設計風格，同時不失穩重的體態。這種設計語言不僅讓車輛在視覺上更具氣勢，還進一步強化了實用性與科技感。首先，俐落的身形代表著空氣力學的全面進化，創造僅0.282Cd的風阻係數，而霸氣的八角型水箱護罩和直立的進氣孔設計，為車輛注入了更多的力量感，晶鑽鍊燈組則嵌於水箱護罩內部，14組發光單體營造出如同貫穿式光帶的視覺感，這種設計不僅強化了車輛的科技感，還增添了一種未來感。1.5 TSI e-TEC冠軍榮耀版新增Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅。（圖／方萬民攝）此外，全車系搭載Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈，每側頭燈內設有36組發光模組，能根據路況、前方或對向車輛自動調整光型，進一步提升夜間行駛的安全性。車尾設計也不容忽視，霧鉻銀標誌與更加平滑的廠牌字樣，營造出消光的視覺效果，進一步凸顯了質感。當然，日行燈如水晶般雕刻的細節以及尾燈的冰焰紋設計，皆展現了Škoda對於細節的極致追求。車艙「以人為本」，設計智慧直覺，並體現品牌獨有的溫潤質感。（圖／方萬民攝）內裝設計完美展現了「以人為本」的理念，深色內裝搭配X型滾邊縫線皮飾與天鵝絨灰飾板，為整體車艙增添了一層高級質感。乘坐體驗方面，1.5TSI e-TEC冠軍榮耀版新增原為2.0 TSI 4x4獨有的Ergo人體工學雙前座深層通風按摩座椅，不只冷熱通風還具備按摩功能，讓雙前座能享受到頂級的乘車感受；至於2.0 TSI 4x4則新增全景式電動天窗，創造極佳頭頂視野。全車系擁有投影式平視顯示器（HUD）和10吋數位儀表板，結合13吋中控觸控螢幕，提供駕駛者最新的數位科技體驗。此外，空調系統採用了Smart Dials智慧旋鈕，這套系統的特色是駕駛者不用分心於中央觸控螢幕找尋需要的功能、可以更專心於開車，結合InfoSense智慧直覺數位化座艙設計，讓車內環境的調節變得輕鬆而精確。全車系標配 Canton 音響系統，最大輸出功率725W，聽覺體驗點滿。（圖／方萬民攝）原本傳統排檔桿的位置現已改設為兩組15W無線充電板 (具備通風降溫功能) 和四個置杯架，這樣的設計充分考慮到現代人的需求，提供了更多實用且便利的功能。除了配備完整外，七人座格局也能讓全家老小皆有容身之處。（圖／方萬民攝）車內的儲物空間也毫不妥協。上下層分離式的手套箱提供了靈活的儲物方案，而行李廂的空間在第二排與第三排座椅打平後可擴增至2,035公升，標準容積為281公升，充分滿足長途旅行或大型物品的儲放需求。透過二、三排椅背傾倒功能，行李廂最大容量能提升至2,035公升。（圖／方萬民攝）雙動力、節能與強悍並行動力方面提供了兩種引擎選擇，分別為1.5 TSI e-TEC與2.0 TSI 4x4，其中1.5 TSI e-TEC版本最大的亮點在於全新第二代mHEV助力馬達，有效提升發電及驅動效率，以一具1.5L渦輪增壓引擎，輸出150hp最大馬力與25.5kgm峰值扭力，搭配七速雙離合器變速箱及ACT+汽缸歇止系統，可創造16.8km/L平均油耗表現。2.0 TSI 4×4則搭載2.0 TSI渦輪增壓引擎，最大馬力204hp、峰值扭力32.7kgm，0-100km/h加速僅需7.5秒，駕駛感受迅捷流暢。1.5 TSI e-TEC車型能夠輸出最大馬力150hp與最大扭力25.5kgm，並具備16.8km/L平均油耗表現。（圖／方萬民攝）4×4系統採用多片式離合器，能將動力最多100%傳遞至後輪，遇到惡劣路況時，可將最多85%動力集中至單顆輪胎，增強越野能力，由於其非全時作動，僅在需要時介入調整，因此仍能提供12.6km/L的優異平均油耗表現。實際試駕可發現，其偏向沉穩厚實的駕駛風格。雖然車身尺碼較大，但底盤對側傾抑制仍有不錯水準，進出山路彎角時不會出現明顯笨重感。2.0 TSI 4x4冠軍榮耀版獨家升級的DCC Plus升級版主動懸吊控制系統，具備15段阻尼調整功能，搭配七種駕駛模式，能體現更為豐富的駕馭體驗。高坐姿帶來更開闊的視野，對山區道路判斷相當有幫助，一方面也創造多種駕馭樂趣，而四驅系統在濕滑彎道中也能提供優異循跡性，對於常去山林與郊區的用車人來說，可說是增添駕駛信心的一大利器。10吋數位儀表板顯示效果清晰，並羅列行車所需之車輛資訊。（圖／方萬民攝）安全 最高標準守護安全配備方面，Kodiaq的表現本已相當出色。全車共搭載了9具安全氣囊，並且引入了中央氣囊設計，在遭受側面碰撞時自動啟動，防止車內乘客互相撞擊，進一步提升了車內乘客的安全性。在駕駛輔助系統上，Kodiaq同樣做了全面升級。13吋中控觸控螢幕除了觀看視野寬廣，更具備無線手機連結功能。（圖／方萬民攝）碰撞閃避輔助系統新增了轉向輔助功能，讓駕駛在遇到緊急狀況時能夠更有效地避開障礙。此外，AEB行駛中緊急煞車系統新增了後方行人自動煞車功能，進一步強化了車輛在各種情況下的安全表現。開門警示輔助系統也進行了升級，偵測距離提升至90公尺，讓駕駛在開車門時能更早察覺到後方來車，避免意外發生。Kodiaq 冠軍榮耀版新增配備總價值達新台幣6到10萬元，為當前七人座 SUV 一時之選。（圖／方萬民攝）總體而言，Kodiaq雙車型皆擁有最為完整的配備及新世代設計，並且在優雅卻不失溫潤感的內外觀中，盡可能注入最新科技，讓駕乘人能用最為舒適、愜意的姿態，得到最佳用車體驗。當然，極致的空間機能端看你如何來做運用。至於動力則都會、長途兩相宜，不論是適切都會節能的1.5 TSI e-TEC，抑或是能帶你遨遊山水的2.0 TSI 4x4，Kodiaq皆以領航員的型態，沉著完成每一趟旅程。不論都會或郊區，Kodiaq皆能在最寫意的狀態下，完成每一次旅途。（圖／方萬民攝）【規格表】Škoda Kodiaq 冠軍榮耀版。（圖／業者提供）
桃機大聯盟攜手實踐ESG打造低碳國門 機場夥伴自主碳管理接軌國際
因應全球淨零轉型趨勢，桃園國際機場持續推動永續發展與ESG行動，攜手機場大聯盟夥伴共同打造低碳國門。身為桃機重要營運夥伴之一，昇恆昌免稅商店主動完成桃園國際機場免稅商店ISO 14064-1溫室氣體盤查，並通過國際第三方查證單位BSI（英國標準協會）查證，今（30）日在桃園國際機場公司見證下舉行查證成果授證儀式，以具體行動支持桃園機場永續發展，攜手實踐ESG願景。昇恆昌推動點數兌換循環袋等減塑減碳措施，將永續理念融入旅客服務，榮獲桃機夥伴永續行動競賽優勝。（圖／昇恆昌免稅商店提供）昇恆昌長期深耕桃機，不僅提供旅客優質服務，身為桃機大聯盟成員，更積極響應桃機公司推動的永續治理方向，今年已連續第二年自主完成桃機據點碳盤查，持續強化企業ESG治理；同時透過無紙化作業、減少一次性用品、鼓勵旅客自備餐具、以點數提供旅客兌換循環袋等措施落實減碳行動，榮獲桃機夥伴永續行動競賽優勝，展現企業將永續理念落實於營運與旅客服務的成果。桃機公司副總經理李俊德致詞表示，樂見昇恆昌連續第二年自主完成桃園機場據點碳盤查，並通過第三方查證，不僅展現企業對永續發展的承諾，也為機場夥伴樹立良好示範，未來期待與更多合作夥伴攜手提升桃園機場的永續競爭力。BSI東北亞區行銷協理簡慧伶也表示，ISO 14064-1可協助企業掌握溫室氣體排放現況，提升資訊透明度與可信度，作為後續減碳管理的重要基礎，昇恆昌為服務業推動低碳轉型提供良好典範。桃園國際機場第二航廈「亮彩琉璃體驗池」以6.5噸回收玻璃再製約1740萬顆琉璃打造，讓循環經濟化為可親身體驗的永續場域，向全球旅客展現臺灣推動循環永續與綠色創新的行動力。（圖／昇恆昌免稅商店提供）昇恆昌總經理江建廷表示，永續不是單一企業的努力，而是整個機場生態圈共同承擔的責任，身為桃機重要夥伴，昇恆昌持續以實際行動支持桃機ESG政策，包括引進翻修後二手鋼琴提供旅客彈奏，並以6.5噸回收玻璃製成約1740萬顆琉璃打造「亮彩琉璃體驗池」等，讓循環經濟融入全球旅客服務體驗；另，南崁物流保稅倉亦已連續三年完成溫室氣體盤查，展現企業從營運管理到服務體驗全面落實永續治理。昇恆昌近年亦榮獲TSAA台灣永續行動獎最佳行動方案及經濟部BuyingPower社會創新產品及服務採購獎勵機制首獎等肯定。江建廷表示，未來將持續深化碳管理與減碳行動，推動節能、循環經濟及綠色服務等多元永續措施，攜手機場夥伴打造兼具國際競爭力與環境韌性的低碳國門，讓旅客從踏入臺灣的第一站開始，即能感受到永續發展的具體實踐。
13家醫院攜手國際獅子會 成立「南台灣醫療永續公益協作平台」
今日由13家南部地區醫院，包括重仁骨科醫院、博田醫院、大安婦幼醫院、杏和醫院、杏永醫院、溪洲醫院、惠德醫院、博愛蕙馨醫院、馨蕙馨醫院、劉嘉修醫院、光雄長安醫院、文雄醫院以及高大美杏生醫院，聯手國際獅子會300E-2區，共同發起成立「南台灣醫療永續公益協作平台」，並由50淨零解方聯盟協會擔任平台承辦單位暨秘書處。本次活動獲中華民國總統賴清德及副總統蕭美琴分別致賀電，高雄市議員林智鴻亦親自出席，肯定健康深耕理念及醫療永續合作方向，展現中央與地方對健康臺灣政策及跨域合作推動醫療永續的重視。 50淨零解方聯盟協會理事長謝伯彬表示，今天不是只辦一場論壇，而是正式成立一個可持續運作的平台；13家醫院，是平台成立的開始，而不是終點。未來將持續打造南台灣最大的醫療永續公益合作平台，透過醫療院所、公益社團、中小企業及ESG解方夥伴的跨域合作，協助串聯健康深耕、智慧醫療、低碳改善、社區照護、人才培育及供應鏈合作等資源 ，並建立後續媒合與合作機制，讓醫療永續從政策願景落實為具體行動，同時促進地方產業升級與跨域資源整合。全體ESG健康深耕供應鏈夥伴合影。（圖片來源／主辦單位）本次論壇亦獲得迎蜂有限公司、開啟品牌行銷顧問、福味樂生物科技有限公司、亞德隆貿易有限公司、荷緻時尚、大久國際有限公司以及有裕婚禮蛋糕等企業共同支持，集結智慧醫療、健康照護、節能設備、教育訓練、社會影響力、長照服務及ESG顧問等不同領域資源，共同投入南台灣醫療永續推動。主辦單位50淨零解方聯盟協會國際公關發言人温志文表示，企業不只是供應鏈夥伴，更是推動健康促進、永續治理與社會責任的重要力量，期望透過論壇建立醫療院所與企業間的合作橋梁，攜手打造兼具健康照護、社會影響力與永續發展的醫療生態圈。論壇將聚焦健康促進、醫療永續、產業媒合及人才培育四大主軸，透過主題論壇、政策分享、解方短講及供應鏈媒合交流，協助醫療院所盤點永續需求，並串聯智慧醫療、節能設備、健康促進、長照服務、教育訓練、ESG顧問及低碳採購等多元資源，促進醫療院所、公益團體與企業間的資源對接，建立跨域合作機制，為後續合作奠定基礎。除促進醫療供應鏈合作外，論壇由國際獅子會300E-2區葉金淑總監串聯醫療院所及地方公益資源，共同建構健康深耕合作平台，未來透過社區健康促進、健康知識推廣及公益服務等合作模式，協助醫院實踐ESG社會責任，讓醫療服務從院內延伸至社區，擴大健康照護與永續治理的影響力，徹底落實賴清德總統推動之健康深耕計畫醫療永續。以論壇為起點，持續推動醫療永續生態圈，本次論壇邀集南台灣13家醫療院所、超過50家供應商及40個公益社團共同參與，透過論壇交流、攤位展示、合作備忘錄簽訂，作為後續一對一媒合的重要基礎。主辦單位期盼藉由本次論壇建立南台灣醫療永續與健康深耕ESG供應鏈媒合平台，持續串聯醫療院所、公益團體、政府資源與企業夥伴，推動健康促進、醫療永續及產業合作，並由開啟品牌行銷顧問打造社會影響力，逐步形成可複製、可持續的跨域合作模式，讓醫療永續從單一活動發展為長期合作機制，未來，平台將持續由50淨零解方聯盟協會擔任平台秘書處，串聯政府、醫療院所、公益團體及企業資源，推動健康深耕、醫療永續與ESG治理，讓更多地區醫院共同加入，逐步形成可複製、可持續的合作模式。
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。
英特爾前CEO示警台灣能源風險 經濟部：不符事實應審慎看待
英特爾（Intel）前執行長基辛格（Pat Gelsinger）近日針對全球半導體供應鏈風險提出警告。他表示，若台灣因地緣政治衝突導致能源供應中斷，晶圓廠被迫停工，全球科技產業與經濟恐將承受巨大衝擊，甚至可能比1930年代經濟大蕭條帶來更嚴重的影響。對此，經濟部19日說明，台灣迄今未曾發生半導體供應鏈全面中斷，過去多次全球晶片短缺台灣業界也都配合加速供給，顯見我國在供應鏈安全與能源穩定方面具備充分應變能力，對於不符事實或過度臆測之說法，社會各界應審慎看待。經濟部指出，台灣雖地處多地震及颱風的區域，自1999年九二一地震以後，過去25年來經歷多次強震及颱風，如2024年的0403花蓮強震等，幾乎未有半導體工廠因此停工超過一天，且即便少數廠區產線略受影響，但其他仍持續運轉中、且加速生產彌補缺口。台灣ICT及半導體供應鏈密集，廠商間合作密切、互相支援，成功提升台灣整體供應鏈韌性。經濟部說明，在進口能源布局方面，已持續推動油氣進口來源多元分散，並透過中長約採購、現貨市場彈性調度及安全存量管理等機制，降低單一區域或單一供應來源風險，目前國內油氣安全存量均高於法定標準，供應充足無虞。因應美伊戰事，經濟部能源應變小組對於中東情勢均有掌握，目前油氣供應充足，並對冬季的需求已有具體採購方案與備援規劃因應，請民眾安心。在電力供應方面，經濟部表示，2025 年在台電公司妥善調度下，全年備轉容量率皆達6%以上，其中高於 10%(代表供電充裕綠燈)天數達 342 天。政府每年均滾動檢討電力供需規劃，進行用電需求評估時業已納入未來半導體產業擴廠、資料中心及AI科技等新增用電需求，並結合深度節能成效，寬估2026~2035年用電需求年均成長率約為2.5%。同時，台電也加快推動「強化電網韌性建設計畫」，全面提升全國電網面對突發事故、極端氣候及區域性風險事件的因應能力。經濟部強調，面對國際局勢變化及極端氣候挑戰，政府將持續強化能源供應安全、電力系統韌性與多元調度能力，並且同時強化產官學研合作、提升供應鏈韌性，確保面對突發事故與外部風險之因應能力，以維持經濟穩定成長、產業持續發展。
Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？
CR-V多年來能夠穩居國產中型SUV市場主力車款，關鍵就在於各項表現十分均衡。此次導入e:HEV動力後，不僅保留原本寬敞空間、舒適乘坐與高機能性的優勢，更進一步提升節能表現、靜肅性與科技配備。實際駕駛時，電動馬達帶來近似純電車般的起步反應，市區行駛相當安靜，高速巡航也維持穩定且成熟的行路質感。此外，Honda也針對隔音工程、車室配備與智慧聯網系統同步升級，讓整體產品力更加完整。對於重視家庭乘坐品質、日常使用便利性，以及長期養車成本的消費者而言，CR-V e:HEV並非單純追求性能，而是在空間、舒適、安全、節能與操控之間取得相當均衡的表現，這也是它在競爭激烈的百萬元級中型SUV市場中，依然維持高度競爭力的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？
Honda e:HEV最大的特色，在於採用「以電動馬達為主要驅動」的設計理念，不同於部分傳統油電系統主要仍由引擎驅動，再透過電動馬達輔助加速。所以台灣本田也把e:HEV這套動力系統正名為「電油」，以與一般的「油電」系統區隔。CR-V e:HEV在多數市區與日常行駛情境下，主要都是由電動馬達負責驅動車輛，引擎則依照不同車速與負載需求，負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下即可立即輸出動力，不需等待渦輪增壓介入。另一方面，由於系統能自動判斷最適合的驅動模式，駕駛者幾乎感受不到引擎與馬達之間的切換，也不需要改變既有的用車習慣，更不用額外充電，就能兼顧平順、節能與充沛動力，這也是Honda e:HEV受到市場關注的重要原因。看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？