紓解
」 高鐵 連假 高公局 交通部 塞車
基隆持續擴充停車供給！謝國樑三年完成12處公有停車場 中和路200巷下週新增45格汽車位
為改善地方停車環境、回應居民日益增加的停車需求，基隆市政府持續盤點各行政區可運用土地，積極推動公有停車場建置及閒置空間活化。市長謝國樑115年11月3日前往視察由市府交通處委外經營的「中山區中和路200巷停車場」，目前已完成建置，預計下週正式啟用，將提供45格小型汽車停車位及25格路邊機車停車位，其中汽車位包含電動車、身心障礙及婦幼專用車位各1格，為周邊居民增加便利的停車選擇。中和路200巷停車場提供45格小型汽車停車位，包含電動車、身心障礙及婦幼專用車位各1格，完善停車空間配置，提升周邊停車便利性。(圖片提供／基隆市政府)謝國樑表示，自112年上任以來，市府已完成12處公有鄰里路外停車場建置，累計新增汽車停車格2,061格、機車停車格4,726格，持續透過土地資源盤點及空間活化，逐步擴充各地停車容量。面對都市發展及社區人口聚集所帶來的停車需求，市府未來將持續檢視各行政區停車空間不足的區域，除積極運用公有閒置土地設置停車場，也將鼓勵民間私有土地投入停車空間開發，透過公私協力方式增加停車供給，讓停車資源更貼近居民生活需求。基隆市政府持續推動停車空間多元化，除完成12處公有鄰里路外停車場，也積極輔導代天府第一期自辦市地重劃區周邊私有土地設置臨時停車場，預估可再增加約442格汽車停車位。(圖片提供／基隆市政府)副秘書長陳耀川表示，中和路200巷停車場自今年8月辦理相關行政程序，10月正式動工，歷時約1個月即完成建置，將有效補充當地停車空間。考量周邊大慶大城、喜市、富都新城及山林松境等大型社區林立，居住人口密集，停車需求相對集中，市府除新設停車場外，也同步規劃周邊道路停車配套，開放重劃區道路黃線於夜間時段停車，每日晚間8時至隔日上午7時開放，預估可再增加約70輛汽車停車空間，讓居民在夜間返家後有更多停車選擇。基隆市長謝國樑日11月3日前往視察中山區中和路200巷停車場，現場已完成建置，預計下週正式啟用，新增45格汽車停車位及25格機車停車位，紓解周邊居民停車需求。(圖片提供／基隆市政府)除了公有土地活化及道路停車空間調整，市府也持續尋求民間土地合作機會。陳耀川指出，目前正積極輔導「基隆市代天府第一期自辦市地重劃區」周邊私有土地，朝申請設置臨時路外停車場方向規劃，初步估計可再增加約442格汽車停車位，目標於明年年中完成。未來透過公有停車場建置、道路夜間停車開放及民間私有土地活化等多元方式，持續擴大停車空間供給，逐步改善周邊交通與停車環境，提升市民生活便利性。
頂新魏家新局3／從同進同出到各自布局 買101讓魏家分家露端倪？
魏應交透過自己的投資公司重返台北101，讓外界再度關注，過去同進同出的頂新魏家四兄弟，是否已走向各自布局？本報調查，兄弟長年分工經營，對投資方向卻未必有相同想法，歷經油品事件，加上下一代陸續成年，家族也曾討論分家。一名知情人士透露，大董魏應州私下曾向友人感嘆，「我們四兄弟一起投票，我也是三比一」，道出長兄雖在家族具有分量，卻不見得能左右每一項投資決定。「這是二董（魏應交）自己投資的。」談起這次101股權交易，一名親近頂新魏家的人士如此形容，當被進一步問到四兄弟是否已經分家，他笑了笑，沒有正面回答。從過去以家族名義共同布局，到如今魏應交透過新成立的成美創投出手，買方身分的變化，也讓魏家多年來如何分工、如何決策，以及下一代如何接班的問題，再次浮上檯面。四人五腳打天下 兄弟難免不同步魏家四兄弟從彰化永靖出發，到中國靠康師傅方便麵打開市場，長年維持分工合作。老大魏應州主掌康師傅，老二魏應交負責台灣投資與地產，老三魏應充掌管味全等食品事業，老四魏應行則經營餐飲與通路，各有負責領域，背後卻有共同持股與家族資源支撐，外界也因此習慣把他們視為同進同出的整體。2009年魏家入股台北101，當時媒體報導曾刊出四兄弟參加綁腿競賽的照片，大董站在前方帶隊，其他兄弟跟著往前走，成為家族合作打天下的鮮明畫面。不過，兄弟中有人曾私下向老臣形容，「兄弟四人五腳，難免腳步不一樣」，這句話既有共同前進的意思，也道出分工多年之後，各自投入的事業與想法，不見得都能保持相同步調。據知情人士透露，一直以來，魏應州對頂新涉足台灣之星、101及棒球相關事業，並非都樂見，但有些事情也不方便過問太深，才會私下向友人說，即使四兄弟一起投票，自己也可能是三比一。這番話也讓外界看到，魏家的重大投資，並非全由大董一人拍板。台灣投資各有想法 油品事件放大分歧兄弟對台灣投資的不同看法，在2014年油品事件後更加明顯。當時魏應交希望保住台灣事業，尤其不願放掉101，魏應州則對電信等投資抱持保留態度，主張評估退出。對二董而言，101與台灣之星都是親自參與、長年投入的指標事業；以中國食品本業為重心的大董，則對跨業投資有不同判斷。隨著台灣事業面臨抵制與資金壓力，2014年底曾傳出魏應州一度不願再匯款支援台灣事業，要求魏應交處理資產、籌措資金。當時頂新對外未正面回答是否拒絕金援，而是表示資金安排穩健，因銀行收緊融資而重新規畫布局，深耕台灣的態度沒有改變。不過到了2015年，魏應州仍回台出手救援，引進熟悉的經營團隊整頓味全，並透過境外公司匯款，協助紓解資金壓力。即使先前對投資與資產處分有不同意見，最後他仍親自介入，處理台灣事業的困局。大董難放手 事業交棒成新考量魏應州曾說，「兄弟各自有他們的想法，我只能尊重。」多年分工下，四兄弟各有投入的事業，如今隨著下一代陸續成年，考量也從兄弟之間如何協調，延伸到這些事業未來由誰接手、孩子是否願意繼續經營。以魏應充推動味全龍重返職棒為例，「經營球隊每年須投入一、兩億元，這類事業需要長期投入，也讓部分兄弟開始思考，若有一天自己不再參與，下一代是否有意願接手，而不是因為父輩的決定，就得繼續承擔經營責任。」一名親近魏家的人士對本報說。據悉，頂新爆發油品事件後，魏家曾討論分家，如今各房子女有不同發展，哪些事業繼續共同經營、哪些投資由各房自行決定，也成為新的課題。從公平持股到獨立運作 魏家各自布局魏家過去強調兄弟公平，連名字都藏著父親的用意。據了解，父親替四兄弟取名時，特別將姓名筆畫安排相同，事業上的股份也相當，讓兄弟在共同基礎上各自分工，這套家族運作方式，支撐四人從彰化出發、到中國打天下，也形成外界對魏家同進同出的印象。但油品事件讓魏應州提高警覺，兄弟綁在一起，任何一項事業出問題，都可能讓其他人跟著跌跤，他曾公開提出，集團各事業體應獨立運作，降低交叉持股，建立風險隔離機制，避免單一事業的危機擴散。如今魏應交透過成美創投承接101股權，並向友人表明是自己的投資，讓這條各自布局的路徑更加鮮明。對四兄弟而言，過去講求的是如何合力把事業做大，現在則多了各房投資選擇與下一代安排，隨著二董這次重返101，也讓魏家從共同打天下走向各自規畫的變化，再度受到關注。頂新魏家新局1／估砸近百億重返台北101 揭魏應交買股內幕頂新魏家新局2／魏應交入股台灣地標 兩大盤算曝光頂新魏家新局4／大房兄弟接掌康師傅 揭魏家第三代接班布局
颱風連假高鐵南下塞爆！加開9班仍難消化 最新發文惹暖
薔琵颱風碰上三天連假，台灣高鐵22日晚間湧入大批南下返鄉旅客，即使緊急加開9班列車、延後收班，仍難以消化突然暴增的人潮。高鐵當晚公開致歉，並宣布23日全線正常營運，將視需求機動增班。面對不少網友留言感謝，高鐵最新再度發文，以「感謝每一個你，風雨中平安同行」向旅客及第一線人員致意，坦言旅程或許不盡完美，但讓每位乘客平安抵達目的地，始終是最重要的堅持。高鐵最新發文感謝旅客體諒，強調讓每位乘客平安返家，是風雨中不變的堅持。高鐵最新在官方臉書貼出感謝文，寫下「在風雨中堅守崗位，在忙亂中選擇承擔」，除了向持續投入疏運的工作人員表達敬意，也感謝旅客面對行程變動及等待時，願意給予理解與包容。高鐵表示，明白民眾急著回家的心情，即使過程無法盡如人意，仍會努力讓每段旅程平安完成。這波返鄉人潮與颱風及連假接連而來有關。受到薔琵颱風影響，全台21縣市宣布23日停班停課，其中北北基桃22日晚間8時公布消息後，不少民眾臨時改變行程，決定提前南下，讓南港站、台北站短時間內湧入大量旅客，車站候車人潮明顯增加。事實上，高鐵當天傍晚6時25分便開始加開南下列車，至晚間10時20分累計增開9班。為提高疏運效率，這些臨時班次除商務車廂外，其餘均採自由座方式載客，並沿途停靠各站，讓不同目的地的旅客都能搭乘。隨著返鄉需求持續增加，高鐵進一步延後收班，並將部分原本行駛至台中的列車延長至左營，盡可能增加南下運能。不過，面對短時間內集中湧入的人潮，相關措施仍無法立即紓解候車壓力，第一線人員也因此延長工時，持續協助旅客引導與疏運。高鐵22日晚間隨即透過官方臉書向旅客致歉，以「抱歉，讓大家久等了！」說明當晚情況，坦言即使一路增開列車、延後營運時間，仍難以完全消化現場人潮。對於沒有急迫搭車需求的民眾，高鐵也建議先返家休息，避免繼續在車站久候。至於23日的營運安排，高鐵強調全線正常行駛，並將依照各站旅客數量，機動加開全車自由座列車，協助尚未返鄉的乘客順利出發。同時也感謝旅客耐心等待，並向當晚延長工時、持續投入疏運工作的同仁表達謝意，承諾盡力協助大家安全返家。這篇致歉貼文曝光後，留言區出現不少支持聲音。有人直呼「真的辛苦你們了」、「辛苦了，謝謝你們」，也有網友肯定當晚的緊急調度，表示「所有同仁都辛苦了！今天的調度很讚，你們盡力了」，認為面對突如其來的大量旅客，高鐵工作人員已盡最大努力。另有民眾留言「感謝高鐵人員緊急應變調度」、「辛苦了，謝謝高鐵所有的工作人員和列車駕駛人員」，甚至有人特別提到，高鐵員工犧牲連假與家人相聚的時間，仍堅守崗位協助旅客返鄉，讓他相當感動，並向所有工作人員致敬。對於旅客的體諒，高鐵也在最新貼文中回應，理解大家面對突發變動時的不便與焦急，感謝民眾願意包容疏運過程中的不完美，並強調「將每一位旅客平安送到家，是我們在風雨中的堅持」。高鐵最後寫下：「願每一段奔波，都能平安抵達；願每一個等待，都能迎來家的溫暖」，並以「感謝有您，讓平安一路同行」作結，向所有在風雨中趕路的旅客，以及持續守在工作崗位的同仁表達感謝。高鐵22日晚間發文向久候旅客致歉，並宣布23日全線正常營運，將視人潮機動加開列車
合歡山交通大整頓！賓士違停惹民怨 未來3天以上連假將實施高乘載
為維護合歡山地區道路安全並紓解連續假期車潮，交通部與內政部於10月15日邀集多個部會召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，決議將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，於合歡山實施高乘載管制；管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，時段為連假期間每日凌晨0時至上午8時。內政部與交通部邀集農業部林業及自然保育署、地方政府、警政機關、觀光署及公路局等相關單位，召開「合歡山地區連續假日交通管理與公共運輸精進會議」，針對交通管制、智慧監測、違規取締及公車接駁等議題達成跨機關合作共識，盼交通管理、公共運輸及遊憩分流等多元措施，提升山區道路通行效率，保障民眾旅遊安全。回顧日前國慶連假期間，合歡山武嶺路段曾發生嚴重交通癱瘓事件。10月10日清晨4時許，一輛白色賓士轎車直接違規停放在狹窄車道正中央，導致雙向交通完全中斷，現場多達兩百輛車動彈不得。然而，警方當下因無法現場攔獲而未及時開處罰單，甚至還發生車主輕浮回應，造成廣大民眾紛紛質疑執法效能，該事件也成為此次各機關決心跨部會強力整頓的核心導火線。為防止類似事件再度發生，跨部會宣布將自今年光復節連假（10月24日至26日）起，未來3天以上連續假期，將於合歡山實施高乘載管制。管制範圍西起翠峰、東至大禹嶺，管制時段則為連假期間每日凌晨0時至上午8時。現場警政機關也將視實際車流與路況進行機動調整，全力降低車流過度集中以及違規停車等亂象。警政機關同時強調，未來將大幅提升執法力道，針對違規停車、阻礙車流或妨礙緊急救援等行為嚴加查緝。依據《道路交通管理處罰條例》，違規停車最高可處新台幣1200元罰鍰；針對武嶺等違規停車熱區，執法單位除了會同相關機關加強聯合巡查，更將依法實施「連續舉發」，絕不寬貸心存僥倖的違規者。除了嚴格執法與流量管制，公路局已著手研議多元配套措施，包括導入接駁服務與公共運輸方案，鼓勵民眾提高共乘比例、減少駕駛私人運具上山，進而降低高山道路與停車空間的負荷。透過公共運輸與智慧交通監測的相互配合，打造兼顧旅遊便利與高山環境永續的友善交通環境。最後，公路局呼籲，合歡山道路蜿蜒且停車空間有限，民眾前往旅遊時務必遵守交通法規與現場管制指引；另外，建議用路人行前妥善規劃行程，儘量利用離峰時段出發，或適度分流至清境、鳶峰、小風口等周邊景點，避開尖峰車潮，共同維持優質、順暢且安全的高山旅遊品質。
收假惡夢來了！國5恐連塞12小時 國1、國3也難逃
國慶連假即將結束，明（11）日全台交通將面臨北返車潮考驗。交通部高速公路局預測，國道5號宜蘭至坪林北向路段可能從上午9時一路壅塞至晚上9時，車多情況長達12小時；國道1號、3號及10號部分路段也將在午後陸續湧入返程車輛。高公局建議，從南部北返的駕駛應在上午9時前出發，中部北返則以中午12時前上路為宜，國5北向用路人同樣最好趕在上午9時前出發，避開壅塞尖峰。根據高公局10日統計，截至下午3時，國道累計交通量為5350萬車公里，國5雪山隧道南向通過車輛約2萬輛次，比去年同期減少4%，北、中、南部國道整體行車情況正常且順暢。不過，部分省道已出現局部壅塞，包括台2線大武崙至外木山、台61線八里至淡水、台62線七堵至安樂，以及台74線草湖至霧峰等路段。隨著假期進入最後一天，11日交通壓力將逐漸轉向北上方向。其中，國5宜蘭至坪林北向路段壅塞時間最長，預估上午9時開始車多，直到晚上9時才會紓解。西部國道方面，國1北向苗栗至湖口、關西至大溪，預計下午3時開始出現返程車潮，可能持續至晚上8時至9時。中部則以國1西螺至埔鹽系統、南屯至后里，以及國3竹山至中興、草屯至霧峰等北向路段為主，車流預估下午3時至4時增加，晚上7時至8時才會逐步恢復順暢。南部交通壅塞熱點集中在國10西向仁武至左營端，預計下午2時至3時開始車多，直到晚上7時至8時才會紓解。為分散車流，高公局11日將實施多項交通疏導措施。中午12時至晚上9時，國1埔鹽系統、虎尾及國3西濱交流道的北向入口將封閉；下午1時至6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道北向入口則實施高乘載管制。收費部分，11日國道採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統路段另享8折優惠，凌晨0時至5時暫停收費。若想避開國道車潮，高公局也提供替代路線。國1、國3用路人可考慮改走台61線，南投與台中之間可利用台63線，霧峰往台中以北地區則可行經台74線銜接國4；宜蘭返回台北的駕駛，也可評估改走台9線。不過，省道同樣可能受到收假車流影響。公路局預估，11日台61線竹南、台9線南迴公路、台74線霧峰、台18線國3中埔交流道、台86線仁德系統，以及台88線鳳山至五甲等路段，均可能出現返程車潮，台2線福隆等觀光景點周邊也須留意車流變化。除了車潮，部分道路還有管制措施。台61線鳳鼻至香山2處平交路口及竹南7處號誌路口全天封閉，台68線南寮匝道西行方向全天禁止左轉台15線南下。東部方面，台9線蘇花廊道於中午12時至下午6時禁止21噸以上大貨車通行，並開放大客車行駛路肩；台9線南迴公路雙流路段則在中午12時至晚上7時實施車道漸變措施。另外，台61線因平交路口立體化工程，林口至蘆竹、新竹市浸水橋至國3香山交流道以北，以及苗栗後龍部分路段，雙向主線封閉，車輛須改走側車道。由於側車道容量有限，公路局建議駕駛依行駛區域，改利用台15線、台68線與台1線，或台13線與台6線通行。對於不想自行開車的旅客，公路局指出，11日國道客運預售座位仍相當充足，西部路線尚有42.50%空位，東部路線更有67.07%空位。國慶連假期間，國道客運提供85折優惠，TPASS 2.0會員當月搭乘2至3次可獲得15%回饋，搭乘4次以上則享30%回饋，再搭配綠色運輸服務平台加碼3%回饋，優惠疊加最高可達57折。公路局提醒，返程前可透過「智慧化省道即時資訊服務網」掌握最新路況，並留意國道入口封閉、高乘載及省道施工資訊，依照實際交通情況調整出發時間與行車路線，避免在收假尖峰時段久候車陣。
超尖峰時段人潮爆滿！高鐵「自由座新制」每週五加開8班 國慶連假上路
因中秋連假高鐵疏運引發旅客抱怨，台灣高鐵公司今（5）日宣布，將在明年7月新車上線前，透過特殊營運調度增加運能，並實施於週五下班超尖峰時段，此一措施可以讓原本需要8組列車才能達成的班次密集度，減少到最少只要5組列車即能達成。高鐵表示，每週五下班時段（17時起至21時以前），通勤與返鄉2種旅客同時湧現，本是高鐵旅運尖峰，若再遇重要連續假期，則自由座人數更會瞬間暴增；高鐵進一步分析自由座最擁擠路段則為台中以北。爆量的自由座排隊人潮造成車站擁擠，進而影響對號座旅客上下車動線，導致高鐵整體疏運品質下降。針對自由座人潮問題，高鐵經過連日會議後決定，自10月8日起，每週五下班超尖峰時段，將以每小時2班、4小時共8班的密集班次，增加行駛至台中的南下列車，並從南港/台北發車，採全車自由座方式（商務車廂除外）提供服務，希望用更充裕的自由座運能，精準分流前往桃園、新竹、台中等站的通勤/返鄉旅客，有效紓解排隊人潮，進而全面提升服務品質。10月8日起，高鐵將實施新措施。（圖／高鐵提供）高鐵說明，「特別調度」是從列車進入基地折返的程序，搶下約1小時的寶貴時間，為超尖峰時段創造更多運能。高鐵公司預估，改在月台快速折返後，列車僅需12分鐘即可再度發車，投入北上營運，有效減少北上自由座旅客的等候時間。國慶疏運期間，高鐵將在10月8日17時至21時加開南下台中的班次，讓每小時都有2班南下至台中、停靠沿途各站的列車，配置9到11節自由座，從南港或台北發車，以確保「每小時2班、4小時8班」運能供給，同時疏運期間總計提供23班列車，將自由座放大到9節或11節，以加強疏運旅客。高鐵透露，為鼓勵旅客利用離峰時段分流搭乘，台灣高鐵也將在10月8日加開深夜延後收班車次、以及10月10日加開北上列車各一班，達成均化旅客、分流搭乘的疏運目標，歡迎旅客多加利用。高鐵強調，新車上線前現有運能運用幾乎已達極致，在此非常時期，呼籲旅客避開連假前一天傍晚通勤及收假日的超尖峰時段，分流搭乘，並多利用深夜延後收班車次，讓旅途更加順暢。同時，高鐵公司也將持續研議精進措施，達成精準均化、分流旅客的疏運目標。
中秋教師節收假人潮爆量！高鐵祭3大疏運措施 每小時配置9節自由座北上列車
為因應中秋節與教師節連續假期的收假人潮，台灣高鐵公司於今（28）日宣布啟動3項全力疏運措施，包含在台中站設立前進指揮所進行即時調度、與台鐵合作啟動「運具聯防」，並呼籲旅客聽從現場站務人員引導，落實對號座與自由座的排隊分流，確保北返旅客能順利搭車。台灣高鐵公司透過官方臉書表示，受連假特性及全台天氣晴朗加持，返鄉與旅遊人潮大幅激增，自今日上午11時起已於台中站成立「前進指揮所」，以即時調度。其中規劃8班「南港—台中」的南下區間列車在抵達台中後直接改停北上月台，省去約1小時的整備與折返時間，確保超尖峰時段每小時皆有配置9節自由座的北上列車快速紓解台中以北人潮。此外，台灣高鐵公司自下午1時起機動加開4班全車自由座列車（不含商務車廂），沿途各站皆停靠，其中更首度規劃2班列車由嘉義站發車。此舉能顯著縮短嘉義、雲林及彰化等站自由座旅客的候車時間，大幅提升中南部沿線車站的疏運效率。臺鐵亦共同配合「運具聯防」，增加5班次列車增停新烏日站，提供旅客多元轉乘選擇。在現場秩序維護方面，台灣高鐵公司特別提醒，若開放對號座車廂站立，請自由座旅客優先禮讓對號座旅客上車，並保持車間玄關與車門動線暢通，未持商務車廂車票者切勿進入商務車廂；同時建議旅客於出發前善用官網或APP查詢「自由座等候時間」預估燈號，儘量選擇綠燈時段前往搭乘。台灣高鐵公司強調，本次連假疏運已動員全部34組列車投入營運，總計6天內加開176班次列車，並搭配7班機動加開的全車自由座列車，共提供1157班次的服務運能。另外，台灣高鐵公司將持續監控各站即時人潮，彈性調整班次調度，全面協助全民順利完成連假收假返鄉與復工行程。
國5北向塞爆！她靠1招「快速通關」一路順暢 宜蘭→北車90分鐘就到
中秋連假今（28）日進入最後一天，不少民眾準備收假北返，國道北向車流明顯增加，其中國5上午9時過後陸續出現壅塞，部分路段車速緩慢，讓不少駕駛直呼宛如卡在「國道停車場」。不過，有網友分享自己改搭客運回台北，靠著大客車通行路肩措施避開車潮，僅花1.5小時就從宜蘭抵達台北。原PO昨（27日）在社群平台Threads發文表示，自己準備從宜蘭返回台北，選擇搭乘葛瑪蘭客運，原本擔心收假車潮影響行程，沒想到一路相當順暢。她透露，晚間9時15分上車，僅花約1.5小時，晚間10時40分便抵達台北車站，讓她直呼這次「快速通關買得最值得」。貼文引發共鳴，有網友表示假日往返宜蘭「千萬不要開車」，搭客運不僅較輕鬆，班次也多；也有人分享過去租車遇到塞車的經驗，認為改搭客運後省下不少時間。另有網友指出，自己當天來回搭乘葛瑪蘭客運，連假優惠票價僅170元，兼具省時與省錢優勢。高公局表示，截至今日上午9時，國5北向雪山隧道通過車流約1萬4000輛次，較去年中秋連假同期增加，整體車流量已明顯攀升。預估國5北向車多壅塞情況將持續至傍晚6、7時後才逐步紓解，提醒準備從宜蘭北返的民眾儘早上路，並可評估搭乘大眾運輸工具，以避開尖峰車潮。
金鐘61／常勝軍屠潔入圍5大獎 搭檔巫巴克接下「交流派對」主持重任
《第61屆廣播金鐘獎》將於10月17日在臺北流行音樂中心隆重登場，文化部影視局延續前一年的成功經驗，宣布將「廣播金鐘交流派對」納入常態性活動。影視局表示，廣播從業人員長期在幕後用聲音陪伴大眾，希望透過交流派對提供專屬舞台，提升入圍者的尊榮感與禮遇感。今年活動更進一步升級，除了增設限定行動調酒吧與主題打卡牆，也同步成立官方Threads社群，期望透過即時互動，向市場展現廣播產業走在時代前端的「新浪潮」價值。本屆入圍者派對主持棒由金鐘常勝軍屠潔與巫巴克共同接下。屠潔透露，收到主辦單位邀約時毫不猶豫秒答應，並立刻推薦巫巴克作為搭檔。她表示兩人分別擅長教育文化與音樂領域，風格互補且極具默契，之前合作時氣氛自然又歡樂。巫巴克則坦言，起初接到消息時驚訝到不敢置信，但得知合作對象是屠潔後便心安不少。面對派對現場採取現場報名訪談的機制，兩位主持人正如火如荼進行「認臉與對節目」的準備工作，坦言最大的考驗就是看到入圍者要能瞬間連結對應節目。除了訪談，兩人也精心設計了互動橋段與道具，希望能以輕鬆歡樂的心情幫大家紓解等候頒獎的緊張情緒。巫巴克另外透露，近期常做關於典禮現場的夢，甚至夢見精緻的舞台設計；而愛吃美食的他，也開玩笑表示相當期待現場特製的限定餐點。此外，屠潔在本屆金鐘憑藉《Go For Gold ! 金牌神隊友》入圍教育文化節目獎、主持人獎及企劃編撰獎，並以《Check in !世界遺產這一課》入圍少年節目獎與主持人獎，一口氣入圍5個獎項。她分享，這些作品都是投入極大心血、甚至半夜奔波採訪的成果。揭曉當下她與母親尖叫連連，連媽媽都笑稱現場看入圍直播對長輩心臟太不友善，期盼今年節目與主持表現能受到評審肯定。巫巴克則以節目《Live!聲音實驗現場》雙料入圍流行音樂節目獎與流行音樂節目主持人獎。從幕後企製、剪接一步步走向幕前，他十分感謝評審肯定，也誠摯感謝所有願意在節目中分享創作辛酸與成長歷程的歌手們。屠潔特別為搭檔發聲，指出巫巴克已連續4年入圍，過去都坐在台下，今年非常期待他能順利抱回獎座。
今收假了！國5北向將壅塞 下午起高乘載管制
今天（9月28日）是中秋節及教師節連假的收假日，高速公路局指出，目前國道路況大致正常，上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，也提醒駕駛，下午1時至晚間6時，國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口將實施高乘載管制。高公局表示，昨天（9月27日）全日交通量為 115.8百萬車公里，為年平均平日（93百萬車公里）的1.2倍，國5交通量為3.1百萬車公里，為年平均平日（2.6百萬車公里）的1.2倍，昨日路況除國5北向頭城至坪林路段於今日2時逐漸紓解外，其餘路段於深夜11時後大致順暢。高公局提到，今日0至5時交通量為8.5百萬車公里，為年平均平日（4.0百萬車公里）的2.1倍，預估今日交通量為105百萬車公里。高公局說，目前全國道路況皆大致正常，截至上午7時，交通量為12.6百萬車公里，今日相關疏導措施包括中午12時至晚間9時封閉國1虎尾、埔鹽系統及國3西濱北向入口；下午1時至晚間6時國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口高乘載管制；單一費率、國3新竹系統至燕巢系統採單一費率再8折收費、開放路肩、替代道路、匝道儀控等。（圖／高公局）高公局預判，今日上午重點壅塞路段為國5北向宜蘭至坪林等路段，建議西部國道北向用路人，南部地區於9時前出發，中部地區於12時前出發，國5北向用路人儘量於上午9時前出發，以節省時間。此外，公路局也表示，今天預估湧現收假返程車潮，省道易壅塞路段包含台61線淡水至八里、鳳鼻至香山及竹南路段、台9甲線新店至烏來、台9線南迴公路及台1線水底寮至楓港等路段，以及觀光景點聯外道路台2線福隆、萬里至大武崙及關渡至淡水路段、台3線大溪路段等。公路局提到，銜接國道快速公路易塞路段包括台64線銜接國3中和交流道、台65線銜接國3土城交流道、台74線銜接國3霧峰交流道、台86線銜接仁德系統、台18線銜接國3中埔交流道等。
中秋返鄉潮湧現！高鐵單日34.8萬人次創歷史新高 機動加開班次紓運
中秋節連續假期登場，昨（24）日為疏運計畫首日，返鄉及旅遊人潮提前湧現，傍晚下班後高鐵南港站、臺北車站及國道客運市府轉運站等主要場站人潮高度集中。交通部持續掌握各運輸系統人流及運量變化，並依現場人潮與運輸需求，立即協調臺鐵、高鐵及國道客運業者加開班次、調度車輛，增加運能，紓解旅客人潮。交通部表示，從昨日運輸實績來看，各主要運輸系統均出現大量旅客，其中高鐵單日旅客達34.8萬人次，創歷史新高，超越2023年中秋節33.8萬人次紀錄；臺鐵旅客數達84.6萬人次，約為平日1.3倍；國道客運西部旅客約15.1萬人次，與去年同期相當，北宜線旅客則達3.8萬人次，其中市府轉運站旅次量為平日1.5倍以上，顯示返鄉及旅遊人潮大幅提升。面對尖峰時段大量旅客，交通部隨時掌握各場站人潮變化，並機動調整運能。臺鐵加開七堵－彰化EMU900型區間快車，並開放283次、285次自強號站票；國道客運機動加開班次，市府轉運站並協調業者調派集團車輛投入疏運；高鐵則因應南下旅客搭車人潮，臨時加開18時25分台北至左營、21時15分南港至左營、22時25分南港至臺中的全車自由座列車，提供旅客更多搭乘選擇。交通部表示，昨日雖因連假前夕返鄉及旅遊人潮集中，各運輸系統運量明顯攀升，但透過即時掌握、機動調度及彈性加開運能，有效因應尖峰旅客需求，各主要場站人潮均已順利疏解，整體運輸秩序維持正常。交通部已指示各運輸系統持續密切掌握旅客人流及運輸需求，並視實際情況機動調整運能。亦呼籲民眾出發前留意臺鐵、高鐵、國道客運及高速公路等相關網站、App即時資訊，提早規劃行程，並儘量避開尖峰時段，以順利返鄉、安心出遊。
中秋連假首日國道湧車潮！凌晨交通量暴增3倍 高公局曝「9大壅塞路段」
中秋節、教師節連假25日正式展開，返鄉及出遊車潮提前湧現。24日晚間北部高鐵站、客運站已出現大批返鄉民眾，25日一早國道也開始出現車潮。交通部高速公路局預估，連假首日全日交通量將達120百萬車公里，並公布上午可能出現壅塞的重點路段，提醒西部國道南向用路人盡量等到12時後再出發，國5南向則建議17時後出發。高公局表示，24日全日國道交通量達116.4百萬車公里，是平日年平均93百萬車公里的1.3倍；國5交通量則為3.2百萬車公里，是平日年平均2.6百萬車公里的1.2倍。24日車多路段包括國1南向機場系統至中壢轉接道、高架楊梅端至頭份、三義至台中系統，以及北向台中系統至三義、頭份至高架楊梅端、中壢轉接道至機場系統；國3南向新店至樹林、三鶯至大溪、寶山至香山，北向香山至寶山、鶯歌系統至安坑，以及國5南港系統至石碇等路段也出現車潮，直到24時才陸續紓解。連假首日凌晨的國道交通量更明顯增加。25日0時至5時交通量已達12.5百萬車公里，相較平日年平均同時段的4.0百萬車公里，達到3倍。統計截至上午7時，交通量已累積至20.3百萬車公里。目前車多路段包括國1南向楊梅至新竹、國3南向樹林至高原，以及國3北向安坑至木柵，其餘國道路段大致正常。高公局預判，25日上午重點壅塞路段包括國1南向楊梅至頭份、王田至員林，以及北向圓山至大華系統；國3南向中和至關西、寶山至西濱、快官至霧峰、草屯至名間；國5南向南港系統至頭城，以及國10東向鼎金系統至燕巢。因應大量車潮，高公局25日實施多項交通疏導措施，包括0時至12時封閉國5石碇、坪林南入匝道，5時至12時封閉國1平鎮系統、埔鹽系統南入匝道；6時至12時實施西部國道南向高乘載管制。此外，連假期間採單一費率，國3新竹系統至燕巢系統則在單一費率基礎上再打8折，並搭配開放路肩、替代道路及匝道儀控等措施。高公局建議，準備使用西部國道南下的民眾盡量在12時後出發，國5南向用路人則可考慮17時後再上路，以避開尖峰車潮。高公局與公路局也成立「公路聯合疏運中心」，共同監控連假交通狀況並即時協調應變，同時整合國道、省道及快速公路的管制措施、壅塞預測與國道客運優惠等資訊。高公局提醒，25日部分地區午後可能下雨，用路人上路前應檢查車況並保持充足精神，行車期間繫妥安全帶，不要過度依賴輔助駕駛系統。遇到降雨應開啟頭燈、適度降低車速並拉長與前車距離，避免任意變換車道。（圖／高公局）
淡江大橋通車4個月遭殃 2男半夜急煞橋中央「爬橋塔亂塗鴉」落網
新北市重要交通地標「淡江大橋」5月通車，日前卻遭人噴漆塗鴉，新北市淡水警分局獲報後展開調查，發現犯嫌於8月深夜，將租來的轎車急停在北上中央車道，隨後橫越車道攀爬橋梁噴漆。警方鎖定行蹤後以車追人，案發同日兵分多路跨區前往桃園，將涉案的19歲殷姓男子及21歲彭姓男子查緝到案，全案依毀損及公共危險等罪嫌函送士林地檢署偵辦。備受各界矚目的淡江大橋於今年5月12日盛大通車，有效紓解淡水周邊交通壅塞，更成為淡水河口最亮眼的新地標，交通部公路局人員日前巡查時赫然發現，橋塔下方的混凝土表面以及護欄後方結構，竟遭人惡意以大片黑色噴漆噴塗不明符號與圖樣，潔淨的橋體結構遭到嚴重破壞，公路局隨即於23日下午向淡水警分局報案。淡水警方接獲報案後不敢大意，當天下午立即主動會同公路局人員重回現場勘查採證，並進駐淡江大橋橋梁管理中心，調閱全線高解析度監視器畫面過濾可疑人車。警方發現，殷嫌8月18日凌晨駕駛承租的白色自小客車，將車輛急停於淡江大橋北上中央車道，彭嫌下車後穿越車道，並攀爬橋梁構件至橋塔南下車道端，以黑色噴漆於橋體塗鴉，完成後再由殷嫌駕車接應離去。警方23日循線前往桃園市桃園區、蘆竹區查獲殷姓男子及彭姓男子到案。其中殷嫌為駕駛兼車輛承租人，彭嫌則為實際下車噴漆之人。全案警詢後，彭嫌涉犯刑法毀損、公共危險罪嫌，殷嫌涉犯刑法公共危險罪嫌，函請士林地方檢察署偵辦。淡水警分局呼籲，淡江大橋為重要交通建設及新北市重要地標，民眾切勿任意破壞或攀爬公共設施，除須負擔相關賠償責任，亦可能涉及刑事責任。警方對於破壞公共設施及危害交通安全之行為，將依法究辦，維護公共設施安全及交通秩序。
信義路五段150巷免費機車停車場完工 戴錫欽：追蹤會勘逾2年終於完成
台北市議會議長戴錫欽昨（21）日分享地方建設進度，宣布信義路五段150巷免費機車停車場正式完工。他表示，這項工程與六合里里長陳盈如共同追蹤、會勘超過2年，希望新設停車空間能紓解當地機車停車需求，減少居民尋找車位的不便。戴錫欽表示，地方停車空間長期較為吃緊，因此與陳盈如持續向市府反映需求，歷經多次協調及現場會勘後，機車停車場終於完成。他認為，改善社區環境不能只處理停車問題，行人安全及整體生活環境也應同步納入考量。隨著停車場啟用，戴錫欽指出，後續還有多項周邊工程將陸續推動，其中包括電箱地下化，希望減少地面設施對道路及通行空間的影響。道路環境部分，預計針對信義路五段150巷340號至416號進行鋪面更新，改善居民及用路人的通行環境。此外，信義路五段150巷390號綠地至398號路段，也規畫新增綠色標線型人行道。戴錫欽表示，希望透過停車、道路及行人空間等不同面向的改善，進一步提升社區安全及生活品質。戴錫欽表示，免費機車停車場完工只是第一步，未來仍會持續與市府及地方合作推進後續工程。他強調「服務地方沒有捷徑，只有一步一腳印」，未來也將持續在議會追蹤相關建設進度。
停車不再一位難求 戴錫欽宣布「1地方建設」正式完工
為了有效解決信義區長期以來的停車痛點，台北市議會議長戴錫欽攜手信義區六合里里長陳盈如，歷經長達兩年多的持續追蹤與多次現場會勘，終於推動「信義路五段150巷免費機車停車場」正式完工。戴錫欽21日表示，他與六合里里長陳盈如追蹤、會勘兩年多，終於讓緊繃的停車空間獲得紓解，信義區好朋友們不必再為找車位困擾。戴錫欽指出，好的社區改善，不只要解決停車問題，更要兼顧行人安全與整體環境的舒適度。機車停車場順利完工只是第一步，接下來市府團隊與他們也會持續推動相關周邊改善，包含：電箱地下化作業、道路鋪面更新作業、新增綠色標線型人行道。戴錫欽強調，服務地方沒有捷徑，只有一步一腳印，未來他也會繼續在議會為大家把關，打造更安全、更幸福宜居的信義家園。
中秋變盤魔咒來了？杜金龍曝最新操作 點名6檔台股布局
美國聯準會睽違3年升息一碼後，美股呈現強勢上漲，台股也從45511點低檔反彈超過2200點。隨著四天中秋連假即將到來，市場再度出現「中秋變盤」疑慮。不過，有「台股老先覺」之稱的資深分析師杜金龍在財經節目上指出，今年中秋節前發生大幅變盤的機率不高，目前指數仍以箱型整理為主，主升段行情則有望延續至明年5月。杜金龍指出，台股今年6月已經歷一波明顯修正，指數一度重挫超過8000點，前期累積的賣壓在這波下跌過程中獲得紓解，隨後指數也展開反彈，因此目前市場主要處於大跌後的整理階段。對於接下來的指數區間，杜金龍預估，台股可能在4萬4000點至4萬8000點之間來回震盪，即使短線出現拉回，仍可視為多頭格局下的正常洗盤。至於投資人關注的「中秋變盤」，杜金龍認為，今年市場條件與過往並不完全相同，包括貨幣政策、利率調整等因素已提前反映，加上台股先前已經歷大幅修正，市場賣壓相對降低，因此中秋節前出現劇烈反轉的可能性較低。在個人操作方面，杜金龍透露，目前持股水位已經從先前低點重新提高至7成以上。除了參與台積電除息並等待填息行情外，他現階段也採取「逢低買、有上去就賣」的短線策略，透過波段價差調整資產配置。產業布局方面，杜金龍認為市場焦點仍集中於AI產業，其中ABF載板族群可持續觀察，包括欣興、南電等具有獲利成長題材的個股，CPO及矽光子相關概念股的資金動向同樣值得注意。大型權值股方面，杜金龍將台積電、聯發科列為觀察重點，金融股也在其布局範圍，其中包括富邦金、第一金等個股。他認為，相關金融股可望受到政策及利差環境變化影響，後續行情延續性受到市場關注。對於台股中期走勢，杜金龍則以波浪理論及比例計算推估，本波主升段行情可能延續至明年5月。他預估明年上市公司整體獲利可望成長約12％，台股高點目標上看5萬至5萬3000點，甚至不排除挑戰6萬點，台積電目標價則上看3000元。杜金龍對更長期行情也提出看法。他認為，台股經過數個月休養生息後，2028年2月至5月可能再迎來另一波行情，屆時指數高點甚至上看8萬點，台積電則有機會挑戰5000元。不過，上述指數及個股價位均屬杜金龍依其分析方法提出的預估。
比奇堡桌布玄學爆紅！發票連中麻將狂贏 2職業反而不宜
手機、電腦桌布也有「職業禁忌」？《海綿寶寶》的「比奇堡桌布」近期席捲社群，原本只是年輕人拿動畫角色自嘲生活、紓解社畜壓力的迷因，如今卻被不少網友封為「招財神器」。有人聲稱換上後工作、生意變順，還有人搶到演唱會門票、發票連續兩期各中1000元，甚至打麻將一路贏。不過，隨著跟風者增加，各種反效果也開始流傳，有網友將公司電腦換成蟹老闆後，竟自稱工作量暴增、一路加班到崩潰，急忙警告其他上班族「千萬不要放蟹老闆」。所謂「比奇堡桌布」，主要是以美國卡通《海綿寶寶》中的海底城市比奇堡，以及海綿寶寶、派大星、章魚哥、蟹老闆等角色作為手機或電腦背景。過去不少人偏愛角色崩潰、搞怪或充滿迷因感的畫面，用來投射工作與生活壓力，近期風向卻逐漸轉變，各種「換完就變順」的分享讓桌布意外被賦予開運效果。其中最熱門的是「比奇堡居民排隊圖」，畫面中的大批居民被網友解讀成「人潮就是錢潮」，因此受到商家及想求財的民眾歡迎。相關話題貼文瀏覽量已突破304萬，不少人在留言區分享自己的「實測成果」。有人表示更換桌布後，工作及生活明顯順利，也有人聲稱生意跟著好轉；還有網友成功搶到熱門演唱會門票，甚至連續兩期發票各中1000元，另有人打麻將贏錢，種種巧合被一一與桌布連結，也讓更多人加入跟風行列。不過，同樣來自比奇堡的蟹老闆，評價就顯得相當兩極。由於角色設定極度愛錢，有人刻意選擇蟹老闆數鈔票的畫面，希望替自己招財；但另一派上班族卻把他視為「加班警報」。有網友在Threads分享，自己將公司電腦桌布換成蟹老闆後，沒想到接下來工作量突然增加，開始不停加班，最後忍不住以親身經歷警告其他人別跟風，還稱換回最早流行的「比奇堡居民排隊圖」後，事情真的又變得比較順利。桌布玄學甚至進一步衍生出「不同職業要選不同圖片」的說法。一般店家使用居民大排長龍的畫面，可以把人潮想像成顧客源源不絕，但若換成警消或護理人員，寓意恐怕就完全不同。部分網友開玩笑提醒，警消若使用排隊圖，可能被聯想到報案或案件接連增加；護理人員則可能變成病患大排長龍，還沒等到所謂財運，人就先忙翻。因此，這兩類工作者反而被建議避開人潮滿滿的圖片。更有人反向操作，建議警消、護理人員乾脆把桌布換成「蟹堡王沒客人」的場景，以「生意慘淡、業績掛零」作為另類祝福，希望沒有案件、沒有病患大量湧入，也不要碰上棘手狀況。比奇堡桌布的玩法還不只如此。有人依照不同角色的個性尋找自己想要的象徵，也有幼兒園老師希望透過桌布寄託孩子更加安定的願望。原本一張動畫圖片，就這樣被網友發展出求財、求工作順利甚至依職業「對症下圖」的各種趣味版本。對於桌布是否真的具有改運效果，據《三立新聞網》引述命理人士楊登嵙說法，他以「有形就有象，有象就有應，應就是感應」形容，認為符號與圖案帶有象徵意義，而手機又是現代人每天頻繁接觸的物品，如果將具有趨吉避凶或旺財寓意的圖案設為桌布，在命理觀點中，就像隨身攜帶一張「行動開運符」，也可能透過反覆觀看產生心理及視覺暗示。不過，無論是發票中獎、搶票成功、麻將贏錢，或換上蟹老闆後突然工作暴增，目前都只是網友分享的個人經驗與趣味解讀，並沒有科學證據能證明手機、電腦桌布真的可以改變財運、工作量或生活運勢。從原本用來自嘲社畜生活的動畫迷因，到如今演變成全民討論「該放誰、不能放誰」的開運桌布，比奇堡居民意外在現實世界掀起另一波熱潮。CTWANT提醒您：民俗傳說僅供參考，請勿過度迷信。以上言論及圖片僅供參考，不代表本網立場。
擬設「華山UCC」緩解台大醫院急診壅塞 拚10月上路
台大醫院日前發生一名85歲患者急診候床12天後不幸病逝的事件，院方後續證實確有此案，也將規劃增設約20床「急診後送病房」，並加強長時間留觀患者的監測與病床周轉。對此，為紓解台大醫院急診壅塞，擬在周邊設置「週日及國定假日輕急症中心」（UCC），衛福部今天（13日）更透露，目標是最快10月上路，研擬不僅在假日服務，週一、二等平日尖峰時段也會開診。衛生福利部長石崇良9月初與台大醫院院長余忠仁討論相關改善方案，其中一項是在台大醫院周邊設置UCC據點分流輕症個案，台北市衛生局提出於華山市場辦公室設點。衛福部醫事司長劉越萍今日出席台大醫院醫療體系星月計畫8週年活動，會前受訪時表示，華山市場距離台大急診約1000公尺，如果民眾了解UCC與台大有合作，醫療品質有一定保障，候診速度可能更快，就有望改變「生病就往醫學中心急診跑」的習慣。劉越萍說，待據點確定後，服務內容、派駐人力及開診時段，會依據實際運作1至2個月的情形進行滾動式調整，預計最快10月可以上路，後續將視準備進度公告實際上路時間。劉越萍指出，現行UCC據點主要是在週日及國定假日開診，但華山UCC據點的目的是協助台大醫院分流，可能配合台大醫院急診高峰時段開診，由於台大醫院急診過去常在週一出現壅塞情形，因此不排除配合週一、週二等尖峰時段增設服務。健保署自去年11月推動UCC，主要服務發燒、呼吸道、腸胃道症狀、簡單外傷等輕急症患者，開診時間為週日及國定假日上午8時至晚上12時，目前六都已有13處據點。
首都之戰1／蔣萬安拚連任 藍營基層讚穩健：他會做好做滿
2026台北市長選舉，國民黨籍的現任市長蔣萬安力拚連任，儘管綠營傾全黨之力展開攻擊，但藍營基層認為，蔣的施政成果、專業形象，未受綠營抹黑與標籤化攻擊影響，且蔣個性穩健，若順利連任必定會做好做滿，不急於挑戰2028大位。批綠無差別攻擊 楊植斗：沈伯洋才是「問A答B」國民黨北市議員楊植斗指出，目前綠營就是對蔣萬安進行無差別攻擊，綠營不管蔣做的好或不好的政策，就是執意要嘴兩句，但「問A答B」、「殷瑋答」等標籤對蔣而言，其實影響不明顯，從基層的角度來看，蔣的表現其實是四平八穩，現在就是大家各說各話，真正「問A答B」的其實是沈伯洋。目前藍白因竹北市長選舉人選整合關係緊張，楊植斗認為，這多少對蔣萬安有所影響，白營支持者或許會對蔣、藍營有點失望，像網紅館長陳之漢近期對藍營就有些批判，但小草們更不可能憤而去投沈伯洋，但還是希望小草能支持蔣。有關蔣萬安是否接續挑戰2028的議題，楊植斗說，他在2018曾當過丁守中的發言人，當時有人覺得丁可能較弱，所以希望蔣也投入黨內初選，才能贏下市長選舉，因為當時柯文哲的聲勢還是很高，不少人把希望寄託在蔣身上，有次蔣突然說要開記者會，他們都很緊張，不知蔣是不是要宣布參選，結果蔣是透過記者會宣示要把立委職位做好、沒有要選市長，那時是蔣第一次立委的任內、聲勢就已經很高，但蔣還是表現得很穩健。楊植斗強調，目前國民黨內還有盧秀燕、韓國瑜，蔣萬安不急於一時，蔣未來還是後勢看漲、有很多能量，「現在要叫蔣萬安去選總統的都是壞朋友」，蔣的個性很穩健，應該是不會帶職參選2028。台北大巨蛋於蔣萬安任內正式啟用。（圖／趙世勳攝）細數蔣萬安政績 吳世正肯定：穩紮穩打國民黨北市議員吳世正說，蔣萬安目前的形象比沈伯洋可靠得多，沈的言論難以在中間選民中引發共鳴，雖然綠營試圖透過在網路上操作「殷瑋答」、「問A答B」等標籤化綽號攻擊，但效果僅限於綠營同溫層，對整體的選情影響有限；對於現階段的選戰策略，吳世正建議，蔣就持續保持目前的節奏，並專注於推銷任內的施政成果。 吳世正提到，蔣萬安在施政成績單上，最具指標性的政績就是大巨蛋的完工落成，這跟前市長柯文哲延宕八年的情況有明顯對比，且蔣對教育高度重視，相關預算大幅增加至800多億元；而在交通配套方面，除了東環線等新捷運線路持續動工外，整體的交通傷亡人數也都呈現下降趨勢，蔣市府也持續對內湖壅塞的交通問題進行紓解、優化。吳世正也認為，蔣萬安是屬於穩紮穩打型的政治人物，應該會選擇做好做滿兩任市長，而不會在中途參選總統，蔣憑藉目前的良好形象與反應能力，若能穩定完成市長任期，未來極有機會進一步挑戰更高的職位，甚至有「總統可能又姓蔣」的事情發生。蔣萬安在議會接受議員質詢。（圖／方萬民攝）「洋流」踢鐵板？侯漢廷揭地方反應：普遍冷淡新黨北市議員侯漢廷分析，整體選情較過往冷淡，可能民眾覺得勝負已定、沒有懸念，不過每區狀況也不一樣，之前有數據顯示，沈伯洋在士林北投的知名度最低，所以沈近期頻繁出現在該區的平安餐會中，甚至連僅八至十桌的小型餐會也到場，這種策略正面解讀是「不放過任何小地方」，但反面解讀則是「不勝唏噓」，現場互動多僅限於綠營民代自嗨，民眾反應普遍冷淡，因此「洋流」可能尚未滲透至士林北投的基層。談及綠營在空戰與議題操作，侯漢廷直言，多是些抹黑、泥巴戰、替沈伯洋造神，整體而言是挺失敗的，且在一些議題上對市府批判，也顯得無厘頭，未能實質打中蔣萬安的施政，但最討人厭的還是那些青鳥的不尊重人跟沒有分寸，就像回到大罷免時期一樣到處騷擾，這是綠營最大的敗筆，不僅無法催出青年與中間選票，反而可能推動中間選民產生強烈的反感情緒。在藍白陣營的互動與合作方面，侯漢廷指出，北市藍白關係相對穩定，民眾黨支持者不至於因部分事件轉向支持沈伯洋，但竹北藍白不合的狀況，確實可能削弱小草為藍營拉票與催票的積極性，這是未來需要擔憂的地方。對於蔣萬安市府團隊的表現，侯漢廷給予肯定，認為目前整體「都挺好的」，但他特別提醒，各局處首長過去習慣純粹處理公務，面對選舉期間的政治攻擊必須要能及時澄清、反擊，呼籲各局處首長應盡快切換至「戰鬥模式」。
流感、新冠夾擊！急診醫曝「已戴N95口罩上班」 網嘆：孩子都被送回家隔離
國內流感及新冠疫情持續，衛福部基隆醫院急診醫學科主任郭鐘太就分享，自己到急診室上班時，已經開始戴上N95口罩，更認為今年秋天可能需要類似春節期間的的醫療整備政策來紓解急診壅塞問題。對此，許多網友也感嘆「前陣子去急診，醫生說戳一個中一個」、「最近新冠又大爆發了，看著孩子一個一個送回家隔離，心好累」。郭鐘太2日在Threads發文表示，他在急診室已經開始戴N95口罩上班了，認為今年秋天可能需要類似春節期間的相關政策介入急診。根據疾管署過去在春節連假期間推動的醫療整備專案，包括提早因應、患者分流、擴充醫療量能、強化區域聯防等，希望能達成「重症有照顧、輕症有處去、就醫不擁擠、過年不斷藥」，讓醫院急診不塞車。貼文曝光後，不少網友紛紛在底下留言，「+1，已經戴半個月了」、「今年北半球的冬天一定是流感＋covid＋腸病毒，復仇者聯盟」、「已經流感、covid群魔亂鬥很久了」、「前陣子去急診，醫生說戳一個中一個」、「最近新冠又大爆發了，看著孩子一個一個送回家隔離，心好累」、「暑假已經流行一波，也更新病毒碼了，初期喉嚨乾癢都不要輕忽」、「最近流感整個大爆發，醫護人員真的辛苦了，忙翻」。也有人說，「我一開始只是覺得非常小的感冒，有點疲勞、完全沒發燒，可是說不上來的不舒服，結果一驗也是新冠」、「本來想說只是感冒，但沒味覺就知道確診出事了」、「我7月中陪先生掛急診住院，我先生沒中covid ，我反而中獎了」、「上外科班遇到跌倒老人，問說為什麼跌倒啊？回答說是這幾天感冒比較虛弱，走路不穩跌倒。再問接觸史，照顧的人說自己也有感冒。戳一下鼻子，結果也是covid」。依據疾管署資料顯示，8月23至29日類流感門急診就診計10萬1628人次，較前一週上升5.6%，近期呈緩升趨勢；另8月25至31日新增85例流感併發重症病例及14例死亡病例。國內新冠肺炎疫情雖下降，但仍處高原期，8月23至29日新冠門急診就診計2萬1969人次，較前一週下降13.4%；另8月25至31日新增69例本土重症病例及18例本土死亡病例。疾管署也提醒，民眾如出現喉嚨痛、咳嗽、鼻塞、流鼻水、發燒、疲倦、頭痛及肌肉痠痛等新冠相關症狀，可先使用家用快篩試劑自我篩檢，並儘快就醫，或直接至診所就醫。出現呼吸困難、呼吸急促、發紺（缺氧）、血痰或痰液變濃、胸痛、意識改變、低血壓或高燒持續72小時等危險徵兆，應儘速就醫以及時獲得治療。