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安博黑幕1／零報關、但到處都有賣！ 非法機上盒竟「越打越多」
刑事警察局日前偵破重大侵權案，知名網紅「獅心瘋」涉嫌透過開箱與販售「純淨版」機上盒吸客，再私下指導安裝侵權 APP，侵權金額高達53億元！刑事局統計指出，近年國內非法機上盒侵權案呈倍數成長，甚至出現「越打越多、越難查緝」的荒謬怪象。本刊深入調查，發現不僅主管機關權責割裂、法規無法懲罰末端消費者，加上不法集團利用海外雲端伺服器建構避險護城河，台灣一步步淪為全球非法機上盒氾濫重災區。 根據刑事局統計，近年國內非法機上盒侵權案呈現倍數成長。（圖／AI生成）資深第一線查緝人員感嘆，非法機上盒之所以能肆無忌憚地穿梭於台灣市場，根本原因就在於主管機關「權責割裂」的制度性漏洞。在現行體制下，經濟部智慧財產局僅負責《著作權法》法規研擬，而 NCC（國家通訊傳播委員會）則只針對機上盒的無線射頻等「硬體設備」進行審查。這種「只管硬體、不管軟體」的監管斷層，導致機上盒內播放的盜版影音內容，在行政監管上陷入完全無主管機關可管的窘境。儘管《著作權法》於民國108年修法增訂條文，明文禁止機上盒「預載」侵權 App 或提供播放連結，但業者見招拆招，將機上盒改以「純淨版」或「空機」的名義合法報關進口，直接躲過 NCC 審查與海關邊境攔截。本刊到關務署網站查詢102年~115年的機上盒報關資料，發現自111年後完全無任何報關資料。（圖／翻攝自關務署網站）離譜的是，近年業者為了躲避查緝，甚至直接不報關，改以零星「小包裹」方式郵寄入境。記者實地查詢海關進出口統計資料發現，自 111 年以後國內完全沒有任何一筆機上盒的正規報關紀錄！查緝人員無奈表示，就算被抓到，頂多繳納補稅金額或 NCC 的行政罰鍰，懲罰力道如同「不痛不癢的規費」。本刊記者實地走訪台北市光華商場，各種非法機上盒依然擺在架上隨手可得，顯見邊境攔截機制早已形同虛設。更諷刺的是，這些來自中國的機上盒，在中國境內是不允許販售和使用的。在進口與銷售鏈上，賣家除了砸錢邀請各大知名網紅拍攝開箱影片吸引眼球外，更透過Google搜尋、網路教學影片，或是建立私密社群等隱諱方式，暗中引導消費者自行安裝侵權App取得播放源。雖然提供教學軟體確實觸法，但在《著作權法》規範下最重僅能判刑3年，實務上被告大多僅以罰金或交保收場；再加上此類侵權屬於「私權爭議」。最致命的是，消費者買回家下載軟體觀看違法影音，現行法規完全「無法可罰」，導致末端市場的需求始終居高不下。為了防範警方臥底與著作權人追查，賣家的防禦機制更是提升至極致，不僅要求顧客必須具備實體購買紀錄，經過嚴格的人工審核後，才能獲邀加入私密社群取得最新的解鎖。查緝人員為了蒐集完整的犯罪事證，往往需要派員潛伏臥底長達半年以上，才能艱難突破黑產的核心防線取得關鍵通聯。據了解，「獅心瘋」就是透過私密群組與翻倍暴利大發橫財。第一手進口成本僅約1500至2000元的機上盒，經包裝成「純淨版」授權經銷商後，在一般實體市場與網路平台皆以翻倍高價販售，近期更搭上記憶體漲價風潮，將成本與售價同步暴漲，榨乾不知情或圖方便的消費者。除了銷售管道隱密，科技犯罪技術的升級更讓檢警頭痛不已。現在的犯罪集團將台灣電視台與衛星頻道盜錄下來的訊號，在第一時間直接上傳至美國知名雲端服務商 Cloudflare 等海外伺服器進行動態分流。先前就有專案小組為了深入追查跨境金流與訊號源，依法向美國Cloudflare申請調閱涉案IP及帳號資料，卻慘遭「跨國調證碰壁」的法律困境。美國業者多以保障商業隱私或不符當地司法程序為由拒絕提供，使得台灣執法機關面臨「看得到影音訊號，卻抓不到境外源頭」的致命瓶頸。影視產業的根基在於健全的「需求與供給」商業循環。電視台與製作公司需要投入龐大資金製作節目，合法播出後取得授權金或廣告收入，再將獲利投入下一波創作。然而，非法機上盒的全面氾濫，已徹底破壞了這條產業活水。台灣有線寬頻產業協會秘書長彭淑芬指出，非法機上盒侵權嚴重，嚴重打擊影視歌等產業的發展，相關單位必須重視。（圖／彭淑芬提供）台灣有線寬頻產業協會秘書長彭淑芬指出，可借鏡防制性暴力、兒少保護及打詐等立法例，修訂《著作權法》或《電信管理法》等法規。要求網路服務提供者（ISP）經通知後須限制瀏覽或下架侵權網址及 IP（含再轉址），並參考德國 CUII 模式，透過公私協力快速阻斷境外非法影音流竄。另外針對硬體管制部分，海關及相關主管機關應禁止安博盒與零件之進口、組裝、製造及販售，且不論是否為「純淨版」皆應全面取締。這場打不完的機上盒大戰，早已不是單一警察機關即可解決的問題。主管機關若無法儘速補齊「軟體無主管機關」的行政缺口、修法提高私權侵權刑責，並建立末端消費者的觀看責任與邊境阻絕機制，非法機上盒只會持續榨乾台灣影視歌創作的養分，更將使本就失血的台灣影視歌產業，徹底陷入營利失靈與蕭條的惡性循環，甚至讓台灣再度背負「盜版王國」的難堪臭名。
兵馬俑驚藏千年祕密！79枚指紋揭真相 女工童工竟也參一腳
秦始皇兵馬俑出土多年，沒想到陶俑上殘留的指紋，竟揭開埋藏逾2000年的驚人祕密！最新研究發現，兵馬俑製作者可能不只有成年男性，女性及未滿15歲的少年也參與其中，比例合計超過5成，顛覆外界對秦代工匠清一色為成年男性的傳統印象。據新華社報導，秦始皇帝陵博物院23日公布最新研究成果，與山東大學考古學院合作，針對兵馬俑表面留下的指紋進行科學分析，相關論文已發表於國際期刊《Journal of Cultural Heritage》。研究團隊從兵馬俑一號坑T23探方的23件陶俑上，成功取得79枚獨立指紋，並透過貝葉斯混合模型推估留下指紋者的年齡及性別。結果顯示，成年男性約占45％、成年女性32.7％，15歲以下少年更占22.3％，意味著女性與少年可能也是秦代兵馬俑製作的重要參與者。更令人好奇的是，這些指紋主要出現在陶俑頭部、手臂及鎧甲等部位，其中73枚為表面指紋，推測是陶土尚未乾燥時，工匠塑形、修整留下；另外6枚則可能是在黏貼甲釘、腰帶等裝飾時形成，與兵馬俑採取分件製作、組裝的工法相互呼應。研究也發現，成年男性指紋的推估年齡高峰約20歲，女性則以青年族群為主，少年指紋的出現，也與秦代青少年跟隨工匠學習、從事輔助工作的歷史記載相符，研究人員強調，79枚指紋不代表79名不同工匠，相關比例也不能直接
台北告別大開發時代 專家倡議活化高架橋下、廢河道與舊市集空間
台北市的土地開發與城市建設已告別過去大規模擴張的思維，正式邁入微觀治理與空間修補的關鍵轉型期。臺北未來都會再生協會日前舉辦「看見縫隙：讓台北變好的無限可能」論壇，由5位重量級產業代表發表對台北閒置高架橋下、水岸廊道、舊市集等具體改造藍圖，討論「如何將都市剩餘空間化為市民共享資產」。潘冀聯合建築師事務所建築師曾彥智以建國高架橋下的「育成永續庇護園區」為示範案例，分享如何透過人行動線退縮、木構造快速搭建與橋面雨水回收系統，將原先陰暗雜亂的洗車場翻轉為明亮通透的社福庇護與綠色街角空間。荷蘭MVRDV建築事務所建築師廖慧昕則透過遠端連線，提出「可試驗、可參與、可衡量、可持續」4大轉型原則，分享捷運淡水信義線（紅線）高架下綠廊改善計劃，以及利用科技模擬都市降溫植栽與大安森林公園的生態願景。邱文傑建築師事務所建築師邱文傑從艋舺公園拆除沉重黃棚、導入陽光通風的改造談起，進一步聚焦士林基河路廢河道軸線，提出重新串接士林夜市、慈諴宮廟埕廣場至美崙公園與河岸匯流處。九典聯合建築師事務所建築師郭英釗則倡議「橋腳美學」，他指出，建國、新生高架與捷運文湖線等基礎設施過去割裂了城市，因此團隊提出「文湖線綠化」、「新生高架藝術廊帶」及「建國高架文創市集與運動驛站」3部曲，主張將高達8成以上的閉鎖機能空間釋出50%還給市民。仲觀聯合建築師事務所建築師林洲民則鎖定中山北路與基隆河交界的歷史斷點，回顧歷史上「明治橋（中山橋）」的拆解困境，倡議不應拘泥於舊構件的硬性組裝，而是透過「公民覺察」與歷史紀念公園，打造全新串聯圓山水岸與士林天母的人行與自行車跨河廊道。臺北未來都會再生協會舉辦「看見縫隙：讓台北變好的無限可能」論壇，現場匯聚產、官、學界專業人士，座無虛席。（圖／臺北未來都會再生協會提供）臺北未來都會再生協會理事長蔡漢霖在論壇總結時表示，台北的都市空間再生已經到了從「點狀修補」走向「線狀縫合」的歷史轉折點，針對未來廣大都市縫隙的活化，協會正式提出2大政策建言：第一、破除行政藩籬，建立單一跨局處推動窗口：整合都發、工務、交通、財政、社福與文化等局處權責，擺脫多頭馬車，針對城市縫隙空間的活化提案，實施一站式專案審查。第二、導入「空間沙盒」彈性試驗機制：針對微觀與閒置空間，建立可小規模試驗、快速驗證、動態回饋的試點政策，成功後再擴大推廣至全台北市各角落。蔡漢霖強調，只要打破「行政制度」與「空間設計」之間的縫隙，高架橋下與邊緣角落將不再是嫌惡設施或治安死角，而能轉化為驅動台北下一個十年城市升級的核心引擎。論壇的各項研究與專家成果，後續也將彙整成政策白皮書正式遞交市府相關業務單位。此次論壇也特別邀請2位市長候選人參與，不過台北市長蔣萬安因防颱整備不克出席；但蔣市長也透過團隊強調，城市空間治理、都市更新與公共環境活化皆為市府重視的施政方向，非常歡迎主辦單位將論壇產出的專業建言提供市府研議參考。親自到場與談的立法委員沈伯洋則表示，台北未來需要結合歷史、水系、生態與商業的「連續性生活廊道」；面對建築師點出的跨局處協調困境，他主張未來應導入「設計長（Chief Design Officer）」與設計思考，由單一窗口統籌權責，避免民間的好創意在繁複的公文中被消磨。
台股震盪ETF買氣愈旺 0050、00919、00927、0056受益人數同創新高
根據最新統計，台股ETF受益人數周增70萬人，突破1900萬人大關創新高，包括0050、00919、00927、0056等共22檔同高，市值型、高息型ETF在台股震盪中人氣愈旺。群益ETF經理人謝明志表示，台股基本面有撐，長線來看，每次回檔都是中長線成長的佈局良機。操作上，可擇優布局AI供應鏈相關、具業績能見度之族群，以掌握台股成長契機。近期台股加權指數隨美股回檔呈現高檔震盪，投資氣氛略顯觀望。不過隨著AI外溢效益發酵，台灣供應鏈憑藉完整產業優勢，營收獲利有望持續上修，尤其輝達新品進入量產，預期台股企業從上游晶片半導體廠商到下流零組件及組裝營運都將迎來高成長。根據集保戶股權分散最新統計，94檔台股ETF受益人數上周增加69.6萬人，總人數突破1900萬大關來到19250122人創下歷史新高，統計今年來增加了7076632人。包括0050、00919、00927、0056、00985A、00406A、009816、00918、00935、00891等共22檔台股ETF受益人數同步創高，整體來看以市值型、高息型人氣相對旺。
iPhone Duo頂規近12萬照樣秒殺！官網塞爆 果粉恐等12月
近12萬元的手機，竟然連想買都買不到！蘋果首款摺疊手機iPhone Duo今（16）日晚間8時開放預購，儘管最低售價7萬4900元，最高規格更要價11萬8900元，仍吸引大批果粉湧入官網搶購。開賣後短短十多分鐘，各款機型首批現貨便被搶光，部分消費者好不容易進入預購頁面，卻發現交貨日期已排到12月，原本期待上市當天拿到新機的計畫也跟著落空。預購當晚，蘋果官網一度因大量人潮湧入而塞車，不少消費者卡在頁面無法順利操作，直到晚間8時15分才全面開放。期間庫存持續減少，約10分鐘時僅剩1TB版本還能預約首日取貨，到了8時15分，各款機型的首批現貨已全數售罄，就連售價逼近12萬元的頂規款式也被搶光。眼看交貨日期不斷往後延，沒搶到新機的果粉紛紛上網抱怨。有人直問「一直給我卡在這個畫面是怎樣」，也有人表示，等到終於能進入官網，預計到貨時間已變成12月1日。還有網友驚呼「傻眼，頂規的也秒殺」，甚至苦笑「人品好才能搶到」，讓這場預購大戰不只考驗荷包，也成了手速與運氣的較量。其實，iPhone Duo尚未開放預購，市場就已傳出首批貨源可能不足。通路業者先前推估，台灣首批到貨量恐怕不到2萬台，認為這款新機上市初期將相當難搶。外媒《彭博社》（Bloomberg）也曾報導，蘋果在量產過程中遭遇瓶頸，初期供貨可能受到限制。這款手機與傳統iPhone最大的不同，在於必須將摺疊式OLED面板、鉸鏈等精密零組件整合在同一機身，製造及組裝難度較高。市場先前曾傳出整機組裝良率約為60%，蘋果甚至一度考慮將發表時間延後至11月下旬。不過，相關數字與延期說法都屬市場傳聞，蘋果最後仍維持10月16日預購、10月20日正式上市的安排。雖然價格不低，iPhone Duo仍憑藉全新摺疊設計吸引目光。新機配備5.4吋外螢幕，展開後可使用7.6吋大螢幕，支援多工操作，讓使用者能在一般手機與小型平板的使用方式之間切換。機身摺疊後的外型近似一本護照，方便放進口袋或包包。蘋果也在內螢幕加入奈米紋理塗層，降低摺痕的視覺存在感，改善摺疊手機常見的螢幕摺痕問題。這項設計成為新機的重要賣點之一，iPhone Duo更入選美國《時代雜誌》（TIME）2026年年度最佳發明榜單，成為今年獲選的300項創新產品之一。不過，售價最高逼近12萬元，不代表iPhone Duo擁有所有旗艦功能。新機沒有Face ID臉部辨識，僅支援eSIM，機身重量也不算輕。攝影方面，缺少獨立長焦鏡頭，也未搭載iPhone 18 Pro系列具備的可變光圈等專業拍攝功能，對重視手機攝影的消費者而言，仍有需要取捨的地方。此外，摺疊手機的維修費用相當昂貴，購機時除了考量售價，也得留意日後可能產生的維修支出。消費者可依自身使用習慣，評估是否加購AppleCare+服務，降低意外損壞時的費用負擔。
輝達搶產能2／京元電美國廠選址曝光 緯創、正崴早進駐
京元電赴美設廠，相關細節早一步被美國政府公開！《民報》查閱沃斯堡市政府公告，京元電旗下美國子公司AeternZ規劃在當地設立半導體測試廠，預估投資13億美元（約新台幣418億元），10月27日將審議租稅減免。緯創、正崴已搶先在沃斯堡開廠，3家科技台廠接連布局這座德州城市。京元電7月10日通過投資美國計畫，當時並未公布廠址。如今，沃斯堡市府文件已列出一塊面積27英畝、約3.32萬坪的候選土地，位於當地南部西埃弗曼公園大道一帶。這項投資已進入地方政府審議程序，但京元電是否正式定址、如何取得土地使用權，仍待確認。10億美元投廠房 10/27闖關租稅減免沃斯堡市府揭露，京元電預估投入10億美元進行不動產改善，另有3億美元列為新增營業用動產，合計13億美元。這是租稅減免申請案所列的預估投資成本，與京元電董事會核准的14億美元投資上限不同，也不代表資金已經投入。市府文件同時揭露土地範圍，土地所有權人為Everman Fort Worth Building 2 & 3 SPE LLC。市議會預定10月27日，先討論設立第122號租稅減免再投資區，接著審議AeternZ的租稅減免協議。就在這項投資案進入地方政府程序之際，京元電昨（13日）宣布與輝達簽訂預付款協議。依雙方約定，輝達將預付款項，支持京元電在美國建置測試產能，未來再以測試服務費用抵減。黃仁勳(右3)現身緯創美國沃斯堡D1智慧工廠開幕典禮，與林憲銘(左3)見證GB300運算基板量產。(緯創提供)黃仁勳親赴緯創開廠 GB300已在沃斯堡量產京元電還在規劃美國測試廠，緯創董事長林憲銘早一步在沃斯堡迎來輝達執行長黃仁勳。7月21日，2人共同為緯創D1 AI智慧工廠揭幕。這座耗資近7億美元、面積約32.4萬平方英尺的工廠，已成功量產輝達GB300 Grace Blackwell Ultra運算基板，並規劃承接下一代Vera Rubin相關產品製造。黃仁勳親自到場，見證輝達高階AI產品在美國製造的進展。正崴集團7月在美國德州沃斯堡啟用首座AI示範工廠，規劃導入智慧自動化與電子製造產線。(Foxlink Group提供)正崴早7天開廠 郭台強旗下美國製造據點成形緯創開廠前7天，正崴集團也在沃斯堡北部的AllianceTexas舉行新廠開幕活動。7月14日，正崴旗下Foxlink宣布在當地設立電子製造據點，準備改造為印刷電路板組裝及電子產品製造工廠。這座面積約14.78萬平方英尺的廠房，規劃導入AI機器人與智慧自動化，涵蓋電路板組裝、最終組裝、測試及包裝。當地開發商Hillwood估計，工廠全面運作後可創造約900個工作機會。3家台廠接連布局沃斯堡，時間相近，進度卻各不相同。正崴已取得廠房並啟動改造，緯創的GB300運算基板已經量產，京元電則進入候選土地與租稅減免審議階段。10月27日，沃斯堡市議會將審議京元電美國子公司的租稅減免協議，下一步仍待地方政府拍板。延伸閱讀輝達搶產能1》黃仁勳先掏錢 京元電啟動450億赴美大案
決戰台中1／盧秀燕8年執政加持 江啟臣穩中求勝拚接棒
年底台中市長選舉，國民黨籍的立法院副院長江啟臣，力拚接棒現任市長盧秀燕8年的執政成績單，更誓言要帶領台中躍升為國際旗艦城、國家新首都。基層分析，在盧秀燕的帶領下，台中已成良好的藍白示範區，而江啟臣接棒後的重點，是如何率領台中這座幸福城市邁向國際舞台。民眾黨台中市議員江和樹指出，從近期民調來看，民進黨參選人何欣純的支持度呈現上升趨勢，特別是在20至29歲的年輕族群中，何拿下了約36%的支持度，超越江啟臣的33%，這點是江陣營必須去注意、去了解的，尤其年輕與中間選民大多無黨無派，且多傾向將選票投給能帶來希望感的參選人。國民黨主席鄭麗文牽起江啟臣的手，營造大團結氛圍。（圖／周志龍攝）談到兩位參選人的特質，江和樹說，江啟臣具備中央歷練背景與國際外交專長，擁有將台中打造為「旗艦城市」的遠見，但在於親和力部分則略顯不足，而何欣純則展現較高的親和力與勤奮的基層跑行程能力，但何的知名度和戰略高度相較不足，且政策主張如普發現金等，缺乏對台中財政與整體發展的通盤考量，何還喊出要延續老人健保補助等政見，這等於在打臉當年廢除該政策的前市長林佳龍。江和樹感嘆，台中市民長期面對中央資源分配不公的困境，台中作為全國第二大城市，許多重大建設如上百億元的台中巨蛋，都是靠台中自己籌措經費興建，中央幾乎毫無實質補助，所以未來的市長不僅要有宏觀格局，更要能從中央爭取更多資源，落實基層迫切需要的建設。藍白合將成這次台中市長選舉的主旋律。（圖／翻攝自江和樹臉書）關於外界關心的藍白合議題，江和樹表示，相較於其他縣市的緊繃局勢，台中在盧秀燕的帶領下，已經有成熟的藍白合作基礎，在2024年立委選舉中，盧大力為當時的民眾黨立委候選人蔡壁如站台，民眾黨也跨黨派支持國民黨立委候選人，最終實現在野國會過半的目標。江和樹強調，他會和黨中央反映，評估如何在台中市長選戰中發揮最關鍵的被利用價值、角色，也盼能將廣大民眾黨支持者與中間選民的票源轉化為協助江啟臣勝選的動力；他也說，只要能讓台中被國際看見、讓市民生活更好，藍白兩黨就應在互相尊重的前提下開誠布公合作，共同爭取台中勝選。國民黨台中市北屯區市議員參選人吳宗學表示，相較於雙北與高雄等區域，台中目前的選舉熱度確實偏冷，這主要是因為江啟臣的選情發展相對穩定，所以選民未感受到過度緊張的對立氛圍。談到大台中未來的發展與建設重點，吳宗學指出，交通議題絕對是未來幾年首要的重大考驗，隨著台中多條捷運路線陸續開工與規劃動工，所以不論是每天通勤的上班族、年輕學生族群，又或是家中的長輩，交通便利性與順暢度都將是大家最深切關心的焦點議題。吳宗學進一步說明，盧秀燕執政八年以來，展現強大的執行力，落實「開不了工的要開工、完不了工的要完工」，讓台中的公共建設與社會福利有了大幅度的進步與改善，成功打造出「幸福台中」，而江啟臣提出的願景，則是帶領台中邁向「旗艦城」，讓所有各領域產業邁向國際化。吳宗學直言，台中擁有得天獨厚的產業鏈，在地的精密機械與工業區實力強勁，甚至具備單靠在地供應鏈就能組裝出電動車核心零組件的能力，因此江啟臣接棒後的重點，是如何將這座幸福城市推向國際舞台，而以江的能力及國際觀，是絕對沒問題的。有關藍白合作議題，吳宗學表示，在2024年立委選舉時，特別是在盧秀燕的率領之下，台中就是良好的藍白示範區，所以藍白合對於此次的市長選情，仍然是具有加分的效果。針對何欣純喊出「市長換新、普發現金」，吳宗學認為，這樣的口號帶有濃厚的「政策買票」色彩，尤其每個縣市都在進步，也都在建設，所以地方財政與稅收盈餘的運用，應該要以整體財政紀律、長期城市發展與建設規劃為主要考量。選戰倒數衝刺階段，吳宗學強調，他身為新人，所以最需要的是更多的知名度與曝光度，期盼江啟臣持續到各基層選區，拉拔黨內的青年新人們，讓整個團隊作戰的效果更加顯著。
台中榮總2前主任涉讓醫材商「代刀」 判刑緩刑檢方不服提上訴
台中榮總前腫瘤神經外科主任楊孟寅、前微創性神經外科主任鄭文郁，遭控讓不具醫師資格的醫材商進入手術室，替13名患者執行部分核心醫療行為，一審分判1年4月、1年2月徒刑，均緩刑4年。台中地檢署審酌判決後，認為2名醫師部分認事用法仍有違誤，今天提起上訴。檢方調查發現，楊孟寅、鄭文郁任職台中榮總期間，涉嫌在執行脊椎內視鏡及融合手術時，讓不具醫師資格的3名醫材廠商人員進入手術室，並由對方實際執行部分醫療處置，包括電燒止血、抓取病患組織，以及植入螺釘、組裝連接桿等，涉案患者共13人。檢方認為，2名醫師疑因貪圖手術時的勞務便利，同時維繫與醫材廠商的合作關係，因而讓廠商人員實際參與手術，形成醫師掛名執行手術、醫材商實際操作的情況，已涉及違法執行醫療業務，並可能影響患者醫療安全及品質。此外，檢方追查醫師與醫材商之間的利益往來，發現醫材廠商疑將銷售額約2至3成，以「公關費」名義提供給醫師，涉嫌形成「醫師掛名、廠商代刀、私下分利」的利益模式。檢方另指，涉案5人為掩飾醫材商實際參與醫療行為，涉嫌以不實方式申報相關醫療費用，進而詐領健保診察費、手術費及患者自費款項，總金額約196萬元。台中地院9月15日宣判，認定5人均觸犯醫師法第28條非法執行醫療業務罪及詐欺取財罪。其中，楊孟寅遭判1年4月、鄭文郁判1年2月，均緩刑4年；3名醫材商則分別判處1年、8月、8月，均緩刑3年。法院審酌5人均認罪，且已與全部患者或家屬完成調解、和解並履行賠償，加上卷內沒有證據顯示患者因此受到實際身體傷害，因此給予緩刑。不過，台中地檢署檢察官審閱一審判決後，認為楊孟寅、鄭文郁2名醫師部分，法院在事實認定及法律適用上仍有未洽之處，因此今天依法提起上訴，案件將由二審法院進一步審理。
回不了家2／「字典大王」呼喚蔣萬安！ 曾開嗆基泰的倒塌戶「左家」近況曝光
「基泰大直」坍塌案屆滿3年，房屋倒塌的25戶不少人還在外租房，曾接受CTWANT專訪的受損戶左宜有，3年後在租屋處再度受訪，過去一家6口同住61坪的生活空間，如今不到40坪、家具從簡，自嘲像住學生宿舍。左宜有高齡88歲的父親左秀靈為「字典大王」，一直惦記著台北市長蔣萬安曾承諾「一定幫忙」，但3年過去，紛擾始終沒個盡頭。 2023年9月7日「基泰大直」因施工不慎，造成工地坍塌，波及隔壁民宅傾斜，25戶重災戶中，多次在協調會上開嗆基泰的左宜有，是不同意合建的代表人物。 一個陰雨綿綿的上午，CTWANT記者拜訪目前在大直租屋的左家，左家6人三代同堂，過去擁有1樓及地下1樓共61坪的生活空間，目前租屋處，雖好不容易找到4房格局的屋子，但室內加上陽台不到40坪。左宜有為運動教練，有相當多的裝備、器材，原倒塌的舊家有60多坪空間，如今租屋處剩不到40坪，還要居住6個人，生活空間相當擁擠。（圖／方萬民攝） 左宜有的職業為運動教練，從事登山、攀岩、潛水等各項戶外活動，也帶銀髮長輩、亞斯伯格症等特殊教育的孩子做運動，因此家中四處和陽台都堆放著大大小小健身器材和配備，40坪的空間，略顯擁擠。 走進左宜有的房間，沒有床架只有床墊放在地上，用得也是組裝的布衣櫥。左宜有表示，因為不知道是否還會搬家，在家具添購上都採取最簡單、可組裝拆卸的為主，感覺比較像住在學生宿舍。 左宜有高齡88歲的父親正是「字典大王」左秀靈，曾編著《國語辭典》《成語辭典》及多本日本文學書籍，倒塌的房子為左秀靈30多年前購入，左秀靈的房間則盡量維持倒塌舊家的布置，大大的書桌，旁邊堆放著各式書籍。 左宜有表示，房子是父母辛苦工作、存錢購買，這段過程對家人而言相當煎熬，也曾經歷家人意見分歧的時候，每當面臨是否簽約的選擇時，都會反覆思考，「我到底應不應該繼續爭取，還是乾脆簽給對方算了？」 他也提到，這25戶倒塌戶，其中約有7、8戶為出租，所有權人本來就不住這，房子倒了就等重建資產增值，對生活影響不大；另外有些人則是拿了租金補償買新房，也不錯；而他們則是還在租房，不過他們家因為過去有2層樓，獲得的租金補償扣除租金支出還有餘，但有些單層樓的受損戶租金補償不多，是有可能還要再倒貼錢租屋。 然而影響最大的還是精神壓力，左宜有表示，他們少數幾個不同意合建戶，不僅與多數想合建的鄰居意見相左，同時還要對抗與基泰漫長協商與訴訟，有的甚至嚴重到需要接受心理治療。 根據CTWANT記者調查，目前受損的25戶中，仍有包含左家在內的3戶未與基泰和解及未簽署合建契約。但卻因一次中人鄰居直接找上左秀靈，說服了左秀靈簽署「都更同意書」。3年前協調會上，左宜有（紅衣）拿著6000元慰問金開嗆基泰而登上各大媒體版面，但實際上他卻是少數不願和解的受損戶。（圖／報系資料庫） 由於左宜有算是不同意戶中領頭的角色，左宜有表示，當時父親擅自簽了都更同意書，讓他氣到快瘋掉，也很像背叛了同一陣線的另外2戶。而另外2戶也因為左家出現搖擺，一度放棄掙扎，在部分住戶和基泰的勸說下，簽署了都更同意書的「影本」，最後覺得有疑慮，才又以1999管道向北市都發局撤回影本。 這也解釋了為何目前媒體上所登，2025年初基泰向市府申請都更報核時，合建同意比例為100%，遭駁回後，2025年9月重新報核，卻出現有住戶「跳車」、同意比例不到100%的原因。 由於卡在這3戶不同意都更，整體都更時程會比申請100%同意合建的「168專案」多出1、2年的審議期，反而拉長回家之路。為何不簽同意都更？左宜有表示，因為基泰的合建契約內容包含和解協議，也就是說，只要同意合建就不能要求倒塌賠償，他們3戶堅持賠償和合建應該分開談。 左宜有表示，他們不願和解及合建的3戶，想跟另外已簽合建的22戶脫鉤，相較其他鄰居期待基泰兌現「室內一坪換一坪」，他們認為賠償按照基泰先前提出的方案以鑑價的1.2倍計算，合建就走權利變換，也就是透過專業估價決定價值、分回房地資產，該多少就拿多少，另外慰輔金及租金補貼的部分也在合理範圍。但基泰對此未有進一步回應，所以只能讓合建案照正常都更審議程序進行。 「當初蔣萬安親自跟我爸說有事直接找他，他一定幫忙，我爸還手寫信寄給市長。」左宜有告訴CTWANT記者，有一次父親在作家聯誼會時又遇到蔣萬安，蔣萬安見到老人家重申「房子倒的事情會幫忙」，讓老人家好高興回來講了又講。高齡88歲的左秀靈曾編著《國語辭典》《成語辭典》及多本日本文學書籍，他曾手寫信給蔣萬安求助，卻未得回應。（圖／方萬民攝） 不過左宜有卻苦笑說，事發至今已3年，至今沒獲得賠償，重建進度也落後，「我告訴我爸說人家不會回信啦，可能在幕僚就擋掉了，他還說『會，信封上有寫蔣萬安的名字，而且他說過會幫忙。』」讓左宜有聽了悲從中來。
蘋果發表會登場倒數 台股供應鏈一次看「這家」獨供最受惠
蘋果預計於美東時間9月9日舉行秋季新品發表會，法人指出，iPhone 18 Pro系列主要升級集中於應用處理器及相機鏡頭，加上受記憶體供應影響，台股供應鏈有望受惠。台積電（2330）、鴻海（2317）、大立光（3008）、玉晶光（3406）奇鋐（3017）、新日興（3376）等主要供應商可望受惠。根據Gartner預估，2026年全球智慧手機出貨量年減8%至2.7億支，主因記憶體成本已占手機BOM達30%至40%，品牌廠陸續調漲售價，抑制上半年市場需求。大型本土投顧分析，記憶體供給短缺與成本上升對基礎款及功能性機種需求衝擊最大，出貨量均年減逾20%。其中，蘋果、華為表現最佳，出貨分別年增12%、6%；折疊手機出貨量年增21%，滲透率提升至3.7%。蘋果本次發表會最受關注的產品，可能不是 iPhone 18 Pro，而是蘋果首度進軍摺疊手機市場的 iPhone Fold。法人預估，2026年iPhone Fold出貨量約600萬支，首批出貨組裝將由鴻海獨供。
隱形冠軍被扼殺2／玩具槍淪警察績效提款機 業者點名這兩人是禍首
針對玩具槍產業被僵硬的法令困住，寸步難行，「中華民國玩具槍協會」總幹事張柏勳點名前警政署保安組長范織坤，刻意拿不合理的規定扼殺該產業生機，甚至放任地方警局查緝明顯不可能有殺傷力的玩具槍，只為賺績效；而前經濟部長郭智輝，則被批判，壓根瞧不起這「區區」幾十億美金的「小產業」。張柏勳指出，政府裡好官員，照顧產業的也有，例如前經濟部長王美花就很關心玩具槍產業，在她與前內政部長徐國勇努力下，部份不合理的法令、行政命令解禁。兩位部長聯名發佈的公告指出：「本條例（槍砲彈藥刀械管制條例）查禁之模擬槍，指類似真槍之外型、構造、材質，且具下列各款火藥式擊發機構裝置之一，並足以改造成具有殺傷力者…但藉由壓縮氣體、壓縮二氧化碳、機械彈簧、電池或其組合所釋出之動能，以推進彈丸，不具打擊彈殼底部功能之火藥式擊發機構裝置，且不具殺傷力之氣體動力式遊戲用槍，不在此限。」這紙解釋槍砲管制條例的行政命令，給空氣槍製造廠商帶來一線生機，可惜！沒多久范織坤（現任花蓮縣警察局長）出任警政署保安組副組長，他找了一個民間機構，擬出限制玩具槍使用金屬材質的研究案，建議以後玩具槍不得使用鐵或含鐵合金材質，如果要使用金屬材質，必須給合格的實驗室先行驗證。張柏勳質疑，此建議「恐為特定行業（材料實驗室）創造商機的嫌疑」。幸好警政署還有不少官員頭腦還算清醒，大力反對，使這個荒謬的提議沒有實現。張柏勳說，空氣槍不是模擬槍，打通槍管就可以發射，它沒有擊鎚、撞針，構造與發射火藥子彈的真槍完全不一樣，就算外表材質都是金屬，完全比照真槍，也無法做成「改造槍」。更何況，空氣槍的動能是空氣或瓦斯，如果單發彈丸的動能強，發射不了幾發鋼珠彈就沒氣了，若要射擊多發彈丸，又要動能強大，除非攜帶超大氣瓶或空壓機，問題是，有人搞暴力犯罪會把自己弄得這麼累嗎？事實上，世界各國計算子彈殺傷力，都是以子彈發射的動能「焦耳」作為計算單位，唯獨台灣用「焦耳／平方」計算，那是以「每平方公分的子彈動能」作為計算單位，警政署堅持，即使是空氣槍，若發射子彈動能超過20「焦耳／平方」即觸犯槍砲罪；按照這個規定，夜市射擊BB彈的空氣鎗的三倍動能，就可能觸犯槍砲罪。因為20「焦耳／平方」太容易觸犯了，前一陣子不少賣家透過電商平台進口大陸玩具槍「天空法警」，那是一種可以發射軟塑膠子彈的左輪槍，「理論上」可以改造成有殺傷力的武器，問題是，其槍管直徑跟筷子差不多，沒有相對應子彈可以發射；張柏勳指控，范織坤升任保安組組長之後，鼓勵各縣市警局取締玩具槍，藉此衝績效，結果移送到地檢署，大多數不起訴，卻讓無辜玩具商與持有的玩家飽受官司之苦。前經濟部長郭智輝遭爆料嫌玩具槍產業「太小」，在業者拜會時表現不屑一顧。（圖／報系資料照）另一個被玩具槍業者抱怨的官員，就是前經濟部長郭智輝。張柏勳透露，郭任內該協會曾透過執政黨某立委拜會，但部長態度冷淡，業者簡報不到一分鐘，郭智輝就說：「背景資料我們自己會查，你不用提供了」，就在眾人面面相覷，感到尷尬的時候，部長又發話：「這個業務是警政署主管，經濟部幫不上忙」。業者再三懇求部長跨部會協調，就像當年的王美花部長一樣，沒想到郭智輝不屑的說：「你們規模太小了」，還說風涼話：「要不然你們到國外設一個專區，把零件運去那裡組裝」，接著轉頭與立委談南部光電場的問題；張柏勳不滿表示，難道在郭大部長眼中，只有幾百億、上千億的綠電產業才值得他關注。針對業者的抱怨，警政署指出，內政部113年6月13日修正公告「槍砲彈藥主要組成零件種類及材質」，其中槍砲主要組成零件「材質」規範係鑑於國內製造之模擬槍及遊戲用槍，在槍枝樣式、尺寸及材質上均極度仿真，為避免遭流用或組裝成改造槍枝，爰增訂「材質」規範。因低動能遊戲用槍，係藉由壓縮氣體、機械彈簧、電池或前述組合所釋出動能以推進彈頭，並非「火藥式槍枝」之結構，其材質規範未對國內遊戲用槍業者產品設計製造產生影響，且未限制廠商產品製造之原料，商業競爭條件未有不利。另「天空法警」、「穿雲箭」及「微型槍砲」均經本署刑事警察局鑑驗認定，屬「具殺傷力之其他可發射金屬或子彈之槍砲」，非該協會所稱「不具殺傷力」；多數案件經移送、檢察官起訴後，雖因被告無主觀犯意經法院判決無罪，惟所查扣「穿雲箭」及「微型槍砲」因具有殺傷力，均依規定予以沒入、銷毀。
隱形冠軍被扼殺1／台灣空氣槍商機快垮了！ 530億商機拱手讓對岸
很少人知道，台灣製造的低動能空氣槍，佔全球六成，是「世界隱形冠軍」；而產值至少八至九倍的「高動能空氣槍」，因為政府嚴令不得生產、外銷，只能拱手讓給中國大陸，如今中國廠商想搶「低動能」這一塊，讓台灣廠商備受威脅，多次向政府陳情，卻因為「槍枝」帶來的有色眼光，一直無法獲得重視。台灣空氣槍做工精細，堪比工藝品，收藏價值高，大陸遠遠比不上。（圖／林慶祥攝）「中華民國玩具槍協會」總幹事張柏勳指出，台灣的法令很奇怪，工廠可以製造真槍的「主要零件」，這些槍械零組件只要到台中潭子工業區走一圈，就可以湊齊，組合成各式各樣的長短槍，但你一定買不到，因為政府管制很嚴，只能「報備外銷」。玩具槍部份，廠商可以製造「模擬槍」，但必須申請，而且只能外銷，空氣槍分成「低動能」與「高動能」兩種，低動能可以在國內販售，也可以外銷，弔詭的是，高動能空氣槍完全禁止製造，即使跟真槍零件一樣管制，只做外銷也不被允許。張柏勳指出，台灣製造的「低動能空氣槍」佔全球市場的60％，是世界隱形冠軍；但這部分其實賺不多，因為全球產值也不過60到70億元台幣，而全球空氣槍市場（含高動能）產值約20億元美金（600億元台幣），也就是說，高動能空氣槍產值約530億元台幣，但這塊大餅，台灣廠商只能乾瞪眼，因為政府不允許製造。高動能空氣槍幾乎是中國大陸的天下，張柏勳指出，中共對自己國內的玩具槍管得很嚴厲，但出口外銷卻百無禁忌，過去中國外銷世界各國的高動能玩具槍，幾乎都是製造真槍實彈的兵工廠另闢生產線製造，但這幾年，大陸民間開始有廠商也生產低動能空氣槍，跟台灣人搶國際市場。張柏勳指出，台灣製造商的強項是作工精細，製造成品接近工藝品，有收藏價值，如今面臨大陸低價搶攻市場，如果政府不開放高動能玩具槍市場，恐怕台灣「世界隱形冠軍」的寶座岌岌可危，若法令能鬆綁，憑藉台灣人的工藝水平，高端市場大陸根本沒得比。因此，玩具槍業界一直呼籲政府，是否可以比造真槍零件或模擬槍，國內禁止，但准許製造外銷。張柏勳指出，警政署一直在說，模擬槍打通槍管就可以製成有殺傷力的改造槍，這麼危險都可以做外銷，高動能空氣槍為何不行？治安顧慮在於管制是否落實，而不是禁止製造外銷，否則，台灣那麼多製造真槍零件的廠商，也沒聽過零件外流，被組裝成「台製真槍」。此外，國內也有高動能空氣槍的需求，例如，農業部「林業保護署」就曾經購買一批高動能空氣槍。張柏勳指出，有一年，新竹六福村野生動物園因颱風侵襲，造成兩隻「埃及聖鹮」逃出牢籠，結果在山野繁殖成一萬多隻，此鳥的糞便非常毒，它們棲息過的地方，會讓其他鳥類死光光，可是，用散彈槍頂多殺一兩隻，卻會讓埃及聖鹮一哄而散，最好的方式還是用高動能空氣槍，一隻一隻的「暗殺」。為此需求，林業保護署招標，採購一批高動能空氣槍，結果沒有台灣廠商競標，最後讓大陸貨得標，這時農業部才知道，台灣廠商不被允許製造。張柏勳說，面對害鳥侵襲造成的農損，高動能空氣槍驅逐的效果不錯，可以打小動物，卻不會對人體造成致命傷。低動能空氣槍發射動能只有2焦耳，准許在國內銷售。（圖／林慶祥攝）張柏勳進一步解釋，低動能空氣槍發射子彈的「動能」約2到5焦耳，高動能空氣槍按照歐盟標準，手槍是7.5焦耳以上，長槍是15焦耳，而火藥發射子彈的真槍，一定超過400焦耳，約50倍，換句話說，空氣槍只能用來打小動物，無法殺死人。玩具槍協會認為，為了治安顧慮管制高動能玩具槍，業者絕對支持政府作法，國內若有需求，可以專案申請，接受警方監督；但全面禁止製造外銷，根本沒道理，更何況面對大陸業者搶佔市場，政府何不解禁，放手讓台灣製造商到全球「拼經濟」。
泰星YourMOOD撞臉金曲歌王！隔空告白許富凱：他好可愛
泰國歌手YourMOOD本週來台參加《2026 澎大海沙灘音樂祭》及《2026 就喝 Chill 派對：泰精選 S2》，今（20日）接受媒體聯訪，被發現撞臉「金曲歌王」許富凱，他聽聞後開心大喊：「I Love Henry（許富凱英文名）！」YourMOOD過去兩次來台演出，都化身台灣美食登台，先後挑戰「珍珠奶茶」及「乖乖」，透露這次準備「阿宗麵線」造型，這些趣味舞台裝都是自挑選、親自製作，「這些裝扮都會先在泰國準備好，到台灣才組裝，服裝都是用紙做的。」造型耗時約一周完成。他表示自己很喜歡珍珠奶茶，偏好喝半糖，這次抵台後也已經吃了阿宗麵線及麻辣鍋，今早更品嚐小籠包、豆沙包、菜包及蝦米紫菜湯。至於即將前往高雄最想吃什麼，他坦言自己很喜歡在地食物，「想讓大家介紹一下。」YourMOOD被說撞臉許富凱，立刻隔空告白。（圖／王奕棋攝）除了音樂活動，YourMOOD即將與SAINT搭檔挑戰演出BL劇，他透露目前劇本仍在撰寫中，自己飾演一名主廚，角色個性比較冷酷，而且擁有「可以讀別人的心」的能力，坦言確實是很大的挑戰。不過他表示自己不會害羞，認為這就是演員發揮演技，也很喜歡自己進入角色的狀態。為了詮釋主廚角色，YourMOOD也已經開始練習下廚，不過自嘲目前只會煮泡麵、煎蛋，但都會參雜一些燒焦味。說到台灣樂壇，YourMOOD透露自己會聽周杰倫的歌曲，也曾翻唱〈流星雨〉，他說小時候看過《流星花園》，很喜歡「花澤類」，笑喊：「仔仔很帥。」被說撞臉金曲歌王許富凱，YourMOOD聽聞後立刻開心表示：「是嗎？滿想跟他合作！」看到許富凱照片後，他更直接隔空喊話：「Henry，希望我們之後可以一起合唱，他好可愛。」不過他自招目前還不會講台語，現場也向媒體學習「我最帥」的台語，笑說之後到澎湖及高雄演出時都要拿出來講，還秀了「古錐」、「乎搭啦」等台語單字，認真學習的模樣十分逗趣。
中國晶片混進軍用無人機！295萬標案爆「偷料」 航見董座遭羈押禁見
「航見科技」以295萬元標得陸軍第八軍團無人機採購案，卻遭查出涉嫌採用中國製無人機晶片、飛控板等零組件，還遮掩產品標示、提出不實產地證明，企圖闖過軍方驗收。橋頭地檢署偵辦後，認定負責人張東琳、技術主管羅翊祥涉違反國安法及詐欺取財未遂，張男遭法院裁定羈押禁見，羅男請回。橋頭地檢署指出，日前接獲陸軍第八軍團指揮部函送，指承攬無人機採購案的廠商疑似使用中國大陸、香港及澳門製造的零組件。檢察長郭景東隨即指示主任檢察官陳竹君、檢察官嚴維德分案偵辦，並指揮調查局高雄市調查處組成專案小組追查。檢調查出，航見科技於2025年間以295萬元得標陸軍第八軍團無人機採購案，負責人張東琳與合作廠商「睿揚創新科技」的技術主管羅翊祥，明知標案對產品來源有嚴格限制，仍涉嫌採購中國封裝的無人機晶片、中國製飛行控制板等零組件，再組裝成無人機交付軍方。為掩飾零組件實際來源，2人另涉嫌以塗抹、遮蔽原始產品標示等方式處理相關零件，並提出不實產地證明，企圖讓軍方驗收人員誤以為無人機使用的零組件均符合採購規範：不過，陸軍第八軍團在驗收過程中察覺異狀，發現部分無人機疑使用中國製零組件，因而未支付採購款項，並主動將案件函送檢方偵辦。檢調於8月11日前往航見科技、睿揚創新科技等處搜索，扣押相關文件、電子設備及其他證物，同時通知張東琳、羅翊祥及相關證人到案說明，進一步釐清零組件採購、組裝及交貨過程。檢察官複訊後認為，張東琳、羅翊祥涉犯《國家安全法》第11條第1項第1款、第12條第1項交付、提供大陸地區產製品罪嫌，以及《刑法》第339條第1項、第3項詐欺取財未遂罪嫌，犯罪嫌疑重大，因此向橋頭地方法院聲請羈押禁見。法院審理後裁定張東琳羈押禁見，羅翊祥則予以請回。至於案件後續是否還有其他涉案人員，以及相關零組件的實際採購來源、數量及流向，檢方仍持續追查。橋頭地檢署強調，國防採購攸關國家安全與國軍戰力，廠商履約時應確實遵守契約及相關法令。對於明知標案禁止使用特定來源產品，仍以不實文件、遮蔽標示或其他手段企圖規避驗收者，檢方將依法嚴查，維護國防採購品質及國軍建軍備戰需求。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
上海廠占特斯拉全球交付量52%！分析師：分拆中國業務缺乏經濟效益
近日《華爾街日報》宣稱美國電動車公司特斯拉（Tesla）正考慮出售其中國業務，並關閉上海超級工廠，引發市場關注。不過，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）稍早已出面否認這項報導。分析認為，上海工廠產能與中國完整供應鏈對特斯拉至關重要，分拆中國業務缺乏經濟效益，而特斯拉此前也重申採用全球統一供應商標準，不會因供應商國籍而排除合作。據《南華早報》報導，同時擔任特斯拉及商業航太巨頭太空探索技術公司（SpaceX）執行長的馬斯克，於7月31日在社群平台X發文表示：「這件事從來沒有出現在任何討論中。」並直言：「荒謬至極的假新聞。」這位全球首富發表上述言論前，《華爾街日報》（WSJ）報導披露，特斯拉正考慮在與SpaceX合併前，把其中國業務與全球其他業務分離，此舉最終可能導致出售或關閉位於上海的超級工廠（Gigafactory）。《華爾街日報》引述未具名消息人士聲稱，馬斯克希望以「雷射手術般的精準度」重整特斯拉，以解決SpaceX身為美國主要國防承包商，在美中緊張局勢持續升溫之際，可能產生的利益衝突問題。然而，從技術層面來看，任何出售特斯拉在中國業務的交易，都無法在未取得中國監管機關批准的情況下完成。分析人士稱，特斯拉上海組裝廠於2025年生產的車輛，占其全球交付總量的52%，因此該資產並不容易出售。此外，中國也是特斯拉僅次於美國的全球第2大市場。上海獨立分析師Gao Shen表示：「考量到上海工廠的重要性，以及中國成熟的電動車供應鏈，任何分拆中國業務的計畫，對特斯拉而言都不具備經濟可行性。如今，特斯拉仍然是全球電動車產業的領導者，儘管其中國競爭對手無論在國內或海外市場都正在快速成長。」特斯拉中國對外事務副總裁陶琳去年則表示，特斯拉上海超級工廠擁有超過400家中國本土供應商，其中超過60家同時為中國大陸以外的特斯拉生產基地供應零組件。她補充，特斯拉上海生產的Model 3與Model Y，超過95%的零件皆由本地供應商提供。去年11月，陶琳在中國社群平台微博發文表示，特斯拉在挑選全球供應商時採取統一標準，因此不會因供應商所屬國家而將其排除在外。外界認為，她這番言論是回應《華爾街日報》另1篇報導。該報導指出，中國製零組件將被排除在美國生產的特斯拉汽車之外。
全網被牠融化！小貓脊椎受傷只能拖腿著走 獸醫神手打造輪椅救回萌貓
美國俄亥俄州辛辛那提（Cincinnati）一隻名叫Gelato的小貓，因脊椎受傷導致後腿幾乎無法施力，只能靠前腳拖著身體前進，但牠始終活力十足，總想跟其他幼貓一起奔跑玩耍。辛辛那提動物收容中心（Cincinnati Animal CARE）醫療團隊發現沒有適合牠體型的輪椅後，乾脆利用木尺、紙板、膠帶、束帶及玩具車輪等日常用品，親手打造一輛迷你輪椅，幫助牠重新活動。這段故事曝光後迅速感動大批網友，在各界協助下，Gelato如今又擁有專屬3D列印輪椅，復健進展也持續傳出好消息。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 Gelato約一個月前與另外4隻幼貓一起被民眾發現在路邊貓食附近徘徊，隨後被送往辛辛那提動物收容中心安置。工作人員很快便發現，牠與其他幼貓不同，雖然前腳活動正常，後腿卻一路拖在地上，幾乎無法支撐身體，因此安排進一步檢查。獸醫診斷確認，Gelato曾受到脊椎傷害，導致後肢無法正常行走，但仍保有知覺與部分肌肉反應，後腿偶爾仍能活動，排尿、排便功能也維持正常。由於牠年紀還小，神經及肌肉仍具有恢復潛力，醫療團隊認為只要持續復健，仍有機會重新站起來。目前擔任Gelato中途照顧者的獸醫助理主管史密斯（Mallory Smith）表示，Gelato最大的特色就是從未因傷勢失去對世界的好奇心，每天都想四處探索、追逐玩耍，但身體卻無法配合。她原本想替牠裝設輪椅，卻發現收容中心現有的輔具沒有任何一款適合這隻體型嬌小的小貓，只好決定自己動手設計。史密斯與醫療團隊利用紙板、木尺、膠帶、束帶以及玩具車Hot Wheels車輪等材料，組裝出一輛專屬迷你輪椅，希望讓Gelato重新獲得自主活動能力，而不是只能趴在地上等待照顧。她表示，看見Gelato終於能靠著輪椅自由移動、主動探索環境，甚至開始和其他幼貓一起玩耍，是團隊最大的成就感。這套看似簡單的DIY輪椅效果遠超乎預期。Gelato戴上輪椅後活動力明顯增加，後腿肌力也逐漸恢復。如今即使暫時離開輪椅，牠也已能靠自己的力量站立幾秒鐘，只是還無法順利跨步或奔跑，因此仍須持續接受復健。史密斯表示，收容中心醫療團隊一直以來都會依照受傷動物的不同需求，自行設計各種醫療或復健輔具，只要能幫助牠們恢復生活能力，再困難也願意嘗試。收容中心社區參與資深經理科琳娜（Lisa Colina）也指出，收容所醫療工作往往必須善用有限資源，不斷發揮創意、勇於動手實作，才能替每一隻受傷動物找到最適合的治療方式。Gelato坐著DIY輪椅努力行走的照片與影片分享到社群平台後，很快便吸引數以萬計網友關注，不少人被牠努力不放棄的模樣深深打動。史密斯坦言，原本只是想分享一段復健歷程，沒想到引起如此大的迴響，更重要的是，這波關注也讓更多人看見身心障礙或特殊需求動物同樣值得被疼愛、被認養，未來等Gelato開放認養時，相信會有許多人願意給牠一個溫暖的家。在故事爆紅後，一名與史密斯熟識的工程師主動伸出援手，利用3D列印技術替Gelato打造全新輪椅。新版輪椅約花費兩個小時完成，不僅結構更加穩固，也能依照Gelato成長調整尺寸，比起最初的DIY版本更加耐用，更適合長時間復健使用。目前Gelato仍由史密斯擔任中途照顧，持續接受復健訓練。她表示，Gelato恢復速度令人驚喜，若一切順利，再過幾週便有望開放認養，甚至未來可能完全不需要輪椅，就能重新靠自己的力量自由奔跑。史密斯感性表示，每一次照顧受傷、生病的動物，看著牠們從虛弱無助到逐漸康復，再重新獲得被認養的機會，都是支撐收容所人員持續努力的重要動力。雖然收容工作充滿挑戰，無論身體或情感都承受不小壓力，但每一段成功救援的故事，以及人與動物彼此付出的愛，都讓他們相信所有努力都值得。此外，辛辛那提動物收容中心適逢成立六週年，也同步推出認養優惠活動，即日起至下週三，成犬與成貓認養費一律只要6美元（約新台幣180元），希望讓更多等待新家的毛孩，都能像Gelato一樣，迎來屬於自己的幸福新生活。
航太億元訂單再入袋 利多消息激勵漢翔股價漲逾半根
漢翔（2634）本周訂單不斷，24日股價開高，隨後因賣壓湧現，股價震盪下跌，終場上漲5.65%，收至65.4元。公司表示，新訂單可望為未來數年營運增添穩定成長動能。漢翔參加英國法茵堡航展再傳捷報，22日與美國航太系統公司完成多款軍機系統件經銷換約後，再與多家國際航空大廠簽下民用航空及發動機新訂單，總金額超過220億元。漢翔表示，近期新增訂單除既有承製產品持續增量外，也成功爭取全球主要航太大廠新業務，承製項目涵蓋發動機零組件、大型機身結構組裝、關鍵複合材料及高附加價值機體零組件。漢翔去年投入24項研發計畫，涵蓋軍用機、新產品、管理、維修及製造等領域。總經理莊秀美表示，全球航空旅運需求帶動發動機市場升溫，此次再取得高附加價值、技術門檻較高的長期訂單，反映客戶對漢翔製造品質及履約能力的肯定。漢翔三大法人持股比重，24日分別為外資5.45％、投信0.25％、自營商0.59％。因委買639張，小於委賣820張，外資與主力的買賣超動作值得後續關注。漢翔自結6月合併營收28.44億元、年增7.23％。
特斯拉兒童車掀搶購潮！原價7千「黃牛炒到150萬」 背後原因曝光
特斯拉（Tesla）除了以Model3、Model Y等熱門電動車聞名全球，近年也積極拓展品牌周邊商品市場，從生活用品、服飾到玩具等產品皆有販售。近期，特斯拉推出的1款兒童平衡車意外掀起話題，原價225美元（約新台幣7千多元），不僅迅速售罄，更在二手市場被炒出驚人價格，最高喊價竟接近5萬美元（約新台幣162萬元）。《今日美國》（USA Today）報導，這款名為「Tesla Balance Bike for Kids」的兒童平衡車，主打輕量化車身與未來感設計。根據特斯拉官方介紹，車輛配備可調整座椅，適合2至5歲兒童使用，建議最大承重量為66.1磅（約30公斤）。車身側面印有Tesla品牌字樣，前方則設有Tesla標誌，延續品牌一貫的科技風格。雖然這款兒童自行車的售價225美元，已明顯高於市場上多數同類型產品，但上市後仍快速售罄。特斯拉表示，已購買的消費者預計將於8月底開始陸續收到商品，並附上組裝工具，方便家長自行完成安裝。然而，真正引發熱議的是二手市場的價格。據悉，目前eBay上已有賣家將Tesla Balance Bike列為轉售商品，其中1筆商品標示「立即購買」價格高達8,265美元（約新台幣26.7萬元）；另名擁有高度好評、長期販售多項商品的賣家，更開出4萬9,500美元（約新台幣150萬元）的天價。如此誇張的價格，甚至已超過不少2026年熱門新車的售價。報導指出，截至目前，eBay上僅有少量Tesla Balance Bike商品掛牌出售，因此這款自行車究竟是否真的具有收藏價值，或只是賣家利用稀缺性炒高價格，仍有待市場驗證。事實上，特斯拉推出非汽車類商品並非首次引發市場關注。由Cybertruck造型打造的不鏽鋼「Cyberwhistle」就是知名案例，該商品原始售價為50美元（約新台幣1616元），但因限量與品牌話題性，在二手平台上仍有人以高於原價的價格轉售。除了限量商品外，特斯拉也經常推出各式品牌周邊，包括服飾、模型、家居用品等。部分活動限定商品因供應有限，加上粉絲需求強烈，二手價格可能翻倍甚至達到原價數倍。不過，也有部分消費者認為，特斯拉官網販售的一些創意商品雖然設計特殊，但價格相較同類產品偏高。分析人士認為，特斯拉近年成功建立強大的品牌影響力，使其商品不再只是單純的生活用品，而具有一定程度的收藏與象徵價值。即使執行長馬斯克（Elon Musk）近年伴隨不少爭議，特斯拉品牌在消費市場上的吸引力仍持續存在。