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回不了家2／「字典大王」呼喚蔣萬安！ 曾開嗆基泰的倒塌戶「左家」近況曝光
「基泰大直」坍塌案屆滿3年，房屋倒塌的25戶不少人還在外租房，曾接受CTWANT專訪的受損戶左宜有，3年後在租屋處再度受訪，過去一家6口同住61坪的生活空間，如今不到40坪、家具從簡，自嘲像住學生宿舍。左宜有高齡88歲的父親左秀靈為「字典大王」，一直惦記著台北市長蔣萬安曾承諾「一定幫忙」，但3年過去，紛擾始終沒個盡頭。 2023年9月7日「基泰大直」因施工不慎，造成工地坍塌，波及隔壁民宅傾斜，25戶重災戶中，多次在協調會上開嗆基泰的左宜有，是不同意合建的代表人物。 一個陰雨綿綿的上午，CTWANT記者拜訪目前在大直租屋的左家，左家6人三代同堂，過去擁有1樓及地下1樓共61坪的生活空間，目前租屋處，雖好不容易找到4房格局的屋子，但室內加上陽台不到40坪。左宜有為運動教練，有相當多的裝備、器材，原倒塌的舊家有60多坪空間，如今租屋處剩不到40坪，還要居住6個人，生活空間相當擁擠。（圖／方萬民攝） 左宜有的職業為運動教練，從事登山、攀岩、潛水等各項戶外活動，也帶銀髮長輩、亞斯伯格症等特殊教育的孩子做運動，因此家中四處和陽台都堆放著大大小小健身器材和配備，40坪的空間，略顯擁擠。 走進左宜有的房間，沒有床架只有床墊放在地上，用得也是組裝的布衣櫥。左宜有表示，因為不知道是否還會搬家，在家具添購上都採取最簡單、可組裝拆卸的為主，感覺比較像住在學生宿舍。 左宜有高齡88歲的父親正是「字典大王」左秀靈，曾編著《國語辭典》《成語辭典》及多本日本文學書籍，倒塌的房子為左秀靈30多年前購入，左秀靈的房間則盡量維持倒塌舊家的布置，大大的書桌，旁邊堆放著各式書籍。 左宜有表示，房子是父母辛苦工作、存錢購買，這段過程對家人而言相當煎熬，也曾經歷家人意見分歧的時候，每當面臨是否簽約的選擇時，都會反覆思考，「我到底應不應該繼續爭取，還是乾脆簽給對方算了？」 他也提到，這25戶倒塌戶，其中約有7、8戶為出租，所有權人本來就不住這，房子倒了就等重建資產增值，對生活影響不大；另外有些人則是拿了租金補償買新房，也不錯；而他們則是還在租房，不過他們家因為過去有2層樓，獲得的租金補償扣除租金支出還有餘，但有些單層樓的受損戶租金補償不多，是有可能還要再倒貼錢租屋。 然而影響最大的還是精神壓力，左宜有表示，他們少數幾個不同意合建戶，不僅與多數想合建的鄰居意見相左，同時還要對抗與基泰漫長協商與訴訟，有的甚至嚴重到需要接受心理治療。 根據CTWANT記者調查，目前受損的25戶中，仍有包含左家在內的3戶未與基泰和解及未簽署合建契約。但卻因一次中人鄰居直接找上左秀靈，說服了左秀靈簽署「都更同意書」。3年前協調會上，左宜有（紅衣）拿著6000元慰問金開嗆基泰而登上各大媒體版面，但實際上他卻是少數不願和解的受損戶。（圖／報系資料庫） 由於左宜有算是不同意戶中領頭的角色，左宜有表示，當時父親擅自簽了都更同意書，讓他氣到快瘋掉，也很像背叛了同一陣線的另外2戶。而另外2戶也因為左家出現搖擺，一度放棄掙扎，在部分住戶和基泰的勸說下，簽署了都更同意書的「影本」，最後覺得有疑慮，才又以1999管道向北市都發局撤回影本。 這也解釋了為何目前媒體上所登，2025年初基泰向市府申請都更報核時，合建同意比例為100%，遭駁回後，2025年9月重新報核，卻出現有住戶「跳車」、同意比例不到100%的原因。 由於卡在這3戶不同意都更，整體都更時程會比申請100%同意合建的「168專案」多出1、2年的審議期，反而拉長回家之路。為何不簽同意都更？左宜有表示，因為基泰的合建契約內容包含和解協議，也就是說，只要同意合建就不能要求倒塌賠償，他們3戶堅持賠償和合建應該分開談。 左宜有表示，他們不願和解及合建的3戶，想跟另外已簽合建的22戶脫鉤，相較其他鄰居期待基泰兌現「室內一坪換一坪」，他們認為賠償按照基泰先前提出的方案以鑑價的1.2倍計算，合建就走權利變換，也就是透過專業估價決定價值、分回房地資產，該多少就拿多少，另外慰輔金及租金補貼的部分也在合理範圍。但基泰對此未有進一步回應，所以只能讓合建案照正常都更審議程序進行。 「當初蔣萬安親自跟我爸說有事直接找他，他一定幫忙，我爸還手寫信寄給市長。」左宜有告訴CTWANT記者，有一次父親在作家聯誼會時又遇到蔣萬安，蔣萬安見到老人家重申「房子倒的事情會幫忙」，讓老人家好高興回來講了又講。高齡88歲的左秀靈曾編著《國語辭典》《成語辭典》及多本日本文學書籍，他曾手寫信給蔣萬安求助，卻未得回應。（圖／方萬民攝） 不過左宜有卻苦笑說，事發至今已3年，至今沒獲得賠償，重建進度也落後，「我告訴我爸說人家不會回信啦，可能在幕僚就擋掉了，他還說『會，信封上有寫蔣萬安的名字，而且他說過會幫忙。』」讓左宜有聽了悲從中來。
蘋果發表會登場倒數 台股供應鏈一次看「這家」獨供最受惠
蘋果預計於美東時間9月9日舉行秋季新品發表會，法人指出，iPhone 18 Pro系列主要升級集中於應用處理器及相機鏡頭，加上受記憶體供應影響，台股供應鏈有望受惠。台積電（2330）、鴻海（2317）、大立光（3008）、玉晶光（3406）奇鋐（3017）、新日興（3376）等主要供應商可望受惠。根據Gartner預估，2026年全球智慧手機出貨量年減8%至2.7億支，主因記憶體成本已占手機BOM達30%至40%，品牌廠陸續調漲售價，抑制上半年市場需求。大型本土投顧分析，記憶體供給短缺與成本上升對基礎款及功能性機種需求衝擊最大，出貨量均年減逾20%。其中，蘋果、華為表現最佳，出貨分別年增12%、6%；折疊手機出貨量年增21%，滲透率提升至3.7%。蘋果本次發表會最受關注的產品，可能不是 iPhone 18 Pro，而是蘋果首度進軍摺疊手機市場的 iPhone Fold。法人預估，2026年iPhone Fold出貨量約600萬支，首批出貨組裝將由鴻海獨供。
隱形冠軍被扼殺2／玩具槍淪警察績效提款機 業者點名這兩人是禍首
針對玩具槍產業被僵硬的法令困住，寸步難行，「中華民國玩具槍協會」總幹事張柏勳點名前警政署保安組長范織坤，刻意拿不合理的規定扼殺該產業生機，甚至放任地方警局查緝明顯不可能有殺傷力的玩具槍，只為賺績效；而前經濟部長郭智輝，則被批判，壓根瞧不起這「區區」幾十億美金的「小產業」。張柏勳指出，政府裡好官員，照顧產業的也有，例如前經濟部長王美花就很關心玩具槍產業，在她與前內政部長徐國勇努力下，部份不合理的法令、行政命令解禁。兩位部長聯名發佈的公告指出：「本條例（槍砲彈藥刀械管制條例）查禁之模擬槍，指類似真槍之外型、構造、材質，且具下列各款火藥式擊發機構裝置之一，並足以改造成具有殺傷力者…但藉由壓縮氣體、壓縮二氧化碳、機械彈簧、電池或其組合所釋出之動能，以推進彈丸，不具打擊彈殼底部功能之火藥式擊發機構裝置，且不具殺傷力之氣體動力式遊戲用槍，不在此限。」這紙解釋槍砲管制條例的行政命令，給空氣槍製造廠商帶來一線生機，可惜！沒多久范織坤（現任花蓮縣警察局長）出任警政署保安組副組長，他找了一個民間機構，擬出限制玩具槍使用金屬材質的研究案，建議以後玩具槍不得使用鐵或含鐵合金材質，如果要使用金屬材質，必須給合格的實驗室先行驗證。張柏勳質疑，此建議「恐為特定行業（材料實驗室）創造商機的嫌疑」。幸好警政署還有不少官員頭腦還算清醒，大力反對，使這個荒謬的提議沒有實現。張柏勳說，空氣槍不是模擬槍，打通槍管就可以發射，它沒有擊鎚、撞針，構造與發射火藥子彈的真槍完全不一樣，就算外表材質都是金屬，完全比照真槍，也無法做成「改造槍」。更何況，空氣槍的動能是空氣或瓦斯，如果單發彈丸的動能強，發射不了幾發鋼珠彈就沒氣了，若要射擊多發彈丸，又要動能強大，除非攜帶超大氣瓶或空壓機，問題是，有人搞暴力犯罪會把自己弄得這麼累嗎？事實上，世界各國計算子彈殺傷力，都是以子彈發射的動能「焦耳」作為計算單位，唯獨台灣用「焦耳／平方」計算，那是以「每平方公分的子彈動能」作為計算單位，警政署堅持，即使是空氣槍，若發射子彈動能超過20「焦耳／平方」即觸犯槍砲罪；按照這個規定，夜市射擊BB彈的空氣鎗的三倍動能，就可能觸犯槍砲罪。因為20「焦耳／平方」太容易觸犯了，前一陣子不少賣家透過電商平台進口大陸玩具槍「天空法警」，那是一種可以發射軟塑膠子彈的左輪槍，「理論上」可以改造成有殺傷力的武器，問題是，其槍管直徑跟筷子差不多，沒有相對應子彈可以發射；張柏勳指控，范織坤升任保安組組長之後，鼓勵各縣市警局取締玩具槍，藉此衝績效，結果移送到地檢署，大多數不起訴，卻讓無辜玩具商與持有的玩家飽受官司之苦。前經濟部長郭智輝遭爆料嫌玩具槍產業「太小」，在業者拜會時表現不屑一顧。（圖／報系資料照）另一個被玩具槍業者抱怨的官員，就是前經濟部長郭智輝。張柏勳透露，郭任內該協會曾透過執政黨某立委拜會，但部長態度冷淡，業者簡報不到一分鐘，郭智輝就說：「背景資料我們自己會查，你不用提供了」，就在眾人面面相覷，感到尷尬的時候，部長又發話：「這個業務是警政署主管，經濟部幫不上忙」。業者再三懇求部長跨部會協調，就像當年的王美花部長一樣，沒想到郭智輝不屑的說：「你們規模太小了」，還說風涼話：「要不然你們到國外設一個專區，把零件運去那裡組裝」，接著轉頭與立委談南部光電場的問題；張柏勳不滿表示，難道在郭大部長眼中，只有幾百億、上千億的綠電產業才值得他關注。針對業者的抱怨，警政署指出，內政部113年6月13日修正公告「槍砲彈藥主要組成零件種類及材質」，其中槍砲主要組成零件「材質」規範係鑑於國內製造之模擬槍及遊戲用槍，在槍枝樣式、尺寸及材質上均極度仿真，為避免遭流用或組裝成改造槍枝，爰增訂「材質」規範。因低動能遊戲用槍，係藉由壓縮氣體、機械彈簧、電池或前述組合所釋出動能以推進彈頭，並非「火藥式槍枝」之結構，其材質規範未對國內遊戲用槍業者產品設計製造產生影響，且未限制廠商產品製造之原料，商業競爭條件未有不利。另「天空法警」、「穿雲箭」及「微型槍砲」均經本署刑事警察局鑑驗認定，屬「具殺傷力之其他可發射金屬或子彈之槍砲」，非該協會所稱「不具殺傷力」；多數案件經移送、檢察官起訴後，雖因被告無主觀犯意經法院判決無罪，惟所查扣「穿雲箭」及「微型槍砲」因具有殺傷力，均依規定予以沒入、銷毀。
隱形冠軍被扼殺1／台灣空氣槍商機快垮了！ 530億商機拱手讓對岸
很少人知道，台灣製造的低動能空氣槍，佔全球六成，是「世界隱形冠軍」；而產值至少八至九倍的「高動能空氣槍」，因為政府嚴令不得生產、外銷，只能拱手讓給中國大陸，如今中國廠商想搶「低動能」這一塊，讓台灣廠商備受威脅，多次向政府陳情，卻因為「槍枝」帶來的有色眼光，一直無法獲得重視。台灣空氣槍做工精細，堪比工藝品，收藏價值高，大陸遠遠比不上。（圖／林慶祥攝）「中華民國玩具槍協會」總幹事張柏勳指出，台灣的法令很奇怪，工廠可以製造真槍的「主要零件」，這些槍械零組件只要到台中潭子工業區走一圈，就可以湊齊，組合成各式各樣的長短槍，但你一定買不到，因為政府管制很嚴，只能「報備外銷」。玩具槍部份，廠商可以製造「模擬槍」，但必須申請，而且只能外銷，空氣槍分成「低動能」與「高動能」兩種，低動能可以在國內販售，也可以外銷，弔詭的是，高動能空氣槍完全禁止製造，即使跟真槍零件一樣管制，只做外銷也不被允許。張柏勳指出，台灣製造的「低動能空氣槍」佔全球市場的60％，是世界隱形冠軍；但這部分其實賺不多，因為全球產值也不過60到70億元台幣，而全球空氣槍市場（含高動能）產值約20億元美金（600億元台幣），也就是說，高動能空氣槍產值約530億元台幣，但這塊大餅，台灣廠商只能乾瞪眼，因為政府不允許製造。高動能空氣槍幾乎是中國大陸的天下，張柏勳指出，中共對自己國內的玩具槍管得很嚴厲，但出口外銷卻百無禁忌，過去中國外銷世界各國的高動能玩具槍，幾乎都是製造真槍實彈的兵工廠另闢生產線製造，但這幾年，大陸民間開始有廠商也生產低動能空氣槍，跟台灣人搶國際市場。張柏勳指出，台灣製造商的強項是作工精細，製造成品接近工藝品，有收藏價值，如今面臨大陸低價搶攻市場，如果政府不開放高動能玩具槍市場，恐怕台灣「世界隱形冠軍」的寶座岌岌可危，若法令能鬆綁，憑藉台灣人的工藝水平，高端市場大陸根本沒得比。因此，玩具槍業界一直呼籲政府，是否可以比造真槍零件或模擬槍，國內禁止，但准許製造外銷。張柏勳指出，警政署一直在說，模擬槍打通槍管就可以製成有殺傷力的改造槍，這麼危險都可以做外銷，高動能空氣槍為何不行？治安顧慮在於管制是否落實，而不是禁止製造外銷，否則，台灣那麼多製造真槍零件的廠商，也沒聽過零件外流，被組裝成「台製真槍」。此外，國內也有高動能空氣槍的需求，例如，農業部「林業保護署」就曾經購買一批高動能空氣槍。張柏勳指出，有一年，新竹六福村野生動物園因颱風侵襲，造成兩隻「埃及聖鹮」逃出牢籠，結果在山野繁殖成一萬多隻，此鳥的糞便非常毒，它們棲息過的地方，會讓其他鳥類死光光，可是，用散彈槍頂多殺一兩隻，卻會讓埃及聖鹮一哄而散，最好的方式還是用高動能空氣槍，一隻一隻的「暗殺」。為此需求，林業保護署招標，採購一批高動能空氣槍，結果沒有台灣廠商競標，最後讓大陸貨得標，這時農業部才知道，台灣廠商不被允許製造。張柏勳說，面對害鳥侵襲造成的農損，高動能空氣槍驅逐的效果不錯，可以打小動物，卻不會對人體造成致命傷。低動能空氣槍發射動能只有2焦耳，准許在國內銷售。（圖／林慶祥攝）張柏勳進一步解釋，低動能空氣槍發射子彈的「動能」約2到5焦耳，高動能空氣槍按照歐盟標準，手槍是7.5焦耳以上，長槍是15焦耳，而火藥發射子彈的真槍，一定超過400焦耳，約50倍，換句話說，空氣槍只能用來打小動物，無法殺死人。玩具槍協會認為，為了治安顧慮管制高動能玩具槍，業者絕對支持政府作法，國內若有需求，可以專案申請，接受警方監督；但全面禁止製造外銷，根本沒道理，更何況面對大陸業者搶佔市場，政府何不解禁，放手讓台灣製造商到全球「拼經濟」。
泰星YourMOOD撞臉金曲歌王！隔空告白許富凱：他好可愛
泰國歌手YourMOOD本週來台參加《2026 澎大海沙灘音樂祭》及《2026 就喝 Chill 派對：泰精選 S2》，今（20日）接受媒體聯訪，被發現撞臉「金曲歌王」許富凱，他聽聞後開心大喊：「I Love Henry（許富凱英文名）！」YourMOOD過去兩次來台演出，都化身台灣美食登台，先後挑戰「珍珠奶茶」及「乖乖」，透露這次準備「阿宗麵線」造型，這些趣味舞台裝都是自挑選、親自製作，「這些裝扮都會先在泰國準備好，到台灣才組裝，服裝都是用紙做的。」造型耗時約一周完成。他表示自己很喜歡珍珠奶茶，偏好喝半糖，這次抵台後也已經吃了阿宗麵線及麻辣鍋，今早更品嚐小籠包、豆沙包、菜包及蝦米紫菜湯。至於即將前往高雄最想吃什麼，他坦言自己很喜歡在地食物，「想讓大家介紹一下。」YourMOOD被說撞臉許富凱，立刻隔空告白。（圖／王奕棋攝）除了音樂活動，YourMOOD即將與SAINT搭檔挑戰演出BL劇，他透露目前劇本仍在撰寫中，自己飾演一名主廚，角色個性比較冷酷，而且擁有「可以讀別人的心」的能力，坦言確實是很大的挑戰。不過他表示自己不會害羞，認為這就是演員發揮演技，也很喜歡自己進入角色的狀態。為了詮釋主廚角色，YourMOOD也已經開始練習下廚，不過自嘲目前只會煮泡麵、煎蛋，但都會參雜一些燒焦味。說到台灣樂壇，YourMOOD透露自己會聽周杰倫的歌曲，也曾翻唱〈流星雨〉，他說小時候看過《流星花園》，很喜歡「花澤類」，笑喊：「仔仔很帥。」被說撞臉金曲歌王許富凱，YourMOOD聽聞後立刻開心表示：「是嗎？滿想跟他合作！」看到許富凱照片後，他更直接隔空喊話：「Henry，希望我們之後可以一起合唱，他好可愛。」不過他自招目前還不會講台語，現場也向媒體學習「我最帥」的台語，笑說之後到澎湖及高雄演出時都要拿出來講，還秀了「古錐」、「乎搭啦」等台語單字，認真學習的模樣十分逗趣。
中國晶片混進軍用無人機！295萬標案爆「偷料」 航見董座遭羈押禁見
「航見科技」以295萬元標得陸軍第八軍團無人機採購案，卻遭查出涉嫌採用中國製無人機晶片、飛控板等零組件，還遮掩產品標示、提出不實產地證明，企圖闖過軍方驗收。橋頭地檢署偵辦後，認定負責人張東琳、技術主管羅翊祥涉違反國安法及詐欺取財未遂，張男遭法院裁定羈押禁見，羅男請回。橋頭地檢署指出，日前接獲陸軍第八軍團指揮部函送，指承攬無人機採購案的廠商疑似使用中國大陸、香港及澳門製造的零組件。檢察長郭景東隨即指示主任檢察官陳竹君、檢察官嚴維德分案偵辦，並指揮調查局高雄市調查處組成專案小組追查。檢調查出，航見科技於2025年間以295萬元得標陸軍第八軍團無人機採購案，負責人張東琳與合作廠商「睿揚創新科技」的技術主管羅翊祥，明知標案對產品來源有嚴格限制，仍涉嫌採購中國封裝的無人機晶片、中國製飛行控制板等零組件，再組裝成無人機交付軍方。為掩飾零組件實際來源，2人另涉嫌以塗抹、遮蔽原始產品標示等方式處理相關零件，並提出不實產地證明，企圖讓軍方驗收人員誤以為無人機使用的零組件均符合採購規範：不過，陸軍第八軍團在驗收過程中察覺異狀，發現部分無人機疑使用中國製零組件，因而未支付採購款項，並主動將案件函送檢方偵辦。檢調於8月11日前往航見科技、睿揚創新科技等處搜索，扣押相關文件、電子設備及其他證物，同時通知張東琳、羅翊祥及相關證人到案說明，進一步釐清零組件採購、組裝及交貨過程。檢察官複訊後認為，張東琳、羅翊祥涉犯《國家安全法》第11條第1項第1款、第12條第1項交付、提供大陸地區產製品罪嫌，以及《刑法》第339條第1項、第3項詐欺取財未遂罪嫌，犯罪嫌疑重大，因此向橋頭地方法院聲請羈押禁見。法院審理後裁定張東琳羈押禁見，羅翊祥則予以請回。至於案件後續是否還有其他涉案人員，以及相關零組件的實際採購來源、數量及流向，檢方仍持續追查。橋頭地檢署強調，國防採購攸關國家安全與國軍戰力，廠商履約時應確實遵守契約及相關法令。對於明知標案禁止使用特定來源產品，仍以不實文件、遮蔽標示或其他手段企圖規避驗收者，檢方將依法嚴查，維護國防採購品質及國軍建軍備戰需求。
陸C919客機首度執飛國際定期航班！專家：挑戰波音與空巴還有漫漫長路
中國大陸自主研發的「C919客機」12日首度執飛國際定期商業航班，從北京飛往蒙古國首都烏蘭巴托，象徵「中國商用飛機有限責任公司」（COMAC，簡稱「中國商飛」）挑戰波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）壟斷全球客機市場地位的重要一步。不過，C919目前仍高度依賴外國零組件，尚未取得美歐主要航空監管機構認證，且生產速度與規模有限。分析人士認為，中國仍須強化供應鏈、提升產能及取得航空公司與乘客信任，才能真正具備全球競爭力。據美國財經媒體《CNBC》的報導，航班追蹤網站「FlightRadar24」的數據顯示，中國國際航空（Air China）營運的C919客機於當地時間12日下午3點過後，從北京首都國際機場起飛，前往蒙古國首都烏蘭巴托，約2個小時後降落。這也是這款窄體客機首次飛出中國境外執行商業航班。對此，中國國際航空表示，北京至烏蘭巴托的航線將每日營運。這趟航班也代表中國試圖讓國營中國商飛，成為全球客機市場有力競爭者的目標，又向前跨了一步。目前全球客機市場主要由美國的波音與歐洲的空中巴士主導。然而，C919目前仍高度依賴外國零組件，而且尚未取得美國或歐洲主要航空監管機構的適航認證，這限制了它在許多海外市場爭取客戶的能力。專門研究中國的德國智庫「墨卡托中國研究所」（Mercator Institute for China Studies，MERICS）分析師安米舍爾（Andreas Mischer）告訴《CNBC》：「中國商飛的C919窄體客機生產，目前仍高度依賴外國供應商」，其中C919使用的發動機，由「美國奇異航空」（GE Aerospace）和法國「賽峰飛機發動機公司」（Safran Aircraft Engines）合資的公司「CFM國際」（CFM International）製造。米舍爾表示，中國商飛同樣未能達成「中國製造2025」（Made in China 2025）設定的目標，也就是讓中國自主生產的大型客機取得中國國內市場10%的市占率。儘管如此，中國商飛近年來仍持續增加C919在海外的曝光度。C919以及較小型的C909客機於2025年11月首度亮相杜拜航空展（Dubai Airshow），當時中國商飛表示，希望進一步深化與全球航空產業的關係。C919是1款單走道窄體客機，最多可搭載174名乘客，定位與波音737 MAX及空中巴士A320neo所處的主要市場區間相同。報導補充，中國是全球最大的航空市場之一，這使中國商飛擁有相當龐大的國內潛在客戶群。然而，中國國內航空公司目前仍持續依賴波音與空中巴士的飛機。今年5月，中國確認採購200架波音客機的訂單，同時購買發動機及備用零件。這項交易顯示，即使北京大力扶植中國商飛，中國航空業仍依賴美國製造的商用客機。中國商飛目前已累積相當可觀的訂單，主要來自中國航空公司與飛機租賃企業，但實際生產規模仍然相對有限。米舍爾表示，截至2025年底，中國商飛累計交付32架C919；相比之下，空中巴士僅在2025年1年就向中國交付約100架窄體客機，這意味著中國商飛距離2029年達成每年生產200架客機的目標，「還有很長的路要走。」擴大產量只是其中1項挑戰。中國商飛同樣需要說服航空公司，讓他們相信企業能夠在C919投入商業服務後，持續為這款客機提供完整的支援。已退休的航空業分析師莫里斯（Rob Morris）告訴《CNBC》，「中國商飛的研發與生產速度實在太慢」，因此很難真正與空中巴士及波音競爭。雖然C919確實有可能影響空中巴士和波音在中國的銷售，但執行速度緩慢意味著這需要時間。我認為原因在於乘客與航空公司的接受程度。」他進一步指出：「光是研發、製造並交付客機還不夠，原始設備製造商（OEM）必須提供全年無休、每天24小時的在役支援，以確保C919的航班派遣可靠度能夠達到市場已經充分了解，並廣泛使用的A320與737系列相同水準。這需要時間，而且只有透過持續營運才能證明。」飛機製造是1個高度複雜、同時也容易受到供應鏈中斷影響的產業。即使只是相對次要的零組件短缺，也可能導致1架已經完成組裝的客機無法交付。位於密西根安娜堡的航空業顧問公司「AeroDynamic Advisory」董事總經理阿布拉菲亞（Richard Aboulafia）今年稍早告訴《CNBC》：「製造1架飛機需要多少零件？答案是全部。即使只是缺乏扣件，也意味著你無法製造這架飛機。」阿布拉菲亞解釋，由於飛機製造的複雜程度極高，供應鏈中的瓶頸可能出現在多個層級。短缺的零組件可能從發動機、機身部件，一路延伸到鑄件、鍛件以及扣件。米舍爾則指出，在中國商飛能夠達到全球競爭力之前，仍必須讓供應鏈建立在更加穩固的基礎上，大幅提升生產能力，並形成足夠的規模經濟，「即使做到這些，要在像客機這樣複雜的產品上實現完全自給自足，仍然會非常困難。」儘管面臨上述種種障礙，C919仍代表中國航空航天產業取得了1項重大成就。米舍爾認為：「要把數量龐大的零組件、系統以及軟體整合起來，最終製造出1架可以載客的客機，這本身就是1項只有全球少數幾家企業，尤其是空中巴士與波音，才能做到的成就。」
新世代高鐵來了！N700ST明年7月上線 南北超級直達車規劃曝光
台灣高鐵即將迎來通車20年來最大規模的營運調整。隨著向日本採購的12組新世代N700ST列車將於明年7月至2028年9月陸續投入營運，高鐵公司已同步規劃全新的「新世代班表」，最快將於今年第4季公布新時刻表，並於明年初實施史上最大幅度改點，不僅將新增更多班次，也規劃推出南北「超級直達車」以及雲林、嘉義直達台中及台北的直達列車，希望藉由運能提升與班表優化，改善北部路段壅塞情況，並滿足各地旅客的搭乘需求。據《中央社》報導，台灣高鐵日前與日立東芝聯盟在日本山口縣日立笠戶工廠舉行「台灣高鐵新世代列車N700ST出廠典禮」，吸引台日媒體高度關注。根據高鐵統計，日本共有19家媒體、28名記者到場採訪，台灣則有25家媒體、35名記者參與，雙方合計63名記者，其中包括18家電視媒體及26家平面媒體。高鐵此次向日本採購12組N700ST新世代列車，首組列車完成出廠後，預計將於8月15日運抵高雄港。董事長史哲日前已表示，只要後續測試一切順利，希望首列新車能夠在明年7月1日正式投入載客服務。依據高鐵規劃，12組新車將於2028年9月全數投入營運，屆時高鐵車隊將由目前34組增加至46組，尖峰時段每小時最高發車數可由現行7班提升至10班，整體運能增加約25%，列車調度、車組運用及停靠模式也將更具彈性。台灣高鐵表示，希望透過擴充運能，在「旅客為本、在地出發」理念下打造全新的「新世代班表」，盡可能回應12座車站旅客的需求，並透過尖峰時段更加密集的班次安排，有效紓解人潮，提高整體運輸效率。根據規劃，新班表將採取「1次改點、5次增班」方式分階段推動，最快今年第4季公布新版時刻表，明年初正式實施。值得一提的是，高鐵上次大規模改點已是2015年底，當時因苗栗、彰化及雲林3站啟用，新增站站停與跳蛙式列車，改變營運模式。高鐵指出，經過10年發展，旅客對高鐵的依賴程度已遠高於當年，加上車隊規模大幅擴增，因此這次「新世代班表」將成為高鐵自通車營運20年以來規模最大的改點，預料將深刻影響旅客長期以來的搭車習慣。史哲今年5月在股東常會答覆股東提問時曾透露，新班表必須在現有班表架構下，順利納入新世代列車的營運安排，首要目標是改善目前北部區間運輸壅塞問題，同時提升長程運輸效率，希望兼顧12座車站居民的期待，讓全台各地都能感受到新車加入與班表優化帶來的便利。依照目前規劃方向，新車上線後，高鐵將在台中以北區間增開週五、週日夜間南下列車，同時規劃於台中站實施快速折返措施，讓尖峰時段每小時可增加2班南港至台中區間列車，使台中站北上班次更加平均。未來台中站約每10分鐘便有1班列車停靠，朝向旅客「隨到隨搭」的目標邁進，也可同步紓解南港、台北站南下月台及候車人潮。此外，高鐵也將調整桃園站停靠時間，延長列車停站秒數，讓攜帶大型行李的出國旅客上下車時更加從容，提升機場聯外運輸便利性。除了班次增加外，高鐵還將推出2種通車以來全新的停靠模式。其中包括往返南港與左營、採南北直達的「超級直達車」，提供北部直達南部、南部直達北部的快速服務；另外也將規劃雲林、嘉義直達台中及台北地區的直達列車，縮短中南部旅客往返北部所需時間，回應地方多年來對快速直達服務的期待。不過，新世代列車正式投入營運前，仍須完成一系列測試與驗證工作。交通部鐵道局長楊正君表示，新車抵台後須先完成組裝，再依序進行靜態測試及動態測試，其中動態測試共包含69項測試內容，將分為4個階段辦理。楊正君指出，測試期間鐵道技術研究及驗證中心也將協助執行地面介面測試，包括列車行駛時所產生的噪音、震動等各項檢測。依照目前時程規劃，今年11月底可望完成車輛組裝及靜態測試，並預計於2027年4月底完成所有動態測試。除了車輛測試外，高鐵公司也必須同步完成後勤能量建置，包括人員教育訓練、服務設施及各項系統更新，例如票務系統與車廂資訊顯示系統等。待所有測試及相關建置工作完成後，高鐵公司將把資料送交鐵道局審查，由鐵道局依據測試成果辦理營運前核准程序，待完成核准後，新世代N700ST列車才能正式投入營運。
上海廠占特斯拉全球交付量52%！分析師：分拆中國業務缺乏經濟效益
近日《華爾街日報》宣稱美國電動車公司特斯拉（Tesla）正考慮出售其中國業務，並關閉上海超級工廠，引發市場關注。不過，特斯拉執行長馬斯克（Elon Musk）稍早已出面否認這項報導。分析認為，上海工廠產能與中國完整供應鏈對特斯拉至關重要，分拆中國業務缺乏經濟效益，而特斯拉此前也重申採用全球統一供應商標準，不會因供應商國籍而排除合作。據《南華早報》報導，同時擔任特斯拉及商業航太巨頭太空探索技術公司（SpaceX）執行長的馬斯克，於7月31日在社群平台X發文表示：「這件事從來沒有出現在任何討論中。」並直言：「荒謬至極的假新聞。」這位全球首富發表上述言論前，《華爾街日報》（WSJ）報導披露，特斯拉正考慮在與SpaceX合併前，把其中國業務與全球其他業務分離，此舉最終可能導致出售或關閉位於上海的超級工廠（Gigafactory）。《華爾街日報》引述未具名消息人士聲稱，馬斯克希望以「雷射手術般的精準度」重整特斯拉，以解決SpaceX身為美國主要國防承包商，在美中緊張局勢持續升溫之際，可能產生的利益衝突問題。然而，從技術層面來看，任何出售特斯拉在中國業務的交易，都無法在未取得中國監管機關批准的情況下完成。分析人士稱，特斯拉上海組裝廠於2025年生產的車輛，占其全球交付總量的52%，因此該資產並不容易出售。此外，中國也是特斯拉僅次於美國的全球第2大市場。上海獨立分析師Gao Shen表示：「考量到上海工廠的重要性，以及中國成熟的電動車供應鏈，任何分拆中國業務的計畫，對特斯拉而言都不具備經濟可行性。如今，特斯拉仍然是全球電動車產業的領導者，儘管其中國競爭對手無論在國內或海外市場都正在快速成長。」特斯拉中國對外事務副總裁陶琳去年則表示，特斯拉上海超級工廠擁有超過400家中國本土供應商，其中超過60家同時為中國大陸以外的特斯拉生產基地供應零組件。她補充，特斯拉上海生產的Model 3與Model Y，超過95%的零件皆由本地供應商提供。去年11月，陶琳在中國社群平台微博發文表示，特斯拉在挑選全球供應商時採取統一標準，因此不會因供應商所屬國家而將其排除在外。外界認為，她這番言論是回應《華爾街日報》另1篇報導。該報導指出，中國製零組件將被排除在美國生產的特斯拉汽車之外。
全網被牠融化！小貓脊椎受傷只能拖腿著走 獸醫神手打造輪椅救回萌貓
美國俄亥俄州辛辛那提（Cincinnati）一隻名叫Gelato的小貓，因脊椎受傷導致後腿幾乎無法施力，只能靠前腳拖著身體前進，但牠始終活力十足，總想跟其他幼貓一起奔跑玩耍。辛辛那提動物收容中心（Cincinnati Animal CARE）醫療團隊發現沒有適合牠體型的輪椅後，乾脆利用木尺、紙板、膠帶、束帶及玩具車輪等日常用品，親手打造一輛迷你輪椅，幫助牠重新活動。這段故事曝光後迅速感動大批網友，在各界協助下，Gelato如今又擁有專屬3D列印輪椅，復健進展也持續傳出好消息。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 Gelato約一個月前與另外4隻幼貓一起被民眾發現在路邊貓食附近徘徊，隨後被送往辛辛那提動物收容中心安置。工作人員很快便發現，牠與其他幼貓不同，雖然前腳活動正常，後腿卻一路拖在地上，幾乎無法支撐身體，因此安排進一步檢查。獸醫診斷確認，Gelato曾受到脊椎傷害，導致後肢無法正常行走，但仍保有知覺與部分肌肉反應，後腿偶爾仍能活動，排尿、排便功能也維持正常。由於牠年紀還小，神經及肌肉仍具有恢復潛力，醫療團隊認為只要持續復健，仍有機會重新站起來。目前擔任Gelato中途照顧者的獸醫助理主管史密斯（Mallory Smith）表示，Gelato最大的特色就是從未因傷勢失去對世界的好奇心，每天都想四處探索、追逐玩耍，但身體卻無法配合。她原本想替牠裝設輪椅，卻發現收容中心現有的輔具沒有任何一款適合這隻體型嬌小的小貓，只好決定自己動手設計。史密斯與醫療團隊利用紙板、木尺、膠帶、束帶以及玩具車Hot Wheels車輪等材料，組裝出一輛專屬迷你輪椅，希望讓Gelato重新獲得自主活動能力，而不是只能趴在地上等待照顧。她表示，看見Gelato終於能靠著輪椅自由移動、主動探索環境，甚至開始和其他幼貓一起玩耍，是團隊最大的成就感。這套看似簡單的DIY輪椅效果遠超乎預期。Gelato戴上輪椅後活動力明顯增加，後腿肌力也逐漸恢復。如今即使暫時離開輪椅，牠也已能靠自己的力量站立幾秒鐘，只是還無法順利跨步或奔跑，因此仍須持續接受復健。史密斯表示，收容中心醫療團隊一直以來都會依照受傷動物的不同需求，自行設計各種醫療或復健輔具，只要能幫助牠們恢復生活能力，再困難也願意嘗試。收容中心社區參與資深經理科琳娜（Lisa Colina）也指出，收容所醫療工作往往必須善用有限資源，不斷發揮創意、勇於動手實作，才能替每一隻受傷動物找到最適合的治療方式。Gelato坐著DIY輪椅努力行走的照片與影片分享到社群平台後，很快便吸引數以萬計網友關注，不少人被牠努力不放棄的模樣深深打動。史密斯坦言，原本只是想分享一段復健歷程，沒想到引起如此大的迴響，更重要的是，這波關注也讓更多人看見身心障礙或特殊需求動物同樣值得被疼愛、被認養，未來等Gelato開放認養時，相信會有許多人願意給牠一個溫暖的家。在故事爆紅後，一名與史密斯熟識的工程師主動伸出援手，利用3D列印技術替Gelato打造全新輪椅。新版輪椅約花費兩個小時完成，不僅結構更加穩固，也能依照Gelato成長調整尺寸，比起最初的DIY版本更加耐用，更適合長時間復健使用。目前Gelato仍由史密斯擔任中途照顧，持續接受復健訓練。她表示，Gelato恢復速度令人驚喜，若一切順利，再過幾週便有望開放認養，甚至未來可能完全不需要輪椅，就能重新靠自己的力量自由奔跑。史密斯感性表示，每一次照顧受傷、生病的動物，看著牠們從虛弱無助到逐漸康復，再重新獲得被認養的機會，都是支撐收容所人員持續努力的重要動力。雖然收容工作充滿挑戰，無論身體或情感都承受不小壓力，但每一段成功救援的故事，以及人與動物彼此付出的愛，都讓他們相信所有努力都值得。此外，辛辛那提動物收容中心適逢成立六週年，也同步推出認養優惠活動，即日起至下週三，成犬與成貓認養費一律只要6美元（約新台幣180元），希望讓更多等待新家的毛孩，都能像Gelato一樣，迎來屬於自己的幸福新生活。
航太億元訂單再入袋 利多消息激勵漢翔股價漲逾半根
漢翔（2634）本周訂單不斷，24日股價開高，隨後因賣壓湧現，股價震盪下跌，終場上漲5.65%，收至65.4元。公司表示，新訂單可望為未來數年營運增添穩定成長動能。漢翔參加英國法茵堡航展再傳捷報，22日與美國航太系統公司完成多款軍機系統件經銷換約後，再與多家國際航空大廠簽下民用航空及發動機新訂單，總金額超過220億元。漢翔表示，近期新增訂單除既有承製產品持續增量外，也成功爭取全球主要航太大廠新業務，承製項目涵蓋發動機零組件、大型機身結構組裝、關鍵複合材料及高附加價值機體零組件。漢翔去年投入24項研發計畫，涵蓋軍用機、新產品、管理、維修及製造等領域。總經理莊秀美表示，全球航空旅運需求帶動發動機市場升溫，此次再取得高附加價值、技術門檻較高的長期訂單，反映客戶對漢翔製造品質及履約能力的肯定。漢翔三大法人持股比重，24日分別為外資5.45％、投信0.25％、自營商0.59％。因委買639張，小於委賣820張，外資與主力的買賣超動作值得後續關注。漢翔自結6月合併營收28.44億元、年增7.23％。
特斯拉兒童車掀搶購潮！原價7千「黃牛炒到150萬」 背後原因曝光
特斯拉（Tesla）除了以Model3、Model Y等熱門電動車聞名全球，近年也積極拓展品牌周邊商品市場，從生活用品、服飾到玩具等產品皆有販售。近期，特斯拉推出的1款兒童平衡車意外掀起話題，原價225美元（約新台幣7千多元），不僅迅速售罄，更在二手市場被炒出驚人價格，最高喊價竟接近5萬美元（約新台幣162萬元）。《今日美國》（USA Today）報導，這款名為「Tesla Balance Bike for Kids」的兒童平衡車，主打輕量化車身與未來感設計。根據特斯拉官方介紹，車輛配備可調整座椅，適合2至5歲兒童使用，建議最大承重量為66.1磅（約30公斤）。車身側面印有Tesla品牌字樣，前方則設有Tesla標誌，延續品牌一貫的科技風格。雖然這款兒童自行車的售價225美元，已明顯高於市場上多數同類型產品，但上市後仍快速售罄。特斯拉表示，已購買的消費者預計將於8月底開始陸續收到商品，並附上組裝工具，方便家長自行完成安裝。然而，真正引發熱議的是二手市場的價格。據悉，目前eBay上已有賣家將Tesla Balance Bike列為轉售商品，其中1筆商品標示「立即購買」價格高達8,265美元（約新台幣26.7萬元）；另名擁有高度好評、長期販售多項商品的賣家，更開出4萬9,500美元（約新台幣150萬元）的天價。如此誇張的價格，甚至已超過不少2026年熱門新車的售價。報導指出，截至目前，eBay上僅有少量Tesla Balance Bike商品掛牌出售，因此這款自行車究竟是否真的具有收藏價值，或只是賣家利用稀缺性炒高價格，仍有待市場驗證。事實上，特斯拉推出非汽車類商品並非首次引發市場關注。由Cybertruck造型打造的不鏽鋼「Cyberwhistle」就是知名案例，該商品原始售價為50美元（約新台幣1616元），但因限量與品牌話題性，在二手平台上仍有人以高於原價的價格轉售。除了限量商品外，特斯拉也經常推出各式品牌周邊，包括服飾、模型、家居用品等。部分活動限定商品因供應有限，加上粉絲需求強烈，二手價格可能翻倍甚至達到原價數倍。不過，也有部分消費者認為，特斯拉官網販售的一些創意商品雖然設計特殊，但價格相較同類產品偏高。分析人士認為，特斯拉近年成功建立強大的品牌影響力，使其商品不再只是單純的生活用品，而具有一定程度的收藏與象徵價值。即使執行長馬斯克（Elon Musk）近年伴隨不少爭議，特斯拉品牌在消費市場上的吸引力仍持續存在。
台積漲20元台股震盪漲1144點！ETF除息秀登場 00927等17檔成交出量
台股15日最高45,881.91點、漲1144點；最低44,850.69點，來回震盪1031點，終盤收在45,631.59點、漲893.64點，漲幅2.00%，成交金額達9,840.81億元；台積電(2330) 收在2,440元、漲20元、漲幅0.83%。群創(3481)收在58.50元、漲1.30元、漲幅2.27%，成交量超過26.3萬張居冠。主動統一升級50(00403A) 收在10.41元、漲0.30元、漲幅2.97%、成交量逾22.4萬張緊跟在後；群益臺灣加權正2(00685L) 收在12.15元、漲0.43元、漲幅3.67%、成交量超過22萬張。台股ETF除息旺日到，統計包括群益半導體收益（00927）、主動群益科技創新（00992A）、富邦台灣半導體（00892）…等共17檔等皆在7月16日除息，本日成交出量；其中，00927預估年化配息率18.8%最高、成交量近6萬張。群益ETF經理人謝明志指出，預期台股企業從上游晶片半導體廠商到下流零組件及組裝營運都將迎來高成長；基金經理人陳朝政則指出，今年台股企業獲利成長率預估值達48.4%，突顯台股成長背後擁有企業獲利做支撐，因此每次回檔都是中長線成長的佈局良機。操作上，可擇優布局AI供應鏈相關、具業績能見度之族群，以掌握台股AI成長契機。
蝦仁煎忘了放蛋！宜蘭名店補救竟「蛋、煎分離」 客人崩潰：合理嗎？
蝦仁煎忘了放蛋，店家補救措施竟然是在上面再放一份煎蛋，讓客人看了當場傻眼，崩潰發問「該有的都有了，但這合理嗎？」還附上一張「蛋、煎分離照」引發網友熱議。對此，店家表示當天因為太忙不小心做錯餐點，接到客人反應後，有說要幫忙重煎，但客人說不用，只要補一顆蛋就好，沒想到會被PO上網。蝦仁煎蛋、煎分離，客人崩潰發問「該有的都有了，但這合理嗎？」（圖／翻攝畫面）民眾在臉書分享，晚餐到宜蘭市知名「順順鵝肉」外帶蝦仁煎，回家卻發現蝦仁煎沒有蛋，讓他當場傻眼，打電話詢問後，店家表示做錯，於是又把餐點拿回店裡換，結果店家直接在蝦仁煎上補了一份煎好的蛋，蝦仁煎直接「蛋、煎分離」。事後民眾把「蛋、煎分離照」PO上網，崩潰留言「該有的都有了，但這合理嗎？」照片曝光也引發網友熱議，留言「這是DIY組裝版蝦仁煎」、「蛋沒有缺席，只是晚到了一點」、「蝦仁煎變成蛋蓋飯概念」、「蛋跟蝦仁煎吵架，所以分開回家」。店家表示當天煎了很多份蚵仔煎，忙中出錯，才忘了在蝦仁煎中放蛋。（圖／翻攝畫面）民眾表示，自己沒有想要求償或討公道，強調店家該給的都有給，只是當下很傻眼，事後回想也覺得很好笑。他說，因為店家口味很好吃、離家也近，之後還是會去消費，而這次店家忙中有錯，他也留下一星評論。店家回應，因當天生意忙碌，連續做了好幾份蚵仔煎，結果做蝦仁煎忘了放蛋，原本有打算重新煎一份給客人，但對方說不用重做，只要補一顆蛋就好，所以才補了一份煎蛋，沒想到「蛋煎分離」會被PO上網，引發討論。更多三立新聞網報導． 台中沙鹿向上路5車連環撞！58歲男酒駕闖紅燈…連撞4車6人受傷送醫． 颱風夜酒駕撞牆！雲林台西鄉代下車怒飆：不然要對我怎樣？嗆聲畫面曝光． 高雄阮綜合醫院老董阮仲洲辭世！嗆咳住院搶救3個月不治…享壽87歲
13歲兒頂嘴！爸爸怒把任天堂Switch丟出車窗 最後結局超意外
美國一名育有5名子女的父親，因不滿13歲兒子屢次頂撞父母，竟在高速公路上將兒子的任天堂Switch遊戲機直接丟出車窗，影片曝光後迅速在網路瘋傳，引發支持與反對兩派熱議。更令人意外的是，幾天後父子再度拍片說明後續，證實一家人已將主機找回，重新組裝後竟然還能正常運作。喬爾巴伯分享自己將兒子的任天堂Switch拋出車窗，引發支持與反對兩派網友熱烈討論。（圖／翻攝自IG，Joel Barbour ）綜合《New York Post》及《Kidspot》報導，喬爾巴伯（Joel Barbour）日前在Instagram分享影片，坦言自己當天做了一件「有點後悔，但又完全不後悔，而且真的很痛快」的事，因此才決定把經過分享給大家。喬爾表示，13歲兒子戴維斯（Davis）當天一路頂撞父母，自認什麼都比父母懂，讓他忍無可忍。雖然兒子當時根本沒有玩任天堂Switch，只是在車上，但他仍警告兒子，如果繼續挑戰父母權威，就會把Switch直接丟出窗外。戴維斯一臉不相信地回答：「你才不會。」沒想到，喬爾真的說到做到，在時速約60英里（約96公里）的高速公路上，直接把任天堂Switch當成飛盤拋出車窗。他回憶當時情況時笑說：「那種感覺真的很爽。」不過，他坦言主機飛出去的瞬間，也曾閃過一絲罪惡感，因為知道兒子非常喜歡這台遊戲機，但看到兒子當場愣住、完全不敢相信，接著急得哭出來，不斷喊著「很貴耶」，他忍不住回了一句：「反正又不是你買的。」喬爾事後還向同樣正為孩子沉迷3C產品而苦惱的家長開玩笑喊話：「如果孩子一直測試你的底線，就把電子產品、手機全部丟出窗外，真的很舒壓。」影片曝光後立即引發網友熱烈討論，不少家長紛紛留言分享自己的育兒經驗。有人大讚「你是個好爸爸」，也有媽媽分享，自己曾把16歲女兒的手機丟出車外，再直接開車輾過，笑稱至今仍是她最滿意的一次管教。另有網友笑問：「所以現在已經不是溫柔教養了嗎？」不過，也有人認為，真正的溫柔教養並不是放任孩子，而是冷靜、不辱罵、不失控，並確實執行事先說好的後果，因此喬爾的做法反而符合溫柔教養精神。還有不少家長分享自己的「狠招」，有人回憶母親曾因姊姊態度不好，當著全家人的面用鐵鎚砸爛芭比娃娃屋；也有人表示，自己在1990年代曾把孩子爭搶的玩具直接丟出車窗，如今孩子長大後，每次提起這段往事都笑到流眼淚。事件持續發酵後，喬爾又發布一支更新影片，表示許多網友都很關心戴維斯是否真的從這件事學到教訓，也好奇那台任天堂Switch最後到底怎麼了。他隨即把鏡頭轉向兒子，詢問：「你學到了什麼？」戴維斯坦言，看完影片後覺得確實有點好笑，但也真的得到教訓，「千萬不要不尊重父母，不然你的東西就會飛到你不想它飛去的地方。」至於那台被丟出窗外的任天堂Switch，喬爾透露，一家人事後回到高速公路旁將主機找回，雖然外殼四分五裂，但重新組裝後竟然還能正常開機使用，妹妹更立刻拿去玩，讓不少網友直呼實在太耐摔。即使整起事件引發不少爭議，喬爾仍強調，自己並不後悔當時的做法，也依然支持自己當天的決定，笑說：「我還是認為，把電子產品丟出窗外這招有效。」
誤送死亡香水！他親手害死摯愛 8年後仍無法原諒自己
一瓶看似普通的名牌香水，竟成為奪命禮物。英國男子查理羅利（Charlie Rowley）2018年在慈善回收箱撿到一瓶印有法國品牌「Nina Ricci」標誌的香水，以為撿到價值不菲的精品，還特地送給交往約一年的女友道恩史特吉絲（Dawn Sturgess）當驚喜。沒想到，瓶中裝的不是香水，而是俄羅斯神經毒劑「諾維喬克」（Novichok）。女友使用後不久便毒發身亡，羅利也因接觸毒劑陷入昏迷，意外捲入震驚全球的俄羅斯間諜暗殺事件。時隔8年，他首度透過CNN紀錄片回顧這場悲劇，坦言至今仍無法原諒自己。查理羅利原本想送女友一瓶撿到的名牌香水當驚喜，未料瓶內竟藏有致命神經毒劑，最終釀成無法挽回的悲劇。事件發生於2018年6月，住在英國艾姆斯伯里（Amesbury）的羅利平時喜歡翻找慈善回收箱，經常將還能使用的家電、家具帶回家再利用。他透露，當時最大的心願，是能撿到一枚藍寶石戒指向女友求婚，因此每次都會把回收箱翻到底。某天下午，他發現一個包裝完整的小紙盒，裡面放著一瓶塑膠封膜未拆、印有Nina Ricci字樣的香水，直覺認為有人誤把昂貴香水丟棄，便開心帶回家，打算送給女友。兩人相識於一處收容無家可歸人士的機構，交往後生活雖不富裕，卻經常一起聽音樂、看電影，也會到索爾茲伯里（Salisbury）的公園散步，享受平凡日常。羅利當時剛搬進新住處，原本計畫整理好房子後與史特吉絲展開新生活，沒想到一份自認貼心的禮物，卻徹底改變兩人的命運。6月30日中午，羅利將香水送給女友。史特吉絲看到品牌後十分驚喜，但兩人很快發現瓶身有些異常，噴頭竟需自行組裝。史特吉絲噴灑後聞了聞，又擦在手腕上，卻發現液體不但帶有油性，還完全沒有香味。羅利當時心裡雖覺得奇怪，卻沒有多想。不久後，史特吉絲開始抱怨頭痛、身體不適，走進浴室後突然倒地失去意識。羅利趕緊報警並試圖施救，卻只能眼睜睜看著女友陷入昏迷。羅利誤以為撿到法國品牌Nina Ricci香水，沒想到瓶內竟裝有俄羅斯神經毒劑「諾維喬克」。就在史特吉絲被送醫後數小時，羅利自己也開始大量冒汗、語無倫次、身體劇烈顫抖，最後同樣失去意識，被救護車緊急送往醫院。他昏迷數周後甦醒，卻幾乎失去事發經過的記憶，醫師告知他，女友已因中毒身亡。羅利回憶，當知道奪命毒物正是自己送出的那瓶「香水」時，整個人幾乎崩潰，「我感到無比自責，那種罪惡感直到今天仍沒有消失。」調查人員隨後證實，香水瓶內裝的是蘇聯時期研發的神經毒劑「諾維喬克」。三個月前，俄羅斯前雙面間諜謝爾蓋史克里帕爾（Sergei Skripal）與女兒尤莉亞史克里帕爾（Yulia Skripal），正是在鄰近的索爾茲伯里遭人以相同毒劑暗殺。英國政府認定，俄羅斯情報人員假冒觀光客入境，將毒劑塗抹在史克里帕爾住家門把後逃離英國；俄羅斯則始終否認涉案，稱相關指控毫無根據。史克里帕爾父女最終幸運生還，但裝有毒劑的香水瓶一直未被發現，直到被毫不知情的羅利拾獲，造成另一場無辜悲劇。史特吉絲在中毒10天後不治，享年44歲；羅利則在康復後又因中風再次住院，至今仍飽受後遺症折磨，包括平衡感失調、視力受損、左手幾乎失去功能及記憶力衰退。英國前反恐警務主管尼爾巴蘇（Neil Basu）指出，香水瓶中殘留的諾維喬克劑量，足以奪走上萬人的性命。事發多年後，羅利仍住在索爾茲伯里附近。他坦言，自己曾試圖把整件事埋藏心底，但始終無法真正放下，也逐漸放棄追究責任的念頭，只希望外界記得史特吉絲，而不是那瓶毒香水。「我一直以為那是一份美好的禮物，沒想到卻毀了她，也毀了我的人生。」這場因一瓶香水引發的悲劇，不僅改變一對戀人的命運，也成為英俄間諜角力中最令人心碎的無辜代價。
實名制也沒用！前工程師開發外掛「200支手機搶6萬票」 1年半撈7千萬
黃牛太可惡！大陸江蘇警方近日宣布破獲一個「黃牛集團」，逮捕以李姓前工程師為首等15人；該集團利用寫程式的專業技術，開發惡意搶票軟體，在短短一年半內瘋狂掠奪超過6萬張熱門演唱會門票，並透過層層加價倒賣，非法獲利高達人民幣1600多萬元（約新台幣7200萬元）。陸媒《央視新聞》報導揭露一起重大黃牛非法牟利事件，2024年10月社群上出現民眾抱怨某場演唱會才售票秒賣完，想去欣賞明星演出只能找黃牛加價買票。經當地警方調查發現，背後正是黃牛集團的操作，主嫌李男過去曾任軟體研發工程師，具備資訊專業背景；他先前就曾因製作搶購限量版球鞋的外掛程式嚐到甜頭，隨後發現演唱會市場更具暴利空間，便將核心技術全面升級，轉向圍剿各大售票平台。李男親自撰寫的惡意軟體能直接繞過演出的詳細介紹網頁，在開賣瞬間以「毫秒級」的速度直達支付介面自動下單；他為了最大化搶票成功率，更斥資組裝200多支智慧型手機架設「手機牆」，加強硬體設備，利用數百台手機同時發送指令，在瞬間清空所有門票庫存，使一般市民根本無法透過常規管道與機器競爭。該黃牛集團自2023年5月至2024年12月，非法吸金超過人民幣1600萬元（約新台幣7200萬元）。警方進一步揭露他們的運作模式，主嫌李男在幕後專責外掛軟體技術的升級與維護，並在全中國招募各級黃牛代理商；這些代理商透過多個封閉式的票務社群及即時通訊軟體，大量收集死忠歌迷的購票訂單，隨後交由李男的搶票工具進行精準攔截。當門票得手後，再由各級黃牛依市場熱度進行層層加價分銷，最終以高於原價數倍的暴利賣給歌迷。針對外界質疑在「實名制」購票政策下，為何黃牛仍能橫行無阻，警方說明該集團是透過非法途徑大量蒐集並購買他人的國民身分證隱私資訊，並以此批量註冊成千上萬個虛擬帳號，從而輕易繞過售票平台的實名限制。此案的偵破同時暴露出現行實名制在身分核驗環節仍存有安全漏洞，未來仍需售票端、演出主辦方以及金融支付機構的多方聯防配合，才能有效防堵犯罪漏洞，保障一般消費者的合法權益。全案目前已由司法機關深度介入，落網的15名集團成員中，已有11人正式進入司法起訴程序，其餘4人正接受警方進一步擴大偵查。
美拒絕續簽《美墨加協定》 加拿大尋求中國投資成主因
美國於美東時間7月1日證實，將不會續簽《美墨加協定》（USMCA），而美國貿易代表葛里爾（Jamieson Greer）則將原因歸咎於加拿大積極尋求中國的投資。據《南華早報》報導，葛里爾表示，美國、加拿大與墨西哥3國政府已透過視訊舉行會議，而華府不會同意以目前的形式延續《美墨加協定》。不過，拒絕續簽並不代表該協定立即失效。該協定仍將持續有效，三國政府接下來將展開年度檢討程序，而這項程序可能一路持續到協定於2036年到期為止。如果1日完成續簽，可把協定的到期時程延後至2042年，並讓企業免在未來10年反覆面臨協定前景不明所帶來的不確定性。這項協定於2020年取代《北美自由貿易協定》（NAFTA），涵蓋每年約1.8兆美元的市場。該協定支撐約1,700萬個就業機會，並允許零組件及各類產品在美國、加拿大與墨西哥三國邊境之間免關稅流通。協定的規範深入涵蓋各項產業。例如，汽車若要享有免關稅待遇，其內容價值必須有75%來自北美地區。這項規定使三國供應鏈緊密連結，許多汽車零組件會在最終整車出售之前，多次跨越三國邊境進行加工與組裝。美國與墨西哥的第3輪雙邊談判預定於7月20日當週舉行，而加拿大並未納入這一輪的談判安排。儘管官方通知並未提及中國，葛里爾在接受《彭博社》專訪時，仍將北京視為華府不滿《美墨加協定》的主因。中國因素之所以成為《美墨加協定》的重要議題，在於該協定所提供的市場准入機制。由於協定成員之間享有免關稅流通待遇，因此進入墨西哥或加拿大的中國商品或中國投資，都可能藉由北美貿易體系進一步進入美國市場。華府一直敦促其兩個鄰國加強審查中資，並避免中國製零組件進入北美汽車供應鏈。
解構建築結構之美 落實「看不見的安全」 引領大眾親臨見證 系統化思維打造安心好宅
台灣位處地震頻繁地帶，每一次強震都考驗著建築物對於天然災害的承受度，也喚醒大眾對建築結構安全的重視。為宣傳推廣建築安全的正確觀念，並將建築內部施工品質透明化呈現給社會大眾，「建築安全履歷協會」與「中麗建設」於115年6月21~22日（星期日~一）假桃園市中壢區【安心宅13期】工地現場，共同舉辦「中麗安心宅13期青平段建築安全履歷Alfa Safe耐震系統工法施工品質觀摩會」。透過工地現場的實際觀摩，將生硬的建築結構與耐震工法透明化，讓觀摩者親眼見證優良建築在「看不見的地方」對結構安全的堅持與把關。落實安全品質透明化，推動台灣建築產業升級 「建築安全履歷協會」不斷呼籲，對建築安全而言，「看不見的地方才是更重要的」！目前台灣建築的結構設計標準已足夠符合抗震需求，但「施工品質」卻是傳統營造中最難以確保的環節，尤其在缺工時代更令民眾擔憂。為徹底解決傳統建築工人現場綁紮施工不易的問題，中麗安心宅13期全面導入「戴雲發Alfa Safe耐震系統工法」。該工法將鋼筋的一體成形精神發揮到極致，針對建築物最關鍵的結構安全，運用鋼筋系統化設計與自動化加工技術，從設計端、加工製造圖端到工廠加工端一體化串聯，將鋼筋精準裁切、彎折成一體化與配件化的系統鋼筋，並於柱內再增設柱鋼筋與圓形箍筋進行「Alfa Safe柱中柱」雙重保護，全面強化柱核心的圍束及垂直承載能力，同時在容易產生裂漏水的外牆端部與轉角處，採用一體式牆箍之「Alfa Safe系統牆」，確保鋼筋間距整齊，發揮極佳的防裂、防漏水之效果；透過標準化與防呆化的現場簡單組裝，不僅徹底落實施工品質透明化，更能確保施工品質精準到位，為建築構築最安心穩固的結構安全。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發表示，消費者在選購房屋時不應只看外表與宣傳賣點，推動建築安全履歷與品質透明化，目的就是為了落實建築安全的理念，以實質保障購屋者的居住安全需求。藉由此次施工品質觀摩會，期盼能讓大家挑選出真正專業、用心的建設營造團隊，唯有「安全品質透明化」才能讓居住者真正住得安心又放心。「建築安全履歷協會」創會理事長戴雲發於觀摩會現場解說「Alfa Safe耐震系統工法」，強調安全建築必須設計與施工兼具，唯有推動「安全品質透明化」，才能實質保障購屋者的居住安全，讓民眾真正住得安心又放心。（圖片提供／社團法人建築安全履歷協會）堅持12年防水保固 從結構到細節打造全方位安心好宅「中麗建設」深耕桃園多年，始終秉持「以人為本、安全為先」的理念，旗下建案全面採用「戴雲發 Alfa Safe 耐震系統工法」，結合高坍流混凝土、高性能鋁門窗及精密防水工程，打造兼具安全、舒適與耐久價值的優質住宅，並提供12年防水保固，讓住戶住得更安心。中麗建設董事長林秀梅表示：「家，是人生最重要的依靠，也是承載幸福的所在。身為建築人，我們不僅重視看得見的美學與品質，更堅持將看不見的結構安全、施工細節與防水工藝做到最好。」因此，中麗建設長期落實建築安全履歷制度，以公開透明的方式呈現施工過程，讓消費者真正了解住宅品質，建立長久信賴。建築安全履歷協會創會理事長戴雲發於參訪中麗建設工地時表示，安全建築必須兼顧設計與施工品質，而推動建築安全履歷制度，正是將施工品質透明化的重要關鍵。透過完整記錄與第三方驗證機制，讓購屋者清楚掌握建築從基礎工程到完工交屋的每一個環節，真正實現安心居住的目標。中麗建設總經理邱奕民進一步指出，台灣位處地震帶，住宅安全應從結構本質出發。中麗安心宅系列皆經專業第三方檢驗，取得「建築安全履歷」認證標章，透過透明化的施工管理與品質監督，讓住戶看見建築背後的用心與堅持。秉持「安心、人文、負責、創新、誠信」五大核心理念，中麗建設持續以高標準自我要求，從規劃設計、施工管理到售後服務層層把關，實踐對居住安全的承諾，打造值得世代傳承的安心好宅。建築不只是蓋房子，更是為每個家庭打造安心生活的起點；中麗建設，以看得見的品質與看不見的堅持，守護家的每一份幸福。本次觀摩會流程豐富，除安排中麗建設思維分享與戴雲發創會理事長的專題解說外，更規劃了「Alfa Safe耐震系統工法鋼筋綁紮示範及體驗」環節，讓與會嘉賓親自動手操作，見證AlfaSafe耐震系統化工法如何輕鬆達到完美的施工品質，為台灣建築安全推往更上一層樓。
稱離岸風電二期標案符合市場成本 台電：將持續協調確保順利完工
有關外界關心台電離岸二期工程進度，台電今（16）日表示，離岸風電工程除了風機安裝，還包括許多更艱鉅的水下工程；目前關鍵陸、海域工程皆已完成，整體進度達9成，剩下30部風機安裝僅是最後一哩路。台電強調，外界批「綠能煉金術」卻又指「標案價格偏低」，邏輯顯有矛盾。此案招標參考主管機關公告成本，符合市場行情。後續受疫情及國際情勢影響，成本上漲情況經工程會調解，台電亦追加工程物價調整款55億元。將持續協調承攬商與風機系統商，確保工程及早順利完工。台電說明，台電離岸二期風場招標金額基準參考2019年主管機關公布的離岸風電單位成本，符合當時市場行情，無偏低情況。後續因新冠疫情、烏俄戰爭等因素影響，經工程會調解建議，台電追加工程物價調整款55億元，並採監督付款方式辦理。針對工程進度，台電指出，離岸風電工程並非只有立起大家熟悉的海上風機，更涵蓋艱鉅的水下工程如水下基礎打樁、海底電纜鋪設等作業。離岸二期目前進度達9成，已完成包含陸域、海事等各項核心工程，包含風機基樁、水下基礎、海陸電纜、海上變電站、電器室、SCADA監控與數據採集系統等設計、製造與安裝，風機部分則已完成31部塔架、機電設備、機艙及葉片等關鍵預組裝，並有1部已完成安裝。目前剩餘工作僅有30部風機吊裝作業以及部分風機間海纜鋪設。台電表示，離岸二期工程承攬商為富崴能源，非森崴能源，不應將單一工程履約情形逕與母公司經營混為一談。台電將持續與富崴商議處理，確保工程順利完工。