結構
」 川普 高雄市長 賴瑞隆
一出中壢車站像到東南亞？滿街外文與異國小吃 YouTuber驚呼像出國
「中壢已經沒有台灣人了？」這句網路熱語近日引發廣泛討論，不少人驚訝於城市變化之快。為釐清真相，旅遊YouTuber頻道「走跳保羅與Tiff」實地走訪中壢車站一帶，發現街頭幾乎被外文招牌包圍，行人多以英語交談，沿路滿是異國餐廳與小吃，場景宛如東南亞都市。他們感嘆，這樣的轉變，其實正是台灣經濟結構與移民政策的真實縮影。「走跳保羅與Tiff」於1月10日上傳影片，標題為〈台灣中壢，已經沒有台灣人了！？一出中壢車站，立馬到東南亞〉，起因是看到類似標題的新聞報導後，想親自了解是否言過其實。實際造訪後發現，中壢的確展現出高度多元文化的城市面貌，尤其火車站周邊彷彿成為東南亞文化聚落。影片中可見，走出車站後，街道兩側充斥著越南語、泰語、印尼語等外文招牌，無論是咖啡店、美髮店，還是販售衣物與食物的街頭攤販，多數商品標示以外語呈現，價格也相對平實。隨著路線進入聖心天主堂周邊，更可見到聚集禮拜的人群與更多東南亞小吃，生活氛圍強烈異國化。他們也特別走訪曾有「桃園西門町」之稱的中平商圈，發現當地亦有不少移工開設的店家進駐，販售熟悉的東南亞料理與商品，展現出截然不同於以往的街頭景象。在影片結尾，「走跳保羅與Tiff」表示，這不只是空間的轉變，更反映出台灣勞動市場與人口組成的結構變遷。大量外籍移工在此落腳工作、賺錢、成家，形成自成一格的生活圈，並逐步融入在地文化。「這些移工的生活方式，早已成為中壢，甚至整個台灣社會的一部分。」他們指出，這群在台工作的外籍移工大多來自東南亞，從事基層勞力工作，支撐起工業區、營建等產業。雖然工作辛苦，但台灣的薪資條件對他們而言具吸引力。以基本薪資2萬8千元計，加上加班收入，每月可達5至6萬元，是其母國薪資的數倍，不少人在台工作數年後便能回鄉置產、創業或資助家庭。影片發布後，引起不少網友共鳴與感慨，有人留言說「真的像出國了」、「來中壢就能感受異國風情」，也有民眾反思台灣青年生活壓力與移工處境差異，「他們做幾年能回家蓋房子，我們做一輩子連頭期款都湊不出來」。「走跳保羅與Tiff」最後也呼籲大眾，用開放心態認識這群默默支撐台灣運作的勞動者。「對我們來說，這裡的一切是異國風情；但對他們來說，這可能就是離家最近的地方。」
打造善意實力兼具的和平社會 想想論壇：充實軍備勿妄自菲薄
由前總統蔡英文主持的想想論壇今（16）日指出，儘管兩岸威脅是真實存在的結構性問題，但台灣除了硬體軍備強化外，要達到有效自我防衛，還得兼顧操作系統者的訓練品質與實戰經驗，缺一不可。由前總統蔡英文（圖中）主導的想想論壇關心台灣維持軍備實力的狀況。（圖／黃耀徵攝）2026年開始沒多久，美軍就執行「絕對決心行動」（Operation Absolute Resolve）跨境拘捕委內瑞拉總統馬杜洛夫婦，高度精準的系統整合與實戰力也引起國際議論。想想論壇對此分析，目前全球中、美兩強分庭抗禮，對岸近年軍備數量也急遽擴張，不過單憑硬體設施其實還「欠一味」，比方像武器的可靠性、系統長期穩定的支援能力也都是關鍵，而操作這些系統的人員訓練品質如何？實戰經驗夠嗎？在在都是不可或缺的因素。操作軍備者的訓練品質與經驗也是軍備能被有效合理使用的一大重點。（示意圖／CTWANT攝影組）想想論壇強調，真正決定高強度現代戰爭勝負關鍵的是聯合作戰、多領域整合與長期累積的作戰經驗，在這些關鍵面向上，美國與盟友仍明顯地保有品質優勢，對岸儘管規模確實駭人，但在結構性上仍有待精進。論壇提醒，對岸在作戰運用、戰術成熟度與訓練真實性尚有不少值得商榷之處，我方沒必要妄自菲薄，可以持續投資自身防衛能力，有效嚇阻外侮。論壇具體指出，為有效嚇阻威脅勢力，區域內理念相近的政體必須投入集體防衛，不妨透過共同演訓發展聯合作戰運用概念與戰術，以集體力量維持嚇阻，並在必要時擊敗外在侵略行為 。想想論壇重申，臺灣繼續堅守民主，守護「有善意、有實力」的和平，在遞出橄欖枝之餘也要顧好自我防衛，攜手國際社會共同守護臺灣，就是維護臺海和平穩定最重要的支點。
國產建材營收創高加碼15億建爐石廠 徐蘭英：今年是「穩中求勝」
全球AI炙熱加速低碳商機，國產建材實業集團充分掌握，創下史上最高的年度營收紀錄。國產（2504）、中保科（9917）在南港展覽館2館舉辦旺年會，在總裁林孝信的大進場下拉開序幕，展望2026年，董事長徐蘭英表示，今年將投資15億元興建第2座爐石廠、啟用台中與汐止二廠2座預拌混凝土廠，「今年是『穩中求勝』，步步為營。」國產建材去年不僅繳出集團年度營收225.33億元、與國內本業年度營收194.84億元，雙雙創下史上最高營收好成績，同時在全台擁有龐大近45萬坪左右土地資產，除了位處東區門戶軸心南港外，還有鄰近北士科近2萬坪土地，未來具有龐大的潛在開發價值。徐蘭英表示，從2024年央行下達限貸令等措施，到去年整個發酵，今年又來個「土方之亂」，整體來說房市非常不確定、政策不確定、環境很惡劣。但不管怎樣，去年國產實業還是交出不錯的成績單，是因為國產有很多針對「低碳」的題材，尤其在結構安全上得到了很多科技廠房的認同，在一般商業大樓推案量減少的情況下，還能創造比以前更好的成績，「對於今年是『穩中求勝』，步步為營，為了贏，我們還是必須努力。」徐蘭英回顧過去的一年，國產建材2025年於全台舉辦低碳暨新產品研討發表會，吸引上千名營建、金融與學術界專業人士熱烈參與，展現低碳策略成效。去年推了「抗震模式混凝土」，在重大工程與科技廠房如晶片廠的良率提升上有很大幫助，今年會持續布局。國產建材今舉辦集團旺年會，席開200桌，最大獎是3台Toyota corolla cross油電車，比去年加碼1台。（圖／林榮芳攝）為了「擁材料自重」，目前董事會已經通過投資15億元，在所屬的台北港埠興建第二座爐石研磨廠，預計今年3月動工、2027年Q4左右完工，屆時2座爐石廠年總產能可達到110萬公噸，不管是砂石或材料，希望能把混凝土的要件都備齊，大大發揮「材料為王」的多元優勢佈局。針對土方問題，她也提到，可以將廢棄物加上土石做成「再生混凝土」，用於假設工程或導溝。徐蘭英也提到，過去幾年在台北港建立國家級TAF認證實驗室、廠區也開始導入先進的AI解決方案，現在繼續投資興建高端低碳的第二座爐石研磨廠，為目前「精緻砂石、精緻粉體」創新先進製程，構築最厚實的優勢基礎，減碳最高可達50％左右，讓國產建材集團掌握創新研發優質低碳混凝土產品。在市場的擴展方面，2026年啟用台中與汐止2座預拌混凝土廠，屆時集團擁有全台業界最多的28座混凝土廠，持續墊高營運動能。展望未來一年，徐蘭英強調，國產建材不僅自己邁向優質的低碳願景，近年更加速推動全建材集團綠色營運佈局，旗下的惠普、國宇建材、重置資源科技等關係企業也表現十分亮眼，一起撐高集團營收，更力挺全台龐大低碳建設需求。2026年也持續精進相關先進研發進程，推出具有競爭力的低碳相關產品，為國產建材厚植營運優勢，繼續蟬聯「史上雙高」的好成績。
年薪200萬工程師嘆「只能買15坪新案」 網揭殘酷現實：在新竹算低薪
一名台積電工程師表示自己家庭年收入約270萬元，有長輩資助頭期款，想買新竹新建案卻發現竟然只買得起室內僅15坪小兩房，感嘆「是我們不夠努力嗎？」，引發熱議。一名台積電工程師的網友在網路上發文，表示自己目前27歲，年薪約200萬元，加上妻子的收入後，家庭年收入約270萬元。家中長輩資助頭期款，打算在新竹買房，考量到分紅的不確定性，他將每月房貸預算為每月6萬元。原本以為自己的買房條件應該不差，沒想到實際看房後，才發現自己的預算只能買到總價2000萬元以內、室內空間約15坪的「小兩房一廳一衛」。這個認知讓他驚訝又無奈，高昂的房價與狹小的空間讓他充滿了無力感，也不禁懷疑是否自己還不夠努力。原PO原以為自己家庭年收入約270萬元、又有長輩資助頭期款，買房條件應該不差，實際看房後才發現只買得到室內空間約15坪的「小兩房」。（示意圖／取自Pexels）此案例吸引許多網友留言討論，有網友指出殘酷真相，若以新竹的房市來說，原PO的家庭年收入其實「偏少」：「竹科夫妻雙薪基本盤是500萬」、「以竹科的薪資水平來看，雙薪合計270萬元其實偏少」、「200萬大概就是進去第2年的薪水，前面還有無數學長姐在搶房」、「起碼要有350到400萬才算寬裕」、「買房看的是相對PR值（排名），雖然年薪200萬，在全台灣可能屬於前段班，但在新竹精華區大家都在比高薪，年薪500萬的大有人在，你只能排在後面」。也有些網友感嘆，若連年薪位於全台前段班的工程師，買房都僅能勉強負擔室內15坪空間，未來恐怕更難以考慮生育小孩，「連薪水前5%的人都不配買能養二孩的房，未來人口結構恐將面臨更嚴峻的挑戰」。有些較資深的竹科網友回憶，7、8年前房價還沒起飛時，即便薪水沒現在高，也能「閉著眼睛買」。早幾年進場的人能享受資產增值的紅利，而現在才進場的「學弟妹」則必須面對翻倍的房價，即使年薪高，卻大部分要上繳給房貸，感嘆「晚出生個兩三年，房價就差了一倍」。不過，也有人提到，原PO年紀尚輕，工作資歷不算久，想買的又是精華區的新房，當然能買到的空間很有限：「第一間就想買全新的熱區，當然只能買到小坪數」、「27歲就想買精華區大三房，這在台北也不太可能發生，如果預算有限，應該往外圍區域尋找，例如南寮、寶山、香山或竹東等地，同樣的預算可以買到更大的空間」。工程師「月入12萬」也買不起房？ 專家：別用舊思維去玩改版遊戲台積工程師年薪500萬「買這款房」 建商老爸驚呆曝警訊新人工程師想買新竹房 學長激推1區：便宜又不遠
台北10年來「流失27萬人口」 改當新北、桃園人
近年來房價高漲，大台北地區人口板塊出現轉移。住商機構根據內政部統計，台北市2016~2025年的十年之間，淨遷出人口高達27.1 萬人，已接近整個大安區人口；反觀鄰近的新北、桃園市，分別淨遷入 9.6 萬、19.1萬人。大家房屋企劃研究室公關襄理賴志昶指出，台北市除高房價推擠年輕族群之外，還有外縣市捷運機能逐漸健，以及近年來TPASS通勤月票等政策助攻，讓「脫北者」人口日漸增加。根據統計，台北市近十年人口流動呈現明顯震盪，在疫情前台北市每年約遷出2萬餘人，至疫情期間則出現大量遷徙，最高峰出現在2021年，當年度淨遷出人口高達7.6萬人，至2022年則稍微放緩，並於2023年出現人口短暫回流 3.5 萬人，但2024 年起北市人口再次轉為負成長，於2025 年淨遷出人口更擴大至 4.4萬人。住商不動產北市區協理錢思明分析，觀察台北市人口歷年變化，於疫情期間因邊境管制，導致不少市民因滯留海外2年未入境而遭到除籍，隨著之後國門大開，湧現出一波「復籍潮」，但僅是曇花一現，於近年來受高房價所累，市民脫北情況加劇，致使十年來總計流失27.1萬人，象徵台北市移出一整個大安區（約 28 萬人）的人口規模另值得注意的是，桃園市十年來淨遷入高達 19.1萬人，新北市亦有約9.7萬人的淨遷入表現，兩都合計淨遷入近29萬人，幾乎等同於台北市十年來流失人口的缺口。賴志昶補充，新北市與桃園市能吸納脫北人口，關鍵在於房價，其中前者部分行政區房價僅約北市一半，後者房價甚至僅約北市的三分之一，加上2023年起TPASS通勤月票上路，以及新北、桃園捷運交通機能逐漸完善，大幅降低跨縣市通勤成本，吸引不少買不起北市的年輕首購族群，願意以「時間換取空間」，移居外縣市再通勤進北市上班。賴志昶提醒，台北市雖擁全台最豐富資源，但「台北居大不易」，已成人口結構性問題，若北市仍無法解決居住負擔過重的現實問題，人口沿著交通往外縣市移動的趨勢將勢不可擋，而長期人口流失，將實質影響首都稅收，更令其競爭力與未來性下滑，將是未來市府執政不可忽視的一大警訊。北部三都近十年淨遷出人數。（圖／住商機構提供）收到催繳公文別慌！「租補」溢領破2.1萬件 國土署曝解方怎樣做才能救國旅？ 網曝致命關鍵：不然不用談「台積電vs.三星」差距有多大？ 韓媒分析：已超過10倍
三一東林亞洲總部啟用 秀無價「藝術品等級」骨董車三箭拚成長
三一東林16日於台北市內湖區啟動全新亞洲總部，秀出價值數億的『1955年Mercedes-Benz 300SL歐翼』外， 董事長陳睿謙更宣布，公司已於2025年第三季正式實現轉虧為盈，營運全面走出谷底。展望2026年，三一東林將以「AI洗車園區」、「海外不動產」及「AI照明系統」為三大成長動力，全力優化營收結構。三一東林於現場展示由BRABUS六星級古董車部門（Classic）歷時3年修復的 1955年 300SL 歐翼。該車甫於去年底成功售出，成交價格不僅刷新全亞洲最貴汽車紀錄，價值高達數億，更彰顯三一東林在頂級車市場的國際整合與維修實力。董事長陳睿謙透露，目前正積極為台灣頂級收藏家爭取全球僅存3輛的「Mercedes-Benz 300SL 敞篷版」配額。隨其引進，預計將再次引爆高端收藏市場話題，為公司帶來強勁獲利動能。三一東林也宣布，隨著2025年 Q3轉虧為盈，2026年計畫透過多角化經營，將頂級客群的「黏著度」轉化為「變現力」，成長三件包括AI洗車園區、海外部動產和AI照明系統。三一東林表示，AI 洗車園區（瞄準全台高達731元的汽車美容產值，三一東林代理德國WashTec AI全自動系統，首創3～6分鐘極速洗車，解決傳統機洗傷車漆痛點。計畫於2026年Q1啟動，目標全台建置50個結合餐飲與品牌體驗的複合式旗艦園區，創造高坪效紅利。此外，海外不動產攜手阿布達比 Reportage Properties 推出「BRABUS ISLAND」專案。該項目結合品牌精神與高端住宅，單價介於新台幣3,200萬至4億元間，標誌著三一東林正式進入國際資產布局領域。AI 照明系統則深耕核心燈具技術，推出全球首創結合ChatGPT應用系統的「HEP+」智慧照明解決方案。該技術預計於今年3月在法蘭克福建築照明展亮相，展現AI科技與硬體整合的競爭優勢。隨亞洲總部啟用，三一東林2025年第三季的獲利表現已驗證轉型策略成功。法人分析，三一東林成功將「頂級服務DNA」移植至大眾洗車市場與AI科技產業，建立起難以模仿的護城河。
肯德基蛋撻停售「挨轟行銷騙局」！專家嘆：信任成本被放到火上烤
肯德基臉書粉專昨（15日）上午突然貼出聲明稿宣布，陪伴大家多年的「經典原味蛋撻」即將正式走入歷史，且現有原味蛋撻將於全台門市售完截止。沒想到肯德基今（16日）馬上又推出新的「原味蛋撻－超極酥」，標榜是層次更分明、口感更酥脆的新一代原味蛋撻，讓網友怒批根本是低劣的行銷騙局。對此，行銷專家也直言，此波操作雖然在短期內創造話題，卻顯現出品牌內容「邊際效益歸零」的訊號，「這次真正被放到火上烤的，不是蛋撻，而是信任成本。」肯德基臉書粉專先是在前天（14日）發文指出，「聽說，原味蛋撻……登出了？誰幫我找回原味蛋撻？」接著就在昨上午貼出聲明稿稱，感謝消費者28年來的喜愛，「陪伴大家多年的肯德基經典原味蛋撻即將正式走入歷史。現有原味蛋撻將於全台門市售完截止。」（圖／翻攝自Facebook／KFC）沒想到肯德基今又宣布，將推出全新商品「原味蛋撻－超極酥」，「從結構與製作工藝全面重新研發，翻新過往撻皮製法，從配方比例、空氣層結構到全程控溫烘烤皆全面翻新，打造層次更分明、口感更酥脆的新一代原味蛋撻。」讓網友怒批「昨天排隊去買的都像個笑話」、「這樣戲弄喜歡吃蛋塔的消費者覺得很有趣嗎？一點都不好笑！完全不想去吃新產品。」對此，據《ETtoday新聞雲》報導，「來電司康」數位行銷公司CEO廖致誠也分析，這其實是1種相當典型的「社群壓力測試」。他指出，品牌刻意先把核心品項推向懸崖邊，觀察鐵粉是否會主動跳出來捍衛，藉此確認這個產品究竟是不是品牌資產，並透過反彈的規模與情緒強度，來判斷後續溝通策略該走「升級」路線，還是打「經典回歸」。然而，廖致誠也提醒，這樣的操作存在高度風險，本質上等於是用消費者的焦慮來換取短期KPI。雖然聲量確實能在短時間內暴衝，但長期累積的品牌信任卻會因此被慢慢消磨。特別是蛋撻這個品項，在台灣早已不只是配角，而是肯德基名副其實的「第2主業」。當品牌選擇把它當成行銷籌碼，市場自然會用更高的標準，來檢視接下來端出的新產品是否真的站得住腳。在新商品正式公布後，廖致誠也進一步分析粉專留言的反應結構。他指出，第1類聲音來自「疲勞型」消費者，留言內容多半是「無聊」、「老梗」、「每次都用同一招」。這樣的反饋並非單純嘴砲，而是品牌內容「邊際效益歸零」的明確警訊，因為驚嚇式行銷或許可以奏效1次，卻無法成為季度例行公事。第2類則是「信任型」反應，有人甚至直接將整起事件形容為「像騙局」。這樣的評價分量很重，代表消費者已經把品牌納入一套固定的「話術模型」之中，未來不論是產品升級、聯名合作或限量企劃，第一時間都會先懷疑背後是否另有圖謀。第3類則聚焦在價格與份量，最常見的呼聲不是反對停賣，而是警告「不要漲價、不要縮水」。廖致誠認為，這一點格外關鍵，因為在台灣市場，蛋撻早就不只是甜點，而是1個具備高度象徵性的價格錨點。當品牌拿它來製造戲劇張力，消費者回過頭來，也會用相同標準仔細檢視業者是否在價格或品質上「動手腳」。此外，留言中還出現同情第1線門市人員、將責任全部推向總公司決策層的論調。像是「基層很可憐」這類的說法，代表消費者已經認定問題出在總部。廖致誠指出，這對企業而言並不是好消息，因為它等於把內部決策失能，一併轉化為品牌形象的一部分。綜合來看，廖致誠認為，這次事件真正被放到火上烤的，並不是蛋撻本身，而是品牌的信任成本。蛋撻是否會繼續販售，其實市場早就心知肚明，消費者真正關心的是，品牌未來還會不會一再使用同樣的套路，「把經典當籌碼、把留言當董事會」。他補充，這類行銷手法並非完全不能用，但關鍵在於是否「會玩」，唯有讓社群感到開心、讓消費者真正買單，才算是成功的行銷操作。
57歲伊能靜比基尼照超火辣！靠「碳循環飲食法」12天狂瘦近10公斤！
近日到國外度假的伊能靜，在社群分享一段沙漠飯店泳池的度假影片。畫面中，她穿著比基尼緩緩走出無邊際泳池，身後是夕陽與一整片金色沙丘，整個人狀態放鬆又自在，還笑說「在沙和水之間，感覺特別不一樣」。原本只是旅行紀錄，卻因為身材線條太驚人，意外成為討論焦點。（圖／取自伊能靜小紅書）57歲的她，腰腹平坦、線條俐落，幾乎看不到贅肉，讓不少網友驚呼「完全不像這個年紀」、「比基尼狀態太誇張」。也因此，她過去曾分享的快速瘦身方法—「碳循環飲食法」，再度被大量轉傳討論。（圖／取自伊能靜小紅書）所謂的碳循環飲食法，重點不是天天少吃，而是用4天為一個單位，讓身體在不同營養結構中切換，避免代謝停滯。伊能靜曾公開自己實行的版本如下：第一天是「液斷日」，以無糖飲品為主，像是無糖豆漿、牛奶、無糖茶飲等，三餐都以液體形式攝取，同時大量補充水分，每天約2000～3000ml，讓腸胃休息、身體重新歸零。第二天進入「蛋白日」，以高蛋白為核心，像是雞蛋、雞胸肉、牛肉、蝦等都是選項。她分享一天大約會吃8～10顆雞蛋，或替換成等量的肉類，調味盡量清淡，目的在於保住肌肉量，同時提升燃脂效率。第三天則是「蔬菜日」，主打大量綠色蔬菜，像是生菜、菠菜、高麗菜、西蘭花都可以，吃到有飽足感也沒關係，讓身體補充纖維、幫助代謝與消化。第四天是很多人最期待的「碳水日」，以原型澱粉為主，例如玉米、地瓜、紫薯、山藥等，每餐一份，讓身體補回碳水、穩定能量，也為下一輪循環做準備。這樣4天算一個循環，最多進行3輪，也就是12天。伊能靜就是靠這套節奏，短時間內瘦了近10公斤，明顯感覺身體變輕、腰線收緊，整體狀態也更清爽，重點是「有節奏、不亂來」，而不是長期挨餓。（圖／取自伊能靜小紅書）這次沙漠泳池的比基尼畫面，之所以讓人特別有感，不只是瘦，而是那種在度假、放鬆狀態下，依然維持線條與自信的從容感。對許多網友來說，比起單純追求快速瘦身，伊能靜示範的其實是一套可以被理解、被複製的身體管理邏輯。
股息別急著領！台股衝破3萬點…專家點009816「不配息ETF」才是滾錢神隊友
隨著台股指數持續改寫歷史新高、站穩3萬點關卡，ETF投資人數同步攀升。分析師謝晨彥指出，截至2025年11月底，台股ETF受益人數已達1,202萬人，占整體ETF受益人數約76%，全年增加近197萬人，顯示ETF早已不再只是存股族工具，而是成為全民資金的重要配置選項。尤其市值型ETF，以台股前50大企業為核心配置，加上高比重納入台積電，自然成為市場資金主要停泊去向。謝晨彥表示，0050、006208等市值型ETF之所以能在市場震盪期間，仍維持定期定額與長線申購熱度，關鍵在於多數投資人希望參與成長趨勢，同時降低個股風險。他指出，當台積電與AI供應鏈成為全球資本關注焦點，個股波動加劇、產業集中度提高，ETF逐漸取代自行選股，成為投資行為結構性轉變的重要象徵。針對配息議題，謝晨彥指出，台灣投資人長期將配息視為理所當然，卻容易忽略背後的隱性成本。由於市值型ETF的核心目標在於資本利得，配息過程中，基金需賣股換現金，增加交易摩擦，也可能在不理想的市場時點調整部位；投資人端則需承擔稅負，並面臨現金再投入效率不佳的問題。他進一步說明，若投資目的在於長期累積資本，讓股息留在基金內持續再投資，反而有助於放大複利效果。這也是市場近年出現「不配息、專注累積報酬」ETF設計的背景。以凱基台灣TOP 50（009816）追蹤的特選台灣TOP 50指數為例，2007年至2025年間，若將股息領出，累積報酬約為309%；若選擇不領息、持續再投資，累積報酬則達743%，長期差距相當明顯。從基本面觀察，謝晨彥指出，台股市值前50大企業長期整體報酬不僅優於加權指數，波動度與最大回檔幅度也相對較低，主因在於這些企業多具備全球競爭力、穩健財務結構，以及在產業鏈中的關鍵地位。從台積電領軍的半導體產業，到伺服器、IC設計、封測、被動元件與散熱族群，共同構築完整的AI供應鏈護城河，成為市值型ETF的重要防禦基礎。展望後市，謝晨彥表示，隨著台股站上3萬點，市場焦點已轉向2026年景氣輪廓。從總體經濟角度來看，普遍預期台灣景氣呈現「前低後高」節奏，而歷史經驗顯示，股市往往領先景氣反映，第一季更是台股勝率相對較高的時段。在年前拉貨、資金重新配置與法人年度布局同步啟動下，加上AI資本支出持續擴張，未來行情將高度集中於具備長期競爭力的核心族群，也使市值型、特別是不配息、專注累積報酬的ETF，更受到市場關注。PS:投資人應注意債券型基金投資之風險包括利率風險、債券交易市場流動性不足之風險及投資無擔保公司債之風險
經典款掰了！肯德基宣布推「超極酥蛋撻」 網轟：昨排隊是幫清庫存
台灣肯德基昨（15）日宣布販售28年的「經典原味蛋撻」即將走入歷史，並表示全台門市現有庫存售完為止即停止供應。消息曝光後，引發熱烈關注，許多民眾哀嘆「肯德基沒蛋撻還剩什麼」，瘋排隊搶購。今（16）日稍早肯德基表示，20日將推出全新「原味蛋撻－超極酥」，翻新過往撻皮製法、配方比例、空氣層結構等，而網友對此諷刺稱「這是在感謝清庫存」。肯德基15日在官方聲明指出，「感謝消費者28年來的支持，經典原味蛋撻即將走入歷史」，並預告16日舉行記者會說明細節。由於語氣強烈，加上未說明後續產品規劃，令不少消費者誤以為商品將永久停產。不過事後有員工爆料，這只是行銷策略，實際上蛋撻並未真正下架。而16日上午肯德基也正式宣布，「肯德基全新『原味蛋撻－超極酥』1月20日認酥登場」，並坦言不再販售「經典原味蛋撻」，但有全新的「原味蛋撻－超極酥」，從結構與製作工藝全面重新研發，翻新過往撻皮製法，從配方比例、空氣層結構到全程控溫烘烤皆翻新，打造層次更分明、口感更酥脆的新一代原味蛋撻。消息曝光後，網友紛紛湧入官方貼文留言區怒轟：「賺了流量賠了信任，坐等新舊款比較」、「用想也知道不可能停賣，只能說昨天去排隊的都幫忙消庫存」、「這行銷手法不行」、「原來是原味蛋塔改名成認輸蛋塔，這個取名真是謝囉」、「昨天排隊去買：我好像小丑」，更有網友模仿相同手法稱：「『行銷部長』從今日辭職，隔日『行銷部長－穿長袖外套』正式到職」。不過也有另一派網友認為，「做得好！你這樣行銷真的厲害耶」、「果然是蛋塔專賣店」、「這企劃不得不說真的很牛，吸引客人的目光來行銷」、「很有趣，滿好笑的」。
傳統市值型最強勁敵？知美點名009816「優勢」：高所得友善、總費用市場最低
財經創作者「知美 Jimmy」近期在影片中，針對即將推出的凱基台灣TOP 50（009816）進行完整說明，並從「是否配息」的角度切入，對比市場熟悉的0050與006208，探討市值型ETF在長期投資上的不同設計邏輯。他在影片一開始即提出問題，若高股息ETF被形容為「左手換右手」，那麼市值型ETF究竟該不該配息。知美指出，0050雖然是以台股市值最大的50家公司為成分股，但其中仍可能包含虧損企業，投資人是否能接受這樣的選股結果，值得思考。他也提到，009816將成為台灣首檔不配息的台股市值型ETF，主打三項設計重點，目標是改善既有市值型ETF的部分限制。在費用結構方面，知美表示，過去006208曾因較低的經保費而成為0050的主要競爭對手，但隨著0050分割並調降費率後，市場關注度出現變化。他指出，009816採用固定經理費0.07%、保管費0.027%，合計費用低於目前市場上的0050與006208，且發行價格僅10元，整體門檻與費率設計都相對激進。至於選股邏輯，知美說明，009816並非單純依市值排序，而是先設定「公司必須獲利」的門檻，要求最近四季稅後純益合計為正，再依市值排序選出50檔成分股。他認為，這樣的設計是為了避免將長期虧損、但因市值仍大的公司納入指數，藉此改善傳統市值型ETF可能出現的選股盲點。在權重配置上，009816也設有上限機制，單一成分股權重不得超過其在大盤中的占比，前五大成分股合計權重上限為65%。知美指出，這樣的設計是希望降低單一權值股對整體ETF表現的影響，但同時也代表與大盤走勢可能出現差異。談到是否配息，知美強調，不配息的核心概念在於「自動幫投資人完成股息再投入」。他指出，傳統配息後再自行投入，不僅流程繁瑣，還可能涉及所得稅、二代健保補充保費，以及再投入的交易成本，對高所得族群而言，長期下來等於承擔多層隱性費用。不配息則可省去這些成本，讓資產以較有效率的方式累積。針對適合族群，知美認為，009816較適合高所得者，以及希望長期投資、不想花時間處理配息再投入流程，或單純為退休、子女教育準備資產的投資人。他也總結，009816主打的三項特色包括費率較低、僅納入獲利公司、不配息直接再投入，能否獲得市場認同，仍有待時間與實際表現驗證。留言區，網友看法明顯分歧…有一派認為009816「只是多一個選擇」，主張原本持有0050、006208不必急著更動，可先觀察一到兩年再比較實際表現，也有人肯定不配息與低費率設計，認為對高所得、長期投資族群相對友善；但另一派則持保留態度，質疑台積電權重受限後，長期報酬恐不如0050，也有人直言「省下來的費用可能抵不過報酬率差距」，甚至選擇繼續投入0050或其不配息連結基金。PS:投資人應注意債券型基金投資之風險包括利率風險、債券交易市場流動性不足之風險及投資無擔保公司債之風險
宜縣府「拒撥款承包商」二行工程延宕 林茂盛遭痛批阻羅東發展
宜蘭縣政府為整合溪南地區行政資源、帶動羅東鎮發展，規畫興建宜蘭縣第二行政中心，民國109年7月開工，原定112年1月完工，但工程不僅因新冠疫情延宕，縣府還拒撥款給承包商，致工程因「人禍」再拖半年，代理縣長林茂盛歷經縣府祕書長、副縣長等要職，卻未改變工程拖延至今的情形，縣議員痛批縣府執行不力，阻礙精華地段再利用，害羅東鎮發展「倒退嚕」。第二行政中心位於五結鄉，緊鄰羅東鎮，是地下2層、地上6層的聯合辦公大樓，規畫容納羅東鎮警政、消防、地政、戶政、財稅、國稅等機關，待各機關進駐後，原址將活化再利用。不過因預算不足等因素，廠商投標意願低而流標9次，直到第10次以14.3億元完成招標，109年7月開工後，因增加室內裝修、機電設備及物價指數調整，計畫總經費一路修正至23.5億元。111年1月縣長林姿妙涉貪案爆發，同年8月林姿妙等多名官員遭起訴，第二行政中心的承包商也因疫情影響施工進度，向縣府申請展延工期，但縣府不敢決定，後續又延遲付款，就有議員在議會質詢時，指承包商反映，縣府未按進度給付的工程經費高達2.5億元，工程被迫暫停施工。被視為林姿妙左右手的林茂盛，111年底從祕書長陞任副縣長，對第二行政中心案開過數次會議，但工程進度始終未回歸正常，承包商因縣府遲未撥工程款，發函縣府要求終止契約、賠償損失，後續縣府撥付工程款給承包商，工程才復工。縣府建設處坦言，疫情影響工程約2年半，而未給付承包商工程款，承包商暫停施工約半年。民進黨縣議員謝家倫痛批，二行延宕已嚴重阻礙羅東市中心未來開發，如羅東警分局無法遷移，就卡住整塊核心土地再利用的計畫，導致交通、停車、商業與環境改善全部停擺，「民眾洽公還是得東跑西跑，原本集中辦公可以帶來的效益全部落空。」謝家倫質疑，工程一拖再拖，主體結構至今未完成，各單位今年底恐怕也不可能進駐，縣府到底有沒有在督工？羅東民眾普遍認為，二行是牽動羅東整體都市更新與公共服務布局的關鍵節點，但縣府執行不力，林茂盛讓羅東發展被「卡在半空中」，恐害羅東錯過活絡機會，實在令人感到遺憾。
川普解禁輝達H200「非科技戰降溫」！陸專家：改採「大院高牆」模式圍堵
當美國總統川普（Donald Trump）決定對輝達（NVIDIA）向中國出售其高效能的H200人工智慧晶片開綠燈時，這項決定立刻在中美2國引發了國安層級的反彈。許多中國評論者並未將此視為釋出善意的橄欖枝，反而認為這是1種精心設計的「特洛伊木馬（Trojan Horse）式陷阱」，目的是要讓北京在先進半導體與其他關鍵產業上，逐步依賴美國技術。據《南華早報》報導，川普開放H200出口中國，並表示此模式將適用於包括超微（AMD）與英特爾（Intel）等其他美國晶片大廠，這也讓中國部分人士推測，前總統拜登（Joe Biden）政府所建立的「小院高牆」（small yard, high fence）出口管制體系，是否正開始鬆動。與此同時，多名美國國會議員與前白宮顧問則批評，解除晶片出口禁令是嚴重背離2黨多年來防止中國挑戰美國科技霸權的災難性政策。橫跨太平洋兩岸的擔憂，清楚揭露了雙方對中美科技戰走向，以及人工智慧競賽將如何影響2國全球地位的深層焦慮。然而，多位專家指出，允許這家美國領先的晶片設計公司，向經審核的中國客戶出售其「次高階」的AI加速器，並不太可能從根本上改變科技競爭的格局。上海復旦大學國際問題研究院教授趙明昊便表示，中國已在多個面向取得進展，包括先進晶片製造、微影技術，以及本土開發的晶片設計軟體。他表示，1個新的晶片生態系正在中國成形，這是理解中美科技競爭進入新階段的關鍵因素。趙明昊認為，川普政府調整策略，主要是為了放緩中國打造「完全自主且自給自足的先進半導體體系」的努力。他補充，這項決策也可能反映出美國對自身半導體產業發展的務實考量，甚至可被視為在更大戰略棋盤中，對中國釋出某種善意。在川普與中國國家主席習近平今年規劃互訪之前，北京與華府都試圖維持雙邊關係的穩定。上個月有關H200晶片的決定，是在去年10月底的南韓川習會之後傳出的。這場中美領導人峰會恢復了9月因華府將更多中國科技公司列入黑名單，而破裂的貿易戰停火狀態。北京當時指控這些新制裁只是拜登政府「小院高牆」策略的延伸，即在國安名義下阻斷中國取得關鍵技術，但允許其他領域的貿易與投資持續。在川普第1任期切斷部分中國大型企業取得先進半導體與製造設備的管道後，他重返了白宮，並一度被外界認為將進一步擴大對華科技管制清單。然而，放行H200出口的決定似乎更貼近川普首席AI顧問薩克斯（David Sacks）的構想，即華府應透過將中國及其他國家綁定在「美國主導的技術堆疊」上，來鞏固其科技領導地位，這是1個由美國硬體與軟體組成的層狀結構。對此，清華大學國際安全與戰略研究中心研究員孫成昊指出，為H200開綠燈，並不代表華府不會走向「大院高牆」（big yard, high fence）的潛在方向。他認為，川普政府可能正在採取更複雜的策略，在不縮小院子的情況下，築起「分層式高牆」。孫成昊補充，科技競爭早已不再局限於單一晶片或製程，而是逐漸演變為整體算力架構與科技生態系的競逐。川普政府更可能封鎖頂級技術，同時選擇性開放「可控但具商業價值」的出口，以在國安、經濟利益與外交操作之間取得平衡。他直言，解除H200禁令並非為中美科技競爭降溫，其更像是1種具波動性、交易導向的科技圍堵模式，且美國政策的不確定性可能正在上升。本週，美國商務部產業安全保障局（Bureau of Industry and Security）公布新規，要求1家總部位於美國的第3方測試實驗室，審查出口至中國的AI處理器，以確認其「技術能力與功能」。該規定將於15日生效，並明定中國所能獲得的晶片數量，不得超過美國客戶銷售總量的一半。與此同時，在H200正式獲准之前，美國聯邦眾議院於12日通過《遠端存取安全法》（Remote Access Security Act），試圖進一步限制中國透過雲端運算服務，遠端取得包括AI晶片在內的美國技術。華府此前也強調，鑑於中國在稀土等部分領域的主導地位，美國必須強化AI相關供應鏈。去年12月，美國與8個盟友共同推動的「矽和平」（Pax Silica）倡議，即是該思路的體現。上月，川普也簽署1項行政命令，宣布建立國家層級的AI政策框架，並表示其目的是防止中國「輕易」在AI競賽中追上美國。對此，半導體與AI研究機構「SemiAnalysis」的分析師Ray Wang指出，H200事件反映出1種仍在華府內部爭論不休的「校準式圍堵策略」。他表示，允許較低階或降規AI加速器出口中國，與川普政府既定政策一致。據悉，H200的效能約為目前在中國銷售的H20晶片的6倍，但仍不及輝達今年將推出、且明確排除在出口許可之外的Blackwell系列與下一代Rubin晶片。川普於去年12月9日在社群媒體表示，作為解除禁令的交換條件，美國政府將抽取H200對中國「核准客戶」銷售額的25%。他強調，這些出口將在「能夠持續確保強大國家安全」的條件下進行。北京獨立智庫「安邦顧問公司」（Anbound）經濟研究員陳莉指出，即便在個別產品上進行「戰術性」調整，川普政府的核心目標仍是維持美國在關鍵技術上的長期世代領先。她預期，美國將在國安敘事下持續收緊高階技術，同時對接近前沿的產品採取更細緻的許可制度，以平衡國內產業利益、協調盟友，並保留與中國競爭的空間。陳莉認為，這將為美國對中科技政策帶來更大的不確定性與波動性，而解除H200禁令，並不會改變中美科技脫鉤的整體趨勢。她也認同，美國正逐步走向1種高度結構化的「大院高牆」科技政策，且不太可能因總統更替而發生根本性改變。華府智庫「布魯金斯學會」（Brookings Institution）約翰桑頓中國中心（John L. Thornton China Centre）研究員Kyle Chan則表示，他並不認為H200的決定會帶來重大影響，除非美國採取更極端的措施，例如全面開放輝達晶片銷往中國，否則中美算力差距在未來幾年很可能顯著擴大。Kyle Chan也預測，美國的算力將透過Blackwell、Rubin晶片，以及對資料中心的巨額投資而「呈現天文數字式的成長。」與此同時，多家中國重要智庫與大學學者，在去年9月的1場研討會中認為，中美頂級AI大型語言模型之間的能力差距正在「持續縮小」。該活動由北京大學「國際戰略研究院」（Institute of International and Strategic Studies）主辦，並於去年12月18日發布會議紀要，指出與會者一致認為，中國正「積極」向國際晶片製造前沿邁進。研討會同時指出，中國晶片產業在成熟製程節點具備充足產能，擁有龐大的消費市場，以及完整的產業鏈。北京此次對H200的反應相對克制。外交部發言人郭嘉昆回應時表示：「我們注意到相關報導。中國一貫主張中美雙方透過合作實現互利共贏。」此前，川普政府解除對H20晶片的限制時，北京也表現冷淡，中國官媒更形容該款效能較低的AI晶片存在安全風險，並呼籲國內買家抵制。中國政府對高科技自立自強與本土創新的重視持續升高，並被列為去年10月中共四中全會通過、下1個5年規劃綱要的核心優先事項之一。文件指出，中國應在積體電路、工業母機、高端裝備、基礎軟體、先進材料與生物製造等關鍵領域，全鏈條推動核心技術的決定性突破。儘管輝達據傳計畫於2月中旬開始向中國客戶出貨，外界仍不確定北京是否會批准相關採購。清華大學的孫成昊表示，對H200的有限鬆綁，不會改變中國加速國產替代的政策方向，而美國出口管制的不確定性，反而可能進一步強化北京降低對外部關鍵技術依賴的戰略決心。他預期，美國將透過維持世代差距來鞏固領先地位，而中國則會循非對稱路徑，追求「夠用且可擴展」的技術能力。他總結，雙方很可能在不同層級與領域，進入1場長期競爭。布魯金斯學會的Kyle Chan也指出，北京對中國本土晶片供應AI產業持續發展的能力，已比過去更具信心。他認為，儘管輝達未來的AI晶片在單顆效能上可能遠超中國國產晶片，但中國AI產業仍有足夠算力，推動更廣泛的AI擴散與應用目標。解除H200禁令，也被視為輝達共同創辦人暨執行長黃仁勳長期遊說的成果之一。黃仁勳曾多次主張，中國在AI領域僅落後美國「幾奈秒」。他建議，美國的技術堆疊應成為全球標準，如同美元作為世界主要儲備貨幣的角色。這一觀點與薩克斯，以及美國總統科學顧問克拉齊奧斯（Michael Kratsios）的看法相互呼應。對此，安邦顧問公司的陳莉指出，企業遊說的角色，主要是在既定安全邊界內尋求商業空間，而非改變競爭與管控的基本方向。她補充，未來科技競爭的關鍵變數，包括美國政治共識是否持續強化國安優先，以及中國在先進晶片、AI算力與軟硬體整合方面的自主突破速度。此外，美國歐洲與東亞盟友在技術標準與供應鏈安全上的站位，以及AI技術本身的發展路徑，也將是不可忽視的因素。
閉門造車2／車安中心董事多由公會成員兼任 行車法規全由圈內人掌握
台灣交通頻遭外媒形容為「行人地獄」，交通部雖「頭上三把火」，卻仍將法規研擬全權下交財團法人車輛安全中心負責。車安中心遭控召開審議會從不邀請專家學者，只頻頻召集幾位業界公會及協會「閉門造車」；而過往董事多由公會理事兼任，幾位「自家人」研擬全台車輛法規，外界看來更是急的直搖頭。車安中心定期舉行研討會議，邀集各車輛相關公會、協會代表，研擬《車輛型式安全審驗管理辦法》修正草案。然而，知情人士透露，車安中心歷來會議從未邀請車輛工程、安全或交通領域的專家學者參與，與會者多為業界及其對應的代表團體悶在圈子裡討論。該人士直言，相關討論成員多屬既得利益者，容易在法規研擬過程中排擠潛在競爭者及不同聲音，導致法規研擬僵化，淪為產業協調機制，而非針對用路人安全作考量。車安中心過去在召開混凝土攪拌車相關規範的審議會時，竟未通知實際主要使用者之一的「台灣預拌混凝土工業同業公會」與會。（示意圖／報系資料照）台灣預拌混凝土工業同業公會就曾於官網發布公告，交通部公路局與車安中心召開「混凝土攪拌車桶身尺寸及角度管理配套措施」會議時，竟未通知身為主要使用者的該公會出席，迫使公會事後發函呼籲，要求未來凡涉及相關車輛規範的會議，請通知該會出席。除此之外，檢視車安中心的基金來源亦可發現，部分捐助單位正是經常受邀參與相關會議的車輛公會，資金與決策圈層高度重疊。更值得注意的是，車安中心歷屆董事名單中，也有多屆由車輛公會成員兼任。以捐贈新台幣60萬元的台灣區車輛工業同業公會為例，該會常務監事曾擔任車安中心第一、第二屆董事；總幹事也曾出任第三、第四屆董事。台灣近年積極推動自駕車發展，相關制度設計幾乎全權交由車安中心主導。學者憂心，若沿用過往審議會模式，發展恐長期停留在「沙盒」階段。圖為台灣測試自駕公車。（圖／報系資料照）一位熟悉車安中心會議模式的人表示，車安中心是財團法人機構，官股組成卻沒有過半，在交通部的財團法人專區也找不到資訊，設計上就難受公部門監督。若想打破「特定團體治理」，就應強制規定董事會中民間專家學者、第三方專業團體及法律公正人士席次超過二分之一；另會議效仿「聽證會」模式，全程公開透明，才能讓台灣車輛回歸國際化競爭。一位曾在交通部任職的學者指出，近年在電動車與自駕車安全審驗上，車安中心幾乎成為交通部「唯一倚賴」的單位。表面看，審查會議是最後一道關卡，但真正關鍵的前置作業，包括資料蒐集、技術評估、供應鏈理解，完全由車安中心主導。「交通部將工作委辦給法人，既是委託者也是主要資源來源，等於是『衣食父母』，制度上很難真正監督。」他進一步指出，台灣缺乏足夠的本土汽車工業能量，在制度設計上又高度仰賴單一法人解釋、轉譯國際法規。以自駕車為例，日本兩年前已正式上路自駕公車，背後是清楚的專業分工與政府能力建構；反觀台灣，自駕車如何走出「沙盒試驗」，相關安全指引卻高度集中在車安中心，其專業量能是否足以承擔如此關鍵角色，值得檢討。因此，該學者強調，法規制定透明度「越高越好」。雖即便邀請學界代表，也未必每一位都具備足夠的實務能力或跨領域理解。但也可以透過公聽會、線上平台等機制，讓更多不同背景的意見被納入。制度設計的核心是「把窗戶打開」，廣納不同意見；若結構性問題無法改善，「閉門造車」將不只是形容詞，而是成為制度常態。對於外界質疑，車安中心指出，會議主要目的在於確認國內車輛廠商在研發與技術層面的因應能力、符合法規的時程規劃，以及確保國內檢測機構具備相應的檢測能量以執行相關作業。因此，會議邀集對象以車輛相關公協會、業者及檢測機構為主；若遇到具特殊性法規議題，車安中心也曾邀請相關學者專家參與討論。針對董事會組成爭議，車安中心認為，中心肩負政府與產業界之間的溝通橋樑角色，成立初期曾接受車輛相關公協會捐助，但基金來源仍以交通部為主。公協會所推薦之董事，須為不具安審廠商身分的專責會務幹部或學者專家；現行董事會成員中，近三分之二為交通部派任，相關決策不致受個別廠商或公協會影響。其捐助章程及誠信經營規範皆明訂利益衝突應自行迴避之規定，自成立以來，董事均遵守相關規範，未曾發生利益衝突情事。交通部路政司表示，車安中心的職責是研擬相關法規跟提出車輛安全管理的建議，過程中本就會針對議題 邀請適當的利害關係人，包含專家學者。另外，車安中心董監事都是由捐助人指派會務幹部來擔任，並沒有車廠的人擔任 ，因此在專業討論上不會有利益不中立的問題；交通部也會依照相關法律規定，對它進行定期監督查核 ，確保能夠公正執行相關業務。
閉門造車1／美國對等關稅重挫中小企業 原因之一竟是「車輛審查標準」
美國去（114）年公布對台對等關稅前，點出台灣對符合美國規定的汽車設有技術型障礙，成為高關稅的直接因素。交通部雖在2008年就訂定法規允許不符合歐規的美商原廠車進口，卻對配額年年縮減；相比之下，進口外匯車卻可高達幾十萬輛，審查標準不一。主管機關的交通部路政司及實務運作單位「車輛安全審驗中心」未對此提出監督改善，從而剝奪消費者選擇權、限制市場多元性。美國於114年4月宣布對等關稅政策，對台關稅一度高達32％，雖後續下調至20％，仍與日本、韓國的15％相比處於劣勢，首當其衝的便是中小型企業。雖近期傳出有望進一步降至15％，台積電仍須配合在美國設立5座晶圓廠，顯示關稅談判背後的結構性壓力尚未解除。而早在對等關稅宣布前夕，美國貿易代表署（USTR）就曾公布對各國貿易評估報告，其中明確指出台灣對美的三大貿易壁壘，其中包括：稻米出口價格過低、美豬美牛些許產品禁止進口，以及對不符合歐盟標準（UNECE）、但符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的美規車輛進口數量配額過低。立委林俊憲於立法院交通委員會質詢美規車配額問題，公路局長林福山（右一）回應表示，因為台灣現行車輛審驗制度主要採歐盟規格。（圖／翻攝自國會頻道）針對最後一點，立委林俊憲就曾在立法院交通委員會質詢指出，台灣對美國規格車輛進口配額從最早期的每年2,000輛，至2023年僅剩75輛，而對外匯車卻不設限。他直指車安中心及路政司「衙門化」、官僚作風濃厚，標準制定不公，交通部卻躲在財政部後毫無作為。原來，自台灣2002年加入WTO後，便採用歐盟標準。而2008年交通部制定法規，允許進口「不符合歐規，但符合美規」的車輛，可配額卻在2021年起逐年遞減，至2023年數量僅減少至75輛，導致美國自2022年連續4年的報告指出，台灣對美規車設下「技術型障礙」。該配額與政策權直接權責在於交通部路政司，但實務運作還要追溯到受託執行單位「車輛安全審驗中心」（車安中心、VSCC）。車安中心是交通部下財團法人，負責執行審驗業務、核發安全審驗合格證、品質查核及安全調查。車安中心認可國內外52家檢測機構，廠商選擇機構測試得出報告後，再依報告向交通部申請安全合格證明核發。由於政府對美規原廠車進口配額逐年縮減，民眾若有購車需求，往往須承擔更高價格，或被迫轉向外匯車管道。（圖／本刊攝影組）在實務上，美規外匯車進口台灣後，也必須送審驗單位進行必要檢測並取得合格證明。不過，部分進口商可使用先前完成的「授權報告」，經車安中心核可，就能免掉部分重複審驗，業者也可藉此收取報告費用。面對美國連續四年的貿易壁壘警示，車安中心從未主動提出制度修正，也讓外界產生「原廠車及外匯車進口審驗標準不一，是否與此因素有關」的疑慮。知情人士批評，配額連年下降對台灣市場已造成三項明顯衝擊：剝奪消費者選擇權、阻礙貿易多元化以及扭曲市場價格。以皮卡車為例，國人有露營、戶外活動需求，但符合美規的原廠車款無法直接通過台灣安審體系，只能透過外匯車或平行輸入。台灣車輛進口體系名義上追求國際接軌，實際卻僅承認單一法規體系，排除美規市場，與全球主要車市脫節，不利台灣在國際貿易談判與產業布局中的彈性。對此，車安中心表示，交通部後續應有因應之配套作法，因車安中心受交通部委託辦理車輛型式安全審驗等相關業務，故待交通部有明確政策指示時，將配合辦理相關作業。交通部路政司則至截稿前未回應。交通部路政司表示，因應市場需要，國內針對美規車有相關數量管理的規定，規定從民國97 年運作到現在，對市場並沒有太大的貿易障礙的問題。
密集恐懼警告！搬進新家半個月「門框冒出15隻蟑螂」 網購包裝恐是元兇
「小強」蟑螂居然跟隨包裹入侵新家！有香港民眾近日在社群平台分享，表示自搬入新居僅大半個月後，在大門門框處驚見一群黑色昆蟲聚集，讓他嚇得立刻拍照求助網友。照片顯示至少十多隻黑色蟑螂密集停留在門框上方，該住戶形容一度被嚇得「好驚恐」。新屋門框上驚見黑色蟑螂成群，至少15隻蟑螂聚集門框，畫面引發密集恐懼症網友熱議。（圖／翻攝自Threads，@didijai39）這位在Threads上分享經驗的男子寫道：「剛搬進來才半個月，結果回到家就看到這些東西，現在超驚恐，有人知道這是什麼嗎？要噴什麼殺蟲劑才有效？」照片顯示，在他新家門框上至少出現15隻黑色蟑螂，而牆面也有油漆剝落的情況。貼文曝光後引發網友熱烈討論，並提醒可能與居家結構有關。有網友指出，照片中的牆壁有修補痕跡，懷疑原本可能存在牆洞或縫隙，是蟑螂藏匿或進出的位置；也有人提醒，蟑螂經常隱藏在牆內或家具後方，看到一次往往是更大族群的徵兆。該名住戶後續在留言中表示，先以噴霧型殺蟲劑處理這批蟑螂，並趁牠們散開時逐隻拍打殺死。稍後他也計畫購買專用蟑螂藥餌（凝膠餌劑）進一步消滅殘餘害蟲。針對此現象，根據《香港01》引述滅蟲專家鄭國鏗（Henry）說法，照片中的這類黑色蟑螂可能是「煙熏蟑螂」（又稱黑褐家蠊），其特徵是體色深、觸角細長。雖然在香港較不常見，但有可能隨貨物進入住宅。他指出，蟑螂並非單隻出現，若在入口處看到群聚現象，往往代表屋內早已存在蟑螂族群，可能在牆內縫隙、家具底部或管線空隙中孵化。鄭國鏗表示，煙熏蟑螂可在隱密處產卵，一次可生產數十隻幼蟲，若屋主搬入前屋內已有蟲源，搬入後短時間出現大量蟑螂並非不可能。在防治方法上，專家提出多項建議：首先，保持居家清潔與乾燥，避免食物殘渣或水源吸引蟑螂；其次，在家中天井或外窗附近若有棚架結構，建議在傍晚時段關閉靠近外部的窗戶，減少昆蟲爬入的機會；對於剛拆封的網購貨物包裝，應立即丟棄或在垃圾外袋密封後處理，以免成為害蟲載體。若要有效殺滅蟑螂，可使用專用的蟑螂凝膠餌劑或藥餌，將餌劑放置在冰箱底部、櫃底等蟑螂常出沒處；不建議將殺蟲噴霧直接施放於窗戶或排水口出入口，因容易使蟑螂四散而難以全面清除。此外，鄭國鏗提醒，若家中有寵物，使用任何化學藥劑前都應先做好防護，例如將寵物帶離現場至少兩小時並確保通風，以保障寵物安全。
嘉縣宣布高中以下營養午餐免費！今年9月上路 全台剩2縣市未跟進
台北市長蔣萬安日前宣布營養午餐免費，多位縣市首長紛紛跟進。嘉義縣政府今天（14日）宣布自115年9月起，將全面實施所屬公立高中及國中小學生營養午餐免費政策。隨著嘉義縣宣布高中以下營養午餐免費，目前全台僅剩新北市及嘉義市尚未跟進。嘉義縣長翁章梁表示，政策實施對象涵蓋嘉義縣所屬公立高中及國中小學生，預估受惠人數約2萬6,000人。經精算以每人每餐補助62元、每年供餐200天計算，每年將新增約3億2,240萬元的經常性支出。翁章梁坦言，雖然要檢討籌資才能落實該政策，感覺有點吃力，但既然各縣市社會福利己經進步到營養午餐全面免費，嘉義縣還是要透過內部財務調度，克服困難來執行此政策，不能與各縣市差距過大。他強調，在推動營養午餐免費政策的同時，嘉義縣正面臨前所未有的財政壓力，尤其嘉義縣並非自主財源豐沛的縣市，長期以來財政條件相對吃緊，且隨著中央補助比例調降，地方自籌款負擔明顯加重。翁章梁提到，實際上每一項福利政策的推動，對嘉義縣而言都是沉重的財政承擔，而現行《財政收支劃分法》分配機制，未能充分反映農業縣在國土保育、糧食安全及環境承載上的貢獻與犧牲，地方財政長期缺乏緩衝空間，使基層政府在回應民眾期待與維持財政紀律之間，承受極大壓力。他強調，「我們也要中央正視福利政策快速擴張對地方財政所造成的結構性衝擊，應在制度與資源分配上，給予農業縣市更多實質支持，避免形成縣市間無止境的福利政策競逐。唯有建立在穩健財政基礎上的社會照顧，才能真正實現城鄉共好與永續發展。」
台南安南金屬工廠驚傳大火全面燃燒！ 鐵皮廠房塌陷空拍畫面曝光
台南市安南區安和路二段318巷125弄一處工廠，於14日下午2時35分左右驚傳火警，現場為1棟1層樓的鐵皮建物，火災發生後，工廠一樓迅速冒出大量濃煙與火舌，火勢猛烈，短時間內即有全面燃燒之勢，現場狀況相當驚險，相關空拍畫面也隨後曝光，引發外界關注。台南市消防局指出，接獲報案後，立即派遣安和等多個消防分隊前往支援，總計出動20多輛消防車及大量消防人力投入搶救，安和分隊車組於下午2時40分率先抵達現場，回報火勢猛烈且濃煙密布，隨即請求增派人車支援。消防人員在2時42分再次確認，現場並無人員受困，隨後立刻展開全面灌救行動。經初步了解，起火建物為1間金屬拋光工廠，內部疑存放大量易燃物品，助長火勢快速延燒，至下午3時1分左右，消防人員仍持續佈署多條水線射水滅火，全力防止火勢擴大，由於火勢過於猛烈，整棟鐵皮工廠出現結構不穩情形，最終發生塌陷，現場危險性大幅提升。基於安全考量，消防人員隨即撤離至工廠外圍，以防自身安全受威脅，並改採外圍包圍戰術射水控制火勢，成功將火勢侷限於原建物範圍內，避免延燒至鄰近廠房與民宅，消防局表示，目前仍持續進行殘火處理與降溫作業，詳細起火原因及財物損失，仍有待進一步調查釐清。
活埋10年竟沒死！地板下驚見不死陸龜 沒水沒光奇蹟活著
巴西托坎廷斯州（Tocantins）伊塔卡賈市（Itacajá）一戶人家近期在翻修住宅時，驚訝地在地板下發現一隻仍然活著的陸龜。該動物據信已被困在封閉空間中近10年，由於原始貼文並未提供進一步說明，引發網友熱議與動物學界的高度關注，對此，專家也做出說明。根據《CNN巴西》報導，這段救援過程最早由當地男子威爾森．科埃略（Wilson Coelho）在TikTok分享影片，畫面顯示這隻陸龜被從水泥地板底下挖出，據稱已受困長達十年。該影片迅速走紅，獲得超過45萬個讚。不過也有不少網友質疑「活埋十年」的說法是否屬實，原始貼文並未提供進一步說明。根據後續報導，屋主的孫女露伊莎．雷吉娜（Luiza Regina）指出，這塊地板大約在13年前施工完成，期間從未發現任何孔洞或裂縫足以讓陸龜進出，因此推測該動物應是在施工當時不慎落入結構底部，自此被困其中。她強調：「唯一可以確定的是，牠被困了非常久。牠的甲殼已明顯變形，對光線非常敏感，一被救出就大口進食，顯示牠確實撐了很多年。」對於陸龜如何能在缺乏陽光、水源與食物的條件下生還，環境教育者馬修斯．席爾瓦．梅斯基塔（Matheus Silva Mesquita）解釋，陸龜擁有極緩慢的新陳代謝，並能在低溫、黑暗的環境中進入「蟄伏狀態」（brumation），類似哺乳動物的冬眠，可大幅降低能量需求。他補充指出，陸龜亦可能靠進食昆蟲殘骸、腐植質，甚至自身排泄物以維生，顯示其驚人的生存韌性。據了解，該陸龜已通報生物學家前往評估健康狀況。當地自然保育機構托坎廷斯自然研究所（Instituto Natureza do Tocantins，簡稱Naturatins）表示，建議讓動物接受控制溫度、間接日照的照護，並提供適當的水果與蔬菜餵食。同時也呼籲飼主家庭與當地環保警察或消防單位聯繫，以便將動物轉交專業單位妥善照護。
手足多年不往來也要養？ 台灣遺囑協會民調「92％贊成廢除」
台灣遺囑協會近日公布一份針對「是否應廢除兄弟姊妹間扶養義務」的網路民意調查，在1,083份回覆中，呈現出高度一致的態度；理事長劉韋德律師指出，大多數受訪者均支持廢除兄弟姊妹間扶養義務，並否定「扶養義務」與「兄弟姊妹特留分」之間存在所謂的對等交換。調查同時揭露，回覆者中有相當比例屬於單身或頂客族，顯示家庭型態快速變遷之下，傳統以「手足互助」為前提設計的法律制度，正面臨與社會現實脫節的壓力。九成以上支持廢除：手足扶養義務的正當性正被重新檢驗在第一題「是否贊同廢除兄弟姊妹之間的扶養義務」中，贊成者達 1,001 人，占 92.4%；反對 54 人（5%）；沒意見 28 人（2.6%）。如此懸殊的差距，顯示受訪者對現行制度的不滿，不再是零星抱怨，而是具有明確方向的集體觀感。長期以來，「扶養義務」在法律設計上帶有倫理色彩，假設家族成員之間具備穩定的情感連結、互信與互助能力。然而在高流動、高壓力、低生育的社會結構中，兄弟姊妹彼此分居異地、互動稀少甚至關係緊張已不罕見；當法律仍要求在特定條件下負擔扶養責任，容易讓制度從「互助安全網」變成「道德綁架」或「財務風險」。更現實的問題在於，扶養義務一旦啟動，往往牽涉金錢給付、生活照顧、醫療與長照安排，對扶養人而言是長期且高度不確定的承擔；當彼此關係並不親密，社會自然會追問：這樣的義務是否仍合理、是否仍符合比例原則與當代家庭價值？多數受訪者否定「對等關係」：特留分不是扶養義務的「交換條件」第二題「是否認為兄弟姊妹特留分制度和扶養義務有對等關係」的結果同樣清楚：認為「沒有」者 703 人（64.9%），認為「有」者 304 人（28.1%），「不知道」者 76 人（7%）。傳統論述中，常有人主張兄弟姊妹之所以可以在繼承上享有一定保障（例如在某些情境下涉及特留分或繼承權利的討論），是因為法律同時要求手足在必要時負擔扶養責任，兩者形成一種「權利—義務」的平衡。然而，多數受訪者並不接受這樣的連結，而是認為繼承保障應回到被繼承人意思自主、實際照顧與家庭關係的真實樣貌；而扶養責任則應回到最貼近照顧關係、最可能形成共同生活與互助的核心家庭或直接扶養鏈條，而非將「血緣」視為當然的承擔依據。換言之，民眾認為即便存在某種繼承保障，也不代表可以用此作為要求扶養義務的理由；反過來，即便法律要求扶養，也不應被視為手足必然享有繼承利益的正當化基礎。回覆者近七成為單身或頂客：家庭結構變遷成為改革推力第三題詢問「是否屬於頂客族或單身」，結果顯示「是」者 738 人（68.1%），「不是」者 345 人（31.9%）。此數據雖不能直接推論整體人口結構，但它清楚呈現在願意參與此議題討論的群體中，非傳統核心家庭的比例相當高。對單身或頂客族而言，生活的風險管理往往更依賴個人資源配置、社會保險與公共照顧體系，而非「家族互助」。當人生後段可能面臨長照、失能、重大疾病等情境，若制度仍期待以兄弟姊妹作為後備扶養人，實務上常會發生兩種落差：一是手足之間並無共同生活基礎，難以有效提供照顧；二是扶養責任落在少數經濟條件較佳者身上，形成高度不均的壓力分配。從「道德期待」走向「制度治理」：社會希望公共體系接手風險台灣遺囑協會指出，這份調查反映人民對「手足扶養義務」的高度疑慮。協會呼籲，相關法制應正視家庭結構變遷與照顧型態多元化的現實，避免讓法律成為家庭衝突的放大器；同時也應透過更完善的社會支持系統，承接高齡化社會下必然增加的照顧需求。在高齡化、少子化與單身化同步加速的此刻，這份1,083份回覆的調查數據，或許正是一個明確訊號：當社會不再把「兄弟姊妹必然互相扶養」視為理所當然，法律制度也就不能再停留在舊時代的家庭想像。改革的問題，已不是「要不要」，而是「如何改得更精準、更公平，也更能降低衝突成本」。台灣遺囑協會舉辦公益講座主題「預立遺囑 圓滿人生」，今年（2026年）3月28日星期六上午10點至12點；地點在台北市信義區信義路5段100號B1（信義房屋大樓信義學堂，請從松智路口進入），預出席者，請至協會官網報名。點我報名。