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台中捷運藍線穩健推動 三對三籃球賽凝聚城市能量
台中捷運藍線自整體工程開工後，各項推動作業均依計畫穩健前進。台中市政府捷運工程局表示，藍線在都市計畫變更、用地取得及工程建設方面陸續取得階段性成果。市府除全力推進建設進度外，也希望讓重大交通建設更加貼近市民生活，因此於11月15日攜手運動局於國立台中教育大學舉辦「上藍得分」三對三籃球賽，吸引近百支隊伍、逾300名選手參與，現場氣氛熱烈，充分展現青少年與市民對藍線建設的期待。參賽選手合影。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）副市長鄭照新表示，捷運藍線自台中港沿台灣大道延伸至東區新建國市場，串聯8個行政區、規劃20座車站，並與綠線交會，是構築台中捷運路網的重要主軸。未來通車後，可強化公共運輸網絡、提升交通效率，並為市民帶來更便捷舒適的生活品質。台中市政府鄭照新副市長致詞。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）捷工局長蘇瑞文指出，藍線推動目前進展順利，都市計畫變更、用地取得與工程建設均持續推進。其中，藍線核心設施「龍井機廠」的機電統包工程已正式啟動，採設計與施工同步方式進行，工區整頓、圍籬設置及地質調查等前置作業均按期程執行，後續將依序展開植栽移植、整地與分期施工。此外，高架段細部設計已於5月完成決標，預計年底完成期末審查後即可依程序進入下一階段。並且為進一步加速藍線建設，捷運工程局近日舉辦「台中捷運藍線高架段工程廠商說明會」，由蘇局長親自主持，吸引10餘家甲等綜合營造廠商到場參與。此次說明會象徵高架段細部設計進入收尾階段，市府透過提前公開資訊與超前部署策略，不僅為後續招標作業取得時間優勢，也展現對工程品質與進度的高度重視。此次舉辦的「上藍得分」三對三籃球賽，象徵藍線建設進入關鍵推動期，也希望透過青年與市民最熟悉的方式，一同見證城市的進步。賽事分為國中、高中、大專及社會組，各組前三名可獲獎金，冠軍隊伍更可獲得限量紀念籃球，呼應藍線意象。活動亦安排三分球、技術挑戰及「藍線漫遊」趣味賽，加油聲此起彼落，營造城市共享的熱力盛事。國中女子組第一名頒獎。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）蘇局長強調，捷運建設是城市的重要長期投資，捷工局將持續以務實態度推動工程，打造更便捷完善的捷運路網，促進交通轉型並帶動城市永續發展。到場貴賓、福爾摩沙夢想家職業籃球隊球員史承平、陳振傑及Formosa Sexy啦啦隊合照。（圖片提供／台中市政府捷運工程局）（台中市政府新聞局廣告）
林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵
北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的精彩變革。這股強大的開發能量，沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」、距「航空城產業圈最大I基地」（中信金控台壽園區已進駐）車程距離約5分鐘的 「A10 新山鼻站」，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。機捷A10站。（圖片提供／宗佳致境）作為全台最大開發案「桃園航空城＿北區門戶核心」，更將迎來由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500 億元開發的「航空城巨蛋」。未來不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城。這個指標性的開發案，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長。在眾多潛力區段中，機場捷運 「A10 山鼻站」，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族 歡迎移居「A10宗佳致境」享受更大的空間、更便捷的交通對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，「A10宗佳致境」無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答。機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈。不僅如此，預計 2026年優先通車的「桃園捷運綠線一期」，未來從 A10 站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。「雙軌道經濟、國道一甲建設與航空城產業圈」三大利多在此交會，讓 「A10 宗佳致境」的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，「宗佳致境」以即將完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪美地，坐擁「五酒桶山萬坪森林保育區」、享有「百米藝術街廓」，更有「下樓即公園」的絕佳環境。宗佳致境深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「全齡美學公設」、媲美豪宅等級的「單層三戶」優質規劃，確保了自住客最在意的單純質感生活。林口下一站！A10山鼻站「宗佳致境」雙軌道經濟、首購新寵。（圖片提供／宗佳致境）A10宗佳致境「家的全面升級」～獻給置產族、首購家庭、航空業物流菁英 ，優享未來的最佳機會走進「宗佳致境」，就能感受到其為自住客量身打造、全面升級的用心。從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車 EMS智慧充電系統」、「12大精品建材嚴選」、「社區淨水升級」等，每一項細節都體現了對安全與質感生活的極致追求。在房型規劃上，主力的大三房產品，格局方正、零虛坪，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾。讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。 現正推出「歡慶即將完工、限時優利先享」的活動，即日起至12月底接待中心搬遷前，「宗佳致境」在價格上展現了對首購族的滿滿誠意：「1658萬＿入主大三房全配宅」、「1358萬＿輕鬆置產精品雙衛浴大2房（含車位）」。國道一號甲線未來示意圖。（圖／交通部高速公路局）選對時間買好房！「宗佳致境」以即將完工的安心承諾、無可取代的綠美環境優勢，以及眾多重大建設到位、航空城產業圈環繞的具體前景，挺「航空業機場物流菁英、北北桃首購家庭」，一起卡位美好未來。「歡慶即將完工、限時優利先享」歡迎預約鑑賞https://zhijing3240909.com
彰化市中古透天交易占比創新高 專家：自住投資兩相宜
近年住宅大樓如雨後春筍興建，不過在彰化，中古透天卻依然是不少購屋民眾的心頭好。依據實價登錄統計，今年彰化市屋齡30年以上中古透天的成交量為169件，占全市住宅交易總件數406件的41.6%，寫下歷史新高。自2013年有統計數據以來，彰化市中古透天交易占比普遍落在20~30%，今年首度突破4成，相當引人注目。中信房屋金馬加盟店店長謝其洲指出，今年受大環境影響，彰化的外來客群和投資客群大幅減少，市場轉由自住需求撐盤。中古透天土地持份高，使用面積大，房價親民，又具未來改建效益，向來是自住客的首選。此外，彰化市也有很多外來就業就學的醫護人員和學生族群，租屋需求相當活絡，若將中古透天改建成套房對外出租，也可帶來穩定且可觀的租金收益。謝其洲認為，正因具備這種「自住與投資兩相宜」的特性，彰化中古透天自然能在市況降溫之際，仍展現出一定的市場韌性。謝其洲表示，目前彰化市買方詢問度較高的區塊是在彰基醫學中心和秀傳紀念醫院一帶，這邊可說是彰化市的蛋黃區，周遭商圈林立，又有彰化第一間百貨公司的議題坐鎮，居住條件相當優越，不過，相對來講，此區塊的房價也會稍高一些，更適合有經濟基礎的換屋族與置產族。至於有預算考量的首購族，他建議可將目光放在金馬路、線東路周邊，此區為彰化市最寬的外環道，周邊涵蓋多項重點建設，包括彰交特區及中捷綠線延伸等，發展潛力不言而喻，而且總價不到2,000萬就能找到屋況還不錯的中古透天，CP值相當高。中信房屋研展室副理莊思敏指出，受到高房價、居住觀念改變、建商推案策略調整等因素影響，如今大樓華廈愈來愈常見，透天產品反而逐漸稀有，正所謂「物以稀為貴」，透天產品也因此具備較高的抗跌保值性。不過，她也提醒，由於中古透天屋齡偏高，屋況、結構安全、貸款條件等細節都需要格外留意，建議購屋民眾應找專業、在地的房仲業者協助，挑選適合的標的。
成立競辦角逐彰化縣長 陳素月喊準備好承擔重責
民進黨立委陳素月今（15）日宣布投入彰化縣長選戰，強調面對黨內激烈的提名競爭，自己多年來在立法院的問政表現獲得鄉親肯定，四屆皆以穩定過半的支持度順利連任，這份信任始終是她持續前進的最大動力，期盼民眾支持她將過去累積的行政與立法經驗帶回地方，承擔更大的責任，為彰化帶來更踏實的改變。陳素月表示，過去擔任四屆立委選舉中，分別獲得53.61%、57.24%、53.42%、52.01%的得票率，穩定過半的支持，是鄉親對她的厚望，也是推動她持續向前的力量。每一票都代表著鄉親的信任，讓她能堅定地做人民的聲音、扛起責任、全力以赴。陳素月成立競選辦公室，強調將全力推動重大建設與社福政策，帶領彰化迎向更進步的未來。（圖／翻攝自陳素月臉書）她指出，擔任立法委員十年間，一直以推動照顧弱勢、促進公平正義與保障全民利益為重點，質詢率更連續保持100%，不負鄉親囑託。她亦多次獲得公督盟及口袋國會評鑑的優秀立委肯定，充分證明其問政成績與執行力。陳素月提到，這段期間受到許多鄉親鼓勵與勸進，希望她轉換角色、爭取為彰化做更多事。在多方期盼下，她今日正式宣布參選彰化縣長，希望以行動回應鄉親的厚愛與信任。她指出，彰化開發歷史悠久，但目前面臨人口外流、平均薪資偏低、人口老化與產業發展卡關等多重困境，如何擺脫停滯、重新建立彰化主體性，是她長期思考的課題。談及未來彰化的發展，她表示，若有機會執掌縣政，將務實推動多項重大工程，包括彰化市鐵路高架工程、台中捷運綠線延伸彰化、市區東區及交流道都市計畫等，以加速基礎建設。她也承諾，建設與社福將同步提升，透過強化教育資源留才育才，讓產業更具競爭力，完善在地就業環境，並妥善運用資源照顧幼童到長者，讓彰化重新找回榮光，成為讓縣民感到幸福與光榮的城市。陳素月強調，民進黨內參與彰化縣長提名競爭相當激烈，期盼鄉親多支持她，帶領民進黨贏回彰化。
台中三大屯區「銷售王」出列 西屯領跑案是「它」
台中預售市場進入盤整期，但交易未停擺，實價登錄統計，5-8月間月月有成交的個案就逾20案，而進一步分析今年7-9月、三大屯區預售屋實登表現，各區的銷售王也已出爐，西屯區由「勝美上安」以95戶拔得頭籌，領先南屯區「雙橡園1518」成交59戶、北屯區「永尚謙玥」成交53戶，品牌力加個案表現，讓該案領跑西屯區預售市場，最受市場熱議與注目。買氣高度集中個案，也成為近期台中房市的熱門話題，以三大屯區近三個月預售屋銷售量來說，南屯區共成交188戶，「雙橡園1518」的成交佔比為31.4%，北屯區成交總數為285戶，「永尚謙玥」佔比18.6%，而西屯區成交總數228戶，「勝美上安」就佔比41.7%，市場分析，在房市盤整期間，「領頭案」拉動區域買氣與去化節奏，擁有優勢地段與成熟產品力、品牌力的建案，更能承接剛需。台中市建築經營協會市場委員會主委白洪章分析，下半年買方心態由追價轉為比價與比質，議價期拉長，但區位成熟、規劃完整與品牌口碑良好的案場，仍能穩定成交。他提到，台中軌道經濟與重劃區建設利多等題材持續落地，自住與剛性需求其實並未離場，盤整期更看「產品力與生活半徑」是否到位，這也是個案表現分化的主因。三大屯區的「銷售王」中，西屯區「勝美上安」之所以最受討論，關鍵在於該案位於台灣大道周邊、基地約2522坪，四面臨路、街廓方正，且該案產品配置進口廚衛與五金系統，並強調淨流與新風等健康機能；公設除健身、交誼、親子空間，也規劃書房與多功能包廂，滿足下班後的社交與專注場景。「勝美上安」公設豐富多元，上圖為閱讀室3D示意圖，下圖為湯屋3D示意圖。(圖片提供／勝美上安)現場銷售觀察，進口建材配備與規劃豐富的公設項目格外吸引高質感買方，目前已購客多以中科新貴為核心，台積電與園區客層占比高，這樣的客群格外重視通勤效率與居住品質。「勝美上安」地段近七期、靠水湳、通中科、吃逢甲，完美避開主幹道噪音，形成兼具繁華與靜謐的居住帶，呼應對生活品味有講究的自住客需求，加上具備四面臨路大基地與高規配備的資產品質，區段價值更是無可限量。市場分析，隨大型建設陸續定錨水湳，陸續登場的會展中心、綠美圖與興建中的「置地廣場台中」、規劃中的超巨蛋，助攻12期坐享水湳、七期與西屯區門牌的三重紅利，再加上捷運藍線與綠線將在市政府站交會，後續帶動的人流與商務活動，也讓12期的區域功能不只是純住宅區，也是高端的複合式生活圈。「勝美上安」基地廣達2522坪，四面臨路、街廓方正。此為外觀3D示意圖。(圖片提供／勝美上安)
11億拍板！非洲豬瘟補貼方案出爐 下週開放申請
國內出現非洲豬瘟案例，全台如臨大敵。為強化邊境管理，衛福部與農業部研議，無論入境旅客來自何處，手提行李均須檢查。政府實施豬隻禁宰禁運15天，至11月6日中午解除，行政院30日拍板11億元經費，對豬產業鏈提供補貼，最快11月3日起接受申請。禁運、禁宰、禁廚餘養豬期間補助方案。立法院社福及衛環委員會30日召開「海外小型包裹夾帶肉品查緝」專案報告。目前旅客入境班次如來自39個非洲豬瘟高風險國家，就要走紅線，須通過手提行李檢查區，其餘則是走綠線，不用檢查。衛福部長石崇良表示，為強化邊境管理，將研議一律查核。但國民黨立委王育敏揭露，由於無強制力，有民眾自高風險國家返台，仍可拒絕手檢。農委會防檢署長杜麗華回應，手檢是為提醒旅客，如有違規產品要趁此時丟棄，不會受罰，屬於行政作為，可適時研討加強法規力度。另根據《食安法》，一般食品重量6公斤、價值1000美元以下，得免申報輸入查驗。國民黨立委廖偉翔引述審計部報告指出，去年有逾70萬人以此方式進口食品，且重複紀錄達數百次，很難解釋為自用，若流入市面，後續稽查恐事倍功半。民進黨立委林淑芬指出，審計部報告發現，有民眾一年免申報輸入查驗高達3002次，恐怕是化整為零，規避邊境查驗。食藥署說，台中市食安處今年已2度前往該收件地點稽查，有1次發現大量未報驗食品，已裁處3萬元。林淑芬質疑，違規販售食品在夜市、網路平台都看得到，食藥署的稽查強度微不足道，如此的食安防線誰能放心？石崇良允諾，1個月內檢討漏洞，針對高頻次輸入食品的民眾進行勾稽。農業部估計受禁宰禁運15天影響的豬產業從業人員約6.2萬至6.4萬人，行政院昨日公布補貼方案。依法登記的養豬場、屠宰場負責人，以及經認定因非洲豬瘟管制受影響的農民組織及農企業，都能申請金融支持方案。農業部組長林念農說，禁用廚餘期間轉用飼料，每頭豬補助300元、協助清運廚餘部分依登記飼養規模分4個級距，補助每場8000元至1.8萬元。豬隻飼料每頭補貼810元；肉類市場禁止拍賣期間每場最高補助20萬元；毛豬承銷人每人給予1.5萬元；屠宰場每頭給280元補貼；傳統肉攤暫停營業期間，每攤3萬元補助。
非洲豬瘟疫情國內現蹤！關務署擴大執行X光掃描 取消免檢疫通道
台中養豬場出現非洲豬瘟案例，全台邊境如臨大敵。衛福部長石崇良今天（30）受訪表示，已要求各縣市衛生局，本周起增加攤商、超市等肉品稽查，至於國外攜帶輸入物品，配合關務署將擴大執行X光掃描，取消紅綠線查驗，無論入境國是否為非洲豬瘟疫區，一律同等查核。非洲豬瘟疫情在國內現蹤，立法院社福及衛環委員會今天衛福部長、農業部、財政部、交通部、經濟部、數位發展部、海洋委員會海巡署針對「如何精進海外小型包裹夾帶肉品之查緝與防堵，持續強化阻絕疫情於國門，同時優化國內後續對於非洲豬瘟防疫」提出專題報告。石崇良會前受訪表示，衛福部食藥署一直有在做後市場稽查，不管是攤商、超市等，都有進行肉品稽查，截至今年10月已稽查超過3.5萬家次，目前沒有發現來自非洲豬瘟疫區的肉品。另外，石崇良說明，過去攜帶輸入的物品都會經過查核，不外乎兩類，一種是X光掃描，一種是開箱稽核，目前都是由財政部關務署執行。X光查驗會擴大執行，過去有依照入境國分紅線、綠線，如果班次來自非洲豬瘟疫區就要走紅線，現在就是一律同等查核，強化邊境管理。財政部關務署書面報告指出，針對進口郵包實施100％X光儀器查驗，同時協調中華郵政預先分流中國大陸、越南、泰國等高風險地區進口郵包，並請農業部防檢署的檢疫犬加強嗅聞。針對進口快遞，亦全面取消併袋通關，僅文件類及電商貨物得有條件少量併袋。另外，關務署已於今年10月24日加強注檢自中港澳、越南及泰國等高風險地區入境旅客、貨物及郵包，提高人工開箱查驗比率。截至10月27日，各關人工開箱查驗共14.9公斤，多為旅客行李和郵包查獲，多來自中國大陸（含香港）及泰國，違規攜帶物品為豬肉腸、肉乾及月餅等。
防堵非洲豬瘟！邊境查核全面加嚴 取消免檢疫通道「一律過X光」
台中近日爆發非洲豬瘟疫情，初步研判病毒來源疑與境外包裹夾帶肉品有關。為防疫情擴散，衛福部食藥署與關務署聯手強化市場稽查與邊境檢疫，全面收緊查核標準。衛福部長石崇良表示，未來所有入境班機及旅客一律同等查核經過X光掃描或開箱檢查。衛福部長石崇良今（30）日於立法院社會福利及衛生環境委員會表示，針對「海外小型包裹夾帶肉品防堵及非洲豬瘟防疫」議題，相關部會已展開跨部門應對措施。他指出，機場檢疫將取消過去依疫情風險區分的「紅、綠線通道」，未來所有入境班機及旅客一律同等查核，以強化邊境管理。石崇良說明，目前邊境查核由關務署執行，凡進口或攜帶入境的物品，都須經過X光掃描或開箱檢查。為防堵違規肉品入境，X光檢查範圍將再擴大，檢疫強度也同步提升。至於國內市場部分，石崇良表示，食藥署長期執行肉品稽查，今年截至10月已完成超過3萬5千家次的查核，尚未發現自疫區輸入的肉品。此次疫情發生後，已要求各地方衛生局加強查核密度，特別針對中國及東南亞商店加大稽查力度，本週起將再增加檢查家數。石崇良強調，非洲豬瘟對畜牧產業威脅重大，防疫工作必須「零漏洞」。除了市場及邊境的全面稽查外，各部會也將持續合作，從國門到地方建立更嚴密的防線，確保疫情不再擴散。
台中微型圖書館快閃落幕 「Magic！秋日閱讀派對」圓滿完成
台中市政府捷運工程局攜手冠德建設與中鹿開發共同舉辦的微型圖書館快閃活動「Magic！秋日閱讀派對」，已於10月15日圓滿落幕。活動自10月1日開始，在中捷市政府站1號出口提供市民與旅客兩週的閱讀體驗，成功吸引民眾放慢步調，享受城市中的閱讀漫遊。市民坐在水波紋裝置藝術上閱讀，感受捷運市府站秋日閱讀派對的悠閒氛圍。（圖／業者提供）此次微型圖書館由捷運工程局、冠德建設、中鹿開發、冠德玉山教育基金會及逢甲大學ROSO機器建造實驗室合作打造。書架結合街道家具，外觀模擬水波紋，成為兼具功能與藝術感的公共裝置。民眾在活動期間除了閱讀書籍，還可欣賞《書游！水喔！》裝置藝術；3樓募書箱也吸引許多市民捐書做公益。民眾響應活動捐書做公益，將書籍投入中捷市政府站1號出口3樓的募書箱，共同為城市注入書香能量。（圖／業者提供）活動高潮出現在10月10日雙十連假首日，市政府站1號出口3樓舉辦了秋日閱讀派對，邀請人氣作家吳曉樂與林楷倫舉行講座；1樓戶外人行空間則有文創市集與音樂表演，營造文字與感官交錯的閱讀氛圍。捷運藍線工程已於6月開工，未來將與綠線在市政府站交會，使該站成為文化與交通的重要樞紐。歌手翁彤薰於中捷市政府站1號出口戶外熱情演出，為【Magic!秋日閱讀派對】增添悠揚樂聲與節慶氛圍。（圖／業者提供）線上活動也同步進行，許多民眾上傳了AI繪製的書房照片或以募書箱為背景的捐書照，參與抽獎，增加互動趣味。微型圖書館雖已結束營運，但兩週期間的知識與人文盛宴，仍讓參與者留下深刻印象。搜尋「冠德玉山教育基金會」Facebook粉專，可回顧更多活動內容。民眾響應活動線上募集，宣傳「上傳捐書照抽好禮」活動，讓閱讀推廣更添趣味。（圖／業者提供）(台中市政府新聞局 廣告)
獨家／三星摺疊機轉軸排線「死亡螺旋」 每次的開合都在加速手機報廢
從2019年9月推出Samsung Galaxy Fold之後，三星可以說是摺疊機（尤其是左右開的大摺）的領頭廠商，只要提到摺疊機，大多數人都會直接想到三星。但時至今日過了6年，三星的Fold系列也出了7代之多，有個問題其實一直到現在都還是許多用戶討論的焦點，那就是隱藏在轉軸內的「轉軸排線」。轉軸排線的功能許多人都知道，「轉軸」之於摺疊機，可以說是脊椎，它支撐著摺疊機左右兩邊螢幕的開合。而轉軸排線則是隱藏在轉軸內的柔性電路板，穿過鉸鏈機構，把手機左右兩邊的主機板連在一起。用人體來比喻的話，轉軸排線可以說是摺疊機的「脊髓」，他肩負著許多功能，傳送內外螢幕的影像訊號，讓你看到畫面；它要傳輸觸控訊號，讓你可以滑手機；它還要把電池的電力送到螢幕和各個零件上，讓整支手機能正常運作。除此之外，這條排線還要負責所有無線通訊功能。你的 Wi-Fi 訊號、藍牙連接、手機網路，通通都要透過這條排線傳遞訊號才能運作。摺疊機內的轉軸排線如果發生問題，要花上1.7萬進行維修。（圖／廖梓翔攝）轉軸排線的故障寫到這，一些長年使用摺疊機的讀者應該有注意到了，自己是否過去某台摺疊機會遇到突然無法充電、螢幕無法亮起、5G訊號找不到、Wi-Fi訊號找不到、自動關機等情況等情況，這種時候，高機率就是轉軸排線發生問題。網路上Fold系列歷年的故障以下均扣除掉轉軸、螢幕本身出問題的案例，僅鎖定在轉軸排線故障的國際案例（台灣部分已經扣除）。2022年8月，有歐洲用戶在「Fold3 wifi not turning on」討論串中描述Wi-Fi完全無法開啟，有網友在底下留言明確表示，這是連接手機兩邊的轉軸排線斷裂所致。（圖／翻攝自samsung community）Reddit論壇也有用戶在2023年3月在GalaxyFold以「thetwo cables on the hinge of the Samsung fold3」為標題發文指出，轉軸上的兩條排線在使用過程中容易老化和損壞，導致S Pen死區和展開時無聲音等問題。（圖／翻攝自reddit）REWA Technology維修團隊在2024年1月發布的「Samsung Z Fold 3Hinge Flex Cable Replacement」維修影片中，直接展示了Z Fold 3的「無聲音」和「Wi-Fi灰色無法開啟」問題，通過更換轉軸排線成功修復，並列出五種常見問題：黑屏、顯示模糊、觸控異常、Wi-Fi失效、無聲音，幾乎都可透過更換轉軸排線解決。 GSMArena針對Fold3的留言區也有人提到Fold 3的各種問題，自己也有遇到轉軸排線的案例。（圖／翻攝自gsmarena）2024年7月，在「Fold6 Inner Screen Failure within 24 Hours」討論串中，有Reddit用戶回報Fold 6在使用24小時內內頁螢幕故障，更新後顯示可能是排線斷開連接。（圖／翻攝自reddit）維修業者QASWA Telecom在2025年3月撰文「Samsung Galaxy ZFold 4 Suddenly Got Display Blank」，明確指出Z Fold 4的空白顯示排線問題通常表現為內摺疊螢幕突然空白，以此也能代表有許多用戶遭遇Fold 4轉軸排線故障，這才讓業者撰文說明。Samsung歐洲社群論壇2025年3月的「Fold4 Product Issues」討論串中，用戶指出內頁螢幕左側到右側的連接線存在品質問題，維修費用達700美元，因為螢幕和轉軸都必須更換。（圖／翻攝自samsung community）2025年8月，有Reddit論壇網友自述自己的Fold 6內頁螢幕會間歇性閃爍，該用戶強調自己在使用上都十分的保護，但也有網友推測應該也是轉軸排線的問題。（圖／翻攝自reddit）（圖／翻攝自reddit）為何轉軸排線會故障？轉軸排線隱藏在轉軸內，照理說應該是要保護得很好，但為何轉軸排線會有這麼多的故障案例？轉軸排線本質上是條柔性印刷電路板（Flexible Printed Circuit，FPC）。根據《AndwinCircuts》在2025年5月發出的文章顯示，柔性PCB中的銅導體，在反覆彎曲過程中會發生「加工硬化」（work-hardening）現象，銅材逐漸變硬變脆，最終形成微裂紋並擴展至完全斷裂。（圖／翻攝自andwinpcb）為了避免柔性PCB內的銅導體發生斷裂，業界大多都會給予彎折處一個比例的彎曲區域，文章中也建議彎曲半徑應為材料厚度的6-10倍，如果彎曲過緊，會大幅縮短排線壽命。另外在美國「AlphaWire」的官方網站中，也能找到一份有關柔性電纜常見的故障原因，其中之一就明確提到「摩擦」，如果纜線在運動過程中與其他物體持續摩擦，會導致外層護套和絕緣層逐漸磨損，進而導致纜線故障。這邊指的是有著厚實的橡膠包裹住的電纜，有如此強大的保護下，還是會因為摩擦而破損。那夾在摺疊機轉軸內、幾乎沒有任何保護可言的轉軸排線呢？再回到《AndwinCircuts》的文章，當中也明確提及，柔性PCB彎曲的過程中如果有摩擦，會導致夾在中間的銅導體嚴重磨損，進而導致柔性PCB失效。（圖／翻攝自andwinpcb）所以摺疊機的轉軸排線在狹小的空間中不斷地反覆彎折，會發生問題是遲早的事情。而且如今Fold7又主打著最為輕薄的摺疊手機，在這樣的情況下，是否會更加加劇轉軸排線的摩擦，導致轉軸排線問題不斷發生呢？摺疊機一次次的螢幕開合，到底是聲光影音的最佳體驗，還是敲響手機壽命倒數計時的喪鐘？加劇螢幕開合次數的因素-外螢幕比例長期使用三星Fold系列的讀者應該都會注意到一件事情，很多時候，你們拿起手機的第一個動作，其實就是「打開螢幕」。相較於其他廠商將封面螢幕的尺寸設計的較貼近一般手機的比例，三星Fold系列的封面螢幕比例，在Fold 7之前都是十分的「狹長」。三星在Fold7之前，外螢幕都是偏向狹長的比例，圖為Fold6。（圖／廖梓翔攝）這種狹長其實已經超脫了一般手機的使用比例，所以會讓許多用戶覺得「封面螢幕」用不慣，進而讓「拿起手機就打開螢幕」變成一種接近本能的習慣動作。但這樣的動作，其實就是一種「死亡螺旋」。封面螢幕的過於狹長，導致用戶體驗不佳，所以用戶被迫、本能性的被迫頻繁打開內頁螢幕使用，大幅增加開合次數，相較於其他廠商，這樣的設計其實就是加速轉軸排線疲勞，進而增加故障發生的可能。官方無視永續的「整組更換」在調查Fold系列故障情事的過程中，《CTWANT》發現一件事情，就是三星對於摺疊機轉軸故障一事，不分海內外，大多數都是採取「整組更換」的方式。所謂的整組更換，就是轉軸、內頁螢幕與內部的轉軸排線一起更換。三星此舉，對外宣傳的「永續」與「環保」理念形成強烈矛盾。當一條僅需數百元即可更換的排線出現問題時，原廠卻要求消費者支付大價錢來更換整組螢幕總成，這種做法不僅有剝削消費者的嫌疑，更直接製造了不必要的電子垃圾。三星針對永續發展有推出網站。（圖／翻攝自台灣三星）一條排線的損壞，本質上只是局部故障，透過精密的維修技術即可修復，但三星選擇將仍可使用的螢幕面板、轉軸結構、金屬框架等大量組件一併報廢，完全違背了「延長產品壽命」與「減少資源消耗」的永續核心價值。這等於鼓勵「用完即棄」的消費模式，與全球推動的「維修權」（Rightto Repair）運動背道而馳。歐盟近年一直在力推「維修權」運動。（圖／翻攝自repair.eu）令人咬牙切齒的「冷筍」「冷筍」其實就是「人為損害」簡稱「人損」的諧音，是目前網路上網友專門諷刺三星受後態度的名詞。在維修這方面，如果轉軸排線故障是發生在保固內，那要注意的是，除了轉軸排線外，「內頁螢幕」、「轉軸」也會被納入「保固」評估範圍內。這三個地方只要有任何一處判定為「人為損害」，那麼就是不在保固範圍內，你想要修轉軸排線，就只能花錢處理。而這三個地方，轉軸排線基本上藏在轉軸內，不太可能會有人為損害的發生，而轉軸、內頁螢幕本身，就是個非常容易出問題的地方。比如在2023年7月，有台灣就有網友在Mobile01留言控訴，表示他所持有的Fold 4在內頁螢幕突然無法顯示後送修。三星維修人員檢查後，雖未過保固期，但因「轉軸有外傷掉漆」，判定為「人為摔傷」，造成排線損壞，需自費維修。（圖／翻攝自Mobile01）Reddit用戶Eddiejay328在2024年7月以「Galaxy FoldRepair Warranty is a joke」為標題發文，表示其Z Fold 5因內頁螢幕框架黏膠磨損而送修。三星保固卻因「外框底部有磨損及角落有小刮痕」，判定為可能遭跌落，拒絕保固。他強調手機一直有使用保護殼，且所提問題是「內頁螢幕框架」，與外框無關，認為判定極不合理。（圖／翻攝自reddit）Reddit也有網友在2024年10月16日以「Samsung wants tocharge me $594 dollars to fix the Fold 6 ...」為標題發文，表示其Fold 6因「單純打開螢幕」造成螢幕損壞。他強調「沒有任何外部損壞」，但三星卻開出594美元（約新台幣19,000元）的維修帳單，暗示不屬保固範圍，遭判定為人為損壞。（圖／翻攝自reddit）這還是在保固範圍內所引發的「冷筍」爭議，其實轉軸排線要發生問題，極少案例在半年至一年內發生問題，大部分都是一年至兩年內才會發生問題。而如果沒有額外購買Samsung Care+的話，大部分的手機都是一年保固。這也代表著，當時間過一年保固後，轉軸排線如果發生問題，想要維修的話，就只能花費1萬7千元以上的費用進行更換。法院的實際案例2024年11月，PTT MobileComm板有位網友分享一名消費者所遭遇的情況，該名消費者表示自己購買三星Galaxy Z Fold4摺疊機使用，結果手機在保固期內出現「無法完全攤平」的故障。後續消費者將手機送往三星原廠維修中心檢測後，被原廠以「人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損」為由，判定不在保固範圍內，表示如果要維修，就要支付新台幣17,100元的維修費用。該名消費者無法接受，認為自己只是正常使用，並未對手機施加任何強烈撞擊。最後消費者決定對三星提告，案號為113年度湖簡字第399號。PTT網友的發文。（圖／翻攝自PTT MobileComm）後續台灣士林地方法院判決三星敗訴。法院首先提到，三星的保固條款屬於「定型化契約」，依消費者保護法第11條第2項規定，如有疑義時應作有利於消費者之解釋。這代表當保固條款存在解釋空間時，法律傾向保護消費者而非企業。法院也明確表示「舉證責任在三星」，三星主張故障係人為使用不慎之強烈撞擊致轉軸受損，應由三星就此「有利於己之事實」負舉證責任。這打破過往消費者「自證清白」的做法。而雖然三星有提供實驗室測試示意圖進行佐證，但該項證據未能說服法院。法院認為，三實驗室測試示意圖並非針對該支手機的實驗測試，難以推論故障原因；損壞判斷照片僅為手機外觀的觀察，且三星自己承認「在拆的過程可能損害加劇，所以沒有拆開來檢查」。法院認為，三星提出的檢測報告僅記載「故障原因判定為人為強烈撞擊致轉軸受損」，未具體說明如何判斷係人為強烈撞擊所致，且檢測報告內容過於簡略，難以認定三星已盡舉證責任。法院最終認為，「無法認定系爭故障確係人為使用不慎所造成」，解釋上應認屬於「保固期限內所發生自然性功能故障之範疇」。依據三星保固條款，三星應負起免費維修之義務。但從這起案例就可以注意到，判決書明確記載，該名網友是2022年8月30日購買三星的摺疊機，在保固期間內手機發生故障，但整起案件是一直到2024年10月才民事勝訴，如假設該台手機是在2023年接近8月時發生問題，那道判決出爐，中間至少歷經了1年以上的時間，這時候就要問了「有多少人耗得起這個時間？」民間維修只要一半的費用看到這，讀者也知道，只是一條排線的故障，三星官方非得整組更換，維修費用更是高達1.7萬元，可以說是十分昂貴，提告也至少要一年以上的時間。那麼民間呢？《CTWANT》 實際詢問過有著20年以上手機維修經驗、經手過上百台摺疊機維修的S先生，S先生表示，如果判定是轉軸排線出問題的話，連工帶料的維修價格大概是6至8千元。S先生也很坦誠地表示，這6至8千元的費用中，其實轉軸排線的成本不到幾百元，當中有很多的價格是在「維修的工錢上」。《CTWANT》也實際上淘寶查詢，的確三星摺疊機的排線價格從人民幣9元至50多元不等。淘寶上售賣的各種Fold系列的轉軸排線。（圖／翻攝自淘寶）S先生解釋，三星摺疊機難修的點在於「複雜」，他們身為非官方的民間業者，一開始為了研究摺疊機怎麼修，也真的收了好幾台回來研究。單是為了「拆開」，一開始就弄壞很多台。後來是由於經驗累積，再加上各種機器與顯微鏡的加持下，他們才摸透維修的方式。但S先生當時也提到，身為原廠的三星，理應有相對應的治具、工具來加速摺疊機的拆卸，但S先生也不懂，身為民間的他們都有辦法拆開摺疊機、挪開轉軸，進行排線的更換，但為何身為官方的三星卻不可以？《CTWANT》也曾詢問過坊間其他廣告宣稱可以維修三星摺疊機的業者，就有業者表示「他們可以修，但不保證能修好」。該名業者解釋，三星摺疊機內部構造太過複雜，很容易「越修越壞」，實際上不僅不能保證維修到好，甚至連「修壞」都是有可能發生的。該名業者甚至直率地表示「把我這當作最後機會，抱持著壞掉也無所謂的心態來找我比較適合」。專業律師的態度《CTWANT》為此訪問到品和法律事務所長陳塘偉律師，陳塘偉律師表示，《消費者保護法》的立法目的，在於保障消費者權益、促進消費安全並提昇消費生活品質。因此，當消費者與企業之間訂立的定型化契約條款發生爭議時，依該法第11條第2項規定，應作「有利於消費者之解釋」。以臺灣士林地方法院113年度湖簡字第399號民事判決為例，法院明確指出，三星以「人為使用不慎之撞擊」為由拒絕保固維修，應由三星提出具體且完整的事證加以證明。一般而言，手機在日常使用過程中，難免會產生些許外觀磨損或使用痕跡，這屬於正常使用情形，企業不應僅以此為由拒絕履行保固義務。再者，若產品本身的設計或製造存在瑕疵，例如轉軸排線結構在合理使用下即產生故障，除了契約上應承擔的保固維修責任外，依《民法》第354條以下規定，企業仍須負擔瑕疵擔保責任。這種責任並不因消費者有輕微使用痕跡而免除。從法律角度觀之，企業在面對此類技術性爭議時，應以誠信為原則，提供透明、具體且能被驗證的檢測報告，而非以模糊的「人為損害」字眼推責。唯有如此，才能符合法律保障消費者的精神，亦維護企業自身品牌的信譽與永續發展形象。而當問及同樣都是花錢修復轉軸排線，原廠要求消費者支付1.7萬元的費用連螢幕、轉軸一起更換，而民間能獨立拆卸轉軸進行排線更換、收費更只有原廠一半這件事。陳塘偉律師表示，產品是由三星研發設計，三星要用如此方式進行維修，這方面其實並沒有法律責任，屬於合法的範圍內。官方的回應《CTWANT》就轉軸排線故障，但是卻是連螢幕進行整組更換維修一事詢問台灣官方，台灣官方表示，每次的狀況都不同，還是要以維修檢測的結果為主。而對於未來是否有單獨更換轉軸排線的可能，台灣官方則未回應。而在截稿前，《CTWANT》發現，近期才剛推出的三星Fold7，雖然目前尚不清楚轉軸排線的問題是否還會出現，但過去讓三星最頭痛的「綠線門」似乎又重演了。（先前三星的手機曾大範圍的發生用戶手機螢幕出現線條的情況，其中又以綠線居多，所以網路上俗稱綠線門，網路上甚至有消費者的自救會社團。)目前網路上已經出現兩台在內頁螢幕上出現綠線的Fold7。在三星印度社群的用戶發文表示，自己剛入手的Fold7出現綠線，但原廠已經承諾讓他直接更換。（圖／翻攝自samsung community）另外一台則是由網友Abhishek Yadav在社群平台X上接受投訴爆料所公布的，目前尚不清楚官方後續的處理。而這是否會成為Fold7的綠線門起點，目前尚不得而知，仍有待後續追蹤調查。（圖／翻攝自社群平台X @yabhishekhd）
正五權西路 鉅森匯大3房每坪58萬起
台中房市焦點建案，位於南屯五期核心、正五權西路二段的宜居地標宅－【鉅森匯】基地步行即可抵達捷運綠線「南屯站」，鄰近國美館生活圈，開車可迅速接軌74號快速道，交通便利與生活機能兼備，完美滿足擁有自住剛性需求的購屋族。產品規劃38-45坪景觀大3房，匯集「正五權西路門牌＋21層地標建築＋2026年第三季即將完工交屋」等眾多優勢，持續吸引嚮往市中心生活的高端客層入住，每坪58萬元起，稀有席次最後機會。捷運南屯站、國美館 最菁華核心台中五期寸土寸金，【鉅森匯】步行捷運綠線「南屯站」約6分鐘，周邊有超過27000坪的文心森林公園，串連東興路、大墩路及往北延伸公益路等商圈，加上全台唯一國家級美術館－「國美館」車程約5分鐘，購物、休閒、交通、人文一次到位。全棟打造21層宜居地標，坐擁天際景觀視野；公設方面，除了氣派優雅的迎賓大廳、中庭花園，更設置了健身房、交誼廳與空中花園等，提供住戶多層次的休憩氛圍，如飯店般尊榮與實用兼具。【鉅森匯】媽媽教室3D示意圖。（圖片提供／鉅森匯）寬闊38-45坪 滿足全齡有感設計 【鉅森匯】延續鉅陞建設「有感建築」理念，讓居住品質不只是空間的尺度，更是生活細節的升級。38-45坪大3房格局，將樑柱盡量外移，室內近無虛坪也無小樑，更方整好運用；並導入鉅陞獨到之機能衛浴、廚房收納、鞋櫃除臭、防潮等實用設計，更採用了法國聖戈班雙層隔音墊，有效降噪，長保居家寧靜；此外，透過寬裕的平面，可做二進式玄關、6人座餐廳、主臥獨立更衣室等規劃，起居坐臥都讓住戶備感舒適。【鉅森匯】大3房裝潢示意圖。（圖片提供／鉅森匯）鉅陞品牌保證 21層地標最後機會鉅陞建設尊榮服務一條龍，率先推出購屋花費全整合，並透過E化，享有預約客變、24h工程直播、一對一專屬客服等服務；為了保障客戶，更執行「免費第三方公正驗屋」保障制度，讓消費者從簽約、施工到交屋全程安心透明。【鉅森匯】五期市中心稀有大3房，每坪58萬元起絕版價，預計於2026年第三季完工交屋，提前規劃生活藍圖，屬於真台中人的市中心，最受矚目的嶄新地標即將崛起，把握最後機會。接待會館｜南屯區東興路二段177號禮賓專線｜04-2471-5888
拆公館圓環 北市：不填地下道工期恐暴增2年 將專案監控降衝擊
北市府13日將拆除公館圓環並填平公車專用地下道，但有部分民眾及民團表示反對。北市交通局9日表示，公館圓環以民眾安全為優先考量確定會拆，若不填平地下道工期將從2個月暴增至2年。交通局長謝銘鴻坦言，施工期必然會塞車，已與新北市交通局透過「公館專案聯合監控平台」協調，由交控中心即時監測路況，透過調整綠燈秒數及加強沿線違停取締等措施，將衝擊降到最低。北市府將於周六拆除公館圓環並填平地下道，引起民眾質疑，民團更表示12日晚間將至公館圓環抗議。謝銘鴻表示，針對民團以及里長的溝通從未間斷，相關模擬及數據還有常見的疑問均已上網公告在「台北交通大家談」臉書粉絲專頁，拆除當晚他也會至現場繼續與民團溝通，確保施工順利進行。謝銘鴻坦言，因為施工期間要填平公車地下道，原行駛地下道的公車勢必將外溢至平面3線道行駛，據統計，在上午8至9時，於羅斯福路的公車南往北116輛次、北往南97輛次，因此「這2個月工期一定會塞車」，但若採不填平方案，工期將會延長至2年，衝擊更大。北市府13日將拆公館圓環並填平公車專用地下道，北市交通局長謝銘鴻表示，若不填平地下道工期將從2個月暴增至2年，將透過「公館專案聯合監控平台」協調，將衝擊降到最低。（圖／中國時報徐佑昇攝）謝銘鴻指出，為降低交通衝擊，警方將加強取締違停，交通局也會透過「公館專案聯合監控平台」與新北合作，即時透過交控中心與警方等單位監控，若有嚴重回堵或事故等情形，將即時調整綠燈秒數，並由警方即刻因應處理，目前平台群組運作順暢。謝強調，為避免塞車，仍鼓勵民眾改搭乘捷運，先前已與北捷確認，捷運綠線在尖峰時段仍有4成運量，有足夠量能可因應增加人流。至於民團質疑無預警執行部分，謝則坦言，該案已討論長達20年，先前未能拆除主因為圓環下方有台水自來水幹管，但如今已可廢除，並經專家學者一致認為可有效改善路口安全，正交路口可降低63％事故。至於學府里改道部分，未來羅斯福路右轉基隆路評估將開放紅燈右轉，預期實際進入119巷及123巷車流可降低，並會增設號誌以降低衝擊。北市府13日將拆公館圓環並填平公車專用地下道，北市交通局長謝銘鴻表示，若不填平地下道工期將從2個月暴增至2年，將透過「公館專案聯合監控平台」協調，將衝擊降到最低。（圖／中國時報徐佑昇攝）對於缺乏溝通或未採納標線改善部分，謝說，交通局其實持續都有與民團以及里長溝通，但在安全與公車省時訴求下，取得共識仍有難度。但他強調，改為正交路口後公車專用道不會廢除，將轉為北市常見的平面專用道，還會再多1條左轉專用道，可有效緩解車流。經模擬後，大約6成的公車可以綠燈通過，停等時間並不會大幅增加。北市新工處表示，公館圓環13日凌晨開拆，並填平圓環下方的公車專用道，施工時間為9月13日至11月16日，為期65天。第一階段地下道封填工程施工約44天，採日夜間施工，日間施工時間為上午8時至下午6時施工；夜間施工時間為0時至上午6時。施工車輛於尖峰時段的上午7至9時、下午4至7時禁止進出工區及占用車道。北市府13日將拆公館圓環並填平公車專用地下道，北市交工處長張建華強調，地下道填平後仍會保留公車專用道，並可增設左轉車道。（圖／中國時報徐佑昇攝）至於第二階段將拆除圓環地上設施，並拆除北側人行地下道地面出入口雨遮，施工期21天，採取夜間施工，夜間將占用羅斯福路外側一線車道，日間不占用車道，將力拚提早施工完畢。新工處提醒，施工期間永和往台北市區，建議以永福橋替代銜接辛亥路；新店區往返台北，於景隆街改由辛亥隧道銜接基隆路。交通局強調，已於施工前一周依照交維計畫設置宣導牌面、投信施工通知至附近住家、並透過公車站及CMS資訊可變標誌及警察廣播電台宣傳。再次提醒用路人配合提前改道，若行經羅斯福路四段、五段與基隆路四段工區周邊，請減速慢行。
爽中商務艙機票！9／30不領就註銷 中捷急曝幸運兒3大特徵
台中捷運綠線通車超過4年，運量已突破5000萬人次。中捷公司特地贈送第5000萬名旅客「星宇航空商務艙雙人來回機票」，但隨著領獎期限將至，幸運兒至今仍未現身。中捷公司今（8）日再度公布第5000萬旅客的相關資訊，請民眾協助尋找，別讓幸運兒與大獎擦身而過。台中捷運運量已於今年6月9日突破5000萬人次，中捷公司為了紀念這個紀錄，贈送第5000萬名旅客「星宇航空商務艙雙人來回機票」，另前後1位旅客則各獲得「星宇航空經濟艙單人來回機票」，領獎期限至9月30日截止，然而第5000萬名旅客至今仍未現身。台中捷運運量已於今年6月9日突破5000萬人次，中捷公司贈送第5000萬名旅客「星宇航空商務艙雙人來回機票」，另前後1位旅客則各獲得「星宇航空經濟艙單人來回機票」。（圖／台中市府提供）中捷公司今天發布新聞稿，第5000萬名旅客身著深色上衣、黃色帽子，手拉兩個行李箱，6月9日下午持一卡通電子票證（卡號：35000104351）自舊社站進站、下午2時45分由市政府站出站，請民眾協助尋找，別讓幸運兒與大獎擦身而過。中捷呼籲，所有旅客再次檢視6月搭乘台中捷運的紀錄，或許得獎人就是自己，若發現親友神似相關行程，也請協助提醒他確認卡號，符合第5000萬人次卡號者請立即聯繫中捷客服專線「（04）3706-3606」或透過台中捷運臉書粉絲專頁私訊詢問，經確認身分後將立即安排領獎，讓幸運旅客可以實現專屬的「商務艙夢幻之旅」。中捷表示，第5000萬人次幸運兒誕生後，中捷透過發布新聞稿、臉書等管道提醒旅客拿出票卡檢查卡號，但目前尚未接獲幸運旅客聯繫領獎事宜，根據活動規定，領獎期限只剩不到1個月，若逾期未領，將依規定註銷資格，實在相當可惜。
桃園航空城 500 億巨蛋啟動 A10新南崁「宗佳致境」成北台灣置產新寵
北台灣的城市發展藍圖，正迎來一場以桃園為核心的劇烈變革。隨著市區「桃園巨蛋」的升級、中壢體育園區「中壢大巨蛋」的孵化，以及作為全台最大開發案「桃園航空城」核心、斥資逾500 億元打造的「航空城巨蛋」正式啟動，一座嶄新的國際級都會圈已然成形；這股強大的開發能量，正沿著機場捷運線擴散，其中位處「航空城北側門戶」的 A10 新南崁，因其獨特的地理位置與交通優勢，成為眼光精準的雙北首購族，爭相卡位的明日之星。由台灣人壽與長榮國際儲運聯手，斥資超過 500億元開發的「航空城巨蛋」，不僅僅是一座體育館，更是一個結合了大型商場、辦公空間、星級飯店與智慧物流的複合式城中城；這個指標性的開發案，如同為桃園的未來發展注入一劑強心針，也預示著周邊區域的價值將迎來爆炸性的成長，在眾多潛力區段中，機場捷運A10 山鼻站，以「新南崁」之姿，憑藉其與航空城產業圈的緊密連結，以及即將到位的大型交通建設，被譽為最具潛力的明日之星。國道一號甲線動工，預計設置「山鼻段桃三交流道」，串聯南山路、群鹿紡織與欣興電子周邊產業，暢通A10新南崁交通路網。（圖片提供／宗佳致境）厭倦林口、南崁交通壅塞的通勤族 聚焦「A10 新南崁」交通、產業三大利多對於厭倦了林口、南崁尖峰時段交通壅塞的通勤族而言，A10新南崁的出現，無疑是「時間，就是金錢」的最佳解答，機場捷運串聯北北桃生活圈的便利性早已獲得驗證，而「國道一號甲線」的動工，未來將設置「山鼻段桃三交流道」，更打通了區域交通的任督二脈；不僅如此，預計2026 年優先通車的「桃園捷運綠線」，未來從 A10站僅需一站即可轉乘，輕鬆直達藝文特區與桃園總圖。軌道經濟、國道建設與航空城產業圈三大利多在此交會，讓A10 新南崁的未來價值，有了最堅實的保證。在各大建商仍處於佈局階段時，由宗佳建設所推出的「宗佳致境」，以其近乎完工的姿態，成為區域內最受矚目的焦點。「宗佳致境」坐擁千坪壯闊基地，緊鄰萬坪森林保育區，享有百米綠意街廓，更擁有「下樓即公園」的絕佳環境，開發商深知現代家庭對居住品質的渴求，在建築規劃上極具巧思，打造了市場罕見的「低公設比」、「單層三戶」的優質社區，確保了住戶的單純性與私密感。桃園捷運綠線預計2026年優先通車，未來A10新南崁站僅需一站即可轉乘，軌道建設加速串聯北北桃生活圈。（圖片提供／宗佳致境）獻給北北桃首購家庭 一次佈局未來的最佳機會走進「宗佳致境」，更能感受到其為自住客量身打造的用心，從雙結構技師認證的「專利耐震」工法，到因應未來趨勢、預先規劃的「電動車EMS 智慧充電系統」，每一項細節都體現了對安全與便 利的極致追求；在房型規劃上，其主力的大三房產品，格局方正、空間感開闊，戶戶邊間、雙面採光的設計，讓陽光與清風成為家中最好的裝飾、讓首購家庭無須屈就，一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。「宗佳致境」主力大三房產品，格局方正、空間感開闊，讓首購家庭一次就能買到足以承載未來十年幸福生活的理想家園。（圖片提供／宗佳致境）最吸引人的是，「宗佳致境」擁有媲美豪宅的規劃，在價格上更展現了對首購族的滿滿誠意，總價 1658 萬元起（含車位）就能輕鬆入主捷運大三房，讓年輕家庭能夠在可負擔的範圍內，享受到最好的生活品質，在全台房市重新洗牌的此刻，「選對時間、買對好房」成為購屋者的最高準則。「宗佳致境」以其即將完工的安心承諾、無可取代的環境優勢，以及眾多重大建設環繞的未來前景，無疑是獻給雙北首購家庭，一次佈局未來的最佳機會。
父親節起跑！捷運藍線數位集章熱鬧登場 獎品多元超豐富
為提升市民對捷運藍線路網的認識與參與感，台中市政府推出「捷運藍線數位集章活動」，結合《台中通》智慧科技與趣味互動，邀請市民與旅客走訪捷運藍線預定站點，展開一場融合城市探索與數位體驗的集章之旅。活動自8月8日（父親節）起至9月8日舉辦，期盼透過參與式活動，促進市民了解捷運建設，並強化對城市公共運輸發展的支持。獎項包括藍色手機、行李箱、自行車、吹風機等多樣實用好禮。(圖／資料照) 捷運工程局表示，此次活動以《台中通》為數位平台，民眾可前往捷運藍線預定20處站點，透過掃描現場QR Code或GPS定位完成打卡，蒐集各站專屬的「藍線成就徽章」。集滿5枚徽章即可兌換限量運動臂包，集滿15枚則可參加抽獎，獎項涵蓋藍色手機、行李箱、自行車、吹風機等多樣實用好禮，活動兼具趣味與實用性，適合親子及青年族群一同參與。使用《台中通》APP集章並掃描捷運藍線各預定站點指定QR-CODE，可解鎖專屬成就徽章。（圖片提供／台中市政府） 為推動數位普及服務，數位發展局持續舉辦多元互動活動，深受大小朋友喜愛，此次特別與捷運工程局合作，歡慶台中重大建設捷運藍線正式開工，透過《台中通》APP打卡功能推出「上藍得分」數位集章活動。只需使用《台中通》APP掃描捷運藍線各預定站點的指定 QR-CODE，即可解鎖專屬成就徽章、成為「藍線達人」。不僅讓市民在趣味互動中體驗數位服務的便利，更展現數位應用與城市建設的完美結合，帶動市民共同參與智慧城市的發展。 本次活動特別邀請知名女團「幻藍小熊GENBLUE」擔任代言人，以青春活力的形象吸引更多年輕族群及親子家庭參與，為整體活動注入更多熱情與互動氛圍，提升市民對公共建設的關注與投入。 蘇局長補充，本次活動特別邀請知名女團「幻藍小熊GENBLUE」擔任代言人，以青春活力的形象吸引更多年輕族群及親子家庭參與，為整體活動注入更多熱情與互動氛圍，提升市民對公共建設的關注與投入。記者會特別邀請知名女團「幻藍小熊GENBLUE」演出。(圖／資料照) 捷運藍線全長24.78公里，西起台中港、東至東區新建國市場，橫貫8個行政區、53個里，設置20座車站，涵蓋童綜合醫院、靜宜大學、東海大學、市政府、科博館、第二市場、臺中車站及帝國糖廠等地標級場域，活動設計不僅有助於提升市民對站點分布的熟悉度，也鼓勵民眾走入社區，發掘各地人文與地景特色，進一步強化對城市的認同感與凝聚力。 捷運藍線為台中東西向重大交通建設，未來將與既有綠線接軌成黃金十字軸，建構更完善的大眾運輸系統。捷工局期盼透過此次集章活動，讓市民能提前瞭解場站布局，提升公共交通使用意願，在趣味體驗中認識並支持台中軌道建設，共同迎向便利、永續的交通未來。中市「捷運藍線數位集章活動」邀知名女團「幻藍小熊GENBLUE」擔任代言人，以青春活力的形象吸引更多年輕族群及親子家庭參與。（圖／台中市政府） 台中市政府誠摯邀請市民朋友與各地旅客踴躍參與，下載《台中通》APP，透過數位互動方式踏上藍線探索之旅，與幻藍小熊一起感受捷運藍線的無限魅力，並為台中捷運的藍色未來熱情喝采！（台中市政府新聞局廣告）
中古屋主也讓利？七都成屋總價下修新竹、高雄減逾1成 這縣市最「有撐」
在經濟前景不明、高房價壓力持續，以及政策調控與貸款條件日益緊縮等多重因素影響下，買方觀望情緒升溫，市場正式進入盤整期。永慶房產集團比較七大都會區2025上半年和去年同期的成交總價中位數，發現房價全面出現下跌，其中又以新竹、高雄總價年減幅逾1成，專家分析，市場降溫，使得賣方選擇下修價格以利出售所致。根據統計，2025年上半年新竹縣市與高雄市成屋總價中位數跌幅最深，新竹縣市從去年上半年的1,400萬元下修至1,188萬元，年跌幅達15.1%，是七都之最；高雄市則是從955萬元跌至820萬元，年減幅達14.1%，房價下修情況明顯。新竹縣市過去受惠於半導體產業蓬勃發展與高收入人口移入，新竹房價漲幅十分快速，在去年甚至一度超越新北市，成為七都總價中位數第二高的縣市。不過，也由於高收入人群聚集，竹北、新竹市中心頻現高總價的新建案，對於許多消費者而言，購屋負擔仍相當沉重。永慶房屋研展中心副理陳金萍認為，隨著近期新青安補助與房貸利率條件逐步收緊，房價負擔能力備受考驗，加上未來經濟前景不明，市場觀望氣氛濃厚，買方出手趨於保守，市場快速降溫，使原先房價漲多的區域率先回調，賣方不得不下修價格以利出售，導致總價出現明顯修正。至於高雄市的部分，陳金萍指出，高雄市過去幾年房市受惠科技題材、區域重大建設利多及人口回流，價格一度快速攀升，逐步超出在地首購與換屋族的負擔能力；加上去年下半年開始，銀行房貸緊縮與央行祭出第七波選擇性信用管制後，成屋市場面對貸款成數縮減、青年購屋補貼審查更嚴等政策壓力，市場購屋需求放緩，轉為觀望或暫緩進場，帶動成屋價格因此出現修正。而北北桃三都雖同樣面臨市場修正壓力，但整體價格變動相對平和，跌幅均在3%以內，呈現「溫和下修」格局。作為全台房價領頭羊的台北市、新北市2025年上半年總價中位數達2,050萬元及1,280萬元，仍為全台房價最高區域。陳金萍表示，雙北地區自用與置產買盤支撐力道強勁，房價變化較小，但價格已開始逐步鬆動。若與去年同期相比，台北市跌幅則高達0.8%，與2024年下半年對比則有1.3%的跌幅；新北市則較去年同期有1.5%跌幅，與2024年下半年相比也有2.0%跌幅。數據也發現，桃園市是此次統計中，總價中位數變化幅度最小的縣市，陳金萍分析，桃園市近年有桃園航空城、亞洲矽谷2.0以及捷運綠線等重大建設題材，挹注地方發展動能。此外，相較雙北，桃園房價基期相對親民，磁吸了許多「脫北族」，需求相對強勁，自住與首購族支撐力道穩定，也因此即使在高利率與政策干預的環境下，價格波動也相對較小。
桃捷G09中正力行站工安事故 工人墜6米深地下室雙手骨折
桃園市桃園區力行路捷運綠線G09中正力行站工地，3日上午9時47分發生工安意外，47歲郭姓男子進行1樓覆工板拆除作業時，不慎從1樓墜落到地下室，深達6米，造成雙手腕骨折、多處撕裂傷，所幸意識清楚，緊急送醫治療，目前工區已全面停工。桃園消防局桃園分隊接獲報案後，派遣消防人員5名、救護車2輛趕赴現場，發現郭姓工人從6米高處墜落，工地現場已將人救出。經初步檢查，郭男雙手腕骨折，另有右眉毛、下巴與右膝撕裂傷，意識清楚，經現場包紮、固定後送往桃園醫院急救。捷運局表示，G09中正力行站地下結構體已完成，在進行1樓平面施工蓋板拆除作業時，郭姓工人不慎從1樓墜落到B1樓地板。初步調查，郭姓工人有依規配戴安全裝置，背負式安全帶跟安全母鎖都有依規定穿戴，可能因此減緩掉落力道。由於捷運工地屬丁類危險性工作場所，事發原因將待北區職安中心調查釐清。捷運局強調，施工人員進出工地時都有依規定要求穿戴包括安全帽、背心、背負式安全帶及安全母鎖等安全配備，目前該工區已全面停工調查。
新建案成交掛蛋成常態 賴正鎰：打炒房讓自住客「頭很痛」
全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰今(15)日指出，政府打炒房，已經干擾到自住與換屋族群的計畫，客戶很頭疼。就他觀察，各個預售案場來客量僅剩1、2成，每月成交量呈個位數，甚至掛零。他預期下半年房市應是「蛋黃穩撐、蛋白修正」，呈現「量縮、價分歧」格局。面對今年H1面臨央行持續管控與信貸緊縮，但六都預售推案總銷仍較去年同期略漲4.7%，達1.24兆元，賴正鎰解釋，主因是去年第Q4遞延至今年推案，加上被迫18個月開工而開案。不過他預估，下半年六都總推案量腰斬至6,200億元，全年推案金額約落在1.9兆元賴正鎰說，政府第七波金融緊縮政策，要讓房市降溫，至今將近1年，已達壓制效果，建議央行適度放寬金融政策，包括放寬對優質建商授信條件、推動信貸區域分流制度等措施，以避免房市硬著陸及爛尾樓風險擴大。台幣升值、成本推升、央行打炒房與第七波選擇性信用管制持續發酵，產生貸款不易的疊加施壓，造成買盤觀望情緒升高，自住剛需為市場主力，投資買盤退場。根據統計，今年上半年六都合計推案戶數為47,657戶，年增7.9%；總銷達1兆2,360億元，亦年增4.7%。其中以台中最為突出，推案戶數達13,853戶，總銷金額超過3,120億元；桃園市則居次。唯新北市與台南市呈現小幅衰退。若觀察成長率，台北市推案戶數年增率達17.9%、總銷金額年增12.3%，兩個數據均領先六都。他說，這是因為建築成本上升，台北每坪造價12萬元漲到28萬元，其餘縣市也從8萬元漲到18萬元，再加上雙北土地稀缺，市政府強化都更，提供誘人建蔽容積率鼓勵機制，尤以台北中山、士林、大同、信義等區的都更危老案增多，但換屋需求仍大於供給，所以每坪動輒150至200萬元起跳已成常態，價格不易鬆動，甚至還有微幅成長的空間。此外，首購與豪宅市場呈現「M型化」發展，剛需族群因貸款條件趨嚴，普遍面臨「貸不到、貸不足、利率高、無寬限期」等窘境，導致成交量大幅萎縮、來客量腰斬，甚至只剩1~2成。部分3、4年前入手預售屋的買方，於近期完工交屋階段已出現「對保後無法申請貸款、審核後要等額度、額度有了還要排隊等撥款」進而可能產生違約風險，反觀台北市高資產族群，現金置產動能仍在，豪宅市場相對穩定。此外，開發商同樣面臨資金壓力，自「919信貸管制」上路後，不僅購屋族難貸款，連土建融審核亦趨嚴，中小型建商貸款困難，傳出排隊撥款延宕，使得部分建案延後公開銷售或交屋、甚至轉向商辦、長照、旅宿等穩定收益項目，以因應現金流壓力。對於台中與桃園市政府都發局最近不約而同發布公告建照或雜項執照，得申請展期，市場解讀是為開發商提供續命丹。賴正鎰認為，延照情況並非首次，在新冠疫期也曾因缺工缺料導致工期延宕，縣市政府也放寬建築期限及建照。不過他也提醒，有些建築量體比較大的建案完工期，從3年延長為5年，甚至更久，應留意延後交屋是否有風險，最好選擇上市公司、品牌建商。「政府打炒房，已經干擾到自住與換屋族群的計畫，客戶很頭疼。」就他觀察，各個預售案場來客量僅剩1、2成，每月成交量呈個位數，甚至掛零。中南部傳出建商主動降價換量的策略，顯示整體房市進入盤整期，甚至可能長達1年以上。至於哪些地方是年輕人較可以買房地區？他認為，桃園有機場捷運、航空城、捷運綠線、棕線等重大建設，加上科技、智慧物流園區帶動就業機會、人口成長動能強勁。台中則有中科擴廠、大小巨蛋及藍線捷運開工等重大投資與建設案啟動，受惠人口紅利支撐房市基本市場，西屯水湳經貿園區、南屯區十三期、北屯區十四期重劃區等地後市潛力看好，欲淡不易。賴正鎰強調，儘管房市短期承受壓力，但仍可關注中長期利多，包括行政院日前拍板延長「投資台灣三大方案」至2027年，台幣強勢升值下，有望再引更多資金回台投資，主計總處預估今年超額儲蓄率將首次突破17%，顯示國內游資過剩。不少高資產族選擇購置不動產作為資產調配，他預期，蛋黃區房價將持平，蛋白區房價因缺少支撐，下半年應該會有修正機會。
北7站拚明年通車！桃捷綠線已完成多項工程節點 7/16上高架橋動態測試
桃園首條自辦的捷運綠線，力拚明年底北7站通車，屆時就能從G15b坑口站來回G11藝文特區站，16日列車將上高架橋進行動態測試，市長張善政將親自前往G13南竹中正北站視察，明年第3季起陸續試運轉、初勘、履勘等工作，朝2026年首階段通車目標穩健邁進。捷運工程局長劉慶豐表示，綠線第一階段北段優先通車時程，原先預計需6年，要到2028年底才通車，但在團隊的努力下，已壓縮到4年，目標於明年底通車。團隊預計在明年第3季起，陸續進行試運轉、初勘、履勘等工作，而目前通車最關鍵號誌工程，是由世界知名的德國西門子負責，西門子針對明年通車的7站號誌系統均已加派人力在施作中，特別於下個月安排德國行，一方面是感謝西門子的幫忙，另一方面則是協調整體完工時間是否可提前，並加派人力投入工程及測試的機會。劉慶豐表示，綠線G13、G14站車站裝修進度部分屋頂板工程幾近完成，而地板墊層工程G13站較G14站略為超前，皆照規畫期程按部施作，7月16日當日，市長張善政將會優先督察G13站工程進度，實際搭乘列車前往G14站，沿途視察列車動態測試情形。劉慶豐表示，綠線已完成多項重大工程節點，包括自2023年起陸續達成高鐵鋼構橋跨越、南崁溪景觀橋合龍，2024年高架橋全數合龍、G10-G12站潛盾隧道全數貫通、北機廠管理中心上梁、北主變電站完成永久送電，並於去年底提前接收首列電聯車，今年完成列車低速測試軌運轉及高架站區供電、列車測試所需第三供電軌測試等，捷運綠線機廠已有6列車正在進行測試，年底前第一批次共計20列車於今年也將如數抵達機廠。劉慶豐說，捷運綠線正穩健邁向如期如質通車的目標，7月16日列車駛向高架橋進行測試代表工程進入嶄新階段。西門子也是綠線工程團隊一員，與市府團隊間彼此團結合作，雙方有共同的使命，持續朝向明年通車的目標穩健邁進，市民朋友可安心期待捷運綠線帶來的交通便利與都市發展效益。
桃園捷運棕線拚年底動工 張善政：盼早日實現北北桃1小時生活圈
桃園市長張善政9日市政會議指出，串聯新北迴龍和台鐵桃園站的捷運棕線正在拚行政院核定，捷運工程局超前部署，除已在5月將修正設計送交通部，也同步推動先期工程、提前啟動招標前置作業，待中央審定通過就能啟動，力拚年底動工，早日實現北北桃1小時軌道生活圈願景。BR08與桃園車站及綠線轉乘。（圖／捷運工程局提供）捷運工程局長劉慶豐指出，捷運棕線全長約11.38公里，從迴龍BR01站至桃園BR08站，直達桃園市中心，共設置7座車站，2座高架、5座地下，採中運量且使用全自動無人駕駛系統，並與綠線共用機廠維修資源，提升系統運轉維護率，預估每日運量約7.6萬人次，尖峰班距可達3.5分鐘，最快18分鐘從桃園車站直達迴龍，進一步實現「北北桃1小時生活圈」，縮短大台北與桃園之間的通勤距離，將有效改善龜山地區交通瓶頸。桃園市長張善政9日市政會議表示，捷運棕線連接台鐵桃園站至新北迴龍，目前工程經費審議已進入行政院核定程序的最後階段，盼今年底順利動工，早日實現北北桃一小時軌道生活圈願景。（圖／ 中國時報蔡依珍攝）張善政表示，捷運棕線去年3月獲行政院核定綜合規畫報告即展開基本設計檢討，目前工程經費審議將邁入行政院核定程序的最後階段，市府如火如荼採取3項預備作為，包括捷工局今年1月收到交通部審查意見後，立刻啟動設計優化，5月即重新提交基本設計暨經費審議至交通部，目前該計畫已準備呈報行政院。桃園捷運棕線路線圖。（圖／捷運工程局提供）張善政說，市府也超前部署，同步實施「先期工程」，包括騎樓打通、地面整平、電箱及路樹遷移等工作，降低未來施工界面協調壓力，並確保行人通行安全。除此之外也著手準備招標前置作業，土建統包與機電系統工程已於上月公開徵求，蒐集潛在廠商意見、優化招標文件，一旦計畫核定，招標作業就能立即啟動，縮短整體時程，力拚在今年底正式動工，將是桃園重要的里程碑。棕線BR01站轉乘示意圖。（圖／捷運工程局提供）捷工局說明，BR01站採與萬大線LG21站共構並可轉乘新莊線迴龍站，調整橫渡線道岔配置，以利車輛調度作業，可將營運班距縮短約30秒；BR02站與校區間設置連通道，不僅提供師生安全通行路線，更降低私人運具使用；BR03站經優化設計避免拆除大棟橋，並調整側式避車線位置，保留未來改設車站彈性；調整桃園長庚線（銀線）線型，擴大服務範圍且未來可與棕線轉乘；BR08站因位於桃園市交通繁雜處，因此市府以安全為首要考量重點，並規畫以地下連通道進入台鐵桃園站。銀線優化增進與棕線轉乘。（圖／捷運工程局提供）