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AI教父領銜！全球逾850位科技專家聯合示警：「超智能」恐讓人類滅絕
當人工智慧（AI）技術正以驚人速度發展之際，全球逾850位科技領袖與專家聯署發表《關於超智能的聲明》（Statement on Superintelligence），呼籲暫停開發可能全面超越人類認知能力的「超智能」（Superintelligence）。據《CNBC》報導，這份於美東時間22日公布的聯署聲明，宛如科技界的「名人錄」，不僅有維珍集團（Virgin Group）創辦人布蘭森（Richard Branson）與蘋果公司（Apple）共同創辦人沃茲尼克（Steve Wozniak）等科技巨擘，更匯聚了被譽為「AI教父」、「深度學習教父」的電腦科學家班吉奧（Yoshua Bengio）與辛頓（Geoffrey Hinton），以及加州大學柏克萊分校（UC Berkeley）權威學者羅素（Stuart Russell）等人工智慧先驅。這份跨領域聯署陣容堪稱罕見，除了科技界與學術界，還囊括美國跨黨派的前政要，包括：前參謀長聯席會議主席穆倫（Mike Mullen）、前國家安全顧問萊斯（Susan Rice），以及美國總統川普（Donald Trump）的媒體界盟友，像是川普1.0的白宮首席策略長兼總統顧問班農（Steve Bannon）、保守派政治評論家貝克（Glenn Beck）等。與此同時，英國哈利王子（Prince Harry）與其妻梅根（Meghan Markle）、前愛爾蘭總統羅賓遜（Mary Robinson）亦名列其中。聯署名單至今仍在不斷增加。「超智能」已成為當前人工智慧領域最炙手可熱的關鍵字。從全球首富馬斯克（Elon Musk）創立的「xAI」，到奧特曼（Sam Altman）領導的「OpenAI」，科技巨頭競相開發更先進的大型語言模型。臉書母公司Meta甚至直接將其大型語言模型部門，命名為「Meta超智能實驗室」（Meta Superintelligence Labs）。然而，這波AI競速發展引發聯署專家的深切憂慮，聲明中指出超智能可能導致「人類經濟價值喪失、自主權剝奪、自由與公民權利淪陷、國家安全風險乃至人類滅絕等潛在危機。」這份聲明主張，在達成2項關鍵前提前應禁止超智能的開發：首先是建立強有力的公眾支持，再來是形成科學界對安全建構與控制技術的共識。聯署網站特別指出，即便是馬斯克與奧特曼這類引領AI發展的企業領袖，過去亦曾公開警示超智能的危險性。據悉，奧特曼曾在2015年尚未擔任OpenAI執行長時，便於部落格撰文直言「超人類機器智能（Superhuman Machine Intelligence，SMI）的發展可能是人類存續的最大威脅」；馬斯克今年初在播客節目中談及先進AI超越人類智能的風險時，更直言「人類毀滅的可能性約有20％。」根據聲明引用的美國研究與推廣機構「生命未來研究所」（Future of Life Institute）的最新民調顯示，僅5％的美國成年人支持「當前快速且缺乏監管的」超智能發展現狀。這項針對2千名美國成年受訪者的調查顯示，多數民眾認為在證實安全可控前，不應創造「超人類人工智慧」，並強烈要求對先進AI實施嚴格監管。聯署發起人班吉奧透過聲明指出，AI系統恐在數年內於大多數認知任務上超越多數人類。他強調這項突破雖有助解決全球性挑戰，但同時伴隨重大風險：「為安全邁向超智能，我們必須透過科學方法設計出根本無法傷害人類的AI系統，無論是由於錯位還是惡意使用。我們更需要確保公眾在形塑集體未來的決策中，擁有更大的發言權。」如今，科技領域正逐漸形成「人工智慧末日論者」（AI doomers）與「人工智慧繁榮論者」（AI boomers）的對立觀點，前者視AI為需要嚴格監管的潛在威脅，後者則認為AI是值得無限制發展的積極力量。這場由科技先驅發起的倡議，不僅呼籲為當前如火如荼的AI競賽按下暫停鍵，更引發全球對科技發展倫理邊界的深刻思辨。
一紙新政H-1B費暴增60倍！印度工程師為避10萬美元新費 花8千美元搶回美國
美國總統川普（Donald Trump）近日簽署行政命令，對新申請的技術移工簽證（H-1B）徵收一次性10萬美元（約新台幣320萬元）高額費用，引發大量簽證持有者恐慌返美。有來自印度的軟體工程師「羅漢·梅塔」（Rohan Mehta，化名）為了趕在政策生效前返回美國，8小時內瘋狂重複訂票，總花費超過8,000美元（約新台幣25.6萬元）。有工程師梅塔為趕返美，8小時內訂票重複超過8千美元，坦言經歷「創傷」。英國《BBC》報導，梅塔居住於美國已有11年，與家人長期生活在當地。本月初，他返回印度納格普爾（Nagpur）探親，參加父親逝世周年追思儀式。然而，當他得知簽證政策即將改變後，便緊急縮短行程，於9月20日當天火速安排返回美國的班機。「我預訂了多個航班選項，因為大多數班機的抵達時間都很緊繃，萬一延誤就會錯過期限。」他在搭乘從孟買飛往紐約甘迺迪機場的維珍航空班機前受訪時說。羅漢·梅塔回憶這段經歷時坦言：「這幾天真的很煎熬。我慶幸這次回印度沒帶妻女同行。回想這些年我將青春奉獻給美國，如今卻覺得被拒於門外。我女兒在美國長大，若被迫回印度重新開始，我實在不知該如何面對。」H-1B簽證持有者急於返美避免新政影響，費用一度引發巨大恐慌與混亂。另一名正在歐洲旅遊的H-1B持有人也向媒體表示，目前雇主與律師仍在釐清法令內容，因此多數人寧願選擇提早返美，以免變數影響未來入境。H-1B簽證為美國雇主引進外國高技術人才的重要管道，每年發出約8.5萬份，其中超過七成由印度籍申請者取得。該制度受益者包括亞馬遜、微軟、蘋果、Google等科技大廠，還有印度科技巨頭塔塔（Tata）。根據行政命令，新費用僅適用於新申請的H-1B簽證，並不影響目前持有者。白宮發言人卡羅琳·萊維特（Karoline Leavitt）於隔日透過社群平台X澄清：現有簽證持有人仍可正常進出美國，亦不會被課徵10萬美元的費用。不過這項澄清發布時間已晚，許多簽證持有者已啟程返美，造成不必要的經濟與心理壓力。另據白宮說法，此次新政策為一次性徵費，不適用於現有簽證持有人與續簽申請者，僅針對「新簽證申請」徵收，預計於下一輪核准程序中開始實施。H-1B簽證持有者急於返美避免新政影響，費用一度引發巨大恐慌與混亂。
飛機裡有蛇！澳航班貨艙驚見綠色爬行物 專家捕獲笑吐：差點拆機
維珍澳洲航空（Virgin Australia）7月1日下午一架從墨爾本起飛前往布里斯本的VA337航班，起飛前傳出飛機上有爬行動物，工作人員在貨艙發現一條綠色活蛇，立刻找來捕蛇專家；綠蛇一度靠近面板接縫處，所幸專家迅速把牠捉起，事後專家也笑說「差點要拆飛機了」。因貨艙有蛇，航班延誤近2個小時才出發。綜合外媒報導，7月1日下午維珍澳洲航空預定從墨爾本起飛前往布里斯本的VA337航班，起飛前做例行檢查時，工作人員在貨艙發現有綠色爬行物，細看竟是一條澳大利亞樹蛇（Greentree snake），為了安全起見迅速關閉貨艙，並馬上聯繫捕蛇專家前來幫忙。墨爾本當地一名捕蛇專家佩利（Mark Pelley）趕抵後，花了30秒左右就成功把蛇捕捉帶走，航班也因此延誤近2個小時才順利起飛。雖然佩利捉蛇時間很短，他受訪時透露，沒有外界想像中容易，因為他到現場時發現蛇非常靠近面板接縫處，他如果失手可能會導致蛇鑽進飛機裡；萬一真的發生上述情況，恐怕要請工程師把飛機拆開檢查。慶幸的是，佩利一出手就成功，把蛇捉進盒子裡帶走，送到當地一間獸醫診所。而佩利也指出，這是他第一次上飛機捉蛇，過去大多是去學校、辦公室、工廠或一般住家；佩利猜測，這條蛇很有可能從乘客的行李中掉出來，不過這條蛇無毒且性格溫馴，不會主動攻擊人。
搭飛機少做「3大危險行為」 前資深空服員示警：最慘鬧出人命
近年來越來越多人喜歡出國旅遊，搭飛機有不少事情要注意，最近英國一名前資深空服員泰勒（Skye Taylor）盤點搭機的3大危險行為，若乘客跟風模仿，有可能影響飛行安全貨惹惱機組人員，最嚴重還會鬧出人命。根據外媒《每日郵報》報導，來自英國的女子泰勒曾是維珍航空的空服員，工作長達16年，最近她以自身經驗，點出乘客搭機時的3種行為非常危險。第一種危險行為是「讓嬰兒睡在飛機地板上」，泰勒不解家長不會把孩子放在汽車腳踏墊上，在飛機上卻可以這樣做，她表示，萬一有突發情形，比如飛機急遽下降，躺在堅硬金屬地板的嬰兒很有可能受傷，十分危險。第二種危險行為就是「在飛機廁所鏡子塗鴉」，泰勒指出，在TikTok或其他短影音平台能看到不少人這樣做，或許大家覺得好玩有趣，但對於航空公司機組人員來說，「這是極其嚴重的警訊」，因為先前有不少恐攻案例，都有發生在飛機廁所鏡子上寫字的情形，可能造成飛機上的人感到恐慌。泰勒指出，2010年一架飛往華盛頓的航班中，就有旅客在洗手間鏡子寫下「爆炸」，航班緊急改變航線，好險最後只是虛驚一場；而2022年有一架從法蘭克福飛往西雅圖的航班突然在冰島降落，只因為有乘客拿著口紅在飛機廁所塗鴉，內容涉及爆炸威脅，機上乘客都被要求搜身檢查，後來才確定是一場惡作劇。而第三種危險行為則是「在飛機引擎附近拍照」，泰勒解釋，飛機引擎運轉時會產生極大吸力，乘客靠得太盡可能會被吸入，嚴重恐丟了性命，因此她呼籲大眾不要為了拍美照，導致不可挽回的後果。
失事黑鷹直升機特別標記「優先航行」搭載官員 但班機僅載士兵引新謎團
美東時間29日晚間20時48分發生嚴重空難，當時載著64人的美鷹航空5342號班機於降落時，撞上軍方的美國陸航UH-60黑鷹直升機後，失控墜毀在波多馬克河（Potomac River），2架飛機共67人全數罹難。據報導指，這架黑鷹直升機被標記為PAT 25，代表「優先航行」，通常用於陸軍執行VIP任務，例如搭載官員，但離奇的是班機上沒有任何官員或緊急任務，其呼號因此引發謎團，公眾難以理解這起悲劇事件的真正原因。 據《每日郵報》 報導， 這架軍用飛機正在進行訓練飛行，它隸屬於維珍尼亞貝爾沃堡第12航空營B連， 在飛機降落前幾分鐘，空中交通管制員詢問美國航空5342航班是否可以使用較短的跑道降落，飛行員同意了，管制員批准飛機降落，飛行追蹤網站顯示飛機調整了其在新跑道上的速度。在墜機前不到30秒，一名空中交通管制員詢問直升機是否看到了降落的飛機，片刻之後，管制員再次透過無線電呼叫直升機，在沒有答覆的幾秒鐘後，2架飛機發生碰撞。報導指，這架黑鷹直升機被標記為PAT 25，代表「優先航行」，通常用於陸軍執行VIP任務，例如搭載官員，但離奇的是陸軍已證實，飛機上沒有官員，機上載有3名士兵，即標準規模的機組人員，其呼號因此引發謎團，公眾難以理解這起悲劇事件的真正原因。
南韓空難179死不少人怕搭機 全球最安全航空名單曝！台灣僅「這家」上榜
韓國濟州航空7C 2216航班29日在全羅南道務安國際機場墜毀，機上除2名空服員獲救，其餘179人全數罹難。一名網友表示，2024全球最安全航空名單，台灣只有長榮航空上榜，這也引發網友討論。原PO在Threads發文，列出2024年度最安全的航空公司，「好像沒有華航？」前20名排名如下：1.紐西蘭航空（Air New Zealand）2.澳洲航空（Qantas）3.維珍澳洲航空（Virgin Australia）4.阿提哈德航空（Etihad Airways）5.卡達航空（Qatar Airways）6.阿聯酋航空（Emirates）7.全日空（All Nippon Airways）8.芬蘭航空（Finnair）9.國泰航空（Cathay Pacific Airways）10.阿拉斯加航空（Alaska Airlines）11.北歐航空（SAS）12.大韓航空（Korean Air）13.新加坡航空（Singapore Airlines）14.長榮航空（Eva Air）15.英國航空（British Airways）16.土耳其航空（Turkish Airlines）17.TAP葡萄牙航空（TAP Air Portugal）18.漢莎航空/瑞士集團（Lufthansa/Swiss）19.皇家荷蘭航空（KLM）20.日本航空（Japan Airlines）從國際知名航空專業評鑑網Airline Ratings公布排名，可見前20名的名單，第一紐西蘭航空（Air New Zealand），接下來是澳洲航空 （Qantas），第三為維珍澳洲航空（ Virgin Australia），而台灣只有長榮航空（Eva Air）上榜排第14。貼文一出，不少人紛紛留言「華航摔成那樣，不可能上榜啦」、「長榮感覺有點低不確定是怎麼排的，長榮至今沒有發生過造成死亡的事故」、「還好有國泰，過兩天要坐國泰出去，現在有點不安」、「我比較好奇日航年初才有事故為什麼還會在上面」、「每次看的對航空公司的各種排名，其實也都很納悶，也不知道各個調查單位哪個是真的有公信力。」。
美國陸軍協會年度大展14日登場 「這2家」無人機台廠搶商機
美國陸軍協會（AUSA）年度會議暨展覽會，將於14日至16日登場，美國無人機（UAS）和無人機反制系統（C-UAS）商業發展貿易代表團搶先一步，邀集25家廠商上月來台洽談合作，主要鎖定在無人機，引擎版或電動版的無人快艇亦有合作空間。軍工為五大信賴產業之一，是政策發展重點，而AUSA是全球最大國防展覽之一，每年均吸引全球軍工產業廠商踴躍參展。台灣在此一領域的最新產品與發展商機，均可從展會上看見新方向。無人機廠益捷科技董事徐延年表示，美國貿易代表團廠商中的AeroVironment公司，已和益捷科技簽約，將發展成為台美合作的新模式。AeroVironment是美國國防承包商，總部位於維珍尼亞的阿靈頓，負責設計和製造無人機。益捷也與馬達大廠六俊電機儀具合作，製造大型無人機專用馬達。六俊電機跨入航太用馬達領域很久，已獲空巴（Air Bus）認證，雙方合作將推出反無人機，讓對方的無人機失去攻擊能力。這也是台美廠商在無人機合作的亮點之一。台灣軍工產業的代表廠商雷虎科技（8033）今年也有參展，共展出11項產品，包括海鯊號2米無人艇（USV）、自殺式無人機（FPV）、自製馬達（MIT）、自製飛控（FC）/速控器（ESC）等多達11項產品，預估第三季、第四季營收表現良好。
15歲少年研發「治皮膚癌肥皂」！成本僅0.5美元 獲選《時代》年度兒童
美國維珍尼亞州15歲少年貝克勒（Heman Bekele），正在努力研發一種特殊肥皂，希望未來能應用在預防、治療多種形式的皮膚癌，每一塊成本只要50美分，也因此，他被《時代》雜誌選為「年度兒童」（2024 Kid of the Year）。根據《時代》雜誌指出，在衣索比亞出生的貝克勒，4歲時與家人一同搬到維吉尼亞州安嫩代爾（Annandale）居住。在7歲左右，貝克勒就已進行了約3年的科學實驗，他會找出家中的洗潔精、洗衣粉等常見的家用化學品，將其混合後，看看這些黏稠物是否能產生其他作用，但也差點引起火災。此後，父母對他的關注、監督也更加密切。貝克勒進入高中後，在去年10月，他在3M公司與Discovery Education合辦的「青年科學家挑戰賽」中，以一款「未來可能用來預防與治療多種形式皮膚癌」的肥皂，獲得了獎金2.5萬美元（約新台幣80.4萬元），並被評選為「美國最佳青年科學家」。關於為何想研發這項肥皂，貝克勒坦言「當我小的時候，我並沒有想太多，但當我來到美國時，我意識到，當你長時間暴露在陽光和紫外線輻射下時，這是一個多麼大的問題」。報導指出，貝克勒發明的肥皂能夠透過「固體脂質奈米粒」（lipid nanoparticles）來傳遞抗癌藥物，這種顆粒在肥皂被沖洗過後，仍能持續留在皮膚上。貝克勒表示，皮膚癌治療的全球平均價格將近4萬美元（近新台幣130萬元），若肥皂作為藥物傳遞媒介，成本能更便宜得多，「什麼東西每個人都能使用？無論社會經濟地位如何，幾乎每個人都使用肥皂與水來清潔」。在今年2月，貝克勒參加黑色素瘤研究聯盟在華盛頓特區舉辦的活動，並結識了約翰霍普金斯大學的分子生物學家與助理教授雷貝卡（Rito Rebecca），他們便一起在彭博公衛學院實驗室進行研究，雷貝卡也同意贊助貝克勒，讓他能在兼顧學業的同時，努力實現夢想。
哪家航空最愛出包？他架網站統計「行李遺失率」排行 台灣喜登最佳前10名
搭飛機遇到行李遺失卻找不到到解決辦法？荷蘭百萬富翁、新創企業家勒韋斯（Pieter Levels）也遇到了同樣狀況，但苦於網路上沒有專門處理航空公司的相關數據，因此他決定親自架設網站，彙整各大航空公司與主要機場的行李遺失率，並利用AI機器人以上百種語言展示資訊，讓網友能夠加以參考。綜合外媒報導，勒韋斯在今年6月21日與女友一同搭乘從西班牙廉航伏林航空（Vueling）班機，從葡萄牙里斯本飛往西班牙巴塞隆納，不料女友的行李卻沒同步抵達，2人後來轉機至美國德州，行李箱卻沒有被送達。隨即，2人致電客服、私訊航司都未得到回應，這也讓他徹底氣炸。後來，勒韋斯發現目前網路上並沒有統計航司每天行李遺失率的網站，因此他決定自己動手做，架設出「行李遺失魯蛇」（Luggage Losers），不僅以航空公司的行李遺失率來排名，更以機場別、國家別，甚至七大洲作為單位進行排行。有趣的是，這個網站還利用AI機器人已上百種語言、24小時不間斷地搜尋全球網友討論行李遺失的資訊，再與實際遺失的數據參照對比，同時考慮到航司因航班、機隊而產生的規模差異，還有機場因旅客數量而生的差異，以獲得最接近實際情況的即時估值，其統計數據包括30天內遺失量、30天內投訴量、遺失率和個別分數。根據該網站顯示，行李遺失率最高的航空公司中，前3名分別是西班牙的伊比利亞航空（Iberia）、英國航空（British Airways）和印度航空（Air India），其中印度航空在過去1個月內就遺失了5萬件行李；表現最佳的前3名則為大韓航空（Korean Air）、印尼獅子航空（Lion Air）及澳洲維珍航空（Virgin Australia），而台灣的長榮航空更位居第7名，前面還有第4名的日航、第5名的全日空，以及第6名的中國海南航空。行李遺失率最高的5個國家依序為衣索比亞、印度、西班牙、瑞士和肯亞；表現最好的則是南韓、日本、中國大陸、台灣和印尼。列表中整理的29座機場中，遺失率最高的前3名都位在英國倫敦，印度的德里和孟買則分別排在第4、第5名。勒韋斯也指出，航空公司和機場的行李處理人力成本下降，工作量卻持續增加，造成行李遺失或損壞的機率大增，而行李會在21天後被列為無人認領狀態，經保留60天過後，就會被拍賣給陌生人，不過航空公司是否確實去追查失主並歸還行李也是個問題。另外，勒韋斯透露，當時女友遺失的行李箱最後有被尋回，但找到行李箱的並不是伏林航空，而是美國航空（American Airlines），「如果我有這樣的網站，我一開始就不會預訂伏林航空，因為它現在位在『遺失行李』排行的第8名」。
微軟系統「全球大當機」 成因、解法一次看
微軟（Microsoft）Windows作業系統於19日驚傳大規模當機災情，全球數百萬台電腦出現「藍白當機畫面」（BSOD）及自動開關機問題，導致全球航班大亂，就連部分銀行和醫療保健服務也遭受嚴重波及。對此，美國電腦安全技術公司Crowdstrike已坦承，該問題是由其防毒軟體更新所引發的，微軟則表示正在採取「緩解行動」應對當機災情「揮之不去的影響」。是什麼原因導致大規模當機？Crowdstrike執行長柯茲（George Kurtz）表示，這些問題僅出現在Windows PC，不影響其它作業系統，而且當機原因是由更新防毒軟體所引發的，「這個問題已經被識別、隔離，並且部署了修復程序」他補充：「這不是網路安全事件或網路攻擊。」何時能修好？柯茲在接受NBC新聞採訪時表示，該公司的「使命」是確保每位客戶的電腦從當機中完全恢復，「我們對客戶、旅客以及受此影響的任何人深表歉意。」他還告訴CNBC，雖然有些系統可以很快修復，但對於其他系統來說，「可能需要數小時，甚至更長的時間」。據悉，Crowdstrike目前已發布修復程式，但據知情人士透露，它必須分別應用於每個受影響的設備，而且電腦需要在安全模式下手動重新啟動，這將帶給各地的IT部門巨大的麻煩。全球數百萬台電腦出現「藍白當機畫面」（BSOD）及自動開關機問題，導致全球航班大亂。（圖／達志／美聯社）有何解法？值得注意的是，家用電腦或手機等個人設備不太可能受到影響，這次大規模當機衝擊的是企業。微軟建議客戶嘗試一種最經典的方法來恢復電腦，那就是關機再開機，而且在某些情況下最多可以開關機15次。Crowdstrike表示，這對部分虛擬機器（virtual machines）用戶有效，「可能需要多次重新啟動，但總體反饋是，重新啟動是現階段最有效的故障排除步驟」。此外Crowdstrike還告訴擁有更多計算機知識的客戶應該刪除某個文件，這與1位Crowdstrike員工在社群媒體上分享的解決方案相同，但此修復程序僅適用於IT專業人員，而非一般使用者。哪些用戶受到影響？大規模當機災情最早在澳洲傳出，航空旅遊業受到的衝擊最大，包括澳洲航空（Qantas Airways）、維珍澳洲航空（Virgin Australia）和捷星航空（Jetstar Airways）都不得不延後或取消航班。全球共有3300多個航班遭到取消，英國機場也出現了延誤，倫敦史坦斯特機場（London Stansted Airport）及蓋特威克機場（Gatwick Airport）排起了長長的人龍。全球共有3300多個航班遭到取消，機場大排長龍。（圖／達志／美聯社）瑞安航空則表示，「19日被迫取消了少量航班，並建議乘客在瑞安航空帳戶重新上線後登入其帳戶，看看有什麼新的航班選擇。」此外包括英國航空（British Airways）、聯合航空（United Airlines）、達美航空（Delta Air Lines）和美國航空（American Airlines）也取消了數架次的航班。就連東京、阿姆斯特丹和印度德里的機場也受到影響。與此同時，當機問題還廣泛波及了世界各地的支付系統、銀行、醫療保健服務機構，以及鐵路公司，甚至阿拉斯加的911緊急服務也受到影響；英國天空新聞19日早上更因此停播了數小時。
男子投訴遭空服員「禁拍」飛機餐 網友不挺反笑：多半有詭
有民眾向媒體投訴，自己搭乘某航空公司客機商務艙時，只是把相機拿出來架在座位旁邊想拍攝飛機餐，還沒有拍攝就被空姐大聲制止，說不能錄影、不要拍到他們，讓他感覺被這樣對待很不合理。據《東森新聞》報導，接獲民眾投訴，日前搭乘某國際航空公司客機，因為購買商務艙機票，想要拿相機記錄機上提供的飛機餐點作為旅遊紀念，沒想到只是拿出相機架在座位旁邊，就遭到空服員大聲制止，強調「可以拍照，但不能錄影」，並表示「不能拍到他們」。民眾表示，「我並沒有要特別好的服務，我上飛機就乖乖坐在那邊，鋪桌巾的狀況下我就開著放在旁邊，她一經過就突然開口『先生先生不可以錄，我們這邊不可以錄影唷』。」他自覺受氣，認為對方態度很差，且稱直到下機前，這名空服員都沒給他好臉色看，不明白自己為何被空服員針對。航空公司則回應，該名旅客的鏡頭朝向機上走道架設，有拍攝到空服員和其他旅客，因為有錄影疑慮，空服員才委婉向該名旅客說明要拍攝餐點要調整角度。不過事實上，全球不少航空公司都有明文規定，禁止旅客在機艙內拍攝。如荷蘭航空會在飛行期間廣播提醒乘客，不要拍到任何機組人員，澳洲航空亦明文規定，乘客在拍攝到機組人員或其他乘客前，必須事先徵求對方同意。維珍航空亦有規定，在機上使用攝影器材，必須依從機組人員指示，即機組人員有權禁止乘客拍攝。美國聯合、西南、達美航空亦訂明，乘客在飛行過程中，只能用攝影器材記錄自己的「個人活動」，未經對方同意，不得拍攝機組人員與其他乘客。國際航空旅遊產業顧問法比安（Fabian Lee）也在臉書帳號公開發表意見，「機上拍照錄影前要先問，飛機上是公共空間不是你一個人的撒潑天地」，還稱：「不要在那邊說你買票了你就應該可以如何，一個空服人員需要照顧的不只你一個，如果為了迴避你的攝影或者讓他感到不適，他無法正常確保其他數十位旅客安全，旅客的安全以及大多數人的權益比個人需求重要。」事件在媒體曝光後，網友也不怎麼支持，留言：「內心是有多脆弱 這樣就要找媒體撫慰受傷的心」、「所有奇怪的規定背後，基本都有更奇葩的原因」、「搭過商務艙有網美直接請攝影用相機加穩定器在拍，根本沒有在乎旁人的隱私和感受，真的超沒禮貌！」
維珍澳洲航空班機「引擎起火」 疑遇到鳥擊急降落！所幸無人傷亡
維珍澳洲航空（Virgin Australia Airlines）一架波音737-800客機，原訂從紐西蘭起飛，飛往澳洲。沒想到，飛機起飛後疑似遇到鳥擊，引擎突然起火噴出大量火焰，緊急迫降在皇后鎮因弗卡吉爾（Invercargill）機場，所幸整起意外並無任何人員傷亡。根據《衛報》、《每日郵報》等外媒綜合報導，維珍澳洲航空VA148航班原先預定從紐西蘭皇后鎮機場（Queenstown International Airport）起飛，飛往澳洲墨爾本（Melbourne），班機上載有67名乘客和6名機組人員。但班機起飛後，航班追蹤網站卻顯示，飛機起飛後不久便轉向朝南方飛行，而不是照原訂路線往西，在南島上空盤旋後，降落在皇后鎮以南約150公里的因弗卡吉爾機場。事後機上乘客麥可爾（Michael Hayward）在受訪時表示，當時飛機起飛10秒後，就聽到爆炸聲，之後就看到窗外的引擎起火，噴出火焰。當時機艙內的乘客都相當驚恐「我當時看到引擎每隔一段時間就會冒出火焰」。麥可爾指出，事發一段時間後，機長便廣播告知乘客，飛機疑似撞上鳥群，之後乘客們才放鬆下來，好好坐在位置上。對此，皇后鎮機場執行長格倫表示「事故最有可能的原因是一隻被卡在引擎中的鳥。現階段，我們認為這很可能是鳥擊，但在因弗卡吉爾的工程師檢查引擎之前，我們無法確定這一點。」而維珍澳洲航空透露，他們替該航班的乘客在因弗卡吉爾安排了一晚的住宿，隔天早上會派巴士，將乘客們接回皇后鎮機場，替他們安排新的航班飛往墨爾本。
男子搭機裸上身走道狂奔！還撞倒「空服員」 客機被迫返航
維珍澳洲航空（Virgin Australia）一架班機日前預計從西海岸城市珀斯（Perth）飛往東海岸墨爾本（Melbourne）。沒想到飛機起飛後，一名男乘客脫掉身上的衣服，在飛機走道大吼大叫狂奔，還撞倒了空服員，導致該班機緊急返航，目前該名男子已被警察逮捕，送往醫院進行評估。根據《美聯社》等外媒綜合報導，維珍澳洲航空一架VA696航班，27日晚間7時21分，預計從西海岸城市珀斯飛往東海岸墨爾本，航程大約3小時。沒想到飛機起飛不久後，一名男乘客突然脫掉身上的衣服，在機艙走道上大吼大叫。不僅如此，他還在大鬧過程中還意外撞倒飛行員，幸虧當時有3名乘客立刻將他制伏。不過，此事也導致該航班才飛行約1個小時後，就被迫返航。而飛機返航後，警方立刻將該名男乘客逮捕。目前該名乘客被送往當地醫院接受評估，預計6月14日將被傳喚到珀斯地方法院出庭，不過尚不確定會面臨哪些指控。事後，維珍航空的發言人也出面表示「客人和機組人員安全是我們的首要任務，我們真誠地向受影響的客人道歉。」
倫敦希斯洛機場驚傳2飛機相撞 機身受損！目擊民眾嚇壞
英國倫敦希斯洛機場（Heathrow airport）近日一輛維珍航空（Virgin）的787班機和英國航空（BritishAirways）的空中巴士A350在停機坪發生擦撞，嚇壞現場目擊民眾。所幸意外發生當下，飛機上並沒有任何乘客，目前對於意外為何會發生的詳細情況，正在進行詳細的調查當中。根據《每日郵報》、《BBC》等外媒綜合報導，英國倫敦希斯洛機場在6日當天，發生一起飛機擦撞意外。當時維珍航空的787班機，由拖車拉著移動，沒想到過程中機翼意外撞上另一架英國航空的空中巴士A350，嚇壞現場目擊乘客，事發後機場緊急人員立刻出動排除事故，不過當下尚不清楚是否有造成任何人員傷亡。對此，希斯洛機場的發言人透露「我們正在與緊急服務部門和航空公司合作夥伴合作，應對今天早些時候發生的涉及兩架飛機的事件。目前尚未收到乘客受傷的報告，我們預計不會對機場運營造成任何持續影響。」另外，維珍航空的發言人也發布聲明「客戶和船員的安全始終是我們的首要任務，我們可以確認，在此期間沒有乘客登上維珍航空的飛機。 我們已經開始全面徹底的調查，我們的工程團隊正在對飛機進行維護檢查，目前該飛機已停止服務。」英國航空的發言人則表示「我們的工程團隊正在評估我們的飛機，我們已經提供了替代飛機以減低對客戶的影響。」而大都會警察局也表示，目前警方正在支援機場和航空事故調查處，對次意外進行詳細的調查。
「瓊瑤男星」作假帳逾3億！14人移送北檢偵訊 馬永玲今200萬元交保
去年剛下市的誠創科技公司（3536）董事長馬永玲在2021年3月，被控與正泰旅行社老董洪清陽集資上億元，透過元大證券前業務部副總許國樑操縱股價，近日又爆出他在2017、2018年間灌水虛增約3.2億元營業額，涉嫌違反《證券交易法》財報不實等罪，馬永玲與副總經理梁宣英等幹部在內的14名嫌疑人被約談，昨深夜依違反證交法等罪移送台北地檢署漏夜複訊，今（2日）凌晨分別諭令馬、梁200萬元、100萬元交保。出身元大馬家，在家排行老三的馬永玲，是元大集團創辦人馬志玲的弟弟，1976年起，以藝名「馬永霖」 參與瓊瑤電影《我是一片雲》的拍攝，之後以業餘演員的身份參與《一顆紅豆》、《月朦朧鳥朦朧》、《金盞花》等電影的演出，曾與當年紅極一時的「二秦二林」秦漢、秦祥林、林青霞、林鳳嬌合演。接著馬永玲1980年成立自己的電影公司，但沒過多久就揮別演藝圈，投身家族企業領域，並在香港、上海創辦自己的獨立事業，並以香港海灣電子名義，陸續在上海、山東、河北投資設立4家二極體半導體公司。2011年，在香港上市的中國石化公司「東方明珠」大股東黃坤出售7.1億股股票，馬永玲收購了5.6億股，躍居東方明珠第二大股東。同年，馬永玲成為誠創科技董事長，但誠創在2023年6月間，因每股淨值為負數而下市。下市前馬永玲找股市炒手馬國良等人合作，從2016年10月到2017年12月，在14個月內，把自家股票從12元炒到最高27元，被依違反《證交法》操縱股價等罪起訴。另外誠創還在2017、2018年間向中國大陸IC廠商及化妝品公司傳奇美虛偽交易，虛增營收3億餘元。對此，台北地檢署1日也指揮法務部調查局兵分12路搜索，將馬、誠創科技梁姓副總共14人移送台北地檢署漏夜複訊，全案朝《證券交易法》、《商業會計法》等方向偵辦。今凌晨也諭令馬、梁各200萬元、100萬元交保，而與誠創合作的勤業眾信會計師洪國田、余鴻賓，則是各100萬元交保；勤業眾信協理謝維珍，80萬元交保；誠創科技財會主管謝沄蓁、法務主管徐家樹，各30萬元交保；其中，洪國田現擔任勤業眾信董事長。
機翼「缺4顆螺栓」被乘客發現…航班緊急取消起飛 工程師：少了不影響
維珍航空（Virgin Atlantic）一架客機，日前原定從英國曼徹斯特飛往美國紐約，但在起飛之前，一名已經上機的乘客突然發現，機翼上有4顆螺栓不見了，於是趕緊告知機組人員，而該航班也被緊急取消，並安排乘客轉搭另一架飛機以前往目的地。綜合外媒《紐約郵報》（New York Post）、《福斯財經網》（Fox Business）等報導，一名41歲的英國乘客菲爾（Phil Hardy），於15日乘坐了維珍航空編號VS127的航班，而在空服員進行安全防護示範時，他恰巧往窗外一看，竟發現機翼的鑲板上少了4顆螺栓。隨即，菲爾將這件事告訴機組人員，維修工程師也立即被派去進行維護檢查，從菲爾所拍攝的畫面裡，可以看到其中一名工程師爬上了飛機機翼，拿起螺絲起子修補新的緊固件。後來，該航班在起飛前20分鐘臨時被取消，而維珍航空也安排乘客搭乘另1架飛機前往美國紐約。一名維修工程師爬上機翼，替換上新的4個緊固件。（圖／翻攝自福斯財經網）報導指出，該客機為空中巴士A330機型，而駐地首席工程師尼爾（Neil Firth）就說明，二級結構鑲板是用於改善飛機空氣動力學性能，每個面板都有119個緊固件，少了4顆螺栓並不會對機翼的結構完整性或負載能力產生影響，飛機依然能夠安全運行。對此，維珍航空的發言人表示，「對於航班延誤，我們向乘客表達歉意」，而作為預防措施，該架飛機接受了額外的維護檢查，也更換了緊固件，涉事飛機也已重新投入使用，同時也再次強調「乘客與機組人員的安全是最優先要務」。
美國新創公司Hyperloop One傳倒閉 「超級高鐵」沒了
美國超級高鐵新創公司Hyperloop One驚傳倒閉。知情者透露其已解雇大部分員工，並出售包括測試軌道和機器等剩餘資產，洛杉磯辦事處也關閉，負責資產出售的剩餘員工已被告知所有工作將在12月31日結束。Hyperloop One未立即回應外界報導。其自2014年成立以來已籌集逾4.5億美元資金，目前主要股東為杜拜環球港務集團（DP World）。在結束營運後其智慧財產將轉給DP World。雖然真空高鐵（hyperloop）以真空管方式讓列車高速運行的概念早在上世紀初已經出現，但約十年前馬斯克（Elon Musk）再次提出超級高鐵概念後再次受外界高度重視。後來投入相關概念的許多公司均以hyperloop命名，句括Hyperloop One，但這些公司均與馬斯克無關。馬斯克透過其挖隧道公司The Boring Co.以相同技術鑽研真空高鐵的方法。Hyperloop One在2014年成立，其提出在真空管隧道內，採取磁浮列車技術以時速1,127公里的高速前進的構想，要研發以真空高鐵運送乘客和貨物。這成功吸引外界與投資人的注意，連維珍航空老闆布蘭森（Richard Branson）在2017年投資這公司，並改名為Virgin Hyperloop One。Hyperloop One曾經透過500米長的測試軌道，得到時速172公里的最高測試速度。目標以較低成本來仿效飛機的速度，曾在2020年首度載人成功。但由於技術上遇到許多困難，包括列車難以轉彎而必須畢直往前，使開挖隧道的成本與難度均大幅提高。即使技術上可行，但被批評在財務上不切實際，加上公司內部人事問題不斷，令其經營舉步維艱。對其造成沉重一擊的，是公司去年以安全風險為由而改變發展策略，未來將專注於運載貨物而非載客，並宣布裁員逾100人。此舉惹毛布蘭森而撤出投資，並讓維珍抽離公司名字，讓其改回原名Hyperloop One。隨著技術始終沒有進展和財務無法維持下去，最終走向倒閉命運。外界認為其剩餘資產已沒有多少價值可言。
超級高鐵夢碎！Hyperloop One驚傳倒閉 資產出售員工12月31日離職
今年奪回全球首富寶座的馬斯克（Elon Musk）過去提出真空高鐵（hyperloop）的概念，並由特斯拉和 SpaceX 工程師製作一份白皮書，而馬斯克的發想也孕育出美國超級高鐵新創公司Hyperloop One在 2014 年誕生，並成功吸引投資人注意，創立以來共募得 4.5 億美元，約新台幣140億元，不過這家新創公司與馬斯克無關，近日傳出HyperloopOne倒閉，據外媒指出，負責資產出售的剩餘員工已被告知所有工作將在12月31日結束。馬斯克過去提出真空高鐵。（圖／達志／美聯社）據《彭博社》報導，Hyperloop One 目前已裁去大部分員工並關閉洛杉磯辦公室，還會把試驗用隧道等剩餘資產出售，這些資產清空後，負責善後的員工則會在12月31日正式離開，另外，杜拜環球港務集團（DPWorld）擁有公司多數股權，Hyperloop One 結束營運後其智慧財產也會轉給 DPWorld。據了解，這間新創公司與馬斯克無關，馬斯克透過其挖隧道公司The Boring Co.以相同技術鑽研真空高鐵的方法。知情者透露其已解雇大部分員工，並出售包括測試軌道和機器等剩餘資產。（圖／達志／美聯社）根據報導，創立於2014年的HyperloopOne，其提出在真空管隧道內，採取磁浮列車技術以時速1127公里的高速前進的構想，要研發以真空高鐵運送乘客和貨物。Hyperloop One曾經透過500公尺長的測試軌道，得到時速172公里的最高測試速度。這項測試成功也吸引了外界與投資人的注意，包括維珍航空老闆布蘭森（RichardBranson）在2017年投資這公司，並改名為Virgin Hyperloop One，更曾在2020年首度載人成功。雖然獲得金援，但是技術上仍遇有許多困難，像是列車難以轉彎而必須筆直往前，使開挖隧道的成本和難度大幅提高，此外，公司內部人事問題不斷，令其經營舉步維艱，而公司更以安全風險為由在去年改變發展策略，表示要專注於運載貨物而非載客並宣布裁員逾100人，此舉也引發布蘭森不滿撤資，讓其改回原名Hyperloop One，隨著技術無法突破，加上資金無法到位，Hyperloop One最終也走向倒閉命運。美國新創Hyperloop One驚傳倒閉 。（圖／翻攝自推特）
泰坦號探索「鐵達尼」殘骸鬧出人命 富豪付完31萬訂金「臨陣退縮」原因曝
觀光潛水器「泰坦號」（Titan），本月18日赴「鐵達尼號」（Titanic）殘骸附近探索，不料卻發生失聯意外，船內5人被認定全數罹難，引發全球高度關注。綜合外媒報導，原本英國千萬富翁布朗（ChrisBrown）也報名了要參加這次行程，而且還已經支付折合台幣約31.6萬的訂金，但他最後一刻卻選擇自動退出，意外讓自己免於死亡風險，而他背後擔心與顧慮的原因，也跟著曝光了。根據《太陽報》等外媒報導，富商布朗是一名數位市場行銷的高階主管，過去他曾在一次南極徒步之旅中，認識了英國億萬富翁哈定（HamishHarding）。後來2人前往維珍集團創辦人布蘭森（RichardBranson）的私人小島度假，因為大家相談甚歡，也促成了這次原本要成行的泰坦號之旅。布朗事後向媒體指出，在敲定要進行泰坦號探險之旅的時候，當時泰坦號還正處於研發階段，布朗當時與哈定各支付8萬英鎊（約新台幣316萬元）的10%，也就是8000英鎊（約合新台幣31.6萬元）當作這趟旅程的訂金。後來布朗發現，泰坦號的廠商，使用老舊鷹架柱作為潛水器的壓載物，並使用電動遊戲風格的控制器來操控，被他認定營運商似乎有偷工減料的嫌疑，「最後，我寄電子郵件給他們說，『我不能再繼續下去了』，並且要求退款。」不過布朗的好友哈定，最後仍有登上泰坦號，目前已被認定罹難了。而其實根據不少外電的報導都發現，泰坦號營運商「海洋之門探險」多次收到警告，這艘潛水器存在結構安全風險，而該公司在出事後，目前還未針對布朗的評論做出回應。
紐西蘭航空獲2023年度最佳航空 長榮航空排名第8
2023年度澳洲航空安全和產品評級機構（AirlineRatings.com）評選的最佳航空公司由紐西蘭航空拿下，其規劃的經濟艙平躺型座椅為航空業發展的重要里程碑。AirlineRatings.com的主編表示，紐西蘭航空為經濟艙旅客的付出，讓評審們留下了深刻的印象，因此授予它最佳航空公司的殊榮。根據《CNN》報導，全球航班自疫情爆發以來大受影響，2022年各國陸陸續續開放國境，卻也因人手不足造成航班取消、行李丟失、工作人員過勞等混亂場面，使得旅客對各航空公司的滿意度下降。今年各航空公司的表現是否會恢復水準目前尚無定論，AirlineRatings.com為了評選出最佳航空公司，分別對安全問題、航空公司機隊年齡、乘客評價、盈利能力、投資狀況、產品供應、員工關係等等項目進行評分。AirlineRatings.com主編杰弗瑞托馬斯（GeoffreyThomas）表示為了因應乘客需求的變化，每年的評選標準都不一樣。今年最佳航空公司由紐西蘭航空獲得，該公司預計於2024年推出平躺型的經濟艙座位（SkyNest），杰弗瑞表示紐西蘭航空一直創新，該公司為經濟艙乘客的付出，讓評審留下深刻的印象，而台灣的長榮航空也獲得第8名的好成績。2023年最佳航空公司前10名1. 紐西蘭航空2.卡達航空（同時榮獲最佳商務艙、最佳餐飲、最佳中東地區長途航空公司等獎項）3.阿提哈德航空4.大韓航空（同時獲得最佳北亞地區長途航空公司獎）5.新加坡航空6.澳洲航空7.維珍澳洲航空8.長榮航空9.國泰航空10.阿聯酋航空