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疫後復甦力道強勁！桃機暑假運量將創新高 單月上看853萬人次
疫後出國潮未減，桃園機場今年1至5月客運量達1957萬人次，6月4日起突破2000萬人次，恢復至2019年同期96.5％的運量。暑假旅遊旺季將至，桃機預估7至8月總運量將達853萬人次，將創歷年暑假同期新高。桃機公司副總經理李俊德指出，航空產業復甦力道強勁，今年1至5月桃機客運量達1957萬人次，日均13萬人次，高峰落在過年期間，6月4日起突破2000萬人次，已恢復2019年同期96.5％的運量，且之後連續假期增多，民眾出國意願會提高，運量有望恢復至疫前4868萬人次水準。李俊德說，隨暑假旅遊旺季即將來臨，桃機預估7月至8月總運量將達853萬人次，較2024年成長9.5％，有機會超越2019年同期客運量852萬人次，屆時將創歷年暑假同期新高。桃機公司副總經理李俊德24日說明桃機暑假預估運量。（圖／中時記者蔡明亘攝）日本漫畫家在作品《我所看見的未來》中預言，2025年7月將發生大災難。李俊德提到，目前7月5日前後出境到日本趨勢觀察，運量沒有特別顯著改變，另外在7月26日罷免投票前回國人次，也沒有上升趨勢，後續會持續關注。李俊德提醒，旅客出發前應確認護照效期及航班資訊，避免影響行程，提前3小時抵達機場，預留換匯和保險時間，並可善用智慧化服務，包括手機APP網路報到及自助報到機等，節省等待時間。為確保旅途順暢無憂，李俊德呼籲，旅客在託運行李時，請務必注意「四不原則」：不讓行李保護套／膜鬆脫；不讓行李綁帶、吊牌等鬆脫或過長；不放置不合規行李(有關行李託運規定詳細資訊，請洽各航空公司)；不讓行李打包鬆散，讓託運行李順利運送到搭乘航班上。李俊德也提醒，行動電源應隨身攜帶不得託運；傳統打火機1人限帶1枚，應隨身攜帶不得託運、防風及藍焰打火機隨身或託運行李皆禁止；含鋰電池手持風扇應隨身攜帶不得託運、含鉛酸電池手持風扇隨身或託運行李皆禁止；液體膠狀類物品須裝於100毫升以下容器；剪刀刃長於6公分內之刀剪類尖銳物品，可隨身攜帶上機。敬請旅客遵守相關規定，有助於減少複查加快通關效率。針對航班動態、聯外交通、停車場剩餘車位及服務設施等詳細資訊可上桃園機場官網查詢。
準台大生控駭客入侵竄改「放棄錄取」 校方質疑1件事…警察查出申請人IP位置
一名陳姓學生指控獲台大碩士班正取資格，卻遭不明人士冒名竄改成「放棄報到」，質疑網站被駭客入侵，他除了向台大申請恢復學籍，也向北市警中正二分局報案。台大將於下周開會討論，傾向先保留其錄取和入學資格，等相關調查結果出爐再處理，而警方初步清查也查出竄改的IP位置了。陳生3月25日上午在桃園龜山住家查詢台大研究所錄取序號，當時查出「志願1」正取生，立刻按規定完成碩士班網路報到，並進行後續研究準備，但6月2日晚上突然接獲同學告知，他在台大報到網站的資料顯示為「錄取取消」，這才驚覺錄取資格被取消。陳生除向台大教務處詢問報到被取消的理由外，也希望學校能恢復其學籍，他向《ETtoday新聞雲》投訴，台大教務處提供的資料，網站上顯示放棄時間，他正搭火車前往宜蘭探望母親，更拿出訂票證據，但台大仍不採信，他只好前往派出所報案。台大註冊組主任李宏森表示，考生若要放棄台大碩士班的考試資格，除了要有帳號密碼外，還必須上傳身份證影本當作佐證資訊，而教務處資料顯示，確實有人從遠端上傳身份證影本，台大才會受理放棄資格。李宏森指出，台大招生單位已經遞補後面備取生，但陳生有表明不願意放棄資格，因此校方下周會召開招生委員會會議，原則上先保留該生入學資格，讓該生先念台大，其中牽涉到員額問題，台大也會向教育部報告並爭取，後續也會等待檢調調查結果。台大也強調，經過清查台大歷年考試，除本案外，從未發生類似事件，僅以單一個案即推論台大官網有「駭客入侵」或「資安漏洞」，在無證據下難免言過其實。不過，陳生向台北市警中正二分局思源街派出所報案，提告「妨害電腦使用罪」，但因為他的戶籍地在桃園市龜山區，警方按單一窗口方式通知桃園龜山分局協助辦理。龜山警方查出，該IP位置在中部某縣市，由於尚未收到中正二分局正式公文，還無法函文請該IP帳號申請人到案說明，將等收到公文後，函請帳號申請人到案說明，以釐清相關案情。
清明連續假期「桃機6天總旅運量上看86萬人次」 4／3出境高峰
今年清明連續假期，桃園機場疏運期間為4月2日至7日，預估6天的總旅運量上看86萬人次，其中多日超過單日14萬人次水準；桃機表示，預估出境高峰為假期首日4月3日、單日約8.8萬人，而入境高峰為4月6日也將近8.5萬人。此外，統計目前國籍航空旅客使用智慧報到比例已達50％，桃機提醒旅客善用智慧化服務，節省排隊等候時間。因應全球機場智慧化發展趨勢，近年來桃機建置相關設施設備，包括自助報到機台、自助行李託運及市區預辦登機等服務，並配合航空公司推廣旅客使用手機APP及網路完成報到手續。根據統計，桃園機場國籍航空智慧報到比例達52.35％、自助行李託運使用率達15％，且持續上升中，顯示以智慧化設施設備進行報到已是主流趨勢。機場公司提醒旅客，連假疏運期間出國人潮眾多，善用手機APP、網路報到、自助報到及自助行李託運等智慧化服務，節省等候時間。因應清明疏運，機場公司邀集CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）、航空公司、地勤業者及聯外交通等單位召開疏運整備會議，根據航班運量預報系統顯示，29日起即開始出現出國人潮，疏運期間桃園機場出境尖峰時段為每日7至9時、14至15時及23至24時；入境尖峰時段為每日5時、14至17時及20時至22時間。桃機指出，在人潮尖峰時段，機場各單位加強整備，包括加強旅客引導；航警局安檢線與移民署自動查驗通關系統（e-Gate）提早開線；航空公司及地勤業者依運能彈性調整人力等，有序紓解人潮協助旅客順利通關。機場公司並表示，清明連續假期國道、公路及鐵路交通繁忙，為確保旅途順利，旅客可利用機場捷運及客運巴士等公共運輸。桃機說明，桃園捷運A1台北車站首班直達機場加班車05：30發車，客運巴士在清明假期3月31日至4月7日增開夜間班次，包括國光客運1819桃園機場－台北增班2班（23：50、01：45）、1860桃園機場－台中增班4班（23：30、00：20、01：20、01：50），旅客可預留時間提早抵達機場，確保旅程順暢。
228連假出國潮來了！ 桃機估運量69萬人次「這6時段」最塞
228連假即將到來，桃園機場根據目前航班運量預報系統顯示，今（27日）起至3月3日的連假期間，總運量估計達69萬人次，出境高峰落在今明2天。此外，桃機也點出6大出入境尖峰時段，提醒旅客務必提早到場，以免耽誤行程。桃機表示，228連假疏運期自2月27日至3月3日，日均旅運量落在13萬至14.2萬人次，其中2月27日與28日為出境高峰。根據運量預報，目前預估期間桃機出境尖峰時段為每日上午7時至9時、下午2時至3時、晚間11時至凌晨0時，入境尖峰時段為每日清晨5時、下午2時至5時、晚間8時至10時等6大時段。桃機提醒，旅客預先檢查護照效期，提早辦理報到手續，並善用手機APP、網路報到、自助報到及自助行李託運等服務。另外，雙北旅客可多加利用機捷A1台北車站、A3新北產業園區站的市區預辦登機，完成報到及行李託運手續，省去現場排隊時間。為因應這波出國潮，機捷今起也加強運能，A1台北車站首班直達機場加班車清晨5:30發車，並於今（27日）增設A3新北產業園區站及A8長庚醫院站停靠點。而自行開車及接送機的民眾則可下載桃機APP，即時查詢停車場剩餘車位。機捷加開A3新北產業園區站及A8長庚醫院站。（圖／桃機提供）
出國旅遊最好別用「這款」行李箱 網：機場每多一個加收2700元
近日一名女子想買行李箱，在網路爬文時發現「胖胖箱」頻頻出現，發文詢問好奇胖胖箱好不好用。對此，有不少網友留言，建議出國時千萬不要帶「胖胖箱」，胖胖箱雖然有大容量，但也容易因為尺寸問題「被罰錢」。原PO在Threads發文提到，最近想換29或30吋大行李箱，上網搜尋後發現跳出不少胖胖箱推薦，原PO看到後好奇胖胖箱好不好用，希望用過的人能分享使用心得。胖胖箱是一種改良式行李箱，主打比例3：7，外型較寬，底部深厚，收納空間大，很適合需要攜帶大量物品的旅客。但因為胖胖箱外型寬大，可能會超過日本新幹線及航空公司的尺寸規範，就有網友指出，有人攜帶胖胖箱上飛機，當場就被加50-60歐元（約新台幣1800元）托運，還透露「沒在網路報到、名字寫錯，機場辦理每一個項目多收80歐元（約新台幣2700元），所以會比一般的航空公司還貴，不要為了省反而賠錢」。貼文一出引起熱烈討論，許多人紛紛搖頭表示不建議購買胖胖箱，「胖胖箱缺點是很多行李寄物櫃放不下，需找人工寄物店家」、「常跟團可以買胖胖箱，自由行居多真的建議不要，常常找不到行李箱可以寄放」、「胖胖箱不推，大部分的置物櫃都塞不進去」、「大多數行李寄放櫃都沒有胖胖箱的尺寸，朋友因為找不到寄放的地方，只能拖行李箱跑行程」、「日本新幹線的大行李規則要看一下」、「我因為行李箱超過3公分，被罰錢」。
赴日旅遊「入境事先確認作業」桃機可辦 1／16至2／12實施
因應春節連續假期國人赴日旅遊高峰，機場公司指出，日本部分航線航班可辦理入境事先確認作業，將自2025年1月16日起至2月12日於桃園機場實施。機場公司表示，將與日本合作實施「日本入境事先確認」作業，實施期間將自2025年1月16日起至2月12日，具體適用航線及航班仍待雙方確認後公布，搭乘特定航班前往日本特定機場的旅客，在桃園機場出境候機室預先確認入境資料，可有效縮短抵日後通關審查作業時間，讓赴日旅遊更加快速便利，旅客可以自行選擇是否辦理入境事先確認，由日方審查官至桃園機場在旅客登機前先辦理護照確認、臉部相片拍攝及指紋採集等作業。機場公司提醒，今（28日）桃園機場出入境旅客預計超過14.5萬人次，其中出境又較入境旅客多出1成，為確保旅程順利，於航班起飛前提前3小時搭乘大眾運輸工具抵達機場、善用手機及網路報到節省時間、確認護照效期超過6個月，同時由於人潮眾多，為保障旅客安全，航廈內禁止騎乘電動行李箱，讓每位旅客在機場都能有安全順暢的出遊體驗。年節將至，旅客探親送禮常見火腿、香腸等，桃園機場特別提醒，入境旅客切勿攜帶肉類製品以免受罰，自疫區入境旅客配合農業部動植物防疫檢疫署人員引導檢查作業；其他區域航班旅客下機後也請依航空公司指引領取識別卡片，加速後續入境通關程序。同時呼籲旅客入境留意攜帶菸品200支與酒類總量1公升可免申報的規定。因應疏運期間人潮高峰，桃園機場敬請旅客多加搭乘客運巴士、機場捷運等公共運輸，機場公司將視人潮狀況協調聯外交通服務單位彈性調整機動增班；自行駕車旅客及接機親友，可先下載桃園機場官方APP，或透過桃園機場官方網站，即時掌握交通及停車場剩餘車位動態，確保旅程順暢。
智能管理解封後暴增人流 桃園機場軟、硬體同時升級
隨著疫情趨緩，絕大多數國家皆已重啟國門，世界各地機場逐漸恢復熱絡。解封後的國際商務、旅遊需求快速成長，旅遊人潮再次湧現，桃園機場也蓄勢待發，以全新面貌服務旅客，不僅報到流程更快速、候機空間再升級，更以智慧管理、永續發展為目標，來迎接2023年的運量回升。 根據統計，桃園機場今年首季客運量為654萬6,250人次，較去年同期增加22倍，已恢復至疫情前（2019年）同期的54%。為了努力達成2019年的客運目標，桃園機場透過各項便利通關、整體服務工作推動會報、園區人力資源招募等平台，整合協調機場各單位，加乘以客為尊的服務量能，重啟桃園機場國門之光。疫情間暫停營業的全臺第一間機場膠囊旅館町．草休行館，在今年1月重啟營運。 (圖片提供／桃園機場)桃園機場表示，去年10月國境解封後，當月的平均日運量為2.1萬人次，至今年3月，平均日運量已大幅提升至7.8萬人。總計桃園機場3月的客運量為244萬7,470人次，較去年同期大幅增加2,306%。隨著人潮回流，桃園機場商業服務量能截至今年3月，也已達到疫情前（2019年）的57%。此外，疫情間暫停營業的全臺首間機場膠囊旅館「町．草休行館」，在今年1月重啟營運後，3月住房率也重返8成。多項數據都顯示，桃園機場已逐漸恢復往昔的熱鬧氛圍。第三代EGATE自動通關系統。(圖片提供／桃園機場)善用預辦登機、自動通關 至少節省半小時面對即將快速回流、甚至暴增的人潮，桃園機場準備好了嗎？大量回流人潮需要智能化服務，才不致讓出入國門像進戰場一般。據本刊記者實際走訪，桃園機場不僅在硬體上增添智慧科技人體掃描儀，讓安檢流程效率更高。在軟體上，更掌握各整點之入、出境及轉機人數，執行人流動線監控，並因應入出境人潮高峰，加強保全人員引導及增加餐飲供應，協助旅客順利通關。同時也呼籲旅客為免人潮擁擠而久候，可提早2.5至3小時抵達機場，團體旅客則可利用第二航廈南北側5樓團體旅客等候區集合，希望每位旅客都能擁有充裕時間享受悠閒候機時光。為持續強化航班準點率，桃園機場公司自去年10月起，透過自行開發之商業智慧分析平臺（ADIP），提升機場整體營運效率。 (圖片提供／桃園機場)此外，為讓旅客能擁有便捷且安全的飛行體驗，桃園機場也鼓勵旅客們多利用機場提供的多種超便利智慧化服務項目。譬如利用手機、網路或市區預辦登機完成報到，以及使用自助行李託運，都可省去不少時間；還有自動查驗通關系統，可拿著護照直接於通關閘道內掃描註冊，註冊後可直接通關且終身均可使用，即使更換護照，也無需重新註冊。機場捷運A1臺北車站提供市區預辦登機服務。 (圖片提供／桃園機場)本刊記者實際操作包括網路報到、自助行李託運、自動通關等多項便捷服務，從抵達機場到完成安檢通關，至少可節省半小時以上，可以從容地逛逛免稅商店，或坐在舒適的候機區悠閒地喝杯咖啡。另外，桃園機場也提供許多交通選擇，除可搭乘機場捷運以外，客運巴士、計程車等大眾交通工作也是很好的選擇，可省去自駕停車的麻煩。桃園機場公司也同時提醒，切勿搭乘違法黃牛車輛，保護自己以免得不償失！桃園機場為維護飛航安全，加速出入境通關與疏運效率，呼籲旅客相關安全事項。 (圖片提供／桃園機場)太久沒出國，這些檢查別忘記睽違三年沒有出國門，出國的須知你是否還記得？在出國遊玩之前，一定不要忘記應及早檢查護照效期是否為6個月以上，並預先洽詢航空公司各國入境之相關防疫規定，以免到了機場卻無法搭上飛機。在以上都確認好後，進入管制區通過安檢金屬探測門前，請先將身上之外套、帽子及金屬物品取下，並將平板與筆記型電腦自隨身行李取出後，連同外套及隨身行李一同置入X光檢查儀。手提行李或隨身攜帶上機之液體、膠狀及噴霧類物品容器，不得超過100毫升，且須裝於可密封之透明塑膠夾鍊袋；安檢管制區前備有危安物品棄置箱，超過100毫升液體均可倒入。此外，為維護飛航安全，行動電源應攜帶上飛機並做好保護，切勿託運。依據國際民航組織及國際空運協會之規定，鋰電池小於100Wh（瓦特小時）可攜帶上機；目前一般市售筆記型電腦、平版、3C產品之鋰電池多小於100Wh，多可隨身攜帶上機，但不能託運以免危險。隨著航空旅運回溫，再次踏上旅程以前，不妨溫習一下出國注意事項，讓飛行不僅能安全又優雅，出入境機場的同時，也更能感受桃園機場用心為每位旅人打造的舒適飛行體驗。
羽田機場塞爆起飛前「這時間」到才保險 鄭家純分享通關妙招
現在不人出國的首選國家就是日本，而不少網友都說，現在日本機場出境都是滿滿的人潮。對此，鄭家純也說，回台要在起飛前2.5小時到機場會比較保險，如果真的來不及，「建議找正走向商務艙通道的台灣人，請他帶你一起辦check in。」羽田機場的大廳擠滿旅客。（示意圖／達志／美聯社）鄭家純在臉書發文說，「以我今天在羽田機場看到的人潮，建議目前在東京旅遊、日後要來東京玩的人，回台當天要在起飛時間前2.5小時到機場，只抓1-1.5小時，又沒有航空公司會員或搭經濟艙的話，行李托運會來不及。然後還要排隊半小時以上，過手提行李安檢。」鄭家純表示，如果遇到電車發生人身事故延誤，或是有特殊原因，真的來不及，建議找走商務艙通道的台人，請他們幫忙辦登機，「希望有會員卡或搭商務的人，可以多伸出援手，你向地勤講一句他們是朋友，就可以幫助到人了，體驗過改票的崩潰感應該都能同理。」此文曝光後，網友紛紛留言「謝謝家純溫馨提醒，人美心腸好」、「我12月17日就見識到這場面。事先用「網路報到」完全沒有意義，仍然要排隊照長」、「上次從關西回來，商務艙道道已經取消了，大家一起排隊」、「昨天排3小時才離開機場」。鄭家純在另一篇貼文說，「我今天在機場遇到一個很著急的媽媽，我問她怎麼了，她說因為特殊情況才晚到機場，有先打電話說明，但是來到現場還是得排隊，離起飛時間剩一小時，排隊目測一小時以上，我直接帶她跟她小孩、先生，走商務櫃檯辦托運。（順便提醒絕對不能幫陌生人托運行李）」，她強調，因為她自己也有因為電車事故晚到機場的經驗，她相信受幫助的人，以後也會對別人伸出援手。