緊急應變小組
」 民眾黨 柯文哲 黃國昌 國道 台中
花蓮萬里溪河岸崩塌45公頃形成堰塞湖 林保署：將規劃下游4村里疏散計畫
花蓮萬里溪上游6月21日發現因河岸大規模崩塌形成堰塞湖，林保署花蓮分署當日即成立應變小組，於22日上午協請內政部空中勤務總隊派遣直升機執行空勘作業，林保署當天也成立跨部會緊急應變小組，共同研商後續緊急應變措施，目前將每日觀測並持續強化監測、及時預警，並規劃下游疏散避難方案。林保署表示，22日成立跨部會、地方政府之「萬里溪堰塞湖災害緊急應變小組」後，在當日下午5時召開跨機關應變會議，邀集行政院災害防救辦公室、經濟部水利署、內政部民政司、內政部消防署、國家災害防救科技中心、交通部公路局、中央氣象署、台灣鐵路股份有限公司、花蓮縣政府、萬榮鄉公所、鳳林鎮公所等中央及地方相關機關與5位土木、坡地防災專家學者，討論相關應變措施。林保署提到，依據22日空勘結果，初步研判河岸崩塌面積約45公頃，大量崩塌土石阻塞萬里溪上游河道，目前湖水緩緩蓄積，尚未溢流；由於堰塞湖蓄水量尚待近日取得堰塞湖發生前後該河段的地形圖資及解算，才能完成較確切之推估，惟經防災團隊空勘後初步評估，若持續蓄水並於蓄滿後發生大規模的壩體潰決，將可能對下游萬榮鄉萬榮村，鳳林鎮森榮里、長橋里及鳳信里等聚落帶來威脅，而台鐵橋梁、台9線萬里溪橋、西寶大橋及相關河防設施亦可能面臨風險。林保署指出，經與會專家及機關代表初步討論，由於堰塞湖位處中央山脈深處，無病道路可供通行，周邊為海拔2000公尺以上高山，溪谷陡峭呈險峻之深V地形，河道蜿蜒且河床巨石密布，人員及機具無法進入現地調查，也難以進行壩體緊急處置。另由於堰塞湖所在位置亦無法藉由電信與網路傳輸監測訊號，目前先行以設法每日觀測並持續強化監測、及時預警，並及早規劃疏散避難方案作為主要因應策略。林保署說，已請花蓮縣政府、萬榮鄉公所及鳳林鎮公所依現有資訊先行進行疏散撤離規劃及收容安置等各項超前部署之整備作業，同時請相關交通及河防權責機關預為規劃可能影響區域的道路及橋梁交通管制措施，並評估辦理萬里溪下游堤防加高、加固及必要之河床土砂疏濬等工作。氣象署也將協助提供即時氣象預報及雨量站資訊，中華電信公司則會協助評估提供堰塞湖監測所需通訊服務的可行性。林保署表示，後續將持續密切監測堰塞湖及下游河川狀況，並將相關資訊即時提供經濟部水利署、交通部公路局、台鐵公司、花蓮縣政府及各鄉鎮公所等跨機關災害應變單位，也會適時向社會大眾公布最新資訊。林保署也提醒，民眾近期切勿進入萬里溪溪床及周邊河道範圍活動，並隨時留意中央及地方政府發布之防災警戒資訊，維護自身安全。
基隆港驚傳腐蝕性「氯磺酸」貨櫃洩漏 現場緊急疏散管制
臺灣港務股份有限公司基隆港務分公司今天（11日）上午5時30分接獲通報，基隆港西20碼頭中國貨櫃公司危險品貨櫃儲區發生化學品貨櫃異常洩漏事件，隨即通報港務公司及港警、港消、環境部化學物質管理署環境事故專業技術小組前往現場協助應變處置，並立即請中國貨櫃公司通知貨主前往處置，現場並已完成事故區域封鎖管制，無人員受困或傷亡情形。中櫃公司基隆港西20碼頭危險品貨櫃氯磺酸洩漏，港區完成管制並啟動應變機制。（圖／基隆港務分公司提供）經現場進一步勘查，此次洩漏貨櫃內容物為聯合國編號（UN1754, class 8, 腐蝕性物質）之氯磺酸（chlorosulfonic acid），因該物質具有腐蝕性，現場由中國貨櫃公司將洩漏貨櫃吊離原儲櫃區域，移至空曠區域實施隔離管制，同時由港務消防隊及環境部化學專業技術小組人員穿戴防護裝備，運用環境偵檢設備進行監測及指導應變作業，現場並已劃定上下風處警戒區域將下風處作業人員疏散以保護作業人員，降低事故危害。中櫃公司基隆港西20碼頭危險品貨櫃氯磺酸洩漏，港區完成管制並啟動應變機制。（圖／基隆港務分公司提供）基隆港務分公司表示，經查本案貨主為臺灣中華化學工業股份有限公司，該公司已派員至事故現場進行後續處置作業並配合港務公司基隆分公司緊急應變小組執行後續應變及清理作業。據了解，氯磺酸是一種強腐蝕性、劇毒且會發煙的無色至淡黃色液體，遇水會發生劇烈反應，產生大量的熱，並釋放出極具腐蝕性的鹽酸和硫酸煙霧。
大解渴！梅雨彈狂炸 全台水庫超過1.2億噸水量進帳
受滯留鋒面及西南氣流影響，全台近日各地大雨不斷，根據經濟部水利署統計，這波梅雨短短6天（6/4至6/9）已為全台主要水庫帶來超過1.2億噸水量的進帳，也為南部旱象注入寶貴水源。據了解，這波梅雨讓民生、產業及農業用水獲得舒緩，其中南部水庫蓄水量明顯回升，日前蓄水率一度跌破1成的曾文水庫，目前已成功回升至13.77%，加上烏山頭水庫，共進帳2500萬噸水量，民生、產業及農業用水已獲得實質舒緩；南化水庫進帳1380萬噸，蓄水率回升至33.26%，目前中部以北的主要水庫蓄水量安全無虞。而蓄水率僅剩0.14%的阿公店水庫，由於正依照規定進行一年一度的「空庫防淤期」，所以有此情況所屬正常，請民眾安心。另一方面，為因應豪雨帶來的災情，經濟部災害緊急應變小組日前已提升至「二級開設」，並全力投入防汛整備，中央氣象署預計這幾日仍會有雨，請民眾提高警覺，主動清理住家陽台排水孔及周邊排水溝，以降低積淹水風險。
國3聯結車爆胎失控「衝出邊坡」 5公里車陣癱瘓駕駛驚魂脫困
國道3號北向通霄路段3日發生一起驚險的交通事故，1輛滿載飲料的大型營業全聯結車在行經141.5公里處時，疑似因右前輪突然爆胎，導致車輛瞬間失控，車輛先是猛烈撞擊外側護欄，隨後直接衝出路面，翻落至邊坡，現場情況一度相當混亂。所幸駕駛為53歲高姓男子，事故發生後成功自行脫困，且經警方酒測確認酒精值為0，並未涉及酒駕，未造成人員傷亡，算是不幸中的大幸。由於事故車輛體積龐大，加上車上載運的大量飲料在撞擊後散落各處，使得現場清理作業難度大幅提升，高速公路局中區養護工程分局在上午9時19分接獲通報後，立即成立緊急應變小組，動員人力與機具進行排除作業。但因車輛衝出邊坡且貨物四散，處理過程較為複雜，預估需耗費較長時間才能完全恢復正常通行。事故發生後，該路段一度僅剩內側車道可供通行，導致北上車流嚴重回堵，最長延滯達約5公里，影響不少用路人行程，高公局建議駕駛人提前改道，於通霄交流道下交流道，改行128縣道銜接台1線，再轉接台61線西濱快速道路，並於後龍交流道重新返回國道3號，以避開壅塞路段。國道警方也再次提醒所有駕駛人，日常應加強車輛保養，尤其是輪胎與煞車等關鍵安全部件，務必定期檢查與維護，以降低突發事故風險，同時指出，若行駛途中因車輛機件脫落或故障導致危險，將依《道路交通管理處罰條例》第30之1條規定，處以1,000元至6,000元不等罰鍰。
柯文哲判刑引黨紀爭議 民眾黨火速修準則增「特殊情事」但書
京華城等案一審宣判後，民眾黨創黨主席柯文哲遭判17年徒刑，引發外界關注其黨內處分問題。由於民眾黨原有紀律評議裁決準則第17條，明定涉貪污、圖利等罪者可予以除名或停權，外界質疑是否會啟動黨紀機制。對此，民眾黨今（27）日表示，柯文哲案件已由黨內緊急應變小組定調為「政治迫害」，因此不會涉及退黨或黨紀處分。民眾黨強調，黨紀制度是用來處理違反廉政倫理的情況，不適用於遭政治打壓的同志。不過，民眾黨也在同日悄悄更新紀律評議裁決準則。最新版條文顯示，第17條新增但書：「但經中央評議委員會認定有重大之特殊情事者，不在此限」，為原本應處分的情況保留例外空間。根據黨內公告，該修正已於2026年3月27日由中央評議委員會通過。中評會主委李偉華也證實，這次僅針對第17條進行調整，新增例外條款。此次修法時機與柯文哲判決高度重疊，引發外界對於制度是否「量身調整」的討論。民眾黨則強調，相關修正為制度補強，並非針對個案。
冬季降雨偏少！台中水情「亮燈了」 新竹地區維持減壓供水
經濟部水利署今（24日）召開災害緊急應變小組工作會議，針對各地區供水情勢進行通盤檢討，由於自去年冬季起，西半部各地降雨持續偏少，水利署持續透過各項水資源工程進行整體節水及區域調度措施，但考量依中央氣象署預報4月降雨偏少，5月梅雨不確定性高，除新竹地區已實施「減壓供水」黃燈，決議自即日起臺中地區水情燈號調整為「水情提醒」綠燈，以提醒民眾節水，其餘地區維持水情正常。水利署說明，臺中地區的燈號調整，主要考量大安溪缺少足夠降雨導致流量偏低，鯉魚潭水庫蓄水率目前約3成，較近年同期偏少，為因應後續民生公共及農業用水需求，故提醒民眾加強節水。水利署已啟動大安溪及大甲溪水源聯合調度，優先利用大甲溪水源，並啟用臺中地區抗旱井，以及在不影響灌溉的前提下使用伏流水作為補充水源，此外，科學園區及產業園區持續自主節水7%，同時由農業部門透過輪灌與水門操作加強灌溉管理，共同節約用水。針對新竹地區，已於3月12日實施自來水減壓供水，目前維持每日22時至翌日5時離峰時段減壓，原則不影響民生及產業用水。為減少寶山及寶二水庫出水，已實施多項配套措施，包含桃園石門及苗栗永和山水庫跨區調度、科學園區及產業園區自主節水7%，以及頭前溪農業系統性節水等，這些措施已有效減少水庫出水量，因此維持新竹減壓供水黃燈。水利署補充，儘管去年11月迄今，新竹至臺南水庫集水區降雨僅達歷史同期的9%至35%，為75年來最低紀錄，但受惠於前瞻基礎建設計畫各項水資源工程與跨區調度發揮功效，去年夏天迄今整體節水調度成效已達8.1億噸，部分水庫如嘉義蘭潭、仁義潭及臺南曾文水庫的蓄水率雖低於4成，但曾文與烏山頭水庫採聯合運用，兩者合計仍有約1.9億噸的蓄水量，可透過曾文南化聯通管與南化水庫聯合調度供應臺南，也每日支援嘉義約13萬噸水量，另外也增加濁水溪公共取水量，除供應雲林外，亦每日支援嘉義約9萬噸，水利署持續透過各項靈活的調度措施，審慎因應各地區水情變化，維持供水穩定。水利署強調，現階段已進入枯水期後段，後續梅雨季降雨仍具高度不確定性，必須審慎應對今年後半段的防旱工作。水利署將持續日日監看水情、每週召開會議滾動檢討應變作為，同時也呼籲社會各界及民眾加強節約用水，攜手度過枯水期挑戰。
美國德州煉油廠爆炸起火！當局要求居民「就地避難」
石油公司「瓦萊羅能源」（Valero Energy）位於美國德州阿瑟港（Port Arthur）的煉油廠，於美東時間23日發生爆炸並冒出大量濃煙，當局已要求該市西側居民就地避難。與此同時，鄰近的尼德蘭市（Nederland）表示，這起事故並未對當地造成影響。綜合美媒報導，阿瑟港消防局（Port Arthur Fire Department）的代理副消防局長米切爾（Antonio Mitchell）證實，瓦萊羅設施內確實發生事故，而在爆炸發生後不久，消防人員隨即趕赴現場，「目前事故類型尚未明確。」傑佛遜郡（Jefferson County）警長史蒂芬斯（Zena Stephens）則指出，事故可能與1個加熱裝置（heater unit）有關。目前尚未傳出任何人員受傷，也未下達疏散命令。相關單位正持續監測當地空氣品質。所有工作人員均已確認安全無虞。阿瑟港代理消防局長哈文斯（Louie Havens）指出，最初已派遣2輛消防車前往煉油廠，並正部署危害物質處理小組（hazmat team）前往事故現場。他也確認，目前沒有任何傷亡通報。與此同時，博蒙特消防局（Beaumont Fire Department）與傑佛遜郡警長辦公室（Jefferson County Sheriff’s Office）也正在協助阿瑟港消防局應對。附近地區的多名目擊者反應，爆炸當下聽到一聲巨響，甚至震破了汽車車窗。1名住在事故現場附近的居民向《12News》記者表示，當地瀰漫著類似臭雞蛋的氣味。對此，瓦萊羅能源也向《12News》發表聲明證實，其位於德州阿瑟港的煉油廠內，有裝置發生火災。目前所有人員均沒有生命危險。此外，瓦萊羅能源的緊急應變小組也正在進行處置，並與地方當局協調合作。公司強調，一如既往，員工安全是其首要優先事項。作為預防措施，傑佛遜郡官員已關閉82號與87號州際公路。同時薩賓帕斯獨立學區（Sabine Pass ISD）也宣布，因應此次事故，將於23日停課。尼德蘭市亦透過德州東南部警報網路（Southeast Texas Alerting Network）發布聲明稱，當地警察與消防部門正積極在城市南側巡邏並進行空氣監測。官員指出，「目前尼德蘭市未受到影響」，並補充若情況有所變化，將提供最新資訊。德州環境質量委員會（Texas Commission on Environmental Quality）則表示，已派遣緊急應變協調員與區域人員，攜帶手持與移動式空氣監測設備，以應對阿瑟港瓦萊羅煉油廠火災，並透過事故指揮系統進行協調，一旦有進一步資訊，將對外公布。德州運輸部（Texas Department of Transportation）也呼籲駕駛人避免進入該區域，並要求用路人遠離煉油廠附近的87號與82號州際公路。
巴拿馬籍貨船擱淺花蓮外海 成功脫困無油污外洩
受東北季風影響，巴拿馬籍貨船「通鴻輪」於元旦擱淺在花蓮溪出海口北側，船上逾200公噸餘油威脅海洋生態。對此，交通部航港局今（4）日表示，其昨（3）日經2艘大型拖救船協助後已順利脫淺，安全泊靠花蓮港。中鋼公司巴拿馬籍散裝船「通鴻輪」1日進靠花蓮港22號碼頭卸貨，因主機故障，擱淺於花蓮溪出海口北側化仁沙灘，所幸船內17名船員無人傷亡。而花蓮港務分公司調派2艘拖船出港拖帶，但因海象惡劣，拖船也失去動力擱淺，空勤總隊及海巡署吊掛分隊冒險將台港公司拖船受傷及遇險船員以吊掛方式後送就醫，並持續派遣岸際及海上勤務於現場戒護與監控。對此，航港局指出，已於第一時間即成立緊急應變小組積極應處，連日召開應變會議，邀集海保署、台灣港務公司、花蓮港引水人辦事處、船舶所有人中鋼運通公司及海事業者等相關單位，研商脫淺方案及防污措施。經航港局即時聯繫「冠軍輪」及「天行者」2艘大型拖救船，於3日下午4時協助「通鴻輪」順利浮揚，並經驗船中心及航港局東部航務中心完成船體檢查後，接續拖帶進入花蓮港，於3日晚間8時安全靠泊於花蓮港22號碼頭，順利化解海洋環境污染危機。航港局說明，經航港局與專業海事團隊亞洲打撈公司及引水人研討確認脫淺救援計畫之可行性，確保拖帶計畫務必在人船均安前提下進行，最終在各單位共同努力，並有效掌握東北季風時節短暫可作業間歇期及潮位狀況下，順利將「通鴻輪」安全拖帶靠泊花蓮港。「通鴻輪」安全靠泊於花蓮港22號碼頭。（圖／交通部航港局）
日本青森7.6強震後多處地殼變動 最新觀測揭「最大位移達9公分」
日本青森縣東岸外海於昨天（8日）深夜11時15分（台灣時間深夜10時15分）發生芮氏規模7.6強震，地震深度約54公里，為海溝型地震。此次地震不僅造成強烈搖晃，青森縣八戶市觀測到最大震度達6級，更一度引發海嘯警報。根據日本國土地理院最新觀測，震央附近出現多處地殼變動，最大位移達9公分。日本國土地理院表示，經過對震源區周邊電子基準點於地震前後的觀測資料進行即時解析後發現，距震源較近的電子基準點「東通2」（位於青森縣下北郡東通村），觀測到地殼向東方向位移約9公分（暫定值）等變動。不過，該數值可能受到觀測點傾斜或局部地盤變動的影響，加上即時解析的精度低於一般解析，日後經過更詳細的檢驗後，解析結果仍有可能發生變化。《NHK》、《TBS》等日媒報導，日本首相高市早苗今天（9日）上午表示，此次青森縣發生震度6級以上的強烈地震，目前已知共30人受傷。截至凌晨，北海道和東北地區共11萬4092人接獲疏散命令，具體分佈為北海道4萬879人、青森縣1萬9580人、岩手縣5萬2826人、宮城縣371人、福島縣436人。目前日本氣象廳已解除所有地區的海嘯警報及海嘯注意報，但提醒北海道近海及三陸沖區域仍需留意餘震，呼籲民眾聽從政府指示，採取適當的防災措施。高市早苗強調，政府已成立緊急應變小組，全力掌握災情，「我們將民眾的生命放在第一位，全力以赴」。
日本青森強震至少30人傷 海嘯警報解除、北海道三陸留意餘震
日本青森縣東岸外海於8日深夜11時15分（台灣時間8日深夜10時15分）發生規模7.6強震，地震深度約54公里，為海溝型地震。此次地震不僅造成強烈搖晃，青森縣八戶市觀測到最大震度達6級，更引發地震海嘯警報，並首次啟動「大震警戒」系統。截至今（9）日上午，日本政府統計造成30人受傷、800戶停電，岩手縣一度觀測到海嘯高度達70公分。根據日媒《NHK》、《TBS》報導，日本首相高市早苗9日上午表示，此次青森縣發生震度達6級以上的強烈地震，目前已收到共30人受傷、1起房屋火災的消息，其中1人重傷；多數傷者是因物品掉落所致，而八戶市1間飯店內有多人受傷，東北地區則有1名男子因車輛掉入坑洞而受到輕傷，還有1人是在房屋火災中受傷。截至凌晨，北海道和東北地區共有11萬4092人接獲疏散命令，具體分佈為北海道4萬879人，青森縣1萬9580人，岩手縣5萬2826人，宮城縣371人，福島縣436人。而日本氣象廳目前已經解除所有地區的海嘯警報及海嘯注意報；但北海道近海及三陸沖仍需留意餘震，應聽從政府和地方政府的指示，採取適當的防災措施。此外，防衛大臣小泉進次郎表示，約480名居民在八戶空軍基地避難，並已出動18架自衛隊直升機評估災情。高市早苗表示，政府已成立緊急應變小組，全力掌握災情，「我們將民眾的生命放在第一位，全力以赴」。她也呼籲所有需要採取防災措施的地區民眾，無論是否身處災區，在接下來的一週左右時間裡，密切關注氣象廳和地方政府發布的信息，並再次確認地震防災準備工作，例如檢查安全的避難場所和疏散路線，以及固定家具。
國1五楊高架8車連環撞！40歲女駕駛顏面重創OHCA 4人送醫
國道1號五楊高架南向45.3公里桃園路段，今天（3日）晚間6時許發生嚴重連環車禍，5輛小客車與1輛小貨車發生追撞，占用內線及外路肩，隨後又引發第二波追撞，1輛大型遊覽車再撞上前方車輛，造成車禍擴大，共8車相撞，現場一片混亂。據了解，這起事故造成4人輕重傷，包括2男2女。其中1名40多歲女駕駛在下車處理時，不幸遭遊覽車再度撞擊，被救出時顏面受創嚴重，當場失去生命跡象，與其他傷者分別送往林口長庚醫院及敏盛綜合醫院急救。國道警方初步調查，事發路段因雨天導致路面濕滑，疑似車距過近導致反應不及釀禍。目前現場交通回堵約3公里，僅外側路肩可通行。另一方面，高公局已成立緊急應變小組，進行拖吊與事故排除，呼籲用路人提早改道並減速慢行，以避免發生二次事故。
台中養豬場爆非洲豬瘟！老農無奈嘆「不知從哪感染」 撲殺畫面曝光
台中市梧棲區一處養豬場近期發生豬隻陸續死亡，市府與中央緊密合作，農業局動保處20日主動送驗病死豬檢體，昨（21日）接獲農業部防檢署通報疑似非洲豬瘟，市府第一時間啟動防疫機制，連夜動員相關人力進行預防性撲殺195頭、完成動物移動管制、執行全場消毒、啟動周邊豬場病毒活動監測等措施，防止疫情擴散。據了解，該養豬場自10日至20日間共有117頭豬隻異常死亡，如今剩餘的195頭也全遭撲殺。對此，陳姓豬農感到十分無奈，表示自己不知道感染源。動保處說明，據防檢署資料，亞洲、歐洲及非洲各地區持續出現非洲豬瘟，國際疫情仍嚴峻，應持續加強宣導旅客勿攜帶或以郵寄快遞肉類產品入境。動保處也將持續針對轄內養豬場及肉品市場進行病毒監測、加強消毒。今日12時起，農業部公告全國豬隻禁運禁宰（5天，視後續狀況延長），公告全面禁止使用廚餘，禁止全國各肉品市場門禁及場內與運輸車清消作業，豬隻進入肉品市場、屠宰場，活豬只進不出，進入肉品市場、屠宰場豬隻加強屠前屠後檢查，啟動各縣市豬場防疫電話與視訊調查，掌握豬隻健康狀態，進行產銷調節，穩定豬價措施。（圖／農業部）動保處指出，台中市政府於農業部記者會後，即由市長盧秀燕召開台中市非洲豬瘟緊急應變小組會議，邀集市府農業局、環保局、衛生局、警察局等單位共同討論後續相關因應及精進措施。另為有效防堵疫情發生及蔓延，動保處再次呼籲轄內養豬業者應每日自主觀察動物健康狀況，若出現疑似病徵，應立即通報，俾利及時處置，如未依規主動通報，除撲殺不予補償外，另將面臨新臺幣5萬元以上100萬元以下罰鍰；同時也請業者務必加強場內人車管制、場區清消等生物安全工作，並確實遵行本市「公告實施本市畜牧場暨動物拍賣交易場所、屠宰場防疫及衛生管理措施」相關規定，共同維護台中豬隻產業安全。（圖／農業部）
苗栗骨科名醫騎自行車台61「追撞身亡」 院方哀慟證實了
新竹縣新豐鄉12日中午12時40分許發生一起死亡車禍。59歲劉姓骨科名醫騎自行車行經台61線平面道坡仔頭路段時，疑未注意車前狀況，撞上前方由30歲蔡姓男子駕駛、正在停等紅燈的小貨車，當場失去生命跡象，送醫搶救後仍告不治。根據檢警初步調查，懷疑劉男因車禍撞擊導致頸椎受損，引發嘔吐並阻塞呼吸道，最終窒息身亡，但確切死因仍待進一步解剖釐清。據了解，劉姓主任醫師經驗豐富的自行車運動愛好者，經常參加各種賽事，每週都會進行自主訓練，近日因有賽事將近，訓練更加頻繁。12日早上與妻子道別後出門訓練，沒想到卻發生憾事。對此，苗栗為恭醫院今（14）日證實，外科部主任劉達仁醫師於12日中午因交通事故不幸辭世。院方全體同仁深感震驚與哀慟，並對劉主任的家屬表達最深切的關懷與慰問。院方指出，劉姓醫師任職於該院逾22年，期間擔任外科部主任及外傷科主任，長年投入骨科臨床照護與醫學教育工作，醫術精湛、敬業盡責，其專業精神與對醫療品質的堅持，為苗栗地區民眾帶來無數福祉。並於112年帶領為恭醫院外傷小組，緊急醫療認證「重大外傷審查」全數達標，取得重度級緊急醫療評定，為醫院急重症醫療量能奠定重要基礎，貢獻卓著。院方更表示，劉主任待人謙和、認真負責，深受病患信賴與同仁敬重，是為恭醫療團隊的重要支柱與典範。交通事故發生後，院方第一時間成立緊急應變小組，協助家屬處理後續事宜，並完成院內骨科門診及手術等支援與醫師調度，確保醫療服務不中斷。感念劉醫師二十餘年來為地方醫療奉獻的精神與溫厚風範，院方將延續其守護民眾健康的初心，持續深耕社區，堅守醫療使命。
花蓮馬太鞍溪災情擴大 衛福部啟動8項緊急應變機制
花蓮馬太鞍溪堰塞湖23日下午發生溢流，6000萬噸水量傾瀉而出釀災情。衛福部已啟動8大應變措施，包括撤離孤島地區洗腎患者或孕產婦、調度災難醫療隊、災區看診開藥及評估無人機送藥、災民收容安置與心理照護、啟動社工關懷等，確保民眾就醫與用藥權益，投入心理照護、救災復原。樺加沙強颱過境，花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流，中央政府在花蓮縣光復鄉成立前進協調所，衛福部長石崇良今日（24）陪同行政院長卓榮泰赴花蓮勘災，並指示健保署東區業務組長黃兆杰、醫福會執行長林慶豐執行長至協調所，協助資源調度和指揮醫療救援；疾管署、社會救助及社工司也派員進駐。衛福部次長林靜儀表示，樺加沙颱風海上颱風警報發布後，衛福部已啟動8大應變措施，已調派災難醫療隊過去，部立花蓮醫院也派人力前往。無人機送藥團隊也趕赴花蓮，正在評估支援需求。醫事司科長羅郁婷指出，花蓮災難醫療隊已經在運作，啟動臨時醫療站，在災區看診開藥。衛福部指出，8大應變措施包括撤離孤島地區的洗腎患者或孕產婦、掌握緊急醫療網絡運作、調度災難醫療隊、災區看診開藥及無人機送藥團隊評估支援、災民收容安置與心理照護、協調啟動社工關懷、指派具救災及重建經驗專人進駐花蓮前進協調所、強化災後防疫。醫事司說明，衛福部已啟動緊急應變小組，請6區緊急醫療應變中心掌握所轄急救責任醫院運作情形，截至今日上午7時，急救責任醫院收治緊急傷病患總計49人（出院人數33人）；馬太鞍堰塞湖溢流事件發生後，也與花蓮縣衛生局合作掌握事件傷患送醫情形，持續監控後續醫療需求。醫事司長劉越萍表示，花蓮縣市區至少4家醫院動員、當地部立醫院也待命，在光復鄉醫療站輪流照顧傷病患，目前看起來不會1、2天就結束。現在重點是「疏散撤離」，只要疏散做得好，就不會有大量傷病患。至於慢性病照顧部分，正在評估當地衛生所是否能用，若可以使用就不會有問題。災民收容與安置方面，目前光復高職體育館安置169人、大進國小306人、萬榮國小4人、鳳林樂活會館29人，合計508人。衛福部動員民間社福團體與社工進駐安置所，公私協力，花蓮家扶中心團隊已進駐光復安置所，協助盤點物資及提供急難需求、確認扶助家庭受災狀況等。花蓮光復醫療救護站部分，衛福部花蓮醫院林彥雄院長及1名醫師、2名護理師、5名醫療人員、1名行政人員，已到現場協助醫療照護；衛福部玉里醫院簡以嘉院長率心理健康團隊，包含醫師、心理師、社工等各1人，提供災民心理照護。衛福部也協調花蓮縣政府啟動一戶一社工就死亡家屬及傷者關懷服務，並聯繫花蓮縣社工師公會、慈濟基金會、家扶基金會、世界展望會等民間團體，依實際需求給予協助。救災與重建部分，社工司也指派具救災及重建經驗專人進駐，依災區實際需求，協調及提供及時協助。至於災後防疫，疾管署、花蓮縣衛生局持續針對災後清理家園需注意的防護措施加強宣導，並針對社區和收容所監測疫病，目前並無特殊疫情與群聚事件發生。疾管署也與衛生局協力調度縣內各衛生所疫苗支應光復鄉例行接種疫苗需求。
波音757引擎起火！康多航空希臘出發「起飛460公尺引擎著火」 273人飛行驚魂
德國康多航空（Condor Airways）一架由希臘科孚島飛往德國杜塞道夫的班機，於8月16日傍晚起飛不久即發生右側引擎起火事故，機上273人經歷空中驚魂，最終在義大利布林迪西（Brindisi）機場成功迫降，所幸無人傷亡。從多段由島上居民與觀光客拍攝的影片在社群媒體上流傳可見，畫面中清楚可見飛機右側引擎噴出火焰與火花。機師隨即啟動緊急應變程序，關閉受損引擎以防止災情擴大。科孚島機場也立刻啟動紅色警報，出動緊急應變小組待命。根據希臘媒體《Phileleftheros》與德國《RTL電視台》報導，這起事故發生於當地時間晚間約8時，涉事班機為康多航空編號DE3665航班，機型為波音757-300。根據報導，飛機起飛後僅爬升至約1500英尺（約460公尺）高度時，右側引擎即突然故障並起火，導致機身釋出巨大聲響。當地目擊者表示，聽見飛機從港口區上空飛過時，傳來類似爆炸的巨大轟鳴聲。儘管原先預期班機將返航科孚島，機長評估後認為飛機在單引擎狀態下仍可穩定飛行，遂改變航向，爬升至8000英尺（約2,440公尺）後轉往西北方向，最終決定前往義大利南部布林迪西機場迫降。飛機於當地時間晚間平安降落，當地消防與救護人員早已在場戒備。機上多數乘客為德國觀光客，當晚全數被安排入住當地旅館，原訂前往杜塞道夫的行程延後至隔日。康多航空事後發出聲明表示：「我們對此次事件造成的困擾深感抱歉，但旅客安全始終是我們最高優先事項。」另外，德國《RTL電視台》補充指出，該架飛機在單引擎狀態下無法完成飛行至杜塞道夫的完整航程，因此改降布林迪西為最穩妥選擇。事發當時，飛機僅飛至約460公尺高，右側引擎突然冒出火光，現場民眾錄下驚悚畫面。（圖／翻攝自X，@Turbinetraveler）
楊柳颱風即將登陸！「10條公路列警戒區」不排除預警封閉
楊柳颱風自台灣東南方海域逐步逼近，氣象署今日凌晨5時30分已發布海上颱風警報，並預估於今日下半天進一步發布陸上警報。交通部公路局同步於清晨開設緊急應變小組，提升防颱戒備。公路局依據最新颱風動態與氣象預測指出，12日深夜至13日上午，東部地區將逐漸受到颱風外圍環流影響，局部地區有出現豪雨的可能。為確保道路安全，公路局盤點全台10條山區及沿海易災路段列為首波警戒與監測範圍，包括台8線中橫公路花蓮路段、台9線蘇花公路與南迴公路、台11線花東海岸公路、台20線南橫公路、台23線東富公路、台24線霧台公路、台27線新發公路、台27甲線旗六公路，以及台29線那瑪夏至五里埔路段。公路局表示，這些路段將依風雨實際狀況滾動評估，必要時將發布預警封閉或其他交通管制措施，以保障用路人安全。同時，公路局呼籲，颱風豪雨期間山區道路容易發生坍方與落石，路況變化快速且難以掌握，非必要請勿前往山區行駛。民眾若需出行，應事先掌握氣象預報與道路通阻資訊，並提前規劃行程。為方便查詢路況，公路局建議多利用「公路局智慧化省道即時資訊服務網」、幸福公路APP，或收聽警廣路況廣播，隨時獲取最新道路與天氣資訊，做好行前準備與應變措施。
攜手共度難關 善盡企業社會責任 中國信託金控捐款新臺幣2,000萬元 協助南部風災重建
臺灣南部地區受颱風和西南氣流影響，連日豪雨成災，造成多處停電、淹水、交通及通訊中斷，民眾生活受到影響。中國信託金融控股公司（簡稱「中國信託金控」）今（30）日宣布捐款新臺幣2,000萬元至南部縣市，專款專用於災害援助、緊急醫療、災民安置及復原重建工作，盼與災區民眾攜手共度難關。中國信託金控董事長顏文隆表示，中國信託長期投入社會公益，此次颱風及豪雨重創臺灣南部地區，為善盡企業社會責任，持續以實際行動回饋社會，協助受災民眾，亦對第一線救災人員獻上最高敬意。為協助受災民眾度過難關，中國信託金控旗下中國信託商業銀行提供「家庭急難貸款服務」，凡客戶與本行往來任一商品（如存款、信用卡、保險、基金、貸款等），於急難事件發生日3個月內出具相關證明文件，即可提出貸款申請需求。提出申請後，將視授信規範及個人信用情況，最高可核貸新臺幣50萬元，貸款期限最長10年，免收提前清償違約金及開辦費，並提供最長前6個月為寬限期；此外，如受災客戶有信用卡繳款問題，亦提供彈性還款措施，相關資訊可撥打客服專線0800-024-365洽詢。台灣人壽保險公司（簡稱「台灣人壽」）暨中國信託產物保險公司（簡稱「中國信託產險」）則成立緊急應變小組，啟動關懷服務及快速理賠。台灣人壽提供受災保戶「快速理賠服務及預付醫療保險金｣、「續期保費緩繳三個月」、「保單借款利息緩繳六個月」、「補發保單工本費優惠」及「緩繳房屋貸款本金及利息一年」，保戶可至全臺7-ELEVEN的ibon使用「便利賠」，或在台灣人壽官網「龍e賠」線上服務申請，依系統操作隨時可上傳資料並寄回正本申請理賠。中國信託產險成立「災損服務中心」，啟動快速理賠暨緊急應變關懷服務，保戶若有因此造成相關班機或旅程延誤，個人旅行綜合保險等相關理賠服務需求，可上官網www.ctbcins.com或撥打24小時客戶服務專線0800-075-777洽詢。中國信託金控秉持人飢己飢、人溺己溺精神，於2016年臺東尼伯特風災、南臺灣地震、2024年花蓮地震等天災，皆積極投入援助行列，中國信託金控期盼受災民眾早日恢復正常生活，也向堅守崗位的救災人員致敬。
南韓「百年一遇暴雨」釀3死！403所學校停課
南韓忠清地區與京畿道南部近日遭到百年一遇暴雨的侵襲，導致高架道路擋土牆崩塌、車輛淹水等一連串的安全事故，累計造成3人死亡、多人受傷。據消防廳統計，自16日下午3點至17日上午9點，全國共執行1956次救援出動，其中安全措施佔1503件，排水支援141件，人命救援2件。 暴雨最嚴重地區集中在忠清南道西海岸，瑞山、唐津、洪城一帶夜間降下每小時逾100毫米的破紀錄雨量。瑞山時雨量更高達114.9毫米，堪稱百年一遇暴雨，累積降雨量逼近400毫米。（圖／達志／美聯社）該起極端天氣事件也導致多起悲劇：京畿烏山高架道路擋土牆於16日晚間7時許突然坍塌，掩埋行經車輛，造成40多歲駕駛當場身亡；17日凌晨，瑞山與青陽郡分別傳出淹水車輛乘客死亡及山崩掩埋事故，其中1名受困車內的50多歲男性被發現時已無生命跡象，另2名遭土石掩埋居民雖獲救，但身受重傷；瑞山也有1位獲救市民因失溫症送醫，扶餘郡則有1位市民手部受傷。 隨著災情持續擴大，南韓教育部也通報全國482所學校調整課程安排，其中403所學校宣布全面停課，忠南牙山、瑞山、禮山、洪城等暴雨重災區幾乎所有學校關閉。設施損害方面，122校發生漏水、28校淹水、16校出現步道損毀，教育部已成立緊急應變小組監控狀況。（圖／達志／美聯社）南韓氣象廳警告，大田、世宗、忠南全境18日恐再降180毫米以上暴雨，唐津川等河川水位暴漲，多地發布洪水特報。韓國中央災難安全對策本部也將應變等級提升至2級，豪雨警報從「注意」上調至「警戒」，呼籲民眾嚴防低窪淹水、土石流及河川氾濫。目前西海岸地區逾5市郡實施強制撤離，救援單位隨時保持戒備，以防災情繼續惡化。
丹娜絲升級中颱！「暴風圈擴大」環流雨彈開炸 4地淹水一級警戒
第4號颱風「丹娜絲」已於今天（6日）上午11時增強為中度颱風，暴風圈亦略為擴大，將逐漸加速從臺灣海峽北上，颱風中心從澎湖及臺灣本島間通過的機率高，並且也有機會登陸澎湖或臺灣本島，下半天風雨將明顯增大。目前屏東、台東部分地區已出現強降雨，經濟部水利署稍早發布淹水警戒，提醒民眾注意。水利署稍早發布淹水警戒，其中屏東縣滿州鄉（鼻頭6小時雨量215mm）、牡丹鄉（牡丹6小時雨量250mm）、台東縣綠島鄉（3小時雨量151.5mm）、大武鄉（南田6小時雨量202.5mm）已達一級警戒，達仁鄉則為二級警戒，如持續降雨，轄內易淹水村里及道路可能已經開始積淹水，建請即時進行淹水通報及應變。另一方面，為強化防汛應變整備，經濟部長郭智輝今日上午由水利署署長林元鵬陪同前往經濟部災害緊急應變小組，親自瞭解經濟部各單位防汛整備辦理情形，並慰問前線執勤人員，為同仁們加油打氣。郭智輝表示，根據中央氣象署預報，今起至明（7）日為颱風丹娜絲最接近台灣本島的關鍵時刻，全臺各地可能出現強風豪雨，防災工作不容鬆懈。郭智輝聽取各單位簡報後，指示各單位執行中的在建工程，包含綠能發展、中油第三接收站等國家重大建設，務必落實安全防護準備，避免災害損失。另外對於交通不便地區或離島地區，請台電公司應預劃進駐搶修人力及機具，以同仁安全為前提，力求在最短時間內做好停電搶修工作。郭智輝也要求台水公司對颱風期間原水高濁度問題，規劃水源調度替代方案，維持供水不中斷。因離岸風電首當其衝，能源署應督導離岸風電業者，注意各風場風力機於颱風期間之防災情形。此外，也應持續監控物資供應情形，確保物資儲備充足，避免影響民眾生活，並注意物價是否波動，若發生哄抬物價情形，需有因應方式。會中也責成水利署，注意牡丹等水庫降雨情形，審慎操作。水利署強調，丹娜絲颱風已逼近臺灣，風雨影響範圍逐漸擴大，同仁雖已有充足的準備，但仍須嚴陣以待，安全標準也需要再提高，所謂的安全，包括各地設施的安全、居民的安全、特別是救災同仁的安全，均應加強注意並確保安全無虞。因此，請各單位持續密切掌握颱風動態與天候變化，攜手中央與地方防災團隊，確保各項應變資源到位，全力做好防汛，確保水、電、物資正常供應，災後復建速度力求最快最好。
台電若無千億撥補 10月電價將漲5％ 郭智輝：沒有不調升的理由
經濟部長郭智輝25日於立法院經濟委員會上表示，若撥補台電1000億元最終無法獲得立法院同意，9月召開電價費率審議會，電價將沒有不漲的理由。經濟部內部透露，如果沒有千億補貼，10月電價將提出調漲5％方案，民生與工業共1450萬戶全都要調。國內電價過去3年來已漲4次，平均漲幅高達43％，工商業更破7成。美國總統川普提出對等關稅後，賴清德總統下鄉座談時，就有產業界喊苦，要求不要再漲電價。先前政府撥補台電2000億被立院刪除，行政院因此在因應關稅4100億特別條例中，再編1000億元給台電，希望7月立院休會前通過。郭智輝昨赴立院就國際經貿情勢、匯率及能源價格遽變因應作報告，立委無可避免關切電價，他喊話希望朝野支持政府，通過這筆千億元撥補案。郭智輝指出，台灣電價具有競爭力，但現在已達臨界點，如果電價上漲，廠商得負更高的成本，加上匯率升值等衝擊加總起來，將影響出口企業競爭力，進而波及受雇員工福利待遇。他強調今年4月電價已凍漲，若立院未通過撥補，9月底的電價費率審議會上就會反映成本，審議會委員沒有支持電價不漲的理由。經濟部內部指出，原本原油價格已走低，澳洲煤炭價每噸下修到100美元左右，中油也調降9％天然氣，讓台電財務壓力有減輕，但是近日爆發以伊戰爭，原油回漲，荷蘭天然氣期貨價每百萬BTU（英制熱值單位）又往上到14美元，成本再攀升。就算燃料未回漲，台電也需賺錢彌補先前累虧，因為快要瀕臨「資不抵債」破產。如沒拿到千億，經濟部內部說台電10月一定會提調漲方案，初步評估會漲5％，且不分民生、工業都需漲價，也就是除了工業，住宅、小商家都要面對。官員解釋，不只工業，民生也調漲，主要為共同分攤，畢竟工業電價近年來連續調升，價格已高。除了電價，立委也關心油價遽變對百工百業的衝擊。郭智輝表示，因應中東戰事，由能源署、國營事業共組「緊急應變小組」，每天收集輿情，傍晚討論，應變隔天可能會有的變化。若荷姆茲海峽不幸被封鎖，台灣可以向友好的美國、澳洲調度現貨，確保國內油氣供應。