緊急應變
」 火災 高雄 蔣萬安 警方 食物中毒
金門外海驚傳船舶擦撞！ 海執號翻覆沉沒2人落海幸運獲救
金門外海1日上午驚傳船舶擦撞意外，國籍船舶「海執號」與「滿利發」號在北碇北方海域發生擦撞，其中「海執號」當場翻覆沉沒，船上2名船員陷入險境，所幸「滿利發」及時伸出援手，成功將2人救起，僅關姓船長受到輕微擦傷，並無生命危險，詳細肇事原因仍有待調查釐清。據了解，事故發生於1日上午，兩艘船舶在金門北碇北方海域發生擦撞，「海執號」隨後翻覆沉入海中，情況一度相當危急。所幸「滿利發」船上人員立即展開救援，順利救起2名船員，避免釀成更嚴重傷亡。海巡署第九海巡隊於上午11時41分接獲通報後，立即啟動緊急應變機制，接連派遣PP-3520、PP-10039巡防艇及CP-1051巡邏艇趕赴現場，執行海域搜尋、警戒及協助處置等工作，確保事故海域航行安全。「滿利發」於中午12時20分載著獲救船員平安返回復國墩漁港，隨後再度出港，返回事故海域協助搜尋。海巡單位也持續透過雷達掌握現場動態，並協請中部航務中心發布航船布告，提醒附近航行船舶提高警覺。海巡署提醒，近期適逢東北季風期間，海上風浪及天候變化迅速，船舶出港前務必確認氣象、海象資訊及船艇設備狀況，航行期間更應保持警戒，避免發生意外，所幸船上2人均平安獲救，未釀成人命傷亡。至於兩船擦撞經過及事故責任歸屬，仍待相關單位進一步調查釐清。
91APP訂單資料庫遭駭！1329家品牌、近480萬消費者恐受影響 補償申請曝
電商技術服務商「91APP」，近期因訂單資料庫遭駭，造成消費者個資被非法取用，波及康是美、寶雅、adidas、3M等1329家品牌、近480萬名消費者。對此，董事長何英圻在昨天（29日）下午率領經營團隊鞠躬致歉，並承諾受影響的消費者無論有無財產損失，皆會全面受理諮詢與補償申請。91APP說明，10月4日首次接獲品牌通報，發現消費者收到詐騙資訊，10月7日再有更多家品牌反映，91APP也立即擴大盤查外部相關合作系統，並於隔日組成緊急應變小組，並委聘外部資安團隊協助，直至10月14日終於確認，是Commerce Cloud系統的其中1座訂單資料庫，受到ARTEX AI Agent自動化攻擊，導致消費者個資被非法存取，而時間點發生於10月3日。91APP指出，10月14日已採取防堵措施阻斷入侵，涉及系統、存取權限與網路隔離等處置，並依個資法規定通報數發部。91APP表示，此次受影響的範圍，涵蓋2025年4月4日至2026年10月14日期間成立的線上訂單，涉及1329個品牌、479萬8255名消費者，外洩個資包括姓名、電話號碼、配送地址、電子郵件及訂單紀錄，但不含會員登入密碼、信用卡和任何支付資料。91APP說，因為無法判定其中哪些人的資料實際被取走，因此會將範圍內的每一位消費者都納入通知與補償對象，無論是否有財產損失，只要與本次個資外洩事件有關的損失，91APP均會協助已授權品牌統一受理消費者補償事宜。91APP強調，若因本次事件遭詐騙而蒙受財產損失，91APP將提供補償；即使沒有財產損失，若有受到個資損害的消費者，仍納入通知與補償對象。相關申請流程與登記表單，預計11月2日公布，屆時將提供正式登記入口，目前消費者可以先透過電話或電子郵件，向91APP服務團隊反映情況。91APP表示，預計自11月2日起，在取得品牌授權後，會以電子郵件逐一通知此次事件受影響的消費者；沒有電子郵件資料者，則以簡訊通知。如果消費者有收到通知，代表在影響名單內，原先消費的品牌也授權91APP協助處理消費者補償事宜，可以前往官網登記。91APP也提醒，官方電子郵件寄件網域為「@91app.com」，且正式通知不會要求消費者「點擊通知連結填寫個人資料」、「加入LINE或操作ATM」、「提供帳號、密碼或金融資料」，若收到上述要求，請勿依指示操作，先透過官網公布的服務窗口確認。
又是行動電源！「北捷車廂冒煙」乘客驚慌走避 度過驚險2分鐘
台北捷運淡水信義線發生行動電源冒煙事件！晚間接近11時，一列開往廣慈奉天宮方向的列車行經信義安和站時，車廂內突然出現大量煙霧，讓不少乘客受到驚嚇，紛紛起身閃避，甚至有人懷疑是其他旅客丟擲物品造成。北捷接獲通報後立即處理，約2分鐘便排除異常狀況，列車載客運行未受到影響，詳細原因仍由警消調查中。據了解，事件發生時，車廂內有旅客察覺行動電源冒煙，隨即按下車廂對講機，向列車司機員通報異常情況。由於煙霧突然在車廂內擴散，部分乘客一時無法確認來源，開始往車門方向移動，也有人掩住口鼻，試圖避開煙霧。突如其來的狀況也讓車廂內氣氛緊張。有目擊民眾形容，當時車內「濃煙密佈」，還聽見其他乘客驚呼「好像有人丟東西」，一度以為發生其他突發事件。直到後續確認煙霧來自行動電源，才逐漸釐清狀況。對於這起事件，台北捷運公司表示，經確認是旅客攜帶的行動電源發生冒煙情形，相關人員接獲通報後進行處置，整起事件約在2分鐘內排除，並未影響列車正常載客運行。至於行動電源為何突然冒煙，以及事發當時的詳細經過，已交由警方與消防單位進一步調查。事實上，捷運車廂內過去也曾發生類似事件。為因應行動電源可能發生的異常狀況，北捷已在全線117座車站配置相關緊急應變設備，包括鐵桶、夾子、耐熱手套及瓶裝水等工具，供站務人員在發生事故時使用。若遇到鋰電池熱失控導致行動電源冒煙或起火，可依緊急應變程序，利用冷水浸泡方式進行降溫，降低再次起火的風險。北捷也提醒，旅客搭乘捷運時應留意隨身攜帶的行動電源，避免與鑰匙、硬幣等金屬物品直接接觸，以防止短路。此外，若發現行動電源外觀變形、異常發熱，或出現其他不正常情況，應避免將相關設備帶入捷運系統，減少危及自身及其他旅客安全的可能性。
美國核實驗室火警！放射性物質未經過濾外洩 官方回應了
美國南卡羅來納州一處曾生產核武原料的聯邦核能設施，驚傳火災及放射性物質外洩，位於艾肯（Aiken）附近的薩凡納河國家實驗室（Savannah River National Laboratory）於當地時間28日傍晚發生火警，場區隨即宣布進入「場區緊急狀態」，美國聯邦航空總署（FAA）也以「核子事故」為由對周邊空域實施臨時飛航限制，所幸火勢已經撲滅，官方表示目前尚未發現放射性污染擴散至受影響設施外部。綜合外媒報導，這起事故發生在南卡羅來納州與喬治亞州交界附近的薩凡納河場區（Savannah River Site）。當地時間週三（28日）傍晚場區內的薩凡納河國家實驗室一間房間突然起火，官方於下午5時39分宣布進入「場區緊急狀態」，並立即啟動緊急應變措施。根據當地電視台WRDW報導，場區官員證實事故期間曾發生「未經過濾、在地面高度釋放的放射性物質」情況。不過，官方強調目前沒有接獲受影響設施外部遭到放射性污染的通報，也沒有跡象顯示事故已對整個場區以外造成影響。為防範可能的危險，美國聯邦航空總署隨即發布臨時飛航限制，並將原因列為美國政府設施發生「核子事故」，場區也立即封閉入口並禁止外部車輛進入，同時限制附近的鐵路、河道及空中交通。事故發生後實驗室所在的A區員工一度被要求就地避難，約30分鐘後才獲准離開，但其他人仍不得進入管制區域。至於未參與緊急應變或設施停機作業的其他員工，也基於預防措施被要求留在安全地點。場區官員也呼籲周邊居民密切注意地方廣播及電視新聞，若有必要採取進一步防護措施，州政府將透過相關管道發布通知。據了解，薩凡納河場區占地約803平方公里，興建於1950年代，冷戰期間曾負責生產核武器所需的鈽及氚，如今主要從事核材料管理、環境整治及科學研究。場區內另設有鈽處理設施及用過核燃料處置設施，而發生火警的薩凡納河國家實驗室也是美國能源部轄下17座國家實驗室之一。目前現場火勢已經撲滅，但起火原因、外洩放射性物質的種類與數量，以及事故是否造成人員受傷，仍有待官方進一步調查確認。
對岸跨國鎮壓手段升級！外交部示警跟監、數位監控及暴力威脅 要求外館更新應變計畫
外交部示警，中國近年持續對台灣施加多種形式的混合威脅，跨國鎮壓手段更從政治施壓擴及數位監控、跟蹤騷擾及涉嫌暴力攻擊。外交部在提交立法院的業務報告中指出，將依照總統賴清德指示，從「預防、保護及反制」三大方向強化因應措施，並已要求各駐外館處更新緊急應變計畫，協助海外遭受威脅的台灣民眾。立法院外交及國防委員會預定明（28）日邀請外交部長林佳龍列席，針對外交業務概況進行報告並接受質詢，相關書面資料已提前送交立法院。根據外交部報告，中國持續透過軍事威嚇、外交施壓、經濟脅迫、法律戰、灰色地帶行動及資訊操弄等方式，對台灣形成多面向壓力，並試圖限制台灣參與國際事務的空間。外交部指出，中方也持續以自身政治立場詮釋第二次世界大戰相關歷史，以及聯合國大會第2758號決議，試圖將「一中原則」塑造成國際社會的共同立場，藉此阻礙台灣參與國際組織及活動。在跨國鎮壓議題方面，外交部特別提及，中國今年7月1日實施「民族團結進步促進法」。外交部認為，中方企圖透過國內法律將政治壓力延伸至境外，對其他國家人民施加威嚇與思想限制。外交部表示，相關作法不僅涉及個人基本權利，也可能衝擊其他國家的主權與國際秩序，因此呼籲國際社會提高警覺，並共同採取因應措施。報告也列舉近期案例，包括中國官媒公布台灣中央民意代表住處及工作地點的衛星影像。外交部認為，此類資訊公開具有恐嚇意圖。此外，外交部也提到，曾有台灣藝文工作者因公開批評中共政權，遭中國方面人士涉嫌出資委託在台人員跟監，並策畫傷害行動。外交部指出，從上述事件可以看出，中國跨國鎮壓的形式已不再侷限於政治言語威嚇，而是延伸至個人資訊監控、實際跟蹤及涉嫌暴力威脅，對民眾人身安全、言論自由與民主社會韌性帶來挑戰。面對相關情勢，外交部表示，過去兩年多來持續與國安團隊及國際民主夥伴合作，針對中國對台灣採取的混合威脅進行協調與因應，同時爭取國際社會的理解及支持。外交部強調，依照賴清德指示，相關工作將從預防、保護及反制三大面向推動，並要求各駐外館處重新檢視及更新緊急應變計畫，以便協助在海外遭受威脅或壓迫的台灣人。在國際合作方面，外交部也將運用大型國際平台，加強與理念相近國家的政策協調及戰略溝通，建立共同因應相關威脅的合作方式。除了國安議題，外交部也在報告中說明擴大國際參與的成果。台灣今年9月舉辦「世界災害管理聯盟」（WADM）成立大會暨首屆年會，希望透過防救災領域的國際合作，拓展與各國的交流。外交部表示，未來將透過聯合訓練、演練、實際行動及資訊分享，結合台灣在防救災、科技應用及實務操作方面的經驗，協助提升國際災害應變能力與社會防衛韌性，並持續擴大參與的會員及合作夥伴。至於台灣的國際組織參與，外交部指出，將繼續結合邦交國聲援、理念相近國家支持，以及台灣自身的專業能力，爭取參與聯合國體系、世界衛生組織（WHO）及其他重要國際組織與多邊合作機制。外交部強調，未來也將持續反駁中國對聯合國大會第2758號決議的詮釋，並透過國際合作維護台灣的國際參與空間。
八曜和茶飲料驚見蛞蝓！創辦人公布調查結果 「這6字」全網笑翻：超有誠意
知名手搖飲品牌八曜和茶台中東海門市日前發生飲品內出現蛞蝓的食品安全事件，引發消費者關注。品牌創辦人黃慶林26日公布調查進度，表示經過科學鑑識及外部調查，已排除蛞蝓在門市內部滋生，或透過內部管線、設備入侵的可能，研判事件與門市外部環境及接觸機會有關。不過，他強調，調查結果不能成為業者卸責的理由，東海門市將持續停業整修，全台門市也將同步強化食品安全防護措施。這起事件發生於10月18日，一名消費者前往八曜和茶東海門市購買飲料，事後發現杯中竟出現蛞蝓，受到驚嚇並前往醫院急診。消息曝光後，引起外界對飲品製作流程及門市衛生環境的疑慮。八曜和茶隨即公開致歉，並宣布東海門市暫停營業，配合台中市衛生主管機關調查，同時展開內部檢查。事件發生後，品牌執行長、總部主管及門市經理也前往醫院陪同當事顧客接受檢查，並持續關心後續健康狀況。業者當時表示，將保全相關資料，調閱監視器，針對原物料、儲存環境、設備及飲品製作程序逐一查核，釐清蛞蝓可能進入飲品的環節。經過數日調查，黃慶林透過社群平台發文說明，這段期間團隊已全面檢視東海門市的營運與飲品製作流程，並將保護當事消費者及嚴謹內部調查列為處理原則。他表示，根據最終科學鑑識與外部調查結果，蛞蝓應非在門市內部滋生，也不是經由內部管線或相關設備進入。黃慶林也公布整理出事件發生後時間軸，10月18日晚間9時，消費者購買蜂凝菌乳茶，並於當晚11時49分在Threads發文，表示清洗杯子時發現蛞蝓。業者於19日凌晨1時成立緊急應變小組，1時30分前往拜訪消費者並陪同就醫，凌晨3時啟動緊急應變機制，同日上午9時30分完成自主通報，9時54分透過三方平台同步發布事件致歉與處理說明，下午1時持續與消費者保持聯繫、關心身體狀況，晚間6時40分再度公布事件處理進度及冒名優惠訊息提醒，東海門市也立即停業並展開全面調查。20日上午10時35分，衛生局派員稽查，未發現病媒；21日下午3時，業者再次陪同消費者回診；22日下午3時，「拜訪蛞蝓學家」進一步釐清相關問題。黃慶林指出，調查研判這起事件與門市外部環境、條件因素及接觸機會有關，屬於單一特殊個案。對於調查結果，黃慶林強調，即使已排除部分可能原因，只要飲品是以八曜和茶品牌販售，業者就有責任提供更完善的安全防護，不能將外部環境因素當成推卸責任的藉口。他認為，這次事件反映現有防護機制仍有需要改善的地方。在門市改善方面，黃慶林表示，東海門市將繼續暫停營業，並進行全面整修。同時，全台八曜和茶門市也將啟動更嚴格的食品安全措施，包括在調飲區加裝監視器、強化既有飲品調製流程、落實出杯前檢查，以及擴大門市內外環境巡查與病媒防治範圍。貼文曝光後，網友們紛紛大讚品牌處理危機事件的態度，「太厲害了這什麼公關危機處理的天花板」、「不好意思，你們真的很有誠意，但我看到『拜訪蛞蝓學家』時還是笑出來了」、「懶人包：我8成是被搞了，但證據已被消滅，我只能自己吞了」、「留友看超負責的企業跟精美PPT」、「翻譯：我沒說客人說謊，但我們的流程不可能有蛞蝓」、「哇賽這是跟老闆報告等級跟消費者交代了」。八曜和茶整理出事發後時間軸，其中「拜訪蛞蝓學家」逗樂不少網友。（圖／翻攝Threads／＠8yotea）
太離譜！高雄月子中心颱風夜趕走產婦、新生兒 衛生局揭違規黑歷史
高雄市仁武區一家月子中心在薔琵颱風襲台期間，無預警以「人力不足」為由驅離入住的產婦與新生兒，引發數十名家屬強烈不滿並圍堵業者理論，甚至驚動警方到場維安。高雄市衛生局今（24）日證實確有此事，且強調該機構並非核准立案的產後護理機構，歷年來已因非法執行護理業務等違規遭重罰9次、累計罰鍰達231萬元，目前市府消保官也已介入處理相關退費爭議。這起爭議發生於23日停班停課的颱風夜晚，高雄多名剛生產完的媽媽與嬰兒突遭仁武區一家月子中心要求打包離場，大批家屬氣得在門口爭執並發文痛批「欺人太甚」。現場有家屬指控業者疑似惡意倒閉，先前早已解除合約卻遲遲未收到退費；面對指控，業者則澄清並非倒閉，主因是護理師流動率高且招募困難，在人力短缺下才緊急調整營運，並承諾將全權處理後續解約與退款事宜。對此，高雄市衛生局說明，涉案的月子中心自民國111年7月起，就多次被稽查出未依法申設機構卻擅自執行醫療與護理行為。截至今年2月止，主管機關已依違反《護理人員法》第16條等相關規定裁罰9次，累計開罰新台幣231萬元，期間雖持續派員進行輔導與改善，但業者至今仍未完成合法轉型，衛生局將持續依法追蹤稽查。針對機構性質，衛生局指出，「產後護理機構」與「坐月子中心」在法律定性上存有根本差異，合法立案的產後護理機構必須通過衛生主管機關審核，並配置24小時專業護理人員提供母嬰照護；而一般坐月子中心僅需辦理商業登記，僅能提供膳食與基本生活照顧，依法絕不能執行任何護理或醫療業務。市府消保官則強調，若業者因內部人力調度爭議而無法依約履行服務，屬可歸責於業者的事由，機構必須承擔債務不履行責任。業者除應儘速辦理全額退費外，若消費者因突發狀況被迫搬離而產生其他額外費用損失，業者也應負起賠償責任，消費者可向市府消費者服務中心提出申訴，消保官將全力協助協調爭取權益。為維護母嬰健康與公共安全，高雄市衛生局提醒民眾，挑選月子中心時應優先選擇衛生局核准立案的產後護理機構，簽約前務必確認照護人力配置、緊急應變機制及退費條款，切勿輕易相信無照業者的宣傳。民眾若欲查詢合法機構名單及歷年督導考核結果，可直接至高雄市政府衛生局官方網站參閱，以維護自身與新生兒的權益。最後，高雄市衛生局補充，民眾若遇有履約爭議或消費糾紛，可善用行政院消費者保護會線上申訴系統，或是撥打「1950」消費者服務專線尋求法律與消費權益諮詢；市府也將持續輔導轄內一般坐月子中心轉型為合法產後護理機構，持續打擊非法醫療護理行為，杜絕類似事件再次發生。
注意！全台ATM跨行服務「這天」凌晨4時起暫停 最長影響30分鐘
為持續提升跨行服務品質及應變能力，財金公司將於10月26日（週一）凌晨4時起，暫停15至30分鐘，以辦理ATM跨行服務系統維護，倘提前完成，將提前恢復跨行服務。財金公司表示，跨行服務暫停期間，為確保民眾權益，金融機構自行服務不中斷，民眾倘有ATM相關服務需求，請詳各機構ATM、網路銀行或行動銀行等公告訊息辦理。財金公司指出，本作業期間，倘遇不可抗力或非預期情況，致須取消本作業或啟動緊急應變計畫，將另案通知金融機構，並透過財金公司官網周知大眾。民眾如有疑問，可洽往來金融機構或撥打財金公司客服專線（02）2630－5151。
颱風連假高鐵南下塞爆！加開9班仍難消化 最新發文惹暖
薔琵颱風碰上三天連假，台灣高鐵22日晚間湧入大批南下返鄉旅客，即使緊急加開9班列車、延後收班，仍難以消化突然暴增的人潮。高鐵當晚公開致歉，並宣布23日全線正常營運，將視需求機動增班。面對不少網友留言感謝，高鐵最新再度發文，以「感謝每一個你，風雨中平安同行」向旅客及第一線人員致意，坦言旅程或許不盡完美，但讓每位乘客平安抵達目的地，始終是最重要的堅持。高鐵最新發文感謝旅客體諒，強調讓每位乘客平安返家，是風雨中不變的堅持。高鐵最新在官方臉書貼出感謝文，寫下「在風雨中堅守崗位，在忙亂中選擇承擔」，除了向持續投入疏運的工作人員表達敬意，也感謝旅客面對行程變動及等待時，願意給予理解與包容。高鐵表示，明白民眾急著回家的心情，即使過程無法盡如人意，仍會努力讓每段旅程平安完成。這波返鄉人潮與颱風及連假接連而來有關。受到薔琵颱風影響，全台21縣市宣布23日停班停課，其中北北基桃22日晚間8時公布消息後，不少民眾臨時改變行程，決定提前南下，讓南港站、台北站短時間內湧入大量旅客，車站候車人潮明顯增加。事實上，高鐵當天傍晚6時25分便開始加開南下列車，至晚間10時20分累計增開9班。為提高疏運效率，這些臨時班次除商務車廂外，其餘均採自由座方式載客，並沿途停靠各站，讓不同目的地的旅客都能搭乘。隨著返鄉需求持續增加，高鐵進一步延後收班，並將部分原本行駛至台中的列車延長至左營，盡可能增加南下運能。不過，面對短時間內集中湧入的人潮，相關措施仍無法立即紓解候車壓力，第一線人員也因此延長工時，持續協助旅客引導與疏運。高鐵22日晚間隨即透過官方臉書向旅客致歉，以「抱歉，讓大家久等了！」說明當晚情況，坦言即使一路增開列車、延後營運時間，仍難以完全消化現場人潮。對於沒有急迫搭車需求的民眾，高鐵也建議先返家休息，避免繼續在車站久候。至於23日的營運安排，高鐵強調全線正常行駛，並將依照各站旅客數量，機動加開全車自由座列車，協助尚未返鄉的乘客順利出發。同時也感謝旅客耐心等待，並向當晚延長工時、持續投入疏運工作的同仁表達謝意，承諾盡力協助大家安全返家。這篇致歉貼文曝光後，留言區出現不少支持聲音。有人直呼「真的辛苦你們了」、「辛苦了，謝謝你們」，也有網友肯定當晚的緊急調度，表示「所有同仁都辛苦了！今天的調度很讚，你們盡力了」，認為面對突如其來的大量旅客，高鐵工作人員已盡最大努力。另有民眾留言「感謝高鐵人員緊急應變調度」、「辛苦了，謝謝高鐵所有的工作人員和列車駕駛人員」，甚至有人特別提到，高鐵員工犧牲連假與家人相聚的時間，仍堅守崗位協助旅客返鄉，讓他相當感動，並向所有工作人員致敬。對於旅客的體諒，高鐵也在最新貼文中回應，理解大家面對突發變動時的不便與焦急，感謝民眾願意包容疏運過程中的不完美，並強調「將每一位旅客平安送到家，是我們在風雨中的堅持」。高鐵最後寫下：「願每一段奔波，都能平安抵達；願每一個等待，都能迎來家的溫暖」，並以「感謝有您，讓平安一路同行」作結，向所有在風雨中趕路的旅客，以及持續守在工作崗位的同仁表達感謝。高鐵22日晚間發文向久候旅客致歉，並宣布23日全線正常營運，將視人潮機動加開列車
薔琵颱風狂襲嘉義！東石逾1500戶停電 台電出動重機具搶修
薔琵颱風挾強風豪雨襲擊嘉義沿海，造成多處停電，截至今天上午10時，嘉義縣累計停電戶數達2216戶，仍有2190戶尚未復電，其中東石鄉塭港、型厝兩地就占逾1500戶。台電緊急動員人力及重型機具投入搶修，針對變壓器及受損設備加緊修復，全力恢復民眾用電。台電嘉義區營業處表示，為因應颱風帶來的停電災情，今天上午7時已成立緊急應變小組，掌握各地停電情形，並調派搶修人員及重型機具趕赴沿海地區，展開搶修復電作業，盼將颱風對供電的影響降至最低。根據最新統計，嘉義縣累計曾停電2216戶，目前仍有2190戶停電，災情主要集中在東石鄉沿海地區，另有零星山區用戶受影響。其中，東石鄉塭港地區有766戶停電，型厝地區則有758戶，成為此次搶修重點。台電自營工班已進駐現場，進行變壓器吊掛及受損設備更換，力拚盡速恢復供電。為降低颱風可能造成的損害，台電嘉義區處自21日起便提前部署，派遣大批人力及昇空車，針對山區與容易受到強風豪雨影響的供電線路，進行樹木修剪及礙子清洗，降低線路故障風險。此外，針對沿海及低窪易淹水地區的變電所與配電設備，台電也全面檢查防水閘門、抽水機等防汛設施，確認設備運作正常，並完成配電自動化系統備援點檢，強化電網面對颱風的應變能力。台電嘉義區處指出，目前各路搶修人員仍在現場全力作業，吊臂車、昇空車及挖土機等重型機具也已進駐。若風雨持續造成停電，將在確保人員安全的前提下，依照變電所、主幹線、分歧線、低壓線及接戶線的順序逐步搶修，無法針對個別用戶要求優先復電，呼籲民眾耐心等候。台電也提醒，颱風期間應加強固定招牌及各類懸掛物，避免遭強風吹落而砸損電力設備；若發現電線掉落，或有異物勾掛電線，切勿靠近、觸碰或自行撿拾，應立即撥打1911客服專線通報，避免發生觸電意外。
越南多地空污拉警報「AQI飆破紅色警戒」 當局擬推居家辦公、遠距教學
印尼持續數個月的森林大火，不僅當地空氣品質受影響，煙霧甚至飄到馬來西亞、新加坡、菲律賓和越南。為了因應空污問題，越南相關部門提出緊急應變措施，未來當空氣品質指標（AQI）達到301以上的最高等級「紅色警報」時，包含首都河內在內的北部八個省市將啟動彈性機制，建議公務人員採取居家辦公，學校則改為線上教學，以降低民眾暴露於高濃度污染物中的健康風險。根據彭博社（Bloomberg）報導，越南農業與環境部的最新提案，針對極端空污的應變標準，涵蓋河內市、重要港口城市海防市以及工業重鎮北寧省等八個北部重點區域；未來當空氣品質指標（AQI）達到301以上的最高等級「紅色警報」時，公務人員採取居家辦公，學校方面則改為線上教學。除了公務機關居家上班與各級學校遠距教學外，防制方案也規劃對私家機車實施限行措施，並考慮提供免費公共運輸以鼓勵大眾搭乘。另外，相關單位將在警報期間每日發布至少三次空污警訊，並向戶外工作者與弱勢群體發放防護裝備。事實上，不只印尼森林大火影響，河內每逢冬季就陷入嚴重的空污危機，長期位居全球空氣品質最差的城市之列。當地主要污染源來自龐大的汽機車廢氣排放、營建工地與工業粉塵，以及周邊農村大面積的露天燃燒稻草；在冬季大氣擴散條件不良的狀況下，污染物極易積聚，懸浮微粒（PM2.5）濃度經常大幅超過國家標準，形成長期籠罩城市的濃重霧霾，對居民呼吸道健康造成重大威脅。越南環境監測站的數據顯示，北部工業區與都會區的每日PM2.5平均值已頻繁超標，促使當局不得不採取更為激進的干預手段，以減緩高濃度污染物對公眾健康的衝擊。面對持續惡化的空污問題，越南已有地方政府陸續推動多項防治措施，例如鼓勵民眾拍攝並檢舉違規載運土石、造成嚴重揚塵的車輛，以及建立遠距監測系統以加強稽查。
清大化學館7樓疑爆炸！17車48人搶救 驚險原因曝光
新竹市國立清華大學20日傍晚驚傳實驗室火警，化學館7樓疑似因化學實驗發生意外，現場冒出濃煙，甚至傳出爆炸聲響，大批消防車及救護車緊急趕往校園。由於燃燒物質為遇水可能產生劇烈反應的氫化鋁鋰，消防人員無法直接灑水滅火，必須由校方指導教授協助處理。所幸火勢於晚間6時05分撲滅，館內師生及時疏散，校方證實無人受傷，消防單位也確認沒有人受困。清大化學館7樓實驗室疑似進行化學反應時發生事故，現場一度冒出濃煙。這起事故發生在20日下午5時許，地點位於清大化學館7樓實驗室。新竹市消防局於下午5時33分接獲民眾通報，指稱建築物內出現煙霧及火光，但當時無法確認是否有人受困，因此立即調派17輛消防車、48名警消前往搶救。消防人員下午5時42分抵達現場，5分鐘後將案件確認為一級火警，隨即進入化學館查看。經確認，起火位置位於7樓實驗室，現場燃燒物質為氫化鋁鋰，初步研判與實驗室進行化學反應有關，懷疑是學生操作氫化鋁鋰時不慎引發爆炸。不過，這項說法尚未獲得最終確認，究竟是操作過程出現問題，或有其他因素導致事故，仍須由相關單位進一步調查，不能直接認定是學生疏失。清大化學館火勢於晚間6時05分撲滅，現場後續仍持續進行降溫作業。氫化鋁鋰屬於禁水性化學物質，接觸水分可能發生劇烈反應，因此這場火警的處理方式與一般建築物火災不同。消防人員不敢貿然以水灌救，改由校方指導教授協助進行化學處理及降溫作業，避免救災過程中產生其他危險。經過搶救，火勢在晚間6時05分撲滅，距離消防局接獲報案約32分鐘，從首批消防人員抵達現場算起則約23分鐘。雖然明火已經熄滅，但因涉及特殊化學物質，現場仍須持續進行降溫與化學反應處理，確認相關物質不會再度產生危險。火警發生後，清大校園周邊一度出現大量救災車輛。有學生透過社群平台分享現場情況，指出光復路二段附近至少出現5輛消防車、2輛救護車，校門口被救災車輛擠滿。目擊者形容爆炸威力不小，擔心當時在樓上實驗室的學長姐安危，盼望所有人都能平安。針對外界關心的人員安全問題，清華大學表示，事故發生在校內化學系一處實驗室，館內師生已於第一時間完成疏散，確認沒有人受傷。消防單位也指出，現場並無人員受困，校方相關人員持續配合消防隊進行後續處置，並監控現場降溫情形。據了解，清大化學館去年9月也曾發生設備異常事件，當時地下室空調冷媒管出現問題，造成警報器響起，學生一度緊急疏散。不過，當時並非化學品燃燒，與這次涉及實驗室化學反應的火警性質不同。消防單位提醒，實驗室操作化學物質時，必須確實遵守安全規範，尤其使用氫化鋁鋰等禁水性物質，更應事先做好風險評估及緊急應變準備。這次火警雖然沒有造成人員傷亡，但確切起火原因仍待調查，校方也將持續配合消防單位釐清事故經過。
籃球聯賽24歲男倒地猝逝！ 友痛揭：等救護車10分鐘沒人急救
民間自辦假日籃球聯賽18日發生1起悲劇，1名24歲選手在比賽途中突然倒地昏迷，經送醫搶救仍回天乏術，事後死者好友發文指控，現場缺乏防護員，從選手倒地後長達10分鐘，都沒有人使用AED或進行急救，裁判還說出「休息一下就好，不用叫救護車」，讓他氣得質疑，「報名費收爽爽，球員的性命安危都不用顧及嗎？」死者好友在Threads發文表示，當時比賽第一節結束後，朋友就突然倒地不起，從事發到救護車抵達，已經至少10分鐘過去，現場沒有防護員，主辦方也沒人會用AED，只是愣在那邊發呆等救護車，「這到底是什麼鬼，這是一條人命！」原PO提到，主辦單位一點反應也沒有，裁判還表示讓選手休息一下即可，不用叫救護車，他們急著問了3、4遍，發現情況不對，才自行撥打119求救，並依照指示將朋友維持側身躺，讓他呼吸能暢通。原PO指出，叫救護車的當下，主辦單位沒有過來協助，記錄台音樂也沒有降低音量，「一群人還在吃著晚餐看戲！」等到朋友被送上救護車，他們跑去跟裁判理論，質問「如果沒有專業的救護執照，或是要採取醫療行為，你就不應該自以為正確的做法導致他延誤就醫」，但裁判仍然嘻皮笑臉。原PO心痛道，因為他們沒有受過訓練，沒辦法判斷當下做什麼處置才是最正確的，後續向主辦單位告知朋友已離世，對方僅回傳3個表情符號，「如果當下不顧裁判的阻攔，直接過去做CPR，事情會不會就不一樣」、「我無法理解，到現在該聯盟還沒有任何聲明，是什麼意思？」。對此，桃園市議員黃瓊慧也在貼文底下留言，「現場的救護人力、AED設備及倒下後10幾分鐘內為什麼沒有人去做緊急應變？都必須釐清！球員在倒下後，現場做了哪些處置？何時通報119？是否有專人協助急救？現場沒有救護站嗎？主辦單位應保存完整影像與紀錄，給家屬清楚交代。收1萬5000元辦比賽，就應該正視參賽者的安全，責任需要調查，但家屬的疑問不能被輕輕帶過，更不能讓同樣的悲劇再次發生。」
韓檢台大考場突停電！考生苦等半小時「成績無效」 崩潰：一整天白費了
第108期韓國語文能力測驗（TOPIK）於昨（18）日舉行，沒想到台灣大學普通教學館考場下午無預警停電，考生被迫停止作答，在現場等待超過半小時後，竟接獲該場考試中止、成績無效的通知，由於當時距離考試結束僅剩約23分鐘，不少考生認為一整天的努力付諸流水，也擔心會影響後續留學、交換及畢業規劃，紛紛表達不滿。對此，受託辦理的語言訓練測驗中心（LTTC）表示，現場經緊急應變並與韓方主辦單位確認，因供電恢復時間無法確定，決定中止該考場本次考試，後續補考、退費等處理措施，均由韓方主辦單位決定。有考生在Threads發文表示，昨（18）日參加TOPIK II考試，原訂下午3時20分考試開始、下午4時30分結束，沒想到約下午4時07分時，考場突然停電，距離考試結束只剩23分鐘，監考人員一開始要求考生先停止作答、等待通知，待恢復供電後會補足考試時間。沒想到，苦等超過半小時後，下午4時45分卻突然收卷，宣布本次考試成績無效，後續補考或退費安排須等待韓方公布。不少考生相當錯愕，紛紛不滿表示「回國留學生來刷分的只是覺得浪費4小時很傻眼，但同試場有人大哭說她要拿這個成績去申請的，聽了覺得很難過，完全可以理解超崩潰」、「我原本要拿這個成績申請研究所」、「好扯的處理方式」、「是我的話也沒辦法接受欸，都考完魔王寫作了的說」、「韓檢考到剩20分鐘停電，直接白忙一場」。此外，有考生指出，當時不少人已經完成作答，甚至在宣布停止考試前就已經寫完，質疑為何不能讓考生選擇保留成績，也有人抱怨為何現場沒有完善的應變措施。對此，語言訓練測驗中心（LTTC）18日在官網公告，2026年10月18日舉行之第108期 TOPIK 韓國語文能力測驗，台北考區台灣大學普通教學館下午發生無預警停電，致使考試無法繼續進行；經現場緊急應變並與韓方主辦單位確認，因供電恢復時間無法確定，決定中止該考場本次考試。LTTC表示，本中心為TOPIK在台灣的受託辦理單位，後續補考、退費等處理措施，均由韓方主辦單位決定；本中心將積極協助溝通，並於韓方確認相關辦法後，儘速透過官網、簡訊及電子郵件通知受影響考生，「對於此次突發事件造成考生的不便，本中心深表遺憾，感謝各位考生的理解與配合」。台大總務處營繕組則於18日下午6時36分發布公告，指出校內海洋饋線下游高壓配電設備發生異常，造成校內部分館舍及設施停電；經相關廠商進場搶修，並先行隔離故障區域後，受影響區域已於當晚11時50分全數恢復供電。
燒肉店慶生「仙女棒燒到衛生紙」！客人急滅火反被罵 業者道歉了
日前有民眾到燒肉店慶生，店家準備仙女棒炒熱氣氛，沒想到火花意外點燃桌上的衛生紙，客人趕緊拿玻璃杯滅火，事後卻遭店員指責弄髒杯墊，引發網友熱議。對此，發肉燒肉餐酒館今（15）日發布道歉聲明，宣布旗下所有門市即日起取消仙女棒及其他明火道具慶生活動，並提出3項改善措施。一名網友14日在Threads發文表示，與朋友到「發肉燒肉餐酒館」用餐慶生時，店員突然關燈，並準備仙女棒替他們慶生，全場還一起唱生日歌，原本氣氛相當歡樂，但仙女棒的火花卻意外點燃桌上的衛生紙。原PO指出，當時朋友立即拿起裝著飲料的玻璃杯壓住起火的衛生紙，試圖滅火，避免火勢擴大。沒想到，店員不但沒有先關心是否有人受傷，反而責怪他們不該用玻璃杯滅火，還拿出杯墊指出上面有燒焦痕跡，讓原PO一行人相當傻眼。原PO透露，現場當時相當吵雜，店員都在唱生日歌，顧客發現起火後只能先自行處理，可是事後還要被責怪，讓原本開心的慶生行程變得相當掃興，「食物好吃是一回事，服務態度又是另一回事。原本開開心心幫朋友慶生，最後搞得一肚子氣，真的花錢買難受」。貼文曝光後引發熱議，許多網友紛紛留言表示「這種點火點仙女棒明顯違法了吧，著火店員自己不熄火，反而怪熄火的客人，現在是要整家店燒起來才甘願？」、「店員沒有及時處理已經非常失職，怎麼會還檢討客人呢？超危險的，不趕快處理難道要等燒起來嗎」、「不敢相信現在還有人在室內餐廳放煙火（含仙女棒）」、「店員都沒有發現趕快幫忙嗎」、「其實用仙女棒是蠻危險的，尤其離天花板沒多少距離，好幾年前就是有人用煙火表演結果點燃天花板的隔音泡棉釀成火災」、「竟然在室內點仙女棒，而且店裡看起來空間這麼小，很容易燒起來耶！這個可以檢舉吧」。對此，發肉燒肉餐酒館15日發布聲明，坦言現場安全管理及人員應對不夠周全，對此次事件造成的安全疑慮與不當應對致歉，並宣布旗下所有門市全面取消生日活動中的仙女棒及其他明火特效道具。發肉燒肉餐酒館也提出3項改善措施，包括全面檢討生日慶祝流程、規劃安全又有儀式感的慶生方式；加強全體員工消防安全及緊急應變教育，確保第一時間能以顧客安全為優先；強化各門市現場安全管理與督導機制，避免類似事件再次發生，「我們會正視這次事件，確實檢討並落實改善，用實際行動重新贏得大家的信任」。
飛機發出7500代表什麼？印度航空爆劫機疑雲 306人班機急降
印度航空（Air India）一架從德國飛往印度的波音787-9夢幻客機，14日上午突然發出代表劫機的「7500」緊急代碼，迫使原定飛往新德里的班機臨時轉降齋浦爾國際機場。由於同時傳出疑似炸彈威脅，機場立即啟動安全應變，出動警力及防爆人員全面檢查。所幸機上306名乘客平安無事，炸彈威脅事後也被認定是虛驚。不過，這場空中警報究竟如何發生，仍有待印度民航主管機關調查。綜合印度《新德里電視台》（NDTV）與航空專業網站《MiGFlug》10月14日報導，事發班機為印度航空AI2030航班，13日自德國法蘭克福（Frankfurt）起飛，預計隔天抵達印度首都新德里（New Delhi）。沒想到就在接近目的地前，航管單位突然收到異常訊號，讓原本即將完成的跨國航程被迫中斷。引發這場緊急應變的關鍵，是飛機應答機發出的「Squawk 7500」代碼。這組數字在國際航空通訊中代表航機可能遭到非法干預，通常與劫機事件有關。根據《MiGFlug》整理的資訊，客機當時正飛越孟買飛航情報區（Mumbai Flight Information Region），警報雖然只出現短短數秒，仍立即引起地面航管人員警戒。由於無法在第一時間確認機艙內的實際情況，航管單位決定採取預防措施，要求AI2030改變原定航線，轉往拉吉斯坦邦（Rajasthan）首府齋浦爾（Jaipur）降落。相關單位也同步準備應變，避免潛在威脅擴大。另一方面，《NDTV》引述印度官員說法指出，班機轉降與疑似炸彈威脅有關，因此機場按照高度戒備程序處理。由於部分消息來源提及劫機警報，另有消息指向炸彈威脅，事件初期出現不同說法，但兩者都涉及重大飛航安全風險，地面單位不敢掉以輕心。客機抵達齋浦爾國際機場後，並未直接停靠一般登機門，而是被安排前往隔離停機區。印度中央工業安全部隊（CISF）、當地警方及炸彈偵測與拆除小組隨即投入檢查，針對機艙、貨艙及旅客行李逐一確認，防止任何可能的危險物品進入機場正常作業區域。安全人員完成初步確認後，才安排乘客與機組人員分批下機，並引導至指定區域等候。整起事件沒有傳出人員受傷，機上306名乘客均平安。至於實際降落時間，各家媒體掌握的資訊略有差異，《NDTV》報導約為當地時間上午9時45分，《MiGFlug》則整理出上午9時35分至45分之間的說法。經過安全檢查後，先前傳出的炸彈威脅被認定是虛驚，乘客及機組人員也獲准離開飛機。印度航空隨後表示，受事件影響的旅客可以免費重新安排航班，若決定取消行程，也能申請全額退費。儘管沒有發現實際威脅，機上為何會出現7500代碼，仍是調查重點。齋浦爾機場負責人辛格（Charan Singh）透露，初步跡象顯示，警報可能是機師操作時誤發，才讓航管單位誤以為班機遭到非法干預。不過，這項說法尚未獲得正式確認，印度民航總局（DGCA）已介入釐清事件經過。航空界對緊急應答機代碼有明確區分，其中7500代表可能發生非法干預，7600表示無線電通訊失效，7700則用於一般緊急狀況。由於7500直接涉及潛在劫機風險，即使訊號只維持幾秒鐘，航管人員仍必須依照安全程序應對，不能在未確認前自行認定為誤報。值得注意的是，歐洲前一天才發生類似事件。科倫登航空（Corendon）一架波音737客機，13日從希臘科孚島（Corfu）飛往德國紐倫堡（Nuremberg）途中，同樣發出7500警報，隨後一度無法透過無線電取得聯繫，德國空軍因此緊急派出颱風戰機升空伴飛。當時紐倫堡機場也一度關閉約1小時，當地警方初步認為，事件可能與無線電故障有關，並非真正發生劫機。雖然目前沒有證據顯示兩起事件存在關聯，但接連出現的緊急訊號，都讓航空安全單位迅速啟動應變。
蔣萬安拋松機遷建！交通部示警旅客恐多花1小時 國防部：須優先考量國安需求
台北市長蔣萬安提出松山機場遷建構想，引發軍事防衛、國內航線及旅客交通便利性等討論。立法院外交及國防委員會今（14）日邀集國防部、交通部及民航局進行專案報告。國防部強調，松山機場兼具軍事、民航與緊急應變功能，任何調整都必須優先評估國防需求；交通部則指出，若將現有航線轉移至桃園機場，旅客可能需要比目前多預留超過1小時，機場運作效率也將受到影響。立法院14日針對「松山機場遷建與臺中機場擴建之全國機場軍民航功能重塑」進行專題討論，國防部長顧立雄、交通部長陳世凱及民用航空局代表應邀列席，相關部會也提出書面報告，說明現行機場配置及遷建可能涉及的問題。國防部在報告中指出，松山機場位於首都核心地帶，屬於軍民合用機場，除了提供民航運輸服務，也肩負區域軍事防護、災害應變及緊急調度等任務。機場不只是旅客搭機的場所，同時也是國家航空運輸與軍事運作的重要基礎設施。國防部進一步說明，國軍目前依各機場的地理位置、跑滑道條件及區域任務需求，安排軍事飛航、空運與戰備整備等工作，並透過不同機場相互支援、分散運用，維持整體空防韌性。因此，若要調整或廢除軍用機場，必須將國家安全威脅、軍事任務、重大事故及天然災害時的應變能力一併納入評估。對於松山機場是否遷建，國防部並未直接表態支持或反對，但強調相關規劃必須以國防韌性及軍事任務為首要考量，不能忽略周邊軍事設施與整體作戰支援需求。交通部則從民航運輸角度提出疑慮。依書面報告，松山機場目前定位為「首都國際商務機場」及「國內航空運輸服務樞紐」，土地由民航局持有41%、軍方持有59%，國際、兩岸及國內航線合計年旅客服務容量為660萬人次，其中國內航線運量約有一半集中在松山機場。交通部指出，目前國內航線主要使用ATR-72螺旋槳客機，若改至桃園國際機場起降，因機場作業安排，可能需要使用遠端機坪及接駁車接送旅客，增加登機、轉乘、行李提領及機場內移動所需時間。依交通部評估，旅客可能因此必須比現行多預留1小時以上。此外，交通部也提醒，松山機場除了螺旋槳客機，還有普通航空業及空勤總隊直升機等慢速航空器運作，與以噴射客機為主的桃園機場存在飛行速度差異。若將不同類型航空器集中使用同一機場，可能影響跑道調度與整體運作效率。交通部認為，北台灣保留兩座機場，有助於維持航空運輸調度的彈性。松山機場遷建不僅涉及土地利用與城市發展，也牽動國內航線、離島交通、軍事任務及緊急救援等需求，相關影響仍須審慎評估。
欣興楊梅廠爆工安意外！員工維修機台「遭夾身亡」 勞檢處勒令部分停工
IC載板大廠欣興電子（3037）桃園楊梅一廠發生死亡工安事故，一名員工在維修機台後進行設備復歸作業時，疑因彎腰撿拾地面遺留物，不慎遭機台夾傷，儘管廠方立即啟動緊急救援並送醫搶救，仍未能挽回生命。桃園市政府勞動檢查處獲報後前往調查，已針對事故區域勒令部分停工，後續將依法釐清相關責任。欣興電子當日晚間發布重大訊息證實，10月13日下午2時34分左右，楊梅一廠有員工在執行機台維修作業期間發生意外，遭設備夾傷。現場人員隨即依照廠區緊急應變程序展開救援，並將傷者送往醫院接受急救，但該名員工最終仍因傷勢嚴重宣告不治。桃園市勞檢處進一步說明事故經過，指出該名員工當時已完成機台維修，正在進行設備復歸程序。過程中，員工發現地面留有物品，於是蹲下身體準備拾取，卻在此時遭到機台夾傷。雖然現場立即展開搶救並安排緊急送醫，仍發生死亡事故。事故發生後，欣興電子依照職業災害通報規定向主管機關通報。桃園市勞檢處接獲消息後，立即派員進入廠區進行現場調查，了解事故發生時的設備運作情形及相關作業流程，並對涉及事故的工作區域依法實施部分停工處分。針對現場是否涉及違反職業安全衛生規定，桃園市勞檢處表示，事故區域已立即停工，至於涉及違反《職業安全衛生設施規則》的部分，將另行依法處理。相關違規情節及後續行政裁處，仍須依調查結果進一步確認。勞檢處也指出，過去3年間，主管機關針對欣興電子楊梅一廠已累計進行13次輔導及檢查等措施。此次發生員工死亡事故，後續仍將持續釐清現場作業狀況，以及相關職業安全衛生規定的執行情形。對於外界關注的行政處分與賠償問題，欣興電子表示，目前是否會遭主管機關裁處罰鍰、可能涉及的罰款金額，以及保險理賠等事項，都還有待後續確認。公司將配合主管機關調查事故原因，並研擬相關預防及改善措施，避免類似事故再次發生。至於部分停工是否衝擊生產，欣興電子強調，目前停工範圍僅涉及事故相關作業區域，公司整體生產及營運並未受到影響。公司也表示，將持續配合相關調查及後續處理作業，釐清此次工安事故發生的原因。
男擅闖老虎園區遭猛攻身亡！英國野生動物園緊急關閉 警介入調查
英國約克郡野生動物園（Yorkshire Wildlife Park）10日下午發生一起死亡事件，一名男子闖入老虎展區後遭到襲擊，當場傷重不治。警方獲報後迅速趕抵現場，並隨即協助園方撤離遊客；園方為了配合後續調查立即閉園，隨後公告11日也不對外開放。根據外媒《BBC》報導，這起悲劇發生於當地時間10日下午1時35分左右，警方獲報指稱有民眾逛約克郡野生動物園時，擅自闖入老虎展區，遭到老虎猛烈攻擊。救援人員與急救直升機雖在第一時間趕赴現場，但受害者因傷勢過重當場身亡。有目擊者透露，不少人以為受害男子闖入展區，純粹只是想要跟老虎玩耍，但沒想到老虎竟朝他發動攻擊，事發後現場曾傳出類似槍響的聲音，隨後便看到急救直升機在空中盤旋，老虎展區周圍也被蓋上巨大的黑色防水布。雖然突如其來的事件讓現場氣氛一度緊張，但遊客紛紛稱讚園方工作人員的疏散與引導過程井然有序，讓民眾得以安全迅速地離開現場，並未造成二次恐慌。對此，園方表示，已立即啟動緊急應變機制，襲擊男子的老虎並未受傷，事後仍留在園區圍欄內。園方也在事發當日下午緊急關閉園區，隨後也透過官方網站及社群公告，11日持續閉園一天以配合警方調查。而警方目前也已安排專人陪伴家屬，協助處理善後事宜並提供必要的心理支持，同時呼籲民眾，切勿在網路或社群平台上散播現場相關影片，以尊重死者家屬。當地多位政界人士對此表達哀悼與震驚，紛紛向死者家屬致上最深切的慰問，同時高度讚揚急救人員與園方工作人員在面對突發危機時所展現的迅速與專業應變能力。位於英國約克郡的這座野生動物園自2009年開幕，其中佔地約2英畝（約0.8公頃）的「老虎園區」於2011年啟用，主要致力於保育棲息地受到威脅的東北虎（又稱阿穆爾虎）。該園區設有提供遊客俯瞰的空中步道與防護網等高標準安全設施。目前警方正與園方及相關主管機關密切合作，詳細釐清男子闖入園區與襲擊事件發生的確切原因。
巴拿馬突發規模7.7強震！逾百次餘震狂搖30人受傷 宣布進入緊急狀態
巴拿馬9日中午發生規模7.7強震，震央位於南部阿蘇埃羅半島，隨後又接連出現超過100起餘震，部分餘震規模達6.0。強震造成多地建築物、道路及教堂受損，約30人因輕傷接受治療，目前尚未傳出死亡消息；不過，受災民眾仍心有餘悸，部分人因害怕餘震，不敢回家過夜。巴拿馬洛斯桑托斯省聖阿塔納西奧教堂在強震中倒塌。根據多家外媒報導，美國地質調查所指出，震央位在埃雷拉省、洛斯桑托斯省及維拉瓜斯省交界附近，距離埃雷拉省首府奇特雷約60公里。這起地震最初測得規模為8，後來先修正為7.6，最終調整為7.7。奇特雷是埃雷拉省首府，人口約6.6萬人，受災後有數十間房屋受損，部分地區直到隔日仍未恢復供電。居民阿杜爾福·金特羅清理店內瓦礫時表示，這是當地從未見過的情況，大家根本沒有做好面對如此強震的準備，他也一直擔心新的地震隨時發生。28歲居民亞克舒里卡斯蒂略則說，強震發生時她受到驚嚇，因為擔心餘震，當晚決定睡在戶外。埃雷拉省馬卡拉卡斯的68歲退休居民哈維爾希梅內斯也被迫離家，暫時睡在鎮上的學校，他表示，家中屋瓦掉落、入口被碎片覆蓋，大家都很害怕，根本不敢回到屋內。強震造成巴拿馬多地房屋受損，居民擔心餘震而不敢返家。距離震央超過200公里的首都巴拿馬市，同樣感受到強烈搖晃，多棟高樓的民眾驚慌逃到街上。由於部分道路受損，幾個偏遠社區暫時與外界中斷聯繫，當局仍持續評估災情。巴拿馬國家民防系統指出，科克萊省、洛斯桑托斯省及埃雷拉省是受災較嚴重的地區。科克萊省佩諾諾梅有建築物部分倒塌，道路也出現裂縫；洛斯桑托斯省一座殖民時期興建的聖阿塔納西奧教堂則在地震中倒塌，該教堂自1938年起被列為國家歷史遺產。巴拿馬總統穆利諾前往佩諾諾梅視察時表示，部分道路已遭震毀，形容當地面臨的災情相當嚴重。他已要求政府各部門全面投入救援，迅速回報地震造成的影響，並調派人員、物資及援助前往受災社區。強震造成巴拿馬多地房屋受損，居民擔心餘震而不敢返家。巴拿馬政府10日宣布進入緊急狀態，總統府部長奧里拉克表示，相關措施將加快人道援助程序，政府最多可動用1億美元協助災民。美國也承諾提供支援。美國國務卿盧比歐表示，正密切關注巴拿馬災情，並迅速調派資源與人員；美國南方司令部則指出，已下令提供旋翼機地面支援，並空運重要人員及物資進入災區。交通及公共設施也受到地震影響。巴拿馬首都托庫門國際機場在首波地震後一度暫停營運，9日下午恢復；巴拿馬運河管理局表示，運河作業維持正常，已啟動緊急應變程序並檢查相關設施。電力業者Naturgy則通報，已有6個省分停電。巴拿馬民眾在地震後暫時離開建築物，聚集在戶外避難。巴拿馬地震活動通常集中在西部奇里基省，尤其是與哥斯大黎加接壤地區，其他地區較少遭遇如此強烈的地震。專家指出，巴拿馬位於科科斯板塊、納斯卡板塊及加勒比板塊交互作用範圍，也處於環太平洋火山地震帶。墨西哥國立自治大學地震學系主任瓦爾德斯分析，巴拿馬這次強震造成的死亡人數相對較少，可能與當地建築法規嚴格，尤其首都高樓建築耐震規範較完善有關。值得注意的是，這場地震發生在巴拿馬原定舉行全國大型地震疏散演練前3天。面對持續發生的餘震，當局呼籲民眾保持警戒，遵循民防單位指示，暫時不要返回受損或結構不明的建築物。