緊急醫療
」 蔣萬安 醫療 美國 高鐵 換票
藍委接連排毒品、松機專報卻未審預算 吳崢批：別把國會當蔣萬安競選總部
立法院委員會議程安排引發朝野爭議。民進黨發言人吳崢今（14）日批評，國民黨立委陳菁徽與徐巧芯本會期分別安排毒品減害及松山機場相關專案報告，卻遲遲未將預算審查排入議程。他質疑，國民黨是否將替台北市長蔣萬安辯護擺在人民權益之前，呼籲藍營立委儘速處理追加預算與明年度中央政府總預算，別讓國會淪為蔣萬安的競選總部。吳崢指出，擔任立法院社會福利及衛生環境委員會召委的陳菁徽，本週一安排毒品減害政策專題報告，時間點恰逢蔣萬安針對相關政策提出批評，讓他質疑這項議程究竟是為了深入討論公共衛生問題，還是配合蔣萬安的政治攻防。吳崢批評，蔣萬安為了選舉，以不實說法攻擊毒品減害政策，否定醫療、公衛及社工人員長期投入毒品防制的努力。他認為，陳菁徽具有醫師及公共衛生專業背景，理應從專業角度釐清政策爭議，而非利用國會議程附和蔣萬安的說法。除了毒品議題，吳崢也將矛頭指向國防及外交委員會召委徐巧芯。他指出，徐巧芯14日安排松山機場專案報告，要求國防部說明相關事項，正好呼應蔣萬安上週提出的松山機場遷建構想，質疑徐巧芯藉由委員會議程替蔣萬安的選舉政見背書。吳崢表示，松山機場遷建涉及國防部署、東部與離島交通，以及緊急醫療運輸等多項需求，不能僅憑選舉政見就貿然推動。他並指出，國民黨澎湖縣長候選人陳振中也公開反對相關構想，認為蔣萬安至今仍未提出完整評估與配套措施。吳崢進一步批評，蔣萬安過去提出免費營養午餐、無菸城市及遮陽傘等政策時，就曾出現規劃不足的問題，如今又提出松山機場遷建構想。他質疑，徐巧芯是否仍要持續為缺乏完整配套的政策辯護。針對預算審查進度，吳崢強調，今年已進入最後兩個多月，追加預算審議不能再拖延。他指出，若相關預算未能在年底前完成三讀，依其說法，社會福利津貼加碼、軍公教加給及油電凍漲補貼等措施，都可能因缺乏法定預算而無法如期發放，直接影響民眾生活。吳崢認為，立法院當前應優先處理攸關民生的法案與預算，而不是持續圍繞蔣萬安的政治主張安排議程。他呼籲國民黨立委儘快完成今年度追加預算、明年度總預算及相關條例審查，協助中小微型企業升級轉型，並讓民眾共享人工智慧發展與經濟成長成果。此外，吳崢也要求國民黨配合相關立法及預算作業，讓普發現金1萬元能順利於農曆年前發放。他重申，國會應以人民需求為優先，不應因政治攻防延誤攸關民眾權益的審議工作。
蔣萬安拋松機遷建 楊曜堅決反對：別拿離島交通、國家安全開玩笑
台北市長蔣萬安今（8）日宣布松山機場遷建構想，規劃將機場及周邊約300公頃土地轉型為AI產業園區、住宅與公園，引發各界討論。對此，民進黨澎湖籍立委楊曜中午公開表態，強調自己反對松山機場遷移的立場從未改變，並質疑蔣萬安為挽救選情倉促提出政策，卻忽略離島居民交通、緊急醫療後送及國防安全等重要問題。蔣萬安上午率領市府團隊召開記者會，提出松山機場遷建及土地再利用計畫，希望透過釋出市區大面積土地，擴大台北AI產業發展空間，同時增加住宅供給與公園綠地。不過，機場遷建涉及的交通及公共安全問題，也隨即成為討論焦點。隨著遷建議題再度浮上檯面，網路上也出現對過往選舉的回顧。有網友整理歷屆支持松山機場遷移的政治人物，包括李應元、謝長廷、姚文智、黃珊珊，以及曾參與立委補選的吳怡農，指出這些人當年均未贏得相關選舉，僅民眾黨創黨主席柯文哲曾在支持遷建的情況下當選台北市長並成功連任。楊曜對此表示，從過去的選舉經驗來看，松山機場遷建始終是一項具有高度爭議的政策。他重申，無論由哪位政治人物提出，自己都堅決反對遷移松山機場，不會因為選舉情勢或提案者不同而改變立場。楊曜指出，松山機場並非單純提供一般旅客搭機的民用機場，而是兼具軍事與民航功能的重要設施。對澎湖等離島居民而言，松山機場是往返台灣本島的重要交通據點，若貿然遷建，勢必需要審慎評估對居民生活及交通便利性的影響。除了日常交通需求，楊曜也強調，離島緊急醫療後送及國家安全同樣不能忽視。機場遷建涉及的層面廣泛，不能只以土地開發及產業發展作為政策判斷依據，更不應將攸關離島居民權益的問題當成選舉操作工具。談及台北市長選情，楊曜表示，民進黨參選人沈伯洋表現優秀，競選聲勢持續受到關注。他質疑蔣萬安因為選情壓力，才突然提出過去未充分研究的松山機場遷建議題，試圖挽回流失的選票。楊曜最後反問，為了選舉而提出涉及國家安全及離島居民交通權益的重大政策，是否真的妥當。他強調，松山機場的存廢不能僅從台北市都市發展角度思考，更必須正視離島民眾的實際需求。
水泥車翻覆困司機！奇美醫護「直衝現場」搶命超暖心
台南市新營區今（8）日中午發生一起驚心動魄的重大車禍！一輛水泥車行經復興路時突發翻覆事故，巨大車體當場重壓，導致駕駛受困車內無法動彈。台南市消防局獲報後迅速派出9車19人趕赴現場，更有柳營奇美醫院的醫師與護理師「直衝第一線」待命搶救，在狹窄車廂外為傷者建立靜脈留置針（IV）注射維持生命徵象，現場醫護與警消緊密合作的英勇背影，堪稱事故現場「最美的風景」。台南市消防局指揮中心於今日中午12時09分接獲民眾急報，指出新營區復興路 771 號前有一輛水泥車發生嚴重翻覆事故。新營消防分隊車組於12時23分率先趕抵現場，由於水泥車體龐大且重量驚人，救援空間極為狹小，脫困過程異常艱辛且耗時。為了確保受困駕駛在漫長的救援過程中生命徵象穩定，消防局同步啟動院前緊急醫療機制，柳營奇美醫院的醫師與護理師獲報後毫不猶豫，於12時59分火速趕抵事故現場。醫護人員抵達現場後，不顧周遭滿是車體碎片與可能的油污危險，立即挺進至最靠近受困者的救援位置。在警消人員全力使用器材破壞車體、進行結構穩固的同時，護理師與醫師在狹小空間內精準操作，搶先為受困駕駛建立靜脈留置針（IV）並給予輸液，在第一時間為生命打下強心針，確保其不會因長時間壓迫而發生休克。在警消人員與奇美醫護團隊長達近2小時的接力合作下，消防人員於下午14時00分傳來好消息，成功將受困的駕駛安全拉出車廂。幸運的是，該名傷者在脫困時意識相當清楚，隨後由救護車戒護送往醫院進行後續深度檢查與治療。水泥車翻覆現場。（圖／消防局提供）
醫搭機救不適旅客忙到腳麻手抖！嘆「誰還我商務艙費」 國籍航空2專案福利曝
日前有醫師分享搭乘商務艙期間，為了協助1名身體不適的旅客，在廁所旁蹲了1個多小時，直到航程結束準備填寫醫療包使用報告時，仍然腳麻、手抖，苦笑直言「不知道誰能還我這一半商務艙的費用，只求後面不要收到法院的傳票。」這段經歷曝光後也引發大量網友關注。事實上，長榮航空與華航早已分別推出「空中仁醫」及「機上愛心醫師」計畫，邀請合格醫師加入，遇旅客突發醫療狀況時提供協助，並提供優先報到、額外行李及貴賓室等會員禮遇。有醫師近日在Threads發文透露，當時航程約3小時，自己卻有超過1小時都在廁所附近協助處理旅客的狀況，忙到腳也麻、手也抖，感嘆「不知道誰能還我這一半商務艙的費用，只求後面不要收到法院的傳票。」貼文曝光後吸引約2.8萬人按讚，並引發熱議。事實上，面對飛行途中可能發生的突發醫療狀況，台灣2大國籍航空長榮航空與中華航空早已各自建立醫師志願協助機制，分別推出「空中仁醫」及「機上愛心醫師」專案，讓符合資格的醫師經申請、審核後加入，在搭乘航班期間若遇到旅客有醫療需求，能在機組人員協調下提供專業協助；航空公司也透過會員禮遇，向願意投入機上醫療支援的醫師表達感謝。據《三立新聞網》報導，長榮航空自2011年起導入MedLink空中醫療諮詢服務，並於2019年9月2日正式推出「空中仁醫」計畫。醫師完成申請並通過審核後，相關搭機資訊可供當班空服員掌握。當航班上出現醫療需求時，空服員會私下徵詢符合資格的醫師是否願意協助，再由醫師依自身專業提供醫療建議。長榮航空在「空中仁醫」計畫推出之初也曾說明，如果參與計畫的醫師因機上醫療協助衍生相關醫療爭議或訴訟，公司將負責處理後續事宜，以保障參與醫師的法律權益。據了解，目前長榮「空中仁醫」已有超過1,000名醫師參與，而且人數仍持續增加，航空公司也提供相關會員優惠，作為對醫師熱心協助旅客的回饋。今年7月3日，台大醫院也與長榮航空簽署合作備忘錄，讓院內醫師能以志願方式加入「空中仁醫」計畫，進一步深化旅遊醫學照護及機上醫療支援。這項合作也讓醫療院所與航空公司的機上醫療合作更進一步。除了醫療支援之外，參與長榮「空中仁醫」的醫師也能享有部分會員禮遇。有參與醫師分享，加入計畫後可獲得菁英卡，享有優先報到、優先候補、額外1件免費託運行李、行李優先裝卸以及使用貴賓室等優惠。另有醫師表示，自己搭機時曾獲安排較優先的登機順位，不過這屬於個人搭機經驗，實際是否能獲得相關安排仍須視現場狀況而定。此外，相關優惠主要限參與計畫的醫師本人使用，同行者並不適用。華航同樣設有專門提供醫師參與的機上醫療支援機制。華航自2018年起推動「機上愛心醫師」專案，並與中華民國醫師公會全國聯合會及寶佳公益慈善基金會合作，邀請符合資格的醫師加入。當航班上的旅客發生緊急醫療需求時，參與計畫的醫師可與地面醫療支援團隊共同協助，提供必要的醫療支援。依照華航官網相關說明，持有有效台灣執業執照的合格西醫師，可以透過會員專區提出申請，經審核通過後成為「機上愛心醫師」專案成員。加入後，醫師可透過華航APP出示「卓越卡」，並在辦理報到時享有相關會員禮遇。有參與華航「機上愛心醫師」計畫的醫師分享，通過審核取得卓越卡後，可享有部分類似金卡會員的機場服務，包括優先報到、額外1件免費託運行李，以及搭乘華航、華信航空國際線自營航班時使用貴賓室等優惠。不過，這些相關禮遇主要限持卡本人使用，並不代表同行旅客也能一併享有。
賴瑞隆旗山後援會成立 拋「東高雄大願景」從交通、醫療到農業全面布局
高雄市長候選人賴瑞隆「旗山後援會暨大旗美地區後援會」今（27）日正式成立，立委邱議瑩、許智傑、郭昱晴、前內政部長余政憲及多名地方民代、里長到場。賴瑞隆現場提出「東高雄大願景」，從交通、醫療、農業、觀光及生活建設等面向提出規畫，盼進一步帶動大旗美及東高雄發展。賴瑞隆表示，感謝蔡仕朋出任後援會會長、邱清郎擔任主任委員，以及地方幹部投入選戰。他也提到邱議瑩長期在中央爭取地方建設，包括台86線向東延伸至台3線工程，行政院於2020年底核定，後續工程總經費調整為111億元，將串聯台南關廟、龍崎與高雄內門，盼改善山區交通，並兼顧緊急醫療、救災及觀光需求。醫療方面，賴瑞隆指出，部立旗山醫院近年持續提升醫療服務，未來則規畫進一步整合高雄榮總、義大及旗山醫院等醫療體系，搭配行動醫療車及遠距醫療，建立山區長輩照護網絡，降低偏遠地區居民跨區就醫負擔。針對東高雄交通，賴瑞隆表示，除持續推進台86線東延外，也將推動高133線道路重建、改善六龜聯外道路及強化山區防災與交通韌性，新威大橋延伸國道10號里港交流道也將持續推進。此外，他提出進行捷運紫線延伸大旗美的可行性評估，希望改善大旗美地區大眾運輸條件。文化及觀光方面，賴瑞隆規畫打造「大旗美原民山城路」，串聯客家及原住民族文化，整合內門宋江陣、寶來溫泉、那瑪夏賞螢等地方特色，希望形成具辨識度的東高雄文化觀光路線。農業與地方產業方面，賴瑞隆表示，將強化青農、青創輔導及農產品行銷，協助香蕉、木瓜、美濃米等在地農產拓展通路，增加青年返鄉及留鄉發展機會。生活建設部分，則提出新建旗山運動中心，朝「一區一運動中心」方向推進，並加速美濃區環湖路拓寬，改善美濃湖周邊交通及觀光環境。活動中，旗山農會理事長陳峯翔、總幹事方介佐送上旗山香蕉，賴瑞隆收下後表示「旗山的香蕉是最好吃的」，並呼籲民眾支持在地農產品。邱議瑩致詞時也提到旗山香蕉產業，強調地方農業需要持續獲得政策支持。賴瑞隆表示，距離11月28日投票日剩下62天，接下來將持續走訪地方，希望凝聚大旗美地區支持，並以「旗開得勝、美夢成真」為目標，推動東高雄各項建設規畫。
全國僅5醫院有兒科全天候急診？衛福部：205家提供24小時急診服務
針對媒體報導「僅5家醫院有兒科全天候急診」，衛生福利部說明，該5家醫院均為兒童醫院，但目前提供24小時兒童急診服務，並不限於這5家兒童醫院，全國合計205家急救責任醫院提供24小時急診服務，兒童有緊急醫療需求時，皆可接受檢傷、評估及必要醫療處置。政府持續透過建構兒童急重症照護救網絡，及調整健保給付，強化兒童急重症照護。衛福部表示，我國已建構分級分區的兒童急重症照護體系。205家急救責任醫院提供全天候急診服務，其中82家具高危險妊娠孕產婦及新生兒醫療能力醫院，配合8家兒童醫療網絡之核心醫院及27家重點醫院，共同強化兒科急診、住院、加護病房、新生兒及重難症照護量能。衛福部亦建立14個兒童急重症轉診網絡，由重度級急救責任醫院擔任基地醫院，整合區域醫療資源，提供即時轉診及後送服務。為提升急診照護量能，健保依病人年齡、醫師專科別、時段、地區等，提供急診診察費加成，包括未滿6個月兒童加成100％、6個月至未滿2歲兒童加成30％、2歲至未滿7歲兒童加成20％，兒科專科醫師收治加成50％、其餘專科診治未滿7歲亦加成50％，亦有夜間加成50％、例假日加成20％，山地離島及緊急醫療資源不足地區急救責任醫院加成30％等措施。衛生福利部強調，5家兒童醫院並不代表全國兒童急診醫療量能全貌。政府已透過205家急救責任醫院、8家核心醫院、27家重點醫院及14個急重症轉診網絡，搭配健保支持，共同建構全國兒童急重症醫療安全網，確保兒童發生急重症時，能獲得即時且適切的醫療照護。
視導大規模震災動員演練 賴清德：持續強化全社會防衛韌性
賴清德總統今（18）日前往臺東視導「115年國家防災日－大規模震災動員演練」表示，政府將持續透過演練、積極培訓防災士、深化國際合作等，強化「全社會防衛韌性」，全面提升救災量能，確保人民生命財產安全。未來也會持續強化韌性，為區域及全球的防救災與人道救援貢獻更多力量。賴清德首先前往臺東海濱公園聽取前進指揮所及臺東市災害應變中心說明各分組運作情形，並視導發電機及電動車、資通訊作業區及災害緊急醫療應變實作演練。隨後前往臺東縣立體育館視導「避難收容處所開設演練」，包括報到區、聯合服務中心、物資儲備區、寵物區、寢室區、安心關懷區、身心舒緩服務區、兒童照顧區、休閒娛樂區、次階段安置區及物資區等。賴清德接續前往臺東縣消防局臺東大隊豐田消防分隊視導模擬災區，並於致詞時表示，過去兩年的「國家防災日」演練，我們不斷拓展國際合作。包括前年消防署特種搜救隊和「德國國際搜救隊」簽署了合作備忘錄，將臺德的交流擴大到災害防救、人道救援及聯合救災合作。今年也持續辦理「印太特種搜救研習營」，促進印太地區防救災夥伴的交流合作。這三天共有來自11個國家、超過150位搜救與緊急醫療人員和臺灣一起演練；今天還有75位國際觀摩團成員，以及18個駐臺館處的代表也在現場交流。賴清德認為，災害沒有國界。平時一起演練，建立共同的程序、默契；當災難真正來臨時，我們就能發揮更強大而有效的救援力量。未來在世界任何一個地方，都能成為拯救生命的重要力量。賴清德說，今年的演練採取「半預警、無腳本」的方式，模擬關鍵基礎設施受損、外部支援中斷，來驗證各種應變能力。在演練項目上，則記取去年丹娜絲颱風與馬太鞍溪堰塞湖災害的經驗，納入通訊中斷的備援機制，以及疏散撤離災民的收容安置課題，強化中央與地方的防災協作能力。賴清德指出，唯有實事求是、精益求精才能全面提升救災量能，確保人民生命財產安全，維持社會正常運作，這正是臺灣推動「全社會防衛韌性」最重要的目標。因此，這兩年來，我們積極培訓防災士，從去年底突破10萬人，到現在已經超過17萬7千人。同時也透過《臺灣全民安全指引》提升全民自救、互助及應變能力。政府有準備、民間有能力、社會有信任，再加上國際夥伴彼此支援，臺灣、印太就更有韌性。賴清德提到，明天總統府「全社會防衛韌性委員會」將連續第二年舉辦國際論壇，國內外的專家與貴賓將齊聚臺灣彼此交流、相互取經。27年前，921大地震發生後，許多國家的搜救隊來到臺灣，協助我們度過艱難時刻，我們一直記得這份情誼，並放在心上。賴清德說，今天臺灣的特種搜救隊已經建立輪值機制，重大災害發生後，可以在4小時內完成待命。臺灣有能力、也有意願在國際社會需要的時候，和各國夥伴並肩投入人道救援的工作。臺灣是世界的臺灣，願意向世界學習、也願意和世界分享經驗；臺灣會持續強化韌性，並為區域及全球的防救災與人道救援貢獻更多力量。
做工的尪重傷休克！醫院等嘸家屬手術搶命 妻到場怒了：沒我簽字憑啥？
中國大陸近日傳出1起醫療糾紛。1名工人上班時遭挖土機意外撞傷，右腳受到嚴重創傷，並因大量失血陷入休克、失去意識。由於傷勢危急，醫院在無法及時聯繫家屬的情況下，經院內程序緊急進行手術，最終成功保住男子性命。沒想到，妻子事後趕到醫院，得知丈夫已經完成手術後，卻對院方提出質疑。綜合陸媒報導，傷者當時由工友送醫，對方並先行墊付人民幣5000元相關費用，同時第一時間聯繫家屬。男子送抵醫院後，醫療團隊立即展開檢查，評估發現傷勢嚴重，若未能及時處理，可能進一步危及生命。當時傷者已陷入昏迷，無法自行表達醫療意願，而其妻子仍在趕往醫院途中。面對緊急情況，院方在完成相關內部程序並取得負責人批准後，決定立即進行手術。經過醫療團隊搶救，手術順利完成，男子生命獲得保全。沒想到，妻子抵達醫院後，得知丈夫已經接受手術，情緒相當不滿，並質疑院方為何未取得她的簽字，甚至當場嗆聲「我沒簽字，你們怎麼敢擅自給我丈夫開刀？」隨後更向相關部門投訴，提出索賠訴求。事件引發熱議，多數網友認為男子當時已經昏迷且病情危急，如果醫院堅持等待家屬簽字，恐怕可能錯過搶救時機；但也有人認為，緊急醫療涉及患者權益及醫療程序，相關處置仍應依法釐清。
台大遭控急診候床35天！ 院方澄清「不太可能」揭病房挑菜真相
台大醫院近期才傳出一名85歲女患者在急診候床12天後不幸病逝，如今又有消息指出，疑似有病患在急診暫留區候床長達35天，引發台大醫院企業工會針對急診壅塞的討論。對此，台大醫院發言人陳彥元今（26）日表示，目前院方沒有掌握相關資料，通常不太可能住35天還沒轉出去；至於工會質疑病房「挑菜」的說法，陳彥元則坦言，醫院當然會在病床有限時「挑菜」，判斷哪位病患的醫療需求最為迫切。據了解，近日有台大院內人士透露，一名病患疑似在急診暫留候床區等待病房長達35天。台大醫院企業工會也點出急診壅塞的問題點，包含救護車病人堅持要送往台大治療，以及病患不論疾病輕重都會選擇到台大就醫等；此外，工會也質疑院內病房存在「挑菜」情況，會優先收治病情較單純的患者。對此，陳彥元受訪時表示，目前沒有接獲病患在暫留區待滿35天的相關資料，實際情況仍需進一步了解。陳彥元解釋，急診暫留有很多不同情況，部分病人在還沒有病房可住，但病情又沒有嚴重到需要入住加護病房時，通常會在暫留區接受照護，醫師每天也會持續看診，因此有點像「半住院」的狀態。陳彥元指出，如果病人真的候床長達35天，且這段時間都沒有緊急醫療需求，就會評估是否建議轉往更適合照顧慢性疾病的醫院，或返家接受治療，衛福部目前也有推動「在宅急症照護」，讓部分病情穩定的患者能在家中接受醫療照護。對於工會提出的「挑菜」質疑。陳彥元透露，這並非台大醫院獨有的情況，當病床數量有限時，醫師本來就必須依照病情和照護需求決定誰優先住院，「如果有80個人等待一張病床，難道80個人都擠一張床嗎」，因此所謂的「挑菜」，其實就是做出醫療優先順序的選擇。陳彥元提到，院方希望第一線醫師將有限病床優先提供給最有需求的患者，例如需要24小時密集監測生命徵象的患者，就需要入住加護病房；需要較密集醫療或護理照護的人，就會優先安排一般病房。另外，根據《自由健康網》報導，一名醫界知情人士認為，近期傳出的候床12天及疑似35天案例，都屬於相對極端的個案，不宜直接解讀為全台急診的普遍情況，他也解釋台大醫院確實長期面臨大量病人湧入，加上部分民眾無論疾病輕重都傾向直接前往醫學中心就醫，才會特別容易出現壅塞問題。知情人士也指出，所謂「挑菜」不一定代表醫院只挑病情較輕的患者，而是與各院住院簽床制度、病人病情、科別及病床類型等因素有關，部分病人也可能因堅持要入住特定類型的健保病床，導致等候時間拉長。知情人士認為，急診壅塞背後更大的問題仍是「分級醫療沒有完全落實」，部分病情已經穩定的患者，仍希望留在醫學中心，而不願轉往區域醫院或社區醫院，導致大型醫院急診與病床持續承受壓力，無法有效收治病患。
紅霞環流攪局！桃機10航班轉降高雄 機場罕見兩度解除宵禁
受「紅霞」颱風外圍環流影響，桃園國際機場24日晚間因側風及風切過強，部分航班無法安全起降，共有10架國際航班臨時轉降高雄國際機場。由於部分航班完成整備後已超過宵禁時間，高雄機場罕見兩度解除宵禁，協助航班返回桃園，其中達美航空班機於凌晨1時42分起飛，可能創下近20年來高雄機場最晚起飛紀錄。高雄國際航空站表示，24日晚間共有10架客機因桃園機場天候不佳而轉降高雄，待桃園機場風勢逐漸減弱、符合起降條件後，各航班再依序飛返桃園。不過，航機在轉降後仍須完成旅客服務、加油、地勤整備及飛航準備等程序，因此有6架航班完成作業時，已進入高雄機場每日凌晨0時至上午6時30分的宵禁時段。考量颱風造成的特殊飛航狀況及航班調度需求，高雄機場因此兩度開放宵禁期間航班起降。根據航空迷在社群平台分享的資訊，原定24日午夜0時開始的宵禁，先延後至凌晨0時30分，讓1架長榮航空班機於0時35分起飛；隨後機場又於凌晨1時30分再次解除宵禁，讓達美航空班機於凌晨1時42分離場，成為此次事件最後一架返回桃園的航班，也可能是高雄機場近20年來最晚起飛的民航班機。航空迷指出，高雄機場雖實施宵禁，但並非絕對禁止飛機起降，若遇到重大天災、緊急醫療、搜救任務、航機故障或飛航安全等特殊情況，仍可依規定例外放行。此次因颱風影響而兩度解除宵禁，也引發不少網友討論，認為未來是否能在特殊情況下更具彈性調整航班起降時間，值得進一步研議。此外，由於達美航空並未在高雄機場設有駐站單位，也沒有合作代理航空公司，相關地勤、航務及整備作業都需臨時安排，導致準備時間較長，因此成為最後一架起飛返桃園的班機。高雄機場因周邊住宅密集，過去曾因深夜航機噪音引發居民抗議，自1993年10月25日起實施宵禁制度，每日凌晨0時至上午6時30分禁止一般航機起降。此次因颱風導致桃園機場大量航班轉降，高雄機場罕見於深夜兩度解除宵禁，也成為航空界與航空迷熱議話題。
野牛發狂追擊！男子竟遭頂飛2.4公尺高後摔下重傷 驚悚畫面曝光
美國黃石國家公園（Yellowstone National Park）再度發生美洲野牛攻擊遊客事件。一名男子在當地時間11日傍晚與孫子在園區露營地附近散步時，遭一頭情緒激動的公野牛襲擊，當下他被牛角頂起，整個人被拋飛約8英尺（約2.4公尺）高後重摔落地，傷勢嚴重，目前仍未脫離險境。綜合外媒報導，目擊整起事件的專業攝影師麥克勞德（Mike MacLeod）描述，當時他正在露營，妻子發現一頭公野牛進入露營區後，麥克勞德便拿起相機，在安全距離外拍攝野牛的一舉一動。麥克勞德表示，野牛起初只是穿越露營區，途中有一群孩童站在相當安全的距離，以手機拍攝野牛，沒想到牠突然朝孩子們衝鋒，所幸孩童及時四散逃離，無人受傷。然而，野牛並未停止攻擊，麥克勞德說野牛在露營區四處奔跑，現場遊客彼此高喊提醒危險，過了一段時間後，野牛在一處泥土地打滾，看起來似乎恢復平靜。此時，受害男子與家人剛好沿著道路散步經過。麥克勞德指出，祖孫兩人距離野牛至少約91公尺，依照美國國家公園管理局（National Park Service）的安全建議，也屬安全距離。當時野牛趴在塵土中休息，祖孫兩人停下腳步拍照。等野牛開始起身後，祖父立刻告訴孫子：「該走了。」兩人便躲到附近樹叢後方，沒想到，一輛白色皮卡車突然經過，再度刺激野牛情緒。麥克勞德表示，野牛先朝皮卡車衝去，但駕駛並未停車，而是直接駛離，野牛隨即衝向躲在樹林後方的祖孫，野牛先撞擊一棵小樹後，接著直接衝入樹林追逐兩人。孫子雖成功逃離，但祖父卻被野牛一路追趕，在樹林間閃避不及，最後被牛角勾住臀部，把他整個人高高拋向空中。該名男子倒地後，野牛沒有立刻離開，而是站在傷者身旁，不停甩動頭部，情緒仍十分激動。眼見情況危急，麥克勞德停止拍攝，朝野牛衝去並大聲吼叫，希望吸引牠的注意力，其他目擊民眾見狀，也跟著衝向前協助驅趕野牛，最終成功將其逼退。男子當時痛苦不堪，尤其臀部及摔落的腿部劇烈疼痛，但現場未發現明顯外傷。有人握住他的手安撫情緒，有人負責警戒野牛是否折返，另有民眾撥打急救電話報案，也有人協助檢查是否有大量出血，但未發現明顯血跡，黃石公園緊急醫療人員（EMS）隨後抵達現場接手救援。麥克勞德事後與傷者孫子保持聯絡，對方表示祖父傷勢相當嚴重，目前仍未脫離危險期，孫子也擔心事件是否因自己而起，希望觀看事發影片確認。麥克勞德則表示：「從影片一開始就看得很清楚，這完全不是他的錯。」這也是黃石國家公園2026年第二起野牛攻擊人類事件，首起事件發生於6月26日，一名12歲孩童在泥火山（Mud Volcano）附近遭野牛撞傷。麥克勞德強調，與過去許多遊客刻意靠近野生動物不同，這次事件中沒有人違反安全規範。「我沒有看到任何人靠近野牛，大家一直互相提醒『野牛過來了，小心！』，所有人都保持安全距離，也都非常尊重野生動物。」專家指出，每年6月至9月正值野牛繁殖季，公野牛因爭奪配偶及領域，體內荷爾蒙旺盛，攻擊性會大幅提升，也更容易出現無預警的攻擊行為，呼籲遊客須謹慎注意。
食藥署擬嚴管事後避孕藥！ 網憂「假日恐拿不到」：將增加女性取得門檻
衛福部食藥署6月26日預告，擬將3種常見避孕藥Misoprostol、Levonorgestrel及Ulipristal acetate納入藥品流向追溯管理，由於3項藥品皆屬醫師處方用藥，考量到近期疑似有非法販售情形，故依法加強管理流向及使用。對此，就有不少網友認為，此舉恐使女性避孕的時間及金錢成本增加，反而造成非預期懷孕或危及生命。食藥署藥品組簡任技正黃玫甄表示，由於近期出現疑似非法販售違規情形，希望透過強化藥品流向管理機制，確保藥商確實落實申報作業，使主管機關能即時進行勾稽、統計與掌握實際使用情況；Misoprostol、Levonorgestrel及Ulipristal acetate都是醫師處方用藥，並非一般成藥，而此次修正草案在6月25日起展開為期60天的預告期，持續至8月23日止，將彙整各界意見進行評估，再依相關法制作業程序完成正式公告。據了解，Misoprostol屬於人工流產相關用藥，除了可用於治療胃及十二指腸潰瘍外，也可與Mifepristone併用，用於治療終止停經49天內的早期子宮內懷孕；Levonorgestrel為事後緊急避孕藥；Ulipristal acetate也是事後避孕藥，適用於無防護性交或避孕失效後120小時（即5日）內使用。由於事後避孕藥在台灣仍屬於醫師處方藥，因此民眾須前往婦產科診所或醫院就診，經過醫師評估並開立處方，才能持處方籤到藥局買藥。對此，有網友在Threads發文批評，食藥署預告將嚴管事後避孕藥，未來藥局將買不到事後避孕藥，需要看診取得處方籤，「也就是避孕失敗要吃事後的時候，剛好遇到假日診所沒開，錯過事後避孕時效，直接強迫中獎當媽！」原PO提到，保險套和事前避孕藥都無法100%避孕，若新制嚴管事後藥，將導致更高風險的墮胎，恐怕讓更多女性非自願生下孩子，造成社會問題，因此嚴管成本大得百害無一利。貼文曝光後，不少鄉民也紛紛在底下留言，「生產和終止妊娠手術難道更不傷害女性健康嗎」、「真的覺得避孕藥吃太多影響女性健康的話，為啥不是努力把避孕藥研發的沒有副作用，而是直接限制避孕藥使用啊」、「事後避孕藥最好會是女性在濫用，還不是因為男生不戴才會要吃」、「錯過用藥時間，導致需要做終止妊娠手術更傷害健康，完全是身體自主權倒退的象徵」、「完全沒配套措施就這樣隨便亂修，女的根本不被當人」、「我想不出來有任何副作用比懷孕還要可怕，給女人留一條活路吧」。其他網友則在「公共政策網路參與平台」留言表示，「此法看起來是讓藥局登記、追蹤使用者，而達到避免濫用的目的，我覺得合理」、「前避孕藥都是處方藥，但有些藥局還是會賣給有急用但沒有處方籤的人，這個行為是違規的，此法案是想找出這些違規的藥局」、「支持本案將具時效性藥物納入追溯系統以打擊黑市偽藥。然而，事後避孕藥、抗凝血劑及癲癇等用藥具高度時效性與斷藥風險，若逢假日休診無法取得處方，恐導致非預期懷孕或危及生命。為兼顧『流向管制』與『民眾緊急醫療需求』，建議建立配套機制」。還有人說，「這種藥不應該是處方藥吧，這是緊急使用的耶，本該是每個女生至少都要備著的藥吧，怎麼可以等事發之後才去找醫生，等到那時候就遲了好不好」、「避孕藥對於性侵受害者、偏鄉居民尤其重要」、「事後避孕藥是與時間賽跑的藥物，須在性行為後72小時內服用，越早越有效。將事後避孕藥列管為處方藥，等於要求女性在關鍵時刻先掛號、候診、再取藥，層層延宕恐錯失黃金時效」、「女性身體自主權要自己決定，方便取得才是重點」、「很多意外或緊急狀況是發生在深夜、週末，這時候根本找不到婦產科診所啊」、「我是女性，我堅決反對！事後避孕藥並不可恥，而是保護遭受到任何意外、暴力、傷害的女性能採取的緊急措施」。
機長飛一半突發病！ 加航客機載61人「空中狂晃」緊急轉降
加拿大航空（Air Canada）一架載有61名乘客的班機，於24日從紐澤西紐瓦克飛往加拿大新斯科舍省哈利法克斯途中，驚傳機長突發緊急醫療狀況，被迫離開駕駛艙，由副機長獨自操控飛機改道降落美國波士頓，所幸班機最終平安著陸，機上所有人員均未受傷。綜合外媒報導，這架編號AC7664的航班由加拿大航空區域合作夥伴PAL航空營運，使用德哈維蘭Q400螺旋槳客機執飛，24日下午自美國紐澤西州紐瓦克起飛，原定飛往加拿大新斯科舍省哈利法克斯。加拿大航空表示，班機飛行途中，機長突然出現健康問題，隨即依照航空安全程序離開駕駛艙，由副機長接手單獨駕駛飛機，並於當地時間下午1時37分成功改道、安全降落在波士頓洛根國際機場。乘客麥克唐納（Rodney McDonald）回憶，飛機當時突然劇烈晃動，接著一名空服員神情緊張地衝進駕駛艙，不久後，機組人員將機長從駕駛艙拖到客艙走道上。麥克唐納表示，機長疑似疾病發作，直到飛機降落前仍神智不清，大家只能利用安全帶固定其四肢，直到班機降落後才逐漸恢復意識，當時機上還有一名護理師主動加入協助，並引導其他乘客配合處理，「我和另外4名乘客協助控制機長狀況，花了約40分鐘才讓他穩定下來，而副機長則駕駛飛機飛往波士頓」。麥克唐納坦言，當時他與妻子和2個兒子一起在該班機，「當飛機突然顛簸的那一刻，我就知道完蛋了，因為那不是亂流，那時各種念頭瞬間湧上心頭，我開始祈禱，我的孩子們也一起開始祈禱」。事後，美國麻薩諸塞州港務局（Massport）證實，這架班機安全降落後，消防救援人員及緊急醫療人員立即接手處理，機長隨後被送往麻州總醫院接受治療。加拿大航空也表示，已在盡力協助受影響旅客安排行程，希望讓乘客盡快抵達目的地。
靈異直播畫面突中斷！他衝現場找人「主播詭異失蹤」 2天後虛弱躺公廁
馬來西亞1名34歲男子日前在進行靈異主題TikTok直播時突然失聯，引發網友關注。由於直播進行到一半畫面突然中斷，且男子近2天音訊全無，警方、消防單位及相關人員隨後展開搜尋行動。所幸男子於22日下午被民眾發現倒臥在馬六甲植物園附近1處公廁內，當時身體虛弱，送醫後沒有生命危險。馬來西亞《中國報》報導，馬六甲中央警區代主任哈林表示，警方於本月19日晚間接獲報案。報案人指出，他當晚8時30分左右觀看某TikTok帳號進行靈異直播，直播地點位於愛極樂鄉村俱樂部一帶，未料約30分鐘後，直播畫面突然中斷，當下便直覺不對勁。報案人隨後前往直播地點尋找直播主，並多次透過電話及WhatsApp聯繫對方，但始終未獲回應。由於擔心發生意外，最終決定向警方求助，希望協助確認男子下落。警方受理案件後展開調查與搜尋工作。另一方面，馬六甲州消防與拯救局副局長莫哈末沙隆指出，愛極樂消防局於22日中午12時18分接獲失蹤通報後，立即派出7名消防員投入搜救行動，並聯合警方及州固體廢料與公共衛生管理機構人員，在愛極樂鄉村俱樂部、周邊度假村以及馬六甲植物園等區域進行地毯式搜索。經過數小時搜尋後，搜救人員最終在馬六甲植物園Skytrex設施附近的公廁內發現失蹤男子。當時男子意識清醒，但身體狀況相當虛弱。緊急醫療援救服務隊（EMRS）立即為其進行初步檢查與急救處置，隨後送往醫院接受進一步治療與觀察。目前警方尚未公布男子失聯期間的具體經過及身體不適原因，相關情況仍待進一步調查釐清。莫哈末沙隆也藉此事件呼籲民眾，若遇到緊急狀況應第一時間撥打999報案，避免延誤黃金救援時間。他強調，民眾自行發動搜尋行動不僅可能增加安全風險，也可能影響救援效率，甚至造成「危機中的危機」，因此應透過正式通報機制，讓相關單位能夠有序且安全地展開救援工作。
民進黨徵召吳淑瑾、林月琴參選 賴清德：深耕公益、勇於承擔的傑出女力
民進黨今（17）日舉行縣市長提名記者會，正式徵召吳淑瑾、林月琴分別參選澎湖縣長與苗栗市長。民進黨主席賴清德表示，兩位被提名人雖分屬不同縣市，但皆是令人欽佩的傑出女性，不僅在社會公益領域成績斐然，更在關鍵時刻展現使命感，勇於投入艱困選戰。賴清德呼籲澎湖鄉親「惜花連盆」鼎力支持吳淑瑾，延續執政願景，也期盼苗栗市鄉親大力支持林月琴，與苗栗縣長候選人陳品安攜手合作，讓雙女力為苗栗帶來發展新契機。賴清德指出，現任澎湖縣長陳光復因不幸發生意外正住院休養，中執會經通盤考量，做出必要且不捨的決定，改徵召深耕地方公益數十年的吳淑瑾接棒參選。他強調，吳淑瑾不僅有能力、更有完整規劃，定能延續陳光復的施政藍圖，讓澎湖發展不中斷。針對苗栗市長參選人林月琴，賴清德則盛讚其在進入立法院前，已在兒少、婦幼及家庭社福領域默默奉獻30年。擔任立委後表現更是亮眼，連續四個會期榮獲公督盟評鑑為優秀立委。如今這位苗栗的女兒決定返鄉參選，將以30年的公益經驗與國會視野翻轉家鄉，帶領苗栗市跟上進步腳步。林月琴表示，三十年來投身兒少與弱勢服務，「顧好每一個家」就是她參選的初衷。她認為苗栗市擁有醫療、行政、教育與區位優勢，不該被「艱困選區」所限制。未來她將發揮社福專業與犯罪學背景，強化治安、整合社區照顧，並優化通往科學園區的交通接駁，同時結合大學能量推動青年創生與AI數據後勤，讓年輕人留鄉發展，長輩不再孤單。吳淑瑾表示，陳光復縣長任內積極爭取的「緊急醫療直升機」政策，曾救回無數鄉親，這次意外也正是這項政策將陳縣長從鬼門關前搶救回來。未來她將延續這份對澎湖的承諾，預計每年投入一億元強化地方醫療、聘請專科醫師並添購救命設備，避免鄉親因轉診錯失黃金救援時間。此外，她也將積極爭取第三家航空公司進駐，保障澎湖人返鄉權益，並兼顧海洋、文化與運動觀光，讓澎湖持續前進。
21歲女子玩高空繩索跳！「沒綁安全繩」就被丟下橋 直接墜地慘死
巴西21歲女子瑪麗亞愛德華達（Maria Eduarda Rodrigues de Freitas）13日在聖保羅州（São Paulo）內陸城市利梅拉（Limeira）的骷髏橋（Ponte do Esqueleto）步道參與高空繩索跳（rope jump）活動時，因工作人員的嚴重安全疏失而慘摔致死。根據巴西新聞入口網站G1（Portal G1）及巴西軍警提供的資訊，當時瑪麗亞正在進行高空繩索跳躍活動，但在未安裝安全繩索的情況下，被從橋上直接拋下，最終墜落身亡。現場目擊者指出，負責活動的公司工作人員在跳躍前忘記為她安裝必要的安全設備。事故發生後，巴西消防隊與巴西緊急醫療救護服務（SAMU）迅速趕抵現場，但瑪麗亞仍因多重創傷當場被宣告死亡。現場亦有民眾嘗試在救護人員抵達前進行心肺復甦術，但未能挽回生命。軍警進一步表示，事故發生後有2名男子逃離現場，隨後在直升機協助下於山區搜索行動中被尋獲。整起事件最終共有6人遭到逮捕，案件已移交至利梅拉第2警察分局進一步調查，重點將釐清活動責任歸屬與跳躍前的安全程序是否符合規範。除了事故本身，瑪麗亞在事發前的社群媒體貼文也引發關注。她曾在上午7點31分發布照片，畫面顯示她站在骷髏橋現場，背後可見「Entre Cordas」公司的橫幅。她在貼文中寫道：「到底是哪個瘋子讓我來跳橋的？？？」根據瑪麗亞的社群帳號資料，她來自聖保羅都會區的詹迪拉（Jandira），在Instagram上長期分享戶外活動與自然相關內容，並提及自身具備體育教育與運動管理背景，同時也是桑托斯足球俱樂部（Santos Futebol Clube）的支持者。她的職業為體育教育工作者，任職於當地健身房，該健身房事後亦發布哀悼聲明。涉事公司方面，Entre Cordas過去在社群平台上主打極限體驗活動，其Instagram頁面曾以「你的夢想，我們來實現」及「通往非凡的跳躍」作為宣傳標語，但目前這個擁有超過8萬名追蹤者的帳號已被刪除。從公開資料來看，該公司曾在聖保羅州與米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）多地安排高空繩索跳活動，並收取參與費用。在骷髏橋的場次中，公司甚至已規劃到7月11日的活動。
台馬4號海纜工程船印度籍船員「外海作業突中風」 馬祖海巡外海緊急接駁救援
為強化馬祖離島通訊韌性而進行的「台馬4號海纜」鋪設工程，30日中午傳出海上緊急醫療事件。執行佈纜作業的工程船「ILE DE RE（雷島號）」於東引西沙東南方約2.2浬海域作業期間，一名印度籍船員突然身體不適，疑似出現中風症狀，急需送醫治療。馬祖海巡隊接獲第11巡防區指揮部通報後，立即啟動海上救援機制，派遣線上巡防艇PP-3586艇趕赴現場接駁病患。海巡人員將患者接回東引中柱港後，由岸巡隊及連江縣消防局救護人員接手，以救護車後送東引衛生所進一步診治。馬祖海巡隊表示，海巡署對於海域內各類緊急危難案件，均秉持「生命至上、人道救援」原則全力應處，不分國籍提供即時協助。若民眾於海上遭遇緊急事故或危難情況，可撥打「118」海巡報案專線請求協助。
很多人不知道！搭飛機不能帶「酒水」 嚴重恐被請離
許多民眾出國旅遊時，喜歡在登機前先到機場貴賓室放鬆休息，甚至順手將貴賓室提供的飲品裝進隨身保溫瓶內帶上飛機。然而，這個看似稀鬆平常的舉動，若裝的是酒精性飲料，恐怕會讓你面臨無法成行的嚴重後果，影響全台所有熱愛海外旅遊的民眾。★延伸閱讀★要起飛了還吃！旅客為吃「機場速食」遭丟包私帶酒水上機違反法規知名旅遊達人「傑西大叔」在社群平台Threads上發文提醒旅客，釀造性飲料（酒類）請在上飛機前喝完。（圖／threads @jltalkspodcast）知名旅遊達人「傑西大叔」在社群平台Threads上發文提醒旅客，先不管在貴賓室裡面把釀造性飲料（酒類）倒入保溫瓶這件事情在道德或規定上對不對，但有件事情必須嚴格遵守，那就是「請在上飛機前喝完」。傑西大叔強調，在飛機上飲用自己攜帶的酒類飲料，最嚴重的後果是會直接被請下飛機，而且這項規定各國都一樣，各家航空公司在機上都是絕對禁止旅客飲用自行攜帶的酒精飲料。這項規定並非航空公司的私法刁難，而是有明確的法律明文規範。根據我國《航空器飛航作業管理規則》第51條明確規定：「任何人於航空器內不得飲用酒精性飲料。但該飲料係由航空器使用人（即航空公司）於餐飲服務時所提供者，不在此限。」 這意味著，旅客在機上唯一能合法喝酒的管道，只有透過空服員進行餐飲服務時所提供的酒水。此外，該法條也嚴格限制了航空公司的供酒對象。法令規定，航空公司不得在航空器內提供酒精性飲料給三類人員：分別是「已顯示醉態者」、「解送人與被解送人」，以及「依規定持械登機之人員」，為了維護整體客艙的秩序與飛航安全，法令更賦予航空公司強制權，表明「航空器使用人得拒絕已顯示醉態者登機」。嚴格控管飲酒總量原因為什麼航空界對於「在飛機上喝自己的酒」會管制得如此嚴格？最核心的原因在於高空環境對人體生理機能的影響，由於飛機在高空翱翔時，機艙內的氣壓會產生顯著變化，人體在低氣壓的環境下，對於酒精的耐受度會大幅降低，這導致旅客在飛機上「很容易因為攝取酒精而迅速酒醉」。傑西大叔表示，不論是國際民航組織或各大航空公司，都規定酒精的飲用量必須由航空公司來一手控制。唯有透過專業空服員的雙眼進行第一線把關，觀察旅客的言行舉止，確保旅客是在神智穩定的狀況下才能夠提供酒精，藉此防範因過量飲酒引發的機上鬧事或緊急醫療危機，確保全機旅客的航程生活安全。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。 高鐵誤點趕不上飛機！2萬機票慘變近5萬 網曝1解方 要起飛了還吃！旅客為吃「機場速食」遭丟包 網紅機師飛行前「酒測不合格」 星宇航空：當下即停止勤務
聚焦智慧救護發展 台北緊急救護國際研討會登場
台北市政府消防局28日舉辦「與世界對話：科技領航，卓越救護」2026臺北緊急救護資訊交流研討會，邀集來自美國、日本、新加坡及國內消防、醫療、學術界專家學者齊聚臺北，針對智慧救護、人工智慧應用、資訊整合、重大災害應變及人才培育等議題進行交流，共同擘劃未來城市緊急救護發展藍圖。本次研討會以五大主軸進行深入探討，包括「救護資訊系統的建構」、「創新科技運用」、「智慧派遣模組」、「高風險情境下的緊急救護」及「教育與養成」。會中除分享日本名古屋市消防局、新加坡民防部隊等國際經驗，也介紹臺北市現行急重症整合系統、AI心電圖、DA-CPR線上指導心肺復甦術等成果。消防局指出，臺北市自民國88年成立全國首創「金鳳凰專責救護隊」，即將邁入30週年，長年引領全國緊急救護發展，期間陸續辦理全國第一梯高級救護技術員訓練、成立第一個高級救護分隊、率先開放院前插管及給藥、推行重大創傷分級送醫機制、推動急性腦中風通報醫療整合計畫、建置全國第一座高擬真救護訓練空間，以及推動到院前12導程心電圖傳輸計畫等多項創新措施，近年積極朝向救護服務數位轉型，建置「急重症整合系統」，並導入AI技術協助心電圖判讀，其中該系統更是榮獲114年交通部金安獎及115年智慧城市創新運用獎，展現臺北市在智慧救護領域的領先成果。此外，北市緊急救護成效持續提升，累計至今已有1,947位到院前心肺功能停止（OHCA）患者康復出院，去（114）年度急救成功率達38.29%、存活率13.51%、康復出院率10.39%，各項績效指標均創歷年最佳成績。另消防局於112年榮獲亞洲緊急醫療救護協會「最佳機構獎」，113年消防局緊急救護學院再獲台灣急診醫學會「EMS 金梧桐團體獎」，在國內外屢獲肯定，展現卓越救護實力，持續守護市民生命安全。副市長張溫德表示，市民安全是城市治理最重要的核心工作，面對高齡化社會、極端氣候與新興風險挑戰，城市緊急救護體系必須持續升級。臺北市近年積極推動智慧城市政策，並將科技導入消防救護領域，透過資料整合、AI分析及跨域合作，提升救護效率與醫療品質。
德國杜塞道夫驚傳「電車對撞事故」！釀56傷28人急送醫
德國西部城市杜塞道夫（Düsseldorf）2輛電車於當地時間23日上午11:30，在1條繁忙的街道上發生對撞事故，造成至少28人送醫，另有28人人在現場接受治療。綜合外媒報導，杜塞道夫消防局（Düsseldorf Fire Department）發布的新聞稿指出：「在救護人員初步評估所有乘客之後，該市的緊急醫療服務將28人送往醫院進一步治療。在整個救援行動的過程中，緊急救援人員還對另外28人進行現場治療。」消防局補充，這起事故是1場「正面對撞」事故，肇事原因目前仍不明朗，警方正在調查此案。根據《萊茵郵報》（Rheinische Post）與《每日郵報》（Daily Mail）的報導，在28名住院傷者中，有5人傷勢嚴重。事故現場的影像也明顯可見2輛受損的電車殘骸，並散落著碎裂的玻璃。根據《萊茵郵報》報導，事發地區的交通在當天大部分時間受到嚴重干擾。