緊急醫療
」 衛福部 花蓮 樺加沙 颱風 美國
野牛發狂追擊！男子竟遭頂飛2.4公尺高後摔下重傷 驚悚畫面曝光
美國黃石國家公園（Yellowstone National Park）再度發生美洲野牛攻擊遊客事件。一名男子在當地時間11日傍晚與孫子在園區露營地附近散步時，遭一頭情緒激動的公野牛襲擊，當下他被牛角頂起，整個人被拋飛約8英尺（約2.4公尺）高後重摔落地，傷勢嚴重，目前仍未脫離險境。綜合外媒報導，目擊整起事件的專業攝影師麥克勞德（Mike MacLeod）描述，當時他正在露營，妻子發現一頭公野牛進入露營區後，麥克勞德便拿起相機，在安全距離外拍攝野牛的一舉一動。麥克勞德表示，野牛起初只是穿越露營區，途中有一群孩童站在相當安全的距離，以手機拍攝野牛，沒想到牠突然朝孩子們衝鋒，所幸孩童及時四散逃離，無人受傷。然而，野牛並未停止攻擊，麥克勞德說野牛在露營區四處奔跑，現場遊客彼此高喊提醒危險，過了一段時間後，野牛在一處泥土地打滾，看起來似乎恢復平靜。此時，受害男子與家人剛好沿著道路散步經過。麥克勞德指出，祖孫兩人距離野牛至少約91公尺，依照美國國家公園管理局（National Park Service）的安全建議，也屬安全距離。當時野牛趴在塵土中休息，祖孫兩人停下腳步拍照。等野牛開始起身後，祖父立刻告訴孫子：「該走了。」兩人便躲到附近樹叢後方，沒想到，一輛白色皮卡車突然經過，再度刺激野牛情緒。麥克勞德表示，野牛先朝皮卡車衝去，但駕駛並未停車，而是直接駛離，野牛隨即衝向躲在樹林後方的祖孫，野牛先撞擊一棵小樹後，接著直接衝入樹林追逐兩人。孫子雖成功逃離，但祖父卻被野牛一路追趕，在樹林間閃避不及，最後被牛角勾住臀部，把他整個人高高拋向空中。該名男子倒地後，野牛沒有立刻離開，而是站在傷者身旁，不停甩動頭部，情緒仍十分激動。眼見情況危急，麥克勞德停止拍攝，朝野牛衝去並大聲吼叫，希望吸引牠的注意力，其他目擊民眾見狀，也跟著衝向前協助驅趕野牛，最終成功將其逼退。男子當時痛苦不堪，尤其臀部及摔落的腿部劇烈疼痛，但現場未發現明顯外傷。有人握住他的手安撫情緒，有人負責警戒野牛是否折返，另有民眾撥打急救電話報案，也有人協助檢查是否有大量出血，但未發現明顯血跡，黃石公園緊急醫療人員（EMS）隨後抵達現場接手救援。麥克勞德事後與傷者孫子保持聯絡，對方表示祖父傷勢相當嚴重，目前仍未脫離危險期，孫子也擔心事件是否因自己而起，希望觀看事發影片確認。麥克勞德則表示：「從影片一開始就看得很清楚，這完全不是他的錯。」這也是黃石國家公園2026年第二起野牛攻擊人類事件，首起事件發生於6月26日，一名12歲孩童在泥火山（Mud Volcano）附近遭野牛撞傷。麥克勞德強調，與過去許多遊客刻意靠近野生動物不同，這次事件中沒有人違反安全規範。「我沒有看到任何人靠近野牛，大家一直互相提醒『野牛過來了，小心！』，所有人都保持安全距離，也都非常尊重野生動物。」專家指出，每年6月至9月正值野牛繁殖季，公野牛因爭奪配偶及領域，體內荷爾蒙旺盛，攻擊性會大幅提升，也更容易出現無預警的攻擊行為，呼籲遊客須謹慎注意。
食藥署擬嚴管事後避孕藥！ 網憂「假日恐拿不到」：將增加女性取得門檻
衛福部食藥署6月26日預告，擬將3種常見避孕藥Misoprostol、Levonorgestrel及Ulipristal acetate納入藥品流向追溯管理，由於3項藥品皆屬醫師處方用藥，考量到近期疑似有非法販售情形，故依法加強管理流向及使用。對此，就有不少網友認為，此舉恐使女性避孕的時間及金錢成本增加，反而造成非預期懷孕或危及生命。食藥署藥品組簡任技正黃玫甄表示，由於近期出現疑似非法販售違規情形，希望透過強化藥品流向管理機制，確保藥商確實落實申報作業，使主管機關能即時進行勾稽、統計與掌握實際使用情況；Misoprostol、Levonorgestrel及Ulipristal acetate都是醫師處方用藥，並非一般成藥，而此次修正草案在6月25日起展開為期60天的預告期，持續至8月23日止，將彙整各界意見進行評估，再依相關法制作業程序完成正式公告。據了解，Misoprostol屬於人工流產相關用藥，除了可用於治療胃及十二指腸潰瘍外，也可與Mifepristone併用，用於治療終止停經49天內的早期子宮內懷孕；Levonorgestrel為事後緊急避孕藥；Ulipristal acetate也是事後避孕藥，適用於無防護性交或避孕失效後120小時（即5日）內使用。由於事後避孕藥在台灣仍屬於醫師處方藥，因此民眾須前往婦產科診所或醫院就診，經過醫師評估並開立處方，才能持處方籤到藥局買藥。對此，有網友在Threads發文批評，食藥署預告將嚴管事後避孕藥，未來藥局將買不到事後避孕藥，需要看診取得處方籤，「也就是避孕失敗要吃事後的時候，剛好遇到假日診所沒開，錯過事後避孕時效，直接強迫中獎當媽！」原PO提到，保險套和事前避孕藥都無法100%避孕，若新制嚴管事後藥，將導致更高風險的墮胎，恐怕讓更多女性非自願生下孩子，造成社會問題，因此嚴管成本大得百害無一利。貼文曝光後，不少鄉民也紛紛在底下留言，「生產和終止妊娠手術難道更不傷害女性健康嗎」、「真的覺得避孕藥吃太多影響女性健康的話，為啥不是努力把避孕藥研發的沒有副作用，而是直接限制避孕藥使用啊」、「事後避孕藥最好會是女性在濫用，還不是因為男生不戴才會要吃」、「錯過用藥時間，導致需要做終止妊娠手術更傷害健康，完全是身體自主權倒退的象徵」、「完全沒配套措施就這樣隨便亂修，女的根本不被當人」、「我想不出來有任何副作用比懷孕還要可怕，給女人留一條活路吧」。其他網友則在「公共政策網路參與平台」留言表示，「此法看起來是讓藥局登記、追蹤使用者，而達到避免濫用的目的，我覺得合理」、「前避孕藥都是處方藥，但有些藥局還是會賣給有急用但沒有處方籤的人，這個行為是違規的，此法案是想找出這些違規的藥局」、「支持本案將具時效性藥物納入追溯系統以打擊黑市偽藥。然而，事後避孕藥、抗凝血劑及癲癇等用藥具高度時效性與斷藥風險，若逢假日休診無法取得處方，恐導致非預期懷孕或危及生命。為兼顧『流向管制』與『民眾緊急醫療需求』，建議建立配套機制」。還有人說，「這種藥不應該是處方藥吧，這是緊急使用的耶，本該是每個女生至少都要備著的藥吧，怎麼可以等事發之後才去找醫生，等到那時候就遲了好不好」、「避孕藥對於性侵受害者、偏鄉居民尤其重要」、「事後避孕藥是與時間賽跑的藥物，須在性行為後72小時內服用，越早越有效。將事後避孕藥列管為處方藥，等於要求女性在關鍵時刻先掛號、候診、再取藥，層層延宕恐錯失黃金時效」、「女性身體自主權要自己決定，方便取得才是重點」、「很多意外或緊急狀況是發生在深夜、週末，這時候根本找不到婦產科診所啊」、「我是女性，我堅決反對！事後避孕藥並不可恥，而是保護遭受到任何意外、暴力、傷害的女性能採取的緊急措施」。
機長飛一半突發病！ 加航客機載61人「空中狂晃」緊急轉降
加拿大航空（Air Canada）一架載有61名乘客的班機，於24日從紐澤西紐瓦克飛往加拿大新斯科舍省哈利法克斯途中，驚傳機長突發緊急醫療狀況，被迫離開駕駛艙，由副機長獨自操控飛機改道降落美國波士頓，所幸班機最終平安著陸，機上所有人員均未受傷。綜合外媒報導，這架編號AC7664的航班由加拿大航空區域合作夥伴PAL航空營運，使用德哈維蘭Q400螺旋槳客機執飛，24日下午自美國紐澤西州紐瓦克起飛，原定飛往加拿大新斯科舍省哈利法克斯。加拿大航空表示，班機飛行途中，機長突然出現健康問題，隨即依照航空安全程序離開駕駛艙，由副機長接手單獨駕駛飛機，並於當地時間下午1時37分成功改道、安全降落在波士頓洛根國際機場。乘客麥克唐納（Rodney McDonald）回憶，飛機當時突然劇烈晃動，接著一名空服員神情緊張地衝進駕駛艙，不久後，機組人員將機長從駕駛艙拖到客艙走道上。麥克唐納表示，機長疑似疾病發作，直到飛機降落前仍神智不清，大家只能利用安全帶固定其四肢，直到班機降落後才逐漸恢復意識，當時機上還有一名護理師主動加入協助，並引導其他乘客配合處理，「我和另外4名乘客協助控制機長狀況，花了約40分鐘才讓他穩定下來，而副機長則駕駛飛機飛往波士頓」。麥克唐納坦言，當時他與妻子和2個兒子一起在該班機，「當飛機突然顛簸的那一刻，我就知道完蛋了，因為那不是亂流，那時各種念頭瞬間湧上心頭，我開始祈禱，我的孩子們也一起開始祈禱」。事後，美國麻薩諸塞州港務局（Massport）證實，這架班機安全降落後，消防救援人員及緊急醫療人員立即接手處理，機長隨後被送往麻州總醫院接受治療。加拿大航空也表示，已在盡力協助受影響旅客安排行程，希望讓乘客盡快抵達目的地。
靈異直播畫面突中斷！他衝現場找人「主播詭異失蹤」 2天後虛弱躺公廁
馬來西亞1名34歲男子日前在進行靈異主題TikTok直播時突然失聯，引發網友關注。由於直播進行到一半畫面突然中斷，且男子近2天音訊全無，警方、消防單位及相關人員隨後展開搜尋行動。所幸男子於22日下午被民眾發現倒臥在馬六甲植物園附近1處公廁內，當時身體虛弱，送醫後沒有生命危險。馬來西亞《中國報》報導，馬六甲中央警區代主任哈林表示，警方於本月19日晚間接獲報案。報案人指出，他當晚8時30分左右觀看某TikTok帳號進行靈異直播，直播地點位於愛極樂鄉村俱樂部一帶，未料約30分鐘後，直播畫面突然中斷，當下便直覺不對勁。報案人隨後前往直播地點尋找直播主，並多次透過電話及WhatsApp聯繫對方，但始終未獲回應。由於擔心發生意外，最終決定向警方求助，希望協助確認男子下落。警方受理案件後展開調查與搜尋工作。另一方面，馬六甲州消防與拯救局副局長莫哈末沙隆指出，愛極樂消防局於22日中午12時18分接獲失蹤通報後，立即派出7名消防員投入搜救行動，並聯合警方及州固體廢料與公共衛生管理機構人員，在愛極樂鄉村俱樂部、周邊度假村以及馬六甲植物園等區域進行地毯式搜索。經過數小時搜尋後，搜救人員最終在馬六甲植物園Skytrex設施附近的公廁內發現失蹤男子。當時男子意識清醒，但身體狀況相當虛弱。緊急醫療援救服務隊（EMRS）立即為其進行初步檢查與急救處置，隨後送往醫院接受進一步治療與觀察。目前警方尚未公布男子失聯期間的具體經過及身體不適原因，相關情況仍待進一步調查釐清。莫哈末沙隆也藉此事件呼籲民眾，若遇到緊急狀況應第一時間撥打999報案，避免延誤黃金救援時間。他強調，民眾自行發動搜尋行動不僅可能增加安全風險，也可能影響救援效率，甚至造成「危機中的危機」，因此應透過正式通報機制，讓相關單位能夠有序且安全地展開救援工作。
民進黨徵召吳淑瑾、林月琴參選 賴清德：深耕公益、勇於承擔的傑出女力
民進黨今（17）日舉行縣市長提名記者會，正式徵召吳淑瑾、林月琴分別參選澎湖縣長與苗栗市長。民進黨主席賴清德表示，兩位被提名人雖分屬不同縣市，但皆是令人欽佩的傑出女性，不僅在社會公益領域成績斐然，更在關鍵時刻展現使命感，勇於投入艱困選戰。賴清德呼籲澎湖鄉親「惜花連盆」鼎力支持吳淑瑾，延續執政願景，也期盼苗栗市鄉親大力支持林月琴，與苗栗縣長候選人陳品安攜手合作，讓雙女力為苗栗帶來發展新契機。賴清德指出，現任澎湖縣長陳光復因不幸發生意外正住院休養，中執會經通盤考量，做出必要且不捨的決定，改徵召深耕地方公益數十年的吳淑瑾接棒參選。他強調，吳淑瑾不僅有能力、更有完整規劃，定能延續陳光復的施政藍圖，讓澎湖發展不中斷。針對苗栗市長參選人林月琴，賴清德則盛讚其在進入立法院前，已在兒少、婦幼及家庭社福領域默默奉獻30年。擔任立委後表現更是亮眼，連續四個會期榮獲公督盟評鑑為優秀立委。如今這位苗栗的女兒決定返鄉參選，將以30年的公益經驗與國會視野翻轉家鄉，帶領苗栗市跟上進步腳步。林月琴表示，三十年來投身兒少與弱勢服務，「顧好每一個家」就是她參選的初衷。她認為苗栗市擁有醫療、行政、教育與區位優勢，不該被「艱困選區」所限制。未來她將發揮社福專業與犯罪學背景，強化治安、整合社區照顧，並優化通往科學園區的交通接駁，同時結合大學能量推動青年創生與AI數據後勤，讓年輕人留鄉發展，長輩不再孤單。吳淑瑾表示，陳光復縣長任內積極爭取的「緊急醫療直升機」政策，曾救回無數鄉親，這次意外也正是這項政策將陳縣長從鬼門關前搶救回來。未來她將延續這份對澎湖的承諾，預計每年投入一億元強化地方醫療、聘請專科醫師並添購救命設備，避免鄉親因轉診錯失黃金救援時間。此外，她也將積極爭取第三家航空公司進駐，保障澎湖人返鄉權益，並兼顧海洋、文化與運動觀光，讓澎湖持續前進。
21歲女子玩高空繩索跳！「沒綁安全繩」就被丟下橋 直接墜地慘死
巴西21歲女子瑪麗亞愛德華達（Maria Eduarda Rodrigues de Freitas）13日在聖保羅州（São Paulo）內陸城市利梅拉（Limeira）的骷髏橋（Ponte do Esqueleto）步道參與高空繩索跳（rope jump）活動時，因工作人員的嚴重安全疏失而慘摔致死。根據巴西新聞入口網站G1（Portal G1）及巴西軍警提供的資訊，當時瑪麗亞正在進行高空繩索跳躍活動，但在未安裝安全繩索的情況下，被從橋上直接拋下，最終墜落身亡。現場目擊者指出，負責活動的公司工作人員在跳躍前忘記為她安裝必要的安全設備。事故發生後，巴西消防隊與巴西緊急醫療救護服務（SAMU）迅速趕抵現場，但瑪麗亞仍因多重創傷當場被宣告死亡。現場亦有民眾嘗試在救護人員抵達前進行心肺復甦術，但未能挽回生命。軍警進一步表示，事故發生後有2名男子逃離現場，隨後在直升機協助下於山區搜索行動中被尋獲。整起事件最終共有6人遭到逮捕，案件已移交至利梅拉第2警察分局進一步調查，重點將釐清活動責任歸屬與跳躍前的安全程序是否符合規範。除了事故本身，瑪麗亞在事發前的社群媒體貼文也引發關注。她曾在上午7點31分發布照片，畫面顯示她站在骷髏橋現場，背後可見「Entre Cordas」公司的橫幅。她在貼文中寫道：「到底是哪個瘋子讓我來跳橋的？？？」根據瑪麗亞的社群帳號資料，她來自聖保羅都會區的詹迪拉（Jandira），在Instagram上長期分享戶外活動與自然相關內容，並提及自身具備體育教育與運動管理背景，同時也是桑托斯足球俱樂部（Santos Futebol Clube）的支持者。她的職業為體育教育工作者，任職於當地健身房，該健身房事後亦發布哀悼聲明。涉事公司方面，Entre Cordas過去在社群平台上主打極限體驗活動，其Instagram頁面曾以「你的夢想，我們來實現」及「通往非凡的跳躍」作為宣傳標語，但目前這個擁有超過8萬名追蹤者的帳號已被刪除。從公開資料來看，該公司曾在聖保羅州與米納斯吉拉斯州（Minas Gerais）多地安排高空繩索跳活動，並收取參與費用。在骷髏橋的場次中，公司甚至已規劃到7月11日的活動。
台馬4號海纜工程船印度籍船員「外海作業突中風」 馬祖海巡外海緊急接駁救援
為強化馬祖離島通訊韌性而進行的「台馬4號海纜」鋪設工程，30日中午傳出海上緊急醫療事件。執行佈纜作業的工程船「ILE DE RE（雷島號）」於東引西沙東南方約2.2浬海域作業期間，一名印度籍船員突然身體不適，疑似出現中風症狀，急需送醫治療。馬祖海巡隊接獲第11巡防區指揮部通報後，立即啟動海上救援機制，派遣線上巡防艇PP-3586艇趕赴現場接駁病患。海巡人員將患者接回東引中柱港後，由岸巡隊及連江縣消防局救護人員接手，以救護車後送東引衛生所進一步診治。馬祖海巡隊表示，海巡署對於海域內各類緊急危難案件，均秉持「生命至上、人道救援」原則全力應處，不分國籍提供即時協助。若民眾於海上遭遇緊急事故或危難情況，可撥打「118」海巡報案專線請求協助。
很多人不知道！搭飛機不能帶「酒水」 嚴重恐被請離
許多民眾出國旅遊時，喜歡在登機前先到機場貴賓室放鬆休息，甚至順手將貴賓室提供的飲品裝進隨身保溫瓶內帶上飛機。然而，這個看似稀鬆平常的舉動，若裝的是酒精性飲料，恐怕會讓你面臨無法成行的嚴重後果，影響全台所有熱愛海外旅遊的民眾。★延伸閱讀★要起飛了還吃！旅客為吃「機場速食」遭丟包私帶酒水上機違反法規知名旅遊達人「傑西大叔」在社群平台Threads上發文提醒旅客，釀造性飲料（酒類）請在上飛機前喝完。（圖／threads @jltalkspodcast）知名旅遊達人「傑西大叔」在社群平台Threads上發文提醒旅客，先不管在貴賓室裡面把釀造性飲料（酒類）倒入保溫瓶這件事情在道德或規定上對不對，但有件事情必須嚴格遵守，那就是「請在上飛機前喝完」。傑西大叔強調，在飛機上飲用自己攜帶的酒類飲料，最嚴重的後果是會直接被請下飛機，而且這項規定各國都一樣，各家航空公司在機上都是絕對禁止旅客飲用自行攜帶的酒精飲料。這項規定並非航空公司的私法刁難，而是有明確的法律明文規範。根據我國《航空器飛航作業管理規則》第51條明確規定：「任何人於航空器內不得飲用酒精性飲料。但該飲料係由航空器使用人（即航空公司）於餐飲服務時所提供者，不在此限。」 這意味著，旅客在機上唯一能合法喝酒的管道，只有透過空服員進行餐飲服務時所提供的酒水。此外，該法條也嚴格限制了航空公司的供酒對象。法令規定，航空公司不得在航空器內提供酒精性飲料給三類人員：分別是「已顯示醉態者」、「解送人與被解送人」，以及「依規定持械登機之人員」，為了維護整體客艙的秩序與飛航安全，法令更賦予航空公司強制權，表明「航空器使用人得拒絕已顯示醉態者登機」。嚴格控管飲酒總量原因為什麼航空界對於「在飛機上喝自己的酒」會管制得如此嚴格？最核心的原因在於高空環境對人體生理機能的影響，由於飛機在高空翱翔時，機艙內的氣壓會產生顯著變化，人體在低氣壓的環境下，對於酒精的耐受度會大幅降低，這導致旅客在飛機上「很容易因為攝取酒精而迅速酒醉」。傑西大叔表示，不論是國際民航組織或各大航空公司，都規定酒精的飲用量必須由航空公司來一手控制。唯有透過專業空服員的雙眼進行第一線把關，觀察旅客的言行舉止，確保旅客是在神智穩定的狀況下才能夠提供酒精，藉此防範因過量飲酒引發的機上鬧事或緊急醫療危機，確保全機旅客的航程生活安全。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。 高鐵誤點趕不上飛機！2萬機票慘變近5萬 網曝1解方 要起飛了還吃！旅客為吃「機場速食」遭丟包 網紅機師飛行前「酒測不合格」 星宇航空：當下即停止勤務
聚焦智慧救護發展 台北緊急救護國際研討會登場
台北市政府消防局28日舉辦「與世界對話：科技領航，卓越救護」2026臺北緊急救護資訊交流研討會，邀集來自美國、日本、新加坡及國內消防、醫療、學術界專家學者齊聚臺北，針對智慧救護、人工智慧應用、資訊整合、重大災害應變及人才培育等議題進行交流，共同擘劃未來城市緊急救護發展藍圖。本次研討會以五大主軸進行深入探討，包括「救護資訊系統的建構」、「創新科技運用」、「智慧派遣模組」、「高風險情境下的緊急救護」及「教育與養成」。會中除分享日本名古屋市消防局、新加坡民防部隊等國際經驗，也介紹臺北市現行急重症整合系統、AI心電圖、DA-CPR線上指導心肺復甦術等成果。消防局指出，臺北市自民國88年成立全國首創「金鳳凰專責救護隊」，即將邁入30週年，長年引領全國緊急救護發展，期間陸續辦理全國第一梯高級救護技術員訓練、成立第一個高級救護分隊、率先開放院前插管及給藥、推行重大創傷分級送醫機制、推動急性腦中風通報醫療整合計畫、建置全國第一座高擬真救護訓練空間，以及推動到院前12導程心電圖傳輸計畫等多項創新措施，近年積極朝向救護服務數位轉型，建置「急重症整合系統」，並導入AI技術協助心電圖判讀，其中該系統更是榮獲114年交通部金安獎及115年智慧城市創新運用獎，展現臺北市在智慧救護領域的領先成果。此外，北市緊急救護成效持續提升，累計至今已有1,947位到院前心肺功能停止（OHCA）患者康復出院，去（114）年度急救成功率達38.29%、存活率13.51%、康復出院率10.39%，各項績效指標均創歷年最佳成績。另消防局於112年榮獲亞洲緊急醫療救護協會「最佳機構獎」，113年消防局緊急救護學院再獲台灣急診醫學會「EMS 金梧桐團體獎」，在國內外屢獲肯定，展現卓越救護實力，持續守護市民生命安全。副市長張溫德表示，市民安全是城市治理最重要的核心工作，面對高齡化社會、極端氣候與新興風險挑戰，城市緊急救護體系必須持續升級。臺北市近年積極推動智慧城市政策，並將科技導入消防救護領域，透過資料整合、AI分析及跨域合作，提升救護效率與醫療品質。
德國杜塞道夫驚傳「電車對撞事故」！釀56傷28人急送醫
德國西部城市杜塞道夫（Düsseldorf）2輛電車於當地時間23日上午11:30，在1條繁忙的街道上發生對撞事故，造成至少28人送醫，另有28人人在現場接受治療。綜合外媒報導，杜塞道夫消防局（Düsseldorf Fire Department）發布的新聞稿指出：「在救護人員初步評估所有乘客之後，該市的緊急醫療服務將28人送往醫院進一步治療。在整個救援行動的過程中，緊急救援人員還對另外28人進行現場治療。」消防局補充，這起事故是1場「正面對撞」事故，肇事原因目前仍不明朗，警方正在調查此案。根據《萊茵郵報》（Rheinische Post）與《每日郵報》（Daily Mail）的報導，在28名住院傷者中，有5人傷勢嚴重。事故現場的影像也明顯可見2輛受損的電車殘骸，並散落著碎裂的玻璃。根據《萊茵郵報》報導，事發地區的交通在當天大部分時間受到嚴重干擾。
搭機被叫「美人魚」不是讚美！航空業暗語曝 真實意思超尷尬
各行各業普遍存在相關人士才懂的專業術語，其中還有一些非正式的「暗語」。國外一項報告指出，飛行員和空服員除了使用美國聯邦航空總署（FAA）規定的標準縮寫，以及機師與塔台溝通時為求精確而使用的「北大西洋公約組織音標」（NATO Phonetic Alphabet）外，他們之間還有一些非官方代稱，像是「美人魚（Mermaid）」一詞，這並非在稱讚乘客優美，而極可能是對乘客「佔位行為」的一種戲謔稱呼。根據國外旅遊媒體《Travel + Leisure》報導指出，私人航空公司Amalfi Jets的創辦人兼執行長瓊斯（Kolin Jones）說明，「美人魚」一詞是空服員之間對那些「霸佔空間」或「過度張開雙腿坐」之乘客的代稱。據外媒《Forbes》的描述，這更像是一個帶有被動攻擊色彩的綽號，專門用來形容那些在空位較多的航班上，刻意將肢體或行李橫跨多個座位，試圖阻止他人靠近或入座的乘客。有專家建議，若乘客意外聽到此詞，雖然不代表有立即危險，但最好自我檢視是否已侵犯到他人的乘坐空間。除了對乘客行為的側寫，機組人員也會使用特定的代碼來傳達緊急醫療狀況，以避免引發全機恐慌。例如部分航空公司將「天使」（Angel）或「Code 300」，意指機上發生了乘客昏迷、無反應或嚴重的生理不適。Cirrus Aviation Services的營運總監馬丁內利（Jason Martinelli）解釋，這些暗號能讓空服員迅速進入備戰狀態，同時維持客艙的平穩氣氛。除此之外，「Code Yellow」或「Pan-Pan」同樣也被用來警示機上出現了醫療事故。這些「空中語言」的存在，主要是為了在高度壓力的環境中確保溝通效率與機艙秩序。從專業的無線電通訊如「Delta Alpha November」確保字母不被誤聽，到私下的暗語如「美人魚」來處理客艙瑣事，這些暗號構築了航空業獨特的溝通文化。
2026城鎮韌性演習下周展開 卓榮泰：3大重點提升全社會防衛韌性意識
行政院長卓榮泰今（16）日在行政院會聽取國防部「2026城鎮韌性（全民防衛動員）演習」報告後表示，臺灣不只面臨極端氣候的挑戰，更位處威權主義擴張的最前緣。因此從去（2025）年起，政府將「萬安演習」與「民安演習」整併為「城鎮韌性演習」，並銜接「漢光演習」，目的係為提升國家面對災難或緊急狀態的「全社會防衛韌性」。而自俄烏戰爭到近期的中東衝突，都讓世界各國更加提升「有備無患」的韌性意識。卓榮泰指出，今（2026）年的城鎮韌性演習有3大重點。首先，第1個重點是持續提高各項衝突情境的比例，讓更多國人瞭解軍民整合的工作。演習內容著重在預防性疏散撤離、大量傷患醫療、緊急醫療區域開設、交通運行管制，以及心理防衛等項目，以達保護國人及維持社會運作的目標。請內政部、交通部及衛生福利部等相關部會全力協助地方政府，驗證軍民整合重點項目。卓榮泰進一步表示，第2個重點是演習強度的持續提升。各地方政府演練從1天增加為2天，其中兵棋推演1天、綜合實作1天，要持續推動「有想定、無劇本」驗證，以實際的人、物、地、景，進行實作方式演練，以及首度規劃跨縣市方式共同協作，讓演習強度更加提升，貼近真實情境。第3個重點是持續擴大全民參與，卓榮泰強調，除了民防團隊運用，這次也納入民間組織、替代役、臺灣民間自主緊急應變隊及志工團體等人力，確實演練急救站、救濟站及配售站開設，以驗證醫療救護、人員收容及物資配售效能，使全民防衛量能真正扎根基層。卓榮泰表示，首場演習將自下週4月22日從彰化縣開始，後續將有11個縣市參與，包括新北市、桃園市、高雄市等。卓榮泰強調，演習目的在於「發掘問題」、「即時精進」，而非要求「完美演出」，演練也不只是一次性，而是要制度化、常態化推動。請各部會與地方政府通力合作，共同提升中央與地方防衛韌性的協作能力，才能在面臨緊急災變或極端情境時，迅速進行應對與行動，共同建構韌性的國家防衛體系。
寵物用藥新制暫緩 韓國瑜：制度仍待完善、須兼顧臨床需求
寵物用藥管理新制原訂7月1日上路，在獸醫界與動保團體反映配套不足後，農業部已宣布暫緩實施。對此，立法院長韓國瑜今（13）日首度表態，強調暫緩代表問題尚未解決，制度仍須在用藥管理與臨床需求之間取得平衡。韓國瑜透過臉書表示，當前政治氛圍緊繃，但與民生相關的制度改革更不應停滯。他指出，醫療體系的核心在於即時性與可近性，制度若無法回應現場需求，即使立意良善，也可能在實務上產生風險。他提到，原定上路的《人用藥品用於犬貓及非經濟動物之使用管理辦法》，因採購流程繁瑣與配套不足，引發獸醫、飼主及動保團體疑慮。新制要求人用藥品須先登錄為動保藥品，藥商才能供應給獸醫院，恐導致臨床現場無法即時取得藥品，影響動物救治時效。韓國瑜表示，當動物需要緊急醫療時，若飼主還需自行外出購藥再返回診所，將壓縮寶貴的救治時間。他強調，制度設計應貼近實務需求，避免因流程限制而延誤治療。他也指出，現今多數藥物與疫苗的發展皆建立在動物實驗基礎上，因此更應確保動物在需要醫療時能獲得適當照護。他呼籲相關單位在檢討新制時，提出更具體且可行的配套措施，確保制度兼顧管理與實務運作。韓國瑜最後強調，「寵物的生命，不應在制度尚未完善之前承擔風險」，呼籲政府審慎調整政策，回應社會期待。
出席AI EXPO Taiwan開幕 蔣萬安：打造臺北為AI產業友善城市
臺北市長蔣萬安今(25)日出席「台灣人工智慧博覽會AI EXPO Taiwan」開幕活動，並在致詞中肯定AI EXPO對臺灣AI產業的推動與國際匯聚作用，同時說明臺北市在AI治理與應用上的具體作為與成果，展望未來將持續打造AI產業發展友善的城市環境。蔣萬安表示，他已連續兩年出席AI EXPO，特別感謝黃欽勇董事長自2022年發起此活動，匯聚國內外AI產業夥伴，為臺灣在全球AI浪潮中扮演關鍵影響力提供平臺；並感謝黃欽勇董事長董事長出版新書，分享臺灣在產業供應鏈上的角色與定位思維；同時肯定DIGITIMES三十年來對科技與供應鏈資訊的深耕與貢獻。在市政推動與應用面，蔣萬安指出，臺北市為全臺首個訂定人工智慧作業指引的城市，透過明確標準鼓勵公部門與團隊在擬定政策時匯入AI，兼顧創新與法遵風險控管。蔣萬安並列舉臺北市政實際導入AI的具體成果，如1999市民服務專線導入AI後，整體處理效率提升約90%；在緊急醫療方面，北市聯醫導入AI判讀心電圖並即時回傳醫院，使救護車送醫過程節省約14分鐘黃金時間；而自來水處導入AI監測後，水管漏水率也從26%降至9%。蔣萬安也提到，臺北市今年獲得新加坡「李光耀世界城市獎」優秀獎，為臺灣首次獲此國際殊榮。蔣萬安感謝歷任團隊、市府同仁及市民共同努力，並將此視為對臺北城市治理與智慧治理成果的肯定。蔣萬安提到，臺北近年來積極的吸引國內外AI相關研發與總部投資，包括緯創近期在內湖新建研發總部、Google於臺北設立美國以外最大AI基礎設施研發中心，以及其他廠商紛紛落腳北士科等合作案，顯示臺北在AI供應鏈與研發上的吸引力。蔣萬安表示，臺北將持續明確定位，扮演臺灣AI產業的強心臟與動力引擎的角色，並感謝國科會及業界先進的支持，祝願本次論壇圓滿成功，期待臺北在未來十年、二十年繼續創造輝煌。
60多歲婦搭機猝逝「遺體被塞備餐間加熱」 全機飄屍臭！空服員崩潰
英國航空（British Airways）近日傳出一起駭人的機上意外，一名年約60歲的女子在從香港飛往倫敦希斯洛機場的航班中猝逝，由於機組人員決定繼續航程，將遺體安置在設有地暖系統的備餐間（Galley）長達13.5小時；隨著飛行時間增加，遺體在加熱環境下產生異味，引發機上乘客紛紛投訴。該航班抵達目的地後，全機331名乘客還被要求留座調查，此事更造成部分機組人員心理創傷。根據外媒《太陽報》報導，日前英國航空一架客機載有超過300人，從香港飛往倫敦，在起飛約1小時後，有一名年約60多歲的女乘客猝逝，死者家屬與部分空服員希望航班能折返香港，但機組人員在評估後，認為乘客死亡並不屬於「緊急醫療狀態」，因此決定按原定計畫飛往倫敦。機組人員在安置遺體的過程中，曾考慮將遺體鎖進洗手間，但遭強烈反對，最終決定將遺體包裹後移往機尾的一處備餐間安置。然而，機組人員忽略該區地板具備加熱功能，在長達13.5個小時的長途飛行中，遺體因高溫環境加速變化，導致機艙後方出現明顯異味，引起多名乘客抱怨。航班降落倫敦後，當地警方隨即登機封鎖現場進行調查，並要求機上331名乘客留在原位約45分鐘；據悉，多名機組人員因目睹安置過程及處理遺體而留下心理陰影，目前正接受諮商或暫時請假。事後英國航空發表聲明，強調當下皆已嚴格遵守現行標準作業程序，並對家屬表達深切哀悼。內部知情人士指出，目前業界對於機上乘客死亡並無統一的全球處理規範，空服員在該極端情況下已盡力維持專業。英航也透露，並未收到正式投訴。
峇里島將「完全停擺」24小時！機場全面暫停航班起降 遊客也禁外出
印尼峇里島登巴薩的伍拉•賴國際機場（I Gusti NgurahRai International Airport）宣布，為配合當地年度重要節日「寧靜日」（Nyepi）將於2026年3月19日上午6時起至3月20日上午6時止，全面暫停航班起降24小時，期間所有定期商業航班均停止運作。印尼安塔拉通訊社（Anatara）報導，機場總經理賈提（Nugroho Jati）於上週四（12日）發布聲明表示，此舉是為尊重峇里島印度教徒在寧靜日進行的宗教儀式。按照傳統，當天包括外國遊客在內，島上所有民眾需停止外出、工作與進行娛樂活動，整座島嶼進入近乎完全靜止的狀態，機場停航也已成為每年例行措施之一。根據機場統計，此次停航將影響共440架次航班，其中包括231架國內線與209架國際線航班。各航空公司已提前通知旅客調整行程，以減少對旅遊與商務安排的衝擊。此外，停航期間預計將有19架飛機停留於機場過夜或暫時停放。報導指出，在停航前，最後一班國內線航班將於3月18日晚間11時10分起飛，國際線則為3月19日凌晨1時30分；抵達航班方面，國內線最後一班為3月18日晚間11時05分，國際線則為3月19日凌晨12時30分。據了解，機場預計於3月20日恢復營運，屆時首班國內線與國際線出發航班分別安排在上午7時與8時15分起飛；抵達航班則為上午8時20分（國內線）及7時05分（國際線）。機場方面也強調，儘管航班全面暫停，仍將保留必要人力待命，以應對緊急醫療航班或特殊任務航班需求，但須經相關單位核准後方可執行。
潘慧如近千萬心血喊卡！健康亮紅燈＋長年虧損 寵物旅館4月底收攤
藝人潘慧如今（25日）透過社群平台宣布，親手打造並經營3年半的「3天2夜寵物旅館」將於2026年4月30日正式結束營業，並同步啟動頂讓計畫，尋找有緣人承接店面。據了解，她自2022年開幕以來投入近千萬元資金，甚至一度出售房產籌措創業資本，然而長期營運成本壓力沉重，加上健康出現警訊，最終決定止血退場。潘慧如經營3年半的寵物旅館，投入近千萬元資金打造。（圖／報系資料照）潘慧如坦言，儘管營業額逐年成長，但仍難以完全彌補虧損，長年高強度投入也讓身體亮起紅燈。「心裡真的很不捨、很難過，但也有些無奈。」她回憶，每天推門而入時聽見毛孩興奮吠叫，深夜陪伴牠們入睡的呼吸聲，原本平凡的日常，如今都將畫下句點。她細數創業1200多個日子，幾乎未曾鬆懈，堅持提供專業照護服務。旅館採24小時隨側照護與全館不關籠管理，即使毛孩半夜驚醒，也有人陪伴安撫；團隊透過觀察眼神、吠叫頻率與行為變化，調整照護方式。對於情緒緊張的毛孩，安排貼身守護與情緒支持；活力充沛者則設計嗅聞遊戲、迷宮與活動空間協助釋放壓力。在管理細節上，館方嚴格把關晶片登記、疫苗施打與體內外寄生蟲用藥紀錄，並重視飲食、環境清潔與緊急醫療應變流程。從進食技巧、飯後清潔到突發不適送醫，皆訂有標準作業程序。她也提到，自己因投入旅館經營，曾一度忽略家中愛犬，這段歷程讓她更加體會平衡的重要。潘慧如特別感謝一路相挺的團隊與飼主。她形容，館內工作內容繁重，除了照顧毛孩、拍照回報與維持清潔外，還需隨時給予陪伴與安撫，「在我們這裡上班真的會累死」，但能看見夥伴用心對待每一隻狗狗，是她最驕傲的事。針對頂讓事宜，她表示，店面設備維持良好，包含全方位監視系統、穩定冷暖氣與空氣循環設備、淨水系統、全新格籠與完善照護動線，幾乎無須重新裝潢即可營運。她坦言無法保證客源與技術百分之百傳承，但這是一處為專業照護打造的成熟場域，希望能找到願意延續理念的經營者。潘慧如最後寫下「3天2夜寵物旅館，下台一鞠躬」，表示旅館將營運至2026年4月30日止。未來雖暫別第一線經營，她強調仍會持續投入寵物照護領域，以不同形式推廣正確飼養觀念並參與公益，為這段創業旅程留下句點。潘慧如透過社群平台發文，宣布啟動頂讓計畫。（圖／翻攝自臉書，潘慧如）
花蓮外海油輪船員大拇指開放性骨折 海巡空勤吊掛急救援
海巡署偵防分署空勤吊掛分隊花蓮駐地第四小隊12日晚間接獲空勤總隊勤務指揮中心通報，一艘中國籍名為「CUICHI」（中文船名：貴池）油輪於花蓮東南方外海約144浬處，39歲中國籍船員左手大拇指開放性骨折，請求緊急醫療後送。由於開放性骨折，斷骨穿破皮膚暴露於外，有伴隨傷口出血休克及高度感染風險，機組人員於19時42分由花蓮機場起飛，克服海上風浪及長距離挑戰，於20時45分順利抵達油輪上空位置。經機組完整風險評估與現場空域安全偵察後，搜救員攜帶吊掛裝備出艙，精準完成吊掛作業，將傷患安全吊升至機艙內。受傷船員上機後，立即進行初步檢傷，所幸其意識清楚生命徵象穩定，隨後於22時平安返抵花蓮機場，後續由地面救護人員接手後送至花蓮慈濟醫院接受進一步治療。海巡署偵防分署指出，此次夜間長距離任務充分展現空勤總隊與海巡署空勤吊掛分隊長久訓練下來合作的默契，無論日夜或惡劣海象，皆能迅速反應、守護海上生命安全。海巡署呼籲，各航行船舶務必重視作業安全，落實防護措施。如遇緊急醫療或海上事故，可立即撥打118海巡署免費專線請求支援。
熬夜、壓力、高工時？32歲工程師猝逝 妻控訴「死後還被拉進群組」
中國大陸近日傳出一起年輕工程師猝逝事件，引發社會對職場過勞議題的高度關注。一名32歲的程式設計師高廣輝，在週末因身體不適倒下，送醫後不治身亡。遺屬整理生前工作紀錄時發現，即便在送醫與急救過程中，他仍持續被工作訊息追趕，令妻子悲痛不已，控訴「連死後都還在被指派任務」。猝死當天仍被加入工作群組並被指派任務，通訊紀錄曝光令人震驚。（圖／翻攝自眾播視頻）根據《新浪新聞》報導，事件發生於2025年11月29日上午。高廣輝突感不適後倒地，雖緊急送醫搶救，仍因呼吸與心跳驟停宣告不治。醫院初步判定死因為疑似「阿斯綜合症」，亦即心源性腦缺血綜合征。家屬指出，高廣輝在出事前一晚曾提及隔日還有工作未完成。企業微信顯示，他在11月28日下午仍在修訂部門文件，文件中多項任務列明截止日期為29日，顯示他在週末仍肩負工作壓力。不僅如此，從生前瀏覽紀錄可見，高廣輝在事發當日至少五度登入公司OA系統，顯示其仍密切關注專案狀況。家人也透露，他即便身體不適，仍堅持攜帶筆電前往醫院，表示若狀況允許要處理部分工作，顯示其工作壓力始終未曾間斷。妻子李女士表示，當天清晨丈夫起床後，曾說感到身體不舒服，想到客廳休息一下並順便查看工作進度。不久即發生暈倒，甚至出現尿失禁情形。送醫途中他仍對家人說「應該沒什麼大問題」。更令人震驚的是，就在搶救過程中，高廣輝被拉入公司一個微信技術群組，並在短短數十分鐘後遭指派任務。當日下午，甚至有同事私訊要求他修改未通過驗收的內容，顯示公司部分同仁並未意識到其已身陷緊急醫療情況。醫療紀錄亦對外揭示高廣輝的工作壓力。120急救記錄中於「既往史」欄標註「程式設計師，經常熬夜」。轉診至廣東省第二中醫院後，病歷亦記錄其工作強度與精神壓力皆高，讓「過勞與職場風險」成為外界關注焦點。據悉，高廣輝生前任職於廣州某科技公司，從基層工程師晉升至部門主管，除技術任務外亦需處理專案協調與進度掌控。根據家屬提供資料，其平日最早返家時間為晚間九點半，最晚接近十一點，幾乎無完整休息日。目前其家屬已向當地人社局申請工傷認定。廣州市黃埔區人社局證實已受理案件，但表示需依法律程序進行審查，結合發病時間、工作情況與醫療證據，最終由主管機關依法作出認定。這起事件引發大量討論，有網友痛批「加班文化就是慢性謀殺」，也有人呼籲企業應正視員工健康，不應再將「拼命工作」視為理所當然。
台客錯過郵輪通關時間！狂盧代表處「專人上船服務」 最後下場超慘
近日有國人搭乘郵輪到宮古島，不小心錯過規定的下船通關時間，入境審查人員已經離開，只好求助台北駐日經濟文化代表處那霸分處，最後還是無法下船。台北駐日經濟文化代表處那霸分處提醒，搭郵輪就像搭飛機，必須在停靠日本的第一個港口辦理入境通關手續，否則之後停靠日本其他港口都不能下船。台北駐日經濟文化代表處那霸分處去年12月才在臉書發文提醒，國人搭機報到等應遵守時間規定，沒想到2天後又接到國人電話，稱他們搭乘郵輪抵達宮古島，但是錯過規定的下船通關時間，入境審查人員已經離開，希望該處請入境審查人員回宮古島港口，幫忙辦理入境手續。台北駐日經濟文化代表處那霸分處回覆，入國審查人員在規定的通關時間結束後就會撤離港口，不會再回港口為個別錯過規定時間的旅客服務。該名國人轉而要求該處聯絡當地警察上船，帶他們到出入國管理局辦入境手續，然而郵輪內部屬船旗國領土，非日本境內，當地警察也愛莫能助，若有緊急狀況必須下船，須找船上負責入境申報作業的相關人員洽詢。為釐清郵輪旅客通關作業程序，台北駐日經濟文化代表處那霸分處洽詢日本出入國管理局那霸支局後獲告，未在規定時間內辦理入境手續的旅客，會被視為放棄上陸（入境）資格，入國審查人員會根據郵輪提供的名單找出沒有辦理入境的乘客姓名，發行「不上陸通知書」，證明旅客放棄在這趟行程停靠日本各港口下船的資格。台北駐日經濟文化代表處那霸分處說明，該通知書為正式文件，發行後無法撤回，除非有緊急醫療狀況等需要下船，才能由郵輪人員向出入國管理局提出專案申請。該處提醒，搭郵輪就像搭飛機，停靠日本的第一個港口必須辦理入境通關手續，否則之後停靠日本其他港口都不能下船，只能待在船上享受船內設施。