續航
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曼谷機場跑道驚見大坑洞！ 華航飛高雄班機「機輪卡洞裡」被迫取消
中華航空CI840原定昨（28）日晚間從曼谷飛往高雄，沒想到班機準備起飛時，機場跑道出現大面積凹陷，導致飛機機輪不慎卡進坑洞，無法繼續滑行，考量飛航安全及高雄小港機場夜間宵禁，華航緊急取消當晚航班，安排旅客入住曼谷飯店，延至今（29）日下午返台。綜合媒體報導，華航CI840班機原定28日晚間從泰國素萬那普國際機場（BKK）起飛，並於晚間11時前抵達高雄。不料，飛機在跑道滑行、準備起飛時，機場跑道出現大面積凹陷，導致飛機機輪卡在破損處，隨後飛機緊急煞停，機場人員獲報後，立即趕抵現場處理碎石。對此，華航證實，該航班受到曼谷機場跑道受損影響，加上高雄機場有夜間宵禁限制，因此決定取消當晚航班，改於29日下午1時20分起飛。同時，航空公司也安排旅客入住飯店、提供餐飲及交通接駁，航機經過全面檢查後，確認安全無虞才重新執行任務。事件曝光後，有旅客在Threads分享經過，表示華航在事發後短短4個小時內，安排旅客辦理重新入境、車輛接駁、酒店住宿，處理得相當妥善，「可以感受到華航的用心，經過今日事件，之後出國相信華航會是不錯的選擇」。 另外，華航另一架CI160桃園飛往首爾仁川的航班，28日也傳出異常。有旅客表示，飛機停留近3小時後，機場廣播通知需要更換航機。對此，華航說明，CI160因機務訊號異常，為確保飛航安全，依標準作業程序進行檢查，為避免旅客久候，另調派航機執行後續航班任務，已於當天中午起飛。
如膠似漆黏TT2／從受傷暴肥近百公斤到被顏行書力捧 莊博元神級翻盤內幕全曝光
桃園台啤永豐雲豹職籃後衛莊博元，2024年參加TPBL元年選秀會，在第二輪獲球隊青睞，與首輪探花汪哲宇成為隊友。不過，他的籃球之路並非一帆風順，旅美期間不僅遭遇膝傷，體重一度飆升至近100公斤，還因新冠肺炎疫情打亂留美升學計畫，被迫返台重新出發。歷經休養、復健與長達半年的苦練，他終於逐步找回身體狀態，從過去上場時間僅有2、3分鐘，到如今獲得更多出賽機會，靠著努力在台灣職籃站穩腳步。莊博元原本計畫留在美國申請大學，後續因腳傷、疫情影響回台就讀大學，繼續追逐籃球夢想。（圖／翻攝自輔大籃球隊FB）莊博元國中就讀金華國中並加入籃球隊，高中選擇赴美就讀日出基督高中，原本計畫留在美國申請大學，繼續追逐籃球夢想，卻因膝蓋受傷而被迫休養。傷勢發生在疫情前，當時他除了得面對復健挑戰，體重也一路攀升，甚至逼近100公斤。沒想到，隨後新冠肺炎疫情席捲全球，美國學校停課、比賽停辦，連升學申請程序也受到影響，尚未正式畢業的他，最終只能返台，重新尋找發展機會。上季莊博元場均上場26分鐘，平均攻下6分，投籃命中率達42.7％。（圖／翻攝自台啤永豐雲豹職業籃球隊FB）面對身體狀態下滑與未來的不確定性，莊博元並未就此放棄。他透露，當時在美國接受學校重量訓練教練協助，從基礎復健做起，一步步恢復力量與體能。為了重返球場，他花了約半年時間苦練，不僅將體重減至85公斤，速度與身體狀態也逐漸回升，進步幅度甚至超出預期，獲得教練肯定。歷經整整一年的休養後，他終於重新踏上球場，並回台就讀大學，持續累積實戰經驗。顏行書以電視劇《MVP情人》踏進演藝圈，並與王少偉、明道等人組男團「183Club」。（圖／報系資料照）2024年，莊博元透過TPBL元年選秀會加入桃園台啤永豐雲豹，正式朝職業籃球之路邁進。雲豹球隊營運長、前男團183 Club成員顏行書今年2月受訪時，也曾公開稱讚他的進步。顏行書透露，球隊在暑假期間便刻意安排莊博元擔任先發，讓他有機會證明自己，沒想到整個賽季下來，他的續航力與場上表現都超出預期。顏行書透露，球隊在暑假期間便刻意安排莊博元擔任先發。（圖／翻攝自台啤永豐雲豹職業籃球隊FB）顏行書尤其肯定莊博元的心理素質與防守態度，認為他的上場時間及防守表現都比球團原先預期更出色。即使進攻端偶有起伏，他仍能確實執行教練交付的防守任務，展現不可忽視的價值。上季莊博元場均上場26分鐘，平均攻下6分，投籃命中率達42.7％。對於本刊在10月9日直擊莊博元和女友互動親密約會看電影、共進浪漫晚餐，雲豹球團回應本刊表示：「球員交友屬於個人隱私，球團予以尊重，不會過問，謝謝關心。」
荷姆茲海峽成「最新iPhone海」？貨輪疑遇襲沉沒 小船瘋撈畫面曝光
荷姆茲海峽近期接連傳出船隻遭攻擊、沉沒事件。阿拉伯世界多家媒體近日流傳1段影片，畫面顯示貨櫃漂浮在海上，民眾搭乘小船打撈散落的貨物，甚至有船隻裝滿疑似iPhone的盒子。相關報導聲稱，這批手機是蘋果最新款iPhone 18，外界推測可能來自1艘日前沉沒的新加坡籍貨櫃船，但實際來源仍有待確認。網路流傳影片顯示，海面上散落著大量物品，身分不明的人員駕駛小船在貨物間穿梭，將漂浮在水中的商品撈起。其中1艘小船疑似裝載大量iPhone盒子，引發關注。沙烏地阿拉伯媒體週四晚間也報導，海面上除了手機，還能看到高級香水及其他商品。不過，目前尚無法獨立確認影片拍攝地點、手機型號，以及這些貨物的確切來源。事發前一天，伊朗曾宣布，1艘載有2500個貨櫃的船隻在荷姆茲海峽沉沒，並聲稱該船未經伊朗許可進入「危險航道」，因此撞上水雷。不過，伊朗方面並未公布船名。路透社引述航運業消息人士報導，懸掛新加坡國旗的貨櫃船「GFS Pride」日前遭不明飛行物擊中後沉沒，該船最多可裝載2824個貨櫃。這與伊朗所稱的撞上水雷有所不同。相關報導指出，船隻可能是遭到直接攻擊；新加坡方面則證實，該船因船上發生火災而沉沒，21名船員已全數安全撤離，無人受傷。美聯社報導，2艘新加坡貨船週二、週三通過荷姆茲海峽時接連遭到攻擊，其中第2艘船仍繼續航行。路透社另稱，GFS Pride是24小時內第2艘在海峽沉沒的船隻；另艘懸掛安地卡及巴布達國旗的貨船「Cape Dao」，則在9月23日遭攻擊並嚴重受損後沉沒。荷姆茲海峽是全球石油貿易的重要航道，伊朗戰爭期間多次攻擊船隻，試圖阻斷航運，但船隻遭攻擊後沉沒的情況仍相當罕見。自2月下旬戰爭爆發以來，包含近期2艘船隻在內，共有3艘船沉沒。至於海面上漂浮的iPhone與其他高價商品是否確實來自GFS Pride，目前仍未獲得證實。
登機箱免費夢碎！ 歐盟2027新制只保障1件小型包
飛歐洲不代表登機箱都能免費帶上飛機！歐盟歷經13年協商，完成航空旅客權益法規改革，未來每名旅客可免費攜帶1件小型隨身物品，但放置在座位上方置物櫃的登機箱，航空公司仍可依票價方案收費。新制同時強化航班延誤、取消、退款及回程機票等保障，主要規定將於2027年10月23日開始適用。據歐洲新聞台（Euronews）報導，歐盟第2026/2202號規則已於2026年10月2日刊登《歐盟官方公報》，並在10月22日生效，主要新規定則延至2027年10月23日正式上路。依照新制，航空公司必須允許旅客免費攜帶1件手提包、小型背包或筆電包登機，尺寸不得超過長40公分、寬30公分、高15公分，或必須能放入前方座椅下方，同時仍須符合飛航安全及保安規定。一般登機箱則屬於不同類別，只要需要放進座位上方置物櫃，航空公司仍可另外收費。旅客購買廉價航空或基本票價時，不能直接認定登機箱已包含在票價內。為避免機票在訂購過程中不斷加價，新制要求航空公司及訂票業者，在旅客開始訂票前，就必須預設顯示包含1件手提行李的價格，讓消費者能直接比較各家航空公司的實際費用。若不需要登機箱，旅客仍可選擇價格較低、不含手提行李的方案。歐洲議會今年1月曾以632票贊成、15票反對，支持每名旅客免費攜帶2件物品，包括1件能放入座椅下方的小型隨身物品，以及1件長寬高合計不超過100公分、重量不超過7公斤的手提行李。不過，經歐盟機構協商後，最終版本並未強制航空公司免費提供第2件手提行李，而是改以提高價格透明度，要求業者提前揭露包含登機箱後的票價。新制也把航班延誤保障正式寫入法規。班機抵達最終目的地延誤3小時以上，符合條件的旅客可依航程申請250、400或600歐元補償，約新台幣9,000元、1.43萬元或2.15萬元。這項標準並非全新增加，而是將過去歐盟法院確立的原則正式納入法規，補償級距維持不變。若航班延誤達5小時，旅客可放棄繼續行程並要求退款；航班遭取消時，也能選擇退票或改搭其他班機。符合退款條件後，航空公司原則上必須在7個日曆天內退還款項，不得強迫旅客接受代金券。選擇繼續行程的旅客，航空公司應提供替代航班或其他交通安排。若業者未在規定的3小時內提出安排，旅客可在符合條件下自行購買其他機票或交通服務，再向航空公司申請合理且必要的費用，補償上限為原機票價格的400%。補償申請也有期限。旅客原則上必須在航班預定出發日起9個月內提出，航空公司則須在收到申請後30個日曆天內完成賠償，或說明拒絕理由。另一項重要改變與來回機票有關。航空公司不得只因旅客未搭乘去程航班，就取消同一運送契約下的回程或後續航段，也不能因此向旅客加收費用。若班機長時間停留在歐盟機場停機坪，航空公司必須提供飲用水、適當機艙溫度及廁所等基本照護。停機坪延誤達2小時時，原則上應在安全許可下讓旅客下機，但涉及飛安、移民管制或空中交通管制等特殊情況時可例外處理。新制也強化同行座位保障，家長陪同兒童，以及陪伴需要特殊協助旅客的同行者，將能獲得更完善的相鄰座位安排。至於長榮、華航等國籍航空是否適用，關鍵在於航班是否從歐盟境內出發。台灣旅客未來搭乘歐洲航線時，仍應在購票前確認行李尺寸、重量、登機箱費用及航班適用範圍，以免到機場後才發現必須額外付費。
升級iOS 27狂耗電？用戶關「1功能」實測 續航時間幾乎翻倍
不少iPhone用戶升級iOS 27後，陸續反映手機出現耗電加快、機身容易發熱等情況。近日有網友發現，關閉iPhone內建的「連線輔助」功能後，手機續航表現明顯改善，相關分享也引發其他用戶跟進實測。一名國外網友在論壇Reddit發文表示，自己使用iPhone 15 Pro Max，電池健康度仍有89％，但升級iOS 27後，實際使用手機的「螢幕開啟時間」僅剩約3至4小時；關閉「連線輔助」後，續航時間則提升至約7小時。其他網友也留言，停用功能後手機較不容易莫名發熱，耗電速度也有所下降；也有人實測後認為改善幅度並不明顯。除了續航問題，也有部分用戶發現，原本在家中Wi-Fi環境下正常運作的廣告攔截器突然失效。外界推測，可能與「連線輔助」機制有關。當Wi-Fi速度緩慢、繁忙或無法正常載入內容時，iPhone會自動使用行動數據協助連線，若廣告攔截設定僅針對Wi-Fi流量，就可能因此受到影響。若想停用「連線輔助」，可進入「設定」→「Wi-Fi」，向下滑找到「連線輔助」並關閉；另外，也可點選目前連線Wi-Fi旁的「i」圖示，針對特定網路關閉「使用連線輔助」。根據蘋果說明，「連線輔助」是用來取代舊有「Wi-Fi輔助」的功能，主要在Wi-Fi訊號不佳時透過行動數據維持連線。關閉後，只要手機仍連接Wi-Fi，就不會自動使用行動數據補位。換言之，雖可能有助降低行動數據消耗及部分耗電情況，但若Wi-Fi訊號不穩，連線品質也可能受到影響。
終於來了！首批2架F-16V「最快今上午」抵台東志航基地
台灣向美國採購的66架F-16V戰機迎來最新進展，首批交付的2架新機已完成在夏威夷的檢查與整備，並再度啟程飛往台灣。這2架編號6727、6728的F-16V若後續航程與天候條件一切順利，最快可望於台灣時間今（2日）上午抵達台東空軍志航基地，正式加入台灣空軍戰力。這項軍購案由空軍推動，代號為「鳳翔專案」，台灣向美方採購共66架F-16V（Block 70）戰機。首波交付的2架戰機早在美東時間8月17日便從美國德州啟程，飛往太平洋方向，途中降落夏威夷接受全面檢查與整備。經過約一個半月的作業後，這2架新機目前已獲證實重新升空，展開最後一段前往台灣的航程。隨著首批F-16V即將抵台，美國國務院也再次針對台美安全合作釋放訊息。國務院發言人以背景說明方式表示，美國對台政策「始終沒有改變」，華府仍將依循《台灣關係法》、美中三個聯合公報以及「六項保證」所構成的「一個中國」政策。這名發言人並強調，美國持續與印太地區的朋友及盟友站在一起，推動共同繁榮、安全與價值觀，而這項承諾「包括台灣」。相關表態也出現在首批F-16V即將抵台的時間點，使這項軍售除了軍事層面的意義之外，也受到台美安全合作與印太戰略局勢的關注。根據《台灣關係法》，美國有責任協助台灣維持足夠的自我防衛能力，並提供防衛性武器裝備。長期以來，美國也是台灣取得國防軍備最主要的來源之一，而此次66架F-16V戰機採購案，正是台灣強化空軍現代化與空防能力的重要軍購項目。不過值得注意的是，美國總統川普曾在5月北京川習會後接受《福斯新聞》專訪並透露，對台軍售是美國與中國談判的重要籌碼；美國駐陸大使龐德偉也在8月27日播出的《福斯新聞》訪問中聲稱，川普與習近平「每次會面」都會討論美國對台軍售。當中美共同討論對台軍售問題，且美國總統自曝這是1項非常好的談判籌碼時，這實際上已違反了1982年華府對台「六項保證」中的「美國未同意就對台軍售議題向中華人民共和國徵詢意見」。
每天都在清iPhone後台？ Apple揭迷思：這動作不會更省電
不少iPhone使用者都有「清後台」的習慣，每次App用完，就開啟App切換器，把畫面上的程式一個接一個往上滑掉，深怕留得越多，不但拖慢手機速度，還會偷偷消耗電力。然而，這個看似能替手機「減輕負擔」的動作，其實未必有幫助。據Apple指出，正常運作的App不需要反覆強制關閉，就算把切換器全部清空，也不會因此提升裝置整體效能或變得更省電。許多人誤以為，只要程式還出現在App切換器，就代表它仍持續在背景執行，但實際上，iOS本身就會管理App狀態及系統資源。也就是說，剛剛開過10款App，切換器裡看到10個畫面，並不等於10款程式此刻都在背景持續運轉。部分App離開前景後會進入暫停狀態，並非一直占用大量處理器資源或持續消耗電力。根據Apple指出，最近使用過的App，主要是在使用者實際操作，或執行特定背景工作與服務時，才會使用相關資源。因此，單純用「App切換器裡還剩多少程式」判斷手機耗不耗電，本身就容易產生誤解。那麼什麼時候才真的需要把App往上滑掉？答案並不是「每次用完」。依照Apple官方支援說明，如果某款App突然沒有回應、操作異常或看起來已經當機，這時才適合打開App切換器，找到出問題的程式，將預覽畫面向上滑動關閉，再重新啟動App。換句話說，強制關閉主要是處理程式異常的手段，而非iPhone每天必做的省電程序。如果手機真的突然變得特別耗電，與其先把所有App全部關閉，更重要的是找出究竟「誰在吃電」。iPhone本身就提供查找耗電來源的方法。使用者可進入「設定」並點選「電池」，查看不同App及系統活動的電池用量，不只能比較各程式消耗的電力，也能進一步了解耗電發生在螢幕開啟使用期間，還是來自背景活動。另外，「背景活動」也不代表程式一定有問題。部分App本來就可能因功能需求，在沒有顯示於螢幕最前方時繼續執行工作。例如導航需要持續提供相關功能，音樂可能在切換畫面後繼續播放，照片同步及郵件擷取等功能，也可能產生背景活動。除此之外，真正影響續航力的因素甚至可能根本不在App本身，Apple說明，當使用者處於行動通訊訊號較差的環境時，iPhone可能為了搜尋或維持訊號而增加耗電；如果手機頻繁收到大量通知，也可能增加電池使用。因此，發現電量掉得比平常快，不能只看到App切換器裡程式很多，就直接認定是「背景App開太多」。這也意味著，把App切換器清到一個不剩，並不能直接解決續航力問題。程式被強制關閉後，下一次需要使用時仍得重新啟動並載入相關內容，因此「全部滑掉」本身並不能被視為固定有效的省電方式。對長期習慣在睡前、充電前，甚至每用完一款App就順手往上滑掉的iPhone使用者來說，真正需要分辨的是「最近使用過」與「正在持續耗電」並不是同一件事。App正常運作時，交由iOS自行管理即可；遇到程式當機、沒有回應，再手動強制關閉。至於電池續航突然變差，則應從「設定」中的電池資訊著手，檢查App實際用量、背景活動，再留意訊號環境與通知等因素。因此，下次看到App切換器塞滿一整排程式，不必急著全部清光。畫面乾淨並不代表手機就比較省電，真正值得處理的，是異常程式與實際造成電量快速下降的原因。
寄國際快遞要變貴了！ DHL台灣明年平均漲4.9％
國際快遞寄件成本明年將再往上調。DHL國際快遞今（25）日宣布台灣年度價格調整方案，預估平均漲幅約4.9％，新費率將自2027年1月1日起生效。不過，不同客戶實際調整幅度仍會依服務使用情況而有所差異。DHL指出，這波價格調整主要反映全球營運成本持續增加，包括通膨、能源支出及法規遵循要求等因素。隨著各國陸續加強海關、法規及安全措施，企業必須負擔的相關行政成本也跟著提高，加上部分國家勞動市場壓力仍未緩解，都進一步墊高國際物流業的營運成本。DHL國際快遞台灣總經理李吉慶表示，透過每年的價格調整，公司得以持續提升全球營運網絡的韌性及應變能力，同時維持穩定的服務品質。面對國際貿易持續發展，以及全球供應鏈連結更加緊密、結構日趨複雜，DHL也持續投入運輸網絡、數位科技、安全基礎設施與永續物流方案，以協助客戶因應快速變化的國際局勢。目前DHL國際快遞服務範圍遍及全球220多個國家和地區，各地年度價格調整會依當地市場情況，以及各國與國際主管機關定期更新的規範而有所不同，相關調整則會在不違反既有合約的前提下適用於所有客戶。除了反映成本變化，DHL也持續擴大物流網絡投資。為支援客戶業務成長並維持國際運輸能力，公司近年投入全球基礎設施、機隊現代化、數位科技及營運韌性，同時強化物流安全防護。2026年旗下通過運輸資產保護協會（TAPA）認證的設施已超過500座，並持續導入先進安全科技、改善基礎設施及優化營運流程。科技與IT基礎建設同樣是投資重點。DHL持續強化網路安全及系統韌性，並提升貨件追蹤透明度與整體營運效率，同時發展數位客戶解決方案，希望簡化跨境寄件流程，改善客戶從寄件到追蹤貨物的整體使用體驗。在永續物流方面，DHL則持續投入高燃油效率貨機、永續航空燃料（SAF）、電動車與碳中和設施等減碳措施，藉此降低物流營運產生的碳排放，並協助客戶推動自身的永續發展目標。DHL表示，全球供應鏈與跨境貿易環境持續變化，公司將透過運輸網絡、安全、科技及永續領域的投資維持服務能力。台灣此次年度價格平均預估調漲約4.9％，將自2027年元旦正式實施，個別客戶最終適用價格仍須視實際服務使用情況而定。
台灣中油發展地熱技術獲國家品牌玉山獎首獎 115年度獲頒7座獎項
第23屆國家品牌玉山獎昨(22)日晚間頒獎，台灣中油公司獲頒7座獎項，其中6項為最佳產品獎，並以「酸性地熱井管材篩選與不關井現地腐蝕監測系統」奪得最佳產品類全國首獎，由探採研究所所長陳奇呈代表受獎。台灣中油表示，感謝各界長期的肯定與鼓勵，未來將持續深耕淨零轉型與環境永續，以優質產品與服務回饋社會。第23屆國家品牌玉山獎頒獎，台灣中油獲得7座獎項，經濟部長龔明鑫（右四）、主委鍾佳濱（中）合影鼓勵。（圖片提供／中油） 國家品牌玉山獎為國內產業界重要獎項之一，表彰企業在品質、品牌與品味的卓越表現，由產、官、學界專家共同評選。台灣中油今(115)年榮獲6項最佳產品獎，包括「酸性地熱井管材篩選與不關井現地腐蝕監測系統」、「蒸知灼見：蒸餾工場品質參數預測與製程參數調整建議」、「永續航空燃油(SAF)」、「環保綠建材塗料」、「低氣味暖爐油」及「楠梓加氫站」，涵蓋智慧工安、數位應用、環保低碳產品及潔淨能源等面向，展現台灣中油積極配合政府2050淨零排放政策，推動低碳轉型與永續發展的具體成果。台灣中油獲頒最佳產品獎全國首獎，由公共工程委員會主任秘書羅天健（左）頒獎，探採研究所所長陳奇呈（右）受獎。（圖片提供／中油） 其中，台灣中油因應國內地熱能源發展及我國2050淨零轉型目標，研發「酸性地熱井管材篩選與不關井現地腐蝕監測系統」，獲評審團隊一致肯定，頒發最佳產品類全國首獎。該系統可精準評估高溫強酸環境下管材耐蝕性，突破傳統須停機取樣限制，有效提升管材選用可靠度、降低井體失效風險，建立國內地熱設備完整性管理與腐蝕監測之自主技術能量。 今年是台灣中油連續第8年獲得國家品牌玉山獎之肯定，台灣中油將持續兼顧能源安全與民生需求，布局低碳與潔淨能源，為民眾提供優質的能源產品與服務，亦為國家能源轉型及永續發展貢獻心力。
Joeman復出火力全開！12小時連發2片 員工曝「不眠不休」內幕
百萬YouTuber Joeman（翁雋明）停工一段時間後重新恢復頻道更新，雖然今年沒有親赴蘋果新品發表會，仍沒有缺席一年一度的iPhone話題。繼上週復出談論iPhone Duo、以模型機介紹iPhone 18系列後，他迅速取得iPhone 18 Pro系列實機，16日晚間先推出開箱與深度體驗，隔天凌晨12時許再上傳全程以新機拍攝的《Joe是要跟團》，短短約12小時連發2支影片。除了新機續航、充電與夜拍表現成為焦點，團隊「昨天拍、今天上」的趕工速度也引發討論。Joeman認為iPhone 18 Pro系列夜拍仍有噪點與殘影，若是專業影音工作，攝影機仍有其必要性。（圖／翻攝自YT，Joeman）Joeman先前因與美妝網紅蕭伊的感情風波受到關注，期間一度停工。重新更新後，他16日晚間率先開箱iPhone 18 Pro及Pro Max，影片上線約12小時便累積75萬次觀看。他實際使用後認為，新一代Pro系列確實變得更貴、重量也增加，但整體性能同步提升，其中最讓他驚豔的並非相機功能，而是續航與充電。Joeman指出，iPhone 18 Pro系列充電速度已逐漸追上Android手機，不到1小時就能從0％充滿，電池續航提升同樣相當有感。對於經常看片、玩遊戲，甚至每天可能使用手機長達10小時的重度使用者而言，換成iPhone 18 Pro Max後，應該很容易察覺續航差異。至於舊款iPhone是否值得升級，他認為iPhone 14 Pro Max使用者可以直接考慮換到18 Pro，除了已經相隔數代，原本使用的充電線現在也較難向其他人借到，且兩款手機重量僅相差9公克，換機後的手感落差有限。Joeman最新《Joe是要跟團》全程以iPhone 18 Pro系列拍攝，實際測試新機影音能力。（圖／翻攝自YT，Joeman）但如果目前使用的是iPhone 15 Pro或16 Pro，Joeman則認為可以再等一等。由於這兩代機型重量較輕，換到18 Pro後增加的重量，大約等同多裝一個手機殼，或增加2至3枚10元硬幣，第一時間就可能感受到手機變得更沉。他同時提到，明年適逢iPhone問世20週年，推測產品可能迎來較明顯的設計變化，甚至可能把iPhone Duo的螢幕、鏡頭概念延伸至其他機型，因此近幾代Pro使用者不一定需要急著升級。相較之下，其他硬體更新帶來的感受較有限。Joeman原本相當期待鏡頭可變光圈，但實際使用後認為效果沒有想像中明顯，不過部分電影模式的散景與景深處理變得更自然。對短影音、Vlog創作者而言，新機的拍攝能力仍具有吸引力，部分使用情境甚至可能不用再另外購買拍攝設備。至於AI效能，Joeman認為手機端的本地AI應用未來勢必愈來愈多，只是這些功能是否每個使用者都會真正用到，仍因人而異。開箱影片推出後，Joeman沒有停下更新腳步，而是直接把iPhone 18 Pro系列拿來當成下一支影片的主要攝影器材。隔天凌晨12時許，他上傳最新一集《Joe是要跟團》，帶外國人前往台北萬華品嘗美食，並特別在標題強調影片「全程使用iPhone 18 Pro拍攝」。影片中若有經過額外調色的畫面，也會另外標示，讓觀眾能更清楚了解新機實際拍攝效果。這次實拍也再次驗證續航表現。Joeman表示，使用iPhone 18 Pro Max錄影約2小時後，手機仍剩下53％電量，因此推估一支手機大約能支撐4小時錄影，讓他對電量表現留下深刻印象。不過實際把手機當成拍片工具後，也發現新機並非沒有弱點。Joeman與員工建文認為，若全程拿iPhone拍攝夜景，對手機而言壓力仍然偏大，尤其環境中只有路燈、招牌燈等光源時，畫面依舊會出現明顯噪點，並帶有殘影感；若換成白天環境，預期問題就不會那麼明顯。此外，手機重量同樣成為長時間拍攝時的負擔。兩人實際使用後發現，新機甚至比雲台攝影機還重，因此若只是一般使用者偶爾拍片、記錄生活，iPhone 18 Pro系列已經足以應付，但如果是以影音製作為正職的創作者，專業攝影機仍有其必要性。第二支實拍影片曝光不到一天，觀看次數便突破10萬。部分網友表示，如果沒有事先說明，單看影片甚至不容易發現是以手機完成拍攝，也有人稱讚Joeman工作室近年的動畫及製作品質持續進步，對他沒有前往美國仍能迅速取得實機完成開箱感到意外，並開始期待之後的iPhone Duo實測。Joeman短時間連發新片，也讓不少觀眾聯想到他先前停工的狀況，有人笑稱「休息是為了走更長遠的路」，也有人拿他過去凌晨煮牛肉麵的話題開玩笑，直呼深夜突然上片讓人也想跟著去買消夜。不過留言區被大量點名的另一位主角，是負責影片製作的員工建文。由於第二支影片前一天才拍攝，隔天就完成剪輯並正式上線，不少網友直呼工作量驚人，有人直接喊話Joeman今年公司MVP應該頒給建文，也有人形容他把頻道「從危機變成轉機」，認為年終獎金應該好好加碼，甚至關心他連日趕工下「肝還好嗎」。面對觀眾驚訝於影片產出的速度，建文本人也留言透露幕後時程，直呼：「昨天拍，今天上，我都不相信我自己。」Joeman則親自感謝公司每一位同仁，坦言團隊這幾天為了完成影片幾乎不眠不休，同時預告下週還會更新「公車時刻表」台中篇。
電池健康度只剩8％還能用！他曝「最多使用半小時」 網笑：把行充當葉克膜
現代人外出幾乎手機不離身，為了避免使用一整天後電量不足，不少人也習慣隨身攜帶行動電源。近日有網友在社群平台Threads分享與手機電池健康度有關的話題，「請不要用電池健康度70的人的行充，謝謝。」沒想到留言區竟釣出一名iPhone手機電池健康度只剩8％的網友，讓其他人看傻，相關貼文更獲得4.7萬人按讚。這名電池健康度只剩8％的網友透露，自己的手機「幾乎一整天都在充電」，驚人的數字立刻引起其他網友好奇，有人忍不住詢問：「8％是拔掉電源線就剩8％嗎？」原PO隨後解釋，拔掉充電線之後，如果持續使用手機，大概只能撐5分鐘至半小時，而且當手機電量低於50％時，隨時都有可能自動關機。如此短暫的續航能力，也讓不少網友感到不可思議。網友見狀直呼：「這要插管，拔管會死掉」、「加護病房的概念」、「哥們買的不是行動電源，是點滴。」、「行充已經變成手機的電池了」、「我拜託你換個電池吧」、「這個沒了充電線就是安樂死了」、「我76%每天都在該該叫抱怨，你8%怎麼活到現在的，太強了」、「一天的SOP，隨時把行動電源當葉克膜」。面對眾人勸他直接更換手機，原PO表示原本確實有考慮，但因為遇到漲價，所以可能等到下個月再看看。有人回覆「越等越貴」，他則解釋並非單純等待降價，而是「我的意思是我要再存一些錢再買」，沒想到又有網友開玩笑回應：「建議你換個工作比較快。」
iPhone 18 Pro Max秒缺貨！ 果粉揭不買Pro關鍵
蘋果（Apple）iPhone 18 Pro系列今年價格明顯調漲，原本外界以為高價可能讓果粉踩煞車，12日晚間8點開放預購後，前15分鐘確實沒有重演往年全面秒殺的盛況，各機型一度都能選到9月18日上市首日到貨。不過熱度很快出現分化，有網友發現iPhone 18 Pro Max 256GB不到10分鐘首批就幾乎被搶光，部分訂單交期已排到10月；反觀Pro仍有多種規格可較早拿到。「為何Pro Max又賣爆」也掀起討論，不少使用者直指6.9吋大螢幕及43小時影片播放續航是關鍵，但也有觀點提醒，交期還會受到各規格備貨量影響，不能直接與實際銷量畫上等號。iPhone 18 Pro今年台灣售價4萬4900元起，Pro Max則為4萬9900元起，兩款皆提供256GB、512GB、1TB及2TB容量，頂規版本價格更來到9萬3900元。相較前一代，今年漲幅介於5000元至2.1萬元，也讓新機預購前就出現價格是否會壓抑買氣的討論。實際開放預購後，第一時間的搶購壓力確實不如過往。12日晚間8點起跑後約15分鐘內，iPhone 18 Pro系列各機型都一度能選到9月18日首日到貨，沒有馬上出現大範圍延後交貨。不過約15分鐘後，Pro Max部分規格陸續開始往後排，256GB、512GB以及勃根地紅、冰川藍等選項率先出現交期拉長。一名網友也在PTT iOS板以「為啥Pro Max賣爆 Pro卻乏人問津」為題分享觀察，指出iPhone 18 Pro Max 256GB開賣不到10分鐘，首批現貨就幾乎全數售罄，目前下單部分規格得等到10月，台北101直營店甚至直接缺貨，讓他驚呼「iPhone 18 Pro Max被秒殺沒了！太快了吧」。與此同時，iPhone 18 Pro部分規格仍可選擇9月18日到貨。原PO因此納悶，同樣是今年高階旗艦，Pro與Pro Max為何會出現如此明顯的供貨差異，更好奇今年換機的最佳選擇究竟仍是Pro Max，還是應該等待摺疊機iPhone Duo，或直接選擇Pro。截至13日晚間8點，蘋果官網顯示，iPhone 18 Pro Max供貨明顯較吃緊。256GB、512GB的4種顏色均須等待3至4周；1TB及2TB冰川藍同樣要等3至4周，1TB、2TB其餘3種顏色則約需6至8個工作天。iPhone 18 Pro則依顏色、容量呈現不同交期。冰川藍256GB及512GB預計10月2日出貨，1TB、2TB須等6至8個工作天；勃根地紅256GB、512GB、1TB及2TB則均顯示9月18日送達。銀色256GB、512GB約須等待6至8個工作天，1TB、2TB仍顯示9月18日送達；黑色256GB預計10月2日出貨，512GB等待6至8個工作天，1TB及2TB則同樣可於9月18日送達。換言之，Pro並非完全「賣不動」，部分規格也已出現延後交貨，只是相較Pro Max，仍有更多容量與顏色能在較早時間拿到。Pro Max為何仍吸引大量買家，螢幕及續航成為網友討論最多的兩項差異。iPhone 18 Pro搭載6.3吋螢幕，Pro Max則為6.9吋；官方標示影片播放時間方面，Pro最長34小時，Pro Max可達43小時。對經常追劇、玩遊戲或長時間使用手機的人來說，更大的顯示空間與較長續航自然更具吸引力。不少果粉也直言「大螢幕用過就回不去了」、「大螢幕真的比較好」、「主要是電池續航多很多，螢幕大一點也是舒服」，還有人表示很少看到Pro Max使用者重新換回Pro，反而常見從Pro升級Pro Max後就不想再回到較小尺寸。也有網友認為，Pro Max率先缺貨並不是今年才發生，「每年都是Max先斷貨」、「Pro Max每年都賣比較好」，甚至有人反問「Pro Max銷量本來就比較好，第一天知道？」認為目前情況只是延續過往大尺寸旗艦較受歡迎的現象。兩款入門價格相差5000元，同樣被視為選機因素之一。部分網友認為，如果本身沒有尺寸及重量上的限制，多花5000元即可取得更大螢幕及更長續航，仍會讓不少消費者直接選擇Pro Max。不過，大尺寸帶來的重量也讓另一批使用者卻步。有網友表示工作需要把手機放進口袋，因此仍選擇較小的Pro；也有人從Pro Max換回Pro，抱怨「重得要死」，甚至直言今年Pro Max讓小指承受不住。還有人拿249公克的重量開玩笑，稱使用手機根本是在「訓練手臂肌肉」，顯示大螢幕與輕巧手感仍是兩種截然不同的需求。今年市場還多了iPhone Duo這項變數。這款蘋果首款摺疊iPhone預計10月16日開放預購、10月23日上市，售價7萬4900元起。由於上市前討論度相當高，原PO原先還以為不少果粉會把預算留給Duo，使Pro Max首波買氣轉冷，沒想到實際預購後Pro Max依舊率先出現缺貨。但部分網友對Duo也有不同看法，認為其售價比Pro Max高出不少，又有eSIM及少一顆鏡頭等考量，可能讓部分消費者最後仍回頭選擇Pro Max；也有人認為蘋果全新產品第一代最好先觀望，等下一代再決定是否入手。此外，蘋果今年改變iPhone推出節奏，採取兩階段上市策略。新一代標準版iPhone 18預計明年春季才會與iPhone Air 2、iPhone 18e一同亮相，因此今年秋季的換機需求不再集中於完整iPhone產品線，也可能進一步分散消費者選擇。不過，Pro Max目前交期較長，仍不能直接解讀為實際銷量一定高於Pro。蘋果並未公布台灣兩款機型的即時銷售數字，而各容量及顏色原先準備的庫存數量不同，同樣可能造成交期落差。因此目前最多只能確認部分Pro Max規格供貨較為吃緊，無法單憑官網等待時間判定兩款手機的真實銷量差距。從首波預購情況來看，今年大幅漲價確實讓iPhone 18 Pro系列沒有一開放就全面「秒殺」，但Pro Max仍展現較強的搶購熱度，大螢幕與長續航也持續成為吸引果粉升級的重要因素。至於部分買氣是否因等待iPhone Duo而被分流，以及Pro Max最終能否在實際銷量上拉開與Pro的差距，仍得等9月18日正式上市後的市場表現才能見真章。
橘色「洋流」來勢洶洶搶攻 藍營急喊穩住船舵別換船長
民進黨台北市長候選人近期以「洋流」之姿頻頻搶攻街頭陸戰，能否撼動台北長期藍大於綠的政治版圖，備受關注。對此，國民黨台北市黨部主委戴錫欽昨（12）日直言，台北市是中華民國的領頭羊，目前正航向正確航道，此時最重要的就是不能換船長，喊話力挺市長蔣萬安連任，並力拚國民黨在北市議會席次過半。距離投票日剩下77天，街頭選戰早已熱了起來，各陣營候選人陸續鑽進市場、宮廟及大街小巷搶曝光，其中打著鮮明橘色主視覺的沈伯洋，密集展開掃街行程，所到之處不時可見支持者夾道簇擁、搶著握手合照，讓這股被綠營稱為「洋流」的選戰氣勢逐漸成形。從蔡英文送上船舵替「洋流」起風，到如今一步步搶灘首都街頭，聲勢看似越吹越旺。面對「洋流」聲勢逐漸浮上檯面，身為藍營北市選戰操盤手的戴錫欽則將砲口對準沈伯洋。他表示，去年的大罷免相信大家仍記憶猶新，並質疑民進黨在過程中不斷製造仇恨與對立。他點名賴清德、柯建銘之外，也不能忘記沈伯洋，並以其與黑熊學院的關係作為攻擊焦點，反問台北市民是否需要一個持續製造對立的政黨。洋流來勢洶洶，為年底首都之戰再添看點。（圖／黃耀徵攝）話鋒一轉，戴錫欽細數蔣市府過去4年的施政成果，包括台北大巨蛋、輝達（NVIDIA）入駐北士科、捷運建設、都市更新及敬老政策等，認為這些都是蔣萬安執政以來可以接受市民檢驗的成績。「台北市就是中華民國的領頭羊」，戴錫欽甚至以航海比喻首都選戰，直言台北這艘船如今正航向正確的航道，此時不論外頭出現什麼樣的「洋流」，最重要的就是不能換掉掌舵的船長。他向民眾喊話，全力支持蔣萬安繼續執政，同時也要讓國民黨在台北市議會拚過半，讓這艘船在正確的航道上繼續航行。
買i18 Pro唯一理由！工程師揪「神級亮點」 網笑：終於愛上內在
蘋果9日（周三）在美國加州丘珀蒂諾總部舉行新品發表會，iPhone 18 Pro掀起熱潮。一名工程師表示，這次讓他想換iPhone 18 Pro的原因，不是相機鏡頭升級、電池續航力與新配色，而是底層晶片架構的革命性變革。有工程師在社群平台Threads上發文表示，想換 iPhone 18 Pro的核心理由，並不是相機可變光圈、更強電池續航、更小動態島以及新顏色，而是「A20 Pro晶片採用GAA架構簡直製程奇蹟超帥」。該串文隨即吸引上千次瀏覽與熱烈討論。對此，網友們紛紛留言表示：，終於有一個好的理由說服自己喜歡的是他的內在了」、「2奈米GAA本來就是最重要的理由，不然用安卓就好」；甚至有網友點出未來的技術藍圖，詢問：「等到CFET 你會不會更嗨？」，原PO也隨即回應「絕對會」。根據蘋果公布的規格，A20 Pro 延續了6核心CPU架構，包含2顆全新的超級效能核心與4顆效率核心，其中效能核心的運算速度最高可比前代提升20%。GPU則升級為7核心設計，圖形效能最高提升40%，並內建新一代神經加速器，讓FP8運算效能翻倍，支援更進階的裝置端AI工作負載，例如在手機本機執行大型語言模型。iPhone 18 Pro系列提供勃根地紅色、冰川藍色、銀色及黑色共4種顏色，將於9月12日開放預訂，9月18日開始供貨。
首批2架F-16V卡在夏威夷逾2週 台灣苦等不到交機「原因不明」
台灣向美國採購的首批2架「F-16C/D Block 70戰機」（通稱為「F-16V」）原訂8月底抵達台東，卻在8月21日抵達夏威夷後停留逾2週，甚至曾滑向跑道後折返，延誤原因至今未獲官方說明。值得注意的是，66架F-16V採購案整體已因生產線搬遷、疫情供應鏈問題、及軟體和飛測問題而嚴重落後。據《南華早報》報導，這2架戰機8月21日在美國空軍KC-135空中加油機的支援下，從美國本土飛抵夏威夷，原本預計在8月底抵達台東志航基地，且7日一度被目擊正在「珍珠港-希卡姆聯合基地」（Joint Base Pearl Harbor-Hickam）準備起飛。然而，這2架編號6727與6728的單座F-16V戰機顯然並未離開夏威夷。目擊者表示，戰機曾滑向跑道，但隨後又返回停機坪。原本2架戰機完成加油與維護後，將繼續飛往關島，預計將耗時約8小時20分鐘，再從關島完成大約4小時40分鐘的最後一段航程抵達台灣，但它們卻一直停留在夏威夷的基地。據報，2架戰機此前也嘗試飛離夏威夷1次，但同樣被迫取消。對此，美方與我空軍均未公開說明這2架戰機為何長時間滯留在夏威夷，這也讓軍事與航空愛好者開始猜測，戰機可能出現技術問題。部分當地報導引述軍方消息人士的說法指出，這2架戰機在夏威夷遇到了一些「小問題」，需要進行調整。另有說法認為，跨越太平洋航線以及台灣周邊的惡劣天候，也可能是造成延誤的因素之一。不過，這2種說法目前都尚未獲得官方證實。1名軍事愛好者質疑，如果這2架新戰機只需要進行例行調整，為何會需要在夏威夷停留如此長的時間，「現在的問題已經不是它們什麼時候會飛回來，而是為什麼新交付的戰機會遇到問題，以及究竟是什麼樣的缺陷，需要花這麼長的時間才能修復。」其他感到失望的軍事迷也抱怨這項計畫一再延遲，而整體交機進度早已遠遠落後原先時程。有網友留言表示：「台灣花了這麼多錢買這麼多架戰機，結果到現在連1架都還沒收到，軍方卻一直要求更多預算。」另一些人則採取較為謹慎的態度，指出戰鬥機跨越太平洋是1項複雜的任務，涉及天候、空中加油、維修，以及多個基地之間的協調。他們認為，飛行安全應該優先於是否按照交付日期完成任務。對此，我空軍拒絕提供確切的抵台日期，僅表示相關安排仍須等待美方通知。1名空軍官員7日在被詢問交機進度時則坦承：「我們也在等。」同時感謝外界關心此事。報導補充，在首批2架戰機遲遲未抵達台灣之際，F-16V整體計畫也因交機時程而面臨越來越大的壓力。美國政府在2019年批准向台灣出售66架全新製造的F-16V戰機，總價超過新台幣2472億元。這筆訂單包括56架單座F-16C與10架雙座F-16D，戰機主要將部署於台東縣的志航基地，並由中華民國空軍第7戰術戰鬥機聯隊操作。原定交機工作於2023年開始，並在今年年底前完成66架戰機的全部交付。然而，由於生產線搬遷、COVID-19疫情造成的供應鏈中斷，以及軟體和近期出現的飛行測試問題，使整個採購計畫嚴重落後原定進度。我國防部長顧立雄今年稍早表示，美國承包商洛克希德馬丁（Lockheed Martin）正在為台灣生產46架單座與10架雙座F-16V戰機，並在稍後承認，原先設定的完工目標將無法達成。但他始終沒有說明為何自己少提了10架戰機的最新進度，以及剩餘56架戰機是否能在明年或2028年前全部交付。這批新戰機將大幅擴充台灣的F-16機隊，而F-16目前也是我國空防體系的核心戰力之一。當66架新戰機全部交付後，它們將加入台灣現有的139架較舊型「F-16A/B Block 20」戰機。這些舊型戰機目前已升級至F-16V的標準，屆時台灣將擁有超過200架F-16，成為全球擁有該型戰機數量最多的國家之一。據悉，新戰機另外配備「適型油箱」（conformal fuel tanks），因此相較台灣現役較舊的F-16，擁有更大的航程與續航能力。即便如此，將戰鬥機跨越太平洋進行轉場仍是1項複雜任務，需要對天候、空中加油、維修，以及中途停留等環節進行周密協調。
海上航行「憋了286天」！美軍林肯號終抵泰休整 旅遊與紅燈區嚴陣以待
美國海軍航空母艦「林肯號」（USS Abraham Lincoln）在海上連續航行長達286天後，日前終於抵達泰國東部林查班港（Laem Chabang），約5000名官兵迎來難得的休息機會。這艘航空母艦先前長時間部署中東，參與對伊朗的海上封鎖及作戰任務，期間更傳出艦上官兵心理健康與生活環境惡化等疑慮。林肯號去年11月開始部署任務，美國海軍一般部署時間約6至9個月，但戰爭期間可能延長，根據美國民主黨籍國會議員說法，林肯號此次已創下現代美軍航艦連續在海上航行時間最長的紀錄。林肯號週三清晨在其他美軍艦艇陪同下抵達泰國，預計停留5天，到了下午，一車又一車換上便服的水兵與陸戰隊員陸續抵達度假勝地芭達雅，不少人面帶笑容向外揮手。林肯號抵泰休整，艦上官兵獲得5天休假，笑容滿面。（圖／達志／路透社）美國海軍第三航艦打擊群指揮官洛克蘭少將（Robert E. Loughran）表示，抵達林查班港讓官兵終於有機會「好好休息並重新充電」，形容這次官兵完成的任務「真正具有歷史意義」。漫長部署對官兵家屬同樣是一場煎熬，費爾法克斯（Shakeira Fairfax）特別從紐澤西飛往泰國，等待與在林肯號服役的25歲女兒潔德重逢。她透露美伊戰爭爆發後曾有一段時間與女兒失去聯繫，讓她相當害怕，「那是一段充滿不確定性的日子，真的很難熬。」如今她最期待的就是再次看到女兒的笑容，聽見她喊一聲「媽媽」。林肯號此次靠港，也讓芭達雅商家期待迎來一波「美軍商機」，當地攤販表示，近期生意相當冷清，希望數千名官兵到來能刺激消費，有食品攤販更直言：「他們來這裡就是喝酒、玩樂，好好放鬆一下。」不過芭達雅同時以夜生活及性觀光聞名，當地警方已宣布在海濱與娛樂區增加巡邏。芭達雅市長波拉梅（Poramase Ngampiches）也透露美方已限制官兵部分活動，包括水上活動，以及日落後不得進入部分娛樂區域。經歷長達286天的海上部署後，林肯號與同行的飛彈驅逐艦船身已可見明顯鏽蝕，水線附近油漆也呈現斑駁狀態。官兵在完成長時間的中東任務後，這次5天的泰國靠港行程，也成為他們難得能暫時離開軍艦、喘口氣的休整時間。
蘋果換掌門人！特納斯上任首日致信全員 曝下週新品發表「一定很精彩」
蘋果（Apple）正式迎來執行長換血。51歲的特納斯（John Ternus）週二接替65歲的庫克（Tim Cook）出任執行長，成為2011年賈伯斯（Steve Jobs）離開蘋果後，第2位掌舵這家科技巨頭的CEO。特納斯上任首日也向全體員工發出內部公開信，除了感謝同仁和庫克，同時預告下週的產品發表會將會非常精彩。美國CNBC報導，特納斯在蘋果任職長達25年，過去主要負責硬體業務，如今職責全面擴大，從iPhone、Mac等產品，到軟體、財務及法務都將由他掌舵，更重要的是，他必須帶領市值4.7兆美元的蘋果迎戰人工智慧浪潮。特納斯上任首日便向全體員工發出內部公開信，除了感謝同仁祝福，也特別向庫克致謝。他表示，感謝庫克在交接期間分享大量知識與經驗，更感謝他多年來為蘋果所做的一切。特納斯在信中形容，蘋果非常幸運，曾擁有一位以自身價值觀，以及「正直、善良與人性化」方式帶領公司的執行長。他認為，每一名員工都因此變得更好，並表示自己非常感謝庫克，也期待庫克繼續擔任執行董事長。談到自己接任CEO的心情，特納斯表示，能夠在「真正稱得上全球最偉大的公司」擔任執行長，讓他深感榮幸，也對接下來的工作充滿期待。他同時透露，蘋果下週將舉行一場盛大的產品發表會，「屆時一定會非常精彩」，並感謝員工投入大量心力，讓相關準備工作得以完成。特納斯也在信中展望更長遠的未來，表示自己期待目前正在開發中的「令人驚豔產品」，也期待那些「甚至還沒有想像過」的產品。他強調，這些新產品將由團隊共同構思、共同創造，並直言「在這個世界上，沒有比這更讓我感到自豪的團隊了」。蘋果前任執行長庫克（Tim Cook）。（圖／達志／美聯社）據了解，特納斯過去在公開場合相對低調。2023年底接受訪問時，他談論的焦點仍集中在客製化晶片、電池續航力及記憶體架構等硬體技術。他當時表示，只要蘋果能以正確的零組件、晶片及科技打造出好的產品，消費者自然會喜愛。今年4月，蘋果正式宣布特納斯接任執行長，他表示將延續公司的「價值與願景」。然而，自接班消息公布後，特納斯鮮少公開談論自己的領導方向，外界目前對他的具體策略仍知之甚少。即使在上個月的財報電話會議上，他也僅短暫現身，面對分析師詢問市場競爭時，直接表示會「重申提姆所說的內容」。相較之下，庫克並未完全退出蘋果。卸任執行長後，他將轉任董事長，並繼續參與與全球政策制定者的交流。這項安排也被視為特納斯的重要後盾，尤其蘋果正面臨記憶體及零組件供應緊張問題，產品成本持續上升，加上美國通膨壓力，讓蘋果面臨是否進一步調漲產品價格的難題。蘋果今年6月已宣布調漲MacBook及iPad價格，主要受到記憶體供應緊張影響。由於AI晶片與伺服器需求快速成長，大量記憶體產能被AI相關設備吸收，消費電子產業面臨供應壓力。目前iPhone尚未調漲價格，但分析師普遍預期，隨著成本持續上升，特納斯上任後可能很快面臨價格調整的壓力。特納斯上任首日向全體員工發出內部公開信，預告下週的產品發表會將會非常精彩。（圖／達志／美聯社）更大的挑戰則來自AI。近年生成式AI快速發展，OpenAI、SpaceX等科技公司開始探索新型運算裝置，Meta與Google也積極布局智慧眼鏡。當科技產業開始尋找智慧型手機以外的下一代裝置，蘋果能否及時提出新的產品策略，將成為特納斯任內的重要考驗。特納斯上任後的第一個重大舞台，預計就是9日蘋果年度新品發表會。屆時外界預期蘋果將推出新款iPhone及Apple Watch。過去庫克幾乎都會親自站上舞台發表重大新品，吸引全球媒體及數百萬觀眾關注。如今這項任務將交到特納斯手上，也將成為外界觀察這位新CEO領導風格與產品願景的重要時刻。領導顧問公司Kotter執行長葛許（Kathy Gersch）指出，特納斯不能只是複製庫克的成功模式，因為蘋果如今面臨的環境已經不同。他必須讓股東、員工與消費者相信，自己不只是「舊老闆的延續」，而是真正能帶領蘋果走向下一階段的領導者。對特納斯而言，眼前除了AI與供應鏈問題，還包括如何維持iPhone核心業務、控制產品成本，以及在智慧眼鏡等新型裝置崛起之際找到下一個成長引擎。庫克留下的龐大帝國，如今正式交到特納斯手中，而他的第一個考驗，也將從新品發表會開始。
往返日本多架航班延誤！旅客苦等近5小時 虎航致歉：機務因素影響
台灣虎航昨（1日）多架航班發生延誤，影響台灣往返日本多個航線，其中高雄飛沖繩航班甚至延誤近5小時；另福岡飛往高雄的IT271航班，因高雄機場宵禁限制，無法於原定時間起飛，延至今（2）日執飛，引發旅客抱怨。根據航班資訊，台灣虎航昨日包括IT288高雄飛沖繩、IT289沖繩飛高雄、IT207名古屋飛桃園、IT270高雄飛福岡，以及IT271福岡飛高雄等航班，均出現不同程度延誤。有旅客透露，原本預計昨日上午10時許搭乘航班從高雄前往沖繩，未料班機一路延誤，直到下午近3時才起飛，行程受到明顯影響。對於多架航班延誤，台灣虎航表示，昨日受到「機務因素」影響，航空公司第一時間調度備用機執行後續航班，希望降低航班異動對旅客造成的影響。不過，由於航班調度連鎖影響，導致高雄部分出發航班出現延誤。其中，IT271福岡飛高雄航班則因延誤後受到高雄機場宵禁限制，無法在當日晚間繼續執飛，因此順延至今日起飛。對此，台灣虎航表示，對於航班異動造成旅客行程不便，致上最誠摯歉意，也感謝旅客的理解與配合。
徐暐翔遭鼻腔腫塊困擾 狀況差竟狠甩自己巴掌
徐暐翔推出新專輯《愛火山的人》，今（2日）舉辦聽歌會，其實專輯原本去年就要發行，他卻在錄音之際得了重感冒，即便身體已經好，仍有一個鼻音一直困擾著他，在看遍醫生之後，終於發現是鼻腔出現腫塊所導致，所幸切片檢查後是良性，確切病因是長期鼻涕倒流造成淋巴組織增生，透過手術解決了這個問題，才終於順利錄完專輯。開刀之前徐暐翔明顯感覺到自己的續航力下降，唱三首歌就陣亡，「一直看醫生但找不到原因，只能盡量運動，不要讓自己去想這些。」不過錄音時屢屢被老師告知「聲音聽起來累了」，讓他陷入低潮，甚至因為狀態太差，一口氣甩自己5、6下巴掌，「我是比較負面教材，不知道該怎麼辦，做基本功練習的時候，聲音沒辦法回到能接受的狀態，對自己有一些不太好的肢體，但那時候我只能這樣對待自己來緩解不安。」幸好開刀後聲音更嘹亮，讓他鬆了一口氣。徐暐翔曾因錄音不順打自己巴掌。（圖／索尼音樂提供）在聽歌會上，徐暐翔分享了專輯主打歌、由吳青峰填詞的〈這號人〉，他說：「當我知道有機會邀到青峰老師寫詞的時候，真的太驚訝了，青峰老師希望我提供一些故事給他，於是我準備了4、5000字的故事脈絡，是我第一張專輯歌曲〈越線〉的二部曲，然後就收到了〈這號人〉的歌詞。」他表示歌詞中寫到在感情中很卑微、很自責，如透明人般的情境，因為經歷過所以詮釋起來滿拿手的。由陳珊妮製作和寫詞、林家謙作曲的〈勇者〉，是徐暐翔從沒有挑戰過的輕快節奏日系曲風，「我本身是動漫愛好者，這首歌〈勇者〉有著動漫的感受，也讓我想到動漫《葬送的芙莉蓮》。」和同樣熱愛動漫的陳珊妮合作，也讓徐暐翔開心不已。聽歌會最後，徐暐翔宣布將在11月8日於Legacy舉辦演唱會，門票9月14日於拓元售票系統啟售。
南投2泛舟客受困沙洲4天 空勤直升機今晨吊掛救出
南投縣信義鄉濁水溪上游武界段8月30日發生泛舟意外，5名民眾各自搭乘獨木舟途中疑因山區連日降雨，加上武界壩放水導致溪水暴漲，5人遭急流沖散翻覆，其中3人先後脫困，另外2人受困沙洲長達4天。空勤直升機今（2日）上午出動，成功以吊掛方式將2人救出，所幸均意識清楚、沒有生命危險。5名泛舟客8月30日前往濁水溪武界段泛舟，未料途中溪水暴漲、流速湍急，導致獨木舟翻覆。南投縣消防局當天下午獲報後展開救援，但現場各方條件不利救援，在確認受困者安全狀況後只能先行撤退。翌日（31日）清晨，警消再度嘗試以充氣式救生艇接近受困民眾，不料救生艇在救援過程中遭急流沖翻，50歲消防員伍程嶸不幸落水遭沖走，被救起時已無生命跡象，最終宣告殉職，身後留下年邁母親及3名子女。根據《中時新聞網》報導，由於溪流環境持續危險，南投縣消防局考量救難人員安全，決定不再派員冒險下溪，改採無人機及空中救援方式。受困沙洲的2名民眾因手機電力不足，一度直接在沙洲上寫下所需物資，讓救難人員從空中辨識需求。救難人員隨後利用無人機空投糧食、雨衣、行動電源及打火機等物資，但因受困位置距離較遠，加上無人機續航力有限，前3次空投均未成功，直到第4次才順利將物資送抵沙洲。空勤直升機今（2日）上午成功以吊掛方式救出受困4天的2名民眾，隨後飛往南投竹山消防訓練中心。2人獲救時均意識清楚、沒有生命危險，因此後續送往醫院接受檢查及觀察。至此，5名泛舟民眾已全數脫困，但救援行動卻造成伍程嶸殉職，令人遺憾。