自願性
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回應人口外移與老屋問題 蔣萬安：北市已進入大都更時代
台北市長蔣萬安今（8）日接受中天電視《綠也掀桌》專訪，面對郭正亮提問去年台北市外移人口達4.4萬、為全台淨遷出最高，蔣萬安表示，人口流動不應侷限在傳統縣市思維，市府要有「Mega City」概念，串接台北、新北、桃園、新竹、基隆、宜蘭，形成一日生活圈或首都AI生活圈，才能掌握AI浪潮、帶動台灣未來50年經濟發展。針對郭正亮追問老屋更新速度落後、房價居高不下等問題，蔣萬安指出，過去4年都更報核案件數是他上任前的2.4倍，並提出機場周邊限制打開後，570公頃都更劃定地區至少可增加15萬戶住宅單元。郭正亮提到，去年台北市外移的人口有4.4萬，這有很多原因，可能太貴，可能就業有困難之類的。總之，全台灣第一高的淨遷出。怎麼診斷這個問題？又要怎麼改善這個問題？蔣萬安表示，其實市府常在思考，人口流動、跨縣市移動，還是侷限在一個傳統的思維裡面。目前談的是台北、新北、桃園、新竹、基隆、宜蘭，要有一個Mega City的概念，也就是各個縣市要發展的重點在哪裡，怎麼樣形成一個一日生活圈，或是首都AI生活圈。蔣萬安提到，自己早上也有談到這樣的構思，其實可以串接新北，包括李四川提到的，透過輕軌或快速道路，可以直接到蘆洲、板橋、土城；另外連接桃園，他們各個產業園區、桃園機場，以及他們跟新竹縣市、還有苗栗共同推出的桃竹苗大新竹計畫；再往基隆，基隆市長推基隆智慧科技園區，宜蘭也全力推宜蘭科學園區。其實這整個串接起來，人才就會集中。蔣萬安指出，當然隨著交通路網的佈建更加方便，尤其現在捷運，雙北已經串接，未來桃園到新竹也非常方便，希望整體能夠用一個Mega City的概念來看，而不單單只是各縣市人口移動，是整個生活圈。所以自己常常也說，要打造AI首都圈，這樣才能真正掌握現在整個AI的浪潮，帶動未來整個台灣經濟50年的黃金年代。郭正亮提到，可是關於工作的機會，當然可以留在台北市，但如果房價一直在漲，這也不是市場可以控制的，那還是會外流啊，人口會持續淨遷出啊。不過郭正亮補充，因為美國也有類似的問題。AI能夠就業的人畢竟不是多數，那永遠都有舊市區的問題，還有新科技圈的問題。郭正亮表示，台北市30年以上的房子有七成，超過七成，也知道從柯市長到蔣市長多努力推都更，在蔣萬安任內平均一年有117件，已經比以前好一點了，可是更新的速度還是遠落後於老房屋風險升高的速度。大同、萬華還有士林一帶的問題，真的非常嚴重，很多人就住在危樓裡面，風險越來越高，可是他的經濟能力可能也沒有辦法搬走，那怎麼辦呢？蔣萬安表示，過去這四年確實推動大都更，報核案件數是自己上任前的2.4倍，案件數確實增加，而且民眾願意都更的意願提高，因為市府把很多門檻降低、加速。舉個例子，台北市有一棟很久的老舊大樓，它有485戶，所有權人遠超過500位，產權非常複雜，而且已經幾十年想要推動都沒辦法，但市府克服了困難，終於讓它完成簽約，接下來就要動工。蔣萬安說，所以其實台北市已經進入大都更時代，但還是沒有辦法跟上，目前超過30年屋齡的建物佔整體70%以上，所以為什麼今天自己提出這個台北AI園區，以及松機遷移的概念。其實當松山機場的限建限制打開以後，未來就有570公頃，這是都市更新的劃定地區。蔣萬安表示，也就是說，過去因為機場的歷史使命，造成兩端有很高的限制，影響的範圍不只台北，還包括基隆、新北、桃園，都影響到。所以未來把這邊打開，其實很多這些四、五樓的老舊建築物，還有很多苦苦在航道下面等待城市再造再生的市民，終於可以等到這一天。蔣萬安指出，再加上市府規劃在這邊有90公頃的住宅與自願性公共設施，整體規劃提供至少35000個入住人口；而570公頃打開以後，至少可以增加15萬戶住宅單元，15萬戶，這個帶來的效益是非常非常大。所以未來市府當然持續推進相關的都市更新，也會持續加速審議程序。
AI競賽升溫台灣難置身事外 李彥秀：先進晶片成「新核燃料」
美國總統川普近日召集科技企業領袖在白宮共進午宴，並宣布共同簽署被形容為「AI憲法」的自願性協議。國民黨立委李彥秀今（1）日表示，隨著全球人工智慧競爭持續升溫，相關風險逐漸呈現類似1950年代核武軍備競賽的態勢，而台灣掌握全球先進製程晶片重要供應能力，恐怕難以置身事外。李彥秀指出，冷戰時期核武競爭的關鍵資源包括鈾、鈽等核心原料，進入AI時代後，先進製程晶片則如同人工智慧發展的「新核燃料」。她認為，台灣除了面對傳統區域安全挑戰，也因身處全球科技供應鏈關鍵位置，成為美中科技競爭的重要環節，面對新一輪國際地緣競爭必須更加謹慎。李彥秀將目前的「AI軍備競賽」與1950年代核武競賽相比，認為兩者共同之處，在於人類快速掌握具有高度影響力的新科技，但對技術最終能發展到何種程度，以及相關風險是否可能失控，仍存在許多未知。針對川普與科技企業推動相關AI安全協議，李彥秀表示，背後反映國際社會對人工智慧安全的疑慮。她舉例，今年以來陸續出現AI模型安全測試相關爭議，8月底包括OpenAI、微軟、Google母公司Alphabet、亞馬遜及Anthropic等企業與機構，也曾共同呼籲重視網路安全問題；教宗良十四世亦曾對先進AI系統可能帶來的安全風險表達關切。李彥秀進一步表示，外界對AI失控的疑慮不應完全忽視。她認為，若未來人工智慧系統能突破既有安全限制，可能對國防、金融、交通及企業資訊系統形成新的資安挑戰，因此各國除了競逐AI技術，也必須同步建立安全防護與治理機制。至於美中未來是否可能建立類似核武管制的「AI限武」機制，李彥秀認為，AI治理恐怕比傳統核武管制更加複雜，原因在於人工智慧同時涉及國防、科技、商業及民生等領域，加上美中之間缺乏足夠互信，短期內可能仍以各自強化內部監管及安全機制為主。李彥秀強調，在全球AI競爭持續升高之際，台灣因位居先進晶片供應鏈的重要位置，未來受到的影響不僅限於科技產業，也可能延伸至地緣政治及國家安全層面，因此政府應密切掌握國際AI治理及美中科技競爭的後續發展。
黃仁勳、祖克柏、馬斯克齊聚白宮！川普推AI安全協議 擬設委員會監管
美國總統川普（Donald Trump）當地時間29日在白宮會見多名科技巨頭高層，宣布業界已同意建立一套「自願性AI安全標準」，包括引進獨立稽核機構評估AI系統，以及防止AI在未經預期的情況下駭入其他系統，川普更形容這份協議「某種程度上就像一部憲法」，並透露考慮成立一個10人委員會監督AI安全。根據外媒報導，川普當天與多位科技業重量級人物舉行閉門午餐會，包括OpenAI共同創辦人布羅克曼（Greg Brockman）、Anthropic執行長阿莫代（Dario Amodei）、Meta執行長祖克柏（Mark Zuckerberg）、Google執行長皮查伊（Sundar Pichai）、SpaceX創辦人馬斯克（Elon Musk）、超微（AMD）執行長蘇姿丰，以及輝達（NVIDIA）執行長黃仁勳等人。依照川普公布的協議，科技企業將與「獨立稽核機構」合作，確認AI系統是否依照開發者原先設計的方式運作，同時建立內部安全機制，確保AI工具不會「以非預期方式駭入或存取技術系統」，祖克柏也表示各家公司同意為AI建立「強而有力的內部控制機制」。川普透露目前正考慮成立一個由10人組成的委員會，負責監督AI工具安全，但尚未透露可能人選；此外，白宮近期也將任命新的AI政策負責人。這場會議正值AI安全疑慮急速升高之際，川普仍力挺AI產業快速擴張，尤其是支撐AI運算需求的資料中心，近來全美多地居民因資料中心大量耗電、可能推升電費及其他地方衝擊而反彈，甚至成為11月3日期中選舉前的政治議題。被問及大力支持資料中心是否會衝擊共和黨選情時，川普強調科技公司將努力讓地方居民對資料中心感到「滿意」，並稱這些「非常強大、富有又聰明」的企業，未來將對所在地社區做出「巨大貢獻」。此外，川普也下令美國政府機關改變AI稱呼，未來官方文件將以「超級智慧」（Super Intelligence，SI）取代「人工智慧」（Artificial Intelligence，AI），成為川普政府推動AI政策的另一項重大變化。
狂刷破億還追不到！榜一大哥求愛碰壁怒提告 200萬粉女主播捲詐欺案
大陸一名擁有近200萬粉絲的女直播主魏瑩，因與多名男粉絲之間的高額打賞及感情糾紛捲入刑事案件，其中一名長期支持她的「榜一大哥」邢某彬，更被指累計投入鉅額金錢後追求女方未果。海南省檢察機關2025年10月以詐欺罪對魏瑩提起公訴，指控她以單身未婚形象與粉絲發展曖昧關係，誘使3名已婚男子購買虛擬禮物，涉及金額約2500萬元人民幣（約新台幣1.05億元）。不過魏瑩家屬全面否認相關指控，強調打賞均為粉絲自願，更稱其中一名男子明知魏瑩婚育狀況後仍繼續花錢。高額直播打賞演變成刑事案件，魏瑩遭控利用感情關係取得鉅額虛擬禮物，家屬則否認她刻意欺騙粉絲。（圖／翻攝自九派新聞）綜合陸媒報導，魏瑩2019年4月開始從事娛樂直播，之後逐漸累積近200萬名粉絲。魏瑩母親邵女士表示，女兒開始直播時確實已婚並育有孩子，但當時夫妻感情不睦，直到2020年底正式離婚。由於希望保護年幼孩子及個人隱私，因此魏瑩沒有主動在直播間公開自己的婚姻及育兒狀況。2019年10月，來自海南海口的邢某彬開始觀看魏瑩直播，隨後頻繁送出高額虛擬禮物。由於魏瑩平時會私訊感謝高額打賞的粉絲，兩人因此建立聯繫，之後更互加微信。邵女士表示，當時邢某彬本身也是已婚身分，但在觀看直播及持續打賞後開始追求魏瑩。依家屬說法，魏瑩並沒有答應對方，聊天期間還曾多次提醒兩人不可能發展成情侶，希望邢某彬不要再投入這麼多錢。直到2020年10月，魏瑩已婚並育有孩子的消息遭網友曝光。邢某彬得知後曾直接向她求證，邵女士表示，女兒當時並未否認，而是將實際婚育情況告知對方。值得注意的是，依家屬說法，邢某彬知道真相後並沒有立即停止支持，之後仍繼續進行直播打賞。雙方關係真正出現劇烈變化，則是在2020年11月。當時魏瑩一度嘗試從娛樂直播轉向電商直播，但發展並不順利，因此考慮重新回到原本的娛樂直播領域。邵女士宣稱，邢某彬並不希望女兒繼續當娛樂直播主，之後態度開始轉變，甚至以控告詐欺作為壓力，希望魏瑩答應與他交往。家屬提出的聊天截圖顯示，2020年底至2021年初，邢某彬的堂嫂葉某璇曾居中協調兩人糾紛。葉某璇詢問兩人在過去一年是否曾像情侶般交往時，邢某彬曾表示，魏瑩一直提醒他「不可能」；當葉某璇進一步詢問是否等於他「一廂情願」，邢某彬則回答「有點吧」。相關對話中，葉某璇也曾轉達魏瑩希望先處理還款問題，之後再從普通朋友開始的想法。邢某彬則回應，如果不接受他的條件就面臨坐牢，並稱魏瑩即使可能入獄多年，也不願意「陪一年」。家屬據此主張，雙方爭議並非單純涉及直播打賞，而是與追求及感情糾紛交織。案件之後進入司法程序。2022年9月，海南文昌市公安局刑事偵查大隊對魏瑩立案調查；2023年3月16日，魏瑩遭刑事拘留。除了邢某彬外，另有兩名已婚男粉絲鄭某人、丁某升加入，3人共同向警方舉報魏瑩涉嫌詐欺。邵女士表示，案件從2022年發展至今，先後經歷刑事拘留、取保候審，以及一度因證據不足未獲批准逮捕等程序，直到2025年10月魏瑩再次遭批准逮捕，並被檢察機關提起公訴。依起訴指控，魏瑩自2019年開始在直播平台塑造單身未婚形象，並以建立戀愛或其他曖昧關係為由，讓3名被害男子持續送出高額虛擬禮物，涉及金額累計約2500萬元人民幣。不過這項指控遭到魏瑩家屬強烈反駁，雙方對於魏瑩是否刻意虛構感情狀態、男粉絲打賞是否建立在受騙基礎上，以及實際涉案金額如何計算，都存在明顯歧見。邵女士更指控，其中邢某彬與女兒的糾紛和感情要求有直接關係，聲稱對方曾讓魏瑩在接受他的要求與面臨牢獄之災之間作出選擇。她強調，邢某彬自己也是已婚人士，女兒不願介入他人婚姻，因此拒絕相關要求。不過上述內容目前屬魏瑩家屬一方說法，實際情況仍有待司法程序釐清。針對案件爭議，天津大有律師事務所律師張慧則從魏瑩一方提出法律分析。她認為，娛樂直播主沒有主動公開婚姻及生育狀況，未必能直接等同於虛構身分，因為婚育資訊本身涉及個人隱私；直播觀眾依平台機制購買並贈送虛擬禮物，也可能屬於對直播內容及互動服務的自願性消費。張慧並指出，現有資料顯示3名報案者本身均已婚，其中邢某彬在得知魏瑩真正婚育狀況後仍持續打賞，而且也曾向其他直播主送禮，因此是否能證明其因受到欺騙才處分財產，以及魏瑩主觀上是否具有非法占有目的，都是案件需要進一步釐清的關鍵。此外，案件涉及的「2500萬元人民幣」如何認定也存在爭議。張慧表示，粉絲在平台上的總充值金額，不能直接等同於送給特定直播主的打賞金額。平台內購買的虛擬貨幣可以用於不同直播主或其他服務，加上平台還會從虛擬禮物收入中抽取一定比例，直播主真正取得的款項通常與粉絲充值總額存在差距。魏瑩家屬也主張，部分報案者除了曾向其他直播主打賞，還涉及刷量及返還款項等情況，因此不能單純以帳號累積充值金額直接計算魏瑩實際所得，更不能直接把全部充值款項認定為詐欺所得。
天災致航班取消「旅行社竟照收退改票費」 觀光署示警：最高罰5萬
不少民眾透過旅行業者購買機票，若遇到地震、颱風等天災或其他不可抗力因素，導致原定航班取消，航空公司通常會針對受影響旅客公告免收退票、改票手續費。不過，近期卻有民眾反映，即使航空公司已宣布免收相關費用，透過旅行社購票的旅客仍被收取非自願性退票或改票的手續費、服務費。對此，交通部觀光署表示，若航空公司已公告因不可抗力因素取消航班，並提供免收退改票手續費措施，代售機票的旅行業者也不得再向消費者額外收取退改票作業手續費或服務費，否則違者最高可處5萬元罰鍰。據《ETtoday新聞雲》報導，近期地震、颱風等天災頻繁發生，航空公司針對受天候或其他不可抗力因素影響而取消的航班，多會公告相關退改票措施，讓旅客可以免負擔退票或改票手續費。然而，部分旅客在透過旅行社購買機票後，因航班遭取消而辦理退票或改票，卻發現旅行業者仍要求支付非自願性機票退改票手續費或服務費，引發消費爭議。觀光署表示，考量消費者在面對天災等不可抗力因素時，並非基於自身意願取消或變更行程，加上航空公司既然已決定免收退改票手續費，若旅行業者仍另外向旅客收取費用，恐造成消費者額外負擔。因此，觀光署已發函以行政命令要求各旅行業者，若航空公司因天災等不可抗力因素取消航班，並公告退票、改票免收手續費，代售機票的旅行業者同樣不得向旅客額外收取退改票作業手續費或服務費。觀光署進一步說明，若航空公司因天災等不可抗力因素取消航班，但航空公司本身仍要求旅客支付退票或改票相關費用，在這種情況下，代售機票的旅行業者是否可以再向旅客收取手續費或服務費，則須視個案情況另行討論，並非一概而論。觀光署指出，旅行業者若違反相關規定，主管機關將先進行輔導，要求業者改善；若業者經輔導後仍未改善，將依《發展觀光條例》第55條第3項規定裁罰，處新台幣1萬元以上、5萬元以下罰鍰。觀光署也提醒，民眾遇到因天災或其他不可抗力因素造成航班取消的情況時，可留意航空公司公布的退改票政策，若航空公司已明確公告免收相關手續費，透過旅行業者購票的旅客也不應被額外收取退改票作業手續費或服務費。
不理美國！伊朗與阿曼自行談判 恐允許德黑蘭掌控荷姆茲海峽
據《路透社》於美東時間5日的獨家報導，1名伊朗高層消息人士與2名地區官員透露，伊朗與阿曼提出的1項協議可能協助結束美伊長達5個月的戰爭，而該協議將使德黑蘭取得荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的控制權，若美國最終接受協議內容，恐將是華府迄今為止最大的讓步。美國方面尚未立即對這項提案發表評論。儘管美國總統川普（Donald Trump）曾表示，重新開放荷姆茲海峽的協議即將達成，但美國官員多次強調，他們絕不會同意讓伊朗控制這條全球最重要的能源貿易航線之一。這項賦予伊朗管理荷姆茲海峽的協議，將意味著美以聯軍在2月28日發動的偷襲戰爭，已導致西亞區域的力量平衡出現重大轉變，且明顯有利於德黑蘭。在戰前，荷姆茲海峽向所有船隻自由開放，且沒有任何國家會收取通行費。在川普一如往常的取消打擊伊朗的軍事威脅後，伊朗與阿曼已針對荷姆茲海峽展開雙邊談判。兩國分別透過海峽的北側與南側航道掌控該水道。如今伊朗表示談判已取得「重大進展」，並指出所有進入與離開波斯灣的船隻，都將通過伊朗水域。與此同時，5名消息人士透露，伊朗已警告波斯灣國家，任何新的美國軍事行動都將引發伊朗對整個地區關鍵能源基礎設施的報復。德黑蘭試圖透過威脅美國最親近的區域盟友，提高華盛頓攻擊伊朗的成本。1名海灣地區消息人士表示，「伊朗的警告非常明確：如果美國攻擊伊朗的基礎設施，他們將透過打擊海灣能源設施，以及其他區域目標進行報復。」至於伊朗與阿曼之間可能達成的協議，接受《路透社》訪問的伊朗與地區消息人士示警，目前仍有重大問題尚未解決。他們也反駁川普宣稱重新開放荷姆茲海峽的協議即將達成的說法。其中1名地區消息人士告訴《路透社》，「關於某種形式的荷姆茲海峽控制權，其實已做出讓步。」另1名地區消息人士則透露，目前仍有細節需要敲定，包括「控制權」的定義方式。對此，海灣國家的談判代表則堅持，船隻檢查工作應由區域國家監督，任何過境費用支付也必須是自願性質。根據上述伊朗高級官員的說法，伊朗希望向通過荷姆茲海峽的船隻收取貨物價格5%至7%的費用，阿曼方面則提出約3%的費率，但華盛頓要求完全取消任何費用。這名伊朗消息人士補充，目前桌面上的協議文本內容，已設想由伊朗控制通過荷姆茲海峽進入波斯灣的船隻，而主要爭議之一，是伊朗是否也將對反方向離開波斯灣的船隻擁有管理權。伊朗官方的伊朗《伊斯蘭共和國通訊社》（IRNA）則引述伊朗副外交部長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）的說法指出，相關安排「設計方式將確保商業船隻在進入與離開航程中，都會通過伊朗領海」，且伊朗與阿曼的談判已「達成基本共識」，「這項協議已接近完成。」加里巴巴迪還透露，伊朗已收到美國傳遞的訊息，內容顯示華盛頓「完全準備好恢復履行」6月中旬與伊朗簽署的諒解備忘錄（MOU）內容，包括雙方立即停止軍事行動。他補充，這是重新開放荷姆茲海峽的條件之一，同時強調近期伊朗與美國之間「並未舉行任何談判」。
伊朗不求速勝！美專家：以持久升級戰略迫使美國讓步
根據波斯灣國家官員與華府專家的說法，伊朗正在與美國對賭誰比較有耐力打消耗戰，並藉由將西亞的貿易航線、海上航道與能源基礎設施轉化為施壓工具，持續提高對抗成本，最終迫使美國讓步。據《路透社》報導，德黑蘭並未尋求取得決定性的軍事勝利，而是採取1種經過精心控制的升級策略，目的是在避免全面戰爭爆發的前提下，不斷擴大衝突範圍。分析人士表示，伊朗的目標是讓美國及其盟友意識到，相較於滿足伊朗對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的要求，持續遏制危機所付出的代價將更加高昂。德黑蘭傳遞出的訊息是，除非華盛頓接受1種新的現狀，賦予伊朗在荷姆茲海峽更大的控制權和角色，否則衝突可能擴散至波斯灣以外的地區。透過讓多個關鍵航道與多國的能源設施面臨風險，伊朗相信自己能在未來任何談判中握有更大的籌碼。對此，華府智庫「華盛頓近東政策研究所」（WINEP）資深研究員奈茨（Michael Knights）接受《路透社》訪問時表示：「伊朗從一開始就不斷擴大其升級選項來施壓美國，因此幾乎每週都能推出新的手段，像是新的地理區域、新型武器或新的攻擊目標。」奈茨點出關鍵：「他們最大的優勢並不是能夠重創美國或以色列。真正的優勢在於，他們能夠重創區域國家以及全球經濟。」伊朗已展現出封鎖荷姆茲海峽航運的能力。在戰爭爆發前，全球約20％的石油消費都需經由這條水道運輸，而德黑蘭如今也釋出訊號稱，任何海上關鍵航道都可能成為目標。針對紅海（Red Sea）及沙烏地阿拉伯能源設施的威脅，更顯示伊朗正進一步提高保護全球商業航運所需的代價，同時測試華盛頓對航運中斷的容忍度。1名波斯灣國家的消息人士指出，伊朗的做法反映伊斯蘭革命衛隊（IRGC）指揮官普遍相信「他們還能獲得更多」。這些指揮官認為，美國總統川普（Donald Trump）在11月期中選舉（midterm elections）前，不願再度深陷另1場中東泥淖，因此這正是伊朗可利用的機會。該名消息人士補充：「伊朗人相信，只要持續擴大戰爭並增加壓力，川普最終將會讓步。川普認為自己可以重擊伊朗，迫使對方回到談判桌，但伊朗不會屈服。」這項判斷構成了德黑蘭談判策略的核心。此前，川普表示美國與伊朗的談判將於3日舉行，同時宣稱自己取消了1場二戰後最大規模的軍事打擊行動，希望藉此達成協議，重新開放荷姆茲海峽。然而，德黑蘭方面出面駁斥，伊朗目前並未與美國進行任何談判。對此，1名伊朗高層消息人士透露，德黑蘭領導層已認定，過去讓步接受談判的做法只是換來華盛頓的軍事偷襲和更大的施壓，因此他們更加堅信，在展開具有實質意義的談判前，必須先建立足夠的籌碼。華盛頓近東政策研究所資深研究員辛格（Michael Singh）也分析，德黑蘭認為自己仍掌握主動權，部分原因在於川普政府似乎不願採用空襲以外的選項來升級軍事衝突，「伊朗正試圖擴大自己的優勢。他們有意在海峽建立主權，並對這條水道實施選擇性的控制。」美國國務院首位波斯語發言人暨伊朗問題專家艾爾（Alan Eyre）則表示，德黑蘭正推動1套以威懾為核心的策略，希望迫使華盛頓解除封鎖並停止軍事打擊，「他們不希望由美國決定事件發展的節奏。」據悉，美伊的核心爭議點在於荷姆茲海峽未來的治理模式。根據區域消息人士透露，阿曼已向伊朗提出1項獲波斯灣國家支持的方案，內容包括向使用者收取自願性費用，以管理這條水道。然而，德黑蘭要求取得海峽的行政管理權，並有權向船舶徵收服務費。華盛頓則反對任何形式的收費，堅持荷姆茲海峽應不受伊朗控制。如今，伊朗的封鎖行動已產生符合其整體戰略邏輯的結果。隨著威脅不再局限於荷姆茲海峽，區域國家與西方國家的焦點也逐漸轉向保護貿易航線及能源基礎設施，而非進一步加強對伊朗的施壓。由沙烏地阿拉伯主導的新興海上聯盟正是這項轉變的象徵性事件。波斯灣國家消息人士透露，這套架構主要以護航商船、情報共享及保障海上航道安全為目標，而非直接與伊朗對抗。奈茨將這項行動比擬為歐洲於2024年2月在紅海執行的「盾牌行動」（Operation Aspides），該任務成立的宗旨同樣是保護商業航運，而非改變該區域的軍事力量平衡。對德黑蘭而言，這種局面代表某種程度上的成功。儘管無法直接與美軍抗衡，伊朗仍能藉由迫使各國政府及海軍採取防禦姿態，不斷提高對方必須承擔的成本。無論是荷姆茲海峽，還是連接紅海與亞丁灣（Gulf of Aden）的曼德海峽（Bab al-Mandeb），抑或是其他地區，每新增1項威脅，都意味著國際社會必須投入更多資源，才能維持全球貿易的正常運行。這場較量的本質，其實是1場耐力賽。伊朗領導層相信，相較於西方國家對全球商業與能源市場反覆遭受干擾的耐受度，伊朗更能長時間承受經濟壓力。這項策略同時也具有外交目的。德黑蘭希望透過展現自己有能力在必要時擴大危機，進一步塑造未來任何談判的條件。華府智庫「美國外交關係協會」（Council on Foreign Relations）研究員、曾任美國國務院伊朗顧問的塔基耶（Ray Takeyh）表示：「如果未來真的展開談判，將由他們來界定談判條件。雙方目前都是以升級衝突態勢來回應對方的升級。」然而，目前看來，雙方都沒有讓步的跡象。隨著華盛頓與德黑蘭持續試探彼此的決心，這場原本旨在最大化談判籌碼的策略，最終有可能引發1場雙方都無法完全掌控的衝突。
忙到不能上廁所？ 醫提醒長期憋尿恐讓膀胱缺血缺氧「害細胞凋亡」
憋尿不是忍一下就沒事！泌尿科醫師林柏廷指出，偶爾忍尿問題不大，若長期頻繁憋尿，恐讓膀胱反覆缺血、再灌流受損，進而影響收縮功能。林柏廷於臉書粉專發文表示，有些民眾由於在無塵室工作，或是開長途車，經常需要憋尿，雖然他明白大家為了生計有苦衷，但膀胱其實是一顆有神經感覺、也需要血液供應的收縮馬達，短暫忍一下通常不至於立刻壞掉，若是長期處在「膀胱已經很脹，卻不能排出去」的狀態，膀胱所承受的將是缺血、再灌流，甚至細胞受傷的連鎖反應。林柏廷說明，膀胱壁裡有逼尿肌、神經、微血管，如果開始憋尿，膀胱會越撐越大，裡面的壓力也會跟著升高。這股壓力會拉扯膀胱壁，還可能壓迫壁內細小的血管，當過度擴張持續太久，膀胱壁的血流下降，神經與肌肉細胞就可能進入缺血狀態，進而導致組織開始缺氧。林柏廷說，此時尿液排出、高壓消失，缺血的組織重新恢復血流時，可能出現「再灌流傷害」（Reperfusion Injury），意味著受傷組織重新供血的瞬間，有時候反而可能產生大量氧化壓力，讓已經受損的細胞再挨一次打；有些研究更指出，再灌流引發的傷害，往往比單純的缺血期更嚴重。林柏廷指出，從動物模型的試驗可以發現，憋尿時間與膀胱受損程度屬於正相關，研究人員透過持續灌注生理食鹽水，讓大鼠的膀胱呈現過度擴張，並觀察到膀胱張的時間越久，膀胱肌肉的收縮能力會顯著衰退；從微觀分子的角度看，在經歷1、2、4、8小時的過度擴張後，膀胱細胞的凋亡指數也會持續上升，最高的凋亡率可高達18.33%，且發炎細胞的浸潤也越發明顯，對膀胱壁造成超微結構上的損害。林柏廷提到，想保護膀胱，不是逼自己每2小時就去上廁所，一般人只是偶爾1次短暫的憋尿，只要能在1至2小時內順利排出，通常不會立刻就對膀胱造成實質傷害，要是因為工作性質，長期且頻繁的憋尿，可能就要小心。林柏廷示警，另外很容易被忽略的是攝護腺肥大，如果肥大已經導致尿不乾淨，甚至偶爾有尿不太出來的狀況，其實就是一種變相、非自願性的憋尿，使得膀胱依然處在高壓受損的風險中，建議該去做手術的還是儘早處理，「膀胱平時很安靜，它不像心臟會胸痛，也不像胃會立刻翻攪抗議，但它每天都在做一件很重要的事：把身體排出的廢物，好好暫存，再順利送出去。所以趁它還是一台安靜運轉的馬達，好好保養，不要經常憋尿。」
加州正式設立「李小龍日」！首位華裔美國人獲此殊榮
出生於美國舊金山的華裔武術傳奇李小龍（Bruce Lee），將成為加州史上首位擁有年度紀念日的華裔美國人。代表舊金山的加州眾議員哈尼（Matt Haney）的辦公室表示，加州州長紐森（Gavin Newsom）於當地時間6月30日下午簽署了法案，正式將每年的5月17日訂為「李小龍日」（Bruce Lee Day）。據《南華早報》報導，李小龍日之所以選在5月17日，是因為18歲的他在香港度過童年後，於1959年5月17日返回舊金山。對此，李小龍的女兒、現任李小龍基金會執行長李香凝表示，這項榮譽證明了她父親作為不同文化之間的橋梁，所帶來的深遠影響。李香凝在聲明中表示：「從因他的哲學而找到自信與人生可能性的年輕人、能夠在銀幕上看見自己身影的家庭，再到至今仍受他的紀律與內在力量理念啟發的運動員，他的影響力是無遠弗屆的。」加州眾議員哈尼則在聲明中指出，李小龍充分展現了加州最美好的一面，「在亞裔美國人難以出現在銀光幕上，或只能以刻板印象被呈現的年代，李小龍讓一代又一代的人看見，自己能夠以堅強與尊嚴的形象展現給眾人。」李小龍基金會與多個亞裔美國人團體希望，未來每年都能在加州各地透過自願性的紀念活動來慶祝「李小龍日」，例如文化展覽、公共活動以及學校課堂教學等。報導補充，李小龍於1940年出生於美國，父母當時因粵劇巡演來到當地，因此他得以取得出生公民權。數個月後，全家返回香港，李小龍在當地成為童星，並開始學習中國功夫。1959年，他返回美國，並於2年後進入位於西雅圖的華盛頓大學（University of Washington）就讀。之後他選擇輟學，全心投入武術的修習與教學。1960年代，李小龍開始在好萊塢（Hollywood）發展演藝事業，其中最著名的角色是在電視影集《青蜂俠》（The Green Hornet）中飾演加藤（Kato）。然而，電影公司希望他飾演帶有種族歧視刻板印象的角色，薪酬也低於白人演員。之後，李小龍返回香港發展，迅速成為武術電影巨星，代表作品包括《唐山大兄》（The Big Boss）與《精武門》（Fist of Fury）等。1973年7月20日，李小龍因對止痛藥產生過敏反應而逝世，享年32歲。時至今日，李小龍的名字與形象依然廣受歡迎，影迷每年都會在他的生日舉辦聚會紀念。此外，他曾撰寫的1部電視動作影集企劃案，後來也成為HBO Max影集《唐人街戰士》（Warrior，共三季，2019年至2023年）的創作靈感， 而李香凝更擔任該劇的執行製作人。
長榮海運「長麗輪」疑遭伊朗無人機攻擊！國際海事組織叫停海峽護送行動
聯合國國際海事組織（IMO）25日暫停了護送船隻通過「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的行動，原因是1艘長榮海運營運的貨輪通報遭到攻擊，使外界再次擔憂旨在結束美以伊戰爭的談判恐將破局。據《路透社》報導，隸屬於英國皇家海軍的「英國海事貿易行動辦公室」（UKMTO）表示，1艘貨輪通報在阿曼附近遭到1枚投射物擊中。數小時前，德黑蘭才警告通過船隻，不得航行於未經其批准的航線。2名美國官員向《路透社》聲稱，該船遭到伊朗開火攻擊。而伊朗為管理通行荷姆茲海峽的船隻而成立的「波斯灣海峽管理局」（Persian Gulf Strait Authority）則表示，凡未依照其規劃航線航行的船舶，將無法獲得安全通行保障。4名消息人士確認，遭襲船舶為懸掛新加坡國旗的長榮海運營運貨輪「長麗輪」（EVER LOVELY）。1名安全消息人士表示，該船很可能是遭到無人機攻擊。美國政府尚未立即對此發表評論。美國總統川普（Donald Trump）本月稍早曾警告，如果伊朗未遵守旨在結束戰爭並重新開放荷姆茲海峽的協議，美國很可能再次對伊朗展開轟炸。自美以伊戰爭於2月下旬爆發以來，已有數百艘船舶及數千名船員受困於荷姆茲海峽。IMO原本正協助他們撤離該海域。IMO秘書長多明戈斯（Arsenio Dominguez）在聲明中稱，該組織決定「暫時停止執行該計畫，以再次確認撤離名單上的船舶，以及該地區所有船舶所需的安全保障仍然有效。」IMO也補充，疑似遭攻擊的長麗輪並不在其撤離計畫內。IMO本週指出，這項於23日啟動的措施屬於自願性安排，允許船舶及船員經由2條航線撤離波斯灣（Persian Gulf），其中1條經過伊朗水域，另1條則經過阿曼水域，並由美國負責監督。受到商船遇襲消息影響，國際基準油價上漲約1.9%。分析人士指出，此事件再次引發市場擔憂波斯灣石油出口恐難已恢復。事件發生前，正在波斯灣各國訪問、安撫區域盟友的美國國務卿盧比歐（Marco Rubio）向媒體表示，如果伊朗威脅或封鎖荷姆茲海峽的船舶，「那麼我們就會面臨問題。」不過，伊朗已表明，將持續對該海峽行使控制權。伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（IRGC）25日稱，只有依照伊朗指定航線航行的船舶，才能安全通過海峽，並警告將對不遵守規定的船隻採取行動。報導補充，各方對停火框架協議的內容也存在重大分歧，包括伊朗資金的解凍、伊朗核問題、荷姆茲海峽的控制權，以及以色列入侵黎巴嫩等議題。
防堵伊波拉！非洲2國居民禁入台灣90天 入境旅客自願免費採檢
疾病管制署今（3日）表示，因應世界衛生組織於今年5月17日宣布剛果民主共和國及烏干達伊波拉病毒感染疫情已構成國際關注公共衛生緊急事件，為確保我國邊境整備及防疫應變量能，衛福部長石崇良今日上午赴桃園國際機場，實地視察機場檢疫措施及跨機關聯防運作情形，並勉勵機場檢疫同仁堅守崗位，守護國人健康。石崇良首先聽取邊境應變整備簡報，並至發燒篩檢站等處了解各項第一線邊境檢疫作業，另由移民署國境事務大隊說明入境查驗及聯防通報機制。石崇良表達感謝邊境第一線人員、外交部及領事事務局、內政部移民署、交通部民航局、觀光署等相關部會，以及桃園國際機場公司、各國際航空站與航空公司共同投入防疫工作，落實邊境檢疫防疫聯防協作，亦肯定各單位已建立完整邊境聯防體系，掌握風險旅客資訊，提升防疫應變時效，為國內社區安全把關。石崇良進一步指出，考量非洲兩國伊波拉疫情及病毒特性仍有不明之處，且該疾病初期症狀多具非特異性易輕忽，為防範境外移入風險，加強邊境監測，及早發現病例，以啟動我國防疫及醫療應變作為，經參酌6月2日專家會議建議，宣布自6月3日起至6月30日止，於臺北松山機場、桃園國際機場、臺中機場及高雄機場等4處國際機場，針對具剛果及烏干達旅遊史之「無症狀」國人及入境旅客，入境時除開立自主健康管理敬告單外，提供免費採檢，採檢屬自願性質，由檢疫官穿戴適當防護裝備，於具HEPA設備之採檢室採「全血」5ml，實施期間視國際疫情狀況滾動檢討。至於自上述流行地區入境且「出現症狀者」，各港埠已建置後送就醫機制，將由合約醫院進行醫療診察，並由邊境相關機關及機場公司協助快速通關。此外，疾管署為進一步降低境外移入風險並參考美國、加拿大等國作法，經與外交部及領事事務局、內政部移民署及交通部民用航空局等部會共同研商，決定自6月2日零時起，暫停核發剛果民主共和國及烏干達居民之簽證；已核發簽證者，於此期間暫緩入境，暫行措施為期90天。不過，已取得我國入學許可之學位生、外交公務、國人之非本國籍配偶及其未成年子女，以及緊急或人道專案協處如奔喪、探視重病親屬等4類對象得以排除。石崇良再次呼籲，目前剛果民主共和國與烏干達兩國之旅遊疫情建議等級為第三級「警告(Warning)」，請民眾應避免前往伊波拉疫情流行地區；並請入境旅客應配合政府各項檢疫措施，入境返國時或返國21天自主健康管理期間，依規定應每日由「民眾主動E回報系統」回報健康狀況，如有疑似伊波拉病毒感染症狀（發燒、頭痛、肌肉痛、噁心、嘔吐、腹痛、腹瀉或出血等），請務必主動通報檢疫人員或撥打防疫專線1922，由衛生單位協助就醫。他提醒，違反上述規定者，得依傳染病防治法第69條第1項第1款，裁罰新臺幣1萬至15萬元罰鍰，請民眾務必配合，共同維護國內防疫安全。
上市櫃綠色永續達標率不到1％ 劉書彬揭3大綠色金融未爆彈
民眾黨立委劉書彬今（21）日表示，數據顯示台灣上市櫃公司的綠色投資永續達標率竟不到 1%，眼見台灣作為出口導向經濟體，綠色金融政策卻還有三大隱憂「未爆彈」，金管會該全面檢視了。金管會近年推動的「永續經濟活動認定參考指引」是一套專屬台灣的「永續度量衡」，為的是希望協助企業與金融業判斷何謂永續經濟活動，將資金精準導引至綠色及減碳轉型產業，也能協助達成台灣2050淨零轉型目標。官員介紹，這份指引不是以企業類別「一刀切」，而是以單一「經濟活動」為衡量對象，必須符合像減緩氣候變遷、不損害其他環境目標等實際作為，同時必須符合社會與勞動規範，才可能被認為符合指引的永續經濟活動。而對金融業來講，永續金融的主管機關對「放款、投資、資產管理、產物承保」四大核心業務提供了明確的永續占比計算方式，在在都使金融機構能清楚評估資金投融資的永續績效，並鼓勵企業自願性揭露營運活動於永續報告書中，更有助於爭取銀行綠色授信優惠或吸引海內外永續資金青睞。民眾黨立委劉書彬（圖）對綠色金融達標率提出質疑。（圖／CTWant攝影組）劉書彬肯定官方與產業界ESG的努力，但也對此提出綠色金融三點隱憂，首先是「標準太鬆，把及格線當成永續標準」，眼見歐盟對金融機構採取「永續分類法」正面表列要求積極投入，台灣竟只要「沒違反通用法規且無重大裁處」當成當年度審核過關標準，等於把法規底線當作永續高標準，實在「落漆」；第二是寬鬆的指引如何讓企業拿著台灣的認證進一步爭取國際投資人認可？金管會這樣做實在很難吸引金融業參與。最後，劉書彬直指全台1,951家上市櫃公司中，細看竟只有13家達到「永續經濟指引」標準，等於不到1％慘淡成果就像告訴上市櫃公司「參考就好」，金管會這樣是打算如何讓更多企業願意投入？劉書彬呼籲，真正能帶動產業轉型的永續政策才是全民需要的，而綠色金融絕不能只停留在紙上談兵！呼籲金管會加強推廣，並與上市櫃公司共同審視指引可行性，讓更多企業參與、迎向ESG永續未來。
江啟臣提「好政加碼」勞工政策 拚打造台中機器人製造城市
適逢五一勞動節，立法院副院長江啟臣今（1）日透過社群平台向勞工致意，並提出以「好政加碼」為核心的勞工政策藍圖，強調將成為勞工最堅強後盾，同時推動台中邁向機器人製造城市（TRMC）。江啟臣指出，勞工是經濟發展的重要基石，未來將從權益保障面著手，擴大「勞工權益基金」規模，提升各項補助與慰助金，協助面臨訴訟、職災及非自願性失業的勞工。他也主張成立「勞工諮詢委員會」，主動掌握職場霸凌、過勞與缺工等問題，強化勞資溝通與調解機制。在職場環境方面，江啟臣表示，將加碼推動幸福職場認證與獎勵，計畫把企業獎金由6萬元提高至10萬元，鼓勵企業落實彈性工時與托育措施，營造友善工作環境。面對AI產業浪潮，江啟臣提出透過公私協力成立「AI賦能學院」，提供勞工免費培訓與技能認證獎勵，並規劃建置「AI機器人智慧園區」，帶動產業升級，提升勞工薪資與競爭力。江啟臣強調，將持續推動勞工政策與城市發展並進，讓台中成為更具競爭力且友善的工作城市。他也提到，配合台灣連鎖加盟創業大展開展，未來將爭取世界加盟年會在台中舉辦，藉由產業優勢與交通條件，吸引國際目光聚焦台中。
台灣首見BA.3.2新冠變異株！新加坡女童發燒確診已離境
這起最新監測結果顯示，台灣首度監測到被世界衛生組織列為COVID-19重點觀察變異株的BA.3.2病例。衛生福利部疾病管制署說明，該案例為1名新加坡籍10歲女童，於3月14日來台旅遊時，在入境過程中因出現38.5度發燒而被攔檢，目前已於3月20日離境。據《中央社》的報導，疾管署發言人林明誠指出，世界衛生組織早在去年12月便將BA.3.2列為「重點觀察變異株」，但台灣過去一直未檢出相關病例，直到3月27日才透過病毒定序首次確認此一變異株的境外移入個案，成為國內首例。自COVID-19疫情爆發以來，桃園國際機場持續針對入境且出現症狀的旅客，推動「自願性」唾液採檢機制，以進行境外移入變異株監測。林明誠說明，該名女童在入境時因發燒，由疾管署桃機檢疫站攔檢，並開立須於入境24小時內就醫的敬告單。進一步疫調顯示，該名女童在入境前14天皆停留於新加坡，且在過去12個月內未接種COVID-19疫苗，因此被評估為境外移入個案。她同時自願接受登革熱血清檢測及COVID-19唾液採檢，其檢體隨後送至疾管署研檢中心分析，最終確認感染BA.3.2變異株。針對該變異株的特性，林明誠指出，BA.3.2具有一定程度的免疫逃脫能力，但依世界衛生組織目前評估，現行疫苗對於預防重症仍具保護效果。此外，該變異株自被列入重點觀察以來已近4個月，但在全球流行比例並未出現明顯上升趨勢。台灣目前也僅發現這1例，顯示其威脅仍不及其他主流變異株。疾管署表示，未來將持續密切監測，同時呼籲高風險族群儘速接種最新疫苗，以降低重症風險。另一方面，中華民國基層醫療協會秘書長羅源彰也提醒，近期沖繩縣的COVID-19疫情有升溫趨勢，建議民眾如有出國旅遊計畫需提高警覺。不過疾管署補充，整體而言，日本全國疫情仍呈下降趨勢，目前流行的主要變異株為NB.1.8.1。若單獨觀察沖繩縣，近4週疫情已上升約1.2倍，且在最近1週的疫情統計中，已成為全日本確診數第2高的地區，僅次於岩手縣，顯示區域疫情存在差異，仍需持續關注。
欠聯合國逾40億美元！美國終於付錢了
美國已向聯合國支付其逾40億美元欠款中的1.6億美元。聯合國（United Nations）1名發言人於美東時間19日表示，這筆款項是在美國總統川普（Donald Trump）主持其創建的「和平委員會」（Board of Peace）首場會議時支付的。對此，多名專家警告，和平委員會可能削弱聯合國的權威與功能。據《路透社》報導，聯合國發言人於聲明中指出：「上週，我們收到來自美國約1.6億美元，作為其積欠聯合國常規預算（regular budget）會費的部分付款。」這筆資金僅占美國對聯合國龐大欠款的一小部分。川普在「和平委員會」會議開幕致詞時表示，華府將提供資金以強化聯合國運作，「我們會在財政上幫助他們（聯合國），並確保聯合國能夠持續運作。我認為聯合國具有巨大的潛力，真正巨大的潛力，但它尚未發揮應有的潛能。」美國是聯合國最大出資國，但在川普政府任內，華府拒絕繳納常規預算與維和預算（peacekeeping budget）中的強制性分攤款項，同時大幅削減對設有獨立預算的聯合國機構之自願性資助。此外，華府目前已經退出數十個聯合國機構，顯示其對多邊體系的立場出現重大轉向。根據聯合國官員資料，截至2月初，美國積欠聯合國常規預算約21.9億美元，占全球各國未繳總額的95%以上。此外，美國尚積欠24億美元，用於當前及過往的維和行動，以及4,360萬美元的聯合國法庭（U.N. tribunals）費用。綜合計算，美國對聯合國的總欠款超過40億美元。儘管如此，川普仍在會中強調美方將協助聯合國「在財政上站穩腳步」，並暗示未來角色可能重塑國際衝突調解架構。「和平委員會」由川普於上個月正式啟動，該機制最初於去年底提出，作為其結束以色列在加薩（Gaza）戰爭計畫的一部分。該計畫設想由此委員會在戰後過渡期間監督加薩的臨時治理。去年底，聯合國安全理事會（U.N. Security Council）通過決議，承認該委員會的存在並將其任期延長至2027年，同時將其職權範圍限定於加薩，即該委員會原定在以色列長達2年多的毀滅性攻勢後監督巴勒斯坦領土。然而，川普隨後卻表示，「和平委員會」將不限於加薩議題，未來也將處理全球其他衝突。這一擴權構想進一步引發國際疑慮。包括全球南方（Global South）主要大國及美國在西方的重要盟友在內，多數國家對加入由川普親自擔任主席的「和平委員會」態度審慎。多名國際法與國際組織專家指出，此舉可能架空既有的多邊決策機制，實質削弱聯合國體系。聯合國專家亦批評，川普主導的委員會對外國領土事務進行監督的安排，與殖民時期的治理架構相似，且該委員會未納入巴勒斯坦代表，違背自決原則與包容性治理的基本精神。值得注意的是，19日舉行的首次「和平委員會」會議現場並無聯合國代表出席。
欠費逾88億會費不給 美國正式退出WHO
根據《美聯社》報導，美國聯邦官員23日證實，美國已完成退出世界衛生組織（WHO）的程序，此舉距離總統川普（Donald Trump）宣布終止美國與該組織78年合作關係，已經過去一年。然而，這場退出行動並非乾淨俐落。根據WHO資料，美國至今仍積欠約2.8億美元（約新台幣88.4億元）的會員費與捐款。儘管美國政府已完成正式退出程序，但仍未處理完包括未來如何取得其他國家疫情情報等關鍵問題，這些訊息對於防疫與疫苗研發至關重要。喬治城大學公共衛生法律專家高斯汀（Lawrence Gostin）批評此決定「是我一生中最具破壞性的總統決策」，並警告美國的退出將削弱全球對新疫情的應變能力，同時也限制美國科學家與藥廠在疫苗與新藥研發上的國際合作。世界衛生組織隸屬聯合國，是負責協調全球公共衛生威脅因應的專門機構，包括天花、伊波拉病毒、小兒麻痺等疫情的監控與支援。該組織也負責向開發中國家提供技術協助、疫苗與醫療資源，並針對心理健康與癌症等議題訂定全球指引。幾乎所有主權國家皆為WHO會員。美國歷來是WHO最大資助國之一，每年平均繳交約1.11億美元的會費，另有5.7億美元的自願性捐款，並派遣數百名具公共衛生專業人員參與WHO運作。川普於任內以WHO處理COVID-19疫情不當、未改革結構、過度受特定會員國政治干擾為由，簽署行政命令退出。白宮官員亦指出，自1948年WHO成立以來從未有美籍人士擔任秘書長，認為美國的貢獻未獲對等回報。不過專家警告，美國退出將嚴重衝擊全球疫病應對與預防工作，包括根除小兒麻痺、孕產婦健康、病毒新株監測等計畫。傳染病專家納哈斯醫師（Dr. Ronald Nahass）更直言此舉「短視且不負責任」。此外，美國已退出WHO各項技術小組與決策架構，包含流感株監測與疫苗更新建議小組，未來將失去即時疫情資訊來源，影響疫苗策略與準備。美國政府雖表示將透過雙邊合作直接取得資訊，但並未說明已有多少國家簽署類似協議。高斯汀質疑：「中國會單獨與美國簽這類合約嗎？美國對多國加徵關稅，那些國家會主動提供資料嗎？這說法幾近荒謬。」他亦指出，美國當初透過國會立法加入WHO，依法也應由國會決議退出，川普此舉恐涉越權。根據WHO，目前美國尚未繳交2024與2025年度費用，總欠款約2.8億美元。美國官員則否認有義務繳清退會前款項，雙方說法存在分歧。
希臘機場無線電系統癱瘓！全國空域關閉 歐洲航空大亂
希臘全國航空系統4日清晨突傳出重大通訊故障，無線電頻率幾乎全面癱瘓，迫使當局在當地時間上午8時59分緊急關閉空域。這起前所未見的事故，使希臘境內與歐洲多國之間的航空運輸陷入混亂，數以千計旅客被迫滯留，各大機場運作幾近停擺。綜合外媒報導，希臘民航局（Hellenic Civil Aviation Authority）表示，多數航空無線電頻率遭到不明「雜訊」（noise）干擾，這種雜訊呈現持續性、非自願性發射，導致航空管制人員無法與空中飛機進行正常通訊。由於安全考量，當局立即暫停所有起降作業，僅允許航班飛越希臘領空。航空管制員形容，這次故障影響了地面使用的所有頻率，甚至波及雅典進場管制單位部分系統。該單位負責管理進出雅典「埃萊夫塞里奧斯·韋尼澤洛斯國際機場」（Eleftherios Venizelos Airport）的航班，包括雷達監控、飛機間距維持，以及飛行高度與速度指示。希臘航空管制員協會（Association of Greek Air Traffic Controllers）主席薩羅斯（Panagiotis Psarros）直言，所有頻率在短時間內「突然消失」，導致管制員無法與空中的飛機通訊。他補充，問題可能出在雅典與馬其頓區域管制系統的中央無線電頻率崩潰。該系統負責監控雅典飛航情報區（Athens Flight Information Region），是希臘最大的航空管制設施。薩羅斯強調，這起事件暴露出希臘航空通訊基礎設施長年老舊的結構性問題，直言現行系統是歐洲最陳舊的設施之一，早應更新汰換。航空管制員協會則形容此次事故「前所未見且不可接受」，並聲稱管制人員已動用所有可行手段，確保飛航安全。事故發生時正值假期結束前的航空高峰期，雅典機場每日通常有超過600架定期航班。僅雅典一地，就有超過90架航班受到影響。雅典主要機場成為重災區，而「塞薩洛尼基馬其頓國際機場」（Thessaloniki Airport）更一度全面關閉。歐洲多地航班也受到影響，自都柏林、巴塞隆納與巴黎起飛的班機遭命令返航；來自哥本哈根與馬爾他共和國（Malta）的航班則直接取消。其他飛往雅典的航班被列為待命，多數入境航班若未取消，則被轉降至土耳其。在希臘國內，克里特島「伊拉克利翁尼科斯·卡贊察基斯國際機場」（Heraklion International Airport "Nikos Kazantzakis"）亦有多架航班延誤。許多旅客對資訊混亂與缺乏透明度表達不滿。1名原定轉機前往倫敦的旅客表示，自己將錯過隔日的工作，卻完全不知道何時能再出發，也無從得知額外費用由誰承擔。另有旅客指出，航班臨時折返後，長時間未收到任何官方說明。直至4日下午，在飛行員改用備用頻率後，部分服務才逐步恢復。機場開始允許有限度起飛，每小時約35至45架航班離境，但入境航班仍嚴重受限。希臘基礎設施和交通部長迪馬斯（Christos Dimas）表示，事件並未危及飛航安全。另據希臘國營媒體《希臘廣播電視公司》（ΕΡΤ）報導，安全部門的初步調查顯示，通訊中斷可能與雅典附近「格拉尼亞山脈」（Gerania Mountains）的1座天線故障有關。目前義大利、土耳其與賽普勒斯（Cyprus）已介入協助希臘管控空域並緩解混亂。
俄中合作加劇安全威脅 芬蘭2026年起後備役年齡延至65歲
芬蘭國防部長哈卡寧（Antti Häkkänen）今年11月才表示，中國資助俄羅斯戰爭行動，已加劇歐洲安全威脅。哈卡寧透露，明（2026）年1月1日起芬蘭的後備役年齡上限提高至65歲，以因應鄰國俄羅斯帶來的任何威脅。綜合外媒報導，芬蘭國防部長哈卡寧表示，政府強化國防體系有新措施，明年起將後備役年齡從60歲調整至65歲，因應俄中合作帶來的安全威脅。這項改革待總統正式簽署後，明年1月1日生效，預計未來5年內能增加約12.5萬名後備軍人，哈卡寧在聲明中提到，「2031年芬蘭的後備軍人總數量將達到約100萬人」。根據規定，凡在新法生效時仍具兵役義務身分者，無論其軍階為何，均將被納入後備體系至年滿65歲當年度年底為止。目前芬蘭後備軍人的年齡上限，基層士兵為50歲，軍官及士官則為60歲，未來將全面一致調高。芬蘭國防部指出，這項調整將賦予國防軍與邊防警衛隊更大的彈性，可在非常狀態或緊急情況下，不分軍階，將具備專業能力的人才配置於關鍵任務崗位，進一步提升國家整體應變能力。而哈卡寧強調，這項改革結合其他強化國防的措施，對內是提升戰備實力，對外則傳達芬蘭「現在與未來都將嚴肅看待自身安全」的明確訊號。值得注意的是，新法所訂的65歲年齡上限，僅適用於依法負有兵役義務者；至於軍階達上校、准將或更高階的軍官，仍將維持現行制度，只要身體狀況符合服役標準，便可繼續列入後備名冊。此外，未來被徵召參加複訓的，仍僅限於具備戰時編制任務的後備軍人。在自願性國防參與方面，芬蘭法律並未設置最高年齡限制，顯示官方也鼓勵民眾依自身能力投入國防相關活動。整體而言，這項制度改革不僅反映芬蘭對安全局勢的高度警覺，也展現其長期經營全民防衛體系的政策方向，對同樣重視國防韌性的台灣而言，具有一定的觀察與借鏡意義。芬蘭與俄羅斯接壤1340公里，在2023年4月俄羅斯入侵烏克蘭1年多後加入北大西洋公約組織（NATO），結束長達數十年的軍事不結盟狀態，為加強防務合作，因應未來威脅。
臺南房屋稅2.0首年上路 自住輕稅、多屋重稅掀熱議
黃偉哲市長上任以來，臺南城市景象悄悄改變：公共建設逐步完善、產業蓬勃發展，就業機會增加，也帶動自住房屋需求上升。隨著城市越來越熱鬧，民眾對「安居」的渴望也越來越強。然而，全國房市的快速變動也讓政府不得不出手調整政策。中央為健全房地市場，諸多政策多管齊下，抑制炒作，稅制方面在2024年推出房屋稅2.0新制，並於2025年正式開徵。新制核心理念很明確「自住輕稅、多屋重稅」，希望透過提高多屋持有成本，鼓勵房屋出租或出售，同時給予符合標準的出租房屋優惠稅率，促進房屋有效利用。今年首次開徵，臺南市約98.4%的屋主稅率不受影響，統計至6月底整體繳納率高達98.11%，居六都之冠。市府認為，這顯示民眾普遍接受新制，制度運作基本順利。然而，也有聲音出現：約有5.2萬戶屋主因單身、工作或學籍因素，無法設立戶籍，導致原本應適用自住稅率1.2%的房屋，卻被課到非自住稅率3.2%以上，荷包受影響不小。近期有議員提出建議，主張將臺南市非自住住家用房屋稅率從3.2%~4.8%降到2%~2.8%，理由是金融管制已足夠抑制房價，政府不應增加稅負。然而，市府分析指出，如果貿然降稅，可能造成三大問題：首先，2025年契稅與土地增值稅預計減少近13億元，若房屋稅再降4.2億元，地方財政將面臨巨大壓力；其次，房屋稅2.0的政策目的是透過提高持有成本誘導多屋者釋出房屋，降稅恐破壞政策設計，削弱全國性抑制炒房效果；最後，臺南房屋稅基長期偏低，若稅率再降低，可能成為囤房天堂，與居住正義背道而馳。市府也曾於8、9月舉辦2場公聽會，聽取市民意見。有人支持「多屋重稅、自住輕稅」的原則，認為新制能縮小財富差距；年輕人則提醒，降稅可能成為富人補貼。專家表示，房屋稅2.0透過稅率，配合稅基雙管齊下，對多屋者形成成本壓力，有助房市健康發展。若地方自行降稅，不僅衝擊政策效果，也增加財政負擔。房價負擔仍沉重。內政部不動產資訊平台指出，2025年第1季臺南住宅價格指數157.17，較2019年上漲52.3%，房價所得比9.71倍，貸款負擔率42.23%，都顯示購屋壓力仍不小。首年開徵的房屋稅2.0，帶來的爭議並非意外。對多數自住屋主或出租房東來說，稅負相對輕鬆；對持有多戶者來說，成本壓力明顯。市府希望透過中央與地方協作，兼顧居住公平與房市穩定，也呼籲中央正視「非自願性戶籍問題」，讓政策更貼近民眾生活。
金控深化永續淨零！綠色信託點數消費生活化 碳權支持大型馬拉松賽事
金融深化科技與AI應用，延伸至永續淨零領域，像是永豐金控提出綠色整合性信託與ESG永續投資方案；富邦金控創業界之先成為首家以碳權支持大型馬拉松賽事；台新新光金控則是以「台新Point」串聯綠色消費，展示全新改版的兌點功能與綠生活商城精選推薦，鼓勵民眾以日常行動實踐永續生活。以今天登場的田中馬拉松來說，活動期間交通接駁、物資供應、醫療支援等皆產生碳排放，富邦金控擴大對綠色賽事的支持，宣布提供所購買之自願性碳權，抵換田中馬拉松自2022年啟動碳盤查以來，至2025年所產生的碳排放；持續Run For Green™倡議，全台八縣市五年來栽種了10萬棵樹；賽衣採用環保科技咖啡紗製作、補給站使用無淋膜環保紙杯，以及賽道補給品採購當地的農產品，減少運輸產生的碳排。同時，副總統蕭美琴9日出席「金融博覽會」，新光人壽董事長魏寶生陪同導覽展區設計理念與AR理財體驗區特色，並說明金融機構如何運用科技創新推動智慧金融與永續發展，同時強化金融安全與提升民眾理財體驗。田中馬拉松跑友透過現場攤位互動，響應永續。（圖／富邦金提供）永豐金控董事長陳思寬與團隊則是說明DA BOSS創業金融服務平台、DAWHO多幣 FIDO Debit卡與股票禮品卡等，與ibrAin智能理財、永豐智投與大戶投-智能投資APP等；以及綠色整合性信託與ESG永續投資方案，從滿足綠能產業轉型發展所需的多樣化信託服務，到將環境、社會與治理（ESG）議題納入投資策略。中信金控資訊最高主管賈景光表示，「AI信用卡秘書」不僅能比對不同卡片權益與商店優惠，亦可統計花費明細並提供用卡建議，並依據民眾的消費習慣，主動偵測潛在刷卡交易風險，提醒民眾進行交易確認，保障消費者的用卡安全。