舉發
」 車禍 違規 機車 新北 酒駕
川普政府撤回「陸無人機進口禁令」！專家曝：為促成4月川習會
美國商務部於美東時間8日撤回了先前出於國家安全考量，而提出的中國無人機限制計畫，這是美國總統川普（Donald Trump）政府避免激化中美緊張局勢的最新例證，尤其是川普計畫在4月促成與中國國家主席習近平的會晤之際。據《南華早報》報導，非營利及非政府的「國際危機組織」（International Crisis Group）高級研究顧問韋恩（Ali Wyne）表示，「這一決定凸顯了川普總統希望維持他與習近平，在去年10月達成的貿易框架，並確保2位領導人能在他4月出訪北京期間，舉行1場友好的會晤。」韋恩補充，「它同時也表明，川普對習近平的個人好感，以及他對美中戰略競爭『狹隘且以貿易為核心』的看法，使得他成為華盛頓核心圈內的1個標新立異者。」上述中國無人機限制計畫的撤回行動，於美東時間9日低調更新在政府追蹤網站上，儘管該提案已於前1天正式撤回。對此，中國駐美大使館尚未對置評請求作出回應。此舉發生在美國聯邦通訊委員會（Federal Communications Commission，FCC）數週前宣布禁止進口新型外國製造無人機及其關鍵零組件之後。FCC負責規管無線電、電視、有線、衛星與有線傳輸，早在去年秋季，商務部亦發表了類似聲明。7日，川普的政治盟友、FCC主席卡爾（Brendan Carr）表示，此次政策轉向完全是總統為振興國家無人機能力，以利美國國防部而做的安排，「川普總統正在釋放美國無人機的主導地位。我支持國防部在恢復美國空域主權方面的重要工作。我也認同國防部對那些非構成『不可接受風險』的無人機所做出的判斷，並且很高興FCC已據此更新了『列管清單』（Covered List）。」所謂「列管清單」中規劃的限制措施主要針對中國。據悉，中國占全球商用無人機市場70%至90%的份額，上述限制計畫將對領先的中國無人機製造商「大疆創新」（DJI）與「道通智能」（Autel）造成銷售上的衝擊，2家公司均總部位於深圳。正如鋰電池市場、稀土磁鐵以及其他科技領域所顯示，中國的市場主導地位已成為五角大廈（Pentagon）的主要挑戰，使其意識到美國對中國技術的潛在依賴程度。然而，川普政府此前已出現數次政策髮夾彎的情況。據線上資料顯示，白宮與美國商務部早在去年12月19日前，就針對無人機禁令舉行過多次會議，並於同月11日與大疆官員會面。據報導，大疆認為對中國製無人機實施全面限制是「不必要、概念上有缺陷，且對美國利益相關者造成極大傷害的政策。」此舉同時反映出華盛頓在去年10月川習會後，為避免與北京升級貿易緊張局勢所採取的措施，這些措施包括：將中國生產的芬太尼關稅降低約10％；凍結「預計自11月起加徵的高額關稅」；以及延長178項與技術轉讓、知識產權及創新相關的第301條關稅豁免。2025年1月，美國商務部曾表示，正考慮禁止進口無人機中所包含的系統，例如機載電腦、通訊與飛控系統、地面控制站、操作軟體與數據儲存等。當時部分分析人士預測，若落實這項禁令，將可能導致中國無人機在美國境內的運營被實質禁止。
伊朗示威延燒百城！45死2200人被捕 政權進入危機模式
伊朗近期爆發自2009年「綠色革命」以來最大規模的反政府示威潮，起因於伊朗貨幣里亞爾重貶、物價飆升導致民眾生活困難，抗爭火線從首都德黑蘭延燒至超過100個城市與鄉鎮，遍及全國31省，民眾怒吼「處死哈米尼」，並撕毀國旗象徵，場面罕見激烈。群眾在馬什哈德高喊反政府口號，示威已蔓延全國超過百座城市。（圖／達志／美聯社）根據《英國廣播公司》（BBC）與《路透社》綜合報導，德黑蘭與第二大城馬什哈德8日晚間出現大規模示威，群眾高喊要求推翻最高領袖哈米尼（Ayatollah Ali Khamenei），並呼籲流亡海外的前國王之子禮薩．巴列維（Reza Pahlavi）回國。部分畫面中，示威者拆除監視設備，也有零星衝突與縱火情形。根據報導，大批伊朗民眾近日在首都德黑蘭以及馬什哈德、伊斯法罕、塔布里茲等多座城市走上街頭，規模被外界視為近年來反對伊斯蘭神權體制最廣泛的一波行動。人權團體指出，抗議已蔓延至全國31個省、超過100個城市與城鎮。抗議者於德黑蘭街頭集會，高呼推翻神權統治。（圖／達志／美聯社）《路透社》指出，這波抗議已進入第12天，起因為伊朗貨幣里亞爾持續重貶，引發物價飛漲與民生困境。抗爭最初由德黑蘭大市集商人發起，隨後吸引大量年輕人加入，參與者以年輕男性為主，與2022年馬赫薩．艾米尼（Mahsa Amini）事件期間女性主導的示威型態有所不同。伊朗安全部隊出動鎮壓示威，已有數十人喪生、逾兩千人被捕。（圖／翻攝自X，@BBCNews）多名受訪民眾向外媒表示，他們不滿政府將重心放在核計畫與區域衝突，而忽視民生與自由。示威現場頻繁出現「不要加薩，不要黎巴嫩，我要伊朗」等口號，顯示民眾對外交優先順序的強烈反彈。美國人權組織「人權行動者新聞機構」（HRANA）統計，至今至少有34名示威者與8名安全人員喪生，另有超過2200人遭到逮捕；挪威組織「伊朗人權」（IHR）則估計死亡人數至少45人，其中包含多名兒童。BBC表示，已確認22名死者身分，而伊朗官方則通報6名安全人員死亡。伊朗進入全國網路封鎖狀態，社群發文者遭情報人員威脅刪文。（圖／翻攝自X，@ReutersIran）隨著示威擴大，網路監測組織NetBlocks通報，伊朗於8日起出現全國性網路中斷，並延續至隔日。該組織指出，此舉發生在政府加強數位審查之際，嚴重影響民眾在關鍵時刻對外溝通。分析人士指出，當前動盪已不僅是經濟抗議，更反映出年輕世代與神權統治之間的深層裂痕。美國中東研究所伊朗計畫主任瓦坦卡（Alex Vatanka）表示，「崩潰的不只是貨幣，而是信任本身」，政權面臨的是一場合法性危機。伊朗總統佩澤什基安（Masoud Pezeshkian）呼籲安全部隊在面對和平抗議時保持克制；最高領袖哈米尼則表示應與示威者對話，但同時強調要對「暴亂者」採取行動。美國總統川普則再度警告，若伊朗當局對示威者使用致命武力，美方不排除採取行動。外界普遍認為，這波抗議是自2022年以來最嚴重的一次社會動盪，也再次突顯伊朗在高通膨、制裁壓力與政治控制下所累積的深層危機。多地出現商店歇業與罷市行動，抗議衝擊日常經濟活動。（圖／翻攝自X，@Reuters）
拖板車違規右轉撞自行車 老婦左大腿骨折不幸身亡
新北市板橋區8日發生死亡車禍，58歲張姓男子上午11時許，駕駛拖板車行經文化路、民生路口時違規右轉，撞上騎腳踏車的70歲卓姓婦人，婦人身受重傷，送醫後宣告不治，張男則被當場逮捕，警方針對違規部分已開單舉發，後續則將依過失致死罪送辦。江翠派出所與交通分隊接獲報案後趕抵現場，發現張男駕駛拖板車行經文化路、民生路口時時，未依標誌標線違規右轉，不慎碰撞騎乘自行車的卓女，導致卓女大骨折，緊急送往亞東醫院救治後宣告不治張男酒測值為0，交通違規部份依違反道路交通管理處罰條例第48條摯單舉發；現場依規定拍照、測繪，並調閱監視器影像，以釐清事故原因，事故現場則於上午10時53分排除，恢復往來人車通行。
川普禁令未解除！委內瑞拉油輪悄然重返公海
根據《路透社》（Reuters）查閱的文件與產業消息來源，包括油輪監測服務機構「TankerTrackers.com」，自今年年初以來，約有10多艘裝載委內瑞拉原油與燃料油的油輪已離開該國水域，公然違反美國政府對委內瑞拉石油出口實施的封鎖。美國總統川普（Donald Trump）於去年12月中旬下令，對所有前往委內瑞拉、且已遭制裁的油輪實施全面封鎖；此舉發生在美東時間3日清晨美軍戲劇性地綁架委內瑞拉總統馬杜洛（Nicolas Maduro）之前。川普於3日表示，即使馬杜洛已被帶離，石油禁運措施仍將全面生效。根據航運數據顯示，所有已離境的船舶均在制裁名單中，其中大多數目前在公海航行，未懸掛任何已知國旗，也未持有有效的船舶安全文件。根據「TankerTrackers.com」與委內瑞拉石油公司（PDVSA）的航運文件，其中一半為超級油輪，通常負責將委內瑞拉原油運往中國。目前尚不清楚美國是否批准或默許這些運輸行動。川普亦於3日表示，委內瑞拉的最大客戶中國，將繼續接收石油。與此同時，1名美國官員於5日向《路透社》表示，針對船舶的「隔離」措施仍然生效，且主要鎖定遭制裁的油輪，但並未就已離境船舶的具體情況進一步說明。根據與PDVSA協商達成的交易內容，以及「TankerTrackers.com」分析的衛星影像，這批船舶共載運約1.2萬桶委內瑞拉重質原油與燃料油。目前尚不清楚這些船舶的最終目的地。這些油輪於去年12月完成裝載時，目的地多為亞洲，但在美國封鎖下，船隻此後一直滯留在委內瑞拉水域。另有3艘較小型的空船，同樣遭到制裁，在完成國內航程或卸下進口貨物（包括俄羅斯石腦油）後離境。「TankerTrackers.com」表示，至少有4艘油輪於3日經由位於加勒比海地瑪格麗塔島（Margarita island）以北的航線離開委內瑞拉水域，期間曾短暫停留在該國海上邊界附近。3名知情人士則向《路透社》透露，至少有4艘超級油輪已獲委內瑞拉當局批准，以航行時關閉衛星追蹤設備的模式離境，此舉是全球油輪運送來自委內瑞拉、伊朗與俄羅斯等受制裁國家石油的常見手法。1名PDVSA消息人士表示：「我們設法把部分貨物運出去。這些運輸是在承擔風險的情況下獲得授權，但我們不認為還能繼續使用這條航線。」該名人士補充，PDVSA董事會預計將於5日稍晚與委內瑞拉臨時總統兼石油部長羅德里奎茲（Delcy Rodriguez）召開會議，接收相關指示並就出口問題作出決策。另一方面，美國石油巨頭雪佛龍（Chevron）在假期結束後召回員工返抵委內瑞拉，並於5日在短暫中斷4天後，恢復向美國出口委內瑞拉石油，根據航運數據與知情人士透露。雪佛龍是目前唯一獲華盛頓授權、可出口委內瑞拉原油的企業，享有同時豁免石油禁運與制裁的特殊地位。該公司租用的1艘油輪目前正載運約30萬桶委內瑞拉重質原油，前往美國墨西哥灣沿岸。雪佛龍近年已成為PDVSA的主要合資夥伴，其在委內瑞拉的營運相對順暢，與國營石油公司在深層政治動盪中所面臨的困境形成強烈對比。由於封鎖措施，PDVSA的石油出口於上週全面停滯，迫使該公司於週末開始削減產量。在岸儲油設施已滿、油輪也完成裝載的情況下，PDVSA幾乎無處存放原油。根據「TankerTrackers.com」的資料，在這批船隻離境前，仍有超過2000萬桶原油滯留在等待出口的船舶上。石油出口是委內瑞拉最主要的收入來源。現由副總統羅德里奎茲領導的政府，迫切需要出口現金以支應國家開支並穩定國內局勢。委內瑞拉國民議會（National Assembly）也於5日再度任命羅德里奎茲的哥哥喬治羅德里奎茲（Jorge Rodriguez）為議長。此前，川普已在4日向媒體放話稱，若委內瑞拉當局不配合美國開放其石油產業並打擊毒品販運的努力，他可能會下令對委內瑞拉發動新1波軍事打擊。
北京指控星鏈構成安全挑戰！SpaceX宣布下調4400顆衛星軌道高度
美國太空探索技術公司（SpaceX）2日宣布，將在2026年期間重新配置其星鏈（Starlink）衛星網路星座，把超過4,400顆衛星的軌道高度降低。此舉發生在北京方面表示該計畫構成「安全挑戰」之後不久。這項調整的目的在於，將衛星移動至太空碎片與其他規畫中衛星星座較少的軌道區域，以降低碰撞風險，並使衛星在任務結束後能更快脫離軌道並重返大氣層。據《南華早報》報導，在此之前，1位未具名的北京代表於聯合國安全理事會（UN Security Council）的1場非正式會議中，批評由馬斯克（Elon Musk）旗下SpaceX所開發的衛星星座，指出星鏈使共享的衛星軌道資源過於擁擠，並提高了太空中發生碰撞的風險。該代表還提及去年12月1顆星鏈衛星在軌道上解體的罕見事故，並回顧了2021年的2起事件，指稱星鏈衛星曾對天宮太空站進行「危險的近距離接近」，迫使太空站採取規避動作。對此，SpaceX未回應《南華早報》就中方代表言論所提出的置評請求。星鏈工程副總裁尼科爾斯（Michael Nicolls）於2日在社群媒體上表示：「星鏈正開始1項重大的星座重組計畫，核心目標是提升太空安全。」他補充，目前運行於約550公里高度的星鏈衛星，將在2026年間逐步降低至約480公里，這項工程將涉及超過4,400顆衛星的軌道調整。他表示，降低衛星高度將使星鏈的軌道更加集中，並能透過多種方式提升太空安全。他透露，500公里以下的軌道區域中，太空碎片與其他規畫中衛星星座的數量明顯較少，能降低整體碰撞發生的機率。低地球軌道（low Earth orbit）的網路衛星通常部署在約500公里至1,200公里的高度。國際太空站（International Space Station）運行高度約為400公里，而中國的天宮空間站（Tiangong space station）則位於約340公里至450公里之間。尼科爾斯指出，這項調整還將帶來另1項重要效益，即在預計約於2030年到來的太陽活動極小期（solar minimum）期間，衛星的彈道衰減時間（ballistic decay time，意即物體從軌道墜回地球所需的時間）可減少超過80%。據悉，太陽以約11年為1個週期運作，其活動強度會影響地球高層大氣的密度。在太陽活動極小期，大氣密度下降，會延長衛星的軌道衰減時間。尼科爾斯表示：「星鏈衛星的可靠性極高，在超過9,000顆正在運作的衛星中，僅有2顆失效。不過，即便如此，一旦衛星在軌道上發生故障，我們仍希望它能盡快脫離軌道。」他在貼文中指出，星鏈衛星高度的降低，將與監管機構、其他衛星營運商，以及美國國防部（Department of Defence）負責外太空軍事行動的「美國太空司令部」（US Space Command）進行「密切協調」。他解釋，這些行動將進一步提升星座的安全性，特別是在面對其他衛星營運商未協調機動或發射等難以控制的風險時。報導補充，星鏈衛星網路的最終目標，是在軌道上部署超過42,000顆衛星。每顆衛星的設計壽命約為5年，之後會刻意在地球大氣層中燒毀。根據線上媒體《Space.com》的資料，Starlink衛星具備自動避免潛在碰撞的設計，僅在2025年上半年，就執行了145,000次類似行動。中國也正在建構自身的巨型網際網路衛星星座，包括國網（Guowang，正式名稱為「衛星網際網路衛星」）計畫，以及由上海市政府支持的千帆星座（Spacesail Constellation，也稱為「G60星鏈」）寬頻網路，2者的目標皆是部署超過10,000顆網路衛星。
沙烏地空襲阿聯代理人後！葉門亞丁國際機場全面停飛
葉門亞丁國際機場（Aden International Airport）於1日全面暫停航班，這是海灣國家2大強權沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國，為爭奪葉門控制權而持續升高緊張關係的最新跡象。據《路透社》報導，亞丁國際機場是胡塞武裝（Houthi）控制區以外地區的主要國際門戶，當天機場內擠滿旅客，人們在航廈內焦急等待航班動態的最新消息。1日稍晚，葉門方面消息人士表示，亞丁與阿聯以外所有目的地之間的航班將恢復運作，不過《路透社》當時尚無法立即證實該說法。據悉，航班停飛的原因，源於1場針對飛往阿聯航班限制措施的爭端，但事件的實際經過與責任歸屬眾說紛紜。旅客蘇拜希（Awadh al-Subaihi）表示，他正在機場等候前往埃及首都開羅（Cairo）的航班，以接受醫療治療，「我們正在受苦，這裡還有許多病患和長者，在非常艱困的情況下等待。」報導指出，阿聯扶植的葉門分離主義組織「南方過渡委員會」（Southern Transitional Council，STC）上個月從國際承認的葉門政府手中，奪取了葉門南部大片地區。支持葉門政府的沙烏地阿拉伯，則將此舉視為1項重大威脅，並因此引爆沙烏地與其海灣鄰國阿聯數十年來最嚴重的1次危機。由阿聯支持的STC，實際掌控國際承認的聯合政府中的交通部；而該政府的主要領導層則獲得沙烏地阿拉伯的支持。交通部在1份聲明中指控沙烏地阿拉伯實施空中封鎖，稱利雅德（Riyadh，沙烏地阿拉伯首都）當局採取措施，要求所有航班必須經由沙國進行額外檢查。交通部補充稱，當他們對此提出反對時，沙烏地方面澄清，該限制僅適用於亞丁與阿聯之間的航班。1名沙烏地消息人士否認沙國涉入限制航班的決策，並表示，要求限制亞丁與阿聯之間航班的，其實是葉門自身的國際承認政府，目的是為了抑制持續升高的緊張情勢。該名沙烏地消息人士還指出，STC掌控的交通部隨後拒絕配合相關限制，反而下令全面關閉空中交通。然而，交通部長辦公室的1名官員否認這項說法，強調部長並未發布任何關閉機場的決定。《路透社》未能立即聯繫上國際承認的葉門政府領導層，該政府自上月STC奪取南部大片地區後，便一直駐留在沙烏地阿拉伯，無法即時就機場關閉與航班限制一事回應。阿聯外交部亦未立即回覆《路透社》對於機場關閉事件的置評請求。這場外交衝突是葉門危機持續惡化的最新跡象，也暴露出2個海灣石油強權之間的深層裂痕。沙烏地阿拉伯本週指控阿聯施壓STC，企圖將其勢力推向沙國邊境，並宣稱這已觸及其「國家安全紅線」，促使阿聯宣布將撤出其在葉門剩餘的所有部隊。此舉發生在沙烏地領導的聯軍（Saudi-led coalition）對葉門南部港口城市穆卡拉（Mukalla）發動空襲之後。聯軍表示，該處碼頭被用來向分離主義勢力STC提供外國軍事支援。
確定酒駕！24歲餐廳員工跨年夜狂喝2小時上路 元旦撞死清潔隊員遭法辦
新北市淡水區元旦清晨發生死亡車禍，57歲毛姓男子前往北市上班途中，被24歲顏姓男子撞死，顏男肇事後逃逸，下午2時許才被策動投案，警方調查後確認其酒測值達0.29mg/L，全案依過失致死、肇事逃逸等罪送辦，相關案情則仍待調查釐清。據了解，毛男是清潔隊員，1日清晨要去台北市上班，而他騎車行經中正路與真理街口，在紅毛城前停等紅燈時卻遭白車追撞，強大撞擊力道讓毛男連人帶車被噴飛數公尺，送醫後宣告不治，顏姓男子則肇事後逃逸，於下午2時許才被策動到案，經酒測後確認其酒測值達0.29mg/L。而顏男在漁人碼頭某餐廳擔任員工，在餐廳打烊後又與同事留下小酌，從凌晨3點一路喝到凌晨5點，才載著19歲的弟弟和同學返家，卻在紅毛城前發生車禍，警方將依法送辦，同車乘客則違反道路交通管理處罰條例第35條8項製單舉發。毛員平時工作認真負責，2021年考上隊員分發至中山區隊服務，突如其來的噩耗讓其同事震驚不捨，台北市環保局表示，上下班途中發生的交通意外事故，是屬於職災，後續將盡全力協助家屬辦理相關喪葬、職災補償等事宜並持續關懷慰問家屬。◎喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
檢舉違停反被開單！台中男不滿PO文公審 警方回應了
台中市北區一名男子26日返家時，因不滿住家出入口有車輛違規停放而報警，沒想到警方到場後，除了對違停車輛開單，竟也發現報案人的車輛違停，依法舉發開單，讓男子氣憤不已，拍下整個過程上傳網路，引發網友熱議。據悉，事發在台中市北區文昌東二街，26日下午3時許，一名男子返家時發現家門口有一輛車輛違規停放，於是報警通知台中市第二分局永興派出所前往處理。員警到場後發現，現場一輛違停車輛已占據車道寬度，導致其他車輛必須跨越雙黃線才能通行，影響行車安全，因此依《道路交通管理處罰條例》開單，可處600元至1200元罰鍰。沒想到，員警進一步巡視周圍時，發現對向車道還有一輛黑色廂型車同樣未緊靠道路右側停放，占用通行空間，因此同時開罰這輛車，而該車正是報案男子所有。男子質疑「剛剛是我報的警，我人就在面前，你們沒有告知就先開單，我車子停在這裡，是要等違停車開走，我才能移走」，認為警方處理方式不近人情，還豎起大拇指嘲諷「警察好厲害」，並拍下整個過程上傳網路。對此，第二分局長鍾承志表示，檢舉違規是維護交通秩序的一環，但用路人本身也應遵守交通規則，不得占用車道或影響其他車輛通行，只要有違規行為，警方都會依法取締，呼籲民眾遵守規定，從自身做起，共同維護交通安全。
夜騎飆破90挨罰不服 台南男辯「只是去海邊」遭法院打臉
台南市李姓男子2024年6月20日凌晨0時42分許，騎乘機車行經安平區安港路段時，與他人並行高速行駛，速度飆破時速90公里以上，警方認定其行為已構成「二輛以上汽車共同在道路上競駛」，依法逕行舉發，裁處罰鍰新台幣3萬元、吊銷駕駛執照，並命其參加道路交通安全講習及吊扣汽車牌照6個月。李男不服氣提起行政訴訟，強調沒有測速記錄且並非競速,認為裁決違法，但法官認為是主觀見解，駁回告訴。李男主張，當時只是騎車前往海邊，行駛距離僅約350公尺，且警方未提出實際測速紀錄，認為並非競速行為，認為裁決違法，因此提起行政訴訟請求撤銷處分。不過，法院審理後認為，綜合員警舉發資料及相關事證，可認定李男在速限僅50公里的道路上，與他車並行高速行駛，速度遠超一般合理範圍，已達危險駕駛程度，符合道路競駛構成要件，並不以須有測速器數據為限。法官指出，李男主張之理由僅屬個人主觀見解，無法動搖原處分之合法性，且裁罰內容已依法量處，並無裁量過當情形。法官強調，李男有「二輛以上汽車共同在道路上競駛」違規事實明確，駁回其訴請，原處分維持，另須負擔裁判費300元。
美國制裁5名網路監管人士！歐盟強烈譴責簽證禁令
歐盟、法國及德國於美東時間24日譴責美國對5名歐洲人士實施的簽證禁令，這些人士長期致力於打擊網路仇恨言論與假訊息。此舉被視為美國總統川普（Donald Trump）政府對其跨大西洋盟友的最新1起施壓行動。根據美國公共外交事務次卿羅傑斯（Sarah Rogers）的說法，華盛頓於23日對5位歐洲公民實施簽證禁令，其中包括前法國財長、前歐盟內部市場專員布雷東（Thierry Breton）；英美非營利非政府組織公司「打擊數位仇恨中心」（Center for Countering Digital Hate）的英國籍執行長艾哈邁德（Imran Ahmed）；英國非營利組織「全球假訊息指數」（Global Disinformation Index）的共同創辦人梅爾福德（Clare Melford）；德國非營利有限責任公司「HateAid」的霍登貝格（Anna-Lena von Hodenberg）與巴隆（Josephine Ballon）。美方指控這些人士試圖審查言論自由，或以繁重的監管措施不公平地針對美國科技巨頭。對此，在布魯塞爾、巴黎與柏林，多位高層官員譴責美國的簽證禁令，並為歐洲自行立法規範外國企業在本地營運的權利辯護。歐盟執委會（European Commission）1名發言人表示，歐盟「強烈譴責美國的決定」，並補充稱：「言論自由是歐洲的基本權利，也是整個民主世界與美國共享的核心價值。」該發言人表示，歐盟將向華盛頓尋求解釋，但也強調，歐盟可以針對這些「毫無正當性的措施」作出「迅速且果斷的回應。」法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）近日走訪法國各地時也警告，假訊息對民主制度構成的危險。他表示已與布雷東通話，並感謝對方的努力與貢獻。他在社群平台X上發文表示：「我們不會放棄，我們將捍衛歐洲的獨立與歐洲人民的自由。」據悉，布雷東曾在2019年至2024年間擔任歐盟內部市場專員，是歐盟《數位服務法案》（Digital Services Act，DSA）的主要設計者之一。這項具里程碑意義的立法旨在提升網路安全，要求科技巨頭加強打擊非法內容，包括仇恨言論與兒童性剝削影像。然而，《數位服務法案》引發川普政府的不滿。美方指控歐盟在打擊仇恨言論、錯誤資訊與假訊息的過程中，對言論自由施加「不當」限制，並認為該法不公平地針對美國科技企業與美國公民。本月稍早，布魯塞爾對億萬富翁馬斯克（Elon Musk）旗下的社群平台X處以1億2千萬歐元罰款，理由是該平台違反網路內容規範，此舉徹底激怒了川普政府。馬斯克與布雷東也長期在網路上針鋒相對，馬斯克曾稱布雷東為「歐洲的暴君」（the tyrant of Europe）。身為此次制裁中最具知名度的人物，布雷頓則在X上發文回應：「麥卡錫主義的獵巫行動又回來了嗎？」與此同時，德國司法部則表示，霍登貝格與巴隆這2名德國行動者獲得政府的「支持與聲援」，並稱對她們實施簽證禁令「不可接受」，同時指出「HateAid」長期協助遭受非法數位仇恨言論侵害的民眾，「任何將此描述為審查制度的說法，都是對我們憲政體制的曲解。我們希望在德國與歐洲數位空間中遵循的規則，不是由華盛頓決定。」英國政府則表示，將持續致力於維護言論自由。英國政府發言人在聲明中指出：「雖然每個國家都有權制定自身的簽證規則，但我們支持相關法律與機構，確保網路免於最具傷害性的內容。」「全球假訊息指數」的1名發言人則形容這些簽證禁令是「對言論自由的威權式攻擊，也是政府審查制度的嚴重行徑」，「川普政府再次動用整個聯邦政府的力量，恐嚇、審查並噤聲他們不同意的聲音。今天的行動既不道德、也不合法，更違背美國的立國價值。」據悉，布雷東並非第1位遭川普政府制裁的法國人士。去年8月，華盛頓制裁了法國法官吉盧（Nicolas Yann Guillou）。該名法官現任荷蘭海牙的國際刑事法院（International Criminal Court，ICC）法官，美國制裁理由包括該法院針對以色列領導人的行動，以及過去決定調查美國官員的案件。報導補充，此次的簽證禁令標誌著美國再度升級對歐洲的施壓力道。華盛頓方面認為，歐洲因防衛能力薄弱、無法有效處理移民問題、官僚過度管制，以及對極右翼和民族主義輿論的「審查」（以阻止它們掌權），這個區域聯盟對世界來說正迅速變得無足輕重。此舉發生在美國新版《國家安全戰略》文件發布數週後。該文件警告，歐洲正面臨「文明被抹除」（civilizational erasure）的風險，若不進行路線修正，將難以繼續成為美國可靠的盟友。這份文件以及川普政府高層官員的其他言論，包括副總統范斯（JD Vance）今年2月在德國慕尼黑（Munich）發表的1場震撼性演說，已徹底顛覆二戰後跨大西洋夥伴之間的既有假設，也促使歐洲各國開始正視1項迫切的課題：降低對美國科技與國防的依賴。
基北北桃深化環保合作 優化清潔隊員福祉
基北北桃環保交流合作平台22日於新北市政府逗點實驗室舉辦，由新北市環保局主辦，四市環保局齊聚一堂，針對低碳淨零、噪音車防制及清潔隊員福利等議題交流，透過跨縣市合作，持續提升北臺灣生活品質。新北市環保局長程大維指出，基北北桃人口往來頻繁，環境議題具有高度關聯性，透過定期會議整合政策與作法，有助提升治理效能，平台成立滿3周年，已召開9次會議，累積推動14項合作方案，包含廢棄物去化處理、環境維護及稽查、河川流域管制及海洋污染改善、空氣品質及噪音防制等共同守護環境行動。環保局指出，因應淨零轉型趨勢，本次新北特別於會中分享推動企業資源結合民眾參與的「新北減碳集多多」專案成果，包含「淨零新北」及「全民碳集」等計畫，透過數位科技及媒合企業ESG資源，在「淨零新北APP」與集碳平台設定獎勵機制，鼓勵民眾從搭乘大眾運輸、騎乘自行車、選擇無肉餐及購買負碳商品等實踐減碳行動，讓永續成為全民生活日常。環保局續指，另噪音管車管制方面，四市持續透過區域聯防，有效遏止飆車及改裝車噪音，緊接著115年寒假即將到來，四市在會議中決議，將啟動寒假噪音車專案聯合稽查，透過環保、警政及監理單位跨縣市合作，結合科技執法機制，加強取締違規改裝排氣管車輛，本次會議中新北市推出「查車、查人、查車行」一網打盡策略，除以科技執法及現場攔查等方式，也透過跨局處公安小組鎖定改裝排氣管車行聯合稽查，至今已查獲5家違規車行、未登記改裝排氣管車輛17輛，皆已依法要求改善或拆遷；新北市114年截至11月噪音科技執法已舉發2,980件；另環警聯合稽查237場次，攔查4萬4,780輛，環保局除舉發2,233件未使用經認證排氣管者，警察局亦依道路交通管理處罰條例裁處2,682件。環保局說，為守護維護城市環境的無名英雄，本次會議討論增加清潔隊員福利措施，以新北市為例，在健檢方面增加「肺部低劑量電腦斷層檢查及多項慢性病與癌症相關檢查」，並安排職業醫學專科醫師進行訪視，藉由衛教與提供醫療建議，保障隊員健康安全並落實職場健康促進的理念；在人力資源增補部分，新北市分5年逐步增加227名人力及88輛清運車輛，緩解基層清運高峰壓力，並確保垃圾清運服務品質不打折。除此之外更調升清潔獎金、駕駛安全獎金、夜點費及春節慰問金，並提高文康活動經費，發放第二套GORE-TEX等級透氣防水衣，讓第一線清潔隊員安心投入服務。與會各縣市也紛紛就制度精進與實務經驗進行交流，作為後續政策優化的重要參考。環保局表示，面對城市環境治理與長期運作的多重挑戰，基北北桃四市持續深化跨域合作，充分運用科技工具與數位化手段，協助推動各項環保政策，同時關注第一線清潔隊員的健康與福利，確保基層隊員能獲得完善保障，更期望永續概念逐步融入市民日常生活，讓北台千萬市民享有乾淨、舒適的環境。
神秘博士1／綠民調創辦人成海委會高官 「天臺熱線」領百萬薪
海洋委員會主委管碧玲於2023年1月上任，一度引發議論，此後評價則是褒貶不一、毀譽參半，海委會中令人質疑的「高官」卻不只她，基層人員透露，偏綠民調「雨晴指標行銷股份有限公司」創辦人白邦廷，2024年中進入海委會擔任專門委員，年薪至少百萬，他卻時常在天台講電話，讓基層頗有質疑。據了解，白邦廷是淡江大學外交與國際關係學系的兼任教授，學術專長於中共解放軍戰略、中共解放軍戰術、習近平思維分析、中共對台戰略、台海議題等研究，還曾與英系大將、台灣自由選舉觀察協會榮譽理事長洪耀南一同撰寫過多篇論文，親綠色彩明顯。白邦廷目前任職海委會海域安全處專門委員，海巡署機敏資料都需先經他手。（圖／讀者提供）而白邦廷出身神秘，除其學術背景外幾乎找不到相關資料，只能知道他在台灣世代智庫擔任研究員，曾參與「台日2+2對話與台日中三角關係」座談會，並於2022年7月以「白博士」稱號創立雨晴指標行銷股份有限公司，曾發表親綠數據而引發爭議，此外便可說是「銷聲匿跡」。而這位「神秘白博士」其實隱身於海委會中，由管碧玲親自延攬，目前在海域安全處擔任專門委員，為簡任官等，位階在第十職等到第十一職等之間，與主任和高級分析師同級，較科長、技正和視察等專業單位都高一階，年薪至少百萬元起跳。而白邦廷2024年11月從雨晴民調辭掉董事長職務，改由現任負責人李秀美接手，知情人員卻透露，白邦廷在2024年5月20日總統就職後便到海委會報到，突然的空降當時也讓基層議論紛紛，查詢其背景後才「恍然大悟」。海域安全處負責海域、海岸安全的統合規劃和協調，以及海洋權益和海事安全維護事務，上至邊境防疫、軍艦下水，下到颱風期間依法舉發、驅趕觀浪民眾都是其工作範圍內，直屬合作單位便是海巡署。白邦廷在海域安全處擔任要職，海巡署機敏資料、國安局定期提供的海域情報，以及國安會機敏指示都需過他手才能向上作業，而他肩負守護國門重任，他平時最大的工作卻不是在辦公室批改公文、參加會議，大多數的時候竟都花在天台上。海委會主委管碧玲上任時便引發政治酬庸爭議，如今又找來白邦廷當「空降部隊」，更讓基層議論紛紛。（圖／本刊資料照）「他每天都很忙，常在天台講電話。」知情人士提到，白邦廷身居高位卻不用案牘勞形，在天台戴著藍芽耳機講電話往往得數十分鐘起跳，更會刻意避開其他同事，彷彿他手機裡的內容較國家大事來說更重要。「大家都知道他是主委愛將，誰又敢說什麼？」知情人士透露，白邦廷背景鮮明，在無聲中告訴大家他「背後有人」，基層也只敢在背後議論紛紛，認為其高位是政治酬庸結果，看著人民納稅錢花在「空降部隊」上也只能敢怒不敢言。對此，海委會回應，白邦廷專業且受長官肯定，其他部分都沒有疑慮。
「無照」竟不成立？駕照早被註銷卻判無效 免罰2.4萬還倒賺300
高雄1名尤姓男子3月在新北市板橋區騎機車遭警方攔查，被認定為「5年內無照駕駛累犯」，遭高雄市交通局依《道路交通管理處罰條例》重罰2萬4,000元並扣繳駕照，尤男不服提起行政訴訟，案件審理後卻出現驚人逆轉，高雄高等行政法院認定，當年註銷其駕照的行政處分具有「重大明顯瑕疵」，屬於無效處分，最終撤銷罰單，交通局不但吞敗，還得倒貼300元訴訟費。判決指出，事件發生於3月4日下午，尤男騎車行經新北市板橋區民生路三段，遇上海山分局警方路檢。警方表示，因發現尤男車速異常緩慢而上前攔查，並在查驗資料後發現其駕照早在2016年即遭吊銷，且2022年間仍有無照駕駛紀錄，因此依法舉發。但尤男則主張，自己先通過酒測並獲放行，隨後卻又遭盤查，質疑警方行為違法。案件真正的爭點，並非警方攔查是否合法，而是尤男的駕照是否「真的被合法註銷」。法院調查發現，尤男於2016年因「6個月內違規記點達6點」遭吊扣駕照1個月，當時裁決書雖載明「逾期不繳照將吊銷並註銷駕照」，但這種附條件的行政處分，依法必須在條件成就後，另行作成裁決並合法送達當事人，才能發生效力。交通局當年並未重新開立裁決書，就逕行註銷尤男駕照，法院認定，這已嚴重違反行政程序，屬於《行政程序法》第111條所稱的「重大明顯瑕疵」，該註銷處分自始無效。換言之，尤男的駕照法律上從未被合法註銷，後續認定其「無照駕駛」自然站不住腳。法官也未採信交通局援引的其他判例，認為個案情節並不相同，最終判決撤銷原裁罰處分，並由敗訴的交通局負擔300元訴訟費，等同尤男「不但免罰，還小賺一筆」，本案仍可上訴，但已為行政機關敲響警鐘，行政程序的瑕疵，可能成為整起裁罰翻盤的致命傷。
桃機明年將啟用科技執法！ 接送區「臨停超過3分鐘」將開罰
為了改善機場航廈違規停車情形，航警局將從民國115年起，在桃園國際機場接送區展開科技執法，未來車輛臨時停車若超過3分鐘，將會開罰600元到1200元罰鍰。科技執法將自115年1月1日起宣導3個月，期間不取締告發，並於115年4月1日0時起正式啟用。據了解，桃園國際機場接送區科技執法設備由機場公司設置，目前已進入驗收階段，預計近期完成，系統啟用後，只要車輛在航廈外接送區停留超過3分鐘，系統就會拍照舉發，並依《道路交通管理處罰條例》第56條，處600元至1200元罰鍰。內政部警政署航空警察局行政科科長黃明凱表示，桃園機場出入境旅運量大，航廈道路空間有限，常常出現違規停車情形，影響民眾接送機，因此為提升道路使用周轉率與交通秩序安全，將規劃試辦科技執法2年。黃明凱指出，科技執法正式上路前，將自民國115年1月1日起至3月31日止，有3個月宣導期，期間不取締告發，並在115年4月1日0時起正式啟用科技執法。對此，桃園機場建議，接送車輛可多利用航廈停車場前30分鐘免費的停車優惠，先在停車場等候，等旅客領好行李、確認抵達後再前往接送區。航警局也補充，3分鐘取締原則是針對臨停的靜止車輛，若是在正常載乘旅客過程中，遇到人數較多，或有行動不便、需搬運輪椅等情況，將視現場狀況彈性處理，原則上不會直接開罰。
擦撞路邊機車後酒測遭罰2.5萬並吊照！ 他稱「事故後才喝」提訴訟勝訴
南投一名鄧姓男子日前遭控酒駕擦撞路邊機車，酒測值達每公升0.38毫克，被警方開罰2萬5000元並吊銷駕照，事後他不服提起行政訴訟，聲稱是事故後回家才喝酒。台中高等行政法院認定，無法確認鄧男喝酒時間究竟是不是車禍前，裁定撤銷原處分。判決書指出，鄧男在2024年3月某日上午9時許，騎機車行經南投縣埔里鎮時，擦撞到路旁停放的機車，未在現場停留就逕自離去，員警獲報後於同日到埔里基督教醫院找到鄧男，並於中午12時許檢測他呼氣酒精濃度達每公升0.38毫克，當場製單舉發，裁處罰鍰新台幣2萬5000元，吊銷駕照3年且自2027年8月22日起1年內不得考領機車駕駛執照，還要求參加道路交通安全講習。鄧男提行政訴訟，主張自己擦撞路旁機車後，就由妻子開車載回家照顧小孩，因2人返家後發生爭吵，鄧男有飲用4、5罐啤酒，後續不慎從樓梯上摔下來撞到頭，鄧男才在摔倒2、3個小時後被妻子載去醫院就診，所以並沒有在飲酒後騎車。鄧男的妻子也在偵查中證稱，鄧男是在車禍後飲酒，「我確定他當時沒有喝酒，因為我沒有聞到酒味。」案經台中高等行政法院審理，法官認為，員警於醫院尋獲鄧男時，測出酒測值為每公升0.38毫克，尚無法確切證明是在騎乘機車前飲酒，或是發生交通事故後飲酒所致，因此判決原處分撤銷。
帶武士刀毒駕違規右轉露餡 淡水警AI巡防查假車牌逮毒蟲兄弟
新北市22歲許姓男子12日晚間8時許，載著18歲弟弟駕車行經台二線與石頭厝路口，因紅燈右轉而引起淡水巡邏員警注意，警方利用車上AI巡防系統即時查詢，驚覺該車牌懸掛偽造車牌，立刻上前攔截圍捕，而車窗一搖下便滿是K菸味道，當場查獲許男毒駕，並在車上查扣武士刀和K他命等證物，全案依法送辦。12日晚間8時許，20時許，淡水警分局員警巡邏行經台二線與石頭厝路口時，發現一輛自小客車公然違規紅燈右轉，員警利用車上AI巡防系統即時查詢，發現該車牌懸掛偽造車牌，隨即通報線上警力進行攔截圍捕，於巷弄內以警車將其前後包夾，並持槍喝他們「下車」，同時上前將車內的許男兄弟當2人被拉下車後，車內濃重的K菸味道撲鼻而來，經搜索查獲K他命1包及 K 菸1根，並在車內找到一把已開封的武士刀，警方立即將兩名許姓兄弟逮捕，帶回派出所偵辦。經對駕駛許男進行毒品唾液快篩，結果呈現 K 他命陽性反應，全案警詢後將駕駛許男依涉刑法公共危險罪、偽造特種文書罪及違反槍砲彈藥刀械管制條例等罪嫌，隨案移送士林地檢署偵辦。警方也針對許男駕駛的違規行為進行舉發，包括毒品駕駛、吊扣期間行駛、使用偽造牌照以及紅燈右轉共計5張罰單，處罰鍰合計新臺幣22萬餘元，並依規定沒入該輛自小客車。至於副駕駛許姓男子，則在完成採尿程序後，另行函送偵辦。淡水警分局表示，毒品駕車形同不定時炸彈，嚴重危害自身與用路人的生命安全！警方將持續運用AI科技與巡邏勤務相結合，以高強度、高效率的方式打擊不法，呼籲民眾切勿以身試法，共同維護社會治安。
「鹽酥鴨老闆」酒駕撞死清潔員 民眾黨中評會擬開除黨籍
台南知名鹽酥鴨店48歲鄭姓老闆於昨（16）日酒駕高速撞上執行作業的民間垃圾車，造成23歲陳姓女清潔隊員傷重不治，鄭男酒測值高達每公升0.95毫克遭收押。且網友起底其為民眾黨支持者，店家提供民眾黨「黨證優惠」。據媒體報導，鄭男不只是「小草」，更是民眾黨黨員，而民眾黨將於19日中評會進行懲處，根據民眾黨規定，近乎確定開除黨籍。23歲陳姓女垃圾車隨車人員16日在台南市安平區收取垃圾時，被48歲鄭姓男子駕駛賓士車自後高速衝撞，閃避不及死亡。鄭男因骨折受困駕駛座被救出時，還醉言醉語辯稱沒酒駕，但警方發現他酒測值高達每公升0.95毫克。台南地檢署16日晚偵訊後，認鄭男犯罪嫌疑重大、有逃亡之虞，向法院聲請羈押獲准。民眾黨台南市黨部指出，台灣民眾黨一向堅持酒駕零容忍，也一直用高標準要求黨內公職與幹部，相關紀律規範從未鬆動。對於此次交通事故造成無辜民眾不幸離世，民眾黨深感哀痛與遺憾，並向逝者家屬致上最深切的哀悼與慰問，盼家屬節哀、保重身心。民眾黨台南市黨部說明，此次安平車禍肇事者，屬於外部特約商家，合作內容僅限於提供黨員優惠方案，與民眾黨黨務運作、組織或人員管理無關。對於事故的發生，深表遺憾與不捨，更不忍年輕生命的殞落被有心人士拿來作為攻擊政敵的政治操作，請社會各界給予家屬更多體諒與空間，讓逝者安息。台灣民眾黨台南市黨部表示尊重司法程序，相關責任歸屬仍應由司法機關依法調查，期待真相早日釐清，勿枉勿縱。但據《中時新聞網》報導，鄭男是民眾黨黨員，但並無黨公職身份。民眾黨中評會主委李偉華僅表示，中評會原本在19日就有會議，倘若鄭男是黨員，就會排入議程。據悉，中評會19日議程已確定排入鄭男懲處案，且該會議中也將討論新竹市長高虹安二審貪污無罪一事。根據民眾黨《紀律評議裁決準則》第31條規定，黨員酒駕行為經舉發確認，即予除名處分，意即鄭男近乎確定將被開除黨籍。《CTWANT》提醒您：喝酒勿開車！飲酒過量，有害健康，未滿18歲請勿飲酒。
為閃違停車輛左切 女騎士慘遭大貨車撞上「右小腿被輾斷肢」
新北市中和區16日發生嚴重車禍，68歲曾姓女子上午11時許，騎乘機車行經景平路時，為閃避違停車輛而向左偏移，卻與36歲蘇姓男子駕駛的大貨車發生擦撞，曾女右小腿遭輾、當場斷肢，緊急送醫後已無生命危險，確切事故原因則仍須釐清。根據監視器畫面，曾女與蘇男同向行駛，2人沿景平路往新店方向直行，由於路邊有違停車輛，曾女為了閃避而稍往左偏，與蘇男發生擦撞，曾女連人帶車摔倒，右腳則被貨車輾過。救護人員趕抵時，曾女意識清醒但身受重傷，其小腿當場斷肢，救護人員連忙將她送往新店慈濟醫院救治，經急救後已無生命危險，蘇男則沒有受傷，僅後車尾保險桿凹陷。警方調查確認雙方酒測值均為0，無飲酒情事，警方針對違停車輛依違反《道路交通管理處罰條例》第56 條1項第4款舉發，交通分隊則已完成現場圖繪製、事故攝影及交通事故卷宗建檔等作業，確切肇事原因則仍須釐清。
134萬輛機車族未投保強制險！ 恐被罰3000元甚至註銷牌照
金管會保險局9日在例行記者會上指出，機車投保「強制汽車責任險」比率突破90.83%，比例雖已創下歷史新高，但仍有多達134萬輛的機車未投保強制汽車責任險。金管會提醒，機車族若未投保強制險，經公路監理機關執行路邊稽查可開罰1500至3000元罰鍰；若強制汽車責任險屆滿逾6個月，公路監理機關可註銷牌照。 根據交通監理機關之統計資料顯示，截至2025年9月機車登記數已達1,467萬件，但同期機車投保率僅有90.83%，仍有高達134萬餘輛的機車未投保強制汽車責任保險。為確保受害者能獲得基本保障，金管會提醒機車車主應按強制汽車責任保險法之規定投保本保險，並維持保險契約之有效性。 金管會進一步說明，依據強制汽車責任保險法第49條規定，機車投保義務人未依規定訂立本保險契約，經公路監理機關執行路邊稽查或警察機關執行交通勤務，或因違反道路交通管理處罰條例併同舉發者，將處1,500元以上3,000元以下罰鍰；第51條之1規定，投保義務人於本保險期間屆滿逾6個月，仍未依規定再行訂立本保險契約者，金管會得移請公路監理機關註銷其牌照。依法投保本保險，若不幸發生汽車交通事故致車外第三人或車內乘客傷害或死亡，可於法定給付範圍內（每一人死亡給付200萬元、失能最高給付200萬元及傷害醫療最高給付20萬元）移轉應負賠償責任，以減輕經濟負擔。 另為利民眾瞭解自身投保情形，金管會已委託財團法人保險事業發展中心建置「強制汽車責任保險有效電子式保險證查詢平台」查詢投保情形，未投保者請儘速洽產險公司辦理投保或續保事宜。另為提供更完善服務，金管會已與環境部合作，於該部之機車排氣定期檢驗資訊管理系統網站增加上開查詢平台之友善連結，金管會並已督導產險公會製作宣導海報及電子文宣，提供環境部協助轉知機車排氣定檢站協助宣導，以利民眾透過多元管道查詢投保情形並即時投（續）保，以維權益。 金管會指出，本保險目前已有多元的投保管道（包含至各縣市保險公司臨櫃投保、透過網路及業務員投保等）可供民眾選擇。如需進一步了解投保事宜，可逕洽中華民國產物保險商業同業公會（0800-221-783）或向辦理本保險之各產物保險公司提出服務及說明需求。
合歡山武嶺公路「有人偷放煙火」 被鏡頭君抓包吞罰單
合歡山武嶺亭下方今（8）日清晨傳出有人在燃放煙火，對此，太魯閣國家公園管理處表示，此區位處太魯閣國家公園內，燃放煙火有危及高山生態、公共安全及引發森林火災之虞，已依法告發一名25歲廖姓男子。合歡山是許多人觀賞日出的好去處，沒想到今日清晨6時許，有民眾竟然在武嶺亭下方公路燃放煙火，畫面全被監視器鏡頭拍下。而內政部警政署保安警察第七總隊第九大隊接獲民眾報案後，隨即派2名員警會同太魯閣國家公園管理處巡查員前往查察。警方在武嶺停車場發現可疑車輛，一名來自桃園的25歲廖姓駕駛承認凌晨載著3名友人前往合歡山武嶺觀賞日出，並燃放煙火，供稱不知道山上不能燃放煙火。警方於車廂內發現未施放的煙火，在現場開具舉發單依法告發，並責令其返回現場清理煙火殘骸等廢棄物。監視器畫面顯示，當時許多民眾正靠著涼亭的欄杆滑手機以及和朋友聊天，被突然竄出的煙火嚇了一大跳，之後陸續拿起手機錄影拍照，整起過程約30秒。對此，太魯閣國家公園管理處提醒，民眾切勿在合歡山區有燃放鞭炮、煙火的違法行為，依據《國家公園法》第13條「太魯閣國家公園公告禁止事項」第8項「於園區內燃放鞭炮、煙火、冥紙及其他危害公眾安全之物品」，最高罰鍰3000元。太管處強調，武嶺亭下方公路位在太魯閣國家公園範圍，非法燃放煙火恐引起森林火災，不僅將面對鉅額罰款，還恐被依《森林法》第53條第3項失火燒燬他人之森林者，處2年以下有期徒刑、拘役或科30萬元以下罰金。太管處統計去年武嶺地區違規燃放煙火件數為8件，今年加上今日這起共達6件，且發生時間多在清晨時段。太管處將聯合警方加強園區不法行為查察與取締工作，以防類似案件再次發生，也呼籲民眾勿存僥倖之心以身試法。（圖／太魯閣國家公園管理處提供）（圖／太魯閣國家公園管理處提供）