航勤
」 長榮航勤 長榮 年終 桃園市 罷工
日本青森強震餘震不斷 「觀光股」9日開盤不冷不熱
日本青森發生大地震，是否會影響國人之後出國計畫尚待觀察，年底尚有連假、春節長假出國旅遊等旺季。觀光旅遊股陸續公布今（2025）年11月營收、前11月累積獲利表現，雄獅（2731）11月營收24.79億元，年增7.16％，1月至11月累計達277.90億元。雄獅去年同期11月營收為23.13億元，累計前11月260.59億元，分別年增率為7.16％、6.64％。雄獅今開盤165.0，昨收165元。華航今開盤18.75元，昨收18.70，成交量21,605張。長榮航今開盤34.25元，昨收34.30元，成交量9,306張。台灣虎航今開盤68.7元，昨收68.5元。星宇航空今開盤23.10元，昨收23.00元。中華航空2025年12月3日正式開通台北–鳳凰城航線，為華航於北美地區第七個航點，也是美國西南地區的第一個航點，直航飛行時間約12小時，相較於轉機行程可省下6小時的時間，以新世代客機A350-900執飛。華航鳳凰城航線每周三、五、日飛航，來回直飛不中停；鳳凰城天港機場是亞利桑那州最大的國際機場，旅客可以透過與西南航空、阿拉斯加航空、西捷航空、太陽城航空聯程機票，中轉前往丹佛、達拉斯、休士頓、拉斯維加斯、堪薩斯城、芝加哥等美國城市。此外，華航表示，培訓機師海外受訓時程平均約為10至12個月，目前在鳳凰城受訓的華航學員預計將在明年 9 月返國，再安排民航相關訓練。華航持續透過國際合作、精準訓練與優化職涯發展，機師招募全年度開放報名，歡迎至華航網站查詢相關資訊。長榮航空、長榮空運倉儲與長榮航勤則繼今年年初取得國際航空運輸協會(IATA)頒發的CEIV鋰電池認證，再度攜手獲得「CEIV Fresh」生鮮貨物及「CEIV Live Animals」活生動物雙項專業認證。台灣虎航在今年12月3日董事會正式通過台灣虎航第三代機隊計畫，預計將增租11架、增購4架，共計15架A321neo新機，並另外取得4架購機選擇權。此次租機案共取得使用權資產約6.78億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣212.5億元；購機案總金額約5.86億美元，若以美元匯率31.34計算，約新台幣183.7億元，總值近新台幣400億元。台灣虎航表示，此次機隊增長計畫透過新世代A321neo優異的燃油效率與航程效能，每架次的座位配置可自現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本亦較A320neo可再減少11.2％；目前年平均載客率皆超過85％，部份日本航線甚至平均載客率上看9成，待引進A321neo機隊後，可售機位數增加，其獲利能力也預期可帶動營運績效。屆時台灣虎航的機隊規模將為15架A320neo及15架A321neo，總機隊將達30架。星宇航空預計今年底前再引進兩架A350-900新機，屆時整體機隊規模達26架機。同時持續擴展中部市場，並已於10月新增投入一架A321neo至台中國際機場。此外，10月27日正式首航越南富國島航線，提供每日一班飛航服務；日本沖繩航線將於12月2日開闢，每週飛航4班，使中南部旅客有更多的出國選擇。航線方面，北美洛杉磯航線將於12月22起增加為每週10班。因應寒假及農曆新年旺季需求，星宇航空將於明年1月15日至2月28日期間，泰國清邁航線增為每日一班，同時正籌備規劃明年上半年開闢日本神戶航線。
長榮空服員之死非個案 桃園市議員收上百陳情
長榮航空孫姓空服員抱病執飛後逝世引發社會關注，桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，其他空服、地勤、航勤、華廚及免稅店員工也都在抱怨超時工作與加班，像是免稅店強迫加班、華航台外籍空服員差別待遇等，她將逐一向勞動局反映，並提供協助。黃瓊慧曝，昨天一整天她的服務處收到上百則來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員陳情，大多都是反映超時工作、加班等情形，她能體會大家身心靈都快不堪負荷了，將逐一向勞動局反映並提供協助。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）黃瓊慧也曝光幾則私訊內容，如地勤學長去5天場站查核，公司只給員工3個晚上有房間，有幾天直接算在轉機跟飛機上，發燒上班時常態；空服員丈夫也控妻子生病，醫囑要休息，請假8天要包含特休，還要生病服勤，結果依然考績差、年終打折，甚至被要求寫改善計畫書；在航勤上班的員工則說，不要只有空服員出事才有人幫忙，他在航勤上班的這幾年，也有很多同事身體不適倒下，他的部門2年就2人中風回不來了。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）另家國籍航空華航也被指控日本籍、越南籍、泰國籍空服員在機上執行與台灣空服員相同的工作內容，但在目的地停留期間所領的津貼卻只有台灣空服員的一半左右，特休假也比較少。華膳空廚每天工作8小時、加班1小時卻只休45分鐘，多1分鐘就威脅要記申誡。桃園市議員黃瓊慧曝服務處昨天一整天收到上百則陳情，來自空服、地勤、航勤、華廚、免稅店員，反映超時工作、加班等情形。（圖／黃瓊慧提供）另有陳情人指出，不只是航空公司，機場其他私人公司也有相同情形，像是免稅店商務中心，公司主管不顧基層員工的身體健康，一昧接單並辦強迫員工加班，早班提前到班、晚班延後下班。
她見小港機場航勤「搬行李1動作」感動！ 一票網狂讚：辛苦他們了
一名網友近日在網路上發文，指出她在高雄小港機場時，看見行李轉盤處一位工作人員，相當溫柔地將每一件行李立起來。而這也讓原PO見狀後直呼「行李被溫柔對待的感覺真好，辛苦了」。一名女網友近日在Threads上發文，表示她在高雄小港機場時，看到一個畫面。從她貼出的影片可以看到，一名航勤人員站在輸送帶前方，將行李一一立起，特意讓把手朝上，讓旅客們方便將行李取走。而值得注意的是，該名航勤人員全程都相當溫柔對待行李，讓原PO看了直呼「行李被溫柔對待的感覺真好，辛苦了」。貼文一出也引起網友熱議，紛紛留言表示「上次有看到另外一位工作人員，在我們等待的過程不斷的彎腰拿行李，第一時間想到那對他的腰椎蠻傷的，辛苦他們了」、「辛苦了！尤其這樣的動作會很傷腰椎，需要戴護腰保護，真的很謝謝這位大哥！」、「我以為在日本，結果，盡然在我的家鄉，高雄。為每個認真工作的人按讚」、「下次看到他們可以上前親口跟他們說聲謝謝，高雄小港機場的素質真的很好」。
違反勞基法 單月逾百企業遭勞動局罰款
台北市勞動局6日公布去年12月共106家事業單位違反《勞動基準法》遭罰，罰鍰總金額763萬元，其中，光華巴士不僅在此次遭罰100萬元最高，去年整年度總計因遭罰2次，累計開罰200萬元，勞動局表示，主因是違反「使輪班制人員於更換班次時，至少應有連續11小時休息時間」，恐釀疲勞駕駛。勞動局表示，去年12月罰鍰金額前5名，依序為光華巴士（100萬元）、台灣善商（90萬元）、嘉里大榮物流（60萬元）、台灣航勤（60萬元）、聯安保全（24萬元）。主要違法態樣前5名分別為未依法給付平日加班費，計26家（24.53％）；每7日中未有1例假1休息日，計25家（23.58％）；工資未全額給付，計15家（14.15％）；未逐日記載出勤紀錄至分鐘為止，計14家（13.21％）；及延長工作時間超過法令規定，計11家（10.38％）。勞動局也統計，去年全年度違反《勞基法》的事業單位累計1105家次，金額達7085萬元，違法樣態則以未依法給付加班費為該年度榜首。勞動局長高寶華指出，光華巴士去年遭罰2次，金額累計200萬元為各事業單位中最高，且自2020年迄今已7次違法，違法次數的累積已達最高罰鍰金額。高寶華呼籲，企業主應將員工視為珍貴資產，遵守勞動法令、保障勞工權益，不僅是企業法定的義務，也是企業的社會責任。勞動局也推出「勞條健檢師」服務，雇主可透過「台北市民服務大平台」線上申請，或至勞動局勞動權益中心臨櫃申請，勞條健檢師會主動向申請人確認輔導時間並提供服務。
桃園機場火警！航機拖車故障直竄火煙 長榮航勤：無人傷亡
桃園機場9日上午10時許驚傳火燒車，長榮航勤1輛航機拖車突故障漏油，未料在拖回廠區檢修途中竟起火燃燒，幸虧航勤人員見狀及時用滅火器滅火，才未造成人員傷亡，所幸也不影響航機及旅客，詳細起火原因仍待調查釐清。據了解，長榮航勤1輛航機拖車上午10時10分因不明原因突故障，甚至出現漏油現象，另1台拖車隨即前往救援，並將該車拖回廠內檢修，豈料疑似引擎或機件摩擦過熱引燃火勢，該車便在勤務車輛通道竄出火煙，嚇得航勤人員趕緊使用滅火器撲滅，幸虧無人傷亡。長榮航勤說明，事發時航勤人員立即按照標準作業程序處理，並迅速以車上滅火器撲滅火勢，才未釀成更大的災情，事發地點位在勤務車輛通道，而非停機坪區域，所幸未影響桃機航機和旅客，事後已將該車拖至附近車道邊，詳細起火原因仍待進一步調查釐清。
邀宴桃園綠營「散人」化心結 賴清德澄清未迫害鄭文燦
前海基會董事長鄭文燦涉貪遭起訴，日前承審該案的合議庭審判長卻請假到退休，雖然院方澄清為個人健康因素，但仍無法遏止外界的質疑，國民黨桃園市議員凌濤就說，「今上」對於鄭文燦人馬趕盡殺絕，鄭在司法及政治上都無法翻身。其實，這種傳言在桃園地方盛傳已久，打擊民進黨的士氣，總統賴清德上個月也特地為此邀宴當地綠營要角消毒，並託付他們代為向支持者澄清。民進黨2026在台南、高雄等優勢選區黨內參選爆炸，反觀桃園市在前市長鄭文燦因弊案遭偵辦後，一直找不到理想接班人選，政壇盛傳，當地綠營懷疑他們的「共主」鄭文燦是在賴示意下遭查辦，因而心生不滿，對於支持黨指派的人選態度消極。賴清德也為此在10月11日由總統府秘書長潘孟安陪同下前往桃園，在「南方莊園」設午宴邀請在地民進黨資深人士。據知情人士透露，賴清德在國慶日隔天與潘孟安陪赴桃園市，邀請前民進黨桃園市黨部主委張火爐、前立委彭紹瑾、彭添富、郭榮宗、桃園市信賴台灣之友會會長林瑞祥、民進黨桃園市黨部主委黃傅淑香等人，賴清德向他們澄清並未指示查辦鄭文燦，並希望透過他們向支持者開導。另外有前立委陳賴素美受邀，但未出席。這場午宴的出席者中，除了林瑞祥、黃傅淑香目前是黨務及後援組織的幹部外，其他受邀者雖然屬於沒有政治職位的「散人」。其中，張火爐曾任3屆桃園縣議員，並於桃園市升格後，又在2014年當選市議員，2018年他被選為民進黨桃園市黨部主委，連任滿二屆後，順利交棒給當時年僅29歲的女兒張丞儀，可見其在桃園當地綠營中的實力。彭紹瑾曾擔任檢察官，在桃園地檢署任內偵辦「第一高爾夫球場官商勾結案」，將時任法務部長蕭天讚等人列為關說貪瀆被告，後來高等法院檢察署介入調查，最後以不起訴處分結案。彭紹瑾在檢察體系內遭排擠後離開，轉而從政，曾任4屆立法委員，並代表民進黨參選桃園縣長，最終輸給朱立倫，他在2020辭去公平會副主委一職，投入經營地方，準備2022年桃園市長初選，不過，最終民進黨選擇徵召前新竹市長林智堅。郭榮宗曾任觀音鄉長、立委、桃園市議員、桃園航勤公司董事長，妻子郭蔡美英曾任桃園縣議員、市議員，兒子郭裕信曾在鄭文燦市府擔任經發局主秘、經發局長，姪女郭麗華為桃園市議員，家族在桃園政治圈經營已久。彭添富曾連任省議員、立委，後來擔任過行政院客家委員會副主任委員、桃園果菜市場股份有限公司董事長。一位地方政壇人士指出，民進黨上次輸掉桃園市長後，2024又失去鄭運鵬、黃世杰這兩席黨籍立委，以及配合民進黨團運作的無黨籍立委趙正宇，鄭文燦涉貪遭偵辦、起訴後，桃園綠營士氣再度受挫，不僅之前鄭文燦所建立的政治版圖沒人承接，甚至傳出許多鄭的支持者對賴不滿。這位人士說，桃園的政治版圖原本藍大於綠，鄭文燦卸任後，失去分配資源的權力，對地方勢力的控制下降，結果立刻顯現在立委選舉上，鄭出事後，更進一步打擊當地民進黨的支持度，民進黨為此派不分區立委郭昱晴、張雅琳、林月琴及范雲經營桃園，希望以立委結合在地議員服務喚回支持，但地方上對賴清德「修理」鄭文燦的傳言仍不斷，也因此賴總統除了透過「官方」管道澄清外，也要拉攏這些在地方有相當影響的「散人」，尋求他們的支持。
長榮航H1每股盈餘2.31元創新高 營收近1072億元
航空四雄陸續公布今年第二季合併財務報告，長榮航（2618）累計上半年每股盈餘2.31元，相較去年同期的1.95元，增加了0.36元，成長了18.5％；單季稅後淨利77.88億元，年增31.09％，創單季獲利新高，每股純益EPS為1.44 元。長榮分家股權交易也正在進行中，長榮航空以自有資金逾29.13億元購買長榮集團控股的長榮國際股權案，目前已持有長榮航勤76.33％，長榮空廚74.80％、長榮空運倉儲72％。長榮航是外資一周以來買超最多的航空股，9日收盤價33.25元、上漲了1.15元、漲幅達3.58％，成交量超過4.2萬張；外資一周以來買進94,763張，賣出75,459張，外資持股比例達19.70％。長榮航9日公告董事會通過第二季合併財務報告，2024年第2季與上半年合併財報，長榮航空與合併子公司第2季合併總營收新553億7,400萬元，較去年同期增加13.9％；合併本期淨利為82億2,000萬元；歸屬母公司淨利77億8,800萬元，每股盈餘1.44元。長榮航空與合併子公司2024年上半年合併總營收1,072億8,900萬元，較去年同期增加15.3％；合併本期淨利為133億8,700萬元；歸屬母公司淨利125億100萬元，每股盈餘2.31元。2024年第2季客運營收363億7,800萬元，年增6.8％；2024年上半年客運營收729億900萬元，年增17.9％。長榮航空表示，今年上半年延續旅遊出行及商業交流需求熱絡，積極運用機隊運能，機動加密長程線班次及區域航線旺季換大機型，並開航高雄-香港、恢復桃園-松山愛媛，以擴大市場份額，以及高載客率及高票價繼續推升成長動能，1~6月全航線客運營收增加新台幣110.9億，年增17.9％。2024年第2季貨運營收128億3,900萬元，年增41.2％；2024年上半年貨運營收229億5,100萬元，年增17.4％。今年上半年航空貨運受惠於大陸電商、AI出貨需求增加及海運塞港由海轉空之外溢效應，使得整體貨運需求暢旺，推升貨量及運價，運量年增15.4％，單位收益年增1.8％，貨運營收增加新台幣34.1億，年增17.4％。同時，長榮航也公告並將耗資80.5億元與BOC Aviation Limited交易，買回2架承租之777-300ER型客機。另補充先前6月26日公告以自有資金逾29.13億元購買長榮國際股權一案，長榮航勤14,130,851股、每單位40元、交易金額逾5.65億元；長榮空廚38,432,625股、每單位52元、交易金額逾19.98億元；長榮空運倉儲13,649,392股、每單位25.7元、交易金額逾3.50億元，此次購買長榮國際股權案總計花逾29.13億元。目前已持有長榮航勤76.33％，長榮空廚74.80％、長榮空運倉儲72％
長榮集團分家中！長榮航砸逾29億元買長榮國際旗下3家股權
長榮集團分家進行式！長榮航空（2618）6日公告，基於營運規劃，已斥資29.13億元，從長榮國際買下長榮空廚、長榮航勤、長榮空運倉儲等三家股權。長榮國際為長榮集團創辦人張榮發當年創業時的控股公司，目前張家四兄弟正處於分家過程，長榮國際遂朝著瘦身及解散方向進行。長榮航空6日公告表示，已從長榮國際買下三家公司，分別是以19.98億元取得長榮空廚3.84萬張股票，每單位價格52元；以5.65億元取得長榮航勤1.41萬張股票，每單位價格40元及；以3.5億元買下長榮空運倉儲持股，約1.36萬張，每單位價格25.7元。目前長榮航空已持有長榮航勤76.33％，長榮空廚74.80％、長榮空運倉儲72％。長榮航空表示，本次交易方式、價格決定的參考依據及決策單位都是邀請獨立專家出具之鑑價報告暨會計師出具的價格合理性意見書，再送董事會討論通過。
飛東京、大阪「送上同班機」虎航乘客傻眼 桃勤認了：人員作業疏失
大烏龍！台灣虎航傳出將飛往日本東京和大阪旅客放在同一班機，最後只能重新清點乘客，造成航班延誤，讓旅客錯愕不已。對此，台灣虎航表示，因外包航勤單位接駁時將旅客錯送至不同航機，導致少數旅客登錯航機，航空公司第一時間即發現錯誤並立即導正。桃勤公司坦承疏失，已將該同仁先行調離現職工作。有網友在臉書粉專「日本自助旅行！你也行～」發文，「超離譜！您看過航空公司誤把台北飛東京成田航線的乘客跟台北飛大阪關西航線的乘客放在同一架飛機上嗎？！這件事竟然發生在台灣的航空公司上，4／23台灣虎航IT212航班竟然與虎航IT202航班乘客放在同一架飛機上，為了重新清點乘客造成航班延誤起飛、延誤抵達！怎麼會犯這麼嚴重的錯誤呢！」對此，台灣虎航回應，台灣虎航昨（23）日IT212及IT202航班的登機門作業皆正常，因當班航機停泊於外機坪，遂藉由接駁車將旅客送至機邊進行登機作業，但協助接駁的外包航勤單位將旅客送至不同航機，導致少數旅客登錯航機。台灣虎航第一時間即發現錯誤並立即導正，同時請外包單位提交檢討報告。桃勤公司坦承，4月23日桃勤公司執行外接駁坪勤務，運送同時段旅客至同航空公司、航班號相似且鄰近停機位之作業。惟接駁車駕駛誤看航班號，也未進行二次確認，導致旅客誤送。同仁於旅客下車後隨即發現錯誤，後配合航空公司重新清點旅客人數後，隨即載往正確航班登機。桃勤公司強調，該案純係人員作業疏失，本公司即刻進行內部檢討，將疏失同仁先行調離現職工作，後續將依公司規章懲處並再行教育訓練。近期航班增加，地勤作業頻繁，造成旅客及航空公司不便，桃勤公司謹表歉意，並將加強督導力度，維護良好服務品質。
剩12天就要離營！陸勤部一兵外宿返家 出門買早餐卻離奇陳屍鹽水溪
陸軍陸勤部航勤廠志願役吳姓一兵，因對部隊生活難以適應，經轉介心理輔導後無效，已獲軍方准予5月1日退伍。未料他17日外宿回家，18日清晨和家人說要去買早餐後失蹤。家人心急下報案，剛好警方接獲民眾報案，說發現台南永康鹽水溪中有一具男子屍體，經警方清查後確認死者為該名失蹤一兵，立刻通知家屬相認確認無誤。據《中時新聞網》報導，吳姓一兵在陸勤部航勤廠主附件場服役，過去曾出現適應不良狀況，經單位發現後轉介進行心理輔導治療，但卻發現他身心疑似有狀況，已不適合待在部隊，於是准予他申報不適服，並預計在2024年5月1日退役。該名一兵17日外宿返回家中，但家人並未發現異狀。18日清晨6時許，吳姓一兵向家人表示要去替大家買早餐，但超過一個多小時未歸，手機也打不通。家屬心急下立刻向警方報案。但才報案不久，家屬就接到警方電話，表示在永康鹽水溪內發現該名一兵屍體，立刻請家屬前往指認。經確認身分無誤，家屬當場悲痛欲絕。經警方調查後，並無外力介入跡象，目前已交由家人處理後事。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
資方釋善意！桃勤「年終擬發2個月加發8萬元」 年底不加班行動暫緩
桃勤企業工會不滿公司待遇，原先打算在12月31日發起「停止加班、準時下班」行動，經勞資協商後，公司擬發2個月年終獎金並加發8萬元，工會認為大部分有達共識，宣布行動暫緩。華航旗下的桃園航勤因不滿邊境解封後工作量大增，卻未反應在薪資和年終獎金上，日前公告自12月31日起無限期實施停止加班，恐使元旦跨年繁忙的機場班次受影響，如今出現轉圜，根據桃勤企業工會今(26日)對內部發出公告，指25日第二次勞資協商會議，工會訴求依舊不變，企業要永續、照顧員工不可少，作業費率須調整且符合市場機制亦隨物價通膨隨時檢討，公司也表示認同，並釋出善意。工會公告，會員最關心的獎金、調薪發放標準已達大部分共識，工會會持續與公司進行協商，細節協商完成後將送董事會討論，「本著誠信協商原則，故12月31日不加班陳抗活動暫停實施」！據悉，桃勤25日的勞資協商，年終獎金部分達共識，擬發放2個月加8萬元，另還有額外獎金，不過該案仍待桃勤公司1月董事會通過才能定案。至於地勤服務費部分，桃勤工會表示，因涉及跟航空公司協商，無法短期內有比較有具體性內容，但未來會朝調整地勤服務費方向努力，目標針對華航地勤服務費部分希望趨於合理，各航空公司服務費調整也會討論，因此12月31日不加班暫時落幕。桃園航勤第一次勞資協商，在地勤服務費和年終獎金等議題上未能達成共識，工會認為疫情過後，航空公司收益和機票單價都提高很多，但地勤服務費提高不如預期，因此發出動員令，要求工會會員於12月31日起實施停止加班、準時下班，此舉恐衝擊元旦航班，如今暫緩不加班行動，但工會仍指出，工會訴求依舊不變，企業要永續、照顧員工不可少，作業費率需調整且符合市場機制隨物價通膨隨時檢討。另外，桃勤公司董事長林祥生也指出，勞資雙方均秉持桃勤必須永續健康發展的共識，彼此釋出善意，待今年財務績效結算後，將年終獎金方案送董事會討論後通過。
長榮航空年終獎金創新高 6個月明年再加薪5千
越來越接近年終獎金發放時間，今（25）日就傳出長榮航空今年大手筆發出6個月的年終獎金，甚至明年還會加薪5千元，且包括子公司航勤、空廚、倉儲及航太都是6個月的年終獎金，徹底衝破「K董」張國煒在任長榮時發放的4個月年終獎金天花板。長榮集團年終獎金過去都是年底最後一個上班日公開年終獎金的金額，過去疫情期間長榮海運40個月的年終獎金令人羨慕，而長榮航去年年終發了3個月獎金，過去最高則是4個月，但這次大手筆發出6個月年終。且不只發放6個月年終，外加所有員工調薪5000元，飛行員依照職級不同，分別加薪1.1萬到2萬元。目前公布的航空業年終，星宇航空發1個月、台灣虎航約6個月，華航前3季合併稅後淨利歸屬母公司68.98億元，EPS為1.15元，僅長榮航的一半，要發超過長榮航有難度，最終年終數字還需要待華航工會與資方協商後才公布。長榮海運與其他集團內公司，則還是照慣例在週五，今年最後一個上班日公開年終獎金的金額。
全台郵局元旦連假全體停業 僅「這服務」與「這據點」照常運作
目前時序已經來到12月第5周，也是2023年最後一個星期。即將到來的元旦連假，也是不少日常忙碌的民眾、單位可以好好喘息的時刻。而郵局也宣布在元旦連假期間全體停業，僅剩「快捷郵件」會照常投遞，另外就是位於台北故宮的郵局會照常提供外幣兌換、集郵票品與商品的代售服務。根據媒體報導指出，中華郵政表示，在元旦連假期間，快捷郵件會照常投遞，全台郵局郵務科(快捷股、郵務股或投遞股)與設有警衛、保全支郵局會正常收寄國內外快捷郵件外，其餘像是信箱郵件、包裹投遞，限時郵件、普通郵件等收寄服務將會暫停。中華郵政也提醒，臺北郵件處理中心航郵科國際快捷郵件股及空運股也有提供收寄國際快捷郵件服務。地址是桃園市大園區航勤北路18號。除此之外，因應美國、加拿大、歐盟27國、英國、瑞士、挪威、香港及日本郵政強制要求傳遞電子通關資訊(ITMATT)，中華郵政提醒，如民眾要寄往上述國家、地區之國際快捷商品類郵件，請於營業日再至各局交寄。中華郵政也表示，全國各地之i郵箱、自動櫃員機、開放式信箱間及自助郵局，仍提供全年無休用郵服務，歡迎多加利用。
解決疫後缺工 旅宿業者要求開放移工！勞動部長將檢視4大要點評估
旅宿業者要求開放移工，交通部觀光署近日送出評估報告到勞動部，希望能引進3000名移工，解決疫後缺工。勞動部長許銘春1日指出，已經收到報告，將檢視「專案協助成效不佳」、「薪資待遇不足」及「選工、挑工不是缺工」、「排擠中高齡、二度就業婦女就業」等4大要點，且要提出族群、性別等就業影響評估後，再決定是否開會討論。許銘春說，報告檢視若有不足之處，會請專家學者審視後提供建議，另外立委洪申翰也要求勞動部應做性別及族群評估，目前勞動力發展署已委託做政策評估，大概12月會出來，盼按照行政院指示及提案機制並備妥評估資訊，條件具備後，再決定是否開會討論，但「時間還未訂」。至於3000人是否會衝擊就業？及是否會增加來源國？她強調，人數是否適當會檢視評估報告，移工來源國則是「一直在努力」。此外，對於旅宿業頻喊缺工，勞動部協助觀光署進行專案媒合求職者，只要缺工產業雇主提出符合薪資條件的職缺，勞動部會專案推薦，若成功，也會提供獎金給勞工，包括旅宿業、餐飲業以及航勤等。然而，10月中旬符合專案條件共有249家、1148個職缺，勞動部至今已推介5354人，然而實際僅錄用449人，媒合率只有8.6％，不到1成。勞動力發展署就業服務組組長吳淑瑛說，雇用率不佳的問題主要在雇主端，雇主以「體能、健康條件不符合」為由較多，而求職者反映問題為「等候通知」，或是面試後沒有收到錄取或不錄取通知。依規定，「職缺規格與工作能力要求不對等」或「若有逾50％求職者反映未在投遞7日內收到通知，或面試後7日內未收到通知」，會由公立就業服務機構及分署向業者溝通，再未改善就反映至主管機關溝通，再不改善就剔除疫後缺工專案媒合。吳淑瑛表示，一開始啟動專案媒合時，較多業者因職缺規格與工作能力要求不對等，因此與業者溝通，「目前溝通的旅宿業者有23家」，至於餐飲及地勤的部分後續也會比對資料，一旦業者遭剔除專案媒合外，求職者錄取後就不能領取最高1萬3000元就業獎勵，形同減少該職缺誘因。
桃市府聲請解散長榮航勤工會 遭法院駁回
長榮航勤企業工會遭勞工團體指控阻擋員工入會，桃園市勞動局認定屬實，向桃園地方法院聲請解散工會。法院審理認為，申請入會277人有174人審核通過，且只需繳交規定文件就可入會，若僅憑勞動局意見就解散工會，恐損害其他勞工權益，駁回聲請。桃園市勞動局勞資關係科長張哲航回應，員工填寫申請書已代表加入工會，不用多一道繳交識別證影本程序，將上訴保障想加入工會勞工的權益。桃園市勞動局向桃院聲請解散長榮航勤企業工會，指長榮航勤投保人數高達1725人，工會會員人數僅有1.62％，多名員工想要加入工會未果，並多次陳情。工會2023年1月18日要求想加入者填寫新版入會申請書，並繳交在職證明書才能加入。勞動局認為不合理，要求工會限期改善，工會說法卻反覆，勞動局限令工會停止召開會員大會，並認為工會已構成解散事由。工會則說，並無拒絕新會員入會，要求申請人檢附在職證明並非難以取得，勞動局應尊重工會自主決定權。桃園地院審理，未通過入會的73人沒繳交識別證影本，且工會以簡訊通知仍未獲得回覆，法院認為，識別證是每人出勤須隨身攜帶身分證明文件，73人不願繳交，是否有申請入會「真意」已非無疑。法院也認為，只需填寫新版申請書、在職證明就可順利入會。法院指出，若僅憑勞動局對工會訂定入會申請需要檢具文件有不同意見，就命工會解散，將導致工會無法正常運作，損害勞工權益，駁回告訴。
迎接疫後旅遊潮 台北市就服處邀企業徵才1107職缺
疫後暑假迎來出國旅遊熱潮，航空業地勤人力需求增溫，台北市就業服務處今（6）日宣布，自8月8日至8月11日邀集28家國內知名企業舉辦現場徵才活動，包括航空地勤、餐飲旅宿、娛樂休閒、門市零售、電子通訊零組件製造業、居家照服等，共釋出1107個工作機會，歡迎社會新鮮人、求職、轉職、中高齡及二度就業需求的民眾，親臨台北市各就業服務站參加現場徵才活動。台北市勞動局局長高寶華表示，勞動部勞動力發展署推出「疫後改善缺工擴大就業方案」，透過「專案缺工就業獎勵」鼓勵失業勞工投入缺工產業，除了餐飲旅宿業之特定職缺外，因應航空市場強勢復甦，航空業地勤人員現亦納入補助範圍。本週首場航空業地勤人員單一現場徵才活動8月9日就在信義就業服務站舉辦，「台灣航勤」提供45名機坪作業人員職缺，起薪34K，經就服站推介錄用後給予專案缺工就業獎勵，一般身分失業勞工每月6000元、中高齡等特定對象失業勞工每月1萬元，加上原薪資最高可達44K，歡迎民眾踴躍參加面試，就業領獎勵，幫自己加薪。市政府表示，本週符合專案就業獎勵的廠商及職缺尚有包括台北君悅酒店的公共區域清潔員，月薪32K；「錢櫃－正職人員」中班41.5K及夜班36.5K；南港東明站「星聚點－外場正職人員、內場吧檯廚務人員」日班36K及夜班42K；等，本週徵才「專案缺工就業獎勵」職缺高達161名，相關內容詳見「台灣就業通」網站。就服處宣告，接下來一周的現場徵才活動地點，8月8日在內湖站、北投站舉辦，8月9日在信義站、北投站、西門站舉辦，8月10日在艋舺站、信義站、西門站、北投站、景美站、南港東明站舉辦，8月11日在西門站、景美站舉辦。上述活動時間皆為下午2至4時。勞動局篩選之優質廠商，目前皆無發生重大勞資爭議、違反勞動法令且情節重大，或發生無薪假等狀況，求職朋友可放心面試。
南員北調！長榮桃機航勤部長期人手不足 長勤高勤部創工會拒加班「端午班機恐延誤」
端午連假於22日正式開始，但現在有消息指出，長榮航勤桃園機場勤務部長期人力不足，這也導致長榮航勤高雄勤務部不時要被派往桃園機場工作，引發員工不滿。而目前有消息指出，長勤高雄勤務部過半員工組成台灣機場地勤產業工會，於21日宣布即日起拒絕加班，勢必會對端午連假載運造成嚴重問題。根據媒體報導指出，在高雄小港機場服務的長榮航勤高雄勤務部，其員工數約有1百多人這些員工於5月底成立「臺灣機場地勤產業工會」，起始成員有40至50人之多。工會顧問周聖凱表示，在疫情期間，每2個月就有1個月會被調去桃園機場工作，很多員工受不了南北奔波幾百公里。過去曾與長榮航勤公司協商2次，但公司僅是將每次調動人次從原本的11人下降為9人，今年的調動仍要持續到10月23日，整個調動期要到11月中旬才會結束，與員工所期望的落差太大。周聖凱解釋，因為調度的關係，導致每架飛機的準備人員比以前要少，員工被迫加班處理，於是決定發動拒絕加班、拒絕臨時調班的行動3個月。也由於端午連假在即，周聖凱不希望影響旅客，所以並未直接休假。雖不會直接癱瘓航班處理，但有可能因此延後，周聖凱也希望此舉能逼迫公司出面好好協商。長榮航勤方面解釋，高雄機場地勤業務量由疫情前每月約1100架次，降到目前約每月500多架次，人力調度壓力較低。加班或臨時調班均會依法事先徵詢員工之意願，多數員工也願意配合公司營運需求。至於目前拒絕加班的事情，公司方面評估航班暫不受影響，但還是會啟動應變方案，保障航班正常、保護旅客權益。
桃機停機坪連環車禍 油栓車連撞2拖車
桃園國際機場8日上午在管制區機坪道路上發生一起連環追撞車禍，一輛油栓車因駕駛未注意前方車況，撞上兩輛停止在外交通道上等待班機後推的地勤車輛，三輛車推撞在一起，所幸現場無人傷亡，也無設施設備受損，桃機公司航務處及航警局到場處理後，隨即進行路面清理並將車輛移置，8時50分便開放車道通行，車禍事件也未造成班機廷誤。桃園國際機場8日上午在管制區機坪道路上發生一起連環追撞車禍，一輛油栓車因駕駛未注意前方車況，撞上兩輛停止在外交通道上等待班機後推的地勤車輛，三輛車推撞在一起，所幸現場無人傷亡，也無設施設備受損，桃機公司航務處及航警局到場處理後，隨即進行路面清理並將車輛移置，8時50分便開放車道通行，車禍事件也未造成班機延誤。（圖／讀者提供）初步了解，上午8時28分於第一航廈B3機位外側，一輛文久公司的油栓車由B4停機位方向往B1停機位行駛時，因B1有星宇航機後推離場，中油公司油栓車及桃園航勤清廁車依車道管制員指示，依序停止在外交道上等候，因文久公司的油栓車未注意前方車況，駕駛剎車不及，推撞前方桃園航勤清廁車及中油公司油栓車，該路段行車速限為40公里，事故車輛並未超速，調查後隨即進行路面清理及車輛移離作業，8時50分開放車道通行，本事件無人員受傷，亦無設施設備受損，未影響機場營運。桃園國際機場8日上午在管制區機坪道路上發生一起連環追撞車禍，一輛油栓車因駕駛未注意前方車況，撞上兩輛停止在外交通道上等待班機後推的地勤車輛，三輛車推撞在一起，所幸現場無人傷亡，也無設施設備受損，桃機公司航務處及航警局到場處理後，隨即進行路面清理並將車輛移置，8時50分便開放車道通行，車禍事件也未造成班機延誤。（圖／讀者提供）為維護機場空側之行車秩序及航機、車輛、人員安全，桃園機場公司也將加強宣導作業車輛及人員遵循相關規定，保持適當之行車安全距離，確保行車安全。
空巴A321機翼「插入」波音777機鼻 長榮：已暫停肇事員工勤務
長榮航勤昨天（16日）在桃園機場航太作業區針對一架空中巴士A321進行拖機作業時驚傳意外，其機翼尾端不慎插入了停在一旁的波音777機鼻，導致777機鼻的下方出現破損。對此，長榮航空稍早回應，已暫停肇事員工勤務。長榮航空說明，桃園機場昨天執行一架長榮航空A321-200空機拖機作業時，拖車駕駛員於滑行道轉彎進入停機坪時，因作業不慎致使該飛機碰觸停放於停機坪的長榮航空777-300ER客機，造成A321-200飛機右側翼尖及777-300ER機鼻受損。公司補充，長榮航勤已主動通報主管機關此異常事件，且暫停了肇事員工的勤務，至於詳細事發原因，仍待相關單位進一步釐清。
長榮勤員工抗爭成功 宣布每人加發4萬、春節上班還有獎金
長榮航勤因不滿人力不足加上工作繁重，年終卻只有一個月，少於長榮航空兩個月整，因此在跨年夜開始合法請假罷工，造成元旦假期不少航班延遲，如今長榮勤總公司提出，每名員工加發4萬獎金，更新增春節員工出勤獎勵，每日有3000的獎金，若以最多上班天數來算，春節連續上班最多可再多領2萬7千元。長榮航勤今（7）日表示，為體恤員工整年度的辛勞，決議在過年前再發放激勵獎金每人4萬元，回應員工對公司的貢獻，並於原先規劃發放的春節紅包之外，再提供春節連假期間出勤獎勵，以表達對員工在連假期間出勤之感謝。長榮航勤說明，長榮航勤於公司內部舉辦多場座談會，由董事長率領相關單位主管與員工溝通，聆聽第一線基層員工的心聲。對於部分員工質疑去年長榮航勤代理貨機的業務繁重，為何公司獲利仍不佳的狀況，董事長也進行釋疑，實際上長榮航勤代理貨機的可獲利項目，較代理客機減少許多，這也是造成航空與航勤兩家公司在最終獲利表現不同的主因；在過去未受疫情影響、客運暢旺的時候，長榮航勤年年均有獲利。長榮航勤未來將會有更多來自客機的營收，預期今年整年度的經營績效會有較前幾年疫情期間更亮麗的表現，故長榮航勤決議：一、農曆春節前將再發放獎勵金每人4萬元，希望能夠更貼近員工的期望。二、針對延長加班的情況將再提高加班費，以彰員工對公司之貢獻。三、春節紅包之外，新增春節員工出勤獎勵，以感謝員工在農曆春節出勤。根據內部公告，長榮航勤針對春節到班員工，每日加發3000元出勤獎勵，以春節連假10天，扣除勞基法規定不得連續上班7天，最多可以上到9天班，等於春節連假出勤最多可再多領27000元的出勤獎勵。