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不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
SCFI運價指數連三漲！ 貨櫃三雄股價「這原因」居然漲不動
最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）上漲35.81點至1890.77點，呈現連三漲，周漲幅1.93%。中東戰火持續，波斯灣（杜拜航點）航線續漲4.78％；美國線齊揚。北美線貨量增加，遠東到美東運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲164美元達3518美元，周漲4.88%；遠東到美西運價每FEU 較前一期上漲193美元至2552美元，周漲8.18%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期下跌103美元達1547美元，周跌6.24%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌94美元至2764美元，周跌3.5%；遠東到波斯灣（杜拜）運價每TEU報4167美元，上漲190美元、周漲4.78％。萬海海運表示，中東衝突導致國際油價波動走升，加上航行繞道、燃油、保險等相關成本，整體營運成本明顯增加。為維持航線服務穩定性與營運品質，萬海亞洲區間航線將於4月分實施兩波調漲，未來將持續密切關注市場及區域情勢變化。另外，貨櫃三雄10日股價表現，長榮（2603）下跌0.24%，終場收至202.5元；陽明（2609）持平，收在51.3元；萬海（2615）挫跌1.53%，收報77.1元。SCFI運價指數在短短一個月內自1251.46點飆上1890.77點，漲幅逼超過5成；不過觀察貨櫃三雄走勢，長榮3月以來僅漲2.7%，萬海則漲1%，陽明更下跌10%，與運價走勢分歧。野村投信表示，貨櫃三雄戰爭之初股價雖有明顯上漲，後續卻震盪走低，主要原因是市場偏好「追逐風險」，尤其在AI出現大波動之下，資金偏愛AI類股，因此貨櫃三雄難現明顯漲勢。
嘉義男吸「喪屍煙彈」載友狂飆 車藏長短槍還甩尾逃逸落網
嘉義市11日凌晨驚傳驚險追捕事件，1名49歲林姓男子涉嫌施用俗稱「喪屍煙彈」的毒品後駕車上路，還載著31歲高姓友人外出吃宵夜，未料途中因行跡可疑遭警方盯上，最終演變成一場短暫卻緊張的街頭追逐戰。據警方表示，當天凌晨3時10分許，第一分局長榮派出所員警在西區興業西路一帶執行巡邏勤務時，發現1輛自小客車行駛狀況異常，不僅速度忽快忽慢，且駕駛與乘客神情緊張，立即上前攔查並通報支援警力，不料林姓男子見警力增加，竟突然倒車甩尾企圖逃逸，過程中還失控撞上路旁店家招牌，現場一片狼藉。警方隨即展開圍捕行動，短短約100公尺距離內即成功攔截車輛，林男棄車逃跑，但最終仍在附近巷弄內遭警方壓制逮捕，高姓友人亦同步落網，整起行動前後僅約5分鐘，卻動員多輛警車與警力，場面相當驚人，也被目擊民眾拍下上網，引發熱烈討論。更令人震驚的是，警方在現場進行附帶搜索時，竟在車內查獲長槍1把、短槍2把、子彈67發及霰彈1顆，另有第二級毒品依托咪酯及施用器具等證物。警方指出，這些武器具高度危險性，已送交相關單位進一步鑑驗其殺傷力。經初步調查，林男毒品唾液快篩呈陽性反應，並坦承在當天凌晨12時許，曾於嘉義縣水上鄉路邊施用依托咪酯後駕車上路，警方認為其行為已涉及毒駕及多項重大刑責，目前依違反毒品危害防制條例及槍砲彈藥刀械管制條例移送法辦。此外，警方也將針對查扣手機進行數位鑑識，進一步追查毒品與槍械來源，釐清是否涉及更大規模的不法網絡。全案仍在持續擴大偵辦中，不排除後續有更多涉案人員曝光。
蘆洲公寓竄黑煙母女驚險逃生 5層樓住戶急撤火勢30分鐘內壓制
新北市蘆洲區4日清晨發生一起驚險住宅火警，１棟位於長榮路的5層樓公寓3樓突然冒出大量濃煙，情況一度相當危急，消防單位於清晨6時許接獲通報後，迅速派遣人車趕往現場搶救，並在短時間內控制火勢，成功避免災情擴大，整起事件最終未造成人員重大傷亡。根據警方說法，當時民眾報案指出該處公寓3樓與4樓不斷竄出黑煙，疑似發生火災。消防局於6時12分抵達現場後，確認起火點位於3樓，且該空間為住家與辦公室混合使用，內部堆放不少物品，使得火勢迅速蔓延並產生濃煙，消防人員立即佈署水線進行灌救，同時逐層疏散住戶，確保其他居民安全。火警發生時，3樓有2名女性一度受困，包括42歲蔡姓女子與14歲謝姓少女，所幸2人臨危不亂，成功自行逃出火場，僅有輕微吸入性嗆傷，意識清楚。救護人員現場評估後，為求安全，將她們預防性送往醫院觀察治療，並無生命危險，讓整起事件不至於釀成悲劇。消防局指出，本次共動員28輛消防車、62名消防人員投入救災，火勢於6時30分順利撲滅，燃燒面積約25平方公尺，主要為室內雜物燃燒所致。不過火勢雖已控制，現場仍持續冒出濃煙，消防人員隨即進行排煙與降溫作業，直到7時15分煙霧完全排除、溫度下降，並於7時20分完成收隊。
史上最貴航運季！ SCFI運價連二紅、運費暴調12倍
中東戰火升級，重點海峽遭封鎖使運費與保險成本雙重疊加，衝擊全球供應鏈。上海航交所最新一期出口貨櫃運價指數（SCFI）報價呈現連二紅，小漲1.54％至1854.96點。英國勞合社海運與航空業務主管Neil Roberts表示，衝突升級後，船舶戰爭風險保險費已迅速上調。然而保險費用只是航運運營成本中的一小部分，航運公司還需要考慮運費，目前運費已經上漲了11倍到12倍。遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）較前一期上漲7美元達2359美元，周漲0.3%；遠東到美東運價每FEU 較前一期暴漲90美元達3.354美元，周漲2.8%。遠東到歐洲地區本周運價小幅回檔修正，每TEU（20呎櫃）較前一期下滑54美元達1650美元，周跌3.1%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌80美元至2684美元，周跌2.9%。受到美伊戰爭影最大的航線亞洲到波斯灣，本周續漲，每TEU達上漲249美元至3977美元，周漲幅6.6%。台股貨櫃三雄方面，2日股價全數收黑，長榮（2603）下跌0.97%，終場收至202.5元；陽明（2609）下跌1.13%，收在52.1元；萬海（2615）挫跌2.25%，收報78元。
3大國籍航空「燃油附加費」4／7暴漲！林氏璧：1家4口赴日多花7040元
受美以伊戰爭及伊朗封鎖荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的影響，國際航空燃油價格持續飆升。日本旅遊部落客林氏璧指出，中華航空、長榮航空與星宇航空將自4月7日起大幅調漲燃油附加費，短程與長程皆上漲至原本約2.57倍，以來回票計算，一家4口赴日將增加約7040元開銷，提醒有出國計畫的民眾應把握時間提前購票以降低成本。前台大醫院感染科醫師林氏璧於4月1日愚人節當天在臉書粉專「日本自助旅遊中毒者」發文指出，包括中華航空、長榮航空以及星宇航空在內的航空公司，將自4月7日起開始適用新的燃油附加費標準，「好像比很多人估算的高，還以為是在開愚人節玩笑。」他進一步說明，短程航線的燃油附加費從原本單段17.5美元大幅調升至45美元，約為原來的2.57倍；長程航線則由45.5美元提高至117美元，同樣呈現約2.57倍的增幅，整體漲幅高達157%。若以來回機票計算，並以匯率32換算，短程航線旅客將需多支付約55美元，折合新台幣約1760元；長程航線則增加約143美元，約為新台幣4576元。他也舉例，若是前往日本旅遊，1個4口之家光是燃油附加費就會增加約7040元，直言這筆額外支出「有點痛呀！」他也呼籲，之後有計畫出國的民眾，「請別忘記在4月7日0AM之前把機票買好呀。」貼文曝光後也引發網友熱議，「還是比國旅便宜，沒事」、「以為沒差很多結果被打臉，乖乖去訂票」、「阿川別再鬧了，再鬧下去全世界都要瘋了！」、「還好2月底就把5月要去東京的票開完了」、「一家四口在台灣的住宿一晚費用應該超過7040台幣」、「好可怕的漲幅！」、「還好我單身。雖然有影響但影響沒有那麼大」、「真的漲很多。日本境內也多了很多加錢的新規定，吐血」。
防鋰電池起火風險！搭機最多帶2個行動電源 新規正式上路
因應飛航安全需求，國際民航組織（ICAO）近期發布新規範，限制搭機旅客每人最多僅能隨身攜帶2個行動電源，並禁止於機上使用或充電。國籍航空業者已陸續跟進，中華航空與長榮航空自3月31日起實施，星宇航空與台灣虎航則於4月1日起上路。報導指出，ICAO於3月27日宣布相關措施，主要針對鋰電池產品可能引發的安全風險進行管控。近年機上電子設備起火事件時有所聞，其中去年1月一架自韓國釜山起飛的航班，在起飛前發生火警，調查顯示疑與行動電源或相關裝置有關，也促使國際間強化相關規範。在新規之下，旅客攜帶的行動電源須隨身攜帶，禁止託運，且飛行期間不得使用或充電。部分航空公司亦提醒，行動電源不宜放置於座位上方置物櫃，以降低潛在風險。雖然台灣並非ICAO會員，但交通部民用航空局已召集航空公司研議，決定比照國際標準執行，並發布相關措施供業者遵循。國籍航空也依據規範調整內部作業，統一旅客攜帶數量限制。桃園國際機場公司表示，將配合加強宣導，透過報到櫃檯、機場廣播及現場告示提醒旅客注意新規定；同時要求免稅商店在販售行動電源時，主動告知旅客攜帶數量限制。至於安全檢查部分，仍維持鋰電池不得託運的既有規定。隨著新制上路，航空公司與機場單位將持續加強宣導與管理措施，提醒旅客遵守相關規範，以確保飛航安全。
繼承者現身2／長榮老三航空夢喊停 張國華全面主掌海空
長榮集團歷經風風雨雨的家族經營權之爭，原以為在「海空分治」的共識下已畫上休止符，外界預期，老大張國華將執掌長榮海運，老三張國政則接手長榮航空。不過本報調查發現，張國政不但遲遲未出手買下長榮航股權，甚至早已悄悄退出前十大股東名單，隨著老三的「航空夢」實質喊停，長榮兆元帝國的海空版圖，已毫無懸念地由張國華一統天下。海空分治成追憶，百億購股計畫無疾而終回顧2023年，長榮集團家變初落幕時，張國華與張國政之間確實存在著明確的權力劃分默契。當時二人的共識是，由張國華掌舵長榮海運，而長榮航空則交由張國政接手，「當時雙方甚至約法三章，等老三把股權買到位，老大的人馬就會陸續退場。」知情人士透露，為了展現誠意，當年長榮航空的董事會名單中，甚至特別安排了兩席由張國政所掌握的投資公司來指派，儼然是為老三接班鋪路。按照原本的劇本，張國政將陸續買下長榮海運及長榮鋼鐵手中持有的長榮航空股權，藉此跨過門檻，取得實質的主導權。若以2023年的資料來看，長榮海運與長榮鋼鐵合計持有長榮航空近兩成的龐大股權，若以當時長榮航空約25元的股價來保守估計，張國政至少需要斥資250億元的鉅資，才能將這些關鍵籌碼吃下。「就如同張國華先前對外說的，解散集團二大控股公司，四兄弟拿回各自該拿的財產，再去投資想要經營的公司。」知情人士一語道破當時的戰略藍圖，然而，幾年的時間過去了，張國政卻遲遲沒有在資本市場上展現任何收購的動作，讓原本看似明朗的海空分治大計陷入停滯。滿手現金卻不戀棧，張國政出脫持股現端倪外界一度揣測，長榮集團的分家與分產計畫是否遭遇瓶頸而暫停，導致張國政苦於手上沒有足夠的銀彈來投資長榮航空？但事實的真相卻並非如此。根據本報掌握的線索，過去這幾年來，張家四兄弟光是從海外控股公司領到的現金股利，就高達驚人的649億元；此外，國內龐大遺產的分配程序也已經大幅向前邁進，四兄弟口袋裡的資金絕對稱得上是極度充裕。儘管張國政手上已經拿到了足以撼動資本市場的高額現金，但張家友人卻直言：「長榮老三目前沒有買下長榮航空的計畫。」這項說法，從長榮航空這幾年來的股權變動軌跡中便能得到印證。攤開長榮航空近年的前十大股東名單，可以發現一個驚人的事實，早在2024年，張國政的名字就已經從前十大股東的榜單中消失，原本他個人名下持有約9.2萬張長榮航股票、佔比約1.72％的股權，在過去這段期間內已經被陸續出脫；無獨有偶，原本由星宇航空董事長張國煒所實質掌握的華光投資，也同樣在市場上賣出了長榮航的股票。集團資源高度集中，張國華穩坐江山隨著張國政與張國煒陸續退出，長榮航空現在的股權結構已然呈現出截然不同的全新面貌。根據最新的公開資料顯示，長榮航空目前的前十大股東，主要籌碼已高度集中在由老大張國華所掌控的長榮海運、長榮鋼鐵以及長榮國際手中；除此之外，近年來台股高股息ETF浪潮席捲，包括00919群益台灣精選高息ETF、0056元大高股息ETF等大型機構法人，也赫然名列大股東之林，穩定了長榮航的籌碼面。從張國華之子張聖恩入列長榮航空董事候選人名單，到老三張國政的實質撤退、航空夢悄然喊停，種種跡象顯示，長榮集團長達數年的紛擾已劃下句點。在股權與人事的雙重鞏固下，張國華已毫無懸念地緊握兆元帝國的霸權，帶領長榮集團正式邁入全新時代。延伸閱讀【獨家】繼承者現身1》兆元帝國啟動接班？ 張國華之子進長榮航董事會
繼承者現身1／兆元帝國啟動接班？ 張國華之子進長榮航董事會
市值高達兆元的長榮集團，似乎正悄悄啟動接班計畫！今年適逢長榮集團旗下五大核心公司——長榮海運、長榮航空、榮運、長榮鋼鐵與中再保，三年一次的董事改選大年。根據最新出爐的董事提名名單，最大的震撼彈與亮點，莫過於長榮集團大哥張國華之子張聖恩，赫然出現在長榮航空的董事候選人名單中。這位過去鮮少在鎂光燈前曝光的第三代正式踏入權力核心，預示著兆元帝國的傳承大戲揭開序幕。關鍵投資公司出手，張聖恩入列長榮航董事張國華的兒子張聖恩，對於台灣資本市場而言或許相對陌生。回顧2024年，張聖恩因為首度擠進長榮海運前十大股東之列，才正式躍上財經媒體版面，讓外界窺見這位長榮第三代的身影，而這一次的長榮航空董事改選，他更進一步，被「繪股份有限公司」正式提名為長榮航空的董事候選人。由於在本次長榮航的董事提名期間內，並沒有其他股東提出其他的候選人名單，這意味著在選情單純的情況下，隨著今年5月份股東常會的到來，張聖恩將毫無意外地順利當選，正式跨越門檻，進入長榮航空的董事會參與營運決策。這項人事安排背後的戰略意義不言可喻。提名張聖恩的「繪股份有限公司」，正是由張國華所實質掌握的重要投資控股公司之一，這家公司在長榮集團的股權結構中扮演著舉足輕重的角色，目前更是長榮海運、榮運、長榮鋼鐵等多家關鍵子公司的法人董事代表；如今，張國華選擇將親生兒子透過最具代表性的投資公司提名，推上長榮航空董事的席位，不僅展現了對張聖恩的高度期許，更釋放出長榮集團接班梯隊已然成形的強烈訊號。褪去少主光環，從基層課長扎實歷練集團核心業務身為張國華之子、長榮集團的嫡系第三代，張聖恩並沒有選擇一開始就空降高階經營層，而是循著穩紮穩打的傳統，早就已經低調進入長榮集團內部進行全方位的歷練。翻開張聖恩在長榮集團的履歷，可以看出其培養路徑相當全面且深入。他過去主要在長榮海運體系內深耕，曾先後在國際市場本部、企劃本部、船舶本部、損保部以及公司治理部等多個截然不同的核心部門擔任課長職務，從市場的第一線動態掌握、集團中長期的策略企劃、船舶硬體的營運管理，再到風險控管與公司治理，張聖恩透過在不同單位的輪調，徹底摸透了這家國際航運巨頭的龐大運作機制。除了在海運本業的基層磨練之外，張聖恩目前的職務也逐漸向集團的核心精神與控股層面靠攏。他不僅擔任張榮發基金會的董事，參與集團的慈善與社會公益事務；同時，他也身兼張國華旗下另一間重要投資公司「御」的監察人。這些職務的安排，都在在顯示張國華正有計畫地讓張聖恩熟悉集團的資金運作與股權架構，為未來的全面接班打下堅實的基礎。頂尖機械工程學歷加持，完美契合集團海空版圖事實上，熟悉長榮內部運作的市場人士皆知，張聖恩早就被高層視為最重要的接班人選在進行系統性的培養，這不僅體現在他集團內部的經歷，更反映在他早年的求學背景上。張聖恩畢業於英國歷史悠久的頂尖學府諾丁漢大學（University of Nottingham），並取得機械工程系的學位。諾丁漢大學不僅是英國極具聲望的「羅素大學集團」（Russell Group）成員之一，其機械工程系更是該校享譽國際的頂尖學科，該系所擁有世界一流的研究實力，並且與全球的航太、汽車製造、精密工業等產業界有著極為深厚的聯繫與產學合作經驗。這樣的理工硬實力背景，與長榮集團旗下公司所屬的產業領域，無論是長榮海運的巨型船舶工程、長榮航空的機隊維修與航太技術，乃至於長榮鋼鐵的重型基礎建設，可說是達到了完美的「不謀而合」。市場人士觀察指出，張聖恩過去的行事作風一直以來都相當低調，鮮少在公開場合露面，如今他正式進入長榮航空的董事會，這不僅是他個人職涯的重大轉折，更代表著他將正式參與市值兆元帝國的營運決策。隨著五大公司改選的推進，長榮集團的第三代接班大計，正朝著實質接班的里程碑大步邁進。延伸閱讀【獨家】繼承者現身2》長榮老三航空夢喊停 張國華全面主掌海空
機票要變貴了！達人勸今不訂會後悔 盛傳1招能省錢
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥不久前推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費，但最近他注意到可能「撐不到」那時候，建議在今（30）日前訂票，否則屆時看到價格飆漲才後悔。另外，有不少旅遊達人建議用「外站票」節省旅費支出。蓋瑞哥3月19日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，蓋瑞哥當時表示，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，預測在4月7日，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。不過蓋瑞哥在3月26日又發文，開頭就表示「看來是撐不到4月7日」，因為已經有多家台籍航空陸續公告調漲「基本票價」，而機票價格主要由基本票價、附加費用與稅金3部分組成。其中促銷廣告常見的「未稅價」就是基本票價，附加費則是包含開票手續費和燃油附加費。蓋瑞哥說明，各大外籍航空調漲的是「燃油附加費」，但台灣因法規調整須經民航局核准，故部分國籍航空改從「基本票價」下手，例如華航已公告自3月31日起陸續調整各航線基本票價。因此，蓋瑞哥表示，計畫下半年到明年初出國的人，務必在今日以前訂票。除此之外，有不少旅遊達人分享自己的省錢妙招，建議可透過「外站票」降低支出成本；有打算前往歐美等較遠國家的民眾可以先查看香港、首爾、曼谷等熱門轉機城市，是否有飛往長程目的地的便宜機票，確定後可購買台灣飛往該地的廉航銜接，大多能比直接從台灣出發更優惠，還能順便多玩1個國家。
SCFI運價翻紅美線領漲 貨櫃三雄漲跌互見
中東戰火持續影響市場供需，全球運價僅回檔一周再度翻紅，最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數上漲119.82點至1826.77點，周漲7.01%，其中美國線漲幅皆逾一成以上。貨代業者表示，逢季底、月底出貨增，加上燃油成本上揚，美國線現貨價回升。美國線年度合約談判進度偏慢，船公司持續推漲運價，並希望加速大型直客簽約。根據最新一期運價，遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）較前一期上漲195美元，達2352美元，周漲14.5%；遠東到美東運價每FEU 較前一期上揚342美元至3.264美元，周漲11.7%。遠東到歐洲運價每TEU（20呎櫃）較前一期上漲67美元至1703美元，周漲4.09%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期下跌20美元，為2764美元，周跌0.71%。貨櫃三雄27日股價普遍紅翻黑，長榮（2603）下跌0.98%，終場收至201元；陽明（2609）小跌0.38%，收在52.4元；萬海（2615）小漲0.8%，收報75.1元。
航運股萬海領漲！ 長榮華航成交出量機票優惠戰開打
台股27日大跌668點，航空航運股兩樣情，華航、長榮航成交出量；萬海、台驊控股、建新國際等股價飛揚。春季旅遊除了機票優惠戰開打推出77折，還有機上餐、Team Tiger訂閱制等。台灣虎航第一季正式推出全台航空業首創的「Team Tiger 訂閱制」方案，依照會員每季、雙月甚至每月不同的搭乘頻率，可以月付方式即有機會輕鬆擁有免費來回機票，另依不同方案可享優先報到、優先登機、優先行李等尊榮禮遇。中華航空則將於4月1日起與燒肉品牌「大腕燒肉」攜手，於台灣出發的區域線如東南亞、兩岸及部分韓國航點，將經典炭火燒肉風味帶上高空；雙月食品社於特定區域航線豪華商務艙/商務艙端出暖心暖胃湯麵；還有頤宮、米香可透過商務艙網路預選餐點預訂品嚐及蔬食「陽明春天」。長榮航空2026年「春季啟航 即刻起飛」限時優惠正式起跑！即日起至4月20日23:59止，凡購買2026年8月31日前從台灣地區出發之指定航線，即刻享優惠票價77折起。熱門亞洲航線，包括桃園－曼谷來回最低只要4,695元起(未稅)、桃園－釜山來回最低6,245元起(未稅)、桃園－神戶來回最低8,381元起(未稅)、桃園－東京來回最低只要9,865元起(未稅)；美澳航線也推出超值優惠，包括桃園－布里斯本來回最低17,024元起(未稅)、桃園－西雅圖來回最低23,738元起(含稅)，桃園－舊金山來回最低也只要24,349元起(含稅)。
台股靠攏34K漲逾453點！ 上市櫃41檔漲停
台股26日開盤33,575.60，最高來到33,892.56點，靠攏3萬4千點，上漲超過453點；台積電最高1,865元、漲20元。成交量部分，燿華衝至第一近23萬張，力積電、群創、華通、南亞科、華邦電等繼續霸榜；00981A、00992A、00878、00919等主動式ETF、高股息型領先。目前上市公司漲停板共19檔，包括汎銓（6830）、光麗-KY（6431）、信錦（1582）、仲琦（2419）、宏正（6277）、大研生醫*（7780）、台達化（1309）等；上櫃公司則有22檔，包括大略-KY（4804）、瀧澤科（6609）、東捷（8064）、琉園（9949）、台灣精材（3467）、聯亞（3081）、達航科技（4577）等。野村投信投資策略部副總經理樓克望表示，上市櫃公司近期陸續公告股利政策，從科技、工業到消費族群等，為息收型產品提供更完整與多元的收益來源。在傳產與能源方面，航運因全球運價維持高檔並伴隨轉單效應，長榮、陽明等高殖利率個股獲法人納入 2026 年重點題材；能源與重電族群在政策驅動與需求提升下，同樣具備穩定現金流與防禦特性，可望成為高息基金的重要底層配置。
金融股逆勢抗跌一片紅通通 台新新光金董座「這樣看」股價
外媒稱說伊朗欲準備與美國談判，全球股市期盼，台股24日收跌逾110點、終盤在32,612.24點；華航、長榮航空股與中鋼、台塑化等收漲；金融股更是逆勢抗跌一片紅通通，台新新光金成交量超過7萬張領先，股價收在24.15元、漲0.25元、漲幅達1.05%。台新新光金股價在今年2月26日創高來到26元，董事長吳東亮日前接受CTWANT記者採訪時，就記者提問對於股價的看法，表示「謝謝股民支持，台新、新光金控合併後綜效逐漸浮現」，並期許股價的「將來不是夢」。台新新光金控2025年第四季法人說明會將在3月31日下午召開，市場關注股利政策走向等。中信金收在52.00元、漲0.50元、漲幅達0.97%；元大金收在45.10元、漲0.90元、漲幅達2.04%；永豐金收在31.30元、漲0.10元、漲幅0.32%；玉山金收在31.55元、漲0.40元、漲幅達1.28%；凱基金平盤收在19.80元。臺企銀收在15.05元、漲0.20元、漲幅1.35%；第一金收在28.55元、漲0.45元、漲幅1.60%。兆豐金收在38.85元、漲0.50元、漲幅1.30%。
台股收跌逾110點、台積電平盤 債券型ETF航空塑化股逆勢看漲
台股24日收在32,612.24點、跌110.26點、跌幅0.34%，成交額縮至6,656.06億元，台積電平盤收在1,810元；ETF群族以市值型、債券型、高股息型、科技類等收漲。本日成交量居冠為群創超過38.6萬張，股價收在24.50元、跌0.50元、跌幅2.00%；力積電、華邦電、南亞科、燿華、瑞軒、菱生、華通、友達、富喬、台聚等成交出量，股價收跌。新興、台達化、緯創、長榮航、華航、中鋼、強茂、華新、台塑化等收紅。ETF群族中，今天收盤股價上揚的為元大台灣50（0050）、群益ESG投等債20+（00937B）、元大美債20年（00679B）、元大高股息（0056）、富邦科技（0052）、國泰20年美債（00687B）、群益優選非投等債（00953B）等。ETF新兵則包括國泰台股動能高息主動式ETF（00400A）展開募集期至3月25日，發行價10元；主動群益美國增長（00997A）開募IPO每股發行價格為新台幣10元，預計在4月14日掛牌上市。中信美國數據中心及電力ETF基金（009819）則將於4月7日至10日展開募集。
台股跳水千點「它們」逆勢漲停紅通通 二檔ETF開募
受到美股主指下跌，市場對於中東戰火仍燒、預期美聯準會降息變數、油價破百元大關等恐慌憂慮，台股23日開盤大跳水1082點，直接失守3萬3千點，最低32,461.09點，目前來到32,669.61點、跌874.27點、跌幅2.61%；台積電大跌到1,785元、跌55元。台股今天一片綠油油，成交量前百名排行榜萬綠叢中幾點紅；漲停板的有台聚、華夏；股價紅通通還有包括菱生、元大台灣50反1、中石化、燿華、亞聚、期元大S&P石油、東聯、台塑化、長榮航、期街口布蘭特正2、華電網、聯光通、威盛、國泰臺灣加權反1、新興、聯成。成交量前三名為ETF，包括009816凱基台灣TOP50、00981A主動統一台股增長、00919群益台灣精選高息；以及群創、力積電、0050元大台灣50、菱生、華邦電、00632R元大台灣50反1、中環。此外，國泰台股動能高息主動式ETF（00400A）」即日起至25日展開募集，發行價10元，選股邏輯為自超過1,800檔台股企業中進行層層篩選，先以風險、市值與獲利指標建立400至600檔選股池，隨後透過量化篩選近一年營收與獲利具備強勁動能的公司，再由投研團隊搭配產業趨勢研判、企業訪談與財務預估，最終凝聚為50至60檔具有延續性與成長潛力的核心持股，採每月配息機制。主動群益美國增長（00997A）也於今日開募，為台灣首檔布局範圍遍及美股全產業的主動式美股ETF，觸及到當前AI主流之科技七巨頭、AI商機之強勢增長股，以及非科技業之未來潛力增長股等美股三大王牌主題，採333黃金比例配置，預計在4月14日掛牌上市，IPO每股發行價格為新台幣10元，採取季配息機制，成立日起滿四十五日（含）後，預計按每年1、4、7、10月除息。
SOGO忠孝館春の日本展登場！百年文明堂、金氏紀錄費南雪＋46位職人來台太狂
今年春季最大日本盛會正式開跑！遠東SOGO忠孝館於3/20(五)~4/6(一)推出「春の日本展」，今年訂下4800萬業績目標、預計成長1%。面對近年台灣人赴日旅遊頻繁，零食與伴手禮早已被掃貨帶回，SOGO此次特別調整選品策略，鎖定「在日本也不容易入手」與「不方便自行帶回」的商品，包含重量級海鮮、高單價工藝與地方限定名物，重新打造更有吸引力的日本展內容。（圖／業者提供）全台最大日本展登場！46位職人來台、抽30萬機票太狂這次春の日本展規模堪稱歷年最大，集結近百家品牌與46位日本職人親自來台，從料理到工藝通通原汁原味呈現。活動期間持快樂購卡單日累積滿2000元，就有機會抽中頭獎「長榮航空日本不限航點皇璽桂冠艙雙人來回機票」，價值300,166元，直接把逛展變成下一趟日本旅行的起點。此外前3天消費滿3000元，還可兌換「咒術迴戰0展覽門票」，搭配滿額折價券、和風餐盤與玉子燒鍋等好禮，整體回饋誠意十足。日本甜點控失守！最強費南雪名菓＋紅葉饅頭一次掃甜點區堪稱本次最大亮點，初登場品牌幾乎都是日本排隊名店等級。來自兵庫的「Henri Charpentier」曾創下金氏世界紀錄最暢銷費南雪，外酥內濕、奶油香氣濃郁，是經典不敗款。Henri Charpentier最強費南雪來了！Henri Charpentier經典原味雙選禮盒(費南雪/瑪德蓮)640元/1盒8入（圖／業者提供）百年品牌「文明堂」長崎蛋糕同樣必收，底層粗糖顆粒帶出獨特口感，甜而不膩。文明堂經典長崎蛋糕0.6號680元/條、580元(5片裝)（圖／品牌提供）此外，廣島代表性名物「にしき堂一口紅葉饅頭」也同步登場，楓葉造型搭配細緻內餡，一口大小更方便入口，是日本旅遊必買清單常客。還有島根西条柿柿餅、神奈川米果與茨城蜜芋地瓜等地方名物，甜點控幾乎可以一站補齊。（圖／品牌提供）現場職人實演太香！北海道海鮮＋日式便當直接開吃除了伴手禮，現場職人現做料理更是讓人無法抗拒。神奈川「力屋」幕之內便當，集結多種日式小菜，一盒就能品嚐多樣風味。北海道起司可樂餅外酥內軟，咬下瞬間起司流出，是現場人氣排隊款。海鮮控則必吃北海道豪華海鮮丼與特大干貝，每一口都是滿滿鮮甜。重量級海鮮登場！不易帶回商品一次補齊呼應今年選品策略，這次特別強化海鮮與高門檻商品。像是北海道竹莢魚一夜干與特大干貝，都是旅遊時不易攜帶的品項，這次直接在台灣就能入手。讓日本展不只是零食補貨，更升級成「高品質食材採購場」。北海道渡邊水產竹莢魚。（圖／品牌提供）職人工藝亮點！橫須賀外套到48萬收藏級逸品一次看除了美食，日本職人工藝同樣精彩。來自神奈川的「LAUGH TALE」橫須賀外套，以高密度立體刺繡呈現「五龍」、「富士虎」等經典圖騰，從龍鱗紋理到雲霧層次都細膩呈現，兼具文化意象與時尚感，近看更能感受到刺繡厚度與光澤變化，已不只是服裝，而是帶有收藏價值的藝術單品。LAUGH TALE橫須賀外套五龍70000元/件（圖／品牌提供）現場更有收藏等級逸品，像是東京大淵銀器「光則」金龜擺飾，單件高達480,000元，展現日本金工極致工藝。大淵銀器「光則」金龜擺飾長壽480,000元/個（圖／品牌提供）春櫻和風體驗！和服、武將、太鼓一次感受日本文化除了吃與買，現場也規劃豐富文化活動。從日式和服展與浴衣體驗，到戰國武將巡禮與日式和太鼓演出，讓整個展場不只是購物空間，更像一場春日日本祭典。
SCFI運價指數止步連3漲 貨運三雄股價兩樣情
最新一期上海集裝箱出口（SCFI）運價指數微幅下跌，小跌3.4點至1706.95點，周跌幅0.19%，終止連三漲，其中歐洲線持續上漲，美洲線則下跌。貨代業者指出，目前市場貨載需求提振有限，海運市場依然處於供過於求的狀態。中東戰火延燒，亞洲到波斯灣運價漲幅縮小，許多航線停航，報價跟市場需求脫勾，每TEU（20呎櫃）較上一期上漲104美元至3324美元，周漲3.22%。根據最新一期運價，遠東到歐洲運價每TEU 較前一期上漲18美元達1636美元，周漲1.11%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲118美元，至2784美元，周漲4.42%。遠東到美西運價每FEU（40呎櫃）較前一期下跌195美元，達2054美元，周跌8.67%；遠東到美東運價每FEU 較前一期下跌189美元，至2922美元，周跌6.07%。貨櫃三雄股價部分，長榮20日下跌1.6%，終場收至214元；陽明（2609）小跌0.7%，收在56.1元；萬海（2615）上漲0.63%，收報79元。
盧秀燕訪美返台 強調深化台美交流、拓展國際合作
台中市長盧秀燕結束訪美行程，今（21）日清晨返抵台灣，並於桃園機場發表簡短談話，感謝美方及僑界的接待與安排，強調此行有助深化台美交流與合作。盧秀燕表示，此次率團搭乘長榮航空班機自西雅圖返台，雖行程緊湊，但整體成果超出預期。她指出，美國為長期重要夥伴，透過此次出訪，有助增進彼此了解與互信。她說明，本次出訪主要有三大目標。首先是城市交流，訪問團走訪西雅圖、波士頓、曼徹斯特、塔科馬及馬里蘭州等地，與各城市進行互動交流，建立良好關係。其次為關懷僑胞及招商引資，台中市政府並與北美洲台灣商會聯合總會簽署「3合1綠色通道」合作備忘錄，促進投資與產業合作。第三則是強化與美方互動，盧秀燕指出，此行與美國國會、相關機構及智庫進行交流對話，對於鞏固台美情誼、推動合作具有正面意義。盧秀燕最後表示，未來台中市將持續推動國際連結，落實「台中走向國際、世界走進台灣」的目標，為城市發展開創更多機會。
機票再不買就晚了？燃油附加費將調漲 旅遊達人曝「最佳出手時機」
中東局勢影響國際油價，隨著油價飆升連帶機票價格恐迎來新一波漲幅。旅遊達人蓋瑞哥近日推測，台籍航空公司將於4月7日左右公告調升燃油附加費。由於目前正值各大航空公司的春季旅展促銷期，蓋瑞哥建議有出國計畫的民眾應及早買機票，避免未來燃油費調漲與艙等艙位售罄導致的雙重價差損失。蓋瑞哥昨（19）日透過臉書粉專「蓋瑞哥 機票獵人」發文分析，國際油價飆漲，雖然民航局對附加費有監管機制，但預估本次調幅仍有感，初估短程航線來回約增加1000元，長程航線來回則可能調升達3000元。蓋瑞哥指出，目前華航已率先推出春季旅展優惠至4月2日，預期星宇與長榮航空也將陸續跟進。值得注意的是，燃油附加費的調漲時間點極可能接續在旅展結束後，屆時不僅折扣消失，額外支出的稅費成本也會增加，一來一往的機票價差將更為顯著。針對民眾是否該等待5月底規模更大的TTE台北國際觀光博覽會（台北夏季旅展）才買機票，蓋瑞哥持保留態度；他分析，TTE的線上促銷通常於5月初起跑，儘管促銷力道較大，但漲價後的燃油附加費恐將抵銷掉所有折扣。更關鍵的風險在於「低價艙等位」的流逝，從現在到5月仍有一個多月的時間，隨著便宜座位被搶購完畢，艙等往上跳動的價差往往驚人，短程線跳一格約千元起跳，熱門時段如中秋、雙十及跨年的機位流失速度更是驚人。總結旅遊規劃策略，蓋瑞哥建議民眾若在春季旅展中發現合適價格，應果斷出手而非盲目等待5月大促銷；由於燃油費調漲、低價機位減少以及熱門日期不保證有促銷等變數過多，等待的隱形成本恐高於預期。若現階段旅展價格不如預期，蓋瑞哥建議可適度調整旅遊地點或彈性更換日期，在票價與附加費全面走揚前，採取先入為主的策略才是精明出國的最佳選擇。