航空公司
」 航班 日本 高市早苗 台灣有事論 航空公司
這是誰？台版固力果跑跑人看板掀熱議 男主角是就是「他」
台南南區，一棟四層樓高的透天厝，外頭牆面懸掛巨型看板，藍天白雲的底圖，中間還有一名高舉雙手的慢跑男，版面設計像極了日本大阪知名的固力果跑跑人招牌，引發熱烈討論，有人覺得像航空公司的K董，也有人認為像柯文哲。不過鄰居出面解答，看板男主角是屋主，純粹覺得有趣而製作，沒有特殊意涵。台南南區德興路上的透天厝看板，和日本大阪知名的固力果跑跑人招牌，版面設計一模一樣，只是台南版多了些台灣元素。（圖／民視新聞）四層樓高的透天厝，外頭牆面懸掛巨大看板，底圖是藍天白雲，中間還有一名高舉雙手的慢跑男，吸引路過民眾的目光。附近居民表示，我感覺應該幾個禮拜前就有了吧，是不是想宣傳台灣，我也不知道、有點像大阪的固力果耶。四層樓高的透天厝，外頭牆面懸掛巨大看板，底圖是藍天白雲，中間還有一名高舉雙手的慢跑男，吸引路過民眾的目光。（圖／民視新聞）會引發討論，就是因為這面位在台南南區德興路上的透天厝看板，和日本大阪知名的固力果跑跑人招牌，版面設計一模一樣，只是台南版上頭多了台灣之光四個字，還有台灣地圖，男子穿的背心也有Taiwan字樣。他到底是誰？附近居民表示，感覺很像政黨的方面，長的蠻像張國煒吧，柯文哲也蠻像的、和柯文哲、丁守中以及張國煒都有點像，神韻都有稍微像啦。看板上的瞇瞇眼、圓臉帶著眼鏡的慢跑男，有網友覺得像航空公司的K董，還有人覺得像柯文哲，一個看版引發不少想像空間，不過鄰居給出正確答案。附近居民表示，屋主他是覺得這塊大阪的招牌蠻好看的，他就用自己的人頭再加一個台灣的標誌製作，沒有要廣告啦，也沒有政黨宣導。答案揭曉，原來慢跑男是屋主本人，因為有趣才製作看板，今年1月請來吊車懸掛上去，儘管真正用意不得而知，但已成功創造話題。
搭頭等艙被質疑耍特權！陳漢典喊冤「公道自在人心」 航空公司回應了
藝人陳漢典與Lulu（黃路梓茵）去年宣布結婚，日前2人赴日本拍攝婚紗照，卻有網友控訴因頭等艙坐著夫婦倆，被空服員阻止使用廁所，被網友質疑2人「耍特權」，引發討論。對此，陳漢典昨（10）日無奈表示「公道自在人心」，而星宇航空也回應該名網友，表示不會因乘客身分提供額外優待。陳漢典與Lulu日前到日本拍攝婚紗照。（圖／報系資料照）陳漢典與Lulu近日飛往日本拍攝婚紗照，星宇航空董事長張國煒也送上頭等艙機票祝褔。不料，有網友在Threads發文抱怨，表示飛行途中想使用前方頭等艙亮燈的廁所，卻被空服員擋下，要求改用後方商務艙廁所。事後原PO得知，當天頭等艙乘客正是陳漢典與Lulu，於是質疑航空公司是否因藝人身分而限制其他乘客使用廁所，貼文曝光後引發熱議。據悉，該名網友向星宇航空客服投訴後，客服回覆「前方廁所優先提供頭等艙旅客使用」，但同時也強調不會因乘客身分給予額外優待。對此，陳漢典昨日出席活動受訪時回應，當時完全不知道機上發生的事，2人只是正常的搭飛機而已，並無奈表示「公道自在人心，事情過了就會過去」，坦言自己並不會放在心上。
台灣虎航董座允諾「照顧好員工」客人好股東好 1／23董事會宣布股利政策
台灣虎航（6757）今天（8日）宣布品牌升級「領航四部曲」，包括新機隊、訂閱制不用搶促銷、機＋酒行程、聯航轉機合作、自助報到、樂虎卡2.0版與最新推出的「虎憶」以香氣定義飛行；董事長黃世惠強調，接下來她會以「照顧好員工、客人好、股東好」為經營核心，股利政策預計1月23日董事會決議宣布。台灣虎航是我國唯一的低成本航空公司，目前共飛航日本、韓國、泰國及越南等地區，更是飛航日本、韓國最多航點的國籍航空；台灣虎航董事長黃世惠、商務長暨發言人許致遠、營運長賴俊廸以及財務長賈瑋中今天共同揭曉2026年發展願景。透過新機隊、新產品、新體驗以及新服務四部曲的全面升級，為旅客創造更多旅程價值。台灣虎航去年12月台灣虎航董事會已通過第三代購機案，將引進全新A321neo機隊，並進行現有機隊的汰舊換新，新機隊每架次的座位配置可較現有A320機隊的180座增加至233座，平均每座位營運成本更較A320neo可再減少11.2%，預期可藉每架次的載運人次提升降低成本並強化營運效率。新產品部分，今年包含第一季將推出專為虎迷量身打造的會員訂閱制「Team Tiger」，依照會員每季、雙月甚至每月不同的搭乘頻率，可以月付方式即有機會輕鬆擁有免費來回機票，另依不同方案可享優先報到、優先登機、優先行李等尊榮禮遇。第二季將再推出「tigertel虎加酒」服務，結合AI智能規劃行程，量身打造旅客機票、住宿全方位旅遊規畫體驗。此外，為進一步突破現有航網限制，台灣虎航也將計畫擴大以「聯航轉機合作」服務，預計第三季時旅客可一鍵預訂組合行程，航點將可延伸至日本第二個城市甚至澳洲。除擴大國內外多個機場的「自助報到服務」，旅客可隨時隨地透過網路領取電子登機證，大幅節省機場排隊時間。在機上餐點方面，也將和多個知名品牌合作，包括蟬聯米其林必比登推薦的天下三絕、「辦桌界南霸天」美譽的阿勇家及人氣鼎沸提供健康美味素食料理的佛光山滴水坊等多個知名品牌合作，將推出包含「天下三絕打拋牛肉飯」嚴選牛肉佐特製香料，鹹香微辣多層次；「阿勇家東坡肉」東坡肉肉質綿密、口感香甜，搭配白飯享用更呈現出濃濃的台灣味；以及特別為素食者準備的「滴水坊如意翡翠功夫腿飯」，預計將在2026年夏季班表開始供餐。針對企業客戶，台灣虎航也與全球數位服務領導品牌 Edenred宜睿智慧合作發行即享券，在滿足數位化趨勢的同時，更提供符合ESG願景的企業福委綠色贈禮選擇。在新體驗的規劃上，台灣虎航、台灣樂天信用卡公司及Visa 7日宣布「第二代樂虎卡」正式亮相，不僅全新設計卡面，在卡友權益更是全面升級，提供包含國內外消費享最高3%回饋、購票最高8折起、尊榮優先服務等豐富多元回饋，讓每一筆消費都轉化為下一趟旅程的動力。同時，為提升飛行時的娛樂享受，台灣虎航宣佈第二季將導入全新「機上娛樂系統」，旅客可透過個人行動裝置連結機上娛樂系統，即時觀賞豐富的影音內容，未來亦能直接於系統內選購免稅品與機上餐飲，大幅提升服務效率。
北京反制升級！日本擬對「光阻劑出口」施加限制
中國7日宣布對1項來自日本的關鍵晶片製造材料展開反傾銷調查。在此之前，北京已禁止日本水產品進口，並限制具備商業與軍事雙重用途的產品，向日本軍方及一切有助於提升日本軍事實力的其他最終用戶出口。對此，分析人士與貿易組織指出，若東京在長期政治爭端下祭出出口限制，中國取得日本工業用產品的能力可能受阻，尤其是關鍵的晶片製造材料，儘管目前雙邊貿易仍大致維持穩定。據《南華早報》報導，在日本首相高市早苗於11月7日發表「台灣有事論」後，北京方面的各種反制措施，已促使部分人士開始思考，若中日關係進一步惡化，東京可能會打出哪些牌。分析人士指出，日本在某些化學品領域，尤其是光阻劑（photoresist，微影製程中的關鍵材料），具備高度主導地位，可能成為東京對北京施壓的槓桿。日本綜合研究所（Japan Research Institute）亞洲資深經濟學家野木森稔聲稱：「日本可以停止出口半導體製造設備等重要產品。半導體製造設備與化學品應該都是重要的籌碼。」根據中國獨立商業情報供應商「ResearchInChina」的數據，2021年全球光阻劑市場中，日本4家公司：JSR股份公司、東京應化工業（Tokyo Ohka Kogyo）、信越化學（Shin-Etsu Chemical）與富士電子材料（Fujifilm Electronic Materials）合計掌控72.5%的市占率。另一方面，市場研究公司集邦科技（TrendForce）估計，中國的國產替代率仍低於5%。部分亞洲媒體上月曾報導，日本已準備對光阻劑出口施加限制。據悉，中國的光阻劑市場規模約為123億元人民幣，但國內生產商缺乏取代日本供應商的能力。分析人士指出，任何供應中斷，都可能加速北京長期以來推動科技供應鏈國產替代的進程。在面臨西方國家嚴格出口管制的背景下，北京已將「科技自立自強」（technological self-reliance and self-strengthening）列為下1個「5年規劃」提案中的關鍵目標。荷蘭金融服務公司「ING集團」（ING Groep）的大中華區首席經濟學家宋林表示：「有鑑於人工智慧競賽以及中國提升科技自主能力的推動，勢必會努力建立本土產能，但這個過程需要時間與大量投入。」儘管存在這些挑戰，日本產品中「對中國工業發展不可或缺」的項目，至今仍持續暢銷，且「目前尚未看到政治緊張局勢帶來明顯的衝擊」。日中經濟協會（Japan-China Economic Association）事業促進部副部長澤庵直也（Naoya Sawazu，音譯）補充，特別是「難以找到替代品的高性能產品」，需求依舊強勁。他指出：「雖然對日本企業的影響因產業別而有差異，但目前尚未演變成2012年那種全國性抵制日貨的情況。目前在中國的日本企業大致仍維持以往的營運狀態。」當時，東京將部分有主權爭議的釣魚台列嶼（Diaoyu Islands）收歸國有後，北京曾出現強烈的反日情緒。日本2大航空公司之一的全日本空輸（All Nippon Airways）本週告訴《南華早報》，自11月以來，企業赴中國的商務旅行大致未受影響。不過，澤庵直也指出，中國的網紅已變得較不願意推廣日本商品，因此「影響並非完全不存在。」與此同時，經濟學人智庫（Economist Intelligence Unit）在去年12月8日的報告中也指出，相較於日本，中國在經濟工具箱中「握有更多籌碼」，包括可能對中國旅客赴日實施更嚴格限制，或對汽車進口加以管制。日本綜合研究所的野木森稔則稱：「目前經濟影響仍不明朗，將在很大程度上取決於中日2國政府未來雙邊互動的發展。」他也警告：「如果雙方都實施出口限制，預期2國經濟都將承受重大損害。」
泰國「出入境旅客服務費」變貴了！2月起正式調漲 漲幅達66.7%
泰國民航局（CAAT）宣布，自2026年2月1日起，所有進出泰國的國際航班旅客，將被收取每人25泰銖（約新台幣25.2元）的旅客服務費，較現行15泰銖（約新台幣15.1元）調漲10泰銖（約新台幣10.1元），漲幅達66.7％。當局表示，此舉旨在改善長期入不敷出的財務狀況，確保民航監管工作能穩定運作。泰媒The Thaiger報導，CAAT局長查瓦納帕育（Manat Chavanaprayoon）指出，相關費用自2015年以來從未調整，但人事、租金與科技設備等營運成本持續上升。目前每名旅客的實際管理成本約為19.34泰銖（約新台幣19.5元），現行收費已低於支出。新費率已於2025年12月3日獲民航委員會核准，適用所有進出境國際旅客。報導指出，旅客服務費由航空公司依實際旅客人數代為繳納，是CAAT的主要收入來源，因該機構並未獲得政府直接補助。CAAT目前約有14億泰銖（約新台幣14.1億元）的儲備金，用於支付超過500名員工薪資，以及辦公室租金與資訊系統維護等開支。根據媒體報導，CAAT依法可徵收多種費用，包括航班營運費、航空貨運費及飛機燃油費，但過去10年僅實施旅客出入境服務費，主因是擔心額外成本轉嫁至消費者身上。馬納特強調，此次調漲並非為了獲利或擴大業務，而是希望達到收支平衡。官方預估，新費率可支應未來三至四年的營運需求，並有望在2028年前後實現財務穩定。CAAT已發布正式公告，說明費率、收取期間與繳交流程，並表示相關收入將用於強化航空安全監管與制度建設，進一步提升國際社會對泰國民航體系的信心。
飛機座椅使用藍色不只耐髒 專家揭背後心理學：騙過你大腦
一些喜歡出國玩的人搭機時可能有注意到，機艙內的座椅顏色大多是以藍色系為主。民眾普遍認為藍色耐髒，但事實上，這是航空公司與飛機製造商經過縝密設計後的結果，背後更牽涉到色彩心理學與乘客情緒管理，其中竟然能成功騙過大腦營造放鬆氛圍。根據外媒《每日郵報》報導，全球主要飛機製造商波音（The BoeingCompany）每年為各大航空公司打造數百架客機，現役飛機超過1萬4千架。波音曾指出，飛機內外裝潢的每一項細節，皆以乘客感受為核心，其中「顏色」扮演相當重要的角色；設計團隊在規劃座椅顏色時，會特別考量色彩可能帶來的心理影響。波音說明，藍色與綠色常被聯想為平靜、安定與放鬆，而藍色與紫色也帶有尊貴、可靠的象徵意涵；航空公司因此傾向選擇藍色系，協助乘客在飛行過程中降低緊張感。旅遊專家卡普爾（Rishi Kapoor）也指出，即便飛行在統計上是最安全的交通方式，仍有不少旅客對搭機感到焦慮，而藍色正是一種具有安撫效果的顏色。資深航空設計師古德（Nigel Goode）則表示，不同航空公司會依品牌定位選擇藍色的深淺。廉價航空可能採用較鮮明、大膽的色調，而多數傳統航空則偏好低飽和、柔和的藍色，營造如同居家般的放鬆氛圍。他也提到，藍色之所以成為主流，與其保守、穩重且象徵安全與信任的形象有關，許多老牌航空公司皆沿用此一設計。此外，顏色深淺也會影響空間感受。有專家指出，淺色能讓空間看起來更高、更寬敞，而深色則可能讓人感覺較為狹窄。設計師崔普（Virginia Tripp）也曾指出，顏色甚至會影響人們對溫度、濕度與氣味的感知，例如藍色與綠色讓人感覺清新涼爽，相較之下，橘色則偏溫暖，粉色則可能聯想到甜美氣味。
關西機場「美工刀不見」全場重新安檢 旅客苦等4小時班機仍取消
日本關西國際機場昨（4）日晚間驚傳安全管制區店鋪遺失美工刀，機場基於航空安全考量，臨時要求全場旅客重新接受安全檢查，引發大規模延誤與班機取消。多名台灣旅客受影響，甚至有旅客自晚上10時一路等至凌晨2點，最終仍未登機，現場氣氛一度緊張，警方與消防單位也緊急進駐支援。一名受影響的台灣旅客在社群平台Threads發文表示，當時人在機場準備搭機返台，卻突遭要求全員清艙並重新安檢。整體流程從晚間10點延續至凌晨2點多，期間並未收到官方任何明確說明，僅見大量機場保安、地勤與警消人員進駐，就連洗手間周圍也設有人力警戒，現場緊張氛圍罕見。該名旅客指出，在漫長等待後，所搭乘航班最終直接取消，直到離開機場前仍未獲得正式解釋，僅能從其他旅客轉述得知，疑因一把美工刀在管制區遺失所致。另有旅客分享，自桃園機場接收到的訊息比日本當地還早，反而靠旅客彼此分享與確認，才掌握資訊。據了解，受到影響的班機以晚間出發航班為主，部分預計於今日（5日）上午10點後起飛的航班，已有望恢復正常；但部分旅客仍面臨轉機、延後等補救方案安排。廉價航空捷星航空提出補救方案，包括改搭今日經東京成田轉機航班、總行程需時約18小時，或延至明（6）日下午搭乘大阪直飛班機，惟中間住宿需旅客自行負擔，並僅口頭表示可能補償約13,000日圓（約新台幣2,600元）。另有部分旅客選擇改搭其他航空公司，或改由名古屋、東京等地返台。由於行李托運程序受影響，有人直到凌晨三、四點才順利領回行李並重新入境，現場仍有歐美旅客持續排隊處理退票與行程變更事宜。
陸下令旅行社「大砍4成赴日簽證」申請、全面停止出團 逾2千航班取消
日本首相高市早苗日前在國會就「台灣有事」相關議題作出答辯後，中日關係再度出現緊張動向。據了解，中國政府已對部分旅行社下達指示，要求採取措施以減少中國旅客前往日本，包括大幅限制簽證申請數量及取消赴日團體旅遊，相關影響正逐步擴大。日本《讀賣新聞》報導，中國公民赴日旅遊需事先申請簽證，通常透過旅行社辦理。中國旅遊業界人士透露，中國文化和旅遊部於今年11月要求部分旅行社，將日本旅遊簽證的申請量控制在原本的6成以下，並全面停止日本團體行程。有些旅行社在簽證申請系統中，甚至被直接設定申請數量上限，使實際操作受到明顯限制。由於近年赴日中國旅客中，個人自由行佔比超過8成，外界分析，此舉實際上是藉由收緊簽證管道，間接壓縮個人旅遊人數。一名旅行社相關負責人表示，目前尚未接獲解除限制的通知，「會持續多久，完全取決於中國政府的判斷」，並認為短期內恐難恢復正常。除旅遊限制外，航空運輸也受到波及。陸媒報導，明年1月飛往日本的航班中，約有2195班被取消，占原定航班數的40.4％。據悉，中國政府已要求國內航空公司配合減班調整。日中關係人士指出，對於知名度較低、仰賴中國觀光客的日本地方城市而言，此波限制若長期化，恐對當地觀光與經濟造成不小衝擊。
桃機一航行動電源起火！旅客急滅火手灼傷 電池類攜帶規定一次看
桃園國際機場於昨（30）日晚間22時35分，於第一航廈報到大廳發現旅客隨行包冒出火花，旅客即時踩滅火勢。機場公司相關單位迅速啟動應變機制，隔離現場、維持動線順暢並加強排風。所幸該名旅客僅手部輕微灼傷，簡易包紮後已無大礙。桃機公司指出，第一航廈報到大廳30日深夜有旅客的隨行包冒出火花，經調查，起火原因為行動電源鋰電池因碰撞導致異常。當事人即自行踩滅火勢，手部有輕微灼傷，已由航空警察陪同送醫治療。消防單位到埸後，將行動電源取出置於水桶後未繼續燃燒，確認現場安全後完成地面清潔，整體機場營運未受影響。適逢元旦疏運期間，桃機公司提醒旅客搭乘航班前應檢查隨身鋰電池是否有破損、膨脹或異常情形，並妥善收納。針對電池類攜帶規定，桃機公司說明，行動電源須隨身攜帶，禁止託運（鋰電池容量及相關規範可詳閱民航局官網；搭載鋰電池之充電式風扇同樣須隨身攜帶，禁止託運。另外，鉛酸電池未符合航空運輸IATA A67條款者，全面禁止隨身攜帶或託運上機；在機上一定要依照航空公司規定，航程中全程禁止使用行動電源與備用鋰電池，也不能為其充電；所有行動電源和備用電池必須隨身攜帶。
陸軍演癱瘓金門航線！逾百旅客候補滯留 立榮華信緊急加開班機
大陸持續於台海周邊進行軍事演習，導致台灣空域調度受限，對國內航線造成嚴重衝擊。尤其金門航線因空域受控，自今（30）日上午起航班大量取消，僅剩極少數延誤處理班次可飛，金門航空站下午湧現大批候補旅客，現場等待人數接近200人，機場一度壅塞。民航局指出，今日金門原訂65架次班機中有60架次取消，另有14架次延誤，受影響旅客數估達6000人。軍演影響下，航空公司擔憂飛航後無法返航，加上終端空域受限，紛紛調整班次，造成金門與本島間交通幾近癱瘓。面對候補旅客大量滯留，立榮航空今傍晚緊急調度加班機自金門飛返台中與台北，疏運滯留人潮。加班班次包括：B7-9362（20:00飛往台中）、B7-9382（20:25飛往台北）、B7-9386（20:55飛往台北），使用機型為ATR 72-600，並自下午3時起現場依候補號碼叫號開票。除立榮外，華信航空亦宣布加派班機，增開台北—金門往返航班，分別為：AE2063班次19:15自台北起飛、20:35抵達金門，及AE2064班次21:15自金門起飛、22:25返抵台北，提升整體運能，緩解壅塞情況。金門航空站則提醒民眾，因現場候補人數眾多，今日登記的候補序號將延用至明（31）日。若透過線上系統登記候補者，須於今晚23時前透過電子郵件或候補查詢網頁完成「沿用回報」手續，未回報者將喪失候補資格。民航局也表示，軍演結束後將立即與航空公司協調，儘速加開航班疏運，並呼籲旅客隨時留意航班即時資訊，以免耽誤行程。航管單位也持續以替代航路、雷達引導等方式確保飛安，同時降低軍演對航運的影響。
全機失控下墜！高空劇烈亂流「全機乘客彈飛」 雷恩航空返航畫面曝光
歐洲廉價航空雷恩航空（Ryanair）一架從英國飛往西班牙的班機在12月28日途中遭遇強烈亂流，導致數名乘客受傷、全機緊急返航，現場混亂情況如災難電影重現，乘客形容「簡直像恐怖片」。根據《紐約郵報》（New York Post）與《伯明罕即時新聞》（BirminghamLive）報導，這架班機編號FR1121，當日下午2點50分自英國伯明罕機場起飛，預定飛往西班牙加那利群島的特內里費南機場（Tenerife South）。據航空數據顯示，當飛機爬升至約3萬5千英尺高空，接近法國布列塔尼（Brittany）上空時，突然遭遇劇烈亂流，機艙瞬間陷入混亂。一名33歲女性乘客接受訪問時回憶：「原本飛行非常平穩，但完全沒有預兆地，飛機忽然猛力向左偏轉，接著又迅速往右晃動，就像完全失控。接著整架飛機急墜，我們整個人都被拋離座位。」她補充表示，自己雖身體無恙，但這段經歷讓她感到極度驚恐，甚至事後「久久無法平復」。她更透露，一些同機乘客宣稱在亂流發生前「曾看見一架戰機掠過飛機附近」，對此她感到疑惑：「怎麼可能雷達沒有偵測到其他飛行器？我真的想要一個答案。」事件發生時，客艙服務剛啟動不久，部分餐飲推車尚未收起，亂流來襲導致多名乘客受傷。空服員事後表示，這是他們從業10年來首次遇到如此劇烈的亂流。「我們整個人差點被甩出去，車子都移位，現場一片混亂。」當下機組人員即刻通報緊急狀況，發出全球民航標準的「7700」緊急代碼（squawk 7700），並於當地時間下午4點左右將飛機下降至1萬英尺，返航伯明罕機場。整體飛行時間僅約1小時32分鐘。伯明罕機場接獲通知後，迅速啟動應變機制，安排醫療人員在機場遠端停機坪待命，協助機上乘客與機組人員。雷恩航空聲明表示：「該架班機已正常降落，所有乘客安全返回航廈，有少數人接受現場醫療評估與照護。」雖然這場突如其來的亂流驚動全機，但飛行員成功控穩機身並順利降落，未釀成重大事故。受影響乘客隨後安排搭乘替代班機，於當日晚間9點06分再次起飛，最終在隔日凌晨1點25分抵達特內里費，比原定時間延誤超過6小時。本起事件引發網友與航空安全社群關注，有部分人質疑航線是否有事前氣象預警失靈，亦有人要求航空公司說明與戰機擦身而過的可能性。雷恩航空則未正面回應戰機傳聞，僅強調「機師依標準程序處置，優先保障乘客安全」。事發班機返航降落英國伯明罕機場後，乘客轉搭替代航班續飛西班牙。（圖／翻攝自x，@nypost）
共軍軍演！今國際線影響逾10萬人 僅往返日本3航路可飛
中國民航單位昨（29）日上午7時許發布飛航公告（NOTAM），指今（30）日8時至18時在台海周邊劃設7處臨時危險區，進行火箭發射演習（ROCKET FIRING EXERCISE）並禁止航空器進入。對此，交通部民航局指出，台北飛航情報區（FIR）共有14條國際航路及4條國內航路，此7處臨時危險區涵蓋大多數台北FIR之航路，國際線僅東北面往返日本之R595、R583及M750不受影響，其餘在演習期間皆無法使用；國內線雖本島航線及澎湖、七美、望安、綠島及蘭嶼等離島航線不受影響，但往返金門、馬祖之航路遭阻隔，公告時段內航班無法飛航。根據交通部統計，今日8時至18時之間，表定航班包括國際離場約296架、國際到場約265架、過境約296架，合計約857架，受影響旅客人數逾10萬人；國內線金門、馬祖（南、北竿）等機場受影響航班金門65架次、馬祖14架次。另航空公司考量一早航班起飛後受演習影響無法即時返程，總計取消金門68架次、馬祖16架次，受影響旅客約6000人。民航局指出，為確保空中交通安全，對於國際航班離到場及過境，將使用航管引導方式避開危險區或發布替代航路以為因應；航管單位並將視演習實際狀況，適時啟動「流量管制」；國內金門馬祖因航路完全受阻，已協調航空公司於演習結束後以加班機因應。民航局已要求各航空公司，若航班有取消或延誤情形，務必透過簡訊、官方網站或App主動通知旅客。民航局呼籲，請計畫今日搭機的旅客，出發前務必先查詢航空公司官網或App確認最新航班動態，或留意機場電子看板與廣播資訊，以便妥善安排行程。民航局強調，依據國際民航組織之相關規定，任何影響航路使用之演習活動，至遲應於7日前發布飛航公告，且實務上亦須先與受影響之飛航情報區進行溝通協調。中國僅在1天前逕自發布公告，已嚴重違反國際規範及飛航慣例；且如此大規模干擾國際航路及區域空域使用之作為，實棄飛航安全及廣大民眾權益於不顧，交通部嚴厲譴責此等粗暴及挑釁作為。（圖／交通部民航局）
回台班機爆「安檢搜出槍枝」 長榮航空：外籍旅客帶紀念子彈
長榮航空一架從紐約飛往台北的BR31航班，25日因天氣因素轉降日本機場時，傳出疑似有2名台灣旅客被檢查出攜帶槍枝彈藥。對此，長榮航空說明表示，該航班因天氣轉降，並依規定安排旅客下機安檢，過程中發現外籍旅客攜帶不符規範物品，疑似為2顆其所收藏的紀念性質子彈，隨即已交由執法單位處理。前機長、網紅「瘋狂機長詹姆士」王天傑爆料，長榮航空一架由紐約飛往台北的BR31航班，近日因技術性轉降日本大阪關西機場，不料，在大阪執行旅客安檢時，竟疑似有2名台灣旅客被檢查出攜帶槍枝。對此，長榮航空29日表示，長榮航空12月25日BR31紐約飛往桃園航班，因天氣因素頂風過強，需技術轉降大阪關西機場加油，並依機場及相關單位作業規定，安排旅客下機，並依當地規範進行轉機安檢程序。長榮航空指出，於大阪關西機場安檢過程中，發現1名外籍旅客攜帶不符合規範的物品，疑似為2顆其所收藏的紀念性質子彈。此案除了已由當地安檢單位與執法單位進行處理，長榮航空公司亦會依程序將此案通報紐約甘迺迪機場之相關單位。而該航班已於12月26日上午抵達桃園機場。
搭機補眠新招引熱議！雙腳上座睡姿恐傷身 醫師示警：恐增血栓風險
出國搭機長時間飛行，如何在狹窄機艙內睡得更舒適，成為不少旅客關注的話題。近期社群平台TikTok流行一種號稱能提升機上睡眠品質的睡姿，卻因涉及安全與禮儀問題，引起航空業者與專家的關注。根據美國《福斯新聞》（Fox News）報導，相關影片顯示，有乘客將雙腳抬到座椅上，並利用安全帶固定雙腿後入睡，試圖減輕長時間久坐的不適感。該姿勢迅速在網路上擴散，也引起不少模仿嘗試。不過，這股風潮在社群平台上評價兩極。部分網友質疑實際舒適度，也有人直接點出潛在危險。有多名TikTok用戶分享自身經驗，表示在機上嘗試該姿勢時，曾被空服員當場制止，顯示這類行為並不被普遍允許。實際嘗試過的乘客也指出，該睡姿並非毫無副作用。有內容創作者坦言，一開始感覺放鬆，但不久後雙腿出現麻木感；也有人戲稱，長時間蜷縮雙腿，對腸胃狀況不佳者而言反而更加不適。醫學專家則明確提醒健康風險。美國加州比佛利山執業的精神科醫師卡蘿．李伯曼（Carole Lieberman）指出，長時間讓雙腿處於被壓迫、固定狀態，可能提高深層靜脈栓塞的發生機率。她強調，血栓一旦形成，恐引發肺栓塞，後果可能致命。此外，梅約診所（Mayo Clinic）也指出，長時間搭機久坐本身就會增加血栓風險，建議乘客在飛行途中適度活動雙腿、伸展肌肉，必要時可穿著壓力襪，以促進下肢血液循環。在機上禮儀層面，專家同樣持保留態度。來自佛羅里達州的禮儀顧問、前空服員賈桂琳．惠特摩（Jacqueline Whitmore）表示，將腳放在前方座椅上，一般被視為不符合飛航禮儀的行為，可能影響其他乘客的感受。不過，她也指出，若確實因長途飛行感到不適，仍可採取較為克制的方式，例如脫鞋後穿著襪子或拖鞋，並用外套或毛毯包覆雙腳，以避免弄髒座椅。她補充，僅在身旁沒有其他乘客，且航程較長的情況下，才較可能被視為勉強可接受。對於這項在網路上流行的睡姿，《福斯新聞》表示，已向多家航空公司詢問相關規範，但截至目前尚未獲得正式回應。整體而言，專家提醒，旅客在追求機上睡眠品質的同時，仍應優先考量自身健康、安全規範與他人感受。社群平台流傳的「雙腳上座」飛機睡姿，引發對機上安全、健康與飛航禮儀的討論，部分旅客表示嘗試時曾被空服員制止。（圖／翻攝自X，@nypost）
抗議對台軍售！北京宣布制裁10名個人、20家美軍工企業
中國大陸外交部於26日宣布，針對10名個人及20家美國國防企業實施制裁，原因是這些企業涉及對台軍售。遭制裁的企業包括波音公司（Boeing）的聖路易斯分部（St. Louis branch）。美國國務院1名發言人表示，美國對中方的行動表示強烈反對。該制裁措施將凍結相關公司與個人在中國境內持有的任何資產，並禁止中國國內的組織與個人與其進行商業往來。該發言人補充稱，列入中方制裁名單的個人包括國防企業安杜里爾工業公司（Anduril Industries）的創辦人，以及來自受制裁企業的9名高階主管，這些人士同時也被禁止入境中國。其他遭制裁的企業還包括諾斯洛普·格魯曼公司（Northrop Grumman Systems Corporation，簡稱諾格）、L3哈里斯海事服務公司（L3Harris Maritime Services），以及專注於國防業務的波音公司聖路易斯分部。鑑於中國與美國國防企業之間本就缺乏實質商業往來，這項制裁行動在很大程度上被視為象徵性措施；相較之下，中國一直是波音公司民用飛機的重要買家。此次制裁是在華盛頓上週宣布對台出售總值111億美元的武器之後作出的反應。這是美國歷來對台最大規模的軍售案，引發北京方面的強烈不滿。陸外交部發言人在26日的聲明中強調：「台灣問題是中國核心利益中的核心，是中美關係第一條不可逾越的紅線。任何在台灣問題上越線挑釁的行徑都將遭到中方的有力回擊，任何參與對台售武的企業和個人都要為其錯誤付出代價。任何國家、任何勢力都不要低估中國政府和人民捍衛國家主權和領土完整的堅強決心、堅定意志和強大能力。」美國國務院發言人則表示，這項政策「在歷經9屆不同的美國政府後始終保持一致，並有助於維持台灣海峽的和平與穩定。我們強烈反對北京因美國企業支持美國對台軍售、協助提升台灣自我防衛能力而對其進行報復」，同時呼籲北京停止對台灣施加軍事、外交及經濟壓力，轉而與台北展開有意義的對話。根據9月的1份報導，波音公司正與中國航空公司進行談判，計畫出售多達500架民用飛機。若交易達成，將成為該公司在全球第2大航空市場中的重大突破；此前，由於美中貿易緊張局勢，相關訂單長期停滯。
扯鈴冠軍教練魯紀賢又被起訴！ 洩蔡英文出訪機密被檢求重刑
扯鈴冠軍兼教練魯紀賢2020年被中共軍情人員吸收，犯下國安法，一審被判10年6月有期徒刑。然而，台北地檢署又查出其洩漏前總統蔡英文出訪行程等資料。台北地檢署於今（12月26日）偵結此案，依違背職務收賄等罪起訴魯紀賢等4人，並對其求刑15年。根據起訴書，魯紀賢於2020年赴中國大陸廣東省廣州市與王浩、孫建會面，洽詢扯鈴商演活動機會。不過，後續2人卻向魯紀賢表明身份為中國共產黨國家安全部之情工人員，負責情報收集分析等間諜工作，並向魯紀賢遞出橄欖枝。魯紀賢為求獲取中共資金挹注而答應以後，於2022年4月間持續招攬飛機機械士中士退伍的林楚崡以及前中華航空職員葛倉豪，後續又透過林楚崡吸收於空軍第七通信航管資訊中對任職的中士陳旻琪。魯紀賢透過陳旻琪取得「空軍松山基地指揮部112年『精神戰力專案教育』具體做法」、「空軍戰術管制聯隊主動式風險管理執行作法」、「空軍戰術管制聯隊112年『風險管理與危機處理』執行作法（草案）」、「地免失事公報」後，再將上述資料轉給中共情工人員，以此獲得21萬元5000員報酬。此外，葛倉豪則是協助魯紀賢於2023年3到4月間，登入中華航空公司內網，將「2023年民主夥伴共榮之旅出訪行程有關專機起降時間及機場資訊」等外交部未對外公開資料，透過手機翻拍後，傳送給魯紀賢，協助其取得時任總統蔡英文「2023年民主夥伴共榮之旅」出訪行程相關資料後，轉交給中共情工人員，葛則因此獲4萬5000元報酬。檢方認為，魯為本案首謀，卻貪圖個人私利與中共情工人員勾結；林、陳事發時為退役以及現役軍人身份，卻敗壞官箴及軍人武德，因小利背棄隊國家的忠誠；葛則背棄自身專業，罔顧飛安及元首安全等情，建請法官處魯15年、林8年、陳7年、葛4年刑期。
12小時內連飛6趟！他只花1.6萬入手「白金會員」資格 超狂攻略曝
美國加州一名航空迷為了在年底前取得聯合航空白金會員資格，想出一套高效率又省錢的方法，在一天之內完成六趟短程航班，總花費僅約500美元（約新台幣1.6萬元），引發網友熱議。《紐約郵報》（New York Post）報導，來自舊金山的史蒂芬表示，他在12小時內往返多座城市，包括舊金山飛雷諾、舊金山飛沙加緬度，以及舊金山飛洛杉磯，全部行程都在同一天完成。他在社群平台Reddit分享，首班飛機於上午8時40分起飛，最後一班於晚間8時29分降落，儘管舊金山機場當天有地面延誤，但轉機航班同步延後，行程仍順利完成。史蒂芬透露，今年因工作頻繁搭乘長程航班前往南韓，也多次直飛佛羅里達州奧蘭多，距離聯航白金會員資格僅差六趟航班。白金會員可享有多項福利，包括三件免費托運行李、優先報到與登機，以及升等點數等。他表示，希望能與妻子前往歐洲旅行，並使用白金會員提供的升等點數，將國際航班升等至商務艙，這成為促使自己完成挑戰的主要動機之一。身為2002年起便加入聯航里程計畫的老會員，加上父親也是常飛旅客，讓史蒂芬對里程與會員制度相當熟悉。為了避免花費高額金錢直接取得會籍，史蒂芬選擇以里程與短程航班搭配方式達標，最終使用約6萬里程與500美元，完成原本需約1,100美元的行程。他也透露，航線規劃過程中曾借助Google Gemini分析，發現集中進行舊金山短程往返最具效率。儘管一整天連續飛行聽來疲累，史蒂芬卻形容過程相當舒適，甚至樂在其中。他表示，自己熱愛飛行與機場的運作細節，這趟「里程快刷」不只是為了會員資格，更是一場航空迷的自我挑戰與體驗。
機艙內竄白煙！乘客聞怪味憂起火 立榮航空致歉
有民眾在網路平台上發文透露，24日搭乘立榮航空航班，未料飛機滑行到跑道時，眾人突然聞到怪味，且機艙竄出白煙，引起機內乘客驚慌，隨即機長表示將返回停機坪。對此，立榮航空發聲表示，由於客艙空調異常，而返回停機坪進行檢查，另派航機載運旅客，造成旅客不便之處深感抱歉。一名網友在Threads發文指出，24日晚間搭乘立榮航空B7-8619松山飛往澎湖的班機，登機後體感溫度有點熱，隨後聞到怪味，有種煙霧瀰漫的感覺，因此立即告知空服員，空服人員也立即與機長反映。機長隨後廣播，指其狀況是空調關係造成，狀況目前已經排除。不過約莫過2到3分鐘，有些乘客紛紛感到恐慌，喊著「快無法呼吸」，並要求開安全門逃生。乘客們也再度與空服人員反映，相當擔憂「會不會有什麼東西過熱燒壞」；之後機長則再次廣播表示「我們將滑行回停機坪」。對此，立榮航空今（25）日公開發聲表示，24日台北前往澎湖B7-8619航班，於滑行時因客艙空調異常，基於安全考量返回停機坪進行檢查，同時也立刻調派另一架航機載運旅客，並於等候期間提供旅客點心及飲料。立榮航空指出，該航班已於昨日晚間抵達澎湖，對於造成旅客不便之處，航空公司深感抱歉。
遭控故意干擾線上旅遊代理賣機票 瑞安航空遭義大利開罰95億元
義大利競爭主管機關近日裁定，歐洲最大廉價航空公司瑞安航空（Ryanair）濫用市場支配地位，刻意限制線上旅遊代理銷售其機票，對市場競爭造成不利影響，決定對其處以2.56億歐元（約新台幣95億元）罰款。對此，瑞安航空已表態將立即提出上訴，反駁該裁決在法律上「站不住腳」。義大利競爭機構指出，瑞安航空自2023年4月至至少2025年4月期間，透過一套「精心設計的策略」，對線上旅遊代理及消費者設置多項技術性障礙，包括干擾訂位流程、限制付款方式等，藉此阻止代理商銷售其航班，並迫使消費者改由瑞安航空官方網站購票。相關行為被認定為削弱市場競爭，構成對支配地位的濫用。調查顯示，瑞安航空不僅阻止代理商單獨銷售其機票，還限制航班與其他航空公司、旅遊產品或保險服務進行組合銷售，進一步壓縮代理商的經營空間。主管機關認為，這些做法在技術與經濟層面上，均提高了消費者購買機票的難度與成本。瑞安航空執行長歐萊利（Michael O’Leary）長期對線上旅遊代理持強烈批評態度，並曾公開點名Booking.com、Kiwi、Kayak等平台為「海盜代理商」，指控其透過加收費用與價格加成誤導消費者。即便因此導致銷量下滑，瑞安航空仍堅持限制代理售票，並要求透過第三方購票的乘客填寫額外資料，聲稱此舉基於安全考量。2023年底，瑞安航班自多家代理網站下架，確實造成短期銷售下降。儘管如此，瑞安航空整體市值仍攀升至約310億歐元（約新台幣1.15兆元），創下新高，成為全球市值第二高的航空公司，僅次於美國的達美航空。歐萊利也計畫在未來5至10年內交棒經營權，若留任至2028年，將可獲得高額股權獎勵。針對裁罰，歐萊利回應稱，該裁定「損害消費者保護與競爭原則」，並強調瑞安航空透過官網直銷節省成本，已將優惠回饋給消費者。義大利競爭主管機關則重申，瑞安航空利用其市場力量，阻礙公平競爭，裁罰具正當性。
全台唯一直飛長灘島航線掰了！ 菲律賓皇家航空突宣布停飛
菲律賓皇家航空近日無預警宣布，將自2026年1月4日起停止所有台灣商業客運航班服務，等同宣告台灣直飛長灘島航班走入歷史。目前初估影響近4000名已預訂行程的旅客，中華民國旅行業品質保障協會今（24）日對此表示，業者將協助改由馬尼拉轉機的方式前往長灘島，或是協助退費，若有相關爭議可向品保協會請求協助。菲律賓皇家航空2024年才剛復飛台北－長灘島航線，不過業者22日無預警宣布，因營運調整，2026年1月4日起暫停商業客運航班服務，航空公司已啟動退款作業。菲律賓皇家航空的聲明提到，原本期待新冠疫情結束後能擺脫嚴重虧損，但未料菲律賓面臨的國際地緣政治問題，對公司造成直接的影響，目前正在為已預定機票的乘客辦理退款。由於多家旅行社業者皆有安排桃園國際機場直飛長灘島卡堤克蘭機場的包機行程，突如其來的停航，讓旅行社相當措手不及。品保協會表示，因航空公司停飛，導致旅客行程變動，各家承辦的旅行業者都會全力協助，若旅客願意轉機，將改由馬尼拉轉機的方式前往長灘島；若旅客不願意轉機，只能以退費方式處理，而自由行旅客品保協會也會盡量協助旅客辦理機票退費，但當地旅館費用恐怕很難退款。品保協會指出，由於航空公司停飛是不可抗力因素，呼籲旅客體諒旅行社，雙方應協商解決方案，若有投保旅遊不便險的旅客，也可以確認保單內容是否能理賠。對此，交通部觀光署發聲表示，此案針對團體旅遊的部分，經瞭解將由旅行社與旅客協商改往其他目的地，或以轉機等替代方案辦理，目前旅行社均積極與其旅客協調中。觀光署指出，因各旅行社仍在積極處理中，尚未有旅客向觀光署或是品保協會提出申訴，觀光署會持續請各販售旅行社妥善處理。