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行李箱被摔壞怎辦？網友靠1招 成功讓廉航送28吋新箱
搭飛機旅行時，行李被摔壞往往是旅客最擔心的情況之一。一名網友近日分享自己搭乘廉價航空從日本返台的經驗，表示在桃園機場領行李時發現行李箱被摔出一個大洞，立刻向服務中心反映並填寫破損報告。雖然現場人員提醒廉航通常不會理賠，但他仍寄信向航空公司說明情況，最後成功爭取到一個新的28吋行李箱。該名網友在臉書社團「日本自由行討論區」發文指出，自己日前從日本搭機回國，在桃園機場行李提領區拿到行李時，發現行李箱已經明顯破損，因此第一時間就到服務中心反映。現場工作人員提供行李破損報告書讓他填寫，但也表示廉價航空通常不會賠償行李箱，希望他先有心理準備。原PO回家後仍決定寄出電子郵件向航空公司說明情況，並附上破損報告書與行李箱受損照片等資料。隔天航空公司便回覆信件，並提出兩種補償方案，一是提供1330點點數，另一則是賠償新台幣1130元。不過原PO認為這筆金額仍不足以購買新的行李箱，因此進一步詢問航空公司，是否能改為直接提供一個狀況良好的28吋行李箱作為補償。沒想到航空公司最終同意這項請求，並提供兩種款式供他選擇，讓行李箱破損問題順利獲得解決。原PO也分享經驗提醒其他旅客，若發現行李破損，最好在行李提領區當場向服務人員反映並開立破損報告，因為一旦離開海關或機場後再處理，向航空公司申請賠償的難度通常會提高。貼文曝光後也引發不少網友討論，有人表示自己也曾遇過類似情況，「之前行李箱被摔壞時地勤也說不賠，原來還可以寄信試試」，也有人分享曾收到航空公司寄送的新行李箱。
歷劫返台！阿聯酋航空A380載501人抵桃園 旅客：杜拜四處是砲火聲
中東局勢升溫一度影響航空運輸，在多國關閉空域後，不少旅客滯留中東地區。隨著航班逐步恢復，阿聯酋航空（Emirates）的EK366航班，4日搭載旅客501人從杜拜飛往台北，下午約4時順利降落桃園國際機場第二航廈，成為衝突爆發後首批復飛來台的航班之一。有旅客受訪表示，在杜拜期間常聽到四處傳來砲火聲，但當地民眾仍維持正常生活，並形容這次經歷「雖然可怕，但也是相當特別的一次經驗」。受中東衝突影響滯留杜拜多日的旅客，搭乘阿聯酋航空航班返回台灣。（圖／翻攝自flightaware網站）桃園機場公司表示，該航班於下午3時58分抵達，共搭載旅客501人，其中本國籍旅客275人、外籍旅客226人，另包含82名轉機旅客。多數旅客因中東空域關閉而滯留杜拜多日，此次隨著航班恢復終於返抵台灣。為迎接旅客平安返國，交通部、外交部與桃園機場公司均派員到場接機。包括交通部觀光署副署長黃荷婷、外交部領事事務局桃園國際機場辦事處主任李盈興，以及桃園機場公司董事長楊偉甫、總經理范孝倫等人皆到場表達關懷。阿聯酋航空EK366航班載運501名旅客，4日順利降落桃園國際機場。（圖／翻攝自桃園機場網站）桃園機場公司指出，特別準備600份蘋果酥贈送給機組員與旅客，象徵「平安回家」，希望讓長途返台的旅客感受到祝福與關懷。另據《民視新聞網》引述旅客說法，當時在杜拜期間「其實滿可怕的」，因為經常聽到四面八方傳來砲火聲，但無法確定砲火來源。旅客也提到，當地居民生活仍大致正常，街道與商店並未出現明顯混亂。該名旅客指出，當地防禦系統運作頻繁，成功攔截大量無人機與飛彈，因此整體城市秩序仍維持穩定並表示，這段經歷雖然令人緊張，但也成為一次相當特別的回憶。另有旅客指出，原本這架航班一度顯示取消，但後來航班狀態突然更新為準時起飛。不過登機資格僅限原本預訂該航班的旅客，其餘滯留旅客仍需等待其他航班安排。美國與以色列在2月28日對伊朗展開軍事行動後，中東局勢迅速升溫。伊朗隨後對周邊國家發動攻擊，阿拉伯聯合大公國成為受影響較大的國家之一。阿拉伯聯合大公國在衝突爆發當天宣布關閉領空，導致多家航空公司航班被迫取消或改道，部分航班需繞行其他空域，以確保飛航安全。
杜拜班機要來了！開戰後首航台灣 今下午4時抵達桃機
杜拜機場上月底因戰事影響關閉後，中東航班陸續恢復。EK-366班機成為機場關閉後首架由杜拜飛往台灣桃園國際機場的客機，預計4日下午4點抵達。這架空中巴士A380客機的起飛，也被視為中東空中交通逐步恢復的象徵。根據FlightAware即時航班資訊顯示，EK-366班機於杜拜時間4日凌晨4點起飛，預計在台灣時間4日下午4點降落桃園國際機場，全程飛行時間約8小時，航班由阿聯酋航空使用空中巴士A380客機執飛。此前伊朗遭到美國與以色列聯手空襲後，區域衝突升高。報導指出，伊朗對鄰近國家展開攻擊，未直接參與戰事的阿拉伯聯合大公國也受到波及，其中最大城市杜拜遭遇轟炸，導致杜拜機場被迫暫時關閉，大量旅客因此滯留機場。面對滯留旅客問題，阿拉伯聯合大公國政府基於人道考量，宣布全額負擔受影響旅客衍生的相關費用，並協調國籍航空公司調度航班協助旅客離境。近期已有部分航班陸續恢復起降，航空交通逐步回到正常運作。EK-366班機此次直飛台灣，也成為戰事爆發以來首架自杜拜飛往台灣的航班。不過目前該班機的實際載客人數尚未公布。此外，有部分網友分享，該班機返程航班EK-367目前僅接受目的地為杜拜的旅客搭乘，且旅客需具備當地居留資格，不開放轉機旅客訂位。相關資訊仍需向航空公司或旅行社確認，以免影響行程安排。
迪麗熱巴驚傳受困杜拜3天！團隊全直飛巴黎「僅她轉機」 粉絲氣炸
中東局勢升溫之際，大陸一線女星迪麗熱巴日前啟程前往法國巴黎時裝周，原定3月3日公開亮相，卻在杜拜轉機期間因區域衝突升高、航班大規模停飛而滯留當地，未能如期出席活動，引發外界關注。陸媒報導，迪麗熱巴近日搭乘阿聯酋航空經杜拜轉機，期間碰上美國與以色列對伊朗展開軍事行動，多家航空公司暫停航班，她因此受困當地長達3天，截至3日仍無法離境。對此，迪麗熱巴工作室隨後發表聲明，稱因「不可抗力」因素，迪麗熱巴無法出席本屆巴黎時裝周，並強調藝人目前「一切平安」，與團隊成員彼此照應，請外界勿過度擔心。然而，部分粉絲對行程安排提出質疑，指化妝師與造型師均直飛巴黎，唯獨迪麗熱巴採取中轉行程；加上相關部門早在2月27日就發布旅遊警示，認為團隊在情勢緊張下仍安排轉機路線，風險評估不足，掀起討論。
美伊開打還去度假？義防長受困杜拜 搭軍機返國挨轟「搶救克羅塞托大兵」
美國與以色列近日對伊朗發動攻擊，中東局勢急遽升溫，多家航空公司暫停往返杜拜航班。當時，義大利國防部長克羅塞托（Guido Crosetto）正與家人在杜拜度假，因航班停飛一度滯留，引發國內政壇強烈震盪。路透社報導，克羅塞托週五晚間自羅馬搭乘民航班機前往杜拜，與正在當地度假的家人會合，原訂週六下午返國，卻遇上區域衝突升高、航空公司陸續取消航班，被迫滯留。克羅塞托週日表示，為避免讓他人承受風險，決定獨自搭乘軍機返國，家人則暫留當地，「任何與我同行者都可能面臨潛在危險。」儘管克羅塞托出面說明，義大利國內輿論仍迅速延燒。消息指出，不僅內閣成員事前不知情，就連總理梅洛尼（Giorgia Meloni）也不知道克羅塞托離開羅馬，接獲消息後錯愕不已，並要求他說明。另一方面，在野黨更群起抨擊，要求克羅塞托下台。曾任義大利總理的五星運動黨領袖孔蒂（Giuseppe Conte）直言，克羅塞托「像其他遊客一樣，在錯誤時機選錯旅遊地點」，更質疑義大利政府對美國將採取的軍事行動毫不知情，與梅洛尼多次宣稱與美國總統川普（Donald Trump）關係密切的說法形成強烈對比。此外，多名議員痛批此事令國家顏面掃地。曾任將軍、現為歐洲議員的瓦納奇（Roberto Vannacci）更諷刺，克羅塞托恐是「全球唯一在戰爭爆發時仍前往該地區度假的國防部長」，讓義大利上演一齣「搶救克羅塞托大兵」的荒謬戲碼。不少國會議員直言，這起事件使義大利淪為國際社會笑柄，重創國家形象。
杜拜機場恢復「有限數量」航班！ 首批班機已起飛離境
美國與以色列2月28日對伊朗發動空襲後，伊朗迅速展開反擊，朝著波灣多國發射大量飛彈及無人機，而杜拜國際機場於3月1日凌晨遭無人機攻擊，造成其中一處登機廊道受損，並有至少4名員工受傷，所有航班暫時停飛。幸運的是，3月2日晚間，杜拜機場已恢復「有限數量」航班，多架班機已陸續離境。根據外媒《CNBC》報導，自美國和以色列襲擊伊朗以來，中東地區已有超過 1萬1000個航班被取消；直到3月2日晚間，杜拜機場首批航班獲准離境，第一架是阿聯酋航空（Emirates）的EK-500客機，在當地時間晚上9時12分起飛，目的地為印度孟買。一架杜拜航空（Flydubai）飛往波蘭華沙的航班於3月3日凌晨1點起飛；一架波羅的海航空（Air Baltic）的飛機也從杜拜起飛，但航空公司說明，這只是一次調機飛行，不提供載客。以色列航空（El Al）3月2日則表示，正在考慮派出私人飛機接滯留在杜拜的以色列公民回國。報導指出，目前當地政府只允許航空公司恢復「有限數量」的航班，杜拜機場正逐步開放。航空公司也提醒，旅客應檢查是否已收到班機通知，並確認具體出發時間，否則不要直接前往機場。另外，臉書粉專「飛翔鼎申-航空新訊」提到，根據Flightradar24統計，阿聯酋航空的EK-500客機飛行期間，一度吸引超過13.8萬人線上追蹤，「睽違多時再度升空，航空迷們全都守在螢幕前見證這一刻！」
中東多國關閉領空 寄往17國郵件將「顯著延誤」！名單一次看
受美伊戰爭影響，部分中東國家已陸續宣布關閉領空或限制航班起降。中華郵政公司今天（2日）表示，經與合作航空公司聯繫確認，相關航線之航空運輸作業將暫停數日，致寄往阿拉伯聯合大公國、巴林、伊朗等17國之國際郵件，將發生顯著延誤影響。中華郵政指出，受領空關閉或航班暫停直接影響國家包括阿拉伯聯合大公國、巴林、伊朗（原受戰事影響已暫停收寄）、以色列等國家。需經由中東國家轉運而間接受影響之國家則為巴基斯坦、馬爾地夫、俄羅斯、卡達、沙烏地阿拉伯、亞塞拜然、阿曼、科威特、約旦、黎巴嫩、希臘、埃及、摩洛哥等。中華郵政提醒民眾，交寄發往上述國家之國際郵件時，請審慎評估寄遞時效需求後再行交寄。
杜拜遭波及班機停飛！台女被迫滯留 見「旅平險」竟不賠崩潰
中東情勢升溫，美國與以色列對伊朗發動空襲後，伊朗向波斯灣沿岸多國發射逾百枚飛彈，戰事波及阿拉伯聯合大公國重要城市杜拜。當地多處設施受影響，領空一度封閉，航班全面停飛，大批原訂返台的台灣旅客因此滯留。一名受困台女聯繫保險業務後驚覺，旅平險遇上戰爭竟不理賠，讓她相當崩潰。一名台灣女遊客表示，原本將農曆春節與228連假串聯，安排為期兩週的杜拜行程，預計1日返台，未料碰上戰事升高，航班取消。她指出，當地物價本就偏高，兩人外出用餐一次花費約新台幣4000至8000元，在歸期未定情況下，生活開銷壓力沉重。該名旅客透露，出國前已投保旅平險，原以為可因航班停飛申請理賠補貼滯留期間支出，但向業務員詢問後得知，「戰爭或武裝衝突屬於保單除外責任，無法獲得理賠。」她感嘆，未曾預料旅遊途中會遇上戰事，對相關條款內容也未特別留意。依國內多數保險公司採用的旅行平安險示範條款規定，若因戰爭、內亂或類似武裝變亂導致死亡、失能或傷害，屬除外責任範圍。實務上，旅遊不便險通常針對天災或航空公司機械故障導致的延誤提供補償，但戰爭因素多半不在保障之列。保險業者建議，旅客可檢視刷機票所使用信用卡是否附帶海外急難救助服務。部分信用卡雖不賠償戰爭引起的延誤損失，但可能提供法律諮詢或醫療轉送協助。此外，旅客應保留所有食宿收據與航班停飛證明，向航空公司爭取協助。目前杜拜國際機場（DXB）與杜拜世界中央－阿勒馬克圖姆國際機場（DWC）航班均暫停營運，官方呼籲旅客勿前往機場，並與所搭航空公司聯繫確認後續安排。
中東戰火延燒衝擊全球航空！杜拜等歐亞航線樞紐關閉 數千航班大亂
美國與以色列對伊朗發動聯合空襲，中東局勢迅速升溫，導致全球航空運輸陷入嚴重混亂。據悉，連日空襲與報復行動使海灣區域多國空域大範圍關閉，包括全球最繁忙國際航空樞紐之一的杜拜國際機場在內，多座機場被迫停擺，形成近年罕見的航空衝擊。路透社報導，美國與以色列日前對伊朗發動攻擊後，衝突迅速擴散。以色列週日再度宣布對伊朗展開新一波空襲；而伊朗則對海灣國家發動報復性打擊。其中，杜拜與杜哈上空連續2天傳出爆炸聲，區域安全情勢高度緊繃。除杜拜外，阿聯酋首都阿布達比及科威特機場也傳出受損情況。根據航班追蹤平台FlightAware統計，自美方發動攻擊以來，中東地區已有數千架次航班取消或延誤。阿聯酋的杜拜與阿布達比，以及卡達首都杜哈等關鍵轉運樞紐，部分全面關閉或大幅限縮航班起降。航空專家指出，杜拜與杜哈長年位處歐亞航線交會點，大量長程航班仰賴其密集轉機網絡。一旦樞紐停擺，不僅旅客滯留，機組人員與飛機也被迫滯留各地，牽動全球航班調度。英國航空分析師史崔克蘭（John Strickland）直言，衝擊不僅在於旅客人數龐大，更在於航班調度系統高度複雜。目前多家歐洲、亞洲與中東航空公司已改道飛行或取消航班，以避開封閉空域，導致航程延長、燃油成本攀升。雪上加霜的是，許多航空公司在俄烏戰爭後已避開俄羅斯與烏克蘭空域，如今伊朗與伊拉克航線亦受限，使可用飛行走廊更為狹窄。Flightradar24通訊主管佩特切尼克（IanPetchenik）指出，若區域衝突持續甚至擴大，航空干擾恐將長期化；尤其一旦南亞局勢再生變數，歐亞航線可能面臨更嚴重衝擊。分析認為，此次危機已對全球航空與旅運市場投下震撼彈，後續發展仍有待觀察。
伊朗報復攻擊波及杜拜！機場遇襲釀4傷 「無人機砸帆船飯店」起火畫面曝
美國與以色列聯合對伊朗發動空襲，引發伊朗展開報復行動，戰火迅速擴散至多個中東國家，區域緊張情勢急遽升高。據悉，杜拜國際機場與地標性飯店帆船酒店在伊朗夜間報復性攻擊中受損，襲擊範圍遍及海灣國家及更廣泛的中東地區，衝突範圍已超出美軍基地與相關設施，波及民用基礎建設與交通樞紐。路透社報導，隨著伊朗展開報復行動，海灣地區多座重要城市接連傳出爆炸與，引發國際社會高度關注。其中，阿聯酋杜拜首當其衝。杜拜國際機場在夜間遇襲，導致航廈受損，造成4人受傷。官方指出，事故已迅速獲得控制，但未透露更多細節。此外，杜拜地標性建築帆船酒店亦遭波及。官方證實，1架無人機在空中被攔截後，殘骸掉落於飯店外牆並引發輕微火勢，所幸火勢很快撲滅，未傳出重大傷亡。這座1999年啟用、坐落於朱美拉海灘外人工島上的帆船造型建築，長年被視為杜拜奢華形象象徵。另一方面，位於人工打造的棕櫚島上，也有飯店附近發生火災事件。杜拜棕櫚島上1間飯店發生火災事件。（圖／達志／美聯社）衝突同樣波及首都阿布達比。扎耶德國際機場一度傳出遭受攻擊，造成1名亞洲籍人士死亡、7人受傷，但相關貼文隨後被刪除。另據杜拜官方聲明，因空中攔截行動產生的殘骸墜落，導致傑貝阿里港1處泊位起火。消息指出，伊朗向阿布達比、杜拜及杜哈發射飛彈，這些城市均為連結東西方的重要航空樞紐。受局勢影響，多家航空公司宣布暫停往返中東航班，包括杜拜與阿布達比在內。航班追蹤畫面顯示，該區域大片空域幾近淨空。分析指出，此波衝突已對區域經濟與國際航運造成衝擊，未來情勢如何發展，仍有待進一步觀察。
連假尾聲桃機報到系統一度癱瘓 人潮擠爆航廈！官方籲提早到場辦手續
適逢228連假最後一天，桃園國際機場今（3月1日）稍早驚傳SITA（國際航空電訊協會）報到系統連線異常，導致第一、第二航廈出境報到及登機作業一度陷入癱瘓，大批趕著收假返國或出國的旅客在航站內大排長龍。桃園機場公司於上午9點40分接獲通報後，立即啟動緊急備援機制，將相關報到與行李託運作業切換為人工作業模式，並協調航空公司與地勤人員全力疏導。經系統廠商緊急搶修，故障已於上午11點15分全面排除，櫃檯連線隨即恢復正常，壅塞人潮也正由機場人員引導逐漸消化中。桃園機場公司針對稍早狀況做出說明，此次事件主因為SITA系統無法正常連線至各航空公司的資料庫，導致機場內的櫃檯報到系統、CUSS自助報到設備以及登機門系統連帶受影響，無法即時讀取旅客資訊。為確保航班能如期啟程，機場第一時間協調各單位，將受影響的部分改採人工作業，並引導旅客利用手機進行網路報到，再搭配運作正常的SBD自助行李託運設備進行作業。雖然人工處理速度較慢造成現場推擠與等待，但在加派人力導引及各航司配合下，成功將影響程度降至最低。事實上，許多旅客對此次故障的「SITA系統」感到陌生，有航空業者解釋，SITA系統形同全球航空運輸的「隱形中樞」與「資料橋梁」。旅客從櫃檯劃位、印製登機證到登機門掃描條碼，每一道程序背後都必須透過該系統與航空公司的後端資料庫連線，以確認身分與座位分配。一旦連線中斷，整條作業鏈便會停擺，甚至連行李條碼生成與航班分流也會受阻。此次桃機發生的大規模當機，正是因為這條數位橋梁發生斷裂，才導致自動化設備全數失效。針對此次突發狀況，機場公司強調，雖然目前連線已恢復穩定，但因連假末段入出境旅客量龐大，後續仍會持續加強現場人力調度，確保作業流程順暢。機場公司也特別提醒，收假期間人潮眾多，建議旅客出發前多加利用航空公司提供的網路報到服務，並提早抵達機場配合現場引導，以確保能順利完成報到與登機程序，避免因現場人潮過多而延誤行程。
中東戰雲密布！桃機「飛阿聯6航班」今宣布取消
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動多個軍事打擊行動，導致區域局勢瞬間升高至全面衝突，多國也相繼關閉領空。根據桃園國際機場最新公告，今天（3月1日）共有6架次往返阿拉伯聯合大公國城市杜拜與首都阿布達比的航班被迫取消。阿聯的國家航空公司之一「阿提哈德航空」（Etihad Airways）表示，由於目前戰爭局勢仍不明朗，航班何時恢復尚無明確時間表。據《ETtoday新聞雲》報導，美以聯手對伊朗展開軍事行動後，中東安全情勢急遽惡化。全球最繁忙的機場之一杜拜機場亦傳出遭攻擊消息，引發航空業高度警戒，多家航空公司陸續宣布暫停或調整中東航線營運。經營台北航線的「阿聯酋航空」（Emirates）與阿提哈德航空雙雙取消航班，其中包括台北直飛中東的定期航線，對往返旅客造成影響。依據桃園機場航班異動資訊，今取消的6架次航班中，包含阿聯酋航空往返杜拜4架次，以及阿提哈德航空與星宇航空往返阿布達比共2架次。相關航空公司已同步發布營運調整說明。阿聯酋航空指出，配合杜拜機場關閉措施，目前已暫停台北—杜拜航線營運。當地時間下午3時前（台灣時間晚間7時前），所有進出杜拜的阿聯酋航空航班皆暫時停飛。對於已訂位旅客，公司提供彈性處理方案，凡72小時內原訂搭乘航班者，可選擇於最晚10天內重新改訂行程，或申請全額退票。阿提哈德航空則說明，昨天所有飛往阿布達比的航班均已取消，部分航班即使起飛後也折返原出發地。今日當地時間下午2時前（台灣時間晚間6時前）飛往阿布達比的航班同樣全面取消。航空公司強調，由於戰事發展仍充滿不確定性，後續復飛時間尚未確定，將視局勢變化滾動調整。至於台灣國籍航空是否因中東情勢改道或受到波及，航空公司回應則相對平穩。華航表示，其歐洲客運航班目前不受影響，僅部分貨運航班已預先調整替代航路以確保飛航安全。長榮航空亦指出，往返歐洲航班航路並未經過伊朗領空，因此所有航班維持正常運作。
油價恐衝上每桶100美元？「美以開戰伊朗」市場衝擊一次看
以色列國防軍2月28日聯同美軍向伊朗發動多個軍事打擊行動，隨後伊朗也對美以2國展開報復，並將打擊範圍擴及整個波斯灣阿拉伯國家境內的美國資產，使西亞陷入1場全新且難以預測的全面衝突。究竟這場地緣政治危機如何在全球市場發酵，成為投資人與政策制定者密切關注的焦點。據《路透社》報導，市場憂慮連接波斯灣和印度洋的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運若因衝突受阻，油價恐飆升並加劇全球通膨。衝突爆發後，全球股匯債市與大宗商品同步震盪，資金則轉向黃金與公債等避險資產。此外，中東股市與航空、軍工類股亦成為觀察焦點。石油價格飆升石油一向是衡量中東地緣政治風險的首要指標。伊朗是主要產油國之一，地理位置橫跨油氣資源豐富的阿拉伯半島（Arabian Peninsula）對岸，與其隔著全球能源運輸要道荷莫茲海峽相望，而全球約2成石油供應需經此水道，一旦衝突擴大並干擾航運，將直接限制原油流入國際市場，推升油價。布蘭特原油（Brent crude）2月27日報每桶約73美元，今年以來已上漲約1/5。4名交易員28日透露，部分大型石油公司與主要貿易商已暫停經由荷莫茲海峽運送原油與燃料。總部位於倫敦的知名全球總體經濟研究公司「凱投宏觀」（Capital Economics）新興市場首席經濟學家傑克森（William Jackson）指出，即便衝突受控，布蘭特原油價格仍可能升至每桶約80美元，這與去年6月伊朗為期12天戰爭期間的高點相當。他在報告中表示，若衝突持續並影響供應，油價可能跳升至每桶約100美元，進而為全球通膨額外增加0.6至0.7個百分點。全球市場劇烈震盪在川普（Donald Trump）關稅政策與科技股重挫已令市場大幅波動的背景下，這場衝突勢必加劇全球金融市場的震盪。今年以來，芝加哥期權交易所波動率指數（CBOE Volatility Index，VIX）已上升約1/3，而美國國債波動性指數（ICE BofA MOVE Index，MOVE）亦上漲約15%。分析師指出，匯市同樣難以倖免。澳洲聯邦銀行（Commonwealth Bank of Australia，CBA）指出，去年6月以伊衝突期間，美元指數一度下跌約1%，但跌勢僅維持3至4天即告收復。該行分析師在1週前的報告中表示，在目前情況下，美元跌幅將取決於市場對衝突規模與持續時間的預期。若衝突長期化並干擾石油供應，美元可能對多數貨幣走強，唯獨日圓與瑞士法郎例外。由於美國已成為能源淨出口國，油氣價格上漲反而可能帶來相對收益。以色列貨幣謝克爾（Israeli shekel）幾乎可以確定將出現波動。伊朗於28日迅速反擊以色列，使其承壓。去年6月以伊衝突初期，謝克爾曾貶值5%；2024年4月以色列空襲伊朗駐敘利亞首都大馬士革（Damascus）領事館，以及同年10月伊朗向以色列發射飛彈時，匯率亦出現類似反應。這些波動過去均屬短暫，隨後迅速反彈。然而，摩根大通（JPMorgan）指出，若衝突持續且市場風險溢酬上升時間拉長，這次情況可能不同。該華爾街銀行表示，若與伊朗的對抗同時引發對其代理勢力更密集的軍事行動，市場壓力將更為顯著。避險資產受追捧在動盪時期通常被視為避險資產的瑞士法郎（Swiss franc），預料將面臨進一步升值壓力，這對瑞士國家銀行（Swiss National Bank）而言無疑是1項挑戰。今年以來，瑞士法郎對美元已升值約3%。投資人亦可能再次湧向黃金。黃金在2026年創下歷史性漲勢，今年以來已上漲22%；白銀亦同步走高。衝突升溫也可能增加對美國公債的需求，近期其殖利率已持續下滑。值得注意的是，比特幣（bitcoin）未再被視為避險工具。它在28日下跌2%，且在過去2個月已蒸發超過1/4的市值。關注中東市場反應3月2日開盤的中東股市，包括沙烏地阿拉伯與卡達，將成為觀察投資人情緒的第1指標。儘管這些市場與油價高度相關，但若衝突升級，其經濟體亦可能受到波及。總部位於阿布達比國際金融中心（ADGM）的資產管理與投資諮詢公司「Neovision Wealth Management」共同創辦人兼執行長雷曼（Ryan Lemand）表示，若敵對行動持續，市場可能走低。依衝突規模而定，海灣股市可能下跌3%至5%。沙烏地阿拉伯全股指數（Tadawul All Share Index，TASI）截至2月26日的5個交易日內下跌1.3%，已連續第2週走低。杜拜金融市場綜合指數（Dubai Financial Market General Index，DFMGI）在過去2週亦呈現跌勢，並將於2日重新開市。航空與國防股動向全球多家航空公司於2月28日取消中東航線航班。若衝突擴散並迫使更多空域關閉，航空股可能面臨壓力。另一方面，「STOXX歐洲航空航太與國防總市場指數」（STOXX Europe Total Market Aerospace & Defense Index，SXPARO）今年已上漲10%，隨著軍事需求升高，相關企業可能進一步受惠。
陸貿易休戰後「仍限制稀土出口」 重創美航太與半導體產業
美國航太與半導體企業的供應商正面臨日益惡化的稀土短缺問題，其中2家公司已開始拒絕部分客戶的訂單。產業內部人士指出，這一情況發生在美國總統川普（Donald Trump）預計將前往北京與中國國家主席習近平舉行峰會前數週。據《南華早報》報導，短缺問題集中於釔（yttrium）與鈧（scandium）等稀土元素。這2種元素屬於17種稀土元素家族中的較小眾成員，在國防科技、航太與半導體領域扮演微小但關鍵的角色，且幾乎完全由中國生產。尤其釔被用於高溫防護塗層，可防止引擎與渦輪在高溫下熔化。若無定期塗覆這類塗層，引擎將無法使用。儘管北京方面自去年4月實施出口限制後，已允許多數稀土出口恢復，但中國海關數據顯示，即使在去年10月與華盛頓達成貿易休戰後，這些材料仍極少輸往美國。自《路透社》11月首次報導釔短缺問題以來，價格已上漲60%，目前約為1年前的69倍。根據企業高層與交易商表示，部分塗層製造商已開始配給材料。2家購買釔用於製造塗層的北美企業高層表示，由於短缺，他們已不得不暫停部分生產。其中1家公司為了將供應保留給大型客戶（包括部分引擎製造商），已開始拒絕較小規模與海外客戶的訂單。1名直接知情人士更透露，供應鏈中的另1家公司近日耗盡材料，已決定停止銷售氧化釔（yttrium oxide）的產品。儘管釔與鈧的短缺尚未對噴射引擎或晶片生產造成實質影響，但1名美國政府官員坦承，一些美國製造商目前確實面臨來自中國的特定稀土「短缺」。自去年4月實施管制後的8個月內，中國僅向美國出口了17公噸釔產品；相較之下，在措施實施前8個月，出口量曾達到333公噸。1名白宮官員表示，川普政府致力於確保所有美國企業都能取得關鍵礦物，「這包括與中國談判、監督川普總統與習主席協議的履行情況，以及在必要時發展替代供應鏈。」《路透社》訪問了2名美國政府官員，以及橫跨航太與半導體領域的14名公司高層與員工、交易商與分析師。除文中具名的分析師外，其餘人士均要求匿名。北美企業高層不願公開討論內部生產困境。中國商務部亦未回應相關提問。對此，航太供應鏈專家麥可斯（Kevin Michaels）表示，雖然釔供應不足尚未影響引擎生產，但製造商仍然憂心。麥可斯為專注於航空航太產業的美國顧問公司「AeroDynamic Advisory」的董事總經理。他指出：「這是1個需要密切觀察的項目，也是中國展現其稀土實力的具體例子。」引擎製造商目前已在努力滿足航空公司對備件的需求，以及飛機製造商波音（Boeing）與空中巴士（Airbus）提高產量所帶來的壓力。此外，美國飛機引擎製造商奇異航太（GE Aerospace）、RTX公司（RTX Corporation）旗下的普惠（Pratt & Whitney），以及漢威聯合（Honeywell）均拒絕置評。除了釔之外，美國半導體製造商的鈧供應也正在下降，可能危及下1代5G晶片的生產。總部位於美國的獨立半導體與人工智慧產業深度研究及諮詢機構「SemiAnalysis」創辦人暨執行長帕特爾（Dylan Patel）表示，全球鈧年產量僅數十公噸，但在燃料電池、航太用特殊鋁合金以及先進晶片加工與封裝中扮演重要角色。他補充，美國主要半導體製造商都依賴鈧製造晶片元件，「這些元件幾乎存在於每1支5G智慧型手機與基地台中。」2名業界人士表示，美國晶片製造商近月在取得中國新的鈧出口許可方面遭遇延遲，並已向華盛頓尋求協助。另1名美國官員則透露，許多企業曾透過第3國供應商取得鈧，但中國要求申請許可者必須申報終端使用者，「我們的判斷是，半導體產業正是被精準鎖定的對象。」對此，美國半導體產業協會（Semiconductor Industry Association）拒絕評論。帕特爾指出：「美國目前沒有任何本土鈧生產，也沒有中國以外正在運作的替代來源。」他補充，現有庫存恐怕僅能支撐數月，而非數年。
哈日族注意！未通過審查航空公司有權「拒絕登機」 新制這時間上路
近年越來越多民眾喜歡出國旅遊，日本離台灣近又好玩好逛，成為不少人首選地點之一。但日本政府近期研擬授權航空公司提前審查外籍旅客，若未申請電子簽證或經審查不符資格，都能強制拒絕讓其搭機赴日；此舉旨在防範非法滯留及舒緩機場入境壅塞問題，新制預計在2028年上路。根據日媒《JIJI》報導，日本政府昨（25）日公布《出入境管理法》修正草案，計畫於2028年度正式實施針對免簽證入境旅客的「電子旅行授權系統」（JESTA），將授權航空公司等機構，拒絕未事先申辦電子簽證或審查資格不符的旅客登機。統計顯示，2025年日本短期入境人數達3846萬人，其中約八成來自免簽國家。新制上路後，航空公司與航運業者必須在旅客辦理登機手續時，將姓名等資料通報出入境在留管理廳；若該廳判定不予准許入境，業者即不得載客，違者最高可處50萬日圓（約新台幣11萬元）以下的行政罰鍰。修正草案將由內閣拍板定案後，送交國會審議。據悉，此舉旨在嚴格邊境管理以防範非法滯留，並同步舒緩機場入境時的壅塞。除加強邊境管制外，考量外籍人士增加導致行政成本上升，政府亦計畫大幅調高留日外國人的在留手續費上限。目前相關手續費法律上限為1萬日圓（約新台幣2000元），未來更新在留期間或變更簽證類別的上限將提高至10萬日圓（約新台幣2.2萬元），永住許可手續費上限更將調升至30萬日圓（約新台幣6.6萬元），漲幅最高達30倍。具體收費標準將由政令依在留期間長短另行規範。
蔡依林化身最美機長 遠赴捷克重塑23年經典〈布拉格廣場〉
天后蔡依林驚喜穿上航空機長制服，重返布拉格拍攝經典歌曲〈布拉格廣場〉MV，消息一出立刻在社群平台掀起高度討論。 前導影片中，熟悉的〈布拉格廣場〉前奏旋律響起，蔡依林步伐從容地走向客機，鏡頭運鏡俐落、氛圍充滿電影質感，卻刻意未揭露更多細節，吊足粉絲胃口。巧合的是，蔡依林也同步在個人社群平台分享布拉格當地拍攝畫面，「謝謝星宇航空的邀請，讓我再度回到布拉格，23年後重返舊地，哼著一樣的旋律，那位曾對歌德式教堂和許願池充滿幻想的女孩」，隔空呼應星宇航空的宣傳節奏。提到布拉格，多數樂迷第一時間聯想到的正是蔡依林於2003年推出的〈布拉格廣場〉。這首作品以布拉格為創作靈感，描繪對異國風情的浪漫想像，推出後迅速走紅華語樂壇，成為傳唱逾20年的經典。然而當年MV其實並未赴捷克實地拍攝，而是在台灣取景完成，「布拉格廣場沒有許願池」的趣味誤會，也成為歌迷多年來津津樂道的話題。此次航空公司選定布拉格作為首條歐洲航線，特別邀請蔡依林擔任航線大使，極可能為此量身打造全新版本〈布拉格廣場〉MV，既呼應航線主題，也象徵彌補20年前未能親赴當地拍攝的遺憾。蔡依林此次以機長造型亮相，更被解讀為融合音樂意象與飛航專業形象，讓經典旋律在全新敘事框架中再度啟航。星宇航空與蔡依林的合作全貌將於明（25日）中午12點正式揭曉，屆時除航線開賣外，也將同步釋出完整MV。
慧洋員工生育補助！新生兒至12歲每月一萬元 藍俊昇並證實參與澎湖籌設航空公司
慧洋（慧洋，2637）董事長藍俊昇23日宣布提供生育補助、擴大彈性工時制度等員工福利政策之外，同時擔任澎湖百世多麗花園酒店董事長的藍俊昇，出席澎湖天后宮米包龜開光儀式後，接受媒體聯訪時證實已正在籌備航空公司，且不排除開放澎湖人認股，該家未來成立將是澎湖第三家航空公司。慧洋董事長藍俊昇於今年度尾牙活動中宣布多項員工福利政策，包含提供優渥生育補助、擴大彈性工時制度，以及在既有年度獎金制度外加發績效獎金，展現公司打造幸福企業之決心，期望進一步提升員工福祉與企業競爭力。並已於本月董事會通過，將於今年內陸續實施。藍俊昇表示，因應台灣少子化趨勢日益嚴峻，並配合政府鼓勵生育政策，慧洋將推出生育補助方案，自新生兒出生起至十二歲，對員工每名子女每月補助新台幣10,000元，期盼透過長期且實質的支持，減輕員工家庭負擔。另一方面，考量員工有接送子女上下課需求，將擴大原有彈性工時制度，讓員工可於五點鐘下班，營造友善職場環境。董事長進一步表示，員工是企業最重要的資產，投資員工家庭即是投資企業未來。藍俊昇強調，企業成長來自全體同仁共同努力，營運成果應與員工共享。慧洋2025年自結每股稅前盈餘達5.30元，為體恤員工的辛勞與付出，慧洋2025年度除原有中秋、端午及年終獎金，全年階段式發放平均約5個月獎金外，將進一步加發期中獎金，且公司今年起亦將於各部門導入KPI獎金，鼓勵同仁持續精進專業能力，並強化整體向心力與組織韌性。藍俊昇賢伉儷今天出席澎湖天后宮米包龜開光儀式活動，會後藍俊昇表示，澎湖縣長陳光復一直想要解決澎湖人交通問題，去年即向總統賴清德提出這個願望而獲得總統應允，接著即因他熟悉航運而拜託協助，也會找熟悉航空業務來一同推動，未來是購買新機或是租賃飛機都有可能，「縣長已經把籌設第三家航空公司這句話說出去了，一定是玩真的，未來也會實現」。
墨西哥頭號毒梟遭擊斃！「血腥報復席捲20州」至少14死 當地慘況曝
墨西哥軍方日前在哈利斯科州展開重大掃蕩行動，擊斃綽號「矮子」（El Mencho）的「哈利斯科新生代販毒集團」（Cártel de Jalisco Nueva Generación，簡稱CJNG）首腦歐塞奎拉（Nemesio Rubén Oseguera Cervantes）。這名被視為當今墨西哥最具勢力的毒梟身亡後，全國多地爆發血腥報復，至少20州出現焚車封路與槍戰衝突，目前已知14人死亡，包括多名國民兵成員。美國《華盛頓郵報》（The WashingtonPost）報導，墨西哥國防部指出，軍方於週日在距瓜達拉哈拉西南約2小時車程的塔帕爾帕鎮執行抓捕行動時，與武裝分子爆發激烈交火。歐塞奎拉在行動中受傷，送往墨西哥城途中不治身亡。現場共有4名武裝分子被擊斃，另有2人被捕，並查扣裝甲車、火箭發射器及大批軍火；另有3名軍人於行動中受傷送醫。歐塞奎拉身亡後，墨西哥多地爆發血腥報復，至少20州出現焚車封路與槍戰衝突，目前已知14人死亡。（圖／達志／美聯社）歐塞奎拉死亡消息傳出後，CJNG迅速展開報復行動。官方表示，武裝分子在全國多地設置超過250處路障，焚燒車輛阻斷交通，濃煙瀰漫城市上空。哈利斯科州首府瓜達拉哈拉一度形同空城，商家緊急歇業，多州宣布停課。巴亞爾塔港機場出現恐慌撤離畫面，加拿大航空與多家國際航空公司暫停航班。美國白宮證實，美方在此次行動中提供情報支援，並指控歐塞奎拉是向美國走私芬太尼的主要人物之一。美國國務院隨即對哈利斯科等州發布安全警示，建議公民就地避難；加拿大駐墨大使館亦呼籲公民提高警覺。歐塞奎拉身亡後，墨西哥多地爆發血腥報復，至少20州出現焚車封路與槍戰衝突，目前已知14人死亡。（圖／達志／美聯社）分析指出，墨西哥總統薛恩鮑姆（Claudia Sheinbaum Pardo）上任後，對犯罪集團採取更強硬策略，此次行動除打擊犯罪外，也被視為向美國展現合作成果的重要象徵。她事後也在社群平台發文讚揚安全部隊，並呼籲民眾保持冷靜。報導指出，CJNG成立於2000年代後期，近年迅速崛起，勢力遍及全美50州，被美方列為外國恐怖組織。該組織以武力強悍著稱，曾以無人機投擲炸藥、攻擊軍用直升機聞名，並在2020年於墨西哥城發動震撼刺殺行動。59歲的歐塞奎拉早年曾在美國因販毒入獄，出獄後返墨崛起為新一代毒梟，並多次遭美國起訴。近年來，隨著其他販毒集團勢力內鬥削弱，CJNG逐漸擴張版圖。專家指出，此次「斬首行動」雖重創組織領導層，但短期內恐引發權力真空與更大規模暴力衝突，墨西哥治安局勢仍面臨嚴峻考驗。歐塞奎拉身亡後，墨西哥多地爆發血腥報復，至少20州出現焚車封路與槍戰衝突，目前已知14人死亡。（圖／達志／美聯社）
女遊客無法帶狗登機當場棄養 冷血走人超慘下場曝
美國拉斯維加斯哈里瑞德國際機場（Harry Reid International Airport）日前發生一起令人心碎的棄寵案，一名女性旅客因無法提供必要文件證明，遭航空公司拒絕讓寵物登機，未料她竟當眾將年僅2歲的黃金貴賓犬（Goldendoodle）遺棄在報到櫃檯，隨即獨自前往登機口，最終遭到警方逮捕。根據外媒《紐約郵報》報導，拉斯維加斯大都會警局指出，這起事件發生於當地時間今年2月2日午夜。一名女子帶著愛犬衝進機場準備辦理行李託運，但由於她無法出示服務犬的相關文件，捷藍航空（JetBlue）人員告知，她的寵物狗無法登機。但令人震驚的是，女子被拒絕核發登機證的情況下，竟直接將牽繩繫在報到櫃檯旁，頭也不回地轉身離去，當眾丟棄她的狗狗。從警方釋出的監視器畫面顯示，這隻無辜的黃金貴賓犬當時滿臉困惑地看著飼主背影消失，而地勤人員隨後趕抵現場安撫受到驚嚇的犬隻，狗狗甚至親暱地舔舐工作人員的手臂，畫面令人鼻酸。當警方在登機區攔截該名女子時，她辯稱自己是為了重新訂票才離開寵物，並試圖將責任推卸給地勤人員，聲稱是工作人員指示她將狗留在原地。執勤員警對此說法感到不可置信，當場反問「所以妳就這樣走掉，把狗丟在那裡？」該女子甚至狂妄地主張棄犬行為是「可以被接受的」，因為狗身上配有追蹤器，遲早會回到她身邊。在警方將女子帶離安檢區的過程中，她一度情緒失控並拒絕配合，最終因涉嫌遺棄動物及妨害公務遭到逮捕羈押。後續被丟棄的貴賓犬在動物收容所度過了10天的觀察期，期間原飼主完全沒有嘗試領回。拉斯維加斯大都會警察局隨後將牠移交給當地的相關救援組織，並取名為「捷藍」（Jet Blue），以紀念這段波折。警方同時對外保證，這隻貼心、親人的狗狗很快就會被安置到一個真正愛牠、永遠不會拋棄牠的新家。
日本新制度！4月起全面禁「機內用行動電源」 每人限帶2個
根據日本國土交通省公布的最新方針，因航空機艙內行動電源起火、冒煙事件頻傳，將自4月起修正《航空法》相關標準，全面禁止在日本國內起降航班的機艙內使用行動電源，並已透過國內航空公司組成的團體向各家業者說明，後續也將加強對旅客宣導。根據《NHK》報導，國土交通省指出，未來將明文禁止旅客在機上使用行動電源為手機等裝置充電，同時也不得利用機上座位或其他位置設置的插座替行動電源本體充電。此外，行動電源攜帶數量也將限制為「每人最多2個」。近年來，使用鋰離子電池的行動電源在國內外航班上接連發生起火或冒煙事故，引發飛安疑慮。鋰離子電池因對高溫與撞擊較為敏感，一旦內部受損或氣體累積，可能導致燃燒甚至爆炸。2025年1月，南韓東南部釜山機場發生客機起火事件，機上座位上方置物櫃內的行動電源疑似短路起火，導致機體燃燒，機上176名乘客與機組員緊急疏散。同年3月，一架自中國大陸飛往香港的客機也發生座位上方置物櫃起火事件，香港當局指出，行動電源疑為肇因。日本國內亦傳出類似案例。2025年10月，一架自那霸機場飛往羽田機場的全日空航班上，有乘客座位下方的行動電源冒煙，所幸乘客即時以水撲滅，未釀成更大事故。此外，去年9月日本航空國際線航班也曾發生旅客使用行動電源替手機充電時冒煙的事件。目前部分海外航空公司已禁止機艙內使用行動電源，而國際民航組織（ICAO）也正研議進一步規範。依現行規定，只要符合數量與容量等條件，旅客仍可將行動電源作為手提行李攜帶上機，但原則上不得托運至貨艙，避免起火後波及其他貨物。過去國土交通省呼籲，行動電源若隨身攜帶，應避免放置於座位上方置物櫃，以免發生火煙時無法即時處理；使用時也應在可隨時確認狀態的位置進行。不過4月起，將改為全面禁止在機艙內使用。因應禁令，日本各大機場正加速增設充電設施。以羽田機場為例，營運公司表示，目前3座航廈內共設有約1160處充電點，未來還會持續增加，主要集中在通過安檢後的候機室區域。此外，各航空公司也持續在機艙座位下方或螢幕附近設置插座，讓旅客即使不攜帶行動電源，也能為手機等設備充電。一名60多歲男性旅客表示，因機場與機上可充電地點增加，他已將行動電源留在家中，「如果在飛機上起火會非常危險，因此即使規定變嚴、機上不能充電，我也覺得可以理解。」此次新規定預計4月正式實施，象徵日本在航空安全管理上進一步強化鋰電池產品的使用規範。