船艙
」 海巡署 郵輪 漁船 美國 中國
航港局提醒行動電源登船守「4不1注意」原則 業者需備妥2物
交通部航港局今（8日）提醒民眾攜帶行動電源登船須遵守「4不1注意」原則。航港局對此也透過宣導會與多元宣傳強化安全觀念，並要求客船定期演練鋰電池起火應變，呼籲乘客若發現異常應即時通報，共同維護航行安全。為確保民眾攜帶行動電源登船的航行安全，航港局官網今發布新聞稿，特別提醒民眾遵守「4不1注意」原則：不用未經檢驗合格的行動電源、不用外觀受損及膨脹之行動電源、不放置於行李箱中、不在高溫下使用、隨時注意行動電源狀況，須於視線可及範圍內使用。呼籲民眾確實遵守，共同維護海上航行安全。（圖／交通部航港局提供）為推廣正確攜帶行動電源登船的安全觀念，航港局表示，已陸續在基隆、臺中、金門、南投、高雄、花蓮、臺東召開行動電源安全宣導會，並製作海報、懶人包以及動畫影片，在海運客運場站、售票亭、公部門及客船船艙等地點，透過多元管道張貼及推播，相關資訊已同步置於航港局官網（https://www.motcmpb.gov.tw/Home/Node?siteId=1&nodeId=50134），以強化民眾安全意識，降低行動電源於船上發生事故的風險。葉協隆局長強調，鋰電池具特殊風險特性，一旦起火除需迅速壓制火焰外，更應持續以大量清水降溫以防復燃。航港局已要求客船業者額外備妥金屬製水桶、長柄夾具等必要應變裝備，並督導營運中之98艘客船全數完成首次鋰電池起火處置演練，爾後每3個月至少辦理1次，航港局也將指派檢查員於安全抽查時加強查核演練及操作情形，以確保船員熟悉應變流程。航港局特別提醒乘客，若發現行動電源異常發熱、鼓脹、冒煙或異味，請立即停止使用並通報船員協助處置。若因不當使用造成災害，須負法律與賠償責任。
中國疑將貨船改裝為「火力艦」！成本低可迅速量產 專家：川普級戰艦已過時
數張在上海拍攝的貨櫃船影像近日於網路上瘋傳，畫面中可見大量軍事裝備直接安裝於標準貨櫃之上，包含垂直發射系統、旋轉式相位陣列雷達、超視距雷達、近迫武器系統與誘餌發射器，引發外界高度關注中國是否正在測試將民用商船，快速轉化為軍事作戰平台的能力。據《南華早報》報導，根據影像分析，這艘貨船的武裝配置是1種模組化、可快速部署的臨時性改裝方案，其目的似乎在於驗證將商用貨船，轉變為火力強大的水面作戰艦艇的可行性。雖然照片的實際拍攝時間尚未獲得確認，但地點已被辨識為位於上海的滬東中華造船廠（Hudong-Zhonghua Shipbuilding）船塢，該處也是四川號076型兩棲攻擊艦（Sichuan Type 076 amphibious assault ship）的建造地點，而該艦很可能已於本月完成第2次海試。其中1張照片顯示，這艘貨船停泊在四川號附近。其他照片則顯示，貨船上的多個貨櫃印有「中華民族海洋復興與人類海洋命運共同體計畫」的字樣。目前尚無北京官方文件提及「中華民族海洋復興」這一口號，儘管中國正推動成為「海洋強國」。該標語的另一部分，則被視為中國國家主席習近平所提出「人類命運共同體」理念，在海洋領域的延伸。由於缺乏官方確認與進一步細節，部分社群媒體使用者質疑，這些影像是否真的反映實際的艦艇改裝行動，甚至推測可能只是電影拍攝場景。然而，這些照片仍在軍事評論圈內引發大量揣測，聚焦於北京是否具備將民用船舶迅速轉為軍事用途的能力。退役中國人民解放軍上校、軍事評論員岳剛表示，照片中的貨船看起來搭載的是「模組化貨櫃式武器系統」。若屬實，這將成為「貨櫃化武器系統的實際驗證平台，即1種模組化、可快速部署的海上火力單元，具備改裝成本低、可迅速大量生產，並適用於高消耗型戰爭場景的特性。」岳剛指出，美國與俄羅斯都曾在此類武器系統上累積實際運用經驗，而商船通常只會在戰時被暫時轉換為「火力平台」。他補充，這樣的操作可釋放巨大的國防潛力，「利用中國完整的造船實力，實踐其獨特的海上人民戰爭戰略。」香港戰略學會主席、軍事評論員梁國樑則表示，照片中的船艦可能是1種以商用貨船船體為基礎、採模組化設計的實驗性「火力艦」（Arsenal ship，亦稱「武庫艦」，是1種概念性的海上飛彈發射平台）原型。他指出：「如果成功，這將遠優於過去將商船改裝為軍用艦艇的傳統方式，那種方式既麻煩又昂貴。模組化改裝速度更快、可擴展性更高，若再結合人工智慧指揮系統（AI-enabled command system），便利性將大幅提升。」新加坡南洋理工大學（Nanyang Technological University）拉惹勒南國際研究學院（S. Rajaratnam School of International Studies）資深研究員許瑞麟（Collin Koh）表示，透過地理定位的衛星影像顯示，至少該船本身「確實存在」，而船上的模組「看起來也相當真實，儘管不排除可能只是模型。」他認為：「我傾向將此視為北京非對稱戰略的另一個面向，目的在於削弱美國及其盟友的軍事優勢。與其建造更多正規軍艦，不如在大量商用船舶上搭載多樣化的任務模組，包括動能武器，以最大化整體潛力。」許瑞麟指出，這類原型若被廣泛擴散，將不再僅限於正規海軍使用，並可能對國際航運產生影響。許瑞麟與梁國樑皆表示，若上述針對這艘疑似改裝商船的分析被證實屬實，外界對美國總統川普（Donald Trump）最新提出的軍艦計畫，勢必會提出更多質疑。川普於22日宣布推出1個全新級別的海軍戰艦。根據他的說法，這些「川普級」（Trump-class）戰艦將更大、更快，且「火力強大百倍」，預期將成為他所謂「黃金艦隊」（Golden Fleet）擴張計畫的核心，以鞏固美國的海上霸權。然而，專家指出，該計畫在成本與造船能力方面面臨嚴峻挑戰。梁國樑分析：「上海貨船的案例顯示，你只需要在和平時期建造並儲存所有模組，等到戰爭需要時，依任務快速堆疊部署即可。這可能是1種在戰時迅速擴充艦隊規模且極具成本效益的方式，遠勝於昂貴且已顯過時的川普級戰艦。」據報導，中國民用商船近年已參與解放軍的作戰演習。去年8月，隸屬渤海鐵路輪渡（Bohai Train Ferry）的7艘滾裝船（roll-on/roll-off）在渤海偏離原有航線，即是1例。據悉，滾裝船專為運輸車輛與鐵路車廂等帶輪貨物而設計，可透過自身輪胎或運輸車輛完成裝卸。這種設計省去將車輛吊入船艙的繁瑣流程，不僅提升裝卸效率，也降低車輛受損風險。對此，中華民國國軍去年便在年度漢光演習（Han Kuang exercise）中納入新的演練科目，試圖因應來自中國大陸滾裝船的潛在威脅。
海上驚魂！基隆昇發財168號漁船爆炸起火 父子海上相救8人跳船
基隆籍「昇發財168號」漁船27日下午，在富貴角北方約23海浬海域作業時，突傳火警意外，船艙爆炸起火，熊熊烈焰迅速吞噬整艘船隻。面對猛烈火勢，洪姓船長與7名外籍船員緊急棄船跳海求生，一場驚險的「父子救援記」就此上演。據了解，洪姓船長在26日晚間9時42分自八斗子漁港出海，前往富貴角捕撈大明蝦，兒子則在1小時後駕駛「昇發財66號」出港。沒想到隔日下午2時許，168號漁船的機艙突然爆炸起火，洪船長見火勢難以控制，只能帶著1名菲律賓籍及6名印尼籍船員跳海逃生。巧合的是，洪船長的兒子當時正好在距離約1海浬的海域作業，發現海面冒出濃煙後立刻趕往查看。沒想到竟是父親的船陷入火海！眼見8人身著救生衣在巨浪間載浮載沉，兒子立即通報海巡單位，惟當時海象惡劣，風浪高達8級、浪高3米，海巡無法立即出動。情急之下，兒子親自駕船冒險靠近，在其他船員協助下，終於成功將父親與全體船員救起。洪姓船長等人於28日凌晨12時30分返回八斗子安檢站，家屬早已焦急守候。當洪妻與女兒見到平安歸來的家人，情緒潰堤，上前緊緊相擁，淚灑現場。基隆區漁會理事長簡建輝及常務監事簡豐堅也趕赴現場慰問，感嘆「若非兒子即時救援，後果恐不堪設想」。據了解，洪姓船長擁有超過30年的豐富航海經驗，該艘漁船日前才完成大規模整修，卻疑似因機艙不明原因起火，全船損失預估恐逾千萬元。海巡單位表示，將持續調查火警原因，釐清是否涉及機械故障或電線短路等問題。
美國「春麥」驗出毒素超標！ 全台10業者進口1228公噸銷毀
衛福部食藥署今（14）日公布邊境商品查驗不合格資訊，共有13項次。其中，一批由宏興麵粉廠、新竹麵粉廠等10家業者，共同輸入的美國大型農業公司「CHS Inc.」供應之「春麥」，檢出赭麴毒素A 7μg/kg超標，共1228公噸於邊境退運或銷毀。另有業者輸入一批德國知名廚具品牌「Othello」於中國大陸製造的砧板，溶出試驗結果不符規定。食藥署今日上午公布邊境商品查驗，共達13項不合格，包括越南進口的「鮮榴槤」、印度的「葫蘆巴葉」、中國的「砂仁」、日本「紙模」容器具、澳大利亞的「羽葉甘藍」、菲律賓「冷凍石斑魚片」等檢出農藥殘留含量或重金屬含量、蒸發殘渣值不符規定。其中，由宏興麵粉廠股份有限公司、新竹麵粉廠股份有限公司、泰和製粉廠股份有限公司、洽發企業股份有限公司、國成麵粉股份有限公司、聯華製粉食品股份有限公司、東陽穀物股份有限公司、新生產業股份有限公司、台灣大食品股份有限公司、僑泰興企業股份有限公司共同進口「春麥」，以散裝貨輪裝運來台。食藥署表示，本次來台春麥產品共分裝在4船艙，均為美國同一廠商「CHS Inc.」產品，經現場查驗該船艙第1艙裝運之春麥，檢出真菌毒素「赭麴毒素A」含量為每公斤7微克（μg/kg），已超過「食品汙染物質及毒素衛生標準」規定的5微克上限，不符合食品安全衛生管理法第17條規定，因此要求這批春麥需退運或銷毀，其餘3船艙則未檢出不合格。食藥署北區管理中心主任劉芳銘表示，由於國內業者是共同報驗，且產品放在同一船艙，因此抽驗發現不合格，這10家業者都被判定為報驗產品不合格，食藥署針對共同報驗的進口業者，在邊境查驗從一般抽批改為加強抽批，抽驗比率為20至50%。另外，「金德莊股份有限公司」報驗的中國大陸出口「砧板三入組」，以4%醋酸（在60℃，30分鐘）溶出試驗結果，其中3件蒸發殘渣值分別為46 ppm、52 ppm、51 ppm，依據「食品器具容器包裝衛生標準」，聚丙烯為合成原料的塑膠類，蒸發殘渣合格標準為30 ppm以下。食藥署指出，這批中國的砧板三入組在邊境必須退運或銷毀。而在邊境由一般抽批查驗，調整為加強抽批查驗，抽驗比例20至50%。中國大陸製造之「德國Othello砧板」溶出試驗結果不符規定。（圖／食藥署提供）
台東漁港驚現半沉漁船！ 200公升柴油險釀大規模海汙
臺東富岡漁港第三泊區9月24日上午9時許，驚傳一起漁船疑似進水半沉事件，當時該漁船船艏進水導致船身傾斜，並開始出現油料滲漏情形，情況一度引發現場漁民與民眾的緊張，幸好海巡署勤務人員在例行巡查時，第一時間主動發現異常並立即通報，才讓潛在的環境污染風險獲得及時控制。根據海巡署第一三岸巡隊表示，當日早上9時10分，伽藍安檢所人員在巡查過程中發現漁船船艏進水，立即通知船長前往處理，同時聯繫支援同仁趕赴現場，相關單位也火速動員，包括臺東縣環保局以及海洋保育署台東海洋保育站人員均第一時間到場，共同進行油污防堵與清理作業。經調查，該船艙內仍存放約200公升柴油，若大量外洩，恐將對港區與鄰近海域生態造成嚴重影響，為避免燃油污染擴大，現場人員隨即佈放吸油棉片與攔油索，形成防護線，有效圍堵並展開清理，經過多方協力，油污最終獲得成功控制並完成清除，並未擴散至港外海域。海巡署第一三岸巡隊呼籲，若民眾在岸際或港區發現有油污、船隻進水或其他異常狀況，可立即撥打118服務專線。海巡人員將第一時間趕赴現場處置，守護海洋環境安全，並保障民眾生命財產。
保育類海豚淪餌料！台船獵殺43隻遭加拿大逮個正著 船長被起訴外籍船員罰6萬緩起訴
台灣籍遠洋漁船「漁勝發」船長田姓男子涉嫌在北太平洋海域指揮船員獵捕、宰殺共 43 隻保育類海豚，並將海豚肉碎塊作為釣鯊魚的餌料。此行為遭加拿大漁業暨海洋部空中監控拍攝並通報台灣漁業署，屏東地檢署檢察官黃筱真等人偵查後，對船長提起公訴，6 名印尼籍船員緩起訴 1 年、各繳罰金新台幣 6 萬元。田姓船長涉嫌在北太平洋海域獵殺43隻海豚當作鯊魚餌料，被加拿大空拍直擊。（圖／屏東地檢署提供）根據《中時》報導，整個事件被加拿大空拍影像捕捉，並由其漁業暨海洋部製作報告書通報我國漁業署。114 年 7 月「漁勝發」號返港時，檢方會同海保、海巡、移民署等單位拘提田姓船長與 6 名印尼員工，另有 4 名已下船之人員被通緝中。印尼籍船員依船長指示宰殺海豚，遭檢方處以緩起訴並各罰6萬元。（圖／屏東地檢署提供）另據起訴書指出，船長田某僱用 10 名印尼籍漁工，以延繩釣方式捕撈鮪魚、鯊魚等魚類。於 113 年 5 月 29 日至 8 月 21 日的航程中，他指揮船員持漁槍與電魚勾將海豚擊中並拉上船，用電擊使其麻痺，再由船員以魚刀分割成碎塊，存放於船艙冰箱內，用作誘釣鯊魚之用；未使用的魚餌與海豚皮屑外皮則遭棄置於外海。檢方認定田姓船長觸犯《野生動物保育法》第 41 條（獵捕、宰殺公告列保育類野生動物罪名），依法提起公訴。考量 6 名印尼籍船員因受命指揮，且配合調查，有公共利益因素，處以緩起訴並罰款。屏東地檢署強調，保育類海豚為珍稀動物，族群數量逐年減少。此案不僅對海洋生態造成損害，也影響台灣漁業國際形象。檢方表示將持續嚴格查辦，強化海洋保育與法治執行。屏東地檢署公布「漁勝發」漁船涉嫌獵捕保育類海豚作釣餌案，畫面為查緝當下紀錄畫面。（圖／屏東地檢署提供）
美國男郵輪上「嘴彈桌球到牆上」30秒51下 3破世界紀錄
美國男子大衛拉什（David Rush）以瘋狂挑戰金氏世界紀錄聞名，他最近在位於北大西洋的迪士尼郵輪「迪士尼奇妙號（Disney Wonder）」上，用嘴巴將桌球連續彈向牆面，並在30秒內成功完成51次，打破自己原先保持的紀錄。《合眾國際社》（UPI）報導，拉什目前同時保持超過181項金氏世界紀錄，是全球最多紀錄的保持人。他最初將「半分鐘內用嘴巴將桌球彈向牆面最多次數」的紀錄定在43次，直到2024年，他於倫敦金氏世界紀錄總部時又將記錄刷新到47次。不僅如此，拉什最近參加迪士尼奇妙號（Disney Wonder）巡航的第5天，當郵輪位於北大西洋海面上時，位於船艙內的他，在眾人見證下又以51次彈跳的成績，第三次打破這項紀錄，而他完成挑戰後，現場頓時歡聲雷動。拉什事後形容，這項挑戰看似搞笑，其實難度極高。他必須控制吐出桌球的角度與力道，若力道太大，球會反彈過高；若力道太小，球會掉落導致速度變慢。他也表示，「每一次反彈都需分秒必爭，算準力量、角度和時間。」
77歲退休教師花390萬「遊輪當家」 嗨喊：比住公寓省
對於許多人來說搭乘郵輪是一種偶爾的享受，但美國一名77歲的退休教師莎倫萊恩（Sharon Lane）卻決定未來15年都住在海上，讓郵輪成為她的家。根據外媒的報導，莎倫萊恩是來自美國加州橘郡的退休教師，原先居住在拉古納伍茲（Laguna Woods）退休村，租住一間公寓。而她於今年6月搬進了全球首艘永久住宅郵輪Villa Vie Odyssey的一間艙房，計劃未來15年都住在海上，萊恩表示，住在郵輪上對她來說，「不僅負擔得起，實際上還比加州更便宜」。Villa Vie Odyssey與一般郵輪不同，它是一艘住宅郵輪。乘客不需預訂短程旅遊，而是直接購買船艙，並可長期居住，這艘郵輪的設計壽命為15年。萊恩購買了一間無窗的室內艙，價格約12.9萬美元（約390萬新台幣），她每月另外支付3000美元（約9.1萬新台幣）的生活費用，涵蓋餐飲、飲品、網路、例行醫療檢查、娛樂、清潔與洗衣等服務，這也讓她笑說，「生活中的繁瑣家事都不必做了。」根據租房平台Zumper的資料，萊恩過去所住的拉古納伍茲地區，公寓的平均月租為2500美元，加上生活開銷，實際支出甚至可能高於郵輪艙房費用。然而專家指出，郵輪雖然提供醫療檢查與緊急護理，但不包含長期照護服務。隨著年齡增長，這可能成為問題。萊恩的選擇突顯了加州高昂生活成本問題，有金融健康研究所建議，退休人士若希望節省開支，搬遷到密蘇里州、懷俄明州、田納西州或亞利桑那州等生活成本較低的地區，或許比留在加州更實際。根據統計數據，在部分州獨立生活或輔助生活的平均費用每月僅2250美元，遠低於加州的3500美元。此外，國際搬遷也是另一種選擇，《國際生活》雜誌2025年全球退休指數顯示，巴拿馬、西班牙與馬來西亞是美國退休人士最青睞的海外移居地。專家提醒，搬家固然能省錢，但與家人朋友的距離同樣需要考量。對某些退休者而言，情感連結可能比經濟效益更為重要。
陶喆化身吟遊詩人 李銘忠、曾敬驊大海漂流「拍到劇組全員暈船」
金曲歌王陶喆新專輯持續推出驚喜之作，第8支MV〈微塵〉今（5日）正式上線，此次特別邀請億萬票房導演殷振豪執導，斥資打造媲美電影的場景規格，卡司更網羅亞洲電視大獎視帝李銘忠與人氣新生代演員曾敬驊同台飆戲，將人類在絕境中掙扎求生的狀態，透過海上漂流的寓言式故事深刻呈現。MV拍攝過程極具挑戰。劇組為了真實呈現漂泊感，必須實際駛船出海，但因氣候與海象多次受阻，甚至臨時取消3度通告。正式開拍後，連續2天劇組在海上邊拍邊忍受劇烈搖晃，超過半數人暈船嘔吐，僅導演鎮定坐鎮船艙。李銘忠、曾敬驊在高難度條件下依舊全力投入，爆發力十足的表演，成就無懈可擊的影像效果。李銘忠和曾敬驊有不少精彩對手戲。（圖／偉大文化提供）陶喆也親自參與演出，化身關鍵角色，貫穿故事線。他分享創作初衷：「〈微塵〉其實是關於我們思索生命意義，讓別人快樂？留下什麼？當人離開世界時，終究回歸成塵。」他感嘆人性雖殘忍卻也充滿溫度，而導演以劇情巧妙捕捉這種糾結，讓作品格外觸動人心。音樂上，〈微塵〉融合愛爾蘭民謠與凱爾特元素，低沉大提琴映照萬物皆空的蒼涼，小提琴則歌頌生命不息的希望。陶喆以吟遊詩人之姿吟唱，李焯雄填詞詩意雋永，在滄桑與灑脫間描摹人生縮影。當視角放至宇宙，人類所有的紛擾終究只是「微塵」，唯一能做的，便是痛快經歷一生。
屏東鹽埔漁港驚傳火燒船 碼頭竄出濃煙竄危險場面曝
屏東縣新園鄉鹽埔漁港今（29）日下午發生漁船火燒船事件，濃煙蔽日烈焰衝天，因風勢強勁，更助長猛烈火勢，警消海巡緊急出動大批人車前往灌救，幸未造成人員傷亡，起火原因仍待調查。屏東縣消防局在今日下午1時44分接獲報案，新園鄉鹽埔漁港漁船火警案，獲報後立即派遣東港、新園、崁頂、南州、佳冬分隊及三大隊共11車21人前往搶救，並通知海巡署支援。屏東縣新園鄉鹽埔漁港29日下午發生漁船火燒船事件，濃煙衝天在東港碼頭都可看見。（圖／翻攝畫面）消防人員到達現場，發現一艘漁船已陷入火海，火勢及濃煙猛烈，立即部署泡沫滅火搶救，由於船身材質是玻璃纖維不易撲滅，火勢在風勢的助長下不斷延燒，連鄰近的東港和高雄林園都看到漫天黑煙。整體火勢在下午2時13分控制，因船艙仍有悶燒情形，搶救人員持續出水降溫中。所幸起火後，未波及附近漁船。目前相關單位正調查火因，確保漁港安全。屏東縣新園鄉鹽埔漁港29日下午發生漁船火燒船事件，濃煙蔽日烈焰衝天。（圖／翻攝畫面）
強浪掀災！長榮貨輪秘魯50櫃墜海封港 公司回應：船員平安、配合調查中
台灣長榮海運（Evergreen Marine）所屬貨櫃輪「長月輪」（Ever Lunar）於秘魯當地時間8月1日上午9時40分，在卡亞俄（Callao）港外錨地候泊期間，因受南半球冬季氣候不穩及日前俄羅斯地震引發海嘯後餘波影響，突遭強烈長湧浪襲擊，造成船舶劇烈橫搖，致使超過50個貨櫃自船艙掉落海中。事發後，長榮海運隨即發布聲明表示，船上人員與船體皆平安無虞，並將全力配合秘魯當地港務單位進行調查與善後作業。部分貨櫃從「長月輪」墜入海中後，漂浮於港灣一帶，秘魯當局正進行打撈與海域安全維護作業。根據《PortalPortuario》與其他秘魯媒體報導，此次事故發生於聖洛倫索島東北方約3.9海里處，當時「長月輪」尚未進港，未進行裝卸作業。根據秘魯國家民防局（Indeci）下轄緊急作業中心（COEN）與海軍港務單位通報，港區隨即啟動最高等級5級海事警戒，全區封港，停止所有航運作業。海軍並出動「Río Chama」、「Río Chira」兩艘巡邏艦封鎖航道並進行海上打撈。封港數小時後，警戒降至第4級，部分航線恢復運行。秘魯海事單位與APN指出，落海貨櫃初步確認不含危險品，但部分箱體有物品洩出情形，已對海域構成環境風險。社群平台則流出事故前夜畫面，顯示該輪疑似於風浪間斷纜避震，進一步釀禍。另據目擊者拍攝影像，可見部分貨櫃仍懸於船側或破損塌陷在甲板。據《PortalPortuario》指出，這是秘魯首度發生此類集體落海貨櫃事件。巧合的是，長榮旗下另一艘貨輪「Ever Feat」日前也曾在烏拉圭蒙特維的亞港遭遇類似貨櫃倒塌狀況，引發各界對遠洋貨輪貨櫃綑綁與船體穩定性之關注。目前，事故調查與海上回收作業仍在進行。另據《ETtoday新聞雲》引述長榮海運回應，會持續與秘魯當地單位保持密切聯繫，並動員協力拖船與專業打撈公司，儘速完成善後工作。事故發生後，秘魯海事單位緊急封閉Callao港並部署巡邏艦，以保障港區安全並執行打撈任務。
越南重大船難「增至38死」 倖存者救1女淚訴：我能救所有人就好了
越南廣寧省下龍灣19日發生重大遊船翻覆事件，一艘觀光船在突如其來的強風暴雨中傾覆，造成嚴重死傷。截至20日凌晨，已知38人罹難、11人獲救，仍有4人失蹤。當局已完成船體打撈作業，並持續進行大規模搜救。根據越南《民智報》（Dan Tri）報導，事故發生於19日下午1時30分左右，正值下龍灣突遭惡劣天氣侵襲，暴雨伴隨強風與閃電。觀光船「神奇海洋號」（Wonder Sea）在風雨中翻覆，船上包含乘客與船員共53人，全數落入海中。當地時間晚間，救援人員陸續尋獲罹難者遺體，截至19日深夜，已有34人不幸罹難。至20日凌晨2時45分，當局完成船體打撈，將船隻拖回岸邊後又發現4具遺體，死亡人數進一步攀升至38人，其中包括8名兒童。另有11人成功獲救，目前仍有4人下落不明。根據越南媒體報導，53名船上人員中包括48名越南籍乘客與5名船員。事故發生後，越南總理范明政緊急簽發指示，要求動員所有必要人力與設備，展開全面搜救，並做好善後處理，而廣寧省政府已調動近千名人員投入搜救行動。其中一名幸運倖存者、38歲的L女士，在受訪時泣不成聲地表示，她在船尾時發現逃生出口成功脫困，但丈夫與兩名孩子仍下落不明。L女士回憶自己在風雨中試圖潛回船艙救人，儘管體力耗盡，但仍成功協助一名受困女孩逃生。她悲痛表示：「我只希望大家都平安，如果我能救所有人就好了」，目前搜救行動仍在持續，而越南官方尚未公布完整乘客名單，事故原因正在進一步調查中。
越南下龍灣旅遊船翻覆釀34死 10歲男童受困4小時奇蹟獲救
越南著名旅遊景點下龍灣於19日下午發生嚴重翻船事故，一艘載有48名遊客與5名船員的旅遊船在暴風雨中翻覆，釀成重大傷亡。截至當晚9時，已有34人罹難，11人獲救，另有8人下落不明。當局目前尚未公布死者國籍與身分。出事船隻名為「碧灣58號」，編號為QN-7105，當天下午約13時30分行經鐘乳石洞「木頭洞」（Dau Go Cave）附近時遭遇強雷雨與龍捲風侵襲。事故發生後14時05分，該船GPS訊號中斷，隨即失聯。據初步研判，此次翻船事件可能是由於海上風勢過強所引發。廣寧省政府接獲通報後，立刻啟動緊急救援機制，調派27艘搜救船與2艘救援艇，並成立指揮中心協調行動。包括海軍、海巡、警方與港務單位等均參與搜救。由潛水人員組成的團隊進入翻覆船艙搜尋失聯者，同時運用專業設備在船隻周邊密集搜查，但因海象惡劣與夜間視線不佳，增加搜救難度。據報，多數乘客為家庭遊客，遇難者中包括8名兒童。一名10歲的男童奇蹟生還，成為此次災難中的一線希望。據了解，這名男童來自河內市黃梅坊，當時與家人一同搭乘該船旅遊。在翻覆後受困艙內約4小時，因該處艙間與海平面落差約50至60公分，形成一處尚有空氣的空間，使他得以呼吸等待救援。救援人員發現男童時，他身處客艙內，未穿著救生衣，身體顫抖但意識清楚。據其描述，他深吸一口氣後潛水游過通道，最終浮出水面，大聲呼救後由救援人員協助脫困。雖無明顯外傷，但男童仍處於驚恐狀態，需進行後續心理輔導。
萬海貨輪1個月前爆炸又復燃 停印度外海等待避難港
停靠於印度東南外海的貨櫃船「萬海503旺春輪」，自6月9日起火以來，救援作業持續進行。事發時船上共有22名船員，其中18人獲救，4人失聯，而失聯人士中有2人是台灣籍。儘管艙內火勢一度復燃，所幸目前已穩定控制，整艘船仍在拖帶狀態中，停留於印度專屬經濟海域邊緣，等待進一步處置。根據《海事行政》（The Maritime Executive）報導，該船艙內仍可見悶燒與煙霧現象，週五期間火勢再次出現波動，但救援人員隨即把握風浪條件改善時機，使用滅火泡沫進行灌注作業。由拖船施灑約1萬2千公升泡沫混合劑，並預留3千公升備用，另擬從新加坡緊急空運1萬5千公升作為後援。目前火勢受到控制，救援團隊持續使用熱顯像儀追蹤船艙溫度變化。除了滅火行動，排水工作也同步進行。原先因液壓動力組故障造成機艙進水，經搶修後系統已恢復運作，截至週六為止，艙內積水高度降至約6英尺（約1.8米）。救援人員研判，可能為滅火用水所導致的滲水，仍需持續觀察並確認漏水源頭。有關避難港安排，原計畫靠泊斯里蘭卡港口，但目前也在評估非洲其他替代方案。在此之前，救援人員將優先更換目前使用的合成拖纜為鋼索拖纜，以因應未來可能出現的惡劣氣候。
銀龍號貨輪藏893公斤K他命 船長、輪機長二審結果曝
台灣高檢署統籌檢、警、調、海巡、憲兵與關務等六大系統，自去年6月啟動「安居緝毒專案」，其中由海巡署查獲的「銀龍號」藏毒案，市價高達9億元、總重893公斤的K他命藏於船艙密室。高雄高分院今（10）日二審宣判，船長維持原審判刑11年4月，輪機長因認罪態度良好，改判有期徒刑10年6月，兩人仍可上訴。回顧整起事件，海巡署偵防分署於去年3月接獲線報，懷疑一艘從台灣航往南韓、掛蒙古籍的雜貨輪「銀龍號」涉嫌走私毒品。檢方研判趁船舶靠港時動手，遂於3月19日晚間會同高雄地檢署指揮執行搜索行動。查緝人員登船後發現，雖有緬甸籍船長、輪機長等共8名船員，但船上卻未裝載任何返程貨物，明顯不合常理。深入搜索後在駕駛艙下層的油櫃密艙中，發現851包標示「鐵觀音」字樣的鋁箔包茶葉，經檢測為高純度K他命，總重達893公斤。船長與輪機長當場遭逮並聲押獲准，偵訊期間均否認涉案，但仍遭依違反《毒品危害防制條例》起訴。一審高雄地院判決兩人均為有期徒刑11年4月。案經上訴後，高雄高分院今日宣判結果出爐，考量輪機長已認罪，予以從輕量刑，改判10年6月。船長則維持原判，全案仍可上訴。
峇里島海域渡輪沉沒 61人生死未卜
印尼度假勝地峇里島附近海域3日發生渡輪沉沒事故，至少61人失蹤，搜救行動仍在持續中，而印尼經常發生海上事故，部分原因是安全標準寬鬆。綜合外媒報導，泗水救援機構表示，渡輪3日晚間11點20分在峇里海峽沉沒，渡輪從爪哇出發前往峇里島，「渡輪的載客名單顯示，共有53名乘客和12名船員」，船上還有22輛車，救援工作仍在進行中。不久後，該機構稱，有4人在3日凌晨被救起。據悉，海上事故在印尼這個有約1.7萬個島嶼的東南亞群島經常發生，部分原因是安全標準寬鬆。上月4日，峇里島一艘載了94人的遊艇因為大浪翻覆，所幸全員獲救。一名搭該船的大陸遊客夏男回憶，當時以為只是船艙入水，沒想到會翻船，讓他要破窗逃生；今年3月，一艘載有16人的船，在峇里島附近的惡劣海域翻覆，一名澳洲女性死亡，至少一人受傷；2018年，一艘渡輪在蘇門答臘島的世界最深湖泊沉沒，超過150人死亡。
瑞典環保少女座船遭攔截 以色列外交部諷：「名人自拍遊艇」攜帶物資超級少
為解除加薩地區所面臨嚴重的人道危機問題，自由船隊聯盟（Freedom Flotilla Coalition）日前派遣援助船「馬德琳號（Madleen）」試圖突破以色列封鎖，將物資運送至這個人口超過210萬的地區。但目前有消息指出，以色列軍方已成功攔截馬德琳號。包含氣候行動人士童貝里（Greta Thunberg）、《權力遊戲》演員坎寧安（Liam Cunningham）與歐洲議會法籍議員哈珊（Rima Hassan）在內的船上乘客，目前均被以色列軍方帶回以色列境內拘留，推估後續會被遣送回國。根據《CNN》報導指出，以色列外交部9日清晨於X平台發布貼文表示，馬德琳號與船員「正安全前往以色列海岸，乘客預計將返回其本國」。同時公開的影片顯示船上人員身穿橘色救生衣坐成一排，一名士兵則分發水與三明治，畫面中可見童貝里坐於前排。以色列外交部推特文章也用「名人們的自拍遊艇」來形容童貝里一行人，當中表示「名人們所攜帶的援助物資份量極少，遠不如過去兩週內由經由加薩人道基金會（Gaza Humanitarian Foundation）運送至加薩（Gaza）的1,200輛卡車所提供的援助量。」以國外交部還在文中強調「有許多方式可以將援助送入加薩地帶，但這些方式中並不包括在Instagram上自拍。」以國外交部也提到，船上「未被名人消耗」的那些援助物資，會經由官方認可的真正人道管道送達加薩。（圖／翻攝自社群網站X）自由船隊聯盟稍早透過Telegram通訊指出，該船「在國際水域遭襲擊」，當時四軸飛行器在船艙上方盤旋，向船體噴灑白色類似油漆的物質。通訊系統受到干擾，無線電中傳出不明噪音。以色列軍方在釋出的影片中表示，加薩沿岸海域已關閉，呼籲對方配合停船。活動人士阿卡爾（Yasmin Acar）在船上的直播中表示，這些白色物質影響她的視力。她並展示甲板上已遭塗佈的狀況。此外，童貝里在其中一段錄影中表示「如果你看到這段影片，代表我們已在國際水域被以色列佔領部隊，或是其支持者攔截並綁架。」面對馬德琳號的行動，以色列國防部長卡茲（Israel Katz）於8日發表聲明，指示國防軍「確保馬德琳號不得抵達加薩」。外交部更形容該船為「自拍遊艇」，乘客僅是為博取媒體關注而搭乘，並稱其行為是「危險、非法且破壞人道援助努力的挑釁」。
乘客只能從左艙門登機 專家揭原因！竟與歷史傳統有關
民眾無論是在哪個國家搭機、選擇哪一家航空公司，都只能從飛機左側艙門登機和下機，專家對此表示，該項做法其實源自古早的航海歷史。然而，中國大陸一架東航班機日前落地後，竟有男乘客在飛機仍在地面滑行階段自行打開右側逃生門，只是為了「透透氣」，造成現場一陣混亂。《每日郵報》報導，《The Aviation Historian》（航空歷史學家）總編輯麥可奧克利（Michael Oakley）表示，飛機總是讓乘客從左側登機的慣例，可追溯至航海文化歷史。他指出，許多航空術語，例如舵（rudder）、駕駛艙（cockpit）、船艙（cabin）、艙壁（bulkhead）、船節（knots）都來自大航海時代，「船隻靠岸時習慣左側對準港口，飛機也比照辦理，讓人們從左側登機。」奧克利表示，此項做法在航空旅行風氣興起之初便被相關人士延續下來，從而也被套用至全球的航空業。儘管美國聯合航空（United Airlines）1930年代時，曾嘗試讓乘客改從右側登機，但隨著航空旅行市場快速成長，該公司最終仍恢復左側登機制度，因其於操作與動線安排上更為高效。華盛頓「飛行博物館（Museum of Flight）」專家馬修伯切特（Matthew Burchette）補充，飛行員座位通常位於機長座左側，因此機場設計登機門在飛機左側，有助飛行員駕駛飛機時更精準判斷距離。此外，若所有飛機一致從左側艙門作業，也能簡化地勤人員的操作流程，他們幫飛機加油、裝卸行李與餐食補給皆可從右側艙門進行，不會干擾乘客上下機。不過，中國大陸東方航空日前卻傳出離譜插曲，一架編號MU5828的航班5月11日上午8時42分自湖南省長沙市飛抵雲南省昆明市長水國際機場，正當飛機在地面滑行階段準備停靠時，一名男乘客突然打開機身右側的逃生門，並放下逃生滑梯。對此，目擊者表示該名男子當時看起來情緒平穩，並對其他乘客聲稱自己只是想「透透氣」。然而，男子突如其來的舉動在機艙內引發一陣混亂，導致全機乘客被延誤下機近20分鐘，空服人員也緊急出動處理現場狀況。男子事後被機場警方帶走調查，所幸無人於事件中受傷。
三菱重工空調 啟動星際降溫任務！雪豹艦長帶你體驗前所未有的JETFLOW環流溫控技術！
當全球氣溫屢創新高，地球正逐漸變成一顆燒得滾燙的「火」星。為了對抗極端氣候帶來的高溫威脅，能上太空的三菱重工空調啟動星際間的降溫任務，打造「速冷太空船」，將於端午連假2025/5/30(五)~6/1(日)期間停泊台北華山劇場！每日11:00~19:00免費開放登船體驗，由三菱重工空調吉祥物雪豹「酷醬」艦長親自帶隊，邀你一同穿越酷熱、體驗由JETFLOW環流溫控技術營造的涼感未來，還有機會將三菱重工空調帶回家。過熱地球就像「火」星？ JETFLOW環流溫控技術救援中！氣溫屢創新高，連假出門一秒變熟成「火」人？三菱重工空調打造沉浸式場景「巨大火星」與「速冷太空船」，讓你一秒登上太空並體驗降溫解方。「速冷太空船」除了視覺上的未來與科技感，船內更搭載具有最強JETFLOW環流溫控技術的三菱重工空調。遇到火星也不怕，進入三菱重工空調速冷太空船艙體，模擬航太科技的精密噴射引擎設計技術的JETFLOW會即刻啟動，帶來強力送風、包覆式循環、360度吹拂等讓你快速降溫的「風」狂體驗，讓高溫瞬間退散、清涼蔓延。雪豹「酷醬」艦長親自出任務，邀你一同穿越酷熱、體驗由JETFLOW環流溫控技術營造的涼感未來（圖／三菱重工提供）。雪豹「酷醬」艦長親自出任務！登船打卡送火星探險好禮三菱重工空調的人氣吉祥物雪豹「酷醬」這次也化身太空艦長，帶著許多探險好物帥氣現身。登艙完成按讚、分享等指定任務註1後，民眾即可獲得免費限量的「火星探險掛繩」與「火星探索貼紙」作為紀念，兼具收藏與實用。還有機會將把搭載超強JETFLOW環流溫控技術的三菱重工空調帶回家，為今年酷夏換個宇宙等級的涼感模式！端午還沒決定去哪？就來華山，能上太空的空調邀你挑戰最「風」狂的星際任務！端午連假別再苦惱去哪裡打發時間了！三菱重工空調「速冷太空船x巨大火星」不但涼爽、好拍、超有趣，還能體驗模擬JETFLOW環流溫控科技瞬間降溫的「風」狂威力，更有雪豹艦長陪你打卡、火星探險限定好禮免費送，完成任務就有機會抽回一台三菱重工空調，把宇宙等級的涼感帶回家！能上太空的空調邀你挑戰最「風」狂的星際任務！登船打卡送火星探險好禮（圖／三菱重工提供）。5/30(五)到6/1(日)無論是親子出遊、朋友揪團，或是純粹想吹冷氣清醒一下，都別錯過這場降溫又解熱的星際體驗！
動作男星變身連環殺人魔 上演駭人「人肉餵鯊秀」
驚悚片《鯊人魔》集結「連環殺手」與「嗜血鯊魚」兩大元素，由擅長營造心理恐懼氣氛的西恩拜恩（Sean Byrne）執導，並由動作男星傑寇特尼（Jai Courtney）挑戰生涯最變態角色，化身視人命如草芥的連續殺人魔塔克(Tucker)，帶領一群飢腥難耐的食人鯊，上演駭人「人肉餵鯊秀」。正式預告中，一對年輕情侶誤入殺人魔塔克策劃的「與鯊同行」海上體驗之旅，沒想到這場旅程竟是死亡陷阱，塔克殘暴刺殺乘客餵鯊，並將女性囚禁於船艙之中，塔克在夜晚進行瘋狂的獵殺儀式，女孩們被綁吊船頭，逐一緩緩降入血海之中，等待牠們的，是水下嗜血的鯊魚；而在船上等待的則是冷酷殘暴的殺人魔。女孩們被綁吊船頭逐一緩緩降入血海之中，等待牠們的，是水下嗜血的鯊魚。（圖／CATCHPLAY提供）飾演殺人魔塔克的傑寇特尼表示，自己對這類連環殺人題材的迷戀絕對不亞於觀眾：「我也沉迷於真實犯罪類型，它們不僅娛樂觀眾，對我這樣的觀影者來說，更是一種享受。這部電影不只是殺人魔的恐怖故事，還融合了鯊魚片的緊張刺激，這樣的雙重驚悚組合，絕對讓人坐立難安！」而導演尚恩拜恩也強調，該片不僅是風格強烈的電影，同時也致力呈現真實鯊魚的多樣性與生命力；他透露片中多數水下鏡頭皆為實拍，展現多種真實鯊魚品種，他說：「尖吻鯖鯊、牛鯊、虎鯊、灰護士鯊……這些全都是真鯊，凡是有水下鏡頭的場景，我們就用真鯊拍攝，有時需要透過剪輯把牠們合成進去，但絕大多數畫面都是以4K實景拍攝完成。」他也進一步補充：「唯一用到CG的，只有鯊魚的背鰭，我希望觀眾看到的不只是完美的鯊魚，而是牠們身上的傷疤、缺陷、與野性的真實，就像人類的獨特性來自於不完美，這些特徵也讓鯊魚更具個性。」《鯊人魔》將於近期在台上映。傑寇特尼在《鯊人魔》化身連環殺人魔。（圖／CATCHPLAY提供）