船難
」 船難 翻覆 義大利 浮屍 超載
船難頻傳！印尼客貨輪載243人「天候惡劣」失聯 1死140人下落不明
印尼一艘載有243名乘客與船員的客貨輪「Virgo Transport 8」，從東爪哇省泗水（Surabaya）航往婆羅洲馬辰途中遭遇惡劣天候，週日清晨與船公司失去聯繫。印尼海軍、警方及救難單位隨即展開搜索，截至目前為止已有103人獲救，但其中1人之後不幸死亡。綜合外媒報導，「Virgo Transport 8」週六自東爪哇泗水出發，原定向北航往南加里曼丹省首府馬辰（Banjarmasin），沒想到航行期間因天候惡化，到了週日清晨便與船公司失去聯繫。救難人員依據船隻最後已知的位置，在爪哇海展開大規模搜索。該地點距離馬辰約150公里，印尼海軍、警方及船公司均投入行動。當地搜救主管I Putu Sudayana表示搜救單位已「盡最大努力」尋找船上人員，目前共有103人成功撤離，不過其中一名獲救者之後不治身亡。他表示當局在接獲「Virgo Transport 8」失聯通報後，立即派出人員進行搜救，並持續與相關單位協調，希望盡快確認其餘人員下落。印尼是全球最大的群島國家之一，由超過1萬7000座島嶼組成，當地民眾高度依賴渡輪、客輪及其他船隻往返各島，海上運輸也是重要觀光命脈。不過，由於部分船隻安全管理不足，加上熱帶海域天候變化快速，海難事故時有所聞。近幾個月印尼已接連發生多起重大船難。上個月一艘渡輪在峇里島外海龍目海峽失火，造成1人死亡、5人失蹤，另有211人獲救；今年7月，也有一艘載有70多人船隻在蘇拉威西島南方的塞拉亞爾島附近沉沒。此外，一艘載有8人的快艇先前也在萬丹省喀拉喀托之子火山附近失蹤，其中包括5名正在採訪火山噴發的記者，目前相關搜救工作仍在持續。
267人渡輪海上翻覆！乘客穿救生衣漂海求生 官方證實有人死亡
北賽普勒斯（Northern Cyprus）外海今（30）日發生嚴重渡輪事故，一艘載有259名乘客及8名船員、共267人的雙體渡輪，從凱里尼亞（Kyrenia，又稱Girne）駛往土耳其梅爾辛省（Mersin）塔舒居港（Tasucu）途中突然進水，最終在距離海岸約7.5公里處翻覆沉沒。大批乘客落海後穿著救生衣等待救援，目前已有許多人獲救，部分傷者被送往醫院；土耳其官員已證實事故造成人員傷亡，但確切死亡、受傷及失蹤人數仍待確認。綜合土耳其國營TRT新聞台、法國24台（France 24）、美聯社（AP）及《CNN Turk》等消息，事故發生於30日，這艘雙體渡輪當時正行駛北賽普勒斯與土耳其之間的航線。事發初期，各方消息僅掌握船上搭載超過250人，另有報導稱約270人；隨著乘客及船員資料進一步確認，美聯社報導船上共有259名乘客與8名船員，合計267人。渡輪從凱里尼亞港出發後，在北賽普勒斯北部戴安娜海灘（Diana beach）外海發生異常。TRT指出，船隻航行至距岸約4海里、約7.5公里處開始進水，之後情況持續惡化並翻覆。凱里尼亞市長穆拉特．森庫爾（Murat Senkul）則證實，渡輪最終在戴安娜海灘外海沉沒。事故發生後，當地隨即展開大規模海空搜救。北賽普勒斯交通部長埃爾漢．阿里克利（Erhan Arikli）表示，相關救援隊伍已趕抵現場。曝光的事故影片中，可以看到翻覆的船隻漂在海面，多名穿著救生衣的乘客散布在周邊水域，等待救援。搜救初期，森庫爾接受《CNN Turk》訪問時坦言「目前情況非常嚴峻」，並透露當時已有159名乘客被救起，但仍有相當多人尚未確認下落。後續美聯社引述土耳其駐尼古西亞（Nicosia）大使阿里．穆拉特．巴謝里（Ali Murat Basceri）說法指出，267名乘客與船員中已有許多人獲救，其中部分人員被送往醫院治療。傷亡消息則在事發後數度更新。最初報導一度指出尚未傳出人員傷亡，但隨著救援持續，土耳其媒體開始傳出有人死亡。北賽普勒斯總理烏納爾．烏斯泰爾（Unal Ustel）隨後透過土耳其國營安納杜魯通訊社（Anadolu）證實事故確實造成死亡，但未說明人數。巴謝里之後接受TRT訪問時同樣證實船難造成人員傷亡，但也沒有公布具體死傷數字。因此截至目前，雖然已確認事故並非零傷亡，但究竟有多少人罹難、受傷或仍未尋獲，仍須等待搜救及清點結果。出事渡輪的營運業者也在後續消息中逐漸明朗。凱里尼亞與塔舒居之間平時有多家公司經營渡輪服務，事故初期一度無法確認這艘船屬於哪家業者；森庫爾後來表示，翻覆渡輪屬於Filo Denizcilik渡輪公司。這起事故從船身進水到翻覆沉沒的確切過程，目前仍有待調查。現有資訊顯示，渡輪是在離岸約7.5公里處開始進水，但究竟是何種原因導致船體大量進水，以及船隻當時的設備、航行狀況等是否涉及事故，相關單位尚未公布調查結果。隨著船上人數確認為267人，目前救援工作的重點仍是核對每名乘客與船員的下落，並釐清最終傷亡情況。
辛巴威史上最慘重！渡輪超載「遭強浪襲擊」翻覆 死亡人數飆至94人
辛巴威上週發生一起重大船難事件，一艘國營渡輪航行於卡里巴湖（Lake Kariba）期間遭強浪襲擊翻覆，截至週二為止死亡人數已攀升至94人。政府最新調查發現，事發時船上載有約180名乘客及貨物，，而警方先前公布該船的載客量僅90人，遠遠超過船隻的承載能力。綜合外媒報導，這艘渡輪事發時正從辛巴威北部城鎮卡里巴出發，準備前往湖區一處偏遠的農村社區，不料航行途中遭到強勁浪潮襲擊隨後翻覆。警方曾指出這艘渡輪原本只能搭載90名乘客，然而，辛巴威政府週二發布聲明證實事發當時船上實際載有約180人，相當於警方先前所稱載客量的2倍，此外船上還載有貨物。政府聲明並未進一步公布渡輪核定的最大載客人數，但明確指出當時船上的180名乘客及貨物已超過「其承載能力」。事故發生後死亡人數在過去一週持續增加。警方週二最新統計顯示，目前已有94人罹難，另有約77人獲救，搜救及遺體搜尋的行動仍在進行中。辛巴威國營報紙《The Herald》指出，這起渡輪翻覆事故已成為辛巴威史上死亡人數最多的交通災難，超越1991年造成89人死亡的巴士事故。事發地點卡里巴湖位於辛巴威和尚比亞交界，是全球最大的人工水庫之一。
紐約自由島快艇翻覆！14人落水2死含5月大女嬰 父獲救後當場痛哭落淚
美國紐約港8日晚間發生致命翻船事故，一艘載有14人的休閒動力艇在自由島（Liberty Island）附近翻覆，船上所有人瞬間落水，最終造成一對母女死亡。警方表示，死者為27歲女子桑切斯（Sara Sanchez），以及她僅5個月大的女兒賈西亞（Antonella Garcia），女嬰父親當時也在船上，獲救時傷心落淚。據《紐約郵報》報導，事故發生於當地時間周六晚間10時30分前，事發船隻是一艘2019年出廠、長21英尺（約6.4公尺）的白色Yamaha AR210噴射動力艇，當時航行至自由島附近時突然翻覆。消息人士透露船上當時共有14人，包括桑切斯母女、46歲船隻駕駛赫南德茲（Manuel Hernandez）、另外6名20至45歲女性，以及5名29至58歲男性，船隻翻覆後14人全部落水。桑切斯的男友、同時也是5個月大女嬰的父親當時也在船上，並在事故中獲救，根據《紐約郵報》拍攝的現場照片顯示，他被救起後難掩悲痛，當場痛哭落淚。桑切斯一家才剛搬到當地不久。鄰居納蘭霍（Diego Naranjo）表示，母女大約2個月前才搬進社區，得知噩耗後相當震驚，「她真的是一個非常好的人，我向她的家人致上哀悼。」根據網路資料，發生事故的Yamaha AR210一般約可容納10人，但事發時船上卻有14人，一名消息人士更指出考量紐約港當地水域環境，這艘船當時不應搭載超過5名乘客。警方目前已對46歲駕駛赫南德茲提出13項魯莽危害他人安全罪名，消息人士透露，由於事故造成桑切斯及女兒死亡，赫南德茲後續可能面臨更多相關指控，目前尚不清楚他與死者之間的確切關係。事實上，紐約市2022年7月也曾發生類似事故。當時一艘超載船隻在曼哈頓86號碼頭附近翻覆，一名7歲男童與50歲女子受困船底死亡，兩名死者當時都是從哥倫比亞前往紐約，與當地家人一同出遊。
被造謠是中國華僑！ IU跨海怒告酸民「要求Meta提供帳號個資」
南韓人氣歌手IU（李知恩）近年持續透過法律手段打擊網路惡意留言。據韓媒報導，IU已向美國加州北區聯邦法院提出申請，要求Meta提供Threads匿名帳號「@7hy*jin」持有人的真實身分資料，希望取得證據後，在南韓正式提起名譽毀損民事訴訟。根據韓媒《Dispatch》報導，IU於本月15日依據美國《聯邦法規》第28篇第1782條（28 U.S.C. §1782）向美國法院提出「開示證據」申請，要求Meta提供涉案Threads帳號「@7hy*jin」持有人的姓名、地址、電話、電子郵件及登入IP等資料。IU所屬經紀公司表示，由於目前無法確認匿名帳號經營者的真實身分，導致南韓民事訴訟無法進行，因此才透過美國的司法程序跨海蒐證。據《Dispatch》公開的申請書透露，法院文件指出，Threads帳號「@7hy*jin」自2025年3月至10月期間，共發布52則針對IU的不實貼文，內容整理為6大類，包括抄襲指控、散播IU具有中國背景、質疑海外發展成績、指控利用已故藝人炒作、影射操控媒體與輿論，以及將歌曲內容與南韓重大社會悲劇強行連結等，IU方面認為相關內容皆毫無事實根據，已嚴重損害名譽。其中，該帳號不只多次宣稱IU是中國籍，甚至聲稱她是「廣東話流利的華僑」，並造謠她代言的品牌及捐款對象皆與中國企業有關；此外，南韓法院早於2024年便認定相關抄襲謠言構成誹謗，散播者遭判賠3000萬韓元（約新台幣70萬元），但該帳號仍持續在網路散播相關不實資訊。文件中也提到，該帳號還牽扯已故藝人雪莉（崔真理）、金鐘鉉及具荷拉，指控IU藉由已故藝人事件炒作，甚至影射她操控媒體及輿論；另有貼文將IU歌曲〈Strawberry Moon〉與梨泰院踩踏事故、〈Ah puh〉與世越號船難做出毫無根據的聯想。對此，IU的團隊忍無可忍，因此決定採取法律行動，追查「@7hy*jin」帳號持有人身分，並提起名譽毀損民事訴訟。事實上，IU近年持續對網路惡意言論採取法律行動。今年2月，IU曾對96名網友提出刑事告訴及民事求償；今年5月，一名長期散播惡意留言的網友，也在二審遭判有期徒刑4個月、緩刑1年。此次IU跨海向Meta追查匿名帳號身分，也顯示她將持續透過法律途徑追究造謠與誹謗行為，展示對不實造謠「零容忍」的態度。
「救命聲四起」富國島船難15死 越南逮船長全面調查
越南知名旅遊勝地富國島（Phu Quoc）日前發生重大船難，一艘載有印度旅行團的快艇出海後不久突然翻覆，造成15名印度籍遊客死亡、多人受傷。越南警方事後拘留57歲船長，依涉嫌違反水路交通安全規定展開調查。越南政府除與印度合作協助罹難者家屬及倖存者返國，也宣布暫停安泰群島快艇觀光營運，全面檢討海上旅遊安全管理，以防悲劇重演。越南警方拘留57歲船長，並全面調查事故原因，同時檢討海上觀光安全措施。（圖／達志／美聯社）綜合《美聯社》、《Hindustan Times》、《NDTV》、《The Times of India》、《The Statesman》及《The Tribune》等外媒報導，事故發生於7月11日，一艘載有32名印度遊客及4名船員的快艇，從越南最大島嶼富國島附近的梅魯外島（Hon May Rut Ngoai）出發，準備返回港口，不料離岸不到500公尺便發生翻覆事故。目擊意外的印度遊客艾希什庫馬爾（Ashish Kumar）表示，船隻「連半公里都還沒開到就翻了」，所有人當下只能不停高喊「救命！救命！」，現場陷入一片混亂。多名目擊者指出，事發時海面風浪相當大，一道巨浪打向船身後，驚慌的乘客幾乎同時擠向同一側，導致快艇瞬間失去平衡，短短數秒內便整艘翻覆。另有民眾表示，部分乘客一度受困翻覆船體內，增加搜救難度。越南媒體曝光的畫面顯示，事故發生時海面風強浪急，搜救人員不斷向落海旅客拋擲救生圈，並出動水上摩托車往返海面與岸邊運送倖存者，岸上民眾也立即投入急救。不過，有倖存者表示，若醫療救援能更快抵達，或許還有更多人能夠獲救。事故共造成15名印度籍遊客喪命，多人受傷。目前已有16名傷者完成治療出院，並陸續返回印度，另有1名傷者仍因傷勢嚴重，在越南醫院接受治療，情況危急。越南警方已拘留57歲船長阮鴻海（Nguyen Hong Hai），他是安江省（An Giang）居民，目前因涉嫌違反水路交通安全相關規定接受調查。調查人員已完成現場勘驗，並持續蒐集證據、調閱相關資料及訪談船員、倖存者與目擊民眾，釐清事故真正原因。官方指出，事發當時海象惡劣，且部分乘客雖然在出航前曾接受安全說明，卻未依規定穿著救生衣，是否因此導致傷亡擴大，仍有待進一步調查確認。越南總理已指示中央及地方政府與印度相關單位密切合作，全力協助傷者、罹難者家屬及善後工作，並加速遺體運返程序。越南也在胡志明市及河內設立聯絡中心（Control Room），提供家屬即時資訊與必要協助。印度駐越南大使館及印度各地方政府也持續協調醫療、返國及後續支援事宜。印度智慧型手機品牌Lava International也證實，公司部分員工及經銷合作夥伴就在這次旅行團中，不幸遭遇船難。公司表示，目前首要任務是全力協助受影響員工及家屬，提供一切必要支援。事件發生後，越南政府已宣布暫停安泰群島所有快艇觀光行程，並展開全面性的海上運輸安全檢討，包括清查管理制度漏洞、檢視船舶安全規範、追究相關責任及研擬改革措施，避免類似事件再次發生。外媒指出，近年越南已成為印度旅客快速成長的熱門旅遊目的地，但此次重大船難發生後，再度引發外界對當地海上觀光安全的憂慮。尤其距離去年造成重大死傷的下龍灣（Ha Long Bay）船難僅約一年，越南接連發生重大海難，也讓當地熱門觀光海域的航運安全管理再次受到嚴格檢視。
世越號船難倖存者驚傳輕生亡 知情人士曝「替友活下去」變折磨
南韓「世越號」船難發生至今已逾12年，當年造成304人罹難，且多數都是未來無限的高中生，導致許多罹難者家屬相當崩潰。豈料，近日傳出一名當年倖存的學生，因長期飽受災後心理創傷之苦，輕生離世。對此，前世越號慘案罹難者家族協會執行委員長柳京根（音譯）沉痛表示，該名倖存者一直飽受心理折磨，呼籲大眾切勿以「替死去的朋友努力活下去」等言語，在倖存者身上施加期待。根據韓媒《中央日報》報導，柳京根21日透過社群平台Instagram發文透露，當年在「世越號」船難倖存的一名學生輕生，並選擇安葬在當年死去的同窗身邊。柳京根表示，該名學生倖存後承受外人難以想像的極大痛苦，過去就曾數次試圖追隨罹難的同學，最終他仍未能走出陰霾。此消息曝光，隨即引發南韓社會各界的悲慟與惋惜，也讓世越號慘案引發的創傷症候群問題再度浮上檯面。對此，柳京根強調，外界常因出於不捨或期盼，對倖存者說出「要連死去的朋友的那份一起努力生活」等話語，但這樣的言論實質上已對倖存者構成二次傷害；他解釋，許多生還的學生是目睹摯友死亡後才艱難活了下來，卻因此背負著「只有自己活下來」的巨大罪責感與社會異樣眼光，導致其現實生活早已支離破碎。柳京根呼籲，大眾不應輕易對倖存者施加道德包袱，要求他們活出雙倍的人生，這在心理層面上無異於近乎謀殺的隱形暴力。最後他也感嘆，大眾對倖存學生的期許，應該是希望他們不論身心皆能免於病痛，不要懷抱任何罪惡感，如同普通人一般平凡活著就好。回顧這起歷史慘劇，2014年4月16日，客輪「世越號」從仁川出發前往濟州島，在全羅南道珍島郡屏風島附近海域不幸沉沒。當時船上共搭載476人，其中包括325名前往畢業旅行的檀圓高中學生，最終僅有172人獲救，高達304人不幸罹難。這也是南韓近代最嚴重的船難，留下的創傷至今仍未完全平復。◎勇敢求救並非弱者，您的痛苦有人願意傾聽，請撥打1995◎如果您覺得痛苦、似乎沒有出路，您並不孤單，請撥打1925
美軍南方司令部司令提前退役！疑「赫格塞斯施壓」被迫下台
在美國與委內瑞拉關係急遽惡化、加勒比海軍事行動不斷升溫之際，負責統籌美軍在拉丁美洲與加勒比海事務的美軍南方司令部（USSOUTHCOM），出現罕見的人事震盪。USSOUTHCOM司令、海軍上將霍爾西（Alvin Holsey）於美東時間12日宣布提前2年退役，引發外界對五角大廈內部權力鬥爭，以及美國將戰略重心移往西半球的高度關注。多名美國官員與知情人士向《路透社》（Reuters）透露，霍爾西的離任並非單純的個人生涯規劃，而是在國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）不滿南方司令部運作、並試圖強化區域軍事行動與規劃的背景下，被迫退役。相關討論早在霍爾西宣布離職前約2週便已浮上檯面。霍爾西本人始終未公開說明提前退役的真正原因。他在邁阿密（Miami）南方司令部總部舉行的退役典禮上，回顧37年的軍旅生涯，並強調美國應持續與共享民主、法治與人權價值的國家站在一起。對此，參謀長聯席會議主席凱恩（Dan Caine）在交接典禮上高度肯定霍爾西的領導風格與奉獻精神。然而，內部傳聞並未因此平息。部分官員私下推測，霍爾西可能反對近期美軍多次在毫無證據下，打擊疑似販毒船隻的軍事行動。美國的「毒品戰爭」如今已引發法律與道德層面的質疑。五角大廈的《戰爭法手冊》（Law of War Manual）明確禁止攻擊已喪失作戰能力或遭遇船難的對象，並將向船難生還者開火列為明顯非法的行為。不過，根據共和黨眾議員羅傑斯（Mike Rogers）轉述，霍爾西已在與國會議員的閉門會議中明確表示，其去留與任何具體軍事行動無關。隨著霍爾西卸任，指揮權暫由副手、空軍中將佩特斯（Evan Pettus）代理。值得注意的是，霍爾西並非個案。自赫格塞斯接掌五角大廈（Pentagon）以來，多名高階軍官相繼離任，其中包括前總統拜登任命的首個非裔參謀長聯席會議主席布朗（C.Q. Brown），以及首位出任海軍最高軍職的女性將領弗蘭凱蒂（Lisa Franchetti）。這波人事更替，被外界視為川普政府整頓軍方高層、確保戰略方向一致的重要訊號。在戰略層面，川普政府近月來明確釋放出「重返強勢區域主義」的訊息。本週公布的新版國安戰略文件，公開呼籲美國復興19世紀的「門羅主義」（Monroe Doctrine），並再度將西半球（Western Hemisphere）定位為美國核心勢力範圍。隨之而來的，是加勒比海大規模軍力集結，包括航母打擊群的部署，以及美軍重新進駐巴拿馬（Panama）叢林學校（jungle school）進行訓練。委內瑞拉成為這一戰略轉向的核心焦點。川普政府持續對該國總統馬杜洛（Nicolas Maduro）政府施壓，指控其涉及毒品走私，並與俄羅斯與中國維持密切關係。馬杜洛則反批，美國的軍事集結意在推動政權更迭，並奪取該國的石油資源。在此背景下，美國海岸防衛隊（U.S. Coast Guard）也在本週扣押1艘載運委內瑞拉原油的油輪，成為自2019年制裁實施以來的首例。而且《路透社》還進一步披露，華府正準備攔截更多相關船隻。
史上最貴鐵達尼號文物！18K金懷錶破7千萬拍出 背後故事藏洋蔥
美籍企業家伊西多・斯特勞斯（Isidor Straus）於1912年和妻子一起搭乘鐵達尼號，不幸遭遇船難，雙雙罹難。斯特勞斯的遺體被尋獲時，身上帶了1只18K金的Jules Jurgensen懷錶。該懷錶近日在拍賣會上以創紀錄的178萬英鎊（約新台幣7200萬元）高價拍出，成為有史以來最昂貴的鐵達尼號文物。BBC報導，斯特勞斯是美籍企業家、政治人物，也是紐約梅西百貨（Macy’s）的共同擁有者。他與妻子艾達（Ida）在1912年4月14日，隨鐵達尼號從南安普敦前往紐約途中遭遇撞冰山事故，最終不幸罹難。據歷史記載，沉船當晚艾達曾獲安排登上救生艇，但她拒絕與結縭41年的丈夫分離，選擇陪伴他走向最後一刻，被視為鐵達尼號上最動人的愛情見證。斯特勞斯的遺體於事故後數日被打撈，身上物品包括這只18K金的Jules Jurgensen懷錶。該懷錶被視為艾達於1888年贈予丈夫的43歲生日禮物，錶面刻有其姓名縮寫，並在沉船後停留在凌晨2時20分，也就是鐵達尼號完全沉沒的瞬間。懷錶被家屬珍藏世代，並由曾孫肯尼斯（Kenneth Hollister Straus）修復後保存至今。此次拍賣於英國威爾特郡的Henry Aldridge and Son拍賣行舉行，吸引眾多鐵達尼號收藏家角逐。拍賣師奧爾德里奇（Andrew Aldridge）表示，此項交易刷新全球同類紀錄，顯示外界對鐵達尼號事件的熱情從未減退。他說，「每位乘客與船員都有自己的故事，而這些故事在113年後透過遺留物再次被記住。斯特勞斯夫婦象徵至死不渝的愛情，這次破紀錄的成交價也反映人們對他們的敬意。」除了斯特勞斯的懷錶，艾達曾在船上使用鐵達尼號信紙書寫的親筆信，也在拍賣會上以10萬英鎊（約新台幣410萬元）成交；一份鐵達尼號乘客名單以10.4萬英鎊（約新台幣427萬元）售出。此外，救援船「卡帕西亞號」（RMS Carpathia）船員因救援生還者獲頒的金質獎章，則拍出8.6萬英鎊（約新台幣353萬元）。整場鐵達尼號相關拍賣總金額高達300萬英鎊（約新台幣1.2億元）。值得一提的是，去年卡帕西亞號船長獲贈的另只金懷錶以156萬英鎊（約新台幣6407萬元）成交，一度創下紀錄，如今已被此次拍賣刷新。
非洲民主剛果「一周連2起船難」 至少193人罹難
非洲中部剛果民主共和國（DR Congo）西北部赤道省（Equateur Province）本週接連發生兩起嚴重船難，短短兩日內奪走至少193條人命，另有多人失蹤，搜救行動仍在持續。根據外媒的報導，剛果民主共和國官方表示，第一起事故發生於10日，地點在赤道省巴桑庫蘇（Basankusu）地區。一艘載有大批學生的機動船在夜間航行時不幸翻覆，造成至少86人死亡，另有若干人下落不明。當局初步研判，船隻超載及夜間行駛是主要肇因。西北部赤道省（Equateur Province）本週接連發生兩起嚴重船難，短短兩日內奪走至少193條人命。（圖／達志／美聯社）僅隔一天，11日晚間，距離前一事故約150公里的盧科萊拉（Lukolela）地區馬朗熱村（Malange）附近，又傳出重大災難。一艘滿載近500名乘客的大型木船在剛果河（Congo River）航行途中突然起火，隨即傾覆沉沒。人道事務部指出，目前已救出209名倖存者，但仍有逾百人不幸喪命。《美聯社》分析指出，在剛果，由於陸路交通基礎設施不足，不少民眾依賴價格低廉的木製船隻作為主要交通方式。然而這些船隻普遍存在超載、缺乏救生設備，以及夜航等安全隱憂，導致船難事故層出不窮。截至目前，兩起事故的詳細原因仍待進一步調查。當地居民則在岸邊集體哀悼遇難者，氛圍哀戚。
漢典、Lulu拋結婚震撼彈 命理師曝「情牽三世」注定要相遇
陳漢典、Lulu黃路梓茵，經過1年的低調交往，今（11日）宣布結婚，震驚演藝圈。神佛訊息解讀、命理專家阿谷老師通靈2人的前世今生指出，Lulu、陳漢典加上今生共有三世緣分，2人在此生的結合是注定的。阿谷老師。（圖／秦芸殿提供）阿谷老師指出，他們前兩世的緣分都和戰亂有關，第一世2人生在災難很多的戰亂時代，是一起逃亡的亡命鴛鴦，相依為命、互相扶持，有產生一些陪伴的情感，但後來因為船難失散，就再也沒有遇見對方，2人都很掛念彼此有沒有活著。他們第二世同樣生在戰爭時代，這一世的陳漢典是軍官，LuLu是平民百姓家，陳漢典在某戶人家的桌底下找到戰爭中唯一活下來的女兒，這個女兒就是LuLu，他就帶著她逃離。阿谷老師表示，陳漢典其實是很貼心的人，一直都希望可以靠自己的能力好好保護一個人，無論如何，他們今生的相遇就是要圓滿對彼此的遺憾，今生2人的結合是注定的，他們對彼此都有一份責任。阿谷老師也提醒，2人自身的價值觀大致算合，但原生家庭的價值觀有一點差別，可能會有一些溝通問題。2人在這部分比較需要花心思去溝通，但整體來說，2人遇到什麼事情都很願意一起克服，經營長久婚姻。
船隻遭河馬掀翻！11人失蹤「包括嬰兒」 象牙海岸當局持續搜救中
非洲象牙海岸西部城市布約（Buyo）9月5日（星期五）上午驚傳嚴重船難事故。一艘在薩桑德拉河（Sassandra River）上行駛的船隻，突然遭到一頭河馬襲擊並翻覆，導致船上14名乘客落水，目前有11人下落不明，其中包括婦女、兒童及一名嬰兒。美國《時人》（PEOPLE）報導，根據象牙海岸凝聚與團結部部長多戈（MyssBelmonde Dogo）於臉書上發表的聲明，這起意外僅有3人成功獲救，搜救行動仍在持續進行中，「我們萬分悲痛地得知，在這起因河馬造成的船難事故中，有11人失踪，包括婦女、女孩和一名嬰兒」。多戈表示，「政府對此事件深感悲痛，並向罹難者家屬表達最誠摯的哀悼與支持。」據統計，象牙海岸約有500隻河馬，主要分布於該國南部各大河流中。根據2022年當地學術研究，河馬是象牙海岸導致人類傷亡最多的野生動物之一。同時，《非洲動物學》期刊指出，過去20年間，由於非法獵捕與棲地流失，象牙海岸的河馬族群正面臨快速衰退。研究也指出，雨季期間河馬會向上游及沿海地區擴散活動，與人類活動區域發生重疊，衝突風險隨之升高。根據統計，每年全球約有500人死於河馬攻擊。
非洲移民船在茅利塔尼亞附近海域翻覆 造成至少49死100多人失蹤
西非國家茅利塔尼亞（Mauritanie）海岸警衛隊表示，一輛載滿移民的船隻27日在該國海岸線附近翻覆，造成至少49人死亡，100多人失蹤。據海岸警衛隊負責人穆罕默德‧阿卜杜拉（Mohamed Abdallah）透露，這艘船於一週前從甘比亞啟航前往歐洲，船上載有160名乘客，包括來自塞內加爾和甘比亞的國民。8月27日早晨，當他們經過該國的梅傑拉特（Mheijrat）地區的海岸附近時，由於移民看到了岸邊城鎮的燈光，所有移民瞬間湧向船隻的同一側，因此不幸造成船隻失衡翻覆。海岸警衛隊指出，目前他們已經成功救起其中17人，另外有49具遺體被沖上岸，但仍有約100名乘客下落不明。報導指出，近年來，西非地區的經濟前景日益惡化，這些移民為了尋求更好的生活機會，不惜賭命前往歐洲，茅利塔尼亞西側海域已經成為這些撒哈拉以南非洲移民試圖前往歐洲的主要通道。然而，這條航線極其危險，事故頻發。2024年7月，就一艘載有移民的船隻在茅利塔尼亞附近海域翻覆，造成十多人死亡，150人失蹤。茅利塔尼亞當局近年來加強了對移民的管控和驅逐措施。2024年，該國與歐盟簽署了一項價值2.1億歐元（約新台幣75億元）的協議，旨在遏制移民利用茅利塔尼亞作為中轉站前往歐洲。然而，人權組織也指出，茅利塔尼亞在全國沿海地區的打擊移民行動中，存在著對過境移民的掠奪、虐待行為。
非洲移民船葉門外海翻覆 68死、74失蹤
一艘載有非洲移民的船隻3日在葉門海岸附近翻覆，造成68死、74人失蹤。國際移民組織（IOM）駐葉門負責人埃索耶夫（Abdusattor Esoev）指出，這起船難僅有12名移民倖存，其餘人員失蹤，推測已罹難。據CNN報導，聯合國移民署指出，一艘船3日於葉門海岸附近翻覆，造成68名非洲移民死亡、另有74人失蹤。據悉，這起悲劇是近期一連串葉門海域移民船難事件的其中一起，數百名非洲移民為了逃離衝突與貧困、希望前往富裕的阿拉伯海灣國家。埃索耶夫指出，這艘載有154名衣索比亞移民的船隻3日清晨在葉門南部阿比揚省（Abyan）外海的亞丁灣（Gulf of Aden）沉沒，有54具遺體被沖上岸，分布於汗法爾（Khanfar）地區，另有14具遺體被發現後，送往醫院太平間。埃索耶夫指出，有12名移民倖存，其餘人員失蹤，推測已罹難。阿比揚省安全部門也說，由於遇難與失蹤人數眾多，當局展開大規模搜救行動，許多遺體被發現分布在廣闊的海岸地區。據悉，儘管葉門內戰已持續超過10年，但葉門仍是東非與非洲之角移民，試圖前往海灣國家工作的主要路線之一，這些移民通常被人蛇集團以危險且嚴重超載的船隻載送，穿越紅海或亞丁灣。根據國際移民組織資料，近幾個月來，包括今年3月在內的數次船難，已有數百名移民在葉門海域喪生或失蹤，當時有2人死亡，4艘船隻在葉門與吉布地外海翻覆，186人失蹤。
峇里島海域渡輪沉沒 61人生死未卜
印尼度假勝地峇里島附近海域3日發生渡輪沉沒事故，至少61人失蹤，搜救行動仍在持續中，而印尼經常發生海上事故，部分原因是安全標準寬鬆。綜合外媒報導，泗水救援機構表示，渡輪3日晚間11點20分在峇里海峽沉沒，渡輪從爪哇出發前往峇里島，「渡輪的載客名單顯示，共有53名乘客和12名船員」，船上還有22輛車，救援工作仍在進行中。不久後，該機構稱，有4人在3日凌晨被救起。據悉，海上事故在印尼這個有約1.7萬個島嶼的東南亞群島經常發生，部分原因是安全標準寬鬆。上月4日，峇里島一艘載了94人的遊艇因為大浪翻覆，所幸全員獲救。一名搭該船的大陸遊客夏男回憶，當時以為只是船艙入水，沒想到會翻船，讓他要破窗逃生；今年3月，一艘載有16人的船，在峇里島附近的惡劣海域翻覆，一名澳洲女性死亡，至少一人受傷；2018年，一艘渡輪在蘇門答臘島的世界最深湖泊沉沒，超過150人死亡。
史詩級天災人禍7月來襲！李靜唯曝相位極為凶險：盡量減少出國旅遊
隨著日本漫畫家竜樹諒所預言的大災難日期即將逼近！台灣吠陀占星權威李靜唯也發文直言，7月將迎來土逆、海逆、水逆三星逆行，罕見的「土海合相」與「火星計都合相」，恐引發海底地震、海嘯等災難，日本頻繁地震或為前兆。7月20日火星計都合相獅子座，象徵領導權力崩塌，歷史如911事件重演。再來，卡拉薩爾帕瑜伽業力清算強勢回歸，全球局勢劇烈波動。最後則是7月底火星對沖土海二星，醫療、交通、疫病與社會亂象恐爆發，建議大家盡量減少出國旅遊，沉靜身心以應變。李靜唯今（1日）在臉書粉專發文指出，伊以戰爭在美國介入下戲劇化的結束，沒想到6月30日伊朗宗教領袖又下令追殺川普，眾所矚目的7月將隆重登場，「如果6月已經讓你瞠目結舌，那接下來史詩級的7月將是天災人禍齊發的1個月，當全世界預言家都將矛頭不約而同指向7月，讓我們來看看吠陀占星（宇宙星辰在天空中最永恆的位置）又預見了什麼？」李靜唯解釋，首先7月將會迎來土逆、海王星逆和水逆三星逆行，特別是罕見的「土海合相」、「火星計都合相」以及卡拉薩爾帕瑜伽（Kala Sarpa Yoga）最後一波的業力清算！最近日本鹿兒島1週內發生逾500次地震，橫跨鹿兒島與宮崎縣的主峰「新燃岳」，沉寂7年後6月22日再度噴發，6天內狂震2192次，似乎證明竜樹諒作品《我所看見的未來》所記錄的7月5日大地震預言不是空穴來風。李靜唯也以吠陀占星分析，7月5日海王星恰恰在雙魚座開始逆行，並與土星一直維持密切的合相，緊接著7月13日土星也開始逆行，行星在逆行前後就像燜燒的茶壺，燃點一觸即發！當「海逆+土逆」同時合相在象徵海洋的雙魚座時，所有跟深層海底有關的災難正在蠢蠢欲動。再加上整個7月火星與土星呈現極為凶險的相位，意味不論是海底火山爆炸還是地震引發海嘯，不論是南海海槽還是琉球海溝，7月發生大地震的風險確實不可輕忽！但她也補充，日期不一定是7月5日。李靜唯續稱，7月20日「火星計都」精確合相在獅子座，這是吠陀占星最具毀滅性的相位之一，火星是暴力，是戰爭；計都則跟因果有著千絲萬縷的關係，獅子座則代表領導者與權威，此一星象意喻王權或領導人的權力崩塌，歷史可以印證的為2001年9月11日美國發生震驚全世界的恐怖攻擊事件！此外，從2025年5月30日一直影響全球局勢的卡拉薩爾帕瑜伽，將在7月14日至7月20日之間強勢回歸，並在7月20日火星與計都精確合相時再度被激活，當9大行星同時位於羅喉和計都的同一側，這隻來自宇宙的信差「命運之蛇」將會帶給人類史詩級的業力大清算！李靜唯提醒，卡拉薩爾帕瑜伽是1個十分具有毀滅性的業力配置，世界局勢會因此面臨劇烈波動，有時快速上升，有時又瞬間滑落，「這點我們在上半年都已經感受到了。如此不可逆的命運起伏，會讓人們感受到深到骨子裡的力不從心，一種幾乎快被命運壓垮的末日感！」與此同時，李靜唯透露，7月18日水星也開始逆行，水逆大家經歷過很多次了，但在極端氣候之下，水患只會1年比1年嚴重！水逆在巨蟹都是水元素，同樣要特別留意與水相關的自然災害，如颱風、暴雨、淹水、土石流與交通中斷等情況。包括港口、地下道、供水設施與老舊建物最好提前防範積水、滲漏與結構受損等問題。個人方面，李靜唯說明，水逆在巨蟹會引動所有跟情感相關的情緒爆棚，過去曾經讓你刻骨銘心的人事物會湧上心頭，試著跟過去的心靈創傷和解吧，想哭就哭，在中醫的理論裡，哭泣總比暴怒好，流淚反而是一種良性的釋放，有益身心健康。再來是7月17日太陽進入巨蟹座與水逆合相，政治領袖或公眾人物的一言一行將會引發強烈的輿論反應，再加上7月26日台灣即將舉行史無前例的大罷免選舉，李靜唯認為，政治族群的仇恨值在炎炎夏日中熊熊沸騰，「至於最後罷免的結果，我個人認為有點像塔羅的『愚人』牌，國會生態可能被改變得有限，也許繞了一大圈，最後還是回到『進退失據』的原點！」不過，李靜唯也指出，7月唯一較好的星象是金星進入最旺金牛座，隨著新台幣暴力升值，引發外資熱錢不斷湧進台灣，但金星同時也受到火星和土星干擾，象徵財神爺來得急如風火，投資不僅要下手快狠準，更要學會壯士斷腕，千萬不要被眼前繁榮的假象給迷惑。接著7月29日火星黯然離開獅子座進入處女座，但又跟逆行的土星海王星對沖，李靜唯提醒，此星象要注意跟醫療、民生、交通、疫病有關的議題捲土重來，不管是船難空難還是恐怖攻擊都可能發生；在社會層面上，也可能引發更多與焦慮、抑鬱、成癮、失眠有關的心理疾病大爆發，進而造成社會亂象！包括長期累積的醫療資源不均、精神科診療弊端以及藥物濫用等問題也可能再度延燒。全球範圍內各種陰謀論、假新聞也會甚囂塵上，群眾容易陷入集體意識的迷惘與幻象中，不得不慎。李靜唯文末也總結，「7月確實是非常難熬的一個月，建議大家盡量減少出國旅遊，不如把重心放到自己身上，回歸最神聖的初心，減少內耗，因為當心真正沉靜下來時，整個世界也會因你而沉靜。」
影爆點／《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》，3800公尺深海底，看見人類的傲慢與脆弱
1912年，載著一千多名旅客進行首航的巨型郵輪鐵達尼號，在出發後的幾天擦撞到浮冰沈沒，1500多名乘客不幸罹難，是近代史上最嚴重、最著名的和平時期船難之一。一百多年來，關於這艘巨輪、巨輪上的乘客們，以及沈睡在海底3800公尺的鐵達尼本身，各種故事被陸續拍成電影、紀錄片，寫成小說和歌曲，無論以什麼形式呈現，一直都是人們最感好奇的故事。而前往鐵達尼號探勘、查訪、揭秘的海底探險行程，也持續吸引不同世代的探險家前往，而Netflix紀錄片《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》（The Titan: The OceanGate Disaster）紀錄的正是2023年潛水器泰坦號內爆沈沒的事故。深海是地球上面積最大，離我們距離最近，但人類卻最陌生、最渴望瞭解，充滿神秘未知的土地。一直以來，科學家都帶著敬畏的心情持續在探索深海，但所得非常有限。2023年，海洋之門（OceanGate）公司創辦人史塔可頓（Stockton Rush）以自家潛水器載著其他四名乘客，五人一同出發前往鐵達尼號沈船地點探險，潛水器卻在途中失聯，經過國際搜救隊的數日搜救，證實潛水器在深海發生嚴重內爆，五名乘客當場死亡。《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》紀錄的是一個夢想/狂想家的殞落，一場現代神話的崩塌，或許也是人類狂妄的見證，歷史中兩段傲慢的軌跡，彼此交疊，一起沉沒，讓我們一起潛入深海，感受那場爆炸之後的餘震。史塔可頓來自全美前1%的金字塔頂端家族，前員工表示史塔可頓過度自傲，在潛水器有嚴重隱患時卻依然堅持出發。（圖／Netflix提供）在那場震驚全球的事故之前發生了什麼？紀錄片以冷靜克制的視角，逐步重新回溯悲劇發生的脈絡。從堅持以從沒有人嘗試過的碳纖維打造潛水器開始，史塔可頓想走的明顯是前無古人的道路，沒有誇張煽情的配樂和剪接節奏，本片訪問了許多過往在海洋之門工作過的工程師、設計師、駕駛員、海洋專家等等，以近乎外科手術的精準，直面種種「早就可以預防且被避免」的警訊。包含吹哨者的證詞、員工錄音、潛水器的操作片段，以及那些令人不寒而慄的碳纖維斷裂聲。啪、啪、啪，3800公尺地平線下的海壓，脆弱的碳纖維船殼不堪壓力逐漸斷裂，那些聲音細微到幾乎聽不見，但就如同整部作品壓力最沈重的背景音，敲進觀眾的心裡，以及海底最深沈的寂靜。史塔可頓來自全美前1%的金字塔頂端家族，畢業自普林斯頓大學，人生勝利組，有錢、極端聰明，他的人生什麼都不缺，下個階段追求的目標就成了「名氣」。所有的證人以及前員工都證實，史塔可頓高傲、自信，甚至有自戀傾向，完全無法接受批評、建議與質疑，他崇拜貝佐斯及馬斯克，稱呼他們為「大屌」，也深信自己在實現海洋之門的任務時，就能成為像他們一樣的「大屌」。《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》5人一同出發前往鐵達尼號沈船地點探險，遺憾的是潛水器發生嚴重內爆，5人全罹難。（圖／Netflix提供）導演馬克孟若（Mark Monroe）讓史塔可頓以自己的言行構成了一則現代寓言：一個相信自己超越一切專業，也能超越一切限制的人，他無視工程及科技原則，拒絕採用第三方檢驗，被員工警告潛水器設計有嚴重隱患時卻依然堅持，甚至在影片一開頭，對著乘客說：「如果聽到警報，不要做任何動作。」最終的結果，是史塔可頓帶著其他四人與自己的信念一起消失。那不是死亡，而是信仰被充氣過度的自爆。但最讓人難以釋懷的，不是潛水器在深海爆炸本身，而是在此之前，其實有無數個機會可以讓事件暫停——被無視的警告信件、被不當解雇的工程師及技術人員、被架空的駕駛們、被當成耳邊風的專業建議。許多災難並非偶然發生，也不是純粹的運氣不好，而是由一連串融合了僥倖、自大，以及人為選擇錯誤所組成。《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》潛水器事故由一連串融合了僥倖、自大，以及人為選擇錯誤所組成。（圖／Netflix提供）《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》以極度理智，甚至有些過於克制的手法，訪問了許多真實接觸過海洋之門以及史塔可頓的相關人員，那些對於「創造紀錄」、「偉大冒險」的迷戀，以及「保持安全只是膽小」心態的批判。駕駛著一艘由PS5控制器（你沒看錯，真的是Sony PS5的控制器）操控，成功繞過所有法規驗證的潛水器中，史塔可頓以過人的自信，把自己包裝成一個產業革命者，最終只證明了人類無論多有錢或多有夢想，都無法違背自然的法則。地球日漸失控，世界上發生的各種獵奇事件比電影更離奇的現今，《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》是給時代的一面鏡子，也是冷靜卻尖銳的科技失敗警示錄。我們活在創新與破壞的交界，慶祝科技持續打破極限的同時，也給了深沉的叩問，我們是否還記得謙卑與敬畏，也應該是探索的一部分？深海之下黑暗無光，也許我們需要的，不只是看清黑暗，更要學會去承認黑暗。《失落泰坦：鐵達尼觀光潛水器遇難揭秘》Netflix播映中。自介：資深媒體工作者，曾任國際中文版封面及電影線採訪編輯。成長於港片最輝煌的80年代，相信在黑黑的電影院裡痛哭一場的神奇療癒力，沒有一場好電影不能解決的事，如果有，那就看兩場。
澳洲海域發現「消失168年荷蘭客貨船」 考古團隊曝華人移工血淚史
考古學家近期在澳洲南部海域發現一艘沉沒168年、重達800噸的荷蘭客貨船「威廉二世國王號」（Koning Willem de Tweede），這項重大發現將有助還原維多利亞淘金熱時期的華人移民史。這艘命運多舛的商船於1857年6月在南澳大利亞的石灰岩海岸羅布（Robe）沉沒，當時船上25名船員中有16人不幸罹難。據英國《太陽報》的報導，經過長達4年的艱苦搜索，澳洲國家海事博物館（Australian National Maritime Museum）與寂靜世界基金會（SilentWorld Foundation）聯合宣布了這項突破性發現。博物館聲明指出，這艘船在沉沒前數日才剛卸下400多名華人礦工，此發現「將我們與當年的貿易及移民歷史緊密連結」。這艘客貨船專門運送華人移民至南澳大利亞，這些移民隨後會步行至維多利亞金礦區（Victoria's Goldfields）生活工作，而船難就發生在數百名華工下船後不久。這艘長達42.6公尺的船隻從吉申灣（Guichen Bay）啟航後，竟神秘地消失在海洋深處。專家表示，該沉船遺骸有助理解維多利亞淘金熱時期（1851年至1860年代末），華人移民穿越澳洲南部的歷史。這段經濟繁榮期因大量淘金者湧入，帶動資金流動與人口增長。澳洲國家海事博物館發言人亨特（James Hunter）則向澳洲廣播公司（ABC）透露，考古團隊已發現船隻的多個部件，包括突出於海床的絞盤（一種用於升降船上設備的裝置）。亨特說明：「我們測量了船舶吃水深度與現存的記錄，各項數據都高度吻合。」研究人員還發現一處與沉船長度相當的「地磁異常區」（magnetic anomaly）。對此，澳洲國家海事博物館特別表彰寂靜世界基金會與南澳環境水務部（Department for Environment and Water）及福林德斯大學（Flinders University）的合作成果，稱此為「重大考古發現」，並透露「未來將持續監測該遺址，以進一步評估並揭開這段重要海事歷史的更多細節」。寂靜世界基金會強調，若非團隊堅持不懈，此發現不可能實現。這項定位沉船的計畫歷時數年，團隊形容海中能見度「極具挑戰性」，並表示與政府部門的合作促成了這項「不可思議」的發現。搜索過程曾多次遭遇「海底風暴」的阻礙。亨特向ABC解釋，船隻可能先擱淺在海床上，最終被沙土掩埋。其實研究團隊３年前就懷疑找到殘骸，但亨特坦言沙層覆蓋使辨識工作異常困難。
冥王星今起逆行數月 命理師警告恐爆大量失業潮：「這產業」首當其衝
命理師李靜唯表示，5日起冥王星開始逆行數個月，本月有兩個行星轉換，隊個人或世界局勢會有很強影響，台灣一個行業首當其衝。李靜唯在臉書發文，「5月份吠陀占星恆星黃道有兩個最重磅的行星轉換，首先是木星5/15從金牛過境到雙子至2026/6月；其次是5/30計都羅喉過境到獅子和水瓶座18個月，這段期間，不論是對個人或世界局勢皆會產生十分強烈及深遠的影響！此外，水星也在這個月快速流動，從雙魚、牡羊再到金牛，意味科技與資訊的飛躍將會超乎想像，並快速顛覆我們原有的生活方式，一成不變則會迅速被時代淘汰！」李靜唯說，「5月5日冥王星在摩羯座展開為期數月的逆行，此一星象象徵著權力、制度與歷史共業的深層檢視與重構。冥王星本就掌管潛意識、毀滅與重生，當它在摩羯這個象徵政府、企業、法律與階級制度的星座逆行時，每個人都將『被迫』直視那些深埋已久的權力失衡與『倒行逆施』的問題。再加上火星在巨蟹座與冥王星對沖，這段期間將會引發全球政經局勢的大震盪，不僅觸發一連串改革壓力、主權更迭、抗議浪潮、甚至導致久違的社會運動死灰復燃！」李靜唯提醒，「反觀台灣，隨著關稅隱憂及新台幣快速升值，企業界恐會爆發大量失業潮，首當其衝的則是傳產行業，如能源、重工業、銀行與房地產、汽車等領域。這一切看似動盪，實則是冥王星借火星之力所推動~『徹底摧毀瓦解而後再重建』的過程！」李靜唯說，「5／4~5／9水星進入雙魚座-牡羊座「GandAnta」（業力之結），除了要注意各國領導人容易在言語上擦槍走火之外，所有跟海域港口船舶有關的衝突及意外，包括最近不斷發生的海底地震與洪水暴雨船難等，一旦發生就很容易陷入失控狀態！此外，5月7日水星離開雙魚進入牡羊座與太陽合相，全球範圍內將會湧入一波波『語言如劍、思維如火』的能量浪潮，政治人物與民眾則傾向用更加簡單粗暴的方式來表達不滿，媒體網路及社群平台充斥著強烈對立與仇恨的氛圍，某些民主國家的言論自由將會受到嚴重壓縮，國際間的政治談判也會如火如荼的進行！」