苗栗高鐵
」 苗栗 高鐵 後龍
綻高鐵 11分鐘，換一個更大未來
不是離開新竹，而是找到更聰明的選擇。用11分鐘通勤時間，換回更大的生活空間、更合理的房價，以及更好的生活品質。
苗栗到竹北高鐵僅11分鐘 「弘峻綻高鐵」搶攻跨區通勤購屋族
近年房價持續攀升，熱門都會區購屋門檻愈墊愈高，不少人想住得離工作近一點，能負擔的生活空間卻愈來愈小。隨著高鐵縮短城市距離，跨縣市通勤逐漸成為購屋新選項，位於苗栗高鐵生活圈的「弘峻綻高鐵」，便以相對親民的房價與交通條件，鎖定往返新竹、台中的工作族群。「弘峻綻高鐵」位於苗栗後龍高鐵六路、新港一路口，距離苗栗高鐵站約5分鐘車程，步行約15分鐘。從苗栗搭乘高鐵至竹北僅約11分鐘，前往台中也只要約18分鐘，另可銜接國道3號，兼顧高鐵與自行開車的交通需求。住展雜誌發言人陳炳辰分析，高鐵帶來的交通效益，有機會吸引新竹及台中的工程師族群關注；若周邊住宅聚落逐步成形，區域房市仍具發展空間。相較竹北高鐵特區，苗栗高鐵生活圈房價約為其一半，與台中高鐵特區相比，單價也存在一至兩個字頭的落差。「弘峻綻高鐵」專案經理范文帆表示，建案距離苗栗高鐵站約5分鐘車程，搭乘高鐵前往竹北約11分鐘、至台中約18分鐘，鎖定跨區通勤族群。(圖片提供／CTWANT)弘峻綻高鐵專案經理范文帆指出，竹北高鐵站前住宅成交單價已達每坪70萬至80萬元，部分個案甚至更高；「弘峻綻高鐵」目前每坪價格約落在27萬至29萬元。總價則依房型與坪數有所不同，小坪數產品約600萬元起，其中廣告戶總價為648萬元，較大坪數的三房產品則約1200萬元。同樣位於高鐵生活圈，苗栗高鐵特區擁有較寬闊的街廓與相對從容的生活環境，房價卻僅約新竹高鐵特區的一半。對希望縮短通勤時間，又不願犧牲居住空間的首購族及小家庭而言，提供另一種購屋選擇。「弘峻綻高鐵」導入Alfa Safe耐震工法，透過柱中柱結構設計強化建築耐震性能。(圖片提供／CTWANT)「弘峻綻高鐵」基地面積約1319坪，規劃地上7層、地下2層，共130戶，提供兩房及三房產品，每層配置3至4戶。建築採RC鋼筋混凝土結構，並使用區域內唯一的Alfa Safe耐震工法；車位比1比1，原則上可滿足住戶的停車需求。在室內格局方面，專案經理范文帆表示，建案針對小家庭規劃精簡兩房產品，採川字型格局設計，減少走道造成的坪數浪費，同時兼顧採光、衛浴配置及家庭使用機能。建材配備也同步升級，導入歐洲超耐磨木地板、SVAGO洗碗機及五合一電子鎖，從日常清潔、居家安全到空間運用，提升整體居住品質。「弘峻綻高鐵」透過格局規劃減少空間浪費，並兼顧室內採光與居住機能。(圖片提供／CTWANT)交通接駁方面，專案經理范文帆指出，從建案步行至苗栗高鐵站約15分鐘，車站周邊亦設有YouBike，可作為住家與高鐵站之間的短程接駁工具。搭乘高鐵前往竹北約11分鐘、台中約18分鐘，再加上國道3號串聯，可提高跨縣市移動的便利性。除了交通優勢，區域教育與生活機能也逐步發展。「弘峻綻高鐵」鄰近新港國小，該校為雙語小學，可提供後龍及高鐵特區家庭就學選擇；未來陽明交通大學亦預定進駐高鐵特區，有望進一步帶動教育、產業與周邊生活機能成長。在都會區房價居高不下的情況下，購屋族開始重新思考工作地點與居住城市之間的距離。「弘峻綻高鐵」以約11分鐘高鐵車程串聯竹北，透過相對較低的購屋門檻，讓通勤效率、居住空間與生活品質不必再三選一。了解詳情：https://go.hiyes.tw/9gtu66建築代銷|海悅機構-海宇國際股份有限公司
苗栗高鐵快捷公車連闖2紅燈連環撞！6人受傷、疑疲勞駕駛肇禍
苗栗縣頭份市德義路與中央路口，6日下午4時46分許發生一起高鐵快捷公車事故。車上19名乘客中有6人受傷送醫，其中包含3名越南籍交換學生，事故疑與駕駛疲勞駕駛有關。據了解，陳姓男子駕駛苗栗高鐵快捷公車，沿中央路由北往南行駛，行經事故路口時，疑似於變換車道過程中撞上停等紅燈的自小客車。猛烈撞擊後，公車再失控衝向中央分隔島，造成路燈桿、電箱及花圃毀損，公車前擋風玻璃也因強烈撞擊而碎裂。事故共造成6名乘客受傷，包括3名本國籍民眾，以及3名就讀育達科技大學的越南籍交換學生，均已送醫治療；另有15名乘客傷勢輕微或無明顯外傷，表示無需送醫。警方表示，公車駕駛及自小客車駕駛酒測值均為0，但初步不排除有疲勞駕駛情形，後續將調閱行車紀錄器及周邊監視器，進一步釐清詳細肇事原因及責任歸屬。苗栗縣政府交通工務處獲報後啟動關懷機制，要求客運業者優先負擔6名傷者醫療費用，並指示業者建立專責聯繫窗口，主動提供慰問、理賠及醫療協助等後續服務。
賤賣大學1／亞太學院校地飆23億 新董事會恐「拍賣變現」成首例
已停辦的「亞太創意技術學院」，去年底該校公益董事會集體請辭，董事長林永頌怒斥教育部作梗，想「賣校解套」；而亞太校地近年來因台積電擴廠暴漲至20億元，如今新一屆的公益董事會名單，即將送交苗栗地方法院遴選，前董事黃惠芝無奈表示，教育部已經「不演了」！下一屆董事，恐怕主要任務就是拍賣校地，如今她只能期待，要賣、也不要賤賣。「亞太」前校長劉紹文指出，該校全盛時期學生人數達一萬兩千人，因校產遭淘空，教育部派公益董事進駐，在停辦風聲不斷時，2016年怡盛集團董事長黃平璋入主，但他是亞太有什麼值得稱道的科系、特色，就勒令停辦，簡直故意要將亞太辦到倒閉。正在清算中的「亞太」前身為1988年成立的「親民工業專科學校」，2010年更名為「亞太創意技術學院」。因少子化及財務糾紛，2018年被勒令停招、2019停辦，此時董事紛紛請辭，但還有親近黃派的三名董事留守；劉紹文進一步解釋，因為立法院是在2022年通過《私立高級中等以上學校退場條例》，而「亞太」早在該法通過之前就被勒令停辦，因此不適用該法某些便宜行事的規定，然而僅剩三席董事，不能作出重大決議，更不能遴選新董事會成員。於是教育部徵詢高教工會、亞太教師代表，選出新一屆公益董事，董事長是與某財團關係密切的陳政元，他與親黃平璋的三名董事提出「引進財團、活化校地」主張，遭到教師代表黃惠芝與高教工會等幾名教授董事強力反彈。但是，「校地歸公派」表決輸了！黃惠芝說，當時教育部騙他們這些教師董事，只要有四席董事請辭，董事會就不能做「重大決議」，必須重選，如此「翻盤有望」，黃惠芝與高教工會理事長林佳和等教授理事信任教育部而請辭，哪知道親黃派的那幾位董事還是留任，且新的董事會成員，也無亞太教師代表，黃惠芝一怒之下，以「利益關係人」為由，向苗栗地院提起訴訟，爭取保有教師代表一席，才如願進入董事會繼續奮鬥。亞太學院前一屆公益董事會怒批教育部阻擋「校地歸公」，擔心校產被賤賣。（圖／報系資料照）黃惠芝說，幸好這屆董事長、律師林永頌理想性較高，不希望校地成為財團俎上肉，在他運作之下，親黃平璋派的三名董事表決輸了！他們憤而辭職，苗栗地院組成臨時董事會，選出新任理事，繼續朝校地歸公目標邁進，沒想到，他們的「奮鬥的目標」變成教育部。黃惠芝指出，這屆董事會做了不少事，清算、盤點校產，申請退場基金墊付款，聘請臨時保全、臨時會計，並找具有公信力單位針對校產鑑價，結果發現，因台積電在竹科寶山二期擴廠，帶動地價上漲，2016年亞太校地、建物，以及圖書、器材，夯不啷噹加起來，僅值16億元，但到了2025年，單單校地就暴漲為20億，加上建物三億，共23億，而亞太的負債，僅7627萬。前校長劉紹文透露，「亞太」在前董事長黃平璋入主時，刻意將學校辦到倒閉。（圖／林慶祥攝）這樣的條件，要找到需要校地的國立大學或政府單位接手應該很容易，但清大、交大有意接手，卻被教育部以「財源你們自己看著辦」等理由「勸退」，最後交大花七千多萬，在苗栗高鐵站附近蓋新校舍，卻沒有選擇現成的亞太校地。黃惠芝無奈表示，這屆董事會憤而集體請辭，但他們很清楚，亞太將成為台灣第一個被拍賣的退場大專院校；日前教育部已經將新任董事名單送交苗栗地院，恐怕，下一任董事的任務，就是拍賣校地建物，他們這些曾為亞太奮鬥過的人希望，就算要賣，也不要賤賣。
賤賣大學3／教育部放任拍賣亞太校地？ 高分貝反駁：無人接手、清算歸公
亞太創意技術學院公益董事黃惠芝等人指控教育部，不積極讓亞太校地「歸公」，似乎有意讓這塊已經飆漲的苗栗校地賤賣給財團，教育部罕見高分貝回應如下：一、考量私立學校停辦時多有負債，需清償債務（處分校產）方可完成清算作業，故於學校退場時，本部會協助法人函詢中央機關、學校所在地方政府是否有承接意願，並辦理現勘作業；倘有機關願意承接退場學校校地，由本部提請行政院召開跨部會會議確認歸屬。二、本部為協助亞太法人清算，前於112年11月20日函發校地會勘通知予中央機關及苗栗縣政府參與會勘，惟皆未有承接意願。112年12月6日跨部會研商會議納入「桃竹苗大矽谷計畫」整體規劃，惟經各機關綜合評估該校地地理條件及考量開發效益，均未提出承接意願。後續本部於113年6月14日再次徵詢，惟仍無機關有承接或會勘意願。三、 因法人無法完成清算作業的情況下，校園維運經費持續增加、原有債務持續衍生利息，及學校長久閒置恐，成當地治安死角不利地方發展之現況下，本部請法人依私校法處分校產，並將清償債務後之賸餘款項捐贈政府機關、公立學校等公家單位，屬現實上完成法人清算且校產歸公之途徑。亞太遭淘空，教育界與亞太學院師生曾經抗爭，希望教育部進場拯救。（圖／報系資料照）四、 查法人曾於114年3月20日函詢中央部會、地方政府、國立大專校院承接意願，雖國立體育大學、國立聯合大學、國立陽明交通大學等3校曾表示有意承接，但後續皆基於校務發展及經費考量，皆有正式公文表示無意願承接；另依國立高雄科技大學承接東方設計大學之前例，國立大學如有承接退場校地之需要，可自行就整體校務發展進行評估，經校內達成共識並提報校務會議通過後辦理，相關價購及後續維運經費亦由學校校務基金規劃支應。五、依《國立大學校院校務基金設置條例》第9條規定，國立大學校院一切收支均應納入校務基金依法辦理；同條例第4條規定，校務基金得用於資產之增置、擴充與改良，以及其他與校務發展相關事項。是以，國立大專校院基於校務發展需要，得於審慎評估財務狀況並妥為規劃後，依法購置土地作為校地使用，本部原則予以尊重。六、 依《專科以上學校及其分校分部專科部技術型高級中等學校部設立變更停辦辦法》第9條及第10條規定，大學設立分校（部）所需經費，應以學校自籌收入及累積賸餘支應，且不得影響本校整體營運。爰學校如有取得亞太校地之需求，應依規定自行籌措財源並編列預算辦理；另，本部並未補助國立陽明交通大學於苗栗高鐵站附近興建新校舍相關經費。七、為使退場學校校地歸公並妥善利用，本部已建立相關處理機制，說明如下： 第一階段：由本部協助法人函詢中央機關、學校所在地方政府等公家單位是否有承接意願，並辦理現勘作業。倘有機關願意承接退場學校校地，由本部提請行政院召開跨部會會議確認，並協助法人與承接機關完成校地承接事宜。第二階段：如經評估確無中央機關或地方政府等公家機關有使用需求，而法人仍有債務需清償，因學校法人最終仍須完成清算作業，故法人應依私立學校法相關規定處分校產以清償債務，清算後之賸餘財產應依法捐贈政府機關、公立學校等公家單位，以符合公共性及公益性，並無將退場學校校地以拍賣落在財團手上之情事。教育部技職司副司長柯今尉，曾被董事會指控想將亞太推向拍賣之路。（圖／報系資料照）
豪雨狂炸！苗栗淹水農民哭「才剛插好秧」 停高鐵站附近慘成泡水車
受到鋒面影響，全台天氣轉趨不穩，中央氣象署今（4）日持續發布大雷雨警報，涵蓋苗栗縣、台中市、彰化縣及南投縣。中南部自深夜起降下強降雨，部分地區已出現淹水災情，其中竹苗地區情況尤為明顯，引發民眾關注。氣象署指出，鋒面影響下，各地易出現短延時強降雨，新竹縣與苗栗縣雨量預估可達大豪雨等級，新竹市與台中市則可能出現豪雨。相關單位已透過國家警報系統發送細胞簡訊，提醒民眾提高警覺，注意劇烈天氣變化。有苗栗市民眾表示，從半夜開始便雷聲不斷、閃電頻繁，夜空亮度甚至超過手機手電筒，影響睡眠。未料清晨醒來後，發現住家周邊已出現淹水情形。苗栗高鐵站附近停車場亦傳出積水嚴重，車輛恐成泡水車，讓民眾憂心財產損失。網友指出苗栗高鐵站附近停車場的車子，已成泡水車。（圖／翻攝Threads／＠pigpig0972）此外，有當地農民在PTT分享，農田剛完成插秧即遭大水淹沒，不僅作物受損，連住家一樓也進水，家具與設備受損需更換，損失慘重。有網友指出，從雷達回波觀察，降雨強度明顯偏強，「整片紫紅色」顯示雨勢驚人，並直言此次情況已非單純積水，而是嚴重淹水。其他網友也紛紛表示，「清明回南部，苗栗房子淹水了」、「我的天，這水沒下南部水庫上」、「國三才可怕，西湖服務區一堆車進來躲雨」、「雨一整晚都超大還瘋狂打雷」、「剛剛在台中區間延誤110幾分鐘，自強號延誤快50分鐘」、「苗栗真的不怕這樣下，很快就退，這要是下在南部早就死一堆人了」。
強風把帽子眼鏡吹到「高鐵鐵軌」！ 失主大讚員工效率：4小時送回手上
近日天氣轉涼，也刮風許多陣風，不少民眾會戴著帽子出門防風雨。而作家電競說書人Vocal分享，近日在高鐵苗栗站的月台等候搭乘高鐵時，突然刮來一陣強風，把戴在頭上的帽子跟眼鏡吹到鐵軌，原本打算放棄找回，沒想到高鐵員工迅速主動協助處理，4小時內就找回並送抵台北，讓他直呼「效率太讓人驚奇！這要是發生在國外，應該有不少機會不被受理。」Vocal在臉書粉專「電競說書人Vocal」發文指出，某天要從苗栗高鐵站搭車返北，但只剩下自由座能搭，因此他站在第12車月台等車，而當時風勢不小，月台還廣播提醒旅客注意隨身物品，他自認行李都抓緊緊，因此沒特別留意其他物品。沒想到突然有一陣強風吹過，Vocal沒留意到頭上的帽子與掛在帽沿的眼鏡，因此兩樣物品瞬間都被吹走，直接掉落到軌道上，他原本想探頭去看，但不能接近軌道，且警衛吹哨示意他遠離黃線。他認為畢竟是自己的疏忽，因此打算放棄找回物品，「那帽子是我在上海當電競主播時騰訊特製的洋基帽，上面繡有我們解說團體的英文名字，有紀念意義的，不過那也沒辦法了。」然而，Vocal表示，警衛與高鐵員工隨即前來詢問狀況，說明列車即將進站，請他到南港站後先向服務台報失，待列車離站後同仁再協助尋找。結果他回到南港後4小時，高鐵寄簡訊通知帽子、眼鏡都已尋獲，並送抵南港站，讓他感動直呼「太優秀了！真的太優秀了，真心佩服與感謝！」更坦言當初眼鏡並無報失，領回帽子後才發現眼鏡也同樣被找回了。貼文曝光後，不少網友紛紛留言大讚，「這故事太暖了，該頒年度最佳客服」、「還好帽子有找回來，也沒有造成其他困擾，高鐵的站務人員服務態度非常好。」、「高鐵效率超高」、「高鐵真的棒，有次出差上車時大包小包，不小心無線耳機掉落車廂跟月台縫裡，服務人員回覆會在休息時幫我在鐵軌上找找，出差結束前接到簡訊通知說已找回」。
名軒心城市 後龍最大帝標開發 創造住宅新指標
桃竹苗大矽谷計劃發酵，推動沿線城市積極發展，苗栗熱度隨之高漲，其中後龍因被列為重要綠能AI後勤基地，又擁有成熟的宜居環境，更成為眾所矚目的潛力新星；由麗寶集團—名軒開發推出的「名軒心城市」，就位在後龍車站生活圈、苗栗高鐵特區的樞紐之位，極為優勢的立地價值條件，在未推出時即備受討論，更具高度詢問熱度。名軒心城市，後龍最大帝標開發，創造住宅新指標。（圖片提供／名軒）「名軒心城市」佔地2570坪大基地開發，在後龍地區目前是最大的個案規模，從建築規格、空間設計到建材配備，也是區域裡前所未見的規劃展現，加上是由上市品牌—名軒開發重磅打造，並聯手國際級的建築名家團隊，成功創造出後龍建築個案新高度，不但讓區域客殷切盼望，更讓許多區外客慕名而來。就是因為來自各界的熱烈要求，原本是規劃於成屋才銷售「名軒心城市」，便特別在此時好評推出，而如此先建後售而展現的建設決心與實力，更是獲得消費者的強力青睞，首波個案說明會便是迴響熱絡，不但購屋者能擁有預售的優勢付款條件，也能親眼見證建設過程與施工狀況，再次提升品牌信賴感。優質建設品牌，總是購屋者最重要的決定關鍵，名軒開發創立至今作品口碑穩厚，版圖全國遍佈，以建築改變城市的強勢品牌底蘊，早已是眼見為憑的佼佼者，近年更是進一步大刀闊斧開啟不同居住風格態勢，從淡水「名軒海樂地」到後龍「名軒心城市」、高雄「名軒亞灣城」，以及蓄勢推出位在台北市超級蛋黃地段的杭州南路案，名軒勢必掀起新一波的房市熱潮，著實讓人拭目以待。
全台最美高鐵站淪蚊子館！人潮寥寥無幾 全場搖頭曝「現實原因」
號稱「全台最美車站」的彰化高鐵站，近日因人潮稀少的情況，再度成為網路討論焦點。有網友在論壇分享親身經歷，表示近日前往員林途中，於彰化高鐵站下車後發現，站內乘客寥寥，與鄰近台中高鐵站的擁擠景象形成鮮明對比。該名網友在PTT版上發文提到，彰化高鐵站雖耗費數億元興建，但實際進出旅客並不多，甚至用「小貓兩三隻」形容當時的情況。他指出，雲林與苗栗高鐵站雖同樣僅有約一小時一班車，但由於周邊仍有重要城鎮與轉運需求，人潮相對仍較明顯，彰化高鐵站則顯得冷清許多，「請問一下彰化高鐵站蓋了這麼大，人潮很少是不是蚊子館呢？一堆老人還在這裡吹免費冷氣。」貼文曝光後，有在地居民回應，平時搭乘高鐵時寧願前往台中站，因班次與交通轉乘都較為便利，且有不少人質疑當初設立彰化高鐵站，只是為了炒地皮，「對外交通不便，寧願去烏日高鐵」、「炒房炒到彰化絕子化」、「正常人都在烏日上下站，不會跑去田中央」、「根本就在炒房而已」、「到站就能體會田野裡的鬆弛感」、「蓋在田中央，也沒火車誰要去」、「炒地皮才是目的吧」、「搭到田中央要怎麼回去？只能搭計程車或叫人載」、「車站很漂亮，聯外道路很慘，超級小但是不會塞，因為根本沒人。」台灣高鐵於2007年1月通車時，並未將苗栗、彰化及雲林列入原始興建計畫。根據交通部鐵道局資料，三縣地方政府爭取後，於1998年簽訂「新增三站」協議，納入第二期工程，並於2015年正式啟用。彰化站主要定位為服務南彰化與南投地區，但北彰化居民多選擇距離較近、班次更多的台中烏日站，啟用以來使用率一直偏低。根據台灣高鐵公司2024年統計，彰化站全年進站人次89萬3055人次、出站人次89萬8885人次，平均每日進站約2440人、出站4896人，是全台唯一一座年進出人次未達百萬的高鐵車站。自啟用九年來，彰化站在12座高鐵站中進出人數排名始終墊底，也因此經常被外界稱為「最廢高鐵站」。
苗栗高鐵預備起1／車程10分鐘房價省50萬？超級房價凹陷區拉動新竹購屋客
上半年全台房市吹冷風，房價也出現盤整鬆動，唯有苗栗後龍，因「苗栗高鐵特區」總計百億住宅案量蓄勢待發，形成一股抗跌勢力。根據預售屋實價登錄，高鐵苗栗站周邊房價近3年漲幅近4成，儘管已站穩3字頭，仍是高鐵線上的「房價凹陷區」，並與隔壁新竹站出現每坪近50萬元的驚人價差，專家看好「車程10分鐘，房價省一半」的比價效應，苗栗高鐵特區將成為北台灣下一個首購天堂。雙北高房價促使人口南遷桃竹，桃竹人台北上班、台北人桃竹上班的高鐵通勤模式已成日常。然而正當桃竹房價日漸攀高，高鐵促使這波通勤革命再度往南延伸至苗栗。苗栗高鐵特區目前土地交易已來到每坪將近40萬元，其中寶佳機構旗下多家子公司看好未來發展進場獵地。（圖／黃耀徵攝）根據預售屋實價登錄，這裡近3年房價漲幅超過37%，僅次於桃園站42%，新建案成交均價從2字頭跳升至每坪33萬元，是高鐵沿線桃、竹、苗、中4站中房價最低的站點；雙北人口外溢第一站的桃園站，生活機能發展成熟，目前每坪66萬元房價，超越台中站的57萬元；新竹站則因有竹科新貴撐盤，使得新建案每坪成交價站上8字頭。再比較時間與房價的落差，新竹站與苗栗站的通勤時間只有10分鐘距離，每坪房價竟差了將近50萬元。「這邊購屋客層有不少是因為新竹、台中站外溢而來，打算搭高鐵通勤的，以及苗栗市、公館鄉的首購年輕人。」即將推案的「弘峻綻高鐵」代銷業者海宇國際總經理周世凱觀察發現，以高鐵為通勤工具的上班族越來越多，「高鐵很方便，苗栗到新竹10分鐘，到台中18分鐘，到台北46分鐘，差不多住桃園開車通勤雙北的交通時間，但房價更省。」苗栗高鐵特區除了有高鐵站，還有台鐵豐富站作為接駁轉乘至其他鄉鎮。（圖／報系資料庫）實際上，CTWANT記者搭乘高鐵時，也正好碰到一對老夫妻在新竹上車、苗栗下車，經攀談了解，老夫妻們住在苗栗，到新竹台大分院看醫生，高鐵確實已串聯起竹苗生活圈。「現在苗栗高鐵特區相對價格比較低，所以打算在這裡置產，看看有沒有2~3房預售屋可以入手，慢慢付款，這樣壓力也比較不會那麼大。」一位打算出手的潛在購屋客無奈告訴CTWANT記者，竹北已經被炒太高，實在下不了手，雖然目前苗栗高鐵站周邊機能還沒起來，不過幾乎是新竹站砍半的價差，很划算，未來還能期待增值。台灣房屋集團趨勢中心資深經理陳定中表示，苗栗高鐵站2015年才通車啟用，因此周邊開發時序較其他站點晚，房價水位相對平實，近年大型建商相繼前往推案，成為繼桃園、新竹後，又一處頗具潛力的新興高鐵置產區，因此近年房價漲勢不落人後。陳定中分析，苗栗站比起前後的新竹、台中都有相當明顯的價差，新竹苗栗花幾分鐘車程房價減半有找，是最大優勢；加上苗栗站為苗栗全縣唯一享有台鐵、高鐵雙鐵機能的區段，便利交通受到竹苗科技業通勤族的青睞，讓苗栗高鐵特區區吸納不少首購買盤。住展雜誌發言人陳炳辰也表示，苗栗站近來房價漲幅亮眼，主要因為基期低，價位適合首購首換族群，比較能輕鬆布局，以及雙鐵交會，周邊還有產專區用地，未來還有發展空間，因此被賦予補漲的期待。目前苗栗高鐵特區中只有1棟住宅大樓產品「新站帝寶」，其餘皆是透天華廈，不過觀察未來大型建商推案應會以大樓產品為主。（圖／黃耀徵攝他也分析提到，苗栗高鐵特區目前推出的案子皆以透天、華廈為主，像是「有謙系列」，主要客群為在地換屋客；現在包括寶佳、麗寶、大華等大建商都來佈局，推案偏向首購型大樓，如即將推出的「弘峻綻高鐵」，就是區內少數的大樓型產品。陳炳辰表示，大樓產品總價控制在首購可接受範圍，除了吸引園區外溢買盤，還有苗栗在地為二代的置產需求，鼓勵在外縣市打拼的年輕人，回鄉方便就近住在高鐵站周邊。綜觀而言，苗栗高鐵特區房價基期與交通便利優勢，算是目前全台少數仍可明確預見漲幅空間的區域。
大矽谷起飛 大咖建商搶進苗栗高鐵特區
苗栗，長年以來保有寧靜節奏，如今因「桃竹苗大矽谷計畫」與交通優勢，正站上區域發展的新起點。隨著新竹與台中科學園區外溢效應擴散，苗栗高鐵特區因其居中地理位置與相對低房價，成為科技新貴與自住族的新落腳點。根據統計，近三年已有京元電子、聯發科、力積電等企業投入逾3,600億元資金，創造超過6,000個工作機會，帶動人口回流與購屋需求上升。加上知名建商搶先插旗，讓區域發展信心加倍。而搭乘高鐵從苗栗出發，11分鐘可達竹北，半小時到台中，兼具交通便利與生活機能。在蛋白帶中站穩腳步的苗栗高鐵特區，如今不只是替代選擇，更是錯過新竹與烏日後的下一波紅利地段。苗栗高鐵特區，正是房市的起漲點！
苗栗高鐵預備起2／房價外溢後龍複製竹北傳奇？專家：漲多少取決「這項」條件
新竹房價高漲，新建案每坪站上80、90萬元，儘管竹科新貴年收入200萬以上大有人在，但也很多人不想被當「盤子」，開始將目光望向苗栗，尋找CP值更高的物件。而苗栗正醞釀著「大矽谷計劃」，銜接竹北科學園區的產業量能，業者預期將為竹南、頭份、後龍帶來第二波房市大利多，其中房價基期最低、才剛開發起步的後龍，因有雙鐵交會備受關注，不過業者保守認為，該區的房價漲幅將取決商圈發展程度。今年3月，桃竹苗縣市首長剛簽署「桃竹竹苗大矽谷區域智慧發展倡議」，盼整合4縣市產業優勢與科技能量，打造亞洲版的「矽谷」。（圖／報系資料庫）「苗栗高鐵特區」棋盤式綠地水岸規劃，成為苗栗新興住宅開發區，住宅用地目前已全數標售，其中包含麗寶集團以37億元買下11筆合計逾萬坪的土地，以及寶佳機構、大華建設等也紛紛插旗；另有2塊產專用地還在縣府手上，由於縣府11年以來標售40餘次，全數流標，縣府打算透過都市計畫變更，放寬可以蓋住宅。CTWANT記者跟隨竹苗最大房仲團隊飛鷹地產的腳步，了解近期討論熱度相當高的「苗栗高鐵特區」，已可見區內少數華廈落成，還有不少正在興建中，但大部分仍是荒草空地。新港國民中小學的前身為新港國小、富田國小、豐湖國小於 2014年3校整併升格，也是苗栗縣第一所雙語學校。 （圖／翻攝自苗栗縣立新港國民中小學臉書）「這邊最大的一塊私人土地，共3712坪，去年被寶佳機構以土地每坪39萬元買下，總價14.8億元，是這邊購地成本最高的。寶佳進場插旗算晚的，最早的是麗寶，早在高鐵開通時就布局，當時每坪土地才10萬元。」飛鷹地產苗栗高鐵加盟店副店長盧志堅表示，目前苗栗高鐵特區中只有1棟住宅大樓產品「新站帝寶」，其餘都是透天或新加坡式建築的華廈，另外有1間新港國中小，為雙語學校，不過因為開發初期，區內缺乏生活機能，僅有唯一一家便利商店。「目前苗栗高鐵特區有賴後龍鎮的一些商鋪，如果要有賣場、連鎖店，則要往苗栗市區，車程約10分鐘。」他認為，苗栗高鐵特區目前才在開發的起步階段，等到人口進駐，帶動商機，可能還需至少5~10年的時間。飛鷹地產董事長王銘國介紹苗栗縣發展概況，可分為北苗及南苗，北苗有竹南、頭份，是苗栗人口數最多的前兩個城市，約有20萬人集中在北苗，幾乎占整個苗栗縣人口的1/2。因離新竹生活圈很近，外溢效應讓這1、2年竹南、頭份房價持續看漲，竹北的成屋市場房價已達到每坪70萬元，竹南、頭份目前約35~45萬元。飛鷹地產董事長王銘國認為，苗栗高鐵特區若能像頭份有大型商場、商圈的進駐，帶動自然人流，才真正有機會從蛋殼區躍升蛋黃區。（圖／翻攝自尚順育樂世界官網、黃耀徵攝）在新建案價格方面，漲勢更高，王銘國觀察，目前竹南、頭份預售屋大概50萬元起跳，甚至達到60萬元，北苗房價慢慢向新竹靠近；而南苗目前最有看頭的是有高鐵站的後龍，目前新建案每坪房價30~40萬元。「苗栗房地產現在最熱的話題就是『大矽谷計劃』，串聯竹南、頭份及後龍產專區。」在一旁的飛鷹地產協理林俊諺透露，「光是農地就已經翻漲了兩波，以竹南、頭份來講，第一波價格從每坪4~5萬，漲到7~8萬，這1、2年又漲到快12萬，漲勢強勁，甚至有單筆成交總價超過1億元，已經可以在台北買一套豪宅了。」「桃竹苗大矽谷計劃」為2024年9月由行政院核定，此計劃將連結桃園龜山、航空城，一路南下到竹北、竹南、頭份、後龍科學園區，帶動竹苗科技廊帶形成產業生態鏈，其中竹南、頭份、後龍屬苗栗縣轄區，讓人口流失嚴重的苗栗，有機會重新找到新的發展地位。「所有縣民跟企業都很期待大矽谷計劃，就如同當初的竹南科學園區落成，帶動竹南、頭份房市，大矽谷計劃將會是苗栗房市的第二波大利多。」王銘國回顧北苗曾經歷過的第一波房市起飛，受惠於竹南科學園區帶入就業人口，讓竹南、頭份的人口數一直增加。現在的大矽谷計劃，一樣在複製竹南園區這樣的產業集中能量，大家都期待連帶後龍園區的3個點都能開發起來，讓產業利多持續往南苗延伸。王銘國看好台北、台中大型建商進駐北苗，認為機能發展成熟的竹南、頭份，未來優質指標案，房價有機會突破每坪80萬元；至於有高鐵的後龍，他保守認為，「房價肯定還有漲幅空間，但能漲多少，取決於商圈發展程度！」「現在就缺少一個大型建商進駐苗栗高鐵特區以造鎮、造商圈的方式開發，或是有大型連鎖賣場、商場的進駐，帶起商圈及人流。」王銘國表示，高鐵特區一定要有個更大的誘因創造自然人流，才有機會從蛋白升級蛋黃，真正複製竹北傳奇。
星巴克連續2天「買1送1」 星冰樂系列也都有
星巴克買1送1又來了！星巴克推出限時優惠「一起迎接下半年 好友分享日」，活動時間從6月30日到7月1日連續2天，上午11時至晚上8時，只要購買2杯大杯（含）以上容量、冰熱、口味皆一致的飲料，就有買1送1優惠，每人每次至多買2送2，飲料需當場一次領取。星巴克「一起迎接下半年 好友分享日」活動。（圖／翻攝自星巴克官網）星巴克表示，優惠品項依各門市現貨為準，不包含雲朵冰搖濃縮咖啡、罐裝飲料、典藏系列咖啡、手沖、虹吸式咖啡及含酒精飲料。只要從6月30日、7月1日上午11點至晚上8點，購買2杯大杯（含）以上容量、冰熱、口味皆一致的飲料，就享有買1送1優惠。星巴克提醒，活動不適用於部分指定門市以及車道服務、外送外賣、電話預訂與行動預點服務。另外，不適用門市包含，松山機場、松機T2、一航廈3F、新二航廈B2、二航廈4F、二航廈5F、二航廈D3、二航管制4F、小港國際站、青埔、六家、烏日、苗栗高鐵、彰化高鐵、雲林高鐵、嘉義高鐵、台南高鐵、左營高鐵、南港車站、南港高鐵、松山車站、台鐵一、板橋車站、中壢休息站、湖口休息站、西湖休息站、泰安南、泰安北、清水站1F、清水站3F、南投休息站、西螺、東山休息站、關廟南、仁德南、仁德北、古坑休息站、草山、花蓮和平、洄瀾、福隆觀海、清境、日月潭、中埔穀倉、奇美博物館、墾丁福華、海生館、花蓮理想、龍門、101典藏、京站、萬里、南港LALA。
搶賺過年財糗了！白牌車違法載客被抓包 賺4百車資「噴10萬罰單」
交通部公路局新竹區監理所苗栗監理站稽查人員於昨（24日）下午，偕同苗栗縣警察局在苗栗高鐵站附近，針對可疑車輛予以攔檢，發現1輛白色自小客車載客1名至高鐵站下車。經分別訪談乘客及駕駛，駕駛及乘客均坦承由頭份中央路至苗栗高鐵站車資400元，稽查人員祭予高額罰單。苗栗監理站站長周景朗表示，以自用車輛違法經營計程車客運業，將依《公路法》第77條規定，處新臺幣10萬元以上2,500萬元以下罰鍰，其非法營業之車輛牌照及汽車駕駛人駕駛執照並吊扣4個月至1年或吊銷，非滿2年不得再請領或考領，有合法計程車行掩護非法營運行為，最重將予廢止營業執照，如此重罰不外乎是希望遏止白牌攬客歪風，並保障合法計程車駕駛權益。周景朗表示，白牌車駕駛所使用車輛無乘客險及相關保險，呼籲民眾切勿搭乘違法自用車輛，搭乘毫無保障，若事故發生將求償無門，為保障自己也保障他人，千萬不要為了一時方便搭乘白牌車。
承辦人道歉補槍「這句」呂秋遠傻眼！揭齊廷洹演講價碼
已故名導齊柏林以一部紀錄片《看見台灣》深植在台灣人心中，近日齊柏林之子齊廷洹受邀到苗栗圖書館演講，沒想到承辦人誤傳「靠老爸的餘蔭就能吃一輩子」訊息給他，讓他當場放下演講費憤而離去，事後承辦人也向他致歉坦承「傳錯人了」。律師呂秋遠在臉書上對此發表看法，認為承辦人道歉的原因根本錯了。對於近期齊廷洹身陷的風波，呂秋遠在臉書上表達看法，活動承辦人徐姓工作人員發現傳錯訊息後，追上去道歉並說明「抱歉，我是要傳給我同事，傳錯了」，呂秋遠直言道歉的原因應該是「你不該認為人家靠爸」，怎麼會是「我是這麼覺得沒錯，但是我傳錯人了。」呂秋遠提到，齊廷洹受邀演講，苗栗縣政府給的預算，費用是一小時2000元，通常公務機關都是這個價格，交通費再另外報帳。呂秋遠估計，演講的事前準備，包括製作演講投影片等等，或許就需要2小時；而交通時間從台北到苗栗，再從苗栗高鐵到會場，來回需要6小時。演講2小時結束後，還要跟聽眾互動、當人形立牌拍照等等，再耗費1小時。呂秋遠同樣以演講者的身分坦言：「都是基於公益與推廣理念，很少人會在意這2000元，有能力站在台上面對上百人，讓他們專注2小時聽演講的人，時薪絕對都不只2000元。」呂秋遠直言：「總共10小時，賺4千元，時薪400元，這樣很高嗎？齊先生要靠爸，才會願意在即使只有40位聽眾，即使只拿到時薪400元，這位約聘公務員也太看得起這筆演講費了。」呂秋遠認為，這次齊廷洹受到無禮舉止，突顯出承辦人員根本對於他的背景毫無所知，「而且以為別人很稀罕這筆演講費，靠爸才有本事來這裡演講，只會讓其他更多有心分享理念的人心灰意冷而已。」
苗栗千葉火鍋火警！「大火死灰復燃」警消灌救中 濃黑煙竄出畫面曝光
知名連鎖火鍋店千葉火鍋苗栗店今（20日）清晨發生火警，火勢在6時左右撲滅，豈料上午11時多人員在進行火調時，殘留火星因空氣灌入，死灰復燃，濃黑煙不斷竄出，目前正全力搶救中。據了解，今（20日）凌晨火警的起火點疑似在廚房，警消獲報後前往現場，火勢很快得到控制並撲滅。豈料，火調人員上午11時多進入室內調查火警原因時，在打開天花板後，因空氣灌入，導致殘留火星瞬間死灰復燃，目前人員正在全力灌救中。民眾在臉書社團《苗栗大小事》回報，「千葉火鍋失火了，路過民眾請繞道。」不少人看完後，紛紛留言「現在封路了，還在燒」、「早上不是就滅火了？現在又聽到消防車？是又燃起了嗎」、「消防員在上面」。從照片中可以看見，濃黑煙不斷竄出，消防人員在雲梯車上灌救。另外，也有網友回報，苗栗高鐵站也能清楚看見濃黑煙。
苗栗高鐵產專區土地多次流標 鍾東錦拚增住宅用途解套
苗栗縣長鍾東錦17日表示，縣內高鐵特定區2筆遲遲標不出去的產業專用區土地，縣府打算透過都市計畫變更，放寬可以蓋住宅，以增加廠商投標誘因，促進地方發展。據了解，苗栗高鐵特定區縣有最後2筆產業專用區土地2萬多坪，自前縣長劉政鴻、徐耀昌一直到鍾東錦主政，縣府11年以來標售41次，卻全數流標。對照縣府亟欲透過土地標售償還債務及帶動區域發展，實在緩不濟急，也引發地方議論。對此，鍾東錦分析，流標癥結在這2筆產業專用區土地，現況不能蓋住宅，縣府近期已通盤檢討，期待對症下藥，在都市計畫變更鍾，放寬得設立住宅功能解套。縣府財政處官員說明，位於後龍鎮的苗栗高鐵特定區，目前標售土地以2字頭為單坪底價，已經符合市場行情，近期桃竹苗大矽谷計畫如火如荼展開，對地方發展也有正面預期效應，後勢看好。官員舉例，6日就有3筆住宅區土地，吸引外縣市包含台北、台中等地建商投標，其中不乏上市櫃大廠商，可惜未脫標的2筆產專區面積大，進入門檻高，確實較有難度。縣府工商發展處官員則說，縣長與議長李文斌等人，多年來持續邀不少企業投資，不過業者紛紛疑慮，不能蓋住宅恐怕難以去化。對此，府內刻正研商，有望將產專區開放部分地作為住宅區，但一定會在合法前提下，才進一步求解套。官員也說，其實苗栗高鐵特定區計畫已限定產專區的用途，2025年剛好是辦理都市計畫通盤檢討之時，屆時如有增加住宅功能等需要，也可以提請內政部都委會，審議通過後再進一步重新辦理標售。官員拿出資料說明，以苗栗縣非公用土地來說，包括產專區、科技商務專區、商業區及住宅區土地就高達5萬多坪，自2013年起陸續標售21筆。6日標脫3筆住宅土地，約3,177坪、達新台幣6.5億多元，平均每坪單價20多萬元；至於無人投標的2筆產專區，各為底價超過34億元的1.5萬坪土地，還有底價逾14億元的6,600多坪土地。
5/1台鐵不加班停駛 苗栗連假將派駐監理站引導民眾轉乘
因應5月1日台鐵停駛，苗栗監理站27日提出因應方案。（圖／苗栗監理站提供）因應5月1日台鐵停駛，苗栗監理站27日提出因應方案。（圖／苗栗監理站提供）因應5月1日台鐵停駛，苗栗監理站27日提出因應方案。（圖／苗栗監理站提供）5月1日台鐵不加班全面停駛，苗栗監理站蘇站長表示。目前採2大因應策略，已協調遊覽車業者及客運業者「整合替代運輸」和「加開部分路段班次」因應。蘇淑賢表示，為確保苗栗縣境內運輸服務不中斷，從苗栗縣往返新竹縣市的旅客，可搭乘苗栗客運5801、5802及5803等路線，共計77班。自竹南往新竹的旅客，可搭乘5802、5803、5804及5823等路線，共計54班次，另有加開5802A自竹南火車站至新竹火車站，共計16班次，請民眾多加利用公路客運iBus APP查詢。往台中大甲的旅客，可自苗栗火車站東站左側搭乘苗栗客運「【5814】苗栗─大甲(經山腳)」，沿途行經南勢、銅鑼、通霄、苑裡等車站。苗栗客運另有「【5808】」路線沿海線經後龍、通霄及苑裡，往豐原可自苗栗火車站東站右側搭乘新竹客運「【5664】苗栗─三義(經銅鑼)」路線至三義火車站轉乘類火車「【0971】路線」前往豐原，三義往豐原地區規劃遊覽車以類火車方式停靠泰安、后里、豐原等站，往返每小時開行一班，自上午6時到晚上10時，民眾需先進三義火車站刷卡買票後，將有監理站或台鐵服務員引導上車，有需要搭乘民眾，可多利用。欲前往搭乘高鐵的乘客，建議可於竹南火車站東站或苗栗火車站西站搭乘金牌客運「【101】」市區客運路線，或自苗栗火車站東站左側搭乘苗栗客運「【5815】、【5816】」路線，或於苗栗市中正路「北苗站」搭乘苗栗客運「【5803】」路線，苗栗客運另有「【5807(A)】新竹─後龍(經頭份、高鐵苗栗站)」、「【5808】苑裡─高鐵苗栗站(經後龍、通霄)」、「【5816】苗栗─外埔(經後龍、高鐵苗栗站)」等路線有行經苗栗高鐵站，請民眾多加利用。另，前往臺北的旅客還有國道客運路線可以選擇，可以搭乘國光客運「【1823】臺北─竹南」及「【1824】臺北─苗栗」路線，呼籲長途旅客及早購買預售票，才可確保行程不被耽誤。苗栗監理站蘇站長淑賢表示，因應5月1日台鐵不加班，鐵路全面停開，連假期間將派駐監理站同仁於竹南火車站、苗栗火車站及三義火車站現場引導民眾轉乘及視實際需要調派地區公共運輸服務來服務民眾，確保交通維持計畫順利運作並期能即時處理各種突發狀況，請大家協助一同落實防疫措施、平安出門，安心乘車。
蘇貞昌指示台鐵需痛加改革 強調仍首重保障員工
政院長蘇貞昌昨（16）日在行政院會聽取交通部「台鐵改革，從安全開始」報告後表示，台鐵非改革不可，須從「安全」及「安定」兩面向著手，除指示台鐵須落實軌道、邊坡、工地、行車及運作安全，亦須保障員工權益不致減損，同時也要求員工擔負相對應的責任，以回應社會期待。蘇貞昌說，台鐵的改革目標就是「要有票、有座位、安全準時到達」，針對台鐵所需增加的設備，切勿猶疑，應儘速添購到位，亦請行政院主計總處主計長朱澤民協助，另相關工程進度亦應加速進行。此外，有關人力不足，需外僱保全問題，院長表示，安全不能外包，因人力只是協助遞補，並非安全責任轉移，台鐵應負起全責，絕不容有任何因外包而轉移及減輕責任的心態。蘇貞昌以日前苗栗高鐵邊坡搶修情形，指出8月初豪雨成災時，造成高鐵苗栗段邊坡因暴雨水量滲透積水而崩塌，所幸高鐵建立了異物入侵的告警系統，及時停車，否則後果不堪設想。他指示台鐵應引以為鑑，建立相關預警防護機制，包括邊坡水流導引是否阻塞及水流去處是否妥當等面向進行檢視。此外，蘇院長也指示台鐵應與時俱進，依新進車輛及作業程序等，加強人員在職訓練，不容任何差池，務必嚴格督管，做到「安全第一」。「台鐵須與時俱進、痛加改革，而改革仍以保障員工為首要之務，不會讓員工權益有絲毫減少，但也需同樣要求其所擔負的責任。」蘇貞昌指出，隨著新型態的運作方式及社會要求，台鐵確實有轉型的必要，但要如何轉型，也請審慎斟酌、充分溝通，務必讓台鐵員工瞭解、安心及安定，也請台鐵員工明瞭國人期待如此，切勿猶疑，期待台鐵未來能更好。
領隊、遊覽車司機「上車地點喬不攏」 20名遊客被丟包苗栗景點
功維敘隧道為苗栗市熱門休憩景點，15日傍晚來自台北旅遊團搭乘遊覽車到功維敘走訪，但因領隊與遊覽車司機對於上車地點談不攏，20名遊客遊玩結束遭丟包，眾人只好報警求援，在警方的幫忙下搭乘計程車到苗栗高鐵站返家。15日下午近4時許，來自台北遊客揪團到苗栗遊玩，走訪功維敘隧道，從南端旅客服務中心下車，21名領隊與遊客走訪完希望直接從北端貓裏山公園入口處上車返家，但領隊在電話中疑與司機因上車地點發生口角，司機直接離開，將21人留在原地。21人等了1個多小時，遊覽車司機電話也一直未接通，只好打電話報警求援，警方到場協助並提供計程車電話，遊客與領隊自行搭車到苗栗高鐵站回家。苗栗縣政府消保官指出，溝通有問題應好好協調，也不應將遊客丟包，遊客若因此增加交通費，認為權益損失，可申訴求償。