荷姆茲海峽（
」 美以伊戰爭 荷姆茲海峽 伊朗 川普 美國
不爽美國干涉！ 伊朗宣布：無限期關閉荷姆茲海峽
伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）海軍12日清晨宣布，由於一艘商船沿著未經批准的航道通過，除了隨即對該船隻鳴槍示警外，即日起將關閉荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），直至另行通知為止。根據《路透社》、《半島電視台》等外媒報導，伊朗革命衛隊海軍聲明表示，任何外國勢力干涉，以及企圖在荷姆茲海峽開闢所謂「非法航道」，都將遭強硬回應；有多艘船隻無視警告，擅自改變航向並駛入航道，其中一艘船舶還關閉航行系統，嚴重危及海上安全，革命衛隊立即鳴槍警告，並將船隻攔停。伊朗革命衛隊直言，在美國停止對該地區的干預之前，任何船隻都不得通過荷姆茲海峽，針對任何新的攻擊與違規行為，都會遭受嚴厲回應，包括打擊敵人設立的新基地。報導指出，美國高級官員10日才透露，美國要求伊朗公開聲明停止對海峽船隻的攻擊，並保證所有航道暢通無阻，不收取任何通行費。
烏克蘭攻擊引發燃料短缺！俄羅斯「禁柴油出口」衝擊全球市場
全球第2大柴油出口國的俄羅斯本週決定禁止柴油出口，嚴重干擾了全球能源市場，加劇這種工業燃料的供應短缺，並推動價格大幅上漲，即使一些國家如今已不再向莫斯科（Moscow）購買柴油，仍受到衝擊。據《南華早報》報導，柴油占全球石油消費量的最大比例之一，由於其用途廣泛，涵蓋工業機械、農業設備、重型運輸以及發電等領域，因此柴油價格飆升可能透過多種管道蔓延至全球經濟。近年來，柴油供應一直處於緊張狀態，主要原因包括疫情後需求強勁復甦，以及西方國家煉油廠關閉導致產能下降。此外，今年2月爆發的美以伊戰爭也進一步加劇了市場壓力。僅次於美國的全球第2大柴油出口國俄羅斯的煉油設施若出現產能中斷，可能對全球燃料供應造成重大影響。在此次出口禁令宣布前，俄羅斯柴油出口其實已經開始減少，原因是烏克蘭無人機的攻擊，造成國內燃料短缺。根據總部位於比利時布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，俄羅斯柴油與輕柴油（gas oil）裝運量在7月1日至10日期間僅為每日23.4萬桶，低於6月份的每日40萬桶，也遠低於2025年平均每日約81.7萬桶的出口量。在俄羅斯宣布出口禁令數小時後，美國對伊朗發動了新一波空襲，進一步加劇柴油供應壓力，並引發市場對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航運重新受阻的擔憂。美國政府同日公布的數據顯示，截至7月3日，美國柴油庫存上週減少超過450萬桶，降至9780萬桶，比過去5年平均水平低6%。對此，海灣石油顧問克洛薩（Tom Kloza）9日在給客戶的報告中表示，「波斯灣的新聞，加上俄羅斯停止出口，以及令人震驚的美國能源情報署報告，都將迫使蒸餾油（distillate）賣家退出市場。」由於俄羅斯入侵烏克蘭後受到制裁，美國與歐洲已不再直接進口俄羅斯燃料。然而，莫斯科的柴油出口禁令仍導致兩地柴油價格大幅上漲，凸顯全球石油市場高度互連的特性。美國超低硫柴油（ultra-low sulphur diesel）期貨價格8日飆升11%，達到每桶154美元，比西德州中級原油（WTI）價格高出每桶80美元。與此同時，歐洲低硫輕柴油（low-sulphur gas oil）期貨價格8日也創下歷史最高溢價，相較布蘭特原油（Brent crude oil）期貨每桶高出60.77美元。俄羅斯出口減少意味著全球市場可用供應量下降，迫使巴西、土耳其等俄羅斯柴油的傳統買家，必須與歐洲國家及其他進口國競爭美國貨源，這可能進一步對電力與農業產業造成連鎖效應。國際能源市場分析公司「Vortexa」分析師斯特勞特曼（Mick Strautmann）分析，如果土耳其將自身柴油產量全部留給國內使用，將切斷地中海地區夏季用電高峰期間，用於發電的一部分柴油來源。柴油價格上升也意味著農民成本可能增加，尤其是在南半球播種季節以及北半球收穫季節即將到來之際。巴西農民與美國中西部農民將爭奪相同的柴油供應。能源與化學產業諮詢顧問公司「FGE NexantECA」煉油主管塔姆（Qilin Tam）表示，「當荷姆茲海峽受到干擾時，美國成為歐盟與英國的主要柴油供應來源；但現在美國每轉向拉丁美洲出口1桶柴油，就代表少1桶柴油流向歐洲。」她補充，目前美國以及阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（Amsterdam-Rotterdam-Antwerp）地區的柴油庫存，已經低於這個季節的歷史正常範圍，使市場壓力更加明顯。塔姆進一步指出，西亞緊張局勢再次升溫，也意味著中國7月放寬燃料出口限制的政策，未必能持續到8月，這可能逆轉亞洲市場原本出現的供應緩解情境。
全球氦氣供應吃緊！陸宣布「暫停出口」確保半導體生產
中國大陸昨（10日）宣布即日起暫時禁止氦氣出口。分析人士指出，在全球氦氣供應嚴重受阻之際，中國此舉意在確保國內晶片製造商能夠維持生產。據《南華早報》報導，這項公告由中國商務部海關總署於10日發布，但並未說明適用的出口目的地或任何豁免措施，意味著禁令適用於所有海外出口。大陸商務部官網指出，依據《中華人民共和國對外貿易法》相關規定，商務部、海關總署決定對氦氣（海關商品編號：2804290010）實施臨時禁止出口管理，「本公告自公佈日起執行，後續相關調整將另行公告。」據悉，氦氣是液化天然氣（LNG）生產過程中的副產品，也是半導體、醫療設備及航太等多個產業的重要原料。根據中國大宗商品數據供應商「卓創資訊」的資料，中國高度依賴氦氣進口，超過80%的供應來自海外。近幾個月來，受美以伊戰爭影響，全球氦氣供應承受巨大壓力。這場區域衝突也迫使卡達1座主要生產設施停產，並衝擊了荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的航運流量。對此，法國外貿銀行（Natixis）亞太區首席經濟學家加西亞赫雷羅（Alicia Garcia-Herrero）分析：「這明顯是1項防禦性措施。」尤其西亞局勢導致全球氦氣供應持續吃緊，再加上俄羅斯今年稍早已收緊自身氦氣出口，中國正優先確保國內晶片製造商，例如長鑫存儲的供應不會中斷，以因應人工智慧（AI）熱潮推升的記憶體需求，「這是針對戰略產業採取的典型資源安全措施。」根據中國海關數據顯示，去年中國氦氣進口量較前一年大增21.7%，超過4,900公噸。當時國內晶片製造商持續擴大產能，以滿足AI企業加速建置伺服器與資料中心的需求。然而，受到美以伊戰爭影響，中國氦氣進口量已明顯下滑。2026年前5個月的進口量較去年同期下降超過10%。相較之下，中國去年氦氣出口量僅約788公噸，主要出口市場包括南韓、台灣、德國、美國及日本。儘管如此，在全球價格飆升帶動下，中國氦氣出口仍持續增加。今年前5個月出口量年增32%，達409公噸，其中對南韓與台灣的出口增幅尤為顯著。《經濟學人資訊社》（EIU）資深經濟學家徐天辰指出，儘管美以伊戰爭近期有所降溫，但氦氣供應依然「非常緊張」，因此中國才會祭出出口禁令，由於氦氣需要數週時間才能裝入專用容器並完成運輸，因此供應中斷帶來的影響通常具有時間落差，「6月與7月的供應情況，可能比最初衝擊發生後還要更加緊張。」去年11月，標普全球（S&P Global）在1份報告中指出，氦氣需求主要來自半導體、電子及光纖產業，尤其集中於中國、印度及南韓等亞洲國家。美國地質調查局（USGS）資料則顯示，全球氦氣生產高度集中於少數國家，其中美國占全球產量42.6%，卡達占33.2%，使整個產業在西亞衝突期間格外脆弱。今年4月，標普全球指出，戰爭正干擾多種關鍵原物料供應，而氦氣因廣泛用於半導體製造，被視為「風險最高」的原料之一。
不確定美伊是否重啟全面戰爭！川普：伊朗主動致電求和
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間8日晚間表示，他不知道美國與伊朗是否正重啟戰爭，但他告訴記者，伊朗「非常迫切」希望達成協議，以停止西亞地區不斷升高的敵對行動。據《CNBC》報導，川普於8日經由英國返回華盛頓特區。當他從英國米爾登霍爾空軍基地（Mildenhall Air Force Base）搭乘空軍一號（Air Force One）離開時，在機上向隨行記者宣稱，美軍「剛剛狠狠打擊了伊朗。」他指出：「我會說，我們的反擊比例是20比1，他們每攻擊我們1次，我們就回擊20倍，而我們昨晚就是這麼做的。他們今天做了一點小動作，但那其實只是對昨晚行動的報復……他們攻擊我們，我們就會用更猛烈的方式反擊。」當被問及美國與伊朗是否正重啟全面軍事衝突時，川普回答：「我不知道。」但他接著補充，如果戰爭再次爆發，美國將會「非常迅速地贏得勝利。」他宣稱：「我們有很多方法可以取勝，但就軍事層面而言，我們已經贏了。他們幾乎沒有剩下什麼了，而且他們非常、非常想要達成協議。他們不久前才打電話過來。他們真的非常想達成協議。我只是不了解他們是否值得與之達成協議。我也不知道他們是否會遵守協議。問題就在這裡。」報導補充，美軍7日對伊朗發動一輪攻勢，以報復伊朗攻擊3艘通過荷姆茲海峽的商業船舶。隨後，美國財政部更撤銷了1項原本允許伊朗出售石油的豁免措施。接著美國中央司令部（CENTCOM）又表示，美軍8日再次發動了一輪空襲，目的是「削弱伊朗攻擊荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）商業航運與無辜民間船員的能力。」根據美國中央司令部表示，上述2次軍事行動共打擊約170處伊朗軍事目標。上個月，華盛頓（Washington）與德黑蘭（Tehran）共同證實，雙方已同意簽署1份諒解備忘錄（MOU），以結束戰爭。然而，8日上午在土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行的北約（NATO）峰會期間，川普卻對雙方脆弱停火狀態的現況提出質疑。當天，川普與北約秘書長呂特（Mark Rutte）共同出席活動，並在回應記者提問停戰協議時稱：「我認為停戰已經結束了。我不想再和他們打交道……就我而言，一切都已經結束了。」川普還表示，美方代表團原本希望就和平協議展開談判，但他認為，「和伊朗方面打交道根本是在浪費時間」。對此，伊朗外交部9日則發表聲明指控，美國的空襲行動違反了不到4週前雙方才達成的諒解備忘錄，並強調伊朗伊斯蘭共和國將堅決捍衛伊朗的國家主權與領土完整，並懲罰侵略者。
北約峰會收穫滿滿！川普宣布新一輪對歐軍售計畫
美國總統川普（Donald Trump）於北約峰會上承諾，將在歐洲推動新一輪軍售，包括向北約（NATO）及烏克蘭提供先進防空系統。隨著跨大西洋聯盟持續深化軍事合作，此舉也被視為美國與北約盟國的緊張關係可能出現緩和的訊號。據《南華早報》報導，川普於8日在土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行的北約峰會最後一天記者會上表示，隨著歐洲各國重建軍隊，美國軍事裝備將成為「最大的受益者」，並宣稱歐洲與美國國防承包商之間將新增價值30億美元的國防投資。其中包括1座由洛克希德馬丁公司（Lockheed Martin）規劃興建、被川普形容為「世界級」的愛國者飛彈（MIM-104 Patriot）維修中心。川普稱此計畫是「一件大事」，但未透露該設施將設於歐洲何處，「這對歐洲和我們都有好處，因為他們獲得的是最好的裝備。」當天稍早，川普在發表上述談話前，曾於峰會場邊與烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）會晤，並表示華府將授權烏克蘭生產愛國者飛彈。這項宣布正值澤倫斯基多次要求美方提供此類飛彈之際。現代戰爭中日益增加的無人機與飛彈使用，凸顯了防空能力的重要性，例如在俄烏戰爭中，基輔（Kyiv）與莫斯科（Moscow）就持續以無人機和飛彈攻擊彼此領土。當被問及華府是否將立即提供更多愛國者飛彈時，川普表示，「部分」飛彈可以立即交付，但美國本身也需要保留一定數量，同時烏克蘭亦能很快開始自行生產。據悉，地對空飛彈防空系統生產難度極高，需要具備高頻雷達及先進飛彈攔截器等完整國內工業基礎，因此能夠出口此類系統的國家屈指可數。歐洲國家長期缺乏此類防空系統，因此在本次峰會期間，8個北約會員國共同宣布成立新的整合式防空與飛彈防禦倡議，投資金額達263億美元。川普也公布多個向歐洲出售美製航太武器的新計畫，包括諾格公司（Northrop Grumman）出售先進無人機技術；洛克希德馬丁與德國軍火製造商萊茵金屬公司（Rheinmetall）合作生產陸軍戰術飛彈系統（MGM-140 ATACMS）；以及安杜里爾工業公司（Anduril）為波蘭生產新型低成本「梭魚」（Barracuda）自主巡弋飛彈。川普表示：「事實上，我們是無人機技術的領導者。很多人不知道，我們擁有世界上最先進的無人機。」他同時宣稱，美國在人工智慧領域也領先中國。這些美國大型企業與歐洲國家簽署的採購協議，正值北約成員國共同規劃如何於2035年前達成國防支出占國內生產毛額（GDP）5％目標。這項目標是在去年於荷蘭海牙（The Hague）舉行的峰會中所確立。今年稍早，川普曾要求加拿大與歐洲承擔更多自身防務責任，而非持續依賴華府。然而，川普8日表示，各會員國朝向5％目標已取得「重大進展」，北約成員國2025年的國防支出增加近1,500億美元，其中大部分都用於採購美國製造的軍事裝備。對此，川普也誇耀：「他們都想購買美國製造的裝備。我們正大力推動各國國防企業整合，我們生產的是最好的裝備。」在談及美以伊戰爭時，川普也重申先前的立場，表示德黑蘭（Tehran）不會擁有核武，而他認為這比油價飆升等其他問題更加重要。川普稍早在與北約秘書長呂特（Mark Rutte）會晤時指出，上個月簽署的美伊停火協議如今已經「結束」，但隨後又表示，由於美軍已採取軍事行動，他不認為戰爭會再次爆發，「我稱之為我們已經讓伊朗去核化。這件事已經完成了。他們已經沒有軍隊了。」他接著表示：「他們的空軍沒了……他們的軍艦沒了，150艘船艦已經沉入海底。他們的雷達沒了，一切都沒了，所以如果有人說這不是成功，那其實是巨大的成功。」川普還堅稱戰爭不會再次爆發，並表示如果美國繼續對伊朗發動空襲，行動將會「非常迅速」，「他們昨晚攻擊了幾艘船，因此我們更猛烈地回擊。他們打一次，我們就打10次……我們的打擊比他們猛烈得多。我們擁有比他們更好的裝備。稍早有人問我，『你認為今晚還會攻擊他們嗎？』我回答，『有可能，沒錯，有可能。』」就在川普發表上述言論數小時後，美國中央司令部（US Central Command）表示，美軍已對伊朗發動新一輪空襲，「以進一步削弱其威脅荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航行自由的能力」。針對川普的發言，伊朗外交部發言人巴格艾（Esmaeil Baghaei）透過社群媒體發文，指控美國違反雙方諒解備忘錄，並批評美國透過單方面行動及對伊朗發動侵略性攻擊，「破壞協議架構」。相較於先前批評北約成員國拒絕協助美軍對伊朗採取軍事行動、並表示自己「非常不滿」，川普在8日最後一場北約會議後態度明顯緩和，表示「幾乎所有國家都表現得很好」，並稱「團結」是本次峰會最重要的主題，「我從未見過這樣的情況，每個國家都喜歡我們，也彼此喜歡。這是令人驚嘆的大團結。」報導補充，在7日與土耳其總統艾爾多安（Recep Tayyip Erdogan）進行正面會談後，川普表示，如同土耳其一樣，中國也贏得美國尊重，因為北京雖然高度依賴西亞石油，但並未介入伊朗戰爭。川普稱：「他們（中國）從未介入這場戰爭。他們從未說過，『我要派1艘船，再派5艘驅逐艦護航。』他們從未這麼做。習主席表現得非常好。老實說，每個人的表現都相當不錯。你知道為什麼嗎？因為他們再次尊重我們的國家。」
美伊衝突再起！油價上漲拖累美股
美股於美東時間8日漲跌互現，此前美國與伊朗之間的緊張局勢再度升溫，導致油價攀升，引發市場拋售。道瓊工業平均指數下跌1.1%，收在52348.39點；標普500指數下跌0.28%，收在7482.71點。2大指數均受到油價急漲拖累。不過，納斯達克綜合指數微幅上漲0.2%，收在25870.65點，主要受惠於輝達（Nvidia）及其他晶片股走強。費城半導體指數亦勁揚2.23%，收在12574.97點；台積電ADR小漲0.93％，收在436.59美元。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國中央司令部（USCENTCOM）於美東時間8日下午表示，美軍已對伊朗發動新一輪空襲，以回應德黑蘭（Tehran）針對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）及其周邊商業航運所發動的攻擊。截至最新交易，西德州中級原油（West Texas Intermediate）期貨價格上漲約1%。稍早，美國總統川普（Donald Trump）透露，美國與德黑蘭之間的停火已經「結束」，並在稍後宣稱，他可能不再有意願與伊朗達成協議。富國銀行投資研究所（Wells Fargo Investment Institute）全球實體資產分析師門德斯（Mason Mendez）表示：「任何認為波斯灣原油出口能夠迅速恢復正常的假設，如今正受到挑戰。考量到全球原油儲備與庫存本就偏低，供應緩衝空間有限，若局勢進一步升級，即使未來談判恢復，也很可能再次推高油價中的地緣政治風險溢價。」投資人擔憂，能源成本持續上升可能重新點燃通膨壓力，迫使美國聯準會（Fed）維持高利率的時間比市場先前預期的更長。聯準會公布的6月會議紀錄也凸顯這項不確定性，內容顯示決策官員對於降息看法仍存在分歧，在看到更明確證據證明通膨正持續朝政策目標邁進之前，聯準會並不急於降息。市場9日將關注美東時間上午8時30分公布的每週首次申請失業救濟金人數，以及上午10時公布的成屋銷售（Existing Home Sales）數據。百事公司（PepsiCo）也將於開盤前公布最新財報。對此，門德斯分析：「展望9日，油價很可能仍將是市場最關注的焦點。這些重新升高的地緣政治風險，短期內可能推升市場避險情緒。不過，企業獲利動能依舊強勁，加上人工智慧（AI）相關題材持續發酵，預料仍將帶動標普500指數，朝我們設定的年底目標區間7800點至8000點邁進。」
停火宣告破局！美軍再襲伊朗 川普：衝突將迅速結束
美國於8日再度對伊朗發動新一輪空襲，此前美國總統川普（Donald Trump）誓言，在伊朗於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）襲擊船隻後，將予以「強力打擊」。川普在下令攻擊德黑蘭（Tehran）的同時也宣稱，他預期這一輪最新的軍事衝突將很快結束，並對進一步談判保留空間。據《法新社》報導，美國中央司令部（CENTCOM）表示，此次空襲的目的是削弱伊朗部隊「威脅航行自由」的能力。荷姆茲海峽承平時期承載全球約20％的石油及液化天然氣運輸。美國中央司令部在社群媒體上發文稱：「美國正要求伊朗為近期毫無正當理由，針對商業航運所發動的侵略行為負起責任。」伊朗《邁赫爾通訊社》（Mehr News Agency）則報導，該國的阿巴斯港（Bandar Abbas）、科納拉克（Konarak）及恰巴哈爾（Chabahar）等港口城市均傳出爆炸聲。在下令最新一輪空襲前，川普曾直言，美國與伊朗之間的停火已經結束。他在土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行的北大西洋公約組織（NATO）峰會上表示：「我們今晚將狠狠打擊他們。他們每天都在違反協議。」然而，他稍後又強調：「無論發生什麼事，都將很快結束。」受川普此番言論影響，國際油價一度大漲8%。對此，聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）呼籲「所有各方保持最大程度克制」，擔任美伊談判重要斡旋角色的巴基斯坦也發出相同呼籲。伊朗則透露，外交部長阿拉格齊（Abbas Araghchi）與卡達首相在8日通了電話，雙方「強調透過外交手段解決區域問題的重要性」。報導補充，伊朗軍方近日至少攻擊了3艘船隻，引發美國於7日大規模空襲伊朗境內目標，隨後伊朗也對波斯灣國家發動報復性攻擊。此前，美國與伊朗均指出，他們在首波攻擊中，各自打擊了數十個目標。荷姆茲海峽仍是美伊衝突的核心熱點。德黑蘭在戰爭期間堅持對荷姆茲海峽擁有控制權，並表示將向通行船隻收取過路費，同時威脅任何偏離其核准航道的船舶都將遭到攻擊。這場戰爭始於2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗，造成伊朗最高領袖阿里哈米尼（Ali Khamenei）及其數名家庭成員身亡，包括14個月大的孫女；哈米尼的遺體預定於當地時間9日安葬於家鄉馬什哈德（Mashhad）。
荷姆茲海峽暫解封！OPEC+宣布8月再增產18.8萬桶石油
石油輸出國組織與盟國（OPEC+）於5日發表聲明稱，成員國已同意自8月起進一步提高石油產量目標。在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）逐步恢復石油出口之際，全球原油供應將進一步增加，國際油價也因此持續走低。據美國財經媒體《CNBC》的報導，OPEC+在1場線上會議中表示，成員國同意自8月起每日增產18.8萬桶，並在6月與7月已實施的相同幅度增產基礎上，再進一步提高配額。由OPEC及包括俄羅斯在內的盟國所組成的OPEC+，其7個核心成員國自4月至7月期間，累計已將每日產量配額提高近80萬桶。然而，受到美以伊戰爭的影響，這項增產大多仍未實施。戰事一度導致荷姆茲海峽遭到封鎖，使包括沙烏地阿拉伯、科威特及伊拉克等多個重要的OPEC+成員國無法順利出口石油。根據數據，OPEC+於5月的原油產量降至每日3,313萬桶，低於2月的每日4,277萬桶。隨著美國協助剛退出OPEC+的阿拉伯聯合大公國，及其他OPEC+成員增加石油出口，6月產量開始回升，但整體仍低於戰前水準。儘管供應中斷問題依然存在，但國際油價已回落至戰前水準。造成油價承壓的因素包括中國原油進口減少、西亞以外的產油國出口增加，以及國際能源總署（IEA）協調各國釋出創紀錄規模的全球戰略石油儲備。瑞銀集團（UBS）分析師史陶諾沃（Giovanni Staunovo）表示：「這7個產油國如市場普遍預期，持續解除減產措施。短期市場焦點仍將放在究竟有多少油輪能夠順利通過荷姆茲海峽，以及全球需求與中國原油進口能以多快速度恢復。」此外，華盛頓與德黑蘭先前簽署的停戰諒解備忘錄（MOU），也進一步讓交易員相信，全球石油供應最終將恢復正常。布蘭特原油（Brent crude）期貨價格3日交易時約為每桶72美元，較先前超過每桶120美元的高點大幅回落，也回到美以伊戰爭爆發前的價格水準。除了達成新的產量目標之外，在阿拉伯聯合大公國退出OPEC+，以及伊拉克表態希望獲得更高產量配額後，該聯盟也面臨其他挑戰。OPEC+共有21個成員國，其中包括伊朗。不過，近年來只有7個國家（包括阿聯）實際參與每月的產量管理工作。它們目前正逐步提高產量，以分階段取消2023年達成、每日165萬桶的減產協議。據悉，阿聯於4月28日宣布將在5月1日起退出聯盟，以便讓自身產能與實際產量更加一致，不再受到聯盟生產限制約束。
阿曼同意與英法合作「維護海峽安全」！伊朗示警：域外勢力別介入
英國指出，阿曼已同意與英國及法國合作，確保這個波斯灣國家的領海航行安全。隨著美國與伊朗於上個月簽署協議，重新開放具有關鍵戰略地位的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航道後，該海峽的石油運輸量也開始回升。據美國財經媒體《CNBC》的報導，英國首相施凱爾（Keir Starmer）與法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）4日在聯合聲明中表示：「英國與法國已準備好部署更廣泛的荷姆茲海峽多國軍事任務，以支持該海峽的航行自由。」聲明強調：「荷姆茲海峽是全球經濟的重要命脈。恢復所有國家船舶安全通過該海峽，攸關全球共同利益。」法國透露，該國已向西亞部署反水雷部隊，其中包括2艘獵雷艦。馬克宏也在社群平台X發表聲明解釋：「這些兵力在2艘巡防艦及1架海上巡邏機的支援下，已準備好與合作夥伴共同推動全面恢復航行，並確保荷姆茲海峽航運交通的安全。」此前，英國、法國及另外超過20多個國家曾在5月表示，將透過荷姆茲海峽多國軍事任務，共同支持該海峽的航行自由。對此，伊朗則對英國與法國的行動提出警告。伊朗副外交部長加里巴巴迪（Kazem Gharibabadi）在X上發文表示：「荷姆茲海峽不是域外勢力展示軍事力量的舞台，該海峽的安全應由沿岸國家共同維護；製造危機者必須為其冒險行徑所造成的後果負責。這是1項嚴正警告。」
換紅海出事！UKMTO：1艘貨輪通報遭不明人士攻擊
隸屬英國皇家海軍的「英國海事貿易行動辦公室」（UKMTO）5日表示，1艘貨輪在紅海（Red Sea）通報遭到攻擊，地點位於葉門港口城市荷台達（Al Hudaydah）西南方約30海里（56公里）處。而此時正值美國與伊朗剛達成脆弱的停火協議框架之際。據美國財經媒體《CNBC》的報導，UKMTO 5日在社群平台X發文稱：「1艘貨輪已發出遇險警報，表示正遭到身分不明的攻擊者襲擊。」該機構補充，相關當局目前正在對該事件展開調查，同時呼籲所有船隻「謹慎通行」。受到伊朗支持的葉門胡塞武裝（Houthis），自2023年至2025年間，為了報復以色列在加薩（Gaza）的種族滅絕戰爭，曾多次攻擊紅海的商業船舶，但他們在今年的美以伊戰爭期間，大致上未直接介入戰局。位於伊朗與阿曼之間的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）一直是全球最重要的能源運輸要道之一，而連接紅海、亞丁灣（Gulf of Aden）及阿拉伯海（Arabian Sea）的曼德海峽（Bab el-Mandeb Strait），同樣也是全球關鍵的航運通道。在美國與以色列於2月28日談判期間偷襲伊朗後，伊朗對油輪及貨輪發動襲擊，導致經由荷姆茲海峽的出口量大幅下降，而曼德海峽則成為國際石油市場的重要紓解管道。在荷姆茲海峽關閉後，沙烏地阿拉伯迅速提高「東西向輸油管」（East-West Pipeline）的石油輸送量，將每天數百萬桶原油改道運往紅海。這些原油再經由曼德海峽運往亞洲，有助於彌補日本與南韓等主要經濟體部分流失的能源供應。先前，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），以結束長達近4個月的戰爭，同時重新開放荷姆茲海峽，並展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。自此之後，石油運輸量迅速回升。根據總部位於布魯塞爾的全球數據與分析公司「Kpler」的數據，自6月17日以來，沙烏地已透過荷姆茲海峽運送約3,400萬桶原油。利雅德（Riyadh，沙烏地首都）截至7月2日的2週出口量，超過自3月9日至6月17日期間經由該海峽運送的1,500萬桶原油的2倍以上。作為國際油價基準的布蘭特原油（Brent crude）價格，也較3月高點下跌39%。
伊朗恢復石油出口逾4千萬桶！油價還比戰前高出20%
伊朗國會議長兼首席談判代表加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）6月30日表示，自美國解除對伊朗港口的海上封鎖以來，伊朗已出口超過4,000萬桶原油，目前原油售價約比戰前高出20%。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國與伊朗於6月17日簽署了1份諒解備忘錄（MOU），結束將近4個月的戰爭，並重新開放荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），同時展開為期60天的談判，以協商達成永久和平協議。就在上週末，伊朗襲擊2艘通過海峽的船舶後，雙方一度互相發動空襲，但衝突很快又告一段落。停火促使大量原油運輸恢復經由這條重要水道。在衝突期間，荷姆茲海峽的航運幾乎完全停擺，而停火後運輸迅速回升，也使國際油價大幅下跌。加利巴夫在其Telegram頻道發布的1段電視專訪中表示：「自海上封鎖解除以來，我們已出口超過4,000萬桶石油。」他補充稱，在雙方達成協議之前約2個月的封鎖期間，伊朗連1桶石油都無法出口。油輪追蹤公司「TankerTrackers.com」於7月1日也表示，根據其估算，自美國於2週前解除針對伊朗能源出口的海上封鎖以來，伊朗實際出口的原油已達5,000萬桶。該公司透過衛星影像、岸邊攝影以及即時船舶自動識別系統（Automatic Identification System，AIS）監測船舶動態。布蘭特原油（Brent Crude）1日交易價格接近每桶73美元，較戰爭高峰期4月的每桶118美元下跌近40%。外交局勢改善，以及市場預期波斯灣（Persian Gulf）地區原油供應將恢復，持續對油價形成壓力。根據歐亞集團（Eurasia Group）資深分析師布魯（Gregory Brew）的說法，戰前伊朗原油通常較布蘭特原油每桶折價10至15美元出售，以補償買家承擔美國制裁所帶來的風險。根據這份諒解備忘錄，伊朗同意在60天內允許船舶免費通行荷姆茲海峽，但同時堅持將繼續保有對這條水道管理事務的控制權。加利巴夫指出：「荷姆茲海峽的主權屬於伊朗與阿曼，海峽的航運安排應依照伊朗所制定的規範進行。伊朗在任何情況下都不會放棄對荷姆茲海峽的權利，這裡是我們的領海。」目前尚不清楚60天期限屆滿後，荷姆茲海峽將採取何種治理模式。現階段，船舶主要透過靠近阿曼沿岸的南側航道，或經由伊朗控制的北側航道穿越荷姆茲海峽。加利巴夫也反駁美國總統川普（Donald Trump）有關解凍的伊朗海外資產將用於購買美國農產品的說法。他表示，伊朗約240億美元遭凍結的海外資產中，將有120億美元撥交伊朗中央銀行（Central Bank of Iran），「用於購買任何國家所需的商品，不論價格高低，也無論使用世界上任何1種貨幣。」
談判有進展？美官員稱雙方已同意停止荷姆茲海峽軍事攻擊 伊朗未證實
美國與伊朗談判代表目前正齊聚卡達，並將展開新一輪談判。不過截至目前為止，雙方沒有任何跡象顯示將進行面對面的直接會談。美國一名官員指出，兩國將討論如何落實先前簽署的諒解備忘錄（Memorandum of Understanding）中的部分內容，其中包括解凍伊朗海外資產的相關條款。根據外媒報導，一名不具名的美國官員透露，美伊雙方已同意停止在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的軍事攻擊，並允許各國船隻自由通行，希望避免持續升高的衝突破壞僅維持兩週的停火協議。但伊朗官方尚未證實這項已達成相關協議的消息。若協議正式落實，可望讓荷姆茲海峽恢復平靜，該海域上週因一艘貨船遭到攻擊，再度爆發零星的軍事衝突，使原本脆弱的停火局勢面臨考驗。美國官員指控，近期敵對行動再起的責任在伊朗，稱伊朗近日對航行於荷姆茲海峽的兩艘船舶發動無人機攻擊。但伊朗並未承認涉及這些攻擊事件，而是在週日再次重申，所有船隻都應遵循伊朗指定的航道航行，外交部長更公開表示，只有伊朗擁有管理荷姆茲海峽商業航運的權限。目前，美伊雖傳出有意透過談判維持停火協議，並恢復荷姆茲海峽的正常航運，但雙方仍持續互相發動軍事行動，使中東局勢與和平談判前景依然充滿高度不確定性。
陸經濟6月加速成長！對美出口反彈成關鍵推力
中國大陸經濟於6月加速成長，製造業、零售及對美出口同步改善，工廠活動與美國訂單明顯回升，帶動整體經濟動能。分析認為，企業搶在關稅調整前加速出貨、人工智慧需求強勁及油價回落，均有助支撐經濟。據美國財經媒體《CNBC》的報導，總部位於紐約的獨立經濟研究機構《中國褐皮書》（China Beige Book）在美東時間29日公布的調查報告中指出：「中國製造業出現最明顯的改善，零售銷售也有不錯的復甦。」這項調查涵蓋6月1日至6月22日期間，共調查1,321家中國企業，結果顯示奢侈品銷售大幅成長，但與旅遊相關的消費支出則相對疲弱。報告也強調：「第2季的結尾比開頭要好，但這樣的表現還必須在7月和8月維持，才有真正值得慶祝的理由。」中國在第1季表現強勁後，於4月及5月逐漸失去動能。官方數據顯示，5月中國零售銷售自疫情以來首次下滑；此外，從5月中旬持續至6月中旬的「618購物節」數據也顯示，銷售成長速度明顯放緩。根據中國金融數據供應商「萬得資訊」的資料，由於金屬、化學品及汽車生產下滑拖累，製造業投資以年初至今計算，在5月出現自2020年12月以來的首次下跌。然而，《中國褐皮書》指出，中國工廠6月的活動「已加速成長」，而且「來自美國市場的訂單再次出現顯著的年增幅」。近幾個月來，中國對美出口持續回升，在4月及5月分別年增11.3%與35.4%，扭轉了去年大部分時間的兩位數衰退。當時，美國總統川普（Donald Trump）持續提高對中國輸美商品徵收的關稅。標普全球（S&P Global）上週表示，亞洲至美國航線的海運運價已攀升至近2年來最高水準。該機構指出，主要原因是進口商趕在燃油附加費提高及亞洲供應商漲價前提前出貨。不過，這波提前備貨的現象可能會在7月下旬逐漸消退。此外，《中國褐皮書》也發現，中國對亞洲及其他開發中國家的出口訂單成長，在6月較5月有所放緩，而對歐洲的出口訂單成長則維持穩定。川普與中國國家主席習近平在5月中旬的會晤，釋出關稅短期內可能維持較低水準的訊號。同時，美國尚未實施因《301條款》（Section 301）調查而可能新增的關稅措施，這些調查主要針對被認定存在產能過剩及強迫勞動問題的國家。此外，川普依據《122條款》（Section 122）對多數主要貿易夥伴商品加徵的10%關稅，預計將於7月24日到期。英國《經濟學人智庫》（Economist Intelligence Unit）資深經濟學家徐天辰表示，由於市場擔憂關稅可能再次大幅提高，企業目前正加快向美國出貨。官方數據顯示，在貿易復甦帶動下，中國今年5月對美出口已恢復至2024年同期約90%的水準。相較之下2025年5月時，中國對美出口僅為2024年同期的70%。對此，徐天辰分析：「中國疲弱的經濟動能很可能已在6月出現反轉。這波改善仍然首先是由外部需求所帶動。」他補充，市場對人工智慧（AI）技術及相關零組件的強勁需求，以及荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張局勢緩解後油價下跌，都將有助於減輕中國經濟所承受的壓力。中國預定於7月15日公布6月零售銷售、工業生產數據以及第2季國內生產毛額（GDP）數據，而6月貿易數據則預計將於7月14日公布。官方對6月經濟表現的首項數據將於30日公布，屆時中國國家統計局將發布官方製造業採購經理人指數（PMI）。根據《路透社調查，市場預期該指數將回升至代表景氣擴張的50.1。高盛（Goldman Sachs）於28日將中國第3季國內生產毛額（GDP）季增年率預測，由原先的4.5%上調至5%。高盛預期，在經歷其預估僅成長3.5%的疲弱第2季後，未來幾個月油價走低以及財政支出加速，將為中國經濟提供更多支撐。