號誌燈
」 車禍 行人 違規 台中 高雄
貨車鬼切、機車超速 台中19歲女大生車禍喪命 2肇事者遭起訴
台中市太平區5月發生一起死亡車禍，19歲朱姓女大學生騎機車載著16歲妹妹返家途中，因貨車司機突然右轉及另一名女騎士超速，導致連環車禍，造成1死2傷。台中地檢署偵結後，依過失致死罪嫌將37歲陳姓貨車司機及18歲邱姓女騎士起訴。檢警調查，5月21日下午4時許，陳男駕駛小貨車沿太平區光興路行駛，準備右轉進入巷子時，未注意後方直行車輛便驟然變換車道。後方的邱姓女子騎機車超速行駛，且未保持安全並行間隔，導致騎車雙載的朱姓姊妹閃避不及，先擦撞邱女機車，接著又撞上路邊的號誌燈箱。車禍造成騎車的朱姓姊姊胸部挫傷、大量嘔血，送醫搶救後因胸腔內嚴重出血不治身亡；後座的妹妹右手骨折，全身多處擦挫傷，送醫治療後無生命危險；邱女則身體多處受傷，送醫治療後目前無生命危險。陳男及邱女在案發後均留在現場，主動向警方自首並坦承肇事。檢察官檢視朱姓姊妹的醫療診斷書及路口監視器等相關資料後，認定陳男駕駛小貨車驟然變換車道，邱女騎機車超速且未保持並行間隔，犯嫌明確，偵結後依過失致死罪嫌起訴二人，並建請法官審酌二人自首情節，得依法減輕其刑。
大順一路驚魂！22歲男突然頭暈暴衝 自撞輕軌號誌桿車頭全毀
高雄市大順一路22日下午發生一起驚險自撞事故，1名22歲王姓男子駕駛自小客車沿大順一路由西往東行駛時，途中突然感到強烈頭暈與身體不適，車輛因此偏離原行駛路線，直接朝輕軌區域內的石墩及號誌桿撞上，巨響驚動附近用路人。警方指出，事發時間約在下午5時許，當時路段車流量不少，王姓男子的車輛突然失控偏移，先撞上輕軌軌道路面的石墩，再撞擊輕軌號誌燈桿，造成車頭嚴重凹陷毀損，號誌設備也被撞得傾斜變形幸運的是，王男僅臉部出現輕微擦傷，意識清楚、不需送醫，現場並無其他用路人受到波及，算是不幸中的大幸。事故發生後，鼓山分局員警立即趕抵現場，協助將王男的車輛拖移至路旁，以恢復道路通行，同時通報高雄捷運公司派員檢修受損的輕軌號誌設備。酒測結果顯示王男並無飲酒情形，詳細肇事原因仍由交通大隊進一步分析研判中。由於事故造成輕軌設備損壞，外界關注是否會涉及「公共設施毀損」責任，不過高雄捷運公司表示，目前尚未提告，後續將視損壞情形及調查結果再作評估。鼓山分局則再次提醒駕駛人，若在行車途中感到頭暈、胸悶或其他身體不適，務必立即將車輛停靠至安全區域休息，切勿硬撐上路，以免因突發狀況而造成自身或他人危險。如遇緊急情況，也可撥打110，由警方協助處理，以保障行車安全。
怎麼開的？高雄休旅車自撞卡輕軌軌道 延誤1小時恢復通行
高雄輕軌愛河之心站與龍華國小站之間，11月22日傍晚5時許發生一起自撞車禍事故，一輛由22歲王姓男子駕駛的休旅車，行經鼓山區大順一路與龍德路口時，突然偏離車道，撞上輕軌軌道旁石墩與號誌燈桿，造成車輛卡在軌道上，輕軌列車因此暫停行駛約1小時才恢復全線通行。警方指出，王男聲稱因身體不適、突然頭暈才失控衝上軌道。當時後方正好有一列輕軌列車接近，所幸駕駛及時煞車，未釀成列車與車輛相撞。事故造成休旅車車頭受損、號誌燈桿毀損，王男臉部擦傷，無需送醫，酒測也無酒精反應。鼓山分局員警到場後，協助將車輛推離軌道移置路旁，並通報捷運公司派員檢修受損號誌。經確認軌道設備無虞後，輕軌全線於晚間6時許恢復正常通行。警方表示，確切肇事原因仍由交通大隊進一步分析釐清。警方呼籲，駕駛人若出現身體不適應立即靠邊停車休息，切勿勉強上路，以免發生危險；如遇緊急情況應立即撥打110，警方將即時到場協助處理。
台中市行車號誌燈全台最多 去年維修件數高達7783件
台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，數量為全台最多，交通局建置完善巡查機制，一年365天不管颱風天或夜晚時間，提供24小時搶修服務。交通局指出，去年維修件數高達7783件，控制器故障、線路異常共占4成最大宗，市民一通電話，2小時內到抵達現場搶修，確保交通秩序不中斷。交通局長葉昭甫指出，台中市目前設置的行車號誌燈共計6612處，其中三色號誌5893處、閃光號誌719處；行人號誌燈共計2373處，其中包含普通行人號誌2194處、放大行人號誌179處，合計達6612處，數量為全台最多。台中市高度重視交通安全，號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。交通局建置完善巡查機制，365天不管颱風天或夜晚，提供24小時搶修服務。（圖／台中市交通局提供）「市民的一通電話，就是守護路口安全的關鍵」，交通局說明，為提高應變效率，台中市號誌維修廠商依契約規定，在接獲1999市民專線通報後必須2小時內到場，進行檢修、排除異常，除了維修之外，號誌秒數調整需求遍及全市29個行政區，維修人員在市區、屯區、海線、山城間奔走，確保各路口號誌運作正常、秒數合宜。台中市去年維修號誌件數為7783件，較前年增加1700餘件，去年號誌故障前5種樣態，依序為控制器故障21.92％、線路異常19.22％、行人燈面故障11.59％、行車燈面故障6.45％以及號誌時鐘不同步5.81％，前兩項占整體4成為最大宗。葉昭甫表示，在停電期間，號誌若全部熄滅將提高事故風險，交通局已於全市重要路口建置187處UPS不斷電系統，可在停電時維持約5小時的基本運作，至於尚未裝設UPS不斷電系統的路口，當台電預告將停電時，交通局維修隊會提前到場架設發電機並待命，確保不因停電影響交通安全。號誌維修人員林宏麟指出，交通號誌的秒數看似簡單，其實攸關到通行安全的重要專業，行人早開時相與小綠人秒數的設定，依道路寬度、車流量及民眾穿越需求做精準評估，許多長者反映過馬路秒數不足，經地方通報後，維修人員會立即到場現勘，並從控制器調整秒數，保障長者與行人安全。台中市號誌分布密集，日常維護、秒數調整與突發狀況搶修都是交通局的重要任務。（圖／台中市交通局提供）維修團隊劉建鴻說明，颱風過境常挾帶強大風雨，交通號誌難擋風速受損率增高，不畏風雨快速與委外廠商攜手投入修復作業，日常維護還因應交通號誌運作一段時間後，依地方交通型態微調秒數，特別是尖峰或新闢道路周邊的車流變化，使該項工作成為真正的「分秒必爭」的道安任務。交通局提醒，用路人若遇到號誌故障，但現場沒有警察指揮，應視該路口為無號誌路口，遵守交通基本原則，包含支道車禮讓幹道車、少線車道禮讓多線車道、轉彎車禮讓直行車、左方車禮讓右方車，若發現號誌閃爍、過亮或不亮等異常狀況，務必提高警覺、減速慢行，交通局持續透過精準維修、即時搶修與完善設備，打造更安全的交通環境。
這縣市過馬路驚見「刷卡區」！嗶一下延長10秒獲萬人好評
為改善台灣長期以來被詬病的「行人地獄」問題，交通部近年積極推動多項改革。近日有民眾在新竹市中央路與文化街路口，發現行人號誌燈柱新增一項特殊裝置，持敬老卡或愛心卡只需感應「嗶」一下，即可延長下一次行人綠燈秒數，引發網友熱烈討論與按讚，紛紛直呼「好聰明的設計」。該民眾於11月17日透過臉書社團「路上觀察學院」分享這項新發現，指出在號誌柱上張貼了一張告示牌，寫著「敬老卡、愛心卡刷卡後，下次行人綠燈將延長秒數」，讓他驚訝表示「原來敬老卡還有這種作用」。這項創新措施立刻引發廣大網友共鳴，貼文獲得逾1.3萬人按讚與留言，有人表示「有時候連我們都走不完，更別說老人家」、「其實應該有需要的人都可以按才對，今天如果腳意外受傷，在恢復期間走路比較慢，就不會有敬老或愛心卡了」、「這個設計很讚耶，希望別的縣市也可以這樣」、「裝錯地方了吧！！應該要裝在比較寬的路口吧」、「好貼心的設計」。據了解，這項「敬老愛心號誌」系統是由新竹市政府於今年7月率全國之先導入，成為全台首創的科技導向行人安全設施。透過敬老卡或愛心卡感應後，即可在接下來的行人綠燈週期中，自動延長通行時間10秒，設計考量年長者與行動不便者通行時間較長的需求。不過該系統自啟用以來已運行三個月，地方民眾回饋意見不一，有人反映未曾得知該功能，也有部分長者表示實際操作使用較少，顯示仍有宣導與推廣空間。新竹市政府表示，導入此設施的背景是基於新竹市65歲以上人口已達總人口的15.7%，希望透過科技提升都市生活品質，營造更友善的通行環境。代理市長邱臣遠透露，此構想源於赴新加坡參訪時觀察到當地敬老感應號誌的成功經驗，返台後便立即推動相關單位進行評估與建置，盼以實際行動提升市民安全感。
苗警創意宣導！「會發光迷你紅綠燈」讓交通安全更亮眼
苗栗縣警察局為強化民眾交通安全意識，創新推出「會發光的迷你紅綠燈」宣導品！將傳統靜態宣導物升級為可發光、可互動的LED交通安全小物，以趣味模式深化「紅燈停、綠燈行」的觀念，讓交通安全宣導更「亮眼」也更貼近日常生活。全新推出的「LED發光紅綠燈鑰匙圈」以真實號誌燈為原型縮小打造，精緻可愛且能透過內建LED燈模擬紅、黃、綠燈變化，隨時提醒用路人遵守交通號誌。另一款則為「小綠人行人號誌」版本，以閃動綠燈呈現行人通行情境，民眾可將其掛於機車鑰匙、包包或汽車鑰匙上，讓交通安全觀念在生活中默默扎根。「小綠人行人號誌」鑰匙圈以閃動燈號模擬通行情境，讓交通安全教育融入日常生活。(圖片提供／苗栗縣政府)警方同時加強宣導「行人早開時相」觀念，提醒駕駛人行經路口時應依規定通行，切勿在行人綠燈亮起時搶先起步。「行人早開時相」是指行人綠燈比車輛綠燈提前約3至10秒亮起，讓行人先踏上穿越道、增加能見度，有效降低人車爭道及事故風險。警方呼籲駕駛紅燈停等時保持耐心，讓行人安全通過路口，共創友善用路環境。苗栗縣警察局指出，多數交通事故皆與闖紅燈、搶快或未注意號誌有關，尤其青少年及機車族群更易忽視遵守號誌的重要性。本次創意宣導品即以此為設計初衷，提醒民眾牢記「紅燈停、綠燈行」，培養安全用路習慣。讓這顆小巧的「發光紅綠燈」成為每日最貼心的安全提醒，守護自己，也守護他人的平安。苗栗縣政府 廣告
台中男超速撞死過馬路婦人 法官痛批「讓台灣背負行人地獄惡名」判刑6月
台中市一名都姓男駕駛2025年4月行經行人穿越道時超速且未禮讓行人，撞死正在過馬路的陳姓婦人。台中地方法院近日審理，法官嚴厲斥責被告行為，嚴重漠視行人人身安全，更使台灣在國際上背負「行人地獄」惡名，依過失致死罪判處有期徒刑6個月。全案可上訴。根據判決書，都男於2025年4月25日上午9時36分許，駕駛自用小客車沿台中市東區自由路3段由西往東行駛。當行經自由路3段及復興路5段路口時，都男以時速60公里通過該路段，超過速限每小時50公里的規定。當時陳姓婦人正由南往北通行行人穿越道。監視器畫面顯示，都男通過路口時，號誌燈由綠轉黃，雖未闖紅燈，但未注意前方情況，也未依規定暫停禮讓行人先行，貿然駛過將陳婦撞倒。陳婦遭撞擊後，頭部受到嚴重外傷，包括顱骨開放性骨折、顱腦損傷出血等傷勢。經緊急送醫搶救約1小時，仍於同日上午10時28分因創傷性休克不治死亡。台中地院審理時，都男坦承犯行並表示悔意。法官審酌都男肇事後主動向警方自首，符合刑法自首減刑要件，但考量其駕車行經行人穿越道未依規定讓行人優先通行，依道路交通管理處罰條例加重其刑，加上未與被害人家屬達成調解。最終依犯汽車駕駛人行經行人穿越道不依規定讓行人優先通行之過失致人於死罪，判處他有期徒刑6個月，全案仍可上訴。
新北試辦「行人地面警示燈」 結合LED地磚與行人號誌同步變色
為提升行人穿越路口的安全性，新北市交通局率先在板橋府中捷運站1號出口，試辦全新型態的「行人地面警示燈」，結合LED地磚與行人號誌同步變色，無論在白天或晚上、晴天或雨天，來自地面的輔助光線以更直覺的視覺提示提醒行人現在號誌燈態，守護行人安全。交通局長鍾鳴時表示，「行人地面警示燈」最大的效益在於提供一個直覺性的安全輔助，有效進入行人視野範圍，即時提醒號誌燈態，同時讓駕駛人在視線不佳的夜晚或雨天時多一分提醒，為行人與駕駛人提供雙向保障，實踐人本交通的具體作為。「行人地面警示燈」結合LED地磚與行人號誌同步變色，無論在白天或晚上、晴天或雨天，來自地面的輔助光線以更直覺的視覺提示提醒行人現在號誌燈態。（圖／新北市交通局提供）試辦全新型態的「行人地面警示燈」，結合LED地磚與行人號誌同步變色。（圖／新北市交通局提供）交通局專門委員林昭賢表示，府中站平、假日穿越道路的人潮眾多且行人密集，很適合作為示範點；這套「行人地面警示燈」燈殼表面有防滑措施，且經耐重壓測試，後續將觀測數據與評估效益，分析檢討行人在路口的行為變化與影響，持續建構更全面的行人安全防護網。交通局提醒行人過馬路時應遵守號誌、勿闖紅燈，也不要低頭滑手機、應注意來車；交通局將持續引進創新科技，從各種細節著手，打造更安全且友善的交通環境。
中和17歲少女車禍喪命 板殯相驗家屬怒圍毆司機喊「跪下」
新北市中和區環河西路10日凌晨發生致命車禍事件。17歲朱姓少女搭乘多元計程車返家途中，因司機違規左轉遭直行賓士車攔腰撞擊，計程車翻轉數圈後，少女被拋出車外當場死亡。今日下午板橋殯儀館相驗時，家屬見司機現身情緒失控，衝上前怒毆並喊「跪下」，警方緊急介入制止。10日凌晨1時許，朱姓少女與友人在頂溪捷運站附近飛鏢店結束聚會後，搭乘多元計程車準備返回永和住家。55歲吳姓司機行經環河西路欲左轉光環路時，疑未依號誌燈號違規轉彎，遭55歲莊姓男子駕駛的直行賓士車撞上。猛烈撞擊使計程車旋轉翻滾360度，坐在右後座的朱女撞破車窗飛出車外，重摔地面後頭部重創當場死亡。救護人員到場時，她已無生命跡象。警方調查發現，吳姓司機酒測值達0.19mg/L，但其自稱因氣喘使用支氣管擴張劑導致。其後抽血檢驗結果顯示酒精濃度小於10mg/dl，無酒精反應。賓士車駕駛莊男則被查出無照駕駛，事故後僅受輕傷。今日下午於板橋殯儀館進行相驗時，朱女20多名家屬到場。朱父當場崩潰大哭，見到吳姓司機後情緒激動，大聲要求司機下跪並衝前毆打；賓士車主莊男現身時，友人持傘遮掩，家屬憤怒質問「都不用煞車嗎？」當司機離開時，家屬更追打警車。中和分局與海山分局部署警力在場，第一時間介入將雙方隔離，防止事態擴大並維持現場秩序。警方增援快打部隊協助處理，呼籲家屬理性面對司法程序，避免因情緒失控觸法。兩名駕駛分別依公共危險罪及過失致死罪移送偵辦，詳細肇事原因仍待進一步釐清。
前女星又出包了！新莊路上違規拒檢逃逸 遭警方壓制上銬
新北市新莊區幸福路上3日深夜發生一起女子拒絕警員攔查並逃逸的案件，最終這名女子被警方攔截圍捕帶回。而該名女子就是43歲前演藝人員侯沁潔，2年前曾違規在飛機上吸菸，今年她又因擅自闖入派出所錄影，最終被移送法辦，引起熱議。從網友PO到臉書社團《爆料公社》的影片中可見，一名女子駕駛一輛白色BMW轎車，行經幸福路與中和街口時，突然不明原因地將車停在路中央。當時巡邏警員見狀攔查該車輛，結果駕駛拒絕停車，不斷踩油門要離開，警員隨即用力敲打車窗，駕駛接著竟加速逃逸。據了解，該名女子為前藝人侯沁潔，當時行經新莊中和街與幸福路口時，因未照號誌燈行駛、手持使用行動電話被警方攔查，但是她拒絕配合，還一度想衝撞警員，接著踩油門逃逸。警員呼叫支援後，警力在新莊中平路82巷口將車輛攔下，但侯沁潔還是不願意配合，被警方破窗後強制拉下車。侯沁潔不斷掙扎並大喊「我真的沒有，我沒有辦法呼吸」，警方成功壓制後，將她上銬並帶回派出所偵訊。新莊分局表示，目前女子已經被帶回派出所偵訊中，詳細狀況還有待釐清。全案依涉嫌妨害公務罪將侯沁潔逮捕，移送新北地檢署偵辦；另針對道路交通管理條例部分，告發行駛道路手持使用行動電話、拒檢逃逸2項違規。
疑煞車失靈！屏東砂石車撞毀安全島號誌桿 轎車慘遭波及釀2傷
屏東縣新埤鄉台1線南下425公里處，砂石車疑煞車失靈自撞安全島上的號誌桿，造成交通壅塞。（圖／警方提供／中國時報記者羅琦文屏東傳真）屏東縣新埤鄉台1線南下425公里處，今（28）日下午近4時，一輛砂石車疑因煞車失靈衝上安全島、撞倒路口紅綠燈，燈桿倒下再波及一輛自小客車車禍，2車駕駛皆受輕傷，北上車道壅塞，警方在現場疏導交通。警方表示，今天下午3時40分許，23歲潘姓男子駕駛砂石車，沿台1線南下行駛至425公里處、砂崙路口時，遇到黃燈，疑似煞車失靈，車輛失控衝上安全島，撞斷路口紅綠燈號誌。警方說，號誌桿倒塌後，支架壓到吳姓女子所駕駛的紅色自小客車，當時吳女正由南下車道左轉進入中興路段，號誌燈桿倒塌橫置於北上車道，導致北上及南下車道受限縮通行，目前南下車流尚未回堵，但北上車道出現壅塞情形。經警方到場處理，雙方駕駛酒測值均為0，僅身體擦挫傷，已送醫治療，所幸無生命危險。警方已派員維持現場交通秩序，並協調相關單位進行號誌維修及排除障礙，以恢復道路順暢。警方呼籲，駕駛大型車輛應落實車輛定期保養與煞車系統檢測，並保持安全車速及注意路況，以避免意外發生。
短短1.4公里路程遇4次紅燈 交通局派員查修五股成泰路
近日有網友在社群平台發文指出，新北市五股區成泰路一段與自強路、工商路一帶的紅綠燈「嚴重不連貫」，短短1.4公里的路程，竟連續遭遇4次紅燈，其中3次在五股國小前方。他更精確指出，這3支號誌燈彼此距離不到300公尺，質疑交通號誌設計不良，導致行車不順，更批評「變燈製造困擾」，影響用路人行車安全。議員陳明義也留言回應，已將民意轉達交通局處理。交通局表示，派員查修後，僅蓬萊路口號誌斷線，現已恢復正常運作。交通局說明，有關成泰路一、二段夜間號誌不連鎖情形，已確認僅蓬萊路口號誌出現斷線情形，現派員搶修後，號誌已恢復正常運作。至於網友提到多處停紅燈問題，交通局解釋，由於該路段包含多個小巷口，各路口車流特性不一，因此部分巷口號誌設計為「半周期」運作，避免車流在小巷口久候。據了解，成泰路沿線的部分小型路口若使用全周期，反而造成主幹道與支線車流錯配，交通局透過半周期方式，讓小巷口以短周期快速切換，達到流量分配平衡。這項設定有可能導致連續紅燈情形，交通局呼籲，用路人務必依標誌、標線與號誌指示通行，維護行車安全。
拖車勾斷電桿害千戶停電 5車受波及台電道歉了
桃園市大園區昨（3）日下午發生一起交通意外，一輛拖車行經水源路時，疑因未注意車輛高度勾斷路旁電桿，導致電線掉落波及路邊5輛自小客車、路燈與一處工廠，造成瞬間跳電1619戶用電戶受影響。所幸事故未造成人員傷亡，肇事駕駛酒測值為零，詳細肇因仍待調查釐清。事故發生於下午2時許，58歲鐘姓男子駕駛拖車，沿水源路往航城路二段方向行駛，途中疑似未評估車體高度，勾斷路旁電桿並拉扯多條電纜，導致電線散落一地，不僅波及停放車輛與鄰近工廠，現場號誌燈桿也一度失效。大園警方獲報後立即到場處理，並通報台電及中華電信協助修復。鐘男經警方實施酒測，確認酒測值為0，無酒駕情形。警方初步排除惡意而為，後續將調閱行車紀錄器及相關影像，釐清事故責任。台電桃園營業處表示，事故發生後導致大園區水源路、中山南路一段、永園路二段一帶大範圍跳電，共計1619戶受到影響。搶修人員於下午3時9分恢復其中1555戶供電，剩餘64戶則於深夜11時12分全面復電，台電也對受影響民眾與商家表達歉意。
全台最潮紅綠燈！ 彰化社頭「紅襪綠芭樂」爆紅打卡新地標
走在彰化社頭的街頭，別以為你眼花了，最近當地設置一款全台最接地氣、也最可愛的創意行人號誌燈紅燈竟是「紅襪子」，綠燈則化身為「綠芭樂」，讓原本枯燥的交通號誌瞬間變身成網美級地標，吸引不少遊客與在地居民駐足拍照、打卡分享。為了結合地方特色並提升行人安全，社頭鄉公所大膽創新，參考荷蘭烏特勒支市的創意行人燈設計，並將紅綠燈圖案在地化，融入「紅襪子」與「綠芭樂」元素，巧妙宣傳社頭2大特產，設計目前設置於中山路一段與中興路，以及員集路二段與清水岩路2處路口，成為當地新興的拍照景點。鄉長蕭浚二笑說：「現在來社頭，不只是要看紅燈停、綠燈行，還要看芭樂熟了沒、襪子穿好了沒！」他強調，這項設計不僅可愛吸睛，也是一項「易肇事路口改善工程」的核心措施，鄉公所特別向中央申請了400萬元補助，除了設立創意號誌外，也同步進行路面重鋪、車道重新配置等安全改善工程，目的就是讓行人更安心、過馬路更安全。為了提升辨識度，新號誌的燈面還特別加大到30公分，比一般行人燈更清晰，尤其對長者與孩童來說更加友善，上路後立即引發熱烈討論，不僅在地人驚呼「超卡哇伊」，也吸引外地遊客慕名而來，甚至有網友戲稱：「看到芭樂就想吃，看到襪子就想買！」在鄉公所的初步規劃中，若民眾反應持續熱烈，未來將考慮擴大設置至其他重要路口，這波「襪子＋芭樂」的創意號誌旋風，已讓社頭成功用交通設施做出另類行銷，讓過馬路變得不再只是遵守規則，也能感受到滿滿在地人情味。
沿路闖紅燈！男直闖路口猛撞對向車 警車上搜出K他命
北市中正區師大路與汀州路口9日晚間近11時許發生一起車禍事故。一輛黑色小客車行經該處時，卻因不明緣故闖紅燈，當場與對向準備右轉的白色轎車撞上，撞擊力道造成黑色汽車安全氣囊爆開，闖紅燈的黑色轎車駕駛也因此昏迷，所幸緊急送醫後並無大礙。不過警方事後，卻在肇事駕駛的黑色轎車上搜出2包K他命，後續將進一步釐清是否有毒駕情事。據了解，30歲的廖姓男子9日駕車行經該處時，卻不顧號誌燈號，直接穿越路口，一輛汽車與機車見狀險險避過，孰料廖男仍繼續往前開，隨即撞上對向排隊正依序右轉的60多歲朱姓駕駛車輛，瞬間撞擊力道造成廖男所駕駛的車輛安全氣囊當場爆開，讓廖男也因此昏迷，所幸緊急送醫後並無大礙；而被撞的朱姓駕駛則僅有車損，並未受傷。不過當警方仍在處理事故時，卻眼尖在廖男的黑色轎車內發現2包不明物體，經檢驗後確認為K他命，後續也將對廖男驗尿，以進一步釐清其是否有毒駕情事。全案後續依公共危險與毒品危害防制條例偵辦。中正二分局呼籲，吸毒駕駛不僅危害自身安全，更對公共安全構成重大威脅，警方將持續強化巡邏與查緝毒品工作，維護社會治安與市民安全。
嘉義斑馬線出現「新設備」 網驚呼：太前衛了
近期台灣接連發生多起高齡駕駛肇事事件，造成多人死傷，再度引發輿論對台灣交通環境的關注，甚至重提「行人地獄」的標籤。而有網友發現，嘉義市近期在行人穿越道兩側地面嵌入LED燈條，當行人號誌為綠燈時，燈條會同步亮綠，提醒行人安全通行；轉為紅燈時，燈條也顯示紅色，加強夜間與雨天的可見度。交通部長陳世凱日前坦言，台灣交通事故與死傷比例確實高於其他國家，並指出，台灣的交通狀況特殊，車輛與機車密度極高，這是現實狀況。他表示，政府將從教育、執法與監理三方面著手改善。各縣市也積極推動交通安全政策，近日一段影片在社群平台Threads上熱傳，畫面中可見行人等待過馬路時，地面外圍燈條與號誌燈同步變化，這也讓原PO驚呼：「嘉義市交通局是活在2035年嗎？太前衛了吧，我要發瘋！」貼文引起網友熱議，不少人留言表示肯定：「這樣很好，真的蠻多行人不會去注意號誌燈」、「終於有人這樣做了，不然有些阿公阿嬤完全沒在看號誌燈，直接走出去」。也有網友指出，台南新營夜市路口等高風險區域急需此類設計，避免行人闖紅燈的情況；而內行網友則指出，類似設計早已在韓國、中國與澳洲等國推行多年，「因為很多人等紅燈時低頭看手機，只好把紅綠燈設在地面上。」另有網友提到，台中、台南曾試行類似裝置，但因後續維護不佳陸續拆除或失效。對此，嘉義市政府交通處回應，市府正積極推動智慧交通控制系統，透過AI判斷行人通行狀況，可即時延長綠燈秒數，並配合地面LED提示燈條提升行人安全。
台鐵再爆異常！社頭站轉轍器故障 17列車誤點
台鐵連兩日發生設備異常狀況，造成多班列車延誤。繼南迴線16日下午發生電車線主吊線斷落，影響11列次、共延誤780分鐘後，今日（17日）上午又傳出彰化社頭站轉轍器異常，導致多班列車誤點，台鐵統計共17列次累積延誤657分鐘。台鐵表示，今天上午8時46分，社頭站EP盤面南端轉轍器出現異常，號誌燈號閃爍不定，導致東正線下行與西正線上行列車無法正常發車與進站。為維持行車秩序，社頭至田中間區段緊急改採複線運轉方式行駛。受此影響，包含自強號在內的多班列車出現延誤，其中北上自強號延誤時間最高預估達46分鐘，區間車亦有超過40分鐘的誤點情形。號誌單位於上午9時28分確認為繼電室電源故障，並預估需5小時修復。最終於上午10時08分排除異常，列車陸續恢復正常運行。另一方面，南迴線16日下午亦發生嚴重設備故障。當日下午2時24分，列車於枋山至加祿間（K11+350處，單線區間）進行試運轉時，發現電車線主吊線斷落，導致該區間雙向無法通行。台鐵立即啟動一級應變機制，並於大武至枋寮間安排公路接駁服務，共出動42車次，接駁1,732名旅客。電力搶修人員下午3時17分至加祿站待命，4時38分開始修復，至晚間7時49分完成搶修，路線恢復通車。根據台鐵統計，南迴線此次事故共影響11列次、延誤780分鐘；加上今日社頭站異常事件，兩起事故合計導致28列次列車延誤、累計逾1,400分鐘。針對延誤情形，台鐵表示，對號列車若延誤超過45分鐘，旅客可於1年內至各站辦理全額退費，或免費搭乘同區間同等級列車一次。非指定班次或非對號列車延誤超過45分鐘者，也可在1年內換搭一次；電子票證旅客可辦理0元解卡，定期票則可延長使用期限1天。台鐵對於造成旅客不便，表達最深歉意，並承諾將加強設備維護與應變效率。
驚見黑影！台中媽載2童閃避失控自撞號誌 驚悚畫面曝光
台中市大雅區14日晚間驚傳一起自撞車禍，1名35歲的陳姓女子駕駛小貨車，車上還載著兩名年幼子女，行經大林路120巷口時，疑似突見黑影自左側竄出，當下反射性向右猛打方向盤閃避，不料卻失控撞上路旁的號誌燈桿，造成車輛前方及車身嚴重損毀，3人更一度受困車內，情況相當驚險。事發當時為晚間7點多，天色已暗，陳女駕駛著小貨車從大林路由北往南行駛，突然在靠近120巷口時，感覺左側有黑色物體迅速竄出，來不及看清楚是什麼，驚慌之下向右閃避，結果整輛車失控撞上號誌燈桿，劇烈撞擊導致車體變形，3人卡在車內無法脫困。警消獲報趕抵現場，緊急協助救出受困的陳女及2名孩童，所幸3人僅有多處擦挫傷，無生命危險，隨後送往中港澄清醫院進一步治療觀察，經警方酒測，陳姓女駕駛並無酒駕情形，事故發生時神智清楚。警方指出，確切的事故原因及責任歸屬仍需進一步蒐證與交通鑑定單位分析，並未排除視線不良、閃避反應過大等可能性，大雅分局也提醒，民眾行車務必要保持冷靜，即便突發狀況出現，也應控制好車速並冷靜應對，避免因驚慌操作不當導致更嚴重的事故發生。
設置緊急優先號誌 新增黃金救援42秒
為提升及消防車等緊急車輛救護效率及安全，台北市交通局自2023年起陸續建置緊急優先號誌系統，目前已涵蓋北市10大救護醫院、300輛救護車和消防車，完成239處優先號誌建置，為全台布建最多；經統計2023至2024年，路口事故減少62.5％並爭取42秒救援時間。北市交控中心主任吳育緯昨表示，現行緊急車輛出勤時段有優先路權，不受路口號誌燈號限制，但仍時常遇到道路壅塞，其他車輛無法避讓，或駕駛人不清楚救護車駛來方向，甚至沒有聽到鳴笛，因此仍有碰撞疑慮。交通局和北市消防局2023年開始合作建置緊急車輛優先號誌，車輛出勤時，GPS資料會每秒傳回交控中心，交控中心即時掌握行駛狀況，當車輛接近路口時可調整號誌，延長綠燈或縮短紅燈秒數，讓緊急車輛順暢通過。吳育緯指出，系統涵蓋全市10大救護醫院、300輛緊急救護救災車輛，239處全日運作的緊急優先號誌，統計2023至2024年，每月約3000趟次使用系統，平均減少路程時間42秒，路口交通事故率從2023年16件降至2024年6件，降幅達62.5％。消防局救災救護指揮中心主任顏富平說，緊急救護救災分秒必爭，透過系統可縮短約7％交通時間，相關統計並指出，若病患沒有呼吸心跳（OCHA），每延遲1分鐘存活率就會減少5至6％，能爭取到42秒是相當寶貴的黃金救援時間，若發生事故必須再調派其他車輛前往將病患後送至醫院，延誤時間更難計算。
淡水男疲勞駕駛高速自撞 紅綠燈「攔腰斷裂」橫躺馬路
新北市淡水區9日晚間8時20分發生自撞車禍，48歲朱男駕駛自小客車疑似疲勞駕駛，高速自撞路邊，紅綠燈桿不敵強大衝擊斷裂，橫倒在馬路中央，所幸沒釀成其它車輛及行人傷亡，警方獲報後也火速到場將狀況排除。 事發於中山北路及濱海路一段路口，當時朱男因精神不濟導致駕車失控，撞上路旁交通號誌燈桿車輛才停止，事故導致朱男輕微擦挫傷，事後未就醫治療。 淡水警分局獲報後派員到場處理，依規定現場勘驗並進行測繪紀錄，通報公所人員協助移除倒塌燈桿，於半小時內恢復道路通行，而朱男經測後無酒駕情事，詳細事發經過尚待進一步釐清。