虧損
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雞蛋每日過剩近百萬顆「價格崩至美斤25元」 產銷報告出現「這4個字」
台灣雞蛋市場近日出現嚴重供過於求的現象，產量屢創新高，每日產量過剩近百萬顆，這也導致蛋價大幅下跌，出現每斤25元的驚人低價，甚至產銷報告中首次出現「嚴重過剩」的警語。根據媒體報導指出，依據農業部最新統計，目前國內有3704萬隻蛋雞，雞蛋每日產量高達12.5萬箱，但國內日常需求僅12萬箱，供需失衡導致每日過剩的雞蛋數量驚人。與此同時，無法提升的銷量也是嚴重的問題，雖然雞蛋產地價格降至每斤24.5元，零售市場也出現每斤25元的低價，但買氣依舊低迷。中華民國養雞協會組長黃榮珍表示，2024年因為蛋荒，農業部大量進口種雞以應對市場需求，但如今卻引發過剩問題，蛋農被迫以極低價格出售雞蛋，甚至有些雞農乾脆把雞蛋送給養豬戶當飼料。黃榮珍解釋，雞農們的飼養成本極高，但如今一隻蛋雞賣給屠宰場僅能換取4.5元，造成嚴重虧損，對整個產業的影響非常大。黃榮珍也批評農業部進口種雞政策失當，導致產業面臨崩盤，並呼籲蛋農加速減產以應對過剩。南部一名蛋農提到，首次看到產銷報告上出現「嚴重過剩」的情況，且全台各地的情況都相似。官方資料顯示每日產量為12.5萬箱，但實際上可能更高達13萬箱，大量雞蛋滯銷。為了出清這些滯銷的雞蛋，不少蛋農不得不以低價拋售，甚至免費贈送，整個產業陷入困境。農業部畜牧司長李宜謙則指出，從今年7月開始，政府已經採取了一些措施，包括淘汰180萬隻寡產母雞、暫停種雞場孵化種蛋以及減少雛雞數量等，希望透過減產來減輕過剩壓力。但由於目前多數蛋雞都是年輕母雞，生產效率高，使得產量持續增加。李宜謙希望雞蛋產業能依照市場需求自主調整生產，進行計劃性生產，但目前並沒有計劃推出第二波減產獎勵。李宜謙也坦言，國內雞蛋的消費量尚未恢復至之前的水準，這主要受到之前蛋荒期間蛋價高漲的影響，導致消費者減少購買。不少早餐店和小吃店的雞蛋價格仍然偏高，儘管如今蛋價已經回落至平價，但整體消費市場的回溫仍需時間。他呼籲相關通路降低售價，以刺激買氣，幫助市場恢復正常的供需平衡。
郵政工會爭取275所「週六不營業」 盼比照銀行辦理
全台中華郵政共有275所週六有營業，但近年來因數位化來客數減少、員工有家庭需求希望週休六日，加上中華郵政去年首度虧損，中華郵政工會爭取郵局週六全面停止營業，期盼可比照銀行辦理，週六不營業。中華郵政工會已將此案提交至董事會，也向交通部提訴求，因275所郵局週六營業，員工必須輪班，長年有員工希望郵局可以比照銀行週六不營業。中華郵政公司理事長林榮州表示，週六上班視同加班，可領1.33倍和1.67倍加班費，人事成本增加超過2億元，加上逐年調薪，人事成本只會越加越多。林榮州指出，數位轉型下，許多客戶都可透過網路辦理簡單的業務，週六若遇到民眾辦理繁雜的業務，因行政部門技術休假，無法滿足顧客需求，反而還增加客訴，對公司並無幫助；加上部分郵局平日有提供夜間營業，上班族若真的有需求也可利用夜間郵局，他認為週六郵局全面停止營業，對民眾實際影響不大。林榮州（左）向交通部長陳世凱（右）提出訴求。（圖／陳世凱臉書）林榮州表示，工會爭取週六全面停止營業，日前他也當面向交通部長陳世凱提出訴求，交通部原則表示支持、中華郵政則在研議當中。10月22日工會與資方的交流會議上也會提案，希望中華郵政能實施週六不營業，若公司執意不接受，工會後續會有進一步動作。對此，中華郵政公司表示，週六營業的郵局為275處，占全國郵局比例21%，每週六營業郵局之用郵人數平均超過5萬人次，顯示民眾週六對用郵仍有需求，若全面取消營業，對民眾來說將造成不便。中華郵政公司也提出解決方案，各郵局可依權責就服務面、業績面，審慎評估調整週六營業局所，如用郵人數明顯減少，鄰近亦有支局可提供服務，可個案函報。中華郵政公司將以確保民眾權益，並兼顧同仁休假需求等因素，綜合考量後核定是否取消該營業所週六服務。
白髮恐是健康警訊！40歲前長白髮 罹患心臟病增5倍
隨著年齡增長，白髮逐漸增多，但除了年齡因素，白髮的增加也可能與健康問題有關。家醫科醫師陳欣湄指出，研究顯示，白髮數量增多的人，其心血管疾病風險較高，且40歲前出現白髮的人，未來罹患心臟病的風險可能高出5倍。陳欣湄醫師在《健康2.0》指出，白髮不僅影響外觀，還可能是健康問題的信號。她引用一項埃及研究，將受測者根據髮色程度從1到5分，1分為黑髮，5分為非常嚴重的白髮。結果顯示，髮色達到3分以上的受測者，心血管問題的發生率普遍較高，包括動脈損傷、高膽固醇和高血壓等。陳欣湄補充，研究還發現，40歲之前出現白髮的人，未來罹患心臟病的風險是一般人的5倍，尤其是白髮的異常增長，可能暗示潛在的心血管疾病。皮膚科醫師趙昭明則指出，白髮可以分為少年白和老化性白髮。據統計，50歲以後出現白髮幾乎是必然，但數量因人而異。另外，某些疾病，如甲狀腺問題、糖尿病、免疫性疾病、貧血和營養不良等，也可能促使白髮生成。如果在短期內白髮突然增多，則應警惕可能的疾病徵兆。對於40歲前出現白髮與心血管疾病的關聯，趙昭明解釋，血液循環不良會影響毛囊的營養供應，導致頭髮變白。當心臟功能不佳時，毛囊內的黑色素細胞也會受到基因及營養不足的影響，進而加速白髮的生成。趙昭明表示，若白髮是暫時性問題，早期預防或治療、找出原因後，可能有機會恢復黑髮；但若白髮由慢性健康問題引起，則較難逆轉。衛福部也曾在官網指出，中老年人頭髮斑白或全部變白，是生理上的正常衰老現象；青壯年頭髮稀疏或容易掉落，大都屬於腎虛或血熱；而青少年出現頭髮變白，並伴隨頭暈耳鳴、心悸失眠等，可能為腎氣虧損或勞神傷血。但有時青少年白髮，或老年人髮色郁黑，可能是因為先天遺傳條件不同所導致，並不將之視為病態。
近年吸收民生用電成本2800億 台電盼獲支持：千億預算實為補貼全民
有關媒體評論質疑政府編列預算補助台電，台電表示，由於目前電價仍低於成本，而近年在電價調整上也回應國會呼籲，努力兼顧照顧民生及穩定物價，民生用電皆採較低調幅或凍漲，自2022年以來，台電吸收金額已逾2,800億元，此次電價費率審議會也維持民生用電凍漲。未來民生電價如仍持續無法反映成本，台電雖努力開源節流，恐仍持續虧損，因此政府以編列預算的方式撥補，補足民生電價未調足差額，實為補貼全民，盼外界正確解讀及支持。台電指出，受俄烏戰爭影響造成國際燃料價格暴漲，使台電累積鉅額虧損，而台電承擔減緩通膨的政策任務，電價未足額調漲，民生電價目前每度平均僅2.77元，每度售電成本高於民生電價1元左右，而此次電價費率審議會同樣考量到照顧民生及穩定物價，因此決議民生用電不調整，盡量降低電價對於民生的影響。台電進一步指出，為穩定物價及照顧民生、弱勢，在2022年至2024年間，台電每年分別吸收民生用電成本1,001億元、1,008億元和813億元，總計三年吸收逾2,800億元，扣除2023年疫後特別預算補助500億元，仍吸收超過2,300億元。政府編列今（2024）年追加預算及明（2025）年公務預算各1,000億元，主要就是用於補貼民生用電未調足差額，因此，政府撥補預算實為補貼全民。台電強調，除了政府照顧民生及穩定物價政策，台電公司也肩負穩定供電的重要任務，各項電力電網建設，均需仰賴穩健財務。台電將積極向立法委員說明，爭取支持。
競國將解僱330名員工「僅留80人」！ 9日股價一度跌停
老牌PCB廠競國（6108）8日股票暫停交易，當天下午召開重訊記者會說明董事會決議，宣布將在12月25日停止台灣廠的生產計畫，把訂單轉往子公司的中國廠繼續生產。競國強調，台灣廠只是關掉生產線，但仍會存在執行接單業務。不過，9日恢復交易後，股價重挫一度墜跌停。競國8日下午召開重訊記者會，宣布將在12月25日停止台灣廠的生產計畫，未來將把接收到的訂單，轉往競陸電子（昆山）有限公司生產。競國中國廠員工人數有1807人，台灣廠目前410人。預估台灣廠可能解僱330名員工，僅留下80人。對於當天的停止交易，競國財務處長蔡政宏8日在記者會上強調，「只有今天會停止交易，明天會開盤。」他喊話，公司明年的營收可以保持今年的7、8成，「請銀行和供應商也放心，只是停止生產，公司的營運是健康健全的。」不過，競國9日恢復交易，一開盤就以15.55元開低，下跌1.55元，盤中一度下挫至跌停價15.4元，跌幅逾9%。此前，競國表示，台灣廠自111年度開始呈現虧損狀態，在考量整個市場情況以及維護股東權益，台灣廠擬自113年12月25日開始，停止所有生產作業。相關人員預計自113年10月9日開始依照生產需求，陸續終止勞動契約，並依法辦理人員的資遣。對於人事，競國指出，部分人員配合需求留任，其餘人員依據《勞動基準法》及相關法令規定，辦理員工終止勞動契約，並依《就業服務法》列冊通報主管機關，辦理大量解僱員工，預計將於10月9日資遣通報，12月下旬為資遣生效日。
客源雪崩式下跌！客運經營環境艱困 台北轉運站2樓鬧空城
公共運輸年度客運量全台國道客運去年載客量約5210萬人次，與疫情前8138萬人次相比，呈雪崩式下跌，加上缺工、成本上升、客源流失等問題，業者經營環境艱困，啟用15年的台北轉運站，人潮愈來愈冷清，全棟已有近10個月台空位，原租在2樓的國光客運，因無法支撐昂貴租金，決定退租並改租較便宜的4樓，其他業者也有意跟進換樓層，屆時2樓恐鬧空城。交通部統計，2019年國道客運載客量達8138萬4170人次，2020年碰上新冠疫情，大跌至6400萬7036人次，2021與2022年皆僅有約4300萬人次，直到去年才稍微回升至5209萬8966人次，雖疫情結束，但國道客運載客量已難回疫前景色，業者紛紛出招盼開源節流。目前台北轉運站2樓承租業者為國光、新竹與三重客運，3樓有統聯、豪泰與豐原客運，4樓有國光、和欣與葛瑪蘭客運。月台租金以公告地價推算，2樓月台租金約31至33萬元、3樓21至25萬元、4樓10至15萬元，雖近10年沒調漲，對業者而言仍是「貴森森」，已有近10個閒置月台。據了解，國光客運預計退租台北轉運站2樓月台，全數改租4樓閒置月台，其他業者也有意跟進，退租2樓改租3樓，屆時台北轉運站2樓恐變成空城。「以前抽到2樓彷彿中頭獎！」不具名業者直言，現在大家避之唯恐不及，未來月台大風吹後，人和車都往樓上跑，恐致人車流動不易。國光客運表示，客源大量流失，月台租金仍與疫前2019年相同，業者真的撐不住，盼能盡快轉換月台至其他樓層，雖對旅客而言會有點不便，但光在台北轉運站，國光客運每年須支付近1800萬元租金，以移至4樓試算，每年約可節省逾600萬元。國光客運提到，疫後連年虧損，面對轉運站高額租金，恐使經營雪上加霜，疫情期間政府曾減租月台費，如今疫後業界也難經營，營收沒回到疫前水準，畢竟業者也是執行公共運輸任務，月台提供大眾使用，盼主管機關能檢視相關交通預算補助月台費。其實不僅台北轉運站鬧空城，雙北包括台北轉運站在內的板橋、市府、南港4大轉運站，目前都有月台閒置情形。業者直言「台灣國道客運業正急遽下墜」。
PCB大廠競國重訊台灣廠「明起大規模解僱」 財務長：不得不的決定
PCB大廠競國（6108）早前宣布，因有重大訊息待公布，經證交所同意10月8日暫停交易，這是競國今年以來第2度停牌，外界猜測恐與關閉台灣廠後續有關。競國下午4時召開重訊記者會，財務長蔡政宏宣布，競國今早召開董事會，通過停止公司台灣廠生產計畫，會把訂單轉往大陸廠繼續生產，繼續服務客戶的需求。競國成立於民國70年（1981年），資本額16億，主要產品為專業製造雙面印刷電路板、多層印刷電路板。競國8月以2.787億人民幣（約新台幣12.76億元）出售泰國廠股權，由陸資PCB廠勝宏科技現金收購100％股權。目前競國中國廠員工人數有1807人，台灣廠則是410人。蔡政宏在今日的記者會上宣布，自從疫情結束以後，因整體的消費性電子產業不景氣，加上原物料成本上漲，使台灣廠自111年度開始呈現虧損狀態，在考量整個市場情況以及維護股東權益，台灣廠擬自113年12月25日開始，停止所有生產作業。相關人員預計自113年10月9日開始依照生產需求，陸續終止勞動契約，並依法辦理人員的資遣。蔡政宏說，公司基於整體營運績效的考量，為了減少虧損，提高公司的獲利，停止台灣廠的生產線作業，「是一個不得不的決定，也期望在整個組織的調整過程中，我們可以依法做到員工權利的保護。」他表示，台灣廠還會接收訂單，只是沒有生產，台灣廠接單後會轉給大陸廠繼續生產，「台灣只是關掉生產線，公司工人都存在，也會接單，台灣會保留研發、以及相關營業人員服務客人接單。」對於今日停止交易，蔡政宏強調，「只有今天會停止交易，明天會開盤。」另外，他預估，公司明年的營收可以保持今年的7、8成，「請銀行和供應商也放心，只是停止生產，公司的營運是健康健全的。」
路易莎「投資受創」！ 總公司發重訊「公布損失總額」：對營運無重大影響
台灣連鎖咖啡品牌「路易莎」為避險需求，進行咖啡豆期貨合約交易時出現損失。對此，路易莎表示，最近咖啡期貨波動劇烈，購買咖啡現貨時便會進行期貨避險，按規定超過20%的損失就要平倉並公告，但咖啡期貨再次暴跌，產生潛在獲利，總結來看，對公司營運無重大影響。路易莎陸續公告多筆「從事衍生性商品交易達所訂個別契約損失上限」，路易莎說明，有關衍生性商品交易，自1月1日截至10月6日，認列未實現損失金額為521萬元、認列已實現損失金額為453萬5000元。據《中央社》報導，路易莎指出，因最近咖啡期貨波動劇烈，故購買咖啡現貨時，也會進行期貨避險，總金額1000萬元。在咖啡期貨突然暴漲到歷史第2高點時，因應櫃買中心規定，若超過20%的損失，就要平倉並且公告；但路易莎同時在相對高點時再避險，如今咖啡期貨又再度暴跌，產生潛在獲利，總結評估並未產生太大損失。從路易莎公布的最新「從事衍生性商品交易達所訂個別契約損失上限」來看，其期貨合約事實發生日為10月5日，契約金額為美金78448元（約新台幣252萬元）、40250元（約新台幣129萬元），別契約損失上限為交易金額之20%，是以交易為目的從事衍生性商品交易。相關資訊顯示，依公平價值評估含之損失金額，未實現損失約1萬7138美元（約新台幣55萬元）、8080美元（約新台幣26萬元），損失發生係因咖啡價格波動大所致，對公司營運無重大影響。
重要客戶跑掉、3奈米良率太低 外媒爆料三星電子「陷入困境」
目前有消息指稱，三星電子的晶圓代工業務正面臨著嚴峻的挑戰，3奈米製程良率偏低和客戶流失，導致代工業務陷入困境，並且接連出現虧損的情況。今年7月，三星集團的子公司三星證券發布一份名為《地緣政治範式轉變與產業》的報告，建議將晶圓代工業務分拆並在美國上市，而這建議是在晶圓代工業務持續受挫的背景下提出的。根據《Business Korea》報導指出，從下半年開始，三星開始進行Gate-All-Around(GAA)3奈米第二代工藝的量產，但由於良率不穩定，該製成未能有效吸引客戶，反而造成三星在市場地位上的危機。相較之下，台積電(TSMC)在市場中仍占有主導地位，根據市場調查機構TrendForce的資料顯示，台積電在第二季度的市場份額達到62.3%，而三星僅有11.5%。報導甚至使用「陷入困境」來形容此一狀況。針對當前的困境，三星電子計畫於24日在網路上舉行晶圓代工論壇，這有點反常的行為，被視為是反映晶圓代工業務的艱難局面。同時，三星還計劃在10月中旬公佈各事業部的第三季度業績，南韓證券業界預計，包括晶圓代工和系統LSI部門在內的非記憶體業務部門將繼續面臨嚴峻的情況，預計營業虧損將達到5000億韓元(約3.85億美元)。除此之外，三星晶圓代工業務的技術發展也遇到了障礙。GAA 3納米工藝製造的Exynos2500晶片良率過低，這使得該晶片是否能夠應用於明年的Galaxy S25系列仍有變數。另外開發中的2奈米工藝也出現進度延遲的情況，兩者疊加之下，進一步讓三星的技術發展計畫變得更加複雜。除了技術和市場問題，三星在爭取重要客戶方面也出現問題，如Nvidia、Apple等全球科技巨頭，目前都已宣布與台積電合作晶圓代工，這使得三星難以吸引類似高知名度的客戶。近期，三星內部傳出將「部分晶圓代工人員調至記憶體業務部門」的傳聞，這被認為是公司內部可能正在重新分配資源的情況。對於晶圓代工業務的戰略變革，三星證券認為，晶圓代工業務需要更緊密地與客戶接觸，因此應在美國等地積極進行本地化，例如建立更多工廠。三星證券的一位代表也提到「由於晶圓代工業務需要與客戶更緊密接觸，因此需要在美國等地積極本地化」至於是否應該分拆晶圓代工業務，不少專家的看法都存在分歧。一名專家指出，分拆晶圓代工業務對公司來說是一項重大的戰略選擇，其可行性及可能帶來的影響難以預測。而根據《sammobile》報導指出，如屆時3奈米的Exynos2500晶片真的無法量產，三星可能會被迫在Galaxy S25系列機型中使用Snapdragon8 Elite晶片，其中包括GalaxyS25、GalaxyS25+和GalaxyS25 Ultra。報導中提到，Snapdragon晶片過去曾被認為比Exynos晶片稍微更強大和高效，雖然此舉可能會讓消費者感到高興，但報導中認為「這對三星來說是壞消息」，因為這意味著其未能追上台積電和高通(Qualcomm)的腳步。
桓鼎-KY提告董事侵占公司資產 張建智發聲明反擊
金屬建材及綠能廠商「桓鼎-KY」4日發布重訊，指控董事張建智侵占大陸子公司崇佑新材料公司股權4.19億元，3日向台北地檢署提告，張建智發表3點聲明，指崇佑股權是經大陸律師與當地政府討論後，由律師見證下的暫時保管程序，並無不法，雙方互控糾紛愈演愈烈。桓鼎-KY昨發布重訊，指控張建智透過Buima Holding Hong Kong Ltd.代表人身分，私自將桓鼎子公司崇佑（中國大陸）新材料公司變更為張所有，估算崇佑股權價值達新台幣4.19億元，3日已向台北地檢署提告張涉嫌侵占、偽造文書罪，以全力維護員工、供應商、客戶與股東權益。不過，張建智立即發表聲明，指崇佑股權是大陸當地政府為確保企業的資產安全，以及員工、供應商等權益，經大陸律師與當地政府討論後，由律師見證下的暫時保管程序，等桓鼎在台港相關刑事偵查程序結束後，由雙方律師在大陸完成股權保管協議。張建智聲明指出，桓鼎8月22日董事會因有一席獨董未出席且未委託其他獨董代理，依規定無法決議董事長解任案，經詢問董事有無意見及臨時動議，因在場董事皆無表示，他宣布散會，依法有據，因此後續董事會未經合法召集，即屬無效。此外，張建智聲明另質疑桓鼎旗下公司統量電能參與台端興業私募案，屬重大投資，卻未向母公司桓鼎公司報告，有背信疑慮。張建智日前已向北檢指控桓鼎-KY新任董事長莊宏偉涉偽造公司章，另與統量電能董事長陳帝生等人，投資台端興業，導致母公司虧損，涉嫌違反《證券交易法》及背信、偽造文書等罪，北檢分案偵辦中。
時論廣場／電價漲不停 通膨壓垮人民
經濟部電價審議委員會決定，自10月16日起調漲電價，民生電價凍漲，產業電價平均調漲幅度12.5%、最高上漲14%，引發國人對通膨再起的憂慮。對此，行政院長卓榮泰1日表示，已指示經濟部與台電在尊重審議委員會的前提下再做細部了解，並與產業界溝通。莫非是暗示電價調漲還有轉圜的空間？同一時間，颱風山陀兒來勢洶洶，據北農報價，蔬果已全面漲價，每公斤平均批發價為63.8元，創5年新高，1顆高麗菜飆到480元，消費者大喊吃不消，若颱風後續造成產地災損，菜價恐怕還會再走高；如今又有電價調漲的因素，可能更進一步帶動電價上揚，讓民眾惴惴不安。儘管商總理事長許舒博呼籲，餐飲小店家、小商店等「不要漲價」，不然會造成通貨膨脹，但這種要求並不合理，畢竟就算小攤商這波電價沒有調漲，但他們也會遭到上游原材料上漲的波及，小本經營又不是在做功德，怎麼能夠不反映成本呢？為彌補台電的虧損，經濟部除了連續調漲電價之外，還持續撥款補助。但從台電提供的數據來看，這兩個措施似乎都沒什麼用。近3年來國內工業電價經歷4波調升，平均工業電價由2021年平均每度2.58元一路調升至4.29元，累計漲幅為66%，用電大戶漲幅更驚人。此外，民進黨政府連年編列預算撥補台電，2022年台電通過增資1500億元、2023年《疫後條例》撥補台電500億元、稅收超徵撥補台電1000億元，目前行政院仍有2千億元撥補台電預算在立法院進行審查。其中，第1筆1千億元是今年的追加預算，目的是讓台電能夠在今年度損益兩平。原本賴政府是計畫如果這筆預算過關，10月就不調漲電價了，不過，顯然經濟部已經等不及了，預算還未審議，電價先漲了再說；第2筆1千億元的撥補則是要用來打銷台電的累計虧損。台電累計虧損至2023年12月底為3826億元，但到今年7月則已高達4348億元，短短半年又增加逾500億元。台電的虧損就像是個無底洞，撥補款陸續到位再加上一直猛漲的電價也無法有效改善財務，台電難道不知道，虧損問題顯然不是靠補破網式的補助再加上年年漲電價就能解決的？！為什麼一直靜默不語，放任不懂電力的高層胡作非為、拖垮台電和台灣？台電問題的嚴重程度顯然遠遠超過賴政府高層的認知與想像，出身產業界的經濟部長郭智輝當然深知業界的焦慮，學有專長的政府相關專家和顧問們多多少少也應該聽聞台灣電力與能源政策對產業發展與民生造成的難題甚至困境，為什麼沒有人能夠放下對個人官位、利益與顏面的矜持，勇敢地告訴總統賴清德、閣揆卓榮泰，台灣的電力能源政策必須改變！經濟部老是洗腦民眾台灣電價很低廉，言下之意，漲價有理。然而，先不論如今台灣的電價是否還是數一數二的便宜，須知電價攸關民生與產業成本，長期維持平穩才能令人民安心生活、讓產業放心經營。近3年來，產業電價調漲近7成、民生電價也漲了近4成，這已構成重大不確定因素，加上淹水地震等各種天災，人民的生活愈來愈辛苦，再這樣下去，台灣真的會走到山窮水盡，到時人民恐怕也要揭竿而起了！（作者為資深媒體人）
搶救Gogoro 2／成敗關鍵都是「電池」 競爭對手直言：走換電模式很燒錢
電動機車龍頭Gogoro創辦人陸學森9月13日走人後，整個車界、消費者及投資人都在問「Gogoro到底怎麼了？」依Gogoro財報揭露，機車銷量下滑影響營收，電池耗損及升級則侵蝕毛利，業界人士向CTWANT記者分析，「關鍵之一，與Gogoro走換電系統而非充電系統有關，因為電池成本真的太高。」依8月15日Gogoro公布的第2季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，換電服務收入3,470萬美元、年增4%，硬體銷售（電動機車及換電系統建置）4,630萬美元、年減15.2%；淨損2,010萬美元，遠高於去年同期淨損560萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。當時，陸學森解釋，「因為交車不及，營運狀況不如預期。」由於供應鏈和製造生產問題，約有6,500輛Pulse和JEGO新車積壓訂單延到第3季交貨，總價值1,230萬美元。由於供應念和製造生產問題，因此有多輛車款交車不及，導致第2季表現不如預期。（圖／報系資料照）事實上，疫情爆發後，台灣電動機車市場銷量即逐年下滑。台灣電動機車市場從2011年掛牌7,286輛起步，2015年成長翻倍，2019年衝破16.8萬輛，2020年受疫情影響、汰舊換新及電車補助調整影響下，僅賣出9.8萬輛，年減逾4成，接下來三年，更是逐年下滑，分別為9.3萬輛、8.7萬輛及7.9萬輛。其中，Gogoro在2023年銷5.67萬輛，年減12.33%，不僅受三陽、光陽油車促銷大戰擠壓，不少車主告訴CTWANT記者，「騎電車根本沒有比油車便宜」、「常換完電池以後，續航力還是很差」，也因為「電池問題」及「政府補助油車」2大面向而換回油車，加上去年初取消的「騎到飽資費方案」，更引發民眾負面觀感，降低購買Gogoro的可能性。而依Gogoro最新財報，毛利潤虧損 910萬美元歸因電池持續升級，也就是說造成虧損的主因之一正是電池。一位業內人士曾告訴本刊，以Gogoro Network每顆電池使用120顆18650規格的松下（Panasonic）鋰電池，成本估約1.8萬元至2萬元，光是100萬顆電池就要200億元，還不包含換電站、電池耗損成本。目前Gogoro全台約有63萬台電動機車，使用Gogoro Network的車主約45萬名，全台換電站（Gogoro Network）共2,511站、機櫃（每8至10個電池槽數為一單位）達12,178個，去年底取消吃到飽後，每月資費為319元、519元及819元，以519元為計，每月約有2.3億元資費收入，每年約28億元。專業人士告訴CTWANT記者，去年11月的斷電事件多為第3代以後的電池，「Gogoro第3代電池推出時，除了提升電池容量，公司高層也要求降低生產成本，因此有更換部分零組件的採購標準。」也就是說，如果製程和設計沒有大幅變動，就是採購零件的問題。Gogoro最初預估電池可使用8年，而實際上在5年後就陸續開始出現衰退問題。財經專家黃啟乙曾公開表示：「電池價格成本高且有一定的壽命，而電池壽命並非以使用年份計算，而是充放電次數。」換句話說，Gogoro電池採用共享模式，因此充放電次數提高，導致電池使用壽命較短，等於「Gogoro越賣越多台，電池需求也會提高，造成更大的成本壓力。」全球電動車發展多年，不管兩輪或四輪，在充電與換電的天秤上始終大幅度傾向充電式，「原因很簡單，就是成本考量，不需要另外建置換電站的成本（每座換電站約需200萬元），也不須準備額外的換電電池。」一位內部人士告訴CTWANT記者。也因此，Gogoro的勁敵光陽董事長柯勝峯曾表示，「經營電動機車、電池與換電站的模式太燒錢。」因此光陽電動機車的經營策略，採取充電為主、換電為輔路線，2023年底提出「電動機車版安卓（Android）平台」想法，透過開放ionex平台，號召電池供應商、機車製造商及業者加入，今年5月更推出「可充電、可換電」的充換合一解決方案，並公開首款充換合一電動車S Techno車系。電動機車老二光陽集團董事長柯勝峯發現換電問題，因此推出充換合一解決方案。（圖／記者方萬民攝）「廣設電動站成就了Gogoro，卻也讓Gogoro陷入困境。」一如黃啟乙所言，Gogoro經歷人事地大震後，要如何走出此一困境，靜待觀察。
搶救Gogoro 1／靈魂人物出走股價跌破1美元陷「下市危機」 大股東尹衍樑緊急救火
兩年前風光在美國那斯達克（Nasdaq）交易所掛牌上市的睿能創意（Gogoro，代號GGR），頂著美股首家上市的電動機車公司、台灣新創獨角獸光環，如今風雲變色，9月13日創辦人陸學森辭任董事長暨執行長、首席產品長彭明義離職生效，Gogoro股價一夕跌破1美元，淪為「低價股」（penny stock，又稱仙股），面臨下市危機。據CTWANT記者私下了解，Gogoro財報表現始終未見好轉，大股東潤泰集團總裁尹衍樑及其旗下的投資公司已先後投資近百億元（3億美元），且未來要完全解決舊電池的汰換問題，恐怕還需上百億元資金，即使派出長子尹崇堯、潤泰高層協助Gogoro危機處理，但與陸學森溝通多次並未得到滿意答覆，因此確定陸學森辭職以示負責，並由潤成投控董事長暨潤泰集團法務長曾達夢接任Gogoro董事長，原Gogoro台灣總經理姜家煒則接任代理執行長。記者會上，姜家煒強調「陸學森成功帶領Gogoro成為台灣最具代表性的品牌之一，他的精神會一直延續在Gogoro。」針對陸學森實際離職原因，睿能管理層僅以「另有生涯規劃」、「經過深思熟慮」帶過。不過有關陸學森的下台，坊間傳聞甚多，有人說「國發基金投資Gogoro虧錢，必須有人負責」，也有「當初Gogoro棄台灣而執意要在美國那斯達克上市，得罪了金管會」的說法。Gogoro成立13年迄今仍未虧轉盈，9月更被爆出有超過4萬輛Gogoro VIVA採用中國零件，卻領取超過6億元政府補助的「洗產地」事件，外界認為是「壓垮陸學森的最後一根稻草」。對此，姜家煒表示：「Gogoro viva國產化比率為88.96%，相關事件正和主管機關釐清事實的真相，會全力配合政府主管機關調查，以車主權益不受損為最高原則。」在陸學森辭任後，由Gogoro總經理姜家煒（圖左）接任代理執行長。（圖／Gogoro提供）13年前成軍的Gogoro，2022年以「SPAC」（借殼）與Poema Global合併上市，上市首日價格飆上14.02美元、1個月後創下高點17.59美元，但隨後見真章，Gogoro遲遲未虧轉盈，去年底帳面累積虧損逾百億元，股價每況愈下，今年上半年多在1.5美元上下震盪。8月中旬Gogoro交出第二季財報，總營收為8,090萬美元、年減7.2%，淨損2,010萬美元，比去年同期擴大虧損1,450萬美元；毛利率更自去年同期15.2%，大減至5.2%。這份財報，連陸學森自己都不滿意。緊接著在陸學森辭任消息曝光，此一人事大地震，也讓已在1.5美元附近盤整多時的Gogoro股價，直接跌成「仙股」，9月23日（美國交易時間）甚至一度跌到0.48美元的歷史低點。至截稿前的9月30日Gogoro收盤價為0.529美元，面臨下市危機。由於那斯達克今年8月8日才出手，為整頓400多家低價股而修改規定加快退市，依規定上市公司收盤價必須高於1美元，若連續30個交易日未達標即被認定為「低價股」且不具上市標準，限時180天改善，若股價仍未高於1美元，可第2次申請180天改善，下市程序從逾一年擬改為一年內。也就是說，Gogoro自9月13日起股價跌破1美元，若到10月25日前仍無法站回1美元，將被列為「低價股」，進入到下市前為期一年的改善期。Gogoro市值從最高22億美元縮水到1.56億美元，受創最深的莫過於大股東尹衍樑，光是潤泰集團Gold Sino Assets Limited （簡稱「Gold Sino」）持股就高達33.2%，今年6月間才剛增資5千萬美元，如今又要親自下海救援。但無論如何，尹衍樑在此關頭接下了滿身傷痕的Gogoro，想要止血，恐怕也得先輸血，接下來的1年，就看新團隊如何重振品牌形象及消費者信心。2022年Gogoro在那斯達克風光上市，如今僅2年光景，股價已跌破1美元。
民生用電凍漲！工業用電卻調漲最多14％ 賴正鎰：旅宿業恐怕撐不住
針對此次電價審議委員會的決議，民生電價維持凍漲，卻再度大幅調漲工業用電的電價14％。全國商總榮譽理事長、鄉林集團董事長賴正鎰表示，這三年來歷經四次調整電價，多數旅宿業卻不敢調整房價，只能自己吸收增加的成本，今年以來國旅市場已呈現疲軟狀態，業者的人力成本及營運管理費用不斷上升，如今再次面對電價大幅調整，恐進一步加劇經營困難，他很怕相關旅宿業若撐不住，恐怕會棄守轉售做都更，改蓋住宅大樓或商辦，間接削弱旅遊需求。賴正鎰指出，自2022年至今，工業電價已歷經三波調升，累計調幅達48％，此次若拍板進行第四波調升，工業電價累計調幅將高達68％。這不僅是對工業用戶的重大挑戰，也必然對服務業、觀光業及相關行業產生連帶影響。尤其是高耗能的飯店業，經營成本持續增加，恐對價格政策及消費者需求造成負面影響，進一步抑制國內旅遊市場的成長。他強調，國內經濟正處於復甦關鍵期，應盡量減少對企業的負面影響，以助力市場回溫。他呼籲政府在電價調整的同時，能考量對特定產業的補貼或優惠政策，協助觀光、飯店等服務業度過難關，以促進國旅發展，推動經濟持續成長。他進一步指出，根據過去幾次電價調整的經驗，飯店業的電費負擔每次都顯著增加。例如，在2022年工業電價首度調升15％後，多數飯店每月電費增加至少10至15萬元，這對於那些客房數量較多的飯店來說，是一筆沉重的負擔。到了2023年，工業電價再次上調17％，部分大型飯店每月電費支出甚至增至近百萬元，直接侵蝕了業者的利潤空間。今年3月的電價調整後，今年十月又要對工業用戶做出高達14％的調幅，對飯店業的經營壓力可謂雪上加霜。就他了解，根據統計，2023年飯店業每月電費支出相比調漲前又增加了15至25萬元。如今，這次若再進行電價14％的上調，預計每月電費可能再增加20萬元以上，累計自2022年以來，整體電費支出增幅接近翻倍。這對於已經在疫情影響下復甦緩慢的飯店業來說，無疑是沉重的負擔，進一步抑制業者的經營意願與國內旅遊市場的復甦動能。賴正鎰再次呼籲政府，在考量電價調整的同時，應多關注觀光旅遊等高耗能服務業的承受能力，並適時提供支持與補貼，減少對業者經營的衝擊，確保產業能夠持續穩定發展。他認為綠電發電成本每度電高達4.8元以上，台電花高價去買綠電，卻要將增加的虧損成本轉嫁給全民負擔，這是不公平的，如果要漲電價的話，應該要連同民生用電一起漲，這樣才公平。他說，工業大國英國最近關閉最後一座燃煤發電廠，他呼籲政府也應該全面思考能源政策，逐年捨棄發電成本高的燃煤及天然氣，恢復使用核能發電，比如說核一及核二，核三繼續使用，並考慮讓核四恢復使用，將占比42.2％的燃煤降到20％，而核能發電能占比增加到30％，這樣才能真正穩定供電及有便宜乾淨的電源。
10月電價調漲最多14％！台電全年營收多740億 立院補貼千億也不降價
10月中起，台電調漲50萬戶產業電價最多14％，扣除民生內需與產值衰退產業，均漲幅12.5％。台電粗估明年全年營收可因此多入帳740億，不過今年因僅剩2個多月，全年估計仍虧800億，後續即使立法院通過歲計剩餘千億撥補，也會拿去彌補民生虧損，不會再召開審議會來降價行政院今年撥補歲計賸餘1000億給台電，原希望下半年電價可以凍漲。明年總預算又給台電1000億，則希望明年不漲電價。但現在產業電價已經調漲，後續是否可以不需要補助？媒體也詢問如果後續歲計賸餘千億通過，是否再召開臨時會調降電價？對此台電總經理王耀庭表示，因為民生這一塊凍漲，現在每度售價2.77元，可是電價成本大概就要3.9元，因此光民生平均一年仍有800、900億虧損。王強調，中間的這個差額部分，還是需要政府來遞補，所以還是希望立法院能通過千億，「在這方面協助」。電價調整後，今年因僅剩2個月，粗估只能為台電營收多貢獻150億，也就是還會虧損約800億。台電統計到年底，加計前幾年賠本賣，累虧會達到4600億。因此態度上已不若先前有補貼就不漲電價，而是希望在漲價外，把兩個千億補助同時到手，用來打虧。
民生暫不調！工業電價平均漲12.5％ 業界人士喊不公：成本不堪負荷
經濟部今日召開電價審議委員會，工業用電平均調漲12.5％，產值衰退用戶調漲幅度減半。製造業人士表示，對於製造業、工業而言，短期內電價已經被調整多次，對於成本來說早已不堪負荷，而每次都只漲產業、或者產業漲最多，相當的不公平。行政院還未撥補千億元，但是產業界也是悲觀看待，該人士表示，即便行政院還未撥補，就先漲產業電價，等真的撥補到位，對台電而言今年也頂多小有盈餘，對於還有3000多億元的累計虧損的台電而言，幫助不大。同時現在石化燃料國際價格相當不穩定，該產業人士表示，為何便宜的核電不用，要讓其明年全部退役，呼籲政府應該認真思考核電退役的時程。此外這次雖然考量通膨而民生物價未漲，但是產業人士表示，產業電價調漲12.5％、加上基本工資以及未來碳費開徵，這些產業也有提供民生用品，都會考慮轉嫁，對於未來的物價不可能沒有影響。
漲定了！工業用電10／16漲12.5% 商總籲「這產業」不可轉嫁
經濟部9月30日召開電價費率審議會，由經濟部次長連錦漳宣布，這次民生用電不漲、產業用電平均漲12.5%，調價後產業用電平均價格為每度4.29元，大約影響CPI約0.15個百分點，但食品相關等民生內需產業凍漲，新電價將於夏月電價結束後的10月16日開始實施，今年約可因此多補進150億元。因台電目前電價未足額反映成本，審議會綜合考量照顧民生及穩定物價，決議本次住宅、小商店（約1,452萬戶，占95.2%)累進電價各級距不調整，未調足部分由政府編列預算撥補；民生內需產業方面，食品產業，含加工及零售、攤販集中市場、量販店、超商及超市等凍漲；農漁、幼兒園至大學及社福團體漲幅部分由事業主管機關循年度預算程序編列支應。儘管全國工業總會與工商協進會事前多次表達目前全球景氣不確定性逐漸提高，近期內勿再調漲電價，但經濟部表示，目前台電公司每賣1度電就虧損0.4元，為落實使用者付費，調整產業電價12.5%，調價後產業用電均價為每度4.29元，仍低於主要出口競爭國家韓國的工業電價。但產業若用電衰退5%以上，且產值、銷售額衰退15%以上者凍漲，用電衰退5%以上且產值、銷售額衰退未達15%者，及用電衰退未達5%且產值、銷售額衰退15%以上者，減半調幅為7%，以緩和電價調整對產業影響。連錦漳表示，這次會議共識很高，也有不少人提到，建議台電做低碳電力，以及電網韌性、燃料購置成本、節電等。台電總經理也允諾會帶回去做討論。有記者問到目前國際能源價格已經跌下來，為何還漲價，台電總經理王耀庭表示，今年震盪幅度還是比俄烏戰爭前高。商總理事長許舒博說，因為這次會議提到重視經濟、更要顧民生，所以食品加工、零售、批發，以及傳統市場與超市超商等都是凍漲，而漲價的工業用電大多是外銷產業，所以不會直接轉嫁到台灣的消費者，所以「拜託店家不要找理由把物價拉高、造成通膨，如果店家還是故意漲價，下次審議就會放開讓它們漲。」
山陀兒颱風來勢洶洶！務農YTR超無奈喊「再過20天就能收割」 盼望傷害降最低
氣象專家預估是「中颱中的強颱」的山陀兒颱風來勢洶洶，引發各界關注，對此，務農YouTuber小劍劍無奈表示，原本再過20天，今年2期的水稻就可以收割了，未料卻遇上山陀兒來襲，更透露之前颱風來虧損快200萬，盼望這次傷害能降到最低。小劍劍30日在粉專「小劍劍-務農夫婦x田園日記」發文稱，「再過20天今年2期的水稻就可以收割了。啊啊啊…（對天咆嘯）」，透露先前努力耕種、準備期待豐收，如今卻遇上讓農民們感到無奈的颱風侵襲。小劍劍透露，上一年2期時，海葵颱風和小犬颱風就讓他措手不及，這次山陀兒颱風就要來了，農田的虧損是一定有的，他只希望傷害能夠降到最低。他也感嘆，每年這個時間點，偶爾會體驗到「努力未必有好結果」的心情，「沒辦法，水稻再2期作本來就是個低利潤、高風險的作物。1期7月收割的時候有賺錢，但是錢放到口袋還沒幾個月，現在2期就準備吐出來了。」他也無奈表示，「習慣了，心也麻木了」。另外，關於外界好奇颱風來，種水稻的農民會損失多少錢？以他自己在花蓮玉里種植的情況來看，每公頃成本約13萬4200元，遇到小犬颱風那年，每公頃所得僅剩8萬5800元，等於虧損4萬8400元，而他個人種了40公頃，等於虧損快200萬，幸好有買保險，損失才沒有那麼多。小劍劍的貼文曝光後，許多網友也直呼，「靠天吃飯的農民，真的很辛苦…加油」、「偏偏還一推人希望有颱風、要放颱風假…都不知農民的損失」、「務農的辛酸，颱風來鬧了，辛苦務農夫婦！」「農民遇颱風～哭沒目屎」、「務農的心酸」、「真的是很辛苦，看天吃飯，加油！」。
民眾黨揭台電採購防爆零件不合格率高 要求徹查並緩議電價調漲
民眾黨立院黨團今天指出，從２０１２年，台電大林電廠花了近８０億改建，其中，台電南部施工處發包的「運煤系統統包工程」以及「檢視煤倉系統統包工程」，總金額約８０億，因為是高公安危險區，因此大量使用防爆、防塵零件，但其中的防爆零件卻在抽檢時，被查出半數以上是不合格零件，攸關公安、員工安全，懷疑期間有人謀不贓的問題，要求徹查。陳昭姿說，為了防爆，電廠使用的鑄鐵配件，都有嚴格的防爆等級，只能採用球狀石墨、可鍛鑄鐵，但今年８月６日，台電職安署到大林電廠抽測，抽測了１０件防爆配件，但抽測結果有６件不合格，甚至還被查出禁用的縮狀石墨含有可助燃、引發爆炸的重金屬，還摻雜不具防爆效果的片狀石墨，相當離譜。民眾黨立委陳昭姿指出，同一家承包商正鶴公司的「圓形接線盒」，居然被檢舉有真品、偽品兩項產品，如果用偽品，就不具防爆效果，據了解，早在２０２０年就有業者，拿著向金屬中心申請的檢驗報告，向台電提出檢舉，金屬中心發現外觀看起來相似的產品（圓形接線盒），一個是灰口鑄鐵組織，另一個則是球狀石墨鑄鐵組織，後者才有防爆效果。她也因此質問，四年前「吹哨者」就提出檢舉，台電今年被勞安署查出的不合格產品，是真不知情嗎，又是如何驗收過關的？陳昭姿說，被吹哨者踢爆的「圓形接線盒」，台電採購了１９８４個，每個單價１２００元到５０００元不等，其他還包括密封接頭、由任、穿線匣，台電共採購１萬多個，即使以平均單價２０００元計算，加起來也不過２０００多萬，金額不算太大，但都可以涉嫌人謀不贓，她合理懷疑，大林電廠另外８０億工程會有多少不可告人的秘密隱藏其中？台電不會擔心使用有問題的零件，將導致台電廠區不安全，危及員工與公安嗎？民眾黨團要求台電立即追查使用偽品且驗收不實的責任，依照目前初判節，只要不服規格的防爆電器設備，都應該立即拆下送金屬中心檢驗，待經濟部、勞動部全面清查後才能使用。立委張啟楷則強調，台電下午就要召開電價審議委員會，民眾黨團提醒電價審議委員討論時，應該將民眾黨揭露的台電設備採購弊案，還有之前至少有５０件已經被檢調起訴的光電弊案，列入討論電價的重要參考，如果弊案永遠無解，請問電價可以不斷調漲嗎？她強調，下午的電價審議委員是「組織改革」後的第一次會議，這是民眾黨當初的案子，不讓委員會在像過去民進黨執政時的「獨裁又獨大」，修正後，學者專家及民眾代表不得少於二分之一，新增工總、商總、消費者代表及六位學者，而且過程要公開透明，期待新委員會能回應民意，說明為何台電購電成本、發電成本急速竄升？如果這些問題仍無解，民眾黨團強烈主張不能從１０月１日起漲電價。他同時嗆聲，國際天然氣早就脫離２０２１到２０２３年間的高峰，今年天然氣價格已經比２０１７年還更低，民進黨所謂「現在天然氣還在高峰」，是錯誤訊息，蔡總統執政之初，是國際天然氣價格高峰，台電還賺錢，現在天然氣價格早已下跌，台電卻還虧損２１２４億，民進黨有告訴民眾出了什麼事嗎，過去三年台電已經漲價過三次，電價調漲有解決台電問題嗎？明年還要再漲兩次嗎，後年還要跟著漲嗎？２１２４億虧損的原因不找出來，電價一直漲能夠解決問題嗎？
漲定了！工業用電約漲14％ 民生用電暫凍漲
電價審議委員會30日登場，台電提報最新腹案建議「民生住宅」凍漲、工業電價約漲14％；年用電量逾50億且連兩年用電成長的「特高壓大戶」及資料中心，將沒有特殊考量，比照一般工業用戶漲14％，但上半年較去年同期衰退產業則減半調漲7％。10月新電價預計10月16日上路。經濟部次長連錦漳預計明天下午五點過後召開記者會，說明這次電價調漲方案的內容。據悉，為免立委諸公誤會經濟部將調漲電價與1千億追加減預算撥補綁在一起，以此威脅立法院，台電除會說明有無1千億的財務結構外，經濟部決將二者脫勾，仍決定10月電價要調漲。這次台電提出漲價方案以工業為主，目前工業電價為每度3.81元，仍低於應有電價每度3.95元。迄目前為止，工業電價已連續3次調整，關鍵在於產業用掉全台過半電量，占電費收入約75％。若工業可調約14％，預計一年可挹注台電財政收入約840億元，我國工業電價每度來到約4.3元，低於韓電的每度4.53元、日本工業電價每度5.17元。依電價調漲方案，這次一泵工業均調漲14％，而用電逾50億度的特高壓大戶如台積電及資料中心等，這次不再特別考慮比一般工業拉高，而是比照一般工業。而上半年與去年同期比較用電衰退5％的產業，如自行車、汽車零組件、化學製品等約3.5萬用戶，電價調幅減半，調漲7％。至於台電過去給予農漁、社福、學校等團體電價優惠，則將回歸各主管機關編列預算補貼，相關用戶電價不會有任何變動。至於新電價實施日期，由於9月30日才決定10月新電價，10月1日就上路來不及製作電價表，太過倉促，為配合產業夏季電價於10月中旬結束及台電內部調整電表設定作業等流程，傾向建議委員會給予兩周緩衝時間，16日上路。會期中若追加預算撥補台電千億預算通過，知情人士，將用於補貼民生用電，經這波工業電價調漲，雖然今年無法損益兩平，仍有800億虧損缺口，但至少明年財務結構會比較健康。