行人安全
」 行人 車禍 交通 新北市 交通安全
西門町摔斷腿怒告地主 藝人班鐵翔輪椅出庭痛訴「行人隱藏地獄」
藝人班鐵翔今年5月去西門町宣傳電影途中，在一處人行道斜坡滑倒右腿骨折，休養至今仍未康復，他向台北市建管處反映得知，騎樓和建物所有權人曾收到改善通知卻沒處理，因此提告過失傷害罪，今天上午台北地檢署開庭，班鐵翔坐輪椅現身，他認為事發現場沒有欄杆、扶手、止滑條，就像「行人隱藏地獄」，希望政府重視行人安全，自己是最後一個受傷的人。班鐵翔宣傳電影途中摔傷小腿骨折。（圖／翻攝Celine Linn臉書）開庭前20分鐘，班鐵翔在太太陪同下抵達北檢二辦，他說檢方請他到案說明在行人徒步區摔傷的經過；5月27日上午他路過成都路25號，從騎樓走到巷口時，因為有高低落差，一半做成樓梯、一半做成斜坡，又因為人潮多，他走過時看不到斜坡很陡，一下子摔在地上，聽到骨裂聲，腓骨、脛骨兩根小腿骨完全斷裂，後來聽到路人和救護員說「怎麼又是這個地方」，他才知道這個地方摔傷很多人。班鐵翔表示，現場沒有止滑條或欄杆扶手，也沒設置任何警告標示，由於責任歸屬於所有權人，建管處曾經通知改善，但地主不簽字，政府就無法處理。摔傷至今4個多月，班鐵翔仍未完全康復。（圖／劉松霖攝）班鐵翔說，事發至今四個多月，生活上仍有很大困擾，因為無法正常活動，有肌肉萎縮和肌少症，之前以為可以拄著枴杖走路，走了一段時間發現復原不理想，而且因為有細菌感染的風險，又開了一次刀。班鐵翔認為台北市是一個國際都市，事發路段每個月有30萬人經過，卻因為道路設計瑕疵隱藏一個行人地獄，他呼籲不論建管處或所有權人確實改善，保障行人安全，他希望自己是最後一個受傷的，不願看到其他行人走到同一個地點也發生意外。騎樓銜接巷口處有高低差，做成一半樓梯、一半斜坡。（圖／翻攝Celine Linn臉書）
信義路五段150巷免費機車停車場完工 戴錫欽：追蹤會勘逾2年終於完成
台北市議會議長戴錫欽昨（21）日分享地方建設進度，宣布信義路五段150巷免費機車停車場正式完工。他表示，這項工程與六合里里長陳盈如共同追蹤、會勘超過2年，希望新設停車空間能紓解當地機車停車需求，減少居民尋找車位的不便。戴錫欽表示，地方停車空間長期較為吃緊，因此與陳盈如持續向市府反映需求，歷經多次協調及現場會勘後，機車停車場終於完成。他認為，改善社區環境不能只處理停車問題，行人安全及整體生活環境也應同步納入考量。隨著停車場啟用，戴錫欽指出，後續還有多項周邊工程將陸續推動，其中包括電箱地下化，希望減少地面設施對道路及通行空間的影響。道路環境部分，預計針對信義路五段150巷340號至416號進行鋪面更新，改善居民及用路人的通行環境。此外，信義路五段150巷390號綠地至398號路段，也規畫新增綠色標線型人行道。戴錫欽表示，希望透過停車、道路及行人空間等不同面向的改善，進一步提升社區安全及生活品質。戴錫欽表示，免費機車停車場完工只是第一步，未來仍會持續與市府及地方合作推進後續工程。他強調「服務地方沒有捷徑，只有一步一腳印」，未來也將持續在議會追蹤相關建設進度。
停車不再一位難求 戴錫欽宣布「1地方建設」正式完工
為了有效解決信義區長期以來的停車痛點，台北市議會議長戴錫欽攜手信義區六合里里長陳盈如，歷經長達兩年多的持續追蹤與多次現場會勘，終於推動「信義路五段150巷免費機車停車場」正式完工。戴錫欽21日表示，他與六合里里長陳盈如追蹤、會勘兩年多，終於讓緊繃的停車空間獲得紓解，信義區好朋友們不必再為找車位困擾。戴錫欽指出，好的社區改善，不只要解決停車問題，更要兼顧行人安全與整體環境的舒適度。機車停車場順利完工只是第一步，接下來市府團隊與他們也會持續推動相關周邊改善，包含：電箱地下化作業、道路鋪面更新作業、新增綠色標線型人行道。戴錫欽強調，服務地方沒有捷徑，只有一步一腳印，未來他也會繼續在議會為大家把關，打造更安全、更幸福宜居的信義家園。
最新民調出爐！新竹市整體施政滿意破7成 長者健保、敬老卡加碼9成肯定
新竹市政府日前完成最新施政滿意度調查，整體施政滿意度達71.6%，調查結果顯示，在社會福利、婦幼照顧、教育校園、公共安全及環境永續等多元面向中，共有多達20項政策滿意度強勢突破7成，其中更有10項指標跨越8成大關；特別是長者健保補助（87.7%）、敬老愛心卡點數擴增（87.6%）及生育津貼加碼（87.2%）等民生有感政策，均獲得接近9成市民的高度肯定。高虹安表示，市民的肯定與支持，是市府團隊持續前進的動力，市民的建議與期待則是推動政策精進的重要依據。市府以「安居科技城」為施政願景，持續將資源投入市民最關心的生活需求。此次調查中獲得肯定的政策，市府會持續深化；對於交通、公共工程及棒球場等市民高度關注的議題，也會以務實態度面對，公開進度、加速改善，以實際行動回應市民期待。數據指出，民生與社福醫療政策成為獲得高支持度的核心亮點，自今年第4季起，竹市針對設籍且年滿65歲以上長者及55歲以上原住民，每月最高補助健保費826元，獲得87.7%超高滿意度；10月起將敬老卡及愛心卡點數由800點調升至1200點，亦獲87.6%市民力挺。在催生托育方面，市府明年將推出最高2萬元的「好孕補助」，並將生育津貼一口氣由每胎3萬元倍增至6萬元，滿意度達87.2%；職場健檢及口腔癌篩檢亦有82.7%肯定。在教育與校園安全領域，政策滿意度同樣全面站上8成大關，今年8月起正式推行的「公立國中小營養午餐全面免費」並採用可溯源食材，獲83.4%高支持度；11月起擴大至國中生的「生生好骨力」營養補充政策獲81.3%肯定。此外，市府針對全市28校規劃的通學步道改善工程，目前已完工24校、4校施工中，護童措施滿意度達80.3%。公共安全與智慧治理層面，市府首創將智慧生理監測系統導入火場救援，以科技守護打火弟兄安全，獲得84.7%高度支持；消防人員廳舍與訓練設施改善達82.0%；科技防詐與「AI巡防」滿意度達74.9%；暑期青春專案則獲75.4%肯定。在環境永續上，廢3C回收活動（80.3%）與智慧無人回收站擴建（73.8%）均穩定站上7成水準。針對市民最迫切關心的課題，調查中有38.1%受訪者將「交通狀況」列為市府應優先推動發展的第一要務；其中行人安全改善成效獲得78.9%滿意度，路平計畫滿意度則為65.6%。市府強調，新竹市114年行人事故死亡人數較前一年大幅下降60%，交通安全改善幅度居全國第2，未來將持續針對易壅塞與人行道瓶頸全力改善。至於各界矚目的新竹市立棒球場改善工程，本次民調滿意度為54.2%。市府說明，球場改善工程已於日前正式竣工，並自8月20日起展開嚴格驗收。經國際權威機構Labosport外籍專家現場實測，人工草皮性能、減震與各項指標均符合國際規範，垂直排水效能平均值更達契約標準的10倍，經歷強降雨測試未出現積水現象。市府強調將秉持「咎責與結算並行」，已對原違約統包商提起刑事告發並求償逾4億元民事賠償，以透明公開的進度向市民負責。市府強調，此次調查清楚呈現市民對各項民生施政的肯定，同時也誠實揭示了交通與公共工程等亟需策進之處。民調結果將做為未來施政調整與預算配置的關鍵依據，市府將讓各項施政成果如實接受民意嚴格檢驗。本項調查由新竹市政府於115年9月2日至7日以市內電話進行抽樣訪問，對象為設籍新竹市且年滿20歲民眾，共計完成1078份有效樣本，在95%信心水準下，抽樣誤差為正負2.98個百分點。
台中懸日美景倒數！公益路連3天「夕陽落街心」 最佳觀賞時間曝
「懸日」美景即將登場！中央氣象署預告，本週五（18日）至下週日（20日），台中市西區公益路將迎來今年難得的懸日景象，夕陽落下時恰好位於兩側高樓之間，形成太陽懸掛街道盡頭的特殊畫面，吸引攝影愛好者及民眾搶拍。氣象署表示，18日傍晚5時26分至5時46分、19日5時29分至5時49分，以及20日5時32分至5時52分，在公益路民權路以西路段都可望觀賞懸日。夕陽將逐日提早約3分鐘抵達街道中心，仰角也會逐日降低。氣象署指出，夕陽於預報時間的中位時間抵達街心，若當時天空沒有雲層遮擋，前後約10分鐘都是適合觀賞的時段。不過，由於民眾所在街道位置不同，實際看到夕陽位於街道中心的時間也可能略有差異。錯過台中懸日也別急，下一波美景預計在9月29日至10月1日登場，地點為嘉義市西區民族路、文化路以西路段。預計29日傍晚5時11分至5時31分、30日5時15分至5時35分，以及10月1日5時18分至5時38分可觀賞。氣象署提醒，懸日雖然美麗，但夕陽光線仍可能相當強烈，民眾長時間觀看應配戴深色太陽眼鏡，避免強光傷眼。此外，拍攝時也要留意車流與行人安全，勿為取景站在車道或影響交通秩序。
板橋男開休旅車逆向衝騎樓！ 嗆「我要買麵包」店員肉身擋車
新北市板橋區28日晚間發生一起誇張的行車事件，一名男子駕駛藍色休旅車行經文化路一段時，疑似為了前往麵包店購物，竟未依照車道方向正常行駛，直接跨越至對向車道，接著開上人行道、闖進店家騎樓，最後將車一路開到麵包店門口。店員發現後趕緊衝出店外制止，沒想到男子不僅沒有立即將車駛離，還嗆聲「我要買麵包啦！」離譜過程被民眾拍下，引發網友熱議。警方表示，事件發生於28日晚間6時13分許，地點位於板橋區文化路一段184號附近。從現場監視器畫面可以看到，這輛藍色休旅車原先停在路口等待左轉，沒想到號誌亮起後，駕駛並未依照正常行車動線行駛，反而直接斜切跨越至對向車道，隨後駛上人行道，再一路進入店家騎樓，直到麵包店前方才停下。據了解，駕駛為一名男子，過程中疑似表示自己「腳不方便不想下車」，並稱「我要買麵包啦！」由於休旅車直接駛進原本供行人通行的騎樓區域，當時附近仍有民眾活動，突如其來的車輛也讓現場氣氛相當緊張，店員發現休旅車已危及騎樓、行人及店面安全後，立即走到車頭前方勸阻，希望男子倒車離開。未料男子並未配合，甚至一度作勢繼續將車往前開，雙方就這樣在店門口僵持。相關畫面曝光後迅速引起討論，不少網友看得膽戰心驚，紛紛留言「那個衝撞的動作可以告了」、「店員心臟會不會太大顆，竟然站在車頭前」，也有人質疑，即使行動不便，也不應將車直接開上人行道及騎樓，將其他民眾置於危險之中。板橋警分局表示，針對該車輛駛入店家騎樓、疑涉及毀損一事，目前已調閱相關監視器畫面。後續待店家至分局提出告訴後，警方將通知該名車輛駕駛到案說明，並進一步釐清事發經過，至於交通違規部分，警方將視實際違規情形，針對未依遵行方向行駛及行駛人行道等行為，依《道路交通管理處罰條例》第45條相關規定依法製單舉發。警方也再次提醒，駕駛人無論基於何種原因，都應遵守道路行車規定並注意周遭行人安全，切勿為求一時方便而違規行駛，以免造成危險甚至衍生法律責任。
雨量驚人！台大觀測站1小時降96毫米 北市府強化三級開設
因應即時強降雨造成的影響，台北市災害應變中心18日表示，北市府於第一時間開設災害應變中心，並於雨勢減緩後，立即動員各區清潔隊投入巡查及環境復原工作，迅速恢復市容整潔。北市府提醒民眾，近日外出時，多留意天候及路況變化，市府並將持續密切關注氣象資訊，採取各項應變措施。災防辦表示，相較於前三日午後對流系統移動速度較快、降雨較為分散，今日降雨特性為「對流胞合併」及「對流滯留」，導致短時間內降下驚人雨量，如中正區台北雨量站測到10分鐘內下了34毫米的豪雨、大安區臺灣大學站更測到一小時內下了96.0毫米等，一度造成市區多處瞬間降雨強度超標而短暫積水，但在雨勢趨緩後，積水已快速消退。水利處說明，18日13時即成立擴大監視小組密切監視水情，抽水站亦增加人力戒備，並於低窪地區預佈抽水機具；各積水通報案件皆已派員現場勘查，至18時為止啟動46站總計169台抽水機抽水，確保市區內積水快速消退、排水系統均發揮正常功能。災防辦表示，為即時因應強降雨，本市災害應變中心於15時20分提升為強化三級開設：市府工務局、警察局、民政局及消防局等局處，第一時間動員抽水機具及應變人力。環保局說明，雨勢一減緩即動員各區清潔隊人力進行巡查，第一時間投入包含公館汀州路等地、協助進行環境整理，迅速恢復市容整潔，全力讓市民回復正常生活機能。災防辦提醒，短延時強降雨易造成局部積淹水，民眾應持續關注氣象資訊，並留意行車與行人安全。
紅燈前竟搶命！台南計程車險撞學童 驚魂一秒畫面全網炸鍋
台南市新市區中正路日前發生一起令人捏把冷汗的交通驚險事件，1名學童依照交通號誌規定，行走在人行穿越道上準備通過路口時，卻突然遭遇一輛疑似闖紅燈的計程車高速駛近，雙方距離僅剩一步之遙，所幸學童第一時間察覺危險，立即加快腳步並機警扭身閃避，成功躲過可能發生的嚴重事故，驚險過程全被行車紀錄器拍下，相關畫面曝光後迅速在網路上引發熱烈討論。從網友上傳至社群平台的影片可見，當時學童正依規定穿越斑馬線，計程車卻疑似未依交通號誌停等，直接駛入路口。由於車速未明顯減緩，車頭幾乎逼近學童行進路線，若雙方反應稍有遲疑，後果恐怕不堪設想。影片曝光後，不少網友紛紛留言表示「真的太危險」、「差點就發生悲劇」、「行人走斑馬線也沒有絕對安全感」，對駕駛行為感到憤怒與不滿。針對此案，台南市警察局善化分局表示，雖然事故並未真正發生，也未造成任何人員受傷，但從影像內容研判，計程車駕駛疑似涉及未禮讓行人等交通違規行為。依據《道路交通管理處罰條例》第44條第2項規定，汽車駕駛人在行人穿越道或依法可供行人穿越的路口，若有行人通行而未暫停禮讓，可處新台幣1200元至6000元罰鍰。警方指出，後續將調閱相關資料並通知駕駛到案說明，依法進行調查與舉發。同時也呼籲所有駕駛人，行經路口及人行穿越道時務必減速慢行，尤其在校園周邊更應提高警覺，切勿因一時搶快而釀成無法挽回的遺憾。維護行人安全不只是法律責任，更是每位用路人應共同遵守的重要交通觀念。
馬路突「多1塊紅色」用途曝光！ 駕駛若違規最重罰3萬6千元
駕駛若看見馬路上突然多出「一整塊紅色方形」要注意了！為提升巷弄內行人通行安全，新北市交通局與養工處合作，在新店區中正路117巷設置「行人優先區」，並首度使用彩色壓花瀝青鋪面，透過醒目視覺效果與車輛行經時產生的微震動提醒，讓駕駛人主動減速、停讓行人。「行人優先區」入口處的彩色鋪面是透過不同顏色及花紋，提醒用路人進入此區域請「減速慢行」。 （圖／翻攝自臉書／臺北交通大家談）交通局專門委員林昭賢表示，新店區中正路117巷鄰近瑠公公園，2側以住宅區為主，是居民日常外出、通勤與學生上下學的重要巷道。不過林昭賢透露，有居民反映自從中華路83巷通車後，部分車輛改走這條巷子前往北新路，使該巷弄成為車流捷徑，居民也因此更加關心行人通行安全問題。林昭賢指出，為提升社區行人安全，交通局在與地方充分溝通後，推動設置行人優先區，除了在入口設置「行人優先區」及速限20公里標誌外，並鋪設「彩色壓花瀝青鋪面」，不僅能提升路面防滑效果，同時也可透過色彩和鋪面觸感，提醒駕駛人進入巷道後，應主動減速、停讓行人。根據《道路交通管理處罰條例》第44條規定，駕駛人行近行人穿越道或其他依法可供行人穿越的交岔路口，若在行人穿越時而未停讓，將處新臺幣1200元以上、6000元以下罰鍰；若未禮讓視障者（白手杖、導盲犬），將處新臺幣2400元以上、7200元以下罰鍰。此外，若因未停讓肇事致人受傷者，將處新臺幣1萬8000元以上、3萬6000元以下罰鍰，並吊扣駕駛執照1至2年；致人重傷或死亡者，處新臺幣3萬6000元罰鍰，並吊銷其駕駛執照。交通局說明，行人優先區內行人可於道路範圍內優先通行，車輛必須隨時停讓行人，行駛速度不得超過每小時20公里，且禁止按鳴喇叭，希望把安靜、安全的生活品質還給居民，讓長者散步、孩童行走都能更安心。交通局表示，目前除新店區中正路117巷外，蘆洲區中正路192巷及板橋區光明街也已設置行人優先區。交通局指出，其中板橋區光明街實施行人優先區後，車輛平均行駛速率下降14%，交通事故更減少60%，改善成效相當顯著，未來將持續觀察各處行人優先區運作情形，並滾動檢討相關設施，在兼顧交通安全與地方通行需求下，持續打造更友善的人本交通環境。
分心釀禍！新莊男駕車駛出停車場撞翻輪椅 68歲婦與看護雙雙受傷送醫
新北市新莊區八德街一處立體停車場前，19日上午9時許發生汽車撞擊輪椅事故。62歲陳姓男子購物後開車準備返家，駛出停車場時疑因分心查看對向來車，未注意車前狀況，撞上正在通行中的電動輪椅，造成坐在輪椅上的68歲謝姓婦人及協助推行輪椅的30歲羅姓看護雙雙受傷。路過民眾見狀紛紛上前協助並撥打119。救護人員抵達後發現，謝女左手及後腦杓有輕微擦挫傷，羅女左肩及右腳掌撞傷，2人隨即送醫，治療後均無大礙。警方對陳男進行酒測，並未發現酒駕，初步研判是未注意車前狀況釀禍，詳細肇事原因仍待調查釐清。新莊警分局呼籲，駕駛人行經路口或駛出停車場時，應減速慢行並注意周邊行人動態，落實行人優先原則，以確保用路安全。
為提升台南市交通友善環境 黃偉哲指示跨局處推動33項重點工作
台南市政府為提升台南市交通友善環境，及配合行政院中央道路交通安全會報逐年降低交通事故死亡人數7%的政策目標，市長黃偉哲指示，台南市政府道安團隊各小組依工程、執法、教育等3E手段從源頭管理的等33項相關作為積極推動，並於每月道安會報中進行滾動檢討，期能有效降低重大交通事故發生率。交通局表示，依照中央防治交通事故死亡人數要求，以112年為基期（台南市交通事故死亡人數A1為176人、A30為296人）逐年降低7%為政策目標，因此，台南市政府防範115年的交通事故死亡人數的基準以A1為137人、A30為230人為目標提報中央行政院及交通部逐月管考。為達此目標，台南市政府秉持強化事故風險管理及跨局處協作，透過道安會報邀集專家學者針對事故型態、肇事原因及高風險族群進行系統性分析，研擬對應防制作為，並加速推動工程優化、精準執法及教育深化等軟硬體措施整合並進，期能逐步降低交通事故死亡人數。分析114年A30死亡人數增幅由1至8月27.5%，降至全年增幅2.7%；115年1月A30死亡人數24人較112年基期減少6人，降幅20%，顯見相關作為已見成效。交通局指出，警方於事故熱點路口提高見警率的作法，係依各轄區事故健檢及資料分析結果所採取的精準執法策略，透過重點時段及路口強化違規嚇阻，對降低高風險行為具實質成效，另外關於縣市年度事故下降目標，係依據國家道路交通安全綱要計畫所訂政策目標辦理，各分局訂定之事故防制參考指標，警局依據該目標針對各分局轄區交通特性及歷史數據訂定目標，係期望以內部風險及目標管理機制來要求各分局分工合作，並逐月滾動檢討以期達成最終目標。交通局表示，交通意外事故成因複雜，市府持續透過事故大數據分析，針對不同區域特性推動分區精準治理，以工程、教育、執法（3E）整合策略為核心，從源頭管理、用路行為及道路環境同步精進，持續強化整體交通安全治理量能。在具體作為上，工程面持續優化路口行人安全設施、檢討標誌標線及改善視距條件；教育面透過校園、社區及多元宣導活動，加強高齡者、機車族及行人風險意識；執法面則結合警察局推動精準執法，形成整體防制網絡，同時跨局處推動「道路交通安全多元提升計畫」33項重點工作，針對事故型態、肇因及區域特性研擬具體改善措施，並透過道安會報持續追蹤與滾動檢討，期以穩健降低事故風險。
李貞秀質詢再次上演獨角戲 劉世芳、陳彥伯站備詢台不回應
民眾黨陸配立委李貞秀今（9）日於立法院內政委員會質詢時，點名交通部次長陳彥伯與內政部長劉世芳上台，但兩人對李貞秀的質詢依舊未回應。在李貞秀質詢結束後，本日輪值召委廖先翔表示，今天探討議題都非常重要。立法院內政委員會今日邀請內政部長、國土管理署長、交通部次長就「加速落實人本交通環境-檢討『永續提升人行安全計畫』執行現況、簡化審核行政流程及協助地方政府改善行人安全設施之精進作為」進行專題報告並備質詢。李貞秀先點名交通部次長陳彥伯上台，並表示，前幾次質詢，包含院會的總質詢，執政黨展現出來的傲慢，歷史會有記錄，「我不想浪費政治口水」。李貞秀說，自己今年2月開始走訪東部地區，今天要就花東在地民眾最關心的道路交通問題，向交通部和內政部反應民眾心聲。「花東的鄉親等一條安全回家的路真的等太久了」，此時幕僚拿了份資料上來給陳彥伯，但陳疑似揮手表示不用。李貞秀指出，每次只要遇到颱風、地震，國人的心就懸在半空中，行政院已核定蘇花安計劃，總經費高達1056億，這對花東交通建設本來是一個契機，目前規劃東澳到南澳的路段，據說已經核定最快今年底要發包正式動工，她要替鄉親問一句，「次長，今年底的發包，交通部能確保順利動工嗎？」，對此，陳彥伯並未回應。「所以次長回答不了這個問題」，李貞秀指出，現在大環境缺工缺料這麼嚴重，年底工程會不會流標、一延再延？花東人真的不能再等了，但賴政府的交通部次長來到立法院，民眾等不到答案。她要問交通部，超過1000億預算、5年多的工期，交通部有沒有把握在2032年如期完工、全線通車？陳彥伯依舊未回應。李貞秀續指，「次長顯然你不敢回答，不敢保證完工期限」，她要提醒，1056億不是空白支票，交通部必須確實掌握進度，排除缺工缺料因素，不能半年後再說無法發包，這才叫負責的政府，「我們不要一個只有點頭說會努力的交通部，我們要的是一個敢為花東人安全負責的交通部，這條路，本席會幫花東鄉親持續監督」。接著，李貞秀關切蘇花安施工進度，施工過程中台灣原住民族群正義是否有被兼顧到，蘇花安會經過非常多原鄉部落，依照原住民族基本法，必須落實部落諮商與同意程序，開路本來是好事，但絕不能犧牲在地族人的權益。李貞秀指出，現在很多原民族人在問，公路局的土地徵收標準到底在哪？目前針對土地的徵收費用，每坪最高可以到3000元，最低卻只有1500元。花蓮秀林鄉的和平村目前用最高標準徵收，崇德地區的其他原住民部落，是不是也可以比照這個標準？陳彥伯依舊未回應。李貞秀深深嘆氣後說，很多原住民鄉親表示為了國家建設，同意政府徵收大家的耕地，但補償的機制要健全。「我其實已經幫你查好了，秀林鄉和平村、崇德村之間的地價差異，不能只看實價登錄」。李貞秀建議交通部參考國外經驗，將公路相關收益提撥一定比例回饋當地部落的發展，要善用原民地區的地理優勢發展觀光，讓有能力的原住民族人能夠在自己的家鄉發展，而不是等蘇花安通過後，被迫離開家鄉，只能到市區尋找工作機會。接著，李貞秀也關切馬太鞍溪堰塞湖災後重建，並請內政部長劉世芳上台，而劉世芳僅是看手上資料，針對提問並未回應，李貞秀說，希望會有書面回應。質詢結束後，本日輪值召委廖先翔說，今天探討議題都非常重要。
北士科帶動通勤需求 議員籲開快線接淡水八里
輝達進駐台北市北投士林科技園區（北士科），預期將帶動大量通勤人潮，新北市議員陳偉杰今（8）日質詢指出，市府應提前規劃交通對策，建議開闢「點對點通勤快線」，讓淡水、八里居民可直達北士科，減輕捷運芝山站周邊壓力。新北市交通局長鍾鳴時回應，目前面臨淡水運輸走廊與重陽運輸走廊兩大瓶頸，短期將先規劃「跳蛙公車」作為接駁，滿足北士科通勤需求；長期則須透過橋梁與軌道建設改善整體運輸量能，並與相關單位持續研議。陳偉杰也關注行人安全議題，指出台北市已推動行人友善示範區，新北淡水、三芝、石門等地同樣高齡人口比例高，建議在重要路口推動行人友善升級。鍾鳴時表示，目前已盤點300多所學校通學廊帶，去（2025）年完成2處行人優先區，今（2026）年將再完成4處。此外，針對「淡海科學城」發展，陳偉杰強調，新北不應僅等待北士科外溢效應，應主動爭取AI產業鏈進駐，善用淡江大橋、台北港及土地優勢，打造科技產業聚落。副市長劉和然指出，淡海科學城交通規劃預計2029年完成，雖由中央主導規劃，但市府將積極推動招商。陳偉杰呼籲市府儘速公開規劃進度，並提出具體招商誘因，促使淡水與八里轉型為科技重鎮。
喪屍煙彈飛出！38歲男市區飆車狂逃 警方連開2槍追捕
新北市三重區21日下午上演驚險一幕，38歲陳姓男子駕車載著44歲林姓友人，行經福裕街時違規跨越雙黃線，遭巡邏警察攔查。起初，陳男似乎配合盤查，但在掏取證件時，1顆俗稱「喪屍煙彈」（依托咪酯）意外滑落車內，瞬間打破現場氣氛，面對員警的質問，陳男突然心虛，不僅拒絕下車，更踩下油門，企圖衝撞警車逃逸。警方隨即展開追逐，沿途經重新路二段圓環，考量周邊車流與行人安全，員警果斷對準陳男車輛引擎連開兩槍，但陳男仍強行逃脫。追蹤監視器後，警方在台北市濱江街的一處停車場發現該車被棄置，但車內乘客已不知去向。直到今天凌晨1時許，陳、林2人自行前往警局投案。陳男坦承吸食安非他命，但否認持有掉出的喪屍煙彈；林男則配合採尿送驗，以釐清是否涉毒。警方調閱沿線監視器後，針對陳男在市區危險駕駛的行為，一口氣開出12張罰單，涵蓋闖紅燈、危險駕駛、未禮讓行人等違規行為，最高可處近10萬元罰鍰。目前，陳、林2人已依公共危險、妨害公務、毀損及毒品等罪名，移送新北地方檢察署偵辦。
蔣萬安推「祖孫共學」交通宣導 強化行人安全與校園教育扎根
臺北市長蔣萬安今（20）日主持市府道路交通安全會報，指示民政局、教育局及交通局以「代間交流」為核心強化交通安全宣導，透過長者與學童共同學習的方式，深化交通安全觀念，並規劃安排全市國中小學生參訪交通安全公園，讓交通教育向下扎根。蔣萬安在會中聽取近期交通事故趨勢報告後指出，今（2026）年1至2月機車與行人死傷人數較去（2025）年及近三年同期平均下降，但2月仍發生5件A1交通事故，其中3件為行人，顯示行人安全仍有強化空間。他提到，相關事故包含未停讓行人與違規穿越等情形，且內湖、信義區均有案例，已責成相關單位檢討改善，強調不得再發生行穿線死亡事故。在交通安全宣導方面，蔣萬安肯定民政局與各區公所透過里鄰系統推動宣導的成果，並提出精進方向。他表示，隨著高齡化社會來臨，高齡者交通事故比例上升，其中70至79歲為高峰族群，未來將持續透過銀髮課程及共餐活動加強宣導，並推動「祖孫共學」，提升宣導效果與互動性。他進一步指出，宣導內容應聚焦重點，包括行人正確使用行穿線、避免邊走邊使用手機，以及微型電動二輪車與青少年自行車安全等議題，讓教材更具清晰度與記憶點。在宣傳方式上，蔣萬安表示，LINE已成為中高齡族群主要資訊來源，應以長者熟悉的形式進行溝通，例如結合長輩圖或AI影片，提高資訊的接受度與理解度。同時也要求擴大交通知能測驗，透過數據掌握宣導成效，確保政策落實。針對交通安全公園的推廣，蔣萬安指出，目前萬華青年公園與北投福星公園已設置相關設施，深受家長與學童肯定，未來應整合資源進一步擴大效益。他指示教育局建立交通安全學習地圖，串聯士林監理站與各交通公園資源，提供學校運用；並由民政局透過鄰里系統媒合長者與學童，推動共同學習。最後，蔣萬安要求交通局與監理所建立定期溝通機制，整合各交通安全園區的教學回饋與測驗數據，作為未來交通工程改善與教育政策的重要依據，持續提升臺北市整體交通安全環境。
最後一塊街道美學拼圖完整了光明商圈 鄭朝方：竹北步行城市優化不停歇
新竹縣竹北市長鄭朝方今（19）日表示，光明一路美食商圈是竹北舊城區第一品牌，然而多年來人行地磚樹根隆起、龜裂及坑洞情況已影響行人安全，在中央注資新台幣5,036萬、市公所自籌1,105萬投入改善工程之下，優化工程終於完工了，歡迎大家來此享受更平穩且寬敞的步行體驗。這次改善工程涵蓋文平路至縣政九路口段的光明一路北側、文平路至博愛街口段的光明一路南北兩側、光明一路至文信路口段的縣政九路左側、文平路至博愛街口段的文信路兩側，還有文壽街、文喜街等要道，工程改善長度將近2公里，面積約5,450平方米。公所官員回顧，3年多來已逐步汰換竹北舊城區內較難行走的步道，像這次優化的範圍中，過去有部分地磚樹根隆起、龜裂及坑洞情形，加上原有寬度已不符合現行規範，在考慮公所財力後，積極向中央爭取經費，如今分階段施工已逐步完成，不僅更新了老舊鋪面、設置預鑄水泥緣石，還針對狹窄區域加寬單側人行道，進一步把清掃孔蓋板優化，除了讓行人更安全外，也顧及推嬰兒車的家長與輪椅族民眾，不分老幼都可感受平穩又寬敞的步行體驗。竹北「光明商圈」人行步道原本凹凸不平，一不小心行人便容易跌倒。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）如今改善後平坦的光明商圈步道讓行人與腳踏車騎士能自在漫遊。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方則說，光明一路是不少在地鄉親招待親友吃飯逛街的好地方，代表竹北充滿人情味的門面，之前文化公園U1地下停車場與舊夜市P19停車場改善已初步有好評回饋，接下來公所也沒忘了行人通行權，人行道改善後這塊指標性區域一定可以更加完善。鄭朝方續指，這段工程為光明一路街道美學拚上最後一塊拼圖，因為商圈範圍大致都涵蓋了，下一階段則是擴展到縣政九路至文田街口的文平路、全段文采街的人行道改善工程，也歡迎全民督工。他強調，公所在資源有限之下仍著墨打好基礎建設的優化「地基」，像老舊城區分年分期人行道改善就是明顯例子，竹北不一樣了，歡迎大家來看看。
彰化三寶駕駛撞斷指示牌 「最衰庇護島」近一年被撞15次
彰化市彰南路為改善駕駛人「切西瓜」式轉彎（提早左切）情形，去年4月設置多處行人庇護島，不過設置後卻屢傳撞擊事件。15日晚間，一名男子開車行經彰南路時，在路口迴轉過程中撞上行人庇護島並撞斷指示牌，所幸事故未造成人員傷亡。該路段庇護島設置至今已累計發生15起撞擊事件，再度引發外界討論。警方表示，15日晚間7時許，32歲蔡姓男子駕車行經彰南路一段，在路口準備左迴轉前往彰化市區時，車輛疑似未注意前方路況，直接撞上行人庇護島，並將現場的指示牌撞斷。事故發生後警方到場處理，確認現場無人受傷。警方對蔡男進行酒測，結果為零，排除酒駕情形。至於事故詳細原因仍待進一步調查釐清。警方指出，後續將依《道路交通管理處罰條例》第48條第1項第3款規定開罰，最高可處1800元罰鍰。彰化市彰南路為改善部分駕駛人轉彎時未依車道行駛、直接跨越車道「切西瓜」轉彎的情況，於2025年4月設置15處行人庇護島，希望提升行人安全並改善交通動線。不過自設置以來，該路段已累計發生15起車輛撞擊庇護島的事故，也讓該設施被部分網友稱為「最衰庇護島」。相關事件曝光後，也在網路上引發討論。有網友認為，部分駕駛人長期習慣不良的轉彎方式，導致遇到道路新設施時容易發生事故，因此問題仍與駕駛習慣有關。也有人指出，道路設計是否足夠清楚、庇護島位置是否容易被駕駛注意，也值得相關單位進一步檢討與改善。
陳見賢提縣政藍圖 主打區域平等與AI治理打造新竹縣新發展
新竹縣副縣長、縣長參選人陳見賢今（15）日在政見發表會上提出完整施政願景，內容涵蓋文化傳承、人工智慧治理、社會福利及交通建設等多個面向。他強調，「每一位縣民都是新竹縣進步的動力」，未來將以多元政策打造新竹縣下一階段的發展基礎。對於新竹縣整體發展規畫，陳見賢辦公室表示，治理理念將以「區域平等、全民共榮」為核心。縣政推動不應只追求數字上的成長，更重要的是提升民眾實際生活品質，讓不同區域與背景的居民都能享有公平且完善的公共服務，避免城鄉發展出現落差。在文化政策方面，陳見賢提出「青年接棒、在地培力、客庄品牌、數位典藏」四大方向，計畫透過客語沉浸式教學、校園山歌社團等方式，讓年輕世代以新的形式參與客家文化傳承。同時結合客庄觀光、地方產業與藝文活動，建立具有國際辨識度的客庄文化品牌，並透過影像化與數位典藏保存文化資產。科技發展方面，陳見賢指出，新竹縣身為台灣科技產業重鎮，AI治理應落實於城市發展。他提出設立「AI科學教育館」、建立政府通用型巨量資料庫、推動中小企業AI轉型媒合，以及培育新世代AI人才等四項策略，希望透過產學合作與資料整合，讓人工智慧應用於產業、教育與公共治理，提升城市競爭力。在社會福利政策上，面對新竹縣高齡人口已達9萬815人、占全縣人口約15.21%，陳見賢提出「樂齡安居」方案，包括智慧輔具補助與敬老愛心卡功能升級，未來可擴大使用於農會、長照專車、復康巴士及藥局等服務，以提升長者生活便利性。在育兒與教育政策方面，陳見賢指出，新竹縣近年持續擴增高中名額並推動AI與雙語教育。面對少子化問題，他提出加碼新生兒補助，第一胎新台幣2萬元、第二胎新台幣3萬元、第三胎新台幣6萬元、第四胎以上新台幣10萬元，同時擴充公共托育服務量能，強化早療與兒少保護機制，並完善夜間兒童醫療及課後照顧服務，打造更友善的育兒環境。交通建設部分，陳見賢提出「竹縣交通456」計畫，內容包括四大交流道改善工程、五項人本交通措施，以及六條捷運級公車路網，並推動低底盤公車普及化，提升公共運輸服務與行人安全。他指出，新竹縣每日通勤需求相當龐大，科學園區通勤人次約8.8萬，湖口工業區約1.9萬，交通改善已成為縣政最重要的民生議題之一。陳見賢辦公室表示，新竹縣近年在科技產業帶動下快速發展，但在追求經濟成長的同時，也必須兼顧各地區均衡發展。未來縣政規畫將回到「以人民感受為核心」的治理理念，不論位於都會區或山海鄉鎮，縣民對於交通、醫療及教育等基本公共服務的需求都應被同等重視，確保公共資源分配不因地理位置而產生差異。
竹北「台元三橫」地下道持續優化 鄭朝方找到安全與美學交會點
新竹縣竹北市長鄭朝方今（5）日表示，地下道涵洞環境改善工程已經啟動，希望逐步把竹北地下道漏水、照明不足與線路混亂的沉痾解決，打造更安全、舒適又符合城市質感的通勤路線。竹北市車行地下道長期以來是當地居民與通勤族的問題痛點，近年人口與車流量激增更讓地下道交通瓶頸、結構安全及人本空間不足等三大核心問題惡化。而為了提升穿越鐵路系統地下道周邊交通安全與通行品質，竹北市公所規劃了一系列「地下道涵洞環境安全改善工程」，就是希望透過系統性空間重整，一掃地下道設施老舊、滲漏水、照明不足及線路垂吊雜亂等老問題。竹北「中和街地下道」全長約110米的改善工程所需經費約新台幣800萬。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）鄭朝方說，改善工程第一站由中和街地下道率先啟動「開槍」，這可是台元科技園區聯外重要道路，可別小看第一階段110米左右的改善長度，把破損側立牆面修補、設置導水截水槽澈底改善滲水問題、全面更新照明系統後，不少機車族直讚提升了行車與行人安全，公所想辦法籌到的新台幣800萬元「真的花在刀口上」。鄭朝方續指，除了中和街地下道外，像中正東路、三民路地下道都是通往台元科技園區的重要通勤動脈，這幾處地下道都啟用好多年了有問題是在所難免，公所陸續找了2,700萬元經費，本周已著手動工處理中正東路地下道修繕工程，後頭也會再善用1,200萬元經費辦理三民路地下道整補作業，為了避免交通堵塞必須分期施作，使用者不妨期待城市「三橫」孔道升級，穿越地下道更安全舒服。新竹縣竹北市長鄭朝方（圖右）非常關心每日穿梭地下道來往竹北「台元園區」的機車族安全。（圖／翻攝自竹北市公所媒體群組）公所官員則說，今天至7日這幾天竹北博愛街從台元街口至環北路二段口段、中和街從沿河街口至博愛街口段會陸續進行路面改善工程，未來搭配「台元三橫地下道」優化後，整體通勤品質有望更舒適。鄭朝方強調，基礎建設是城市安全與品質的根本，就算不起眼也必須扛起責任推動，像這次工程便是以安全改善為優先，同時不忘融入竹北美學思維，希望從細節著手，讓公共工程不僅實用，更展現竹北的城市品味。他重申，公所持續盤點各項基礎建設，希望透過精準施政與創新美學，持續提升城市公共空間品質，歡迎全民督工期待。
新北公寓大廈修繕補助開跑 最高補助新台幣20萬元
新北市政府為提升公共安全與居住品質，公布2026年度「公寓大廈共用部分維護修繕補助執行計畫」，即日起開放申請。今年補助項目擴大，單一社區最高可獲得新台幣20萬元補助，總補助經費新台幣200萬元，用完為止。新北市工務局長馮兆麟表示，市府自2023年起針對公寓大廈社區範圍內提供公眾通行之沿街步道式開放空間、無遮簷人行道等退縮空間鋪面辦理修繕補助，去年已有多個社區申請，補助金額逾新台幣百萬元，執行成效良好。馮兆麟指出，考量建築物外牆飾材隨時間老化、鬆動甚至脫落，恐影響行人安全，今年進一步擴大補助範圍，除既有公眾通行鋪面修繕外，新增防火巷及臨道路側供公眾通行之外牆磁磚修繕項目，以提升通行安全與環境品質。補助對象為2015年3月19日「新北市公共開放空間管理維護基金計算管理運用要點」施行前已領得使用執照，或領得使用執照滿10年以上且完成管理組織報備之公寓大廈。補助流程分為兩階段辦理，第一階段由管理組織提出修繕計畫與相關資料，經審查核定後方可施工；第二階段於完工後檢附相關文件申請撥款。如已完成修繕工程者，得於竣工後3個月內併同相關文件提出申請。補助金額為實際支出費用的二分之一，依項目不同，每案補助上限自新台幣4萬元至新台幣20萬元。工務局提醒，各公寓大廈所有權人及管理組織應定期巡檢建築物外牆及公共設施，善盡管理維護責任。相關計畫內容及申請表格可至工務局網站查詢下載。