行車時間
」 國道 高公局 塞車 高乘載管制 路段
國慶連假第2天出遊潮湧現！「國道7處」地雷段 國5恐塞至午夜
今（11）日為國慶連假第2天，受出遊車潮影響，高速公路部分路段自清晨起即出現壅塞現象。根據交通部高速公路局研判，今早全國將有7個壅塞熱點，其中國道3號南下鶯歌系統至大溪路段已出現車多情形；而國道5號北上路段預估將從午後開始湧現車潮，預計一路塞到深夜。高公局表示，凌晨0時至5時國道免收費時段就已見車流出現，平均交通量達5百萬車公里，約為平日年平均值的1.25倍。截至今早8時止，全國交通量已累計至12.3百萬車公里，推估今日整體交通量將達110百萬車公里。由於今天天氣普遍晴朗，預料將吸引大量民眾安排國內旅遊。高公局預警，今早易壅塞路段包括：國道1號南向楊梅至新竹、彰化系統至埔鹽系統北向圓山至大華系統國道3號南向土城至關西、快官至霧峰國道5號南向南港系統至頭城國道10號東向鼎金系統至燕巢系統等高公局呼籲民眾配合錯峰出發，以避開壅塞時段。建議西部國道南向用路人可於中午12時過後出發，國道5號南向則建議於傍晚5時後出發，以減少行車時間。為紓解車流，今日國道實施多項交通疏導措施。包括：上午5時至中午12時，封閉國道1號埔鹽系統、國道5號石碇及坪林南向入口中午12時至晚間9時，封閉國道1號虎尾、埔鹽系統及國道3號西濱北向入口下午1時至6時，針對國道5號蘇澳、羅東、宜蘭及頭城之北向入口實施高乘載管制此外，也同步實施單一費率、差別費率、開放路肩、替代道路引導、匝道儀控等多元管制措施，盼能有效紓解連假期間交通壓力。高公局再次提醒，國道事故多因駕駛分心、超速與疲勞駕駛所致。建議民眾出門前應詳細檢查車況、充分休息，行車時確實繫妥安全帶、切勿超速，並保持行車安全距離，平安出門、順利返家。（圖／高公局）
雙十國慶將至 總統府前交通管制一次看
台北市政府警察局為配合10月10日國慶日各項慶祝活動需要，將於會場周邊區域及道路實施交通管制，相關管制時間、區域及措施如下：一、「國慶大會」：（一）管制時間：1、第1階段：10月9日22時至翌日13時（視狀況提前或延後）。2、第2階段：10月10日0時至13時(視狀況提前或延後)。（二）管制區域：1、第1階段：衡陽路、襄陽路、常德街(均不含)、凱達格蘭大道(含)以南；公園路(含)、中山南路(不含)以西；貴陽街、愛國西路、重慶南路2段7巷、湖口街、凱達格蘭大道(均含)以北；桃源街(不含)、博愛路(含)以東，所圍區域。2、第2階段：武昌街、襄陽路、徐州路、信義路(均不含)、常德街(含)、忠孝西路(含南線2車道)以南；中山南路(含單側北向南車道)、林森南路、杭州南路(均不含)、羅斯福路(含)以西；廣州街、南海路、愛國東路（均不含）以北；中華路(不含)、博愛路（含）以東，所圍區域。（三）管制原則：1、第1階段：人、車管制。2、第2階段：管車、不管人（第1階段管制區域維持人、車管制）。（四）管制區域外擴大交通疏導範圍：東至金山南路，西至西寧南、北路，南至和平東、西路（延伸至羅斯福路、辛亥路口），北至市民大道（以上均含道路）。（五）交通管制疏導措施：1、彈性管制點8處：(1)中華路與漢口街設置彈性管制點，視狀況管制車輛往東行駛。(2)忠孝西路與公園路、忠孝東路與林森南路、市民大道與重慶北路、市民大道與承德路、市民大道與中山北路，視狀況管制車輛往南行駛。(3)杭州南路與仁愛路，視狀況管制車輛往西行駛。(4)重慶南路、和平西路，視狀況管制車輛往北行駛。(5)以上各彈性管制點，實施時仍視車流狀況開放公車通行。2、管制點25處（10日7時開始管制）：(1) 中華路與愛國西路、中華路與貴陽街、中華路與長沙街、中華路與寶慶路、博愛路與漢口街等，管制車輛往東。(2) 重慶南路與忠孝西路、懷寧街與襄陽路、公園路與襄陽路、忠孝西路與中山南路、中山南路與青島西路、中山南路與濟南路、中山南路與徐州路等，管制車輛往南。(3) 信義路與杭州南路、信義路與金山南路，管制、禁止逆向公車專用道公車往西行駛。館前路、襄陽路，管制車輛往西行駛，指揮改道館前路北行。另愛國東路與杭州南路、懷寧街與開封街、懷寧街與武昌街、仁愛路與林森南路等設置管制點，管制、禁止車輛往西行駛。(4) 羅斯福路、杭州南路，管制車輛往北行駛，指揮 疏導改道杭州南路北行。另博愛路與廣州街、重慶南路與南海路、南昌路與南海路、羅斯福路與南海路等，設置管制點，管制車輛往北。(5) 中山南路與愛國西路，管制車輛往西、往北。（六）建議替代道路：1、東西向車流：改道行駛忠孝東（西）路、市民大道或和平東（西）路。2、南北向車流：改道行駛中華路、西寧南路、環河南路、杭州南路、金山南路或新生南路。3、管制時間內欲前往臺大醫院東址之民眾，請由林森南路或杭州南路轉徐州路進出該院區；欲往臺大醫院西址及兒童醫院之民眾，請由公園路轉青島西路進入。二、「國慶酒會」：（一）管制時間：10月10日15時至20時（視狀況提前或延後）。（二）管制區域：重慶南路（不含）以東；寶慶路、襄陽路（不含）、常德街（含）以南；中山南路（不含）以西，愛國西路（不含）以北區域。（三）管制原則：管車不管人（車輛憑證入場）。三、其他配合本次活動相關交通管制措施：（一）公車：管制時間內行經相關路段之各路線公車將配合改道行駛，詳情請連結臺北市公共運輸處（http://www.pto.gov.taipei/）或臺北市政府交通局（http://www.dot.gov.taipei/）等網站查詢。（二）管制區內之停車格位：臺北市停車管理工程處將公告愛國西路（公園路至博愛路間）、貴陽街（桃源街至中山南路間）、長沙街（博愛路至桃源街間）、寶慶路（懷寧街至桃源街間）、衡陽路（懷寧街至博愛路間）、公園路（襄陽路至愛國西路間）、懷寧街（襄陽路至貴陽街間）、中山南路（常德街至貴陽街間）、重慶南路（忠孝西路至愛國西路間）、桃源街（衡陽路至貴陽街間）、常德街兩側、杭州南路（信義路至愛國東路間）、仁愛路(林森南路至中山南路間)、南海路(羅斯福路至重慶南路間，南海路不含)、「愛國西路(含)以南、羅斯福路(含)以西、重慶南路(含)以東、南海路(不含)以北，所圍區域內」等汽機車停車格位，於10月9日20時至翌日13時禁止停車；另配合國慶籌備委員會活動作業，貴陽街（重慶南路至公園路段，靠近南廣場周邊）、寶慶路(博愛路至重慶南路段，靠近總統府周邊)等汽機車停車格位，10月9日0時起至翌日20時禁止停車，未依規定駛離之車輛，該局將逕予移置、拖吊，車輛被移置拖吊之駕駛人或車主請逕向該局中正第一分局勤務指揮中心查詢（查詢電話：02-2371-6426）。（三）捷運：臺北捷運公司自10月9日22時起至翌日20時止，關閉捷運臺大醫院站1號及4號出口往228和平公園方向鐵門。前揭交通管制訊息將隨時提供各廣播電臺插播路況報導，請用路人隨時收聽警廣路況報導，提前改道行駛避開管制區，並遵守員警指揮疏導，以免耽誤行車時間，以維護活動期間交通順暢與安全。雙十國慶將至，總統府前交通管制一次看。(圖／翻攝畫面)雙十國慶將至，總統府前交通管制一次看。(圖／翻攝畫面)
中秋收假日「國道11處地雷段！」國5北上恐連塞13小時 行車時間多7倍
今（6）日為中秋連假最後一天，高速公路局預警，預估全台國道將出現多達11處壅塞熱點，其中國道5號北上路段恐怕一路塞上13小時，行車時間恐達平日的7倍，建議民眾提早出發以避開車潮高峰。高公局指出，今日國道雙向整體交通量預估將達到113百萬車公里，約為平日年平均（92百萬車公里）的1.2倍。其中北向車流量可能達63百萬車公里，為平日的1.4倍，反映出收假潮對交通造成明顯壓力。壅塞路段預警包括國道1號北向西螺至埔鹽系統、南屯至后里、苗栗至湖口，及國道3號北向竹山至中興、草屯至霧峰、大山至香山、關西至大溪。此外，國道5號北向宜蘭至坪林、國道4號西向潭子系統至豐勢、國道6號西向舊正至霧峰系統，及國道10號西向仁武至左營端等地段亦為壅塞熱點。為疏解車流，高公局也同步實施多項疏導措施：12時至21時封閉國道1號虎尾、埔鹽系統，以及國道3號西濱北向入口。13時至18時針對國道5號蘇澳、羅東、宜蘭與頭城等北向入口實施高乘載管制。執行單一費率、差別費率政策－凌晨0時至5時暫停收費。開放部分路段路肩、匝道儀控與替代道路指引。高公局特別建議：西部國道北向用路人若從南部出發，應於上午9點前出門；中部地區則以中午12點前出發為宜。至於前往國道5號北向的民眾，也應盡可能在上午9點前上路，以避開壅塞時段，節省時間。
中秋連假前夕「國道3大壅塞路段曝」 國5南下恐塞至午夜
中秋三天連假即將於明日（4日）展開，高速公路局預估，今日（3日）將出現首波返鄉與出遊車潮，全日國道交通量將達平日的1.3倍，預料多處路段將湧現壅塞情況。其中，國道5號南下段更可能塞車至深夜12點以後，提醒用路人事先規劃行程並耐心因應。高公局指出，今日為中秋連假前夕，國道將湧現返鄉與出遊車潮，並預判國道三大主要壅塞路段為：國道1號南下楊梅至頭份、國道3號南下中和至關西，以及國道5號南下南港系統至頭城。其中，國5南下車流最受關注，預估從今日上午起即會車多擁擠，並將隨時間推進愈晚愈塞，可能持續至午夜。根據估算，該路段行車時間可能是平常的三倍。至於西部地區國道部分，高公局預估，南下車潮將於今晚8時以後出現高峰，預計要到晚間11時過後才能逐步紓解。針對明日（4日）連假首日的車流，高公局進一步研判，國道將出現十大易壅塞路段。國道1號南下易塞路段包括高架機場系統至楊梅端、楊梅至頭份，以及彰化系統至埔鹽系統；北上路段則以圓山至大華系統為主要瓶頸。國道3號部分，南下中和至關西、快官至霧峰、草屯至名間為主要壅塞熱點。國道5號南下仍以南港系統至頭城為主；另國道10號也須注意，東向鼎金系統至燕巢系統、西向仁武至左營端等段亦可能出現車流集中。（圖／高公局）
國慶光雕投影來了！3天夜校封路 周邊交管一次看
國慶籌備委員會將在9月25日至26日、9月30日至10月1日在總統府前及周邊道路實施參演單位夜間標線作業；另10月7日至10日執行光雕投影等活動。臺北市政府警察局為維護各項活動及工程施作期間之交通安全，實施相關道路交通管制，時間及範圍如下(視狀況提前或延後)：一、國慶夜校：（一）管制時間：1.9月25日（星期四）23時至翌日4時。2.9月30日（星期二）23時至翌日4時。3.10月1日（星期三）23時至翌日4時（預備日）。（二）管制範圍：博愛路（不含）以東，忠孝西路（含南線2車道）、襄陽路（不含）以南，公園路（不含）以西，愛國西路（不含）以北等，所圍區域。（三）管制原則：禁止車輛通行，並視狀況彈性擴大管制範圍。二、 LED主題視訊牆架設及光雕投影：（一）管制時間：9月25日22時至10月11日6時。（二）管制範圍：凱達格蘭大道(重慶南路至懷寧街)。（三）管制原則：禁止車輛通行，並視狀況彈性擴大管制範圍。北市警局呼籲，請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況報導，並提前改道，管制區周邊勿任意違規停車，應遵守員警指揮疏導，避免造成管制區域周邊道路車流延滯及耽誤行車時間，俾共同維護交通順暢與安全。國慶籌備委員會將在9月25日至26日、9月30日至10月1日在總統府前及周邊道路實施參演單位夜間標線作業。（圖／翻攝畫面）
花東鐵路電氣雙軌化新進展 「台東=知本將切換軌道」有望2027年通車
斥資近700億元的花東鐵路雙軌電氣化計畫又邁進一步，交通部鐵道局表示，9月初已經完成康樂至知本東正線切換至西正線，為今年重要任務，預計12月9日跨10日再完成台東至康樂間西正線切換，力拚2027年底台東至知本段雙軌通車，新自強號約可節省4至5分鐘車程。花東鐵路雙軌計畫為全長162.5公里的重大建設，其中約有112.6公里為單軌運行，全線分6區段施工將雙軌化，目前4區段已發包施工中，剩餘2區段待修正計畫核定後辦理，原計畫總經費456億元，因物價調漲修正計畫改為691億元。花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）花東鐵路台東至知本段將完成西正線軌道切換，拚2027年底雙軌通車。（圖／翻攝畫面）鐵道局副局長劉雲生說明，此案主要目標將既有單軌提升為雙軌，解決列車交會瓶頸，未來可增加班次、提升列車調度靈活與路線容量，並強化整體運輸穩定性與安全性，縮短高雄到台東、花蓮的旅運時間，提供民眾一條進出花東的便捷鐵路廊道，帶動區域均衡發展。鐵道局東部工程分局副分局長吳志仁指出，9月9日跨10日夜間，鐵道局已將康樂至知本間之東正線切換至西正線，也就是原本在東正線營運之列車調撥改至新設的西正線行駛，後續即可拆除東正線上的舊路線，改善老舊橋梁等基礎並重新鋪設軌道，成為新設的東正線，進而完成此路段之雙軌化工作。吳志仁說，將在今年12月9日跨10日完成台東至康樂間西正線的切換，朝116年底第一階段台東至知本雙軌通車目標穩步前進，後續第二階段為「山里至關山」與「玉里至三民、瑞穗至光復」，預計2029年12月完成，尚未發包的第三階段則包括「關山至東里」與「干城至壽豐」，預計2030年12月完成。吳志仁提到，此計畫最大挑戰在於必須維持單線鐵路不中斷營運下，同時於狹窄路權範圍內完成橋梁改建、軌道鋪設、號誌與電力系統建置。施工團隊必須克服東部多變天候與崎嶇地形限制，精準把握夜間有限「黃金施工時間」進行高風險、高精度作業，從土建、軌道、電車線到號誌聯鎖測試，環環相扣，不容差錯。鐵道局副局長劉雲生。（圖／報系資料照）劉雲生表示，在此艱困條件下，完成台東至知本西正線軌道切換是此案重要里程，象徵全線雙軌通車逐步成形。針對行車時間效益，吳志仁說明，整體花蓮至台東雙軌化計畫完成後，路線容量提高，1小時可提供7至8班次，區間車可省去待避時間，節省約45分鐘，EMU3000型新自強號可節省約12分鐘，而知本到台東2027年底先通車後，新自強號可節省約4至5分鐘，但後續仍要視台鐵評估車輛調度與時刻改點狀況而定。劉雲生強調，鐵道局將持續以最嚴謹態度督導工程，確保施工品質與營運安全，力拼如期如質達成雙軌運轉目標。此外，劉雲生也說，雙軌電氣化完成後，因極端氣候變化，配合水利署調整防洪標準及河川治理線，這次工程也提高橋梁防洪韌性，讓台鐵公司後續養護更節省人力，提升鐵路強度、對行車安全也有助益。
三連假將至！桃機預估195萬人次出入境、國道5號恐塞爆
9月底開始，教師節、中秋節及國慶日3波連續假期將接連登場，許多旅客會多請假出國，桃園國際機場公司指出，3個連假時間相當接近，疏運期間長達15天，預估總旅運量將突破195萬人次。交通部高速公路局則預測，連假期間會有龐大車潮湧入國道5號南港系統至頭城路段，車速往往降到每小時40公里以下，行車時間約為平日的5至7倍。 桃機公司依過往經驗推估，教師節連假（9月26日至30日，共5天）航班約726架次，總運量63萬人次、日均約12.7萬人次；中秋節連假（10月3日至7日，共5天）航班約728架次，總運量64萬人次、日均約12.9萬人次；國慶連假（10月9日至10月，共5天）航班約730架次，總運量67萬人次、日均約13.4萬人次。桃機指出，前2波疏運因中秋假期返鄉團聚旅客，抵達略高於出發人數，也因假期較長，有效達到分散疏運效果，避免旅客過度集中。國慶連假則預估前期出發多於抵達，直至收假日則相反，抵達旅客可能高於出發旅客近2萬人。桃機公司提醒旅客6大訣竅，善用智慧化服務、搭乘大眾運輸工具、遵照行李「4不原則」、留意行動電源規定、減少安檢複查以及出國前確認護照效期。為鼓勵民眾於連假期間少開車、多搭乘公共運輸，交通部公路局推出多項全國性客運優惠，包含84條中長途國道客運路線，中秋節連假6折、教師節及國慶連假85折優惠價。
AI動態調整紅綠燈秒數 新北190處路口實測有感
新北市交通局2019年起，逐步在主要通勤走廊導入智慧交通科技，包含AI攝影機、eTag、GVP與市政儀表板等動態號控系統，以即時掌握路口車流狀況，透過數據分析調整紅綠燈秒數，適度放寬高流量方向的通行時間，藉此提升路口通行效率，達到有效紓解車潮、改善民眾通勤品質的目標。交通局專門委員林昭賢指出，截至今已完成改善汐止大同路、新台五路、五股成泰路、八里龍米路、淡水民權路、新店復興路、新烏路、中和南勢角景平路及中和中山路等運輸走廊，共約190處路口，經實測平均可減少5％道路旅行時間、15％路口延滯。林昭賢表示，新北市向交通部申請到2025年智慧運輸系統發展建設計畫補助，今年改善三重新莊新北大道（中正北路至中環路三段）共21處路口及鶯歌鶯桃路（鶯歌路至永和街）共3處路口。交通局長鍾鳴時表示，交通局多年來致力於以資訊科技與AI人工智慧改善交通服務效能，無論在縮短行車時間、提高整體車流量以及提升用路人安全已達成顯著成果。相關規畫成果將於18日研討會發表與交流。交通局強調，未來將持續推動AI＋ITS智慧運輸系統，提供交通需求預測與緊急因應，並整合智慧停車雲及智慧公運雲，完善智慧交通基礎建設並將交通資訊公開透明化，深度整合新北市交通控制運作。
導入AI調整秒數 新北紅綠燈聰明切換提升效率
新北市交通局自2019年起，逐步在主要通勤走廊導入智慧交通科技，包含AI攝影機、eTag、GVP與市政儀表板等動態號控系統。這些設備能即時掌握路口車流狀況，並透過數據分析調整紅綠燈秒數，適度放寬高流量方向的通行時間，藉此提升路口通行效率，達到有效紓解車潮、改善市民通勤品質的目標。交通局專門委員林昭賢指出，截至2025年已完成改善的運輸走廊包括汐止大同路、新台五路、五股成泰路、八里龍米路、淡水民權路、新店復興路、新烏路、中和南勢角景平路及中和中山路，共約190處路口，經實測平均可減少5％道路旅行時間、15％路口延滯。林昭賢表示，新北市並向交通部申請到2025年智慧運輸系統發展建設計畫補助，今年針對三重新莊新北大道（中正北路至中環路三段）共21處路口及鶯歌鶯桃路（鶯歌路至永和街）共3處路口改善。交通局長鍾鳴時表示，交通局多年來致力於以資訊科技與AI人工智慧改善交通服務效能，無論在縮短行車時間、提高整體車流量以及提升用路人安全已達成顯著成果。相關規畫成果將於9月18日研討會發表與交流。交通局強調將持續推動AI+ITS智慧運輸系統，提供交通需求預測與緊急因應，並整合智慧停車雲及智慧公運雲，完善智慧交通基礎建設並將交通資訊公開透明化，深度整合新北市交通控制運作，實現「智慧交通、人本安全、綠能永續」的發展願景。
中橫台8線94.5K驚現巨型崩塌 夜半斷電封路大禹嶺交通大亂
因連日豪雨侵襲，台8線94.5公里處4日晚10時許發生大規模土石崩塌，長度約40公尺、高度約60公尺、寬度約8公尺，造成邊坡右側土石大面積滑落，崩塌的土石不僅將樹根電桿壓斷，電線也全數斷裂，導致往大禹嶺方向全面停電，夜間視線不佳，現場情況持續危險，谷關工務段緊急拉起封鎖線並派駐保全人員實施交通管制。由於坍方面積龐大，夜間修復困難，搶通工程預計於5日上午開始展開，力拚傍晚五時前恢復道路通行，谷關工務段段長饒哲銘表示，為舒緩因封路造成的交通壅塞，中橫便道將增開上午10時及下午14時兩班次，供往返大禹嶺與梨山的車輛繞行使用，儘管如此，仍提醒駕駛人出行前需提前規劃路線，繞道通行勢必延長行車時間，敬請旅客及用路人多加配合與見諒。台電已派員現場戒備，盡速修復受損電線設備，隨著雨勢逐漸減緩，相關單位也持續監控邊坡狀況，防止二次崩塌發生，谷關工務段提醒用路人，颱風季節或豪雨來襲時，請多注意山區道路安全訊息，配合交通管制，確保自身安全。
國光客運爆財務危機！今年「2度延薪」欠銀行逾20億 下半年擬停駛14條虧損路線瘦身
近日，國光客運傳出陷入財務危機，由於從疫情期間迄今向銀行團借款近30億元，在每月高額的償還利息下，資金調度捉襟見肘，半年內2度延遲發薪。在銀行團要求下，國光客運擬啟動財務改善計畫，一方面出售土地、房舍等資產，並初步研擬停駛14條虧損嚴重路線，力拚年底轉虧為盈。對此，交通部公路局則表示，已設預控檢核機制，了解薪資發放情形，將對業者所提開源節流措施檢討協助，該14條路線調整將以不影響原有運輸來辦理。據《中時新聞網》報導，國光客運疫情迄今向銀行借貸約30億元，扣除部分還款後，仍實剩約20多億元債務。在借款利息壓力下，公司營收雖在疫情後逐年回升，但年度虧損不增反減，前年虧損3.4億元，去年擴大至4.2億元，且去年借款利息就得付3.7億元。為開源節流，國光客運啟動財務改善瘦身計畫，出售土地或房舍、盼信保基金支持、運價合理調漲等，力拚年底轉虧為盈。據國光客運高層說明，目前國光客運每個月人事薪資約7千萬、油料支出約5千萬，加上其他廠站租金、行政開銷、貸款利息等，每月支出高達2億元。加上疫情後旅客乘車習慣改變移轉至台鐵和高鐵，加上國道假日塞車導致行車時間長，長途路線旅客回流不如預期，導致營運上面臨困境。另據《ETtoday新聞雲》報導，國光客運總經理任季男面對媒體時指出，在銀行團建議下，國光客運目前已經跟公路局協調，並開過2次會議，希望協助解決虧損比較嚴重的14條路線，「希望可以停駛」。任季男強調，這14條路線1年虧損約將近2億元，平均載客卻不到10人，有時候甚至不到5人。任季男指出，這14條研擬停駛路線大多與其他客運業者有部分路線重疊，其中有2條在屏東的公路客運路線為國光客運獨家行駛，但也已經在找尋其他業者協商代駛，希望能把對民眾影響降到最低，目前已經就停駛時間在與公路局進行協商，「可能下半年就可停駛，甚至更快。」除了規劃瘦身救財務，國光客運也在爭取透過公路局協商地方政府縮短預撥款期程。任季男指出，以地方政府公車補貼為例，過往一年分2期撥款，第一期自去年11月到今年4月，但迄今國光客運仍未收到地方政府撥付的補貼款約6千多萬元。過往結算一拖就要半年左右，希望未來可縮短為2個月，除已跟地方政府協商外，也期盼公路局可以協助溝通。公路局對此表示，對於國光客運財務狀況，已積極密切了解掌握，由台北區監理所以設立各項預控檢核點方式，隨時了解國光客運薪資發放及車輛正常行駛進度，該公司相關補助款也依程序以最快速度發放，同時訂定疫後融資信用貸款作業要點提供客運業者財務改善。至於國光客運提出停駛14條虧損路線，公路局則表示將優先針對高雄、墾丁等6條路線強制進行階段性部分路線整併。至於其餘8條中長途南部路線，公路局將進一步與國光客運討論路線及處理方式，以「維持相關路線不影響原有運輸服務」為前提辦理。
罷免前夕北市中正區迎多場集會 凱道、濟南路周邊交管一次看
臺北市中正區凱達格蘭大道及濟南路一段於114年7月24日（星期四）至7月26日（星期六），申准舉辦多場集會活動。為維護前揭活動交通秩序與安全，中正第一分局業規劃交通疏導管制勤務，本次集會地點管制情形如下（視交通狀況提早或延後管制、開放）：一、7月24日（星期四）(一)「政策宣講」集會活動：114年7月23日22時起，凱達格蘭大道（中山南路【不含】至公園路【不含】）東、西雙向全線車道，管制車輛通行，並持續管制至7月24日24時止。二、7月25日（星期五）(一)「守護民主」集會活動：1、114年7月25日0時起，凱達格蘭大道（中山南路【不含】至公園路【不含】）東、西雙向全線車道，管制車輛通行，預計至7月26日2時活動撤場結束，始開放車輛通行。2、114年7月25日17時起，常德街（中山南路【不含】至公園路【不含】）南側1線車道，管制車輛通行，預計至當（25）日22時群眾散去，始開放車輛通行。3、為維護總統府、司法院等重要官署周邊交通秩序及駐地安全，將視活動狀況及維安考量，必要時擴大管制凱達格蘭大道、貴陽街、懷寧街、公園路、中山南路、仁愛路及信義路等路段，以架設安全阻隔設施。(二)「政策宣講」集會活動：114年7月25日0時起，濟南路一段（中山南路【不含】至林森南路【不含】）東、西雙向全線車道，管制車輛通行，並持續管制至7月25日24時止。三、7月26日（星期六）(一)「開票之夜」集會活動：114年7月26日0時起，濟南路一段（中山南路【不含】至林森南路【不含】）東、西雙向全線車道，管制車輛通行，預計至7月27日2時活動撤場結束，始開放車輛通行。本次集會活動期間行經相關管制區域內各路線公車，由臺北市公共運輸處協調公車業者配合改道行駛，民眾如欲查詢公車改道路線，請電洽臺北市公共運輸處02-27274168（該處查詢網站http://www.pto.gov.taipei/）或電洽各站牌公車調度站查詢相關資訊。中正一分局為維護活動交通秩序與安全，將彈性管制集會現場周邊路段，並視現場狀況及人數擴大周邊交通管制範圍；另本次集會活動管制措施亦將隨時提供警察廣播電臺插播路況報導，特別籲請駕駛人隨時收聽路況報導，避開交通管制路段，提前改道行駛，以免增加管制區域周邊道路車流延滯，耽誤行車時間；另駕駛人如行經管制區域時務必提高警覺、小心駕駛，並請遵守員警、義交之指揮疏導，減速慢行，共同維護交通順暢與安全。北市中正區將迎來多場大罷免活動，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）北市中正區將迎來多場大罷免活動，周邊交管一次看。（圖／翻攝畫面）
726大罷免倒數！北市凱道周邊連3日集會 交通疏導改道路線一次看
北市中正區將於2025年7月24日（星期四）至7月26日（星期六）期間，在凱達格蘭大道及濟南路一段舉行數場經申請核准的集會活動。為確保活動期間的交通秩序與安全，中正第一警分局已規劃交通疏導與管制勤務，提醒用路人屆時配合。交通管制措施將自7月23日晚間10時起陸續實施。首先，「政策宣講」集會活動將於7月23日晚間10時起，管制凱達格蘭大道（中山南路至公園路之間）東、西雙向全線車道，此管制將持續至7月24日午夜12時。2025年7月25日（星期五），「守護民主」集會活動登場。從7月25日凌晨0時起，凱達格蘭大道（中山南路至公園路之間）東、西雙向全線車道將持續管制車輛通行，預計至7月26日凌晨2時活動結束撤場後才會開放。此外，同日傍晚5時起，常德街（中山南路至公園路之間）南側一線車道也將實施管制，預計至當晚10時群眾散去後解除。警方表示，為維護總統府、司法院等重要政府機關周邊的交通秩序及駐地安全，必要時將視活動狀況與維安需求，擴大管制凱達格蘭大道、貴陽街、懷寧街、公園路、中山南路、仁愛路及信義路等路段，並架設安全阻隔設施。7月25日交通管制範圍。（圖／翻攝畫面）同一天，濟南路一段（中山南路至林森南路之間）東、西雙向全線車道，也因「政策宣講」集會活動而從7月25日凌晨0時起實施管制，並持續至7月25日午夜12時。到了2025年7月26日（星期六），「開票之夜」集會活動將在濟南路一段（中山南路至林森南路之間）舉行。該路段東、西雙向全線車道將從7月26日凌晨0時起管制車輛通行，預計至7月27日凌晨2時活動撤場結束後解除管制。7月26日交通管制範圍。（圖／翻攝畫面）中正第一分局提醒，交通管制措施將隨時透過警察廣播電台插播路況報導。駕駛人務必隨時收聽路況，避開管制路段並提前改道，以免造成管制區域周邊道路車流延滯，耽誤行車時間。警方也呼籲駕駛人行經管制區域時務必提高警覺、小心駕駛，並遵守現場員警及義交的指揮疏導，減速慢行，共同維護交通順暢與安全。
五股短短1.4公里連遇4紅燈 設計不當惹民怨
新北市五股區成泰路一段至自強路、工商路一帶的交通號誌設計不當，近日引發民眾不滿。有網友在社群平台發文指出，短短1.4公里路段內竟連續遇到4次紅燈，其中3處都在五股國小前方，質疑紅綠燈設計不良、「變燈製造困擾」。對此，交通局回應，已派員勘查，確認僅蓬萊路口號誌發生斷線並已修復，其他路口號誌運作正常，採「半周期」為設計考量。該名網友提到，該區3支紅綠燈間距不到300公尺，儘管路段不長，卻需重複等待紅燈，讓人誤以為號誌壞掉。網友批評，號誌設計造成停停走走，增加行車時間與危險性，對接送孩子或通勤民眾來說相當不便。國民黨議員陳明義也留言轉達民意至交通局。交通局說明，接獲反映後已派員查修，發現僅蓬萊路口號誌斷線，影響連鎖號誌運作，修復後已恢復同步。至於其他多次停紅燈的狀況，交通局說明，成泰路沿線有多處小巷口，各路口車流特性不一，因此部分路口採「半周期」，讓巷道車流不需久候。交通局指出，若所有路口採全周期連鎖運作，雖可讓主線行車較順，但側道車輛將長時間無法穿越，恐導致回堵。為兼顧主線與側線車流分配，部分路段會設為短周期、單點控制，藉此分散流量，交通局坦言，可能導致主幹道駕駛人感到紅燈次數偏多。交通局補充，將持續觀察該路段交通狀況，並評估是否透過調整號誌時差或智慧號誌系統來優化，同時提醒用路人，務必依照現場標誌、標線與號誌通行，保障行車安全。
國3中寮隧道10車連環追撞！ 回堵6公里駕駛慌亂
國道3號南向379公里處的中寮隧道內，28日上午約10時，發生一起嚴重的連環追撞事故，涉及1輛小貨車與9輛小客車共計10台車輛相撞，事故發生後，該路段內側車道遭到完全堵塞，導致後方車流回堵約6公里，車輛排成長長車陣，造成大量交通壅塞。據現場警方及高公局交通疏導人員表示，事故發生時隧道內視線及反應空間較為狹窄，造成連鎖碰撞意外，由於車輛密集且撞擊規模大，處理事故時間較長，目前事故仍未排除，交管人員持續在現場指揮交通，以確保後方車輛安全通行。高公局也特別提醒，行經該路段的駕駛人務必保持安全距離，切勿因事故好奇而觀望，應有秩序地循序通過事故區域，避免再度發生追撞；此外，針對此次堵塞路段，高公局建議用路人可提前改道行駛，避開中寮隧道壅塞區域，減少行車時間及風險。交通警察正在積極調查事故原因，初步研判可能與隧道內車速過快及跟車距離不足有關，但詳細肇事原因仍需進一步釐清，幸好事故中目前無重大傷亡報告，但多輛車輛受損嚴重，事故造成國道南向車流大受影響，呼籲駕駛人耐心等候，注意行車安全。
新北捷運未來八線並進 三鶯線預計明年通車
新北捷運迄今已完成淡海輕軌、安坑輕軌及環狀線3條路線，從「穩健營運」邁入施工「七線齊發」，持續規畫「八線並進」，捷運路線現施工長達57公里及51座車站。新北市長侯友宜25日表示，捷運三鶯線明年通車，新北捷運建設量能居全國之冠，捷運3.0「八線並進」未來達到189公里、171座車站，密度超過東京與首爾。捷運局長李政安說明，過去6年運量成長830％，共完成26公里、26座車站，總運量提升8倍。捷運路線「七線齊發」，將再開闢57公里、51座車站，擘畫「八線並進」願景，未來新北市境內捷運將有189公里、171座車站。李政安表示，營運7大亮點包含淡海輕軌智慧升級提速暢行，將手動轉轍器限速由10公里提升到60公里；安坑及淡海輕軌智慧派梯安心隨行，電梯導入AI辨識主動偵測自動叫梯，減少等待時間，今年10月開放使用。安坑輕軌智慧調控引領通行，縮短行車時間，10月將啟用；安坑輕軌雙城站寓教於樂，打造遊憩新景點；環狀線裝置藝術美化城市，提早修復安全復駛。李政安說，環狀線南北環在公園的下方興建全台首座地下化捷運機廠，優化轉乘Y22站，未來銜接五泰輕軌距離僅20公尺。汐東線今年3月開工，基隆捷運在中央核定工程經費前，採基北同步高架段設計先行，核定後機電統包擴充一車到底，土建工程分段發包。再者，捷運三鶯線預計明年通車，萬大中和線首輛列車運抵，隧道全部貫通，中和站轉乘環狀線的地下連通道，轉乘僅需2分鐘，2027年完工；土城樹林線今年4月由新北市接回自建，CQ880B標6月25日上網招標。侯友宜說，新北捷運帶動北北基桃交通動脈，串起新北地區，未來會達成189公里、171座車站，每10萬人享有4座車站，密度超過東京與首爾。此外，關於淡海輕軌二期再度卡關，新北市府已11度提報修正計畫，交通部6月4日以「尚有不同民意反映」為由退回。國民黨議員陳偉杰批評，中央以少數民意反覆退件，疑政治干預重大建設；民進黨議員鄭宇恩則建議縮小車廂規模，減少對河岸動線影響，盼市府從善如流。
端午連假國5塞爆！易壅塞5時段出爐 行車時間恐增7倍
明天（30日）將迎來端午節3天連假，交通部高速公路局研判，國道5號從今天（29日）起就可能一路塞車到半夜，提醒民眾留意5個易壅塞時段，車速恐低於每小時40公里，行車時間（含匝道排隊等候）預估為平常的5至7倍。高公局表示，宜蘭向來是國內旅遊熱門景點，今年清明節首日，國5雪山隧道南向交通量（5.13萬輛次）為歷史第4大量。而高公局推測，端午節連假期間若天候良好，國5將出現往宜蘭之旅遊車潮，尖峰時段可能發生壅塞回堵。高公局也依大數據資料研判，國5於端午節連假前一日（29日）上午9時至晚間24時、連假首日（30日）上午5時至下午4時、第2日（31日）上午6時至下午3時之南向南港系統至頭城，以及第2日（31日）上午11時至晚間12時、收假日（6月1日）上午9時至晚間10時的北向宜蘭至坪林路段，車速可能低於每小時40公里，行車時間（含匝道排隊等候）預估為平常的5至7倍。高公局呼籲，用路人可改駛替代道路，南向建議改走台9線或106乙，北向則建議改駛台9線，以避開大量車潮。高公局也規劃實施端午連假國5的高乘載管制、匝道封閉、匝道儀控及多項大客車優先通行措施，若搭乘大客車往返北宜，可較自行開車節省30分鐘以上，建議用路人多搭乘大客車及台鐵等大眾運輸或改走替代道路。端午節連假國道匝道封閉措施懶人包。（圖／翻攝自高公局官網）此外，高公局提醒，端午連假天候可能受梅雨影響，用路人出門前可利用「高速公路1968」APP查詢即時天氣及國道路況，亦可至台鐵公司及公路局官方網站檢視鐵路及公路運行情形，妥為規劃行程。若仍要開車出門，務必妥為檢查車況，往返宜蘭建議避開尖峰時段及路段，適當選擇行車時間與路線，上車後應正確繫妥安全帶並切記勿疲勞駕駛、勿超速、勿分心、勿酒駕。
端午連假在即！北市警實施交通疏導 民眾安心好過節
明（30）日起為為端午節連續假期，臺北市政府警察局為維護連假臺北市交通順暢及行車秩序，北市警局特規劃交通疏導勤務，於29日分別在中山北路、忠孝西路口等100處重要路口崗位，要求各分局提前於16時派員到崗疏導，其餘路口則於16時30分到崗，請駕駛人務必耐心配合員警、義交指揮。另於連假期間，臺北市警察局也將針對臺北市轄內各觀光遊憩景點，如陽明山、士林官邸、兒童新樂園、木柵動物園及白石湖、大型百貨公司等交通繁雜商圈周邊道路，亦增派交通疏導崗位，以維持交通秩序，避免交通壅塞影響民眾假日旅遊興致，給民眾一個舒適的用路環境。臺北市警局特別提醒端午連假期間欲前往陽明山、士林官邸、兒童新樂園、木柵動物園及白石湖等觀光景點或各百貨娛樂場所之民眾，儘量搭乘大眾運輸工具或接駁專車，以免增加周邊道路車流延滯及耽誤行車時間，北市警局並將針對易聚集人、車潮之地點加強違規停車取締、拖吊；另請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，務必遵守各路口執勤員警或義交指揮，共同維護交通安全與順暢。
遊民群聚台中車站問題難解 交通局、鐵路局、警方束手無策
台中車站是全台第一也是唯一保留3代車站站體的車站，再加上站前的大台中轉運中心正在施工，車站便利性提升，因站區幅員廣闊，遮風避雨處所多，再加上善心民眾與民間團體不定時前往發放物資，因而吸引百餘名遊民聚集，影響遊客觀感甚至令人害怕。警方、台鐵及市府交通局都表示，目前只能道德勸說，無法強制驅離，問題難解。警方指出，台中車站約有百餘名遊民，新站大平台完工後，善心人士不定時發給遊民物資，自然吸引更多遊民進駐，遊民間也自成勢力，用睡覺紙板占地盤，不敵的被迫轉往附近的台中公園，最離譜的是社工或清潔人員為了避免遊民隨地便溺產生惡臭，不定期清掃環境時，無法把遊民占地的紙板丟棄，打掃完後還把紙板歸位，等於是提供客房清潔服務。警方指出，遊民有行動的自由，雖然會讓民眾觀感不佳，但若遊民未違法犯紀或危及治安，警方無法強制驅趕。台中車站站長王河傑表示，他在市府、警方聯合會報時公開提出遊民問題，目前台中車站約有百餘位遊民，於行車時間在站區管轄範圍內，站方還能以勸說方式，讓遊民不在站內逗留，但遊民至站區外非台鐵管轄範圍，站方就無能為力；行車時間結束後，車站人員下班，站區可以關閉，但站區附近無法防止遊民停留。市府交通局副局長江俊良表示，目前無相關法源可以強制遊民不得出入、逗留車站，大型車站自然能提供愈多的歇息空間，會吸引遊民進駐，此問題中外皆然，不過會吸引遊民的最大因素還是善心人士會專程前往發放物資，此問題或許能藉由規範善心人士發放物資地點來改善，不過若善心人士執意而為，也沒有法令能夠處分，因此問題難解。
母親節周末恐現短途出遊潮 高工局曝國道14壅塞路段、時段
母親節將至，交通部高速公路局依過往經驗，聚餐活動較多，短途旅次增加，部分國道瓶頸路段易壅塞，如周六上午南向宜蘭、桃園、新竹、彰化、南投及北向大華系統路段，及周日下午北向南投、彰化、台中、苗栗、新竹、桃園與宜蘭等路段，可能車多壅塞，建議行車前先查路況，避開周末2天共14處易壅塞時段及路段以免耽誤行程。母親節國道重點易壅塞路段與時段一覽表。（圖／高公局提供）高公局說明，母親節周末2天易壅塞路段與時段，5月10日國1南向8至14時楊梅至新竹段、8至13時彰化系統至埔鹽系統，國1北向10至13時圓山至大華系統；國3南向9至13時三鶯至關西段、9至12時烏日至霧峰系統；國5南向8至14時南港系統至坪林路段。5月11日易壅塞包括國1北向14至22時西螺至埔鹽系統、15至19時南屯至后里系統、15至22時新竹系統至竹北路段；國3北向15至21時竹山至中興、16至20時霧峰系統至霧峰、大山至香山、關西至大溪，及國5北向15至20時宜蘭至坪林路段。高公局表示，因應母親節假期國道交通需求，5月11日星期日15至20時照常實施國5蘇澳、羅東、宜蘭及頭城交流道之北向入口高乘載管制，並將視路況實施匝道儀控及機動開放路肩等措施。高公局提醒用路人，行車前多利用高速公路1968App及網頁查詢國道路況即時資訊，彈性調整行車時間與路線，並善用替代道路以避開壅塞路段。最後，提醒用路人切勿疲勞、分心駕駛，不超速、不酒駕，以維行車安全及順暢。