被迫
」 日本 泰國 委內瑞拉 川普 房市
民眾黨憂台美關稅掏空產業無底線 林楚茵曝韓媒反應批藍白勿扯後腿
民進黨立委林楚茵今（17）日表示，台美關稅談判結果出爐後，藍白還要造謠台積電去美國是「掏空台灣」、「產業外移」，她並引述多家韓國媒體報導指出，韓國已將台灣視為最強競爭對手，直言「忙著扯後腿的人，可以醒醒了」。民進黨立委林楚茵表示，韓國視台灣作為最強對手在提防，因為政府針對關稅的談判條件超級好，呼籲藍白兩黨切勿再扯後腿。（圖／報系資料庫）台美關稅談判達成協議，台灣對等關稅調降為15%且不疊加MFN，也是全球首個取得美232條款關稅優惠國家，雙方並將擴大供應鏈投資合作，包括台灣企業將自主投資2500億美元。不過，民眾黨對此表達高度憂慮，強調支持台美合作，但反對政府「無底線掏空台灣」，質疑以鉅額投資與信用保證作為談判籌碼，形同單向輸血。 對此，林楚茵表示，藍白還要造謠台積電去美國是「掏空」？是「產業外移」？拜託看看，台灣競爭對手的韓國，得知台灣拿到美國「關稅豁免」，處於一片焦慮中的報導。她並引述多家韓國媒體報導指出，《中央日報》提到，台積電加蓋5座工廠，換取半導體關稅豁免，讓韓國半導體產業陷入「沉重苦思」；《Focus on Economy》則指出，在川普半導體關稅政策下，台灣獲得豁免的輪廓逐漸顯現，韓國則被迫「重回談判桌」。《韓國經濟》報導更形容，台灣對美「All-in」投資高達330兆韓元，已讓三星電子與SK海力士「高度緊張」；《Nate新聞》也直言，台灣在美國鋪設半導體工廠並降低關稅，已成為「威脅韓國的存在」。林楚茵強調，韓國把我們當成最強對手在提防，因為台灣政府談判的條件超級好，國內藍白與中國同一口徑竟然還在罵？國民黨立委甚至揚言要在國會「嚴格審查」？她就問藍白：不要15％關稅？是要中國47％嗎？那些忙著扯後腿的人，「可以醒醒了！台灣的佈局，世界都看在眼裡！」
剛奪WTT男單冠軍！林昀儒驚傳高燒、肌肉痠痛 被迫退出杜哈球星賽
台灣桌球一哥林昀儒12日才在WTT杜哈冠軍賽（WTT Champions Doha）勇奪男單冠軍，沒想到在前天（15日）晚間WTT球星挑戰賽杜哈站（WTT Star Contender Doha）混雙比賽前，他卻突然感覺身體不適，賽後更出現高燒等症狀。昨（16日）早上雖然有吃退燒藥退燒，但還是感覺很不舒服，最終被迫退出當天晚間的賽事，讓中國選手溫瑞博不戰而勝，直接晉級16強。愛爾達體育家族臉書粉專昨晚發文指出，「據了解，林昀儒15日晚間就感覺身體不適，身體發軟、肌肉酸痛，不知道是不是流感，比賽之後昨天晚上還發燒，不得已吃了退燒藥，16日早上是有退燒，但還是感覺很不舒服，團隊只好做出退賽的決定。」林昀儒被迫退出當天晚間的賽事，讓中國選手溫瑞博不戰而勝，直接晉級16強。（圖／翻攝自Facebook／愛爾達體育家族）回顧林昀儒過去1年，曾一度受到傷勢困擾，導致比賽表現起伏不定，整體狀態也未臻理想。不過在經過一段時間的休養與調整後，他的手感與自信逐漸找回，在本屆WTT杜哈冠軍賽展現強勢復甦的氣勢，一路過關斬將挺進男單決賽，最終以4比0直落四擊敗韓國名將張禹珍，成功抱回冠軍，這也是他睽違798天後，再度拿下WTT冠軍賽男單冠軍。剛結束冠軍賽的林昀儒也隨即轉戰杜哈球星挑戰賽，並報名男單與混雙，混雙搭檔則為鄭怡靜。在15日晚間的混雙賽事中，他與鄭怡靜對陣中國新生代組合陳俊菘／秦宇軒，雖然一度取得2比1領先，但最終因林昀儒出現全身發軟、肌肉痠痛等症狀，最終遭逆轉無緣8強。
日本藥品原料高度依賴中國！專家憂：出口限制恐擴大至醫療領域
日本醫療專業人士擔憂，中國可能藉由將抗生素及藥品原料納入出口限制清單，大幅加強對東京的貿易施壓。儘管日本在過去3年內致力於提升多項常用藥品的國內生產能力，但專家指出，日本醫療體系仍高度依賴中國進口，一旦進口遭到限制或中斷，將造成「極其嚴重的問題」。據《南華早報》報導，日本感染症學會會長、同時也是日本政府於2020年新冠疫情爆發之初所設立諮詢小組成員的舘田一博表示：「日本目前大部分抗生素仍仰賴中國供應。雖然我們知道北京正在限制稀土礦物的出口，但我們希望這種限制不會擴及醫療產品。」舘田一博在接受《南華早報》專訪時指出，日本在藥品的基礎原料方面依賴中國，因此北京理論上可對日本施加相當大的壓力。他也舉例，在2019年以前，由於利潤過低，日本藥廠已積極縮減多種常用抗生素的國內生產，包括盤尼西林（penicillins）、鏈黴素（streptomycins），以及活性藥物成分（Active Pharmaceutical Ingredient，API）。貿易統計顯示，中國當時已成為日本這類藥品的最大供應來源。然而，中國隨後實施了更嚴格的環保法規，並關閉了1座生產「頭孢唑林」（cefazolin）成分的主要工廠。頭孢唑林是1種用於預防手術感染的關鍵抗生素。結果，日本各地醫院的頭孢唑林庫存迅速耗盡，許多手術被迫延後，或改用療效較差的替代藥物。日本政府也因此意識到該國醫療體系面臨的風險，並展開積極行動，包括鼓勵國內企業回流生產。2024年，政府推出1項規模達550億日圓（約合新台幣109億元）的計畫，協助國內企業設立生產設施。然而，日本在該年仍自中國進口價值1億2248萬美元的關鍵醫療原料，顯示若北京此時進一步實施貿易限制，日本醫療產業仍可能遭受新1波衝擊。自日本首相高市早苗於去年11月7日在國會表示，涉及台灣的「突發狀況」可能對日本構成威脅，並需要透過軍事介入以來，北京與東京之間的關係持續惡化。在高市拒絕應北京要求撤回言論後，中國商務部於1月6日宣布，將日本列為「指定國家」，並對出口至日本的「軍民兩用物項」實施更嚴格的管制。外界注意力多半集中在稀土出口限制，因為稀土對日本科技及軍工產業至關重要。然而，醫療界擔心，若高市仍堅守立場，中國可能進一步將對日出口限制，擴及藥品與醫療原料。日本新聞雜誌《President》的線上版近期刊登1篇醫師專訪，也引發民眾憂慮。1名讀者留言指出：「我認為，在藥品原料上依賴中國，甚至比依賴稀土還要危險。日本的醫療體系在根本上仍受制於外國。醫療並不是可以單純因為成本低廉就接受海外生產的領域。現在是我們重建供應鏈的時候了。」另有網友認為，日本應效法美國總統川普（Donald Trump），施壓企業重建國內製造體系。對此，舘田一博坦言，他對目前的情勢感到憂心，但也指出政府已充分意識到問題的嚴重性，「2019年發生『頭孢唑林危機』時，問題確實非常嚴重，但我們也從中汲取了教訓。當時我們改用其他藥物，並設法從其他地方取得供應。我認為日本這次的準備相對更充分，但我們仍必須提高自給自足的能力。」
宜縣府「拒撥款承包商」二行工程延宕 林茂盛遭痛批阻羅東發展
宜蘭縣政府為整合溪南地區行政資源、帶動羅東鎮發展，規畫興建宜蘭縣第二行政中心，民國109年7月開工，原定112年1月完工，但工程不僅因新冠疫情延宕，縣府還拒撥款給承包商，致工程因「人禍」再拖半年，代理縣長林茂盛歷經縣府祕書長、副縣長等要職，卻未改變工程拖延至今的情形，縣議員痛批縣府執行不力，阻礙精華地段再利用，害羅東鎮發展「倒退嚕」。第二行政中心位於五結鄉，緊鄰羅東鎮，是地下2層、地上6層的聯合辦公大樓，規畫容納羅東鎮警政、消防、地政、戶政、財稅、國稅等機關，待各機關進駐後，原址將活化再利用。不過因預算不足等因素，廠商投標意願低而流標9次，直到第10次以14.3億元完成招標，109年7月開工後，因增加室內裝修、機電設備及物價指數調整，計畫總經費一路修正至23.5億元。111年1月縣長林姿妙涉貪案爆發，同年8月林姿妙等多名官員遭起訴，第二行政中心的承包商也因疫情影響施工進度，向縣府申請展延工期，但縣府不敢決定，後續又延遲付款，就有議員在議會質詢時，指承包商反映，縣府未按進度給付的工程經費高達2.5億元，工程被迫暫停施工。被視為林姿妙左右手的林茂盛，111年底從祕書長陞任副縣長，對第二行政中心案開過數次會議，但工程進度始終未回歸正常，承包商因縣府遲未撥工程款，發函縣府要求終止契約、賠償損失，後續縣府撥付工程款給承包商，工程才復工。縣府建設處坦言，疫情影響工程約2年半，而未給付承包商工程款，承包商暫停施工約半年。民進黨縣議員謝家倫痛批，二行延宕已嚴重阻礙羅東市中心未來開發，如羅東警分局無法遷移，就卡住整塊核心土地再利用的計畫，導致交通、停車、商業與環境改善全部停擺，「民眾洽公還是得東跑西跑，原本集中辦公可以帶來的效益全部落空。」謝家倫質疑，工程一拖再拖，主體結構至今未完成，各單位今年底恐怕也不可能進駐，縣府到底有沒有在督工？羅東民眾普遍認為，二行是牽動羅東整體都市更新與公共服務布局的關鍵節點，但縣府執行不力，林茂盛讓羅東發展被「卡在半空中」，恐害羅東錯過活絡機會，實在令人感到遺憾。
閉門造車1／美國對等關稅重挫中小企業 原因之一竟是「車輛審查標準」
美國去（114）年公布對台對等關稅前，點出台灣對符合美國規定的汽車設有技術型障礙，成為高關稅的直接因素。交通部雖在2008年就訂定法規允許不符合歐規的美商原廠車進口，卻對配額年年縮減；相比之下，進口外匯車卻可高達幾十萬輛，審查標準不一。主管機關的交通部路政司及實務運作單位「車輛安全審驗中心」未對此提出監督改善，從而剝奪消費者選擇權、限制市場多元性。美國於114年4月宣布對等關稅政策，對台關稅一度高達32％，雖後續下調至20％，仍與日本、韓國的15％相比處於劣勢，首當其衝的便是中小型企業。雖近期傳出有望進一步降至15％，台積電仍須配合在美國設立5座晶圓廠，顯示關稅談判背後的結構性壓力尚未解除。而早在對等關稅宣布前夕，美國貿易代表署（USTR）就曾公布對各國貿易評估報告，其中明確指出台灣對美的三大貿易壁壘，其中包括：稻米出口價格過低、美豬美牛些許產品禁止進口，以及對不符合歐盟標準（UNECE）、但符合美國聯邦機動車輛安全標準（FMVSS）的美規車輛進口數量配額過低。立委林俊憲於立法院交通委員會質詢美規車配額問題，公路局長林福山（右一）回應表示，因為台灣現行車輛審驗制度主要採歐盟規格。（圖／翻攝自國會頻道）針對最後一點，立委林俊憲就曾在立法院交通委員會質詢指出，台灣對美國規格車輛進口配額從最早期的每年2,000輛，至2023年僅剩75輛，而對外匯車卻不設限。他直指車安中心及路政司「衙門化」、官僚作風濃厚，標準制定不公，交通部卻躲在財政部後毫無作為。原來，自台灣2002年加入WTO後，便採用歐盟標準。而2008年交通部制定法規，允許進口「不符合歐規，但符合美規」的車輛，可配額卻在2021年起逐年遞減，至2023年數量僅減少至75輛，導致美國自2022年連續4年的報告指出，台灣對美規車設下「技術型障礙」。該配額與政策權直接權責在於交通部路政司，但實務運作還要追溯到受託執行單位「車輛安全審驗中心」（車安中心、VSCC）。車安中心是交通部下財團法人，負責執行審驗業務、核發安全審驗合格證、品質查核及安全調查。車安中心認可國內外52家檢測機構，廠商選擇機構測試得出報告後，再依報告向交通部申請安全合格證明核發。由於政府對美規原廠車進口配額逐年縮減，民眾若有購車需求，往往須承擔更高價格，或被迫轉向外匯車管道。（圖／本刊攝影組）在實務上，美規外匯車進口台灣後，也必須送審驗單位進行必要檢測並取得合格證明。不過，部分進口商可使用先前完成的「授權報告」，經車安中心核可，就能免掉部分重複審驗，業者也可藉此收取報告費用。面對美國連續四年的貿易壁壘警示，車安中心從未主動提出制度修正，也讓外界產生「原廠車及外匯車進口審驗標準不一，是否與此因素有關」的疑慮。知情人士批評，配額連年下降對台灣市場已造成三項明顯衝擊：剝奪消費者選擇權、阻礙貿易多元化以及扭曲市場價格。以皮卡車為例，國人有露營、戶外活動需求，但符合美規的原廠車款無法直接通過台灣安審體系，只能透過外匯車或平行輸入。台灣車輛進口體系名義上追求國際接軌，實際卻僅承認單一法規體系，排除美規市場，與全球主要車市脫節，不利台灣在國際貿易談判與產業布局中的彈性。對此，車安中心表示，交通部後續應有因應之配套作法，因車安中心受交通部委託辦理車輛型式安全審驗等相關業務，故待交通部有明確政策指示時，將配合辦理相關作業。交通部路政司則至截稿前未回應。交通部路政司表示，因應市場需要，國內針對美規車有相關數量管理的規定，規定從民國97 年運作到現在，對市場並沒有太大的貿易障礙的問題。
衛福部擬開放外籍照服員進醫院！ 護理產業工會：把風險、混亂丟給第一線
衛福部自2022年起推動「住院整合照護服務計畫」，盼由醫院聘僱照服員，減輕家庭照護負擔，如今衛福部進一步向勞動部提案，希望開放醫院一般急性病房聘用外籍照服員，協助照顧急性病房病患。對此，台灣護理產業工會聲明，可以支持增加基層照護人力，但要是在制度與配套完全不清楚的情況下引進外籍人力，反而是把責任、風險、混亂丟給第一線基層，讓臨床負擔不減反增。台灣護理產業工會在臉書發出聲明指出，針對衛生福利部石崇良部長近日公開表示，將在「住院整合照護計畫」中開放醫院聘僱「外籍照服員／護佐」，工會支持增加基層照護人力，但堅決反對在制度與配套完全不清楚的情況下，倉促引進外籍人力，把風險與混亂丟給第一線基層承擔。工會表示，首先「照服員」與「護理佐理員（護佐）」在工作內容與職責上，本來就不同，但衛福部在訂定「住院整合照護計畫」時，為了彈性使用人力，將兩者混為一談；而石部長又說只開放「外籍照服員」，不開放外籍「護佐」，實際上整合計劃中只有一種職稱「照護輔佐員」，該怎麼拆分？若在工作定位不清、權責不明的情況下，就要開放外籍人力，最後恐怕只會讓既有的照服員、護佐以及第一線護理師被迫承擔管理、溝通與糾紛處理的責任，使得臨床負擔不減反增。工會強調，他們不反對增加照護人力，但問題在於衛福部近年推動「住院整合照護計畫」的執行品質與治理能力，已讓基層高度失去信任；該計畫至今仍未訂定合理人力比、未建立明確的工作項目與管理制度，導致勞動條件惡劣、流動率極高。即使工會多次反映相關問題要求改善，衛福部卻從未正面回應，而這也是為什麼多數本國照服員寧可到機構、居家服務或自行接案，也不願意進入醫院做整合照護，因為政府不去改善制度與勞動環境，卻想用更弱勢、勞動條件更容易被壓縮的外籍人力來填補缺口，「這不是解決問題，而是掩蓋問題、放任其惡化！」工會提到，外籍照服員進入急性醫院病房，涉及病人安全與醫療品質的核心問題，包括語言溝通是否順暢、誰負責管理與督導、實際工作項目與專業界線如何界定，以及爭議與申訴機制如何運作，這些都不是枝節問題，而是攸關病人安全與第一線工作者權益的制度關鍵；然而，衛福部至今對這些關鍵問題都沒有清楚答案，如果在沒有配套、沒有制度的情況下強行上路，結果只會是一團混亂，最後還是護理師與基層人員在收拾殘局。工會認為，從目前政策方向來看，最大的受益者是醫院，可以用更便宜、更不穩定的人力來填充照護需求，但與此同時，移工承受更弱勢的勞動條件，病人與家屬承擔照護風險，照服員與護理師則承擔更多工作與壓力。工會直言，衛福部在去年初就曾提出類似方案，當時就引發基層強烈反對，也遭勞動部否決，如今衛福部仍沒有進行任何實質溝通與制度修正，卻再次強行提出外籍人力方案。2025年10月23日，衛福部長與護理團體會議中，工會已再次明確表達反對開放外籍人力，現在卻完全無視基層意見，「如此重大的政策，難道不需要與第一線人員與工會充分討論嗎？」
高市早苗欲提前大選！恐加劇日本財政及地緣政治風險 日圓持續走貶
日本首相高市早苗上任後迅速累積的人氣，是否足以為日漸老化的「自民黨」扭轉選舉頹勢，正成為市場與政界共同關注的焦點。然而，貨幣市場已率先給出警訊，隨著高市考慮在2月提前選舉，以擴大執政聯盟在眾議院中僅有的微弱多數席次，日圓再次走貶，顯示投資人擔憂，一旦高市取得她所追求的財政與地緣政治民意授權，日本這個規模約4兆美元的經濟體，恐將承擔更高風險。據美媒《路透社》報導，這波日圓進一步下挫，發生在自民黨的執政聯盟夥伴「日本維新會」黨魁吉村洋文向《日本放送協會》證實，自己已於9日與高市會面，並直言若首相在2月8日或15日宣布提前大選「並不令人意外」之後。相關說法與《讀賣新聞》稍早引述匿名政府消息人士的報導相互呼應。自高市於去年10月6日接掌自民黨並出任首相以來，日圓已因政府支出擴大累計貶值約5％。民調顯示，高市在上任蜜月期內的支持率約達7成。若這股氣勢真能轉化為選票，讓自民黨在選舉中重振聲勢，首相將擁有更大的政策空間。這將進一步擴大日本的政府債務、推升借貸成本，並進一步削弱日圓匯率。儘管高市的財務大臣已多次示警，不排除透過干預支撐匯率，但成效有限，凸顯日圓持續走貶，將透過進口成本上升而進一步推升通膨的風險。日本的經濟挑戰還不止於此。高市與中國因台灣問題引發的外交衝突，正持續對日本經濟造成實質衝擊。高市於去年11月發表「台灣有事論」，已引來北京方面限制中國觀光客赴日，導致至少10多條航線被迫取消。更糟糕的是，《華爾街日報》（Wall Street Journal）引述匿名消息指出，中國近期已切斷對日本企業出口關鍵稀土。分析認為，若選民在大選中力挺高市，這類帶有懲罰意味的經濟措施，仍有進一步升高的空間。然而，高市能否帶領自民黨成功翻身，仍存在高度不確定性。該黨在2024年底選舉中流失近70席的主因，便是與基督教系新興宗教「統一教」有關的政治獻金醜聞。然而，高市上任後並未對此積極處理，導致自民黨在去年10月，與源自佛教系新興宗教團體「創價學會」、以都市選民為主的長期盟友「公明黨」決裂。《日本經濟新聞》估算，失去公明黨的組織動員能力，可能讓主要仰賴農村選區的自民黨再度流失約25席。
赴韓注意！首爾公車今起無限期罷工 首都圈通勤大亂
南韓首爾市公車工會因勞資協商破裂，於今（13）日凌晨首班車起展開無限期全面罷工，超過7000輛市區公車停駛，衝擊首爾及鄰近京畿道地區通勤族。首爾市政府緊急啟動非常輸運措施，加開地鐵、投入接駁車，力求降低交通衝擊。根據《韓聯社》報導，「首爾市公車工會」與資方「首爾市公車運輸企業協會」於13日凌晨1時30分正式宣布，薪資談判最終破裂。事實上，雙方自前一日下午3時起，在首爾地方勞動委員會進行長達10多小時的馬拉松式協商，但始終無法達成協議，工會依原定計畫於凌晨4時發動罷工。目前首爾共有64家公車公司、394條路線、7382輛市區公車，且全數工會皆參與罷工，正值寒流期間，外界憂心上下班交通恐陷入混亂。此次爭議焦點在於「通常薪資」認定問題，資方表示，依據南韓大法院判決，須將獎金納入通常薪資計算，但為避免人事成本暴增，提議將獎金併入基本薪資，建立新的薪資體系，並提出總體10.3%的加薪方案；若未來法院最終裁定工時認定採納工會主張，也願意溯及適用。然而，工會方面主張，通常薪資補發問題應排除在此次談判之外，要求在不調整薪資體系下，直接調薪3%、退休年齡延至65歲，並廢除薪資差別待遇。資方則反駁，若先調薪3%，再補發通常薪資，實際加薪幅度將高達約20%，屬於難以承受的要求。首爾地方勞動委員會曾提出折衷方案，建議暫不處理通常薪資爭議，僅先調薪0.5%，但工會認為形同凍薪而拒絕，談判最終破局。工會隨後發表對市民的聲明，批評首爾市與資方刻意拖延通常薪資給付，強行推動凍薪，並指控首爾市是唯一未落實大法院判決的地方政府。首爾市公車工會委員長朴點坤直言，因市府與資方缺乏誠意，才不得不走上罷工之路，罷工結束時間尚無法預期；資方表示，已提出較其他地方政府更優渥的條件，對談判破裂感到遺憾，並將鼓勵員工自發性出勤，以減輕市民不便。首爾市政府則宣布，已針對地鐵尖峰時段加開班次，從上午7時至10時、下班時段各延長1小時營運，並將深夜營運延至翌日凌晨2時，此舉使全天共加開172班列車；25個行政區也安排免費接駁公車，銜接主要地鐵站。首爾市長吳世勳在臉書發文表示，對公車罷工導致市民通勤受阻感到「責任重大」，強調市府將動員所有可用交通資源，確保市民日常不受影響。他並呼籲勞資雙方持續對話，盼公車能儘速恢復正常營運。而公車罷工效應也外溢至京畿道，當局指出，受影響的首爾公車路線中有111條、約2,500輛行經城南、安養、河南、光明、高陽等12個與首爾接壤地區，許多跨市通勤族被迫改搭地鐵，導致部分車站明顯擁擠。所幸水原、龍仁、華城等地未受明顯影響，由京畿道公車業者營運的首爾往返廣域巴士仍維持正常行駛。京畿道政府也已實施尖峰加班、加密班次、整合計程車與社區巴士等替代運輸方案，並透過App、站牌資訊及災難簡訊即時向民眾公告罷工與替代交通資訊。
沒配套就硬上1／圖解土方之亂吵什麼？ 台中189案停工「每天燒千萬利息」
上週五傍晚，有一群人無法開心迎接周末。全國各縣市不動產開發公會理事長齊聚台北召開記者會，對政府新上路的「營建剩餘土石方全流向管制」提出強烈控訴，直言政策「沒配套就硬上」，讓全國已開挖工地陷入大規模停工潮，「光台中，就有189個工地被迫停擺，每天光利息就燒掉好幾千萬」，不只建商資金鏈岌岌可危，連工班、司機等基層勞工生計都面臨斷炊危機。這場土方之亂，民眾因非產業人士，大多霧裡看花，甚至抨擊土方處理從非法轉合法即出現障礙，因此記者會一開始，台灣省不動產公會聯合會理事長吳國寶便拿出土方流向圖，解釋這場風暴的癥結點。吳國寶秀出土方清運流程圖表是，主管機關所盤點的最終填埋場C點和土資場B點量能都已經明顯不足，卻還要倉促上路新制，無異是要官逼民反。（圖／業者提供）他指出，依現行規定，工地挖出的土方必須從工地的A點，先運至暫置的土石方資源堆置場B點，再送往最終處理場C點，且開工前申請建照時就要向政府報備土方去處。然而，真正具備合法資格的最終處理場C點，目前全台含離島僅約18處，且多數早已接近飽和。根據内政部資料顯示，目前國內營運中的18處最終填埋場C點，總剩餘土方填埋量約計850.1萬方；而現行挖掘土方量平均計有4317萬方，扣除砂石粒料可供建材使用外，像是廢磚、混凝土塊等皆需送往最終場填埋，占總量的25%，約1000萬方，已經遠超過目前現有C點可掩埋的量能。地方政府若要再設新場，不僅面臨超過10公頃需環評與環差的門檻，還有坡度、水土保持等層層關卡，過程中只要遇上地方抗爭，計畫往往就被迫喊停，導致「C點從源頭就嚴重不足」在最終處理場難產的情況下，全台各地多半仰賴「土石方資源堆置場」作為暫存再利用的B點。吳國寶解釋，就是將挖出的土送至堆置場檢測，區分是可作級配的砂石或一般黃土，將可再利用與需掩埋做分類。但這類暫置場容量也有限，一個場區最多僅能容納約1~2萬立方米土方，「如果遇到一個深開挖的大型建案，單一工地就能瞬間填滿一整個場，後面的案子根本無法排」，導致大量工程卡關。另一個壓力則落在開工時點。依規定，建商報開工前，建築師必須先估算出土量，並在申報文件上清楚填列土方處理流程與去處，如今C點幾乎不存在，B點又滿載，讓許多建案連報開工都無門。吳國寶怒轟，「你不給我土方場，卻要我18個月內動工，否則土建融要被收回，等於把每天喝水的水龍頭直接關掉，要我們自己去等死。」台中不動產開發公會理事長謝麟兒就指出，「台中光是因土出不去就已經有189個工地停工，如果這些工地借款總額是1000億元，利息3%來算，1個月的停擺就損失2.5億元，每天都是好幾千萬在燒！」不只時間成本，還有工地安全的風險。新北市不動產開發公會常務監事曹來春也提到，雙北、桃園、新竹等大都會區有不少已挖到地下層的工地只能乾等，其中最危險的就是深開挖和緊鄰鄰房的工地，既無法回填，也無法繼續下挖，公安風險與鄰房安全隱憂一併升高，「之前三重、內湖都發生過地下室開挖不當造成坍方事件，如果這次因政策逼出更多停工又坍方的狀況，社會輿論只會對建築業更不諒解。」他無奈感嘆。營建業者提供多張土資場業者的停收公告，新令急上路，但土資場砂石車安裝GPS尚未完成申報，擔心觸法遭罰，因此紛紛通知暫停營運。（圖／業者提供）除了土方去化困境，新制搭配的GPS電子聯單制度，也讓前端載運業者不敢隨便出車。依新制規定，3.5 噸以上專業砂石車都必須裝設GPS，並透過電子聯單記錄從A點到B點到C點的完整行車路徑，只要車輛行駛偏離系統已設定的路線，就會被註記列管，未來恐因此拿不到使用執照。吳國寶說，全國原有約1.5萬輛載運土方的卡車，但目前真正完成GPS裝設的只有3282輛，且裝設站點有限，一站一天最多裝3台車，進度遠遠落後政策時程。另外，雙北許多建案都在巷弄中，3.5噸砂石車根本進不了，也未說明接駁配套。更讓業者不安的，是來自執法端的壓力。各縣市警方已接獲公文，自今年1月1日起，凡未裝GPS或未依電子聯單路線行駛的卡車，都可依照廢棄物相關規定取締，環保單位還可開罰，甚至可能面臨7年以上刑責。土方公司擔心稍有不慎就得跑法院，乾脆選擇停工不接案，「在家就好，誰要去蹲？」吳國寶直言。台南不動產開發公會名譽理事長郭建志表示，目前1立方米土方的處理費已從過去200多元被哄抬到約3000元，「一方土比混凝土還貴」，不僅讓營造成本失控，也將推升房價難以下修。全國各縣市不動產開發公會理事長認為，繼新青安、信用管制後，再一次受到政府「政策先行再做調整」的挑戰，而這次土方新制所帶來的影響，事態更加嚴重、棘手。（圖／林榮芳攝）根據多名業者提供資料，CTWANT記者手上就蒐集到北台灣9家土方堆置場的暫停收容公告，理由有「因後端管控方案未有定論」「未領有GPS審查認可證明書」「再利用產品未得到主管機關出場許可，以致妨礙廠區運轉(土方容納量滿了)」，為避免後續觸犯法規，「待相關配套措施完善後，再另行通知恢復營運」。面對全國工地停擺與成本失序的雙重壓力，各地理事長一致訴求，中央應立即檢討政策時程與配套：其一，儘速由中央與地方合作，規劃足量的最終處理場與土石方堆置場，最好能政府公辦，避免因民眾誤解而讓合理用地被貼上「垃圾掩埋場」標籤，也能避免民間業者趁亂哄抬價格；其二，在最終處理場尚未完備前，應給出至少4年緩衝期，將新制延後至2030年上路。為何延4年？吳國寶解釋，因為一個最終土方場的環評程序，通常沒有個3、4年無法過關，而這段時期可視為「配套建置與量能補強期」，加速盤點土資場，並建立清楚可行的運轉管理機制，而非管理空窗期。其三，餘土處理費用市場波動大，高雄目前價格已翻了8倍，建議統一律定合理收費標準，避免環保政策轉化為堆高建築成本的惡性通膨，如哄抬屬實應立即開罰；其四，電子聯單與紙本聯單應在一段過渡期內並行，避免單一系統當機就癱瘓全國工地。「政府要訂法可以，但要先把配套準備好！」吳國寶與多位理事長強調，若現行做法不調整，預售屋定型化契約下已賣出的房子無法開工，建商、買方與工人三方都將被推向糾紛與失業的邊緣。他語氣沉重地說，「現在不只是民間工地停工，他們自己的公共工程也停了。若再繼續硬幹下去，營建業只剩一條死路！」
沒配套就硬上2／信管、豪宅貸款、土方政策三重夾擊 房市恐成「一灘死水」
在土方政策配套不足貿然上路惹火營建業之際，各縣市不動產開發公會理事長也把矛頭指向近年一連串房市信用管制，直言從第七波選擇性信用管制到豪宅認定門檻多年不調整，已讓建商資金鏈陷入「溫水煮青蛙」式的緊箍咒，如今再疊加剩餘土石方新制，恐將房市由冷清盤整推向「一灘死水」。台灣省不動產公會聯合會名譽理事長黃啟倫指出，關鍵轉折點出現在前年9月19日啟動的第七波信用管制，當時政府為抑制房價，對第2戶以上貸款成數、寬限期與核貸條件祭出更嚴格限制。自去年央行祭出第7波選擇性信用管制措施後，不只許多第2戶貸款換屋族被卡死，市場慘澹氛圍也讓沒有立即貸款需求的預售交易跟著量縮。（示意圖／CTWANT資料室）至今，許多購屋人在政策「溯及既往」追殺下，出現換約甚至違約的亂象，像是第2戶貸款的換屋族面臨自備款從7成變5成，即使出售原屋切結書已延長18個月，但房市仍急凍賣不出，同樣被要求補足貸款不足的現金。「打炒房」卻讓以自住與換屋為主的實際需求也被一併鎖死。「政府一直覺得就算房價有跌，也跌得不夠，因此不放寬政策，但他們沒想到，現在不是跌不跌的問題，是根本沒有人來看房子，房子想賣都賣不掉。」他說，成交量急凍與來客數驟減，帶來的是實實在在的流動性風險。在他觀察，央行與主管機關只盯著價格曲線，卻忽略了市場資金與交易鏈條的斷裂，「你不能把自己考慮不周全的後果，都讓業者承擔。」土方政策就是一例。全流向管制、GPS、聯單制度原本是為了杜絕亂倒與環境污染，但在最終處理場不足、配套未完備的情況下，反而推升營建成本、卡死工期，讓房價更難下修，「很多政策看似打房，結果只是助漲成本。」業者也反映，高價住宅貸款認定標準已多年未調整，雙北以外地區總價4000萬元以上即認定豪宅，讓中南部不少新透天產品貸款只能3成，造成換屋民眾卻步。（圖／業者提供）多位理事長也點名，豪宅認定標準長期未滾動調整，是另一個扭曲市場結構的關鍵因素。大台中不動產開發公會理事長蕭成忠表示，他11年前蓋透天電梯別墅時，營建成本每坪約8~9萬元，如今已拉高到至少15萬元以上，中間差距超過6萬元，但雙北以外高價住宅4000萬元的貸款門檻從未改變，「成本一路漲，規定卻一成不變，等於把市場全部壓死在一個舊標準！」他舉例，中南部很多三代同堂的三明治世代，長輩通常腳都不行，所以一定需要電梯別墅，但這類產品幾乎超過4000萬元以上；都會區大樓也是壓在4000萬元內，結果變成全部都是蓋2房、3房，反而有老人家要照顧的，變成要買2間房子來拼湊，卻又變成第2戶，「極其不合理也不人道！」台南市不動產開發公會理事長宋育豪也指出，豪宅限貸令實施至今，貸款成數僅剩3成，這道緊箍咒不僅限制了資產配置，更直接衝擊了民眾的居住權益。他拿基本工資為例，2016年時薪約120元，如今已調升至196元，短短10年漲幅達63%，一般民生物價也明顯上漲，但豪宅認定價格完全沒有調整，「結果就是逼得業者把產品越蓋越小，20坪、25坪的小宅充斥市場，這種被扭曲的市場生態，犧牲的是一般家庭對於寬敞生活空間的渴望。」他認為，產品規格本應交由市場與消費者選擇，政府不應用老舊的豪宅標準限制貸款，全面扭曲產品結構。現在很多想換屋的中產階級，都受困於4000萬元的門檻，面臨「小宅不夠住、大宅貸不到」的困境。與此同時，土方政策造成的成本飆升與停工潮，又從另一個面向侵蝕營建業。桃園、台中等地方公會則表示，兩地早年即已自建GPS管制系統，數位化管理砂石車流向頗具成效，如今卻被要求全面改用中央系統，不僅原本運作順暢的地方機制被迫停用，新系統又因安裝量能有限與系統頻繁當機，導致砂石車無法正常運行。台中市不動產開發公會理事長謝麟兒呼籲，中央應尊重已經成熟運作的地方管制系統，讓地方政府繼續負責GPS，其他縣市也能前往桃園、台中觀摩縮短學習曲線，並在技術與法規尚未完善前，暫緩新制或至少給予足夠過渡期，讓業者有時間調整。「現在是最終處理場所不足、GPS裝不完、系統還會當機，卻要我們照表操課，這對任何一個企業來說都是無法承受之重。」土方之亂除讓營建成本大漲外，開挖中的工地貿然停工，也存有工地擋土設施坍塌的隱憂，業者呼籲政府正視土方之亂帶來的影響。（圖／林榮芳攝）針對土方本質，台南不動產開發公會名譽理事長郭建志則幫大家科普，營建剩餘土石方多半是可再利用的土壤與砂石，是重要建材資源，與營建廢棄物本質不同，後者才是需要被嚴格控管、避免亂倒，「政府用營建廢棄物的態度來對待營建剩餘土石方，是完全不對的！」他指出，過去建商挖出的乾淨土資源，可以賣給低窪地、道路做為回填使用；如今卻變成建商挖出來的土要先花錢載走，完工後再花錢買土回填，「邏輯完全顛倒」。桃園市不動產開發公會理事長周鑫世進一步解釋，例如深開挖工地表層30、50公分可能有植被與雜物，但以下多半是乾淨原土，可用於地質改良或再生建材，部分地區的礫石層土方甚至具有經濟價值，「政府應該思考如何回收再利用，而不是一律當成廢棄物管理」。他們建議，台灣身為海島國家，理應廣設填海造陸與公共工程回填點，由中央主導成立「土方銀行」，統一管理土方存入與提取，避免價格由少數合法土資場壟斷，「現在全台約1.5萬家建設公司，卻只有140家合法土資場，這樣的市場結構公平會也該介入看看。」在場幾位理事長語氣都相當激動。劉守禮直言，過去幾波打房與土方新制，給業界的感受是「政策反覆且漠視信賴保護原則」，「前年9月19日宣布打房，隔天就實施，這種說改就改的做法，讓老百姓無所適從。」多位理事長共同示警，若土方新制不暫緩、最終處理場不補足，信用管制與豪宅貸款標準又持續凍結，營建業恐迎來集體資金斷鏈，房市也將從目前的「量縮、價撐」走向完全停滯，「最後市場沒人、沒量、沒流動，最後變成一灘死水。」
黃國昌拱陳佩琪選市長 媒體人轟：放過台北市民
媒體人詹凌瑀今（12）日於臉書批評，黃國昌「別鬧了」，強調台北市長選舉不是讓民眾黨上演所謂「救夫記」的舞台。詹凌瑀指出，看到黃國昌拱陳佩琪選台北市長，還要求外界「百分之百尊重」，她只有一句話「請放過台北市民好嗎？」。詹凌瑀續指，黃國昌自己新北市長選舉態度仍不明確，現在卻把陳佩琪推出來角逐首都市長，「你是把台北市當收容所，還是把選舉當兒戲？」，她質疑，陳佩琪除了是柯文哲的妻子之外，有何資格競逐市長一職。詹凌瑀提到，這段時間以來，大家對她的印象是什麼？「是在臉書上發文當「第三壺鈴」狂帶風向」、「是為了明顯涉貪的柯文哲不斷喊冤，無視證據在那邊喊司法迫害」、「還是那個到現在都解釋不清，為什麼要頻繁操作ATM存入大筆現金的詭異行徑」。詹凌瑀強調，「一個連自己帳戶金流都講不清楚、缺乏法治觀念的人」，不應被視為能帶領團隊的「強力母雞」，這已經不是「情人眼裡出西施」，這是把選民當白痴！最後，詹凌瑀批，如果黃國昌想把民眾黨當成你們的宗教團體經營，那是你家的事；但請不要把台北市長選舉當成笑話看。台北市民沒欠你們家，不用被迫看這場荒謬的鬧劇！
快訊／北市延三夜市部分路段驚傳瓦斯外洩 封街200公尺急開挖
延三夜市部分路段驚傳瓦斯外洩！北市大同區延平北路三段66巷10日被通報，附近路面有濃濃的瓦斯味，警消與大台北瓦斯公司獲報到場後，發現路面下的瓦斯管線疑似受日前地震影響破裂，路面多處裂隙均有瓦斯冒出，目前已緊急封閉延平北路三段、昌吉街口至伊寧街口，約200公尺，緊急開挖搶修。不過因為該處恰逢為延三夜市營業路段，部分攤商被迫停業，北市消防局間歇性灑水，避免瓦斯濃度過高引發意外。
火海吞城！澳洲維多利亞州130棟建物燒毀 3人失蹤4萬戶斷電
澳洲維多利亞州正面臨近年來最嚴峻的山火災情，因極端高溫與強風引發大規模火災。當地政府宣布全州進入「災難狀態」，並對全境實施全面禁火令。目前已確認至少有超過130座建築物被焚毀，約4萬戶家庭及商業用戶停電，數以千計居民被迫撤離。消防人員在攝氏40度高溫下持續搶救火場，與時間競賽。根據《NewsWire》等外媒導，維州緊急事務總署（Emergency Management Victoria）表示，截至1月10日週六中午，州內仍有67處火點燃燒，其中10處失控，火災警告覆蓋超過80萬公頃土地。州長艾倫（Jacinta Allan）表示，此次災難已超出常規處置範圍，緊急動用災難狀態法令賦權救災人員強制撤離與交通管制，「保護生命是我們最優先的任務」。尤以中部的朗伍德（Longwood）火場最為嚴重，該區持續受風勢推動，火線迅速擴散，已造成至少30座建築物焚毀，包括農舍與葡萄園，並造成3人一度失聯。維州政府稍早證實，失聯的三名成年人已於朗伍德東部地區平安尋獲。民宅遭山火吞噬，居民透過監視器目睹家園被焚毀，場面哀傷。火災導因多與閃電觸發有關，專家警告，乾燥天氣結合高溫雷擊，將可能引爆更多新火點，對尚未受災地區構成進一步威脅。消防部門呼籲居民密切關注官方發布的撤離與安全警告，避免貿然返回危險區域。維州本週經歷逾攝氏40度高溫，導致山火風險進入「災難級」。據官方統計，火勢已吞噬超過30萬公頃林地，相當於74萬英畝，其中魯菲（Ruffy）地區至少有20棟民宅損毀。除了民宅與農地損失，南部部分地區甚至出現數百隻幼蝙蝠因高溫死亡的情形。澳洲總理艾班尼斯（Anthony Albanese）亦於坎培拉的全國情勢應變中心發表聲明，呼籲國民遵從當局指示，「這是展現澳洲人韌性的時刻，也提醒我們應正視極端天氣對生活的衝擊。」他強調，聯邦政府將持續與各州合作，提供所需支援與後續心理健康協助。當局並指出，受火災影響，維州境內多處公園與露營地已緊急封閉，包括東吉普斯蘭（East Gippsland）、阿爾派恩郡（Alpine）及霍舍姆（Horsham）等18個地方政府轄區均已納入災難狀態範圍。此外，部分消防人員在救災期間不幸受傷，其中包括一名在Ruffy地區奮戰時手部遭嚴重燒傷者，以及另有一人因醫療突發狀況送醫治療。目前救災人力仍持續增派，當局並重申嚴格執行全面禁火令，要求所有民眾遵守防火規定，切勿引燃任何火源，以防釀成更大災情。州長艾倫宣布全州進入災難狀態，呼籲民眾配合緊急撤離措施。
敘利亞內戰再起！庫德族武裝拒絕撤兵 政府軍攻入阿勒坡
敘利亞軍方表示，在該國北部城市阿勒坡市（Aleppo）境內的庫德族團體，拒絕依照停火協議要求撤離其武裝人員後，軍方將於9日推進至該市最後1個由庫德族控制的行政區。據《路透社》報導，阿勒坡的暴力衝突，使這個經歷毀滅性內戰、試圖重建的國家再度蒙上陰影。庫德族武裝力量正在抵抗總統沙拉（Ahmed al-Sharaa）所領導的敘利亞新政府，試圖將其武裝人員納入中央集權體系的努力。目前至少已有9名平民在阿勒坡喪生，超過14萬人被迫逃離家園。庫德族部隊正試圖守住自2011年內戰爆發以來，由他們管理的數個社區。對此，敘利亞國防部於夜間宣布停火，要求庫德族部隊必須在當地時間9日上午9時前，撤回由庫德族控制的敘利亞東北部。此舉實質上將終結庫德族對阿勒坡市內零星控制區的統治，但敘利亞安全消息人士表示，整個夜間並無任何人撤出。負責管理阿勒坡「謝赫馬克蘇德區」（Sheikh Maksoud）與「阿什拉菲耶區」（Ashrafiyah）的庫德族議會也在聲明中表示，要求撤離「等同於要求投降」，並強調庫德族部隊將「捍衛自己的社區」，同時指控政府軍對當地進行密集砲擊。數小時後，敘利亞軍方表示，庫德族戰士撤離的最後期限已經屆滿，軍方將展開軍事行動，清剿謝赫馬克蘇德這個最後仍由庫德族控制的社區。2名敘利亞安全官員向《路透社》透露，停火努力已經失敗，軍方將以武力奪取該區。敘利亞國防部稍早對謝赫馬克蘇德部分地區發動空襲，並指控該地點被庫德族主導的「敘利亞民主力量」（Syrian Democratic Forces，SDF）用來對「阿勒坡人民」發動攻擊。該國防部於9日補充，SDF的攻擊已造成3名政府軍士兵死亡。阿勒坡的庫德族安全部隊則反控部分空襲擊中1所醫院，並形容此舉構成戰爭罪，但敘利亞國防部否認相關說法，稱該建築實為1座大型武器庫，並已在9日恢復空襲時遭到摧毀。該國防部也發布1段空拍影片，聲稱空襲後的地點可見2次爆炸，足以證明該處為武器儲藏設施。《路透社》無法立即核實上述說法。據悉，SDF是1支由庫德族主導、實力強大的安全部隊，控制敘利亞東北部地區。該組織表示，已於去年自阿勒坡撤出其戰士，僅留下內部安全警察「阿薩伊什」（Asayish）負責管理庫德族社區。另根據去年3月與大馬士革（Damascus）達成的協議，SDF原本應於2025年底前整合至國防部體系，但迄今進展有限。對此，法國外交部表示，他們正與美國合作，試圖為局勢降溫。其聲明指出，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）於8日敦促沙拉展現克制，並重申法國致力於一個統一的敘利亞，在其中所有社會群體都能獲得代表與保護。1名西方外交官向《路透社》表示，調停努力目前聚焦於緩和緊張局勢，並促成1項協議，使庫德族部隊撤離阿勒坡，同時為留下來的庫德族居民提供安全保障。該外交官指出，美國敘利亞問題特使巴拉克（Tom Barrack）正前往大馬士革途中，其發言人拒絕就此置評。巴拉克對他所稱的「臨時停火」表示歡迎，並指出華盛頓正密集努力，希望將停火期限延長。他在社群平台X上發文寫道：「我們希望這個週末能帶來更持久的平靜，以及更深入的對話。」華盛頓方面長期參與推動SDF與大馬士革整合的努力，而華盛頓扶植的SDF則負責保護美國在敘利亞的油田利益，不過在總統川普（Donald Trump）執政期間，華府與沙拉政府建立了密切關係。另一方面，與沙拉政府密切合作的土耳其，則將SDF視為勾結土國國內非法「庫德斯坦工人黨」（Kurdistan Workers' Party）的恐怖組織，並警告若其不履行敘利亞政府的整合協議，將可能採取軍事行動。土耳其外交部長費丹（Hakan Fidan）於8日表示，希望阿勒坡的情勢能「透過SDF成員撤離而恢復正常。」報導補充，沙拉曾是基地組織（al Qaeda）的指揮官，隸屬於遜尼派穆斯林多數族群，他多次承諾將保護少數族群。然而，在過去1年中，沙拉政府與地方武裝派系結盟，殺害了數百名阿拉維派（Alawites）與德魯茲派（Druze）人士，並在少數族群社區引發高度警戒。阿勒坡的庫德族議會表示，大馬士革「無法被信任來保障我們的安全與社區」，並指稱對這些地區的攻擊意在迫使居民流離失所。敘利亞總統府則表示，沙拉於9日與伊拉克庫德族領袖巴爾札尼（Masoud Barzani）通話時強調，庫德族是「敘利亞國家結構中不可或缺的一部分。」
房市吹起「霸王級寒流」 房仲人力增幅創7年新低
房市吹起「霸王級寒流」，市場第一線人員更首當其衝。住商機構觀察內政部統計，去年第三季全台房仲從業人員雖仍創新高，但與上一季相比僅增加62人，季增幅為2019年以來最低；其中，產業重要指標的不動產經紀人人數，也終結自2018年以來、連續30季的正成長紀錄。大家房屋企劃研究室公關襄理賴志昶指出，在市場整體量縮下，房仲業面臨龐大壓力，產業已正式進入盤整期。增幅僅0.1%，房仲擴張力道創新低綜觀統計，去年第三季不動產經紀人、營業員共達7萬7,470人，為歷史有統計以來新高，但如與上一季相比，季增幅僅0.1%，是自2019年房市起飛以來最低的成長歷。賴志昶分析，不動產從業人員的多寡可視為「房市溫度計」，綜觀歷年，房仲人數成長力道的最高點，落在2013年，當時為房市高點，當年下半年人員數季增幅更來到4~5%；至於近期人員增幅的高點則在2022年，當年受惠於疫情後房市多頭，第三季單季就增加2,576位不動產經紀人與營業員，增幅來到4.2%；而近期增幅創下新低，顯示第一線業者受市場降溫影響加劇。另據數據，經紀人人數去年第三季僅剩1萬1,875人，較去年第二季減少12人，也中止連續30季的正成長紀錄。賴志昶指出，經紀人人數自2018年起，受惠於房市多頭，長達30季都呈現正成長，即便疫情期間也未見衰退，如今首度出現負成長，頗具指標意義。他補充，由於內政部法規規定，每家房仲門市均需配置不動產經紀人，經紀人人數出現衰退，意味著業者展店意願極低，是房市景氣下行的重要指標。告別人海戰術 房仲產業啟動淘汰賽住商不動產企研室執行總監徐佳馨提醒，央行信用管制與銀行滿水位問題，如「緊箍咒」限縮交易動能，而當成交量無法支撐龐大從業人口，房仲產業級會加速啟動「淘汰賽」。她補充，隨著市場回歸冷靜，業者對擴張版圖持續保守，若買氣持續低迷，意味著房仲產業將產生質變，未來隨著交易難度大增，業者不再追求「人海戰術」，更講求專業與服務深度，時代變遷之下，業者強者恆強現象將加劇，至於獨立作業品牌將限縮成長空間，善於運用總部資源或科技工具者，或將能在市場寒流中脫穎而出。房市幾乎窒息！ 兩大未爆彈倒數中 建商倒、新青安恐斷頭「土方之亂」炸全台！ 建案被迫停工2個月 業者急：快完蛋了明年房市能回溫？ 愛山林祝文宇：持續讓利有機會
王彩樺、李千娜片場冷戰互不搭理 竟是為了他
王彩樺與李千娜情同母女，在《恨女的逆襲》中卻變陌生冷淡，李千娜在開拍前還傳訊問王彩樺：「媽咪，妳在片場是不是不會跟我打招呼？」兩人在現場為了保持角色的壓迫感與陌生感，極具默契地不交談，唯有在放飯時間才會稍微「出戲」。王彩樺笑稱，放飯時女兒們會開玩笑大喊「小三來了！」李千娜則會故意跟王彩樺一起坐在游安順旁邊，「爭寵」戲碼讓游安順壓力很大。李千娜角色「小美」首度公開，有著大片刺青，不時拿著平板計算，行動又開著顯眼的紅色跑車，神秘與魅力都爆表，而在王彩樺的角色眼中，小美卻是破壞她跟游安順家庭的小三。對此李千娜雲淡風輕稱：「順哥是成功女人背後那位全心守護和幫助她的男人」，「海后」口吻相當霸氣。李千娜出席記者會揭曉角色背景故事。（圖／華映娛樂）提到與游安順的合作，李千娜也分享了一段有趣的即興演出：有一場戲因為游安順沒把敞篷車沒停好，導致李千娜下車時腳卡住、鞋子脫落，她索性順著角色性格直接痛罵，游安順一秒接住，不慌不忙的安撫李千娜，也馬上走到副駕去攙扶，讓導演讚嘆呈現出最自然、可愛的效果。片中同為拳擊隊的演員黃惟、曾皓澤都為鍛鍊體魄吃了不少苦，黃惟從46公斤的纖纖少女，每天要吃上至少100克的蛋白質，增肌到54公斤。而曾皓澤則是被林毓家擊中肋骨，痛到一個禮拜都被迫休養。片中飾演林怡婷弟弟的田翔元，原本是桌球選手，有10幾年的桌球比賽經驗，被問到與演教練的黃冠智相比，誰的球技更好？田翔元笑說：「沒打過，但我應該會贏吧！」逗笑全場。《恨女的逆襲》預計1月16日上映。游安順在《恨女的逆襲》中甚至住進李千娜家。（圖／華映娛樂）
太子集團陳志靠「殺豬盤」發大財終被捕 外媒揭詐騙工慘淪受虐奴隸
太子集團創辦人陳志涉及高達110億美元（約新台幣3500億元）比特幣「殺豬盤」詐騙案，近日已在柬埔寨遭到拘捕並被遣返中國受審。美國司法部早於去（2025）年10月對其發布通緝，指控其涉及電信詐欺與洗錢，並曾扣押逾12萬枚比特幣，當時價值約150億美元。如今陳志遭拘，後續是否將遭中國起訴及是否可能被引渡至美國，而詐騙工被迫淪為受虐勞工的狀況，也受到高度關注。根據外媒《紐約郵報》報導，柬埔寨內政部說法，柬方係依中國請求並基於打擊跨國犯罪合作，在當地將陳志逮捕後移交中方。不過陳志為柬埔寨歸化公民，同時為總部設於柬埔寨的太子集團（Prince Group）董事長，中國目前尚未公布是否正式起訴，而美中之間並無正式引渡條約，也讓後續陳志是否有機會在美國受審充滿變數。而太子集團就是透過「殺豬盤」進行詐騙，所謂「殺豬盤」是透過建立虛假情感關係或投資信任，長期誘導受害者投入加密貨幣至假平台，最終資金被掏空。美方指控，陳志及太子集團疑似在柬埔寨經營至少10處大型詐騙園區，動用被人口販運而來的勞工，強迫操作詐騙，受害者遍及美國、英國及十多國。外媒報導指出，無論是自願或被拐賣去當地成為詐騙工的人，都可能淪為被凌虐的對象。（圖／翻攝自美國紐約東區地方法院）美國檢方形容這是迄今揭露規模最大的加密貨幣詐騙之一，盜取資金疑被揮霍於豪宅、遊艇、私人飛機、名錶及藝術精品，包括凍結倫敦約1600萬美元（約新台幣5億元）豪宅、1.26億美元（約新台幣40億元）商辦大樓及在紐約購得的畢卡索畫作，但太子集團與陳志均否認指控。另外檢方還指出，有不少自願和被迫從事詐騙的人員本身亦是受害人，遭集團沒收護照、威脅、毆打與監禁，若未達詐騙額度即受懲罰。美國司法部強調，將持續追查相關網絡並推動追回遭竊資產；多名檢察官更直指該犯罪體系「建立在人類苦難之上」。隨著比特幣近期價格波動，此案更凸顯全球加密貨幣詐騙與跨國人口販運的嚴重性。美國方面仍持續向中國及相關單位尋求回應與司法合作，案件後續發展備受國際關注。
《逍遙》浪漫吻戲大歪樓！侯明昊呆問「親上面還是下面」？
由譚松韻、侯明昊領銜主演的古裝奇幻仙俠劇《逍遙》，在大結局前劇情甜虐交加不停反轉，譚松韻拍攝虐心戲一度戲入太深，拍攝過程中她一度主動喊停，落淚坦言「我有點難受」。譚松韻也把這場戲選為最令她印象深刻的一場戲，她說：「當時我們兩人都無法自由行動，眼裡含著淚，隔得又很遠，其實很難看清楚彼此，但是我能感受到我們之間情感的流動很真實，對我來說是特別珍貴的經驗。」侯明昊也分享同樣的感受，他說：「不管拍任何戲或是現場干擾再多，不管鏡頭是在拍松韻或拍我，我們彼此都會默默站在鏡頭外等著對方，應該說是守護的感覺吧！讓我有很強的依靠感，這也是整個拍攝過程中，我印象最深刻的部分。」譚松韻（右）大婚之日被迫講出違心之論，拍攝時入戲太深淚崩喊停。（圖／iQIYI愛奇藝國際版）而拍攝重逢吻戲時，侯明昊在正式開拍前突然一臉認真地問，「不好意思，我剛彩排時是親上面還下面？」呆萌的發問逗笑譚松韻，她乾脆用手代替嘴唇示範一次給他看，幫他確認位子找回感覺，兩人瞬間沉浸在自己的世界裡反覆討論細節。站在一旁的群妖演員全程圍觀，忍不住小聲好奇問：「他們兩個是在那邊商量什麼啊？」反差十足的畫面，也讓這場原本浪漫的吻戲多了笑點。而劇中兩人能否化解人妖之間的對立爭紛，為這段跨越宿命的愛情畫下圓滿句點也成為觀眾關注焦點。《逍遙》正於愛奇藝國際站全集熱播中。
婚姻成牢籠！20歲女控遭夫逼賣淫 她與公公發生關係「懷孕不知胎父」
泰國近日揭露一起涉及家庭暴力與性剝削的案件。一名年僅20歲的女子指控，婚後長期遭22歲丈夫控制與施暴，不僅被迫從事性交易，還遭強迫與公公發生性行為，相關過程甚至被拍攝並對外販售牟利。根據泰國媒體《Thaiger》報導，這名女子與丈夫結婚約一年，兩人因收入有限，丈夫以家庭經濟困難為由，要求她從事性交易。女子表示，丈夫不僅在社群平台刊登相關訊息，還親自接送她與性交易對象見面，並在過程中嚴密監控行動，以防她逃離。受害女子進一步指出，丈夫曾多次強迫她與其父親發生性行為，若拒絕配合即遭毆打，且相關影像遭錄製並對外販售。期間，她的行動與通訊皆受到限制，與家人及朋友幾乎完全斷聯。女子後來趁機向媒體與警方求助，相關單位介入後，於1月7日將她救出。警方同日逮捕涉案的丈夫與其父親。警方表示，案件仍在調查中，相關涉案人員的偵訊內容與具體起訴罪名，仍有待司法單位進一步說明。女子向媒體透露，她目前已懷孕約3個月，因多次遭強迫性行為，無法確認胎兒生父身分，身心承受極大壓力。案件曝光後，在當地社會引發高度關注與討論，外界普遍呼籲司法單位嚴正處理，並加強對家庭暴力與性剝削受害者的保護機制。警方也呼籲，若民眾遭遇家庭暴力或被非法控制、剝削，應儘速向警方或可信賴的社會機構求助，以免情況持續惡化。CTWANT關心您尊重身體自主權，請撥打113、110若自身或旁人遭受身體精神虐待、性騷擾、性侵害，請打110報案再打113找社工
冰封歐洲「逾700航班取消」！ 巴黎積雪、阿姆斯特丹癱瘓釀7人殞命
歐洲自1月5日起遭遇今年冬季以來最猛烈寒流侵襲。暴雪、結冰與強風肆虐，導致各國陸空交通嚴重受阻。阿姆斯特丹、巴黎、布魯塞爾、布達佩斯等主要城市的機場紛紛出現航班大規模取消，總計已有超過700個航班停飛，同時至少7人因天候引發的事故喪生，災情持續擴大。荷蘭阿姆斯特丹史基浦機場因暴風雪導致數百航班取消，大批旅客滯留機場內過夜。（示意圖／達志／美聯社）根據《路透社》和《衛報》等外電報導，荷蘭阿姆斯特丹的史基浦機場（Schiphol）是受影響最嚴重的交通樞紐之一。7日當天單日即取消約700至800個航班，約有1,000名旅客被迫在機場過夜。機場緊急設置數百張床位，並提供枕頭、毛毯、餐點與飲水協助旅客。發言人史蒂芬唐克（Stephan Donker）表示，這是「極為罕見的情況」。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（示意圖／達志／美聯社）法國巴黎方面，戴高樂機場（Charles de Gaulle）當日取消逾100個航班，奧利機場（Orly）也停飛40班次。鄰近的布魯塞爾機場取消40個航班，布達佩斯機場則取消20班。巴黎的公共巴士服務全數暫停，歐洲之星（Eurostar）列車亦因結冰再次中斷，導致大批旅客行程延誤或取消。巴黎戴高樂機場積雪覆蓋，飛機停擺、跑道作業困難，導致大規模航班延誤與取消。（圖／翻攝自X，@Reuters）法國氣象單位對全境近半地區發布大雪與黑冰警報，多地禁止卡車與校車上路，駕駛需在休息站等待通行許可。寒流亦對英國造成衝擊，蘇格蘭數百所學校連續第三天停課，偏遠地區甚至傳出「完全孤立」情況。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。克羅埃西亞西北部城鎮克寧（Knin）有一列火車因倒樹受困鐵軌，導致乘客滯留超過12小時。波士尼亞與塞爾維亞多個地區停電斷水並宣布緊急狀態，阿爾巴尼亞港口城市都拉斯（Durres）也因暴雨水淹數百戶住家，約200人被迫撤離。暴雪與強風也波及東歐與巴爾幹地區。（示意圖／達志／美聯社）北歐同樣難逃風雪侵襲。瑞典東部出現大範圍停電風險，哥德堡（Gothenburg）電車停駛。當局警告民眾應盡量留在家中，避免外出。匈牙利氣象局指出，首都布達佩斯迎來15年來最大降雪，部分地區氣溫可能驟降至攝氏零下20度，鄰國奧地利阿爾卑斯山區甚至測得零下24度的低溫。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（示意圖／達志／美聯社）低溫也造成多起意外事故。匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。面對寒流，弱勢族群生活困難加劇。來自幾內亞、現年19歲的卡馬拉（Boubacar Camara）受訪時表示，他目前在巴黎郊區帳篷中度日，只能「努力撐過去，確保自己不會死掉」，坦言無法適應嚴寒氣候。氣象預報顯示，未來幾日氣溫有望回升，惟災後交通與電力恢復仍需時間，歐洲多國仍維持高度戒備。風雪肆虐下，市區街頭冷清，行人稀少，匈牙利一名女性因汽車在冰面打滑喪生，法國報告有5人死亡，波士尼亞亦有1人因天候意外身亡。（圖／翻攝自X，@RTLnieuws）