裁撤
」 裁員 美國 川普 AI 員工
他拆掉和平研究院再掛自己名！川普「冠名行動」爆政治風波 被質疑要爭諾貝爾和平獎
美國國會近年已有多項提案將現任總統川普形象嵌入國家機構與地標，包括將其肖像印於鈔票、為機場與道路冠名、甚至將專屬經濟海域命名為「川普區域」，被視為政治人格崇拜的延伸。未料美國國務院於本週三（3日）宣布，將具有超過40年歷史的「美國和平研究院」（United States Institute of Peace，USIP）正式更名為「唐納‧J‧川普和平研究院」（Donald J. Trump Institute of Peace）。外界分析指出，此舉似乎是美國總統川普為爭取諾貝爾和平獎所採取的象徵性行動，藉此強化其「和平締造者」形象。和平研究院原有標誌遭撤換，更名行動引發前院方人員與學界批評。根據CNN與《美國今日報》報導，美國國務院宣布，位於華盛頓、具有逾40年歷史的「美國和平研究院」已正式更名為「唐納‧J‧川普和平研究院，國務院當天在社群平台X上發文：「今早，我們將和平研究院重新命名為『唐納‧川普和平研究院』，好戲還在後頭。」並附上建築外牆上川普姓名被嵌入的最新照片。「唐納‧川普和平研究院」名稱已正式懸掛於美國和平研究院位於華盛頓特區的總部建築外牆。這項更名宣布正值非洲兩國、剛果民主共和國與盧旺達即將在該機構內簽署和平協議。外界普遍認為，川普藉此事件強調自己「和平締造者」的形象，有意再次角逐諾貝爾和平獎。實際上，這間由美國國會於1984年設立、原以促進國際衝突解決為宗旨的獨立研究機構，在川普政府重掌政權後命運大變。早在今年2月，川普政府便擬撤銷USIP的聯邦資助與法定地位，並於3月展開行政接管行動，包括罷免董事、遣散員工及嘗試強行取得總部控制權。美國國務院於社群平台發布改名訊息，稱川普為「美國史上最偉大的談判者」。儘管該研究院為非政府機構，具自主擁有建物與資產之權，但川普所設「政府效率部」（DOGE）仍以裁撤為由進行干預。相關行動一度遭法院裁定違法，但執行暫緩期間，政府仍得以維持接管。前機構律師與職員強烈譴責此舉，批評更名是「在傷口上撒鹽」。他們強調，研究院最終將依法恢復獨立運作與其原始和平使命。另一方面，白宮發言人安娜‧凱利則為川普辯護，聲稱USIP過去每年耗費5千萬美元卻「毫無實質和平成果」，反觀川普「在不到一年內結束八場戰爭」，其名稱應代表「強勢領導下的和平象徵」。值得注意的是，近年來共和黨內部不乏試圖將川普形象推向政治象徵的動作，包括提案將其肖像印於紙鈔、為機場與道路冠名，甚至主張將美國專屬經濟海域命名為「川普區域」，引發極大爭議。更名前，美國和平研究院曾因政府接管行動與行政訴訟交鋒，案件目前仍在上訴程序中。（圖／翻攝自X，@USATODAY）
今年第3度「拖欠員工薪資」！國光客運回應了
國光客運今年已第3度傳出拖欠薪資。公司在11月發薪日僅先匯出「一半薪水」，不僅未對外說明，內部更傳出連輪胎更新、車輛清洗所需的耗材都因資金缺口而延宕，南部縮線後的員工資遣費至今未完全發放，甚至出現勞保已扣款卻未繳交的疑慮，讓員工感到極度不安。國光客運21日表示，原定於11月20日發放的10月獎金，因資金調度不及而延後，造成同仁及社會困擾，公司深表歉意，並強調會在21日全數補齊差額，請員工和民眾放心。國光也指出，自9月8日停駛南部14條虧損路線後，虧損已明顯減少，營運逐漸走向穩定，感謝主管機關與民眾支持。然而員工的說法並未如此樂觀。有在職超過10年的北部員工在社群貼文透露，公司不僅薪資延遲、獎金跳票，還欠下大量供應商款項，包含輪胎、清潔用品、保養維修材料都「斷料」，甚至傳出保全人員撤離、車輛缺油，更有員工指出，政府運價補貼延遲入帳，使本就吃緊的現金流雪上加霜。據悉，今年7月20日，國光就曾延遲薪資至22日才補發，半年內第2次拖薪，當時公司內部已瀰漫低迷與不信任感。駕駛人出現「抽班」情形，高峰時段班次調度困難，乘客等候時間拉長。媒體後續調查揭露，國光積欠銀行團高達30億元，月營運開銷逼近3億元，雖然收入勉強打平，但現金流極為吃緊，日常支出難以維持。國光客運成立於1955年，是台灣規模最大的客運公司之一，擁有超過500條路線、約1,000輛車隊，員工近2,000人，疫前年營收逾百億元。但COVID-19造成乘客量大幅減少超過3成，加上高鐵、台鐵與捷運競爭加劇，許多離峰時段甚至1車不到5名乘客，虧損路線達2成。日前媒體分析，補助金延遲撥付可能是壓垮國光現金流的致命因素之一，因政府補助僅佔營收約1成，遠低於疫情前水準。公路總局在7月22日介入處理，確認欠薪屬實，要求國光補發薪資並落實補休，同時啟動強制調整6條虧損路線的規劃，預計於11月底公布名單，以改善財務結構。但員工擔憂縮線與調整後恐引發新一波裁員潮，偏鄉乘客亦憂心交通是否面臨「斷炊」。危機在8月持續擴大，國光宣布將停駛14條虧損路線，影響花蓮、台東等地的偏遠山區居民，迫使地方民眾尋找有限的替代運輸工具。《經濟日報》估計，停駛將帶來每年約5億元損失，不僅衝擊營運，也讓公司人力面臨減班或裁撤壓力。員工坦言，「欠薪已成常態，誰還敢留下？」國光客運對外強調，針對車輛維保、離退作業等資金缺口，公司已列管，並將分期逐步改善。為解決長期財務結構僵固、資金調度不易問題，也已向金融機構申請處理方案。公司呼籲社會大眾在轉型與組織整併期間能持續支持，協助國光邁向更完整制度與永續經營。面對外界質疑，國光董事長林繼山僅低調回應，公司正積極尋求資金，並感謝主管機關協助。公路總局則承諾將在11月底前完成虧損路線調整，同時啟動「客運轉型補助計畫」，編列10億元，協助業者轉型電動巴士或觀光主題路線，以期穩住公路運輸體系。
凌濤點名「桃園客運」是桃園人的痛 張善政允諾評估公辦
客運司機當街毆打學生事件引譁然，桃園市議員凌濤17日點名「桃園客運」是桃園人的痛，主張應逐步退場，由桃園捷運公司成立市區公車部門接手。市長張善政坦言公車常年是1999市民抱怨冠軍，除會盡量輔導桃客，也會評估公辦選項，讓桃捷承擔更多責任。桃客則婉拒回應。「桃園客運成為唯一讓人不想住在桃園的理由！」凌濤表示，桃客長期爭議不斷，態度惡劣、起步急煞、不禮讓行人等問題層出不窮，10月更發生司機與學生衝突事件，但交通局旅客服務品質評鑑中，桃客卻從民國111年16分大幅提升至113年24.5分、成長近5成，與市民感受完全相反，批「桃園客運」是桃園人的痛，但絕非「大到不能倒」。凌濤進一步指出，市府過去3年補助桃客8.04億元，加上電動公車6120萬元，總計達8.6億餘元，質疑交通局正在推動的「桃小巴」政策是釋出虧損路線，讓桃客保留65％精華路線，無助解決根本問題。「桃客想專心做資產管理，就讓他退場！」凌濤拋出由桃捷公司成立市區客運部門的解方，強調桃捷營運表現優異、管理團隊專業，且新增捷運站點具足夠腹地建置客運基礎設施，可在捷運通車前透過前導公車培養運量，更可導入電動化車隊、提高調度效率，解決桃園人長年的交通痛點，更有機會成全國典範。張善政表示，上任以來，每周關注1999熱線，公車問題始終高居市民抱怨榜首，內部一直在討論解方，他肯定桃捷近年進步顯著、體質與企業文化正面，可承擔更多責任，將深入評估可行性。交通局長張新福坦言桃客表現「中等到中下」，評鑑結果將影響補貼款的核發，業者若改善不力，最重將裁撤路權，市府將把桃捷的豐富營運經驗納入公車營運公辦化的可行性研究，期望藉此為桃園樹立更高品質的市區公車服務標竿。桃捷董事長沈智藏表示，桃捷公司本來是經營軌道運輸，若要擴大公車業務要達成有公車場站、營運路線、車輛設備及充足資金等4大基本條件，如在市府政策支持下能建置完善，桃捷公司會全力配合市府政策，投入市區公車營運。
22年航空說停就停！Blue Islands倒閉 全航班一夜取消
英國地方航空公司Blue Islands於11月15日正式宣布破產並全面停止營運，所有航班即刻取消，逾萬名旅客行程大亂。這是英國數週內第二家宣告破產的地區航空公司，繼Eastern Airways於10月底倒閉後，再添一樁航空業寒冬事件。根據《太陽報》等外媒報導，Blue Islands總部位於海峽群島根西島，主要提供往返澤西島與英國本土（如南安普敦、布里斯托、艾希特、東米德蘭等）機場的航班。其機隊擁有5架ATR-72飛機，營運長達22年，原本也是當地重要交通樞紐之一。儘管先前獲得澤西政府850萬英鎊資助，但至今仍有700萬英鎊未償還，財務狀況堪憂。Blue Islands透過官網聲明表示：「我們很遺憾地通知各位旅客，Blue Islands已於2025年11月14日停止所有營運，所有未來航班亦全面取消。請不要前往機場，除非您已另行安排替代交通。」對此，澤西財政部長伊蓮·米勒（Elaine Millar）表示對此事感到遺憾，強調政府將對受影響的員工與旅客提供即時協助。她並透露，政府正與其他航空公司合作，確保澤西島與英國本土的航線能夠迅速恢復穩定運作。目前，英國區域航空Loganair宣布，自11月16日（日）起將增設班次協助疏運，包括支援前往南安普敦的醫療專線。旅客若透過與Blue Islands共享代碼的Aurigny航空訂票，仍有部分航班將正常營運，須逕洽該航空確認行程。至於透過旅行社或假期公司訂票者，應聯繫原旅行機構協助退票或重新安排。消費者團體呼籲，旅客應主動檢視旅遊保險與信用卡付款保障，爭取退款或理賠。由於Blue Islands註冊地並不受完整英國或歐盟航空保障機制涵蓋，標準民航賠償權益可能無法適用。不僅Blue Islands，近期英國區域航空業頻傳倒閉潮。Eastern Airways於10月27日宣布啟動破產程序，裁撤330名員工。該公司自1997年營運，曾提供英格蘭、蘇格蘭甚至部分歐洲航線服務，近年主要為荷蘭KLM旗下Cityhopper代營部分歐洲班次。然而KLM突然終止合約，連帶導致東航無法承擔龐大固定成本與人事支出，最終陷入財務困境。航空專家指出，隨著營運成本高漲與票價競爭加劇，區域航空若無大型集團撐腰或穩定商業模式，將持續面臨高風險經營環境。Blue Islands機隊以ATR-72機型為主，如今全數停飛停擺。（圖／翻攝自X，The Scottish Sun）
Amazon啟動史上最大裁員 3萬白領遭波及「AI重塑企業命脈」
目前有消息指出，全球電商巨頭Amazon正準備展開公司史上最大規模的企業員工裁員行動，預計自週二起陸續通知多達3萬名白領員工，約占其35萬名企業職員的近10％。這項決策被視為Amazon在新冠疫情期間過度擴編後的重大修正，也反映整個科技產業面臨AI轉型與成本壓力的現實。根據《CNBC》與《衛報》報導指出，有消息人士表示，Amazon此舉主要是為削減開支並回應疫情時期「非自然性激增」的線上購物需求。當時，公司為因應暴漲的訂單而展開大規模招聘，如今隨著市場趨於平穩，過剩的人力成為財報壓力來源。雖然這次裁員僅占Amazon全球約155萬名員工的一小部分，但對企業部門而言規模空前，被《CNBC》（CNBC）形容為公司創立以來最大的人事縮編。截至第二季末，Amazon是全美第二大私人雇主。內部消息透露，受影響部門將涵蓋人力資源（People Experience and Technology）、裝置與服務、營運及傳播等核心單位，其中人資部門裁員比例可能高達15％。據報導，受影響的主管在27日已接受簡報訓練，以便在隔日透過電子郵件發出裁員通知後，能妥善應對員工情緒與問題。《CNBC》補充，Amazon執行長賈西（Andy Jassy）早在6月便於內部信中提到，公司正評估生成式AI與自動化工具對組織結構的長期影響。他表示，未來數年內，AI代理與自動化系統將減少部分職位需求，同時創造新類型工作機會。賈西坦言「我們預期這會降低整體企業員工數。」這並非Amazon首次進行裁員。自2022年起，公司已陸續裁撤約2.7萬人，涉及雲端運算、裝置、播客、門市與公關等部門。不同的是，本輪裁員屬於賈西推動的「結構性精簡計畫」一環，目的是移除管理層級、壓縮官僚體系並降低成本。據《Fortune》報導，Amazon內部建立匿名申訴管道後，短時間內收到超過1,500件回覆，最終促成約450項流程調整。科技業整體也正在經歷相同壓力。自2020年以來，Microsoft、Meta、Alphabet、Intel與Salesforce等公司陸續裁撤數萬名員工。根據追蹤科技業裁員動態的網站Layoffs.fyi統計，2025年截至目前已有逾200家科技公司共解僱約9.8萬人；2023年更是高峰，近1,200家企業共削減26萬個職位。AI被視為這波人事重整的最大推手，許多企業坦言自動化技術已改變勞動結構。《路透社》報導中也提到，Amazon內部管理階層被要求「快速行動、避免拖延」，以在公司於本週稍晚公布季度財報前完成主要裁員程序。市場對消息反應相對穩定，Amazon股價週一仍上漲1.2％。
朋友捐1.3億支付美軍薪水？ 川普一句話讓國防部陷風暴中心
華府在政府關門陰影下，軍費話題再起。五角大廈（Pentagon）證實，國防部將動用一筆來自美國總統川普（Donald Trump）匿名盟友的1.3億美元捐款，作為軍事服役人員薪資與福利的支應來源。國防部首席發言人帕內爾（Sean Parnell）透過聲明說明，這筆資金係依部門的「一般接受贈與權限」納入帳務，用途被限定於抵銷人事相關成本。但此一操作背離慣例，因為傳統軍費是由國會撥款供給，而五角大廈此舉，立即引來捐贈者身分、動機與合規性的連串質疑。根據《CNN》報導，帕內爾談到贈與條件之外未多作補充；兩黨撥款委員在週五表示正向行政部門索取更多細節，迄未獲說明。報導中提到，單就規模推算，1.3億美元平均分攤至約130萬名現役官兵，每人僅約100美元，對整體薪資支出影響有限，但象徵意涵與法律邊界才是爭點核心。德拉瓦州參議員庫恩斯（Chris Coons）身為參院國防撥款小組委員會的民主黨最高層，公開質疑合法性。庫恩斯表示，若軍方以「匿名」捐贈支付軍隊薪資，將帶來令人擔憂的風險：部隊是否可能被外部勢力「實質買單」。民主黨人主張，國防部引用的接受贈與權限本意侷限於特定用途，例如軍事學校、醫院、公墓維運，或對殉職、執勤受傷者與家屬的照護；若涉及外國政府或組織，限制更趨嚴格。預算法規層面，同樣成為攻防戰場。兩黨政策中心高級副總裁霍格蘭（Bill Hoagland）以《反赤字法》（Antideficiency Act）為據，解讀私人捐款不得用於填補撥款中斷。霍格蘭表示，行政部門可以「收」這筆錢，卻不應將其用於支付薪資，因為法條寫得很清楚。民主黨人並指控行政部門在關門期間多次逾越該法，包括裁撤數千名聯邦雇員的處置。川普後來於23日主動對外談及這筆1億3,000萬美元，他以「我的一位朋友」稱呼捐贈者，並說對方不想曝光。媒體追問捐贈者是否與外國實體或利益關聯，白宮發言人轉請五角大廈與財政部（Treasury）回覆；國防部再將相關問題發回白宮，財政部並未即時提供評論。五角大廈對外僅稱其為「匿名」捐款，對是否就用途與國會進行簡報未作回應。
李乾龍接棒副主席兼秘書長扛募款 末代黃復興主委季麟連也接副主席掀議論
準國民黨主席鄭麗文今（22）日表示，第一波新任黨務幹部出爐了，將敦聘前國民黨秘書長李乾龍接棒黨副主席兼任秘書長，也會找來前黃復興黨部主委季麟連接任副主席，其他黨務人事則還在徵詢中，敬請期待。鄭麗文18日以大約6.5萬票剛好過半的得票率當選新一屆國民黨主席，但隔天她便在專訪中自爆「還沒徵詢人事」，也讓各界對國民黨新任幹部群充滿想像。鄭麗文稍早公布，將由李乾龍、季麟連擔任副主席，其中李乾龍也兼任秘書長。前黃復興黨部主委季麟連（右）在國民黨主席改選中就一路力挺鄭麗文。（圖／報系資料照）76歲的李乾龍對國民黨務非常熱衷，原本支持台中市長盧秀燕角逐黨主席，沒想到盧秀燕心意已決就是不參選，李乾龍因而改在選戰中支持鄭麗文，且因為同在新北的市長侯友宜、議長蔣根煌都在選戰中押寶前台北市長郝龍斌，李乾龍為了避免與老戰友衝突，選擇低調奔走，選前在檯面上近乎噤聲。77歲的季麟連則是末代黃復興黨部主委，他曾批評現任主席朱立倫裁撤黃復興黨部的決定是「乾綱獨斷」，如今在重返黨中央權力核心之際，是否讓黃復興黨部重生，是各界關注的重點。鄭麗文強調，這只是第一波公布，其餘新任黨務人事將在徵詢後陸續揭露，而在第22屆第一次全代會11月1日舉行前，交接小組也會把握時間處理黨務交接。當選國民黨主席的鄭麗文（中）正積極布建黨務人事中。（圖／方萬民攝）
UN國際勞工組織陷財務危機！若美國不繳清會費「恐裁員295人」
總部位於瑞士日內瓦的聯合國（UN）專門機構「國際勞工組織」（International Labour Organization，ILO）正面臨成立以來最嚴峻的財務困境。根據1份內部文件顯示，若美國與其他會員國不儘快繳清積欠的會費，該機構恐將裁撤高達295個職位，約占總員工數的1/8。據《路透社》獨家報導，這份35頁的草案由ILO總幹事洪博（Gilbert Houngbo）於13日發給全體員工。文件指出，部分會員國拖欠的會費已達2.6億瑞士法郎（約合新台幣99.1億元），相當於該組織2年預算的1/3，使得現金流「陷入危急。」美國是ILO最大金主，負擔其22%的常規預算，但目前仍積欠逾1.73億瑞士法郎。中國、德國等國亦延遲付款。美國方面尚未回應媒體置評請求。ILO負責協調各國政府、雇主與勞工，共同制定全球勞動標準，並曾在1969年獲頒諾貝爾和平獎，以表彰其推動全球勞動權益與人權保障的貢獻。然而，如今這個擁有約3,500名員工的聯合國專門機構，正為維持營運而掙扎。文件中列出2種情境：若2026至2027年度預算削減達20%，將裁撤多達295個職位，以節省約9,320萬美元。這將使ILO在全球各地的辦公室與業務均受影響。今年稍早，因美國總統川普（Donald Trump）任內削減資金，ILO已在日內瓦總部與外地辦公室裁員225人。最新預算案於6月獲批，總額為9.3億美元，但資金回收速度在9月急遽放緩。若不進一步削支，現有儲備僅足以支付薪資至2025年底。為延長資金週轉，文件建議凍結差旅與招聘支出。若財務壓力稍緩，另一方案是將部分日內瓦總部職員調往其他地區。文件建議，行政、傳訊與研究等部門約72名專業人員可被外移，其中50人將調往義大利都靈（Turin）的訓練中心，2年可節省600萬美元。此外，歐洲與中亞事務可能轉移至匈牙利首都布達佩斯（Budapest），阿拉伯國家業務則從黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）遷往卡達首都杜哈（Doha）。若能騰出空間出租總部2層樓，亦可帶來540萬美元租金收入。然而，ILO員工工會已發出決議，對財務「危機」及草案內容表達「深切關切」，並批評管理層未與員工進行「善意的社會對話。」ILO則強調，與整個聯合國體系一樣，該組織正因會員國延遲繳納會費而遭遇資金流動性問題。雖然組織正盡力避免非自願解聘，但若財務狀況未見改善，「裁員將無法完全避免。」此前，聯合國秘書長古特雷斯（Antonio Guterres）亦提出將聯合國常規預算削減15%，顯示全球多邊機構正普遍面臨資金壓力。
少子化衝擊！文大勞動系傳將廢系 校方回應了
少子化衝擊，文化大學勞動及人力資源系（原勞工關係系）傳初因招生人數不足將廢系。前勞動部長潘世瑋今天在臉書批評，政府及學校缺乏政策思維，勞動議題在台灣不受重視，導致低薪、長工時，企業難以與國際接軌。文化大學回應，此案仍在研議中，尚未做成最後決議。文化大學勞動及人力資源系（原勞工關係系）舉辦成立60週年的慶祝餐會前夕，潘世瑋今天在臉書發文指出，校方已經告知該系，因招生人數不除將廢系，所有老師將被發配到至少3個學院，這是在教育部政策下，不得不做的決定。潘世偉批評，政府與學校只有從錢的角度，走短線思維去看帶勞工系招生問題，對教育部而言是根本缺乏政策思維。對學校而言，根本背棄當年創校時，創辦人張董事長為何敢為其先，設立一個誰都想不到的勞工關係系的目的。潘世偉說，校方其實也可以回頭檢視相關科系成立或裁撤的社會基礎，真正的關鍵還是在教育部，教育部與勞動部真的可以正式立案，好好研究，究竟在勞動與人力資源專業上，國家需要採取什麼對策，建立人力資源培育的制度潘世偉提到，勞動議題在台灣一向不被重視，包括企業內的人力資源管理，工會組織與發展。因此低薪，長工時，企業在國際上難以與國際接軌，或者在國內外勞議題，更不用說一個勞保年金制度的改革，還不知道要拖到哪一年。文化大學回應，此系已持續數年努力招生及轉型，但仍未能迎合社會需求；目前尚在研議中，尚未做成最後決議。
美政府關門危機邁入第3週！ 副總統范斯示警：公務員裁員潮將擴大
美國副總統范斯（JD Vance）警告，若政府關門僵局持續，除了目前已被裁撤的數千個職位外，還會有更多聯邦公務員面臨裁員命運。據《BBC》報導，范斯在接受《福斯新聞》（Fox News）訪問時表示：「關門時間拖得越久，裁員的幅度就會越高。必須坦白說，其中一些裁員將會相當痛苦。」民主黨方面則批評，共和黨拒絕在支出法案中附加醫療保險補助條款，等同於「懲罰民眾」。隨著政府關門邁入第3週，已有數十萬名聯邦員工被迫無薪休假，目前國會尚未排定任何可望讓政府重新開門的表決。這場政治對峙始於10月1日 。民主黨拒絕支持1項短期撥款法案，要求預算中必須包含《平價醫療法案》（Affordable Care Act，俗稱歐巴馬健保Obamacare）下的聯邦醫療保險補助延長條款。10日，川普政府（Trump administration）宣布，包含疾病管制與預防中心（CDC）在內的7個聯邦機構已開始解僱超過4,000名員工。不過，美國衛生部（Department of Health and Human Services）發言人尼克森（Andrew Nixon）向《BBC》指出，其中部分CDC解僱通知是誤發的，受影響員工已接獲通知，確認「不在裁員名單之列。」根據員工工會提供給《CNN》的資料，在10日遭解僱的約1,300名CDC員工中，有約700人已於11日復職。儘管如此，仍有大批「必要人員」，包括聯邦執法人員及航空管制員（Air Traffic Controller），被要求在無薪的情況下繼續上班。唯一的例外是軍人，川普總統已指示戰爭部長赫格塞斯（Pete Hegseth）設法撥款支付軍人的薪資。赫格塞斯隨即找到可動用資金，使軍人得以在10月15日按時領薪。1位五角大廈（Pentagon）官員向《BBC》透露，戰爭部將動用約80億美元的「未承諾研究、開發、測試與評估基金」（unobligated research development testing and evaluation funds），以在撥款停擺期間支付軍事人員薪資。對此，亞利桑那州民主黨籍參議員凱利（Mark Kelly）在《NBC》的《面對媒體》（Meet the Press）節目上表示，他不會退讓，堅持民主黨要求立即恢復聯邦醫療補助的立場。他說：「共和黨沒有必要這麼做，他們不必懲罰人民。」同場節目上，南卡羅來納州共和黨參議員葛拉漢（Lindsey Graham）則明確表示，自己不會投票支持延長補助。范斯在接受《福斯新聞》採訪時也反駁道：「這並不是我們樂見的局面，也不是我們想要看到的結果，但民主黨讓我們處於一個極為困難的處境。」隨著預算之爭持續升溫，政府關門的影響範圍也不斷擴大。華盛頓特區（Washington D.C.）的史密森尼博物館（Smithsonian Museums）、研究中心，以及國家動物園（National Zoo）已因資金耗盡，於12日正式關閉。
美政府停擺！令五角大廈「動用資金付軍餉」 川普怒：民主黨害的
美國聯邦政府關門邁入第12天，軍方人員恐將首度面臨薪資遭延遲發放。美國總統川普（Donald Trump）11日透過自家社群媒體「Truth Social」發文表示，已指示國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）動用「所有可用資金」，確保軍人能如期在10月15日領到薪水。川普強調：「我絕不允許民主黨以危險的政府停擺，來挾持我們的軍隊和整個國家的安全」，並痛批民主黨拒絕支持政府支出法案，導致政府停擺、數十萬聯邦員工被迫無薪放假。根據《BBC》報導，美國約75萬名聯邦員工已被停薪或放無薪假，約佔整體公務體系的40%。其中許多軍人雖被視為「必要人力」，仍需照常執勤，但卻未獲薪資。雖然過往慣例是政府恢復運作後會補發薪資，但川普政府暗示此次不保證會補發。川普呼籲民主黨應先讓政府恢復運作，再討論健保與其他政策。他認為，民主黨的訴求如延續即將到期的健保補助與恢復聯邦醫療補助計畫預算，只是拖延談判的藉口。川普陣營也採取更激進作法施壓國會民主黨，包括大規模裁撤政府員工。白宮管理和預算辦公室主任沃特（Russell Vought）11日在社群平台X表示，「裁員（RIFs）已開始」。根據法院文件，目前已有七個聯邦機構開始裁撤超過4,000名員工。報導指出，被裁員者涵蓋疾管中心（CDC）、財政部、國土安全部資安機構等單位。CDC首都華盛頓辦公室幾乎全員遭裁，包括負責疫情週報、伊波拉應變與疫苗計畫的人員。衛生與公共服務部發言人表示，這些被裁人員屬於「非必要人力」。代表聯邦員工的兩大工會美國聯邦政府雇員聯盟（AFGE）與勞工總會暨產業工會聯合會（AFL-CIO），已於加州提起訴訟，要求法院緊急禁止政府裁員。AFGE主席凱利（Everett Kelley）痛批：「川普政府竟利用政府關門作為非法裁員的藉口，令人髮指。」美國司法部則反駁稱，工會無法證明裁員將造成無法挽回的傷害，但若限制政府裁員，則會「對政府造成無法挽回的損害」。司法部指出，未來可能還會有更多機構，包括教育部、能源部、環保署等，進一步實施裁員。
休士頓辦公室要關了！陽明海運：推動數位轉型 非裁員
陽明海運將裁撤德州休士頓辦公室，陽明11日發出聲明指出，主要是數位轉型所需，透過 Global Service Center(全球客服暨備援中心)之建置，以達到資訊整合、工作集中與標準化之目標，相關移轉作業將於2026年3月16日前完成。陽明說明如下：1. 持續推動數位轉型為陽明海運核心策略之一，故本公司原已持續整合分散各國之基礎客服與文件作業，透過 Global Service Center(全球客服暨備援中心)之建置，以達到資訊整合、工作集中與標準化之目標，可提供無時差之客服中心服務，積極提升公司競爭力與客服滿意度。2. 承上述目標與規劃，除主要歐美各國文件已集中台灣文件中心製作外，其餘客服支援運作亦持續集中化。故本次陽明美國休士頓辦公室將移轉客服等支援性質業務至Global Service Center(全球備援中心)，但仍保留部分人力提供當地即時直接之客服支援服務。相關移轉作業將於2026年3月16日前完成。3. 本公司10月10日已於官網提供客戶公告，相關細節說明請參閱本公司官網： https：／／www.yangming.com／zh-Hant／news／notice／15899 。
美國政府時隔7年再陷關門危機！《BBC》分析「4種可能結局」
2025年美國政府再度陷入關門危機。由於聯邦參議院未能在美東時間9月30日晚間，通過1項臨時支出法案，導致聯邦政府面臨近7年來首次的大規模停擺。政府運作被迫中斷，數十萬名聯邦僱員受到影響，公共服務與經濟活動也受到波及。如同歷史上所有的政府關門危機，這場僵局終究會結束。可能只需數日，也可能延續數週，最終在輿論壓力與政治代價下，總有一方會讓步。然而，究竟誰會先退縮，《BBC》也分析多種可能情境。在最新1輪投票中，參議院民主黨人集體否決了共和黨提出的臨時支出法案。該法案原本能將政府運作維持至11月。雖然有44名民主黨人，以及共和黨參議員中的孤獨異議者保羅（Rand Paul）投下反對票，但仍有2位民主黨人及1位與民主黨友好的無黨籍參議員，選擇與共和黨站在一起。其中，來自緬因州的無黨籍參議員金（Angus King）向來行事不可預測；賓州民主黨參議員費特曼（John Fetterman）近1年來也逐漸走出自己的路線。但內華達州民主黨人馬斯托（Catherine Cortez Masto）則更具指標性，她並非典型的激進派，但她即將在2026年的期中選舉迎來連任挑戰，尤其是內華達州在2024年大選時已經由美國總統川普（Donald Trump）拿下，長期呈現傾向共和黨的趨勢。因此馬斯托雖然在聲明中指出，她擔憂政府停擺對內華達州經濟造成傷害，但實際上，她更擔憂選民因關門危機心生不滿，最終影響自身的政治前途。然而，她並非唯一陷入政治壓力的民主黨人，來自喬治亞州、維吉尼亞州與科羅拉多州的民主黨參議員，也同樣將在2026年面臨選戰。而明尼蘇達州、密西根州與新罕布夏州的現任民主黨參議員則選擇退休，但他們也憂心停擺會威脅民主黨對這些席位的掌控。共和黨參議院領袖圖恩（John Thune）透露，他已經聽到部分民主黨人對停擺現況感到不安。他打算在接下來幾天持續安排投票，施壓民主黨。如果再有5位民主黨人倒戈，停擺就能結束，而這與民主黨領導層的意願無關。然而，即便民主黨相對維持團結，隨著停擺持續，壓力勢必加大。聯邦員工長期以來是民主黨的重要支持者，他們最直接承受停薪與失業威脅。如果川普政府趁機削減聯邦計畫，或將臨時停職變為永久裁撤，恐怕會進一步激化矛盾。與此同時，全美民眾也會逐漸感受到政府服務縮減與經濟干擾的後果。歷史上往往是引發停擺的一方承受最多輿論責難，而這次提出強硬要求的是民主黨。如果民意風向認定民主黨應該負責，該黨或許會選擇見好就收，將停擺視為凸顯醫療補助削減問題的1次短期抗爭，適時的止損。另一方面，共和黨目前自認佔據優勢，並嘗試進一步加大民主黨的壓力。然而，也不排除他們誤判形勢，最終被迫讓步。歷史上多數停擺都由共和黨主導，這讓民眾可能習慣性的將責任歸咎於他們。此外，若共和黨在削減政府開支與人事時操之過急，反而可能搬石頭砸自己的腳。在這種情境下，共和黨或許會向民主黨釋出讓步，例如延長健保補助，以安撫低收入選民並削弱民主黨在選戰中的攻勢。這種妥協雖不容易，但並非毫無可能。不過，目前雙方更多的是激烈言辭與相互攻擊。川普在社群平台上發佈帶有粗話的AI惡搞影片，民主黨則以川普與淫魔富豪艾普斯坦（Jeffrey Epstein）的合成照片反擊，並誓言將長期抗戰。這場僵局若持續下去，後果恐怕會比上次2018年至2019年的政府關門，所創下的35天停擺紀錄還要嚴重，因為上次至少還有部分政府資金獲得批准，而如今卻是全面停擺。如果情勢拖延過久，最終或許已經無關誰能「勝出」，屆時2黨都將背負責任。現任議員將在2026年的期中選舉上承受選民的怒火，而美國民眾對政治的不滿也將進一步加深。這樣的惡性循環，可能只會為下一波標榜「顛覆既有體制」的政治人物鋪路。換言之，停擺、妥協、再停擺，歷史將不斷重演。
迫在眉睫！美參院連續否決資金提案 美國聯邦政府午夜恐關門
美國聯邦政府資金期限逼近，國會陷入僵局，政府關門幾乎成為定局。9月30日深夜前，參議院先後否決兩項競爭性資金提案，令華府氣氛急遽升溫，聯邦政府關門的時間可說是迫在眉睫。根據《CNN》報導，共和黨提出的臨時法案原規劃延長政府資金七週，但未納入民主黨要求的平價醫療法案（Affordable Care Act）補貼條款，最終以55票對45票遭否決。值得注意的是，共和黨參議員保羅（Rand Paul）投下反對票，而民主黨參議員費特曼（John Fetterman）、馬斯托（Catherine Cortez Masto）以及獨立參議員金（Angus King）選擇支持。稍早民主黨版本同樣未過關，以47票對53票敗北，內容包含延長即將到期的醫療補貼。這意味總統川普（Donald Trump）第二任期將迎來首次政府停擺。在投票前夕，白宮橢圓形辦公室曾舉行高層會議，川普與國會領袖討論資金問題但無果。參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）警告，若政府午夜停擺，民主黨須向民眾解釋；民主黨領袖舒默（Chuck Schumer）則反擊，認為責任在共和黨，並透露川普在會議中承認停擺風險屬於共和黨政府。雙方互相指責下，責任歸屬成為焦點。共和黨批評舒默將資金法案綁上額外要求，拒談醫療補貼；圖恩更強調，不會在停擺狀態下妥協。共和黨計劃持續推動同一版本延長案反覆表決，以聯邦員工被迫休假、公共服務中斷為壓力，迫使民主黨讓步。多數黨黨鞭巴拉索（John Barrasso）表示，1日將重啟投票，之後因猶太教贖罪日（Yom Kippur）休會，再於3日與週末繼續表決。民主黨則要求川普讓步，包括撤銷醫療補助削減，以及限制總統單方面調整支出的權力。眾議院少數黨領袖傑弗里斯（Hakeem Jeffries）與舒默立場一致，主張相關協議必須入法，以避免川普反悔。亞利桑那州民主黨參議員凱利（Mark Kelly）直言，政府關門將迫使聯邦人力縮減，批評川普與預算管理辦公室主任拉斯·沃特（Russ Vought）不斷裁撤員工，卻讓美國家庭面臨電費、天然氣與食品價格上升，醫療保健開支也同步增加。共和黨參議員格雷厄姆（Lindsey Graham）則預測僵局有望於下週解決。他批評民主黨訴求「荒謬」，但仍不排除雙方在某些層面達成有限協議，以避免事態惡化。
裁員變請回！馬斯克削太兇 GSA崩壞後火速找回舊員工
美國總務管理局（General Services Administration，GSA）大規模裁員僅數月後，近期再傳反轉。繼「政府效率部」（Department of Government Efficiency，Doge）大刀削減人力與資產，引發運作失靈及各界反彈後，GSA近日向數百名前員工發出召回通知，要求他們在10月6日前重返崗位。前GSA官員批評，馬斯克領導的「政府效率部」（Doge）削減太過激進，導致機構「支離破碎」。（圖／達志／美聯社）根據《美聯社》與《Federal News Network》取得的內部備忘錄，GSA轄下的公共建築服務局（Public Buildings Service，PBS）在年初曾向約400名員工發出裁撤通知，如今全部撤銷，並給予受影響員工至本週五前決定是否回任。PBS代理局長安德魯・赫勒（Andrew Heller）在信中強調，重返工作屬「自願決定」，但同時提醒機構重組仍在進行，未來不排除再有調整。GSA原本擁有約1萬2000名員工，PBS則佔約四成。自川普政府時期起，馬斯克領導的Doge將其視為削減政府浪費的重點，計畫出售數百棟聯邦建築，並終止近半數、約1000份租約，預估可節省數十億美元。但實際操作卻「快刀斬亂麻」：整批地區辦公室遭關閉，PBS一度規劃裁撤多達63%人力，結果人員流失速度遠超過資產縮減，導致基層功能停擺。GSA計畫出售或終止大量聯邦不動產與租約，但因引發爭議，部分計畫已縮減或喊停。（圖／達志／美聯社）業界人士指出，光是租約處理混亂，就讓131份租約逾期卻未完成退租，造成業主無法重新出租並對政府追討鉅額費用。前GSA官員貝克（Chad Becker）直言，馬斯克團隊「走得太快太猛」，使GSA「支離破碎、人力不足」，只能長期處於「戰地醫療模式」。即便如此，GSA高層仍堅稱調整符合「服務機構與納稅人最佳利益」，並承諾將恢復員工的電腦帳號與通行證，盡快讓業務回歸正軌。赫勒在通知中也表示：「我們理解這段不確定性對大家造成困擾，感謝你們的耐心與專業。」目前PBS預計在10月中實施新一輪組織改造，細節將於本週四的員工大會中公布。外界關注，這波大規模「裁後再召回」是否能修補士氣，並恢復機構基本運作。
反公館圓環拆除爆衝突 王鴻薇批苗博雅：落荒而逃未譴責暴力
台北市政府推動公館圓環拆除及地下公車專用道填平計畫，引發居民與路權團體不滿，於工程啟動前夕發起走讀抗議行動，期間卻有民眾突然襲擊警察，引發衝突。對此，國民黨立委王鴻薇今（14日）痛批，北市議員苗博雅現身聲援卻在現場失控混亂時「落荒而逃」，未對民眾毆打警察等暴力行為表態或譴責，質疑其身為民代的法治觀與道德觀。公館圓環，因七岔路口設計過於複雜，車流混亂導致車禍頻頻發生。台北市政府經研議，決定改為正交路口設計並填平地下公車專用道，卻引發民間反彈。周邊居民、民代、路權團體於拆除前夕，透過走讀遊行方式，表達不滿並且要求停止施工。不料，期間卻有民眾突然襲擊警察。反對公館圓環拆除集會現場爆發民眾襲擊警察事件。（圖／黃摯恩攝）對此，王鴻薇表示，台北市政府裁撤公車專用道，這本來是一個交通政策的討論，可是沒想到苗博雅率眾跑到現場去抗議，卻出現失控混亂的局面。有民眾直接匍匐車子，在路上直接跑到大馬路上，甚至有人毆打警察，還有人製作蔣萬安的遺像來做抗議。她進一步指出，面對這些失控的局面，最後現場竟然找不到率眾上街的苗博雅。原來苗博雅一見到苗頭不對，落荒而逃，直接的肇事落跑。苗博雅既然率眾到現場，請問一下對於民眾失控的場面，特別是毆打警察，苗博雅有沒有出來道歉？有沒有出來譴責這樣的暴力行為？王鴻薇質問苗博雅，作為一個民意代表，為民眾陳情，最後卻也變成自己眼見苗頭不對，落荒而逃，而放這些民眾於不顧。請問有法治的觀念嗎？有道德的觀念嗎？
Android神級桌面軟體恐殞落 Nova Launcher創辦人宣布退出
一款深受 Android 使用者喜愛的客製化工具，走過十餘年歷程後，終於走向終點。以自由度和穩定性著稱的 Nova啟動器（Nova Launcher），宣布即將停止維護，消息一出讓全球不少忠實粉絲震驚不已。根據科技媒體《Android Authority》報導，Nova 的創辦人暨原始開發者巴里（Kevin Barry）在6日透過網路發表告別訊息。他在文中證實，自己已正式離開於2022年收購Nova的分析公司Branch，並坦言「過去一年只有我一人在維護 Nova」，如今將不再繼續投入。巴里表示，他原本計畫將Nova開源，清理程式碼後交由社群接手，這也是Branch先前對外釋出的承諾，但最終該計畫遭到要求中止。自推出以來，Nova啟動器憑藉高度自訂功能在Android生態系站穩一席之地，不僅能改造主畫面，還能調整手勢與應用程式抽屜，體驗遠勝原生啟動器。但自從Branch收購後，Nova啟動器發展便逐漸停滯。2024年間，公司大幅裁撤開發團隊，最終僅剩巴里獨自維護，應用程式的最後一次穩定更新停留在2024年5月。隨著巴里宣布退出，外界普遍認為Nova的未來幾乎已經劃下句點。消息曝光後，Reddit社群上湧入大批留言，許多用戶稱Nova是「傳奇」，並感謝它多年來為Android平台帶來的自由與便利。一名網友表示，Nova 從他第一支智慧型手機一路陪伴至今，即便換到最新的手機，仍是不可或缺的工具；另一名使用者則回憶，從Nexus 5到S23U，Nova啟動器始終是體驗核心。也有人感嘆「看來該開始尋找替代方案了。」巴里在Reddit上回應外界的感謝與不捨，他坦言原本打算發布公告後就離線，但最終仍忍不住閱讀留言，並向使用者致謝。他直言，這一天對自己來說極其艱難。
資深員工無意中訓練AI竟被取代 任職25年遭澳洲聯邦銀行裁員
在澳洲聯邦銀行（Commonwealth Bank, CBA）任職25年的資深銀行櫃員蘇利文（Kathryn Sullivan），日前公開表示自己在不知情的情況下協助訓練AI客服系統，最終卻遭到資遣，引發社會對於AI取代人力及勞工權益的廣泛關注。《每日郵報》（Daily Mail）報導，現年63歲的蘇利文表示，她最後的工作內容包含協助撰寫及測試銀行AI系統「Bumblebee」的聊天回應腳本，並在AI應對失誤時即時介入協助處理客戶問題。未料在完成相關訓練與測試後，她與同事便被通知裁員，讓她深感震驚與不解。「我從未想過自己其實是在訓練一個會取代我工作的聊天機器人。」蘇利文受訪時直言，「我們感覺自己只是個編號，毫無價值。」她指出，在被通知裁員後的8個工作天內，CBA未與她聯繫或提供任何回應。直至媒體曝光與輿論壓力增加後，CBA才承認在裁撤45個職位的決策上，未充分考量實際業務需求，導致判斷錯誤，並向受影響員工道歉。即便CBA後續提供被裁員工復職或轉任其他職位的選項，但蘇利文選擇接受資遣，認為所提供的新職缺無法提供原有的工作穩定性與保障。蘇利文的經歷於3日在澳洲國會大廈舉辦的AI應用研討會上分享。該研討會由澳洲工會理事會（ACTU）主辦，聚焦於AI技術對勞工市場與職業未來的影響。ACTU副秘書長米契爾（JosephMitchell）強調，政府應建立全國性AI政策，要求在新技術導入前，必須與勞工進行充分協商，並保護創作者的智慧財產權。澳洲儲備銀行（RBA）總裁布洛克（Michele Bullock）亦指出，AI導入勢必帶來勞動市場的變化與挑戰，呼籲企業必須投資員工再訓練，協助其適應新職場環境。布洛克強調，「我們必須確保勞動力具有彈性與適應力，並為個別員工在面對工作轉型時提供必要的支持。」儘管此次AI引發裁員爭議，CBA近期仍積極擴展AI應用領域。CBA執行長康明（Matt Comyn）日前宣布，已與OpenAI達成合作協議，雙方將聯手開發技術以防止詐騙、網路犯罪與金融詐欺。不過，CBA同時也遭批評，在裁員超過300人後，短短數週內又在印度新增超過百個技術職缺，其中包含許多先前在澳洲已被裁撤的工程師與管理職位。生產力部助理部長李（Andrew Leigh）在研討會上表示，AI技術的發展應秉持「公平共享」的原則，確保科技應服務人類，而非取代人類。
國光客運南部國道線全面停駛 西螺站熄燈民眾嘆「時代的眼淚」
國光客運8日起全面停駛台南、高雄、屏東等國道路線，同時結束西螺轉運站經營權，購買無限期優待票的乘客紛紛退票，許多鄉親大喊「真的很捨不得」、感嘆「又是一滴時代的眼淚！」嘉義站長謝連仲不捨，直言虧損源頭是「錯誤政策」導致，會努力守住南部最後一道防線。西螺鎮鄰近國道1號，搭乘國光客運曾是中、壯、老年居民最便利的北上、南下交通記憶，目前仍行駛台北、桃園、中壢、高雄、楠梓、屏東等路線，日前停駛消息傳出，西螺人深感不捨。售票員廖小姐5日照常售票、送乘客上車，在車窗外揮手道別。昨開往高雄的班車共有12名乘客，個個都是熟面孔，她說：「今天特別捨不得，所以特別跟他們道別，因為下一次見不到了。」乘客們也感性揮手回應。1名7旬乘客抱怨連說3次「太不方便了」，另1名老年乘客則表示未來會改搭統聯；1位中年男乘客無奈說，以後只好轉搭高鐵了。從雲林縣東南國中退休的林老師昨拿著9張車票前來退票，她表示因常南下高雄，先前趁優惠買了許多回數票，停駛後只好請家人載她到高鐵站。謝連仲在臉書po文，指國光客運自公路局至台汽客運公司年代，曾扮演全國主要客運運輸龍頭，2001年民營化後頭幾年營運績效創佳績，員工年年分紅，當時員工投資每股30萬元也很快回本。他直言，因公司年收入可觀，高層開始另類經營策略，成立多家經營材料、保養業務的子公司，「幾個兒子慢慢吸乾母親的血」拖累母公司財務，導致每車公里營運成本居業界之冠，每月盈餘變負數。國光客運表示，疫情期間盼疫後客源回流未裁撤站點，但經營環境改變，疫後營收無法支撐龐大架構，才決定做最沉重的割捨，且過往全台站點多，從經營角度成立保修及物料公司解決採購問題，很感謝老站長對公司的關心。
川普將簽署行政命令「把國防部改回戰爭部」 成本恐上看數十億美元
美國總統川普（Donald Trump）將於美東時間5日，簽署他第2任期內的第200項行政命令，正式啟動將「國防部」（Department of Defense）更名為「戰爭部」（Department of War）的程序，恢復這個自1776年建國後一直存在，直到1949年才被換掉的名稱。綜合美媒報導，白宮官員證實，這項命令將允許「戰爭部」作為「國防部」的第二稱號，並授權國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）以「戰爭部長」（Secretary of War）自稱。其他政府機構也將被要求承認並配合這一名稱。命令同時指示赫格塞斯提出立法與行政措施，讓更名最終永久化。川普與赫格塞斯近月都公開表示，「國防部」的名稱過於強調防禦，無法反映美國軍事力量無與倫比的實力，以及保護國家利益的決心。川普8月25日對記者說：「在戰爭部時代，我們有輝煌的勝利歷史。大家都喜歡那段時光，後來卻改成國防部。」他更直言，「國防這個詞太具有防禦性了。我們希望能防禦，但如果有必要，我們也願意進攻。」赫格塞斯則在電視節目《Fox & Friends》與社群平台X上多次強調：「我們贏得了一戰與二戰，不是靠國防部，而是靠戰爭部。正如總統所說，我們不僅僅是防禦，我們也可以進攻。」他還聲稱，「我們已經在國防部內開始重塑『戰士精神』。我們需要的是戰士，是懂得如何對敵人施以致命打擊的人。我們不想陷入無休止的應急狀態，只想著防守。因此言辭、姓名和頭銜都很重要。我們正在與白宮和總統展開合作。請做好準備。」不過，這項更名舉措可能需要國會批准，因為根據聯邦法律，五角大廈的正式名稱仍是「國防部」。川普則認為自己有權直接推動改名，並相信國會若有必要也會支持。他說：「我們就是要做。」美國的戰爭部自18世紀末設立，當時主要負責陸軍，而海軍部則獨立負責海軍與海軍陸戰隊。二戰後，杜魯門（Harry Truman）總統推動改革，1947年合併軍種並成立國防部，1949年正式更名。當時的用意是削減冗餘、提升效率，並避免在二戰後繼續強調「戰爭」一詞。如今，川普政府重新提出這項更名，作為其重塑聯邦政府與國安架構的更大計畫之一。近年來，川普已大幅縮減國家安全會議、裁撤多個國防部機構，並強調要讓美國軍事展現「無可匹敵的力量與決心。」然而，若要真正完成更名，成本恐將高達數十億美元，因為所有五角大廈數百個機構的名稱、辦公用品、文件、軍服、徽章、標識、電子郵件地址乃至全球軍事基地都需更新。這可能會嚴重影響川普政府推動的國防預算及浪費削減計畫。