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基隆河飄油汙「居民怒自來水有汽油味」 市府啟動3大補助計畫
基隆河八堵抽水站附近河面11月27日發現油汙，造成基隆七堵、安樂等區及新北汐止不少住戶家中自來水出現刺鼻汽油味，更有人抱怨買不到桶裝水。對此，基隆市府啟動「1127水污事件專案補助計畫」，預估有7萬1175戶可進行申請。基隆市財政處長謝妙蓮指出，本次補助對象以台灣自來水股份有限公司公告本事件受災範圍內之家戶（預估為7萬1175戶）申請人以房屋所有權人及承租人之自然人為主，另水塔清洗補助之申請人資格則依自來水公司公告為準。受理範圍及補助項目如下，以申請1次為限：1、114年11月27日至114年12月1日期間，購買包裝水（如瓶裝水、桶裝水、杯水）支應生活所需用水產生的費用，應檢具北北基地區實體商家收據、發票，如為網路商家之電子發票應列印為紙本、如為載具發票應列印交易明細紙本，以實際發生數為補助金額。2、114年11月27日至114年12月1日期間，因本事件發生身體不適而有就醫事實，應檢具收據及診斷書（足證與本事件相關），以就醫的實質醫療支出為補助金額。3、114年11月27日至114年12月31日期間， 因本事件而更換家用淨水設備之濾芯者，應檢具家用淨水器環境及更換濾芯照，及收據、發票，每家戶補助上限新台幣1000元為限。（註：本項補助範圍不含簡易攜帶型濾水壺）1127水污事件專案補助計畫。（圖／翻攝自基隆市政府官網）民眾若有需要，應填具申請文件，若委託代理人應填具委託書，並檢具發票或收據（正本）、申請人領據及金融帳號影本，申請人及代理人身分證明文件影本及申請人房屋證明文件，若為承租人應檢附租約影本，向當地里長或區公所民政課提出申請。由區公所受理申請並審核符合受災資格、補助範圍及標準後，以匯款方式補助申請人，匯款手續費由本府負擔。另外，民眾因本事件如有委外業者清洗水塔事實，得由區公所協助自來水公司代收申請文件，代收期間為114年12月16日起至115年2月10日止。民眾可持台灣自來水公司提供的申請表至各區公所辦理。基隆市府強調，申請人所提出之證件及相關文件不得有虛報浮報等申請不實情事，一經發現，將排除全部或一部之補助並追繳之，還會追究相關法律責任。
迷你足球協會涉詐領千萬補助款已繳回129萬 運動部：並無包庇或拖延
有關中華民國迷你足球協會溢領補助款一事，運動部今（25）日強調，迷你足協截至今日已繳回新台幣129萬9,520元，並非只有2萬元。溢領款項分10年攤還，是經過前教育部體育署邀集專家會議合議討論，參採法規及與會計、財務及律師相關專家學者意見，以「確保協會能實際償還全部欠款」為前提才同意分期還款，並非任意寬待。本案已進入司法調查程序，而本案有違法情事，運動部全民運動署將配合檢調提供資料與說明。運動部指出，有關迷你足協溢領補助款事，經審計處查核及原教育部體育署委由會計師查核結果，迷你足協須繳回總計1,567萬2,458元，說明如下：一、已繳回共計129萬9,520元：包括(一)113年8月繳回「2018基層迷你足球環台賽」活動補助款2萬320元，(二)因核銷資料不符規定應繳回之補助款101萬3,274元，(三) 原定今年底繳回的53萬1,853元，目前已繳回26萬5,926元。二、須再繳回共計1,437萬2,938元：包括(一)原定今年底繳回53萬1,853元的餘款26萬5,927元，(二)另外9案須繳回1,410萬7,011元，按比率分10年攤還。有關迷你足協提起分期付款協商請求，運動部說明，原教育部體育署於114年7月召開會議，參採法規及與會計、財務及律師相關專家學者合議討論，以能「追討全部欠款」為前提，才同意協會進行分期還款。運動部全民運動署於114年9月9日成立後，接續處理本案，函請迷你足協務必依據規劃期程繳回溢領款項，倘若該會一期不履行或逾期履行，則視為全部到期，將逕依行政執行法第11條相關規定移送行政執行署辦理行政執行，且迷你足協未繳清前，將依全國性體育團體經費補助辦法第9條規定，停止該會受理本辦法所定經費補助之申請。運動部表示，本案包含原教育部體育署及運動部全民運動署之承辦公務人員，皆本於職權執行公務，包括會計師查核以及查核結果配合移送檢調。會計師查核部分原定6個月完成，但因10年單據資料龐大，會計師花費將近10個月才完成查核、驗證以及行政簽核程序繳交最後查核報告，並無包庇或拖延等情事。 運動部強調，監察院針對迷你足協案的調查結果，主要認為體育署在監管作為的強度不足，為強化對民間團體補助案件監督管考效能，運動部將持續針對補助經費達一定規模之申請活動計畫進行查核，並針對支用單據未送審或其他重大性案件，委請會計師團隊進行實地查核，查核範圍包括補助計畫支用單據保存、收入揭露、自籌款支出等，並強化外部稽核機制，輔助機關擴大監督管理面向，以避免類此案件再次發生。
婦腦癌被宣告死亡 火化前突睜眼「復活」！家屬嚇到狂尖叫
醫療疏失差點害死一條人命！泰國暖武里府邦耶縣（Bang Yai）日前傳出一起離奇事件，一名65歲婦人被醫院宣判腦癌死亡，家屬領取死亡證明後把遺體送到寺廟進行各種儀式；豈料，火化前婦人突然睜開眼睛和微微抽動身體，讓家屬和廟方人員都嚇到尖叫失色。婦人被送回醫院，警方也介入調查，釐清是否醫院判斷有誤。根據泰媒《曼谷郵報》報導，這起事件發生於當地時間23日，有一名65歲婦人因腦癌過世，遺體被家屬送到寺廟Wat Rat Prakongtham辦後事，廟方還透過直播放送告別式全程。婦人的弟弟照顧生病的她3年，22日才接獲通知，婦人已因病離世，也拿到死亡證明文件。婦人的弟弟決定透過寺廟提供的殯葬補助計畫，將婦人遺體送到該寺廟火化。廟方表示，他們確認有死亡證明才收下棺材，放進寺廟準備進行儀式；然而廟方打開棺材、在準備火化前最後一個步驟時，有工作人員注意到婦人身體微微顫抖，靠近一看還睜開眼睛，竟然還有生命跡象。在場的家屬與廟方均被嚇到不敢置信，還不斷發出尖叫聲，之後寺廟住持下令叫救護車，更承諾廟方會負擔所有醫療費用。婦人被送回醫院後，經醫師初步檢查，她並未出現心臟停止或呼吸衰竭的跡象，只是因為嚴重低血糖陷入極度虛弱狀態，可能導致生命跡象微弱到難以辨識，才遭誤判死亡。醫師表示，目前婦人仍非常虛弱，無法開口說話，需持續在加護病房接受緊急治療與監測。當地警方也已介入調查，將釐清醫院死亡判定是否出現失誤，並檢視相關醫療流程是否存在疏漏。這起事件在網上引發熱議，由於婦人先前被醫院診斷罹患腦癌，有網友紛紛質疑是否因重症導致生命跡象過於微弱，使醫療人員誤以為已無生命徵象；也有人猜測，婦人可能出現罕見的「假死」情況。
禁婚擬放寬到四等親？ 醫師搖頭：生畸形兒機率恐飆
立法院法制局建議，將近親結婚限制從六等親放寬至四等親，研議修正民法限縮禁婚親等。不孕症治療權威醫師強調「萬萬不可」，近親通婚除了有倫理問題，寶寶更容易有先天疾病、畸形風險，進而增加健保負擔，優生學仍有其必要性。我國民國87年修正民法，基於優生學考量，將旁系血親禁婚範圍訂為六親等以內。立法院法制局研析報告指出，近年多數國家皆立法縮小禁婚範圍，包括旁系血親禁婚不超出三親等，因此研議修正民法限縮禁婚親等，以符社會現況。報告指出，現代社會家庭結構變遷，親戚關係日漸疏遠，年輕世代鮮少與親戚往來，可能在不知情的情況下誤觸近親禁婚規定，導致婚姻無效。隨著醫療科技進步，只要在孕期確實進行產檢，就可大幅降低產下罕病兒機率。茂盛醫院院長李茂盛表示，立法院擬修法，將近親結婚限制從六等親放寬至四等親，是「萬萬不可」，除了有倫理問題，過去也發現，表兄妹間通婚生子，會出現很多畸形兒、先天疾病，對台灣社會不好，更會浪費健保資源。李茂盛說，雖然現今有基因檢測，但也不是100％精準，萬一寶寶生下來有先天疾病，整個家庭也受影響，每個人都得不到幸福，「優生學有其必要」。針對放寬是否有助減緩少子化？李茂盛認為，「一點幫助都沒有」，少子化的問題並不在近親通婚，而是政府應加強托育政策、補助計畫，鼓勵年輕人早婚等等。立法應該長遠、周全，而非變來變去，否則只會對台灣社會造成更多紛亂。
前議員自掏360萬挺日 新竹「這鄉」居民可獲1.8萬旅費贊助
中國近期針對日本首相高市早苗發表有關「台灣有事」的強硬表態，接連施以旅遊警示、水產品禁輸等報復性措施，引發台灣社會關注。對此，曾任新竹縣議員的孫金清宣布，自掏360萬元提供赴日旅遊補助，鼓勵新竹縣新豐鄉民以實際行動支持台日情誼，並聲援在國際舞台上力挺台灣的日本首相高市早苗。孫金清指出，中國過去曾在台灣鳳梨盛產時無預警禁止進口，而日本民眾當時則主動採購力挺台灣農民，展現深厚友誼。如今中國再度以經濟手段施壓日本，他坦言「看不下去」，決定由在地出發，推動具體行動回應打壓。這項補助計畫將發放給符合資格的新豐鄉居民，每人可獲得1萬8000日圓（約新台幣3600元），總名額為1000人，額滿為止。申請條件包括設籍新豐鄉滿一年，並須取得當地村長認可，且須提出赴日機票等相關證明文件。孫金清表示，高市早苗在國會指出「台灣有事可能構成日本存亡危機事態」，展現堅定挺台立場，卻遭中國以旅遊限制、留學警告與水產品禁令報復。他強調，台灣與日本多年來互相支持，在對抗極權與守護民主的路上，台灣人也應展現行動力挺友邦。曾任新竹縣第14屆議員的孫金清，因直言敢言獲封「孫大砲」之名，退休後轉行務農，長年關注公益。他曾捐贈消防救災車輛、在節慶活動中提供汽車作為摸彩獎項，也曾親赴花蓮災區協助救援，行事低調卻長期奉獻。
今年第3度「拖欠員工薪資」！國光客運回應了
國光客運今年已第3度傳出拖欠薪資。公司在11月發薪日僅先匯出「一半薪水」，不僅未對外說明，內部更傳出連輪胎更新、車輛清洗所需的耗材都因資金缺口而延宕，南部縮線後的員工資遣費至今未完全發放，甚至出現勞保已扣款卻未繳交的疑慮，讓員工感到極度不安。國光客運21日表示，原定於11月20日發放的10月獎金，因資金調度不及而延後，造成同仁及社會困擾，公司深表歉意，並強調會在21日全數補齊差額，請員工和民眾放心。國光也指出，自9月8日停駛南部14條虧損路線後，虧損已明顯減少，營運逐漸走向穩定，感謝主管機關與民眾支持。然而員工的說法並未如此樂觀。有在職超過10年的北部員工在社群貼文透露，公司不僅薪資延遲、獎金跳票，還欠下大量供應商款項，包含輪胎、清潔用品、保養維修材料都「斷料」，甚至傳出保全人員撤離、車輛缺油，更有員工指出，政府運價補貼延遲入帳，使本就吃緊的現金流雪上加霜。據悉，今年7月20日，國光就曾延遲薪資至22日才補發，半年內第2次拖薪，當時公司內部已瀰漫低迷與不信任感。駕駛人出現「抽班」情形，高峰時段班次調度困難，乘客等候時間拉長。媒體後續調查揭露，國光積欠銀行團高達30億元，月營運開銷逼近3億元，雖然收入勉強打平，但現金流極為吃緊，日常支出難以維持。國光客運成立於1955年，是台灣規模最大的客運公司之一，擁有超過500條路線、約1,000輛車隊，員工近2,000人，疫前年營收逾百億元。但COVID-19造成乘客量大幅減少超過3成，加上高鐵、台鐵與捷運競爭加劇，許多離峰時段甚至1車不到5名乘客，虧損路線達2成。日前媒體分析，補助金延遲撥付可能是壓垮國光現金流的致命因素之一，因政府補助僅佔營收約1成，遠低於疫情前水準。公路總局在7月22日介入處理，確認欠薪屬實，要求國光補發薪資並落實補休，同時啟動強制調整6條虧損路線的規劃，預計於11月底公布名單，以改善財務結構。但員工擔憂縮線與調整後恐引發新一波裁員潮，偏鄉乘客亦憂心交通是否面臨「斷炊」。危機在8月持續擴大，國光宣布將停駛14條虧損路線，影響花蓮、台東等地的偏遠山區居民，迫使地方民眾尋找有限的替代運輸工具。《經濟日報》估計，停駛將帶來每年約5億元損失，不僅衝擊營運，也讓公司人力面臨減班或裁撤壓力。員工坦言，「欠薪已成常態，誰還敢留下？」國光客運對外強調，針對車輛維保、離退作業等資金缺口，公司已列管，並將分期逐步改善。為解決長期財務結構僵固、資金調度不易問題，也已向金融機構申請處理方案。公司呼籲社會大眾在轉型與組織整併期間能持續支持，協助國光邁向更完整制度與永續經營。面對外界質疑，國光董事長林繼山僅低調回應，公司正積極尋求資金，並感謝主管機關協助。公路總局則承諾將在11月底前完成虧損路線調整，同時啟動「客運轉型補助計畫」，編列10億元，協助業者轉型電動巴士或觀光主題路線，以期穩住公路運輸體系。
北市「服務業節能設備汰換補助」開放 第二期申請期限至12/31止
為協助台北市服務業者降低用電負擔並提升節能效益，臺北市政府產業發展局宣布「服務業節能設備汰換補助」第二期開放申請，鼓勵業者加速汰換高耗能設備，攜手打造節能永續的城市環境。產發局指出，補助計畫自111年開始推動以來，已成功協助超過800家以上商業與服務業者完成節能設備汰換，累計汰換設備數超過1,699件，年節電量達1.2億度以上，相當於減少約54,000公噸二氧化碳排放量。參與業者普遍反映，不僅用電效率顯著提升、環境舒適度改善，長期營運成本亦大幅降低，展現政策在節能與產業支援上的雙重效益。今年度因業界反應踴躍，補助申請一開放即吸引大量業者踴躍送件，許多店家在短時間內即完成申請登記，反映市場對節能設備汰換的高度需求。北市府因此特別再開放250萬元補助經費，補助項目包含冷氣機、照明燈具、空氣門簾、循環扇、電冰箱與冷凍櫃等高耗能設備，期望更多業者能趁此機會更新設備、降低能源浪費。產業局表示，只要位於臺北市的營業場所、法人機構及私立醫院、私立學校、停車場等單位皆可申請本次補助。並強調，節能不只是降低成本，更是企業邁向綠色經營、城市邁向淨零的重要行動。市府希望透過這次加碼補助，讓更多服務業者響應節能行動，把握今年最後申請機會，趁新年汰舊換新，為營運環境和城市永續添一份心力。產業局說明，有意參與者請填寫申請表並檢附所需文件，親送至臺北市政府1樓60號櫃台。申請期限至12月31日止，補助順序依送件時間為準，額滿即止，先搶先贏。相關補助內容、申請資格及應備文件詳情，請見臺北市政府產業發展局官網([連結])或臉書（[連結]）查詢，或電洽專線：0800-580-037，將有專人提供協助與說明。
美國關稅衝擊台灣手工具業！整體業績掉3成 盼政府規畫二波補助
經濟部、財政部與勞動部18日在台中舉辦「因應美國關稅出口供應鏈支持措施聯合說明會」，吸引產業各界踴躍到場。台灣手工具工業同業公會理事長謝武志提到，手工具產業陷入延單、砍單困境，整體業績平均掉約3成，業界需要「立即、實質」的政府補助，但目前額度有限、競爭激烈，盼政府再規畫第二波補助。說明會由經濟部次長何晉滄主持，由各部會說明產業升級、金融支持、拓展市場等相關措施。何晉滄表示，台美關稅談判還在進行，目前美國暫時性稅率是20％再疊加原有稅率，工業產品平均稅率是3.3％，對產業帶來影響，中部是精密機械、金屬加工等產業聚落，盼透過說明會，讓產業界了解930億元韌性補助相關內容。會後開放提問，有製造業者抱怨，早在2個月前申請「研發轉型補助」，但至今石沉大海。另有外銷東南亞的廠商反映，雖然不是直接出口美國，但美國關稅讓客戶成本提高，他們也被迫吸收成本，想知道是否能申請補助。何晉滄指出，「研發轉型補助」目前已收件破百件，審查約70多件，其中40件、6成通過，會加速公布結果。謝武志受訪時說，關稅不確定性是各界現在最擔心的事，以手工具產業來說，面臨砍單、延單，整體業績下滑3成，大家也都在跟客戶協商關稅分攤，盼政府提供實質性、立即性補助。謝武志也擔憂補助「僧多粥少」，表示補助預算有上限，又開放給全台各產業申請，因此希望政府考慮在補助額度用完後，再規畫第二波補助計畫，幫助各大產業度過難關。
觀光逆差擴大 平日補助、壽星加碼成救國旅新招
近年國旅補助計畫賴清德總統宣示要將觀光打造為兆元產業，但今年「觀光逆差」比去年更嚴重，國旅面臨挑戰。交通部長陳世凱13日指出，觀光署已規畫明年推出旅遊補助，平日住宿補助最高2000元，每個月還抽出1000名壽星加送住宿金1200元，另有團體旅遊補助等。據悉，預計投入逾20億元，但預算還要向立法院爭取。行政院11月6日剛通過「北回之巔旗艦計畫─微笑南灣in台灣計畫」，將在民國115年至118年投入100.14億元，預期增加10％的旅遊人次，創造觀光產值1226億元。交通部緊接著拋出平日旅遊補助，鼓勵民眾在周一至周四出門旅遊。陳世凱指出，國旅的問題是尖峰和離峰旅遊人數差很多，旅客擠在尖峰出遊，房價自然就貴，平日住宿其實很便宜，因此用政策鼓勵民眾選周一至周四的平日出遊。另外，方案也會提供每月1000名的壽星住宿金1200元，鼓勵民眾生日時出遊。根據觀光署規畫，平日住宿優惠方案預計發行住宿券，每人最多抵用2晚，第1晚抵用800元、第2晚連住抵用1200元，最高可抵2000元。另旅行社招攬30人以上企業員工旅遊，包裝至少2天1夜行程（例假日不超過1天）。每家旅行業者可申請10團企業員工旅遊遊程行銷獎勵金，每團1萬元；每家公司可申請1團企業員工旅遊獎助金2萬元。其實自107年起，交通部已推出至少8波旅遊補助，有些是全國性、也有些是針對部分縣市，預估效益動輒破200億元，但實際效益卻令外界存疑。高雄餐旅大學觀光研究所教授劉喜臨表示，2天有2000元補貼對部分旅客會有吸引力，例如銀髮族、年輕族群，他們較有可能做平日旅遊，家庭客則比較困難。他認為，該措施仍屬短期刺激，要讓消費者改變習慣到平日出遊，機率並不高。此外官方提供旅客住宿補貼，不時有網友抱怨「上有政策、下有對策」，補貼多少錢旅宿業者就跟著漲多少，旅客根本沒有受惠。對此，觀光署只能呼籲旅宿業自律，不得藉機抬高房價，若查獲哄抬者可終止其補助資格，旅客也可以提出檢舉。至於如何吸引國際旅客來台？陳世凱說，希望大型活動、演唱會可以來台灣舉辦，未來會跟旅行社合作，例如提供門票給國內旅行社去跟國外旅行社對接，招攬國外旅客。上路第1年，希望可以吸引2至3組大咖的國外藝人，或是大型頒獎、展覽等，地點不限，全台縣市都可以納入。
美將結束政府關門！川普稱是「重大勝利」 道瓊飆漲創新高
美國參議院10日以60票對40票通過臨時撥款法案，為聯邦政府恢復運作鋪路，其中有8名民主黨參議員倒戈支持共和黨提案，使僵局出現轉機。美國總統川普（Donald Trump）在最長的聯邦政府關門即將落幕之際，宣稱這是共和黨的「重大勝利」。而市場樂觀預期美國政府關門即將結束，道瓊指數大漲並創歷史收盤新高。根據《半島電視台》、《TRT World》報導，川普11日在維吉尼亞州阿靈頓國家公墓舉行的退伍軍人節活動上，當眾向眾議院議長強生（Mike Johnson）及參議院多數黨領袖圖恩（John Thune）表示祝賀，稱：「恭喜……這是一次重大的勝利。我們的國家重新開放，它本不該被關閉。」這次的預算法案預計將在接下來幾天內送交共和黨掌控的眾議院表決，若順利通過，將結束自10月1日以來、創下美國史上最長紀錄的政府關門。川普表示，他預計會簽署該法案，正式讓聯邦機構恢復運作。此次政府關門主因在於兩黨在預算談判中對「平價醫療法案（Affordable Care Act）」補助延長問題立場對立。民主黨堅持預算案應納入延長醫療補助條款，強調該政策可幫助數百萬美國人負擔醫療保險；但共和黨拒絕讓步，川普更以此為施壓手段，威脅削減民主黨支持的社會福利項目。報導指出，隨著部分民主黨參議員在10日投下贊成票，黨內隨即爆發不滿。眾議員塔利布（Rashida Tlaib）在社群媒體上批評參議院少數黨領袖舒默（Chuck Schumer）「失職、脫離民意」，甚至呼籲他辭職。相對地，賓州參議員費特曼（John Fetterman）則為自己支持法案的決定辯護，表示「當混亂一再發生時，我們不該以更多混亂回應，而應該成為秩序與理性的政黨。」這場長達數週的政府關門，導致超過100萬名聯邦員工領不到薪水，也造成全美各地航班延誤與取消。部分空中交通管制員被迫無薪上班，食品補助計畫也一度被凍結，引發民怨。根據美國制度，國會負責通過政府預算，一旦未能在期限內完成，政府便會進入「關門」狀態，非必要部門停擺、員工被迫放無薪假。這次僵局凸顯共和黨在參議院僅以微弱多數掌權，即使同時控制白宮與國會兩院，也難以輕易推動預算案。另外，市場樂觀預期美國政府關門即將結束，美股11日主要指數表現分歧。四大指數終場漲跌互見，道瓊指數上漲559.33點或1.18%，收在47,927點；那斯達克指數下跌58.874點或0.25%，收23,468點；標準普爾（S&P）500指數上漲14.18點或0.21%，收6,846點；費城半導體指數下跌177.25點或2.48%，收6,979點。
全球首位兆元富豪？特斯拉股東通過馬斯克「天價薪酬方案」
特斯拉（Tesla）股東近日以壓倒性票數通過執行長馬斯克（Elon Musk）新一輪薪酬方案，這筆高達1兆美元的潛在報酬，若完全兌現，將成為史上最大企業酬金，也可能讓馬斯克成為人類史上首位「兆元富豪」。綜合外媒報導，此次股東大會於德州奧斯汀（Austin）舉行，超過75%的投資人支持該案，現場響起「伊隆」的高喊聲。馬斯克登台短暫與特斯拉人形機器人「Optimus」共舞，並笑言：「謝謝大家。」根據方案，馬斯克未來10年可獲最高4.237億股特斯拉新股。若特斯拉市值達8.5兆美元，這些股票價值將逼近1兆美元，相當於每日收入2.75億美元。換言之，他必須讓特斯拉市值比現今高出逾4倍，超越目前全球最有價值的公司輝達（Nvidia）。這筆天文數字的薪酬，也相當於整個國家的GDP，超過愛爾蘭、瑞典與阿根廷，遠高於美國政府多項年度預算，如糧食補助計畫（SNAP），也遠超其他科技巨頭如祖克柏（Mark Zuckerberg）。這項方案不僅是對個人財富的獎賞，更是1次高風險的「賭注」。特斯拉的股價與業績近期承壓，上半年銷售與獲利均下滑；加上美國政府縮減電動車補助，特斯拉面臨營收衰退風險。然而，馬斯克與公司高層仍堅持，特斯拉的未來不在於汽車，而在於人工智慧（AI）與機器人。他在會上再次宣稱，人形機器人「Optimus」與自駕技術才是公司核心成長動能。他甚至預言，機器人將成為「史上最偉大的產品」，「比手機更重要」，並想像未來每個人都擁有屬於自己的「R2D2」或「C3PO」（《星際大戰》系列中的機器人）。馬斯克相信，這些機器人未來可用於醫療、製造甚至公共安全領域，能取代外科醫生、減少犯罪、消弭貧窮。他聲稱，若能以2萬美元的成本量產，將使機器人成為新一代家庭標配。不過，這些願景目前仍停留在藍圖階段。若特斯拉未達設定的財務與技術門檻，馬斯克即無法獲得全部股份。根據方案，他需在10年內交付2,000萬輛電動車、售出1,000萬份自駕服務、推出100萬具人形機器人與100萬輛機器人計程車，並讓公司連續4季實現4,000億美元收益。對此，外界也批評該方案「獎勵失敗」。2025年初掀起的草根抗爭運動「特斯拉下架」（Tesla Takedown）便指出：「銷售下降、安全風險上升，他卻獲得1兆美元。這不是領導力，而是史上最昂貴的參加獎。」但支持者認為，馬斯克的遠見與影響力無可取代。若他成功帶領特斯拉跨入AI時代，這筆「兆元賭注」可能改寫科技產業版圖。馬斯克本人則強調，這不是為了金錢，而是為了確保他能「對公司與機器人軍團保持足夠影響力」。他笑言：「需要足夠的投票權讓我有影響力，但也不能多到，我發瘋了都還不會被開除。」根據《彭博社》（Bloomberg）億萬富豪指數，截至11月，馬斯克淨資產約4,600億美元，遙遙領先全球其他富豪。
北市攤商電支設置率高達99.6％ 實際走訪全是假象
為鼓勵商家、市場攤販設立電子支付，北市產發局設有分級獎勵補助計畫，設立電子支付的商家每月可申請1000元至2000元補助。不過國民黨台北市議員柳采葳指出，政策上路3年，預算及實際成效連年下降，甚至有店家獎勵目標達成後就不再使用電子支付，形同騙取補助。產發局長陳俊安承諾，會要求市場處研議獎勵計畫獲補助後的查核機制，也會簡化獎勵申請流程，增加攤商申請意願。柳采葳說，北市攤商電子支付設置率雖高達99.6％，卻屢遭民眾反映無法實際使用或商家拒收。她和團隊實際走訪發現，很多申請獎勵的攤商在達標後，就把電子支付功能收起來並未繼續使用，顯示政策「表面熱、實際冷」，成效與實際使用率落差甚大，形同騙取市府補助。柳采葳表示，2023年市府在獎勵計畫上編列2000萬元，但只發出966萬元獎金，執行率不到50％；2024年和2025年改編列1000萬元，但成效仍不高，2024年執行率75％、2025年截至10月執行率僅有38％；另補助獎勵只有5至7月、8至10月可以申請，雖然誘因高，但店家要做生意還要顧慮申請時程，仍是增添麻煩。她建議，市府應檢討現行獎勵制度並調整申請時程、導入線上申請平台、提高獎勵金額與誘因，同時增加支付系統合作、協助店家設備更新維護，以提升電子支付的實際使用率與便利性。陳俊安表示，在夜市和某些觀光導向的日市中，消費者使用電子支付意願比較高，但在社區型市場的消費者還是習慣用現金交易。市場處長黃宏光說，部分攤商會因為電子支付有額外手續費支出，或是擔心電子支付影響現金流，因此在使用上偏向保守。陳俊安指出，會請市場處研議獲補助後的查核機制，避免有公平疑慮，也會調整申請時間與流程。
比台灣還快！印尼砸554億「普發現金」刺激經濟 20日開始發放
隨著川普關稅戰來襲，許多國家皆推出經濟刺激政策，台灣普發現金1萬元也預計將在11月上旬起發放。而印尼政府更是在17日宣布，將擴大針對低收入家庭的現金補助計畫，追加投入30兆印尼盾（約合新台幣554億元），以在今年最後1季刺激國內經濟。據《日本經濟新聞》報導，印尼經濟統籌部長哈爾塔托（Airlangga Hartarto）在記者會上表示：「總統已指示，自10月起至12月，增加發放現金補助，將惠及3,500萬個家庭。」他指出，這項措施預計將覆蓋約1.4億人，相當於印尼全國人口的一半。根據政府說明，符合資格的家庭將1次性獲得90萬印尼盾（約合新台幣1660元）的現金補助；而目前每3個月領取60萬印尼盾的最貧困家庭，則會在今年最後1季合計收到150萬印尼盾（約合新台幣2770元）。現金發放將自10月20日開始，該日同時是印尼總統普拉伯沃（Prabowo Subianto）就任1週年紀念日。補助金將透過國營銀行及國有郵政公司「PT Pos Indonesia」發放。印尼社會事務部長尤素夫（Saifullah Yusuf）進一步說明，新納入補助的家庭是根據全國經濟普查所劃分，依照貧困程度分為「極度貧困」、「貧困」、「近貧」與「脆弱」4類。他指出：「目前被歸類為貧困或有陷入貧困風險的群體，約占全國總人口的40%。」這筆新增的3兆印尼盾，將加上政府今年已編列的7兆印尼盾社會援助經費，其中包括對受益家庭提供的基本糧食補助。尤素夫表示：「今年整體社會援助預算將超過10兆印尼盾。」他補充，該項刺激政策旨在維持家庭消費力，並推動國內經濟活動。印尼財政部長薩德瓦（Purbaya Yudhi Sadewa）17日指出，這項刺激措施有望讓2025年最後1季的經濟成長率同比突破5.5%，高於第2季的5.12%與第1季的4.87%。他說：「根據我們的計算，成長率可能達到5.67%。」家庭消費為印尼經濟的主要引擎，占國內生產毛額（GDP）的54.25%。政府期望，擴大後的社會補助計畫能為未來2到3年的經濟強化奠定基礎。薩德瓦續稱：「若經濟保持健康且成長率超過6%，這些受補助群體將不再需要援助。」他預測，隨著經濟加速成長，弱勢族群最終可退出補助計畫，「目前的經濟成長尚未讓低收入階層充分受益，但若快速成長持續2至3年，其效益終將逐漸滲透至基層民眾。」
撰寫難度高！雲林布袋戲劇本徵件冷清 截止日期延長1個月
雲林縣立案的布袋戲團超過120個，縣府今年啟動「布袋戲傳習中心旗艦計畫」，首次舉辦劇本創作徵件，總獎金達65萬元，原定10月15日截止收件，但徵件自6月公告以來，至今投稿作品尚未達10件，縣府文化觀光處為讓創作者有更多構思時間，宣布收件截止日期延長1個月，得獎劇本將由縣府媒合與劇團合作演出。此次徵件劇本須為60分鐘以上完整演出劇本，且不得為國立傳統藝術中心補助計畫、雲林文化藝術獎、雲林縣偶戲金掌獎含青年金掌獎前3名的得獎作品，或已公開演出的作品，預計評選出5件優秀作品，不限古典、金光、劍俠風格或其他新創布袋戲類型，首獎獎金30萬元、二獎15萬元、三獎10萬元，另有佳作兩名各5萬元。文觀處長陳璧君表示，布袋戲劇本撰寫難度高，因此除延長徵件時間外，也積極與台北戲曲學院聯繫，鼓勵更多戲劇專業人才投稿。她強調，雲林是布袋戲文化的重要發源地與重鎮，為了注入新觀點與新能量，縣府今年推動3大計畫，包括劇本徵件、旗艦節目製作、經典劇目巡演，以吸引更多年輕世代參與，拓展不同年齡層觀眾。文觀處指出，5件優秀新劇本出爐後，將公開遴選5個「旗艦節目製作演出」布袋戲團，以得獎劇本為基礎製作新戲，每團最高可獲補助128萬元；另遴選5個「經典劇目巡演推廣」劇團，可重新演繹過去曾演出的經典劇本，每團最高補助52萬元。真雲林閣掌中劇團長李京曄指出，布袋戲劇本難產的原因在於缺乏專門教學管道，能以台語文撰寫，又熟悉掌中戲的人才不多，能同時兼顧語言與布袋戲的創作者更是稀少。李京曄解釋，布袋戲是由1名「主演」詮釋所有角色，包括個性、聲音與情境，為主演特色量身打造劇本困難度高，加上布袋戲以「偶」為核心，相較於真人演出不同，更看重編劇功力。
美政府停擺！令五角大廈「動用資金付軍餉」 川普怒：民主黨害的
美國聯邦政府關門邁入第12天，軍方人員恐將首度面臨薪資遭延遲發放。美國總統川普（Donald Trump）11日透過自家社群媒體「Truth Social」發文表示，已指示國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）動用「所有可用資金」，確保軍人能如期在10月15日領到薪水。川普強調：「我絕不允許民主黨以危險的政府停擺，來挾持我們的軍隊和整個國家的安全」，並痛批民主黨拒絕支持政府支出法案，導致政府停擺、數十萬聯邦員工被迫無薪放假。根據《BBC》報導，美國約75萬名聯邦員工已被停薪或放無薪假，約佔整體公務體系的40%。其中許多軍人雖被視為「必要人力」，仍需照常執勤，但卻未獲薪資。雖然過往慣例是政府恢復運作後會補發薪資，但川普政府暗示此次不保證會補發。川普呼籲民主黨應先讓政府恢復運作，再討論健保與其他政策。他認為，民主黨的訴求如延續即將到期的健保補助與恢復聯邦醫療補助計畫預算，只是拖延談判的藉口。川普陣營也採取更激進作法施壓國會民主黨，包括大規模裁撤政府員工。白宮管理和預算辦公室主任沃特（Russell Vought）11日在社群平台X表示，「裁員（RIFs）已開始」。根據法院文件，目前已有七個聯邦機構開始裁撤超過4,000名員工。報導指出，被裁員者涵蓋疾管中心（CDC）、財政部、國土安全部資安機構等單位。CDC首都華盛頓辦公室幾乎全員遭裁，包括負責疫情週報、伊波拉應變與疫苗計畫的人員。衛生與公共服務部發言人表示，這些被裁人員屬於「非必要人力」。代表聯邦員工的兩大工會美國聯邦政府雇員聯盟（AFGE）與勞工總會暨產業工會聯合會（AFL-CIO），已於加州提起訴訟，要求法院緊急禁止政府裁員。AFGE主席凱利（Everett Kelley）痛批：「川普政府竟利用政府關門作為非法裁員的藉口，令人髮指。」美國司法部則反駁稱，工會無法證明裁員將造成無法挽回的傷害，但若限制政府裁員，則會「對政府造成無法挽回的損害」。司法部指出，未來可能還會有更多機構，包括教育部、能源部、環保署等，進一步實施裁員。
關稅威脅見效？繼輝瑞後AZ也讓步 川普：美國人將拿到「難以想像的折扣」
美國總統川普（Donald Trump）近日在白宮橢圓形辦公室宣布，與英國製藥巨頭阿斯特捷利康（AstraZeneca）達成新協議，將以較低成本直接把處方藥提供給美國消費者。這是繼輝瑞（Pfizer）之後，第二家大型製藥公司在川普的關稅威脅下選擇讓步。根據《半島電視台》報導，川普在公開會晤阿斯特捷利康執行長索里奧（Pascal Soriot）時，稱此為「另一項歷史性成就」，並宣稱美國人將看到「難以想像的折扣」。川普甚至舉例表示，氣喘吸入藥可望享有654％的降幅，某些藥品價格可能「下跌1000％」。不過，衛生經濟學家批評此說法「毫無邏輯」，因為超過100％的降幅意味患者不僅不用付錢，還能獲得補貼。根據《衛報》報導指出，阿斯特捷利康同意將部分藥品以「最惠國價格」提供給美國醫療補助計畫（Medicaid），新藥上市後也將比照辦理。川普聲稱，美國多年來一直支付「全球最高藥價」，而這項協議將讓美國人獲得「全球最低價格」。依協議內容，除Medicaid外，阿斯特捷利康還將加入川普政府推出的「TrumpRx」線上平台，直接以折扣價販售藥物。同時，輝瑞在9月底公布類似協議，以換取延後或免除原訂10月1日生效的100％關稅。輝瑞執行長布爾拉（Albert Bourla）表示，這讓製藥業在定價與關稅上「獲得所需的穩定性」。索里奧在橢圓形辦公室亦坦言，談判相當艱難，但最終為阿斯特捷利康爭取到3年關稅豁免，並承諾2030年前在美國增資至500億美元；公司也宣布在維吉尼亞州興建一座專注慢性病藥物的原料製造中心。川普直言，若非施加關稅威脅，這些製藥公司不會坐上談判桌；他稱「關稅」是字典裡「最美麗的詞」，還把徵稅日期稱為「解放日」。自重返白宮以來，川普頻頻依賴關稅或關稅威脅，迫使外國政府與企業接受其政策優先事項。今年7月，他向17家主要製藥商發信警告，若不降價，政府將「動用所有工具」結束「濫用的藥價行為」。不過，多位學者質疑協議的實質效益。西北大學凱洛格管理學院教授加斯懷特（Craig Garthwaite）認為，阿斯特捷利康在Medicaid體系的降價空間有限，因該體系本就享有最低價。波士頓大學副教授康蒂（Rena Conti）則直言，此安排「對公司有利，但對為藥費苦撐的美國人幫助可能有限，甚至毫無效果」。此外，「TrumpRx」平台最快要到2026年才會上線，目前尚未提供服務。換言之，所謂「最惠國」藥價如何真正落地，仍有諸多不確定性。
北市仍有40件黃單建物 補助申請只到年底
0403花蓮大地震造成台北市部分建物受損，台北市建管處去年5月啟動「震災列管紅黃單建物修繕補強補助計畫」，籌措超過1億1000萬元經費，對象包括0403、921、331地震的紅、黃單建物。北市建管處8日表示，雖然已將補助申請期限延長至12月31日，距離期限剩3個月，但仍有共計40件列管黃單尚未解除，提醒住戶務必及早提出申請。建管處長虞積學昨指出，結構受損建物若未及時修繕，恐持續危及居住安全，市府籌措超過1億1000萬元經費，專款用於紅黃單建物修繕補助，紅單建物每戶最高補助50萬元、黃單建物最高40萬元，若涉及共用區域修繕，每棟最高可獲150萬元補助，協助市民減輕修繕經濟負擔。建管處表示，目前列管紅單皆已解除，列管黃單尚未解除包括士林區5件、大同區1件、大安區2件、中山區4件、中正區1件、內湖區6件、文山區2件、北投區9件、松山區2件、信義區6、萬華區2件，共計40件；另已有申請補助並解除列管的案件紅單1件、黃單14件，共計有15件。虞積學說，市府秉持安全第一原則，盼所有符合資格的所有權人盡速完成修繕並提出補助申請，申請期限至12月31日止，提醒市民務必把握時間及早行動，守護家園安全。對於未解除列管又遲遲不提出補助申請，信義區四育里長連圀堂分析，列管住戶多數都已經搬走，加上也被匡列在都市更新範圍內，住戶考量未來房子都要都更了，就不想再額外花錢修繕，就算政府有補助金額也很有限。
小港機場噪音補助發放範圍惹議 里民怨不公平：同條路卻領嘸不合理
高雄小港機場「噪音補助金」將於月底起陸續發放，範圍包括住在小港、前鎮、旗津區居民，但近日有住鳳山區過埤里民眾反映，過埤里在鳳山與小港交界處，飽受飛機噪音困擾，卻領不到補助金，很不合理；議員指出，現行噪音補助範圍畫設已過時，呼籲市府重新檢測；高市府回應，若居民提出檢測需求，將辦理會勘，並研擬將監測結果納入補助計畫。小港機場噪音補助金將在10月底起發放，依據噪音分貝分為三級，一級補助1100元、二級補助1400元、三級補助2000元；但有民眾抱怨，鄰近機場的區域除小港、前鎮、旗津區，明明還包括鳳山區，尤其鳳山區過埤里緊鄰小港區，卻出現同條路，住對面的居民能領到補助，自己無法領取，認為範圍畫分不公平。過埤里長莫尚忠指出，20多年前，鳳山過埤里曾在噪音補助範圍內，後來某年市府重新檢測後，發現噪音未超標，過埤里就從此消失在補助名單，但飛機起降噪音確實困擾著居民，希望環保局等相關單位再重新安排噪音檢測。高市議員李雅靜表示，民眾反映「同條路、不同補助」的情況確實不合理，凸顯現行噪音補助範圍已經過時，無法反映實際受害區域；此外，隨著航班數量、飛行路線及城市發展變化，鳳山部分區域已明顯受到噪音干擾，卻仍被排除在補助名單外，顯然不盡合理。李雅靜呼籲，環保局應立即針對鳳山過埤、保安、南成里等邊界地帶增設監測點，檢討噪音影響實際情形，若達標準應盡速納入補助，別讓鳳山居民成為機場噪音的受害者，卻領不到補助的孤兒。對此，小港機場回應，「噪音補助金」為依據民用航空法，以及國營航空站噪音補償金分配及使用辦法規定發放，小港機場每年會做航空噪音監測，並將監測報告送至環保局，由環保局評估及公告機場噪音防制級別及範圍，目前該範圍確實不包含鳳山區過埤里。環保局則回應，若機場周邊行政里有噪音監測需求，可向環保局或小港機場提出，若後續辦理會勘並做噪音監測，也會把監測結果納入下次航空噪音防制區計畫中。
林俊憲籲運動部下修自籌款比率 減輕地方團體壓力
立法委員林俊憲今（3）日指出，雖然運動部成立後，體育經費大幅提升至248億元，但卻提高地方政府申請補助計畫時所需的自籌款比例，導致地方政府與基層體育團體的財務壓力倍增，與推動全民運動的初衷背道而馳。他呼籲運動部應調降自籌款比例，減輕基層負擔，真正落實全民運動政策。林俊憲表示，自111年起，運動部全民運動署推動「運動i台灣2.0」計畫，補助各地辦理運動課程、活動、體適能檢測與指導員培訓等，鼓勵民間體育團體參與。根據縣市政府申辦原則，各地依財力等級分別負擔不同比例的自籌款。然而，自明年（115年度）起，運動部大幅提高所有縣市的自籌款比率，例如財力屬第三級的台南市，其自籌比例從原本的12%調高至30%，讓不少體育團體擔憂經費難以負擔。他指出，雖然「運動i台灣2.0」計畫預算已連續四年維持3.8億元，但運動部卻在沒有增加總預算的情況下，提高地方負擔，明顯不合理。以台南市為例，該市申請計畫件數從111年的138件增加至114年的191件，顯示體育團體參與度逐年上升，卻在明年被減少補助金額並提高自籌款要求，恐打擊團體參與意願。此外，林俊憲指出，根據運動部統計，全國13歲以上人口中，達到每週運動三次、每次30分鐘、心跳達130下的「規律運動」比例僅有35.3%，台南市等9個縣市甚至未達平均值。而「113年運動現況調查」也顯示，僅不到兩成民眾聽過「運動i台灣2.0」，超過九成未曾參與相關活動，顯示該政策的推廣與成效仍有待加強。林俊憲強調，運動部的使命是推動全民運動、提升國民健康，不應將財務壓力轉嫁給地方政府與基層團體。他呼籲運動部應回歸以往依據財力等級分級、自籌款比例合理化的原則，讓全民運動政策真正發揮成效，實現以運動壯大台灣的目標。