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救護車出勤「忘帶急救器材」！日50多歲婦到院身亡 單位坦承疏失
日本德島縣那賀町近日傳出一起悲劇。一輛救護車出勤載送一名50多歲婦人就醫時，途中患者突然失去呼吸心跳，救護人員準備急救時才發現，救護車上竟忘了攜帶急救器材包，只好使用胸外按壓的方式急救，不過最終婦人送醫搶救後仍不幸死亡。對此，消防單位坦承作業疏失，並表示未來會全面落實急救裝備與器材的管理，防止類似事件再次發生。綜合日媒報導，那賀町消防本部表示，今年4月上旬，當時消防人員為了進行心肺復甦術（CPR）訓練，將救護車上的急救器材包取下使用，裡面裝有手動人工呼吸器等救命設備。沒想到，訓練結束後，消防人員忘記將器材包放回救護車，當天下午接獲一名婦人丈夫撥打119報案後，救護車就在器材不齊全的情況下出勤。在救護車載送婦人前往醫院途中，婦人病情突然惡化，一度失去呼吸心跳，需要立即實施心肺復甦術，此時救護人員才發現，手動人工呼吸器等急救器材並未放在車上，只能改以胸外按壓的方式急救，並盡速將患者送往醫院。不過，婦人送醫後，經醫護人員全力搶救，仍不幸宣告不治。對於此次疏失，院方評估表示，根據患者當時的病況判斷，缺少急救器材不太可能是導致患者死亡的直接原因。儘管如此，那賀町消防本部事後仍發表聲明道歉，表示救護車未依規定配備完整急救器材就出勤，確實是重大疏失。那賀町消防本部消防長湯淺雅仁表示，那賀町消防本部已為救護車追加備用的手動人工呼吸器，並嚴格規定未來進行訓練時，絕不可將車內的急救裝備拿出使用，「未來我們將全面落實急救裝備與器材的管理，全力防止類似事件再次發生」。
印度山崩致隧道坍塌！10死逾18工人受困 現場疑似甲烷外洩
印度東北部錫金邦（Sikkim）一處水力發電工程隧道發生山崩事故，導致隧道坍塌並疑似發生甲烷外洩。截至目前為止，救援人員已尋獲10具遺體，另有12人成功獲救，但仍有超過18名工人疑似受困，印度國家災害響應部隊（NDRF）持續展開搜救行動。事故發生於當地時間週一下午3時09分，地點位於錫金邦南部，該隧道是蒂斯塔第六期水力發電計畫（Teesta Stage VI Hydroelectric Project）的一部分，由印度工程公司Patel Engineering負責施工。根據官方公布的資訊顯示，目前搜救工作還在持續進行當中，但仍有超過18人可能受困於隧道內，實際受困人數有待確認。初步調查指出，隧道內發生山崩後，大量土石堵塞通道，導致多名工人受困。更棘手的是，事故現場疑似發生甲烷外洩，造成隧道內充滿有毒氣體，使救援人員無法安全進入受困區域，大幅增加搜救難度。事故發生後，警消曾兩度在未配戴防護裝備的情況下嘗試進入隧道，但由於現場環境過於危險，皆被迫中途折返。官員指出目前隧道內甲烷濃度依舊過高，救援人員至今無法抵達受困工人的所在位置，因此無法掌握受困者的實際狀況，官方也無法確認山崩發生的原因。根據成功逃生的工人描述，事故發生前，隧道內曾傳出一聲巨大、宛如爆炸般的巨響，眾人立即向外逃生，但仍有部分工人來不及撤離，被困在隧道深處，人數後續可能依調查結果進一步修正，現在最優先的事項就是盡快、安全地將所有受困人員救出。此外，消息人士透露，第一批進入隧道執行救援行動的人員因吸入甲烷，一度出現頭暈及呼吸困難等症狀，所幸已全數安全撤離，並送往附近醫院接受治療。
露營風潮盛況不再？行家揭人氣下滑「2大主因」 網直呼：簡直花錢找罪受
近年來露營是不少人熱衷的休閒娛樂，假日攜家帶眷前往山區或郊外紮營，搭配上各式露營裝備，成為許多人放鬆度假的方式。然而，有網友發現，近期參與露營的人潮似乎逐漸減少，不再像過去經常可見大批民眾前往露營，因此好奇詢問「露營為什麼突然退燒了啊？」貼文曝光後，引起許多網友討論，不少人也紛紛分享自己的看法。有網友觀察，過去每逢假日都有不少人上山露營，近期人潮似乎明顯減少。（示意圖，非關此新聞／取自Pexels）該名網友在PTT Gossiping板發文表示，有一陣子很多人迷露營，每逢假日就帶著許多裝備前往山區露營，近期人潮卻不如以往，因此忍不住好奇發問：「露營為什麼退燒了啊？」對此，不少網友認為，近期天氣炎熱是主要原因之一，紛紛留言表示，「台灣太熱了」、「熱熱黏黏」，認為「夏天又熱蚊蟲又多」、「跑去給蚊蟲咬又熱，根本是找罪受」，甚至有網友吐槽「露營要吹冷氣，為什麼不在家吹就好」。貼文曝光後，不少網友紛紛留言分享看法。（圖／翻攝自PTT）此外，也有不少人認為，露營是疫情期間的「退一步選擇」，指出「那是疫情無法出國才夯起來的，現在可以出國當然出國」、「當初很多人就說沒出國過渡而已」、「那是當時不能出國的關係吧」，更有人直言：「又熱又可以出國，誰要去山上修行」，認為當初是因出國受限，露營才成為不少人的休閒選擇，如今旅遊恢復正常，部分人自然重新選擇出國旅遊。另外也有網友提到，「車界一堆露營配備幾十萬買的，當垃圾丟」，反映部分人曾投入高額購買露營用品，但如今已少有使用。也有人補充，雖然露營討論度下降，但「房車旅還是很多人吧」，認為仍有不同型態的戶外旅遊受到部分民眾青睞。
國防部1.3億預算被卡死 顧立雄：盼預算早日通過
立院外交及國防委員會20日邀請國防部長顧立雄進行「國軍軍品採購履約爭議與違約致獲裝期程延宕採購策略精進作為」報告，並備質詢，民進黨立委林楚茵質詢時指出，2026年中央政府總預算完成三讀最快要8月，這可能導致軍方無法執行採購及履約計畫，造成國防採購陷入混亂，顧立雄則回應當然希望預算早日通過，這樣對預算執行將有一定程度上的幫助。顧立雄在專案報告時表示，國防部持續推動各項武器裝備籌獲，而新興裝備具科技與系統整合難題，這對裝備獲得規畫及採購履約帶來新挑戰，國防部除依法辦理各項採購作業外，也將持續精進採購策略及履約管理機制，確保國家預算有效轉化為國軍整體防衛能力。林楚茵指出，國防部原計畫藉由小量採購、部隊測試及作戰效益評估，降低軍品遲延履約產生的問題，但2026年中央總預算仍未三讀通過，國防部約1億3170萬元的預算至今仍無法使用，陸軍司令部、海軍司令部、空軍司令部等單位的新增計畫，到今下半年仍無法採購及測試。國防部整合評估司副司長史奇良則回應，目前受制於預算尚未通過，所以僅能請各軍種針對項目評測先做規畫，讓軍方在預算啟動後能馬上執行計畫。林楚茵表示，立法院除要求國防部依採購計畫如期履約，避免產生爭議，卻又讓新增預算無法使用，她批評政府採購並非今天上網、明天就能結標，今年只剩不到5個月，若中央預算再延宕下去，恐造成整體國防預算及採購大混亂。
員林商圈驚傳電動車爆炸！透天厝瞬間陷火海 2人受困驚險獲救
彰化縣員林市博愛路商圈今（20）日中午驚傳火警，一棟四層樓透天厝一樓疑似停放的電動車因不明原因突然爆炸起火，猛烈火勢瞬間竄出，濃煙直衝天際，並一度延燒至一旁停放的BMW轎車，現場火光沖天，吸引不少民眾圍觀，也讓原本熱鬧的商圈頓時陷入混亂。由於火警發生正值中午用餐尖峰時段，博愛路商圈人潮與車流相當密集，消防局接獲報案後立即派遣多輛消防車及救護車趕赴現場救援，同步封鎖周邊道路實施交通管制，避免民眾誤闖火場影響救災。消防人員到場後迅速架設水線，並使用泡沫灌救，以有效壓制疑似電動車鋰電池燃燒所造成的高溫火勢，同時防止火勢持續向鄰近建築延燒。救災過程中，消防人員得知四樓仍有兩名民眾受困，立即穿戴完整救災裝備深入濃煙密布的建築內展開搜救。經過一番搜索後，成功在四樓找到受困民眾，並安全引導兩人撤離火場。所幸兩人皆意識清楚、沒有明顯外傷，也無需送醫治療，整起事件未造成人員傷亡，讓在場民眾都鬆了一口氣。消防局表示，火勢約於30分鐘內獲得控制，後續仍持續進行殘火處理及現場勘查。至於這起火警是否真的是電動車鋰電池故障、充電設備異常，或其他因素引發爆炸起火，目前仍有待火災調查人員進一步鑑識釐清。相關單位也將同步調查建築物及受波及車輛的財物損失情形。
加拿大男闖宜蘭瀑布驚傳骨折受困！ 警消扛擔架苦救近2小時送醫
宜蘭縣南澳鄉澳花村知名秘境景點「澳花瀑布」，19日中午發生一起戲水意外。一行4人，包括2名台灣人及2名加拿大籍遊客前往瀑布遊玩，不料其中一名27歲加拿大籍男子在戲水過程中疑因地面濕滑，不慎跌倒受傷，導致右腳踝嚴重骨折，當場失去行動能力，只能受困在瀑布溪谷等待救援。消防及警方於中午接獲報案後立即派遣人員趕赴現場，但由於澳花瀑布屬於天然山林秘境，周圍地勢陡峭、道路狹窄，加上溪流兩側遍布大型岩石，任何救護車輛皆無法進入，搜救人員只能攜帶擔架及救援裝備徒步深入山區。救援過程十分艱辛，警消人員先替傷者進行初步固定，避免搬運途中造成二次傷害，再由多名救援人員輪流抬著擔架，沿著崎嶇濕滑的山徑緩慢前進。由於沿途坡度陡峭且障礙物眾多，每一步都必須格外小心，整個搬運過程耗時將近兩個小時，才於下午1時50分左右順利將傷者護送至山下，隨即交由救護車送往羅東博愛醫院急診治療。經醫院檢查後，傷者除了右腳踝嚴重骨折之外，並無其他重大外傷，也沒有生命危險，讓同行友人及所有參與救援人員都鬆了一口氣。受傷的加拿大籍男子及同行友人事後對警消人員專業且迅速的救援行動表達深深感謝，認為若沒有第一時間投入救援，後果恐怕更加嚴重。
電油科技到位 Honda CR-V 2.0 e:HEV全進化
國內百萬元級中型SUV市場全面吹起油電浪潮，各品牌紛紛推出新世代油電車款，Honda旗下最重要的戰略車款CR-V，終於也迎來消費者期待已久的e:HEV動力。對台灣本田而言，這不只是替CR-V增加一套新的動力選擇，更象徵品牌正式完成國內乘用車產品線全面導入e:HEV電油科技的重要布局。對消費者而言，這輛陪伴無數家庭走過近30年的國民休旅，也終於補齊了節能與電動化這塊最後拼圖。自1995年問世以來，CR-V全球累積銷售已突破1,500萬輛，在台灣更累積超過30萬名車主，多年來始終穩居國產中型休旅市場的重要地位。此次第六代CR-V小改款最大的重點，正是首度導入2.0 e:HEV車型，除了換上全新電油系統外，也同步針對隔音、科技配備與舒適性進一步升級。小改款外觀並未做大幅修改，車頭以大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，辨識度相當高。（圖／黃耀徵攝）中控台的9吋多媒體觸控螢幕，無論有線或無線都可輕易連接Apple CarPlay及Android Auto。（圖／黃耀徵攝）從外觀來看，新車並沒有刻意進行大幅修改，而是延續現行世代成熟穩重的設計。大面積蜂巢式水箱護罩搭配修長LED頭燈，仍維持相當高的辨識度。電油車型則透過不少細節展現專屬身分，包括前後下護板、側裙全面改採車身同色烤漆，搭配黑色後視鏡外蓋、黑色鯊魚鰭天線以及18吋亮黑鋁圈，讓整體質感比汽油版本更精緻。車室鋪陳維持Honda近年一貫簡潔務實的設計風格，水平式中控台搭配蜂巢式空調出風口，不論視覺或操作都十分直覺。此次小改款另一項重點，是全車系全面導入Honda CONNECT智慧聯網系統，提供Digital Key數位鑰匙、遠端啟動、空調控制、車輛狀態查詢等多項功能，大幅提升日常使用便利性。中控台的9吋多媒體觸控螢幕，支援Apple CarPlay及Android Auto，無論有線或無線連接都相當便利，也符合目前消費者對智慧座艙的期待。配備10.2吋全數位儀表，可顯示完整車輛資訊。（圖／黃耀徵攝）HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備全數到位，媲美進口豪華SUV。（圖／黃耀徵攝）作為車系旗艦，此次試駕的Prestige車型，在配備方面也展現十足誠意。除了10.2吋全數位儀表可顯示完整車輛資訊之外，HUD抬頭顯示器、BOSE高級音響、雙前座通風座椅、全景式電動天窗、MVCS環景影像輔助系統等配備也全數到位，其中不少都是過去消費者期待已久的配備。此外，質感明顯提升的內裝細節，也讓CR-V的座艙氛圍直逼進口中型SUV。空間機能依舊是CR-V最具競爭力的優勢之一。4,690mm車長與2,700mm軸距帶來寬敞的車室表現，後座除了保有充裕腿部空間外，椅背角度仍可多段調整，乘坐表現相當出色。後廂空間同樣維持優異水準，不論大型行李箱、嬰兒車或露營裝備都能輕鬆收納，搭配電動尾門與腳踢感應功能，日常採買或全家出遊都展現相當高的實用性，也延續CR-V多年來深受家庭買家喜愛的重要原因。車長4,690mm與軸距2,700mm均維持不變，帶來寬敞的車室表現。（圖／黃耀徵攝） 後廂空間同樣維持優異水準，並搭配電動尾門與腳踢感應功能。（圖／黃耀徵攝）真正的主角，還是這套首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統。新車搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達與E-CVT無段變速系統，最大綜效輸出184ps、34.2kgm，平均油耗達20.5km/L。不同於傳統油電系統偏重引擎驅動，Honda e:HEV最大的特色，在於大多數日常行駛情境都是以電動馬達作為主要驅動來源，引擎則依照不同車速與負載需求負責發電或直接驅動，因此起步反應更接近純電動車，油門踩下後動力立即湧現，不僅加速相當線性，也少了渦輪引擎介入時的遲滯感。首次導入國內的2.0 e:HEV電油系統，搭載2.0升Atkinson循環自然進氣引擎，結合雙電動馬達，最大綜效輸出184ps、34.2kgm。（圖／黃耀徵攝）搭配E-CVT無段變速系統，平均油耗達20.5km/L。（圖／黃耀徵攝）實際行駛於市區道路時，新車展現出十分輕快的起步反應，忽快忽慢的路況也幾乎感受不到動力切換的不自然，而且車內始終相當安靜。進入快速道路後，稍微加深油門，動力便順暢湧現，即使滿載乘客或進行超車，也能提供充裕的加速信心。整套系統在引擎與馬達之間的切換幾乎難以察覺，不需要刻意思考目前由哪一套動力負責驅動，一切交由系統自行判斷，這也是Honda e:HEV最成熟、也最容易讓人留下深刻印象的地方。除了動力之外，小改款CR-V另一項最有感的提升，莫過於整體靜肅性。Honda針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，加上市區大多數時間由馬達驅動，使車內安靜程度比以往更加出色。高速巡航時，風切聲與胎噪也獲得有效抑制，讓長途旅行時的乘坐品質提升不少，對於家庭休旅而言，這樣的進步往往比增加幾匹馬力更加有感。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，面對市區常見的伸縮縫、坑洞或破碎路面時，懸吊能有效吸收震動，同時保有足夠支撐性，不會因為舒適取向而顯得鬆散。方向盤保有Honda一貫輕快且精準的手感，市區停車或巷弄穿梭十分輕鬆，高速巡航則維持沉穩的車身反應，即使車身尺碼已屬中型SUV，實際駕駛仍沒有笨重感，依舊保有相當容易上手的特性。底盤依舊維持Honda一貫均衡調校，懸吊能有效吸收來自地面的震動，同時保有足夠的支撐性。（圖／黃耀徵攝）小改款CR-V針對車身重新進行NVH優化，包括車體隔音、輪胎配置以及車室降噪等細節全面改善，使車內安靜程度比以往更加出色。（圖／黃耀徵攝）安全方面，新車標配Honda SENSING智慧安全主動防護系統，包括ACC主動式車距調節巡航、LKAS車道維持輔助、CMBS碰撞緩解煞車、RDM道路偏移抑制等功能皆列為標準配備，搭配完整的主被動安全配置，也讓家庭買家在日常通勤與長途出遊時更添安心。放眼目前競爭激烈的百萬元級中型SUV市場，CR-V此次改款最大的意義，並非只是新增一款油電車型，而是在保留原有空間、機能與實用性的基礎上，進一步補強節能、靜肅性、科技配備與駕馭質感。對於原本就鎖定CR-V的家庭買家而言，Prestige車型幾乎將配備一次到位，而184ps綜效動力、20.5km/L平均油耗，以及更加成熟細膩的行路品質，也讓這款長年熱銷的國民休旅，在電動化時代依舊展現強勁競爭力，更有能力持續扮演Honda在國內SUV市場最重要的主力車款。座艙設計以簡潔且易操作為原則，內裝細節的質感明顯提升許多。（圖／黃耀徵攝）規格表看看AI怎麼說？Honda CR-V e:HEV和一般油電車有什麼不同？Honda CR-V e:HEV最大的優勢是什麼？Honda CR-V e:HEV為什麼不用插電，也能有接近電動車的駕駛感受？
烏克蘭發動無人機攻擊！俄羅斯2設施遭轟炸 至少8人死亡數十人傷
俄烏戰爭持續延燒！烏克蘭出動無人機攻擊俄羅斯境內多座倉庫，至少造成8人死亡、62人受傷。根據俄羅斯地方官員說法，這是兩年多以來境內通報傷亡最慘重的烏克蘭攻擊。在8名死者中，有7人是在坦波夫州科托夫斯克一座物流配送中心工作的員工，另有1人在莫斯科州埃列克特羅斯塔爾一座類似設施內喪生。兩座遇襲設施均屬於俄羅斯大型電商Wildberries。烏克蘭方面聲稱，這些設施被用於製造無人機。俄方指出，科托夫斯克的攻擊另造成25人受傷，其中7人傷勢危急，並擊落28架無人機；而埃列克特羅斯塔爾的設施除1名男子死亡外，另有37人受傷，其中8人傷勢嚴重。烏克蘭已承認發動這些攻擊。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelensky）表示：「兩座大型物流設施遭到攻擊，分別位於莫斯科州及坦波夫州，這些設施被用來供應製造無人機及導航設備所需、遭制裁的零組件。」俄烏雙方公布的影片均顯示，大量灰色濃煙不斷湧向天空。Wildberries則表示，科托夫斯克設施的火勢已受到控制。截至目前為止，烏克蘭的長程無人機攻擊主要鎖定俄羅斯能源基礎設施、製造武器及軍事裝備的工廠，以及俄羅斯船舶。
海巡2.15億元美商無人機案爆交貨延宕！產地拉脫維亞「恐參雜陸零組件」
海巡署今年推動「岸海監偵遙控無人機試辦計畫」，1月由台灣彩光科技以2億1582萬8888元得標，採購6套美商的無人機系統。不過，由於決標公告載明無人機產地為波羅的海三小國之一的拉脫維亞，恐參雜中國大陸製零組件，再加上原先承諾的6月底交貨進度遲未兌現，引發外界高度質疑。對此，海巡署解釋，全案仍在履約期間，8月底為驗收最後期限，若未達標將依約處理。據《上報》報導披露，彩光科技在投標時提出的服務建議書曾強調，可提前於6月30日前完成全案6套系統交付，媒體也曾報導，配合6月7日國家海洋日活動，「Penguin C Mk2.5 VTOL二代無人機」可望於6月底全數交貨，但截至目前，海巡署仍未收到任何一套系統，導致外界質疑聲浪不斷。海巡署官員解釋，目前6套系統均尚未完成交機，全案仍處於履約期間，依合約規定，8月底才是最後交貨與驗收期限，若屆時無法達到驗收標準，海巡署將依照契約規定辦理，不會寬貸。由於同款無人機也投入海巡署另1項中程無人機採購案，因此外界質疑，試辦計畫遲遲無法交貨，是否將影響其在中程無人機標案中的最有利標評選。海巡署官員對此說明，2項採購案屬於不同案件，依法必須獨立審查，不會因試辦計畫尚未完成交機，就剝奪廠商參與中程無人機標案的資格。不過，官員也坦言，試辦計畫案引發諸多傳聞與爭議，確實可能對中程無人機案的評選造成一定程度影響，但海巡署仍將依法審慎辦理招標程序。據悉，彩光科技此次引進的是美國加州航太與國防科技公司「邊緣自治公司」（Edge Autonomy）的Penguin C Mk2.5 VTOL垂直起降固定翼無人機。年初得標時，彩光科技對外表示是與美商邊緣自治公司合作引進相關機型。不過今年6月初有媒體報導指出，台灣彩光科技其實是美國「SemiLux International Ltd.」的台灣子公司，而此次得標計畫採用的是SemiLux與邊緣自治公司合作推出的Penguin C Mk2.5 VTOL平台。據了解，SemiLux因財務問題，早在今年5月便已從美國納斯達克下市，當時便曾引發市場關注。然而，今年7月初，軍事國防新聞媒體《The Drone Front》又報導，美國佛州綜合性航太與國防技術公司「瑞德威爾公司」（Redwire Corporation）已取得合約，將向海洋委員會海巡署供應Penguin Mk2.5 VTOL戰術無人機。海巡署事後查核確認，原來瑞德威爾公司已完成對SemiLux的併購，因此實際供應來源雖然改變，但仍是同一型號無人機。此外，即使美國公司在併購期間，該機型仍持續參與海巡署中程無人機標案，並未因企業整併而受到影響。另一方面，Penguin Mk2.5本身性能也引起討論。由於其飛行能力已超越海巡署岸海監偵遙控無人機試辦計畫的需求規格，例如招標規格僅要求飛行距離達50公里，但Penguin Mk2.5實際航程可超過100公里，因此被認為是以中程無人機等級投入較低規格標案，也遭外界質疑是否有低價搶標的情形。此外，試辦計畫要求無人機必須具備攜帶救難用救生圈、照明設備及喊話器等功能，但Penguin Mk2.5原本屬於偵蒐型無人機，因此仍須針對部分機體進行改裝，才能符合海巡署採購需求。除了交機進度之外，後續驗收程序同樣備受關注。由於海巡署屬於一般公務機關，其採購驗收程序無法援引軍事國防用途的特殊規範，因此仍須依照民用法規辦理。依現行規定，Penguin Mk2.5無人機須依重量與用途，由民航局完成型式檢驗，通信系統則須通過數位發展部資安檢測。但截至目前為止，這2項法定檢測據悉均尚未完成，而距離8月底合約履約與交貨期限，已僅剩不到45天，也讓後續能否如期完成驗收增添變數。此外，雖然Penguin Mk2.5對外宣稱是美商產品，但海巡署試辦計畫決標公告仍明確標示其產地為拉脫維亞。由於部分東歐國家的裝備與系統過去曾採用中國大陸製零組件，國防部對於東歐來源的裝備向來會特別查驗是否混入大陸產品，因此海巡署此次也將比照高標準辦理。海巡署官員強調，未來6套系統完成交貨後，驗收時將逐一拆解檢查所有零組件，確認沒有任何大陸製產品混入，這是不可逾越的原則。此外，驗收時也將逐項比對廠商服務建議書所載的零組件規格，避免出現投標展示樣機與實際交貨設備規格不同的情況，一旦發現與契約內容不符，海巡署將依約究責並辦理後續處置。
國防部、經濟部齊反對藍版無人載具條例 顧立雄：採購與產業發展不能混為一談
立法院今（16）日首度聯席審查朝野提出的無人載具相關條例草案，行政院版與國民黨版在預算編列及主管機關設計上出現明顯差異。國防部與經濟部皆表態，不支持國民黨版本。國防部長顧立雄強調，國防採購與產業發展屬於不同政策目標，不應混在同一部條例處理；經濟部政務次長何晉滄則表示，特別預算能提供長期且穩定的採購承諾，更有助於業者取得長單、投入投資。立法院經濟、外交國防及財政委員會今天聯席審查無人載具條例草案。行政院提出「國防自主無人載具採購特別條例」，規劃自今年8月至2031年底編列2100億元特別預算，採購濱海監偵型無人機、濱海攻擊型無人機及小型自殺無人艇等約21萬966架，同時支應維修、訓練及相關工程。相較之下，國民黨版本主張以年度公務預算分6年編列最高2400億元，除採購無人載具外，也納入產業聚落、中小企業扶植、人才培育及測試場域等項目，並訂定軍用商規無人機國產化目標。民進黨立委王義川質詢時指出，國民黨版本將採購與產業發展納入同一條例，恐使國防部與經濟部在預算分配及執行上出現困難。顧立雄回應，國民黨版本每年限制400億元額度，卻同時涵蓋採購、產業聚落及中小企業補助等多項內容，未來若新增地面或水下無人載具等需求，也可能受到條文限制，難以因應快速變化的作戰需求。顧立雄表示，國防部希望無人載具採購由國防部依作戰需求主導，產業發展則由經濟部負責推動，兩者應各自處理。他也以生活比喻指出，「我們買米跟買醬油的錢不要把它混在一起談，我們就是拿來買我們所需要的裝備。」針對國民黨主張以年度公務預算支應每年400億元採購計畫，民進黨立委林楚茵詢問，現行預算審查機制下，是否足以讓產業安心投入。何晉滄表示，經濟部較傾向採用特別預算，因為能提供長期且穩定的預算承諾，讓業者取得長期訂單，降低投資風險；若改列公務預算，除可能遭其他支出排擠，也可能因預算審查延宕，增加產業布局的不確定性。
adidas兩種Logo差在哪？ 正解公布網笑：月底只能逛三條線
不少民眾逛街時，常會發現相鄰的adidas門市分別掛著「三葉草」與「三條斜線」兩種不同Logo，讓人不禁疑惑兩者究竟有何差別。近日有網友在社群平台發文提問，引發大批網友討論，對此，adidas官方也曾說明，兩種標誌分別代表不同產品系列，從品牌定位到販售商品皆有所區隔。一名網友在Threads表示，看到同樣都是adidas品牌，卻出現兩種不同商標，其中一種為經典三葉草，另一種則是三條斜線，因此好奇詢問「都是adidas，到底有什麼不一樣？」貼文曝光後吸引超過6.5萬人按讚，不少網友分享自己的看法，有人認為兩者最大的差異在於定位，一個主打街頭潮流與穿搭，另一個則以專業運動裝備為主，也有人笑稱「月初可以逛三葉草，月底只能逛三條線」、「你就想Toyota跟Lexus 就好」、「左邊（三葉草）會比右邊貴很多」、「右邊設計產品，左邊設計你」。網友指出三葉草的商品價格偏高。（圖／達志／美聯社）也有熟悉品牌的網友指出，三葉草代表的是「adidas Originals」系列，主要販售復古、潮流及街頭風格商品，包含Superstar、Samba等經典鞋款都屬於此系列；至於三條斜線則屬於「adidas Performance」，產品涵蓋跑步、籃球、足球及健身訓練等運動用品，更著重機能性與運動科技。adidas官網也曾介紹兩款Logo的發展歷程。三葉草標誌於1972年推出，當時品牌首次跨足服飾市場，最初僅應用於服裝產品，之後逐步延伸至部分鞋款，並自2000年起正式成為「adidas Originals」系列的代表標誌。至於三條斜線Logo則是在1991年問世，品牌當時希望打造更專注於專業運動領域的產品線，提供運動員更完善的裝備，因此推出象徵機能與運動表現的「adidas Performance」標誌，並沿用至今。
無人機反制系統驗收未過 王鴻薇要求國防部盡速解約
「9.8億公帑打水漂？國防部應盡速和創未來解約」，國民黨立委王鴻薇今（14）日表示，攸關我國不對稱作戰關鍵的陸軍「無人機反制系統」採購案，廠商創未來在交貨驗收及複驗接連不及格後，第三次「補考」仍然不及格，國防部應立刻依約和創未來解約，並且追究相關人員的失責。王鴻薇指出，這項採購案得標廠商能力自始至終都被各界關注，國防部卻視國防安全如兒戲，將標案委給明知能力不足的廠商，若非立法院和媒體強力監督，這批不合格的裝備恐已「被驗收通過」，嚴重危害國家安全。王鴻薇續指，監察院在113年曾針對前期委託研究案進行調查，當時就已經明確指出廠商「核心技術能力不足」。令人匪夷所思的是，國防部竟然無視監察院糾正，在113年11月依舊將高達9.8億元「無人機反制系統」標案委託該廠商執行。王鴻薇說，果然，該廠商最後在交貨驗收及歷經二次複驗後，皆無法通過檢驗。如今陸軍不得不宣告驗收不合格，並報國防部仲裁解約。這筆近10億元的公帑不僅面臨付諸流水，一再讓創未來可以補考，導致我國反制無人機威脅的部署延宕，形成國防漏洞。王鴻薇要求，國防部應盡速對驗收不合格廠商盡速解約，也應該追究相關責任，為何國防部無視監察院的糾正報告，讓不具核心技術能力的廠商承攬？背後是否有不具名的「高層施壓」？ 國防部都應該向國人解釋！
盧廣仲曝愛穿短褲原因 竟與遭霸凌過往有關
盧廣仲連續三天在北流舉辦「HeartBreakFast 傷心早餐店 2026 ver. 北高雙刀流」演唱會，受到颱風影響，今（14日）晚間將迎來最終補唱場。但在開唱前，盧廣仲出席家扶基金會活動，擔任《無窮世代計畫》代言人，號召社會大眾陪伴弱勢孩子擁有充實暑假，並在活動結束後立刻前往北流彩排。昨日的演唱會，盧廣仲提到被霸凌的過往，因為沒有安全感，所以習慣用眼鏡、厚瀏海等「裝備」來保護自己，被問到此事，他透露自己多年來都穿短褲也與這個心態有關，「因為我覺得穿短褲跑起來比較快，萬一要落跑、要逃跑，那是一個潛意識。不安全感會讓我隨時都很想逃跑，所以短褲反而讓我比較有安全感，就是一個體育生的概念。」現在回到台南，盧廣仲還是會見到以前的同學，但他已經放下，「畢業那一刻就是一笑泯恩仇，我也不會覺得那些同學特別怎麼樣，可能因為那段經歷，我比一般人更早了解人性。大家面對未知，或是跟自己不一樣的人，有時候就會有這樣的反應，我覺得很自然。」並建議孩子們如果遇到霸凌一定要求助，「上天安排這樣的難關給你，一定是相信你可以克服，也能從中學到東西。」明天盧廣仲將迎來41歲生日，他也分享維持體力的秘訣，透露最近開始跟老師學拳，對自己的體力相當有信心，並說大安森林公園每天早上6點都有不少人在練拳跟功夫，他有空時也會加入觀摩，「我都會站在旁邊看，他們做什麼動作，我就跟著做，其實很多都是可以自由加入，我覺得受益良多。」人氣很高的他偶爾還會被阿公阿嬤認出來。盧廣仲明日將迎來41歲生日。（圖／黃耀徵攝）
都市傳說竟是真的！公園挖出49具烈士遺骸 老照片揭地下藏近9百具英魂
越南胡志明市黎氏蓮文化公園（Le Thi Rieng Cultural Park）近日持續展開大規模烈士遺骸搜尋行動，最新進展顯示，截至7月11日，已尋獲49具烈士遺骸、1座埋有多名烈士的集體墓，以及多件隨葬遺物，其中包括可辨識姓名及部隊資訊的調令文件。越南官方目前正同步進行DNA鑑定與歷史文獻比對，希望替58年前在越戰中陣亡、長眠地下的烈士確認身分，讓他們重返家屬與祖國懷抱。搜尋人員在黎氏蓮文化公園展開挖掘作業，現場陸續發現烈士遺骸及多件隨葬遺物。（圖／翻攝自青年報）綜合越通社（VNA）、《青年報》（Tuoi Tre）等媒體報導，1968年越戰「春節攻勢」（Tet Offensive）期間，北越人民軍與越共部隊突襲南越各大城市、軍事基地及政府機關，與南越政府軍及美軍爆發激烈戰鬥，當時的西貢（今胡志明市）更是主要戰場之一。戰後，大批陣亡官兵被集中安葬於當年的西貢都城公墓，也就是現今的黎氏蓮文化公園。多年來，當地一直流傳公園地下埋藏大量烈士遺骸的傳聞，但始終未獲證實。直到近年，研究團隊取得美聯社當年拍攝的集體埋葬照片，並結合歷史檔案、目擊者證詞及多次現地勘查，研判公園地下可能埋有約900具烈士遺骸。越南政府因此自今年5月底展開歷史調查，尋找當年見證埋葬過程的相關人士，並召開專家會議確認埋葬位置，最終於7月6日正式啟動遺骸搜尋與歸葬行動。搜尋人員在黎氏蓮文化公園展開挖掘作業，現場陸續發現烈士遺骸及多件隨葬遺物。（圖／翻攝自青年報）搜尋首日即發現9具烈士遺骸，其後每天都有新發現。截至7月11日，累計已尋獲49具單獨埋葬的烈士遺骸、1座多名烈士共同安葬的集體墓、7批隨葬遺物，以及其他軍事用品等重要文物。胡志明市司令部表示，11日當天便新增20具烈士遺骸、7批隨葬遺物及1座集體墓，讓搜尋成果大幅增加。考古及鑑識人員指出，挖掘區域可分為上下兩層。第一層出土的大部分遺物，研判屬於1968年春節攻勢第一波作戰部隊；第二層則因發現不同武器裝備及軍用品，初步推測可能是當年參與攻擊美國駐西貢大使館、南越總參謀部、廣播電台及電視台等重要據點的西貢別動隊成員。搜尋過程中，一具烈士遺骸旁還發現一張嚴重受損的調令文件，雖然歷經58年風化，仍可辨識部分姓名、部隊及調令內容，成為確認身分的重要線索。此外，搜尋團隊也初步確認，其中一具遺骸可能屬於962部隊、隆安第一營第二連烈士黃文權（Huynh Van Quen）。相關DNA樣本已送驗，預計約3週即可完成分析，之後將與西寧省家屬提供的DNA樣本進行比對，確認是否為其本人。目前，胡志明市司令部正與專業鑑識機構合作，替所有新發現的遺骸採集DNA，同時協調1965年至1968年間陣亡烈士家屬提供DNA樣本，希望透過科學鑑定與歷史資料交叉比對，確認更多烈士身分。11日上午，越共中央政治局委員、中央書記處書記兼越南人民軍總政治局主任阮仲義（Nguyen Trong Nghia）也前往黎氏蓮文化公園視察搜尋工作，並向1968年春節攻勢陣亡將士紀念碑、黎氏蓮烈士祭祀處及新發現烈士靈堂獻花、上香。阮仲義表示，照顧烈士及傷殘軍人一直是越南黨、政府與軍方高度重視的工作，目前推動的「500個晝夜行動」是一項神聖使命，不僅體現越南「飲水思源」精神，也展現對烈士及有功人士的感恩。他指出，搜尋烈士遺骸、確認身分，不但有助於落實照顧烈士家屬政策，也能補充珍貴歷史資料，更完整還原越戰歷史。他並勉勵所有參與搜尋工作的官兵，以責任、經驗及軍人的使命感持續完成任務，中央軍委、國防部及總政治局也將持續提供各項支援。越南官方表示，距離1968年春節攻勢已過58年，仍有許多烈士長眠地下等待被尋獲。未來搜尋工作將持續推進，希望透過歷史調查、DNA科技及跨單位合作，讓更多烈士重新確認身分，完成家屬多年來的心願，也替越戰歷史留下更完整的見證。
美菲14國紀念「南海仲裁案」10週年！北京5點聲明回嗆：域外國家才是最大威脅
中國大陸外交部昨（12日）在南海仲裁案10週年之際，強烈反駁美國與菲律賓領銜的14國聯合聲明，指控美國及其盟友的軍事部署和煽風點火，才是南海局勢面臨的主要挑戰；同時重申中國對南海擁有歷史性權利，並拒絕承認中國全程都沒有參與的2016年荷蘭海牙（The Hague）仲裁裁決。美國、菲律賓、澳洲、加拿大、愛沙尼亞、德國、義大利、日本、拉脫維亞、立陶宛、紐西蘭、羅馬尼亞、斯洛維尼亞及英國，於12日發表「紀念南海仲裁案裁決」10年聯合聲明。對此，大陸外交部當天稍晚亦發表了措辭強硬的5點聲明回擊。聲明第一點強調，中國對南海諸島，包括東沙群島、西沙群島、中沙群島和南沙群島擁有主權；中國南海諸島擁有內水、領海、毗連區、專屬經濟區和大陸架；中國在南海擁有歷史性權利。中國對南海諸島的主權和在南海的相關權益，是在漫長的歷史過程中確立的。早在西元前2世紀的西漢時期，中國人民就在南海航行，並在長期實踐中發現了南海諸島。中國最早並持續、和平、有效地對南海諸島及相關海域行使主權和管轄。南海諸島屬於中國早已成為國際社會的普遍共識。第二點聲明指出，南海是世界上最安全的海上通道之一，南海的航行和飛越自由從來不存在任何問題。中國堅定維護在南海的領土主權和海洋權益，堅定維護南海的和平穩定。針對有關國家在南海的侵權挑釁，中國採取堅定措施捍衛自身權益，合理合法，專業克制。美國等域外國家持續在南海強化軍力部署，橫衝直撞、煽風點火，此種軍事化、脅迫性行徑才是當前南海局勢面臨的主要挑戰。聲明第三點稱，陸地領土問題不屬於《聯合國海洋法公約》調整範圍。海洋劃界爭議已被中國2006年根據《聯合國海洋法公約》第298條作出的聲明排除出《聯合國海洋法公約》強制爭端解決程式。在領土問題和海洋劃界爭議上，中國不接受任何強加於中國的爭端解決方案。中國將繼續遵循聯合國憲章確認的國際法基本原則和國際關係基本準則，包括尊重國家主權和領土完整以及和平解決爭端原則，堅持與直接有關當事國在尊重歷史事實的基礎上，根據國際法，通過談判協商解決南海有關爭議，維護南海和平穩定。第四點則表示，中國在「南海仲裁案」問題上的立場是明確的、一貫的、堅定的。「南海仲裁案」違反「國家同意」、「約定必須遵守」等國際法基本原則，違反《聯合國海洋法公約》本身，更違背南海基本事實。所謂「裁決」是一張非法無效沒有拘束力的廢紙。中國不接受、不承認該「裁決」，反對且不接受任何基於該「裁決」的主張和行動。中國在南海的領土主權和海洋權益任何情況下不受該「裁決」影響。聲明第五點也強調，「裁決」出台十年來，不但沒有解決中菲涉海問題，反而成為菲律賓擴張領土海洋聲索的工具，激化了地區矛盾，並為域外勢力介入南海問題、攪動南海局勢提供了藉口，已成為影響中菲關係和南海和平穩定的「絆腳石」。如果按照「裁決」的標準，很多國家的島礁將失去主張海洋權益的依據。試問，個別支持「裁決」的國家是否已自願放棄本國相應島礁的海洋權益？有關國家持續炒作非法「裁決」，與地區和平穩定的大勢不符，同地區國家和人民謀求發展繁榮的願景相悖，其企圖注定不會得逞。我們敦促有關國家切實尊重中國在南海的領土主權和海洋權益，停止在南海問題上挑事生非，停止破壞南海和平穩定。另據《南華早報》報導，北京還就此議題與東京隔空交鋒。日本外務大臣茂木敏充發表聲明批評中國對仲裁裁決的立場，表示中國拒絕接受2016年裁決「違反以和平方式解決爭端的原則」。北京隨後召見日本駐華大使館高級官員提出抗議。對此，大陸外交部發言人也回擊茂木敏充就「南海仲裁案裁決」發表的談話，指控他公然為非法「裁決」張目，攻擊指責中國合法主張，妄稱日本是南海事務的利益攸關方，「中方對此表示強烈譴責和堅決反對。」陸外交部狠批，日本不是南海當事國，沒有資格對中國在南海的領土主權和海洋權益說三道四。二戰時，日本在中國犯下累累罪行，其中就包括非法侵佔中國南海島礁，給中國和中國人民帶來了深重災難。現在日本打著所謂「利益攸關方」旗號，再次妄圖介入南海，這只會讓世界人民再次想起日本對外侵略擴張的歷史，更加警惕日本「再軍事化」圖謀。北京還痛斥日本，無視「裁決」荒謬之處，公然鼓吹「裁決」，實際上是「說一套、做一套」，充分暴露了其虛偽本質。按照「裁決」標準，如果連面積達50萬平方米，有淡水可飲、有蔬果家禽可食的南沙群島中的太平島都不是島嶼，無法主張專屬經濟區和大陸架，那孤懸在太平洋的僅由兩塊面積不足10平方米的礁石組成的沖之鳥礁，日本又有何權利主張幾十萬平方公里的專屬經濟區和大陸架？按照這一標準，日本的很多其他島礁也將失去主張海洋權益的依據。既然日本已發表聲明贊成「裁決」的內容，中方有理由認為，日方已按照相同標準，自願放棄相應的海洋主張。大陸外交部更回擊，日本關心的根本不是國際法治，而是想介入南海，攪亂地區。一段時間以來，日本不斷加強同菲律賓的勾連，向菲律賓輸出武器裝備。日本數次向海外派遣軍事力量，發射進攻型導彈，這些行動遠遠超出「自衛」範疇，是在突破日本憲法和國際法規制，挑戰戰後國際秩序。凡此種種，我們不禁要問，日本究竟意欲何為？「我們奉勸日本停止污蔑攻擊中國，停止在南海問題上搬弄是非，停止破壞南海和平穩定。中國將繼續堅定捍衛自身在南海的領土主權和海洋權益。任何試圖挑戰中國合法權益、破壞南海和平穩定的圖謀都注定破產。」報導補充，稍早於12日，由美國與菲律賓主導的14國聯盟發表聯合聲明，重申對建立以規則為基礎、自由且開放的印太地區的「堅定承諾」，以紀念位於荷蘭海牙的國際仲裁庭，裁定中國大部分南海主張無效滿10週年。其他簽署國還包括美國盟友日本、澳洲及英國等國。北京宣稱對南海幾乎所有島嶼及礁岩擁有主權，並主張對其鄰近海域享有權利，這使中國長期與其他聲索國，包括菲律賓、越南、馬來西亞及汶萊陷入爭議，但大多數國家並未與中國針鋒相對。直到2013年，馬尼拉（Manila）在美國的支持下採取前所未有的行動，依據《聯合國海洋法公約》提出仲裁案。海牙仲裁庭最終於2016年7月12日裁定，雖然其無權裁決主權歸屬問題，但中國主張對南海大部分地物享有歷史性及經濟性權利的說法無效。如今，12日發布的14國聯合聲明又將2016年仲裁裁決形容為「重大里程碑」，並指出該裁決「具有最終性、法律拘束力及確定性」。聲明還表示，北京廣泛的海洋主張，包括基於歷史性權利提出的主張，均缺乏法律依據，「我們重申，堅決反對利用海巡、軍事及海上民兵力量騷擾、阻撓或恐嚇其他國家依法在海上或空中的活動，並因此危及人員及漁民安全，嚴重破壞區域和平與安全。」據悉，在南海仲裁案10週年前夕，北京智庫「自然資源部海洋發展戰略研究所」才發表62頁英文報告，全面批判菲律賓在南海的領土主張，指責菲律賓的行動屬於「非法擴張」，威脅區域和平，並對第二次世界大戰後建立的全球國際秩序構成「嚴重威脅」。報告還重申了中國對南海主權的立場，否定海牙仲裁裁決，並指控菲律賓藉由歷史、法律與外部勢力支持強化非法主張。
俄烏戰爭延燒！謝金河點名「這產業」具兆元潛力 4大廠低調布局不能說
俄烏戰爭持續延燒，財信傳媒集團董事長謝金河指出無人機在戰場上的角色日益重要，也讓相關產業受到高度關注。他認為，無人機有望成為下一個兆元產業，而具備大量製造能力的台灣ICT產業，可望在全球供應鏈中扮演重要角色，只是多數企業至今仍選擇低調布局。謝金河表示，俄羅斯入侵烏克蘭至今已進入第五年，原先外界普遍認為戰事將快速結束，但如今已演變成長期消耗戰。近一年來，烏克蘭透過無人機攻擊，多次取得預期之外的戰果，也改變外界對現代戰爭型態的認知。他舉例指出，近期俄羅斯傳出石油供應不足，引發外界關注。進一步觀察後可發現，烏克蘭持續以無人機攻擊俄羅斯石油裂解設施，使多座重要工廠遭到破壞。由於原油必須經過裂解程序才能投入使用，因此相關設施遭攻擊後，對俄羅斯能源供應形成明顯衝擊。謝金河也提到，近期注意到嘉義一家名為坤暐的小型工廠，是供應烏克蘭相關需求的業者之一。此外，他日前邀請漢翔董事長曹進平與研究俄烏戰爭的專家李東昇共同討論無人機產業，並詢問一張與波蘭代表簽約照片的合作內容。對此，曹進平僅以「只能做，不能說」回應，顯示相關合作具有高度敏感性。他認為，無人機已成為涉及國防與安全的重要產業，因此不少企業雖積極投入，卻鮮少公開說明布局情形。過去緯創曾投入10億元投資經緯航太，但後續雙方發展不如預期，目前仍有相關訴訟持續進行。謝金河分析，許多台灣ICT大廠在中國設有生產基地，只要跨入軍用無人機領域，便可能面臨來自中國方面的壓力，因此企業普遍採取低調策略。他指出，包括台塑、義美、和碩及鴻海等企業，都曾投入無人機相關領域，但鮮少對外公開說明。他表示，俄烏戰爭凸顯無人機與反制無人機在不對稱作戰中的重要性，而由於無人機屬於高消耗裝備，價格必須具備競爭力。過去美國偏重高單價無人機，如今也逐漸調整策略，更加重視成本效益。謝金河指出，美國在台協會（AIT）處長谷立言近一年來也持續關注相關發展。謝金河認為，在全球供應鏈持續朝向去紅化發展下，台灣有機會成為低成本無人機的重要生產基地。他指出，Anduril創辦人Palmer Luckey多次來台尋找合作夥伴，即被視為相關趨勢的具體訊號。此外，他表示，隨著國防預算議題逐步明朗，市場也開始反映無人機概念股的發展潛力。例如雷虎股價一度來到239元，雖然第一季每股盈餘僅0.34元；長榮航太股價也上漲至258.5元。他認為，相關產業正逐步升溫，未來發展值得持續觀察。
俄羅斯發動大規模空襲烏克蘭 多地遭炸釀8死數十傷
俄羅斯11日再度對烏克蘭發動大規模飛彈與無人機攻勢，造成全國至少8人死亡、數十人受傷，其中首都基輔及北部蘇梅、南部敖德薩等地均遭猛烈攻擊。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskyy）表示，多數來襲無人機雖遭攔截，但彈道飛彈仍突破防空系統，呼籲西方盟友盡速交付已承諾的防空裝備。烏克蘭官員指出，蘇梅一處人潮聚集區遭兩枚俄軍炸彈擊中，其中一枚直接命中公車站，造成5人死亡、30人受傷；敖德薩則遭飛彈攻擊，造成2死1傷，東部哈爾科夫一間民營企業遭無人機襲擊，另有7人受傷，斯洛維揚斯克也有1人喪命。首都基輔同樣遭遇彈道飛彈及大批無人機聯合攻擊，多個行政區重要基礎設施受損，至少11名平民受傷，其中包括一名11歲男童。基輔市長克里契科（Vitali Klitschko）表示，達爾尼茨基區一座變電站及索洛米揚斯基區一棟辦公大樓均遭擊中起火，部分傷者已送醫治療。根據烏克蘭空軍統計，俄軍此次共發射6枚彈道飛彈、6枚巡弋飛彈及121架無人機攻擊。雖然烏軍成功擊落111架無人機及2枚巡弋飛彈，但6枚彈道飛彈全部突破防空網。烏媒指出，由於攔截飛彈庫存持續消耗，愛國者防空系統已改採人工模式操作，以節省珍貴的彈藥。澤倫斯基表示，部分民用設施甚至在空襲警報發布前就已遭到攻擊，再度凸顯俄軍空襲威脅升高。他呼籲北約盟國盡快兌現軍援承諾，加速交付防空系統，以提升烏克蘭防禦能力。另一方面，烏軍也持續加強對俄軍後勤補給線的打擊，希望藉此削弱俄軍燃料及軍需補給能力。俄羅斯則表示，烏軍無人機攻擊亞速海塔甘羅格灣4艘船隻，其中包括一艘甲醇運輸船，造成1人死亡，俄國防部並稱，防空部隊一夜間攔截178架烏克蘭無人機，雙方軍事對抗仍持續升溫。
巴威暴雨炸新竹！山洪泥流狂襲 尖石鄉那羅派出所慘遭淹沒
巴威颱風外圍環流挾帶豪雨猛襲新竹縣尖石鄉山區，11日縣道122線沿線山洪暴發，多處道路遭洪水淹沒，那羅派出所也因泥流灌入，員警全數預防性撤離至安全地點。縣道122線沿線災情嚴重，上游支流因豪雨暴漲，泥黃色洪水夾帶土石奔流而下；公路旁邊坡也因雨勢沖刷，大量泥流傾瀉至路面，部分路段交通受阻。此外，沿線也出現落石、倒木等災情，山區部分地區一度停電。那羅溪溪水暴漲，順勢奔騰而下的土石泥流直接灌進地勢低窪的那羅派出所，社區內平房、車庫與院子全數被土黃色泥水淹沒，停放車輛與大批家具均泡在泥水中。橫山分局副分局長陳定豐表示，秀巒派出所昨日下午已預防性撤離，那羅派出所今日同步撤往鄉公所規劃的那羅文健站安置，人員與裝備均安全。
巴威逼近防超大豪雨！ 颱風後5傳染病風險上升
中颱「巴威」來勢洶洶，疾管署提醒，颱風將為全颱帶來劇烈強風豪雨，易使土壤及泥水中的病原菌暴露並擴散，且雨後積水易孳生病媒蚊，恐造成類鼻疽、鉤端螺旋體病、破傷風及登革熱等傳染病風險上升，呼籲民眾做好「裝備要齊全、清除孳生源、飲食要注意」防疫3步驟，以保護自身與家人健康。疾管署說明，強風暴雨會使土壤中的類鼻疽桿菌等病原菌暴露，易隨著塵土或水滴經由呼吸道吸入感染，慢性病患（如糖尿病、肺病、肝病、腎病、癌症或免疫功能受損者等重症高風險族群），在颱風期間應儘量待在室內、緊閉門窗，若必須在室內外清理環境時均建議佩戴口罩。疾管署提到，處理積水、污泥或災害廢棄物時，應穿著雨鞋或防水長靴、配戴防水手套及口罩，切勿赤手赤腳或穿拖鞋，避免皮膚傷口接觸病菌，或遭生鏽鐵釘、鐵片割刺傷而引發感染。疾管署表示，風災過後1週為登革熱防治的關鍵期，雨停後請民眾務必主動巡檢居家環境，動手清理生活周遭的積水環境與器物，仔細巡視戶內外盆栽底盤、廢棄輪胎等各式殘留積水容器，將積水倒掉並徹底刷洗去除蟲卵，大型廢棄容器可聯絡清潔隊協助清運。若民眾出現發燒、頭痛、後眼窩痛、肌肉關節痛或出疹等登革熱疑似症狀，請儘速就醫並主動告知活動史，以利醫師及早診斷。疾管署指出，颱風期間如蓄水池遭污水侵入，應確實清洗、消毒後再蓄水，並將水徹底煮沸後再飲用；泡過水或解凍過久的食物請勿食用。居家環境可用市售含氯漂白水稀釋100倍擦拭；廚具及餐具應煮沸消毒，或用10公升清水加40毫升漂白水稀釋進行消毒，並以清水沖洗乾淨後再使用。同時注意手部清潔，依照「濕、搓、沖、捧、擦」5步驟正確洗手，全面防範腸道傳染病。
颱風挾帶強風豪雨！有帶雨具還是淋得全身濕 醫曝「最佳防護組合」
強颱來襲夾帶滂沱大雨，即使民眾攜帶雨具出門，在強風豪雨之下依舊有很大的機率「全身溼答答」，醫師提醒下雨天與其多帶一把傘，不如「選對雨具」，避免遭淋濕的窘境。胸腔暨重症科醫師黃軒在臉書發文提到，很多人以為有撐傘、有穿雨衣應該就不會淋濕，「回到家、到了辦公室，才發現：鞋子濕了、褲管濕了、頭髮濕了、袖口也濕了。」黃軒解釋雨水不一定是從上方來，還有側風帶來了雨水、車輛濺起的積水、地面反彈的水花，以及雨衣袖口、領口、褲管滲進的雨水，加上沒防水功能的背包、鞋子，都是「全身溼」的因素。黃軒表示長時間潮濕除讓人不舒服外，也可能增加足癬（香港腳）、皮膚浸潤、起水泡、失溫風險（尤其伴隨冷風時）等狀況，「因此，真正重要的不只是「有沒有帶雨具」，而是雨具有沒有把全身都保護好。」黃軒說。至於下雨天哪種雨具最防濕？黃軒認為如想保持全身乾爽、降低失溫風險，各大裝備防濕效果大致如下：1.兩件式雨衣（95–99%）幾乎全身防水，最適合騎機車、自行車2.雨鞋（90–95%）保護最容易泡水的雙腳，降低水泡、足癬（香港腳）風險3.防水背包／背包防雨套（85–95%）保護筆電、手機、文件，避免「人沒濕，電腦先泡水」4.長版雨衣（70–85%）穿脫方便，但褲管、小腿遇大雨或強風仍容易淋濕5.撐雨傘（40–70%）-通常大雨無效只能遮上半身，鞋子、褲子仍常被雨水淋濕。如果遇大雨只能選一樣，該買什麼？黃軒建議如步行通勤者，長版雨衣比雨傘更可靠，大雨時可再搭配雨鞋；機車騎士則優先選擇兩件式雨衣加雨褲，並搭配雨鞋，防護最完整；而經常攜帶筆電或相機的民眾，除了自身防水，也別忽略防水背包或背包防雨套。黃軒提醒真正增加不適與失溫風險的，往往不是下雨，而是長時間穿著濕衣、濕襪，而最完整的防濕組合為兩件式雨衣，搭配雨鞋或防水鞋，也別忘防水背包或加上背包防雨套，淋雨後請盡快換掉濕衣、濕襪，並擦乾身體和頭髮，必要時洗個溫水澡。