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沙烏地阿美直升機墜毀！14公民罹難 事故原因待釐清
沙烏地阿拉伯石油巨頭「沙烏地阿美」（Saudi Aramco）的1架直升機於28日在該國東部海岸、位於荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）以西的拉斯坦努拉（Ras Tanura）墜毀，造成14名沙烏地公民死亡。目前事故原因尚不明朗。據沙烏地官方新聞社《沙特通訊社》（SPA）的報導，世界上探明儲量最大的石油公司沙烏地阿美，已於上週五（26日）恢復位於波斯灣（Persian Gulf）拉斯坦努拉原油出口碼頭的原油裝載作業，此前該碼頭的裝載作業已中斷近4個月。《沙特通訊社》補充稱：「目前相關調查仍在進行中，有關主管機關已共同參與調查，並釐清此次直升機墜毀事故的原因。」在美伊達成臨時協議前，西亞產油國紛紛提高石油和天然氣產量及出口，而全球最大石油出口國的沙烏地阿拉伯也加入了這場貨物運輸的行列。
SCFI指數連9噴 貨櫃三雄「這原因」反股價疲軟
最新一期上海集裝箱出口運價指數（SCFI）呈現連9周上漲，指數來到3239.64點，周漲3.8%，四大主要航線持續走強。法人指出，中國五㇐⾧假後出貨需求回溫，帶動歐美3大航線運價持續勁揚，尤其美西、美東線反映美國對中國貨物限制鬆綁後，貨量明顯回流，且在減班一成下，艙位供給偏緊，推升船舶裝載率與運價同步走高。遠東到美西運價每40呎櫃（FEU）較前一期上漲384美元，達6067美元，周漲11.4%；遠東到美東運價每FEU較前一期上漲511美元，至7484美元，周漲8.9%。遠東到歐洲運價每20呎櫃（TEU）較前一期上漲184美元，達3342美元，周漲5.8%；遠東到地中海運價每TEU 較前一期上漲406美元，至4666美元，周漲9.5%。貨櫃三雄股價方面，長榮（2603）26日下跌2.16%，終場收至181元；陽明（2609）下挫2.53%，收在50.1元；萬海（2615）下跌1.54%，收報76.7元。法人指出，這波搶運潮最遲7月初告終，屆時運價回檔修正機率大，加上高油價等成本壓力浮現，對海運股後市傾向保守。
吳尊轉機「行李不見3天」罕動怒 國泰航空火速道歉
藝人吳尊出道以來給人溫柔、隨和又親民的形象，但昨（25）日罕見透過社群公開發火，怒控國泰航空處理行李遺失問題態度消極。吳尊透露，自抵達法國巴黎後行李已失蹤3天，期間多次聯繫客服卻始終音訊全無，只好拍攝影片公開求助。對此，國泰航空昨晚火速回應，對造成旅客不便深表歉意，並澄清行李因轉運問題滯留於英國曼徹斯特，目前已成功追蹤，將全力協調後續運輸。吳尊日前規劃從澳洲墨爾本出發，預計經香港轉機前往巴黎，不料首段航班因故延誤近3小時，導致他錯過原定的銜接班機；隨後國泰航空為其改簽航線，安排他改經曼徹斯特轉乘其他航空公司前往巴黎。吳尊表示，出發前他曾因擔心行李無法同步轉運而一度拒絕登機，直到地勤人員多次口頭保證「行李一定會跟上」，他才放心配合改簽，未料抵達巴黎後找不到他的行李。為了釐清真相，吳尊昨日在社群上傳求助影片，內容提到，他在曼徹斯特轉機時，曾有一名國泰航空的華人女性地勤協助引導，對方當時拍胸脯保證「工作職責就是確認行李順利送往巴黎」。由於吳尊抵達目的地後，等了3天仍毫無行李消息，他無奈之下只好透過社群平台尋人，希望能取得該名女員工的聯繫方式以了解轉運細節。根據陸媒《澎湃新聞》報導，國泰航空針對吳尊行李不見一事，昨晚火速做出正式說明，該名旅客的行李在抵達曼徹斯特後，由於當地機場的銜接轉運過程出現問題，導致未能及時裝載至後續航班。國泰航空強調，目前經過與相關航空公司及機場的密切溝通，已經成功追蹤到行李去向，後續將會全力協調運輸安排，儘速將行李送達旅客手中。
美國授權伊朗石油銷售至8月下旬！德黑蘭同意IAEA入境查核
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）表示，美國22日授權伊朗石油出口銷售至8月，此舉是在德黑蘭與華盛頓週末於瑞士舉行首輪會談後所做出的決定。他在社群平台X上發文表示：「作為該框架協議的一部分，財政部已發布1項為期60天的臨時通用許可，授權伊朗石油的生產、交付及銷售。」據美國財經媒體《CNBC》的報導，該授權允許伊朗石油及精煉石油產品進口至美國，並可使用美元向德黑蘭付款。除非獲得延長，該許可將於8月21日到期。美國副總統范斯（JD Vance）也於22日稍早表示，儘管伊朗在週末宣稱已關閉荷姆茲海峽（Strait of Hormuz），但雙方在瑞士舉行的會談仍取得了「重大進展」。不過，美國中央司令部（U.S. Central Command）表示，荷姆茲海峽實際上並未被關閉。范斯表示，伊朗已同意允許國際原子能總署（IAEA）武器核查人員重新進入該國境內；而貝森特則表示，德黑蘭也承諾確保荷姆茲海峽的自由通行。美國海軍於18日解除了對伊朗港口及沿海地區的封鎖。伊朗的超大型油輪在戰爭期間曾關閉船舶應答器，如今已重新啟用相關設備，並載滿石油駛離波斯灣（Persian Gulf）。在美國於4月實施封鎖之前，伊朗平均每日裝載超過150萬桶石油供出口，其中大部分銷往中國。隨著封鎖措施發揮效果，5月的裝載量已降至每日僅26萬桶。在戰爭期間，由於伊朗攻擊船隻，導致經過荷姆茲海峽的船舶交通量大幅下滑，並引發歷史上規模最大的石油供應危機。全球約20%的原油供應量在戰前經由該海峽出口。自美國與伊朗於6月17日簽署諒解備忘錄後，海峽通行量已有所回升。根據航運數據分析公司「Kpler」的資料顯示，20日的通行船舶數量大幅增加至35艘；然而，由於伊朗持續發出威脅，外界對海峽究竟會開放還是關閉產生混亂，21日的通行數量又下降至17艘。儘管如此，目前的航運流量仍遠低於戰前水準。戰爭爆發前，每天有超過100艘船舶通過荷姆茲海峽。根據與美國達成的協議，伊朗必須在未來60天內允許船舶免費通行荷姆茲海峽。此後，德黑蘭將與阿曼及波斯灣國家將討論未來該海峽的管理方式，而這也意味著通行費仍有徵收的可能性。
腳踏車掛口罩遭風吹落！貨車駕駛被檢舉「挨罰1.2萬元」提告敗訴
一片口罩竟引發萬元罰單。杜姓男子去年駕駛小貨車行經台86線快速道路時，後車斗腳踏車上懸掛的一片口罩遭強風吹落，被後方車輛行車紀錄器拍下並檢舉。台南市政府交通局認定違反「所載貨物掉落」規定，裁罰1萬2000元。杜男不服提起行政訴訟，但高雄高等行政法院審理後認定裁罰合法，判決駁回請求。判決指出，事件發生於2025年5月3日上午，杜男駕駛小貨車載送友人前往運動，車斗內放置一輛腳踏車，而腳踏車上則掛有一片私人使用的口罩。未料車輛行駛於快速道路期間，口罩遭強風吹落至路面，整個過程被後方車輛行車紀錄器拍下。事後，後方駕駛依據影像向警方提出檢舉。警方檢視相關畫面後，認定杜男所載物品確實發生掉落情形，因此依《道路交通管理處罰條例》相關規定舉發，並由台南市政府交通局裁處1萬2000元罰鍰。對於遭到開罰，杜男主張，掉落的僅是一片口罩，並非一般認知中的貨物，也不是成箱商品或運送物品，且口罩原本掛在腳踏車上，自己並不知道會被風吹落，因此認為裁罰並不合理，也質疑相關認定有失公信力。不過，法院指出，《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款規定，主要在於要求駕駛人妥善固定車輛裝載物，以維護用路安全。只要車輛行駛過程中，所載物品發生飛散、脫落、掉落或滲漏等情況，即可能構成違規，不因物品大小、數量或價值不同而有所區別。法官認為，從檢舉影片可清楚看見口罩自車上掉落至路面，相關事證明確，足以認定杜男未妥善固定所載物品，因此裁罰並無違誤。高雄高等行政法院最終駁回杜男的行政訴訟，維持台南市政府交通局原處分，1萬2000元罰鍰確定。此外，案件訴訟費用300元也須由杜男自行負擔。
白宮UFC賽事險爆恐攻！密謀無人機轟炸、持槍對人掃射 5嫌遭逮
美國聯邦調查局（FBI） 宣稱，執法部門日前成功阻止一起針對白宮的恐怖襲擊陰謀，並逮捕5名涉案男子，該組織團體企圖在上週末舉行的終極格鬥冠軍賽（UFC）中，使用無人機發動襲擊和計畫對逃跑的人群持槍掃射。綜合外媒報導，FBI局長Kash Patel在社群平台發文表示在跨州的聯合行動中，已成功阻止原本的攻擊計畫，調查人員從多名嫌犯住處查獲火力強大的槍械，檢視約20名參與者之間的加密通訊內容。嫌犯群還有白宮周邊詳細地圖與空拍照片，並討論設置「安全區」及規劃犯案後的逃跑路線。部分遭訊問的嫌犯表示，他們原本並不打算直接參與暴力行動，而是準備在現場觀察。其中一人稱原想以抗議者身分前往UFC活動，但中途因車輛故障而提前返家。此外，儘管參與者曾討論使用裝載炸藥的無人機襲擊，但起訴文件顯示，他們當時仍在尋找相關設備來源，計畫隨即遭執法單位瓦解。美國副總統JD Vance受訪時透露：「嫌犯根本還沒到華府，也沒完成太多實際的規劃。」他形容整個計畫發展程度並不高。據了解，由於其中一名嫌犯因近期大量購買槍械，加上與一個自稱退伍軍人組成的極端團體有所聯繫，讓嫌犯的家人有所警覺，進而報警「大義滅親」。根據統計，當天現場約有4300名受邀賓客參加，另有約8萬5000人在附近區域觀看比賽，如發生恐怖攻擊，後果不堪設想。5名嫌犯分別在4個州遭到逮捕，若罪名成立，每人最高可面臨終身監禁及25萬美元（約新台幣810萬元）罰款。另一方面，正在法國參加G7峰會的美國總統川普（Donald Trump）受訪時稱自己並不知道這次事件，事實上，白宮近期並不平靜，兩個月前，川普出席的記者晚宴發生槍擊事件，最近一個月前則有一名男子在白宮檢查哨開槍後遭特勤局人員擊斃。
飯店變淘寶倉庫？旅行團赴陸狂買1200件包裹 員工忙到崩潰
出國旅遊竟把飯店變成物流集散中心！馬來西亞一個旅行團日前前往大陸陝西省西安市旅遊，團員們卻在旅途中瘋狂網購，透過淘寶下單超過1200件包裹，並直接將入住飯店當成收件地址。當大批包裹陸續送達後，不但堆滿飯店大廳、走廊及休息區，也讓飯店員工忙著核對單號、搬運及分發貨品，相關畫面曝光後引發大批大陸網友熱議。飯店工作人員忙著核對包裹追蹤編號，協助旅客領取網購商品。（圖／翻攝自臉書，Moretify）根據大陸旅遊業者「昕途旅遊」在社群平台小紅書發布的影片顯示，數量驚人的快遞包裹幾乎占滿飯店公共空間，現場堆疊如小山一般。由於團員購買商品種類繁多，飯店工作人員只能依照包裹上的追蹤編號逐一清點，再協助尋找對應買家，場面相當壯觀。影片中還可看到，一名疑似帶隊的婦人事先將所有包裹追蹤號碼列印出來，方便工作人員比對及分發。不過即便如此，面對超過1200件包裹，飯店員工仍得耗費大量時間整理。還有一名女團員因一次購買約50件商品，只能利用大型塑膠袋裝載，再一路拖回房間，誇張景象讓不少網友看傻眼。消息曝光後迅速在網路發酵，不少大陸網友對旅行團驚人的購物能力感到震驚，也有人質疑此舉已經對飯店營運造成困擾。有網友表示，飯店主要提供住宿服務，並非物流中心或快遞代收站，突然湧入上千件包裹，勢必增加員工額外工作負擔，甚至影響其他旅客使用公共空間。部分網友更直言，大廳、走廊及休息區幾乎被包裹占滿，工作人員還得加班協助分類、搬運及核對資料，「不是花了錢住宿，就能把飯店當成快遞倉庫」、「真正的素質是不替別人製造不必要的麻煩」。不過也有網友認為，若飯店事前同意代收包裹，且團員遵守規定，其實並無違法問題，只是數量實在太過驚人。相關影片至今仍持續引發討論，不少人笑稱這根本是「跨國代購團」、「行李箱根本不夠裝」，也有人好奇這1200件包裹究竟購買了哪些商品。無論如何，這場因網購引發的飯店包裹山奇景，已成為近期社群平台上的熱門話題。
巴基斯坦列車遭俾路支解放軍襲擊！釀至少24死70傷
1列載有巴基斯坦安全部隊人員及其家屬的接駁列車，24日在巴國西南部的俾路支省（Balochistan）遭到炸彈攻擊。這是近期由俾路支人（Balochs）分離主義武裝組織宣稱犯下的最新一起重大恐攻事件。3位匿名的俾路支省政府及巴基斯坦安全部門官員透露，這起爆炸至少造成24人死亡、約70人受傷。據《路透社》報導，俾路支省擁有豐富礦產資源，並與伊朗及阿富汗接壤。巴基斯坦在經歷近年最嚴重的一波暴力事件後，已於當地展開反叛亂行動。分離主義武裝組織「俾路支解放軍」（Baloch Liberation Army，BLA）事後向媒體發布聲明稱，該組織策劃並執行了這起自殺炸彈攻擊。《路透社》無法獨立核實其說法。巴基斯坦鐵道部則發布聲明指出，這列接駁列車原本載運乘客從奎達（Quetta）的軍營區前往轉乘長途列車「賈法爾特快車」（Jaffar Express），但在行經省會奎達附近一處鐵道時發生爆炸。鐵道部表示，爆炸導致火車頭及3節車廂出軌，其中2節車廂翻覆。安全部隊已封鎖現場區域，救援行動正在進行。1名安全官員則指出，1輛裝載爆裂物的車輛在住宅區撞擊列車其中1節車廂，部分死者為附近公寓的居民。現場畫面顯示，多輛車輛被燒毀，住宅建築受損，鐵道附近散落扭曲金屬及碎片，殘骸持續冒出濃煙。對此，巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）在社群媒體平台X發文，譴責這起「駭人的炸彈攻擊事件」。他向罹難者家屬表達哀悼，並表示全國人民與俾路支省民眾站在一起。2025年3月，俾路支解放軍武裝分子曾劫持賈法爾特快車，並挾持數百名人質，直到軍方展開行動後才結束長達1天的對峙。軍方當時表示，共有21名人質、4名士兵及全部33名攻擊者死亡。省級官員表示，今年稍早，巴基斯坦部隊在1場歷時40小時的行動中擊斃145名武裝分子。此前，多起協同攻擊行動橫跨俾路支省多地，造成近50人喪生。
重啟核電爆黑箱1／核三137億乾貯案4天急決標 台電陷3大爭議
台灣核電重啟列車正在加速！3月總統賴清德拍板推動核三重啟程序，4月核安會才承諾「不會超速審查」，沒想到攸關核三命脈、總預算高達137億元的「核三乾貯案」（核三廠用過核燃料室內乾式貯存設施採購案），台電竟只花4天完成決標。《民報》接獲爆料，傳得標業者有3項重大瑕疵，引發外界對全民核安的強烈質疑。爆料者指出，這次核三乾貯標案由新業者美商NAC（NAC International Inc.）聯手日商KVC（Kanadevia Corporation）拿下，台電5月12日才召開評選委員會，就以「超高效率」在4天後決標，如今爆發爭議遭控黑幕重重。爭議1》硼酸濃度攸關核連鎖反應 台電2套說詞台電為維持核安，防止核連鎖反應，嚴格規範廠商在提交設備安全分析時，可溶性硼濃度基準「不得超過2,000 ppm」。知情人士透露，NAC的設備卻必須在更高濃度的環境下才能確保裝載安全，根本無法在台電規範的嚴苛標準中過關。為此，乾貯設備同業詢問台電關於硼酸濃度規範，台電維持過去標準，「2,000 ppm係核三廠燃料池水可溶性硼最低濃度，安全分析報告中分析計算是不可採用高於2,000 ppm之濃度，以維持保守度。」得標廠商NAC遭爆不合規，台電就應公開出示證據釋疑。面對《民報》提及該爭議，台電改口回覆，有關「核三乾貯案」的採購規範，「無此項要求，僅說明核三用過燃料池的水化學數值，包括水溫和硼濃度大於2,000 ppm。」郝燮戈質疑，NAC在投標程序有重大瑕疵，已向工程會申訴。（圖／江星翰攝）爭議2》傳得標業者NAC爆2大瑕疵 台電跳針否認律師郝燮戈指出，除了技術能力遭質疑，NAC在程序面也爆出重大瑕疵，投標文件未依規定由公司負責人合法簽名或蓋章，僅由有權人簽署包含刑責承諾在內的相關文件，沒有製造廠商國家許可計畫，也無相關實績。對此質疑，台電一語帶過：「廠商相關資格與規格均由審標工作小組充分審查後同意。」另爆料者透露，這次得標團隊NAC在台灣屬新進業者，去年11月，台電曾透露NAC在第2次開標時因規格不符遭判定不合格。然而，就在昨天（15日），市場卻傳出，原本負責台灣核一、核二廢核乾貯案的美商合泰，敗給捲土重來的NAC，爆料者指出：「傳台電內部以『分散風險』理由，傾向放寬標準，讓不符品保法規和安全要求的業者勝出。」「台電疑似在招標規格要求評審放水，在有資格要求異議的情況下仍強行決標，引發對全民核安的擔憂。」爆料者直言，NAC未取得美國核管會品保標準、日本核能安全管制單位核准，「把廢核乾貯交給這樣的團隊，根本是拿核安開玩笑。」台電僅回應：「廠商相關資格與規格均由審標工作小組充分審查後同意。」面對NAC各種爭議，台電跳針式回應：「廠商相關資格與規格均由審標工作小組充分審查後同意。」（圖／CTWant）爭議3》台電避談4天決標 稱招標程序符合法規值得注意的是，爆料者指出，台電昨（15日）傍晚已低調完成決標，選定NAC作為重啟核三的乾貯業者，「137億元預算火速完成決標。」對於是否已經決標？台電始終避而不談，反而自爆5月12日召開評選委員會，換言之，台電只花 4天就火速決定137億的標案。爆料者看不下去，「台電完成投標後，有業者質疑不合規的業者為何能來參加投標，竟遭台電質疑尚未審標何必提出異議，過沒幾天卻在廠家澄清說明會看到NAC。」有鑒於「核三乾貯案」黑幕重重，郝燮戈表示：「已向工程會申訴。」台電回應爆料指控，強調去年12月辦理「核三乾貯案」第二次公開招標，今年元月5日截止投標，經審標工作小組多次審查，確認投標廠商符合相關資格與規格要求，並在1月21日、2月11日、3月3日、4月20日請廠家澄清確認，才在5月12日召開評選委員會。台電表示，本案由內外部委員共同完成評選作業，因室內乾貯屬國家重要設施、採購金額龐大，已邀請檢廉警等機關成立採購廉政平台，後續將持續依程序透明、公正辦理，並遵守採購法相關規定。各界支持賴政府重啟核電，台電竟爆出「核三乾貯案」3大黑箱爭議。（圖／翻攝台電官網）核三乾貯案爆黑箱疑雲 恐衝擊賴政府核電布局為何台電急著決標乾貯業者？爆料者說，政府若想在2028年重啟核三，台電恐趕在明年初向原廠下訂新的燃料棒，需盡快將舊燃料棒退出，才能將新燃料棒裝填發電，「退出來的高放射性核燃料，必須放進乾式貯存桶安全保存。」也因此，乾貯設備被視為核三重啟最關鍵的一步。能源圈人士指出，乾式貯存桶長期存放高放射性核廢料，若設備品質、冷卻系統或管理程序出問題，最嚴重恐涉及輻射外洩風險，因此各國對核廢料設備的品保與安全規範極度嚴格。隨著賴政府推動重啟核電，獲國內重量級半導體協會TSIA、和碩董事長童子賢支持，未料台電「核三乾貯案」爭議浮上檯面，不僅攸關全民最關注的核安問題，更凸顯台灣過去長期沿用美規，這回NAC找來日商KVC加入，如何在美日2國不同系統之間維持核安又是一大考驗，此時爆出黑箱作業疑雲，無疑是扯賴政府後腿。延伸閱讀重啟核電爆黑箱2》台電負債破9成 改LOGO、重啟核三、老舊機組續命爭議連環爆
國道驚魂！木桌空中飛砸賓士 竹棍插車頭險釀連環撞
國道1號台南新市路段5月2日下午發生離奇驚險事故，一輛賓士行駛途中突遭前方飛落木桌擊中，甚至有竹棍插入車頭，所幸未釀傷亡。警方初判為前車載物未固定導致掉落，正全力追查肇事來源，並呼籲駕駛注意裝載安全，避免釀成重大事故。據了解，事發於當天下午4時29分，林姓男子駕駛賓士行經國道1號北向316公里台南新市段時，前方車道突然飛出一張木桌，駕駛閃避不及直接撞上，強烈衝擊不僅造成車頭毀損，還有一截竹子卡入進氣口，畫面怵目驚心。後方車輛見狀急忙閃避，現場一度險象環生，所幸最終未引發追撞事故。警方指出，初步研判該木桌為前方車輛載運物品未妥善固定，在行駛過程中掉落釀禍。目前已調閱沿線監視器及ETC資料，逐步比對可疑車輛，將通知相關責任人到案說明，並依法開罰。第四公路警察大隊強調，國道車速快，一件看似不起眼的掉落物，極可能瞬間變成致命危機，尤其後方車輛反應時間有限，稍有不慎就可能引發連環車禍。一名目擊駕駛也在網路發文指出，行車紀錄器拍下事發過程，懷疑掉落物來自一輛未固定載物的車輛，甚至直言該車駕駛疑似邊開車邊使用手機，完全未察覺後方已發生危險。警方呼籲相關車主儘速出面處理責任，也提醒所有駕駛，開車專心與確實固定貨物，都是最基本卻關鍵的安全守則；警方再次提醒，依規定載運物品未固定可處3000元至18000元罰鍰，若因此造成事故甚至人員傷亡，恐面臨更嚴重的法律責任，呼籲民眾切勿輕忽。
美軍印度洋攔截3艘伊朗油輪！德黑蘭首度扣押2艘貨櫃船
航運與安全消息人士於美東時間22日透露，美軍已在亞洲水域攔截至少3艘懸掛伊朗國旗的油輪，並引導它們遠離原本接近印度、馬來西亞和斯里蘭卡的位置。據《路透社》的獨家報導，華盛頓方面已對伊朗的海上貿易實施封鎖，而伊朗則對試圖通過中東波斯灣入口荷姆茲海峽的船隻開火，以阻止其航行。在美國與以色列於2月28日偷襲伊朗近2個月後，目前仍沒有跡象顯示美伊和平談判即將重啟。該海峽的關閉擾亂了全球約20％的石油與天然氣供應，並引發全球能源危機。美軍先前已扣押1艘伊朗貨船與1艘油輪。伊朗方面則表示，他們在22日已捕獲2艘試圖經由荷姆茲海峽離開波斯灣的貨櫃船，這是美以伊戰爭爆發以來伊朗首次執行扣押行動。如今，2名美國與印度航運消息人士，以及2名西方海事安全消息人士22日也向《路透社》透露，美國近期至少又攔截3艘懸掛伊朗國旗的油輪。其中1艘為「深海號」（Deep Sea）超大型油輪，該船部分裝載原油，根據消息人士與全球船舶即時動態追蹤網站「MarineTraffic」的數據，該船最後1次的公開訊號顯示，其於1週前出現在馬來西亞外海。另1艘較小型的伊朗籍油輪「塞文號」（Sevin），最大載運量為100萬桶，當時裝載約65%貨量，也遭到攔截，該船最後1次出現在1個月前的馬來西亞外海。伊朗籍超大型油輪「多雷納號」（Dorena）亦被攔截，該船滿載200萬桶原油，其3天前最後出現在印度南部外海。美國中央司令部（U.S. Central Command）22日在社群平台X上發文指出，「多雷納號」在試圖違反封鎖後，已在印度洋遭到1艘美國海軍驅逐艦的護送監控。航運消息人士表示，美軍可能也攔截了伊朗籍油輪「德里亞號」（Derya）。該船原計劃在印度卸載伊朗原油，但在美國對購買伊朗原油的豁免措施於19日到期前，未能完成卸貨。根據MarineTraffic的數據，該船最後1次於17日出現在印度西岸外海。美國中央司令部22日表示，自針對進出伊朗港口的船隻實施封鎖以來，美軍已指示29艘船隻掉頭或返回港口。美國軍方尚未公布所有被攔截的船隻名單，也未立即回應有關「德里亞號」與「深海號」的置評請求。第3名海事安全消息人士則表示，美軍傾向在遠離荷姆茲海峽的開放水域鎖定伊朗船隻，以避免在行動中遭遇漂浮水雷的風險。
閃迴轉計程車！騎士倒地猛撞撞違停貨車 雙腿嚴重骨折僅剩皮
北市中正區重慶南路三段與廈門街34巷口22日下午3時許驚傳驚悚車禍事故！一輛計程車沿重慶南路三段與汀洲路口準備迴轉時，其同向後方的機車騎士疑似閃躲不及，當場撞上路邊違停貨車，隨後再撞上路旁的號誌桿，造成騎士雙腳當場被削斷，僅剩一層皮，被緊急送往醫院救治。至於詳細肇責歸屬仍有待進一步調查釐清。據了解，43歲的賴姓計程車司機余重慶南路三段與汀州路口迴轉準備往北續行第三車道時，後方同路同向同車到直行往北的32歲的于姓騎士疑似閃躲不及，先是自摔倒地，隨後再因強大撞擊力道撞向路邊違停的小貨車裝載之冰箱，並再撞及路旁標誌桿，強大撞擊力道當場造成騎士雙腿嚴重骨折，僅剩一層皮，所幸其意識清楚，被緊急送醫治療。中正二分局呼籲，車輛轉彎前應先注意後方有無來車，並禮讓直行先行，且行駛時切勿超速，以確保行車安全。
伊朗貨櫃船遭美軍扣押！船上恐載有「軍民兩用物資」
匿名的海事安全消息人士於美東時間20日透露，19日遭美軍登船扣押、懸掛伊朗國旗的貨櫃船「圖斯卡號」（Touska），很可能載有華盛頓認定的「軍民兩用物資」。據《路透社》報導，這艘小型貨櫃船隸屬於遭美國制裁的「伊朗伊斯蘭共和國航運公司」（Islamic Republic of Iran Shipping Lines，IRISL）集團。根據船舶追蹤平台「Marine Traffic」的數據顯示，該船於19日在阿曼灣的伊朗恰巴哈爾港（Chabahar）外海遭登船。報導補充，華盛頓於2019年末對IRISL集團實施制裁，稱其為「伊朗核擴散活動者與採購代理的首選航運公司」，包括運輸用於伊朗彈道飛彈計畫的物資。美國中央司令部（U.S. Central Command）事後則宣稱，「圖斯卡號」船員在長達6小時內未理會美軍的多次警告，並稱該船違反了美國的封鎖措施。不願具名的安全消息人士指出，初步評估顯示，該船在自亞洲航行後，很可能載有軍民兩用物資。其中1名消息人士補充，該船過去也曾載運被認定為軍民兩用的物品。消息人士未進一步說明具體貨物的內容。美國中央司令部過去曾列出金屬、管材及電子元件等物資，並認為這些物品既可用於工業用途，也可用於軍事用途，並可能遭到扣押。根據伊朗國營媒體20日的報導，伊朗軍方稱該船自中國出發，同時指控美國行為屬於「武裝海盜行徑」。伊朗方面則稱已準備好對抗美軍的「公然侵略」，但因船上有船員家屬而受到限制。1名消息人士稱，「圖斯卡號」船員包括1名伊朗籍船長及多名伊朗籍船員，但尚不清楚是否全體船員皆為伊朗國籍。另有2名消息人士指出，IRISL集團的船隻受伊朗「伊斯蘭革命衛隊」（Islamic Revolutionary Guard Corps，IRGC）的控制，其船員通常以伊朗人為主，有時也會聘用巴基斯坦籍海員。根據美國衛星數據分析公司「SynMax」的分析，該船曾在3月25日停靠位於中國上海以北的太倉港，並於3月29日至30日抵達中國南部的高欄港。該船在高欄港裝載貨櫃後，又於4月11日至12日期間在馬來西亞巴生港（Port Klang）停留並進一步裝載貨櫃。而該船於19日抵達阿曼灣時已滿載貨櫃。中國外交部發言人20日表示，中方對美國「強制攔截」懸掛伊朗國旗的貨船一事表達關切，並敦促相關各方以負責任態度遵守停火協議。美國總統川普（Donald Trump）19日在「真實社群」（Truth Social）上發文聲稱，「圖斯卡號」因其「過往的非法活動紀錄」而受到美國制裁，並補充「美軍正在檢視船上貨物。」美國海軍曾在16日發布公告指出，美方已擴大對伊朗的海運封鎖範圍，將被視為違禁品（包括武器與彈藥）的貨物納入其中，任何涉嫌試圖前往伊朗領土的船隻，都將「依交戰國訪問與搜查權」接受登檢。
美伊談判「15小時無共識」今續談！荷姆茲海峽危機未解
美國與伊朗於昨（11日）舉行的首輪和平談判持續至深夜，然而最終未能達成任何決議。這場談判歷時15小時並進行了3輪會談，原本預計僅進行1天，但各方同意於今（12日）繼續談判。據美國財經媒體《CNBC》報導，就在和平峰會舉行之際，2艘美國軍艦自衝突開始以來首次通過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）。美國中央司令部（U.S. Central Command）宣稱，這些軍艦正在執行清除伊朗水雷的任務。此次在巴基斯坦首都伊斯蘭馬巴德（Islamabad）展開的3方談判，旨在鞏固自7日開始、為期2週的停火協議。美方代表團由副總統范斯（JD Vance）率領，伊朗方面則由國會議長加利巴夫（Mohammad Bagher Ghalibaf）領導，雙方與巴基斯坦討論如何推進停火協議。伊朗議會議長加利巴夫（左）11日與巴基斯坦總理謝里夫（Shehbaz Sharif）握手。（圖／達志／美聯社）然而，隨著以色列持續空襲黎巴嫩，且伊朗仍封鎖全球最關鍵的石油與天然氣運輸咽喉荷姆茲海峽，該協議正面臨壓力。黎巴嫩衛生部指出，以色列的攻擊已導致超過2000人死亡。德黑蘭方面同時重申其談判前提條件。自1979年伊朗伊斯蘭革命（Islamic Revolution）以來，美伊最直接的接觸發生於2013年，當時美國總統歐巴馬（Barack Obama）致電新當選的伊朗總統魯哈尼（Hassan Rouhani），討論伊朗核計畫（nuclear program）。最近1次最高層級會談則是國務卿凱瑞（John Kerry）與伊朗外長查里夫（Mohammad Javad Zarif）於2015年的談判。美國驅逐艦通過荷姆茲海峽美國中央司令部（U.S. Central Command）於11日表示，部隊已開始為掃雷行動做準備，2艘美國海軍導彈驅逐艦展開行動。國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）在社群平台X表示，「法蘭克E彼得森號」（USS Frank E. Peterson）與「麥可莫非號」（USS Michael Murphy）已通過該海峽並進入阿拉伯灣（Arabian Gulf），執行清除伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guards Corps）水雷的任務。美國中央司令部司令庫珀（Brad Cooper）表示：「今天我們開始建立新的航道，並將很快與航運業分享這條安全路線，以促進商業自由流動。」美國總統川普（Donald Trump）在談判持續至深夜、巴基斯坦時間接近凌晨2點時向記者稱：「我們正在清掃海峽。不論是否達成協議，對我來說都沒有差別。」然而，伊朗官方媒體稍早稱，伊朗迫使1艘試圖通過海峽的美國軍艦掉頭。美媒《MS Now》隨後指出，顯示「麥可墨菲號」通過荷姆茲海峽進入波斯灣（Persian Gulf）的商業航運系統數據並不可靠。11日稍晚，伊朗伊斯蘭革命衛隊警告，任何軍事船艦試圖通過荷姆茲海峽都將面臨「強烈回應」。聲明指出，僅允許非軍事船隻在特定規範下通行。另一方面，1名伊朗高級消息人士向《路透社》稱，美國已同意釋放存放於卡達及其他外國銀行的凍結資產，但美方官員立即否認該說法。伊朗的前提條件然而，停火與談判的最終結果仍充滿不確定性。伊朗私營的《塔斯尼姆通訊社》（Tasnim）表示，德黑蘭已向伊斯蘭馬巴德的調解方提出4項「不可談判條件」，包括：「對荷姆茲海峽的完全主權、侵略方全面戰爭賠償、無條件釋放凍結資產，以及涵蓋整個西亞（West Asia）的持久停火。」對此，加利巴夫曾在10日警告，若以色列未停止攻擊黎巴嫩，且美國未釋放伊朗資產，結束戰爭的談判將無法展開。他在范斯率領的美方代表團前往伊斯蘭馬巴德後發出最後通牒，表示：「雙方已達成共識的2項措施尚未落實：黎巴嫩停火，以及談判開始前釋放伊朗資產。這2項條件必須先完成。」油輪開始通過海峽航運數據顯示，11日有3艘超級油輪通過荷姆茲海峽，似乎是自美伊停火協議以來首批離開波斯灣的船隻。自2月28日美以聯軍在談判期間偷襲伊朗以來，德黑蘭封鎖了這條承載全球約20%石油與液化天然氣運輸的關鍵水道，並嚴重干擾全球能源供應、推高油價。資料顯示，懸掛賴比瑞亞國旗的超大型油輪「Serifos」與懸掛中國國旗的「Cospearl Lake」及「He Rong Hai」，均進出繞過拉拉克島（Larak Island）的「荷姆茲航道試驗錨地」。據悉，每艘油輪載運能力達200萬桶石油。其中「Serifos」裝載來自沙烏地阿拉伯與阿拉伯聯合大公國的原油，預計於4月21日抵達馬來西亞的麻六甲（Malacca）港。而「Cospearl Lake」則載有伊拉克原油，「He Rong Hai」載運沙烏地原油。2艘船均由中國能源巨頭「中國石化」（Sinopec）旗下貿易公司「聯合石化」（Unipec）承租。川普對伊朗表達不滿川普也對伊朗持續限制荷姆茲海峽航運表示不滿。他曾在7日晚間宣布，美國將同意暫停敵對行動2週，條件是伊朗全面且立即重新開放海峽。然而，自2月28日戰爭爆發以來，航運仍幾乎維持嚴格限制。川普於9日在Truth Social上發文怒斥：「有報導稱伊朗向通過荷姆茲海峽的油輪收費。情況最好不是這樣，如果是真的，他們最好立刻停止！」他隨後補充：「伊朗在允許石油通過荷姆茲海峽方面表現非常差，有人甚至會說是不光彩的。這並不是我們的協議！」以色列與黎巴嫩將展開直接談判黎巴嫩總統奧恩（Joseph Aoun）辦公室10日曾表示，以色列與黎巴嫩預計將於14日在華盛頓（Washington）展開談判，儘管2國並無正式外交關係。然而，黎巴嫩境內有數千人抗議此計畫，該國總理薩拉姆（Nawaf Salam）也表示，鑑於國內局勢，他已推遲訪問華盛頓，談判前景因此不明。以色列希望黎巴嫩政府負責解除伊朗支持的軍事政治組織真主黨（Hezbollah）的武裝，類似2024年11月停火協議的構想。但黎巴嫩軍隊是否有能力解除該組織的武裝仍不明朗。以色列堅持伊朗停火不包括對真主黨的攻擊，此舉已對整體協議構成威脅。在伊朗停火協議宣布當天，以色列對黎巴嫩首都貝魯特（Beirut）的人口稠密區發動大規模空襲，造成超過300人死亡，為戰爭以來最嚴重的1天。卡達恢復航運卡達交通部宣布，自12日上午6點至下午6點全面恢復海上航運活動，適用於所有船舶類型。該部呼籲業者遵守安全規範，但尚不清楚卡達船隻是否能通過仍遭伊朗實質封鎖的荷姆茲海峽。
41萬條KitKat巧克力被偷怕了？業者安排4黑車護送貨車 大陣仗畫面曝
知名點心KitKat巧克力不久前在歐洲運輸途中遭竊，車上載有超過12噸、逾41萬條，一度差點造成復活節前供應短缺，更引發全球關注。沒想到這場竊案竟變成該品牌創意行銷活動，近日業者特別安排4輛高級黑色轎車護送一輛KitKat巧克力貨車，在街頭上穿梭，讓民眾感到驚奇，更成功把差點演變成缺貨惹民怨的危機，借力使力變成熱門話題。綜合外媒報導，41萬條KitKat巧克力遭竊後，品牌方以非常不一樣的形式回應社會關注，刻意營造出一種「嚴陣以待」的荒謬感。日前KitKat先透過社群平台Instagram刊登徵才廣告，稱要尋找專業維安人員，防範未來又有竊賊；不久後品牌方安排4輛高級黑色轎車圍繞在一輛運送KitKat巧克力的貨車，場面嚴謹又獵奇。當該輛裝載KitKat巧克力的貨車被多輛全黑的專業保全車前後包夾，在加拿大市區道路上高調巡行，彷彿車內裝載的是價值連城的國家級寶藏或機密物資。這種誇張的視覺對比，不僅呼應了先前的失竊案件，也精準捕捉了路人的目光，相關畫面短時間在社群引發討論與分享。 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文 負責這項企畫的創意機構Courage創辦人兼共同首席創意長霍爾特比（Joel Holtby）表示，這項活動的核心在於利用加拿大民眾獨有的幽默感與共鳴，他強調，品牌並未選擇生硬的宣傳詞，而是創造了一個「內行人才懂」的幽默梗，讓觀眾不需多加解釋就能心領神會。國外專家分析，KitKat巧克力此次的行銷操作堪稱危機公關的典範，品牌方不再僅是被動地回應負面消息，而是主動改變了民眾關注的角度。品牌方透過在復活節這個關鍵的消費節慶進行實體互動，成功將消費者的關注點從「貨源失竊」轉移到「品牌調性」上，這種勇於自嘲且與時事緊密結合的策略，不僅鞏固了品牌在民眾心中的地位，也為傳統食品產業的數位轉型與社群行銷提供了一個全新視角。在41萬條KitKat巧克力失竊後，品牌方雀巢公司（Nestle）以KitKat經典廣告標語幽默自嘲，他們一向鼓勵大眾「Take a break」（休息一下），沒想到竊賊卻另有解讀，直接「Take a break with 12 tons of chocolate」（帶走12噸巧克力潛逃）。然而，雀巢公司也嚴肅指出，貨物盜竊已成為企業面臨日益嚴峻的挑戰，犯罪手法愈發精密，他們選擇公開此事是為了喚起大眾與同業對此犯罪趨勢的警覺。
塑膠袋之亂有望落幕！龔明鑫：台塑增產5千噸塑膠粒明出貨
近期西亞局勢升溫，牽動全球能源與石化原料供應鏈，台灣部分地區也陸續傳出塑膠袋等下游產品短缺情況。對此，經濟部長龔明鑫今（9日）表示，隨著上游原料供應逐步增加，市場緊張情勢可望很快緩解，其中台塑已擴大生產約5000噸聚乙烯塑膠粒，預計明天（10日）開始出貨，有助改善目前局部缺貨問題。據《中央社》的報導，立法院經濟委員會今邀請中華民國經濟部，針對西亞衝突加劇所帶來的市場不確定性提出專案報告，內容聚焦乙烯、塑膠、化肥、瀝青等石化原物料供應，以及物流成本攀升、缺料與囤貨現象的評估、因應策略與最新現況，並安排質詢。龔明鑫在會前受訪時指出，行政院昨天已召開穩定物價小組會議，全面檢視近期國內物價情勢。整體而言，3月消費者物價指數（CPI）年增率僅1.2%，低於原先預期，顯示目前整體物價走勢仍維持平穩，尚未因國際局勢而出現全面性波動。不過，他也坦言，受到國際局勢影響，部分石化原料供應確實受到衝擊，並波及下游產品，像是塑膠袋已在部分地區出現局部性短缺。為穩定供應，經濟部已提出5大因應措施，從上游到下游全面介入，包括增加原料供應、協助中游製造端加速生產、強化通路調度能力，並建立跨部會及地方政府通報平台，一旦出現缺貨情況，能即時掌握並進行區域調度，避免供應失衡擴大。除了穩定供應鏈，政府也同步防範市場失序。經濟部已與法務部成立聯合稽查小組，針對囤積居奇、哄抬價格等不當行為加強查察，盼維持市場秩序，避免民生物資因恐慌心理而進一步失控。在能源與原料來源方面，龔明鑫表示，中油股份有限公司已有1艘油輪在波斯灣完成裝載，載運約200萬桶原油。若未來2週能順利通過荷莫茲海峽並抵達台灣，以國內每日約15萬桶原油使用量推估，這批原油可額外支應超過半個月需求，將有助於進一步穩定國內能源與石化原料供應。他也強調，目前國內瀝青供應情況仍屬穩定。現階段瀝青庫存可支應至5月底，供應無虞，台灣塑膠工業股份有限公司也已啟動國際調度機制，整體石化供應情勢正逐步改善。根據經濟部今提出的專案報告，目前國內瀝青生產主要由台灣中油股份有限公司及中塑油品股份有限公司負責，現有庫存約4.2萬噸。若以每月供應量1.5萬噸估算，現有庫存可支撐至5月底。另一方面，台塑石化股份有限公司預計6月進口柏油基原油，以進一步提高瀝青產量，目前也持續正常供貨給中塑銷售；中油則表示，將持續尋求柏油基原油或現貨瀝青的進口機會，以增加整體市場供應量，降低國際局勢對國內市場的衝擊。
智利走私集團盜竊電纜銅材！混入合法來源後出口至大陸 涉案金額曝光
全球最大銅生產國智利於美東時間8日表示，該國警方近期破獲1起震驚全國的大型跨國銅材走私案。當局指出，1條運作長達5年的犯罪管道，涉嫌將價值約9.17億美元（約合新台幣291億元）的失竊銅材輸往中國，並透過偽造出口流程與詐領退稅，將大量贓物流入合法貿易體系。據《南華早報》報導，該犯罪集團先將偷來的金屬以卡車運往智利最北部港口城市伊基克（Iquique），再以偽裝成廢金屬貨物的貨櫃出口至中國。在同一期間，該集團還透過虛假出口申請，詐領超過5,500萬美元的出口增值稅退稅，讓失竊銅材多年來混入智利合法貿易體系而未被察覺。這項橫跨7個地區、49處房產的突襲搜查行動，被稱為「Operation High Voltage」，最終逮捕25人，並查扣187公噸的銅、40輛車及11支槍械。當局估計，這次追回的金屬按現價計算約值220萬美元，僅是該犯罪網路在5年間轉運量的一小部分。智利最北端城市阿里卡（Arica）的檢察署刑事分析部門主管、同時主導北部邊境案件調查的岡薩雷斯（Rodrigo Gonzalez）8日稍早接受《彭博社》訪問時指出，該走私網路分工明確：1組人負責偷電纜，中間人負責加工與儲存金屬，運輸者則負責跨境轉運，「這是1門獲利極高的生意。只要幾十公尺的電纜，就可能價值數百萬智利披索。」據悉，該走私集團的犯案手法相當簡單粗暴，他們會直接開卡車衝撞1整排電線桿，並在幾分鐘內拉倒整段電纜，接著作業人員迅速剝除外層、裝載銅材，並在當局反應前將貨物運走。岡薩雷斯指出，單一案件造成的損失最高可達6,000萬智利披索（約合新台幣212萬元），而這類攻擊也曾導致整個社區停電。遭竊金屬之後會被送往非正式加工場所，竊賊會焚燒或剝除電纜外層塑膠，使裸銅失去辨識標記。當局查獲了熔化後的銅板與銅錠，研判這些材料曾被重新熔煉，以消除序號，再與合法來源的銅混合後出口。對此，警方尚未公布中國買家的身分，而中國駐智利首都聖地牙哥（Santiago）大使館也未對此案發表評論。報導補充，中國約消耗全球58％的銅，且早已在智利過往多起港口查緝案件中，成為反覆出現的走私目的地。智利在2025年生產了530萬公噸的銅，約占全球產量的1/4，是全球最大銅生產國，因此常成為大規模走私集團的下手目標。3月甫上任的智利總統卡斯特（Jose Antonio Kast）主打強化治安的競選主軸，並已將打擊有組織犯罪列為新政府上任初期的施政重點。智利當局目前也已集中調查資源，並部署無人機、熱點地圖與模式追蹤工具，以鎖定犯罪熱區與藏貨據點。不過，岡薩雷斯直言這套作法仍存在侷限性，「你瓦解1個集團，另1個很快又會冒出頭來。」
美以伊戰火未歇！布蘭特原油現貨價格突破120美元
布蘭特原油（Brent crude）現貨船貨價格於美東時間8日報每桶124.68美元，顯示美伊停火協議恐怕無法化解這場西亞戰爭所引發的深層供應中斷問題。據美國財經媒體《CNBC》的報導，現貨價格適用於未來10至30天交付的布蘭特原油，不同於6月及之後月份交割的期貨合約。根據追蹤相關數據的標普全球（S&P Global）資料，美國與伊朗達成為期2週的停火協議後，現貨價格已下跌19.75美元。然而，該價格仍比8日收盤的布蘭特6月期貨合約價格94.75美元高出近30美元。實際船貨價格居高不下，顯示即使停火協議得以維持，石油供應在一段時間內仍將維持緊張。總部位於倫敦的知名獨立能源研究與諮詢公司「Energy Aspects」創辦人Amrita Sen表示，實際船貨的現貨價格反映了陸地與海上的真實情況。她指出，由於經過荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）的油輪運輸量大幅下滑，海灣產油國已關閉每日1300萬桶的產能。Amrita Sen補充，目前大多數油輪正轉向美國裝載原油，可能要等到6月，這些船隻才有辦法重新調度返回西亞。她8日也在《CNBC》節目中直言：「現在完全是一團亂。」總部位於英國的航運、能源及大宗商品實時數據與分析平台「Kpler」中東與石油輸出國組織（OPEC）專家巴克爾（Amena Bakr）8日在《CNBC》節目中指出，由於戰爭影響，已有數億桶石油退出市場，推估恢復產能可能需要長達5個月的時間，「這取決於停火能維持多久，以及是否最終能促成和平協議。」科威特石油集團公司（Kuwait Petroleum Corporation，KPC）執行長曾於3月表示，波斯灣（Gulf）阿拉伯產油國可能需要長達4個月，才能將產量全面恢復至戰前水準。科威特在戰前的日產量約為260萬桶，是OPEC第5大產油國。KPC董事會副主席兼首席執行官Sheikh Nawaf al-Sabah於3月24日在美國休士頓（Houston）由標普全球主辦的劍橋能源週（CERAWeek）能源會議上對石油業人士表示：「我們擁有具韌性的油藏，可以在幾天內迅速恢復相當可觀的產量。大部分產能會在幾週內回來，而全面恢復生產則需要3至4個月。」
國道驚現「天降巨物」砸車擋風玻璃 駕駛嚇壞直呼：差點沒命
國道1號北向新營路段發生一起驚險事件，１名駕駛於3月29日下午1點多正常行駛於內側車道時，竟突然遭遇「天外飛來橫禍」，從對向車道不明原因飛起的一塊巨大物品，直接砸中其車輛前擋風玻璃，瞬間發出巨響，場面十分驚險，所幸該名駕駛雖受到極大驚嚇，但並未因此受傷，成功穩住車輛避免進一步事故發生。根據國道第四警察大隊表示，目前尚未接獲當事人正式報案，但已注意到網路流傳的相關行車紀錄畫面，初步研判，該不明物體可能來自對向車道某輛車掉落的物品，在高速行駛與氣流影響下彈飛越過分隔區，最終擊中對向車輛，究竟是何種物品，目前仍無法單憑影像確定，後續將透過調閱監視器與相關資料進一步釐清責任歸屬。警方進一步提醒，駕駛人在行駛高速公路時，車上裝載物品務必確實固定與覆蓋，避免因未妥善綁緊而導致掉落或飛散，進而危及其他用路人安全，依據相關規定，若車輛載運物品未妥善固定，將依道路交通管理處罰條例第30條開罰，罰鍰金額從新台幣3000元至1萬8000元不等，若因此造成嚴重事故，如導致他人重傷或死亡，更可能面臨吊扣甚至吊銷駕照的處分。
若伊朗不達成協議「解封荷姆茲海峽」！川普揚言摧毀發電廠、油井及哈爾克島
美國總統川普（Donald Trump）於美東時間30日表示，若具有關鍵戰略地位的荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）未能「立即」重新開放，且未能在「短期內」達成和平協議，美國將「徹底」摧毀伊朗的發電廠、油井以及石油出口樞紐「哈爾克島」（Kharg Island）。據美國財經媒體《CNBC》的報導，川普在其社群平台「真實社群」（Truth Social）上發文表示：「美利堅合眾國正與1個全新、且更為理性的政權進行嚴肅談判，以結束我們在伊朗的軍事行動。」據悉，川普上週曾宣稱，將暫停對伊朗能源設施的攻擊10天，並將最後期限延後至4月6日。他補充：「我們已取得重大進展，但如果出於任何原因未能在短期內達成協議（而這很可能會達成），且荷姆茲海峽未能立即『恢復商業運作』，我們將以摧毀並徹底消滅其所有發電廠、油井及哈爾克島（甚至可能包括所有海水淡化設施）來結束我們在伊朗這段『愉快的停留』，而這些設施是我們迄今刻意尚未『觸及』的目標。」川普此番言論正值伊朗戰爭進入第5週之際，同時川普政府正評估是否派遣地面部隊奪取哈爾克島。該島是伊朗石油產業的核心樞紐。據估計，該國約90%的原油出口須先經由哈爾克島，再透過油輪通過荷姆茲海峽運往全球市場，該島的裝載能力約為每日700萬桶。伊朗方面尚未對川普最新言論作出回應。稍早，1名伊朗外交部發言人表示，伊朗認為美方提出的15點停火方案「要求過度且不合理」。伊朗領導層亦否認正在與美國進行直接談判。自2月28日美國與以色列在談判期間偷襲伊朗以來，通過荷姆茲海峽的航運幾乎陷入停滯，因為伊朗透過襲擊該海上通道的船隻進行報復，近幾週已傳出多起攻擊事件。國際油價也在30日上漲，其中國際基準布蘭特原油（Brent crude）有可能創下歷來最大單月漲幅。