西側
」 颱風 天氣 鄭明典 氣象署 停水
3颱風1低壓共存！沙德爾週三恐發陸海警 預估不會登陸或「擦邊侵台」
西北太平洋熱帶系統近期持續活躍，今（24日）又有輕度颱風「閃電」生成，使目前海域形成「3颱風＋1熱帶性低氣壓」共存的局面。不過，4個熱帶系統對台灣的影響程度並不相同，目前熱帶性低氣壓TD24已直接影響台灣，西南風帶進大量水氣，今天南部雨勢特別明顯；至於「紫檀」及今天剛生成的「閃電」，目前都沒有直接影響台灣。相較之下，中度颱風「沙德爾」則是未來幾天最需要密切防範的系統，預估沙德爾有機會不會直接登陸台灣，或出現擦邊登陸的可能；而海上及陸上颱風警報則先後會在週三（26日）上午與晚間發布，不過相關時間點仍可能隨路徑調整而變化。據《壹蘋新聞網》報導，中央氣象署今天凌晨2時觀測，第18號中度颱風沙德爾（國際命名：SAUDEL）位於台北東方1670公里海面上，持續朝西北西方向移動，未來仍有增強為強烈颱風的趨勢。氣象署表示，沙德爾通過琉球附近海面後，將逐漸往台灣北部海面接近，但後續移動方向及速度仍存在較大不確定性，必須持續留意其動向。氣象署預報員劉沛滕接受《壹蘋新聞網》採訪時指出，依照目前預估路徑，沙德爾並不會直接登陸台灣，不過由於目前距離台灣並不算遠，後續路徑仍存在修正空間，因此不排除沙德爾比目前預測更接近台灣，甚至出現擦邊登陸的可能性。劉沛滕表示，依照目前預估，海上颱風警報預計在26日上午發布，陸上颱風警報則預計於同天晚間發布。不過，由於沙德爾後續路徑仍可能調整，實際海上及陸上颱風警報的發布時間，也可能隨著颱風路徑變化而有所提前或延後。值得注意的是，沙德爾目前移動速度已經加快。劉沛滕指出，依照目前預測，週四（27日）深夜至週五（28日）清晨將是沙德爾距離台灣最近的時段。最新預測顯示，沙德爾通過琉球後，仍可能出現南落、進一步逼近台灣的路徑，因此最快從週三、週四開始，台灣受到沙德爾的天氣影響可能會逐漸變得明顯，甚至不排除颱風暴風圈橫掃台灣的可能性。相較於持續逼近中的沙德爾，熱帶性低氣壓TD24目前已直接影響台灣天氣。今天凌晨2時，TD24中心氣壓為1000百帕，中心位於北緯24.0度、東經119.6度，也就是台灣海峽北部海域，約在台北西南西方230公里處，以每小時10公里轉6公里的速度，朝北北西轉西北西方向移動。氣象署指出，TD24及低壓帶影響，加上偏強的西南風，持續將大量水氣帶往台灣，尤其南台灣雨勢明顯增強。劉沛滕表示，TD24也進一步增添西南風帶進南台灣的水氣，因此今天南部地區降雨特別大，部分降雨明顯受到TD24影響。至於輕度颱風「閃電」，則是西北太平洋最新生成的熱帶系統，目前主要朝東北方向移動，現階段同樣沒有直接影響台灣。雖然後期預測有轉向西側的趨勢，但目前預估其主要活動範圍仍在海上，因此短期內對台灣天氣沒有直接威脅。與此同時，第23號熱帶性低氣壓目前則位於鵝鑾鼻東南東方1850公里海面上，正向東北方向緩慢移動，現階段對台灣天氣也沒有直接影響。
車陷荒漠變死亡陷阱！68歲遊客冒47度高溫求援 走2公里後喪命
美國加州死亡谷國家公園（Death Valley National Park）發生遊客死亡意外。68歲法國男子皮耶米歇爾福爾莫薩（Pierre Michel Formosa）與友人駕車深入園區偏遠地帶時，車輛不慎陷入泥地受困，由於附近沒有其他車輛可以求助，兩人決定冒著逼近攝氏47度的高溫徒步穿越鹽灘尋求救援。福爾莫薩走了約2.1公里後體力不支、無法繼續前進，同行友人只能留下他獨自求援。搜救人員數小時後出動直升機找到福爾莫薩，但他已經死亡，確切死因仍待驗屍確認。國遊客駕車深入死亡谷偏遠地區，車輛在示巴女王礦道附近陷入泥地無法脫困。綜合People與FOX Weather報導，美國國家公園管理局（National Park Service，NPS）表示，事故發生於8月17日。福爾莫薩與同行友人都是來自法國的遊客，當天兩人駕車行駛在死亡谷國家公園西側道路（West Side Road），行經示巴女王礦道（Queen of Sheba Mine Road）附近時，車輛突然陷入泥濘，無法自行脫困。兩人受困的地方相當偏僻，當時周遭看不到其他車輛經過。在無法繼續開車的情況下，他們決定離開車輛，徒步穿越毫無遮蔽的鹽灘，朝惡水路（Badwater Road）方向前進，希望能遇到其他遊客或找到可以對外求援的地方。然而，兩人面對的是死亡谷夏季最致命的極端環境之一。事發當天當地最高溫達華氏116度，換算約攝氏46.7度，接近47度。在烈日曝曬、缺乏遮蔽物的鹽灘上長距離行走，身體承受的負荷迅速增加。兩人步行約1.3英里、約2.1公里後，福爾莫薩已經無法繼續走下去，只能停留原地。同行友人則決定繼續朝惡水路前進，希望盡快找到外界協助。事發當天死亡谷最高溫達攝氏46.7度，兩名遊客被迫徒步穿越幾乎沒有遮蔽物的鹽灘。友人之後成功抵達惡水路附近，並遇上一名開車經過的駕駛，在對方協助下前往爐溪遊客中心（Furnace Creek Visitor Center）。當天下午2時過後，他向園方通報福爾莫薩仍獨自留在荒漠中的情況。國家公園管理局巡守員與印約郡（Inyo County）警員隨即展開搜救，行動約在下午2時13分啟動。由於福爾莫薩所在區域偏遠，加州公路巡警（California Highway Patrol）也派出直升機從空中加入搜索。搜救人員當天下午終於找到福爾莫薩，當時他距離惡水路仍約1.5英里、約2.4公里，但救援人員抵達時已無生命跡象，隨後在現場被宣告死亡。儘管福爾莫薩是在接近攝氏47度的酷熱環境下徒步後死亡，但官方目前尚未直接認定高溫就是死因。印約郡驗屍官將進一步調查，確認他的確切死亡原因及死亡方式。死亡谷以極端高溫及偏遠地形聞名，園方提醒遊客進入偏遠區域前應做好完整準備。死亡谷國家公園園長雷諾茲（Mike Reynolds）事後向福爾莫薩的家人與朋友表達慰問，並表示這場悲劇再次提醒所有遊客，當地環境可能在非常短的時間內變得危險。死亡谷景觀雖然特殊，但極端高溫、遙遠距離與偏僻地形形成的風險，不會因遊客擁有豐富戶外活動經驗而消失。死亡谷本身就是全球最著名的極端高溫地區之一。園內爐溪在1913年7月10日曾測得華氏134度、約攝氏56.7度的官方世界紀錄，雖然這項百年前紀錄的準確性後來受到部分氣象專家質疑，但死亡谷至今仍以酷熱乾燥的氣候聞名。園區同時幅員廣大，許多偏遠道路距離主要設施相當遙遠，手機訊號也十分有限，因此原本看似單純的車輛故障或陷入泥地，一旦發生在極端高溫及偏僻區域，就可能迅速演變成危及生命的緊急狀況。國家公園管理局因此提醒，遊客進入死亡谷前應先規畫行車路線並確認天氣及道路狀況，也應事先將行程與預計返回時間告知親友，同時準備充足飲水、食物與其他緊急用品。若要駛入偏遠地區，也必須確認車輛性能與路況相符，並準備在手機沒有訊號時仍能對外求救的通訊方式。園方也建議高溫期間盡量行駛鋪設完善的道路，避免在低海拔區域長時間徒步活動。這次福爾莫薩與友人原本只是因車輛陷入泥地而受困，最終卻必須在近47度高溫下離開車輛求援，一人成功找到協助，另一人卻不幸喪命，也再次凸顯死亡谷極端氣候與偏遠環境可能帶來的致命風險。
「季風低壓槽」雙擾動台灣！ 氣象專家曝成颱機率：明全台防大雨
天氣風險公司顧問吳聖宇表示，季風低壓槽快速成形，今日在季風低壓槽的偏東風影響下，東半部持續有迎鋒面降雨，西半部則是有局部午後熱對流雷雨，主要仍是集中在中部以南地區比較容易發生，且仍有局部較大雨勢機會。今（18）日吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文表示，預期中的季風低壓槽很快的成形，目前在槽中有2個擾動系統，分別是在台灣東南東方的94W以及南海的95W，台灣位於低壓槽北測，昨（17）日已經明顯開始轉為偏東風，為宜蘭、新北等地帶來了迎風面降雨，2縣市交界的山區以及蘭陽平原北側雨量不少，今天0時到上午8時30分已經有60至90毫米不等的雨量出現。吳聖宇指出，明（19）日台灣東南東方的94W就會快速靠近台灣以東，目前預報強度發展較為有限，有機會達到TD（熱帶性低氣壓）等級，但也可能維持低氣壓強度接近，成為颱風的機會較低；受到94W接近影響，北部、東北部有迎風面的短暫陣雨或雷雨，中南部持續有熱對流雷雨機會，各地有局部較大雨勢出現機會。吳聖宇透露，因94W強度較弱，目前預報大多認為靠近台灣以東後可能會往北繞過台灣地形，接著繼續往大陸沿岸靠近，或是在經過台灣地形的過程中逐漸減弱消失；不過即使它靠近後減弱消失，94W仍會讓整個季風低壓槽的位置往北調整、並且延伸到大陸華東沿海，導致台灣更進一步進入季風低壓槽的內部。吳聖宇說明，至於南海的95W，其位於季風低壓槽西側，位於整個季風低壓環流的主要位置，因此未來94W消失之後併入，就會逐漸調整為一個完整的季風低壓環流，強度也會逐漸發展，「會不會發展為颱風仍有待觀察，但應該會變成一個龐然大物」，後續95W大致會在南海活動，整體趨勢可能往廣東沿岸移動。吳聖宇提到，到了周四（20日），隨著94W經過並逐漸減弱，併入低壓槽內，台灣跟著進入季風低壓槽內部後，風向也會從偏東、東北風逐漸轉為偏南、西南風，晚間以後偏南、西南風的風速有逐漸增強趨勢，各地天氣持續不穩定，白天期間熱對流發展較旺盛，有局部大雷雨機會，晚間南風增強後，南台灣迎風面的降雨也會增加。吳聖宇預測，周五至周日（21日至23日），95W逐漸往北移動並接近廣東，台灣位於季風低壓右側，南風、西南風較強，水氣偏多，嘉義以南、恆春半島、台東地區有陣雨或雷雨，並有較大雨勢發生機會，其他地區也可能出現短暫陣雨。此外，吳聖宇提醒，白天配合熱力作用，陸地上有熱對流發展帶來局部大雷雨的可能性，整個週末天氣並不理想，有安排活動的民眾務必要留意天氣變化，避免前往山區等危險地區，南台灣民眾尤其要注意較明顯的降雨。吳聖宇補充，下周一（24日）預期95W進入華南後會逐漸向西移動，太平洋高壓外圍有機會推向台灣附近，天氣可望較趨於穩定；不過，目前仍有另一個變數，就是位於關島東南方的92W，目前多數預報資料認為92W未來幾天可能快速發展，成為TD（熱帶性低氣壓）甚至是颱風，並在下周逐漸靠近琉球東南方海域，如果92W發展得夠強，可能會阻礙太平洋高壓向西延伸，甚至又往東退回去，因此台灣下周能否明顯轉穩，仍要觀察92W後續發展。
鬼月驚見「無人月台」！台北地下藏3神秘車站 真正用途曝光
今（13日）適逢農曆七月，鬼月話題正熱，台北繁華市區的地底下也有3座帶著神秘色彩的特殊月台受到關注。國營臺灣鐵路公司近日揭開台北地下隧道鮮為人知的一面，原來在人潮密集的商圈及主要道路下方，分別藏著西門、復興及光復3座「緊急停靠站」。這些地方平時沒有旅客候車，也不提供一般客運服務，不少通勤族每天搭火車經過，可能早已從旁擦身而過，甚至透過車窗看見過月台，卻不知道它們真正的用途。看似「幽靈車站」的地下空間，其實肩負重大事故時的救援任務，緊急情況下可引導大量乘客疏散，最快約5分鐘就能回到地面。西門緊急停靠站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，必要時可供列車停靠及疏散旅客。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）台鐵近日透過官方臉書粉專「國營臺灣鐵路股份有限公司」分享「台鐵大揭密」，介紹台北地下隧道區間內3座一般旅客相當陌生的緊急停靠站，還特別詢問民眾，過去搭火車行經地下隧道時，是否曾從車窗瞥見這些月台的身影。3座緊急停靠站分布於台北市不同路段，其中西門站位於中華路、長沙街口附近地下；復興站鄰近復興北路口；光復站則位在光復北路口附近。地面上都是車流及人潮往來頻繁的市區，地底卻存在著平時幾乎看不到乘客的特殊鐵路空間。許多旅客搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，其實都有機會看見這些設施。由於一般列車仍會行經相關路段，乘客如果恰巧望向窗外，可能會發現隧道中突然出現一段月台，只是列車正常營運時不會像一般車站一樣辦理旅客上下車，因此很容易被忽略。這也讓3座特殊月台長期帶有神秘色彩。從列車內望出去，月台往往空蕩無人，加上沒有一般車站常見的候車人潮，乍看之下宛如藏在台北地下的「幽靈車站」。不過它們並非遭到廢棄的舊站，而是台北鐵路地下化工程所留下的重要安全設施。其中又以西門緊急停靠站的歷史背景最為特殊。台北鐵路地下化工程規畫期間，這裡曾預留作為日後捷運藍線相關設施使用，後來隨著捷運路線規畫改變，原本用途未實現，最終改為鐵路緊急月台。公開資料顯示，西門緊急停靠站1989年設置，目前主要供緊急逃生使用，平時沒有台鐵客運或貨運列車在此辦理一般營運。西門站設有約300公尺長的單側岸壁式月台，可供列車在必要時停靠。西門捷運站西側部分出入口附近，也設有與台鐵、高鐵緊急逃生系統相關的連通空間，使這處平時不為一般旅客所注意的地下設施，在重大事故時能成為疏散節點。至於復興與光復兩座緊急停靠站，相關報導指出採取雙岸壁式月台配置，在緊急情況下具備同時容納2列火車的能力。與西門站相同，這兩處平時也不是提供旅客上下車的正常營運車站，而是地下隧道安全備援系統的一部分。除了讓列車緊急停靠，3座設施真正重要的地方還在於疏散功能。站內配置必要的通風及照明設備，並設有通往地面的緊急逃生動線。一旦地下隧道發生事故，旅客可從列車撤離至月台，再依照規畫好的逃生路線迅速離開地下空間。台北鐵路地下路段與一般地面鐵路不同，列車一旦在封閉隧道內發生重大故障、事故或其他必須緊急疏散乘客的狀況，若讓大量旅客直接沿軌道長距離撤離，不但速度較慢，也可能增加風險。因此，西門、復興及光復3座緊急停靠站的存在，就是要提供更安全、快速的撤離節點。依台鐵此次說明，萬一列車在地下隧道內碰上緊急狀況，這3座停靠站便可啟動救援及疏散功能，透過月台與逃生通道引導乘客離開地下區域，最快約5分鐘即可安全回到地面。在大量人員必須同時撤離時，相關設施更能發揮疏散上千名旅客的作用。換句話說，這3座「神秘車站」從設計目的來看，就與一般車站完全不同。它們不需要每天迎接乘客、不必提供售票服務，也不以列車固定停靠為目的，真正價值反而是在平常維持備援狀態，等待突發事故發生時提供安全出口。這也解釋了為何即使是經常搭乘台鐵進出台北的通勤族，也可能從來不知道3座車站的存在。一般旅客最多只能在列車高速通過時，從車窗捕捉到月台短暫身影；至於內部配置與逃生通道，平時自然很少有機會接觸。適逢農曆七月，幽暗地下隧道裡突然出現沒有乘客、列車也不停靠的月台，更容易讓人聯想到「幽靈車站」。不過，西門、復興與光復站不但沒有任何靈異色彩，反而是為了保護旅客而存在的重要設施。平時愈沒有機會真正派上用場，某種程度也代表地下鐵路沒有遭遇需要大規模撤離的重大事故。值得注意的是，台北地下的西門緊急停靠站與一般捷運西門站並非相同概念，台北地下的光復緊急停靠站也不是花蓮縣光復鄉正常營運的台鐵光復車站。3座名稱相對陌生的地下停靠站，主要服務的是台北地下隧道事故應變及逃生需求。台鐵也特別提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站以及相關逃生通道，都屬於鐵路安全備援設施，只有在緊急狀況下才會使用，並非提供民眾參觀、探險或自由進出的場所。即使因為照片曝光而對這些神秘地下空間產生好奇，也不要自行尋找入口或試圖闖入，以免進入鐵路管制範圍造成危險。下次搭乘台鐵穿越台北地下隧道時，如果窗外突然閃過一座沒有乘客候車、列車也未停靠的陌生月台，不必懷疑自己是否看錯，眼前很可能正是西門、復興或光復3座緊急停靠站之一。它們平時安靜地藏在繁華台北地底，真正身分並非被遺忘的「幽靈車站」。台鐵提醒，西門、復興及光復3座緊急停靠站僅供事故應變使用，民眾切勿自行前往探訪。（圖／翻攝自臉書，國營臺灣鐵路股份有限公司）
買房3年才知「蜘蛛人住我家」！華裔屋主傻眼 全球童真信件狂寄來
美國紐約皇后區一棟看似普通的住宅，多年來卻是全球蜘蛛人迷心中的朝聖地。現年64歲的華裔屋主Jack Shi在3年前買下位於森林小丘（Forest Hills）的英格拉姆街20號（20 Ingram St.）時，完全不知道這個地址正是漫威漫畫中彼得帕克（Peter Parker）與梅嬸（Aunt May）的住處。直到入住後，不斷有各國粉絲上門拍照，甚至還有世界各地的孩子把信件、畫作及生日邀請函寄到他家，希望蜘蛛人能親自收到，他才逐漸明白自己意外成了「蜘蛛人之家」的現實屋主。來自內布拉斯加州的Kannon一家甚至寄出生日邀請，希望蜘蛛人能現身參加孩子的5歲生日派對。綜合《紐約郵報》（New York Post）8月7日報導及相關資訊，Jack Shi約3年前購入這棟位於聯合大道（Union Turnpike）與大都會大道（Metropolitan Avenue）附近、價值數百萬美元的住宅。當時正值湯姆霍蘭德（Tom Holland）主演的蜘蛛人電影系列人氣高漲，但他買房前並不知道這個地址與漫畫世界有如此深厚的淵源。事實上，英格拉姆街20號早在近年蜘蛛人電影推出以前，就已經吸引粉絲造訪數十年。Jack Shi搬進去後才發現，前來朝聖的人不只有美國影迷，還有人專程從愛爾蘭、英國及義大利等地前來，只為站在這棟被視為「蜘蛛人之家」的住宅前拍照留念。面對家門口不時出現陌生粉絲，Jack Shi並沒有因此感到困擾，反而逐漸接受這棟住宅附帶的特殊身分。身為兩個孩子父親的他認為，蜘蛛人不只是一名虛構超級英雄，更代表一種願意挺身而出、幫助他人的精神。既然自己住在這個具有特殊意義的地址，也應該承擔一點責任，以符合蜘蛛人精神的方式對待慕名而來的人。英格拉姆街與蜘蛛人的緣分不只地址，老居民透露，這棟住宅過去真的曾有姓Parker的一家人居住。（圖／翻攝自X，@nypmetro）因此，只要有人禮貌詢問能否在住宅外拍照，Jack Shi通常都會欣然同意。他形容，蜘蛛人象徵著一種英雄精神，而自己既然住進「蜘蛛人的家」，也希望自己的行為能呼應這個角色帶給人們的正面意義。除了各國粉絲登門朝聖，更令Jack Shi意外的是，他竟然開始替蜘蛛人「收信」。由於Google Maps上將這處地址標示為「Spider-Man's Home（蜘蛛人的家）」，不少孩子真的相信能透過這個地址聯絡蜘蛛人，因此把親手寫的信件及圖畫寄到英格拉姆街20號，最後全送進Jack Shi家的信箱。這些來自不同地方的信件充滿童真。來自南達科他州的Julius今年4月寫信詢問蜘蛛人，究竟是如何做到那些不可思議的事情，例如一次又一次拯救世界。對孩子而言，收信人並不是漫畫人物，而是真正可能在皇后區某棟房子裡生活的超級英雄。另一名叫Cooper的孩子則更加直接，在信中邀請蜘蛛人到自己家裡玩，希望兩人可以一起看電視。有趣的是，他並沒有只邀請蜘蛛人，還順便把死侍（Deadpool）列入邀請名單，彷彿兩位漫威角色隨時可能一起登門作客。來自內布拉斯加州的Kannon一家則寄出更正式的邀請，希望蜘蛛人能參加孩子的5歲生日派對。一封封從各地寄來的信件、圖畫與邀請函，也讓原本只存在漫畫設定中的地址，在現實世界裡成了孩子與心中英雄建立連結的窗口。對於這段意料之外的生活經驗，Jack Shi已逐漸樂在其中。他表示，這裡本來就是自己希望居住的地方，森林小丘的生活環境讓他感到滿意，附近居民也相當友善。如今再加上蜘蛛人漫畫留下的特殊歷史，更讓這棟房子變得與眾不同。而對住在英格拉姆街多年的老居民來說，蜘蛛人迷出現在附近早就不是新鮮事。現年76歲的退休警探Frank Torres已在當地居住約30年，他表示，每當新的蜘蛛人電影上映後，附近通常就會迎來另一波粉絲，有時甚至有人跑來詢問，他自己的房子是不是也屬於「蜘蛛人之家」。Frank Torres指出，類似情況幾乎每逢蜘蛛人新片推出就會再次發生。不過，近年湯姆霍蘭德主演的電影版本，彼得帕克活動及居住的場景主要被安排在皇后區西側、更靠近東河（East River）的阿斯托里亞（Astoria）與長島市（Long Island City）一帶，與漫畫中的森林小丘設定有所不同。即使如此，英格拉姆街20號仍因漫畫設定而具有難以取代的地位。更令人感興趣的是，這個地址與蜘蛛人世界的關聯可能不只是漫畫作者隨意挑選的一組門牌。Frank Torres透露，過去真正住在英格拉姆街20號的居民，姓氏恰巧就是「Parker」，與蜘蛛人彼得帕克相同。Parker一家過去還曾親自向他談過這段淵源，因此他推測，當初創作蜘蛛人故事的人可能熟悉這個街區，甚至認識當地居民，才會將現實中的地址與姓氏帶進作品。不過，這項說法主要來自當地居民的回憶及推測，目前沒有證據證實漫畫角色姓名確實源自這戶人家。巧合還不只如此。Frank Torres表示，當年英格拉姆街另一戶鄰居的姓氏是Osborne，與蜘蛛人經典反派綠惡魔（Green Goblin）諾曼奧斯朋（Norman Osborn）的姓氏相近。現實街區同時出現Parker與Osborne兩個名字，也讓這段漫畫與現實交錯的故事更添傳奇色彩。不過，現實生活中的Osborne一家當然沒有任何反派色彩。Frank Torres回憶，這家人非常親切友善，其中一名兒子甚至會打扮成耶誕老人，為社區裡的孩子送禮物。當地居民也沒有因為自己的地址或姓氏可能被漫畫借用而不滿，在他們看來，那終究只是漫畫故事的一部分。如今，隨著蜘蛛人成為全球最具知名度的超級英雄之一，英格拉姆街20號也從一個漫畫中的住宅地址，逐漸變成粉絲能在現實世界找到的特殊地標。尤其每逢新電影上映，新的影迷又會來到森林小丘，在這棟房屋前尋找屬於彼得帕克的蛛絲馬跡。對Jack Shi來說，3年前一次毫不知情的購屋決定，也意外讓自己接下另一種特殊角色。從接受各國遊客在門前拍照，到替蜘蛛人收到世界各地孩子寄來的信件，他不再只是這棟住宅的所有人，也成為這個漫畫地標在現實生活中的守護者。而那些詢問蜘蛛人如何拯救世界、邀請他一起看電視，甚至盼望英雄現身生日派對的童真文字，也讓彼得帕克的故事跨出漫畫，在一棟真實的紐約住宅裡繼續延伸。
瓜地馬拉火山噴發！「已進入關鍵階段」當局發布紅色警戒 逾千人撤離
瓜地馬拉富埃戈火山（Fuego Volcano）持續劇烈噴發，當局5日表示，火山活動已進入「關鍵爆炸噴發階段」，目前噴出大量熔岩、火山灰及火山碎屑流，已迫使至少1699名居民撤離，超過2萬9000人受到火山灰影響，至少3個行政區發布最高等級的紅色警戒。富埃戈火山位於首都瓜地馬拉市西南方約50公里，自4日起持續噴發，火山碎屑流沿著周邊山谷快速流下，增加附近居民面臨的風險。瓜地馬拉官員表示，火山灰最高已噴至超過5000公尺高空，並飄散至約120公里外，他指出，目前火山仍處於「關鍵性的爆炸噴發階段」。根據國家災害防治機構（Conred）統計，至今已有超過2萬9000人受到火山灰影響，當地民航總局也已發布飛安警報，提醒火山西側及西南側空域受到火山灰影響，範圍延伸至墨西哥邊境，不過瓜地馬拉主要國際機場仍維持正常營運。當局已在至少3個行政區發布最高等級的紅色警戒，盼促使更多居民撤離避難。不過，依法政府無法強制居民撤離，只能逐戶拜訪勸導，希望說服更多家庭離開危險地區。國防部長薩恩斯（Henry Saenz）則表示，安全部隊已加強災區巡邏，以防止宵小趁機行竊，因不少居民正是擔心住家遭到洗劫而拒絕撤離。目前已有18個社區受到濃煙及火山灰影響，但尚未發現熔岩流侵入住家，也沒有住宅受損的通報。火山附近的部分行政區已宣布停課，阿卡特南戈火山及富埃戈火山也暫停開放，不讓遊客進入，通往阿洛特南戈的14號國道亦已預防性封閉。富埃戈火山是中美洲最活躍的火山之一，2018年曾發生大規模噴發，造成數百人死亡及失蹤。當局表示，未來72小時將持續密切監測火山活動變化。
白海豚結構變紮實 最快週五發海警「範圍涵蓋2地」
中央氣象署預報，中颱白海豚結構變得更扎實，強度略為增強，預估8日起有北轉趨勢，最快7日下半天發布海上颱風警報，8日至9日將是最接近台灣、影響最明顯的時段，北部及中部山區降雨增多，局部有大雨發生機率，北部山區有局部豪雨機率，東半部及金門則要慎防焚風。中央氣象署預報員黃恩鴻表示，白海豚颱風預估8日起有北轉趨勢，但因其7級暴風半徑可能達300公里以上，7日下半天有機會發布海上颱風警報，影響範圍主要為台灣北部海面及東北部海面。黃恩鴻指出，明、後天水氣逐漸增加，北部、東北部有不定時短暫陣雨，其餘地區為午後雷陣雨，山區有局部大雨發生機率；6日晚間至7日清晨，中南部局部地區也可能出現較大雨勢；7日起受颱風外圍雲系影響，西半部及東北部有局部短暫陣雨發生機率。黃恩鴻透露，8日至9日將是白海豚颱風影響最明顯的時段，北部及中部山區有陣雨，並有局部大雨發生機率，其中北部山區須慎防局部豪雨；中南部及各地山區也有短暫陣雨；10日隨著白海豚颱風逐漸遠離，環境轉為西南風，西半部仍有局部短暫陣雨，其餘地區則有零星降雨。未來降雨趨勢。（圖／氣象署提供）氣溫方面，黃恩鴻提到，明天各地高溫仍有33至35度，大台北、中南部近山區及花東地區局部可達36度以上。此外，今天起基隆北海岸、東半部沿海及恆春半島有長浪；6日起馬祖、8日起中部以北沿海及澎湖也有長浪機率；6日至9日東半部位於背風側，8、9日金門地區也可能出現焚風。短期高溫預估。（圖／氣象署提供）黃恩鴻說明，目前菲律賓西側海面的熱帶性低氣壓未來增強幅度有限，對台灣沒有影響；關島東方海面的熱帶系統，則有機會於6日發展為今年第14號颱風鯨魚，但因距離台灣遙遠，不會影響台灣天氣，也不會與白海豚颱風形成雙颱效應。
無人機墜毀擁擠度假沙灘！「一團火球」釀7死40傷 俄烏互推責任
俄羅斯南部黑海度假城市格連吉克（Gelendzhik）3日發生重大死傷事件。俄方表示，一架烏克蘭無人機殘骸墜落在擁擠海灘，造成至少7人死亡、40人受傷，其中死者包括3名兒童，成為近幾週俄羅斯境內傷亡最慘重的事件之一。不過，烏克蘭則反指，是俄羅斯防空系統擊落無人機，才導致殘骸落入海灘。克拉斯諾達爾（Krasnodar）地區州長孔德拉季耶夫（Veniamin Kondratiev）表示，死者皆是在「無人機殘骸墜落」時罹難，另有40人受傷，其中21人住院、19人接受治療，他並向罹難者家屬表達慰問。目前尚未確認事故究竟是俄軍防空系統擊落無人機，還是無人機自行墜毀所致。根據CNN分析現場影片指出，爆炸前幾秒可聽見至少3處自動武器開火聲，無人機隨後突然改變飛行方向並俯衝墜向海灘，似乎飛越海灘西側一處俄軍雷達設施後落地爆炸。對此，烏克蘭政府反假訊息中心主任科瓦連科（Andriy Kovalenko）表示，事件是俄羅斯防空部隊在滿是遊客的海灘上空擊落無人機所造成，並批評俄方未妥善發布空襲警報，也未採取足夠措施保障民眾安全。他強調，烏軍攻擊目標僅限於俄羅斯軍工產業及影響戰爭資金來源的經濟基礎設施。格連吉克所在的克拉斯諾達爾邊疆區，過去即多次遭烏軍攻擊，包括海軍設施及石油基礎建設。距離事發地約40公里的新羅西斯克海軍基地（Novorossiysk Naval Base）是俄羅斯黑海艦隊的重要基地；此外，外界也曾報導俄羅斯總統普丁（Vladimir Putin）在當地附近擁有一座宮殿，但克里姆林宮過去否認相關說法。俄羅斯外交部發言人扎哈羅娃（Maria Zakharova）日前表示，7月24日至31日期間，烏軍無人機及炮擊共造成俄羅斯61人死亡、327人受傷；其中7月18日的一波無人機攻擊造成至少8人喪生，是兩年多來俄羅斯境內最嚴重的一次無人機攻擊。另一方面，烏克蘭表示，今年7月俄軍攻擊造成至少377名平民死亡、2129人受傷，創下自2022年4月以來單月平民傷亡的最高紀錄。
老台北只能懷舊？台北圓山特區以萬坪公園×國際複合城規格，翻轉成北市新指標核心
西區翻轉的關鍵，其實不是房價數字！根據永慶房屋研展中心統計指出，大同區預售屋近年漲幅居台北市各行政區之冠，但真正支撐這波大同區建案行情的，是其他地段複製不了的優勢。這塊區域蘊含大型基地開發、圓山捷運與台北轉運站，再加上萬坪花博公園，將台北圓山特區翻轉成北市新指標核心區域。大型基地×捷運與轉運站×萬坪花博公園捷運圓山站是淡水信義線的重要轉運站，站體西側緊鄰佔地上萬坪的花博公園；而花博公園園區內市集、展覽與文創活動全年不間斷，也逐漸成為國際人士喜愛前往的休閒去處。再加上麗寶集團推動的台北圓山特區核心建案「麗寶Métro」，開發量體達2.1萬坪，未來將呈現「大型基地＋大型轉運站＋萬坪公園」三重疊加的優勢條件，是過去西區不曾出現、未來也難再複製的稀有值，因此成為當前市場觀察焦點。▲台北市花博公園特區，與台北圓山特區僅一路之隔，目前更是許多國際人士最愛去的景點之一（圖：麗寶Métro）。國際複合城浮現：國際酒店集團插旗看見的稀缺值國際酒店品牌插旗圓山，是這個觀察最具體的印證。國際酒店集團IHG攜手福容飯店集團共同打造的「台北福容華邑酒店」，規劃199間客房，預計2027第一季開幕，選址就落在圓山站旁，而國際酒店集團的選址邏輯，看重的正是「萬坪公園＋轉運站」這組稀缺條件，也讓台北圓山特區出現朝「國際複合城」發展的觀察角度，複合飯店、商辦、住宅與零售機能於一體，是過去大同區未曾有過的開發規格。▲國際酒店集團選擇落腳圓山，被市場解讀為對這個地段稀缺性的具體背書（情境示意圖：麗寶Métro）。西區三大建設利多同步加溫台北雙子星開發案C1棟預計2026年底、D1棟預計2027年12月完工，2029年正式開幕營運，是全台首座六鐵共構建築；西區門戶計畫自2015年啟動，北門廣場等第一階段工程已於2017年8月前完工啟用，北士科輝達（NVIDIA）台灣總部則已於2026年完成簽約，最快2026年6月動工、預計2030年啟用，可容納約4,000名員工。這三項建設利多加上萬坪花博公園，將串聯出台北圓山特區稀缺優勢的疊加效應。捷運圓山站西側麗寶Métro成國際複合城指標位處圓山捷運站旁，由麗寶集團巨資推動的「麗寶Métro」，被市場視為大同區蛻變的代表案例，該案以國際複合城概念規劃，創造超過百億市值的新特區，南側基地由國際酒店品牌進駐，北側規劃為住宅棟，是觀察大同區從「老台北」轉型為西區新核心的第一手指標。
各地燒不停！希臘克里特島野火肆虐「8000人被迫撤離」 3消防員殉職
歐洲多國正持續遭到野火侵襲肆虐，希臘克里特島因強風吹襲助長火勢，數千名居民及遊客被迫撤離，兩名消防員在救災過程中不幸殉職；希臘本土則另有一名消防員喪生。此外，西班牙、葡萄牙及法國多地依舊持續與野火搏鬥，部分災區雖已解除警戒或開放居民返家，但整體火勢尚未完全平息。克里特島雷西姆農（Rethymno）地區野火爆發後迅速延燒，燒毀住宅及農地，火勢在強風助長下至今仍未受到控制。當地約8000人一度撤離，之後部分居民獲准返回住處。雷西姆農副區長里奧尼（Maria Lioni）表示，目前尚無法全面掌握災損情況，控制住火勢仍是首要任務。她形容事發當天是當地「黑暗的一天」，夜間強風嚴重阻礙救災行動。希臘消防總局表示，58歲消防員史特拉提達基斯（Emmanouil Stratidakis）及25歲消防員迪亞曼塔基斯（Pantelis Diamantakis）在克里特島救火時殉職；希臘本土伯羅奔尼撒半島（Peloponnese）也有一名消防員在救災時罹難。赴克里特島旅遊的觀光客表示，火勢猶如火山沿著山坡噴發，早餐餐廳、入住飯店及上課地點全數被燒毀。除希臘外，西班牙西北部薩莫拉（Zamora）及雷昂（León）省也爆發野火，超過1000人撤離；葡萄牙東部則有5人受傷。西班牙首都馬德里西側的大型野火目前已停止蔓延，部分居民陸續返家，總理桑傑士（Pedro Sánchez）也宣布解除阿維拉（Ávila）及馬德里地區的全國野火緊急狀態。不過，他仍呼籲民眾在今夏第4波熱浪期間保持高度警戒。法國西南部吉倫特（Gironde）野火也傳出好消息，當地降下少量雨勢，火勢自上週末以來未再擴大，約22萬名撤離居民中已有8萬4000人獲准返家。專家指出，氣候變遷、高溫熱浪及乾燥植被，正持續加劇歐洲今年的野火災情。
今14縣市停水！最長10小時 影響區域一次看
自來水公司公告，今（27）日全台共有14縣市實施停水，包括新北市、桃園市、新竹市、苗栗縣、宜蘭縣、台中市、彰化縣、南投縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、台南市、高雄市及屏東縣，停水時間最長達10小時。提醒民眾提前儲水備用，停水期間也應關閉抽水機電源，避免發生火警或供水管網吸入污水。● 新北市瑞芳區深澳路，上午10時至下午1時停水3小時，因管線汰換工程停水。● 桃園市龜山區樂學路、長庚路、長慶一街、長慶二街、長慶三街，上午10時30分至下午5時30分停水7小時，因新舊管線連接作業；龍潭區中正里、龍興里、中山里、永興里、九龍里，上午10時至下午5時停水7小時，因管線汰換工程；蘆竹區泉州路，凌晨0時至上午6時停水6小時，因台電停電及管線改良工程影響加壓站供水。● 新竹市東區新莊街、關新路、關新東路、關新西街、關新北路、關新二街及關東路，上午9時至下午4時停水7小時，因管線汰換工程。● 苗栗縣苗栗市三湖道路、圓環及聯大路，下午1時至5時停水4小時，因消防栓增設工程。● 宜蘭縣宜蘭市東港路一段186巷12弄，以及壯圍鄉中央路二段355巷、中央路二段355巷18弄等周邊地區，下午1時至5時停水4小時，因管線汰換工程。● 台中市西區博館路、大弘四街、大弘六街、大有三街、太原路一段、忠義街及台灣大道二段580巷，以及西屯區大弘街、大有街、太原路一段、忠義街、漢口路一段等部分路段，上午10時至下午6時30分停水8.5小時，因管線汰換工程。● 彰化縣鹿港鎮勝利街、平和路、思源路及鹿東路，上午8時至下午5時停水9小時，因管線汰換工程。● 南投縣集集鎮文心街、文心八街，上午8時至下午5時停水9小時，因配合文心街管線汰換工程辦理用戶改接；草屯鎮富頂路一段及楓仔嶺農路，上午8時30分至下午6時停水9.5小時，因配合台電停電作業。● 雲林縣元長鄉明鹿路、永鹿路，上午9時至下午6時停水9小時，因管線連絡工程；褒忠鄉中民村三民路西側及中山路北側，上午8時至下午6時停水10小時，因管線汰換工程。● 嘉義縣中埔鄉社口村、義仁村，上午8時30分至下午5時30分停水9小時；民雄鄉光明二街、新生街、中山路等部分路段，上午8時至下午6時停水10小時，皆因管線汰換工程。● 嘉義市延平街、文化路、中正路、蘭井街、國華街、光彩街、中山路及中央第一、第二商場等區域，上午8時至下午6時停水10小時，因遷移自來水管線施工。● 台南市安平區安北路、國勝路、效忠街、安平路、運河路、湖內一街、湖內二街、古堡街、中興街、延平街、平生路及安億路一帶，上午9時至下午3時停水6小時，因計量管網建置及漏水調查；永康區大橋五街、大橋三街、大橋一街、大橋二街部分路段，上午9時至下午5時停水8小時，因污水下水道改遷工程；善化區民族路、民權路，上午9時至下午6時停水9小時，因管線汰換工程。● 高雄市楠梓區興盛街，上午9時至下午4時停水7小時，因開闢管遷工程；旗山區中山南街、延平一路688巷、旗新街及泰安街，上午8時至下午5時停水9小時，因管線汰換工程；彌陀區八德路、復興街及梓官區八德路、和平路，上午8時至下午5時停水9小時，因自來水管改接作業。● 屏東縣屏東市光明街、公勇路、和平路、四維路、延平一路、延平路、建武路、建民路、建華街、建華一街、建華二街、建華三街及自由路等路段，上午9時至下午5時停水8小時，因計量管網委外建置及漏水調查作業。
「2026大稻埕夏日節」煙火秀 交管措施一次看
「2026大稻埕夏日節」將在25日在北市延平河濱公園及大稻埕碼頭周邊舉行，台北市政府警察局提醒煙火秀及無人機燈光展演於20時開始，將實施多項彈性交通管制疏導措施，以維周邊道路順暢及人潮進、散場安全，管制時間及範圍如下：大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）一、平面道路：(一)時間：19時至23時，彈性管制車輛只出不進（視狀況提早或延後管制及開放，另管制區內住戶開放通行）。(二)範圍：第一階段為涼州街（不含）以南、延平北路(不含)、塔城街(不含)以西，長安西路(不含)、鄭州路(西寧北路至塔城街) (不含)及忠孝西路(不含)以北、環河快速(高架)道路(含平面車道)以東，並視人、車潮擴大第二階段彈性管制，往北延伸至民權西路(不含)，往東至重慶北路(不含)及西寧南路(不含)，往南至桂林路(不含)，同時擴大周邊疏導範圍。(三)民族西路及環河北路口管制往南；環河南(北)路及忠孝西路/鄭州路口彈性管制往北；重慶北路(民生西路至長安西路段)、延平北路(涼州街至鄭州路)、鄭州路及西寧北路/塔城街(彈性)口、西寧南路(忠孝西路至桂林路段)管制往西。二、水門管制：15時30分至23時，淡1至6號水門禁止車輛進出。三、高架道路管制：(一)18時至23時管制環河快速道路中華路、泉州街口(含)以北8處匝道(含華江橋、忠孝橋往北匯入環河快速道路匝道)。(二)18時至22時30分市民高架東往西下環河北路匝道口封閉。四、停車管制：(一)7月24日12時至7月25日24時，淡3號至5號水門間堤外停車場淨空，堤外道路停車格取消。(二)7月25日10時至23時：1.民生西路（延平北路至重慶北路）、長安西路（塔城街至重慶北路）南側、塔城街（南京西路至鄭州路）西側之路邊停車格取消及禁止臨時停車。2.民生西路（環河北路至重慶北路）、環河北路（民生西路至鄭州路）、延平北路（民權西路至忠孝西路）取消假日黃線停車。3.重慶北路（民權西路至忠孝西路）西側取消路邊停車格及假日黃線停車。4.中華路一段（成都路至峨嵋街）北往南慢車道計程車車位、卸貨車位取消及禁止臨時停車。五、19時30分至20時30分忠孝橋及臺北橋樓梯及人行道管制行人通行。北市警局籲請用路人應避免行經管制區域，建議改道動線如下：一、往南車流：改道國道1號銜接松江路、建國北路行駛；改道民族西(東)路銜接重慶北路以東之南北向道路行駛。二、往北車流：改道忠孝西(東)路、漢口街、桂林路、愛國西(東)路、艋舺大道、萬大路、經泉州街轉和平西(東)路或經金山南路轉信義路，銜接中華路以東之南北向道路行駛。三、往西車流：改道重慶南路、承德路、中山南路、金山南路、新生南路、建國南路或仁愛路轉中山南路，銜接忠孝西(東)路以南或民權西(東)路以北之東西向道路行駛。因活動周邊停車空間有限，呼籲民眾儘量搭乘大眾捷運 (北門、雙連、大橋頭及中山站）前往，再步行至活動會場，省時又便利。另搭乘公車前往者請參考臺北市公共運輸處網站（http://www.pto.gov.taipei/）查詢公車改道路線；並請駕駛人隨時收聽警察廣播電臺路況插播報導，提前改道行駛，或上活動網站（https://taipeisummer.travel.taipei/）查詢最新資訊，並遵守各路口執勤員警及義交指揮、疏導，嚴禁違規停車，共同維護交通安全與順暢。大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）大稻埕煙火節25日即將登場，相關交通管制一次看。（圖／翻攝畫面）
世界級自然史特展《動物王國大探險展》 暑假一起到科教館探索生命、守護地球
由翡冷翠文創攜手國立臺灣科學教育館、義大利比薩大學自然史博物館，共同推出的《動物王國大探險展－比薩大學自然史博物館》7月11日至10月11日在科教館展出。展覽突破傳統的科普展示方式，結合真實動物標本、沉浸式光影劇場、場景還原、互動科技與生命教育，打造一場橫跨森林、草原、沙漠、海洋、極地與史前世界六大生態系的國際級自然探索體驗，帶領觀眾展開一場跨越時空的生命探險旅程。主辦單位翡冷翠文創多年來持續透過藝術展覽推廣美學教育，希望讓更多人感受文化的力量；這次更進一步將策展理念延伸至ESG（Environment、Social、Governance）與永續教育，希望透過展覽提升社會大眾對生物多樣性、氣候變遷及生態保育的認識，讓展覽不只是知識的傳遞，更成為推動環境教育與永續發展的重要平台。展覽突破傳統的科普展示方式，結合真實動物標本呈現生態豐富。（圖片提供／翡冷翠）翡冷翠文創表示，本次展覽由跨國金獎策展團隊規劃製作，並獲得國際權威的義大利比薩大學自然史博物館全程協助與專業指導，引進以世界頂尖技術保存製作的真皮動物標本，完整呈現不同物種的外觀特徵、身體構造及演化歷程，讓觀眾近距離感受生命的精妙與自然的壯麗。展覽最大特色是融合真實標本展示與沉浸式體驗科技。透過大型環景投影、環繞音效、情境空間與數位互動，觀眾將如同置身非洲草原，親眼見證動物大遷徙的震撼景象；漫步神秘深海，感受被魚群環繞的奇幻體驗；走進極地冰原、荒漠與森林，探索不同生態環境孕育出的生命智慧，理解動物如何因應氣候、地形及環境變化，發展出各自獨特的生存策略。展覽內容呼應聯合國永續發展目標（SDGs），沈浸式劇場引導觀眾認識生物多樣性珍貴。（圖片提供／翡冷翠）展覽同時規劃「史前生命區」，以大型情境場景搭配動態機械恐龍裝置，重現遠古地球的生命樣貌，帶領觀眾回到數億年前，探索生命演化的歷程，理解地球環境變遷如何影響物種興衰，進一步思考今日人類與自然共存的重要課題。國立臺灣科學教育館館長劉火欽表示，迎接70週年館慶，這次展覽除了帶來震撼的感官體驗，更希望成為一堂生動的永續教育課，展覽內容呼應聯合國永續發展目標（SDGs），包括SDG 4「優質教育」、SDG 13「氣候行動」、SDG 14「保育海洋生態」及SDG 15「保育陸域生態」，透過寓教於樂的展示方式，引導觀眾認識生物多樣性的珍貴價值、了解氣候變遷對自然環境造成的衝擊，以及森林、海洋與野生動物保育的重要性。劉火欽邀請大小朋友一起走進六大生態、穿越史前世界，展開一場兼具知識、感動與永續思維的生命探險旅程，在探索自然奧祕的同時，也重新思考人類與地球未來的關係。展覽名稱｜動物王國大探險展-比薩大學自然史博物館展覽日期｜2026/07/11(六)-2026/10/11(日)展覽時間｜07/11–08/30：每日 09:00–18:00、08/31–10/11：週一至週五 09:00–17:00、週六週日及國定假日 09:00–18:00展覽地點｜國立臺灣科學教育館7F西側展覽地址｜台北市士林區士商路189號主辦單位｜翡冷翠文創、國立臺灣科學教育館顧問單位｜比薩大學自然史博物館、Art Media Studio更多展覽與票務資訊，詳洽翡冷翠文創官網 。
日巡視船台海避風引關注 王定宇：展現台日互信、樂見正向發展
巴威颱風侵襲台灣周邊海域，日本海上保安廳三艘大型巡視船近日罕見同時航經台灣海峽西側避風，並在船舶自動辨識系統（AIS）標示「AVOID TYPHOON（避颱風）」，引發外界關注。民進黨立委王定宇今（11）日表示，日本海上保安廳過去曾配合美軍執行自由航行任務，此次選擇靠近台灣一側避風，也反映出台日互信關係，對台海和平穩定具有正面意義。王定宇指出，三艘日本海上保安廳巡視船分別停留於台灣海峽北、中、南海域，並透過AIS清楚標示避颱目的，希望避免引發不必要的誤解或區域緊張。他表示，日本海上保安廳船艦駛入台灣海峽並非首次，過去也曾配合美國第七艦隊執行自由航行任務，維持台灣海峽作為國際水域的航行自由。王定宇認為，這次在颱風期間，日本巡視船選擇靠近台灣一側避風，而非另一側海域，也顯示雙方互信程度較高。他表示，台日屬理念相近夥伴，相關發展對區域安全與和平穩定是正向訊號，政府也全程掌握相關船艦動態。
強颱巴威警戒區擴大！專家揭「這時間」影響最明顯
強颱巴威8日清晨2時中心位於鵝鑾鼻東南東方1610公里海面上，持續穩定沿著太平洋高壓南側向西前進，週五（10日）開始對台灣天氣造成影響，預估週五晚間至週六（10日至11日）白天是影響最明顯的時候，目前北北基桃宜等5縣市「120小時暴風侵襲率」皆已破90％，請民眾做好防颱準備。氣象專家林得恩今（8日）在臉書粉專「林老師氣象站」發文表示，目前強颱巴威警戒區域擴大，「在環境駛流場的導引下，巴威颱風持續以朝西北西轉西北方向前進；預估在7/9前後，向北分量就有逐漸增大的趨勢」。林得恩提到目前評估，10日、11日颱風中心將會距離臺灣最近，其所伴隨的風雨影響也將是最為顯著的時段，他特別要呼籲的是，山區的降雨將會是非常集中且顯著，評估會有豪雨至大豪雨等級（或以上）的累積降雨發生。此外，林得恩也說颱風巴威暴風侵襲的機率，花蓮以北以及苗栗以北地區均在80%以上；其中，宜蘭、臺北、新北、基隆及桃園等地區，颱風暴風侵襲的機率更在90%以上，警戒區域跟之前相比較，則有明顯擴大的趨勢。林得恩分析颱風巴威本身強度的變化，循著太平洋高壓的西側邊緣前進，步步逼近臺灣陸地，「在7/11前，均維持在強烈颱風之姿；7/11之後，由於乾空 氣的逸入、垂直風切增大以及臺灣地形的破壞等因素，颱風強度於是降為中度颱風；7/12的清晨，在上了中國大陸的陸地沒多久後，就再降為輕度颱風，巴威的生命也就即將進入到尾聲。」另一方面，因為強颱巴威的影響，原定7月11日、12日舉行的分科測驗確定延期，新的日期將在今（8日）上午9時公布，也讓不少行程被打亂的考生覺得崩潰。強颱巴威警戒區擴大。（圖／翻攝林老師氣象站）
鄭明典曝米克拉颱風對流爆發！ 氣象署：明南台灣恐有局部豪大雨
氣象署表示，中度颱風米克拉將由台灣東方外海北上，雖然路徑不會直接侵襲台灣，但米克拉北上後會使台灣南側的西南風增強，導致南部地區將有較明顯的陣雨或雷雨，以及出現局部豪大雨的機率。前中央氣象局局長鄭明典也指出，米克拉低層環流中心再度被密雲區覆蓋，颱風減弱的趨勢將減緩。鄭明典今（24）日在臉書發文表示，經比對模式分析，米克拉近中心對流爆發、低層環流中心再度被密雲區覆蓋，「米克拉或許可以暫緩被降級成輕度颱風」。鄭明典研判，這波對流增強可能與巴士海峽西側吹來的一小股西風增強有關，但垂直風切仍然相當強勁，因此這次對流爆發應僅能減緩颱風減弱的趨勢。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」也發文表示，米克拉像是出現「迴光返照」，在西南季風水氣支援後，米克拉中心對流再度爆發，「看起來好像又活過來了」。不過粉專強調，米克拉周遭環境依舊惡劣，強風切及北側乾空氣持續影響颱風結構，這波增強只是短暫回春，後續仍將繼續減弱。 根據氣象署預報，米克拉颱風將由台灣東方外海北上，颱風本身的環流離台灣有些距離，但北上後會使台灣南側的西南風增強，為迎風面帶來降雨；同時華南地區的鋒面也逐漸接近，預計週四（25日）台灣附近的大氣環境將轉趨不穩定、水氣偏多，各地降雨機率皆會提高。氣象署指出，25日南部地區有較明顯的陣雨或雷雨，並且要注意局部豪大雨；中部以北、東北部地區會有局部性的短暫陣雨或雷雨，中午過後山區要留意局部大雨；東部、東南部地區上午多雲，午後有局部短暫雷陣雨，山區也要留意較大的雨勢；澎湖、金門、馬祖天氣不穩定，有間歇性的短暫陣雨或雷雨。此外，氣象署說明，中颱米克拉為沿海帶來大浪，基隆北海岸、東半部（含蘭嶼綠島）、恆春半島、馬祖都須留意長浪及2至3公尺的大浪，提醒民眾外出活動應多加留意天氣變化，務必注意安全。
米克拉颱風3路徑出爐！下週「這天」最靠近台灣 氣象署：恐升級中颱
今年第7號颱風「米克拉」近日生成，目前位於台灣東南東方約1980公里海面上，持續向西北方向移動。氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」分析各國最新預測指出，未來3至5天颱風將沿著太平洋高壓西側邊緣北上，但各國對於颱風轉向時間與位置仍存在差異，下週2天將是關鍵，後續動向仍有待觀察。根據粉專整理，日本、韓國及中國的預報模式認為，米克拉颱風轉向時間較晚，因此路徑將較接近台灣東部海域；美國模式則預測颱風較早北轉，整體路徑偏向台灣東方海面。至於台灣與香港的官方預報，則介於上述2種情境之間。粉專指出，目前颱風仍處於發展初期，各模式出現差異的主因在於未來太平洋高壓強度與範圍變化尚未明朗，而高壓勢力的消長將直接影響米克拉何時轉向北上，以及是否接近台灣。預估下週二、下週三（23日、24日）將是判斷後續路徑的重要觀察時段。（圖／翻攝自臉書，台灣颱風論壇｜天氣特急）在強度方面，米克拉於西行過程中環境條件有利發展，強度將持續增強，不排除升級為中度颱風。不過隨著颱風逐漸北上，進入較不利發展的海域後，強度預計將逐步減弱。粉專表示，以現階段資料研判，米克拉直接靠近台灣的機率仍偏低，民眾暫時無須過度擔憂。然而，由於預報結果仍可能持續調整，未來路徑尚未完全確定，因此仍不能排除颱風進一步接近台灣的可能性。中央氣象署則表示，未來幾天海氣環境有利颱風發展，米克拉增強為中度颱風的機率相當高，暴風半徑也有擴大趨勢，目前預估下週四（25日）最接近台灣。此外，隨著颱風北上，台灣附近風向將逐漸轉為西南風，25日後南部地區天氣可能轉趨不穩定，其他地區亦有局部午後雷陣雨發生的機會。
快儲水！全台7縣市6／15停水 影響範圍時間一次看
這些地區的民眾準備儲水囉！台灣自來水公司公告6月15日最新停水區域，其中包含台中市以及彰化縣、雲林縣、嘉義縣、嘉義市、屏東縣、臺東縣等7縣市，影響區域最長時間達10小時30分鐘，請民眾做好儲水準備，以下為停水縣市區域與時間。〈臺中市6/15停水時間與範圍〉時間：08:00至18:30（共10小時30分鐘）停水地區：臺中市/西屯區/大弘三街、大弘二街、大弘五街、大弘六街、大弘四街、大弘街、大有街。臺中市/西屯區/大弘三街、大弘二街、大弘五街、大弘六街、大弘四街、大弘街、大有街停水原因：汰換管線工程（圖／台灣自來水公司）〈彰化縣6/15停水時間與範圍〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：員林市/光明南街西側1~67號停水原因：汰換管線工程（圖／台灣自來水公司）〈雲林縣6/15停水時間與範圍1〉時間：09:00至17:00（共8小時）停水地區：雲林縣/四湖鄉/中正路、保安路、保長湖路、安溪路、至善街、關聖路停水原因：管線新舊管連絡停水施工改接（圖／台灣自來水公司）〈雲林縣6/15停水時間與範圍2〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：雲林縣/四湖鄉/美山街、金山街。停水原因：汰換管線工程（圖／台灣自來水公司）〈嘉義縣6/15停水時間與範圍〉時間：09:00至17:00（共8小時）停水地區：嘉義縣大林鎮、過溪里、三和里 (中興路二段、沙崙、林子頭、林子前)等用戶停水原因：漏水調查作業（圖／台灣自來水公司）〈嘉義市6/15停水時間與範圍1〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：嘉義市西區玉山路491~627號；大富路362號；大利街216~258號及233~259號、220巷；大吉街181~185號；大和街12~102號；大平街47~59號及52號，以上包含巷弄，詳如圖示區塊停水原因：自來水管線遷移（圖／台灣自來水公司）〈嘉義市6/15停水時間與範圍2〉時間：08:00至18:00（共10小時）停水地區：嘉義市西區世賢路二段480號附1~482號及538巷；玉山路371~477號及369巷；劉厝路339~481號及436號、大信街(玉山小段７９地號)、大吉街130~266號，以上包含巷弄，詳如圖示區塊停水原因：自來水管線遷移（圖／台灣自來水公司）〈屏東縣6/15停水時間與範圍〉時間：09:00至17:00（共8小時）停水地區：屏東縣/潮州鎮/三德路、三星路、三林路、三義街、壽星路、朝昇東路、玉春街、自立街、長壽街停水原因：水量計埋設（圖／台灣自來水公司）〈台東縣6/15停水時間與範圍1〉時間：00:00至08:30（共8小時30分鐘）停水地區：臺東縣/臺東市/新生里、民生里。臺東縣/臺東市/上海街、傳廣路、四維路三段、四維路二段、寧波街、徐州街、更生路、杭州街、浙江路、鄭州街、開封街停水原因：台東系統-新生小區封閉確認作業，停水檢測（圖／台灣自來水公司）〈台東縣6/15停水時間與範圍2〉時間：08:00至16:00（共8小時）停水地區：臺東縣/臺東市/四維路一段、仁愛國小停水原因：汰換管線工程（圖／台灣自來水公司）
台南玉井飆40.2度高溫奪「全台最熱」 粉專揭原因：不只是太陽較大
近期全台天氣炎熱難耐，台南玉井在5月29日午間更測得40.2度極端高溫，讓不少網友相當震驚。對此，氣象粉專「台灣颱風論壇｜天氣特急」就解釋，除了「太陽較大」以外，由於玉井本身地形屬半封閉、空氣交換較差，加上熱空氣會往谷地輸送，以及海風降溫效果弱，若再遇上太平洋高壓籠罩，玉井便成為了全台最容易飆出高溫的地區之一。粉專指出，許多人看到38度、39度以上的高溫，經常認為「只是太陽比較大」，其實在相同的太陽照射下，有些地方更容易飆高溫，是因為地形及氣候條件影響。粉專說明，以玉井來說，因位於台南東側丘陵地帶，介於嘉南平原與中央山脈西側山麓間，周圍地形起伏大，形成相對半封閉的環境，白天受強烈日照加熱後，地表與近地面空氣快速升溫，由於周邊丘陵與山麓地形影響，空氣不如平原容易流動與交換，熱空氣也較難迅速被帶離，因此玉井本身就具備「容易升溫、也不容易快速散熱」的地形條件。粉專提到，除了當地容易升溫外，周邊地區的熱量也可能補充進來，白天嘉南平原在強烈日照下快速升溫，暖熱空氣會隨著低層風場與河谷、丘陵間的低地通道，逐漸往內陸推進，而這些暖熱空氣進入玉井後，又受到周圍地形限制，不容易繼續向外擴散；換句話說，玉井高溫不僅是「自己曬熱」，也疊加了來自平原方向輸送進來的暖空氣，讓熱量在內陸盆地與谷地附近更容易累積。粉專指出，真正使玉井與沿海地區拉開溫差的關鍵之一，是海風調節效果變弱，白天西部沿海受海風吹拂，較涼的海洋空氣可以抑制氣溫快速上升，但海風從海岸往內陸推進時，會受到地表摩擦、地形阻擋與內陸熱空氣混合影響，強度逐漸減弱、降溫能力下降，因玉井距離西部海岸約40公里，當海風抵達當地時，調節效果已明顯不如沿海。粉專說，如果再遇上太平洋高壓籠罩，帶來下沉氣流，容易造成絕熱增溫，並抑制午後對流發展，使大氣層結更加穩定，因此玉井更容易出現38度、39度以上的極端高溫。
GD搭專機抵小港機場「滑錯機坪」 機場急派推車救援好尷尬
韓國歌手G-DRAGON（權志龍）將於30日登上高雄世運主場館，參與韓星拼盤演唱會「K-SPARK in KAOHSIUNG 2026」。他於29日晚間搭乘私人專機抵達高雄小港機場，不過飛機降落後卻發生疑似滑錯停機坪的小插曲，導致行程延誤約一小時，直到晚間9點40分左右才完成入關離開機場。據了解，GD此次搭乘灣流G400系列私人專機，班機於晚間8點50分降落小港機場。然而飛機在滑行過程中疑似進入錯誤停機區域，於機場西側左轉滑入停機坪後，機組人員才發現停靠位置有誤。由於停放地點不符合原定安排，飛機隨後請求機場拖車協助，透過後推方式離開原位置，再重新移往右側指定機坪停靠。待相關作業完成後，GD才搭乘接駁巴士前往航廈辦理入境程序。受到這起插曲影響，原本預計較早離開機場的GD，直到晚間9點40分左右才從商務中心通關現身。當天他身穿黑色服裝、頭戴紅色帽子，在工作人員陪同下步出機場，隨後搭乘一輛價值約3000萬元的勞斯萊斯「庫里南」離開現場。雖然當時高雄下著毛毛雨，仍有不少粉絲提前守候在機場外迎接偶像。當GD現身時，現場粉絲紛紛高喊「GD我愛你」等應援口號，尖叫聲不斷。面對熱情接機人潮，GD則簡單揮手致意後離開。「K-SPARK in KAOHSIUNG 2026」將於30日在高雄世運主場館登場。除了GD之外，演出陣容還包括少女時代隊長泰妍（Taeyeon）、樂團FTISLAND、DPR IAN以及KiiiKiii等韓國藝人與團體。主辦單位安排各組藝人分別搭乘不同航班來台，相關成員也於29日陸續抵達台灣，為演出做最後準備。