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美陸軍歐非司令突下台！川普2.0逾20位高階將領遭清洗
美國陸軍歐洲與非洲司令部（USAREUR - AF）司令多納霍（Christopher Donahue）將於7月2日卸任，結束僅18個月的任期。這位將軍曾是2021年阿富汗撤軍時最後離境的美軍人員，並因撤離行動的表現獲跨黨派肯定。他的離職正值美國國防部長赫格塞斯（Pete Hegseth）推動高階將領精簡，以及歐洲防務重整之際；目前已有將近24名高階軍事領導人退休或提前離職；外界也擔憂USAREUR - AF可能由四星級降編為三星級指揮部。據《南華早報》援引《大西洋月刊》率先披露的報導，根據陸軍聲明，USAREUR - AF司令暨北約盟軍地面司令部（Nato Allied Land Command）司令多納霍將軍將於7月2日交出指揮權。聲明補充稱，在此期間，多納霍的副手諾里少將（Christopher Norrie）將暫代其職務。在美國國防部長赫格塞斯的領導下，美軍1年多內已有將近24名高階軍事領導人退休或提前離職。赫格塞斯上任後致力於削減軍方高層將領編制，並以「更少的將軍，更多的大兵」作為改革口號。據悉，多納霍畢業於西點軍校（West Point），是1名職業特種作戰指揮官。他曾在伊拉克與阿富汗指揮三角洲部隊（Delta Force）單位，之後於2020年7月至2022年3月期間擔任美軍第82空降師（82nd Airborne Division）師長。正是在這段期間內，他被派往阿富汗，在前美國總統拜登（Joe Biden）任內的2021年美軍混亂撤離行動期間，負責恢復喀布爾國際機場（Kabul International Airport）的安全秩序。2021年8月30日，在歷時近20年的阿富汗戰爭落幕之際，多納霍成為最後1名離開阿富汗的美軍人員。當時1張透過夜視鏡拍攝的經典照片記錄了這一歷史時刻，畫面中顯示這位將軍登上最後1架離開阿富汗的C-17運輸機。赫格塞斯與美國總統川普（Donald Trump）一直將這場混亂的阿富汗撤軍行動，作為攻擊拜登政府的藉口。值得注意的是，這項撤軍計畫最初是由川普1.0政府與塔利班（Taliban）透過協議所啟動的。如今，這次撤軍也成為五角大廈（Pentagon）新一輪調查檢討的對象。去年5月，赫格塞斯下令重新審查這次撤軍行動，儘管五角大廈、美國中央司令部（US Central Command）、美國國務院以及國會此前早已進行過多次調查與檢討。這些調查涵蓋數百次訪談，以及對影片、照片及其他影像資料和數據的研究分析。目前尚不清楚這項新的調查究竟希望獲得哪些新的具體資訊。儘管如此，多納霍在撤軍行動中的表現仍獲得民主、共和兩黨一致讚譽。在陸軍內部，他被廣泛視為最優秀的高級軍官之一，甚至被認為有機會未來領導整個陸軍，或獲選擔任參謀長聯席會議主席（Chairman of the Joint Chiefs of Staff）。1名因涉及敏感議題而要求匿名的陸軍官員透露，此時恰逢陸軍內部正在討論USAREUR - AF可能由四星級指揮部，降編為三星級指揮部之際。而這項調整預計也將引發歐洲盟友的強烈反彈。上週，赫格塞斯向北約（NATO）盟國表示，他將啟動１項為期6個月的五角大廈評估計畫，重新檢視駐歐美軍的部署。他表示，這項評估「旨在確保北約正快速且不可逆轉地朝向由歐洲主導，並承擔歐洲防務主要責任的方向發展。這是1項有些國家會不及格，但有些國家會以優異成績通過的評估。」
金曲歌后曾心梅喜上加喜 認了「回春20歲 」
金曲歌后曾心梅在56歲生日前夕自揭「有喜」，宣布迎來音樂「新生命」，日前才剛創下7月26日演唱會門票完售捷報的她，近日再度宣布喜事連莊，推出睽違12年的全新單曲〈風吹歸暝〉。雙喜臨門的曾心梅除了感謝歌迷，更特別致謝唱片公司老闆張耕宇、製作人蔡欣弦，以及在第一時間發文力挺的「頭號粉絲」許志豪，並熱情邀請他擔任演唱會座上賓，誓言用好歌答謝各界助攻。這首睽違12年的新單曲〈風吹歸暝〉，同時也是民視與公視全新大戲《阿松與阿暖》的暖心插曲。曾心梅一改過往傳統苦情台語歌的套路，首度挑戰「新式混種台語歌」，以國、台語「雙聲道」溫柔演繹。出道超過30年的她笑稱，這次與年輕音樂團隊合作充滿衝擊，錄音過程不僅受益良多，更讓她有「回春」的喜悅，開心直呼：「唱完感覺好像年輕了20歲，終於跟上了年輕人的腳步！」事實上，曾心梅本就擅長多聲道演唱，無論國台語、日語甚至西洋歌曲都難不倒她。即將邁入56歲的她對音樂之路更不設限，面對歌迷敲碗新專輯，她霸氣喊話：「英文、法文、韓文歌我都願意嘗試，放馬過來吧！」為了回饋買票支持的歌迷，曾心梅透露除了會準備「多重彩蛋」，更預告將放送排到爆表的「超營養歌單」。因為想唱的歌太多，曲目一度超過30首，讓工作人員相當頭痛。她幽默向歌迷喊話：「歌真的太多了，可能要從下午開始唱，大家中場記得去上廁所解放一下膀胱！」展現天后勢在必行的天籟回歸氣勢。曾心梅推出睽違12年的全新單曲〈風吹歸暝〉。（圖／雲凱娛樂工作室提供）
《星際寶貝》莉蘿配音女星敗血症病逝 享年34歲
根據《TMZ》報導，曾為迪士尼動畫電影《星際寶貝》主角莉蘿配音的美國女星黛薇雀絲（Daveigh Chase）傳出逝世消息。其男友羅伊（Roy Hernandez）透露，黛薇雀絲於17日離世，享年35歲，死因與腦膜炎及血液感染有關，最終引發敗血症等併發症，導致身體機能衰竭。報導指出，黛薇雀絲本月稍早因營養不良被送往洛杉磯一家醫院接受治療。不過在治療期間，她的健康狀況進一步惡化，最終不幸病逝。黛薇雀絲年少時即在好萊塢嶄露頭角。2002年，她為迪士尼熱門動畫電影《星際寶貝》中的莉蘿獻聲，之後也參與相關電視動畫作品配音。同時，她也擔任日本動畫電影《神隱少女》英文配音版主角荻野千尋的配音工作。除了配音作品外，黛薇雀絲也因演出2002年上映的恐怖電影《七夜怪談西洋篇》受到矚目。她在片中飾演重要反派角色莎瑪拉摩根，並憑藉該角色獲得MTV電影獎最佳反派獎肯定。2006年起，黛薇雀絲加入HBO影集《三妻一夫》，飾演朗達沃爾默（Rhonda Volmer），在影集五季播出期間共演出32集。她的其他演出作品還包括《怵目驚魂28天》、《貝多芬5》、《莎賓娜》、《急診室的春天》及《Mercy》等影視作品。《TMZ》指出，黛薇雀絲過去也曾因多起法律事件受到媒體關注。該媒體最後一次採訪她是在2012年，當時她談及自己的化妝習慣以及最新參與的工作計畫，如今她的離世消息也讓不少影迷感到惋惜。
美軍殺害3印度船員「川普毫無歉意」！莫迪挨批跪舔
美軍日前在阿曼外海攻擊涉嫌違反美國封鎖伊朗措施的商船，造成3名印度船員死亡，引發美印關係緊張。美國總統川普（Donald Trump）與印度總理莫迪（Narendra Modi）17日會晤時試圖淡化爭議，引發印度政壇與民間的強烈不滿，反對派更批評莫迪太過軟弱。據《南華早報》報導，川普在雙方16個月來首次舉行雙邊會談後向媒體表示，華盛頓（Washington）與新德里（New Delhi）仍持續就此議題「共同合作」，並形容商業船舶營運是1項「充滿風險的職業」。川普還透露「我有聽說過這件事」，但並未表達任何慰問或遺憾之意，僅輕描淡寫地表示「這種事情自古以來一直都在發生，但我們會共同合作。我們喜愛所有那些人，他們都是很好的人。」而莫迪在開場致詞中除了談及美國與伊朗之間的諒解備忘錄外，也提到這些船員的死亡事件，強調印度高度重視印度籍海員的安全，「我相信在這項協議執行期間，海員的安全將獲得保障，並被列為最高優先事項。」報導補充，在美軍上週向懸掛帛琉旗幟的油輪「塞特貝洛號」（MT Settebello）發射飛彈，造成3名印度公民死亡後，雙方關係迅速惡化。美軍同時還攻擊另外2艘載有印度船員的商業船舶，理由是這些船隻違反了美國中央司令部（US Central Command）所稱、針對荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）伊朗港口所實施的封鎖措施。作為回應，印度在3天內2度召見美國駐印度臨時代辦米克斯（Jason Meeks），隨後印度外交部長蘇傑生（Subrahmanyam Jaishankar）也與美國國務盧比歐（Marco Rubio）進行了1場氣氛緊張的通話。雖然蘇傑生在通話中對船員遇害事件表達「強烈抗議」，但美國國務院公布的通話紀錄摘要卻清楚反映出當前的緊張局勢。美國國務院發言人皮戈特（Tommy Pigott）表示：「他強調，違反美國封鎖措施，以及非法運輸伊朗石油的行為將不被容忍。」美國決定在此議題上強硬表態，引發印度社會廣泛憤怒。網路上流傳的影片更顯示，德里（Delhi）的三輪車司機直接將車上的川普海報撕下。這些海報原本是美國大使館推廣活動的一部分，上面印有川普照片以及「美國生日快樂」（Happy Birthday America）的標語。印度反對派領袖甘地（Rahul Gandhi）也批評政府，並形容總理已經「受到牽制」。他在社群媒體上發文表示：「一個自由國家絕不會容忍這樣的言論。但我們這位受到牽制的總理呢？保持沉默。他們像聽話的僕人一樣聆聽，然後服從命令。」值得注意的是，美國國防部（Pentagon）16日象徵性地將「印太司令部」（USINDOPACOM）一詞改回2018年前的原稱「太平洋司令部」（USPACOM），同時強調作戰區域不會改變。分析人士認為，此舉象徵美印關係遭到降級。然而，川普卻在17日的記者會上高度讚揚美印防務關係，並承諾若印度遭遇危機，美國將出手協助。印度並非美國正式的防務盟友，而此番表態也出現在外界質疑美國是否願意依照《北大西洋公約》第5條（Article 5）履行集體防衛義務、協助其他北約（NATO）成員國之後。川普表示：「我們之間沒有正式條約，但如果他們遭到攻擊，我們會在那裡協助他們。無論是我和他之間，還是我們兩個國家之間，我認為關係都已經非常緊密了。但這一切確實是從我們兩人開始的，我們已經很親近了。」川普與莫迪上一次會面是在2025年2月的華盛頓，當時雙方啟動談判，希望完成1項雙邊貿易協議，使印度成為最早與華盛頓展開協商的國家之一。然而，隨後的1年裡，美國接連祭出懲罰性關稅、針對購買俄羅斯石油的制裁、簽證限制措施，以及來自川普「讓美國再次偉大」（MAGA）支持者陣營的反印度言論，雙方關係逐漸惡化。此外，川普多次宣稱自己曾在去年5月調停印度與巴基斯坦之間的一場短暫衝突，也進一步加劇了美印關係的緊張。目前雙方仍在就1項臨時貿易協議進行談判，美國貿易代表格里爾（Jamieson Greer）預計將於下週訪問印度。川普上個月前往北京，與中國國家主席習近平舉行雙邊高峰會，期間並未安排停留新德里。此舉被廣泛視為對印度的冷落。相較之下，盧比歐隨後訪問印度，並將印度形容為美國「最重要的戰略夥伴之一」。這位國務卿還出席了被外界視為「降級版」的四方安全對話（Quad）外長會議，重申美國對該機制的承諾，並宣布多項合作架構，包括「四方關鍵礦產倡議」（Quad Critical Minerals Initiative）以及「印太海上監視合作計畫」（Indo-Pacific Maritime Surveillance Collaboration）。四方安全對話由美國、日本、澳洲與印度組成，其宗旨是在印太地區推動「自由且開放」的區域秩序，並平衡中國在這個具有重要戰略價值地區日益擴大的影響力。然而，在17日的記者會上，當被問及四方安全對話時，川普避而不答，反而將焦點放在他與習近平預計於9月舉行的「G2」會晤上。
喊了3百年沒挖！亞洲版蘇伊士運河夢碎 泰國轉砸9千億打造航運捷徑
從連接地中海與紅海的蘇伊士運河（Suez Canal），到串聯大西洋與太平洋的巴拿馬運河（Panama Canal），歷史上許多改變全球貿易格局的超級工程，都誕生於得天獨厚的地理位置，位於東南亞心臟地帶的泰國，其實也握有一張被外界視為足以改寫世界航運版圖的「王牌」，克拉運河（Kra Canal，又稱Thai Canal）。然而，這項被討論超過300年的宏大構想，至今仍停留在藍圖階段。面對龐大資金壓力、艱鉅工程挑戰、環境爭議與政治風險，泰國如今正逐漸放棄這場運河夢，轉而全力推動總投資額高達1兆泰銖（約新台幣9000億元）的「陸橋計畫」（Land Bridge Project），希望以另一種方式挑戰麻六甲海峽（Strait of Malacca）的航運霸主地位。克拉運河構想已被討論超過300年，卻始終未能進入實際施工階段。根據新加坡《南華早報》（South China Morning Post）2020年報導，克拉運河的構想歷史已超過300年。早在17世紀歐洲殖民勢力進入東南亞時期，便有人提出利用泰國南部克拉地峽（Kra Isthmus）最狹窄地帶開鑿運河，直接連接安達曼海（Andaman Sea）與泰國灣（Gulf of Thailand），讓船隻無須繞行馬來半島即可往返印度洋與太平洋。不過受限於當時技術能力，相關計畫始終未能付諸實行。進入21世紀後，隨著亞洲經濟崛起、能源需求暴增，以及全球供應鏈對航運依賴程度持續加深，克拉運河再次受到國際關注。外界開始將其視為「亞洲版蘇伊士運河」，認為它不只是交通建設，更可能成為重新定義全球貿易流向的重要戰略節點。多年來，各界提出超過10種不同開鑿方案，但無論哪一種版本，都始終停留在研究與討論階段。麻六甲海峽目前承擔全球約四分之一海運貿易量，是全球最重要航道之一。支持者最大的理由在於效率與戰略價值。目前全球約四分之一海運貿易量需經過麻六甲海峽，包括中東原油、歐洲工業產品以及東亞製造業出口貨物，都高度依賴這條被譽為全球最重要海上生命線之一的航道。若克拉運河完工，從中東前往大陸東部、日本及南韓的貨輪，航程可縮短超過1000公里，節省約兩天航行時間，大幅降低燃料、人力及保險成本。對泰國而言，未來還可透過收取通行費、港口營運及物流產業發展創造龐大收益。此外，麻六甲海峽長期面臨航道擁擠問題。每天有數百艘大型商船通行，一旦發生事故、海上封鎖或地緣政治衝突，全球供應鏈都可能受到影響。因此支持者認為，克拉運河不僅是縮短航程的新選項，更是全球海運的重要備援通道。龐大資金需求被視為克拉運河遲遲無法推進的主要原因之一。然而，理想與現實之間存在巨大鴻溝。首先是驚人的建設成本。根據不同研究機構估算，克拉運河總投資額可能從數百億美元到上千億美元不等。除了運河本身，還需同步建設深水港、鐵路、公路、工業區及完整物流設施。對泰國這類中等收入國家而言，無疑是一項極其沉重的財政負擔。其次是工程難度。雖然克拉地峽是泰國最狹窄地區之一，但當地地形並非平坦，而是遍布山脈與岩層。若要開鑿可供超大型貨輪通行的深水航道，勢必需要大規模爆破與土木工程，施工規模甚至可能超越許多現代重大基礎建設案。環境與政治因素同樣成為重大障礙。專家警告，運河開挖可能改變海洋水流、生態系統及漁業資源分布，對當地自然環境帶來長期衝擊。此外，泰國南部部分地區為穆斯林聚居區，長年存在民族與宗教問題。部分反對者擔憂，運河若從地理上切割泰國南部，可能進一步激化地方矛盾與分離主義風險，影響國家穩定。即便克拉運河最終順利完工，也未必能取代麻六甲海峽。航運界人士分析，麻六甲海峽經過數十年發展，已形成完整港口、金融、補給、保險與物流產業鏈。有專家評估，即使克拉運河投入營運，實際可分流的航運量可能僅占麻六甲海峽總量約三成，難以撼動其核心樞紐地位。泰國近年逐漸將重心從克拉運河轉向陸橋計畫。正因如此，泰國政府近年逐漸改變策略。根據國際事務媒體《外交家》（The Diplomat）今年4月報導，在荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）緊張情勢再度凸顯全球關鍵航道戰略價值後，泰國決定加快推動醞釀多年的陸橋計畫，希望透過陸路運輸取代開鑿運河。泰國副總理兼交通部長皮帕拉差吉巴甘（Phiphat Ratchakitprakarn）表示，政府將加速相關法案與規劃程序。計畫內容是在安達曼海一側的拉廊府（Ranong）及泰國灣一側的春蓬府（Chumphon）興建兩座大型深水港，再透過鐵路、公路及能源管線連接兩地，形成橫跨泰國半島的物流走廊。陸橋計畫將透過兩座深水港及鐵公路系統串聯印度洋與太平洋。未來貨輪可在其中一側港口卸貨，再利用鐵路或公路將貨物運往另一側港口重新裝船，藉此避開麻六甲海峽。泰國政府估計，陸橋計畫可讓航程平均縮短約4天，同時降低約15%的運輸成本。相較於開挖運河，陸橋工程成本較低、施工風險較小，也較容易獲得國內支持。儘管外界仍質疑陸橋計畫的經濟效益及環境影響，但在克拉運河300多年來始終無法突破的現實下，這項超級工程已被視為泰國最有機會實現的物流戰略。若未來順利完工，泰國不僅有望成為連接印度洋與太平洋的重要轉運樞紐，也可能為亞洲航運版圖帶來數十年來最重要的一次變革。
凍齡女神1／台大五姬「戲劇依」近況曝光 粉絲追上公車求合照
前主播吳依潔畢業於台大戲劇系，長相甜美的她是「台大五姬」之一，被外界暱稱為「戲劇依」，2014年與神旺大飯店董事長蔡衍榮的兒子蔡紹仁結婚，兩人育有兩女一子，婚後她便較少出現在螢光幕前，但偶爾還是會在社群網站分享生活。日前時報周刊CTWANT讀者在公車上巧遇吳依潔，只見她無論是臉蛋還是身材都保養得很好，女神風采依舊。本刊讀者在公車上巧遇親切與粉絲合照的吳依潔。（圖／讀者提供）吳依潔看起來狀態相當好。（圖／讀者提供）上月31日下午5點半左右，本刊讀者直擊吳依潔從捷運中山站上公車，身穿黑色長袖上衣搭配牛仔褲，並將墨鏡放在頭上，雖然是簡單的打扮，但仍能看出她的時尚感。有趣的是，似乎有民眾在她還沒上公車之前就認出她，為了想跟她合照便一起上車，而吳依潔的態度也相當親切，主動拿著手機掌鏡與粉絲自拍，並露出甜美的笑容，不愧是當年迷倒眾多少男的校花。吳依潔的父親是跨國會計師事務所前CEO，母親則為輔大校花，曾任職外商公司高級主管，她從小受父母細心栽培，擅長鋼琴、書法、西洋繪畫、溜冰等才藝，就讀台大戲劇系時還輔修傳播學程，畢業後擔任政治線記者，之後成為中天主播，還曾受周杰倫邀請，在《世界末末日》MV中演出主播，吳依潔更說周杰倫在現場教她怎麼詮釋淚水在眼眶裡打轉的內心戲。時常分享生活的吳依潔還會Cosplay。（圖／翻攝自吳依潔臉書）結婚後吳依潔卸下主播身分，在旺台教育文化基金會擔任執行長，雖然已經不在演藝圈，但吳依潔仍會在社群網站分享生活，有時還會Cosplay，像是《黑暗榮耀》熱播時，她便從衣櫃裡找出與劇中惡女朴涎鎮類似的衣服跟包包，笑說：「涎鎮啊～我們怎麼撞衫又撞包呢！」還曾扮成《灌籃高手》的赤木晴子，完全就是漫畫中走出來的人物。
U:NUS蔡承祐退伍歸隊520甜拋喜訊 8月全員前進台中圓滿劇場開唱
人氣全唱作男團U:NUS由高胥崴、高有翔、吳昱廷、蔡承祐組成，選在充滿戀愛氛圍的5月20日正式上線全新甜蜜情歌〈巴著你不走〉MV。新歌回歸單純、直接的情感核心，以80年代City Pop與西洋情歌為靈感，融合復古薩克斯風與都會感節奏，描繪「明知道荒唐，卻忍不住想靠近」的戀愛心情。團長高胥崴分享，創作靈感源於「分手後背對背走一百步」的故事，進而延伸出歌詞中守候在路口的畫面。MV延續老派浪漫，團員們在曼谷復古咖啡廳化身四種風格店員，透過詼諧浮誇的追愛橋段，展現一見鐘情的荒謬與趣味；MV更跨國邀請泰國人氣網路歌手Paiiinntt擔綱女主角，其清新的「初戀感」讓團員們一眼相中。選在520當天上線，不僅是送給粉絲「UNi」的甜蜜告白，更想傳遞不顧一切去愛的珍貴衝動。隨著成員蔡承祐日前正式退伍，U:NUS終於迎來完全體回歸，他們驚喜宣布，將於6月19ㄊ日推出第二張正規專輯《U:NFOLD》，並同步定檔 8 月 15 日在「台中圓滿戶外劇場」舉辦《U:NUS [ U:NFOLD : SOMEDAY ] LIVE CONCERT》演唱會，門票預計於6月20日正式開賣。團員們熱情喊話，邀請歌迷帶著最真誠的心，一起到現場感受盛夏的浪漫。〈巴著你不走〉MV跨國邀請泰國人氣網路歌手Paiiinntt擔綱女主角。（圖／滾石提供）
「灶咖天團」Air Supply出道半世紀 時隔26年重返港都開唱
西洋情歌傳奇雙人組Air Supply（空中補給合唱團）再度展現「灶咖天團」魅力，年初才在台北TICC舉辦50周年演唱會並締造完售佳績，今（20日）正式宣布將於10月24日首度登上高雄流行音樂中心 ，帶來全新世界巡演《Air Supply – A Matter of Time Tour》，也是此次巡演亞洲首站，展現對台灣歌迷的深厚情感。由吉他手Graham Russell與主唱Russell Hitchcock組成的空中補給合唱團，適逢出道50周年，不僅推出睽違16年的全新專輯《A Matter of Time》，更同步展開世界巡演。此次高雄場除將原汁原味搬來國際級演出規格，也預告可能帶來新歌首次現場演出，作為獻給台灣歌迷的驚喜彩蛋。對於時隔26年再度回到高雄開唱，團員特別感性表示：「25周年及50周年這兩個重要時刻，都選在高雄與大家相聚，彷彿是命中注定的緣分。」更期待屆時與港都樂迷再次大合唱，創造專屬於空中補給合唱團與高雄的難忘回憶。此外，為慶祝新專輯問世，空中補給合唱團也將《A Matter of Time》所有歌曲上架至 SoundCloud 免費開放收聽，感謝歌迷半世紀以來一路支持。團方感性表示：「如果沒有你們，這一切都不可能發生。」Air Supply將在高雄流行音樂中心舉辦《Air Supply – A Matter of Time Tour》演唱會。（圖／全球音樂經紀有限公司提供）
不聽瑪丹娜只聽古典樂 4提琴手助陣《音樂家四重奏》賺進八千萬
法國青年導演格雷戈里馬涅（Grégory Magne），最近以喜劇電影《音樂家四重奏》（Les Musiciens）再度發光，該片不僅票房強勁、榮登法國首週新片開票冠軍，最後更以32萬觀影人次、8200萬台幣票房，超越前作《寂寞調香師》，成為他的最賣座電影。特別的是，這位拍片很走「感官」路線的導演，前作靠嗅覺，新作則賣聽覺，讓觀眾透過大銀幕的高規格音響，感受到演奏音樂時的「肉體的辛勞與真實感」。《音樂家四重奏》的音樂家只專注在古典音樂世界裡，甚至不知道「瑪丹娜」唱過什麼歌。（圖／海鵬提供）導演格雷戈里馬涅不僅堅持找齊4名「有演技的正港音樂家」才開拍，更請出備受推崇的法國配樂大師葛黑格瓦賀哲（Grégoire Hertzel），創作出全新的弦樂四重奏樂章，獲得影媒盛讚是「最動人的四重奏」，更獲土耳其伊茲密爾國際音樂電影節最佳影片大獎。葛瑞格里馬涅拍戲靠感官《音樂家四重奏》邀4提琴手助陣賺進八千萬。（圖／海鵬提供）格雷戈里馬涅在法國中部勃根地長大。年輕時曾獨自駕駛一艘帆船，從法國西部出發、橫跨大西洋前往巴西。他帶著攝影機，拍攝一位落魄歌手憑藉體力與毅力的躲債旅程，完成第一部電影《海上24小時》。從此他的創作便航行在感官之上。第二部電影《寂寞調香師》，便以「嗅覺」探索香氛世界，吸引艾曼紐德芙（Emmanuelle Devos）等知名影星助陣，獲得極大成功，從此聲名大噪。馬涅之後更以「聽覺」拍攝第三部電影《音樂家四重奏》（Les Musiciens），劇情描述女富豪亞絲翠（華蕾莉董澤利 Valérie Donzelli飾）剛獲得四把17世紀義大利提琴。她想實現已故企業家父親的夢想，將這些價值連城的史特拉底瓦里小提琴，組建一個四重奏樂隊，舉辦一場深具里程碑意義的音樂會。《音樂家四重奏》的電影音樂，完全出自配樂大師音樂葛黑格瓦賀哲（Grégoire Hertzel）之手。飾演四重奏成員的「演員」，則都是正港的音樂家。就連飾演「作曲家」的演員弗雷德里克皮耶羅（Frédéric Pierrot），本身就是熱愛爵士樂的單簧管手。有趣的是，這些音樂家們常只專注在古典音樂世界裡，甚至到了偏執的地步，有人甚至從不知道「瑪丹娜」唱過什麼歌。但他們演出《音樂家四重奏》卻說服力十足，片中每個樂手的手部特寫，都是真實的演奏，就連挑剔的法國影媒，都盛讚這群正港音樂家演出了「獨一無二、直擊情感的音樂饗宴」。導演馬涅在電影《音樂家四重奏》藏有許多值得細細品味的內容。甚至在拍攝現場對細小聲音（如琴弓摩擦聲、腳步聲）的執著，還被演員們吐嘲有「強迫症」。這部笑淚交織的電影《音樂家四重奏》，劇情不僅關於音樂，更是關於一群「不完美的人」如何透過藝術找到彼此的故事。4個音樂家角色和劇本、配樂的完美融合，除助該片榮獲「失去的周末電影俱樂部」電影獎最佳群體演出、最佳配樂及最佳外語片等三座大獎。馬涅也因此片榮獲馬拉加法國電影節最佳導演獎。《音樂家四重奏》將於本周五（15日）起全台上映。
張秀卿被媽勸退演藝圈「回家種田」 爆紅後竟操到肝出問題
金曲歌后張秀卿近日上中視、中天歌唱節目《唱歌給你聽》，她進入演藝圈46年，締造了許多膾炙人口的經典歌曲，但初入行的她，其實連家人都不看好：「鄉下重男輕女，媽媽說『妳長大就嫁人，老公捕魚、妳種田』，我說我要當歌星，她就說『妳當挫屎星啦』！」入行10年未能走紅，也讓媽媽不斷質疑她的星路：「我媽一直跟我說『不要再唱了，又唱不紅，妳回來種田』，我說再給我一次機會，如果再不紅，我就回去當村婦，結果就唱了 〈車站〉。」終於走紅。張秀卿開始忙碌的演藝生活，她分享「那時候沒有經紀人，都要自己校長兼撞鐘，幾乎每天都要趕7、8場秀，經常一整天或連續好幾天沒睡覺，因為我要改變家計、幫家裡還債，想拼命賺錢買房子，讓家人不用再顛沛流離，所以也不管自己的身體狀況能不能負荷，就這樣維持了大概10年吧。」她的健康狀況也因此出現問題：「我滿臉長泡疹，醫生說我一定要休息，不然會掛掉，因為都沒睡覺，我的肝已經沒辦法排毒了，所以說不紅的時候也辛苦、紅了更辛苦，也可能是窮怕了，想說有錢賺就一定要賺。」主持人李子森也好奇提問：「秀卿姐剛出道時苦情歌比較多，後來很多轉型的歌，像是〈辣妹駕到〉、〈愛人仔恰恰〉等，是什麼機緣讓妳嘗試不同的風格？」張秀卿聽完笑答：「我內心深處住著一個動感女神，我永遠記得我出《辣妹駕到》時，老闆說『半年了都沒紅，妳好好唱歌就好，一點都不辣，唱什麼〈辣妹駕到〉害我賠錢』！結果〈辣妹駕到〉10年後突然爆紅，因為有網友KUSO這首歌，所以我早點改變我的歌路的話，我應該會是走謝金燕的路線。」沒想到此話一出全場鴉雀無聲，張秀卿只好幽默自嘲：「我只是腿不夠長，我經過謝金燕還要從她胯下走過去。」張秀卿即將在7月舉辦《辣妹駕到2演唱會》，被問到去年正式出道的寶貝女兒林莉是否也會擔任特別嘉賓時，她笑說：「應該不會，她還在美國，機票很貴！而且她比較喜歡創作，我有跟她說要不要幫我寫歌？她說『妳要唱西洋歌嗎』？我說那不用了。」張秀卿對於女兒成長過程她疏於陪伴有點愧咎：「我姊姊幫忙帶她時，她有一次竟然叫一個主播媽媽，因為那個主播跟我很像，雖然我笑說那個主播一定很漂亮，但還是有點心酸，覺得一直在奔波，沒日沒夜的好幾天才回家。」更多精彩內容敬請鎖定週一至週五中視晚間10點、中天綜合台晚間8點《唱歌給你聽》。
台灣影史首部「破億神片」橫掃奧斯卡9大獎 《末代皇帝》40週年經典回歸
曾橫掃奧斯卡金像獎9項大獎、締造台灣影史首部破億神話的經典鉅作《末代皇帝》，在即將迎來40週年之際，宣佈將於5月22日以全新4K數位修復規格震撼大銀幕！這部由金獎大導柏納多貝托魯奇執導，集結國際巨星尊龍、陳冲、鄔君梅、奧斯卡終身成就獎得主彼得奧圖、以及奧斯卡級配樂的史詩傳奇音樂大師坂本龍一，不只是影史唯一獲准進入紫禁城實景拍攝的劇情片，更是許多影迷心中「一生必看」的藝術巔峰。今年5月台灣影壇將掀起最強「經典朝聖浪潮」——從5月14日率先起飛的《捍衛戰士》沉浸式視聽，到5月22日《末代皇帝：4K經典數位修復》的色彩覺醒，一動一靜的兩部傳奇神作相繼回歸，要讓新舊影迷在同一個月份內，徹底感受影史最純粹的銀幕震撼，朝聖跨越 40 年的時空盛宴。為了還原溥儀傳奇的一生，導演貝托魯奇耗時兩年與中國當局談判，才成為首位進入紫禁城實景拍攝的西洋導演。片中規模宏大的場面動用1萬9千名臨時演員，並邀請溥儀胞弟溥傑擔任顧問，力求真實還原歷史細節。貝托魯奇曾感嘆：「溥儀的一生是遊走在黑暗與光明的旅程，你可以說他從一隻蟋蟀變成了蝴蝶。」《末代皇帝》描述一段橫跨世紀、從天子降為凡人的傳奇旅程。（圖／甲上提供）本次4K修復版不僅是視覺上的「色彩覺醒」，讓紫禁城的紅牆金瓦、尊龍與陳冲的世紀容顏在銀幕上煥發新生，更是對已故音樂大師坂本龍一的深情致敬。今年適逢坂本龍一逝世三週年，他在片中不僅貢獻了奧斯卡級的哀戚旋律，更親自演出日本軍官甘粕正彥一角。坂本龍一曾回憶：「看著紫禁城華美無比的建築、庭院和宮牆大殿，彷佛還有皇帝生活在裡面，我仍然深深記得風的聲音，感覺很悲涼孤獨。」 《末代皇帝》於1987年問世寫下空前絕後的紀錄，不僅勇奪第60屆奧斯卡金像獎最佳影片、最佳導演、最佳原著改編、最佳原創配樂等9項大獎，成為該屆最大贏家，並抱回金球獎4項大獎、英國奧斯卡3項大獎等各大影壇獎項，權威外媒《Variety》盛讚：「故事與畫面無與倫比，從未見過的輝煌與滄桑！」《時代》雜誌給予高度評價：「貝托魯奇達到了同時代其他導演夢寐以求的水準！」更寫下台灣影史第一部票房破億電影的紀錄，在當年靠著口碑延燒，從 4 月一路熱映到 10 月，最終狂收新台幣 1.1 億元，奪下全台年度票房冠軍，粗估當時帶動了超過百萬人次進場，締造了現象級的萬人空巷朝聖運動。《末代皇帝》40週年全新4K磅礡再臨、修復版讓「色彩覺醒」。（圖／甲上提供）本片故事從1908年溥儀依慈禧懿旨登基說起，當時他年僅三歲便身居萬人之上的尊位，卻是紫禁城紅牆內最孤獨的孩子。隨著名存實亡的帝號與時代巨輪轉動，長大後的溥儀（尊龍 飾）歷經退位與放逐，在天津度過西化的浮華歲月，後更因復辟夢碎，淪為日本扶持下的滿洲國傀儡。從帝王到囚徒，再到平民。戰敗勞改十年後，他最終買票以「遊客」身分重回昔日的家，感慨萬千…。伴隨 全新4K極致修復的磅礡視覺與坂本龍一奧斯卡級配樂，我們將再次見證這段影史最輝煌也最哀傷的傳奇旅程。《末代皇帝：4K經典數位修復》將於5月22日全台上映。
宏迪號成「海上病毒船」？ 專家曝恐對全球郵輪業造成長期衝擊
荷蘭籍探險郵輪「宏迪號」（MV Hondius）爆發致命漢他病毒疫情，已造成3人死亡、至少8人染病，更讓全球衛生單位緊急展開跨國追蹤。隨著事件持續延燒，專家警告，這起疫情恐怕不只是單一海上群聚事件，未來甚至可能改變全球郵輪產業的登船規範與健康審查制度。「宏迪號」已有3人死亡、至少8人感染，世界衛生組織正持續追蹤疫情。根據《紐約郵報》報導，擁有超過25年經驗的資深郵輪記者大衛葉斯凱爾（David Yeskel）分析，這起事件很可能對未來郵輪業造成長期影響，尤其是從阿根廷烏斯懷亞出發的南極探險航線，這艘郵輪於3月20日自阿根廷烏斯懷亞（Ushuaia）出發，原定展開南大西洋探險航程，沒想到途中卻爆發罕見的安地斯型漢他病毒（Andes virus）疫情。世界衛生組織（WHO）研判，病毒很可能是由一對荷蘭籍夫妻帶上船，兩人後續也因感染病逝，目前已有3名乘客死亡、8人出現症狀，另有多名患者被緊急後送治療。由於病毒潛伏期最長可達8週，加上部分乘客早已下船返回世界各地，也讓各國衛生單位高度戒備。安地斯型漢他病毒最令人恐懼之處，在於它是目前已知唯一可能「人傳人」的漢他病毒株，死亡率最高可達40%。病毒通常透過鼠類排泄物傳播，但安地斯病毒在人與人之間，也可能因長時間密切接觸、飛沫與體液而感染。專家警告，「宏迪號」疫情恐改變未來郵輪旅客登船前的健康審查制度。調查人員目前懷疑，那對荷蘭籍夫妻在登船前，曾參加烏斯懷亞的賞鳥行程，期間疑似接觸受感染鼠類，或曾前往垃圾掩埋場，因此染疫後再把病毒帶上船。不過，案件仍存在疑點。因為當地火地島省（Tierra del Fuego）過去從未通報過漢他病毒病例，讓病毒來源至今仍無法完全確認。事實上，這並非郵輪產業首次因傳染病爆發恐慌。2014年，美國一艘載有4000名乘客的「Carnival Magic」郵輪，就曾因船上出現疑似接觸伊波拉病毒（Ebola）病例，引發全球關注。當時一名德州科學家因曾接觸伊波拉患者，被隔離在船艙內數日，甚至一度遭禁止下船。郵輪專家認為，「宏迪號」事件可能讓南極探險航線未來加強健康申報與旅遊史調查。葉斯凱爾指出，這次宏迪號疫情雖然嚴重，但現代郵輪的衛生標準其實遠高於許多陸地度假村，全球郵輪業也長期受到嚴格的安全與衛生規範監督。他表示，多數郵輪公司本來就已建立完整的疾病防控流程，包括清潔消毒、健康通報與隔離措施，只要乘客與船員誠實申報健康狀況，未來再次發生類似大規模疫情的風險其實不高。他指出，未來郵輪公司可能要求旅客在登船前，填寫更詳細的旅遊史與健康聲明，內容甚至可能回溯過去8週內是否曾前往高風險地區、接觸野生動物、垃圾掩埋場，或是否出現類流感症狀等。儘管如此，這起事件仍讓外界再度想起新冠疫情期間，多艘郵輪淪為「海上隔離船」的惡夢，也凸顯郵輪這類密閉、高密度環境，一旦爆發傳染病，擴散速度往往比陸地更快。
漢他病毒郵輪漂流中！23人曾提前離船 疾管署：台灣旅客恐是誤傳
荷蘭籍探險郵輪「宏迪號」（MV Hondius）爆發罕見安地斯型漢他病毒（Andes virus）群聚感染，截至目前已造成3人死亡、至少8人染疫，更驚傳有23名乘客早在疫情曝光前，就已從南大西洋英屬聖海蓮娜島（Saint Helena）提前下船，分散返回台灣、美國、澳洲、英國、荷蘭等地，引發病毒恐跨國擴散疑慮。其中甚至一度傳出有台灣旅客已返台，讓國內高度關注。不過，疾管署7日緊急查證後表示，目前並未發現船上有台灣籍乘客紀錄，「有台灣人返台」恐為誤傳，但仍已透過世界衛生組織（WHO）及郵輪公司持續確認中。「宏迪號」航行南大西洋期間爆發疫情，曾停靠南極洲、聖海蓮娜島等偏遠地區，引發國際關注。疾管署7日指出，經比對WHO資料及郵輪公司公布的乘客國籍名單，目前並未發現有台灣籍旅客搭乘「宏迪號」，因此外媒提及「台灣人返台」的內容，初步研判可能是資訊誤植或誤傳。疾管署長羅一鈞表示，已透過國際衛生條例（IHR）窗口向WHO求證，同時聯繫郵輪公司進一步確認中，目前仍等待正式回覆。疾管署也說明，WHO截至目前共掌握8起相關病例，其中3人死亡、3例經實驗室確認感染漢他病毒，已有2例基因定序確認為安地斯病毒，其餘樣本仍在檢驗中。WHO認為，最可能情境是一名旅客先在阿根廷或南美洲南錐體地區因環境暴露感染病毒，再於潛伏期內登船，之後透過長時間密切接觸，傳染給其他乘客與接觸者。世界衛生組織證實，此次郵輪疫情感染的是罕見可人傳人的「安地斯型漢他病毒」。疾管署強調，WHO目前評估此事件在郵輪上的整體風險屬「中度」，全球擴散風險則為「低度」。由於疫情目前仍侷限於單一郵輪與少數輸出個案，加上台灣並不存在安地斯病毒主要宿主「長尾稻鼠」，因此研判國內直接輸入風險有限，暫時沒有提高旅遊疫情警示必要。不過，疾管署已成立專案小組持續監測疫情，並提醒近期前往南美洲的民眾避免接觸鼠類及其排泄物，以降低感染風險。稍早據WHO與西班牙媒體《國家報》（EL PAÍS）報導，「宏迪號」4月1日自阿根廷烏斯懷亞啟航，航程橫越南大西洋，途中停靠南極洲、南喬治亞島、夜鶯島、特里斯坦達庫尼亞群島、聖海蓮娜島與阿森松島等偏遠地區，全船共有147人，包括86名乘客與61名船員，來自23個國家。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。疫情最早可追溯至4月初。首名死者是一名70歲荷蘭籍男子，他在4月6日開始出現症狀，並於4月11日病逝，時間甚至比郵輪停靠聖海蓮娜島還早近兩週。他的妻子之後帶著丈夫遺體下船，前往南非約翰尼斯堡後也因感染病逝，成為第二名死者。除此之外，目前還有一名患者仍在南非加護病房治療。WHO後續調查確認，這起疫情元兇為阿根廷曾出現過的「安地斯病毒株」，也是目前已知唯一可在人與人之間傳播的漢他病毒。真正引爆外界恐慌的，則是提前離船的23名乘客，據仍滯留船上的一名西班牙籍乘客透露，這批人早在4月22日郵輪停靠聖海蓮娜島時便已離船，之後各自返回原居國，恢復正常生活，但當時根本不知道自己可能暴露於致死率最高可達40%的病毒風險中。「宏迪號」因船上爆發漢他病毒疫情，先前一度遭西非維德角拒絕靠港。該名乘客向《國家報》表示，「有23個人已經在世界各地活動兩個多星期，直到3天前才有人聯絡他們。」他還提到，澳洲乘客回到澳洲、北美旅客散落各地，英國與荷蘭旅客也早已返家，當時船上乘客私下其實一直在擔心，「我們都在問，為什麼還沒有人通知他們？」更令人不安的是，其中一名提前下船的旅客近日因身體不適，在瑞士就醫後被驗出安地斯病毒陽性，成為此次疫情的重要境外案例。WHO也坦言，最初正是因這名旅客主動就醫，才掌握到相關感染情況。專家指出，雖然安地斯病毒具有人傳人能力，但通常需要長時間、近距離接觸大量飛沫或體液才可能感染，例如共餐、長時間交談或貼身照護病患，一般短暫接觸風險並不高。美國內布拉斯加大學醫學中心公共衛生學院院長阿里・可汗（Ali Khan）就分析，首名死者的妻子與隨船醫師遭感染，很可能都是因長時間照護病患所致。然而，WHO與船公司的後續應對仍引發批評。有滯留船上的旅客質疑，疫情其實4月初就已爆發，但WHO直到近日才開始聯繫早已離船的旅客，錯失黃金追蹤時間。WHO則回應，船公司曾通知下船旅客注意身體狀況，一旦出現症狀應立即通報，各國目前也已啟動跨國接觸追蹤。另一方面，「宏迪號」原本計畫停靠西非維德角（Cape Verde），卻因疫情遭拒絕入港，只能持續停泊外海。此前包括隨船醫師在內的數名患者，已被緊急後送荷蘭接受專責醫療團隊治療。目前郵輪預計前往西班牙加那利群島，但當地政府坦言，中央至今仍未提供完整處置方案，對乘客下船與後續檢疫安排仍深感憂慮。
郵輪漢他病毒釀3死！首名患者「登船前」已染病 譚德塞：沒新冠嚴重
世界衛生組織（WHO）秘書長譚德塞（Tedros Adhanom Ghebreyesus）6日接受《法新社》（AFP）專訪時表示，他不認為近日在「洪迪厄斯號」（Hondius）郵輪上爆發的致命漢他病毒（Hantavirus）疫情，與2019年的新冠疫情（Covid-19）初期有任何相似之處，因此沒有必要召開「緊急委員會會議」。此外，WHO專家也研判，郵輪上的首名患者極有可能在「登船前」就已經感染病毒。綜合外媒報導，WHO接獲通報指出，載有88名乘客和59名船員的極地探險郵輪「洪迪厄斯號」，自4月起疑似爆發漢他病毒疫情，目前已有3名乘客死亡，引發國際公共衛生警報。這艘郵輪於4月1日自阿根廷「烏斯懷亞」（Ushuaia）啟航，原定橫越大西洋前往非洲外海的「維德角共和國」（Cape Verde）。郵輪最終於3日抵達維德角首都「培亞」（Praia）外海後停泊隔離。WHO目前已確認，疫情涉及1種極為罕見、但致死率高的漢他病毒毒株「安地斯病毒」（Andes virus）。漢他病毒通常由受感染囓齒類動物傳播，人類多半因接觸老鼠尿液、排泄物或唾液而感染。然而，安地斯病毒是目前唯一已知具有「人傳人」能力的漢他病毒株，而目前2名仍存活的確診患者體內，皆已檢測出此毒株。對此，譚德塞在瑞士日內瓦（Geneva）的WHO總部受訪時，試圖淡化外界對疫情失控的擔憂。他強調：「對世界其他地區而言，風險仍然很低。」當被問及WHO是否認為此次事件與新冠疫情初期存在相似性時，譚德塞明確表示：「不，我不這麼認為。」他指出，目前WHO已經召開多場協調會議，以統整各合作夥伴與各國衛生機構的應對措施，但截至目前，WHO尚未認為有必要針對此次的漢他病毒疫情，召開「緊急委員會會議」（emergency committee meeting）。儘管如此，譚德塞也坦言，WHO內部正全力應對事態發展，尤其是協助撤離船上疑似感染病毒的患者。報導補充，據WHO的調查，目前共有8起確診或疑似漢他病毒病例。其中首名患者為1名70歲荷蘭籍男性乘客。WHO的專家研判，他極可能在登船前便已遭感染。WHO病毒性出血熱（viral haemorrhagic fevers）技術專家勒岡（Anais Legand）指出，漢他病毒潛伏期介於1至6週之間，但通常約為2至3週。而這名荷蘭男子於4月6日開始出現發燒、頭痛與輕微腹瀉等症狀，並在4月11日出現呼吸窘迫，同日於船上死亡。勒岡表示，依照潛伏期推算，這名男子「不可能是在船上，或是在前往維德角途中停靠的島嶼上感染的」。她強調，該男子「非常明確是在登船前就已暴露於病毒環境」，且感染來源「幾乎可以確定與囓齒動物有關。」目前3名死亡乘客中，只有該名荷蘭男子的69歲妻子已被正式確認感染漢他病毒。她在4月24日陪同丈夫遺體於英國海外領地「聖赫勒拿島」（Saint Helena）下船時，已出現腸胃道症狀。之後她於同月25日飛往南非約翰尼斯堡（Johannesburg），並於隔日死亡。第3名死者則為1名德國籍乘客，於5月2日在船上死亡，目前仍被列為疑似病例。除了死亡病例外，目前另有2名曾在船上的患者，分別在約翰尼斯堡與瑞士蘇黎世（Zurich）接受治療，且檢測結果均對漢他病毒呈陽性反應。另外3名疑似病例則已從船上撤離，目前正被送往荷蘭接受後續治療與隔離觀察。WHO指出，雖然此次疫情引發高度關注，但現階段仍未顯示病毒已在船外廣泛擴散。不過，由於安地斯病毒具有人際傳播能力，加上感染後可能迅速引發嚴重呼吸衰竭，因此各國公共衛生機構仍對此事件保持高度警戒。
豪華郵輪爆漢他病毒疫情 羅一鈞分析：台灣受影響風險仍低
荷蘭籍豪華郵輪「洪迪亞斯號」（MV Hondius）近日爆發漢他病毒疫情，且疑似出現人傳人案例，目前已累計3人死亡，引發國際高度關注。對此，疾管署發言人羅一鈞昨（6）日晚表示，目前船上確認感染的是南美洲特有的「安地斯病毒株（Andes strain）」，台灣過去從未驗出相關病毒株，評估整體國內風險仍低。「洪迪亞斯號」今年3月自阿根廷啟航，原定航行穿越大西洋，途中停靠南極洲、福克蘭群島等地，最終目的地為西班牙加那利群島。不過，船上自本月2日起陸續爆出漢他病毒（Hantavirus）疫情，且疑似出現人傳人案例，引發國際高度關注。根據世界衛生組織（WHO）統計，截至目前船上已有7起相關病例，其中包含2例實驗室確診與5例疑似病例，累計造成3人死亡、1人重症，其餘為輕症。郵輪早前停泊於非洲維德角外海附近，西班牙政府宣布，基於國際法與人道主義原則，將接收該郵輪，並安排醫療團隊替船上149名來自23國的乘客與船員進行檢查與治療，後續再協助返國。經檢驗後，確定其中2名發病患者感染的均為漢他病毒中，可人傳人的「安地斯病毒株」（Andes strain）。不過，羅一鈞表示，安地斯病毒僅在南美洲（主要是智利和阿根廷）流行，是因為此病毒的動物宿主「長尾稻鼠」僅分布於南美洲南緯30度到51度。羅一鈞分析國內風險指出，台灣歷年來無論本土或境外移入的漢他病毒病例，都是嚴重度較低、死亡率較低的「漢城病毒」，從未驗出過安地斯病毒；且過去境外移入的個案僅2例，分別是2007年1例自中國移入、2019年1例自印尼移入，從未有南美洲境外移入。
日本「龜田製菓」嬰兒米果重金屬超標！食藥署攔截逾160公斤退運
衛生福利部食品藥物管理署今（5日）公布最新邊境食品檢驗結果，共有13項產品被判定不合格，其中日本知名品牌「龜田製菓」的嬰兒米果被檢出重金屬鎘超標，2批不同口味產品合計超過160公斤，已全數要求退運或銷毀。據《三立新聞網》報導，食藥署指出，此次公布的不合格清單涵蓋多國產品，包括自中國進口的紙盒與包裝盒、日本藍莓、美國西洋蔘與調味料，以及馬來西亞咖哩粉等，問題多集中於衛生標準不符與農藥殘留超標。其中由輸入業者「完美通商股份有限公司」報驗的2批日本嬰兒米果，檢出鎘含量介於每公斤0.045至0.074毫克之間。對此，食藥署北區管理中心副主任蔡佳芬說明，依據現行「食品中污染物質及毒素衛生標準」，嬰幼兒穀物類輔助食品及副食品中的鎘含量上限為每公斤0.040毫克，因此上述產品已超出法規標準，必須辦理退運或銷毀。為加強把關，食藥署也已對完美通商股份有限公司採取逐批查驗措施，未來所有相關進口產品的抽驗比例將提高至100%。另1項違規產品為「萬基商行有限公司」報驗的2批泰國冷凍痲瘋柑葉，檢測結果顯示含有多種農藥殘留，包括可尼丁0.03 ppm、畢達本0.04 ppm、賜派芬0.32 ppm、賽速安0.07 ppm、克凡派0.13 ppm、賽滅寧1.98 ppm以及菲克利0.02 ppm。蔡佳芬指出，根據「農藥殘留容許量標準」，可尼丁、賽速安、克凡派、賽滅寧、賜派芬及菲克利等農藥的容許值均為檢測方法的定量極限0.01 ppm，而畢達本更屬不得檢出的農藥，必須低於同樣的定量極限。由於檢出數值明顯違規，相關產品同樣須全數退運或銷毀。針對萬基商行有限公司，食藥署也同步將其邊境查驗方式調整為逐批查驗，抽驗比例提升至100%。
漢他病毒「死亡率50%」引恐慌 前台大醫揭關鍵差異：別自己嚇自己
台北市今年出現首例漢他病毒死亡個案，近期包括台北市立動物園、雙連市場、中正紀念堂與大安森林公園等地，都被民眾目擊有老鼠出沒，相關議題迅速升溫。對於網傳漢他病毒死亡率高達50％，前台大醫師林氏璧澄清，台灣常見為首爾病毒，致死率約1％至2％，呼籲民眾加強防鼠，但不必過度恐慌。針對近期網路流傳「漢他病毒死亡率高達50%」的說法，林氏璧在臉書粉專說明，指相關資訊存在明顯誤解。他表示，漢他病毒依臨床表現主要分為兩大類：一類為「漢他病毒出血熱伴腎症候群」，主要分布於歐亞地區；另一類為「漢他病毒肺症候群」，則多見於美洲，兩者致死率差異顯著。林氏璧表示，台灣目前主要流行的病毒型別為「首爾病毒」，屬於較溫和類型。根據世界衛生組織資料，若發展為較嚴重的出血熱伴腎症候群，其致死率約為1％至2％；若僅為輕症，死亡風險更低，多數患者初期症狀類似感冒，僅少數會進展為重症，因此不必自己嚇自己。他也提到，台灣歷年漢他病毒案例數量有限，並未出現大規模流行。2001年至2021年間，多數年份通報病例維持個位數，僅2020年達11例。近6年同期統計顯示，2022年至今年1至5月確診數分別為2例、4例、3例、3例與2例，整體趨勢並無明顯增加。至於今年初台北一名70多歲、具有慢性病史的男性死亡案例，林氏璧認為，這是台灣25年來首例通報死亡個案，顯示實際致死風險遠低於網路流傳數據。他強調，不同地區流行的病毒株差異甚大，例如中國常見的「漢灘病毒」致死率較高，而台灣、韓國與日本以首爾病毒為主，症狀相對溫和。此外，近期國際間亦傳出一艘大西洋郵輪出現漢他病毒群聚並造成死亡的事件。林氏璧分析，該案例可能屬於美洲常見、致死率可達35％至50％的肺症候群型病毒，但不應與台灣情況混為一談，「部分數據被誤用，才造成恐慌」。
曾終結披頭四冠軍紀錄 90歲情歌天王宣布來台開唱
情歌天王英格伯漢普汀克 （Engelbert Humperdinck）以90歲高齡之姿再啟全新世界巡演，他難忘台灣歌迷的熱情，相隔多年將再度訪台，宣布9月23日中秋節前夕在TICC開唱，屆時將重新演繹〈Release Me〉、〈Quando Quando Quando〉、〈A Man Without Love〉、〈The Last Waltz〉等不朽金曲，並以招牌的磁性渾厚嗓音，引領歌迷重回 60 年代的浪漫黃金歲月，提前與大家「月圓人團圓」。英格伯漢普汀克堪稱是西洋樂壇傳奇性代表人物，以優雅、渾厚及寬廣音域嗓音聞名的他，在1967年憑藉首張專輯的經典單曲〈Release Me〉爆紅，不僅終結了披頭四的雙 A 面單曲〈Strawberry Fields Forever / Penny Lane〉連續11首冠軍單曲紀錄保持，更在冠軍位置蟬聯了6周之久，因而躍上 11 國排行榜冠軍，並在英國金榜前 50 名停留長達 56 週之久，成了1967年全英國銷量最高的單曲，甚至贏過了披頭四當年的所有作品。如此傲人成績不僅奠定了英格伯漢普汀克在西洋流行樂壇的不朽地位，更讓他在歌手生涯中創下全球超過 1.5億張的驚人唱片銷量。此外，成就早已超越音樂本身的他，更曾獲得 4 次葛萊美獎提名及獲頒一座金球獎，並在好萊塢星光大道留下屬於自己的星星，2021 年還榮獲英國皇室頒發大英帝國員佐勳章（MBE），表彰他對音樂界的卓越貢獻。曾在70歲生日許下「當國際樂壇永遠長青樹」的英格伯漢普汀克說到做到，更透露自身「凍齡」秘訣就是「始終保持著對舞台的熱情」，他表示：「我現在的心境與半世紀前沒有兩樣，每當站上舞台時，我就感覺渾身上下充滿了活力，希望不停的唱下去。」相當喜歡到亞洲演出的他，認為這裡的觀眾很熱情、溫暖，「我已經迫不及待要在今年九月，把這些經典歌曲獻給亞洲各地的樂迷，尤其是台灣的朋友們！」演唱會門票將於5月7日中午12點在kktix.com開賣。英格伯漢普汀克分享凍齡秘訣。（圖／全球音樂經紀有限公司提供）
大西洋郵輪爆漢他病毒 WHO證實：3死多人感染
根據《美聯社》報導，一艘航行於大西洋的郵輪爆發疑似漢他病毒感染事件，已造成3人死亡、至少3人出現症狀。世界衛生組織（WHO）與南非衛生部於週日證實相關情況，並已展開調查。世界衛生組織表示，目前至少已有1起病例經實驗室確認為漢他病毒感染，其中1名患者正在南非醫院加護病房治療。同時，當局正協助將另外2名出現症狀的乘客撤離郵輪，進行進一步醫療處置。漢他病毒是一種全球分布的病毒，主要透過接觸受感染囓齒類動物（如老鼠）的尿液或糞便傳播。該病毒近年受到關注，與已故演員哈克曼（Gene Hackman）之妻貝琪荒川（Betsy Arakawa）於新墨西哥州感染後死亡事件有關。漢他病毒可能引發嚴重呼吸道疾病，包括致命性的「漢他病毒肺症候群」。世界衛生組織指出，雖然此病毒感染較為罕見，但在特定情況下仍可能出現人傳人風險。目前相關單位已展開詳細流行病學調查與病毒基因定序作業，同時為船上乘客與船員提供醫療支援。南非衛生部說明，疫情發生於名為MV Hondius的郵輪。該船約3週前自阿根廷出發，行程包含南極、福克蘭群島等地，最終目的地為西班牙加那利群島。根據航運網站資料，該船目前停靠在西非國家維德角首都培亞（Praia）。首名死者為一名70歲男性，於船上病逝，遺體在英國海外領地聖赫勒拿島卸下。其妻在抵達南非準備搭機返國途中於機場倒下，送醫後不治。另有一名正在約翰尼斯堡醫院加護病房治療的患者為英國籍人士，據稱是在郵輪離開聖赫勒拿島後、接近阿森松島期間出現症狀，隨後被轉送至南非。事發當時船上約有150名旅客，另有約70名船員。世界衛生組織表示，正與各國衛生單位及船舶營運方合作，進行完整公共衛生風險評估。此外，南非國家傳染病研究所也已在約翰尼斯堡地區展開接觸者追蹤，以確認是否有其他人員受到感染。專家指出，目前尚無針對漢他病毒的特效藥或疫苗，但若能及早接受醫療處置，可提高存活機率。相關疫情發展仍待進一步調查釐清。
北約考慮取消年度峰會！路透：避免「川普發瘋鬧場」
6名消息人士向《路透社》透露，北大西洋公約組織（NATO）正考慮結束每年舉行峰會的做法，以避免在美國總統川普（Donald Trump）任期的最後1年，爆出尷尬緊張的場面。據《路透社》的獨家報導，川普政府多次對這個由美國主導、32個跨大西洋成員國組成的西方軍事聯盟提出嚴厲批評，最近1次更是指責部分成員未對「美以伊戰爭」提供更多協助。在北約77年的歷史中，峰會召開頻率不一，但自2021年以來，各國領導人每年夏天都會舉行峰會，今年則即將在7月7日至8日於土耳其首都安卡拉（Ankara）舉行。然而，匿名的1位歐洲高級官員與5位來自北約成員國的外交官向《路透社》透露，一些成員國正考慮放慢舉行峰會的節奏。1名外交官稱，預定於阿爾巴尼亞舉行的2027年北約峰會很可能會改在當年秋季舉行，而北約也正考慮在2028年完全不舉行峰會，因為該年為美國總統大選年，同時也是川普任內的最後1個完整年度。另1名消息人士則指出，有些國家主張改為每2年舉行1次峰會，但尚未作出最終決定；北約秘書長呂特（Mark Rutte）將擁有最終裁量權。針對《路透社》的詢問，1名北約官員表示：「NATO將繼續定期召開國家元首與政府首腦會議，在峰會之間，盟國也將持續就共同安全進行協商、規劃與決策。」2名消息人士雖提到川普是考量因素之一，但也有多位人士指出，更廣泛的結構性問題同樣存在。長期以來，一些外交官與分析人士認為，年度峰會造成的壓力，迫使各方追求搏版面式的短期成果，反而分散聯盟對長期規劃的注意力。1名外交官表示：「與其舉辦品質不佳的峰會，不如減少峰會次數。我們本來就有大量工作要做，也清楚自己該做什麼。」另1名人士則指出，討論與決策的品質，才是衡量聯盟實力的真正標準。美國智庫「大西洋理事會」（Atlantic Council）無駐點資深研究員貝里（Phyllis Berry）也寫道：「減少高曝光的峰會活動，將使北約能專注於實質運作，同時降低近年跨大西洋互動中頻繁出現的戲劇性場面。」她在上週發表於該智庫網站的文章中提醒，在冷戰（Cold War）數十年間，北約僅舉行8次峰會。她還將川普第1任期內的前3次北約峰會形容為「充滿爭議的事件，主軸圍繞在他對盟國國防支出不足的抱怨。」去年在荷蘭海牙（The Hague）舉行的峰會，同樣在很大程度上受到川普的影響，他當時要求北約成員將國防支出大幅提高至國內生產毛額（GDP）的5%，最終各國同意將核心國防支出提升至3.5%，並將1.5%用於更廣泛的安全相關投資。峰會能在沒有重大內部衝突的情況下落幕，本身即被視為1項成功。而今年的北約峰會預料可能會更加劍拔弩張。在川普2月未事先通知盟友，便夥同以色列偷襲伊朗後，北約盟國拒絕提供川普所需的戰爭支援，而川普也公開質疑美國是否應繼續遵守北約的集體防禦條款，並表示正在考慮退出該聯盟。數月前，他還聲稱美國對北約成員丹麥的自治領土格陵蘭（Greenland）擁有主權。值得注意的是，在2018年的北約峰會上，川普更曾因其他盟國的國防支出過低，而威脅要中途離席。對此，時任北約秘書長史托騰伯格（Jens Stoltenberg）也在去年出版的回憶錄中寫道：「如果他真的付諸行動憤而離場，我們將不得不收拾1個支離破碎的北約。」