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中秋教師節連假返鄉注意！台鐵再加開東線2列次 9／18凌晨開放訂票
因應115年中秋與教師節連續假期的大批返鄉及返工人潮，台鐵公司今（16）日宣布啟動第三波疏運計畫。為加強服務旅客，將於9月24日及9月27日再加開太魯閣號共計2列次，協助疏運花東地區旅客。台鐵表示，本次再加開班次自115年9月18日零時起開放網路、台鐵e訂通APP、便利商店及電話語音訂票。相關加開列車車次、時刻，自9月17日起可於台鐵公司官網及「台鐵e訂通」APP查詢。先前台鐵指出，中秋與教師節連假疏運期間自9月24日起至29日止，為期共6天。全線累計加開班次已達162列次，內容包含東線實名制列車6列次、南北半環跨線自強號各10列次，以及西線北中直達車4列次，加上今再宣布加開的太魯閣號2列次。為維護乘車秩序並有效運用載客空間，疏運期間全線車廂營運措施也進行相應調整。其中親子車廂將暫停販售專屬車票，改比照一般車廂售票；西部幹線EMU3000型列車則暫停自由座服務，改為乘車當日現場及線上限量發售200張無座票，且持無座票者不得進入第6車騰雲座艙。台鐵公司提醒，連假期間熱門時段班次車票極為緊繃，建議旅客訂票前先行確認車次與時刻。相關加開列車車次及詳細時間表，均已刊載於台鐵公司官方網站與「台鐵e訂通」手機應用程式，民眾可透過上述平台查詢最即時的列車運作資訊。台鐵中秋教師連假將增開東線列車。（圖／翻攝自台鐵官網）
2026金馬影展開閉幕片揭曉！《告別的年代》隆重揭幕
2026金馬影展公布開、閉幕片，開幕片為馬來西亞導演楊毅恆邀來宋芸樺、香港人氣男團「MIRROR」邱士縉、劉子銓主演的台馬合製電影《告別的年代》，於金馬舉行亞洲首映。閉幕片則是《逃出立法院》導演王逸帆再展殺戮美學的新作《花臉貓：修羅道》，攜手日本超人氣男星福士蒼汰和《女孩不平凡》韓寧火爆交鋒。兩部作品齊聚跨國卡司與精彩創作能量，激盪出亮眼火花。2026金馬影展閉幕片《花臉貓：修羅道》。（圖／金馬影展執行委員會）此外，影展更搶先播映兩部矚目台劇，包括偶像劇教母柴智屏領軍翻拍同名韓劇的《我們的藍調時光》，以及《火神的眼淚》製作人李志薔再攻職人題材、與黃靖祖共同執導的NETFLIX原創影集《急診室的奇蹟》。屆時開閉幕片導演楊毅恆、王逸帆將分別與宋芸樺、邱士縉、劉子銓、劉亮佐、林子熙，以及福士蒼汰、韓寧等影人出席；兩部劇集的主演周渝民、張鈞甯、安心亞、郭泓志、霍建華、蔡凡熙、詹子萱、彭千祐等人也將熱鬧現身映後與影迷交流。《我們的藍調時光》。（圖／金馬影展執行委員會）導演楊毅恆得知新作《告別的年代》榮登開幕片，他興奮回應：「非常驚喜，也有一點不真實，尤其這部作品深深扎根於馬來西亞，卻又由馬來西亞與台灣電影工作者共同完成，能以開幕片方式和台灣觀眾見面，對我來說真的意義非凡！」他也期待開幕當天和所有拍片夥伴坐進戲院，將作品正式獻給台灣觀眾。金馬影展搶先播映NETFLIX醫療職人劇集《急診室的奇蹟》。（圖／金馬影展執行委員會）《花臉貓：修羅道》以女性復仇混搭西部片元素的生猛力道，由韓寧飾演臉帶傷疤、身手矯捷的復仇女子「花臉貓」，對上福士蒼汰飾演的軍警。身處壓迫年代，一人循私刑尋仇，一人依法緝兇，在追逐與交鋒之間，各自逼近心中的正義。男主角福士蒼汰表示：「非常高興這次《花臉貓：修羅道》能獲選為金馬影展的閉幕片。我去年在台灣進行超過一個月的拍攝，那段期間感受到台灣人的親切、熱情與開朗，也從中獲得許多刺激，得以更加用心投入表演。我衷心期待透過這部作品，將台灣電影的魅力在未來傳遞給全世界更多的觀眾。」
「為野生動物而走」9／19登場 保育團體籲「公共政策納生態」
為野生動物而走行動聯盟今（15）日偕同台灣石虎保育協會、蠻野心足生態協會及荒野保護協會舉行記者會，會中表示，野生動物不該等到棲地受損、受傷死亡後，才由保育機關善後。並提到，第三屆「為野生動物而走」將於9月19日在立法院旁登場，主張所有可能影響生物多樣性的政策，都應在決策前端納入生態風險，並對造成的生態後果負責。聯盟表示，2023年首屆「為野生動物而走」邀請社會關注遊蕩犬貓與野生動物衝突；2024年進一步要求政府強化飼主責任、改善收容送養及補足生態熱區法制管理工具。經過兩年持續投入犬害、救傷、農損、人犬衝突、收容及公共衛生等議題，聯盟更加確認：問題不只是缺少某一項措施，而是不同政策各自運作，生態卻經常只能在傷害發生後負責善後。土地利用、能源建設、動物保護、公共工程等政策各自有其主管機關與政策目標，但當生態影響缺乏足以進入決策與制衡的制度位置，往往要等到棲地受損、野生動物死亡或衝突發生後，再由保育機關進行救傷、監測與補救。台灣石虎保育協會常務監事王泳心表示，新竹、苗栗、彰化等地目前有多處土石方資源堆置場，均位於淺山地區，正是石虎主要活動的棲地。她指出，設置堆置場須剷除一定面積的草木林地，且未經篩分的廢棄物恐帶來水源污染疑慮。並提出三項訴求：一是堆置場不應設於山谷地，建議優先選擇平地；二是水污染一定要採用較高規格的處理系統；三是土石方應先進行篩分，無法處理的才拿去堆積，而非全數堆置，即便成本較高也須落實。蠻野心足生態協會研究員郭佳雯表示，該協會關注台灣白海豚已近20年，強調保育成效不彰並非因研究調查不足，而是台灣西部海域的開發建設，包括沿岸與離島工業區、離岸風機，乃至現在不需環評的台中港填海道路區域，可以看到台灣的公共建設、公共政策，還有能源發展政策，其實沒有很努力的想要與這片海裡的珍稀物種共生共存。她強調，並非要求台灣停止發展或用電，到底要怎麼樣才能夠真正做到共生共存。荒野保護協會副理事長陳憲政則以知本濕地開發為例，他說明，政府為保護北側農地建立排水工程，工程未將生態保護納入規劃，截斷水脈導致濕地乾涸；後續更藉由「碳匯園區」之名行漂綠與破壞之實。說明珍貴濕地長期承受的開發壓力，以及地方建設、土地利用與濕地保育之間的衝突。他強調，知本濕地是國際認定的全球重要野鳥棲地，政府應將珍貴的環境敏感資訊納入政策考量，建立可以真正影響政策選擇的環境治理機制。聯盟表示，遊蕩動物也是「公共政策未納入生態」的明顯案例。屏科大最新研究發現南部自2022年以來追蹤的10隻幼年穿山甲有6隻死於犬攻擊，其結果震驚社會；過去政策以TNR為主要工具，著重絕育與回置，卻未充分檢視動物回置後持續造成的生態風險，也無法即時回應正在發生的生態衝擊。聯盟主張逐步走向TNSA，透過捕捉、絕育、收容、認養，讓犬貓回到有人照顧與負責的生活體系，也讓野生動物免於追逐與攻擊，是兼顧動物福利與生態的「公共政策納生態」。今年遊行市集更與拼圖喵生命平權推廣協會合作，邀請關心犬貓與野生動物的民眾一起思考共同解方。聯盟表示，本屆四項訴求包括「補足遊蕩動物管理法制」、「以實際衝突評估政策成效」、「完善收容與移置體系」，以及「建立有權責的生物多樣性治理機制」。並強調，「公共政策納生態」不是把所有問題交給保育機關，而是讓每一個可能影響生態的政府部門，都對自身政策後果負責。聯盟也指出，今年遊行也將「公民如何影響政策」帶進活動現場。遊行將在立法院前豎起大型互動展板，讓民眾留言分享與野生動物相遇的故事、與環境共生的願景，以及自己願意採取的行動，並鼓勵民眾關心生態保育在施政中的落實，將民眾的心聲傳進候選人與民意代表的辦公室，促進政界對環境議題的理解與重視。聯盟強調，政治是民意的反映，當更多人知道如何為所在乎的價值發聲，野生動物才能有機會進入政治議程中。遊行總召莊博鈞表示，今年活動將設置大型互動展板，讓民眾留言分享與野生動物相遇的故事、心中野生動物與環境的樣子、腦海中野生動物和人、流浪犬貓如何共生，藉此讓不同意見者透過展板交流。莊博鈞提到，多數能實際改變野生動物處境，其實是法治與政策的部分，只有在政策上面實際做出改變、提升之後，才可以最直接地讓牠們的處境得到改變。因此鼓勵民眾將意見反映給政府單位、地方政府或自己支持的候選人，讓政策制定者了解社會確有一群人在乎野生動物處境，盼促成政界對環境議題的理解與重視。莊博鈞也強調，很多並非真的很支持野保團體的人，也歡迎一起參與，可以看到許多NGO與保育單位長期為野生動物議題努力的軌跡；其實許多保育團體相當著急，因為很多野生動物的狀態是很急迫的。若對議題的看法與保育團體不盡相同，也歡迎理性參與，實際了解NGO在乎的核心議題，透過交流取代單純的情緒表達，一起討論、凝聚更多共識。最後，聯盟強調，「野生動物正在承受政策選擇的後果，牠們沒有另一個十年可以等待。」9月19日遊行現場將集結各地團體，以議題市集、互動展板、短講與公民行動，邀請更多人一起讓生物多樣性真正進入公共政策。
沒錢幫孩買車票獲放行！南韓奶奶48年後「帶500萬韓元」回報 車站回信感動全網
南韓首爾一名80多歲老奶奶，48年前帶著年幼的兒子搭火車時，因生活困苦，沒有足夠的錢替孩子買500韓元（約新台幣11.8元）的車票，當時受到車站人員幫助，才能順利搭上車。直到近日，她帶著500萬韓元（約新台幣11.8萬元）和一封手寫信前往永登浦車站，希望回報過去的恩情，溫暖故事曝光後感動不少人。綜合韓媒報導，韓國鐵路公社西部首都區總部今（14日）透露，一名80多歲老奶奶於8月26日上午，前往首爾永登浦車站，親手交給工作人員一個裝有500萬韓元現金的信封，以及一封手寫信，她在信中寫下「我打算現在才償還一筆很久以前的債」。老奶奶回憶，1978年10月時，她帶著還在念小學的兒子，從井邑站搭乘火車前往首爾永登浦站，當時生活相當困苦，身上的錢只夠買自己的車票，沒有多餘的500韓元替兒子買票。老奶奶透露，她向當時的車站人員說明情況後，對方得知她的困境，沒有為難這對母子，讓兩人順利搭上火車。這件事讓老奶奶相當感動，雖然已經過去48年，但老奶奶始終記在心裡，直到兒子因病離世後，她認為自己不能再繼續拖延，因此決定親自完成這個多年來的心願。8月26日上午，老奶奶帶著裝有500萬韓元的信封來到永登浦車站，雖然站方工作人員多次婉拒，希望她不要捐出這筆錢，但在老奶奶的堅持下，最後站方只能收下她的心意。由於老奶奶不願公開身分，永登浦站最後決定以她居住地首爾冠岳區南谷洞稱呼她為「南谷洞奶奶」，並特別在車站公告欄張貼一封「致南谷洞奶奶」的回信，向這名老奶奶表達感謝。站方在信中表示，老奶奶帶來的不只是金錢，更讓車站工作人員感受到勇氣、溫暖與深刻的情感，也讓大家重新思考，身為車站工作人員，應該如何對待每一位乘客。站方工作人員也承諾，不會忘記這份跨越48年的善意，未來會繼續努力，希望成為能為更多人帶來溫暖和美好回憶的人。首爾永登浦車站在公告欄張貼「致南谷洞奶奶」的感謝信。（圖／翻攝自南韓網路社群daum cafe）韓國鐵路公社西部首都區總部人員表示，這筆500萬韓元目前被列為雜項收入，韓國鐵道公社仍在研議後續用途。
36年逃亡人生破局！花4.8萬換身分 通緝男擁17筆破億房產曝光
大陸一名涉及浙江傷人案件的通緝男子逃亡36年後，不但換了身分，還在泰國累積近億元房產。這名男子1990年犯案後就逃往泰國，涉嫌花錢取得泰國身分證及國籍，此後以泰國人身分工作、經商、結婚生子，名下更握有17筆房地產。朱志山遭指1990年在浙江台州涉及傷人案件，逃往泰國後改用泰國身分生活。（圖／翻攝自Khaosod）綜合《曼谷郵報》（Bangkok Post）與泰國媒體Khaosod報導，泰國警方13日在春武里府（Chon Buri）芭達雅（Pattaya）將朱志山（Zhu Zhishan，音譯）逮捕，他的泰國國籍與戶籍已遭撤銷，接下來還可能被引渡回大陸。朱志山涉及的案件得追溯至1990年1月19日。警方資料顯示，他涉嫌在浙江省台州市犯下蓄意傷人案件，案發後離開大陸前往泰國，並遭大陸方面通緝。這一逃，就是超過30年。到了泰國後，朱志山逐漸建立另一個身分。調查顯示，他涉嫌利用泰國高地地區辦理身分登記的程序，在2001年非法取得泰國國籍，同年11月取得泰國國民身分證，從此以「蘇查特蘇拉猜」（Suchart Surachai，音譯）的名字生活。至於這個身分如何取得，朱志山落網接受訊問時坦承，當年花費約5萬泰銖（以14日匯率換算約新台幣4.8萬元）辦理泰國身分證。《曼谷郵報》進一步指出，這筆錢涉嫌是賄款，讓他得以在泰國西部達府（Tak）波帕縣（Phop Phra）取得身分證。取得泰國身分後，朱志山並非單純藏匿度日。他最初在當地擔任導遊，之後經營旅遊服務事業，後來移居觀光城市芭達雅。他也與一名大陸籍女子結婚，兩人育有一對雙胞胎，孩子原先均取得泰國國籍，一家人在當地定居。隨著事業與生活逐漸穩定，朱志山累積的財產也相當可觀。警方調查發現，他與多家公司有所關聯，並在春武里府邦拉蒙（Bang Lamung）地區持有17筆房地產，總價值超過1億泰銖（以14日匯率換算超過新台幣9,600萬元），此外還擁有多輛汽車及機車。不過，這個使用多年的泰國身分最終遭當局查出問題。警方與相關行政部門合作追查後，確認朱志山並不具備合法取得泰國公民身分的資格，因此撤銷他的泰國國籍及相關戶籍紀錄，並提出訴訟，法院隨後核發逮捕令。掌握行蹤後，泰國警方13日前往朱志山位於芭達雅農普魯（Nong Prue）的住處執行逮捕，將這名藏身泰國36年的大陸通緝犯帶回，目前已押往邦拉蒙警察局接受進一步調查。朱志山落網後，調查重點也延伸至他多年來累積的財產。由於他名下擁有17筆、總值超過1億泰銖（約新台幣9,600萬元）的房地產，又持有多輛汽機車並與數家公司有關，泰國當局將繼續追查相關資產的取得途徑及法律狀態。非法身分曝光也波及他的家人。《曼谷郵報》指出，朱志山的泰國國籍及戶籍登記遭撤銷後，他與大陸籍妻子所生的一對雙胞胎子女，也將失去泰國國籍。另一方面，大陸方面已針對朱志山涉及的案件提出引渡要求，泰國皇家警察將依當地法律程序處理。從36年前涉嫌傷人後出逃，到利用非法取得的身分在泰國成家、經商並累積近億元房產，朱志山如今不僅身分遭撤銷、名下資產面臨進一步調查，也可能被送回大陸處理當年的案件。
能源短缺非中東局勢造成？柴油價格狂飆 川普警告澤倫斯基別再炸俄煉油廠
俄烏戰爭近期持續升溫，烏克蘭近幾個月頻繁以無人機轟炸俄羅斯煉油廠，衝擊當地燃料生產之際，美國柴油平均價格也首度突破每加侖6美元。美國總統川普（Donald Trump）週日罕見公開喊話烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy），要求基輔停止攻擊俄羅斯柴油相關基礎設施，直言「不要攻擊柴油燃料，這正在傷害全世界」。川普週日前往愛爾蘭西部、由其家族擁有的高爾夫球場參加愛爾蘭公開賽，期間接受記者訪問時表示，「澤倫斯基先生必須做一件事，他必須停止摧毀俄羅斯的柴油燃料設施。」川普透露美方已經就此事與澤倫斯基進行溝通，「我們已經和澤倫斯基先生談過了，還有很多其他目標可以攻擊，不要去攻擊柴油燃料，這正在傷害全世界。」近幾個月以來烏克蘭持續出動無人機深入俄羅斯境內，鎖定多座煉油廠發動攻擊，造成俄國燃料產能下降，部分地區更出現汽油供應短缺。不過，烏克蘭也多次強調由於俄軍持續攻擊烏克蘭能源基礎設施，俄羅斯煉油廠不僅供應國內需求，也與其戰爭能力息息相關，因此屬於合法軍事目標。隨著俄羅斯燃料供應受到衝擊，全球能源市場也面臨壓力。根據燃油價格追蹤網站GasBuddy資料顯示，美國全國柴油平均價格週四首度突破每加侖6美元。由於柴油廣泛使用於卡車、火車、船舶及農業機具，價格上漲也可能進一步推高物流、運輸及農業成本。川普認為當前燃料供應吃緊並非源自中東局勢，而與俄烏戰爭直接相關。他表示全球目前面臨的短缺「不是中東造成的，而是俄羅斯和烏克蘭正在發生的事情所造成」。另一方面，戰爭對俄羅斯能源產業造成的衝擊正持續擴大，根據路透社取得的俄國政府預測草案，莫斯科已將今年石油產量預測下修至17年來最低水準，同時下調或調整2026年、2027年的燃料出口展望。川普此次直接要求澤倫斯基停止攻擊俄羅斯柴油基礎設施，也凸顯俄烏戰場上的能源攻防，已從削弱敵方戰爭能力進一步外溢至全球能源市場，如何在軍事需求與穩定國際燃料供應之間取得平衡，恐成為美烏接下來新的協調焦點。
俄羅斯大規模空襲狂轟！烏克蘭9死數十人傷 烏指控俄接連攻擊平民
俄羅斯當地時間週六對烏克蘭多地發動大規模空襲，從前線城市克拉馬托爾斯克（Kramatorsk）、札波羅熱（Zaporizhzhia），一路到中西部日托米爾州（Zhytomyr）均傳出死傷，至少造成9人死亡、數十人受傷，多處住宅及基礎設施遭到破壞。烏克蘭總統澤倫斯基（Volodymyr Zelenskiy）表示，俄軍光是當天從清晨開始，就出動近500架無人機攻擊烏克蘭，痛批俄羅斯企圖「扼殺烏克蘭經濟、瓦解我們的抵抗」。綜合外媒報導，俄羅斯近來持續擴大對烏克蘭能源、民生及基礎設施的攻擊。澤倫斯基週六在Telegram表示，俄軍從清晨開始已出動近500架無人機攻擊烏克蘭各地，認為俄軍由於無法在前線取得成果，因此將戰爭進一步擴大到經濟層面。澤倫斯基痛批俄軍現在的戰術就是摧毀「所有能夠幫助人民應對戰爭環境的設施」，直言「俄羅斯想要扼殺烏克蘭經濟，瓦解我們的抵抗」。其中，位於烏克蘭東部前線、被視為「要塞城市」的克拉馬托爾斯克災情慘重。當地市議會表示，俄軍在短短90分鐘內接連3次攻擊民用車輛，造成3人死亡、4人受傷，並強調遭攻擊的「不是軍事目標，而是普通的民用車輛」，當時車上民眾只是在進行日常活動而已。基輔以西的日托米爾州同樣遭到攻擊，州長布涅奇科（Vitaliy Bunechko）指出俄軍攻擊一間雜貨店，造成2人死亡，另外2座加油站及一家外資企業也成為攻擊目標。札波羅熱市及周邊地區則有2人死亡、11人受傷；澤倫斯基家鄉克利福洛也遭無人機及飛彈徹夜轟炸，造成2人喪命。光是上述地區，死亡人數就已達9人。俄羅斯軍方則聲稱，這波攻擊鎖定烏克蘭工業設施，不過路透社表示，目前無法獨立核實俄烏雙方說法。黑海港口城市敖德薩也遭到密集攻擊，從深夜一路持續至週六晚間，造成近40人受傷。俄羅斯國防部表示，俄軍還擊中敖德薩一艘貨輪，聲稱船上載有軍事用途物資；另外，喬爾諾莫斯克港內也有2艘貨輪遭到攻擊。戰火甚至波及鄰國摩爾多瓦，當局因在烏克蘭邊境附近偵測到無人機，一度關閉全國領空近1小時，7處邊境口岸也暫停運作。俄羅斯無人機近來多次進入摩爾多瓦領空，本週稍早更一度導致澤倫斯基前往挪威的專機延後起飛。另一方面，烏克蘭也持續反擊俄羅斯境內目標。烏軍表示無人機攻擊一座大型合成橡膠工廠並引發火災，該工廠生產的燃料添加劑被指用於俄羅斯飛彈燃料。隨著俄烏雙方持續擴大對能源、工業設施及港口的攻擊，戰火正進一步從前線蔓延至兩國經濟及民生設施。
陳瑩公布五大醫療政見 獲基層醫界力挺
台東縣長參選人陳瑩近日召開「瑩領台東政見記者會」，公布五大醫療政見，宣示要實現台東的醫療平權。包含衛福部台東醫院院長李偉愷、台東縣中醫師公會理事長李元齡、曾任台東縣牙醫師公會理事長的牙醫師邱宏正，也出席或視訊連線，從專業觀點提出回饋意見。陳瑩說明，五屆立委任期，有四屆半待在社福衛環委員會，緊盯衛福部照顧台東鄉親的健康，像是改善原住民族健康不平等、推動蘭嶼居民健康檢查、解決台東馬偕醫院擴建案土地問題、協助台東大學成立護理系、推動科學中藥與用藥安全等，都是多年累積的政績。陳瑩提出的五大項醫療政見包含：「南迴線、蘭嶼設醫院」、「老舊衛生所全面翻修」、「支持醫事人員服務台東」、「協助台東鄉親外出看病」及「推廣中醫、中草藥創造醫療與產業雙贏」。陳瑩強調，政見都與中央行政院、衛福部深入討論過，都有把握能實現，也會與醫藥界、護理界、產業界保持密切合作，期待透過集體的專業和智慧，來照顧台東不分鄉鎮市、不分年齡的鄉親，以實現「醫療平權」的願景。 牙醫師邱宏正分享，他見證陳瑩推動長者假牙補助成效明顯，很佩服陳瑩在疫情期間促成「清冠一號」救治病患，獲頒公督盟頒發的「特殊貢獻獎」榮譽，期許未來不論是離島居民、行動不便的長者、有早療需求的兒童，都能受到更好的醫療服務。衛福部台東醫院院長李偉愷則說，從西部台南來到台東，對醫療資源的差距很有感，陳瑩的五個政見兼顧急重症與慢性病患者的需求，也兼顧衛生所的功能升級與專業人才的招募，相信能有感提升台東的醫療服務，讓台東更好，成為鄉親健康的故鄉。台東縣中醫師公會理事長李元齡也感謝陳瑩長期對中醫藥發展的支持，尤其是對「清冠一號」與中藥濃縮製劑的協助，幫助相當大。在中藥材長期仰賴進口、常面臨缺藥困難的情況下，透過陳瑩協助，台東農民已開始參與中草藥契作，期待陳瑩能持續在中醫藥政策與發展上讓台東取得全國領先的地位。
餵巨鱷遇襲！飼育員遭狠咬雙腿1小時慘死 目擊者曝他「忍痛喊7字」
巴布亞紐幾內亞發生一起驚悚的鱷魚攻擊事件。一名鱷魚飼育員日前在首都莫爾茲比港（Port Moresby）的「冒險樂園（Adventure Park）」進行餵食活動時，遭園區內的鱷魚咬住雙腿並拖入水池，受困超過1小時，雖經救援後緊急送醫，仍因傷勢過重，於隔日上午不治。澳洲廣播公司（ABC）報導，事件發生於上週六下午。該名飼養員當時進入圍欄附近，準備將一隻雞餵給鱷魚。沒想到，鱷魚突然無預警發動攻擊，狠狠咬住飼育員的腿部，並試圖將他拖進池中。目擊者約翰（Gibson John）表示，飼養員當時痛苦不堪，甚至無法正常說話或呼救，自己只能從對方的眼神中看出強烈痛楚，並聽見他說「我什麼都沒做錯。」事發後，大批遊客聚集在圍欄外。現場畫面顯示，飼育員死命抓住池邊，同時握住旁人遞來的長桿，雙腿則疑似仍被鱷魚緊咬。稍後，另一位民眾從池邊抓住他的手臂，試圖協助對方脫困，但仍徒勞無功。最終，警方只能開槍擊斃鱷魚，這才將飼養員救出。報導指出，傷者在送醫前已失去一條腿，最終仍因傷勢嚴重，於週日早晨宣告不治。據了解，死者來自巴紐北部的西部群島，已在冒險樂園工作約2年。事發後，園區宣布暫停營業，工作人員也於週日前往殯儀館致意。
周三東北季風報到 北東轉濕涼「低溫探22度」
明（8）日全台天氣穩定，不過好天氣只剩下一天。中央氣象署預報，受東北季風影響，周三至周五北部及東半部降雨增加，早晚低溫約22至24度，其中周五水氣增多，基隆北海岸、宜蘭及花蓮要留意局部較大雨勢。中央氣象署預報員王品翔表示，明（8）日各地多雲到晴，基隆北海岸及大台北山區有零星短暫陣雨，花東地區、中南部山區則要留意午後局部短暫陣雨。王品翔透露，受到首波東北季風增強影響，周三至周五北部、東半部有局部短暫雨，中部以北及東北部早晚也會感受到較明顯的涼意，其他地區大致維持多雲天氣，但午後山區及部分地區仍可能出現短暫陣雨；其中周五水氣增加，基隆北海岸、宜蘭及花蓮需留意局部較大雨勢。王品翔指出，周六至下周一，東北季風稍減弱、南方雲系北移，環境轉為偏東風，大台北、東半部有局部短暫陣雨，台東、南部地區的雨勢較明顯，其他地區呈多雲天氣；下周一水氣減少，大台北、東半部有局部短暫陣雨，其他地區為多雲到晴或出現午後雷陣雨。未來降雨趨勢。（圖／氣象署提供）溫度方面，王品翔提到，周三至周五受到東北季風影響，各地白天高溫約30至32度，西部局部地區白天仍可能來到30度以上，但早晚低溫約22至24度，日夜溫差較大，其他時間低溫約23至25度。一周溫度趨勢。（圖／氣象署提供）另外，王品翔說，菲律賓東方海面至南海北部一帶，本周末到下周有熱帶系統發展可能，不排除進一步增強為熱帶性低氣壓，後續發展及是否影響台灣，仍要持續觀察。
「中吉烏鐵路」首座隧道貫通！為北京繞過俄羅斯通商取得關鍵里程碑
中國國家主席習近平訪問吉爾吉斯後，連接中國、吉爾吉斯及烏茲別克的「中吉烏鐵路」（China-Kyrgyzstan-Uzbekistan Railway，CKU Railway）項目官員宣布，這條長期延宕的鐵路沿線1座關鍵隧道已成功完成鑽掘。這是北京「一帶一路」倡議（Belt and Road Initiative）旗艦項目取得的關鍵里程碑，也即將為中國提供1條繞過俄羅斯的重要貿易走廊。據《南華早報》援引中國官媒《央視》5日的報導，這座全長210公尺的隧道，是吉爾吉斯段自2025年6月全面施工以來，首座完成鑽掘貫通的隧道。《央視》指出，目前該路段整體工程進度已達17%。中國官媒《新華社》則報導稱，目前已有27座隧道、43座橋梁及88個路基區段開工建設，20座鐵路車站也正在施工。中吉烏鐵路全長超過500公里，其中約305公里位於吉爾吉斯境內。鐵路從中國西部新疆地區的喀什（Kashgar）開始，穿越吉爾吉斯山區，最終抵達烏茲別克的安集延（Andijan）。預期中吉烏鐵路完工後，將形成中國通往西亞及歐洲最短的陸路運輸路線，與「中歐班列」（China-Europe Railway Express）相比，運輸時間最多可縮短8天；目前中歐班列的3條主要路線，都會途經俄羅斯或哈薩克。《央視》表示，這條鐵路將成為新疆南部重要的貿易門戶；對於同樣是內陸國家的吉爾吉斯與烏茲別克而言，鐵路同樣確保兩國能直接透過陸路進入中國及亞太市場。報導補充，在習近平上週對吉爾吉斯進行國事訪問期間，兩國曾發表聯合聲明，承諾將確保這條鐵路順利建設。這項3方合資計畫最早於1997年提出，但數十年來一直面臨延宕，原因包括艱困地形帶來的工程障礙、鐵路技術軌距爭議，以及敏感的地緣政治因素。由於這條走廊的設計目的之一就是繞過俄羅斯，因此已引起莫斯科對北京持續在中亞擴大布局的疑慮，同時也擔心貨運可能從傳統經由俄羅斯及哈薩克的運輸路線轉移。不過，在吉爾吉斯首都比什凱克（Bishkek）創立的《中亞時報》（Times of Central Asia）去年2月在吉爾吉斯總統扎帕羅夫（Sadyr Japarov）訪問北京期間曾指出，隨著俄烏戰爭削弱了俄羅斯對中亞地區的戰略控制力，吉爾吉斯已開始優先考慮取得俄羅斯以外的外國資本。與此同時，莫斯科與北京之間的經濟關係仍然密切。西方國家在戰爭爆發後對俄羅斯實施的經濟制裁，進一步導致俄羅斯靠攏中國。俄羅斯媒體《消息報》（Izvestia）6日報導也指出，莫斯科正擴建現有鐵路口岸，並討論興建新的公路，以因應中俄貿易的持續成長。此外，針對長期存在的鐵路軌距障礙，中吉烏鐵路項目也採取雙軌距折衷方案，從中國邊境通往吉爾吉斯馬克馬爾（Makmal）的167.5公里路段，將採用中國標準軌距；其餘通往烏茲別克、接近140公里的路段，則維持蘇聯時代使用的寬軌，並由設於馬克馬爾的轉運樞紐提供支援。對此，上海合作組織研究中心主任李立凡接受《央視》採訪時也指出：「這項安排的關鍵意義在於，中國的標準軌距首次進入中亞腹地。」據悉，中國、吉爾吉斯、烏茲別克及俄羅斯均為上海合作組織成員，而該組織上週才在比什凱克舉行領袖峰會，並慶祝成立25週年。該項目總工程師則表示，中吉烏鐵路很可能在2031年6月前具備通車營運條件。不過，烏茲別克正推動更加緊湊的工程時間表。當地媒體《塔什干時報》（Tashkent Times）報導，烏茲別克副交通部長喬里耶夫（Jasurbek Choriev）今年6月曾表示，烏方希望加快施工，目標是在2028年前完成這條鐵路。
極右翼勢力回潮！「德國另類選擇黨」恐首度掌控邦政府執政權
出口民調顯示，「德國另類選擇黨」（AfD）在6日舉行的薩克森安哈特邦（Saxony-Anhalt）邦議會選舉中躍居第1，意味著這個極右翼民粹主義政黨自第2次世界大戰結束以來，首次可能取得邦政府級別的執政權。據美國財經媒體《CNBC》的報導，德國公共廣播聯盟（ARD）的出口民調指出，AfD拿下44.4%的選票，遠遠領先於總理梅爾茨（Friedrich Merz）領導的保守派政黨「基民盟」（CDU），後者僅獲18.3%的支持率；中間偏左的「社會民主黨」（SPD）與環境保護政黨「綠黨」（Greens）則都成功跨過進入邦議會所需的最低門檻。隨著計票工作持續進行，目前仍不清楚AfD是否取得足以在邦議會中單獨過半的票數。不過，這場選舉更廣泛的政治意義已相當明顯。德國公共廣播聯盟第2電視台（ZDF）指出，此次選舉投票率超過80%。現年35歲的AfD薩克森安哈特邦首席候選人西格蒙德（Ulrich Siegmund）對此表示：「我們已在這個國家創造歷史。」據悉，他在競選期間吸引數千人參加造勢活動，並多次將此次邦議會選舉的勝利描述為邁向全國政權的第1步，德國下一次的聯邦選舉預計將於2029年舉行。AfD主張大幅限制移民、恢復與俄羅斯的關係、退出歐元區，並推動毫不掩飾的德國愛國主義。批評者也常稱其政治思想包含新納粹主義。這項選舉結果也象徵著梅爾茨政府遭遇重大挫敗。隨著選民逐漸對他重振德國疲弱經濟的改革，以及他屢次失言、溝通能力飽受批評的政治風格感到失望，梅爾茨個人的支持率已跌至歷史低點。德國公共廣播聯盟（ARD）的民調顯示，放棄支持梅爾茨所屬保守派政黨的選民認為，該黨並未兌現競選承諾；與此同時，薩克森安哈特邦整體選民中，也有87%對聯邦政府感到不滿。AfD共同黨魁魏德爾（Alice Weidel）盛讚這是「歷史性」的結果，認為選民已明確授權AfD組建政府。不過，在形成明確多數之前，可能仍需要經歷一段漫長的組閣協商過程。儘管強硬右翼政黨近年來在歐洲其他國家逐漸壯大，但由於德國曾有納粹統治的歷史，德國主流政黨仍強烈抗拒與AfD合作；德國國內情報機構在薩克森安哈特邦的分部，更是將該黨列為右翼極端主義政黨。對此，AfD則駁斥外界對其極端主義的指控，稱相關說法是在製造恐慌，也是對該黨數百萬支持者的侮辱。不過，如果極左翼政黨「莎拉瓦根克內希特聯盟—理性與公正」（Bündnis Sahra Wagenknecht – Vernunft und Gerechtigkeit，BSW，簡稱瓦盟）能夠成功跨過進入邦議會的最低門檻，AfD可能也有機會找到合作夥伴。薩克森安哈特邦過去曾是由共產黨統治的東德的一部分，雖然它是德國規模較小的邦之一，人口僅略高於200萬，但這次的選舉結果凸顯AfD自2013年成立以來快速擴張的勢頭。在德國政壇日益分裂的局面下，AfD如今已成為全國最受歡迎的政黨。根據近期德國民調機構「INSA」（Institut für neue soziale Antworten，新社會答案研究所）的民調，AfD全國支持率達28%，明顯領先支持率僅20%的基民盟。AfD在德國東部尤其受到歡迎。不過，今年稍早該黨在西部的巴登符騰堡邦（Baden-Wuerttemberg）與萊茵蘭普法茲邦（Rhineland-Palatinate）選舉中也都取得約20%的得票率，顯示該黨在全國範圍內的吸引力正在持續擴大。在競選期間，AfD抓住民眾對傳統建制政黨日益加深的失望情緒，並將主流政黨形容為令人疲憊、脫離民眾現實的政治路線，同時描繪一幅充滿懷舊色彩的願景，包括打造更加乾淨、安全的街道，以及以身為德國人為傲。AfD的政綱則包括推動學校及文化機構採取更傳統的價值觀、限制移民，以及全面改革公共廣播體系。該黨還希望讓難民子女接受與其他學生分開的教育。AfD甚至主張禁止學校懸掛彩虹旗，改為每天升起德國國旗；學生與教職員則應在學校慶典活動中共同唱國歌。其他提案還包括推動公民巡邏、增加學校俄語教學，以及停止興建新的風力發電場。
科羅旺「繞沖繩畫圈」罕見路徑曝光 日氣象廳驚訝：恐滯留5天
第23號輕颱「科羅旺」（Krovanh）生成後一路西進。日本氣象廳最新預測指出，科羅旺靠近沖繩後可能會因缺乏明顯導引氣流，加上南北兩側高氣壓夾擊，導致颱風移動速度變慢，預估未來5日科羅旺可能會在沖繩本島周邊海域來回迴轉，路徑宛如「迴紋針」。日本氣象廳今（3日）最新預測指出，沖繩本島等地3日早上已受到科羅旺強風圈影響，4日科羅旺可能會到沖繩本島西北側，5日轉到西南側，6日移至南側，7日至8日再往東南側移動，路徑看起來就像繞著沖繩本島轉了一圈，讓日本氣象廳人員直呼「這是相當罕見的現象」。氣象廳表示，造成這種路徑得主要原因，是科羅旺附近缺少能能夠明顯推動的導引氣流，同時南北兩側都有高氣壓影響，形成夾住颱風的氣壓環境，使科羅旺難以快速移動，預計未來5天科羅旺都會持續在沖繩附近海域徘徊。氣象廳示警，雖然科羅旺本身強度不算特別強，但長時間的停留仍可能為沖繩帶來明顯降雨，另外颱風外圍環流帶來的水氣，也可能會影響日本九州地區。氣象廳也預估，受颱風影響，鹿兒島縣、宮崎縣在3日晚上至4日晚上可能形成線狀降水帶，出現短時間強降雨。此外，受到科羅旺颱風與鋒面影響，日本西部、東部部分地區也可能出現大雨，鋒面預計滯留到下週初，累積雨量可能會增加，提醒民眾須留意短時間強降雨造成的災害風險。根據中央氣象署資料，科羅旺今（3日）晚間8時的中心位置在北緯28.0度，東經129.1度，以每小時21公里速度，向西北進行。中心氣壓998百帕，近中心最大風速每秒18公尺，瞬間最大陣風每秒25公尺，七級風平均暴風半徑80公里。
黑熊目擊數5年暴增3倍！東京計畫明年4月「解除20年獵熊禁令」
東京都政府計畫在明年4月、時隔20年後首次解除亞洲黑熊狩獵禁令。隨著近年黑熊目擊事件增加，且人熊衝突事件日益頻繁，東京都政府決定重新開放獵捕。據《日本時報》援引東京都政府1日經專家小組審議通過的5年期熊類管理計畫，東京都政府的目標是從明年4月起，每年撲殺約34頭黑熊，以避免當地黑熊數量持續增加。獵捕工作將由具經驗且持有執照的獵人執行，獲准獵捕的地區包括東京都西部的八王子市、町田市青梅市、秋留野市、奧多摩町、日之出町與檜原村，以及其他黑熊可能出沒的地區。自2008年起，東京都政府便禁止獵捕黑熊，並將黑熊視為幾近瀕危、需要受到保護的物種。然而，自2021年以來，黑熊目擊事件激增，從2021年的70起攀升至2025年的213起，黑熊出沒的範圍也持續擴大。黑熊出沒地點位於人類居住地200公尺範圍內的比例亦逐年上升。這些人類居住地包括住宅區與農業區，相關比例已從不到10%提高至逾40%。東京都目前估計當地黑熊數量介於120頭至378頭之間，平均而言，每平方公里森林面積約有0.47頭黑熊。這項估算是透過「毛髮誘捕法」（hair trap method）進行分析，研究人員會設置以帶刺鐵絲圍成的圍欄，當黑熊經過時留下毛髮樣本，藉此監測黑熊族群數量及活動行為。據悉，東京都每年發生的黑熊攻擊事件目前相對較少，約為0至2起，至今也沒有發生致死事件。然而，在東北地方，黑熊已對人類構成重大威脅，自4月以來至今已發生6起致命事件。2025會計年度，全日本因黑熊攻擊造成的死亡人數更創下歷史新高，達13人。專家指出，近期黑熊目擊及攻擊事件增加，是多項因素相互作用所造成。森林中的橡實與堅果收成不足，是其中1項重要因素；部分專家認為，這與氣候變遷有關。由於食物不足、飢餓難耐，黑熊因此離開山區，進入城市及人類活動區域。其他專家則指出，黑熊冬眠模式的改變、人口減少導致鄉村地區作為人類與野生動物之間的「緩衝地帶」逐漸消失，以及持有執照的熊類獵人年齡老化、人數持續減少，也都是人熊衝突事件日益頻繁的原因。
鯊魚悲歌1／5年捕上千噸！未成年就上砧板 國際極危物種淪鯊魚煙
雙髻鯊長相特別，成群活動特性在潛水界被奉為奇觀，許多旅客得遠赴巴西或日本尋求秘境，每年在全球創近千萬美元觀光收入，且雙髻鯊科在國際上多被列為「瀕危」或「極危」，三大洋更禁止捕撈，但台灣近海並未被禁止，漁市甚至可見「未成年鯊」等著被做成鯊魚煙，台灣社會動物研究會因而呼籲漁業署跟上國際保育腳步，制定階段性管制措施守護瀕危物種。台灣動物社會研究會副執行長陳玉敏表示，雙髻鯊擁有扁平、向兩側延伸的「鎚形」頭部，讓牠們能有更寬廣的視野及優異的電磁感應能力，方便在底層尋找魟魚、甲殼類和魚類等獵物，常出現在溫帶至熱帶沿岸及外洋大陸棚水域，且多數具群游習性。而雙髻鯊生長緩慢、成熟期晚、繁殖率低，50%紅肉丫髻鮫性成熟年齡需達11到14歲，雌魚要200公分以上、雄魚則約於150到180公分才能開始繁衍，紅肉丫髻鮫近年面臨過度捕撈壓力，部分族群在數十年間下降超過8成，已被國際自然保護聯盟（IUCN）列為「極危」等級，且雙髻鯊科的所有現生物種都已被納入《華盛頓公約》（CITES）附錄二，貿易受到嚴格管制。雙髻鯊為台灣沿近海重要的鯊魚漁獲物種之一，漁民大量捕撈，讓他們面臨嚴重生存危機。（圖／報系資料照）國際上的瀕危物種在台灣卻淪為「盤中飧」，陳玉敏提到，保育團體或民眾近年多次目睹多次在基隆崁仔頂或中南部魚市場，發現漁民公開販售、宰殺被 IUCN 列為極危的紅肉丫髻鮫，而台灣傳統小吃「鯊魚煙」取材廣泛，民眾在不知情的情況下，確實極有可能將瀕危的雙髻鯊或有其他保育疑慮的鯊魚吃下肚。根據台灣動物社會研究會提供的畫面，民眾7月在崁仔頂魚市發現仍有漁民販售雙髻鯊，且被捕撈起的鯊魚明顯年幼，尚不足100公分，來不及長大就上砧板，被食客一口口吃掉雙髻鯊的未來。台灣動物社會研究會副執行長陳玉敏，呼籲漁業署跟進全球標準，全面禁止沿近海捕撈雙髻鯊。（圖／報系資料照）陳玉敏表示，台灣目前僅規範遠洋三大洋公海不得捕撈雙髻鯊，在近海卻未列入禁捕名單，在過去5年間，紅肉丫髻鮫為台灣沿近海重要的鯊魚漁獲物種之一，2020年到2024年的捕獲量高達1240公噸，錘頭雙髻鯊也有近400公噸，大量幼魚在成熟前就被撈起，若不管制恐加速族群滅絕。陳玉敏表示，她在去年底與漁業署的會議中，就要求盡快提出積極管制措施，但漁業署以「需兼顧漁民生計」、「產業轉型需要時間溝通」與「需蒐集更多科學數據」為由，對是否直接將雙髻鯊納入沿近海全面禁捕保留空間，政策推動進度明顯落後於國際保育腳步。陳玉敏呼籲漁業署跟進全球標準，全面禁止沿近海捕撈：應儘速將紅肉丫髻鮫、八鰭丫髻鮫雙髻鯊科所有物種公告列入台灣沿近海「指定禁止捕撈之軟骨魚類」，比照大白鯊等物種規範，一旦意外誤捕，無論生死皆須立即放回海中並確實通報。陳玉敏也要求主管機關劃設關鍵育幼棲地保育區，針對已知西部海域如桃園大潭藻礁等雙髻鯊幼鯊高密度聚集、育幼的關鍵沿海區域，應結合海委會與地方政府跨部會劃設海洋保護區或野生動物重要棲息環境，禁止破壞性漁法；並強化市場溯源與加工品標示稽查，針對「鯊魚煙」等傳統水產加工品與傳統魚市場，建立更明確的 DNA 快速檢驗與源頭申報追蹤機制，避免台灣市場成為國際瀕危鯊魚走私與消耗的避難所，以階段性管制措施守護瀕危物種。海保署表示，我國對於海洋野生動物得否列為保育類，係依據野生動物保育法第4條第2項之規定，訂定有《海洋野生動物評估分類作業要點》，其評估條件包含我國野生族群之分布、變動趨勢、年齡結構、特有性、面臨威脅及國際保育現況等綜合考量，並需經專家小組及海洋野生動物保育諮詢委員會討論。而台灣動物社會研究會在7月，函請漁業署和海保署研擬管理措施，海保署表示，已持續藉由港口調查、標識放流及混獲通報等方式，蒐集臺灣周邊海域軟骨魚相關資料，自2020年起陸續針對優先關注物種依據《海洋野生動物評估分類作業要點》進行保育等級評估，並分別於2022及2024年進行紅肉丫髻鮫（路易氏雙髻鯊）、丫髻鮫（錘頭雙髻鯊）之保育等級評估，經相關專家評估結果皆未達建議列入保育類分數，將持續關注其資源概況及國內外保育趨勢，以研擬相關保育措施並適時更新其保育等級評估。漁業署ㄧㄝ函復社團法人台灣動物社會研究會，強調已於2025、2026年委託專家學者針對雙髻鯊科物種進行區域性捕撈管理策略評估研究，將依據研究成果研議制定捕撈管理規定。
鯊魚悲歌2／產房變屠場！濫捕毀上億觀光財 動團提3步守護海洋
雙髻鯊科近年因過度捕撈而面臨族群滅絕危機，所有現生物種都被納入《華盛頓公約》（CITES）附錄二，而紅肉丫髻鮫更被國際自然保護聯盟（IUCN）列為「極危」等級，台灣周遭海域是多種雙髻鯊的「產房」，卻因主管機關未禁止捕撈，導致大量幼鯊來不及長大就上砧板，更毀掉價值上億的重要觀光財，台灣動物社會研究會因而要求主管機關制定相關規範，跟上國際保育角度。台灣動物社會研究會副執行長陳玉敏表示，鯊魚是海洋食物鏈的頂端掠食者，對維持海洋生態系平衡有不可取代的重要角色，台灣西部沿海和桃園藻礁等周遭海域環境獨特、海水濁度較高且食物豐富，經許多海洋學者與調查證實，是紅肉丫髻鮫等多種雙髻鯊的重要幼鯊孕育空間。陳玉敏提到，台灣海域是孕育下一代雙髻鯊的「產房」與關鍵避難所，母鯊會游至此處產卵或產下幼鯊，幼鯊則在沿岸成長，台灣在維護全球雙髻鯊基因多樣性與族群延續上，具有舉足輕重的關鍵地位。而墾丁「秘境花園」海域今年4月有11隻雙髻鯊成群悠游，因雙髻鯊有「群遊」行為，被國際潛水客列為最想觀賞的大型鯊魚之一，此畫面曝光後讓潛客興奮不已，認為頂級海洋生態景觀對於高階潛水客具有極強的吸引力，此盛景是向國際宣告台灣的潛水環境具備世界級水準，但雙髻鯊在台灣的處境其實並沒有這麼樂觀。雙髻鯊在台灣沿近海未禁止捕撈，民眾5月還在基隆崁仔頂魚市發現雙髻鯊及龍紋鯊，畫面曝光後引發熱議。（圖／民眾提供）由於台灣沿近海漁業並未禁止捕撈雙髻鯊，大量雙髻鯊遭漁民捕撈，紅肉丫髻鮫漁獲量更十分驚人，2020年到2024年共捕撈1240公噸，錘頭雙髻鯊也有近400公噸的捕撈量，大量幼鯊來不及長大就被送上砧板，也讓台灣痛失大筆觀光財。雙髻鯊在全球創造大筆觀光財，因而被多國加以保育，在台灣卻成為盤中飧。（圖／報系資料照）台灣動物社會研究會表示，雙髻鯊在巴西一年創造1460萬美元觀光財，形成住宿餐飲、船舶服務、交通、導遊攝影、紀念品產業完整地方觀光經濟鏈，效益是捕撈的30倍，厄瓜多加拉巴哥群島也是全球著名雙髻鯊群聚地之一，鯊魚觀光產業每年可創造約5220萬美元的直接經濟價值，馬爾地夫保護鯊魚後，賞鯊旅遊快速成長。鯊魚潛水觀光每年創造約1440萬美元收入，保護雙髻鯊所創造的觀光收益，遠高於捕撈牠們所帶來的漁業收益。「將雙髻鯊留在海中，才能為地方社區、漁村經濟與海洋生態創造長遠而持續的價值。」陳玉敏呼籲漁業署跟進全球標準，全面禁止沿近海捕撈，應儘速將紅肉丫髻鮫、八鰭丫髻鮫雙髻鯊科所有物種公告列入台灣沿近海「指定禁止捕撈之軟骨魚類」，比照大白鯊等物種規範，一旦意外誤捕，無論生死皆須立即放回海中並確實通報。陳玉敏也要求主管機關劃設關鍵育幼棲地保育區，針對已知西部海域如桃園大潭藻礁等雙髻鯊幼鯊高密度聚集、育幼的關鍵沿海區域，應結合海委會與地方政府跨部會劃設海洋保護區或野生動物重要棲息環境，禁止破壞性漁法，並強化市場溯源與加工品標示稽查，避免台灣市場成為國際瀕危鯊魚走私與消耗的避難所。海保署表示，我國對於海洋野生動物得否列為保育類，係依據野生動物保育法第4條第2項之規定，訂定有《海洋野生動物評估分類作業要點》，其評估條件包含我國野生族群之分布、變動趨勢、年齡結構、特有性、面臨威脅及國際保育現況等綜合考量，並需經專家小組及海洋野生動物保育諮詢委員會討論。而台灣動物社會研究會在7月，函請漁業署和海保署研擬管理措施，海保署表示，已持續藉由港口調查、標識放流及混獲通報等方式，蒐集臺灣周邊海域軟骨魚相關資料，自2020年起陸續針對優先關注物種依據《海洋野生動物評估分類作業要點》進行保育等級評估，並分別於2022及2024年進行紅肉丫髻鮫（路易氏雙髻鯊）、丫髻鮫（錘頭雙髻鯊）之保育等級評估，經相關專家評估結果皆未達建議列入保育類分數，將持續關注其資源概況及國內外保育趨勢，以研擬相關保育措施並適時更新其保育等級評估。漁業署ㄧㄝ函復社團法人台灣動物社會研究會，強調已於2025、2026年委託專家學者針對雙髻鯊科物種進行區域性捕撈管理策略評估研究，將依據研究成果研議制定捕撈管理規定。
太詭異！颱風沙德爾恐復活「回馬槍」逼近 未來一週天氣曝光
氣象專家吳聖宇表示颱風沙德爾登陸浙江後深入華南減弱留下的低氣壓系統，因受到整個季風低壓槽的環流帶動，以逆時針方向大迴轉，重新在廣東西部沿岸出海，並在今（31）日凌晨再度增強為熱帶性低氣壓(TD-20)，有機會再度達到輕度颱風等級。吳聖宇在臉書粉專「天氣職人-吳聖宇」發文提到，雖然沙德爾颱風有機會復活，不過這一次它是位於大範圍的季風低壓槽內，有許多其他的小低壓與其競爭發展空間及條件，因此預估未來會比較難以大幅度增強或是長時間維持強度，根據資料顯示移動過程中會再度減弱為熱帶性低氣壓，「這種登陸中國內陸後明顯減弱、兜了一大圈重新出海後再增強為颱風的案例仍是比較少見的情況，至於會不會接近到必須發海上警報的程度同樣有待觀察。」吳聖宇指出不管颱風沙德爾的變化如何，今明兩天(8月31至9月1日)季風低壓槽東側的另一個擾動系統(96W)就會先行北繞靠近福建南部沿岸，帶動西南季風強風軸水氣北上，各地天氣不穩定，降雨機會高、雨勢較大。今嘉義以南地區、台東地區有陣雨或雷雨，並有大雨或豪雨發生機會，宜花地區有短暫陣雨或雷雨，亦有局部大雨機會，中部、北部則主要是午後有熱對流發展帶來雷雨，並有局部大雷雨出現的可能性。由於熱帶擾動96W週二進入陸地後逐漸消失，熱帶性低氣壓(TD-20)或沙德爾颱風逐漸接近廣東東部海域，台灣附近西南季風強風軸水氣可能更往北延伸，嘉義以南、台東地區持續有陣雨或雷雨，仍有大雨或豪雨發生機會，其他地區也會有短暫陣雨或雷雨，尤其午後配合熱對流發展，中北部持續要注意局部大雷雨出現的可能性，類似情況持續至週三。吳聖宇表示依照目前預報資料顯示，颱風沙德爾這個系統不會直接撲向台灣，整個季風低壓槽環流仍將持續為台灣持續帶來偏南到西南風，風速會逐漸減小，但是水氣仍然持續偏多，「各地普遍有短暫陣雨或雷雨，仍要留意局部大雨或短延時豪雨發生機會，尤其是白天熱力作用造成熱對流發展產生的大雷雨現象尤其要注意，天氣應該是相當不穩定。」週五到週六原颱風沙德爾已向西離開，大氣狀態仍不穩定，各地仍持續會有短暫陣雨或雷雨，白天配合熱力作用，對流發展會更為旺盛，還是會有局部大雷雨出現的機會。週日（9月6日）水氣可望真正較為減少下來，天氣也會相對穩定一些。吳聖宇說本週由於季風低壓槽以及槽內天氣系統影響，天氣不穩定，而且預報的變動度頗大，提醒大家要隨時注意更新最新的天氣預報資訊，外出留意雨勢變化及自身安全，危險區域要避免前往。
3歲登基成「全球最年輕君主」！烏干達托羅國王辭世 享年34歲
烏干達托羅王國國王魯基迪四世（Oyo Nyimba Kabamba Iguru Rukidi IV）驚傳逝世，享年34歲。據悉，他於1995年9月年僅3歲時登基，成為當時全球最年輕的在位君主，至今在位近31年。托羅王國首相阿基基（Calvin Armstrong RwomiireAkiiki）28日深夜宣布死訊，但未透露確切死因。路透社報導，阿基基表示，國王於當地時間週四晚間約10時去世，對此以「深切悲痛與沉重的心情」宣布消息。烏干達總統穆塞韋尼（YoweriKaguta Museveni）政府的部長巴魯加哈拉（Balaam Barugahara）則在死訊公布前不久透露，國王當時正在美國接受治療。報導指出，烏干達雖是共和國，由民選國家元首領導，但境內仍保有數個延續前殖民時期傳統的王國。這些傳統君主在現代政治體制下並沒有實質政治權力，主要扮演象徵性角色，但在文化、社會及地方事務上仍具有相當影響力。托羅王國位於烏干達西部，靠近剛果民主共和國邊境。奧約國王的父親、前任國王奧利米三世（Rukirabasaija Patrick David Matthew Kaboyo Olimi III）去世後，當時年僅3歲的奧約於1995年9月12日繼承王位。由於年紀極小，奧約登基時受到全球關注，並成為當時全世界最年輕的在位君主。隨著年齡增長，他逐漸參與王國公共事務，成為托羅傳統文化的重要象徵。消息傳出後，烏干達社群平台湧現大量悼念聲音。烏干達知名流行歌手、現任主要反對派領袖懷恩（Bobi Wine）也在X發文哀悼，表示這是「最令人心碎的消息」，並祈願國王安息。托羅王國首相表示，國王雖然未婚，但已留下王位繼承人，因此王室傳承「有了保障」，王位延續不會受到影響。今年4月國王生日時，托羅王國首相曾形容奧約與人民沒有距離，是「這一代的一分子」，在當地社會中成長、學習並承擔領導責任。他當時稱，國王的年輕不是限制，而是帶來活力、新觀點，以及為托羅王國開創不同未來的力量。從3歲登基到34歲離世，奧約國王一生幾乎都與王位相伴。他的突然辭世不僅引發烏干達全國哀悼，也讓這位特殊身分的年輕君主再次受到國際關注。
558人失聯！西藏吉隆口岸遭土石流重創 堰塞湖距離僅2.5公里
尼泊爾與大陸西藏邊境26日爆發嚴重洪災及土石流，西藏日喀則市吉隆縣吉隆口岸遭到重創，災後更出現堰塞湖威脅。吉隆口岸方向的土石流堆積區邊緣距離口岸僅約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺，救援人員指出，排除上游堰塞體險情已成為現階段首要任務。最新官方統計顯示，截至27日上午8時，西藏一側已救出2人、3人死亡、558人失聯，其中260人為外籍人士。由於災區仍有降雨，加上道路、通訊及電力受損，山體坍方、落石、二次土石流及堰塞湖可能造成的次生災害，都讓大規模搜救面臨高度風險。吉隆口岸上游出現堰塞湖，持續降雨增加水情變化及次生災害風險，救援難度再度升高。（圖／翻攝自CCTV13）根據大陸央視等陸媒報導，這起重大災害約於26日上午10時30分發生。尼泊爾一側發生嚴重土石流並波及吉隆口岸，另有資訊指出，事發區域可能因上游冰崩或疑似雪崩，引發後續洪水、土石流等連鎖災害。由於災區位在高山峽谷，地形、水文及地質條件複雜，使災害規模迅速擴大。尼泊爾北部熱索瓦地區的夏布魯貝西、蒂姆雷等地首當其衝。依26日晚間較早統計，當地一度通報已尋獲97具遺體、54人獲救，另有403名遊客失聯，其中341人為外籍遊客；到了27日，尼泊爾警方再更新災情，北部洪災死亡人數已增加至157人。吉隆口岸土石流堆積區邊緣厚度接近1.5公尺，距離口岸僅約2.5公里，搜救人員須提防二次災害。西藏吉隆一側同樣傷亡慘重。前方指揮部26日晚間8時最初統計為3人死亡、265人失聯，但隨著災區人員名單進一步排查，截至27日上午8時，最新數字已更新為2人獲救、3人死亡、558人失聯，失聯者中有260名外籍人士。災害也重創吉隆口岸對外交通與基礎設施。吉隆鎮前往吉隆口岸的道路一度中斷，通訊及電力受到影響，無人機勘查更發現部分道路遭土石破壞，口岸附近也有建築遭掩埋。由於大量失聯者可能仍在災區，如何安全打通道路並讓搜救人員進入，成為救援工作的第一道難關。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。然而，隨著救援推進，吉隆口岸上游形成的堰塞湖已成為另一項重大威脅。現場掌握的資訊顯示，土石流堆積區邊緣距離吉隆口岸約2.5公里，堆積厚度接近1.5公尺。在降雨未停、山體尚未完全穩定的情況下，救援人員不僅要尋找失聯者，還必須同步防範堰塞湖及上游水情突然發生變化。目前救援人員已利用無人機及三維雷射掃描等設備，對上游堰塞體進行航拍與建模，確認周邊岩體、壩體規模及水流等情況。第一線救援人員指出，處理上游堰塞體險情是目前優先工作，必須先確認相關風險受到控制，才能保障後續清理吉隆口岸上游約3公里淤積區時的人員安全。災區本身的地形也增加處置難度。依據影像分析，事發區域位於溝谷主溝與支溝交會處，山體高差超過3000公尺，上方還有冰川及冰湖。目前源頭山體破壞區是否完全穩定仍待確認，主溝、支溝上游水情也必須持續監測。西藏吉隆土石流造成3人死亡、558人失聯，上游堰塞湖威脅未解除，大規模搜救持續進行。尤其當地屬於高山峽谷及集中匯水地形，一旦雨勢增強，水流可能快速集中進入河谷。災區腹地又相當狹窄，因此除了堰塞湖外，山體崩塌、滑坡、落石及再次發生土石流，都可能直接威脅第一線搜救人員。在陸路受阻的情況下，救援目前採取空中與地面同步進行。西部戰區空軍出動運-20大型運輸機運送相關人員前往西藏，西藏軍區陸航部隊也派出直升機飛往吉隆方向，主要執行災情勘查、救援航線規劃及其他必要的搶險任務。應急管理部及國家消防救援局另調派大陸的救援隊111人，攜帶生命搜救、偵檢、破拆及通訊等設備搭乘包機抵達日喀則，再轉往災區。截至27日上午8時左右，第一批141名應急救援人員已抵達吉隆口岸，高原型米-171直升機也已進入災區。空拍畫面可見土石流侵襲狀況，如今擔心持續降雨可能增加山洪、落石、山崩及二次土石流發生風險。地面則持續投入工程機具清除土石及搶通道路。日喀則軍分區先前已出動158人、4台工程機械及20多輛車輛，並攜帶生命徵象檢測儀等搜救工具在吉隆鎮集結。其他消防及工程救援人員也陸續趕抵，但相較於投入多少單位與設備，現階段更重要的仍是能否安全進入口岸核心受災區，以及如何避免堰塞湖或山體再次發生變化。災害同時造成當地5個行動通訊基地台停止運作，因此救援單位也投入衛星電話、緊急通訊設備及無人機協助恢復聯繫。翼龍無人機從四川飛往災區後，除了利用高清攝影設備掌握受災範圍，也搭載行動基地台及衛星通訊系統，提供第一線緊急通訊支援。尼泊爾與大陸西藏邊境遭洪災、土石流侵襲，吉隆口岸災情嚴重，大批人員仍下落不明。電力搶修同樣同步進行。吉隆鎮已集結搶修人員、發電車、發電機及緊急照明設備，優先維持救援及安置區域基本供電。另一方面，距離吉隆口岸約20公里的吉隆鎮也設置臨時安置點，陸續搭起帳篷，配置床位、被褥、照明、供電及充電設備，供撤離及受災民眾使用。救災物資方面，相關部門已調撥帳篷、取暖爐、衣被、折疊床及防潮墊等共3萬件物資，主要用於受災民眾轉移安置及基本生活需求。資金方面，大陸的財政部、應急管理部已緊急預撥人民幣1.2億元（約新台幣5.7億元）中央自然災害救災資金，支應人員搜救、災民轉移安置、排危除險及受損房屋修復；國家發展改革委另安排人民幣1億元（約新台幣4.7億元），用於災區基礎設施等災後緊急恢復。交通搶修方面，吉隆縣已集結道路搶通及機械操作人員，並投入挖土機、裝載機、推土機、自卸車及緊急電源車等設備。
張美蘭失蹤遭「假結案」！濟州1警羈押、4高階主管調走停職 298案重查
南韓濟州島近日爆出警方虛假結案失蹤案件，引發外界關注。韓國警察廳25日宣布，將濟州西部警察署4名指揮幹部全數調離現職、待命接受調查，包括案發時及現任警察署長、刑事課長，以及失蹤案件專責小組組長，同時針對涉案員警過去處理過的298起失蹤案進行徹查，以確認是否存在其他違法情事。韓聯社報導，37歲女子張美蘭於今年5月失蹤，濟州西部警察署承辦警員A未確認張女的生死及下落，卻謊稱已與她取得聯繫，隨後擅自結案，並從失蹤人口管理系統刪除張女資料。直到張女失蹤第104天，警方才在距離她住宿處約400公尺的棕櫚樹農場發現其遺體。調查另發現，A警員上個月處理1名60多歲男子失蹤案時，也涉嫌以虛假方式結案。經失蹤者家屬重新報案後，隔天即被發現死亡，進一步引發對警方失蹤人口處理程序的質疑。該警員目前因涉嫌棄職、竄改及使用公務電子紀錄，並以欺騙手段妨礙公務執行，遭濟州地方法院裁定羈押。另一方面，警方正全面清查A警員過去負責處理並結案的298起失蹤案件，以確認是否還有其他遭虛假結案的案例。南韓警方表示，此舉是為追究案件處理過程中的指揮責任，同時已啟動監察調查，釐清相關人員在案件受理、處理及結案過程中的指揮、監督責任。