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卓榮泰疑專機快閃東京觀賽WBC 邱鎮軍批跨國高鐵豪華應援誰買單
行政院長卓榮泰昨（8）日赴東京巨蛋觀賽2026世界棒球經典賽（WBC）中華隊對戰捷克，不過後續傳出此次行程疑似搭乘專機往返台日，且身旁還有隨扈與勤務人員陪同，引發外界關注整趟行程是否涉及公費支出。對此，國民黨立委邱鎮軍提出質疑，呼籲行政院說明相關費用由誰負擔，以及整趟行程是否動用政府資源。邱鎮軍表示，當全國百姓仍為生活奔波、為機票與物價精打細算時，卓榮泰卻能快閃東京觀賽WBC，甚至傳出搭乘包機往返台日，引發外界對公帑是否遭濫用的討論。他質疑，當行政團隊在立法院對國家預算錙銖必較、大聲喊窮時，行政院長卻在東京巨蛋從容應援，形成「台上要百姓共體時艱，台下包機東京看球賽」的對比。他也指出，行政院將此行定調為「私人行程」，但卓榮泰卻從空軍松指部起降，讓行政中立與公器私用之間的界線顯得模糊。他進一步質疑，此次行程的包機費用、機場規費及飛行成本究竟由誰負擔，若官方對支付明細諱莫如深，不僅影響觀感，也涉及預算透明與利益迴避的問題。此外，邱鎮軍批評，民進黨立委形容這趟行程為「54年來首位閣揆訪日」的外交突破，但外界追問包機費用與資源使用時，又被定義為「私人行程」，在「外交行程」與「私人休假」之間自由切換。他呼籲行政院應清楚向社會交代，這趟包機費用由誰支付、為何私人行程可以從松指部起飛，以及是否動用任何政府資源或維安人力。
中東領空關閉影響出國行程 觀光署：旅行社扣除規費後應退還餘款
美國與以色列日前聯手對伊朗發動大規模且持續性襲擊，導致中東領空關閉。為保障國人旅遊安全，交通部觀光署公布旅客前往歐洲（經中東轉機）或中東團體旅遊，因航班取消導致無法成行，屬不可歸責於雙方當事人之事由，旅行社應將已代繳之規費或履行本契約已支付之全部必要費用扣除後，將餘款退還旅客。觀光署表示，依照「國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」第14點規定，旅客前往歐洲（經中東轉機）或中東團體旅遊，因航班取消導致無法成行，屬不可歸責於雙方當事人之事由，若旅客如欲取消行程解除契約，旅行社應將已代繳之規費或履行本契約已支付之全部必要費用扣除後，將餘款退還旅客。惟旅客亦得與旅行社協調延後出團或轉團，以減少雙方損失。另旅遊途中如遇航班取消致旅客滯留國外當地，依照「國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項」第20點規定，所增加之費用，旅行社不得向旅客收取；所減少之費用，應退還旅客。觀光署呼籲請已出團至中東或歐洲之旅行業者及領隊隨時注意旅客情況與安全，以維護旅客權益。旅客與旅行社間如因取消國外旅遊行程，衍生退費爭議，得檢具相關資料，於旅遊行程結束後1年內，向觀光署委託之中華民國旅行業品質保障協會（地址：臺北市民權東路2段9號5樓，電話：02-25995088）申訴調處。
今台北往返中東6航班停飛！仍有1725旅客受影響 6國旅遊警示燈上調「橙色」
美國與以色列2月28日對伊朗發動空襲後，中東各國持續關閉領空，大量航班陷入混亂，而今天（3月2日）台北往返中東共有6架次航班取消，據觀光署統計，截至上午8時，仍有約64團、1725名旅客受到影響。目前有經營台北直飛中東航線的阿聯酋航空（Emirates）與阿提哈德航空（Etihad）軍宣布停飛部分班次。其中，阿聯酋航空表示，杜拜當地時間下午3時（台灣時間晚間7時）前，所有杜拜機場的原訂航班全面暫停，其中往返台北4架次取消；阿提哈德則回應，台北往返阿布達比2架次停飛，恢復時間未定。根據觀光署統計，經洽詢主要辦理國外團體旅遊的旅行社，截至今日上午8時，仍約有64團、1725名旅客受影響，已要求相關旅行社因應。觀光署說明，因戰爭影響致航班取消，屬於不可歸責於旅客與旅行社之事由，若旅客取消行程，得依國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第14點規定辦理，即旅行社於扣除行政規費及已支付之必要費用後，須將餘款退還旅客；旅客也可與旅行社協調延後出團或轉團。觀光署指出，如果旅客已經到達國外，並在旅遊途中因航班取消導致滯留當地，依國外旅遊定型化契約應記載及不得記載事項第20點規定，額外增加的費用應由旅行社負擔，不得向旅客收取，如果費用有所減少，應退還旅客。另外，由於中東局勢升溫，我國外交部已更新旅遊警示資訊，將卡達、阿拉伯聯合大公國、科威特、沙烏地阿拉伯、巴林和阿曼6國，從「黃色」（特別注意旅遊安全並檢討應否前往）調升至「橙色」（避免非必要旅行）。至於伊朗、伊拉克、以色列、黎巴嫩、巴勒斯坦（約旦河西岸與加薩走廊）、約旦與敘利亞及伊拉克邊境、敘利亞、葉門等地，外交部仍維持「紅色」警示（儘速離境）；土耳其則維持在「灰色」（提醒注意）。外交部也提醒，國人如遇緊急狀況，請依照自身所在地撥打我國駐外館處緊急聯絡電話，以獲得即時協助。●若位在卡達或科威特，可撥打「駐科威特代表處」電話+965-6656-5762（境內直撥6656-5762）。●若位在沙烏地阿拉伯，可撥打「駐沙烏地阿拉伯代表處」電話+966-505-223-725（境內直撥 0505-223-725）。●若位在阿拉伯聯合大公國，可撥打「駐杜拜辦事處」電話+971-506453018（境內直撥 0506-453-018）。●若位在巴林地區，請撥打「駐巴林代表處」電話+973-3965-5139（境內直撥 39655139）。●若位在阿曼地區，請撥打「駐阿曼代表處」電話+968-9944-9875（境內直撥99449875）。●「外交部緊急聯絡中心」電話：0800-085-095。外交部也呼籲，應密切注意相關區域情勢發展，務必注意自身安全，相關旅遊警示詳情請參考「外交部領事事務局」網站。
陸客春節旅遊不哈日「改去這國」 首週預估衝破25萬人
邁入2026年農曆春節連假，中國出境旅遊人數預估創新高之外，也有呈現顯著版圖位移。最新產業數據顯示，過往被視為熱門首選的日本航線遭遇「雪崩式」下滑，航班量較去年同期慘跌近五成；與此同時，南韓與東南亞國家異軍突起，承接了大量過年出國人潮。其中，南韓憑藉簽證優惠政策與深度體驗行程，預估在春節期間將吸引25萬名中國遊客湧入，正式超越泰國與日本。綜合外媒報導，航空大數據平台「航班管家」與「航旅縱橫」的統計資料顯示，2026年2月初春運啟動首週，中日往返航班總數較去年同期銳減1292架次，跌幅達49.2%，旅客量同步下降54%。數據也顯示，去（2025）年仍在營運的58條中日航線在今年春運首週竟全數取消，包含北京至名古屋、沖繩，以及南通至大阪等航線甚至出現全面停飛。核心航點如上海往返大阪、東京的減幅最為劇烈，顯示日本旅遊市場在中國今年春節期間陷入罕見寒冬。相較於日本線的冷清，南韓旅遊市場則展現強勁爆發力，中國東方航空指出，今年春運國際目的地前五名由首爾奪冠，其後依序為曼谷、香港、新加坡及吉隆坡。統計顯示，從上海、北京、廣州出發往韓國首爾、釜山的航班，平均載客率均維持在80%以上，尖峰時段更突破95%，呈現一位難求的盛況。南韓文化體育觀光部預估，今年春節連假（2月15日至23日）訪韓的中國遊客將達19萬人次，若計入郵輪與自助旅行者，總人數有望衝破25萬大關，較去年同期成長超過四成。有業界專家分析，旅遊目的地偏好的轉變，與各國的簽證便利度及市場推廣力道息息相關。南韓駐華使領館上月核發簽證超過10萬件，年增率高達80%，顯見免除團客簽證規費等政策奏效。此外，中國遊客的旅遊型態正發生質變，從過去的「快閃購物」轉向以K-Beauty美容體驗、美食探索及大眾文化為核心的深度「居遊」模式，這類客製化行程深受年輕族群與家庭客青睞。這股赴韓熱潮也帶動了當地觀光產業鏈，濟州島知名酒店單日訂房量接近滿房，各大外國人專用賭場與度假村亦紛紛推出春節特惠。有趣的是，此現象也引發日本網民熱烈討論，部分日本民眾認為陸客轉向可提升當地旅遊品質，使景點恢復安靜舒適。
蝦皮竟能買機車！網驚呼首見 官方小編笑：退貨要騎回店到店？
蝦皮竟然可以買機車！有網友在社群平台Threads上分享，自身在網路商店蝦皮買過最貴的東西就是要價7萬元的機車。貼文曝光後，讓網友都感到十分驚奇，連蝦皮官方小編都現身留言：「按退貨要騎回去店到店嗎？」一名女網友在Threads上曬出照片分享，剛領到年終獎金後，在蝦皮上買了約7萬元的三陽機車，開心告別「菜籃車」。原PO也好奇詢問大家：「好奇大家在蝦皮買過最貴的東西是什麼？」貼文曝光後迅速引起8萬多人按讚、380萬次瀏覽，網友直呼從沒想過有人會網購機車，「白金蝦會員路過，我承認我很會網購，但我真沒想過有人在蝦皮買摩托車」、「我以為我買神明桌已經很誇張了」、「好酷！第一次看到有人在蝦皮買車」、「瞬間看自己買的東西都不貴了」、「可以智取店領貨嗎」。留言區也釣出蝦皮官方小編驚呼：「第一次看到有人在蝦皮買車！」更笑問「按退貨會是要騎回去店到店嗎？」讓網友們笑噴。同時有網友好奇，買機車到底要如何取貨，曾在蝦皮買過機車的網友現身解答：「下單後店家會透過聊聊跟你要資料幫你領照，然後約時間交車，就會有貨車載著你的新車來給你，規費直接交給司機」。他們也透露，「機車在蝦皮買回饋3000蝦幣，直接秒升白金蝦」、「機車+1，我還在公司門口領貨」、「比實體店還便宜，有配合補助還有24期0利率，會員日還折扣2000元」。
名建築師被告1／業主稱「和議員很熟」踢鐵板 台科大名師遭求償200萬好無奈
名建築師方志宏擁有美國賓夕法尼亞大學建築碩士學位，在業界執業30年，曾參與高鐵桃園站的工程，同時是台灣科技大學建築系的畢業專題指導老師。沒想到實務和理論具佳的他卻因其最擅長的「長照機構規劃與設計」捲入官司，被業主黃慶玉以「返還設計服務費」為由提起民事訴訟，所幸在歷經3年的風波以後，最終勝訴落幕。方志宏具有美國賓夕法尼亞大學建築碩士學位，並擁有30年的執業經驗，曾參與高鐵桃園站的工程。（圖／翻攝維基百科） 依據現行法規，長照機構的開業需要先通過地方政府衛生局籌設許可的申請，審核內容除了需要硬體規劃外，還應包含醫療資源以及長照人員等相關規劃以及營運方針等。通過以後，再向建管處申請室內裝修申請，該程序須送交設計圖至建築師公會審查以及消防審查，最後才會由建管處核發「室內裝修許可證」。 本案原告黃慶玉為了要在台北市設立長照中心，因此找來58歲的資深建築師方志宏擔任設計總監的麒成益室內裝修設計有限公司繪製長照中心裝修設計圖，及代辦室內裝修許可，包括使用執照變更之申請。不過，因為本案長照中心遲遲無法順利開業，黃慶玉最終才以「返還設計服務費」為由向麒成益公司提出民事訴訟。 黃慶玉主張，與麒成益公司簽立委託契約，以142萬元為約定服務費，目前已經給付120萬元的約定服務費以及3萬2000元的代辦規費，但對方卻遲遲未能達成委託內容，害他花費86萬另委建築師事務所設計。黃慶玉要求，麒成益公司須返還120萬元約定服務費、賠償86萬元委託費、並給付30萬元的延期營運損害賠償，共計236萬元。 方志宏則認為，當時和黃慶玉所簽立的契約並非「承攬合約」，麒成益公司只負責「室內裝修許可證」，工作已完成到「細部設計及施工圖」階段，且黃慶玉也確認過才付錢，後續因衛生局有意見，要求改圖屬於「變更需求」須額外支付金額，麒成益公司並無義務無償改圖。方志宏最擅長的領域是長照機構的規劃案，不料竟在此領域吃上官司。（示意圖／非當事人機構，黃耀徵攝） 方志宏提出，當時麒成益公司其實也有根據專業提醒黃慶玉，正常流程是先取得衛生局籌設許可再進行「室內裝修申請」，是黃慶玉為了節省長照機構設址地段的租金，又稱自己和議員很好，可以同時處理，麒成益公司才會根據其要求同時送件至衛生局和建管處，且設計圖也已經通過台北市建築師公會審查，代表設計圖本身無瑕疵。 台北地方法院於2024年5月10日宣判，合議庭認為黃慶玉明知有程序風險卻堅持先行送審，才會衍生出設計變更風險，因此這部份應由黃慶玉自行承擔。另外，本案設計圖已通過臺北市建築師公會審核，設計圖應無瑕疵，且麒成益公司已取得建築師公會圖說審核，因此駁回黃慶玉的聲請。黃慶玉不服，提出上訴。 高等法院於2025年9月3日宣判，契約性質非承攬合約，黃慶玉依「承攬」法律關係請求賠償在法律適用上有誤，且設計圖麒成益公司設計圖並無瑕疵，其餘理由與一審法官判斷相同，駁回黃慶玉的聲請。黃慶玉上訴三審但未繳訴訟費，全案敗訴確定。 對此，原告黃慶玉表示，當初委託對方是基於專業信賴，希望設計能完全合法。對於判決結果，他提出以下幾點關鍵聲明：首先，他強調建築師公會並非最終主管機關。雖然該案於 2020年經公會圖說審核通過，但衛生局專家審查會議早已明確指出，該設計圖說違反《建築技術規則》第 99之1 條。他指出，甚至在初審階段，衛生局就已提醒要注意該條文，顯示設計本身存在違法瑕疵，但法院卻僅採信公會 2022年的函文，忽略了最終主管機關建管處「本案必須變更使用執照」的正式回覆。其次，關於「免變更使用執照」的決策，他表示是在不懂法規的情況下，聽取對方建議「可以省流程時間」才接受。他認為，身為非建築專業人員，即便希望縮短流程，前提也必須是「合法設計」。法院認為業主曾表達想省時間便認定是「依業主指示」，是將專業人士利用資訊不對稱誤導業主的行為，轉嫁由消費者承擔風險。最後，他對法院將此案認定為「委任契約」深表不滿。他主張，建築設計應保證結果合法，而非如委任契約般「有處理就好」。如果設計師只需證明「有畫圖、有送件」，而不管圖紙是否因違法而淪為廢紙，這將造成未來設計師只要誘導業主同意簡化流程，失敗後即可免除所有修補責任，對社會大眾的室內裝修契約保障將是巨大的災難。
內政部115年起實施3項新措施 放寬外國專業人才申請永久居留條件
內政部今（30）日表示，民國115年1月推出3項攸關民眾權益的政策或措施，分別為「免費提供中低收入戶使用公立火化場、骨灰(骸)存放設施」、「放寬外國專業人才申請永久居留條件及工作規定」以及「延長在臺設有戶籍，且懷孕或育有2歲以下親生子女者之外國籍父母停留期間」。內政部今日公布民國115年1 月起實施之重大政策或惠(便)民措施，一、「免費提供中低收入戶使用公立火化場、骨灰(骸)存放設施」，中低收入戶治喪使用公立火化場、骨灰（骸）存放設施，免繳使用規費，預計逾26萬人受惠。二、「放寬外國專業人才申請永久居留條件及工作規定」：放寬外國特定專業人才符合一定條件者，其本人及依親親屬申請永久居留的規定；放寬外國專業人才及外國特定專業人才在台灣就學取得副學士以上學位者，申請永久居留得折抵在台灣居留期間規定。此外，在台取得副學士以上學位的應屆畢業僑外生於2年覓職居留期間，得免申請工作許可，預計逾2萬人受惠。三、「延長在臺設有戶籍，且懷孕或育有2歲以下親生子女者之外國籍父母停留期間」：為減輕外國人之在臺設有戶籍子女懷孕期 間及照顧 2 歲以下親生子女之負擔，擬具「外 國人停留居留及永久居留辦法」第 3 條修正 草案，增訂「其子女在臺灣地區設有戶籍，且懷孕或育有 2 歲以下親生子女」，得再延長其停留期間。
國考報名費調漲！平均漲幅25.8%挨轟 考選部：若不漲2027年錢就用罄
國家考試報名費明年調漲，平均調幅約25.8％，約調漲200至1700元不等，其中高考漲400元，國民黨團提出三項訴求，凍漲報名費、檢討公務員待遇、穩定退撫制度。考選部說明，大部分國考收費基準已超過10年未調，考選業務基金可能在116年用罄，為確保國家考試穩健辦理，調整考試報名費，平均調幅約25.8％，預計自115年各項國家考試開始適用。考選部表示，國家考試財務主要收入來源為應考人報名費，並用於辦理各項考試支出，目前大部分國家考試的收費基準已超過10年未曾調整，而自106年至113年基本工資調漲逾37.6％；平均電價調整情累計達54.8％；消費者物價指數漲幅為11.78％。考選部指出，此外，電腦化測驗類科增加及考區增設亦使相關試務成本攀升，由於辦理國家考試試務成本持續上升，導致考選業務基金自111年至113年的虧損累計達2.66億元，並可能於116年上半年用罄。考選部強調，為確保國家考試穩健辦理，調整所辦理國家考試報名費，平均調幅約25.8％，已於114年2月27日預告修正公務人員及專技人員二類考試規費收費標準，相關法規於114年4月9日發布生效，調整後的報名費預計自115年各項國家考試開始適用；另導遊領隊證照評量測驗已自113年改由交通部辦理，並自訂報名費收取標準，不在考選部辦理國家考試範圍內。
頻繁挖路惹民怨！北市明年起將調漲規費 加入「社會成本」收費
常有民眾抱怨道路頻繁施工影響生活，台北市長蔣萬安年初宣布，將對在1年內時常挖掘同一段道路的施工單位提高規費，並研擬加入封路、塞車的「社會成本」。北市工務局28日赴議會工務委員會工作報告，議員詹為元關心規費增加幅度，工務局表示，規費從800元改為1000元、並加上每日費用，費用再依道路施工影響程度分成200元、400元、600元等3等級，預計明年1月1日起實施。北市新工處年初修正「台北市道路挖掘各項費用收費標準」，將道路挖掘規費從800元調整至1000元，施工1天增加200元，不過，蔣萬安認為道路挖掘影響市民生活、交通，指示對1年內連續申請挖掘同一道路的施工單位提高規費，並加入社會成本考量。北市工務局道管中心主任陳昭志表示，社會成本較難以實質定義，北市共133條車流量大、易壅塞道路，包括信義路、仁愛路等，經過討論後，將行政支出、施工影響用路人等耗費的社會成本計算合理收費模式。陳昭志指出，經檢討後，將原本規費800元改為1000元，再加上每日費用，每日費用分成3等級，第1等級施工範圍在8公尺巷弄內，因影響較小、收工較快，維持每天200元；第2等級施工範圍在8公尺以上道路，每天收取400元；第3等級是施工範圍在133條易壅塞路段，每天提升至600元。詹為元認為，即使提高基本規費，但對施工單位根本不痛不癢，必須要有延長工期開罰的配套，此外，道管中心如果發現施工單位臨時延長施工天數，也要會同施工單位做道路疏導相關措施，避免造成路段壅塞影響民眾通行。
台灣YouTuber「北海道16萬台幣買房」 網看法超兩極
YouTuber「小夥伴日常」夫婦近期在北海道購買一棟屋齡約50年的獨棟房屋，距離札幌約一小時車程，花費總價約16萬台幣。夫婦倆已陸續在頻道分享交屋、開箱及改裝過程，引起網友熱烈討論。「小夥伴日常」在影片中透露，這是他們人生中的第一間房。他指出，房價便宜的原因除了屋齡久遠，也因為一樓房間天花板有破洞。雖然房屋水管在冬季曾破裂，且整棟多為木造，需要進行大規模翻修，但夫妻倆認為房屋基礎良好，例如內部配置硬體壁爐與煙囪，門口還有樹木造景，這在50年前建造並不容易，顯示原屋主條件優良。夫妻倆經請維修人員評估修繕費用後，確認能負擔，才決定出手。原價100萬日圓，砍價20萬，最後以80萬日圓成交，折合約16萬台幣。不過「小夥伴日常」也提到，雖然房價僅80萬日圓，但仲介費33萬日圓、代書費19.2萬日圓，且由於夫婦倆尚未取得日本居留權，未來可能會採台日兩地往返方式使用該房屋。影片曝光後，網友對此意見分歧，「我看花16萬是便宜，但是裝修維護那些保暖設備以及房子至少台幣200萬起跳，長期往來機票時間可能也不好，若能取得長期居留證才有價值，且北海道很冷真的只是適合渡假，若你們倆是不怕冷的體質倒是可以」、「翻修修理起來大概要160萬，冬天零下20-25度，這全部的窗戶與隔熱都要重做，地板木頭都有空隙，50年前防潮布都沒做」、「日本鄉下買便宜房子不是問題，問題是接下來還繼續玩嗎？最終你會發現房子會吃錢，搞到你吃不起飯」。不過也有網友表達正面看法，讚賞夫妻倆以16萬買到度假屋，「用16萬買一個夢，值得羨慕，不管未來結局如何，踏出別人不敢做的事，勇氣值得稱許」、「哇！太羨慕了，16萬可以有2樓別墅住，我家附近的3樓半地35坪別墅去年賣3千3百萬，所以我覺得你們不要挑毛病了」、「佩服你們的勇氣，恭喜擁有一間日本自己的房子，一年雖最多可住三個月，但至少在日本有個念想」、「我在兩年前也一樣選擇在北海道買了一個小窩，春天和秋天會過來走走，感受一下在台灣幾乎感受不到的季節變化，目前還是很開心自己做了這樣的決定」。此外，大阪一名房仲業者則在影片留言中說明，日本近期房仲收費制度改制後，低於800萬日圓的房子統一收取33萬日圓仲介費，並且代書費用含登記規費，有時還包括翻譯、交通與通信費用。他強調，對比其他客戶的心態，夫妻倆的做法算是理性且健康，畢竟100萬日圓的房子，不可能要求過高。
馬太鞍溪堰塞湖車輛報廢可領慰助金 交通部補助汽車5萬、機車1萬元
行政院7日指出，為協助花蓮民眾儘速恢復正常生活，自即日起至114年12月31日止，因馬太鞍溪堰塞湖溢流而受損的車輛，只要完成報廢登記，由交通部辦理汽車及大型重型機車每輛慰助5萬元、機車每輛慰助1萬元。因樺加沙颱風帶來豪雨侵襲，造成花蓮馬太鞍溪堰塞湖溢流，導致車輛受損不堪修護使用需辦理報廢，為慰助災區受災民眾報廢車輛所受之損失，交通部公路局啟動馬太鞍溪堰塞湖溢流致車輛受損報廢慰助方案。公路局表示，車籍登記所在地於花蓮縣光復鄉大安村、大華村、大平村、大馬村、大同村、東富村、北富村等7村的自然人車主，只要持有村里長、警察局派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之相關證明文件（如受災證明、受理案件證明單...等），並檢附身分證明文件及存摺影本，向花蓮監理站申請受損車輛報廢登記時，即可申請慰助金，花蓮監理站後續會將慰助金以電匯方式撥入以車主為戶名的金融機構帳戶。另如車籍登記所在地非屬上開7村以外之馬太鞍溪堰塞湖溢流受災車主，亦可由當地村里長確認實際災況及檢附受災證明，採個案認定。另為照顧災區民眾權益，公路局前於114年9月24日已公布「0923樺加沙颱風受災民眾公路監理業務權益照顧措施」，受災民眾如持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，補發行照、駕照等免徵所需之規費；另罰單、定期檢驗、汽燃費及職業駕照審驗等均可展延至115年3月31日前申辦，以降低民眾財損壓力。
交往期間男友用女方名義買車 律師揭背後內幕：可憐的前女友們
「黑心律師」楊律師近日分享，男女在交往期間，男方有時會以女方名義買車，將車輛登記在女方名下，由男方使用，車貸、稅金、規費、停車費和罰單等費用都由男方負擔，乍看之下似乎是男方對女方提供保障，但實際卻不是如此，他直呼，「這種可憐的前女友們，我見太多了。」楊律師在臉書發文，「男女朋友在交往期間，男方有時會用女方名義買車，車登記在女方名下，男方開，全部車貸稅金規費停車費罰單都男生繳」，這舉動看起來對女方很有保障，但其實卻是相反。楊律師揭露實際狀況，這種借名購車的情況，通常是因為男方財務狀況有問題，在他改變理財觀念和習慣之前，財務問題只會惡化，最終他可能會無法承擔，他直言，「總有天男方會軋不過來。二人間的爭吵也會越來越多，總有天會分手。但名義上欠錢的是女方，銀行和政府也只會向女方追債，女方不得不代墊。」楊律師表示，如果男方無法支付，前女友又要代墊，男方也會更擺爛，甚至會違停、超速、闖紅燈，因為方便省時又不用繳錢，「所以罰單會突然爆量變更多，而且每月很多張，女方又要代墊更多錢。」而這些種種會變成惡性循環，楊律師指出，女方會累計代墊十多萬至數十萬，就像無止境的黑洞，最後撐不下去。對於可憐的前女友們，他建議以下兩點：1.永遠不要用自己名義幫男友買車，別誤以為「車登記妳名下」對妳更有保障。2.若已經用自己名義幫男友買車，立刻，用盡各種方法，半哄半騙，表達願意將車登記回男友名下，盡快辦過戶，先止血再說。楊律師補充，如果男友提出將「房屋登記妳名下」，妳可能會覺得有保障，但實際上，能買房的人財力較強，且房屋不易違規，不會像車輛積累罰單。即便有罰單，房屋殘值依然可保證妳的利益。
輝達投資英特爾威脅台積電？ 童子賢：非一筆投資就能追上
輝達近日宣布投資50億美元入股英特爾（Intel），對此，和碩董事長童子賢今（20）日表示，與英特爾合作對輝達來說是個不錯、多元的選擇，不過，台積電目前在2奈米、3奈米還是獨步全球，要追上台積電不是單獨一筆投資就可以改變的，輝達跟英特爾合作改善關係的成分比較大。童子賢今日出席台北國際和平論壇，會中接受媒體聯訪時，針對輝達入股英特爾、電價上漲等議題回應。他指出，台積電在2奈米、3奈米目前還是獨步全球，三星或英特爾恐怕落差都有好幾年；而英特爾要能夠真正的追上台積電，恐怕是跟整體品質、製造良率，還有整體的營運結構比較相關，不是單靠一筆投資就可以改變。童子賢補充，更何況輝達的投資就是5％，這應該是改善關係的成分比較大，而輝達與英特爾的合作，對輝達來說是個不錯、多元的選擇。另外，關於10月起產業電價凍漲，而民生電價平均調漲0.71％，童子賢則是再次重申核綠共存，台灣雖然不生產能源，但如果好好做出正確的選擇，仍有可能找到一個相對經濟實惠的方案；尤其如果是讓核二、核三延役的話，就能有比較經濟實惠的發電成本，可以馬上拉低台電整體的成本。童子賢進一步指出，核三是最近幾個月才完全停機，而核二跟核三在停機之前的過去5年台電統計公告的平均價，是1.1元到1.4元，這與其他的燃煤、天然氣跟風力發電的2.5元到7、8元相比，中間其實是有相當的差異。童子賢說，這一次漲價聽說可以增加台電60億元的收入，但影響到1,400萬戶，這某個程度上好像變相從老百姓身上收規費；如果核二、核三延役，每年大約可以產生300～320億度的電，大概可以省1,000億元以上，那這漲價的60億就不是問題了。
桃園財政告急！社福需求增支出高 市府盼中央正視地方需求
桃園市升格以來人口成長，建設與公共服務需求提升，市府歲出規模從2015年849億餘元至去年1490億餘元，成長達75.36％，但僅2022年賸餘。桃園市審計處認為，現有財政收入不足支應建設及社福政策，市府則希望中央正視桃園建設及社福需求。審計處報告指出，桃園升格後，人口持續成長，市府致力發展城市建設及社會福利政策，歲出規模由2015年度的849億餘元，逐年提升至2024年度的1490億餘元，成長幅度達75.36％，但僅2022年為賸餘，其餘年度均為短絀，且依行政院主計總處2023、2024年度總預算編列及執行預警情形顯示，桃園是六都唯一被預警的直轄市，顯見現有財政收入尚不足支應城市建設及社會福利政策，須仰賴中央政府計畫型補助款挹注。報告又提到，《財政收支劃分法》修正後分配指標，包含轄內各類營利事業營業額、房屋、地價及土地增值稅等稅課收入，還有規費、工程受益費、罰鍰及賠償收入、所得能力等關鍵指標，桃園市雖名列前茅，但部分機關規費收費未依規定落實檢討，沒有審酌實際成本。桃園市新聞處長羅楚東表示，桃園實施「公私立國中小營養午餐」、「孕婦乘車車資補助」、「老年市民三節禮金」及「生育津貼」等措施，都是因應少子化、高齡化等全國性挑戰所推動的政策，中央近來推動許多減低人民生活壓力政策，中央、地方政策目的一致，但卻要懲罰地方政府，根本毫無道理，市府難以接受。他更舉例，如「擴大肺癌篩檢」應獲中央鼓勵，或從非法定社福排除，以利爭取一般性補助款，讓公共政策良性競爭。桃市府表示，改制升格以來，市府財政長期面臨嚴峻挑戰，《財劃法》修法前，桃園所獲得的統籌分配稅款與一般性補助款，相較其他五都始終偏低，造成結構性財政壓力。修法後雖財源增加，中央卻減少計畫型補助款，桃園財政壓力依然存在，也請中央正視桃園人口成長，建設與社福需求龐大的現實，給予合理且穩定的財政支持。
公共債務比率仍超過規定 苗縣府：已展財政紀律
審計部苗栗縣審計室對苗栗縣2024年總預算決算報告中直指，縣府公共債務比率仍超逾規定，財政結構未臻健全。苗栗縣政府5日澄清，2024年度總決算審定數歲入歲出賸餘20.78億餘元，債務還本84.48億餘元，債務舉借82.16億餘元，收支賸餘18.47億餘元，縣府積極開源改善財政，展現財政紀律。苗栗縣審計室決算報告指出，苗栗縣2023年度歲出規模為近5年度新高，自籌財源未足以支應經常性支出，須仰賴中央政府補助經費挹注。公共債務比率仍超逾規定，整體債務負擔沉重，財政結構未臻健全。縣府5日特別澄清，在縣長鍾東錦帶領各局處力行開源節流政策下，並依預定償債進度償還債務，財政狀況逐年獲得改善。2024年度總決算長期債務比率47.7％，已低於法定債限50％，又《財劃法》部分條文修正業經公布，未來苗栗縣獲配財源倘能有一定幅度增加，定能讓縣府在建設、社福及償債三者兼顧。縣府並針對2024年決算收支賸餘18.47億餘元說明，歲入部分各項收入決算數較預計數增加5.48億餘元，包括稅課收入增加3.8億元、罰款及賠償收入增加3.18億元，以及其他收入增加1.36億元、規費收入增加1.2億元、財產收入增加0.25億元、補助及協助收入減少4.29億元、捐獻及贈與收入減少0.02億元。其次是歲出部分，決算數較預算數減少12.88億元，包括各機關延緩補實員額人事費撙節2.45億元、公務人員退休撫卹、各項補助及各類員工待遇準備賸餘1.52億元、採購等支出經費撙節4.08億元、中央補助辦理各項營繕工程及財務採購結餘款4.52億元，預算歲計剩賸餘0.13億元。
車主注意！淹水導致車輛受損 定檢、汽燃費繳納可延至明年1月底
因應7月28日起受西南氣流增強影響，為台灣帶來連日大雨，截至8月4日已造成中南部災情嚴重。交通部公路局再次提醒，已公布受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施，相關監理業務如定檢、罰鍰及汽燃費繳納等，皆展延日期至明年1月底前可至監理機關申辦。公路局表示，為照顧災區民眾權益，已公布「0728西南氣流及竹節草颱風外圍環流受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施」，近期遭西南氣流影響受災民眾，只要持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，相關包含「補發汽機車駕照、行車執照、牌照登記書」、「辦理車輛報廢、繳註銷、停駛及號牌遺失或損壞」、「車輛定期檢驗」、「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」、「職業駕駛執照審驗」等監理事宜，均可展延至明年1月31日前向公路監理機關申辦。公路局表示，另因水災致車輛受損需辦理報廢、繳註銷、停駛者，汽車燃料使用費計徵至災損前一日止；辦理汽車修護者，憑汽車修理廠開具之證明文件，按修車日數減免之，請民眾於明年1月31日前提出申請。公路局也提醒，如有受災車輛所有人死亡，親屬辦理車輛繼承過戶或報廢、繳註銷牌照者，交通違規案件免罰及積欠汽車燃料使用費免繳，辦理汽機車繼承過戶者免徵該項規費。
棄養費用增！在宜蘭棄養毛孩得繳4000元
宜蘭縣流浪動物中途之家收容數字逐年攀升，縣府宣布即日起調漲棄養規費，飼主將寵物交由中途之家收容，每隻動物由原本2000元提高至4000元，並要參加3小時動物保護講習，且終身不得再認養動物，同時修訂寵物火化費用標準，改以每公斤60元計費。中途之家自2022年至去年收容犬貓數量從209隻增加至254隻，收容量逼近上限，宜蘭縣動植物防疫所股長劉恭良指出，目前場內約有210隻動物，最大收容量為330隻，平均每隻停留2個月，因《動物保護法》實施「零撲殺」政策，導致收容壓力年年增加。劉恭良表示，原先的棄養規費標準已沿用25年，早已無法反映實際收容成本，經由2000元調整為4000元費用，有助維持基本運作，同時讓飼主在棄養前多一層思考與負擔，根據《動保法》規定，棄養者不僅須繳費，還要參加3小時動物保護講習課程，且終身不得再認養動物。此外，宜蘭縣同步修訂寵物屍體焚化改以每公斤60元計費，若選擇個別火化並撿拾骨灰，需額外加收3000元，若飼主已完成寵物登記與絕育，將可享有半價優惠，外縣市飼主須繳交3倍規費。飼養2隻米克斯的李小姐支持說，想養寵物就要負責到底，不能動不動就棄養，調高收容費用是必要的嚇阻手段，她也感嘆自己常看到棄養狗狗在路邊徘徊，「真的很心痛，有些甚至沒有晶片，連主人都找不到。」動保團體呼籲，政府應加強追蹤晶片與設立通報機制，才能防堵惡意逃避責任的飼主；劉恭良強調，未來將加強教育宣導與動物登記管理，讓每1條生命都能獲得應有尊重，不被棄如敝屣。
全台爆棄養潮！宜蘭流浪動物之家數量激增 縣府出手提高規費
近年全台面臨寵物棄養潮，宜蘭縣流浪動物中途之家收容數字逐年攀升，縣府日前宣布，即日起調漲棄養規費，每隻動物由原本2000元提高至4000元，同時修訂寵物火化費用標準，盼透過經濟手段遏止棄養，減輕收容體系負擔。宜蘭縣動植物防疫所股長劉恭良指出，2022至2024年間，中途之家收容犬貓數量從209隻增加至254隻，收容量逼近上限。目前場內約有210隻動物，最大收容量為330隻，平均每隻停留2個月，因動物保護法實施「零撲殺」政策，導致收容壓力年年增加。劉恭良表示，原本的棄養規費標準已沿用25年，早已無法反映實際收容成本，調整後的4000元費用，將有助維持基本運作資源，同時讓飼主在棄養前多一層思考與負擔。根據動保法規定，棄養者不僅須繳費，還需參加3小時動物保護講習課程，且終身不得再認養動物。此外，宜蘭縣也同步修訂寵物屍體焚化收費，改以每公斤60元計費，若選擇個別火化並撿拾骨灰，需額外加收3000元；若飼主已完成寵物登記與絕育，將可享有半價優惠；外縣市飼主則須繳交3倍規費。對此，家有兩隻米克斯的飼主李小姐直言支持並說，養得起就要負責到底，不能動不動就丟掉，調高棄養費是必要的嚇阻手段。她也感嘆，自己常看到棄養狗狗在路邊徘徊，「真的很心痛，有些甚至連晶片都沒有，連主人才找不到」。動保團體則呼籲，政府應加強追蹤晶片與設立通報機制，才能防堵惡意逃避責任。劉恭良強調，未來將加強教育宣導與動物登記管理，讓每一條生命都能獲得應有尊重，不被棄如敝屣。
淹水受災戶持證明 交通罰單、燃料費可延到「這時間」再繳
受西南氣流和竹節草颱風外圍環流影響，中南部連日下豪雨，不少地區都傳出災情。公路局指出，受災民眾持相關證明，「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」等可延到明年1月底再繳。公路局指出，28日西南氣流及竹節草颱風外圍環流影響臺灣，造成部分地區災情嚴重，為照顧災區民眾權益，公路局公布「0728西南氣流及竹節草颱風外圍環流受災民眾辦理公路監理業務權益照顧措施」，受災民眾只要持有村里長、警察局、派出所、鄉鎮市區公所或相關機關出具之證明，相關包含「補發汽機車駕照、行車執照、牌照登記書」、「辦理車輛報廢、繳註銷、停駛及號牌遺失或損壞」、「車輛定期檢驗」、「交通違規罰鍰繳納、裁罰及汽車燃料使用費繳納」、「職業駕駛執照審驗」等監理事宜，均可展延至115年1月31日前向公路監理機關申辦。公路局表示，另因水災致車輛受損需辦理報廢、繳註銷、停駛者，汽車燃料使用費計徵至災損前一日止；辦理汽車修護者，憑汽車修理廠開具之證明文件，按修車日數減免之，請民眾於115年1月31日前提出申請。此外，公路局也提醒，如有受災車輛所有人死亡，親屬辦理車輛繼承過戶或報廢、繳註銷牌照者，交通違規案件免罰及積欠汽車燃料使用費免繳，辦理汽機車繼承過戶者免徵該項規費。
房子口頭說給你？少做這些事 多繳稅還得跟兄弟分！
「這間房子以後是你的了。」陳小姐多年陪著重病的母親，這句話她聽了無數次。心裡也想著照顧母親多年，留個祖厝並不為過。直到母親離世，外縣市的兄弟姐妹回來，在靈堂低聲提醒：「房子不是妳的名字，我們要怎麼分？」她才驚覺那些承諾，在法律面前什麼都不是。你以為的默契，法院不承認。踏取國際開發協理藍德義提醒：「長輩遲不處理產權，只會讓子女面對更大的難題。」子女們常認為長輩有口頭答應或錄音就等同有效的安排。實則不然，不動產贈與需辦理登記才生效，口頭、錄音、紙條、對話紀錄都只是意願表達，並不具有法律效力。只要長輩沒有事先安排，一旦過世，該房產將列為「遺產」，不僅需繳遺產稅，還會變成多位繼承人公同共有，不論出租或出售均需要過半數共有人同意，光是談一場租約都要全員簽名。試想，手足均住在不同縣市甚至國家，要對這筆不動產做處置何其困難？此外，因為公同共有人對全部應納稅捐需負「連帶責任」，因此公同共有者中，只要有人未繳納地價稅，其他共有人仍有可能因連帶責任被判定欠稅，而遭強制執行清償稅捐債權。若想把房子給特定子女，最直接的方式就是辦理贈與並完成過戶。要留意這個過程需要繳納贈與稅、土增稅、契稅與印花稅。如果想要盡量降低贈與稅額，則可考慮提早規劃，將房子產權分割，每年過戶房地現值總額在244萬元以內（贈與免稅額）的產權持分給子女，逐年贈與直到完成所有產權移轉。提早規劃不動產傳承方式，避免子女爭產又多繳稅。（圖／踏取國際開發提供）雙親健在者，可考慮父母之間先辦理夫妻贈與，將一半產權的贈與另一半，讓房產變成父母共同持有。因夫妻間的贈與不計入贈與總額，所以等同於每年度，雙親都可以「各自」贈與房地現值總額在244萬元以內產權給子女，可說是事半功倍。但是此做法需將每次產權移轉產生的代書與地政規費納入考量。且採用贈與方式移轉者，需要特別留意「贈與時間」，因為依照《遺產稅法第15條》，如果在「死亡前兩年」的贈與，則會被納入遺產稅。因此長輩們若真有心將不動產「預留」給特定子女，則盡早規劃來合法節稅。如果長輩們現階段想保留產權，又希望日後由特定子女繼承，則可透過「預立遺囑」。只是要注意遺囑的格式與見證程序，最好透過公證來強化效力，否則日後一樣容易被挑戰。另一種進階做法則是「設立信託」，長輩在信託契約中可以設定條件，例如「過世後由某人取得」或「分期取得使用收益」，這樣不僅可以有效控管資產流向，也能靈活節稅。不只是情感上的延續，在法律上站得住腳，才是真正的傳承。如果你也有長輩口頭交代產權卻沒處理、不知道該怎麼辦的房子，不妨趁一切還來得及時，好好坐下來談一談，把該登記的登記、該規劃的規劃，或尋求專業的人員協助。因為最貴的不動產，不是房價，而是爭產。＊轉載不得修改內文及必須標明出處來源於《踏取國際開發》