觀光署副署長
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國旅平日住宿「最多補助2千」明年4月上路 元旦起先抽生日金1200元
交通部2026年將推國旅補助新優惠，其中「平日住宿」第一晚補助800元，續住第二晚再補助1200元，預計4月1日上路，採登錄後進行抽籤方式。另外，觀光署今（4）日在立法院說明，1月起將推出「生日住宿金」，每月抽出1000人，每人補助1200元。交通部長陳世凱表示，未來會評估是否可再增加補助額度，「幫大家慶生是好事。」立委李昆澤今日上午在立法院交通委員會中質詢提到，交通部明年要推出國旅平日優惠，包括平日住宿優惠方案、生日住宿優惠方案、遊樂園留宿方案、企業員工旅遊獎勵方案，以及Taiwan PASS平日國旅優惠方案，關切部分措施和名額是否能加強。對此，陳世凱表示，明年國旅促進計畫，觀光署已列出擴大內需計畫，盼能在預算通過後於明年3月實施，整體經費約23億元，鼓勵民眾在平日或生日多旅遊，將會檢視額度是否能再增加，幫大家慶生是好事。觀光署副署長黃荷婷補充說明，生日住宿補助預計明年1月1日開始，每個月抽出1千人，每人補助1200元；平日住宿補助預計明年4月1日上路，民眾要先登錄後抽籤。因保守估計相關預算明年3月通過，屆時「生日住宿金」將回溯實施。根據觀光署初步規劃，「平日住宿優惠」方案將發行住宿券，每人最多可使用兩晚，第一晚補助800元，續住第二晚再補助1200元，連住兩晚最高補助2000元；「生日住宿金」方案則每個月抽出1000人，每人補助1200元。而「遊樂園留宿」方案憑平日住宿證明，隔天就能免費進入全台26家主題樂園；「企業員工旅遊獎勵」方案，為旅行業招攬30人以上、安排至少兩天一夜的行程，即可申請每團1萬元的行銷獎勵金，每家旅行社最多可申請10團，企業也能申請2萬元補助金。
國旅轉型推「北回之巔」百億計畫 業者憂交通斷點成最大困難
國旅市場萎縮，行政院會6日通過「北回之巔旗艦計畫－微笑南灣in台灣計畫」，民國115年至118年將投入100.14億元，以「10個點、2條軸線、1個面」推展國旅觀光發展。閣揆卓榮泰並指示加速推動計畫，117年完成各項亮點建設，形塑具國際吸引力的觀光地標軸線。但業者直言，串聯北回歸線區域的旅遊，交通是最大困難。「北回之巔旗艦計畫－微笑南灣IN台灣計畫」預計4年投注100.14億元經費，以「北回之巔」和「微笑南灣」為2大主軸，整合交通部觀光署阿里山、澎湖、日月潭、西拉雅、縱谷、東海岸、雲嘉南濱海、大鵬灣等8個管理處，並與內政部國家公園署玉山、墾丁2個國家公園以及屏東縣政府跨部會合作，推出「新8景、雙魅力」。觀光署指出，此計畫會以「三部曲」為願景，首部曲為嘉義，二部曲為澎湖與南灣，三部曲為花東、玉里，116年前完成第一階段亮點建設，117年完成各項亮點建設。以10大亮點建設計畫形塑北回歸線帶狀旅遊具國際吸引力的觀光地標軸線。預期可增加10％國內旅遊人次，創造1226億元觀光產值。卓榮泰昨要求交通部觀光署加速推動計畫，也要求交通部將景點設施維護、老街過度商業化、商品高度重複等問題列為改善工作。觀光署副署長黃勢芳補充，除此次推動短期計畫外，後續將啟動中期方案，旅遊設施改善與整體品質提升為重點，將研議鼓勵企業辦理國內員工旅遊，並提供相關獎勵措施，預計最快於115年推出。另將與外貿協會合作，推動結合商務與旅遊「商務型旅遊」，強調商務兼旅遊將是明年國旅推動的發展重點之一。有專營國旅的資深業者分析，串聯北回歸線區域的旅遊，如花蓮、玉山、阿里山、嘉義、澎湖，看起來很有吸引力，實際上會很難推行，而交通是最大困難。例如從花蓮到阿里山，要用什麼運具抵達？從嘉義再到澎湖，可以到布袋港搭船，但旅客能接受嗎？某大型旅行社負責人指出，官方砸錢做硬體建設，卻時常忽略民眾最基本的如廁需求，許多景點的廁所不是老舊，就是缺乏清潔、維護，對越來越講求服務品質的台灣旅客，是非常大的扣分，國際旅客也看在眼裡，希望官方追求面子的同時，也要顧及旅客在意的項目。
台灣交通被批行人地獄！觀光署拉「這國家」當墊背 網紅怒：小學生式比爛
德國媒體《bne IntelliNews》近日在報導中指出，台灣的交通問題不僅深受當地居民困擾，也讓不少外國旅客印象不佳。報導中更直言，台灣每年交通事故死亡人數高得驚人，甚至「比911死得還多」，並強調這個問題多年來未見改善，是已開發國家最危險道路之一，提醒外國客來台前三思。觀光署副署長黃勢芳表示，該媒體是「片面誤解」，對此，百萬網紅Cheap怒批根本是「小學生式比爛」。針對報導內容，交通部觀光署副署長黃勢芳表示，德媒的評論屬於「片面誤解」，並反駁稱「東南亞不少國家的交通狀況比台灣更差，例如泰國」，試圖緩解外界對台灣交通問題的關注。不過此番言論引發熱議，反倒掀起更多批評聲浪。百萬網紅Cheap在臉書發文回應此事，認為官員的說法根本是「小學生式比爛」，就像是在說「我考20分沒關係，因為阿強考5分」。他痛批台灣明明是「科技島、晶片王國、AI心臟」，但行人仍得在馬路上與汽機車爭道，處境堪憂。Cheap進一步指出，台灣人均GDP是泰國的五倍以上，卻將泰國當成交通比較的基準，完全不符常理。他強調，雖然泰國經濟較弱，但在觀光產業表現亮眼，CP值高、主題明確、產品多元、服務態度友善，全年吸引旅客高達3500萬人次，相比台灣的700萬人次，差距近五倍，「還敢拿泰國交通當墊背，簡直荒唐。」此事也引來不少旅外民眾共鳴。一位定居泰國的台灣人表示，看見觀光署的發言「整個人都火了」，並指出泰國雖然不完美，仍明顯感受到當地交通基礎建設比台灣完善。他舉例，曼谷市區的交通與城市衛生都比台灣某些都市表現更佳。其他網友也熱烈參與討論，有人留言表示：「上次去泰國，發現交通比台灣好多了，連衛生也是」、「為了旅遊業竟說出這種話，笑爛」、「我們國家已經進化成開始比爛的境界」、「在台灣的泰國朋友說，台灣人開車會直接U型迴轉，不看路況，太危險了」、「原來這些高官要員出國考察，不是為了學人家優點，而是要去找缺點取暖的」、「結果泰國觀光人數直接X打台灣，真的只剩洗腦自己的功能。」
外媒批台灣交通「每年死比911多」 警告外國旅客來台須三思
台灣交通接連遭美媒《CNN》形容為行人地獄、日媒《每日新聞》稱為步行者地獄，最新又有德媒點名沒緩解跡象，每年交通死亡比911恐攻死者多，是已開發國家最危險道路之一，提醒外國客來台前三思。交通部稱，近年已朝好方向改善，努力減少事故。觀光署則坦言，該比喻傷害台灣形象，呼籲全面看待避免誤解。據統計近3年交通死亡數，2022年3064人、2023年3023人、2024年下降至2950人，交通亂象多次登外媒版面。今年1至5月已發生16.5萬件死傷事故，釀1154死，平均1天7人死於交通事故。德媒《bne IntelliNews》報導指出，台灣交通是居民與遊客長期痛點，昔被描述為行人地獄引起熱議，一度讓政府尷尬，但被淡忘亂象依舊，交通窘境源自城市規畫、警察漠視違規、部分山區道路基礎設施危險、駕駛缺乏安全意識等，行人出門像玩生死遊戲，儘管實施行人保護措施，執法仍不到位，罰款低成笑柄。報導稱，雖今年道路死亡下降，仍是已開發國家最危險道路之一，每年交通事故死亡數高於911恐攻死亡的2977人，街道充滿風險，現代民主國家不能容忍。交通部路政及道安司長吳東凌說，數據仍有改善空間，改變非易事，近年已朝好方向改善，去年與前年在行人、高齡、機車及酒駕等數據皆下降，民眾能感受到，感謝德媒提醒，改變速度與幅度還能更快更大，將持續督促並透過科技協助，努力減少事故。該報導也提醒，國際旅客訂機票來台前應三思。檢視過去包括日本外務省、美國國務院，及瑞士、法國、俄羅斯、加拿大、澳洲等國外交部，都曾提醒公民來台時要注意不守規則、不尊重行人路權的車輛。觀光署副署長黃勢芳認為，該比喻確實會傷害台灣形象，但強調是片面誤解，並舉例許多東南亞國家交通狀況也很混亂，觀光實力仍強，外媒不宜只針對台灣，實際上許多國際旅客還是很喜歡台灣。觀光署強調，台灣治安良好、醫療便利，旅遊資源多元豐富，單以交通亂象下定論不公平，呼籲外媒應更全面看待，避免造成潛在旅客誤解與卻步。
嘆屏東建設長年被忽視 徐富癸：推上中央政策軌道
民進黨立委徐富癸今（26）日邀集立法院內政委員會召委張宏陸、立委李柏毅前往屏東，針對東港地區治水、大鵬灣觀光發展與墾丁國家公園制度檢討三大議題實地考察。徐富癸表示，此次邀集中央部會與立法院委員南下考察，是為將長年被忽視的屏東建設推上中央政策軌道。此次考察行程邀請內政部國土管理署署長吳欣修、國家公園署署長王成機、觀光署副署長黃荷婷、經濟部水利署第七河川分署分署長李宗恩出席，首先前往考察東港大成路及周邊地區，每逢豪大雨即易淹水，屏東縣政府提出增設抽水機、防水閘門與地勢高程調整等防洪工程，以改善水流聚集狀況；屏東縣議員方文正、劉孟君與東港鎮代表會副主席林清發也到場，盼中央地方合作，加速改善地方長年積淹水問題。徐富癸指出，極端氣候衝擊頻繁，東港為沿海產業與交通節點，治水設施亟須加快建設，中央應在經費、審查與技術上給予全力支援。吳欣修與李宗恩皆表示，將加速配合屏縣府推動工程進度，提供必要的技術與審查協助。此外，縣府另提出「東港地區雨水下水道系統改善計畫」，針對整體流域進行分區規劃與管網優化設計，涵蓋人行道調整、排水箱涵重建與沿線公共設施提升。徐富癸指出，該案已著手規劃，建議中央同步推動與綠帶、人行空間共構設計，不僅提升治水效益，也改善生活品質與城市景觀。考察團隨後轉往大鵬灣風景區管理處，聽取「大鵬灣觀光發展展望」簡報。徐富癸表示，大鵬灣具備潟湖、港灣、機場等綜合資源，近年推動的「遊憩1至9期計畫」需加快推進。其中遊憩1至3期採BOT開發，中央應協助加速招商作業與行政流程；遊憩4至9期則可結合公私協力，活化空間使用、提升經營效率與觀光效益。徐富癸強調：「大鵬灣要成為南台灣最具代表性的濱海觀光亮點，不能再走碎片化或緩慢模式。」黃荷婷表示，觀光署將協助推進BOT期程，也會就遊憩4至9期與地方政府研擬合作開發模式，打造結合智慧導覽、低碳交通與遊客友善設施的永續場域。針對「墾丁國家公園通盤檢討與未來展望」議題，徐富癸指出，墾丁國家公園成立逾40年，制度與管理模式應與時俱進。當前分區管制、社區參與、遊憩機能及土地利用等問題，皆需納入新一輪治理檢討。他表示：「國家公園不該只是限制與禁止，而應納入社區共管與產業發展視角，實踐保育與永續的平衡。」國家公園署署長王成機表示支持，並明確指出：「墾丁國家公園不只肩負生態保育的功能，也有地方發展的責任。」他強調，國家公園署將啟動空間分區、管理制度與諮詢平台等盤整機制，與地方政府及社區建立對話與共管的基礎。
資源投入AI技術！KKday今年二度裁員15% 推3方案協助員工轉職
旅遊電商平台「KKday」今（25）日宣布，為加速AI旅遊科技轉型，並積極因應全球經濟不確定性與旅客消費行為的轉變，將啟動營運優化與組織調整，預計下半年逐步精簡約15%的整體人力，並對受影響員工提供支持方案，並給予合乎規範的資遣補償費與工作交接期。由於今年2月時，KKday已宣布裁員3.7%，如今繼續宣布裁員15%，消息傳出震驚業界。KKday在新聞稿中指出，儘管亞太地區旅遊需求仍強勁，但跨境旅遊「報復性紅利」已逐漸消退，消費行為漸趨保守。該平台觀察到，許多旅客已不再依賴傳統入口網站搜尋景點，更多旅客規畫行程時，逐漸轉向透過社群媒體尋找旅遊靈感，並運用AI工具安排行程，導致平台流量、訂單量受到影響。KKday指出，為了加速AI旅遊科技轉型，會將公司核心資源集中於AI推薦系統、智慧客服及敏捷化產品開發，目標是將KKday從旅遊平台進一步轉型為以AI技術為核心驅動的旅遊科技公司。對此，KKday將啟動營運優化與組織調整，預計下半年逐步精簡約15%的整體人力。而以KKday目前約900多位員工估算，裁員人數約在135人至140人之間。KKday表示，針對因為組織調整而受到影響的員工同仁，公司將提供員工支持方案，包括職涯轉換輔導、內部轉調優先權、履歷健檢與求職準備等協助，幫助同仁順利銜接下一階段職涯發展，公司亦將提供合乎規範的資遣補償費與工作交接期。針對KKday裁員消息，交通部觀光署副署長黃勢芳今日受訪時表示「已掌握此訊息」，並表示樂見業者因應需求快速調整。他認為時下旅客需求確實在改變，不能一直用原本的方式服務，業者朝優質化執行，也符合智慧數位應用方向，「不是營運有問題而裁員，是為了提供更優質服務。」至於被問到當AI技術影響旅遊業就業，觀光署「是否有協助計畫」時，黃勢芳提到，趨勢在變，期許員工也要自我學習，「有專長不怕沒工作」。並稱官方設有相關訓練課程，也引進AI應用內容，認為就算是AI，也仍然有後端人力的需求。
基隆直航石垣島郵輪9月啟航「墾丁危險了？」 觀光署：對國旅影響有限
日本新成立的航運業者「商船やいま」（Yaima Line）近日宣布，往返台灣基隆與日本石垣島的郵輪航線將於9月正式開通，這項消息引發熱烈討論。該公司購入可載545人的大型郵輪「YAIMA丸」（やいま丸），目前正進行最後改裝，預計每週提供3班往返航班，單程航行時間約7小時，最便宜票價僅1萬日圓（約新台幣2100元），主打夜間航行、清晨抵達的便利設計，讓旅客能充分利用旅遊時間。這條新航線消息曝光後，PTT及社群平台湧現熱烈討論，網友紛紛表示「睡一覺就到日本超方便」、「墾丁是不是要完蛋了」、「都是玩水、曬太陽，台北人去石垣島等於出國，去墾丁會被當盤子，各位都有答案了吧」。不過觀光署對此持不同看法。觀光署副署長黃勢芳表示，航線初期可能因嘗鮮效應吸引旅客，但考量航行時間、海象及載客量限制，每週最多僅能提供1635人往返，與國內旅遊年逾2億旅次的規模相比，影響相當有限。他進一步分析，業者推出低價票可能正是為了確保載客率，而觀光署也將配合航港局的「海上藍色公路計畫」，推動多元旅遊型態。目前航港局尚未收到業者的正式航線申請，但若順利開通，將為台灣旅客提供更彈性的赴日選擇。石垣島以潛水、玻璃船觀光及「石垣牛」聞名，過去僅能透過華航不定期包機前往，郵輪航線的加入可望進一步促進台日觀光交流。住在台灣的日本作家下坂泰生對此也風趣表示，石垣島唯一的麥當勞目前停業，「現在想吃麥當勞就搭船來台灣，這真的是跨海吃宵夜的新境界！」
賴清德要求赴陸落實登錄 引發寒蟬效應「退休公務員也不敢去」
賴清德總統13日召開國安高層會議後，親向外界說明17條因應策略，特別提到國人赴大陸旅遊要落實登錄制度。旅遊業者指出，並無任何強制力要求旅客一定要登錄相關資訊，官員也不知道要如何達成總統要求的「落實」。此外，賴一席話後，陸續有公務考察團取消，連退休公務員也不敢去大陸，怕退休金受影響，業界更出現寒蟬效應，擔憂批評政府惹禍上身。不只公務人員對大陸旅遊卻步，幾位旅行業的意見領袖也感受到來自暗中的壓力，過去在第一時間高調抨擊賴談話的業者，連日來遭遇網軍、側翼的攻擊，連公司合夥人也關心「少說一點」，開始婉拒媒體採訪。賴清德日前指出，相關機關要提高國人赴大陸旅遊風險意識，持續加強公眾溝通，並落實各種登錄制度。另提到應落實各級公職人員赴大陸交流的揭露制度，從行政官員到民意代表，皆應將交流資訊透明化。但據陸委會統計，去年僅約3％的民眾赴陸港澳有填寫登錄系統。資深旅遊業者批評，赴陸旅遊登錄，業界納悶要如何落實？現在沒有任何法條當依據，旅行社不可能強迫旅客做登錄。如今君子一言駟馬難追，賴總統用他的高度要求這件事，底下公務員不得不遵從，但效果相當有限。該業者也透露，在賴總統13日講話後，已有許多公務相關的考察團向旅行社提出取消，就怕這時機去考察，回來被做記號、貼標籤；還有大學校長抱怨必須先暫停所有與對岸的交流，為了飯碗著想，私下敢怒不敢言。另有退休警察原要到大陸旅遊，日前一聽到要登錄，不知道回台灣後會遇到什麼情況，擔心退休金受到影響，不願意冒險所以通知旅行社說不去了。旅行業者感嘆，「這可能就是政府要的目的吧！讓大家怕到不敢去」。觀光署副署長黃荷婷表示，目前作法為配合陸委會宣導，針對自由行旅客，會在觀光署網站、旅遊服務中心、旅行社等，盡可能透過各種管道宣導，提醒大家事前登錄可以多一層保障，希望大家出去玩得開心。自由行旅客需自行登錄，團體旅客部分，則由旅行社代為填寫。
2024年台灣人「國外旅遊支出」首度破兆 創歷史新高
交通部觀光署統計，2024年台灣旅客出國達1684萬9683人次，學者依每人平均消費推算，國人花在國外旅遊支出首度突破兆元，而國旅支出約4646億元，出國與國內旅遊支出相差1倍以上，顯示國人更願意花錢赴國外旅遊。國人旅遊支出。「前瞻觀光政策研究室」10日分析指出，去年國人旅遊有2個現象，第1、出國消費首度破兆元，創歷史新高；第2、國內外旅遊支出相加為1兆4837億元，也是歷史新高。前瞻觀光政策研究室是由靜宜大學觀光系副教授黃正聰等跨領域人士成立，主旨在研究觀光政策、分析數據，提供政府、媒體及產業界參考。黃正聰指出，去年台灣出國1684.9萬人次，乘以人均出國消費6萬481元，總計出國旅遊消費約1兆191億元。另以2023年國旅人次與消費為基準推估，2024年國旅住宿為5986.8萬人次，總支出為4646億元，略遜於2023年的4954億元。觀光署則表示，2024年官方統計尚未出爐，對於學者提供的數據，會尊重並納為參考。對於今年的市場展望，黃正聰認為應與去年差不多，由於疫後機票漲了5成左右，加上通膨因素，拉高旅遊支出，疫情前出國平均旅遊支出為4.7萬元，去年已破6萬元。黃正聰說，去年出國旅遊很旺盛，原以為國旅市場會大幅減少，但推算的結果顯示國旅僅有小幅衰退。許多網友嘲諷「有錢的國旅、沒錢的出國」，黃正聰認為那只是氣話，畢竟以出國人均花費6萬元計算，1家4口就要24萬元，而國旅每人其實僅花幾千元。對於國旅不振，觀光署副署長黃荷婷說，觀光署努力結合22個縣市政府，希望推出有文化底蘊的好玩景點，吸引更多遊客到台灣遊玩。觀光署接下來要針對全球國際市場精準行銷，掌握日本、歐美、韓國、東南亞旅客怎麼玩，用他們習慣的方式，透過遊程設計，融入景點、賽事、活動等，讓各國旅客知道台灣有適合他們的玩法。根據觀光署資料，2024年台灣旅客出國1684.9萬人次，有600萬人次是前往日本，占比達35％，等於每3個人就有1人是到日本旅遊。其次為大陸277萬人次、南韓142.9萬人次、越南126.3萬人次、香港120.3萬人次、泰國112.1萬人次等。
榮耀號故障「台旅客滯留那霸島」 交長：已安排包機全數返台
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）引擎故障，導致約1800名旅客滯留在沖繩那霸。對此，交通部長陳世凱表示，經過協調，已安排包機將滯留旅客接回台灣，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。據了解，地中海郵輪「榮耀號」自4日從基隆港出發後，原定航程經沖繩宮古島、那霸及石垣島，並預計於12月8日返回基隆港。因引擎故障，12月6日起滯留在那霸港，經了解，目前約有1800名台灣旅客至今仍滯留在日本沖繩。台灣港務公司接獲地中海榮耀號船務代理公司通知後，已通過社交媒體及官網告知旅客航程取消的消息。原計劃從基隆港登船的2100名旅客中，約有部分人可能未收到通知，仍前往基隆港，為此，當地已準備好計程車隊及飯店資訊，並將提供相關協助。觀光署副署長周廷彰指出，地中海榮耀號原定航程共吸引了約4000名旅客報名，其中包括自由行及團體旅客。滯留在那霸的1800名旅客，目前正由旅行社協助疏運。郵輪公司表示，船隻正在進行檢測，若確認安全，計劃於12月10日出發返回基隆港。如旅客有急事需要返台，旅行社及郵輪公司將協助安排航空運輸。陳世凱今日在立法院交通委員會報告時表示，交通部已成立專案應變小組，與觀光署、民航局、港務公司及旅行社等單位協調，力圖解決滯留旅客問題。經過協調，已安排今、明兩天透過中華航空和長榮航空的擴大機型，將748名滯留旅客接回台灣。此外，日方同意以包機方式協助疏運，預計所有滯留旅客將於12日全數回台。
榮耀號郵輪故障「2100名旅客滯留那霸」 觀光署揭最快回台時間點…補償方案曝
亞太地區最大郵輪「地中海榮耀號」（MSC）本月4日從基隆港出發，原訂航經沖繩宮古島、那霸及石垣島後，今（8日）回到基隆港，豈料郵輪突然發生故障，使得約1800名旅客滯留在那霸。對此，觀光署副署長做出說明，郵輪公司的補償方案也曝光了。台灣港務公司接獲地中海榮耀號船務代理公司通知，取消今天航程後，已在臉書及官網轉知旅客。原預計2100名旅客自基隆港登船，考量可能有部分遠到旅客不知情，仍到基隆港搭船，已備妥在地計程車隊及飯店資訊，適時提供旅客，也會與船方保持聯繫，盡力服務受影響的旅客。觀光署副署長周廷彰指出，報名榮耀號此行程的旅客共4000人，包含自由行旅客跟旅行團旅客，目前掌握需疏運回基隆港的旅客，約有1800名台灣人；由於郵輪引擎故障，代理旅行社為東南旅行社，目前正在與郵輪公司接洽。郵輪公司正在進行船隻檢測，假如安全無虞，預計12月10日出發回基隆港。假如旅客有急事回台，旅行社及郵輪公司可各別協助安排航空交通問題。而船隻若發現需要安全上的疑慮，也會將包機納入疏運方案，包機費用將由旅行社和郵輪公司協商負擔。至於旅客損失，據《TVBS》報導，郵輪公司將全額退還這趟每人2.2萬的郵輪費用；如果有旅客想繼續留在日本或是到海外，前者將賠償每人不超過200美元或等值貨幣，後者將賠償每人不超過400美元或等值貨幣，作為交通費用，並呼籲旅客確保準備完整相關文件，包括航班以及人車電子票據以獲賠償。另外，郵輪公司為了表達歉意，也將提供「未來郵輪抵用券」（FCC）做為賠償，適用於2025年12月31日前的任何地中海郵輪航程。
五月天公益演唱會確定延期「觀光數補助研議配合」 花蓮縣政府發聲：不得已
樂團五月天原本周末將到花蓮舉辦「一路向東」公益演唱會，卻受到康芮颱風影響，確定宣布延期。花蓮縣政府表示，考量防災和安全，延期是不得已的是，交通部觀光署也將研議旅遊補助配合延期。「五月天」所屬的相信音樂籌劃2024 Just Love It「一路向東」演唱會，預定在11月1～3日分別在高雄、花蓮玉里鎮及花蓮市登場，除了五月天，還有歌手劉若英、蘇慧倫、Energy、告五人、丁噹、宇宙人、GX鼓鼓呂思緯及蕭秉治、家家、白安、麋先生、法蘭 Fran、BOOM！怪物星人、Ray 黃霆睿等卡司，陣容相當豐富。不過，因為康芮颱風持續逼近，相信音樂認為防災防害為第一考量，為確保觀眾與台前幕後工作及演出人員的安全，經審慎評估後，宣布包括11月1日的高雄場總共3天演出，確定延期，後續相關事宜將另行儘速公告。相信音樂宣布延期。（圖／中國時報羅亦晽攝）觀光署配合公益演唱會，前後3天都有加碼旅遊補助，加上原有補助，自由行旅宿最高可獲新台幣3500元。如今活動延期，交通部觀光署副署長林信任表示，相關加碼補助研議配合，會跟主辦單位有因應的搭配，相關方案會再對外正式公告。對此，花蓮縣政府觀光處長余明勲表示，其實大家都已經準備好迎接五月天，不過康芮颱風來攪擾也是不得已，且相信音樂也在臉書說明以防災為第一考量，縣府百分之百支持，也希望粉絲、民眾都以防災優先考量，「有了健康的生命，五月天有一天一定會再來」。目前尚未接獲觀光署後續的因應措施，不過縣府推出的Long stay活動照常舉辦，只要11月至明年3月每月入住縣內合法旅宿，5個月累積超過5天即可抽獎，將抽出5名幸運兒，提供免費LongStay住宿1個月。
融合藝術與地方文化 大地藝術節十週年盛大開幕
交通部觀光署東部海岸國家風景區管理處（東管處）辦理的「2024東海岸大地藝術節」於21日盛大開幕。恰逢大地藝術節十週年，東管處處長林維玲表示，部落透過吟唱、舞蹈去呈現紀錄部落生活的日常，並結合駐地創作將東海岸的生活作為藝術呈現，希望大家能繼續支持東海岸大地藝術節，珍視及愛護這片土地。交通部觀光署副署長林信任、所屬澎湖國家風景管理處洪志光處長、原住民委員會、台東縣議會、成功鎮公所、成功鎮代表會等各界代表紛紛到場相挺，為東海岸大地藝術節啟動意義非凡的10周年。林信任指出，第一屆大地藝術節正是在時任東管處長所推動，希望未來能持續結合在地文化，讓東海岸大地藝術節成為一個創作平台。林信任指出，大地藝術節的作品都是從這塊土地「長」出來的，因此盼望能留住人才，並帶動人潮長駐在這塊土地。林維玲說明，部落都是透過吟唱、舞蹈去呈現紀錄部落生活的日常及大小事，並善於運用大自然給予的素材去生活與創作，就算是來自國外的藝術家，在東海岸駐地創作也都是以在地素材和這塊土地給與的靈感，與在地藝術家合作協力，將東海岸的生活作為藝術呈現，希望大家能繼續支持東海岸大地藝術節，珍視及愛護這片土地。 觀光署表示，「月光．海音樂會」首場吸引近3000名遊客參與，雖然天空偶爾飄下細雨，卻也為燠熱的天氣帶來一絲清涼。22日更邀請到圖騰樂團、葛西瓦 Kasiwa、Saya張惠春、黃大煒、滅火器 Fire EX.與觀眾嗨炸月光海。，歡迎各地的遊客共襄盛舉。
陸委會報告因應陸方開放觀光 綠委：台灣從沒反對陸客來旅遊
立法院內政委員會1日邀請邀陸委會等相關部會，就「中方開放中國觀光客來台具體回應及作為」進行專題報告，立委王美惠質詢時指出，台灣從來就沒有反對陸客來台旅遊，希望陸委會好好洽談兩岸事務。陸委會主委邱太三赴立法院就「針對陸方開放大陸觀光客來台具體回應及作為」專題報告，並在報告開始前表示，現在時值政府交接期，新的人事已經公布，為了不要在憲政上僭越，也不要讓外界認為在對未來的主事者下指導棋，所以政策部分不適合答詢。陸委會在書面報告中指出，針對陸方公布恢復陸客來台觀光內容，政府表示歡迎，但因其開放範圍不如預期，操作方式亦與過去不同，我方需時間釐清所涉相關事宜妥慎處理，以利後續實際執行，確保有序交流，並符合台灣整體利益。王美惠表示，兩岸交流應是國家與國家的對等關係，台灣各行各業一定都希望，在對等狀況下做中國大陸的生意。今年自3月開始至5月底以前，台灣已開放旅行團赴中，從頭到尾，台灣就沒有反對過中國大陸的人來台旅遊，後續是因為中國政府相關的不友善作為，我方才停止旅遊團，中國大陸連出國都要政府同意，和台灣的自由民主不一樣，希望陸委會好好洽談兩岸事務。觀光署副署長周廷彰答詢時確表示，台灣已經做好準備，期盼在對等互惠下，陸客來台旅遊。王美惠也在質詢時針對陸方表示將批准台灣文旦柚一事表示，若中國大陸又以檢疫不符要求等原因，禁止我國農漁產品輸入，陸委會及農業部也應該基於保護我國主權為原則，做好周全的準備及相關防範措施，堅定照顧我國農民。