計畫
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赴國民黨團說明重大法議案 蔣萬安爭取支持各項市政推動
臺北市長蔣萬安今（15）日中午赴臺北市議會國民黨團，向黨團議員說明市府本會期的重大法案、議案及預算編列狀況。蔣萬安表示，本會期共計一項重大法案與三項重要議案。在議案部分，首要為第一次追加減預算案，內容涵蓋捷運建設基金、撥充住宅基金以取得聯開宅後續作為社會住宅、校舍改建、營養午餐免費及教育新政三箭等重要政策；第二項則為各機關基於業務需要所提出的必要調整；最後則為台北畜產公司與台北花卉公司委託經營續約案。蔣萬安強調，這些措施均為維持市政正常運作、公共服務品質及照顧市民需求的政策項目，盼各位議員持續給予支持。議長戴錫欽致詞時提到，因統籌分配稅款增加 463 億餘元，市府提出追加減預算需求，相關計畫橫跨教育、產發、社會、衛生、都發、文化、體育及捷運等多個局處，涉及多項重大工程與福國利民政策的兌現，希望黨籍議員予以支持並持續與市府團隊溝通，凝聚共識以利預算順利推進。針對畜產及花卉公司續約案，戴錫欽指出，該案原應於去年辦理，因議程耽擱而延至本會期，期盼財建委員會的議員加強與市府溝通，爭取跨黨派支持，務必讓兩案在本會期順利完成。
以色列邊境抓偷渡客！ 垃圾車後斗一開竟塞滿60人
以色列邊境13日深夜傳出偷渡事件，軍警在約旦河西岸（West Bank）一處檢查哨攔下一輛垃圾車，要求司機打開後斗壓縮艙，沒想到裡面除了大量垃圾，還藏著60名準備偷渡的巴勒斯坦人。綜合外媒報導，當時這輛垃圾車正行經跨撒馬利亞（Cross-Shomron）檢查哨，等待以色列安全部隊進行例行性檢查，雖外觀無異狀，但軍警仍要求打開後斗壓縮艙。垃圾車尾門打開後，不僅有數個垃圾袋掉落並流出不明液體，還有大量巴勒斯坦人躲在裡面。多名軍警持槍上前，要求車內所有人下車，當場逮捕30多歲、居住在以色列中部城市加西姆村（Kafr Qassem）的男司機。據悉，該司機並未持有垃圾車的有效駕照。警方調查發現，藏在垃圾車內的巴勒斯坦人，大部分來自約旦河西岸，原本計畫要前往以色列多個城市生活，目前全數遭拘留問話。
為提升台南市交通友善環境 黃偉哲指示跨局處推動33項重點工作
台南市政府為提升台南市交通友善環境，及配合行政院中央道路交通安全會報逐年降低交通事故死亡人數7%的政策目標，市長黃偉哲指示，台南市政府道安團隊各小組依工程、執法、教育等3E手段從源頭管理的等33項相關作為積極推動，並於每月道安會報中進行滾動檢討，期能有效降低重大交通事故發生率。交通局表示，依照中央防治交通事故死亡人數要求，以112年為基期（台南市交通事故死亡人數A1為176人、A30為296人）逐年降低7%為政策目標，因此，台南市政府防範115年的交通事故死亡人數的基準以A1為137人、A30為230人為目標提報中央行政院及交通部逐月管考。為達此目標，台南市政府秉持強化事故風險管理及跨局處協作，透過道安會報邀集專家學者針對事故型態、肇事原因及高風險族群進行系統性分析，研擬對應防制作為，並加速推動工程優化、精準執法及教育深化等軟硬體措施整合並進，期能逐步降低交通事故死亡人數。分析114年A30死亡人數增幅由1至8月27.5%，降至全年增幅2.7%；115年1月A30死亡人數24人較112年基期減少6人，降幅20%，顯見相關作為已見成效。交通局指出，警方於事故熱點路口提高見警率的作法，係依各轄區事故健檢及資料分析結果所採取的精準執法策略，透過重點時段及路口強化違規嚇阻，對降低高風險行為具實質成效，另外關於縣市年度事故下降目標，係依據國家道路交通安全綱要計畫所訂政策目標辦理，各分局訂定之事故防制參考指標，警局依據該目標針對各分局轄區交通特性及歷史數據訂定目標，係期望以內部風險及目標管理機制來要求各分局分工合作，並逐月滾動檢討以期達成最終目標。交通局表示，交通意外事故成因複雜，市府持續透過事故大數據分析，針對不同區域特性推動分區精準治理，以工程、教育、執法（3E）整合策略為核心，從源頭管理、用路行為及道路環境同步精進，持續強化整體交通安全治理量能。在具體作為上，工程面持續優化路口行人安全設施、檢討標誌標線及改善視距條件；教育面透過校園、社區及多元宣導活動，加強高齡者、機車族及行人風險意識；執法面則結合警察局推動精準執法，形成整體防制網絡，同時跨局處推動「道路交通安全多元提升計畫」33項重點工作，針對事故型態、肇因及區域特性研擬具體改善措施，並透過道安會報持續追蹤與滾動檢討，期以穩健降低事故風險。
新北力挺品牌出航 AI助攻群募計畫啟動 115年新北群募輔導計畫強力召集中！
想讓您的創意從新北起航，進一步打開市場嗎？新北市政府經濟發展局昨(14)日舉辦「115年度群眾募資輔導計畫」徵件說明會，以「新北匯力 品牌出航」為主軸，首度導入「AI工具應用」與「品牌推廣」雙軸輔導機制，協助企業從產品開發邁向品牌經營，並設置專業顧問團隊提供一對一諮詢服務，吸引眾多在地業者參與，現場反應熱烈。 經發局長盛筱蓉表示，「新北市群眾募資輔導計畫」持續協助企業從產品開發邁向市場驗證，進一步建立品牌競爭力。今年將甄選6組具原創性、結合AI應用或永續設計概念之商品或服務進行深度輔導，提供AI工具應用、品牌推廣、行銷策略及資源媒合等多元支持，協助企業強化市場布局。 經發局表示，自109年推動「群眾募資輔導計畫」以來，已成功輔導85組團隊，累計募資金額突破新臺幣2.45億元，展現新北企業具備市場與成長潛力。今年因應AI應用趨勢，特別強化「AI數位助攻」，引導企業運用AI工具快速產出行銷視覺與文案素材，並結合社群經營策略，提升品牌曝光與消費者互動，擴大市場影響力。本次徵件說明會邀請去年入選業者禾萬設計工作室洪子桂負責人分享其群募成功案例，現場觀眾迴響熱烈。（圖片提供／新北市政府） 本年度計畫除深度輔導外，除提供「AI工具應用」與「品牌推廣支持」外，亦規劃「品牌推廣培訓課」及「輔導座談會」，協助業者從產品定位到市場行銷全面提升業者商業化能力。另針對完成募資上架之團隊，市府加碼提供總市值5萬元的廣告投放資源，並由專業顧問協助規劃行銷策略，加速品牌擴散。 此次說明會邀請114年入選團隊「禾萬設計工作室」分享創意靈感、募資實戰經驗，從產品開發、品牌塑造到行銷策略，提供具體操作心法，獲得現場業者熱烈迴響。經發局進一步表示，歷年入選團隊除募資成果外，亦持續提供後續「加值資源」，包括推薦參與大型展會及商業媒合等資源協助拓展市場。以112年入選團隊為例，「手手企業社」獲推薦參加2025年臺灣文博會，「點通科技」則成功進駐新北青創寶高數位基地，持續拓展市場版圖。115年新北群募計畫強力召集中！（圖片提供／新北市政府） 經發局補充，「115年度群眾募資輔導計畫」現正開放報名中，歡迎具創新潛力之企業與團隊踴躍參與。只要具備創意與市場價值，市府將持續提供資源支持，協助品牌從在地出發，穩健邁向更廣闊的市場。詳細資訊請洽計畫網站，或撥打專線02-2700-9599#102，由專人提供諮詢服務。新北市政府 廣告
中國趁戰爭囤油限出口 美財長痛批「不可靠的夥伴」
根據《路透社》報導，美國財政部長貝森特於14日公開批評中國，指其在中東戰事期間大量囤積石油，同時限制部分關鍵商品出口，行為模式與COVID-19疫情期間囤積醫療物資如出一轍，痛批中國是個不可靠的全球夥伴。貝森特指出，過去五年內，中國已三度在關鍵時刻展現不利於全球合作的行為。首先是在COVID-19疫情初期囤積醫療資源，其次是去年針對稀土資源釋出限制出口訊號，而近期則是在能源與物資供應方面採取類似策略。他認為，這些舉動對全球市場穩定帶來衝擊。他進一步表示，自美國與以色列於2月28日對伊朗展開軍事行動以來，國際油價已上漲約50%，全球供應鏈也隨之出現明顯波動。在此情勢下，中國未協助緩解市場壓力，反而持續增加石油採購量。針對能源運輸要道荷莫茲海峽遭封鎖的情況，貝森特指出，該海峽承載全球約20%的石油運輸量，具有高度戰略重要性。他批評，中國在擁有龐大戰略儲備的情況下，仍持續於市場大量購油，並限制部分產品出口，對國際市場造成額外壓力。此外，他提到中國過去購買超過90%的伊朗出口石油，占其年度進口量約8%。隨著美方加強對伊朗港口的封鎖措施，相關石油供應將受到進一步限制。貝森特強調，相關行動將阻止包括中國在內的各國取得伊朗石油來源。在外交層面，外界關注川普預計於5月訪問中國的計畫是否受影響。對此，貝森特未正面回應行程變化，僅表示川普與中國國家主席習近平之間仍維持工作層級互動，並強調溝通對於維持雙邊關係穩定的重要性。
賈永婕換新髮型！兒子一看秒吐槽「超醜歐巴桑」：你的頭髮是一個板子
台北101董事長賈永婕一向以直率幽默的風格受到關注，14日她在社群平台分享最新造型，透露意外剪短髮的過程，原本想尋求兒子的肯定，沒想到卻換來心碎的回應。賈永婕透露，自己原本計畫將頭髮留長，並在進行造型前明確向髮型師表達此一想法。不過髮型師提醒，「你上一次說這句話之後，頭髮就變很短。」對此，她當時仍自信回應這次不會重演，未料最終仍在過程中「一刀剪下」，讓她無奈表示「又是一個意外」，形容人生常常不如預期。賈永婕期待回家收到情緒價值，沒想到老公跟兒子都沒做到。（圖／翻攝臉書／賈永婕）完成新造型後，賈永婕滿懷期待返家，原本預期老公會說「哇，你也太年輕了吧，根本大學生！」甚至想像對方可能稱讚造型顯得年輕。然而實際情況卻與預期落差甚大。她描述，丈夫僅簡單看了一眼並平淡回應「剪頭髮了」，對於她詢問是否好看，也只是簡短表示「好看」，缺乏情緒反應，讓她忍不住調侃這樣的稱讚「沒有情緒價值」。賈永婕新髮型被兒子說醜。（圖／翻攝臉書／賈永婕）不過，比起丈夫的平淡反應，兒子的評價更令她印象深刻。她表示，原本希望從兒子那裡獲得支持，未料對方卻直言「天啊！媽你超醜的。」甚至形容髮型像「一個板子」，並質疑她為何不將頭髮留長，「歐巴桑欸你！」讓她當場愣住，只能以自嘲方式回應：「說好的大學生呢？」
出國變數暴增！航空公司掀砍班潮 旅遊達人示警避雷關鍵
航空業在調漲燃油附加費後，近期恐迎來第二波衝擊「策略性減班」。旅遊達人蓋瑞哥分析，受能源成本及運能調整影響，包含國泰、聯合、華航在內多家知名航空公司，自5月起已陸續砍班，提醒有計畫出國的民眾，近期購票除了考量票價漲幅，更需留意航班被取消或併班的風險，尤其是非熱門時段。蓋瑞哥13日透過臉書粉專「蓋瑞哥機票獵人」發文表示，燃油附加費的調漲往往只是連鎖反應的開端，隨之而來的便是航空公司為了優化成本而進行的「減班」措施。目前國泰航空已計畫自5月中旬起削減約2%的航班，其旗下的香港快運（HKExpress）減幅更達6%，中東航線如杜拜、利雅德等地甚至將停飛至6月底；美籍的聯合航空也預計削減全球5%的計畫運能。國內航龍頭中華航空，5月份亦針對桃園與高雄出發的多條亞洲及長程航線進行班次縮減，受影響範圍涵蓋東京、首爾、曼谷、倫敦及大阪等多個熱門目的地。對此，蓋瑞哥分析，3月前旅客是「怕漲價」而搶票，4月後則轉變為買機票後「怕取消」。但蓋瑞哥表示，通常熱門航線與黃金時段較無須擔心，但若是紅眼航班、晚班機、週間出發或票價特別低廉的班次，近期面臨併班或取消的機率將大幅增加。面對不穩定的航班狀況，蓋瑞哥建議旅客可採取更靈活的購票策略，如善用外籍航空與國籍航空費率調整的「時間差」，或鎖定反應較慢的低成本航空。若已計畫行程，可轉從住宿或當地交通細節節省開支，不應因機票價差輕易取消期待已久的行程，畢竟與重要親友出國創造的回憶價值，遠勝過機票的價差。
馬辦查帳爆不明台商捐款未入帳 蕭旭岑駁違財紀喊操守經得起檢驗
國民黨副主席蕭旭岑近日遭馬英九基金會解除職務，並被指涉違反財務紀律，內部調查更出現來源不明的「台商捐款」未入帳。對此，蕭旭岑今（14）日回應，強調自身操守經得起檢驗，「沒有拿一分不應該拿的錢」。馬英九基金會近期爆發內部人事茶壺風暴，蕭旭岑與幕僚王光慈經董事會調查後，遭認定違反財務紀律並解除職務。事件延燒，甚至牽動許久未公開露面的馬英九親自出主持會議，並召開臨時董事會釐清相關帳務狀況。會中會計師提出調查報告，指出基金會帳目中出現疑似來源不明的「台商捐款」，且未見完整入帳紀錄。蕭旭岑長期擔任馬英九基金會發言人，並於馬政府時期歷任要職，被視為核心幕僚之一。過去除負責基金會運作外，也參與大九學堂青年培訓計畫及兩岸交流活動，並曾隨行參與「馬習二會」等重要行程，被認為是藍營內部具備豐富兩岸事務經驗與聯繫管道的黨政人士。針對違反財務紀律的指控，蕭旭岑表示，他的操守絕對經得起檢驗，「我沒有拿一分不應該拿的錢」。他並指出，基金會本就仰賴各界捐助運作，相關資金運用也應依照既有規範辦理。他認為，相關疑點交由調查小組釐清後，應會有更明確的結果，後續也將持續了解相關情況。
韓媒點名潛艦計畫 顧立雄這樣說
韓媒報導指有韓國籍潛艦設計技術人員不滿台灣潛艦國造合作模式，甚至批評台灣「沒有利用價值就解約」，並出現不當言論，引發關注。對此，國防部長顧立雄今（14日）回應，潛艦國造計畫已進入正常軌道，相關細節涉及機敏不便對外說明。立法院今日進行外交及國防、經濟聯席委員會施政質詢，媒體關切外籍工程師抱怨是否影響機密安全或後續技術發展。顧立雄表示，目前首艘原型艦仍待完成海上測試，通過後方能動支後續艦預算；至於後續潛艦的相關合作與商源，均已掌握，但不便透露細節，並強調「期待原型艦儘快通過交艦」。此外，針對外媒報導政府擬進行跨部會演習，模擬中國可能實施海上封鎖並護送能源運輸船的情境，顧立雄指出，相關封鎖與反封鎖情境，皆已納入歷來演習規劃範圍，國防部也將持續與各部會協調合作，但具體演練內容不便公開。對於是否在反封鎖情境下由軍艦護航天然氣船進港，顧立雄重申，相關想定皆在既有演習範圍內，但細節基於安全考量不予說明。另針對外界關注台灣是否可能支援美方海外任務，例如於荷姆茲海峽執行掃雷或獵雷任務，顧立雄表示，國軍任務仍以防衛台澎金馬為首要目標，相關部署將以國家安全為最高考量。
吳姍儒曝代班《不熙娣》收穫 鬆口父女檔再同台可能
Sandy吳姍儒日前卸下代班主持《小姐不熙娣》，今（14日）出席私密處品牌代言活動，分享這8個月的收穫，直言這段期間認識了不少好朋友。談到小S重返螢光幕，她坦言不好意思主動傳訊息關心對方，但看到節目順利播出，還是替對方感到開心。吳姍儒表示，過去在工作場合中很少有機會交朋友，但《不熙娣》的班底相處起來就像朋友一樣。剛好今天活動主持人正是班底之一的劉涵竹，她也大讚對方「貼心到爆炸」，透露自己先前只是隨手在社群分享喜歡某娃娃品牌，沒想到劉涵竹直接人肉從韓國把娃娃帶回台灣，讓她又驚又喜。她坦言現在帶著兩個小孩，偶爾還是會累到崩潰，被問及是否計畫生第三胎時，吳姍儒直言：「現在負荷已經很重了，沒有辦法再負荷第三個小孩。」但也不敢把話說死，僅表示目前先維持現狀。她也透露，孩子之間除了打架，還會有爭寵的情況，至於是否會爭奪阿公吳宗憲的寵愛？她則笑說：「阿公忙著開演唱會。」並提到吳宗憲為了演出，甚至把她的妝髮團隊都借走，「我去到後台原本只要跟阿公打招呼，結果都是我認識的人」。吳姍儒也分享，看吳宗憲演唱會時，除了被現場觀眾關注，她甚至邊看邊想給反應，整個情緒相當錯亂，「我一度傳訊息給後台的人說『可以給我一支麥克風嗎』」，她更吐槽公司：「幹嘛不找我主持？應該是經費問題。」至於是否還會與爸爸一起主持，她則笑說「還好」，認為吳宗憲開心比較重要，「他開心比較重要，他忙著自己的發明，忙著練高爾夫，很好啊，他已經60幾歲了，應該要好好生活。」（圖／蘇聖倫攝）
北部男國外返台確診麻疹！384人遭匡列 疾管署示警：日本病例暴增
疾病管制署（下稱疾管署）今天（14日）公布國內新增1例境外移入麻疹確定病例，為北部30多歲本國籍男性，今年3月中旬曾前往印尼，返國後11天於4月1日出現結膜炎，並陸續有發燒、咳嗽及紅疹等症狀，就醫後通報採檢確診。衛生單位目前框列相關接觸者384人，預計監測至4月21日。疾管署說明，我國今年累計7例麻疹病例，年齡介於未滿1歲至50多歲，其中2例為國內感染病例，另5例為境外移入病例，感染國家為越南、馬來西亞、美國、印度及印尼各1例。全球麻疹疫情持續，亞洲如印尼、印度、越南、馬來西亞、孟加拉、日本、新加坡及哈薩克等國，自去年迄今持續有病例發生，其中，日本近期病例快速增加，今年迄4月1日累計報告197例，為去年同期3倍以上（58例），分布以東京都、鹿兒島縣為多；印尼今年已逾1萬5千例病例，近期疫情趨緩單週報告病例數由年初近3,000例降至約200例，惟病例仍多。美洲墨西哥疫情嚴峻，迄今已逾9千例，瓜地馬拉疫情上升報告逾3,500例，美國亦逾1,700例，主要分布於南卡羅來納、猶他、德州；歐洲今年1月共計12國報告173例病例，以義大利、西班牙為多。疾管署已針對印尼、瓜地馬拉、墨西哥、越南及印度等9國發布旅遊疫情建議等級第二級：警示（Alert），請民眾對當地採取加強防護；另31國列為第一級：注意（Watch），提醒民眾遵守當地的一般預防措施。疾管署提醒，國際麻疹疫情持續，計畫前往流行地區的民眾，務必提高警覺，出國旅遊期間應注意個人衛生，勤洗手，避免觸摸口鼻，並適時佩戴口罩等自我防護措施。1966年（含）以後出生的成人，近期如計劃前往麻疹流行地區，且不確定自己是否具麻疹免疫力，建議可於出國前2至4週至旅遊醫學門診諮詢評估是否需接種MMR疫苗。疾管署呼籲，孕婦及未滿1歲嬰幼兒為感染高危險群，應避免前往流行區；如須攜6個月以上未滿1歲的嬰兒前往，可於出發前帶幼兒至衛生所或旅遊醫學門診諮詢自費接種1劑MMR疫苗。返國時如出現發燒、紅疹、鼻炎、咳嗽、結膜炎等疑似麻疹症狀，請主動告知機場檢疫人員配合健康評估。返國3週內出現上述疑似症狀，應戴上口罩儘速就醫，並主動告知醫師旅遊及暴露史。疾管署強調，麻疹傳染力非常強，可由空氣傳播，如與確診個案有相關接觸史，或已經地方衛生局通知為接觸者，請務必遵循「麻疹個案接觸者健康監測通知書」所示，確實做好健康監測及防護措施，如出現疑似症狀，應戴上口罩並自我隔離，儘快聯繫衛生局安排就醫，切勿輕忽或自行就醫，若未遵守自主健康管理規範者，依傳染病防治法第48條及同法第67條規定可處新臺幣6至30萬元罰鍰。
去你的通路商！橙的電子直攻德國輪胎店 4年毛利率翻倍、市占過半
胎壓監測系統（TPMS）廠橙的（4554）近年積極轉型，董事長許欽堯今（14）日表示，歐洲市場「經銷＋直營」轉型計畫，短短4年內已在德國拿下當地零售市場過半市占率，毛利率、營業利益率與稅後淨利率也同步提升至約45%、7%與11%，正式進入「三率三升」成長軌道。許欽堯喊出今年目標業績雙位數成長、毛利率再提升到50%，也希望作為台灣製造業轉型的樣板。橙的成立於2005年，專攻無線胎壓監測系統，董事長許欽堯早在十多年前即預見新車強制安裝TPMS的法規趨勢，毅然投入該領域，隨後在市場競爭加劇、全球OE與AM製造商大量縮減之下，憑藉技術與通路佈局，成為OE剩餘5家、AM剩餘6家的主要玩家之一，並逐步將戰略重心轉向高毛利AM市場。 2019年起，橙的在德國設立子公司，自建營運據點與在地業務團隊，採取「直營＋經銷」並行模式，直接深入輪胎店與修車廠，跳脫過去依賴貿易商的傳統銷售鏈，讓毛利率從原本不到20%提升至如今45%，如今，許欽堯更喊出朝50%目標邁進。許欽堯表示，德國為歐洲汽車產業重鎮，市場對產品品質、品牌信賴與服務要求極高，公司能在短時間內切入，關鍵在於「顛覆傳統的通路經營能力」與「TPMS創新研發及附加價值提升」。初期拓展不易，單一輪胎店平均需拜訪超過5次才有機會成交，後來透過口碑介紹、每成功推薦一間回饋300歐元的獎勵機制，客戶數逐步擴張，目前在德國約5,500家輪胎店中已取得近3,000家合作，市占過半。在產品與服務策略上，橙的也轉型為包含軟硬體與服務的整合平台，所提供的胎壓監測系統可支援市面上98%以上的車款，並透過自行開發的數位工具，簡化輪胎店安裝與設定流程，同時導入訂單、存貨與客戶管理等數位系統，能即時掌握輪胎店銷售與庫存狀況，並在安裝錯誤時回傳提醒與修正方案，加強售後服務與問題處理效率，協助傳統輪胎店逐步數位化營運。橙的2025年合併營收4.93億元、年增21.26%，稅後淨利5,594萬元、年增28.46%，EPS 2.12元，毛利率約45%，累計全年營收創歷年新高，且2026年第一季合併營收達1.14億元，年增1.14%，創近4年同期新高，顯示缺料與成本壓力雖在2025年底與2026年初造成影響，但自3月起供應已回穩，第一季營收與去年同期持平，全年業績仍朝雙位數成長目標邁進。許欽堯表示，因應全球晶片與零組件供應不確定性，橙的已提前推動晶片替代方案與供應鏈彈性調整，相較部分同業仍受困於供應瓶頸，公司能維持更穩健的交貨能力與服務品質，另預計自6月起針對歐美零售客戶調漲售價約10%，以反映成本壓力與服務價值，台灣市場則暫不調整價格。展望未來，橙的將以德國成功模式為核心，複製並擴散往英國、北歐和西歐及美國等地進攻，並朝向歐洲AM市場過半市占目標邁進。同時，股東兼客戶標準汽車產品公司（SMP）預計自2026年第三季起，將其美國汽車售後零件供應與連鎖服務品牌NAPA業務轉由橙的直接經營與供貨，有助於進一步擴大北美AM通路版圖與營收規模。許欽堯強調，傳統汽車零組件產業長期被通路商掌握價格與客戶關係，台灣製造商多停留在低毛利代工角色，而橙的透過在德國直接經營輪胎店、導入數位系統與服務，不僅讓毛利率顯著提升，因此想跟大家分享、帶領台灣產業從「製造導向」轉向掌握「通路與服務價值」，在歐洲與全球AM市場建立長期競爭優勢，持續擴大全球營運版圖與市占率。
哥倫比亞「古柯鹼河馬」繁殖失控！政府批准撲殺80頭挨批
哥倫比亞政府官員已批准1項撲殺80頭「古柯鹼河馬」（cocaine hippos）的計畫，這些外來種源自於1980年代毒梟艾斯科巴（Pablo Escobar）非法引進的4頭河馬，如今已繁衍達200頭左右，並嚴重威脅本土物種及當地村民的安全，當局於是決定對這些動物實施「物理和化學安樂死」。綜合外媒報導，哥倫比亞環境部長貝萊斯（Irene Vélez）表示，之所以採取這項措施，是因為先前控制河馬族群的其他方法成本高昂且效果不彰，包括對部分個體進行絕育手術或將其轉移至動物園。貝萊斯指出，這項措施最多將影響80頭河馬，但她未說明撲殺行動的具體執行時間。貝萊斯表示：「如果我們不這麼做，就無法控制牠們的族群數量。我們必須採取這項行動來保護我們的生態系統。」哥倫比亞是非洲以外唯一擁有野生河馬族群的國家，這些古柯鹼河馬全部源自於1980年代艾斯科巴為打造私人動物園，而非法引進的1頭雄性和3頭雌性河馬。該動物園位於「馬達雷納河谷」（Magdalena River valley）的1座大型莊園「納普勒斯莊園」（Hacienda Nápoles）。由於理想的氣候環境及缺乏天敵，根據哥倫比亞國立大學（National University of Colombia）發表的1項研究統計，截至2022年，全國約有170頭河馬在野外自由活動，而到2030年，這個數字恐會進一步增加至500頭。近年來，當地民眾在距離納普勒斯莊園超過100公里以北的區域，也發現了河馬的蹤跡，顯示其分布範圍持續擴大。對此，哥倫比亞環境主管機關表示，這些大型哺乳動物對當地村民構成威脅，同時也與本土物種，例如亞馬遜海牛（Amazonian manatee），爭奪食物與棲地資源。儘管帶來生態壓力，河馬如今也成為當地主打的觀光特色。納普勒斯莊園周邊村莊的居民開始提供觀賞河馬的導覽行程，並販售以河馬為主題的紀念品。該莊園在政府查封艾斯科巴資產後被收歸國有，目前已轉型為1座主題樂園，內設游泳池、水上滑梯以及動物園，園內還飼養著多種非洲動物。然而，哥倫比亞的動物福利人士長期反對撲殺河馬的提議，主張牠們應該被允許在國內存活，並認為以暴力方式解決問題，對1個曾經歷數十年內部衝突的國家而言，將樹立不良示範。曾協助推動禁止鬥牛相關法案的參議員兼動物權利倡議者帕迪亞（Andrea Padilla），將撲殺河馬的計畫形容為「殘忍」的決定，並指控政府官員試圖走捷徑解決問題。她在社群平台X上寫道：「殺戮與屠殺永遠無法被接受。這些是健康的生物，卻成為政府機構疏忽的受害者。」在過去12年間，橫跨3屆不同總統任期，哥倫比亞曾嘗試對部分河馬進行絕育，以減少其族群數量。然而，由於捕捉這些危險動物及為其進行手術的成本極高，相關措施的規模始終有限。此外，由於哥倫比亞的河馬族群源自有限的基因庫，且可能攜帶疾病，將牠們送回非洲原生棲地也被認為不可行。
英德拒挺美國封鎖伊朗！馬克宏：將就「荷姆茲海峽危機」舉行多邊會議
英國首相施凱爾（Keir Starmer）於13日表示，英國「不支持」美國對伊朗海上交通的封鎖，並強調英國不會被「拖入」對伊戰爭。與此同時，法國總統馬克宏（Emmanuel Macron）也證實，法國與英國將在未來幾天內共同主辦1場會議，旨在恢復「荷姆茲海峽」（Strait of Hormuz）的航行自由。據美國財經媒體《CNBC》的報導，馬克宏並未明確排除法國參與美國封鎖行動的可能性，但他表示，計畫中的會議將建立1項「和平的多國任務」，「這項嚴格防禦性的任務將與交戰各方分離，並將在情勢允許時儘快部署。」另據《路透社》報導，1位法國外交消息人士透露，1項涉及約30個國家（包括海灣國家、印度、希臘、西班牙、義大利、荷蘭和瑞典）的任務計畫制定會議，最早可能於16日在巴黎或倫敦舉行。英國首相施凱爾13日在《BBC Radio 5 Live》受訪時表示：「我們不支持封鎖行動，而我們所有的動員，無論是在外交、政治或能力方面，確實具備掃雷能力，我不會談及作戰細節，但我們確實擁有這項能力。從我們的角度來看，這一切都是為了讓海峽完全開放。」他補充：「過去幾週我們一直在做的，也是我上週與波斯灣（Gulf）國家討論的一部分，那就是將各國團結起來，以維持海峽暢通，而不是將其關閉。」施凱爾強調，英國公民正受到伊朗戰爭影響，例如能源成本上升，他不希望人民「為這場衝突付出代價」。當被問及是否認為川普需對英國能源價格的上漲，負擔個人責任時，英國首相則回應，是伊朗限制了荷姆茲海峽的航行。施凱爾的言論出現在美國總統川普（Donald Trump）暗示其他國家將協助美國執行封鎖之後。該封鎖計畫預定於美東時間13日上午10點開始，目標是限制進出伊朗港口的船隻，使該國無法出售石油。這項行動是在華盛頓（Washington）與德黑蘭（Tehran）於上週末結束21小時會談，且未能達成停戰協議後宣布的。對此，歐洲與波斯灣國家普遍不願捲入這場衝突，擔心事態升級，並將其視為華盛頓的「選擇性戰爭」，而非必要之戰。德國也明確表明不會參與封鎖行動，柏林（Berlin）的政府消息人士13日向《CNBC》表示，川普的說法「是1種沒有新事實依據的模糊表述。」德國政府此前已多次排除在伊朗戰爭中進行任何軍事介入，而柏林13日也再次重申這一立場，「聯邦政府近日已多次就可能參與以及相關條件發表評論，而這些立場仍然有效。」
不旅遊會死1／機票搶購潮業者喊別急！可觀望下半年 「這招」還能撿便宜
受中東戰火影響，國際油價飆漲，預期漲價心理刺激3月出現「機票搶購潮」。「這是一個不旅遊會死的年代！」業者觀察，目前雖機票價格上漲10~15%，但未感受旅遊需求下降。只要透過淡旺季、運能、航點熱門度，仍可找出票價便宜的旅遊目的地，同時業者也建議有計畫出國的民眾，可再觀望下半年局勢緩和、油價穩定，或需求下降，機票價格可能還有回落空間。機票價格的提升讓不少每年固定都要出國旅遊的民眾產生焦慮感。（圖／林榮芳攝）民航局與航空公司公告，4月7日起國籍航空上調燃油附加費，短程線每航段調漲至45美元，增加27.5美元（約新台幣873元）；長程線調漲至117美元，增加71.5美元（約新台幣2270元），此調整為21年來最高點，漲幅約157%。若再加上3月已調高的訂位費，長程來回機票漲幅將超過5,000元。不只國籍航空，事實上，外籍航空包括香港航空、泰國航空、印度航空、越南航空等，3月已將油價反映在機票價格上，其中像是國泰航空就已調漲2次，累計漲幅約 175%。易遊網執行長陳志豪（中）認為，在國際情勢變動與地緣政治不確定性情況下，旅客對安全感的重視程度將明顯提升，傾向優先選擇國籍航空，不僅語言通，在航班異動或突發狀況也提供較高的信任保障。（圖／林榮芳攝）預期漲價心理也促使民眾提早下單搶便宜機票。易遊網執行長陳志豪即表示，過往每年3月本就是整年度機票賣最好的月份，但民眾預期油價帶動票價上漲，使得今年3月機票下單比例呈現爆炸性成長，對比去年同期高出75%，並創下單月機票銷售破53萬航段數的新高紀錄。易飛網董事長周昀生也坦言，這波光機票訂單就成長很多，3月初先漲3~5成，單日統計最高還有2、3倍倍數成長的，不過在4月7日國籍航空調漲燃油附加費後，下訂狀況也跟著明顯放緩。民眾最關心機票價格會不會再漲？陳志豪坦言，國際情勢難以控制，實在很難一口氣斷言。外籍航空沒有限制，想漲就漲，漲幅也比較兇；不過國籍航空因政府對燃油附加費有金額上限，未來再調漲的空間應不多。上一波沒趕上搶票的民眾也無須捶心肝，陳志豪建議，反正現在也搶不到最低點，民眾可再觀望一下，說不定下半年局勢緩和、油價穩定，或是需求下降，機票價格還有回落空間；若油價續漲，仍可選擇票價較平穩的國籍航空，「其實不用急著現在搶票！」旅遊想撿便宜還可觀察市場供需，如有多家航空公司經營的航線，但卻沒有這麼多人有搭乘需求時，票價自然會下降。示意圖為布拉格。（圖／易遊網提供）他也解釋，機票價格由「稅金＋燃油附加費＋票價」3部分組成，目前主要是燃油附加費先跳漲，票價本身隨市場需求動態調整，只要需求減弱，票價即能降下來，一增一減下，最後可能票價也和3月前差不多。周昀生也認為，訂票還是優先考量自身需求，若沒有確定行程，實在不需要一窩蜂搶票，目前美伊持續談判中，且3、4月的這波已算漲得很多，短期應不至於再有大動作的調整，他認為可以再觀望一下。陳志豪預期，旅遊成本的提高，民眾旅遊消費模式也將從過往的「目的地導向」更趨向「價格導向」，也就是「先看價格、再決定去哪」，他建議可考慮淡旺季、運能、航點熱門程度來找出便宜航線。例如，韓國本就是相對便宜的航線之一，再加上星宇航空6月1日起增飛釜山，運能變大，若需求沒有跟上，價格就有機會往下壓；至於日本，東京、大阪、名古屋等幾個主要城市的航線價格通常不會掉太多，但一些二、三線城市或季節性較強的航點，在淡季時比較有機會看到票價下修。至於旅遊成本漲幅最明顯的長程線，本來機票成本就高，再加上很多航點是「直飛、供不應求」，像長榮的台北－巴黎航線，價格就很難降下來；但若是同一航點有2家航空公司同時飛，例如8月起星宇將直飛布拉格，布拉格就有星宇與華航共同經營，這時就可觀察，「如果沒有太多人去布拉格，供過於求下，下半年票價就很可能會往下調。」另外，像是12~1月冬天通常是歐洲旅遊淡季，機票價格也有機會比旺季便宜1~2成，甚至更多；但巴黎、紐約、倫敦等熱門點，即使在淡季，價格下修空間通常也較小。因應民眾需求，易遊網也推出「機票低價訂閱」功能，方便民眾掌握低價購票的時間點。
虛擬女團「極深空計畫」專輯銷量破紀錄 大聲宣言：我們不是 AI！
虛擬女團「極深空計畫」，由成員厄倫蒂兒、涅默、埃穆亞、熙歌4位個性鮮明的成員組成。首張同名原創專輯於4月10日正式發行後捷報頻傳，預購銷量直逼主流女團紀錄，特裝版更是在短時間內完售，創下華語虛擬偶像實體銷售的新巔峰。在今（13日）舉辦的慶功記者會上，4位成員難掩喜悅，直呼「夢想成真」。面對大眾對虛擬偶像的誤解，她們大聲宣言：「我們不是 AI，是真實存在世界某個角落的星星。」作為VTuber，面對設備突發狀況已成日常，團員幽默表示：「只要有手機、行動電源，我們都是活著的！」4位成員過去在各領域皆有亮眼表現。厄倫蒂兒曾登上「桃園鐵玫瑰音樂節」；涅默受邀擔任中華郵政行動郵局 APP 二週年代言人；埃穆亞則於 2025 桃園跨年演出，並與偶像黃玠瑋合作 MV。而最具綜藝魂的熙歌，不僅曾登《綜藝大熱門》，其網路節目《就熙要問你》最新一集也將邀請黃玠瑋分享音樂故事。虛擬女團「極深空計畫」，由成員厄倫蒂兒、涅默、埃穆亞、熙歌4位個性鮮明的成員組成。（圖／春魚創意提供）提及團體相處，成員笑稱雖然個性迥異，但在音樂製作上意外合拍，感情更是「越吵越好」。專輯中展現了每位成員強烈的個人色彩，回憶起製作過程，成員坦言最困難的是協調錄音檔期。隨著首支團體曲〈Stardust in the Air〉YouTube播放量突破14萬，「極深空計畫」也宣布將於6月19、20日在Zepp New Taipei舉行《NEXUS 虛實之側》3DLive 演唱會。兩日主題分別為〈ECHO 迴響〉與〈Threshold 臨界〉，線下票券將於4月25日中午11點正式開賣。
小心撲空！貓空纜車兩波停駛時間曝光 最長連停21天
位於台北市文山區、鄰近台北市立動物園的貓空纜車，深受國內外遊客喜愛。北捷遊憩公司今（13）日公告，因辦理纜索裁剪及年度檢修作業，將於4月20日至24日、6月8日至28日分兩階段暫停營運。北捷遊憩公司表示，貓空纜車自2007年通車至今已營運19年，為確保旅客安全，每年均依計畫執行設備大修與測試。系統已於2021年完成第1、2段纜索更新，並於2024年初完成第2段纜索（轉角二站至貓空站）首次裁剪。由於纜索長期承受自重及車廂、旅客重量，會持續產生伸長情形，導致調節張力的張緊台車位移空間逐漸接近極限。北捷遊憩公司說明，依原廠手冊規範，將於4月20日至24日再次進行第2段纜索裁剪，並同步實施非破壞檢測，預計4月25日恢復營運。此外，北捷遊憩公司將於6月8日至28日將進行年度停機檢修，包括驅動大輪軸承、齒輪箱、主馬達等重要設備的大修與系統測試，預計6月29日恢復營運。北捷遊憩公司提醒，檢修期間如需前往貓空地區，可改搭棕15、小10（含區間車）及貓空遊園公車左線（動物園）等路線。
back number 8月唱進小巨蛋 4／20開放門票抽選登記
日本神級樂團back number日前正式宣布展開首次亞洲巡迴《Grateful Yesterdays Tour 2026》，橫跨台北、首爾、香港三地。台北作為重要首站，將於8月22日（六）、23日（日）一連兩天登上台北小巨蛋開唱。這不僅是back number出道以來首次進軍亞洲市場，更象徵他們正式將舞台拓展至海外，帶著音樂跨越語言隔閡，與各地歌迷近距離相見。成軍於2004年的back number，由主唱兼吉他手清水依与吏、貝斯手小島和也、鼓手栗原壽三人組成，於2011年正式主流出道。以細膩刻劃戀愛與人生的寫實歌詞，結合極具感染力的旋律，長年穩居日本樂壇一線地位。代表作包括〈水平線〉、〈高嶺的花子〉、〈花束〉、〈青春〉等，多首人氣作品深植人心，至今已累積超過30首歌曲突破串流播放破億，展現壓倒性的音樂實力與時代影響力。back number宣布連兩天唱進台北小巨蛋。（圖／大鴻藝術BIG ART / 超級圓頂SUPER DOME提供）其中，從受疫情影響的高中生們來信為契機的名作〈水平線〉，創下串流排行榜連續9週冠軍紀錄，成為跨世代傳唱的現象級神曲，也將團體人氣推向全新高峰！被譽為「情歌王者」的back number，多年來為眾多影視作品打造了經典主題曲，包括電影《明天，我要和昨天的妳約會》主題曲〈Happy End〉、日劇《朝5晚9》主題曲〈Christmas Song〉、日劇《深深地戀愛》主題曲〈怪盜〉等，皆締造亮眼成績並深植人心。除了商業合作，back number現場威力更是驚人，2023年舉辦的五大巨蛋巡演共9場演出於門票公售當日秒殺，累積動員38萬人，以壓倒性的票房實力證明其國民級樂團地位；2025年推出的〈Want Want Want〉亦受邀擔任NHK冬季運動主題曲。從作品傳唱度、商業成績到現場動員力，back number持續以無可撼動的姿態，穩坐日本樂壇頂尖位置。今年back number將迎來成軍以來最大規模的巡演計畫，《back number “Grateful Yesterdays Tour 2026” in Taipei》票價分為NT$ 5,280 / NT$ 4,880 / NT$ 4,280 / NT$ 3,280 / NT$ 2,280 / NT$ 800 / ，門票將採實名抽選制，4月20日（一）～4/22日（三）開放登記抽選，4月24日（五）公開抽選結果。後續將有數次的復活抽選，若結束後仍有票券，則統一於5月7日（四）中午12點於Ticket Plus遠大售票系統銷售。售票與演出詳情請鎖定主辦單位大鴻藝術BIG ART、超級圓頂SUPER DOME官方臉書以及IG專頁。
TVBS裁員風波延燒！官方澄清：方念華、謝向榮未異動 吳安琪確認離開
TVBS近日爆出裁員與組織調整傳聞，引發外界高度關注。公司澄清方念華與謝向榮並未遭裁，仍持續任職，吳安琪則確認離開新聞界。TVBS表示，今年僅針對約400人規模的新聞部進行20餘人調整，屬轉型需求，並強調營運穩健、無經營權變動，未來將加強數位與AI發展，並於4月15日公布新布局。據《TVBS新聞網》、《ETtoday新聞雲》的報導，TVBS近日傳出大規模組織調整與裁員風波，引發媒體業界高度關注，尤其傳聞直指多位「開台元老」級資深主播，包括方念華、謝向榮及吳安琪等人皆在裁撤名單之列，消息迅速在市場與社群間擴散，掀起一波討論熱潮。面對各界關切與多方揣測，TVBS今（13日）一早緊急發布正式聲明，針對相關人事異動與公司經營狀況傳聞做出完整回應，試圖釐清外界疑慮。在主播人事部分，TVBS明確指出，外界盛傳方念華與謝向榮遭裁撤的說法「完全不屬實」，強調2人目前並無任何人事異動，仍持續在各自崗位上工作。謝向榮本人也已出面否認遭裁傳聞，而長期擔任《Focus全球新聞》主播的方念華，亦持續堅守主播台。對於不斷流傳的未經查證訊息，TVBS呼籲外界停止轉述與擴散，以免造成不必要的誤解與困擾。值得注意的是，向來行事低調的方念華此次也罕見透過私人臉書發聲，她分享1則關於電視台報導的AI文字摘要截圖，而截圖特別框出「報導內容不實」的段落，強調她目前仍在主播崗位，對相關謠言不予回應，此舉也被視為間接澄清傳聞。相較之下，57歲的資深主播吳安琪則已親自證實將離開老東家，並坦言將告別電視新聞產業。她對外表示，感謝公司多年來的提攜與栽培，對於過往職涯充滿感恩。TVBS亦在聲明中回應，對其長期以來的專業表現與投入深表感謝，並表示珍惜雙方共同努力的歷程，但基於尊重當事人，未再進一步說明其未來規劃細節。至於外界最關心的「裁員潮」問題，TVBS承認確實進行了階段性的人力與職能優化，但強調整體規模並非外界所傳的「大規模裁撤」。以新聞部約400餘人的編制來看，自今年初以來調整人數約20餘人，屬於因應產業結構轉變的正常調整範圍。公司表示，此舉是為了因應數位化與人工智慧技術快速發展所帶來的轉型需求，並非單純縮編人力，而是著重於提升整體組織的專業能力與未來競爭力。在發展方向上，TVBS指出，當前正進行資源重新配置，加大對數位與AI科技領域的投入，同時推動人才賦能與多職能發展，協助員工在轉型過程中強化專業技能，拓展更具彈性與前瞻性的職涯路徑。公司強調，這一系列調整是為了打造更具韌性的媒體組織，以應對快速變動的產業環境。此外，針對市場上出現的經營權異動與財務狀況傳聞，TVBS亦一併澄清，表示公司目前營運穩健，並無虧損情形，也沒有任何經營權變動的規劃。面對傳統媒體轉型壓力與外界高度關注，TVBS則預告將於4月15日舉辦年度品牌發表會，屆時將對外公布下一階段的重要發展計畫，包括新項目啟動與國際合作布局，「面對產業變局，TVBS將以更積極的行動持續向前。」
中企運用AI技術追蹤 披露美軍在伊朗戰爭中的部署及動向
中國杭州的私人地理空間情報公司「米扎爾視覺」（MizarVision）本月稍早發布了1份報告稱，他們嘗試利用人工智慧分析來追蹤美國KC-135與KC-46空中加油機在「史詩怒火行動」（Operation Epic Fury）期間的活動，以判斷美國轟炸機在伊朗上空的打擊模式。據《南華早報》的報導，分析人士指出，這些空中加油機可透過「廣播式自動相關監視」（Automatic Dependent Surveillance-Broadcast，ADS-B）進行追蹤，該系統用於定位飛機。而空中加油機是最常被追蹤的軍用飛機類型。然而，轟炸機在執行任務飛行時極不可能發送ADS-B訊號，因此該公司轉而嘗試將加油機的位置與已知或推測的轟炸機動向進行匹配，而這本身是1項難以追蹤的工作。目前尚不清楚人工智慧在這一過程中具體扮演了何種角色。該公司此前曾進行為期1個月的監測行動，並利用衛星影像記錄美國在西亞地區各類軍事資產的部署情況。米扎爾視覺的社群媒體帳號近期曾發布1則貼文（現已刪除），繪製出美國空中加油機從以色列飛往波斯灣的飛行路徑，並標示該區域KC-135的特定空中加油軌道，但未公開這些行動的具體日期。報導補充，美國空軍上將、參謀長聯席會議（Joint Chiefs of Staff）主席凱恩（Dan Caine）曾在8日向記者表示，美伊臨時停火協議在7日達成之前，美國在該行動中共執行了62次轟炸任務。據悉，美國空軍的3種戰略轟炸機：B-1、B-2與B-52，均參與了此次對伊朗發動的史詩怒火行動。美國中央司令部（US Central Command）此前則指出，在美以聯合軍事行動初期，B-1轟炸機被用於削弱伊朗的彈道飛彈能力，而B-52則打擊伊朗的彈道飛彈與指揮控制據點。上週，《華爾街日報》引述2名美國官員報導，B-2轟炸機曾投放「GBU-57巨型鑽地彈」（Massive Ordnance Penetrator），攻擊伊朗伊斯蘭革命衛隊（Islamic Revolutionary Guard Corps）的1處地下設施。對此，米札視覺公司製作了1條詳細時間軸，將美國空中加油機行動分為3個階段，以追蹤美國轟炸機的打擊模式。第1階段為3月1日至3月5日，其中包括3月3日在地中海上空「疑似涉及1架B-52H的空中加油行動。」該公司表示，在初始階段可取得的情報有限，大多數可偵測到的飛行活動位於以色列或地中海上空，並認為這與美國試圖在伊朗及其周邊取得制空權的行動有關。第2階段則為3月9日至3月14日，其特徵是沙烏地阿拉伯與波斯灣上空的加油機活動激增，以「支援B-1B與B-2對伊朗發動打擊。」報告補充，3月9日與3月14日曾在波斯灣特定位置識別出KC-135加油機。3月13日，該公司識別出1架從以色列飛往沙烏地阿拉伯的美國加油機，並稱該國「正逐漸成為空中加油樞紐」。同時也指出，這可能與1架據報降落於英國費爾福德皇家空軍基地（RAF Fairford）的B-1B存在關聯，該機參與與伊朗相關的任務。行動在3月15日至3月17日進入高峰階段，其中包括已確認的B-1B打擊行動。3月16日，該公司識別出支援B-1B打擊的加油機活動。3月17日，該公司定位到荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）上空的1處空中加油位置，同時還觀測到1架E-3C「哨兵」（E-3C Sentry）空中預警與控制機，以及1架先前穿越地中海後抵達波斯灣的B-1B轟炸機。米札視覺公司的報告總結指出，整體作戰鏈條由空中預警、重型轟炸與空中加油構成，並特別針對伊朗在荷姆茲海峽的海軍資產，以及哈爾克島（Kharg Island）等重要石油運輸樞紐。北京大學海洋研究院的智庫項目「南海戰略態勢感知計畫」（SCSPI）主任胡波指出，轟炸機的動向如同戰鬥機一樣，可以從加油機的行動模式中推測出來。但他警告，「這種方法具有高度不確定性。」前解放軍空軍成員、現任空軍《航空雜誌》社副編審傅前哨則認為，監測加油機可以對美國轟炸機活動作出合理推估，「空中加油區域通常是預先設定的，而在定點盤旋的加油機相對容易被發現。」