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飛日本看WBC返台帶錯零食最高罰100萬 防檢署列地雷清單
2026年世界棒球經典賽（WBC）C組預賽從3月5日至8日於東京巨蛋熱烈開打，有不少國人特地赴日為台灣球員加油。農業部動植物防疫檢疫署近日為了提醒民眾，針對日本返台熱門零食與伴手禮整理出一份「入境檢疫清單」；同時強調，旅客在採買回國前應詳加確認產品成分，以免誤攜違規動植物產品入境，違者最高恐挨罰新台幣100萬元。農業部動植物防疫檢疫署6日透過臉書官方粉專發文，提醒國人到日本東京為中華隊加油，回國也要記得「守護台灣」。防檢署列出國人常買的伴手禮中，包括加工乳製品如牛奶布丁、生乳捲，以及水果乾類的柿餅，皆屬於可攜帶入境的項目。至於國人最愛的日本泡麵，防檢署表示，原則上只要是「沖泡即食」的泡麵、速食米粉、速食粥或泡飯，均屬於免施檢疫範圍。但需注意，若生乳捲上裝飾有「生鮮水果」，或是布丁涉及液體規範，仍需分別洽詢檢疫櫃檯或航空安檢人員。然而，部分看似普通常見的食品其實是檢疫地雷，防檢署指出，包含溏心蛋、溫泉蛋等未全熟的蛋製品，以及任何生鮮水果（包含飛機餐附贈的水果），一律嚴禁攜帶入境。此外，近期流行的雞皮零食、雞肉蛋白棒，以及內含肉類的飯糰、三明治與麵包等，也都在禁帶之列。違者可依《動物傳染病防治條例》處新台幣1萬元至100萬元罰鍰。防檢署呼籲，國人在享受旅程、熱烈應援之餘，回國入境前請務必「再檢查一次」隨身行李與託運行李。若旅客對攜帶的食品是否合規仍有疑慮，應主動前往機場的「動植物檢疫櫃檯」洽詢，若在入境前主動向檢疫人員申報，即使商品不符規定，也僅需配合銷毀或退運，不會遭到開罰。
南韓掃貨忽略1重點小心帶不回台 旅遊達人揭「4類商品」安檢最常被沒收
台灣民眾前往南韓旅遊的熱度持續攀升，當地人氣藥妝店促銷活動往往吸引遊客狂掃貨，但近期卻頻傳遊客在出境安檢時，因不熟悉民航規範導致戰利品當場遭沒收。臉書旅遊粉專「不奇而遇 Steven & Sia」提醒，許多熱門商品如化妝水棉片、凍膜等，雖外觀看似固體或膠狀，但在航空安檢標準中均被視為「液體」，若容器標示超過100ml且未辦理託運，極可能在安檢線被沒收。「不奇而遇 Steven & Sia」3日發文指出，依國際民航安檢規範，液體類物品的判定標準並非僅限於「水狀」，只要內容物具備流動性、可隨容器形狀改變，或可透過擠壓、塗抹變形，包含噴霧、凝膠、乳膏、膏狀物等，通通定義為液體類。因此，安檢人員判斷的基準是「容器標示容量」而非「內容物剩餘量」，故即便一罐150ml的面霜已用到快見底，只要容器標示超過限制，仍無法手提上機。該粉專也點出，在眾多被沒收的戰利品中，「化妝水棉片」位居苦主首位，有不少遊客認為棉片是固體纖維，卻忽略其浸滿精華液的本質，加上如「MEDIHEAL」等熱門品牌的方罐棉片容量多為150ml起跳，遠超手提行李單件100ml的上限。此外，「凍膜與凝膠面膜」也常被誤認，這類產品雖然觸感濃稠，但在安檢眼裡仍屬流動液體，且韓系保養品多採大容量包裝，若未事先放入託運行李，最終只能淪為機場的「捐贈品」。另外，就是食品部分，國人最愛採買的「泡菜」同樣是安檢地雷；雖然泡菜主體為白菜，但包裝內含有大量調味湯汁，且市售包裝多從300g起跳，遠超液體攜帶規範，建議旅客務必託運或利用國際宅配寄送。最後就是在機場免稅店購買的保養品，萬一遊客的行程涉及「轉機」，切勿在抵達最終目的地前拆開免稅店的密封塑膠袋，一旦密封標籤損壞，該商品在下一段航程的安檢中將被視為一般液體，屆時極可能因容量超標而無法攜帶。「不奇而遇 Steven & Sia」呼籲，遊客在掃貨算匯率、比價的同時，應同步確認產品容量標示。與其在安檢台前懊悔，不如提前預留託運行李空間，確保心愛的戰利品能平安帶回台灣。
連假尾聲桃機報到系統一度癱瘓 人潮擠爆航廈！官方籲提早到場辦手續
適逢228連假最後一天，桃園國際機場今（3月1日）稍早驚傳SITA（國際航空電訊協會）報到系統連線異常，導致第一、第二航廈出境報到及登機作業一度陷入癱瘓，大批趕著收假返國或出國的旅客在航站內大排長龍。桃園機場公司於上午9點40分接獲通報後，立即啟動緊急備援機制，將相關報到與行李託運作業切換為人工作業模式，並協調航空公司與地勤人員全力疏導。經系統廠商緊急搶修，故障已於上午11點15分全面排除，櫃檯連線隨即恢復正常，壅塞人潮也正由機場人員引導逐漸消化中。桃園機場公司針對稍早狀況做出說明，此次事件主因為SITA系統無法正常連線至各航空公司的資料庫，導致機場內的櫃檯報到系統、CUSS自助報到設備以及登機門系統連帶受影響，無法即時讀取旅客資訊。為確保航班能如期啟程，機場第一時間協調各單位，將受影響的部分改採人工作業，並引導旅客利用手機進行網路報到，再搭配運作正常的SBD自助行李託運設備進行作業。雖然人工處理速度較慢造成現場推擠與等待，但在加派人力導引及各航司配合下，成功將影響程度降至最低。事實上，許多旅客對此次故障的「SITA系統」感到陌生，有航空業者解釋，SITA系統形同全球航空運輸的「隱形中樞」與「資料橋梁」。旅客從櫃檯劃位、印製登機證到登機門掃描條碼，每一道程序背後都必須透過該系統與航空公司的後端資料庫連線，以確認身分與座位分配。一旦連線中斷，整條作業鏈便會停擺，甚至連行李條碼生成與航班分流也會受阻。此次桃機發生的大規模當機，正是因為這條數位橋梁發生斷裂，才導致自動化設備全數失效。針對此次突發狀況，機場公司強調，雖然目前連線已恢復穩定，但因連假末段入出境旅客量龐大，後續仍會持續加強現場人力調度，確保作業流程順暢。機場公司也特別提醒，收假期間人潮眾多，建議旅客出發前多加利用航空公司提供的網路報到服務，並提早抵達機場配合現場引導，以確保能順利完成報到與登機程序，避免因現場人潮過多而延誤行程。
法網餘燼3／人民公僕捲重大刑案！副所長疑為潛逃推手 2女檢因他被重懲
公職人員由納稅人供養，理應廉潔自持，但本篇所整理的4位重大逃犯，有的本身就是公職人員，有的卻是在司法人員追查過程中，意外發現公職人員也在案件中「參一咖」。其中包括找派出所副所長佯裝簽到，棄保潛逃的鍾文智、化身私刑魔王的屏東縣前議員郭再添，還有涉嫌吸金並受對岸指示，吸收陸配、新住民，企圖影響選舉的徐少東，以及涉嫌洗錢並造成2位檢察官遭懲戒的涂誠文。連一鮑魚前負責人、摩坦利投資公司負責人鍾文智，涉炒作存託憑證（TDR），累計遭判刑30年5月定讞後棄保潛逃，過程中疑似有警方人士相助。（圖／報系資料照） 七、鍾文智連一鮑魚前董事長鍾文智（46歲）2010年起，炒作新加坡掛牌上市的大陸江蘇揚子江船業控股公司，並在台灣發行的TDR（存託憑證），將價格炒高至46元，高於大盤行情18%以上，同時鍾文智還涉嫌炒作明輝、特藝石油等等多檔TDR，並藉此獲利超過4億元，違反證交法等罪嫌，於2025年3月12日被判刑30年5月定讞。 然而，高等法院審理期間，認為鍾文智都依規定向派出所報到，命他加保2000萬元後解除科技監控。沒想到，在裁定隔日鍾文智就「人間蒸發」棄保潛逃。諷刺的是，2025年12月檢調發現信義分局3名副所長涉嫌幫助鍾文智簽到，讓其能成功卸下科技監控，並分15路搜索並約談4名被告到案說明，其中前副所長李俊良更被聲押禁見獲准。屏東縣議員郭再添目前為外逃通緝犯。（圖／翻攝高檢署通緝查詢系統、屏東縣議會全球資訊網） 八、郭再添時任屏東縣議員郭再添（52歲）2017年到2018年期間，涉及非法辦理新台幣與人民幣之地下匯兌業務，並以私人的銀行帳戶收受台灣資金與中國間的地下匯兌帳戶，共計1358萬餘元。最終郭再添被判刑4年定讞，須入監服刑，原定2025年5月23日入監服刑，但在檢方送傳票時行蹤不明，屏東地檢署已依法發布通緝。 令人震驚的是，郭再添竟然還化身黑吃黑兇嫌，於2023年10月間幫助因侵吞贓款遭到同夥痛毆的詐團車手復仇，找人和對方談判，一言不合後竟將對方抓回毆打、綑綁，甚至還用燒紅的湯匙燙傷被害人的頸部。最終法院對郭的11名同夥依犯三人以上共同攜帶兇器私行拘禁罪判處1年1個月至1年9個月不等的刑期，但郭因在逃，將由法院另行審結。三聯集團負責人徐少東涉嫌以投資電信App為名，非法吸金超過22億元。（圖／報系資料照） 九、徐少東三聯集團負責人兼中華致公黨副主席徐少東（58歲）過去在2024總統大選前，接受中共統戰人員指示，與台灣新住民關懷總會理事長周滿芝製作假民調涉犯反滲透法與國安法，此外檢調還發現徐少東涉犯為中共發展組織而被起訴。 另外，徐少東於2017年購入不斷虧損的南頻電信股份有限公司，隨後便向投資人宣稱三聯南頻公司開發具通訊加密技術APP，結合電信加值服務以及法律諮詢，藉此吸引投資客投入資金，以此非法吸金22億6780萬元，最終二審被判13年，但最後徐少東於2025年5月間棄保潛逃。 荒謬的是，檢調人員在偵辦徐少東的案子時，竟發現其曾和前立委張顯耀大聊兩岸政經局勢以及2024總統、立委大選的看法，最終檢方於2023年搜索張顯耀服務處，並於2025年2月對其依反滲透法提起公訴。涂誠文為外逃通緝犯。（圖／翻攝外逃通緝犯查詢系統）十、涂誠文涂誠文為睿森銀樓的經營者，過去曾在2018年受人委託運送3000萬元的現鈔，過程中遭到強盜，後續被檢警查出是非法地下匯兌黑吃黑，最終被判刑3年8月確定，但未到案執行。2023年檢警在調查郭哲敏88會館洗錢案時，同步追查睿森銀樓洗錢案，但卻在搜索拘提時，發現其疑似已經偷渡出境。 後續檢察官黃錦秋、王涂芝被發現曾在2020年1月前往位於臺北市信義區松勤街88號1樓的KTV（88會館）唱歌聚會，同年7月還去台北市信義區信義路4段250之1號「睿森銀樓地下室」唱歌聚會。黃錦秋因而被懲戒法院判決轉任台北地檢署觀護人，王涂芝則罰俸3個月。
228連假桃園機場出境人潮激增 提醒旅客提前3小時抵達預留通關時間
228和平紀念日連假將至，桃園國際機場公司預估日均運量約14.7萬人次，出境高峰落在明天（26日）約15.3萬人次，入境高峰為3月2日，約14.9萬人次，提醒旅客提早3小時抵達，並善用公共運輸，預留通關時間。今（115）年春節連假期間，桃園國際機場疏運作業整體平穩順暢。經統計，2月13日至2月23日共11日，總運量約170.6萬人次，日均量約15.5萬人次，較去年同期增加約5.8%。其中春節尖峰日單日運量達16.9萬人次，尖峰時段航廈內出現旅客排隊情形，在各單位協同調度與動線彈性調整下，整體作業仍維持順暢。桃機公司指出，今年春節疏運亮點在於運量預估與現場實況高度貼合，透過AI輔助運量預估模型及跨單位滾動檢討，尖峰日落點、整體預估運量皆與實際運量相符。經統計，今年春節期間已有超過4天單日運量突破16萬人次，整體疏運作業順暢。228連假期間出國人潮眾多，尖峰時段入出境人潮集中，出境報到、行李託運、安檢，以及入境時的行李提領等流程皆有可能出現排隊停等情形，尖峰時段大量託運行李的處理也需時間逐步消化。機場公司請旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。提醒旅客善用自助報到、自助託運及行李相關服務，分散人工櫃檯作業壓力，提升整體通關與報到體驗。
女遊客無法帶狗登機當場棄養 冷血走人超慘下場曝
美國拉斯維加斯哈里瑞德國際機場（Harry Reid International Airport）日前發生一起令人心碎的棄寵案，一名女性旅客因無法提供必要文件證明，遭航空公司拒絕讓寵物登機，未料她竟當眾將年僅2歲的黃金貴賓犬（Goldendoodle）遺棄在報到櫃檯，隨即獨自前往登機口，最終遭到警方逮捕。根據外媒《紐約郵報》報導，拉斯維加斯大都會警局指出，這起事件發生於當地時間今年2月2日午夜。一名女子帶著愛犬衝進機場準備辦理行李託運，但由於她無法出示服務犬的相關文件，捷藍航空（JetBlue）人員告知，她的寵物狗無法登機。但令人震驚的是，女子被拒絕核發登機證的情況下，竟直接將牽繩繫在報到櫃檯旁，頭也不回地轉身離去，當眾丟棄她的狗狗。從警方釋出的監視器畫面顯示，這隻無辜的黃金貴賓犬當時滿臉困惑地看著飼主背影消失，而地勤人員隨後趕抵現場安撫受到驚嚇的犬隻，狗狗甚至親暱地舔舐工作人員的手臂，畫面令人鼻酸。當警方在登機區攔截該名女子時，她辯稱自己是為了重新訂票才離開寵物，並試圖將責任推卸給地勤人員，聲稱是工作人員指示她將狗留在原地。執勤員警對此說法感到不可置信，當場反問「所以妳就這樣走掉，把狗丟在那裡？」該女子甚至狂妄地主張棄犬行為是「可以被接受的」，因為狗身上配有追蹤器，遲早會回到她身邊。在警方將女子帶離安檢區的過程中，她一度情緒失控並拒絕配合，最終因涉嫌遺棄動物及妨害公務遭到逮捕羈押。後續被丟棄的貴賓犬在動物收容所度過了10天的觀察期，期間原飼主完全沒有嘗試領回。拉斯維加斯大都會警察局隨後將牠移交給當地的相關救援組織，並取名為「捷藍」（Jet Blue），以紀念這段波折。警方同時對外保證，這隻貼心、親人的狗狗很快就會被安置到一個真正愛牠、永遠不會拋棄牠的新家。
春節連假首日瘋出國！ 桃機預估「日運量16.7萬人次」創新高
春節9天連假開始，不少人選擇出國旅遊度過新年。桃園國際機場公司表示，今（14）日旅客運量預估會達16.9萬人次，有望創下歷史新高。桃機公司指出，以單日運量來看，疫情前2019年春節期間曾創下16.6萬人次高峰，今天全日旅客運量共約16.9萬人次，有望刷新歷史紀錄，顯示出國熱潮回溫。桃機也預估，今天是出境尖峰，單日出境旅客約8.8萬人次；入境高峰則會落在21日，約8.6萬人次；而明日的旅客運量約16.2萬人次、20日約16萬人次、21日約16.3萬人次、22日約16.4萬人次。桃機提醒，旅客可於航班起飛前3小時抵達機場，善用網路報到、預辦登機與自助行李託運，並儘早完成安檢與證照查驗，讓旅程更順暢。
春節出國注意！機場地勤列10大提醒 「1細節沒注意」恐出不了國
春節連假一到，不少民眾選擇出國迎新年，因此春節期間的機場總會湧入大批人潮。對此，地勤人員兼部落客「克米&莉雅 x Fun飛之旅」整理出10項出國前注意事項，呼籲要出國的民眾提早準備，以免影響整趟旅遊行程。日前「克米&莉雅 x Fun飛之旅」在臉書發文表示，過年期間機場總是人潮滿滿，從報到櫃台到安檢都會大排長龍，「只要一個小細節沒注意，就有可能影響整趟行程的好心情」，因此她特別整理了10個搭機重點提醒，讓大家都能順利出國過好年。一、不要壓線到機場：過年期間櫃檯、安檢、證照查驗都可能大排長龍，準時抵達機場也不一定能準時完成所有流程，一旦錯過班機通常無法補救，建議可以請提早3至4小時抵達機場。二、善用線上／自助報到：提前完成報到與選位，可以大幅減少現場排隊時間，也能在櫃檯人潮爆滿的狀況時保留彈性時間。三、穿著輕便、舒適為主：厚重外套、複雜的鞋款或是金屬飾品，常會在安檢時被反覆檢查，導致耽誤過長時間。四、出發前確認證件效期：護照過期、簽證沒辦好，就算人到了機場也可能無法登機，且通常無法通融，請務必注意所有需要用到的證件。五、排隊前先拿掉護照套：護照套容易影響掃描與查驗，可以事先拿掉，讓整個流程更順利，也能避免來回抽取造成手忙腳亂。六、出發前先移除舊行李條：行李箱殘留的舊條碼可能導致系統誤判，會增加行李被送錯航班或無法判別目的地，導致行李有延誤的風險。七、不確定的物品先查規定：電池、液體、噴霧、藥品等物品，若沒事先確認能否攜帶，很容易在安檢時被丟棄。八、重要物品請隨身攜帶：證件、藥品、貴重物品一旦放進託運行李，若行李延誤或未到，旅客會立刻陷入不便，且多半無法申請賠償，因此貴重物品請隨身攜帶，並且謹慎保管好。九、領行李時務必確認是不是自己的：行李箱外觀相似的情況很常見，領行李時請核對行李牌號碼與姓名，避免誤拿別人的行李。十、現場檢查行李是否有損壞：行李若有破損，請當下在機場向所搭乘航空公司行李組反映，離開機場後再處理，能申訴的空間會小很多。
春節出國潮大爆發！桃機運量衝上歷史巔峰 單日上看16.7萬
春節9天連假14日展開，出國旅遊熱潮持續升溫。桃園國際機場預估連假首日將迎來單日約16.7萬人次出入境，挑戰歷史新高紀錄。根據統計，12日已達16.1萬人次，創下疫後新高。桃機公司董事長楊偉甫表示，近年觀察到兩項趨勢，一是國人生活型態改變，出國頻率提高，年輕族群因薪資與發展機會增加，赴海外旅遊或工作意願提升；二是桃機地理位置優勢發揮，北美、加拿大、東北亞及東南亞航線運量持續成長，高運量逐漸成為常態，對機場營運穩定度形成考驗。楊偉甫指出，過去單日最高運量為2019年的16.6萬人次，今年春節高峰預估將突破該紀錄。出發尖峰落在2月14日，約8萬8233人次；抵達尖峰則為2月21日，約8萬6904人次。另有6天單日運量可望超越去年同期表現。交通部長陳世凱也表示，國人出遊意願高漲，連假期間桃機運量有望同時超越疫情前與疫情後高峰水準，顯示航空市場回溫力道強勁。為因應龐大人潮，桃機強化各項通關措施。第一航廈設有150座人工報到櫃台與30台自助託運設備，第二航廈則有200座人工櫃台與26台自助託運設備。安檢方面預排295名人員支援，清晨5點起全線開放，並透過AI人流監控進行分流。入境作業部分，彈性調度255名人力，檢疫線16線全開，並採航機南北分流。行李提領區由資深地勤優先調度尖峰班機，另增設暫存區避免壅塞，地勤加派100人支援，海關檢測線18線於尖峰時段全開，力求維持通關順暢。
川普關稅陰影消退！美媒：貿易戰1年後「中國工廠港口仍燈火通明」
1年前，美國總統川普（Donald Trump）甫上任後揮舞關稅大棒，讓出口商與海外買家一度人心惶惶；然而時隔1年，在農曆新年前夕，中國各地的工廠與港口依然燈火通明、機器轟鳴，出貨熱潮甚至把運價推向高點。據美國財經媒體《CNBC》報導，每逢農曆新年前，中國製造業通常會迎來一波季節性高峰。企業為了趕在長假停工前完成訂單、將貨物裝船出港，往往全線加班。今年的節前趕工潮，看起來絲毫未受川普關稅陰影的削弱。位於廣東的電子製造商「Agilian Technology」創辦人兼執行長安佐蘭（Renaud Anjoran）表示，在經歷1年反覆出現、時而緊縮時而鬆綁的關稅威脅後，工廠目前幾乎滿載運轉，「我們非常忙碌。」他形容，眼下的情況彷彿關稅不存在一般，美國客戶並未積極尋找替代產地，「又回到那種好像沒有關稅的狀態，美國客戶並沒有考慮改向其他地方採購。」他也透露，部分客戶為了趕在假期前完成生產與出貨，不得不承擔額外成本。安佐蘭表示，在東莞的工廠有超過一半產品銷往美國，出口規模維持在去年川普加徵關稅前的水準。專門追蹤中國經濟動態的研究機構「中國褐皮書國際公司」（China Beige Book International）指出，工廠在農曆年前的訂單、產量與獲利均出現明顯跳升。該機構估計，今年1月工業產出較去年同期顯著成長，無論內需或出口訂單，皆呈現年增與月增雙雙加速的態勢。1至2月的官方產出數據預計將於3月公布。港口數據亦印證了這股熱度。匯豐銀行（HSBC Bank）的運輸與物流分析團隊指出，截至2月1日當週，中國主要港口處理的貨櫃量較去年同期暴增40%，創下逾12個月來最快的年增速，也遠高於2025年平均約10%的週增幅。以中國重要海運樞紐寧波為例，「寧波中國供應鏈創新學院」院長郭杰群表示，碼頭幾乎超負荷運轉，個別船舶超訂艙位超過20%，部分時段甚至暫停貨櫃進場。運輸壓力也迅速反映在成本上。郭杰群指出，嚴重的交通壅塞已將卡車運價推高80%。隨著多數工廠與貨代業者自13日起陸續停工，19日才恢復營運，節前最後一波出貨潮更顯急迫。全球供應鏈與物流專家萊馬赫（Wolfgang Lehmacher）亦表示，歐洲、北美與亞洲的託運人近期接獲明確建議，要求提前從中國拉貨，形成明顯的節前「搶艙」現象。不過，今年的強勁年增幅也受到低基期效應影響。今年農曆新年落在2月中旬，相較2025年落在1月下旬，時間差使得統計數字更顯亮眼。儘管如此，節前提前出貨的趨勢，仍實質推升了運價。根據匯豐9日發布的貨運監測報告，衡量上海出口至全球主要航線運價的「上海出口集裝箱運價指數」（Shanghai Containerized Freight Index），今年1月初介於1,400至1,656點之間，高於過去15年平均的1,337至1,568區間。分析師指出，運價高點比歷史季節性規律提早3週出現，顯示今年節前拉貨時程明顯前移。對美國的大型貨櫃出貨量，在1月大部分時間及2月初，也普遍高於2024與2025年同期水準。空運方面，飛往美國與歐洲的航線價格亦較去年同期上升。波羅的海交易所（Baltic Exchange）發布的「上海浦東出口指數」（Shanghai Pudong outbound index），在截至2月2日當週較前1週上漲5.3%。隨著關稅緊張情勢降溫，企業也重啟新產品開發。去年10月川習會後，北京與華盛頓達成為期1年的貿易休戰協議，使中國出口至美國的關稅維持在較低水準。2025年大部分時間，中國一度減少對美直接出貨，同時加大對東南亞與歐洲市場的出口力度，以分散風險。但供應鏈重組並未演變為全面「脫鉤」。萊馬赫指出，許多跨國企業正加速推動「中國加一」（China-plus-one）策略，在東南亞尋找替代產能，並在墨西哥與部分歐洲市場推動近岸外包（near-shoring），但仍在中國保留相當規模的生產與採購布局。換言之，企業追求的是「去風險化」（de-risking），而非徹底切割。上海商業顧問公司「Tidalwave Solutions」資深合夥人強森（Cameron Johnson）在走訪華南多家工廠後向《CNBC》表示，近期來自全球各地的客戶頻繁造訪產線，為下一輪生產週期下單。南中國的汽車、消費品與運動用品製造商「相當忙碌」，一方面消化積壓訂單，一方面回應包括美國買家在內的詢價需求。回顧過去1年，川普大規模加徵關稅曾引發一波恐慌性搶購與突如其來的訂單凍結，企業在不確定性中反覆調整出貨節奏，彷彿踩著油門與煞車交替前行。強森形容，企業主「盡可能等待不確定性消退，但現在他們必須思考如何繼續向前。」Agilian Technology」的安佐蘭也觀察到，美國客戶對開發新產品的興趣已明顯回溫，「很多人原本有新產品構想，但因為不確定性而凍結項目，」他說，「現在看起來情勢相對穩定。」
機票最低55折起！16大航空公司春節優惠懶人包 越南免7千、澳洲最低1.6萬
春節9天連假即將展開，不少民眾開始盤點年終獎金並同步規畫出國旅遊，各大航空公司也趁勢啟動春節促銷戰，票價最低下殺55折起。其中，酷航新加坡機票，單程未稅最低只要2,138元起，民眾可利用春節休假空檔，提前佈局年度旅遊計畫、搶先卡位理想航班。過年搶便宜機票，16大航空公司春節優惠懶人包。（圖／易遊網提供）易遊網整理16家航空公司春節機票優惠懶人包，涵蓋國籍航空、外籍航空與低成本航空，航線遍及東北亞、東南亞、港澳大陸、歐洲、紐澳、南北美等多航點，票價最低下殺55折起。易遊網此次攜手日本航空推出獨家優惠，主打日本全航線下殺85折起，熱門航點如東京來回含稅最低11,390元起、名古屋來回含稅11,359元起，無論是都會購物、美食巡禮，或結合近郊自然景點的小旅行，都相當適合提早規畫。因美食、購物與K-POP文化魅力旅遊樂度攀升的韓國，成為近年年輕族群與自由行旅客的熱門選項。春節檔期除有大韓航空獨家現折168元折扣碼，飛釜山來回含稅折後最低免8,500元之外，想直攻首爾血拚的旅客，也可選擇韓亞航空，飛首爾來回未稅6,300元起，4月30日前出發再加贈一件23公斤託運行李。東南亞旅遊推薦可鎖定中華航空與星宇航空。中華航空飛曼谷來回含稅票價最低只要7,386元起、飛清邁則為11,428元起；星宇航空飛胡志明市來回含稅最低6,928元起；若偏好高CP值的海島假期，星宇航空飛峴港來回含稅10,632元起。針對今年有意規劃長程旅行，歐美航線也有值得入手的優惠票價。易遊網獨家攜手加拿大航空推出限定優惠，飛美國與加拿大航線，雙人出發再折888元，適合規畫北美城市探索或自然景觀之旅；同時，阿聯酋航空也於春節期間針對歐洲、中東、非洲與南美洲航線祭出8折起優惠，部分航線票價最低不到3萬元即可入手，例如飛伊斯坦堡來回含稅24,620元起，可一次感受橫跨歐亞的文化交會；飛羅馬來回含稅27,745元起，適合安排經典歷史古城與美食之旅。想前往南半球體驗截然不同季節風景的旅客，香港航空飛雪梨、墨爾本來回含稅票價最低1.6萬多元起，適合規畫城市觀光、海岸風景與自然生態行程，是近年眾多親子旅客的熱門選擇。此波春節檔期促銷票價，出發區間最晚可至11月30日，由於機票價格波動大，把握促銷機會搶先購票，對整體旅遊預算控管更具優勢。此外，想要進一步精省旅費，易遊網每週三「機票狂歡日」再加碼最高現折800元折扣碼，助旅客旅費再省一筆！即日起凡於春節期間全站下單滿6,000元，再贈「2026台日棒球國際交流賽」2月25日軟銀鷹隊VS中信兄弟隊雙人門票，活動採先登記先得，數量有限贈完為止。
藥品別拆裝！醫曝「出國帶藥10建議」：出發前最好回診諮詢
日前有1名台灣旅客前往韓國旅遊，在領取行李時發現行李箱被掛上黃色大鎖，隨後遭帶往海關小房間接受長達1小時的搜查。結果原因並非違禁品，而是行李中放有醫師開立的備用止咳藥，但其中所含成分在韓國屬於嚴格管制藥品，導致當事人險些被當成毒品販運者對待。對此，小兒科醫師柳雱邁也分享「出國帶藥10項建議」，強調這起事件足以提醒國人，各國對藥品入境的規範差異極大，稍有不慎，就可能讓期待已久的旅程演變為機場驚魂。柳雱邁醫師近日在臉書粉專發文指出，每逢年節或旅遊旺季前夕，前來門診要求開立出國備用藥的家長與慢性病患者明顯增加。身為臨床醫師，他理解家長對孩子在國外突發病況的焦慮，也明白慢性病患者對於藥物不中斷的依賴。然而，他強調，醫療需求必須與各國法規並行考量，否則即便持有醫師處方，仍可能因成分問題在他國觸法。柳雱邁也藉此分享「出國帶藥10項建議」。首先，攜帶藥品務必保留原廠完整包裝，不應自行拆散裝入夾鏈袋。原廠鋁箔排裝、藥盒或藥袋上清楚標示藥名、成分與劑量，是海關查驗時最直接的辨識依據，能有效縮短說明時間並降低誤解風險。第二，對於長期服用或醫師處方藥品，應事先向醫師申請英文診斷證明或處方箋。這類文件在法律上可證明藥物屬於醫療必需且為合法持有，是面對海關質疑時最具效力的佐證。第三，針對特定國家的成分限制，他以韓國為例指出，新聞案例中的止咳藥含有「Dextromethorphan」，此成分在台灣相當常見，但在韓國入境規範中卻屬高度敏感藥物。此外，含有「可待因」（Codeine）的咳嗽藥水亦需特別留意，因其在多國均列入管制範疇。這類差異顯示，即便在台灣屬於常規用藥，也不代表在他國能夠自由攜帶。第四，他也特別說明精神科與中樞神經相關藥物的嚴格限制。例如治療注意力不足過動症的「利他能」（Methylphenidate）、安眠藥與抗焦慮藥物，在日本與韓國等國家多屬嚴格管制品項。若攜帶數量較多，通常須事先向當地衛生主管機關提出申請，否則可能面臨扣押甚至法律責任。第五，至於日本輸入確認書的規範，柳雱邁說明，日本對藥品攜帶數量有明確上限規定，處方藥以1個月份量為限，非處方藥則為2個月份量。若慢性病患者因治療需求必須攜帶超過限額，或需攜帶針劑藥物如胰島素，必須在出發前向日本厚生勞動省申請「輸入確認書」，否則可能在入境時遭到攔查。第六，在航空安檢層面，他提醒家長特別留意液體藥劑的規範。兒童感冒藥水若單瓶超過100毫升且需隨身攜帶，應於安檢時主動出示醫師證明，其餘情況則建議託運，並確保包裝完整以防滲漏。第七，至於注射器與針頭等醫療器材，應保留原包裝並備妥英文診斷證明，同時在報到時主動向航空公司確認相關規定，以免因安檢誤判而延誤行程。第八，柳雱邁也嚴正提醒，藥品入境僅限自用，切勿替他人攜帶藥品或來源不明的包裹。即使出於善意，也可能因違反藥事相關法規而觸法，後果遠超一般旅客想像。第九，若對藥品成分是否符合目的地規範存有疑慮，應採取主動申報策略，在填寫海關申報單時誠實勾選藥品項目，並經紅線通道主動詢問海關人員。主動揭露通常有助於降低刑事責任或罰鍰風險。最後，他也呼籲民眾在出國前1至2週安排回診，與家庭醫師討論健康狀況與目的地國家規範，必要時調整藥物內容，並預留開立英文證明文件的時間。由於各國管制政策可能隨時調整，事前專業諮詢是最穩妥的做法。柳雱邁在文末也提醒，規劃旅程時除了機票與住宿，更應將隨身藥品的合法性納入考量。只要事前準備周全，遵守各國規範，便能在保障健康的同時，也確保通關安全無虞。
桃機明起春節疏運！出國人數達16萬高峰 機場籲：提前3小時到
今（115）年春節及228和平紀念日疏運期間為2月13日至3月2日，共計18天，疏運期間增加客運包機38架次、加班機179架次，總運量預估高達274萬人次。桃園機場公司提醒旅客，航班起飛前3小時抵達機場辦理報到手續，善用網路辦理報到，並留意託運、手提行李物品攜帶規定，加速安檢通關效率，多搭乘大眾運輸工具往來機場，確保行程順暢。根據航班運量預報資料推估，出境尖峰日為2月13日（週五）、14日（週六）、15日（小年夜），入境尖峰日為20日（初四）、21日（初五）、22日（初六），日運量皆超過16萬人次。機場公司指出，整體今年返鄉過節與出國旅遊人數皆較前一年更高。疏運期間日均運量約15.7萬人次，相較前一年春節假期日均運量14.7萬人次，成長約6.8%。機場公司提醒，連假開始階段出境人潮較多，收假開工前則以入境旅客為主。為因應連假大量疏運需求，機場公司偕同CIQS（海關、證照查驗、檢疫、安全檢查）及服務大聯盟等單位持續嚴加整備，加強監控航廈周邊道路、出境驗票口、安檢線、證照查驗、轉機安檢、入境檢疫等重點區域人流與交通狀況，透過航班運量整點人數預報表每小時滾動更新運量預報，協助相關單位彈性調度人力與設施，提升整體疏運效率，協助旅客順利通關。機場公司建議旅客提前3小時抵達機場，預留較多時間辦理報到，並盡早完成安檢。至安檢線前，請先將水瓶倒空，電腦、平板及行動電源自隨身行李中取出，同時脫掉外套、帽子、皮帶，加快安檢流程；此外，防風打火機、防狼噴霧劑等危安物品禁止攜帶，前往降雪地區的旅客，請將「防滑冰爪」置於託運行李內，切勿隨身攜帶。也要確認隨身行動電源或鋰電池無破損、膨脹等異常情形，並依航空公司規定妥善收納，確保旅途順遂。（圖／機場公司提供）在聯外交通方面，機場捷運首班車自上午5時30分由A1台北車站站出發、5時33分由A22老街溪站出發往機場，末班車則自晚間11時50分由A22站出發；春節連假期間國光客運往台北、統聯客運往台中將視人潮狀況機動加班；機場排班計程車則備有千餘輛車24小時投入疏運；自行駕車旅客及接機親友，可先下載桃園機場官方APP，或透過桃園機場官方網站，即時掌握交通及停車場剩餘車位動態。（圖／機場公司提供）
春節飛日本注意！虎航報到提前3小時 行李超重登機門收費2千元
隨著農曆春節9天連假即將展開，預期將迎來大量出國人潮，台灣虎航今（5）日宣布，自2月14日至2月22日春節期間，所有自桃園國際機場出發的航班，將統一於起飛前3小時開放辦理報到手續。相較於平日航班多於起飛前2.5小時開放報到，台中與高雄上午7點前起飛航班更僅有2小時的報到時間，春節期間此一措施顯著提前，旨在疏解報到與通關壅塞狀況。台灣虎航提醒，旅客應至少於起飛前1小時完成報到，避免因人潮過多延誤登機流程。同時建議民眾於出發前先至官網完成自助報到程序，並於抵達桃園機場後善用自助行李託運（SBD）系統，加速整體通關速度，提升搭機便利性。在行前準備方面，台灣虎航也呼籲旅客確認護照效期須為6個月以上，並可事先申請自動通關，以節省證照查驗等待時間。此外，提醒所有旅客，行動電源、打火機及其他危險物品禁止放入託運行李，以確保航班安全。針對手提行李規定，虎航表示，每名旅客限攜帶1件手提行李與1件個人隨身物品，兩者合計總重不得超過10公斤，尺寸須在54公分×38公分×23公分以內（含輪子與手把）。若超過規定且未於報到櫃台託運，須於登機門現場辦理託運並支付每件2,000元的費用。另針對前往日本的旅客，台灣虎航指出，自即日起至2月25日止，桃園機場與日本出入國在留管理廳合作實施「日本入境事先確認作業」。該項措施適用於函館、旭川、秋田、仙台、新潟、岡山、大分等7座日本機場，旅客可透過Visit Japan Web事先登錄個人資料，以加快入境審查流程。春節期間客服營運時間也將進行調整。台灣虎航表示，自2月15日至2月21日，客服專線（+8862-7753-1088）每日服務時間為上午9時至下午5時，並將自2月22日起恢復正常營運時段。
每次出國行李都最慢出現？交通部示警「1習慣」快改 最慘恐送錯飛機
民眾搭飛機出國旅行後，行李箱上總會貼滿託運標籤貼紙，有些人習慣撕掉，但也有部分的人懶得清理或想留作紀念。對此，交通部提醒，機場的行李輸送是靠「自動行李分撿系統」自動掃描，如果行李箱留著之前旅行的舊條碼，可能造成系統出錯，導致行李被踢出輸送帶，甚至被送去錯誤的航班。交通部表示，對許多旅客而言，行李箱上的託運貼紙象徵每次旅行的回憶，實際上將其撕掉才是明智之舉，因為機場的行李輸送是靠「自動行李分撿系統」的360度掃描技術來辨識行李條碼，如果箱子上留著上次、上上次飛行的舊條碼，機器在掃描時可能會判斷錯誤。交通部提醒，萬一掃描錯誤，可能導致行李無法準時跟旅客一起抵達目的地，或因無法辨識而被踢出輸送帶，需透過人工處理，導致等待時間延長，最嚴重還可能被送往錯誤的航班。交通部強調，為了確保民眾的愛箱能準時出現在轉盤上，請忍痛跟舊貼紙說再見。事實上，桃園國際機場過去就曾呼籲，若民眾取得行李後能儘早清理舊貼紙，保持外觀整潔，不僅能減少行李出錯風險，也能提升整體行李輸送效率，確保行李準確、安全地到達目的地。（圖／交通部）
她自南韓機場出境「託運暖暖包」遭開行李箱檢查 網驚：之前帶都沒問題
近期天氣明顯轉冷，許多民眾已拿出暖暖包取暖，就有一名網友日前自南韓釜山金海機場出境，因託運行李內裝有暖暖包，被要求開箱檢查，導致現場行李輸送帶大排長龍。文章一出，不少民眾也驚呼「現在才知道！」這名網友在Threads發文表示，近日她從南韓釜山金海機場準備搭機回台，檢查流程相當嚴謹，行李輸送帶塞爆，而她因為行李箱裡放了幾個暖暖包，在託運行李時被叫去開箱檢查，現場不少旅客也被點名。對此，原PO呼籲，如要從韓國出境，無論暖暖包有沒有開封，都不能放進行李箱託運，必須改為手提上機。貼文曝光後，不少鄉民紛紛在底下留言，「現在才知道暖暖包要放隨身行李，完全不知道欸，之前還帶了幾個回台灣」、「我昨天也因為暖暖包去開行李箱」、「今天廉航也檢查很仔細，前面一坨旅行團的基本都被點名到門外」、「我昨天也是，但同行的家人也有暖暖包卻沒有進去」、「排隊+1，不過開箱後，他看到是暖暖包說okok，就關行李出去了」。也有人指出，「上個月去韓國買了一堆軍人暖暖包，托運也有、隨身也有，都沒事，沒想到現在居然不行了」、「因為暖暖包是潛在的熱源的緣故」、「昨天回來，除了暖暖包，遇到連保養品罐子也會被廣播叫回來開箱檢查喔 」、「之前去歐洲身上放一片暖暖包被盤問好久，還叫我丟掉，並且做手上是否有毒品的檢查」。另外，也有民眾曾發文提醒，目前南韓3大機場有規定不能託運暖暖包，包括仁川國際機場（ICN）、釜山金海國際機場（PUS）及濟州國際機場（CJU），就有其他網友留言分享，18日從釜山出境時，看見釜山航空櫃檯有放相關公告，表明暖暖包不能放在行李箱，要跟行動電源一樣手提帶上飛機，Check-in之後會請旅客在旁邊等約5分鐘，確認託運行李沒有問題才能離開。