調降關稅
」 關稅 談判 美國 川普 進口
美規車叩關台灣車市 產業憂「開門效應」衝擊國產車
立委關切台美關稅談判是否觸及開放美車進口零關稅項目？行政院副院長、台美經貿工作小組召集人鄭麗君25日表示，美車部分除關稅外，還有非關稅貿易障礙，而美規車進口涉及相關安全、空汙標準等，都在談判範圍裡面，談判底定後，所有細節會向國會、社會完整說明。民進黨立委王定宇質詢，外界傳聞美國希望台灣開放整車市場，對消費者來說，整車零關稅可降低負擔，且美方對日、韓都有此要求，談判過程是否觸及整車免稅進口來台？鄭麗君回應，美方的確期待市場開放，台灣會基於產業利益、國民健康、糧食安全來討論、研商，並坦言美車部分除關稅外，還有非關稅貿易障礙，美規車進口會涉及相關安全、空汙標準等，「都在談判範圍裡面」，談判底定後，所有細節會向國會、社會完整說明。綠委李坤城則問，美國財政部長貝森特先前提及，關稅應該會像一塊融化中的冰塊，預估多數國家將在10月底前完成談判，我國關稅是否有可能再降低或取消。鄭麗君說，美方官員的說法有其時程，站在我國立場當然就是愈快愈好，而這也是談判團隊正努力達成的目標。對於美規車可能叩關，寶嘉聯合執行董事吳睿弘指出，美規車市占率可能增加「一些」，但很有限，因為美規車設計車型較大，不符台灣消費者需求與實際停車規畫。日系車廠主管說得更直接，美規車因體積大、耗油、科技競爭力落後，在全世界都被打得落花流水。「所以它們才要談零關稅來台」。車廠主管分析，要留意的是，台灣若開放美規車來台，「有一就有二」，接下來就得面對WTO機制課題，若其他國家跟進要求台灣比照開放，將猶如溫水煮青蛙，「或許不會馬上，但大門會慢慢撬開」，台灣車市將面臨2至3年的重組階段，國產車將面臨生存壓力。車輛公會則重申，汽車產業除涉及龐大產業鏈，更是安定國家軍工裝備體系的幕後力量，整車產業鏈及生態系養成不易，不該毫無準備就自毀長城，反對貿然調降關稅。經濟部表示，台美汽車談判將比照美英談判協議的架構，不適用WTO最惠國待遇原則，如果最後確定涉及汽車關稅減讓，也只適用美國進口車，預期對我國汽車產業影響在可控範圍。但據了解，目前談的美規車即美國品牌車輛，未來是否觸及在美生產的他國品牌，未有明確答案。
車價降不了2／百萬內買特斯拉？專家直言：不太可能
美國總統川普在美東時間7月31日簽署行政命令，公布對台灣的對等關稅為20％。總統賴清德隨即召開「因應美國對等關稅政策記者會」表示，這並非台灣談判的最終目標，美方先對台灣公布20％的「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。至於有關美國車進口至台灣的關稅是否調降？調降多少？可能要等到8月7日之後才會有定論。但某位歐洲進口車高階主管表示，不管美國車的關稅調降多少，短期內美國產地的進口車要大幅調降價格完全不可能，「最多是形式上調降個幾萬元，或者增加配備、延長保固等優惠。」賴清德總統在「因應美國對等關稅政策記者會」表示，美方公布20％是「暫時性稅率」，只要後續達成協議，可望再調降稅率。（圖╱趙世勳攝）盤點各車廠的產地，目前台灣從美國進口的市售汽車，包括特斯拉的Model 3、Model S、Model X、Model Y；福特的Mustang；德國品牌賓士的GLE、GLE Coupe、GLS、EQE、EQE SUV；BMW 的X3、X5、X6、XM；以及日系的Toyota Sienna、Infiniti QX60等，這些車款在台灣的銷售量，佔所有進口車的比率不到5％，不論進口關稅談判如何，對整體車市影響都不會太大。車界資深人士表示，「可以預見的是，未來這一兩年會是車界的重整期，也會是引進產地的大洗牌。」他以BMW為例，休旅車X3產地為美國，而3系列房車產地在墨西哥及德國，如果因為關稅問題而調降X3的售價，拉低與3系列間的價差，勢必會影響到3系列的銷售。BMW X3產地在美國，而3系列房車產地在墨西哥，如果因為美國車進口關稅下修而調降X3的售價，勢必要影響整個BMW在台灣的訂價策略。（圖╱方萬民攝）「車商絕對不會讓這種事發生！解決的方法，要不就是停止引進其中一款車，或者由台灣總代理自行吸收成本讓3系列跟著微幅調降，或者就是和德國BMW總部重新討論定價策略。不過這都不是短期間能定案的事！」這位人士說。賓士也面臨同樣的問題，假如美國產的GLE車系降價，而產地不在美國的GLC卻無法降價，售價結構勢必大亂。儘管德國賓士總部也在評估在美國增開GLC車系生產基地的可能性，但真正落實到能量產，也是要好幾年的事。汽車的成本結構牽涉到的因素甚廣，稅金只是一小部分，「車廠還會考慮銷售的政經條件、消費習慣、人均所得等多種因素，才會制定出最後的售價策略。這都不是簡單一個調降關稅就能影響的。」這位車商高層同時表示，「不要忘了，各國出口到美國的汽車零組件也都被課徵超過15％以上的關稅，美國車的成本也在相對提高中。」至於電動車消費者最期待的特斯拉，是否會因此受益？即將在今年底新改款的Model Y有沒有機會降到百萬內？業界人士同樣不表樂觀，還是那一句「降價空間很有限」。首先，台灣對電動車本來就有免徵貨物稅的優惠；其次，台灣目前引進的特斯拉是來自德國，未來是否可能從美國引進，還是得看特斯拉總部的全球布局。「畢竟台灣汽車市場每年只有40多萬輛的規模。」他說。對消費者而言，好消息是目前藍、綠陣營都有立委在研議提案降低貨物稅，對政府也有「逐年緩降」的建議聲音。如果經過立法院三讀通過，屆時不論國產車、進口車都有機會降價。
大米、汽車變籌碼！川普逼日本讓步 關稅協議藏密約「3個月談判全曝光」
在6月中旬的關鍵會談中，日本經濟再生擔當大臣赤澤亮正與美國商務部長盧特尼克（Howard Lutnick）就關稅議題達成共識，協商內容涵蓋日本對美國進行大規模投資作為交換條件，來爭取美方調降關稅。整場談判歷時約3個月，從4月中旬展開，直到7月21日才正式拍板定案。期間，雙方為如何說服美國總統川普（Donald Trump）反覆研擬對策，但川普始終採取強硬立場，遲遲不鬆口。根據《共同社》報導，在川普施壓之下，日方一度面臨協商破局的可能。川普特別對日本的汽車市場與稻米進口設限提出質疑，態度明顯帶有施壓意味。到了6月下旬，日方為突破僵局，緊急提出增加美國產稻米進口作為新交換籌碼，試圖打破困局。這一提案最終成為協議成立的關鍵。據日本政府消息人士透露，赤澤與盧特尼克兩人透過多次面對面會晤與數十通電話建立深厚互信。盧特尼克與川普有長達30多年的私人交情，也因此成為日方「唯一能直接說服川普的人選」。日本在談判中也強調會協助美國打造更強韌的供應鏈，來呼應盧特尼克重視經濟安全保障的立場。協商過程中，最具戲劇性的轉折出現在21日。日本參議院選舉剛結束，赤澤隨即啟程赴美，原訂出席第八輪部長級會談，卻臨時被安排在隔日與川普會晤。會前一晚，赤澤與盧特尼克針對即將到來的總統會談進行模擬演練。盧特尼克預測川普會將4000億美元的投資金額提高至5000億美元，然而實際情況更甚，川普當場要求提升至5500億美元，赤澤無奈接受。知情官員透露，稻米議題原非本次關稅談判的焦點，日方臨時提出該方案純粹是為了保障協議能順利收尾。儘管首相官邸內部也認為此協議與世界貿易組織（WTO）原則及日美既有的貿易協定內容並不一致，但面對一位堅信關稅能保護國內利益的總統，日本選擇了妥協。
國發會5月景氣燈號轉綠 關稅不確定性成主因
近年來景氣燈號走勢表景氣真的「冷」下來了嗎？國發會27日公布5月景氣燈號，受到關稅議題紛擾，傳產需求疲軟、國內車市急凍影響，燈號從原本代表景氣趨熱的黃紅燈，改亮出象徵穩定的綠燈。國發會坦言，下半年景氣前景仍充滿不確定性，關稅發展是未知數，必須密切關注發展。國發會5月景氣燈號出爐，月減2分，綜合判斷分數為31分，「1分之差」導致跌破黃紅燈的區間下緣32分，意外亮出久違的綠燈，距離上回亮出綠燈，已經是2024年3月的事。觀察景氣燈號9項構成項目，批發、零售及餐飲營業額從紅燈轉為綠燈，分數一次掉2分，成為變燈關鍵，其餘8項燈號維持不變，兩大因素分別為，一是部分傳統貨品需求疲弱，二是國人購車趨於觀望，車市陷入急凍。國發會經濟處處長陳美菊指出，上次出現綠燈是在2024年3月，但目前還不能說是景氣反轉向下，主因是關稅不確定造成廠商觀望，傳產業者除了面臨國際上低價傾銷挑戰，新台幣升值也讓中小企業、傳產備感壓力。另外，由於美台關稅談判未定，就已經傳出可能調降關稅或貨物稅，等同「現在買車就可能虧錢」，讓不少有購車意願的車主，除觀望關稅對汽車價格的影響，另一因素也是4月股災損失慘重，對下半年景氣前景仍有擔憂，暫緩大額消費，使得5月汽車掛牌數大減。至於有無轉佳契機，陳美菊說，從半導體需求持續存在，顯示AI相關剛性需求沒變，帶動景氣可在穩定中前行，不過AI熱潮能拉到多高並不確定，「不能說現在的景氣正在向下」，下半年經濟受關稅及地緣政治而走緩已是共識，傳產表現明顯較差。陳美菊強調，景氣指標中的同時指標仍呈上升，5月不含趨勢指數為109.55，連續25個月上升，若看出口、外銷、生產等實體面數據，在AI商機爆發、關稅前拉貨效應助攻下，都還是有不錯表現，但不確定因素確實眾多，綠燈代表的是景氣穩定，並非負面訊號。
美中關稅戰休兵！央視熱播《紐約我愛你》營造共贏氛圍
中美經貿談判宣布調降關稅後，北京輿論一改先前劍拔弩張的態勢，轉而營造「休兵」氛圍。其實，大陸官媒已連續幾天向外界傳遞「共贏」訊號，甚至重申中國歡迎美國企業來陸投資的善意論調。值得一提的是，大陸央視12日更播映2009年美國電影《紐約我愛你》(New York,I Love You)，似暗示中美關係已觸底反彈。自美國總統川普4月2日宣布對中國加徵對等關稅後，中美雙方脣槍舌劍、互飆狠話，不過，就像床頭吵床尾和的戲碼一樣，大陸官媒口徑已從最初的酸言酸語，轉變為近幾日的柔和論調。遠的不說，就說這兩天。中美談判頭一天，大陸《人民日報》發文指出，「談」是化解分歧的必要之舉，也表明中方始終對對話持開放態度，也有「足夠耐心和定力」。新華社更是滿滿善意，文章最後還不忘強調，貿易戰、關稅戰沒有贏家，中美關係的良性發展，是中美兩國和世界的福音。就在中美11日深夜談判結束後，新華社12日凌晨急忙刊出北京清華大學中國發展規畫研究院常務副院長董煜的署名文章，一副循循善誘的口吻，深怕老美又走上岔路，要美國需珍惜中方沒有關上談判大門的善意。《人民日報》則再度刊出「鐘聲」署名文章，通篇除大談中方不斷推進高水準對外開放，拓展中美經貿合作互利共贏的空間，也重申，中國不追求貿易順差，歡迎包括美國企業在內的各國企業來陸投資興業，互利合作才有利於中美實現各自的發展目標，也才符合中美兩國的共同利益。大陸央視嗅風向的功夫更是一流。就在中美關稅談判順利破冰的同時，央視電影頻道昨晚應景播放一齣美國文化題材的電影《紐約我愛你》，套句大陸網民的說法，電影好不好看、不重要，重點是「名字好看」，至於理由「你懂」。選片是一門藝術，不是所有美國電影都適合反映中美此時此刻的心情。此次談判成果，不管是不是中美各自找台階下，或真想宣示雙方關係已然「復合」，總之，千言萬語都抵不過一句電影名稱「I LOVE YOU」那字裡行間所透露出的直白與不言可喻。其實《紐約我愛你》更有意思的是，它是由11部短片結合而成，電影開場的第1部短片正是大陸名導姜文導演，娜塔莉．波曼等美國演員擔綱演出，從搭配上來看則是十足的「中美合作」，也正好對應中美關稅談判的結果。
美中瑞士談判在即！川普稱不會單方面調降關稅：80%似乎是合適的
白宮於美東時間9日明確指出，美國總統川普（Donald Trump）堅持除非中國讓步，否則不會單方面降低對中國商品的關稅。此聲明發表於川普首度提出將現行145%對中關稅調降至80%的構想數小時後，兩國正準備在瑞士展開關鍵談判。白宮新聞秘書萊維特（Karoline Leavitt）9日向記者表示：「這是總統提出的數字，本週末我們將觀察進展。」她強調川普不會單方面降低關稅：「我們同樣需要看到中國的讓步。」據悉，川普9日曾公開表示，對中國進口商品課徵80%關稅「似乎是合適的」，這是他首度具體提出替代現行145%對中關稅的方案。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）與首席貿易談判代表格里爾（Jamieson Greer）將在瑞士會見中國國務院副總理及經濟掌門人何立峰，商討如何緩解這場已衝擊全球供應鏈的貿易大戰。據《華爾街日報》獨家報導，中國還將派遣1名公安部高級官員參與日內瓦會談，顯示芬太尼走私問題對美中關係的關鍵影響。川普曾以芬太尼問題為由，今年初對中、加、墨三國商品祭出懲罰性關稅。對此，川普也在社交媒體以全大寫發文強調：「中國應向美國開放市場——這對他們非常有利！！！封閉市場已行不通了！！！」他隨後補充：「對中國課徵80%關稅似乎是合理的。具體交由貝森特處理。」不過牛津經濟研究院首席美國經濟學家霍滕（Nancy Vanden Houten）指出，即便關稅降至80%，川普任內實施的整體有效進口稅率仍達18%，是其上任初期的3倍，遠高於他再度就職前的2至3%的平均水平。此次美中談判緊接在美英達成有限貿易協議後登場，分析師認為兩國雖可能取得進展，但對大幅降低關稅的預期仍不現實。
美財長稱中美談判有望 陸外交部駁斥：全是假消息
中美關稅戰打得難分難捨之際，美國川普政府持續釋出「降溫」訊號。川普表明期望未來2、3周能與中國達成貿易協議。美財長貝森特雖稱，不會單方面對中降低關稅，但有望與北京達成重大協議。不過相對於美方樂觀態度，大陸外交部與商務部24日駁斥，所謂中美啟動貿易談判，全是假消息、捕風捉影。綜合CNN、福斯新聞、BBC等外媒報導，川普在美東時間23日在白宮受訪時指出，美國正與90個國家啟動貿易談判，期望於未來2、3周可與部分國家達成協議，有可能包括中國。川普更透露，美方每天都有和中國接觸，強調他與中國國家主席習近平有很好的關係，希望兩國最終能就貿易問題達成公平協議。但白宮發言人李威特強調，川普並未軟化對北京的立場，美國不會單方面對中國調降關稅。儘管貝森特也重申不會單方面下調對中關稅，但他同日在國際金融協會主辦的會議上也表明，中美有機會就貿易問題敲定重大協議。貝森特更稱，如果中國致力減少對製造業出口的依賴，這將是達成協議的「絕佳機會」；中國也知道自身需要改變，美國可以提供幫助，美中的經貿關係也需要再平衡。面對美方積極推動關稅戰降溫，北京則是大潑冷水。大陸外交部發言人郭嘉昆24日直言，所謂中美即將達成協議的說法，「全都是假消息」，中美並未就關稅問題進行磋商或談判，更談不上達成協議，而中方態度一貫明確，打，奉陪到底；談，大門敞開，對話談判必需是平等、尊重、互惠。大陸商務部新聞發言人何亞東24日在例行記者會上也說，目前中美之間未進行任何經貿談判，任何談判有進展說法都是捕風捉影，沒有事實依據；中方對磋商持開放態度，但必須在相互尊重基礎上，以平等方式進行。「中方敦促美方糾正錯誤作法，要談就拿出談的誠意」。與此同時，大陸仍積極拉攏各國，齊力抗美。何亞東透露，中歐正積極透過對話協商，妥善處理經貿摩擦。中國駐加拿大大使王鏑近日也向加國喊話，希望揮別過往經貿紛爭，強調中方始終把加拿大看作朋友和夥伴，中方願意向前看，希望中、加相向而行，在正確基礎上推動兩國關係重回正軌。
面對川普關稅戰…台駐美大使跪了：願買更多武器、天然氣和農產品
台灣正採取戰略性措施以解決與美國之間高達730億美元的貿易逆差。台灣駐美大使俞大㵢，於美東時間23日接受福斯新聞網節目「特別報導」（Special Report）的主持人拜爾（Bret Baier）專訪時表示，台灣計劃向美國企業購買更多武器、液化天然氣及農產品，以縮減這項巨額貿易赤字。俞大㵢在訪談中聲稱，目前台北與華府就降低美國進口台灣商品之關稅的談判「進展順利」。他進一步強調，台灣方面已準備好採取對等措施，包括相應調降關稅、消除非貿易壁壘，以及支持臺灣企業增加在美投資規模。俞大㵢還表示，台灣當局正多管齊下改善貿易失衡狀況，一方面透過擴大採購美國軍備、能源與農產品的實質行動；另一方面則透過關稅協商與投資佈局的雙軌策略。俞大㵢特別指出，臺灣企業對美國市場的投資擴增計劃，將成為平衡雙邊貿易的重要組成部分。
紐乳免關稅竟更貴？ 民眾不滿喝「貴奶」盼政府介入監督
牛乳是多數家庭日常生活中不可或缺的飲品，無論是早餐搭配麵包或為孩子補充營養，都扮演著重要角色。由於國外鮮乳風味獨特的優勢，早年已深植國人飲食習慣。加上2025年起，台紐雙邊協定生效，進口紐西蘭鮮乳正式全面零關稅，原本被寄望能帶動乳品價格下調，造福消費者。不料，市面上紐西蘭進口乳品價格依然高昂，並未如預期反映在終端售價上，反而持續站穩高檔，引發社會熱議。台灣於2013年與紐西蘭簽署《台紐經濟合作協定》，涵蓋25項領域。其中液態乳關稅逐步開放，自2013年起設有免稅配額並分階段調降關稅，至2025年12月起將全面免關稅，完成市場全面開放。此政策雖有助增加市場選擇，但也恐衝擊本土乳業。台灣業者擔憂，紐西蘭乳源成本低、產量穩定，加上關稅取消後價格優勢更明顯，本地酪農可能面臨價格競爭等壓力，最終被迫退場，甚至影響生計與產業存續。不過，自2025年紐西蘭乳品正式零關稅進口後，市場上卻未見價格下滑跡象，反而有民眾指出，市售牛乳價格仍居高不下，與預期落差甚大，引發疑問與不滿。根據記者實地走訪調查，發現情況確如民眾所言。以家樂福賣場為例，國產鮮乳如「瑞穗鮮乳930ml」售價85元、「台東初鹿鮮乳930ml」售價95元；相較之下，進口的紐斯蘭鮮乳「Nuzilk 1000ml」售價高達119元，價格反而更高，引發社會質疑「既已零關稅，為何價格未見反映？」對此，中華民國乳業協會秘書長方清泉指出，儘管關稅取消，乳品價格依然偏高，顯示問題不只在進口端，也涉及市場結構與通路定價策略。這其中包括政府、業者、消費者與協會等多方都應共同關注此事。若社會聲音不足，主管機關可能無感；而在企業逐利機制下，若無外部壓力，業者自然也不會主動調降價格。
保健食品關稅30％有望調降 財政部長：5年內降至20％
錠劑、膠囊狀保健食品各國關稅情況保健食品進口關稅可望調降！為因應美國掀起的關稅大戰，財政部全面盤點自美進口前30大貨品，保健食品進口關稅30％為最高，27日在立法院財委會受到多位立委關切。財政部長莊翠雲說，經濟部已建議，在完整配套下，5年內稅率降至20％。國人喜以保健食品養生，由於國內外價格差很大，海關甚至規定民眾返國時，攜帶的錠狀與膠囊狀食品，每種最多12瓶，合計不能超過36瓶。國民黨立委賴士葆與民進黨立委王世堅昨日在立院財委會均詢問，國際間保健食品關稅約在4％至15％，台灣卻達30％，顯然偏高。莊翠雲表示，持續與經濟部產發署溝通，產發署已將具體的項目提供給財政部，但若要降稅，經濟部須有稅式支出評估報告。財政部統計，2024年錠劑、膠囊狀食物製品進口約新台幣80.94億元，其中超過一半是自美國進口，金額為41.66億元，從紐西蘭進口約14.33億元，占17.6％。經濟部調查2019年到2021年，錠狀與膠囊狀的保健食品進口從46億元成長到70億元，出口僅從23億元成長到25億元。保健食品前數大進口企業，包含直銷商台灣力匯RIWAY、安麗AMWAY、量販店好市多COSTCO等。經濟部評估，錠劑、膠囊狀保健食品國內產值約千億元，如果單方面調降關稅至15％，產值減少3.69％到22.56％，對照2017年到2021年平均產值，減少12.5億元至76.3億元，受影響員工約1500人。經濟部認為，倘若關稅調降，會降低外商來台投資誘因，不利於就業與經濟，建議要有完整配套。台灣保健營養食品公會創會理事長陳威仁指出，國內保健品製造廠水準不輸國際，政府既不是在談判，也還沒有拿到什麼好處，就自行調降關稅，這對國內產業不是好事。善存、萊萃美、健安喜等都是深受國人喜愛的美國保健食品。台北市藥師公會發言人王明媛表示，近年美國原裝進口的保健食品較少，多是台灣藥廠代工，沒有關稅問題。相較之下，日本保健品如Wakamoto若元錠、合利他命、欣表飛鳴多為原裝進口，但國內外價差大，許多民眾出國自購或找代購，原因就在關稅。王明媛表示，保健食品價格結構各有不同，除了進口成本，廣告代言成本也相當高，即使我國調降對保健食品的關稅，售價不一定會調降，例如近年日幣貶值，但日系保健品售價也沒鬆動，因此民眾不必過度期待。
進口車不課關稅？ 車輛公會：汽車產業恐「垮台」
立法院提案調降汽車關稅，引來車輛公會極度重視，公會14日表示，根據經濟部評估，小客車關稅稅率若由現行17.5％降至0％，國家稅損將高達600億元，台灣汽車產業也會失去競爭力，市場全由進口車取代，步上澳洲汽車產業垮臺的後塵。車輛公會表示，應以調降貨物稅方向取代關稅，因為調降貨物稅適用於進口和國產車，可將降稅價差合理反應至售價，呼籲立即調降貨物稅以反映售價，讓民眾立即有感。而近幾年中國大陸品牌汽車快速崛起，也是車輛公會關注的重點之一，美國和歐盟已陸續宣布，對中國大陸汽車加徵關稅，美國稅率提高到100％；歐盟未來五年內，將加徵最高45％的關稅，這些措施是為了協助當地的汽車產業，對應中國電動汽車市場的競爭力。近年全球綠色產業帶動AI與晶片產業發展，公會表示，電動車興起成為重要應用產業場域，現在正是台灣產業轉型及升級的關鍵時刻，期待再創另一個兆元產業。車輛公會強調，關稅為國際貿易與產業發展的政策籌碼，考量台灣申請加入CPTPP，尚未談判前即自行調降關稅，會影響國際車廠在台生產意願。母廠如轉而選擇導入更多進口車款到台銷售，屆時不只汽車製造廠受衝擊，連帶也會影響汽車上下游產業鏈。
利用進口液蛋調降關稅？農業部擬「禽流感好發季節時啟動方案」
台灣去年面臨史上最嚴重的蛋荒，農業部因而啟動專案雞蛋進口，至今已有超過1／3進口雞蛋耗損或到期，挨批浪費公帑，傳出農業部規劃在禽流感好發季節（11月至隔年3月）、國內雞蛋產量減少5％（約120萬顆）時，擬啟動冷凍液蛋及冷凍蛋黃時季節性機動調降關稅機制，提高業者進口意願。據統計，截至11月13日為止，專案進口共進口1.5億餘顆雞蛋，其中洗選上架有2995萬顆、加工用有3173顆，庫存達3646萬，還有5772萬顆耗損與到期，其中有5580萬顆待銷毀。日前為彌補國內雞蛋產能不足，農業部去年曾委託中央畜產會與業者合作推動「專案雞蛋進口」，但遭外界詬病，因此農業部代理部長陳駿季日前在立法院備詢時表示，未來將透過調整關稅的方式，由業者端看自行需求進口。據悉，農業部曾規劃「秋冬禽流感因應措施季節性機動關稅調降」計畫，擬在高病原性禽流感好發季節（11 月至隔年 3 月），國內雞蛋日產量減少5％（約 120 萬顆）時，針對冷凍液蛋及冷凍蛋黃啟動季節性機動調降關稅，不限定進口量，提高業者進口意願，並將採階梯式分段調降關稅。農業部官員表示，該方案仍是芻議階段，或許能透過進口關稅調降增加進口商進口意願，要視國內生產狀況及缺口才會推動，且因雞蛋非管制商品因此不會限制進口數量，但業者得要自行估算成本、庫存等，以免有損失；農業部畜牧司代理司長江文全說，目前雞蛋生產相對穩定，尚未實際規劃。逢甲大學國際經營與貿易學系教授楊明憲認同該規劃，國內液蛋使用約占用蛋約1成，液蛋降低關稅後可以減少國內殼蛋需求，讓國內的雞蛋更有餘裕提供一般民眾所需，且較放寬全數雞蛋關稅而言，更能保障蛋農權益，冬季放寬也能為禽流感預做準備。
入冬首見禽流感「蛋荒」恐再起！農業部祭配套：「降關稅」引進雞蛋
秋冬是禽流感的好發期，雲林縣古坑鄉某蛋雞場以及台南四草候鳥的排遺，均被檢出「H5N1」亞型高病原性禽流感，讓民眾憂心「蛋荒」是否再度捲土重來。對此，農業部代理部長陳駿季表示，目前雞蛋供應無虞，倘若後續疫情大爆發，必要時將「調降關稅」讓業者自行進口，以滿足國內雞蛋需求。短短一周內爆出2起禽流感案例，陳駿季今（29日）受訪時指出，國內蛋雞場發生首起確診案例，農業部會針對禽鳥相關的生物安全加以防範，並了解候鳥遷徙路徑，以及落實禽場周邊加強檢測；另外日本、美國也相繼發生禽流感，將持續監控各國疫情。未來「缺蛋危機再起」如何因應？陳駿季透露，若後續禽流感大爆發，勢必會衝擊市場供需，屆時不排除啟動「關稅減讓」措施，讓貿易商自行進口雞蛋，不過相關配套仍需視市場供應程度、蛋價波動等2指標，才能決定實施與否。陳駿季提及，目前禽流感的防疫重點熱區，鎖定雲林與彰化縣的蛋雞場，防檢署會加強宣導及檢測，另若有雞隻異常死亡也會透過化製廠追蹤回溯死因。
毀蛋不倦？過期蛋再增150萬顆 農業部11月還要進口雞蛋
進口雞蛋食安爭議近日才稍稍平息，根據農業部「緊急專案進口雞蛋庫存」統計，待銷毀雞蛋累計5580萬顆，比上一次的統計多出約150萬顆，但農業部因為擔心禽流感疫情，打算在11月再進口250萬顆雞蛋，國民黨台北市議員游淑慧質疑，一面銷毀進口蛋、一面繼續進口蛋，「到底是什麼邏輯？難道回歸市場機制真的有這麼難嗎？」游淑慧3日指出，中央畜產會多次被地方政府查獲進口蛋冒充國產液蛋，各地縣市政府不得不採取「禁用液蛋、改用全蛋」的作法，再加上進口蛋買氣低迷，導致庫存蛋又多了150萬顆需要銷毀，「但農業部卻還宣布要再進250萬顆進口蛋？」游淑慧質疑，一面銷毀進口蛋、一面繼續進口蛋，到底是什麼邏輯？難道回歸市場機制真的有這麼難嗎？先前農業部宣稱的「進口蛋調降關稅」，明明就已經是修正過後的路線，怎麼半個月後要繼續走「專案進口」的錯誤老路？「是嫌畜產會浪費的錢不夠多，還是為了繼續讓人大賺進口補貼跟毀蛋標案？」游淑慧強調，所有人都知道，調節蛋最好的方式，就是輔導傳統雞舍升級轉型、提降關稅回歸市場機制，要建立庫存也要用國產蛋來存，才是自給自足的正確方式，只有農業部不知道。「一直補貼進口雞蛋，讓錢被外國蛋商賺走、被特定公司以標案模式領走，完全就是錯誤方向！」游淑慧說，農業部升格後，雞蛋之亂鬧了一整年，陳吉仲都下台了，農業部還不學乖，想繼續走回亂進進口蛋、繼續誤標效期、繼續竄改生產地的老路，「那麼縣市政府就只能繼續禁用液蛋，雞蛋之亂將永不休止。」農業部表示，為因應無法難以預期的禽流感疫情，仍規劃要建立1000至3000萬顆雞蛋安全庫存，11月進口數量為128萬顆雞蛋，後續每月進口量會視國內生產恢復情況適時調整。
爭議未解…農業部鬆口要降蛋關稅 本土蛋農反彈「大家剉咧等」
農業部執行雞蛋專案進口引起許多爭議，甚至發生進口蛋摻入本土蛋的混蛋食安危機。農業部代部長陳駿季昨日首度鬆口表示，國內雞蛋安全庫存不一定要由政府來做，可透過調降關稅，讓貿易商視國內需求來自行進口，政府不再一肩扛起。此舉引發本土蛋農反彈，蛋農表示，聽到農業部打算降低雞蛋關稅，大家都「剉咧等」，農業部應該要保護雞農而不是調降關稅，先前多次干預雞蛋漲價，之後又要調降關稅，實在本末倒置。缺口逾5% 特定時間、數量進口國內連年缺蛋，農業部今年3月啟動專案進口，但問題不斷，首先資本額僅50萬的超思公司竟有能力進口數千萬顆蛋，接著發生巴西蛋效期標示錯誤，台農董座涂萬財為巴西蛋錯標效期道歉，隔天卻說是農業部要他自己擔下來，就連進口蛋是否有塗蠟噴膜，農業部和食藥署說法也兜不攏，出現主管機關各說各話的荒謬現象。在外界壓力之下，農業部終於說明進口蛋流向，其中庫存的5400萬顆即期蛋竟走向堆肥報廢一途，被痛批浪費公帑，最後時任農業部長陳吉仲、中央畜產會董事長林聰賢和畜牧司長張經緯倉促辭職下台，但進口蛋後續處理問題仍受到外界高度關注。陳駿季昨日於立法院備詢表示，過去9成以上雞蛋都是國內自產，然而去年底H5N1禽流感盛行，國內蛋雞沒有太多抗體，雞隻死亡加上老母雞換羽和淘汰等造成用蛋缺口，當缺口出現5％，也就是120多萬顆的時候還能透過調度因應，但缺口進一步變大就必須進口，這是唯一的選擇。陳駿季分析，隨著專案進口的實施，目前貿易業者可從12國專案進口，但預估今年秋冬的禽流感疫情還處高風險，不排除把降低進口蛋關稅納入未來政策，好讓貿易商能根據國內狀況自主進口來因應需求，不過目前只是初步想法。雞蛋進口保證不影響國內蛋農，未來只會以開放特定時間、特定數量的方式啟動雞蛋進口。蛋農疾呼 不能再有價差補貼對於農業部擬在國內缺蛋時對進口蛋調降關稅，不願具名的蛋農表示，如果雞蛋嚴重不足，不是不能接受政府調整關稅，但不能一次調降太多，或是之後產能恢復卻調不回來，最重要的是不能再有價差補貼的措施，否則大家都買進口蛋，本土蛋市場遭到壓縮，難道這是大家想要的嗎？台北市蛋商公會常務理事劉威志表示，進口蛋相較國產蛋，在成本與品質上競爭力相較沒那麼高，對於降低關稅讓業者自行進口，市場可以自由運作和競爭並沒有不好，不過政府在本土蛋價上就不該有抑制，也要有完整的配套和規範。蛋商呼籲 本土蛋價不該凍漲有蛋農指出，如果要滿足國人用蛋需求，可以理解政府規畫調降關稅，然而蛋價仍必須根據產銷狀況調整，以量制價才是最基本的市場機制，農業部不能為了討好民眾而屢次伸手凍漲，在大選前用蛋農的生計換選票，實在太誇張。對於高達5400萬顆即期蛋走向堆肥報廢，業界認為，是蛋商與食品業者因應缺蛋，各家「團購」總計高達6000多萬顆進口蛋所導致。不過，陳駿季指出，業者自行進口的6000多萬顆蛋都會進入加工洗選，並釋出到民生市場，因此大量雞蛋報廢並不完全是因為業者自行進口所致，畢竟安全庫存是維持糧食安全的基本代價。陳駿季說，雞蛋的供應會因為氣候和禽流感充滿不確定性，為了讓消費者能有充足的民生雞蛋可用，維持庫存量是必要的，生產足夠便不會釋出，過期就必須報廢，之後即期蛋會盡可能轉加工成蛋液，報廢是最不得已的手段。
基本工資漲4.05%跟不上iPhone15漲幅 他讚侯友宜政策：全民都受惠
iPhone15全面漲價，在台灣官網公布的價格創下歷史新高，國民黨台中第四選區立委（西屯、南屯）參選人廖偉翔今（18）日有感而發在臉書發文指出，面對iPhone15的漲幅，相較之下台灣人卻太低薪，認為侯友宜所提出「上市企業應該提撥一定利潤為員工加薪」才能讓全民受惠。廖偉翔認為，基本工資調漲，對於不是領基本工資的人來說很無感，上市企業提撥利潤為員工加薪才是讓全民都受惠的政策。（圖／翻攝自廖偉翔臉書）廖偉翔指出，iPhone15開賣，售價再次創新高，漲幅高達7.02%，相比行政院宣布明年基本工資增加4.05%，顯然完全不夠。而資本工資調漲的消息，對於不是領基本工資的你我來說，更是一點關係也沒有。廖偉翔表示，這一年來，不只iPhone漲價，連民生物資都在漲，今年前7個月實質總薪資年減0.67%，是7年來首見的負成長，顯見薪資成長早已追不上物價飆漲，物價上漲，也只是讓大企業賺得飽飽；要調整的只有基本工資，中產階級完全沒有動，最後就成了變相的剝削中產階級。廖偉翔認為，總統參選人侯友宜先前提出的「立法讓上市企業提撥一定利潤為員工加薪」，才是能夠讓全民受惠的正確方向，當然這項政策也不只是「慷他人之慨」，而是再透過調降關稅降低企業成本、協助中小企業轉型、擴大加薪可扣抵營利所得額等等配套措施，降低企業成本負擔，再由政府引導其為員工加薪。廖偉翔進一步指出，企業成本降低、中小企業轉型創造更多產值，雖然降低關稅、企業加薪扣抵額上升，但透過提升全民所得擴大稅基，也有助於達到政府的財政平衡，達到正能量循環、經濟健康成長的成效。最後也喊話「我希望，明年全民加薪的幅度，可以追上iPhone16的漲幅！」
今年第一季經濟負成長 民眾黨團籲政府別再報喜不報憂
民眾黨立法院黨團總召邱臣遠、立法委員陳琬惠、黨團副主任兼發言人楊寶楨今（2）日開記者會指出，主計總處下修今年第一季經濟成長率預估為「負3.02 %」，經濟成長率大幅下修的主因，就是出口表現不如預期，呼籲政府加強扶植中小企業、協助傳統產業升級，並研擬適度調降關稅，拓展海外市場突破出口困境，對於低薪過勞的勞工，可透過現行法規加薪抵稅，研擬《最低工資法》保障最低生活水準，避免過度干預反而抑制產業發展。邱臣遠指出，主計總處下修經濟成長率預估為「負3.02%」，恐創下金融海嘯後，即2009年第3季以來的14年新低，連帶導致2023年GDP預估降至1.67%，保2可能無望。政府經常推託受國際情勢影響，導致台灣經濟表現不佳，然而對比美國、韓國、新加坡近4季的經濟成長率，雖然各國都受到衝擊，但台灣的經濟表現特別糟糕，顯然不能完全怪罪國際情勢。邱臣遠表示，陳建仁院長希望國人拿6000元多振興內需，顯然對經濟成長不了解，據主計總處資料顯示，經濟成長率大幅下修主因是出口表現不如預期，商品及服務輸出負成長10.86％，而政府所關注的內需消費反而成長6.6%，政府對負成長的出口沒具體對策「雪中送炭」，反而對正成長的內需「錦上添花」，令人質疑報喜不報憂，欲以好的數據掩蓋壞的，完全搞錯問題方向。陳琬惠表示，自2021年8月以來，台灣連續20個月消費者物價指數（CPI）年增率超過2%通膨警戒線，主計總處預測2023年CPI為2.16%，但面對通膨壓力，政府在平抑物價上的失策顯而易見，這些措施通常包括限價、補貼、干預市場機制等，措施既粗暴又無法真正解決問題。她舉例說，農委會企圖控制蛋價，就是最標準的錯誤示範，由於政府干預市場機制，降低了市場競爭，企業可能失去改進產品和服務、降低成本、提高效率的動力，對整體經濟發展產生負面影響，也導致這些負面因素週期性出現，政策的平抑效果越來越不明顯。楊寶楨表示，2022年平均年總工時降至2007.6小時，高居全球第五，但今年1至2月實質經常性薪資年減0.34%，創近10年同期最大減幅，勞工生活負擔加重，可能衍生其他社會問題，包含生育意願下降，讓少子化成了國安問題；低薪過勞更容易誘使人鋌而走險，民眾黨團過去召開多場記者會，如柬埔寨人蛇、詐騙、槍案等，可以觀察到犯罪年齡層下降，多數是經濟甫獨立的青少年，不滿於低薪環境生活不易，受高薪誘惑投入犯罪產業。楊寶楨指出，要解決低薪問題，政府應透過現行《中小企業發展條例》第36-2條規定，鼓勵中小企業為員工加薪，折抵當年營利事業所得稅，同時研議訂定《最低工資法》，該法是總統蔡英文的政見，但執政7年仍未落實，導致基本工資審議程序屢屢淪為「政治決定」，難以保障勞工最低生活水準。
2023新制上路一次看！4圖看懂「15項惠民措施」
倒數不到12個小時就即將邁入2023年！諸如基本工資調漲、《民法》修正成年法定年齡、5歲幼兒就學補助等多項新制也即將上路，本次CTWANT也透過行政院公布的4張「15項惠民措施」，整理了2023年新制懶人包，帶您一手掌握新制重點。15項惠民新制。（圖／行政院提供）15項惠民新制。（圖／行政院提供）15項惠民新制。（圖／行政院提供）勞工新政勞動部明年共有11項與勞工朋友們有關的重大政策或便民措施，其中最受關注的，包括基本工資月薪調升至2萬6400元、時薪176元，預計232萬人受惠。另外，勞保費率調整為12％，估1043萬人受影響。職業傷病診治及職災職能復健專責醫院也將上路，目前全國共有15家職業傷病診治專責醫院與28家職災職能復健專責醫院，約有5萬多人受惠。此外，衛福部宣布，因精算評價日110/10/1之基金餘額4,656億元不足以支付未來20年保險給付9593億元，因此國民年金保險費率自2023元旦起，將從現行9.5%依法調整為10%，國保月投保金額也從1萬8282元調高至1萬9761元，預估受影響人數約271萬人，每人每月自付保險費將多付72至144元。稅務優惠調高每個人基本生活費用，由去年19萬2000元調高至19萬6000元，約230萬戶受惠。另調高綜合所得免稅額、扣除額，約有641萬戶受惠。大宗物資降稅措施，進口黃豆、小麥及玉米免徵營業稅；水泥、汽柴油減徵貨物稅；牛肉、奶油、奶粉、小麥等22項貨品調降關稅至明年3月底。維持調減小規模營業人查定營業稅額，健保費率不調漲。補助減免育兒津貼及0到2歲托育補助取消排富，綜所稅率20％以上也可領取5歲幼兒就學補助，取消「須就學始得領取」限制，約有4.2萬人受惠。老舊大型車汰舊換新減徵貨物稅，每輛最高減徵40萬元，約1萬5000輛受惠。老舊車輛汰舊換成電動車，環保署給予補助與獎金，最高每輛可領1.5萬元。購買電動機車給予補助，每輛最高補助7千元，預計50萬人受惠。住宅冷氣、冰箱汰舊換新節能補助，汰換為能效一級者，每台補助3千元。另經濟部還推動「住宅家電汰舊換新節能補助」，民眾自2023元旦起，購置能源效率分級標示第1級冷氣及冰箱，並確實將家中舊冷氣冰箱汰換回收，備妥指定文件後即可申請，每台新機補助新台幣3000元。法律新制《民法》修正18歲成年，年滿18歲就可以自行從事許多有效的法律行為，包括租房、開立銀行帳戶、辦理貸款等等，男女的法定結婚年齡也一併調整為18歲。另外，國民法官上路，符合條件的國民，將有機會被抽選走進法庭，與法官共同審判刑事案件。生活面向台北市實施飲料店不得提供塑膠一次用飲料杯；循環杯新制上路，連鎖便利商店及連鎖速食店明年元旦起，至少要有5％門市提供循環杯借用服務。另連鎖超商、手搖飲等現場調製的飲料，都必須如實標示咖啡因含量，標示不實者將依食安法開罰。北北基計程車起跳價上漲至85元此外，北市府公運處拍板調漲北北基計程車起跳價，從原先的70元調漲至85元，停等秒數由每80秒5元縮短為每60秒5元，將於2023年4月1日上路，據統計，北北基共有約7萬輛計程車可受惠。
13國加入IPEF 拜登考慮調降對中國的關稅
美國總統拜登昨（23）日在日本東京正式宣布啟動「印太經濟架構」（IPEF），日本、韓國、澳洲等13國加入，台灣與大陸均不在內。但是拜登在答覆媒體問題時說，他考慮調降對中國的關稅，那些是前一任川普政府所實施，拜登行政部門確考慮削減對中國商品課徵的懲罰性關稅。日本首相岸田文雄昨在東京元赤阪的迎賓館與拜登舉行領導人會談，結束後，拜登、岸田與印度總理莫迪一起出席記者會，宣布IPEF啟動。 美國總統拜登昨日至東京皇居御所拜會日皇德仁，2人戴口罩會談30分鐘。這是德仁在2019年12月接見烏茲別克總統後，再度與外國領袖會談。（圖／美聯社）岸田表示，日本加入IPEF，並期待美國重返跨太平洋夥伴協定（CPTPP）。拜登則表示聯合國安理會若實現改革，他支持日本成為常任理事國。雙方還一致同意為加強美國以核武器和常規戰力參與日本防衛的延伸嚇阻。依據美國規畫，13個初始成員包括美、日、澳、印度、韓、星、印尼、泰、馬、汶萊、菲、越和紐西蘭，是美國主導的經濟圈構想，涵蓋全球約40％國內生產毛額（GDP），主要內涵在供應鏈韌性、潔淨能源、基礎建設、數位貿易等領域採行共同標準，不過，IPEF不會納入降低關稅、市場准入等傳統工具。值得關注的是，IPEF的13個國家中，除印度與美國之外，11個國家是區域全面經濟夥伴協定（RCEP）成員，中國是RCEP的主導國。美國正受高物價所苦，美財長葉倫最近表示，川普政府對中國實行懲罰性關稅，對消費者、企業造成很大傷害。昨天有記者詢問拜登，是否考慮取消對中國的部分懲罰性關稅？拜登表示，「我正做此考慮。那些關稅不是我們訂的，而是上一任政府所課徵，削減關稅一事正在考慮中。」IPEF被視為深化圍堵中國的區域經貿聯盟。中國外交部發言人汪文斌昨表示，人為製造經濟脫鉤、技術封鎖、產業斷鏈，加劇供應鏈危機，只會給世界帶來嚴重後果。他還稱，亞太成功的密碼是合作共贏，不是零和對抗。亞太應該成為和平發展的高地，而不是地緣政治的決鬥場。台灣則在事前獲美通知，不在IPEF首輪名單。外交部表示，這不表示台灣被排除在機制之外，我國政府仍持續與美方及主要國家積極爭取參與，台美正積極就各項實質經貿合作議題進行盤整，可望在未來數周內共同擘畫具體途徑以深化雙方經貿合作。
俄烏戰爭恐間接影響出口表現 國發會：不利全球消費投資
俄烏戰爭，引發各國經濟制裁，國發會明赴立委會經委會報告指出，俄烏兩國並非我國糧食及工業物資主要進口國，對國內產業衝擊應屬有限。惟我國經濟與全球經貿連動性高，國際農工原料上漲，通膨壓力升高，恐不利全球消費及投資信心，間接影響我國出口表現。國發會並就農糧、鋼鐵等各類產品進行分析表示，俄烏兩國粗鋼產量占全球比重5％，惟 2021 年全球粗鋼產能利用率僅達 78.4％，尚有擴產空間，不致造成供給短缺。我國業者自俄烏兩國主要進口品項為鋼胚半成品，進口後再軋延成為鋼捲或鋼板產品，若因俄烏情勢造成全球鋼價上漲，中鋼公司將會減少出口，優先供應國內所需，協助平抑鋼價對於俄烏為全球主要糧倉，國發會指出，俄烏不是台灣糧食主要進口國，已以提前採購黃豆、小麥、玉米，調降關稅及營業稅，確保民生物資量足價穩，應可確保5至7個月供應無虞。黃豆方面，國內業者去年未自俄烏兩國進口，且已掌握100 萬公噸可使用量(國內庫 存 15 萬公噸，已訂購 85 萬公噸)，未來 5 個月供應無虞；俄烏情勢雖使黃豆期貨價格呈現波動，惟在國內業者已提前採購，加以政府免徵 營業稅，將可確保價格穩定。國發會並指出，國內業者去年未自俄烏兩國進口小麥，採購來源以美國為主(占 9 成)，目前已掌握 54 萬公噸可使用量(國內庫存 18 萬公噸，已訂購 36 萬公噸)，未來 5 個月供應無虞；俄烏情勢 雖使小麥期貨價格呈現波動，惟在國內業者已提前採購，且政府亦已機動調降小麥關稅及免徵營業稅，將可確保價格穩定。國內業者去年未自俄羅斯進口玉米，國發會表示，僅自烏克蘭進口少量玉米(占總進口量 1.64％)，目前已掌握 259 萬公噸可使用量(國內庫存 33 萬公噸，已訂購 226 萬公噸)，未來 7 個月供應無虞；俄烏情勢雖使玉米期貨價格呈現波動，惟在國內業者已提前採購，加以政府免徵營業稅，將可確保價格穩定。