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虎尾洗車場凌晨慘遭撞店狂砸！嫌犯竟邊破壞邊錄影 囂張行徑曝光
雲林縣虎尾鎮近日發生一起手法大膽且相當囂張的砸店案件，引發地方民眾熱議。一間今年2月才剛開幕營業的洗車場，於5月26日凌晨遭兩名男子駕駛廂型車強行撞破鐵捲門闖入，隨後持球棒對店內設備進行大肆破壞，造成現場一片狼藉。更令人震驚的是，兩名犯嫌在犯案過程中疑似還拿出手機錄影，彷彿刻意記錄整個破壞行動，行徑十分猖狂。根據監視器畫面顯示，案發時間約在凌晨5時左右，當時洗車場尚未開始營業。一輛廂型車突然停在店門前，兩名年輕男子下車後分工合作，其中一人在外圍觀察周邊動靜，另一人則駕駛車輛倒車衝撞鐵捲門，成功撞開入口後直接闖入店內。隨後又以高速前進撞出店外，兩人再手持球棒進入店內，針對設備、器材及相關設施瘋狂揮砸，整個過程毫不避諱監視器拍攝。洗車場林姓業者表示，店面開幕至今僅數個月，平時專心經營，並未與任何人發生重大糾紛，對於突如其來的暴力攻擊感到相當錯愕。事發後立即向警方報案，並提供完整監視器影像及相關資料協助調查。由於案件發生至今已接近三週，仍未見嫌犯到案，因此決定將監視器畫面公開，希望透過社群網路與民眾力量協助警方追查。初步估算，店內設備及設施損失金額已超過30萬元，對剛起步的事業造成不小打擊。警方調查指出，犯嫌犯案後將所使用的廂型車直接棄置現場，隨後改搭白牌車逃離。據了解，涉案車輛疑似為俗稱「權利車」的車輛，而兩名犯嫌並非雲林在地人士，可能來自彰化地區。目前警方已鎖定特定對象，並報請雲林地方檢察署指揮偵辦，正積極追查犯案動機及是否涉及其他糾紛或犯罪背景。此案不僅造成店家重大財產損失，也引發外界對地方治安及暴力犯罪的關注。許多網友在觀看監視器畫面後，紛紛譴責嫌犯行為過於囂張，甚至質疑其錄影舉動是否有炫耀或挑釁意味。警方表示將持續擴大追查，盡速將涉案人員通知到案，釐清整起事件的來龍去脈，還給被害店家一個公道。
嘉義藍白合2／張啟楷拋「0歲存5萬」 嗆非撒幣：早找好77億財源
藍白合共推民眾黨前立委張啟楷角逐嘉義市長寶座，其政策包括不排富的老人健保免費、兒童營養午餐，以及新概念「未來存簿」，這些都是大灑幣的福利政策，恐被批「肉桶政策」，對此，張啟楷說：「我是財經專家，我當立委的時候，已經幫嘉義市找到財源」，而且，這些政策，也有明確的社會效益，更能將福利支出轉化為城市發展動能。張啟楷表示，黃敏惠堅守財政紀律，讓他有實施福利政策的底氣。（圖／張啟楷競選總部提供）張啟楷主張「老人健保免費」、「兒童營養午餐免費」，而且不排富，相當爭議。對此，張啟楷說：「我是財經專家，我算過，嘉義市連續十五年沒有舉新債，截至2026年連續七年維持公共債務為零，黃敏惠市長堅持財政紀律，已經為這些福利政策打下很好的底子，這是我的底氣！」 此外，張啟楷擔任不分區立委期間，在《財劃法》與統籌分配款改革中，幫嘉義市爭取77億元；張啟楷說：「我並非大灑幣，而是我當立委時，就幫嘉義市找好財源」。 張啟楷表示，「普及」本身就是一種公平，「排富」看似公平，但實務上會增加許多行政成本，會讓民眾覺得申請很麻煩，被「標籤化」，如果財政允許，為何不全面補助？他強調，讓孩子吃上安全、營養的一餐，家長每月減少一筆支出，也是真實有感的減輕負擔，有相當明確的社會效益。 至於老人健保，其實很多時候是減輕了兒女的負擔，如果嘉義市未來要發展為「長者友善、家庭友善、全齡照顧」的城市，這項政策是必要的，花錢不多，才5.16億元，這還不算中低收入戶本來就減免的，但是，可能吸引長輩移居嘉義養老，帶動子女返鄉或移居，這個花小錢的政策，更是牽涉到嘉義市結合社福、長照、銀髮、醫療的產業佈局，是讓福利支出轉化為城市發展動能的一個良好政策，絕非「肉桶」政治。 至於張啟楷仿效川普提出的「新生兒存簿」也有人說是譁眾取寵，他解釋道：「其完整名稱是『台灣未來帳戶』，政府會替符合資格0到12歲孩子設立個人帳戶，先投入第一筆資金五萬元，之後每年再存入一萬元，等孩子18歲累積約33.9萬元，若家長也能每年小額加存，成年後孩子可累積的資產更高，例如，每年父母存一萬，到時候累積達56.1萬，可以做不少事了。」 他強調，這筆錢不是讓家長立刻領出來使用，也不是單純消費型補助，而是孩子本人所有，滿十八歲以後才能提領，且限定用在人生關鍵階段，例如，受高等教育、技職訓練、技能投資、創業準備，或首次購屋自備款，這筆錢，是幫孩子存下教育、就業、創業與成家的起步金。 張啟楷強調，少子化已經是國安問題，若擔任市長，為城市增加新生兒責無旁貸，目前嘉義市一年新生兒才一千多個，少得可憐！為孩子存五萬，也不過五千多萬，卻給父母跟孩子帶來希望，他希望用少少的錢，作為撬動「人口紅利」的槓桿。
高雄毒駕案增近7成 柯志恩：嚴懲酒駕與毒駕
「終結毒駕，政府別讓無辜生命成為代價」。國民黨高雄市長參選人、立委柯志恩今（5）日表示，根據統計，今年 1 月至 5 月高雄已發生高達 739 件毒駕案件，較去年同期增加 299 件，增幅將近七成。為此，在本會期初自己即提出《刑法》第185條之3修正草案，全面聚焦「酒毒駕防治」，明確確立三項修法方向。並強調，「支持修法，嚴懲酒駕與毒駕，讓我們共同把安全防線拉回最前面！」柯志恩於臉書發文指出，凌晨的街頭追逐、大白天的瘋狂衝撞，這些驚險畫面近期正密集地真實上演在台灣的街頭巷尾，成為每一個家庭最深層的恐懼。6月4日凌晨在左營，一名男子拒檢逃逸，沿路闖紅燈、逆向狂飆逃入死巷，更瘋狂倒車衝撞警車與多輛無辜汽機車，警方最後在車內查獲安非他命與俗稱「喪屍煙彈」的依托咪酯。無獨有偶，前兩天在三民區也連續發生駕駛突發脫序、逆向直衝市場攤位，或是無照起步狂衝輾過整排機車卡進店面的駭人事故，肇事者同樣被搜出喪屍煙彈與毒品。柯志恩說，這些宛如「移動式炸彈」的危險駕駛，正無差別地威脅著每一位用路人的生命安全。不僅新興毒駕頻傳，根據統計，今年 1 月至 5 月高雄已發生高達 739 件毒駕案件，較去年同期增加 299 件，增幅將近七成。日前小港區「三寶媽」遭毒駕撞死的悲劇，至今仍讓社會大眾難以撫平傷痛。一場無妄之災，留下悲痛欲絕的丈夫，與天天盼望母親歸來的年幼孩子。如此令人心碎的悲劇，究竟還要奪走多少無辜生命？柯志恩指出，每一次的失控衝撞，都代表著有人可能再也回不了家，有家庭在一瞬間徹底破碎。每天都在發生的社會案件，正是一個個無法重來的人生。絕對不能任由法律與制度，永遠落在悲劇發生之後！為此，柯志恩提到，早在本會期初自己即提出《刑法》第185條之3修正草案，全面聚焦「酒毒駕防治」，明確確立三項修法方向：一、 提高毒駕基本刑度提高毒駕行為的法定刑責，強化法律的實質嚇阻力。基本刑度從三年以下有期徒刑提高到最高五年刑期，併科罰金提升至最高 300 萬元。若毒駕致人於死，最高刑期可達無期徒刑，併科罰金提高至 1,000 萬元。但近日行政院研議將毒駕刑責提高為死刑，只要朝野有共識，我也支持，無論如何，請政院盡快把版本送來併案審查，不要再拖延了!二、 致死從重處罰針對毒駕致人重傷或死亡者，大幅提高刑度，以符合比例原則與受害代價。三、 祭出「三不鐵律」杜絕僥倖針對五年內再犯者，明定不得緩刑、不得易科罰金、不得易服社會勞動，確保肇事者實質執行刑期。柯志恩強調，一條平安回家的路，絕對不該仰賴運氣；一個家庭的平安，更不能寄望於肇事者微薄的自制力。把酒毒駕擋在上路之前，是對彼此最基本的責任。「支持修法，嚴懲酒駕與毒駕，讓我們共同把安全防線拉回最前面！」。
開過才懂什麼叫魔毯 Citroën C5 Aircross的法式舒適哲學
五月中的午後，豔陽毫不留情地灑在淡水河口，從淡江大橋一路接上61號快速道路，柏油路面被曬得發亮。這樣的天氣，對一輛主打「舒適」的休旅車來說，其實是最殘酷、也最公平的考驗。因為只要有一點不夠好坐、不夠穩、不夠安靜，很快就會被放大檢視。而這次試駕的主角，正是始終走在主流之外、卻又始終堅持自己步調的Citroën C5 Aircross。回顧C5 Aircross的背景，它其實並不是一個新名字。第一代車型在2017年於歐洲亮相，2019年導入台灣，當時就已經把「舒適」當成核心賣點，用獨門的液壓懸吊去對抗一票德、日系對手。只是那時的售價與規格配置，讓它比較像是少數人懂得欣賞的法系逸品。如今第二代大改款，保留原本最引以為傲的特質，同時在空間、科技與價格策略上全面調整，也讓這輛車終於有了更貼近主流市場的條件。車身線條俐落卻不銳利，搭配幾何感的折線，愈看愈耐看。（圖／方萬民攝）車尾造型簡潔卻有辨識度，尤其尾燈設計頗為前衛。（圖／方萬民攝）外型一眼就知道不是德系路線的設計。線條俐落卻不銳利，帶著一點幾何感的折線，卻沒有過度張揚的侵略性。車頭的雙人字廠徽與水平燈組讓視覺顯得開闊，Matrix LED 頭燈在夜間行車時也很有存在感；車側與車尾的比例則維持得恰到好處，尾燈造型頗為前衛，卻也相當耐看。坐進車內，氛圍立刻從「汽車」轉換成「生活空間」。內裝沒有刻意用大量鋼琴烤漆或銳利線條營造科技感，而是以織布、柔軟材質與水平延伸的設計，打造出接近客廳的放鬆感。13 吋直立式中控螢幕操作直覺，10 吋數位儀表加上抬頭顯示器，把必要資訊清楚呈現在駕駛視線範圍內，科技存在，但不喧賓奪主。配備的13吋直立式中控螢幕功能完整，操作邏輯也不複雜。（圖／方萬民攝）10吋數位儀表與抬頭顯示器讓重要資訊一目了然。（圖／方萬民攝）真正讓人留下深刻印象的，還是座椅。Advanced Comfort座椅的設定，並不是一坐下就強調「柔軟」，而是一種長時間乘坐後，身體依然放鬆、不容易疲勞的取向。試駕車款配備雙前座電動調整、通風、加熱與按摩功能，在炎熱的午後或塞車路段，確實能讓人心情平靜不少。後座空間同樣寬敞，膝部與頭部都很有餘裕，椅背角度也能調整，對家庭乘客相當友善。Advanced Comfort座椅的設定愈坐愈舒適，有助於長時間駕駛。（圖／方萬民攝）採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，可輸出145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。（圖／方萬民攝）動力系統則走務實路線。C5 Aircross採用1.2升PureTech三缸渦輪引擎，搭配 P2 Hybrid輕油電系統，綜效輸出為145ps最大馬力、23.5kgm最大扭力。變速系統為e-DCS6六速雙離合器變速箱，在市區低速行駛時反應順暢，起步輕快，不需要特別深踩油門就能跟上車流。高速再加速的衝勁談不上熱血，但日常使用已相當足夠。油耗表現也是這套動力的一大優點，平均油耗約19.9km/L，加上輕油電系統在市區可進行一定比例的純電滑行，對還沒準備好全面轉向純電車的家庭來說，是相當容易接受的過渡方案。C5 Aircross的懸吊設定能把多餘的路面震動過濾掉，留下穩定、柔和的行路質感。（圖／方萬民攝）行李廂標準容積為651公升，後座椅完全傾倒後，最大空間可擴展至 1,985公升。（圖／方萬民攝）而這輛車真正的靈魂，依舊是那Progressive Hydraulic Cushions魔毯液壓懸吊。從淡江大橋接上快速道路後，各種伸縮縫與不平整路面接連出現，懸吊卻能把多餘的震動一一過濾掉，留下的是穩定、柔和的行路質感。它不是讓你完全感受不到路面，而是把不舒服的部分處理得很圓潤，讓乘客自然放鬆。在價格方面，C5 Aircross 這次也展現出誠意。台灣市場入門售價為126.8萬元，頂規車型加上豐富配備後約落在140萬元出頭，以同級距來看，不論是座椅配置、舒適取向或整體質感，都相當有競爭力。試駕結束，把車停回原位，腦中浮現的不是某個刺激的瞬間，而是一種「一路都很舒服」的記憶。C5 Aircross從來沒有想當最運動、最全能的 SUV，它選擇把法式浪漫與實際生活結合，把重心放在每天都會發生的用車場景。在這個休旅車越來越相似的年代，這樣的堅持，反而成了它最迷人的地方。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
不追求性能數字，C5 Aircross的動力哲學是什麼？
在規格表上，C5 Aircross的引擎輸出並不搶眼，但它的動力設定，從一開始就不是為了「帳面數字」服務。1. 重點不在最大馬力，而在輸出節奏C5 Aircross的引擎與自排變速系統，調校重點放在：起步不暴衝、中段加速線性，市區與高速巡航都好掌控。這樣的設定，讓駕駛不需要頻繁修正油門，也減少乘客因頓挫而產生的不適。2. 對家庭用車來說，「順」比「快」更重要在實際用車情境中，載人、載物、長時間通勤或旅行，這些狀況更需要的是穩定與從容，而不是每一次踩油門都帶來刺激感。C5 Aircross的動力輸出，就是為這樣的生活節奏所服務。看看AI怎麼說？C5 Aircross為什麼這麼好坐？Citroën的懸吊大有來頭為什麼這台SUV不強調操控，卻依然讓人安心？
鄭麗文強調國民黨2028重返執政 將導正錯誤能源政策
國民黨主席鄭麗文於台北時間今(3)日於舊金山出席由科技界人士與企業家主辦的午餐座談會，多位科技先驅、企業家及僑領會中直言，民進黨政府因政治意識形態推行「非核家園」，完全忽略了國家命脈與產業的真正電力需求，嚴重拖累了高度依賴穩定電力的台灣科技產業；鄭麗文則強調，2028年國民黨若有機會執政，最首要的任務就是導正被意識形態綁架的錯誤能源政策，回歸理性與科學，讓台灣重新回到繁榮與科技領先的軌道上。與會的華美半導體協會(CASPA)顧問林喬偉在會中指出，AI不僅是解決人類社會低效率的技術工具，更是未來國家發展的利刃。然而，隨著AI產業起步，其驚人的運算需求所帶來的電力消耗，已成為科技發展最大的關鍵。林喬偉也提到，台灣既有的高科技業與製造業，在面對AI新時代時，最核心的訴求就是需要核能發電。然而，民進黨政府因政治意識形態推行「非核家園」，完全忽略了國家命脈與產業的真正電力需求，強行關閉核電廠導致了數千億的投資「打水漂」，這對高度依賴穩定電力的台灣科技產業來說，是極其嚴重的拖累。針對科技業的沉痛心聲，鄭麗文指出，民進黨政府錯誤的能源政策已經嚴重拖累台灣。台灣的高科技業每年向執政黨反映需要「穩定的能源」，但民進黨卻受限於意識形態，不僅在去年將核電廠全數關閉，近期又因面臨缺電危機而拋出「重啟核電」的口號，證明了民進黨能源政策的自相矛盾與失敗。鄭麗文強調，台灣在核融合等尖端潔淨能源技術上，具有極高的研發與突破潛力，2028年國民黨若有機會執政，首要任務就是導正被意識形態綁架的錯誤能源政策。鄭麗文呼籲海內外同胞在2028年一定要全力促成政黨輪替，唯有擺脫意識形態的虛耗、回歸理性與科學，台灣才能重新回到繁榮與科技領先的軌道上。
信義區拖吊出包！貨車上坡突脫鉤「驚悚倒退嚕」猛撞後車
台北市信義區松山路31日上午10時51分許發生一起拖吊作業事故。警方會同民間拖吊業者執行違停取締勤務時，遭拖吊的小貨車疑因固定不牢突然脫鉤，並沿坡道向後滑行，撞上後方另一輛拖吊車，所幸未造成人員傷亡。據了解，交通警察大隊直屬第二分隊員警當時會同民間拖吊車，於松山路649號之39對面拖吊一輛違停黃線的小貨車。拖吊車行經松山路650巷15弄口時，因該路段為上坡路段，綠燈起步瞬間，遭拖吊的小貨車突然脫離掛鉤。小貨車脫鉤後沿坡道向後滑行，撞上後方隨行的另一輛拖吊車。隨車員警見狀立即要求駕駛拉起手煞車，並考量現場僅有單一車道，為避免交通受阻，先將脫落車輛重新固定後拖離現場。交通警察大隊表示，後續車損賠償將由民間拖吊業者負責處理，並已要求業者加強坡道路段拖吊作業的安全檢查與固定措施。此外，隨車員警於事故發生第一時間未立即下車通報及處置，經檢討認有疏失，已核予申誡一次行政處分。
7歲童搭阿嬤機車突暴衝！捲垃圾車輪下爆頭亡 阿嬤崩潰跪地痛哭
彰化縣芳苑鄉27日傍晚發生一起令人鼻酸的死亡車禍。一名7歲男童準備搭乘外婆騎乘的機車返家時，機車因男童誤觸油門突然暴衝，不僅擦撞路旁行駛中的垃圾車，男童更在摔落地面後遭垃圾車後輪輾過頭部，當場失去生命跡象。外婆目睹愛孫慘死，當場癱跪路旁痛哭失聲，場面令人不忍。本月27日下午5時許，陳姓阿嬤騎機車載著七歲孫子，行經彰化芳苑鄉二溪路草二段，而當時洪姓清潔隊員正駕駛垃圾車執行清運勤務，就在祖孫準備離開、機車在尚未穩定起步時，突然向前暴衝，隨即擦撞垃圾車車身後失控倒地。目擊者指出，男童因重心不穩摔離機車，跌落垃圾車右後方區域，且由於該位置疑為大型車視線死角，垃圾車在短暫停頓後緩慢前進時，右後輪不幸直接輾過男童頭部，造成致命傷勢，男童當場死亡。警方立刻調閱監視器，發現當時男童還沒戴上安全帽，就先一步爬上未熄火機車跨坐，卻在攀爬時手部不慎催動油門，瞬間機車暴衝，孩子連人帶車一起往前衝倒地。事故發生後，大批民眾聞聲趕到現場查看，只見外婆情緒崩潰跪倒路邊，不斷哭喊，親友及路人見狀無不鼻酸。救護人員到場確認男童已明顯死亡，未送醫急救。警方表示，洪姓駕駛經酒測結果為零，毒品唾液快篩亦呈陰性，初步排除酒駕及毒駕因素，相關肇事原因及責任歸屬仍待進一步調查釐清。芳苑鄉公所則表示，已於第一時間派員慰問家屬，並協助後續善後事宜。鄉公所指出，垃圾車均依法投保相關保險，目前意外身故慰問保險金10萬元已先行核發，希望能減輕家屬部分負擔，並對男童不幸離世表達哀悼之意。
賓士闖紅燈撞飛機車！苗栗翁噴飛慘死 路口停等畫面曝光
昨天中午，苗栗縣大湖鄉台3線與苗62線路口發生死亡車禍，70歲謝姓男子駕駛賓士休旅車，疑未注意號誌變換，違規橫越路口，撞上75歲劉姓老翁騎乘的機車，劉翁當場重傷失去生命跡象，送醫搶救仍不治，警方調查，雙方均無酒駕，謝男涉過失致死罪，詳細肇事原因仍待釐清。苗栗縣警察局大湖分局表示，事故發生於24日中午12時許，地點位在大湖鄉台3線與苗62線路口。謝姓男子駕駛賓士休旅車，從彼岸橋頭往苗62線方向行駛，行經路口時疑似未注意號誌燈號變換，違規橫越路口，與沿台3線北上直行的劉姓老翁發生猛烈碰撞。75歲翁騎車被賓士休旅車撞倒，雖經送醫搶救，仍宣告不治。（圖／警方提供）警消獲報趕抵現場時，劉翁人車倒地，現場血跡斑斑，已無呼吸心跳，經緊急送醫搶救後仍宣告不治；謝姓駕駛則未受明顯傷勢。警方調閱監視器發現，謝男當時在路口停等時，車身已超越行人穿越道，而劉翁則停等於賓士右前方。待劉翁方向號誌轉為綠燈後，車流起步，謝男卻疑似未察覺燈號變化，持續橫越路口，最終釀成死亡事故。經酒測後，雙方均無酒精反應。警方目前持續調閱周邊監視器及行車紀錄器，進一步釐清肇事責任，全案依過失致死罪嫌報請苗栗地檢署相驗偵辦。警方也提醒，台3線沿線重大路口多，加上假日車流、人潮集中，屬易肇事熱點，近年已發生多起重大傷亡事故，呼籲駕駛人行經路口務必減速慢行，遵守號誌與標線指示，避免憾事再度發生。
一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕
有些車，會在展間裡用張揚的線條抓住你的目光；但新一代Skoda Kodiaq並不是那種一眼就要你做決定的存在。它更像是一輛需要被帶回生活裡，慢慢地相處、理解的車。第一次見到它時，你或許不會立刻心跳加快，卻會在不知不覺中多看幾眼——車身比例比過去更洗鍊，線條收得更乾淨，沒有刻意強調侵略性，而是以一種沉穩、內斂的姿態，靜靜站在那裡。Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是一部最新的車款，這一代 Kodiaq率先在歐洲市場登場，台灣則在2024年下半年正式引進。其中，2.0 TSI 4x4 車型，幾乎可以視為整個車系裡最完整、也最不需要妥協的一個版本。它沒有為了追求價格而削減關鍵配備，也沒有為了性能而犧牲舒適，而是站在家庭、旅行與日常之間，找到一個剛剛好的位置。中控螢幕下方的智慧旋鈕，轉動、按壓時的手感都很自然直覺，使用起來很方便。（圖／方萬民攝）Kodiaq全車系皆標配高階的Matrix LED 2.0智慧複眼頭燈。（圖／方萬民攝）坐進車內的那一刻，你會立刻感受到這輛車的性格轉變。內裝線條變得簡潔，螢幕更大、資訊更清楚，但操作邏輯卻沒有因此變得複雜。智慧旋鈕依然保留實體回饋，轉動、按壓時的手感自然直覺，讓你在行駛中不必低頭尋找選單。這種設計思維，帶著一種溫柔的理性——科技不是為了炫耀存在感，而是默默替生活減少負擔。按下啟動鍵，2.0 TSI引擎甦醒的聲音並不張揚，卻帶著一種讓人安心的穩定。起步時，油門反應輕快卻不急躁，動力輸出線性而從容。你不需要刻意催促，車子自然就能配合你的節奏前進。無論是在城市裡穿梭，或是在高速公路上長時間巡航，它都不會製造壓力，反而讓人慢慢放鬆下來。4x4版本升級為19吋雙色切削鋁圈。（圖／方萬民攝）內裝設計簡潔又有質感，完全不輸價位更高一層的豪華品牌。（圖／方萬民攝）真正讓人開始信任這輛車的，是駛離平坦道路之後的表現。當路線轉進蜿蜒的山路，彎道一個接著一個出現，路面偶爾潮濕、偶爾鋪裝不平，Kodiaq 2.0 TSI 4x4所帶來的安定感，會在不知不覺中改變你的駕駛狀態。方向盤不需要刻意修正，車頭入彎的動作自然，出彎時的油門反應也顯得從容，不會因為抓地力的不確定而讓人遲疑。這套4x4四輪傳動系統的存在感並不強烈，卻始終在對的時候出手。大多數時間，它就像一輛順暢、安靜的前驅SUV；但當彎中路面濕滑、或是需要在坡道上重新加速時，動力會被悄悄分配到更有抓地力的輪胎上。你不會感覺到明顯的切換，也不會聽見任何戲劇性的聲響，只是單純發現——車，依然穩穩地沿著你設定的路線前進。配備的全時四輪傳動系統，能在彎道、濕滑路面或其他較差路況時，自動分配動力到需要抓地力的輪胎上，讓駕駛更安心。（圖／方萬民攝）這樣的四輪傳動，並不是為了炫耀能力，而是為了讓人放下戒心。你不必時刻提醒自己「現在路況不好」，也不需要在每一個彎前提前緊張。它替你多做了一層準備，讓駕駛這件事回到更單純的狀態。特別是在載著家人、行李，或是在天候不佳的情況下，那種被完整包覆的穩定感，會讓人不自覺地放慢呼吸。行路質感，是另一個讓人慢慢愛上的地方。底盤設定依舊偏向舒適，卻多了一份扎實與服帖。經過不平整路面時，震動被過濾得乾淨；連續彎道中，車身動態始終可預期。這不是一輛要你熱血駕駛的車，而是一輛讓你在長時間行走山路之後，依然保有餘裕的車。Kodiaq雖定位為5+2座的休旅車，但第三排空間還算寬敞，短途乘坐還算舒適。（圖／方萬民攝）在七人滿載的狀態下，行李廂空間仍有281L。（圖／方萬民攝）空間表現，則是Kodiaq一直以來最令人放心的優點。後座寬敞，行李廂容量近乎慷慨。你可以為一次家庭旅行裝滿行李，也可以在平日只放幾袋日用品，空間始終保留彈性，不會強迫你改變生活方式。它不會催促你一定要去冒險，但隨時準備好，在你想走遠一點時，陪你一起出發。長時間相處後，你會慢慢發現，這輛車最迷人的地方，並不在於某一項突出的規格，而是整體性格的成熟。它沒有情緒化的表現，也不會要求你用某種方式駕駛。它只是安靜地完成每一趟旅程，讓你在抵達目的地時，感覺輕鬆而完整。駕駛座車門內暗藏雨傘置放處，是個很貼心的設計。（圖／方萬民攝）中央扶手的置物空間最多可放入四個飲料。（圖／方萬民攝）或許正因如此，新一代Kodiaq 2.0 TSI 4x4並不是那種一試就會讓人立刻想下訂的車，但卻很容易在試駕結束後，留在腦海裡。當你開始回想生活裡那些需要一輛可靠伙伴的時刻，譬如下雨天的山路、清晨仍帶著霧氣的彎道、載著全家出門的假日等，你會發現，它其實一直都很合適。這不是一輛要你為它改變生活的車，而是一輛在每一次轉彎、每一次踩下油門時，都默默替你守住安全底線的車。而在這個講求效率與快速的年代，這樣不喧嘩、卻始終在場的安心感，反而顯得格外珍貴。規格表看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4有無配備四輪傳動，開起來差很多
Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
在 Skoda 的家族陣容中，4x4（四輪傳動）系統通常被視為「高階動力」或「性能版」的標配。除了Kodiaq 外，台灣市場常見搭載 4x4 的車款還有以下幾位成員：1. Skoda Superb / Superb Combi作為品牌的旗艦房車與旅行車，Superb 的頂規版本一向標配四輪傳動，以應對其強大的動力輸出。常見車型：2.0 TSI Sportline / L&K（動力通常在272hp或280hp等級）。4x4價值：在這類大馬力的前驅基礎車款上，4x4能有效抑制起步打滑，讓動力更穩定地傳遞到路面，提供一種「貼地飛行」的紮實質感。2. Skoda Octavia Combi在台灣，Octavia 的四輪傳動主要出現在旅行車版本中，特別是深受戶外玩家喜愛的動力選擇。常見車型：2.0 TSI 4x4。4x4 價值：Octavia Combi 2.0 4x4曾被稱為「CP值最高的歐系 AWD 旅行車」，它結合了 4x4 的安全感與旅行車的載物彈性，非常適合輕度露營或常跑濕滑山路的車主。3. Skoda Kodiaq RS如果你覺得一般版的 Kodiaq 4x4 還是太溫和，那掛上 RS 勳章的性能版就是最終答案。特性：搭載更高功率的 2.0 TSI 引擎（馬力通常達 245hp~265hp），且四輪傳動系統會配合專屬的運動化電子懸吊（DCC）與轉向系統。4x4 價值：在 RS 版本上，4x4 不僅是為了安全，更是為了「操控」，系統會更積極地分配動力，讓這台七人座巨獸在過彎時感覺更靈活、更像鋼砲。4. Skoda Karoq (Sportline)在部分海外市場或台灣特定特仕車型中，中型休旅 Karoq 的高階動力也會配備 4x4。現況：台灣目前市售的主力 Karoq 多以1.5 TSI 前驅為主，但過去曾引進過 2.0 TSI 4x4 版本。如果你走進展示間想直接找「四傳」車款，認準 2.0 TSI 這個排氣量就對了：Kodiaq：2.0 TSI 尊榮版4x4、Kodiaq RS。Superb：2.0 TSI Sportline 4x4。Octavia：Combi 2.0 TSI 4x4。這幾款車雖然都叫4x4，但個性截然不同。Superb 是為了優雅的高速巡航，Octavia 是為了全能的生活質感，而 Kodiaq 則是為了守護全家人的旅行。你覺得哪一種車格更貼近你的生活樣貌？原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同有無配備四輪傳動，開起來差很多
有無配備四輪傳動，開起來差很多
雖然在市區低速行駛時兩者差異不大，但一旦進入特定場景，有無四輪傳動（4x4/AWD）的感受會非常明顯。以下為實際駕駛中的「體感差異」：1. 抓地力與穩定性（最明顯的差異）有 4x4：在雨天經過高速公路的積水處（水漂現象）或是伸縮縫時，四驅系統能即時分配動力，你會感覺車身是被「吸」在路面上，晃動感較小，駕駛者的心理壓力會減輕很多。無 4x4 (前驅)：遇到濕滑路面起步或大腳油門時，前輪容易產生空轉（打滑），方向盤會有一種輕飄飄、抓不住路的感覺。2. 過彎的循跡性有 4x4：像Kodiaq這種中大型SUV重心較高，配備四驅在過彎時，後輪也會分配到動力「推」著車身前進，這會抵消掉一部分推頭（轉向不足）的感覺，彎道中的動態更平穩、更像在軌道上。無 4x4（前驅）：過彎極限較低，如果速度稍快，會感覺車頭很重想往彎外甩，後輪則只是被拖著走，缺乏那種紮實的支撐感。3. 動力銜接與起步體感有4x4：2.0 TSI 的動力較強，配上4x4可以確保動力100% 傳遞到地面。起步瞬間非常紮實，不會有前驅車那種「車頭抬起、輪胎尖叫」的突兀感。無 4x4（前驅）：優點是起步感比較「輕盈」，因為少了傳動軸的負擔，但在上坡起步（如地下停車場出口）遇到濕滑時，前驅車較容易出現原地打滑的情形。原文：一輛配合你人生節奏的SUV Skoda Kodiaq 2.0 TSI 4x4試駕看看AI怎麼說：雖然都叫4x4，裡子卻是大不同Skoda家族裡，還有這些車配備4x4
北市公車起步事故！ 9旬翁沒站穩慘摔無生命跡象急送醫
北市大安區17日驚傳有民眾搭乘公車時，公車司機疑似未等乘客站好起步，導致乘客當場重心不穩跌落前車門階梯處，強大撞擊力道造成乘客無生命跡象，所幸緊急送醫後恢復呼吸心跳，惟目前仍在加護病房昏迷中。至於詳細事故原因仍有待進一步調查釐清。據了解，90歲的張姓老翁17日上午11時許搭乘三重客運時，疑似因司機未等其站穩急起步行駛，在路口減速時造成張姓老翁重心不穩，跌落至前車門階梯處，強大撞擊力道造成老翁當場無生命跡象，緊急送醫後恢復生命跡象，不過其仍在昏迷中，目前仍在加護病房治療中。由於此次事故無車損，警方對公車駕駛進行酒測後，初步並未發現其有酒駕情事，駕駛駕籍正常，後續也依規定以A2成案處理，至於詳細肇事原因尚待調查釐清。大安分局呼籲公車駕駛應依規定在公車停靠區上下客，且應待乘客安全再起步行駛，避免類似狀況發生。
闖燈搶快釀命劫！高雄婦上班途中遭撞飛亡 堆高機司機急赴碼頭出事
今日上午，高雄市前鎮區驚傳死亡車禍，45歲柳姓男子駕車趕赴碼頭上班，行經擴建路與國華一街口時，疑因搶快通過變換號誌路口，撞上正從待轉區左轉的55歲羅姓女騎士；羅女當場噴飛重摔，送醫搶救後仍傷重不治，警方初步確認柳男無酒駕，詳細肇因仍待調查釐清。事故發生在上午7時30分許，正值通勤尖峰時段。警方獲報後趕抵現場實施交通管制，避免二次事故，也一度造成周邊車流回堵。據了解，在碼頭擔任堆高機司機的柳男，當時駕駛轎車沿擴建路由東往西行駛，行經擴建路、國華一街口時，號誌正值轉換階段，柳男疑未減速直接通過路口，結果在調撥車道路段，撞上正從慢車道待轉區起步、準備左轉進入國華一街的羅姓婦人。目擊者指出，由於衝擊力道猛烈，造成機車滑行10多公尺，羅婦整個人騰空噴飛後重摔落地，倒在血泊之中；救護人員到場後，發現她全身多處受重創，已無意識，緊急將她送醫搶救，但最後仍因傷勢過重宣告不治。警方表示，柳男經酒測後酒測值為零，排除酒駕情形，目前已調閱周邊監視器及相關跡證，詳細事故原因與肇事責任，仍待交通大隊進一步分析研判。
高雄醉男凌晨暴衝！撞翻3車加速落跑 酒測1.37超標遭警攔逮
高雄市苓雅區9日傍晚發生一起離譜酒駕肇逃事故，1名31歲莊姓男子駕駛白色自小客車行經六合路時，車輛才剛起步沒多久，竟突然失控撞上停放於路邊的1輛自小客車，強大撞擊力道還波及旁邊另外2輛機車，現場一度傳出巨大撞擊聲，讓附近民眾全都嚇了一跳，更令人傻眼的是，莊男肇事後不但沒有停車查看，反而直接踩油門逃離現場，完全不顧其他車主權益。警方接獲報案後，立即調閱周邊監視器展開追查，並鎖定涉案車輛行蹤，最後成功於新興區尚義街攔獲莊男，警方在盤查過程中，發現莊男渾身散發濃厚酒氣，隨即對其進行酒測，結果酒測值竟高達1.37毫克，遠遠超過法定標準，屬於相當嚴重的酒駕行為。所幸這起事故雖造成3輛車受損，但並未波及路人，也沒有任何人員傷亡，否則後果恐怕不堪設想，警方指出，莊男涉嫌公共危險罪，訊後已依法移送高雄地檢署偵辦。同時，依《道路交通管理處罰條例》第35條規定，酒駕可處3萬元以上、12萬元以下罰鍰，並吊扣車牌2年；至於肇事逃逸部分，也將面臨額外罰鍰及吊扣駕照處分。警方也再次呼籲，酒後切勿心存僥倖開車上路，除了危害自身安全，更可能造成其他無辜民眾受害，尤其近年酒駕事故頻傳，社會對酒駕零容忍，警方未來也將持續加強取締勤務，避免類似危險事件再度發生。
她搭小黃「起步3秒被趕下車」！司機喊收100 網猜暗黑內幕：吃定妳了
一名女網友分享自身搭乘計程車經驗，引發討論。她表示，近日在桃園火車站搭乘排班計程車準備前往桃園機場，事前已向司機確認可載客並完成報價，未料車輛起步僅約3秒，司機即要求她下車改搭公車，甚至要求支付100元車資，最終她選擇報警處理。該名女網友於Dcard發文指出，當時已將行李搬上車並確認行程，但車輛起步不久，司機便表示無法載客，要求她改搭其他交通工具。她以時間緊迫為由拒絕下車，但司機仍堅持終止載送。原PO表示，整段搭車過程僅約1分鐘，司機隨後以「車子快沒電了」為理由拒載，並要求支付110元車資，甚至大喊：「我今天就要告你詐欺，你也不用去機場了。」雙方因此發生爭執，最終她選擇報警，待警方到場後才順利離開。事件曝光後，引發其他網友留言討論，不少人對司機行為表達質疑，有人表示「拉低小黃水準的就是這種人」、「還沒多久就收100元甚至還不讓你下車，他才是詐欺+限制人身自由」、「現在小黃已經可以光明正大兼職詐騙了嗎？」、「他可能看妳在趕時間，會乖乖付錢避免麻煩」、「應該是因為排班不能拒載，他又不想跑機場，才會離開後馬上要妳下車」、「我在想他可能吃定妳趕飛機不想跟他盧，想敲詐妳白賺100塊錢又可以原地排班載客」。此外，也有網友提供建議，「要去機場還是提早叫車吧，搭過幾次這種排班的，經驗都不太好」、「盡量不要搭排班的，除非是高鐵跟機場排班的，兩個點排班都要簽約，司機素質比較好，被投訴太多次就不能在這些點排班」、「下次知道就別搭排班的，誰搭誰傻，叫車的有問題客服都好處理」。
歹路毋通行2／《流星花園》男星數度偷竊 前樂天女孩反控妨害名譽失敗
饒高赫曾參加選秀節目《原子少年》，帥氣外型吸引不少粉絲支持，還擔任第57屆金馬獎的禮儀先生，事業起步之際卻被爆出欠錢不還，債主還到他工作的服飾店討債，可說是自毀星途。而先前饒高赫又惹事，撿到別人遺失的信用卡後未依規定歸還，還盜刷9760元，被判緩刑兩年。歐定興曾在《流星花園》飾演杉菜的國中同學「清和」一角，因此打開知名度，不過他的演藝之路並不順遂，並多次捲入偷竊案中。2009年時，歐定興涉嫌以萬能鑰匙偷竊路邊機車，同年底又被一名克羅埃西亞籍女大生指控偷竊筆記型電腦，雖然他稱是遭到仙人跳，但形象仍被重創。2016年與買家面交潮流鞋款時，被對方識破為假貨並報警，3年後又在路邊隨機偷走機車上的安全帽，遭判拘役20天。Mia遭好友控訴偷錢，被樂天啦啦隊除名。（圖／本刊攝影組）玖壹壹健志老婆Mia過去是樂天女孩的一員，卻被多年閨密元元指控偷竊，稱自己跟Mia去曼谷玩，一下飛機錢包就不見了，之後元元舉辦二手拍賣，Mia謊稱要幫忙整理錢，卻被監視器拍下偷走2萬現金。Mia承認偷竊，並被球團啦啦隊除名，但也因精神壓力太大控告元元妨害名譽，不過檢察官認為Mia偷竊是事實，元元無妨害名譽之意，因此以不起訴處分。星培自爆在飛機上將別人的錢包佔為己有，被依竊盜罪起訴。（圖／本刊攝影組）網紅「星培Jasper」因拍攝有趣生活影片受到粉絲喜愛，不過2019年時他在臉書發文，稱自己坐飛機時撿到錢包，一時起了貪念把錢包收起來，等失主急著找錢包時才還回去，表示：「我差點成了小偷。」卻被網友回嗆「你已經是小偷了」。事後星培被依竊盜罪起訴，法官考量犯後態度良好、獲得被害人原諒，因此判處7月徒刑、緩刑2年。
NASA計畫7年內「殖民月球」：不再只是象徵性的插旗行動！
美國國家航空暨太空總署（NASA）近日提出1項雄心勃勃的計畫，目標在2033年前讓人類永久居住於月球。這項計畫以「阿提米絲計畫」（Artemis program）為核心，延續自1972年阿波羅任務以來中斷已久的載人登月行動。NASA署長艾薩克曼（Jared Isaacman）強調，此次任務的戰略目標已經改變，「不再只是象徵性的插旗，而是建立可持續存在的人類據點。」綜合外媒報導，計畫的第一階段目前已經啟動，商業登月器正向月球南極運送物資，為預計2028年的載人登陸鋪路。多項先遣任務將在未來2年內完成地形測繪、水冰搜尋、輻射監測與通訊測試等關鍵工作。由英國「薩里衛星技術公司」（Surrey Satellite Technology）打造的「月球探路者」（Lunar Pathfinder）衛星，預計提供月球背面與地球之間的穩定通訊，解決長期困擾深空任務的通訊盲區問題。在硬體部署方面，NASA規劃明年透過9艘貨運登月器運送關鍵設備，包括核能發電系統與「揮發物調查極地探索車」（VIPER rover）。同時，太空探索技術公司（SpaceX）與藍色起源（Blue Origin）正競逐首個載人登月任務的主導權。根據規劃，2029年將正式啟動月球基地建設，並於2032年引入由「豐田」（Toyota）開發的加壓式月球車，作為可移動居住模組。月球基地選址於南極地區，主因在於該區域蘊藏水冰資源，可轉化為飲用水、氧氣甚至火箭燃料。然而，該地同時面臨極端低溫與長達14天的黑夜週期，對能源供應與生命維持系統構成重大挑戰。與此同時，美國太空科技公司「Voyager Technologies Inc」的董事長暨執行長泰勒（Dylan Taylor）23日也在新加坡舉行的「CNBC CONVERGE LIVE」論壇上表示，「在2020年代結束前，我們將把人類送上月球，並建立某種形式的月球基地，很可能是充氣式棲息艙，並配備生命維持系統。」他進一步指出：「進入2030年代，更確切地說是2032或2033年，你將能夠坐在紐約州北部的門廊上仰望月球，並看到月球上亮起燈光，因為那裡將有人生活與工作。」產業方面，美國貿易協會「商業航天聯盟」（Commercial Space Federation）指出，美國目前在商業太空領域「遙遙領先」，而「德意志銀行」（Deutsche Bank）亦在2月的1份報告中預測，「月球經濟」即將迎來爆發式成長。對此，泰勒在論壇場邊受訪時表示：「太空產業從未如此火熱。」他形容該產業「才剛剛起步」，並預期將迎來來自美國政府的大量資金挹注。4月3日，美國總統川普（Donald Trump）剛要求國會將國防支出提高至1.5兆美元；而4月21日，美國空軍（U.S. Air Force）與太空軍（U.S. Space Force）則為2027財政年度提出超過3000億美元的預算需求。報導補充，「Voyager Technologies Inc」於6月上市，其最廣為人知的計畫為「星際實驗室」（Starlab），該計畫旨在取代預計於2030年退役的「國際太空站」（International Space Station）。太空正逐漸成為關鍵基礎設施的所在地，例如通訊衛星。NASA將「低地球軌道」（Low Earth Orbit）定義為高度不超過2000公里的太空區域。該領域在2025年吸引了超過450億美元投資，高於2024年的250億美元。泰勒表示，他預期未來5年內太空中的資料中心將開始運作，但同時也指出如何將熱量有效散出仍是1大技術挑戰。太空系統公司「Muon Space」總裁格雷史米林（Gregory Smirin）則表示，部分資料中心功能已經存在於太空中，「我們已經看到推論階段的應用，也就是目前在軌系統已經開始進行人工智慧分析。」
「最美檢察官」改新名字！認曾擔心運勢受影響 1節目讓他轉念
曾被外界稱為「最美檢察官」的陳漢章生理性別為男性，和妻子結婚後育有一子，於去年8月卸下檢察官職務後轉任律師，並於25日宣布更名為「陳樂涵」，引發關注。他表示，改名決定與人生階段轉換及自我認同有關，經過長時間考量後才做出決定。陳樂涵於社群平台發文宣布「重要更新」，表示眼尖的朋友從前幾篇的文章中可以知道他改名了。他坦言，過去一直不敢改名，主因是擔心影響運勢，「因為我一直都順風順水的，怕改了名就會影響運勢」，因此即便對原名不甚滿意，仍未採取行動。他進一步提到，直到接觸韓國綜藝節目《天機試煉場》後，開始對命理產生興趣，並透過與ChatGPT討論及查詢資料，逐漸改變想法，才發現原來名字影響運勢的部分極為有限。他表示：「原來我早就可以改名了！」在說明改名動機時，她表示，「我本身的名字其實也與我命格不是很搭！從小這名字的諧音也讓我有諸多困擾，就趁此次一掃這個悶氣！」並指出，正逢職涯轉換與新事業起步階段，是適合進行改變的時機。關於新名字的選擇，他透露主要依據三項標準：「內外在及人生方向的對齊」、「納入自身品牌「樂樂」的元素」、「補足命格中五行缺乏的元素」。他表示，前兩字「陳樂」幾乎確定，最終透過擲筊方式，由城隍爺選定第三字，最終確定為「陳樂涵」。他也說明，原本改名這事不太想驚動大家的，但考量客戶辨識需求，為避免外界混淆，仍選擇公開說明。他宣布：「即日起正式使用姓名：陳樂涵律師」、「也可以叫我樂樂律師。」並補充舊名陳漢章仍可辨識本人，相關平台名稱將陸續更新。最後，他以一句話作結：「我的名字是陳樂涵，請多指教。」正式對外介紹新身份。
周興哲秀健身成果粉絲狂喊「脫掉」 新專輯進度曝光
周興哲11日一連兩天，在新加坡室內體育館（Singapore Indoor Stadium）正式引爆全新升級版《Odyssey · Stars 旅程· 星空》世界巡迴演唱會。他特別選擇淵源深厚的新加坡作為巡演起點，4度站上該場地萬人舞台，除感性告白新加坡是他的「第二個家」，更以頂級的舞台規格與翻新內容，回饋滿場「小興星」。談到與新加坡的深厚緣分，周興哲感性表示，這裡對他而言就像「The Second Home」。他回憶起人生第一場演唱會，當時僅有800名觀眾，正是從新加坡起步；從《你,好不好》巡演始站上萬人的新加坡室內體育館，而4年前《Odyssey旅程》巡演的引爆站同樣選在新加坡，之後才移師台北小巨蛋展開更大規模演出。周興哲承諾今年將推出全新專輯。（圖／星空飛騰提供）當周興哲準備深情演唱時，歌迷竟瘋狂齊喊「脫掉」，他也展現大方幽默，脫下外套展示健身成果，笑問導演大螢幕畫面「好看嗎？」。安可環節更因一件正反面設計相同的牛仔褲，鬧出「褲子穿反」的爆笑插曲，與台下互動火熱。出道滿12年，周興哲在台上動情回憶起國中時期獨自與鋼琴作伴的日子，「真的沒想過，我寫了這麼多歌，能站在這裡跟你們在一起」，也承諾今年將推出全新專輯，並持續飛往全球各地，透過音樂與小興星們連結。