起步
」 車禍 公車 台南 闖紅燈 北市
睽違19年再任APEC領袖代表 施振榮：善用台灣AI優勢完成賴清德交付任務
2026年亞太經濟合作經濟領袖會議（APEC Economic Leaders' Meeting，AELM）將於11月18日至19日在中國深圳舉行，總統賴清德敦請宏碁集團創辦人暨榮譽董事長施振榮擔任台灣領袖代表。施振榮今（12）日表示，睽違19年再次代表台灣出席APEC，除了感到榮幸，也深知責任重大。他將運用台灣在半導體、數位科技與人工智慧（AI）供應鏈的優勢，積極與各經濟體領袖交流，傳達賴清德交付的3項任務，展現台灣在全球AI產業的重要角色。總統府11日宣布，今年APEC經濟領袖會議將由施振榮代表台灣出席，並於12日舉行代表團行前記者會，說明相關安排。施振榮在記者會上表示，感謝賴清德的信任與託付，讓他有機會在2007年之後，時隔19年再次擔任APEC領袖代表。他指出，能夠再次代表台灣參與國際經貿交流，是一份榮譽，同時也意味著必須承擔重要責任。回顧台灣科技產業發展，施振榮表示，自己過去數十年持續投入高科技領域，親身見證台灣從早期代工製造起步，逐漸發展成為全球半導體及資通訊產業的關鍵力量。施振榮認為，台灣科技產業能夠取得今日的成果，除了本身長期努力，也有賴與理念相近的國際夥伴建立互信，透過合作共同創造價值。談及人工智慧發展，施振榮表示，面對AI技術快速進步，他始終抱持持續學習的態度，思考企業如何在創造價值的同時，兼顧利益平衡與永續發展。他認為，AI技術的發展不應只著眼於眼前的產業利益，也應思考如何為人類帶來更長遠的福祉。施振榮指出，人工智慧是今年APEC的重要討論議題，同時也是台灣具備優勢的領域。他表示，台灣在半導體、數位科技及AI供應鏈方面，已累積堅實基礎與豐富經驗，能夠在全球人工智慧產業發展中發揮重要作用。施振榮認為，台灣是全球AI產業不可或缺的合作夥伴，也能持續在國際合作中展現穩健且值得信賴的力量。對於即將前往深圳出席APEC，施振榮表示，將把握此次代表總統參與會議的機會，積極與各會員經濟體領袖進行交流。他強調，會議期間將完整傳達賴清德交付的3項任務，並透過交流展現台灣在科技產業及全球供應鏈中的角色。施振榮表示，希望讓各經濟體更加了解，台灣不僅是全球AI發展不可或缺的夥伴，也將持續在APEC架構下扮演利益共享者的角色。
曝蔣萬安最大困境 羅智強談北市選情：五五波、非常兇險
民進黨持續營造「洋流」，爭取連任市長的國民黨蔣萬安承受不小壓力。蔣萬安競辦總幹事、立委羅智強今（6）日坦言，蔣萬安起步較慢，颱風救災和辯論會後，雖然聲勢急起直追，目前仍是五五波、情況非常兇險，而蔣目前最大困境就是不表態支持者較多。 羅智強上午接受中廣千秋萬事主持人王淺秋專訪。他表示，即便辯論會之後，網路上幫蔣萬安辯護的聲音越來越大，敢檢視沈伯洋的人越來越多，不過「不要低估洋流」。羅智強也說，沈伯洋金身仍在，加上投入的資源和民進黨支持者比較熱情，每次場子確實很熱，而蔣萬安目前最大的困境就是「不表態的支持者比較多」。羅智強提到，11月14日週六下午兩點的大遊行是「重中之重」，拜託支持者「一起站出來」，南北兩路大集結，展現力挺蔣萬安的氣勢，目前洋流的熱度沒有下降，最怕蔣的支持者，從不表態變成不投票，當對手已經到頂，最後的關鍵，取決他們上升的速度有多快。有關蔣萬安替個別白營議員站台禁令可望解除，羅智強指出，他和立委徐巧芯擔任競總窗口，和民眾黨溝通順暢良好；至於選前是否站台或合作形式，他說「拭目以待」，必須尊重民眾黨的主體性，不能由蔣競辦代替宣布，這是最基本的禮貌和態度，至於新竹藍白僵局是否能解，還要觀察。
台南大一生苦讀至深夜買宵夜遭酒駕撞死 阿嬤悲慟：才通話喊「想回家」
台南市永康區1日深夜發生酒駕車禍，49歲廖姓男子爛醉上路，駕車撞上買消夜的19歲李姓男大生，李男當場被撞飛倒地、失去呼吸心跳，送醫搶救後仍傷重不治；更令人髮指的是，廖男肇事後竟狠踩油門加速逃逸，警方循線於1小時後將其逮捕歸案，經抽血換算酒測值竟然「高達1毫克以上」，全案依法送辦。據了解，死者是隻身前往台南就讀科技大學電機系大一，近日適逢期中考，他1日苦讀到深夜，深夜11時許稍作休息，與同學一起步出第一宿舍，打算徒步前往學校後門附近的商店購買宵夜。但一行人行經中華路912巷時，李男卻遭廖男駕駛的自小客車高速撞上，當場便失去生命跡象，其同學見狀連忙通知警消，廖男犯案後卻肇事逃逸，救護人員趕抵時連忙實施CPR並將李男緊急送醫，但李男傷勢過重，經急救後仍宣告不治。轄區警方火速成立專案小組，調閱沿線監視器展開全面圍捕，1小時後在北區西門路四段將涉嫌肇逃的廖男逮捕，並將他強制送醫抽血檢驗，換算吐氣酒測值竟遠遠超過每公升1毫克，已處於泥醉恍惚狀態，行徑極為惡劣。李男家屬接獲噩耗宛如晴天霹靂，連夜自新竹驅車南下處理後事，死者阿嬤悲慟萬分，稱案發前半小時祖孫才通過電話，死者撒嬌稱自己想要回家，但因要期中考，得留在學校念書，阿嬤則回應「考完試再回來」，沒想到如今已天人永隔。死者阿嬤表示，醫院告知孫子「沒有什麼痛苦，撞下去他當場就死亡」，外表雖看不出明顯外傷，但遭猛烈撞擊後當場休克昏迷、內部嚴重出血致死，更痛斥酒駕害命。
郭婞淳世錦賽完美6舉！241公斤奪雙第4 差1公斤與獎牌擦身
台灣「舉重女神」郭婞淳再度於國際賽場展現競爭力，台灣時間1日晚間出戰世界舉重錦標賽女子61公斤級A組賽事，抓舉與挺舉合計6次試舉全部成功，最終繳出抓舉104公斤、挺舉137公斤、總和241公斤的成績，挺舉及總和雙雙排名第4。儘管未能登上頒獎台，她仍在完成最後一次試舉後開心鼓掌，並與教練林敬能擁抱，為這場比賽留下不同於獎牌的收穫。郭婞淳此次面對的不只是女子61公斤級各國好手，還包括傷勢與量級調整帶來的挑戰。她在今年9月名古屋亞運帶傷奪得銅牌後，隨即投入世錦賽備戰，希望透過國際賽事累積經驗，持續朝2028年洛杉磯奧運參賽目標前進。受到國際舉重量級調整影響，郭婞淳去年世錦賽曾轉戰女子58公斤級，並獲得挺舉及總和兩面銅牌。今年則改為挑戰61公斤級，由於該量級也是洛杉磯奧運競賽項目，吸引各國選手參與，競爭相當激烈。比賽首先進行抓舉項目，郭婞淳選擇以100公斤作為開把重量，順利完成後，第二次試舉增加至102公斤，同樣成功舉起。第三把再將重量提升到104公斤，她依舊順利過關，抓舉3次挑戰全部成功，以104公斤排名第7，為接下來的挺舉項目建立基礎。進入挺舉階段，郭婞淳延續前一項目的穩定表現。第一把從130公斤起步，成功完成後，第二次將重量提高至133公斤，也順利通過。最後一次試舉，她決定挑戰137公斤，最終成功將槓鈴舉過頭頂，完成當晚第6次成功試舉。確定最後一把挑戰成功後，郭婞淳當場露出笑容，並在舉重台上拍手慶祝。走下比賽場地後，她也與教練林敬能擁抱，分享完成比賽的喜悅。雖然這次未能獲得獎牌，但6次試舉全數成功，仍展現她在傷勢調整與密集賽程下的訓練成果。最終郭婞淳以挺舉137公斤名列第4，與拿下銅牌的北韓選手朴真海138公斤成績相差1公斤。總和方面，郭婞淳以241公斤排名第4，朴真海則以243公斤摘銅，兩人差距為2公斤。郭婞淳因此在挺舉與總和兩個項目均與獎牌擦身而過。相較於9月名古屋亞運的挺舉130公斤，郭婞淳此次世錦賽提升至137公斤，增加7公斤。教練林敬能賽後表示，6次試舉全部成功也是原先設定的目標之一，亞運結束後短時間內又要準備世錦賽，需要投入許多心力調整，接下來將規劃後續訓練，讓郭婞淳持續維持競爭力，朝2028年洛杉磯奧運邁進。
去住院化理賠2／打破「有買實支實付就全賠」迷思 一次性定額給付保障高
面臨醫療險去住院化的新理賠時代將屆，民眾在規劃新型醫療險保單時，CTWANT調查，建議可多搭配「重大傷病險」或「特定癌症險」等「憑診斷書即一次性定額給付」的險種；意即不論未來科技如何讓手術門診化或居家化，保戶只要確診拿錢，即可自由分配於非住院的昂貴自費醫療。 此外，針對彭金隆指出新保單將朝「在宅醫療」設計的方向，目前國泰、富邦、南山、凱基等多家壽險公司均已積極配合政策，陸續推出結合衛福部「在宅急症照護」的創新保單。 由於在宅醫療或居家化療在國內屬於剛起步或試辦階段，保險公司現階段推出的在宅醫療險多傾向設計為「一年期、不保證續保」的定期險，保單條款明定「在宅急症照護範圍依中央主管機關認定為準」，現有保單以肺炎與尿路、軟組織感染等三大類為限，未來也會隨著政策而放寬保障理賠範圍。保險界對於醫療險去住院化理賠政策，多表示支持。圖為壽險公會理事長陳慧遊。（圖／趙世勳攝）壽險公會理事長陳慧遊表示，超高齡社會與新型醫療科技，例如在宅急症照護等，正全面改寫醫療需求；保險業應跳脫傳統「事後補償」與「損害賠償」框架，開發更多結合健康管理服務的「實物給付」保單設計。 CTWANT調查，保戶們對此看法呈現兩極化，主要聚焦於「舊保單個案融通的隱憂」與「新保單的實用性」；對政策中提到舊保單將採「個案融通理賠」 的擔憂雜音，認為保險理賠最看重條款，「融通」在法律上對保戶較無保障；「今天融通、明天可能就不融通」，一旦「缺乏法規綁定」，根本無法給保戶長期的安心感。 而在未來去住院化後，如何定義「必要性」的這一關，仍是在保戶、主治醫師、保險公司三方身上；如果醫生認為要治療，保險公司堅持是一般醫療常規外的「非必要醫療」，保戶若拿不到理賠保險金，則面臨向金融消費評議中心申訴、上法院打官司之路。 一旦打破「住院」這個理賠門檻，申請保險金理賠機率勢必大幅增加，民眾也在擔憂未來的在宅型醫療險保費是否會「貴到買不起」；不過，多數保戶對此也持正面態度，認為因應健保縮短住院天數，醫療險本來就該轉型，否則保戶繳了一輩子保費，到老需要新醫療科技，例如門診標靶、居家照護等時卻什麼都賠不到，確實不合時宜。 至於在保險業者這一端，以早期的實支實付險等舊保單來看，當初在精算保費時，完全是依據「有住院才理賠」的發生率與成本來定價；一旦在未調整保費的情況下融通放寬為「不住院也賠」，將使保險公司面臨賠付壓力；以及可能衍生的「過度醫療」、「新型態詐保」等嚴防道德風險層面。
徐至琦認愛郭鑫！祕戀半年疑生變 首吐內情：一言難盡
重返演藝圈才剛起步，感情問題卻意外打亂工作安排！曾因《康熙來了》受到關注的女星徐至琦，淡出螢光幕12年後再度復出，卻因與男星郭鑫（現改名郭晉東）的戀情受到矚目，甚至缺席原定出席的公益活動。面對外界盛傳兩人交往約半年後疑似情變，她首度證實雙方確實有過一段感情，但強調從未對外宣告分手，至於目前究竟是什麼關係，她坦言「一言難盡」，還有不少事情需要釐清。徐至琦坦承郭鑫過去對她很好，但強調自己從未對外表示兩人已經分開。（圖／侯世駿攝）據《中時新聞網》報導，徐至琦日前接受訪問時，談起這段受到關注的戀情，沒有否認曾與郭鑫交往，反而主動肯定男方過去對她的照顧，直言：「承認確實有交往過，然後郭鑫對我很好。」不過，當話題轉向兩人是否已經分開，她的態度明顯保留，僅回應：「我並沒有說我們分開，就是一言難盡。」對於遲遲無法說清楚感情現況，徐至琦表示，部分事情目前連自己都還在釐清，必須等有了答案，才有辦法進一步向外界說明。她也提到，現階段如果要談兩人之間的關係，或許由郭鑫出面回應會更合適，因此並未證實外界所傳的分手消息。這段戀情過去並非毫無跡象。郭鑫曾公開表達對徐至琦的欣賞，甚至直呼「她是我的女神」。此外，徐至琦先前分享的生活照片中，男方身影曾意外出現在後方鏡子裡，她也曾在社群限時動態貼出兩人一起看電影的畫面。隨著感情消息曝光，過往互動也成為外界關注的焦點。只是，對於私人感情受到討論，徐至琦坦言並不習慣。她透露，過去半年一直不想主動提起戀情，原本希望把這部分留在私人生活，但隨著相關新聞陸續出現，網路上開始出現一些沒有必要的揣測，讓她不得不重新思考是否該出面說明。郭鑫過去曾公開稱徐至琦是「我的女神」，如今兩人感情疑似出現變化，引發外界關注。（圖／焦正德攝）徐至琦認為，感情話題一旦被外界過度解讀，可能同時影響男女雙方，尤其女性往往更容易受到議論牽連，因此決定親自證實曾經交往的事實，希望減少不必要的猜測。至於兩人未來是否還有發展空間，她目前沒有進一步透露。而這場感情風波，也確實影響到她近期的工作。徐至琦原本預定10月13日出席「反毒品、反酒駕」公益短片發表會，當天卻碰上感情新聞曝光，讓她一時不知道該如何面對媒體詢問，最後未能現身活動。對於臨時缺席，徐至琦坦言一直放在心上，對劇組感到相當不好意思。她特別感謝秦楊、安定亞及其他工作人員的理解與包容，也表示會記取這次經驗，往後把工作放在優先位置，不希望再因私人事情影響原定行程。事實上，徐至琦離開演藝圈後，已在商界發展多年，成為女企業家。如今相隔12年重新投入演藝工作，還與秦楊合作演出公益短片，對她而言本來就需要重新適應。她坦言，近幾個月心情起伏不小，除了努力把體重吃回來，也得面對復出帶來的壓力，偏偏又是第一次與演藝圈男星傳出緋聞，讓她一時難以招架。回顧這段時間的種種變化，徐至琦表示，自己確實承受不少壓力，所幸身邊仍有朋友支持。談到郭鑫，她也沒有因外界的情變傳聞而否定過去的相處，反而特別感謝男方這段日子的陪伴。至於兩人目前究竟走到哪一步，她仍未給出明確答案。徐至琦過去分享生活照時，郭鑫的身影意外出現在後方鏡子裡，留下兩人交往期間的互動紀錄。（圖／翻攝自IG，alinahsu0815）
費半指數連跌8天 黃仁勳信心喊話「AI剛起步」
市場對科技巨頭們投資人工智慧（AI）基礎建設的鉅額支出產生疑慮，費城半導體指數連續8個交易日下跌，創下2008年以來最長連跌紀錄，其中輝達（Nvidia）股價在過去8個交易日中有7天下跌。根據S3 Partners數據，費城半導體指數持續下跌，使放空半導體類股的交易員總帳面獲利過去7天估計增加320億美元（約1.03兆台幣）。輝達執行長黃仁勳16日於柏林一場活動表示，這項技術對每個產業、每個國家都會產生非常正面的影響；這股趨勢將持續下去，而我們才剛起步。黃仁勳對此抱持樂觀看法，認為AI技術帶來的效益很快就會超越投資人的疑慮。面對市場波動，黃仁勳一再呼籲投資人不要只關注短期消息，應該著眼於這項技術的長期價值。並表示：「有些新聞確實會帶來波動，但這些消息不會改變基本面。」玉山臺灣關鍵科技主動式ETF（00413A）擬任經理人郭明玉也表示，費半指數連續下跌，是2025年5月以來最長的連跌周期之一，此次大跌主要來自於估值與情緒面承壓，而非AI需求消失。
2026蝦皮金選獎揭曉！52位賣家獲獎 在地品牌、無包裝實踐成新亮點
蝦皮購物今（16）日舉辦2026年「蝦皮金選獎」頒獎典禮，超過百位賣家入圍，共有52位賣家獲獎。今年金選獎從經營表現、服務品質、品牌發展到永續實踐等面向進行評選，並新增「台灣在地品牌力獎」及「無包裝永續實踐獎」，鼓勵更多賣家投入在地品牌經營與永續實踐 ，也藉此感謝賣家夥伴長期以來與蝦皮購物攜手前行。面對快速變化的電商市場，蝦皮購物將持續投入平台服務、數位工具與物流資源回應賣家經營需求，攜手探索更多成長機會。 今年蝦皮購物更攜手 OpenAI，將向符合資格的賣家開放 6 個月 ChatGPT Business 免費試用，協助賣家探索 AI 工具在日常經營中的應用機會。活動現場也特別邀請 OpenAI 團隊進行專題分享，介紹ChatGPT 如何實際運用於中小型賣家的日常營運，涵蓋分析、顧客溝通及工作流程自動化等面向。透過 AI 工具與實務應用資源，蝦皮購物期望降低賣家使用新科技的門檻，協助賣家掌握 AI 應用能力，進一步提升經營效率。 蝦皮金選獎現場邀請OpenAI團隊專題分享，介紹ChatGPT如何實際運用於中小型賣家日常營運。（圖片提供／蝦皮）蝦皮購物台灣及菲律賓總經理李毓晨表示，金選獎不只是肯定賣家夥伴的經營成果，更重要的是藉此感謝每一位長期與蝦皮購物並肩前行的夥伴。面對持續變化的市場與消費需求，賣家夥伴的投入與回饋，也是蝦皮購物持續精進平台服務、優化工具與資源的重要動力。 MIT在地品牌走出多元成長路徑，從傳統製造到品牌創新拓展市場 為鼓勵更多台灣在地賣家持續深耕，蝦皮購物今年新增「台灣在地品牌力獎」，並持續透過「台灣精選商品推廣專案」提供多元平台資源，支持在地賣家拓展線上市場。本屆獎項由「Vero&Nique維諾妮卡官方旗艦店」、「AREXSPORT運動機能服飾」及「BELEX－倍力適專業醫療護具品牌」共同獲得肯定。 其中，深耕台灣家居鞋市場逾25年、隸屬太松企業的Vero&Nique維諾妮卡，最初源自創辦人希望為家人提供更舒適足部體驗的想法，從機能性家居鞋起步，逐步累積市場口碑。2025、2026年，旗下產品陸續獲得iF、紅點、金點設計獎及台灣MIT金選肯定。太松企業副總經理李軒銘表示，經營蝦皮期間，團隊也善用賣家中心「數據中心」，從每日流量、訪客數到商品銷售表現掌握市場變化，將數據運用於備貨、主打商品及新品開發，讓經營決策從過去仰賴經驗，逐步轉向以數據作為依據。 九圓科技執行長歐佩雲（左）獲無包裝永續實踐獎，AREXSPORT總經理吳尚蘴（右）獲台灣在地品牌力獎。（圖片提供／蝦皮）同樣從在地製造走向品牌化經營的AREXSPORT，自1975年從襪子製造起家，歷經第二代接手與產業轉型，持續透過技術與產品創新尋找新的市場機會，並於2016年推出「小創襪」，將台灣山岳、地方文化等在地元素融入設計，走出傳統製造的差異化定位。AREXSPORT總經理吳尚蘴表示，襪品具有多雙購買、搭配選購的特性，團隊運用後台的「促銷組合」功能，成功帶動每筆訂單客單價提升逾30%；同時透過「聊聊」提供即時的尺寸建議與送禮指南，降低消費者選購疑慮與退換貨情形，也進一步提升轉單機會，讓品牌在線上市場找到更多成長機會。 九圓科技8成訂單響應無包裝，每月節省超過4成人力及出貨成本 今年響應永續而新增的「無包裝永續實踐獎」由「GLASS貼膜達人」及「九圓科技」共同獲得肯定。其中，九圓科技自2019年加入蝦皮購物，隨著電商訂單規模逐步擴大，包裝所需的人力與耗材也成為日常營運的重要課題。2025年導入蝦皮「環保無包裝」服務後，目前已有約8成訂單採無包裝方式出貨，每月節省超過4成的人力及出貨成本。九圓科技執行長歐佩雲表示，消費者對無包裝的接受度持續提升，不少買家也正面回饋能減少額外紙箱及包材，讓減少包材不只回應永續需求，也成為優化日常營運的新方式。 未來，蝦皮購物也將持續從賣家的實際經營需求出發，推出不同計畫與服務，涵蓋數位工具、物流及永續等面向，為中小賣家提供更多元的經營資源。透過持續傾聽賣家夥伴的需求與回饋，與賣家共同因應市場變化、掌握電商發展新機會。
在油與電之間找到自由 Nissan X-Trail e-POWER「曜日」的移動新哲學
開著一輛休旅車出門，有時候追求的並不是多麼驚人的加速性能，也不是征服崎嶇山路的能力，而是一種能夠讓人放鬆的從容。無論是每天上下班的城市道路，或是周末載著家人遠離喧囂，車子能不能讓駕駛者少一點負擔，讓乘客多一點舒適，往往比規格表上的數字更有意義。這次與Nissan X-Trail e-POWER「曜日」相處，最深刻的印象，正是它試圖在傳統汽油車的便利與電動車的駕馭感受之間，找到一種恰到好處的生活節奏。從早年帶著幾分硬派氣息的戶外休旅，到後來逐漸朝向家庭使用的舒適取向發展，X-Trail始終在Nissan的SUV產品陣容中扮演重要角色。如今第四代車型迎來小改款，以「曜日」之名重新登場，外觀變得更加精緻，車頭重新設計的水箱護罩搭配分離式燈組，少了幾分過往的粗獷，多了一點都會休旅的成熟氣質。搭配19吋鋁圈與方正的車身輪廓，依然保留讓人想開著它離開城市的那份性格。中控觸控螢幕整合智慧環景影像監控系統，提供車輛周圍的俯視影像與倒車輔助線，協助駕駛掌握停車環境。（圖／周志龍攝）全數位儀表可顯示e-POWER系統的電流回充方式、動力輸出及行車資訊，讓駕駛清楚掌握車輛的能源運作狀態。（圖／周志龍攝）坐進駕駛座，首先感受到的是一種熟悉的氛圍。12.3吋數位儀錶板與中央觸控螢幕提供足夠的科技感，但整體操作並沒有刻意追求前衛，依然保留傳統汽車應有的直覺。對我而言，這反而是件好事。畢竟每天與車相處，真正重要的不是有多少令人眼花撩亂的功能，而是當你需要調整空調、切換音樂或查看導航時，能夠不假思索地完成。寬敞的車室、舒適的座椅與良好的駕駛視野，也讓人很容易找到適合自己的坐姿。真正讓這輛X-Trail展現不同個性的，是按下啟動鍵、踩下油門之後的感受。第二代e-POWER採用1.5升VC-TURBO可變壓縮比渦輪引擎負責發電，再由前後雙馬達驅動車輪。這套系統與一般油電車最大的不同，在於汽油引擎不直接驅動車輪，因此開起來更接近一輛純電動車，卻又不必擔心充電問題。在市區道路上，這種差異尤其明顯。輕踩油門，車輛便以相當自然的方式向前滑行，沒有傳統變速箱換檔的頓挫，也不需要等待引擎轉速攀升。前軸204、後軸136匹馬力的雙馬達配置，帶來213匹馬力的系統綜效輸出，帳面數字固然漂亮，但真正令人欣賞的，反而是它不需要刻意催促，就能隨時提供足夠的動力。車尾以橫向線條營造寬闊的視覺效果，搭配立體LED尾燈與車尾e-POWER銘牌，展現新能源休旅的獨特身分。（圖／周志龍攝）修長的車身比例、懸浮式車頂視覺設計與鮮明的輪拱線條，呈現大器而穩重的休旅風格。（圖／周志龍攝）尤其在走走停停的城市交通中，X-Trail給人的感覺不是急躁，而是輕快。當前方車流重新移動，腳下稍微施加一點力道，車輛便能順暢跟上。這種隨踩隨有的動力反應，讓日常駕駛少了幾分疲憊，也讓人逐漸理解，為什麼電驅系統能夠帶來與傳統燃油車截然不同的駕馭感受。當道路逐漸開闊，X-Trail的另一面也開始浮現。原廠公布的零百加速成績為7秒，對一輛空車重達1,887公斤的中型休旅車而言，已經相當充裕。高速公路再加速時，電動馬達直接輸出的扭力，讓超車變得輕鬆而有信心。不過，當油門踩得更深、系統需要提高發電功率時，仍然能夠聽見汽油引擎運轉的聲音。這提醒著我，它終究不是一輛純電動車，只是多數時候，那具引擎並不急著展現自己的存在。X-Trail e-POWER採用以電動馬達驅動車輪的動力架構，由汽油引擎負責發電，結合電動化技術，提供有別於傳統燃油車的駕駛體驗。（圖／周志龍攝）中央鞍座配置電子線傳排檔、雙置杯架與駕駛模式旋鈕，搭配深色飾板，呈現簡潔且富有質感的座艙設計。（圖／周志龍攝）如果說e-POWER讓X-Trail擁有輕快的性格，那麼e-4ORCE電子四輪驅動系統，則讓它多了一分沉穩。前後雙馬達可以依照行駛狀態獨立調整驅動力，並結合四輪煞車控制，改善車輛的循跡表現。面對連續彎道，這套系統所追求的並不是刺激，而是讓車輛以更安定的姿態完成每一次轉向。我向來認為，一輛好的家庭休旅車，不需要讓駕駛者在每個彎道都感受到強烈的操控企圖。真正重要的，是當車上坐著家人，面對山路或濕滑路面時，依然能夠維持平順而穩定的行車節奏。X-Trail搭配前麥花臣、後多連桿懸吊與235/55R19輪胎，展現的正是這種以舒適為基礎、兼顧操控的取向。擁有寬敞的行李廂空間，平整的置物底板搭配可收納式遮物簾，滿足家庭出遊與日常載物需求。（圖／周志龍攝）多輻式雙色切削鋁合金輪圈搭配Hankook輪胎，兼顧視覺質感與SUV應有的行路表現。（圖／周志龍攝）另一個值得細細體會的地方，是e-4ORCE對車身俯仰的控制。透過前後馬達的再生煞車協調，系統能夠減少減速時車頭下沉的動作。這種變化未必會讓人第一時間察覺，卻有助於讓車上的乘客感到舒適。至於e-Pedal油門煞車整合控制功能，則讓市區駕駛多了一種選擇。習慣之後，透過油門踏板便能控制大部分的加減速過程，遇到需要完整停車的情況，再踩下煞車即可。當然，X-Trail並不是沒有需要適應的地方。相較於傳統汽油車，引擎轉速與車速之間不再有直接的對應關係，偶爾出現的發電聲浪，仍需要一點時間習慣。接近1.9噸的車重，也讓它在連續變換方向時，不會有小型休旅車那般輕巧的身段。但這些特性並不影響它作為一輛家庭休旅車的定位，反而提醒駕駛者，享受順暢的行車節奏，或許比追求速度更適合它。X-Trail e-POWER透過電動馬達帶來即時且線性的動力輸出，起步輕快、加速反應靈敏，搭配穩定的底盤與懸吊調校，展現從容流暢的動態表現。（圖／周志龍攝）駕駛模式旋鈕整合不同路況與行車模式選擇，駕駛可依照實際需求切換設定，提升車輛對不同道路環境的適應性。（圖／周志龍攝）至於能源效率，原廠公布的NEDC平均油耗為17.5km/L，搭配55公升油箱，對於經常需要長途移動的車主而言，確實具有吸引力。尤其在台灣，充電環境與使用習慣仍然存在差異，e-POWER不需要外接充電的特性，讓想要體驗電動車駕馭感受、卻還不準備完全轉向純電動車的消費者，有了另一種選擇。回到市場現實，X-Trail e-POWER「曜日」的正式建議售價為149.9萬元，面對競爭對手，它所提供的雙馬達四輪驅動、電驅動力特性與車室舒適性，也確實展現出不同於一般油電休旅車的產品個性。值不值得，終究取決於消費者對動力、空間與使用成本的不同期待。座艙採用水平延伸的中控台設計，結合數位儀表、中控觸控螢幕與雙色皮質座椅，營造兼具科技感與舒適性的駕乘環境。（圖／周志龍攝）大面積全景式電動天窗延伸至後座上方，為X-Traile-POWER車室帶來開闊的視野與明亮的採光。（圖／周志龍攝）後座配備獨立空調出風口、溫度調整介面與USB充電插孔，提升後座乘客的乘坐舒適性與便利性。（圖／周志龍攝）結束一天的試駕，回想這輛X-Trail留下的印象，最鮮明的是它在不同道路環境中，始終試圖維持的那份從容。汽車科技不斷進步，但真正令人喜歡的車，未必是擁有最多新技術的那一輛，而是能夠讓人願意多開一段路、多享受一點旅程的夥伴。對我而言，X-Trail e-POWER的魅力，正是在油與電之間，找到了一種不必急著抵達的旅行節奏。
台9線驚魂連環撞！ 遊覽車猛追撞休旅車釀多人送醫
花蓮縣新城鄉台9線178.5公里處，20日晚間6時左右發生一起遊覽車追撞事故。一名劉姓男子駕駛遊覽車沿台9線由南往北方向行駛，行經事故路段時，疑似因身體不適或未能及時注意前方車況，直接追撞前方剛從紅燈起步、由薛姓男子駕駛的休旅車。由於撞擊力道猛烈，薛男的休旅車遭撞後又向前推撞曾姓男子駕駛的自小客車，形成三車連環追撞。事故發生後，現場一度相當混亂，遭撞車輛車身明顯受損，部分汽車零件及碎片散落路面。警消人員接獲通報後迅速趕抵現場進行交通疏導及傷患救援，並將事故中的傷者送往醫院接受治療。薛姓駕駛及車上乘客有人出現腳部、頸部等擦挫傷，所幸經送醫治療後均無生命危險。警方隨後針對事故中的3名駕駛進行酒精濃度檢測，結果酒測值均為零，且3人皆持有合格駕照。為進一步釐清事故原因，警方依相關規定針對劉姓遊覽車駕駛進行採尿送驗，以確認是否涉及毒品或其他影響駕駛能力的因素。至於劉姓駕駛當時究竟是因身體不適、精神狀況不佳，或有其他因素導致未能及時煞車，目前仍有待警方進一步調查，實際肇事原因及責任歸屬尚未確定。這起事故也再次凸顯大型車輛行駛道路時，保持安全距離及隨時注意前方車況的重要性。尤其遊覽車車體龐大、重量較高，一旦發生追撞，撞擊力道可能造成更嚴重的傷害。新城警分局也呼籲所有駕駛人，上路前應確認自身身體及精神狀況良好，行車過程務必保持適當安全距離，避免酒駕、毒駕、疲勞駕駛及超速等危險行為，共同維護自身與其他用路人的安全。
球場與職場跨界交鋒 永慶房屋將合作精神刻入團隊文化
房仲第一品牌「永慶房屋」長期支持大專院校體育發展，日前攜手世新大學女子排球隊舉辦「球場與職場的跨界運動會」，行排球、羽球、籃球與壘球的四場團隊競賽，必須發揮團隊合作、凝聚向心力才能通關，展現永慶房屋不同於傳統業務，鼓勵夥伴之間以團隊合作取代單打獨鬥的職場文化。這場「球場與職場的跨界運動會」顛覆傳統賽制，以創新規則翻轉傳統競技。除了採用超大排球考驗隊員的反應與團隊協作，在羽球賽中，參賽者必須隨機使用拖鞋、平底鍋等生活道具代替球拍上場。另外，籃球賽更將永慶房屋的9大招募福利融入規則，打造兼具趣味與企業精神的獨特挑戰。該運動會的受邀對手世新女排也將在今年迎來重要里程碑，為球隊首次晉級挑戰UVL大專排球聯賽公開女一級。為此，永慶客製化「專注下一球」應援毛巾，歡迎球隊迎來排球名將楊孟樺擔綱教練，以及多位即戰力新血加入，期許球員在場上能隨時調整好心態，迎接眼前挑戰。永慶房屋人資部協理塗振宏表示：「運動場上很重視經驗的傳承、新人的培養，這點與永慶的職場文化不謀而合。」永慶房屋不僅將傳承精神落實於「一對一師徒制」助新人成長，新人進來有人教、有人帶、更有學長姊提攜成長，同時推出業務新人「前12個月領每月6萬」收入保障方案，相當於保障首年收入72萬元，協助年輕人跨出職涯第一步。永慶房屋推出業務新人「前12個月領每月6萬」收入保障方案，協助年輕人跨出職涯第一步。（圖／永慶房屋提供）代表永慶房屋參賽的經紀人員劉芸榛，第一份工作就選擇跨領域進入永慶房屋，她認為，「大學畢業就像是人生進入下一個轉捩點，重新選擇下一個5年、10年要怎麼走。我很慶幸當時沒有走穩定的路，而是選擇一個可以持續成長的路，靠自己創造理想的未來。」且永慶房屋推動彈性工作8小時、每月排休最高10天等制度，因此劉芸榛每週都能安排5至6天重訓，即使畢業後投入職場，也能保持運動習慣，上班更有體力與動力。根據主計處公布國人所得數據，未滿30歲青年的平均年所得為58.7萬元。永慶房屋深知許多年輕人擔心步入社會後起薪低、看不見未來，因此將「球場上並肩作戰」的熱血精神延伸至職場，透過新人收入保障制度，提供高薪起步的機會，還有完整的專人培訓計劃，讓有能力、有夢想的年輕人，勇於打破傳統工作的薪水天花板，在永慶穩定成長、發光發熱。世新女排獲永慶房屋贊助，將挑戰2026年UVL大專排球聯賽公開女一級。（圖／永慶房屋提供）楊孟樺曾是中華女排的主力自由球員，助隊拿下世界女排大獎賽的台灣首勝。（圖／永慶房屋提供）
楊文科喊藍營「競爭後要歸隊」 力挺徐欣瑩：清廉是不能退讓的基本價值
2026九合一選舉進入關鍵階段，國民黨新竹縣黨部主委、新竹縣長楊文科20日出席竹東地方活動，再度呼籲黨內團結支持新竹縣長參選人徐欣瑩。楊文科表示，黨內提名過程可以競爭、也能有不同意見，但程序完成後就應尊重制度、重新整隊，避免內部歧見持續消耗選戰力量。楊文科20日在竹東鎮出席黃復興相關黨員大會，與黨員、地方幹部及公職候選人交流。他以長跑形容選舉，表示選戰並非只看誰起步較快，而是考驗誰能維持韌性、堅持到最後，目前距離投票還有一段時間，最重要的是穩住腳步、做好應有工作。對於黨內整合，楊文科強調，「團結」是國民黨現階段最重要的任務。黨內在提名期間出現競爭屬於民主政黨的正常現象，但當提名程序完成、政黨作成決定後，就應將原本競爭的力量轉化為共同投入選戰的力量。他近期也已多次公開呼籲藍營整合，集中支持徐欣瑩。談到徐欣瑩，楊文科表示，新竹縣下一階段仍有許多發展課題，因此縣長除了專業及執行能力之外，操守同樣重要。他稱徐欣瑩具有理工背景，處理事情重視邏輯且務實，並以自己對徐的認識表示，她沒有經商、也沒有從事土地買賣，可以將心力放在公共事務。楊文科進一步表示，縣長掌握大量公共資源，因此「清廉」是不能退讓的基本價值。他呼籲選民可從候選人的操守、專業能力及公共事務經歷等面向進行判斷。楊文科近日也持續公開表態支持徐欣瑩接棒，主張延續既有縣政及地方建設。談到竹東未來發展，楊文科指出，竹東是新竹縣重要的客家聚落，也是縣府長期投入建設的區域之一，包括交通路網、轉運設施及其他公共建設，目的都是改善地方生活機能，同時強化竹東與新竹科學園區及新竹都會區之間的連結。楊文科表示，這場選舉不只是候選人之間的競爭，也涉及新竹縣未來的施政方向。他呼籲國民黨支持者在選戰最後階段整合力量，支持徐欣瑩，讓既有地方建設能持續推進。
苗栗超商驚魂！男駕車誤踩油門暴衝撞店 整片玻璃瞬間炸裂
苗栗縣後龍鎮19日上午驚傳一起超商撞店事故，一名35歲陳姓男子上午8時55分左右，駕駛自小客車準備從成功路一間超商前離開時，疑似操作車輛過程中不慎誤踩油門，原本準備駛離的車輛突然向前暴衝，直接撞進超商，猛烈撞擊造成店內櫃檯旁大片玻璃當場碎裂，現場散落大量玻璃碎片，一片狼藉，突如其來的意外也讓現場民眾飽受驚嚇。竹南分局指出，陳男當時駕駛自小客車準備離開超商，疑似因誤踩油門導致車輛突然加速，隨後直接撞上超商玻璃。所幸事故發生當下並未波及正在店內工作的店員及其他顧客，陳姓駕駛與車內乘客也均未受傷，這起看似驚險的事故最終並未造成人員傷亡。警方獲報後隨即派員前往現場處理，並針對陳姓駕駛進行酒精濃度檢測，檢測結果顯示陳男並無飲酒情形。至於事故是否確實因誤踩油門所造成，以及事發當時車輛操作、現場環境等相關細節，仍有待警方進一步調查釐清，後續相關肇事責任也將依調查結果認定。從現場狀況來看，超商玻璃受到車輛撞擊後大面積破裂，所幸當時撞擊位置附近無人遭到波及，才沒有釀成更嚴重的傷亡事故，這起意外也再次提醒駕駛人，即使只是在停車場起步、倒車或準備駛離，短短幾秒鐘的操作仍不可大意。竹南分局也藉此呼籲，駕駛人在車輛起步、停車或準備駛離停車位置前，應先確認排檔位置，並仔細辨識煞車及油門踏板，同時注意車輛四周是否有行人、其他車輛或障礙物，尤其超商、賣場等場所出入口人車往來頻繁，一旦車輛突然暴衝，極有可能造成嚴重傷亡，因此駕駛人應保持專注、謹慎操作，避免因一時疏忽釀成無法挽回的事故。
中信金痛失老臣！陳國世83歲辭世 服務逾50年同仁不捨
中國信託慈善基金會副董事長陳國世16日深夜辭世，享壽83歲。從第一信託基層一路走進中信金控決策核心，他在集團服務超過半世紀，曾任中信金控副董事長、中信投信董事長、總稽核及主任秘書等職，是中信金控創辦人辜濓松早年相當倚重的專業經理人。晚年卸下金融業務重任後，他轉而投入公益，在同仁間被親切稱為「陳爺爺」，消息傳出後，不少中信員工難掩不捨。陳國世出生於1943年、屬羊，今年83歲。由於過去較晚報戶口，因此家屬發布的訃文將以「享壽82載」呈現。據了解，陳國世年事已高、身體較為虛弱，加上家屬對相關細節有所忌諱，因此目前未進一步對外說明辭世原因。陳國世畢業於政治大學財稅系，擁有深厚財經專業背景。他的職涯與中信集團發展緊密相連，早年從第一信託基層起步，之後逐步獲得拔擢，在集團內歷練多項重要職務，包括總稽核、主任秘書、中信金控副董事長及中信投信董事長等，超過50年的職業生涯大多奉獻給中信體系。除了財經專業，陳國世也因擅長溝通與協調受到重用。在辜濓松掌舵時期，他成為創辦人倚重的專業經理人之一，長期參與集團營運與重要決策，扮演穩定組織運作的角色，也親身見證中信金控一路發展壯大的歷程。隨著世代交棒，陳國世逐步卸下金融事業第一線職務。2023年，中信金控公告他請辭中信投信董事長，董事會隨後完成補選，由中信銀行財富管理事業總處暨客群營運總處總處長陳金榮接任，陳國世也完成金融業務階段性的傳承。離開金融第一線後，陳國世將更多心力放在公益領域，擔任中國信託慈善基金會副董事長，持續輔佐中信金控大股東辜仲諒推動慈善工作及相關公益計畫。從金融專業經理人轉向慈善事業，他在中信體系的角色雖然改變，仍持續參與集團相關事務。長年相處也讓陳國世與中信員工建立深厚情誼，同仁私下親切尊稱他為「陳爺爺」。有員工得知他辭世的消息後，談起過往相處情形忍不住落淚，形容陳國世「是一位無私、充滿愛的人」，對這位服務集團逾半世紀的資深前輩離去深感不捨。家屬目前已安排後續追思活動，紀念會場將設於台北市金寶軒會館寶燈廳。9月21日至23日，每日上午10時至12時、下午2時至5時開放各界前往追思；9月24日則於上午9時30分至12時開放。此外，家屬表明懇辭奠儀，也希望各界親友若原本有意致贈花禮，可將購買花禮的費用改為捐贈中國信託慈善基金會，把對陳國世的思念化為實際公益行動，延續他晚年投入慈善、幫助他人的精神。
微風拉警報1／丟北車、虧損增 微風25週年喊穩355億難掩版圖倒退
百貨週年慶開打，微風集團日前舉辦記者會迎接25週年，面對今年丟了微風北車金雞母，盛裝出席的微風集團策略長廖曉喬，仍喊出年營業額將維持去年355億元的歷史高點。然而，漂亮數字背後卻藏著隱憂，微風本館今年上半年虧損持續加大；再加上近年三井、漢來拓點來勢洶洶，微風在台灣百貨業版圖排名，也出現節節敗退的危機。微風北車年營業額將近30億元，占集團總營收約7、8%，但卻因投標失利，今年7月被迫將經營權轉讓給新光三越。（圖／黃耀徵攝）今年初，微風集團董事長廖鎮漢對於2026年展望還保持樂觀態度，沒想到4月先是因環亞大樓啟動都更，微風南京縮減1/3營運樓層；緊接著，經營19年的金雞母微風北車，又因投標失利，於7月全面撤出，並將經營權拱手讓給新光三越。微風集團25週年記者會上，廖曉喬仍喊出全年業績目標仍可維持去年355億元的高點。「真的有賺錢？」「為什麼會虧損？」比起漂亮數字，記者更關心的是微風的營運狀況。因為根據市場估算，微風北車年營業額將近30億元，若以全年營業額355億元來看，北車占全年總營收約7、8%。這幾年微風據點一個個結束營業，僅2024年於基隆開出「微風東岸」新據點。（圖／微風提供）另外，翻開股東黑松（1234）的財報，「微風廣場實業」2025年全年度虧損約1.4億元；2026年虧損持續擴大，上半年就累計1.3億元，已逼近去年全年虧損。面對記者質疑，微風團隊也解釋，「微風廣場實業」的損益僅含微風本館，並非外界誤解的全集團，事實上，微風信義區3館及微風南京都是有賺錢的。廖曉喬也表示，觀察今年前8個月整體營收仍約有7~10%成長，加上下半年還有週年慶、聖誕檔期，預估年底前持續維持成長，因此少了北車，整體影響不大。微風集團自2001年插旗東區、以微風廣場跨足百貨零售業起步以來，接連開出微風信義、微風南山等據點，同時也進駐車站、醫院美食街，靠著精品策略、話題行銷及名媛經濟，在台灣百貨中建立獨樹一格的經營策略。微風全盛時期，在北市同時擁有10個營運據點；孰料一場疫情，微風A1機場捷運站、微風中央研究院先後結束營業，微風三總商店街2024年才遭大成搶下經營權，如今連微風北車也失守。原2018年微風曾與南港輪胎子公司南榮開發簽約，將進駐南港「世界明珠」商場打造微風南港，後也因微風出脫了手上南港輪胎的股票，雙方公開坦言合作有變數。近年唯2024年微風取得東岸廣場BOT標案，在基隆開出一座小型購物中心。雖然微風預估今年全年營業額355億元將與去年持平，但逆水行舟不進則退，在競爭者急起直追下，微風在台灣百貨版圖也被壓縮。台灣百貨業長年以新光三越、遠東百貨、遠東SOGO分列前三，微風則位居第四。去年，三井南港LaLaport開幕，一舉把集團營業額提高了45%，飆上379億元，將微風擠至第五名。漢神洲際購物廣場於今年4月盛大開幕，漢神百貨北中南3據點，加總營業額將目標上看400億元，總營業額將超越微風。（圖／報系資料庫）今年，三井台南Outlet二期於3月開幕，高雄鳳山LaLaport最快年底加入戰場，將進一步拉開與微風的差距；另一個對手，漢神百貨2025年合計營業額為299億元，今年4月，漢神台中洲際購物中心開幕，首年營業額目標70億元，加總後可望超車微風成為第五大百貨品牌。微風今年就算能維持在355億元營業額，也恐掉至第六名。而微風南京最快將於2027年底正式啟動改建工程，屆時又將痛失一據點。面對媒體關心微風未來拓點布局，微風並未給出明確標的和時程，僅表示，目前都在評估中，未來不會以增加店數為目的，而是評估每個據點是否具有經營價值，有意義的據點才會進一步布局。雖然沒有新點，卻仍有大改裝開發計畫，廖曉喬透露，微風信義、微風南山、微風松高等信義區3館，預計將連動調整，重新定位空間與內容，希望成為微風下一階段的成長動能。不過，該專案預計於2029至2030年間逐步啟動與實現，對於眼下微風版圖萎縮的陣痛期是遠水救不了近火，微風如何止血還有待觀察。
「豪鈞CP」疑感情生變 許志豪吃醋逼問：到底瞞了多久
翁鈺鈞今年推出第二張個人專輯《偷偷藏入心》，發行後好評持續延燒，近期在中視《綜藝一級棒》演出亮眼，工作邀約不斷，尾牙、春酒邀約已陸續上門，行程一路排到明年。專輯最新強打〈生活態度〉找來「豪鈞CP」的許志豪擔任男主角，MV拍攝當天許志豪反應快、表情超有戲，讓翁鈺鈞與工作人員在門外「笑到肚子痛」。翁鈺鈞在中視《綜藝一級棒》演出亮眼，工作邀約不斷。（圖／三立電視藝能中心提供）對於「緋聞女友」翁鈺鈞在新專輯中搶先與蔡昌憲合作 〈既然是按呢〉時，許志豪笑虧：「跟蔡昌憲合唱到底瞞了我多久？」甚至追問怎麼沒有找自己，翁鈺鈞則笑回，「第一次合唱」早已獻給豪哥，兩人曾合作〈用祝福來相送〉，而她第一次擔任MV女主角同樣是與許志豪合作。日前翁鈺鈞特別到場欣賞「男友」許志豪演唱會，看著好友完成多年夢想深受感動，更燃起自己的「巡演夢」，希望先從2百人的小型專場起步，未來一步步挑戰全台巡演，也期許至少每年舉辦一場演唱會，持續與支持她5年的歌迷見面。
驚險瞬間！70歲女騎士疑搶快闖紅燈 鳳山路口撞24歲女雙雙送醫
高雄鳳山街頭驚傳機車碰撞事故，鳳山區鳳松路與經武路口11日上午11時許發生一起交通事故，一名70歲張姓女子騎乘普通重型機車，原先停等在機慢車左轉待轉區，卻疑似未等號誌轉為可通行就提前起步進入路口，隨後與另一名24歲曾姓女騎士發生擦撞。強烈撞擊造成兩人當場倒地，所幸意識皆保持清楚，經救護人員緊急送醫治療後暫無生命危險。警方調查，事發當時張女騎乘機車，準備從鳳松路口西往東方向行駛，並停在路口機慢車左轉待轉區；另一方面，曾女則騎乘機車沿鳳松路由北往南方向直行。張女疑似在銜接道路號誌尚未轉為可通行前，就提前起步駛入路口，導致兩輛機車發生擦撞，兩名女騎士均因此摔車受傷。事故發生後，張女及曾女的手腳均有多處擦挫傷，但意識清楚。救護人員獲報趕抵現場後，分別將70歲張女送往鳳山醫院、24歲曾女送往長庚醫院接受進一步治療。警方也立即前往現場處理，並依法對兩名騎士實施酒測，結果酒測值均為0，初步排除酒後駕車因素。警方進一步調閱路口監視器畫面，初步研判張女當時雖然已進入機慢車左轉待轉區停等，但疑似沒有依照號誌指示通行，在號誌尚未轉換成可行駛狀態時便提前起步，因此可能涉及闖紅燈違規。至於沿鳳松路直行的曾女，目前警方尚未發現明顯肇事因素，不過實際事故責任與詳細肇事原因，仍有待後續調查及相關鑑定進一步釐清。鳳山分局也藉此提醒機車騎士，進入機慢車左轉待轉區後，並不代表可以直接起步通過路口，仍須確認銜接道路號誌已轉為可通行後才能行駛。尤其大型路口車流方向複雜，即使號誌轉換在即，也不應搶快提前進入路口。騎士行經路口時應適度減速、留意號誌及周邊車流，避免因一時搶快或誤判號誌，引發碰撞事故。
前屏東縣議員王志豐病逝！享壽64歲 從鎮代表一路拚到縣議員
屏東地方政壇傳出噩耗。曾任兩屆潮州鎮長、三屆屏東縣議員的王志豐，今（11）日清晨因病辭世，享壽64歲。王志豐從潮州基層政治起家，從鎮民代表、鎮代會主席一路當上鎮長，再進軍屏東縣議會；不過政治生涯後期因捲入2014年屏東縣議會正、副議長選舉賄選案，2018年判刑定讞並失去參選資格。入監後雖提前假釋返家，但因健康狀況不佳長期休養，逐漸淡出政治圈，地方服務工作則在2022年由妻子吳慈慧接棒。王志豐長年政治生涯主要扎根潮州，最初以潮州鎮民代表身分踏入政壇，之後再擔任潮州鎮民代表會主席。累積基層歷練後，他於1998年代表國民黨投入潮州鎮長選舉並成功當選，4年後順利連任，連續兩屆執掌潮州鎮政，也逐漸建立自己的地方政治基礎。完成鎮長任期後，王志豐將政治舞台從鎮公所轉往屏東縣議會，參選縣議員後順利當選，接著又連任第16、17、18屆屏東縣議員，前後完成三屆任期。從鎮民代表、鎮代會主席、鎮長到縣議員，王志豐多年來在潮州及屏東累積相當程度的地方人脈及政治影響力。然而，2014年屏東縣議會正、副議長選舉賄選案，讓他的政治生涯出現重大轉折。王志豐因案遭起訴，司法程序歷經多年，直到2018年選舉前夕才告定讞；當時包括王志豐在內，共有8名國民黨前、現任議員遭判處徒刑。最高法院最終認定王志豐觸犯公職人員選舉罷免法賄選罪，判處有期徒刑4年、褫奪公權4年。由於王志豐當時已經完成參選登記，隨著有罪判決確定，他也依法喪失參選資格，原本持續多年的選舉生涯因此中斷。王志豐隨後入監服刑，之後獲准提前假釋返家。不過，他返家後長期受到疾病影響，多數時間留在家中養病，公開露面與政治活動逐漸減少，近年已鮮少出現在大眾視野，慢慢退出過去熟悉的地方政治第一線。隨著王志豐因健康因素淡出政壇，地方政治布局也由家人接棒。2022年，妻子吳慈慧代夫投入屏東縣議員選舉並順利當選，接下地方服務工作，也延續王志豐多年來在潮州及屏東建立的政治基礎與人脈。從基層鎮民代表起步，到擔任鎮代會主席，接著連任兩屆潮州鎮長，再進入屏東縣議會完成三屆縣議員任期，王志豐的從政足跡橫跨地方行政與民意機關；歷經賄選案定讞、入監及假釋後，晚年則因病逐漸退出公眾視野。如今王志豐於11日清晨因病辭世，享壽64歲，數十年的地方政治生涯也隨之落幕。
不拚卡量拚黏著度 陽信銀行用「人的味道」留住持卡人
週五傍晚，經營貿易公司的陳先生和客戶吃完晚餐，很自然地從皮夾裡拿出信用卡結帳。這張卡不是市場上回饋最高、廣告最多的信用卡，卻是他皮夾裡最少被換掉的一張。「現在信用卡優惠很多，多0.5％、少0.5％，我其實沒有那麼在意。」陳先生說。真正讓他一直留下這張卡的原因，是背後那家已經往來十多年的銀行。從公司帳戶、定存、房貸到財富管理，他與陽信銀行的關係早已不只是一項金融商品。信用卡反而像一條不起眼、卻每天都會碰到的線，把陽信銀行與他的生活牢牢連在一起。台灣是信用卡高度普及的市場，依金管會最新公布的完整統計，截至2026年6月底，國內信用卡總流通卡數高達5,981萬張，有效卡數約4,011萬張，2026年上半年累計簽帳金額約2兆8,769億元。從現金回饋、航空哩程、網購到行動支付，各大型銀行無不投入龐大資源搶占持卡人的皮夾。然而，當大型銀行動輒以數百萬張卡的規模競爭，中小型銀行如果跟著拚發卡、拚回饋、拚行銷預算，幾乎注定是一場不對等的戰爭。陽信銀行選擇了另一條路。根據陽信銀行2025年年報，2025年信用卡簽帳消費金額達62.79億元，較2024年增加7.86億元；有效卡數也增加2,068張，實際用卡人數與消費金額同步成長。這組數字某種程度也呼應陽信的信用卡經營哲學：不求卡發得多，而是希望每一張發出去的卡，都能真正進入客戶生活。信用卡經營更重視「卡的品質」，希望持卡人不只是辦卡，更願意實際使用，讓信用卡成為銀行與客戶維繫關係的重要橋梁。(圖片／CTWANT)不求卡多，要的是一張真正會用的卡「我們從來沒有想過要跟大型銀行比發卡量。」陽信銀行宋協理說。宋協理認為，對一家以地方金融起家、長期經營社區、中小企業與既有客戶的銀行而言，真正重要的不是卡片發出去多少，而是客戶拿到卡後願不願意使用。「我們要的不是卡量，而是卡的品質。客戶辦了卡卻一年刷不到幾次，對銀行意義並不大。我們更在意的是，客戶願不願意把陽信的卡放在皮夾裡，而且真正使用它。」這樣的思維也反映在客群結構上。宋協理指出，目前陽信信用卡持卡人中，八成以上原本就是陽信銀行客戶，有人是存款戶，有人辦理房貸、車貸，也有人是中小企業主或財富管理客戶。換句話說，信用卡對陽信而言，與其說是大量開發陌生客戶的工具，不如說是維繫既有客戶關係的橋梁。一個人可能二、三十年才買一次房子，五、六年才換一次車，但信用卡卻可能每天使用。從一杯咖啡、一頓晚餐到出國旅遊，一張小小的卡，幾乎可以進入所有日常消費場景。「信用卡其實是維繫客戶關係最好的工具之一。」宋協理說，「房貸、車貸完成後，客戶不一定常常跟銀行接觸，但信用卡每天都可能出現在他的生活裡。」陽信銀行從士林、北投起步，長年深耕地方金融，2023年9月總部遷入台北市中山北路，在既有客戶基礎上持續拓展金融服務版圖。(圖片提供／陽信銀行)從士林、北投走到中山北路這樣的經營思維，與陽信一路走來的發展歷程密不可分。陽信銀行從士林、北投起步，一路深耕在地、服務社區，逐步擴大營運版圖。2023年9月，總部大樓遷入台北市中山北路黃金地帶，象徵陽信在地方金融累積的基礎上持續拓展，邁向新的發展里程碑。「我們從地方起家，最珍貴的就是知道客戶是誰。」宋協理說，「很多客戶跟我們往來不是一年、兩年，而是一個家庭兩代、甚至三代。這種關係不是一次促銷活動可以建立的。」這也是中小型銀行與大型銀行競爭時最獨特的優勢——規模或許比不上，但與客戶的距離可以更近。陽信JCB晶緻卡鎖定日常消費與行動支付需求，並結合海外消費回饋，透過多元優惠貼近持卡人的日常消費場景。 (圖片提供／陽信銀行)麻雀雖小，五臟俱全規模不是最大，並不代表服務只能做小。目前陽信信用卡從日常消費、行動支付到高階客群均有布局，包括VISA曜晶卡、Sunny Life賞利點卡、JCB晶緻卡、一卡通聯名卡及鑫世界商務卡等。宋協理形容，陽信信用卡是「麻雀雖小，五臟俱全」。「從消費回饋、旅遊、市區停車、道路救援，到頂級卡需要的機場接送、貴賓室，我們該有的服務都有。客戶實際比較之後會發現，有些服務跟大型銀行的頂級卡相比並不遜色。」但真正讓客戶留下來的，往往不只是一張權益表，而是中小型銀行特有的「人的味道」。宋協理說，客戶遇到問題時，除了客服中心，很多人第一個想到的仍是熟悉的分行、理專或往來多年的銀行人員。「客戶不是不知道怎麼打客服，而是他希望找到一個認識他、知道他狀況的人。」經營傳統產業的王先生就是一例。他與陽信往來超過十年，公司帳戶、個人存款及部分資金調度都在陽信。過去出國，他習慣使用大型銀行頂級卡，後來在分行人員介紹下開始使用陽信鑫世界商務卡。「以前會覺得小銀行的信用卡大概就是基本功能，真的用了才發現不是這樣。」王先生說。更讓他在意的是，遇到問題時可以找到熟悉的銀行人員，「不用每次從頭解釋我是誰，這個差別其實很大。」陽信「鑫世界商務卡」鎖定財富管理及高資產客群，卡面融入中山北路總部大樓意象，呈現陽信從地方金融走向更完整金融服務版圖的發展軌跡。 (圖片提供／陽信銀行)一張鑫世界商務卡，看見陽信的企圖如果一般信用卡是陽信維繫既有客戶的工具，採邀請制的Mastercard「鑫世界商務卡」，則更能看出陽信「不求量、但求質」的方向。鑫世界商務卡鎖定財富管理與高資產客群，並把位於中山北路的陽信總部大樓融入卡面設計，以具代表性的企業地標作為圖騰。從士林、北投一路走到中山北路，卡片上的建築，也像是陽信從地方金融走向全台市場的縮影。更特別的細節藏在信用卡晶片。為降低晶片遭轉移盜刷的風險，陽信採用萬事達卡國際組織開發的晶片技術，以一體成形方式讓晶片結構更加穩固，提高持卡人的用卡安全；晶片造型則取材自古代貨幣「布幣」，以古代貨幣象徵財富。服務方面，包括提供市區停車、國際機場周邊停車、機場接送、機場貴賓室、道路救援，以及最高3,000萬元旅遊平安險等服務（實際權益與使用條件依銀行當年度公告為準）。若單看服務內容，已經很難用「地方銀行的小卡」來形容。「既然客戶願意把重要資產交給陽信管理，我們能不能連他的生活需求也一起照顧？」宋協理說。對陽信而言，一位客戶可能同時是存款戶、企業金融、財富管理或房貸客戶，信用卡只是其中一個接觸點，背後連結的卻是一整套長期金融關係。陽信信用卡布局涵蓋日常消費、行動支付及高階客群，透過不同卡別與服務設計，滿足既有客戶從一般消費到商務、旅遊等多元需求。 (圖片提供／陽信銀行)金融服務，最後仍須回到「人」金融科技讓辦卡、查帳單、消費通知愈來愈快速，AI與文字機器人也逐漸進入客服領域。但科技可以提高效率，卻不一定能取代人與人之間累積的信任。「科技一定要做，但我們不希望科技最後把人拿掉。」宋協理說。這或許就是陽信這類中小型銀行在信用卡紅海中找到的位置。它沒有必要在每一檔網購活動、每一個行動支付平台上與大型銀行正面交鋒，真正能夠建立差異的，是當信用卡功能愈來愈相似時，仍讓客戶感受到自己不是一組卡號，而是一個被認識的人。宋協理表示，長期往來客戶對陽信信用卡的服務滿意度相當高。「很多人不是因為市場最高的回饋留下來，而是他知道，有事情的時候找得到我們。」回到文章開頭的陳先生。他的皮夾裡其實不只一張信用卡，有回饋更高的、有哩程累積更快的，但他始終會留一張陽信的卡。因為陽信銀行知道他的公司做什麼，知道他從創業初期一路走到今天，也知道他的家庭與資金需求如何改變。當一張信用卡背後連結的是十多年累積的信任，它所代表的，就不再只是付款工具。陽信的信用卡或許不是市場上發行量最大的卡，卻希望成為客戶皮夾裡最不容易被剪掉的那一張。從士林、北投到中山北路，陽信沒有選擇單純用卡量證明自己，而是選擇一條更需要時間累積的路——用服務留下客戶，用人的味道維持黏著度。因為金融商品可以被複製，回饋也可能被超越；真正不容易被取代的，仍是人與人之間，經年累月建立起來的信任。
28K起薪「每月硬存2萬」！42歲男曝淨資產2400萬 網友卻吵翻
月薪只有2.8萬元，靠「省錢」真的能累積到數千萬元身家？一名42歲網友近日公開自己17年來的資產變化，從2009年金融海嘯後進入職場，每月薪水2.8萬元時就固定存下2萬元，之後靠著薪資逐年增加、買房及股票投資，目前自估淨資產已達約2400萬元。他認為自己並非靠高收入起家，而是年輕時超高的儲蓄率替日後打下基礎。不過完整資產配置曝光後，網友卻出現兩派看法，有人佩服他多年維持節儉生活，也有人認為真正讓身家快速膨脹的關鍵，其實是竹北房價上漲及房貸槓桿，而非單靠省錢。原PO在Dcard以「42歲 28K開局 淨資產2400萬」為題分享自己的財務歷程。他透露，2009年金融海嘯後開始工作，當時第一份工作的月薪只有2.8萬元，但他每個月可以存下2萬元。若單純以月薪計算，等於每賺100元就留下超過70元，從職涯初期便維持相當高的儲蓄比例。之後原PO的薪水每年穩定增加，但他並沒有因此放棄原本的儲蓄習慣。他回頭檢視目前的財務成果，認為自己能累積到現在的資產規模，年輕時願意大量存錢是相當重要的一步。真正讓資產配置出現明顯變化，則是在進入職場數年後。2017年，原PO以750萬元購入竹北一間兩房住宅；到了2024年，他再把原本的兩房換成三房，新房購入總價提高至2600萬元。截至2026年，原PO也直接攤開目前的資產與負債。他持有的現金及股票合計為742萬607元，其中約700萬元放在股市；名下房產目前自行估值約3000萬元，另外仍有1400萬元房貸尚未清償。若按照他公布的數字拆開計算，3000萬元房產扣除1400萬元貸款後，房屋淨值約1600萬元，再加上約742萬元現金及股票，實際加總約為2342萬元，與原PO概估的「淨資產約2400萬元」相當接近。從28K起步一路走到現在，原PO將累積財富的方法分成兩條路：「1.賺錢、2.省錢」。他認為自己屬於第二種，並把現在的資產成果歸因於年輕時維持的超高儲蓄率。因此他也鼓勵收入較低的受薪族，不需要因為薪水不高就認為沒有翻身機會，強調長期節制支出、把錢留下來，同樣有機會逐步增加資產，「薪水低不要氣餒，節儉也是有機會能致富的。」不過原PO的目標並沒有停在2400萬元。依照他進一步公開的財務規畫，目前約有700萬元投入股票市場，等這筆資金成長到900萬元後，預計會從中抽出300萬元，轉為緊急備用金，降低資金全部曝險在市場上的程度。房產部分，他也已經設定下一階段方向。原PO預計2031年再將目前持有的三房換回兩房，希望藉由縮小住宅規模降低房貸槓桿，同時進一步增加可以自由運用的資金。他的最終目標，是讓手上現金累積超過2000萬元，並把股票配置降低至50%，希望在46歲達到自己設定的財富自由門檻，進而退休。不過，當完整的資產變化曝光後，「節儉也能致富」這句話反而成為網友討論最激烈的部分。多數留言並非直接懷疑原PO公布的資產數字，而是對於這2400萬元究竟有多少能歸功於「省錢」，抱持不同看法。質疑的一派將焦點放在房地產。有人指出，原PO在2017年以750萬元買進竹北兩房，之後又能在2024年換成2600萬元三房，目前房產更自行估值約3000萬元，整段資產成長顯然不能忽略竹北房價上漲帶來的效果。有網友更直接計算，若只看原PO剛出社會時每個月存2萬元，一年就是24萬元，單靠這樣的儲蓄速度，很難在17年間形成目前的資產規模，因此有人追問他當初購買第一間房的頭期款從何而來。還有人直言，與其說是「省錢致富」，不如說房地產投資才是資產放大的重要原因，並認為目前約1600萬元的房屋淨值，在原PO整體淨資產中已占有相當大的比重。若單從原PO自己公布的2026年資產結構來看，目前約3000萬元的房產確實是最大一塊資產。即使扣除1400萬元房貸，剩餘約1600萬元房屋淨值，仍高於742萬餘元的現金與股票總額，因此網友才會將房價漲幅及槓桿效果視為不可忽略的因素。另一派網友認為，即使後來受惠於房市及投資，也不能因此完全否定原PO前期存錢的重要性。畢竟在月薪僅2.8萬元的階段，每個月就能留下2萬元，本身已代表極高程度的消費控制與自律，有人因此表示，「能夠這麼省的話確實也挺有毅力的」。還有人認為，回頭看某個市場已經大漲後，很容易將成功歸因於「生對年代」或運氣，但即使機會出現在所有人面前，也不代表每個人都有足夠本金或願意承擔風險進場，「每個年代都說前一代運氣好，但機會來的時候，有能力把握的又有幾個人。」從原PO公開的17年歷程來看，他的資產累積確實始於低薪時期的高儲蓄率，但後續並非單純把現金存進帳戶，而是陸續進入股票及房地產市場，再經歷換屋、房價變動與房貸槓桿，才形成目前約2400萬元的淨資產。因此，這篇分享真正掀起的爭論，也從「28K能不能翻身」延伸到另一個問題：原PO的成果究竟應歸功於節儉，還是買對房產及時間點？至少從他公開的財務軌跡來看，省下第一筆本金、收入逐年增加，以及後續股票、房產配置與市場增值，都是這17年間資產逐步放大的環節。