起落
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《夜王》刷新香港影史紀錄 黃子華成票房霸主
電影《夜王》由票房天王黃子華與華語天后鄭秀文強強聯手，在香港上映以來勢如破竹，不斷刷新香港電影史上的多項票房紀錄，成功改寫了華語片在香港的首周票房歷史。台灣將於3月13日上映。《夜王》過年期間於香港上映，一上映就展現超高的吸金能力，更爆出超高的好評，光是搶先上映的口碑場就超過200萬港幣（約800萬台幣）的好成績，正式上映後氣勢強勁，打破今年1月《尋秦記》創下的首周上映票房紀錄，以高達4876萬港元（約1.95億台幣），刷新紀錄，上映13天，更極速衝破7000萬港幣（約2.8億台幣）大關，登上香港十大華語電影票房的第7名。電影憑藉強大的卡司陣容與良好的口碑，在香港的春節檔期取得了現象級的成功。隨著電影仍在熱映中，加上觀眾開始了「二刷」熱潮，這部電影的最終總票房極有可能再創香港影史新高。票房巨星黃子華對於再造票房佳績表示非常開心，「這次所有演員都很團結努力，齊心宣傳，讓觀眾都感受到《夜王》的力量。」黃子華的電影近年在香港票房成績極為成功，十大賣座華語片中他主演的作品就佔了四部，包括第一名的《破·地獄》及《毒舌大狀》和《飯戲攻心》，成為香港票房霸主。而《夜王》目前才上映13天，名次有望再往前衝。黃子華透露當年是爸爸帶著自己去夜總會，「就是下課吃完飯，爸爸帶我去見見叔叔伯伯，他們就是在夜總會消磨時間，叔伯們全程都不會特別理會些小姐，當她們好像是傢俱，唯一會看看她們的人是我。」他表示現在的人覺得去夜總會好像是去火星一樣，覺得很稀奇，「但那些叔伯們就是去夜總會聊聊天，喝點酒，就像有些叔伯是去公園下棋一樣。」導演吳煒倫表示希望觀眾看完《夜王》之後會開開心心，「就算處於逆境底下，都可以穩住自己，世界艱難、我們照樣闖！」這個題材與現今全球經濟放緩、各行各業面對結業潮的處境不謀而合，導演期望藉這個逐漸消失的行業、透過主角的行動，向觀眾送上鼓勵︰「面對起起落落，只要繼續前進，終有一天可以笑到最後。」《夜王》描述昔日風光一時的東日夜總會被收購，在尖東打滾數十年的經理歡哥（黃子華 飾）面臨時代轉變的挑戰。公司新任CEO竟是歡哥狠辣的前妻V姐（鄭秀文 飾），強迫歡哥及眾女公關轉型，業績漸有起色。怎料背後原來是大財團的操控遊戲，東日隨時關燈不保。為了保住東日，歡哥及V姐強強聯手，誓要與眾女公關作最後反撲，稱霸尖東！
KlassiC.推出高端系列 金馬影帝陳以文演繹低調內斂
台灣知名眼鏡品牌 KlassiC. 推出高端旗艦系列 「 archi by KlassiC. 」，並邀金馬影帝陳以文擔任品牌好友，透過他對表演藝術的深厚底蘊，詮釋 archi 如何將「建築學（Architecture）」的精密邏輯，轉化為一副值得長久投資的工藝傑作。陳以文分享了他對「結構」的獨到見解。他認為無論是表演還是眼鏡，穩定且紮實的核心才是靈魂所在。「創造精彩的人物表演或劇本，『結構』是最重要的核心。」陳以文表示：「在短篇幅中，靈光乍現的點子或許吸引人；但要呈現宏大、篇幅起落完整的人物，如何架構就是關鍵。archi 給我的感覺正是如此，不追求一眼浮誇，而是追求每一處零件、每一條線條的精確。這種低調內斂但細節不馬虎的態度，正是我對待表演與生活的堅持。」拍攝現場，陳以文換上多副 archi 系列眼鏡，對每一款產品展現出的獨立個性感到驚艷：「就像演員進入不同角色，archi 的每一款編碼都有其獨特的設計語彙，讓人在配戴時能感受到一種被支撐的安定感。」
開不開工都是死！土方危機才開始 陳志聲：房市1年半內不會見底
內政部國土管理署自今年（2026）元旦正式實施「營建剩餘土石方全流向管制」制度，卻因缺乏完善配套與足夠棄土場，全台建築工地在開工與停工之間進退兩難，台中精湛建設董事長陳志聲直言，目前業界已陷入「開工、不開工都是死」的困境。他同時也預期，「房市1年半內不會見底！」央行近年為抑制炒地炒房，規定建商以貸款購地後必須在18個月內申請建照並動工，如未依限開工，銀行即開始回收貸款，土建融成數也自4成降為3成。「但問題是，土要往哪裡倒？」陳志聲指出，合法棄土場不足，使得想守法施工的建商「連開挖都不敢挖」，導致全台營建案陷入前所未見的停滯。他進一步說明，在全流向管制施行前，乾淨且可再利用的土方往往可供有需求者載走，幾乎不需成本；即使外運，費用也僅每立方公尺數百元。如今不僅清運費、處理費雙雙飆升，每立方公尺動輒3,000至4,000元，南部甚至傳出上萬元的極端行情。「800坪基地若開挖10公尺深地下室，處理費估達9,000萬元，建商不敢開工，是合理反應。」陳志聲指出，土方管制並非僅衝擊民間開發，連公共工程也因此進度遲滯。由於合格棄土場有限，廢棄物運輸距離拉長，油料、人力與時間成本層層疊加，導致整體營建成本失控。「政府若只靠嚴查、嚴罰，卻不補強去化機制，將重創建築開發產業，最後受害的還是公共建設與經濟動能。」除了工程受阻，市場資金壓力同樣逼人。陳志聲指出，近兩年房市降溫，授信趨嚴、貸款成數下調，開發周期拉長，建商普遍陷入「撐」的氛圍。他也指出，今年在命理學裡面是九運，代表著社會動盪大。儘管目前大多建築業者皆認為，今年選舉年，執政黨將有機會放寬房市政策，不過陳志聲觀點不同，他認為，選舉年才是最不可能讓房市回溫，並斷言一年半內不會見底，要等明年中後才會穩定，而房市的起落又將影響社會，「這一年半是建築業最關鍵的考驗期，能否撐過去，看的是現金流與企業體質。」他也再次提醒，土方制度本意良善，但政府若忽視實務落差，將讓建築開發陷入停擺、民間工程斷鏈的惡性循環。他呼籲官方盡速盤點棄土場資源，建立土方再利用與跨區調配平台，否則「這場土方危機，恐怕才剛開始」。
宜蘭情人彎深夜奪命 婦人落海徹夜搜救仍魂斷內埤海灘
宜蘭縣蘇澳鎮南方澳知名景點「情人彎」內埤海灘，9日晚間驚傳一起落海意外，最終釀成令人惋惜的死亡悲劇，宜蘭縣消防局於9日晚間9點58分接獲通報，指內埤海灘疑似有人不明原因落海，由於事發時間已近深夜，現場光線昏暗、海象不佳增加搜救行動的困難度，但相關單位仍立即啟動緊急應變機制，全力投入救援。消防局隨即出動第四救災救護大隊及南方澳消防分隊，並通報海巡署協助搜救，救援人員不畏夜色與風浪，分別從岸際及海面展開地毯式搜尋，希望能在黃金時間內尋獲落海者，受到海流湍急與視線受限影響，搜救行動持續至深夜仍未發現任何蹤跡，現場氣氛凝重。直到10日上午8點多，海巡人員於鄰近海域巡查時，在海面上發現1具浮屍，隨即打撈上岸，經家屬與相關單位確認，該名死者為60多歲的黃姓婦人，但已明顯無生命跡象，令人不勝唏噓，警方與消防人員隨後封鎖現場，並依程序通報相關單位處理後續事宜。宜蘭縣消防局指出，內埤海灘屬於陡降型海灘，表面看似平靜，實際上海流變化快速，暗流與瘋狗浪頻繁，對民眾而言具有高度危險性，即便並未下水活動，若過於靠近岸邊或在夜間停留，仍可能因突發狀況而發生意外。消防局也再次呼籲，民眾前往海邊遊憩或拍照時，務必留意天候浪況與警示標誌，切勿掉以輕心。目前，全案已報請宜蘭地檢署檢察官進行相驗，以釐清黃姓婦人落海的確切原因與實際死因，相關單位也將持續關懷家屬，協助善後事宜，盼類似憾事不再重演。
這太瘋狂了！聯航機長崩潰對話曝光 波音737滑出跑道真相揭曉
美國國家運輸安全委員會（NTSB）近日公布一段監視器畫面，畫面中清楚拍到聯合航空一架波音737-8 MAX客機在濕滑跑道上著陸時滑出跑道，事件發生於2024年3月8日，地點位於德州休士頓的喬治布希洲際機場。事發時機上約有160名乘客，所幸無人受傷，從駕駛艙錄音得知，當時機長情緒明顯激動，頻頻向副駕駛道歉並表示難以置信：「我以為它會停下來，兄弟，我真的很對不起你。」整段對話隨著監視器畫面曝光，再度引發對飛安的高度關注。飛機最終停在跑道旁草地，機上乘客從緊急出口舷梯下機，所幸無人受傷。（圖／翻攝自IG，thecrewlounge）根據《每日郵報》報導，NTSB也同步釋出駕駛艙錄音與相關紀錄，還原當時兩名機師的對話情境。當班機從孟菲斯飛抵休士頓落地後，機長阿里雷札‧喬哈齊（Alireza Johartchi）向副駕駛邁可‧迪克森（Michael Dickson）表示：「我要讓飛機滑到盡頭。」但隨後無法順利減速。畫面顯示，飛機無法在跑道上煞停，滑行進入草地，最終停在機場跑道旁。駕駛艙錄音揭示機長情緒明顯激動，喬哈齊不斷向副駕道歉，語帶懊悔地說：「我的天啊，這怎麼會發生。我真的很抱歉」、「我以為它會停下來的，兄弟，真的對不起你。」他還補充，「這太瘋狂了，無法相信我做了這件事。」該架班機著陸後，乘客經由緊急門與舷梯下機。NTSB的初步報告指出，飛機左側主起落架偏離鋪面，並撞擊地面混凝土結構，導致起落架脫落。報告也顯示，飛機降落後速度未能有效減緩，原因包括機組員提前鬆開主要煞車裝置、速度煞車收回，導致自動煞車失效，之後又減少反推力，使減速效果更差。NTSB的性能分析指出，飛機在嘗試駛離跑道前就未能足夠減速，可能是導致事故的關鍵因素。整起事件讓外界對機組操作流程產生疑問，也引發對飛安與處置機制的關注。在錄音中，機長還擔心此事會引發輿論與社群媒體批評，低聲說：「我們肯定會被瘋狂轉傳⋯⋯天啊，大家都在拍影片。」他也示意副駕駛在飛機上「不能跟任何人談這件事」，顯示其擔憂後續紀律處分與輿論風波。目前NTSB尚未公布正式肇因，但將持續調查，包括機組反應、飛機狀況與當時天候等因素。聯合航空方面尚未對外發布最新說明。根據NTSB調查，速度煞車收回、反推力不足為導致飛機失控的主因之一。（圖／翻攝自X，@Daily_MailUS）
濟州航空去年底空難179死 韓國會通過法案啟動獨立調查
南韓境內於2024年12月發生有史以來最嚴重的空難事件，而南韓國會於今（22）日通過法案，將針對造成179人罹難的濟州航空（Jeju Air）空難事件，正式啟動獨立調查。濟州航空一架波音737-800客機於去年12月29日從泰國曼谷起飛，在全羅南道務安機場降落過程時，因未放下起落架的情況下進行「機腹著陸」，飛機衝出跑道並撞上跑道盡頭的牆體，最終機身隨即爆炸起火燃燒，機上共181人僅2人生還。根據《路透社》報導，法案內容顯示，南韓國會將成立一個由18名國會議員組成的調查小組，全面釐清事故原因。調查範圍包括是否充分因應鳥擊風險、是否存在引擎或機械故障，以及飛機衝出跑道後撞擊的跑道末端土堤設計是否存在問題。法案同時授權調查小組，檢視政府相關單位在官方調查過程中，是否有試圖掩蓋或淡化任何調查發現的情形。由政府主導的「航空鐵道事故調查委員會」目前仍未公布最終調查報告，而該委員會於1月發布的期中報告指出，飛機兩具發動機皆均遭鳥擊。不過，根據《路透社》日前取得的最新調查進展，調查委員會發現，左側發動機皆雖然受損程度低於右側，理論上仍可維持飛行，但卻遭到關閉，相關決策過程成為關鍵疑點之一。此外，專家指出，飛機撞擊的跑道末端牆體原本用於支撐機場導航設備，但其結構設計並不符合國際標準。依照全球規範，這類設施應在撞擊時能夠「易碎、讓位」，以降低事故傷害。航空安全專家強調，多數空難往往是多重因素交互造成，並提醒在最終報告出爐前，不宜過度解讀片段或尚未完整確認的證據。
杭州大躍進2／京杭大運河的美麗終點 站在拱宸橋上看歷史興衰
踏入杭州，腳步便踩在了層疊的歷史脈絡上。從秦朝設錢唐縣，到隋代開鑿大運河，再到吳越國定都、南宋建臨安府，這座城市在中國歷史長河中始終閃耀著獨特光芒。當北宋詞人柳永吟詠出「東南形勝，三吳都會，錢塘自古繁華」的千古名句時，杭州的繁盛圖景已然鋪陳開來；而馬可波羅筆下「世上最美麗華貴之天城」的讚嘆，更讓這座城市在十三世紀就聞名於西方世界。此次造訪，本刊記者特意避開人聲鼎沸的西湖斷橋，將腳步轉向那些承載著千年運河記憶的脈絡之地。行程的起點，從「南宋御街」開始。這條南北向的古道，曾是南宋臨安城的中軸線，是皇帝於春秋兩季前往景靈宮祭祀的專屬通道，故稱「御街」。八百多年前，這裡車馬輻輳，冠蓋雲集，是帝國的心臟地帶，鋪設著一萬多塊「香糕磚」，規格極高。青石板路取代了昔日的香糕磚，如今的南宋御街已成為一條兼具歷史風貌與商業活力的步行街。（圖╱王若攝）歲月流轉，昔日的皇家威儀早已湮沒於尋常巷陌之中，但御街的骨骼依然清晰可辨。如今的南宋御街，在經過大規模的保護與改造工程後，成了一條兼具歷史風貌與商業活力的步行街。青石板路取代了昔日的香糕磚，兩側是修舊如舊的仿古建築，灰瓦白牆，木格窗櫺，保留了江南傳統的民居特色。街上商鋪林立，既有胡慶餘堂、方回春堂等百年老字號，透著中藥的沉香，也有新潮的文創小店、咖啡館，為古街注入了年輕的脈動。行走其間，彷彿能聽見歷史的層疊回響：南宋的市聲、明清的吆喝與當代的輕音樂，交織成一首跨越時空的交響詩。御街的改造，並非簡單的復古，而是一種有機的更新，它讓歷史遺存不再是博物館裡冰冷的展品，而是重新融入城市，成為可觸摸、可體驗的生活空間。拱宸橋是京杭大運河抵達杭州的標誌，始建於明末，如今所見是清光緒年間重建的風貌。（圖╱王若攝）沿著御街的歷史脈絡向北，便逐漸靠近了京杭大運河杭州段的核心區域。大運河，這條開鑿於隋煬帝時期，全長近1,800公里的人工奇蹟，是古代中國南北交通的大動脈，而「拱宸橋」，便是這條動脈抵達杭州終點的標誌。「拱宸」二字，意為「拱衛北辰」，象徵著對帝王的擁戴與敬畏。這座始建於明末的三孔石橋，幾經毀壞與重建，如今所見，主要是清光緒年間重建的風貌。它橫跨於運河之上，形制宏偉，橋身用條石砌築，穩重而古樸。站在橋上，視野豁然開朗，運河之水在腳下緩緩流淌，承載著無數漕船、商旅與故事的過往。在古代，官員們便是在此迎接由運河南下的皇帝，而離鄉的遊子，也多在這裡回望最後一眼杭州城，因此，拱宸橋不僅是地理上的座標，更是無數情感與記憶的匯聚點。橋的這一頭，是歷史；橋的那一頭，則是生活。越過拱宸橋，便來到「橋西直街」。此處曾是依託運河碼頭而興盛的繁華商業區，店鋪、貨棧、作坊林立，是運河市井文化最直接的呈現。橋西直街曾是繁華的商業區，如今則被打造為一個以「運河文化」為主題的歷史街區。（圖╱王若攝）隨著漕運的衰落，橋西直街也曾一度沉寂，變得破敗。所幸，近年的綜合保護與更新工程，讓這條老街重獲新生。如今的橋西直街，被巧妙地打造為一個以「運河文化」為主題的歷史街區。漫步其中，腳下是狹長的石板路，兩旁是低矮的木結構老房子，屋簷下掛著紅燈籠，充滿了濃郁的江南水鄉韻味。昔日的老廠房、倉庫被改造為中國傘博物館、中國扇博物館、中國刀剪劍博物館等，形成了一個獨特的「博物館群」，生動講述著運河畔的工藝傳承與生活美學。街區內還引入了許多手工藝工作室、書店、茶室與特色餐飲，既保留了原住民的煙火氣，也吸引了眾多文藝愛好者前來駐足。橋溪直街還引入了許多手工藝工作室、書店、茶室，吸引不少文藝愛好者前來駐足。（圖╱王若攝）當白日喧囂漸次褪去，也正是運河最迷人的時刻。不妨登上夜遊的畫舫，來一趟VR虛擬實境的運河之旅。船隻緩緩離岸，兩岸的燈火次第亮起，將白牆黛瓦的建築勾勒出溫柔的輪廓，倒映在墨色的水面上，流光溢彩，如夢似幻。在沉醉於這現實的美景時，戴上VR眼鏡的瞬間，時空彷彿被摺疊、重組了。眼前的運河，不再是靜謐的現代夜景，透過VR技術，能看到隋朝百萬民夫開鑿河道的艱辛場景，感受那種「水殿龍舟事」的歷史重量。轉瞬間，畫面切換至唐宋的繁盛，漕船如織，帆影蔽空，碼頭上搬運貨物的號子聲、商賈議價的喧嘩聲，彷彿就縈繞在耳畔。也能「目睹」南宋時期，北方的移民如何沿著運河將中原文化帶到江南；也「親歷」了明清兩代，杭州絲綢、茶葉、瓷器如何通過這條黃金水道運往北方，乃至全世界。搭乘畫舫夜遊大運河，很難不被兩岸的燈光美景所震撼。（圖╱王若攝）京杭大運河，這條流淌了兩千多年的生命之河，早已超越了單純的交通運輸功能。它與杭州這座城市的命運緊密相連，見證了王朝的興衰、商業的起落與市井的悲歡。今日，當人們漫步在御街的青石板上，佇立在拱宸橋的望柱旁，流連於橋西直街的燈火中，我們觸摸到的，不僅是磚石、流水與光影，更是一條文明長河不息的生命脈動。這脈動，連接著過去，也正流向充滿無限可能的未來。
少年夢想與獅共舞卻命喪獅口！遊客當場嚇傻全拍下 園方不考慮安樂死
巴西若昂佩索阿（João Pessoa）市一座動物園上週日（11月30日）發生悲劇，一名19歲男子強行闖入獅子欄舍，遭母獅當場撕咬致死。目擊民眾與監視器畫面記錄下整起事件，場面駭人。死者據稱生前患有嚴重精神健康問題，還妄圖成為「馴獅師」，多次試圖進入同一動物園，並曾因非法闖入其他場所而有多達16次被捕紀錄。死者為19歲的格森．德梅洛．馬查多，生前有精神健康問題，曾多次試圖接近野生動物。（圖／翻攝自X，@CPreparado）根據英國《太陽報》（The Sun）與美國《People》報導，死者為19歲的格森．德梅洛．馬查多（Gerson de Melo Machado），當天他翻越約六公尺高的圍牆後，攀上一棵樹進入動物欄舍。畫面中可見他正從樹上滑下時，母獅「莉奧娜」（Leona）立刻衝上前將他拉下，接著在樹叢間發生激烈拉扯。多名遊客驚聲尖叫，但無人能阻止。據稱馬查多生前長期生活在寄養體系，並患有嚴重精神健康問題，生前多次試圖進入同一動物園，並曾因非法闖入其他場所而有多達16次被捕紀錄，其中10次發生在他仍是未成年時。他也曾企圖偷渡至非洲，躲進客機起落架艙內，妄圖成為「馴獅師」。一名長期關懷馬查多的兒少保護社工薇若妮卡．奧利維拉（Veronica Oliveira）證實，馬查多來自極度貧困的背景，缺乏家庭支持，其母親亦患有精神疾病。她痛心表示：「他曾說過要飛往非洲照顧獅子，當機場人員發現他藏身飛機起落架時，我感謝上天阻止了一場更大的悲劇。」園方事後表示，母獅莉奧娜在事件發生後「受到驚嚇，處於壓力狀態」，但強調不會對牠進行安樂死，並已安排獸醫持續觀察牠的行為與健康狀況。園區目前暫時關閉，尚未宣布重新開放日期。園方表示，該獅舍符合巴西聯邦政府自然資源與環境機構（IBAMA）訂定的建築與安全標準，圍欄高度超過最低規範，強調整起事件屬於「個案闖入」，並承諾將配合調查、加強安全管理措施。肇事母獅「莉奧娜」事後出現驚嚇與壓力反應，但園方表示不會對牠進行安樂死。（圖／翻攝自X， @nypost）
安捷航空飛機降落金門機場爆胎！幸無人傷亡 運安會調查結果曝
安捷航空B-86002號飛機113年11月4日在金門機場降落時發生爆胎，隔日檢查發現機身框架已變形，國家運輸安全調查委員會介入調查後，近日公布調查報告，指事故主因為落地時左主輪爆胎導致機體結構受損，雖無人傷亡，但顯示安捷在重落地的監控與通報機制上存在缺失。對此，安捷航空回應，已依主管機關指示強化飛航安全管理，自去年11月底起追蹤每趟任務數據，設定落地警戒值為1.6G，迄今未再超過；並已完成全體駕駛員夜間落地強化訓練，且將飛機結構檢查頻率從每550小時縮短為每250小時一次，以降低重落地與結構損害風險。去年11月4日晚間7時25分，安捷航空1架Tecnam P2012 Traveller型雙螺旋槳機執行完台北松山至金門的緊急醫療任務，降落金門機場06跑道時，左主輪爆胎，飛機停於跑道上。雖未造成人員傷亡，但隔日檢修時發現左起落架附近機身外蒙皮皺褶與鉚釘斷裂，進一步拆解後確認機身框架變形，屬實質結構損害，運安會依規定進行調查。調查發現，事故機在落地時左主輪觸地衝擊力超出結構負載能力，導致損害。且航電系統紀錄的加速度資料因取樣頻率過低，未能反映實際峰值，難以確認受損的確切發生時間。運安會指出，安捷的「疑似重落地」評估機制仰賴飛行員主動提報，安全管理系統未能促進風險事件通報，造成重落地後可能未即時檢查，增加飛機帶損飛行的風險。此外，P2012機型缺乏模擬機訓練，加上執行緊急醫療任務頻率不定，導致部分轉訓自大型機的飛行員操作熟練度下降。另有跡象顯示，落地時操控駕駛可能誤觸左煞車踏板，使左主輪無法轉動並在拖行過程中磨穿爆胎。運安會提出3項運輸安全改善建議，要求安捷航空強化「疑似重落地」監控與通報機制，並加強飛行員進場落地訓練；同時建議民航局督導安捷執行相關改善措施。
逾6成小六生視力不良！ 專家曝「1方式」降近視風險
近視是一種一旦發生就無法回復的疾病，臺北市政府衛生局呼籲國小一至六年級學童家長，守住學齡前期至學齡期的近視防治關鍵期，善用「護眼護照」1年1次的專業視力檢查服務，提醒114年還未檢查者，於12月31日前到臺北市167家眼科合約醫療院所預約專業視力檢查，檢查項目包含散瞳前後驗光、裸視視力、最佳矯正視力、裂隙燈檢查等，遠離高度近視、迎向清晰未來！「小學一年級」兒童近視高峰期 護眼護照免費視力檢查臺北市政府衛生局黃建華局長表示，臺北市102年起首創「國小學童高度近視防治服務」，提供設籍或就讀臺北市國小1至6年級學童享有1年1次免費專業視力檢查，不同於學校健康檢查使用E字表檢查，學童持護眼護照（或護眼卡）至眼科合約醫療院所，由專業醫師進行散瞳前後驗光、裸視視力、最佳矯正視力、裂隙燈檢查等檢查，並提供衛教及矯治建議。鑑於「幼兒園大班升小一」是兒童發生近視的三大高峰之一，113年起更擴大服務至學齡前兒童，提供「臺北市學齡前兒童整合性社區篩檢服務」視力篩檢疑似異常的兒童1次免費視力複檢，協助學齡前及學齡兒童家長有效掌握孩子視力狀況及養成定期視力檢查習慣！國小六年級 視力不良率已超過60%隨著3C產品普及，孩童近距離用眼的時間不知不覺增加，若沒有家長適當引導與保護，可能會導致近視提前發生、甚至持續惡化。依據教育部公布113學年度國小學生健康檢查結果顯示，視力不良率隨年級增加而提高，國小六年級視力不良率已超過60%；而年紀越小就近視，越有可能在日後成為高度近視患者，發生視網膜剝離、白内障、青光眼等眼疾的風險也隨之升高，兒童近視問題不容忽視！國立臺灣大學醫學院附設醫院眼科部王一中醫師指出，散瞳後驗光是為了讓睫狀肌放鬆，避免睫狀肌因為調節的因素而影響驗光測得的度數，特別是小朋友的眼睛比較容易緊張緊繃、睫狀肌的調節能力較強，如果沒有散瞳驗光，呈現的是因為睫狀肌收縮而引起的「假性近視」。因此散瞳後驗光能更準確掌握孩子真實視力狀況！每週日照逾200分鐘 降低近視風險50%依據衛生福利部國民健康署兒童視力保健介入計畫之實證研究發現，每週從事戶外活動達11小時的學童，近視發生機率減少55%；每週日照時間超過200分鐘，則可以降低近視風險將近一半！皆顯示戶外活動是近視的保護因子之一。王一中醫師表示，在寬、廣、遠的戶外環境，能讓眼睛的睫狀肌放鬆，加上陽光的自然光線能刺激視網膜分泌多巴胺，抑制眼球軸長增長，以減少學童近距離用眼的負面影響。臺北市政府衛生局呼籲，家長與孩子一起落實「護眼密碼853240（幫我刪惡視力）」，睡滿「8」小時，每日「5」蔬果，坐姿「3」直角—靠椅背、腰挺直及腳掌、小腿、大腿、身軀接近直角90度，戶外活動「2」小時，避光害少「4」電—電腦、電視、電玩及手機，3「0」1「0」護眼原則—用眼30分鐘、休息10分鐘。【延伸閱讀】台灣近視率高於全球平均值 國健署啟動「學齡前視力篩檢」過年手機滑不停「遠視儲備量」恐快速消耗 3招守護孩子視力家長必看！https://www.healthnews.com.tw/readnews.php?id=66799
台南華宗橋6旬男墜橋落水 救起時「無呼吸心跳」送醫搶救
台南市學甲區華宗橋15日上午7時許發生一起落水意外，一名約60歲男子不明原因墜入橋下水中。民眾目擊後立即報案，警消獲報趕抵現場展開救援。消防局派出6輛車、2艘橡皮艇與2名無人機飛手，共11名消防人員投入搜救。男子被救起時已無呼吸心跳，經現場施以CPR後送往佳里奇美醫院搶救。確切落水原因仍待警方進一步調查釐清。
偷渡客躲藏美國航空班機 維修人員檢修起落架發現屍體
美國航空（American Airlines）一架班機於28日發生偷渡客在起落架艙內身亡的事件。28日上午9時左右，維修人員在北卡羅來納州夏洛特（Charlotte）國際機場檢修一架自歐洲飛抵的班機時，赫然發現一具屍體，立刻通報夏洛特梅克倫堡警察局（Charlotte-Mecklenburg Police Department）。警方抵達後，當場宣布男子死亡。根據《ABC新聞》報導，美國航空證實事件，並表示已全面配合執法單位展開調查。夏洛特機場當局則發表聲明，對此表達悲痛，但強調機場運作未受影響。《NPR》進一步指出，兇殺偵探與犯罪現場小組已介入，梅克倫堡縣法醫辦公室將進行屍檢，以釐清死因。警方同時呼籲知情人士提供線索，死者身份及班機出發城市仍待確認。航空分析師南斯（John Nance）提醒，起落架艙偷渡極度危險，因為在3萬5千英尺高空時，溫度可降至華氏零下60度，而且幾乎無氧氣，人類難以生存。過去雖有極少數倖存案例，但多數幾乎注定死亡。2025年1月，捷藍航空（JetBlue）班機就在起落架艙內發現兩具屍體；近期一名來自喀布爾（Kabul）的13歲男孩藏身也Kam Air班機起落架艙，90分鐘後飛抵印度德里（Delhi），雖被立即遣返阿富汗，但他成為極少數能倖免的案例。
強颱樺加沙直撲香港！一家4口衝柴灣岸邊觀浪 夫妻、幼子3人落海送醫
強颱「樺加沙」來襲，香港也傳出民眾海邊觀浪落海事件。一戶4口之家趁著颱風未抵達前，到柴灣的岸邊觀浪，卻被大浪將這戶人家的母親和幼子捲入海中。父親見狀，立刻跳入海中救人。警消趕到時，現場的舢板船家已經救起落海的母子，不過2人都已陷入昏迷，父親則還在海中等待救援。事後，警方將落海的3人送醫急救，唯一沒有落海的女童，則由員警陪同到醫院等待家人狀況好轉。綜合港媒報導，今天下午3點25分前後，香港警方接獲通報，指柴灣嘉業街60號有人墮海。救援人員到場救起一男一女及一名男童，其中男童與女子昏迷，救護人員在為2人急救後，連同意識清醒的男子一同送往東區醫院ICU治療。據了解，落水的3人來自同一4口之家，成員分別為約40歲的甄姓父親、38歲的李姓母親、9歲的長女以及5歲的么子。疑似夫妻倆帶著兩名孩子趁颱風未抵達前到岸邊的防波堤上觀浪，才會發生落水意外。甄姓男子一家觀浪落水的地點。（圖／翻攝香港01）現場目擊者陳先生指出，當時見到一家4口在海邊觀浪，大浪捲走了其中的母子，父親見狀立刻跳水救人，留下女童在岸上驚慌痛哭。陳先生立刻大聲呼救，驚動了不少附近的舢板船家，約有10多人協力將落海的母子二人拉起，此時警消人員趕到接手搶救，之後連同意識清醒的父親一同送醫。據了解，涉案的一家4口中，父親到院時意識清醒，無生命危險。母子2人到院時昏迷，但經搶救後已經初步恢復呼吸與脈搏。沒有落海的9歲女童，則在員警陪同下到醫院等待家人狀況好轉。香港警方呼籲，在發布8號風球警號期間，市民切勿懷抱僥倖心態到海邊觀浪，這種行為不僅危害自身安全，也危害到緊急服務執行人與救護人員的安危。若有市民不聽從警方指示，警方也會採取相應行動。
險過電影！阿富汗13歲少年「爬進輪艙」偷渡成功 藏身輪艙飛行1.5小時奇蹟生還
近日，印度發生一起驚人的偷渡事件。一名13歲的阿富汗少年為了逃出當地，竟然藏身在飛機後輪的輪艙，又挺過機身拉高至萬米高空的低溫與缺氧危機，在歷經94分鐘的航程後，成功降落在機場。不過令眾人啼笑皆非的是，這名偷渡少年「爬錯了飛機」，原本想要逃去伊朗，最後抵達的卻是印度。據《新印度快報》報導，這起事件發生在阿富汗「卡姆航空」（KAM Air）的RQ4401航班，該航班使用的是空中巴士A340型客機。根據資料，該航班在印度時間上午8點46分從阿富汗首都喀布爾起飛，並且在10點20分抵達德里的英迪拉‧甘地國際機場（Indira Gandhi International Airport）的第3航廈。機場安全部門人士指出，這名僅僅穿著傳統阿富汗服裝的13歲少年原本打算偷渡到伊朗，卻搭錯了航班。他告訴航警自己趁乘客登機時尾隨眾人混上飛機，又趁機藏身在後輪輪艙內。然而在94分鐘的航程後，這名少年的健康狀況竟然及其穩定，讓發現他的眾人大感不可思議。航空專家蘭加納坦（Mohan Ranganathan）推測，少年之所以得以倖存的原因，是因為該架機型的輪艙可能具有一定程度的加壓環境，溫度則與客艙相差不遠。少年在飛行過程中可能緊抓內部結構以固定身體，從而存活下來。他補充說，如果沒有這些條件，在30000英尺（約9144公尺）的高空，極低溫和缺氧環境「幾乎不可能讓人存活。」醫學專家莫欣德拉（Ritin Mohindra）博士也指出，當高度超過10000英尺（約3048公尺）時，空氣中的氧氣濃度就會急劇下降，人會在幾分鐘內失去意識，並在飛機達到常規飛航高度時死亡。此外，高空的氣溫將會低至零下40°C～60°C，在不到一分鐘內便會導致人體凍傷，並引發致命的低體溫症。事實上，根據全球性歷史資料，透過飛機輪艙偷渡的存活率極低，僅有20%的偷渡者能夠倖存，而且存活者通常面臨會缺氧、低溫、凍傷以及被起落架壓傷或墜落的風險。發生在這名阿富汗少年身上的奇蹟，是印度機場多年來記錄到的第2起輪艙偷渡成功案例。這名阿富汗少年在被發現後，先是被中央工業安全部隊（CISF）居留，隨即移交給機場警方，由於該名少年並為成年，根據印度法律，他得以免於刑事指控。不過這起事件引發了對喀布爾機場安檢程序的強烈質疑，。當局目前正調查少年如何繞過安檢，並呼籲加強相關措施，以防止類似事件再次發生。
「反骨男孩」前成員合體 孫生攜手琳妲、瑋哥挑戰宮廟靈異短劇
百萬YouTuber團體「反骨男孩」前團員孫生、琳妲、瑋哥攜手合作，演出網路搞笑宮廟短劇《奪走我的男人，賣掉她的靈魂》。故事描述運氣極差的琳妲，在好友帶領下前往宮廟，意外開啟與神明對話的能力，從此扭轉運勢。然而，這卻引發好友的忌妒，甚至不惜出賣靈魂，向瑋道長求助以奪走琳妲的男友與所有的一切。琳妲表示最大的挑戰是需要收起平常瘋癲的形象。（圖／ 17LIVE提供）孫生在劇中飾演琳妲的男友，透露因劇本中有許多觸動人心的經典台詞才讓他點頭參加演出，「就請網友自己追劇慢慢發掘是哪些台詞吧」。琳妲則表示自己平常也熱愛拜拜，強調「心誠則靈」，過去的經驗也讓她覺得神明確實有靈驗之處。她也坦言，這次演出最大的挑戰是需要收起平常瘋癲的形象，「平常大家看到我都是瘋瘋癲癲的，但這次做了很大調整，加了很多認真，歡迎大家來看不一樣的我」。飾演「兩光道長」的瑋哥，幽默表示自己喜歡這次「血淚歡笑愛恨交織」的劇情，更透露曾嘗試多種改運方法，從東方祭改、喝符水到西方聖水、禱告都試過，甚至接觸過薩滿、通靈、乩童。面對事業低潮，他也坦然表示「人生就是起起落落」，並呼籲大家要「活在當下」。導演范文彥則分享了拍攝過程中發生的許多無法解釋的現象，例如影片畫面莫名消失、音檔出現雜訊等，讓工作人員都感到毛骨悚然，也為這部以玄學為主題的短劇增添了更多神祕色彩。《奪走我的男人，賣掉她的靈魂》不僅是孫生退團後的首部作品，也透過幽默風趣的方式，探討運勢逆轉、人性糾葛與感情糾纏等議題，已於9月8日正式上線。
曾坐擁百店因疫情一夜歸零 「石榴姐」苑瓊丹大談生意經：原地踏步不如向前衝
香港女星苑瓊丹因為曾多次在周星馳電影中出演經典配角而為台灣觀眾所熟知，不少人想起她在《唐伯虎點秋香》中的「石榴姐」或和《九品芝麻官》中的「龜婆」台詞就會哈哈大笑。不過很少有人注意到，苑瓊丹其實是位頗有生意頭腦的女性，她不僅在戲劇上有成就，自己的生意也辦得風生水起，近年來在中國發展，靠直播帶貨更是賺得盆滿缽滿。近日，她接受香港老牌女星鍾慧冰邀請，到YouTube頻道擔任節目嘉賓，大談自己的多年來起起落落的生意經。據《香港01》報導，苑瓊丹過去曾投資逾千萬港元（約新台幣3900萬元），於2017年營運「諾貝爾活髮科研中心」，這項生意為她帶來豐厚的收入，成為圈中的富婆。又投資「熟餸包」食物加工工場生意，同樣收入不菲。她也提到，自己曾與人合夥，在中國開展過連鎖牛雜餐廳生意，起初營運表現不俗，於是快速展店至100家分店，然而撞上疫情，短短時間生意一夕歸零。她大方表示，「從100變0有什麼奇怪？什麼都有可能發生。」而面對鍾慧冰「那不是虧了很多」的提問，她卻大方表示：「與其原地踏步在那裡哭，不如邁步向前衝，這是生存的道理，不二法門。」不過，苑瓊丹也提到，自己熱衷於做生意，其實是因為自己缺乏安全感，「我很怕被控制，我是一個很沒有安全感的人。我覺得自己被別人控制，我會很恐慌，所以我希望自己能掌控。」也是基於這樣的心理，苑瓊丹在牛雜生意受挫後，在中國發展直播帶貨事業，由於名聲在外，很多投資方主動早上她，「很多投資方會投資我，我不一定要自己掏錢出來。你不用擔心，我是算著賬來輸的，輸到差不多的時候我就會收手！」雖然話說得很謙虛，但其實苑瓊丹早在2018年就已經開通抖音擁抱中國市場，是最早一批在該平台發展的香港藝人之一。她過去受訪時曾透露，透過抖音直播帶貨的酬勞相當可觀，每場直播的報酬都在百萬港元以上（約新台幣390萬元），並形容這是她的一項新挑戰，也是一種成功的商業模式。
蚊子征服全世界「唯獨拿冰島沒轍」 專家揭關鍵竟是氣候循環
當全球幾乎所有國家都飽受蚊蟲困擾時，冰島卻是目前全球唯一沒有蚊子的國家。至於冰島為何能免於蚊害？科學界至今有多種假說。最直接的說法是：蚊子尚未成功進入冰島。不過，隨著全球氣候變遷日益加劇，這項特殊的生態優勢正面臨挑戰。冰島擁有不凍的地熱水域，但水溫與化學成分不適合蚊蟲發育。（示意圖／Pixabay）根據《Live Science》報導，儘管鄰近的挪威、蘇格蘭與格陵蘭都有多種蚊子品種，但冰島迄今仍未出現常駐蚊種。專家表示，由於冰島被海洋包圍，與其他陸地隔絕，自然形成一道生物屏障，不利蚊蟲傳播。不過，這道屏障並非絕對。冰島大學湖沼學名譽教授吉斯里馬爾・吉斯拉森（Gísli Már Gíslason）就曾在2017年受訪時指出，他曾在從格陵蘭飛往冰島的航班上捕捉到一隻蚊子。蚊子能夠藏身飛機起落架、耐過高空低溫，在搭機運輸中存活數小時並非難事。既然蚊子能抵達冰島，為何無法繁衍族群？吉斯拉森指出，這並非因為缺乏繁殖環境。事實上，冰島機場周邊有大量池塘與濕地，為典型蚊子喜好的產卵環境。然而，當地獨特氣候才是關鍵因素。根據英國倫敦衛生與熱帶醫學院昆蟲學副教授羅伯瓊斯（Robert Jones）說明，蚊子的完整生命週期包含卵、幼蟲、蛹及成蟲四個階段，其中幼蟲必須在液態水中發育。在極地地區，如加拿大北部，有些蚊種會以卵的形式進入休眠期，躲過冬季冰封。冰島氣候則介於南北之間，其冬季漫長，秋春季節經常反覆結冰與解凍，這樣的「凍融循環」會破壞蚊子卵與幼蟲的發育條件，使其無法順利成長為成蟲。瓊斯指出，這樣的環境大幅降低了蚊子在冰島定居的機會。雖然冰島擁有不凍的地熱溫泉，但其高水溫與特殊的化學成分也不利於高緯度地區蚊種生長，無法作為理想的孵育場所。然而，氣候變遷可能逐漸改變這一切。若未來春秋氣溫升高，凍融週期減少，將增加池塘與積水未結冰的天數，創造有利於蚊子孳生的條件，甚至可能讓原本無蚊的冰島出現穩定族群。美國新墨西哥州立大學生物學教授伊莫・韓森（Immo Hansen）也指出，美國部分地區已觀察到熱帶蚊種向北擴張的現象，與冬季變暖直接相關。若未來冰島出現蚊子，並非沒有前例可循。報導指出，夏威夷群島在1826年前也沒有蚊子，直至歐洲與美洲船隻無意中將蚊子引入。當地氣候適合繁殖，蚊子快速擴散，如今甚至入侵過往過於寒冷的高海拔雨林。儘管如此，專家認為，冰島仍不太可能出現以病媒蚊為主的蚊種，例如愛伊及蚊（Aedes）等熱帶病媒蚊，因為這些物種依賴亞熱帶或熱帶氣候，難以在高緯寒帶長期生存。即便是氣候相對溫和的南歐地區，也僅在未來數十年內面臨病媒蚊擴張風險，而根據模型預測，北歐地區如冰島，至2080年仍屬於登革熱等熱帶病傳播的低風險區域。專家預測，即便氣候變遷影響擴大，冰島至2080年仍屬登革熱等病媒蚊傳播的低風險地區。（圖／翻攝自X，@SavoirDuMonde）
開川菜餐廳被要求「不要辣」 藍心湄笑：討厭一個人就叫他去開店
TVBS《女人我最大》官網9月邀請藍心湄擔任封面人物，分享她60歲的人生哲學。藍心湄很早就懂得，唯有財富自由才能真正做自己，因此她跨足品牌經營、開設川菜餐廳，也見識「百百種」的客人。藍心湄很早就將收入多元發展，最出名的是她與好友一起開的KiKi餐廳，提及開店甘苦，她笑道：「開了才知道客人百百種，我們招牌寫川菜、無辣不歡，客人卻說不吃辣；還有家長帶小孩來，要我們做小孩可以吃的菜，結果吃完卻評論明星開的店沒什麼特別。」遇到難題她就面對，繼續往前，她開玩笑：「如果討厭一個人，就鼓勵他去開餐廳。」藍心湄在演藝圈數十年，「時尚教主」、「綜藝女王」的標籤從未少過，她不閃躲，直說：「貼標籤？沒關係啊！代表是個咖，不喜歡你的也會貼，為標籤而活，太辛苦了。」見證演藝圈的起落，她最常叮嚀後輩「年輕吃苦是吃補，老了吃苦才是真正的苦」她說：「我見過太多同行，年輕賺得快沒有規劃，老來日子就很難過。」時至今日，藍心湄仍沒停止前進，仍在尋找新的興趣，她興致勃勃透露，最近開始研究動漫，發現裡面藏著年輕世代著迷的創意與美學，她篤定地說：「只要願意開始，永遠不嫌晚。」
F-35墜毀！液壓結冰害失控「戰機失靈空中求救50分鐘」 飛官緊急彈射逃命
美國空軍一架F-35戰機在阿拉斯加發生嚴重事故。飛行員因起落架液壓系統故障，被迫在空中與洛克希德馬丁工程師通話近50分鐘進行排除，最終仍無法解決問題，只得彈射逃生，戰機則在跑道墜毀起火。從社群上的畫面可見，戰機在盤旋後急速下墜，墜落瞬間爆炸起火，而飛官則成功拉傘脫困，平安降落地面。根據《CNN》報導，這起事故發生於今年稍早，事件過程中，飛官起飛後發現無法收起起落架，重新放下時，機鼻起落架卻卡死偏向一側。當戰機誤判自身「已在地面」時，系統隨即失控。飛官兩度嘗試「觸地後再拉升」以修正，但均告失敗，最終被迫棄機。另據調查指出，機鼻與主起落架液壓系統因含水，在零下18度的環境中結冰，導致起落架無法正常收放。空軍檢查結果顯示，事故戰機的機鼻與右側起落架液壓油中約有三分之一含水，導致「液壓結冰」。9天後，同基地另一架F-35也出現相似狀況，幸運的是該機最終安全降落。報告指出，機組決策及飛行中會議處理均影響事態發展，加上對危險物料管理缺乏監督，都是事故成因。F-35計畫長期備受批評，不僅因生產瑕疵與維護成本高昂，也因總計費用驚人。根據美國國會審計署資料，該計畫將持續至2088年，總成本預估超過2兆美元（約新台幣70兆元）。雖然單機價格已由2021年的1.358億美元（約新台幣47億元）降至2024年的8100萬美元（約新台幣28億元），但相關風險與質疑仍未平息。調查發現起落架液壓油中含水，在零下18度結冰導致卡死。（圖／翻攝自X，@nypost）
澎湖男子15米高橋墜海 防部上士英勇跳水救援
2025年8月12日澎湖縣／12日上午途經澎湖馬公市西瀛虹橋運動而撞見橋上有人落海而下水搶救的澎防部本部連上士王博智，腿部輕微擦傷，由救護人員幫忙上藥。（圖／翻攝畫面） 2025年8月12日澎湖縣／警消12日上午獲報趕往澎湖馬公市西瀛虹橋搶救橋上落海者（前），但到場時已被運動路過的澎防部本部連上士王博智（後）救起在消波塊上。（圖／翻攝畫面）澎湖昨才傳出一起小貨車倒車時連人一起落海，幸落海婦人老公和安檢士官長第一時間下海聯手搶救才倖免於難。今（12）日上午又傳出一民眾走上馬公市觀音亭西瀛虹橋看風景，卻不慎從15米高的橋上摔落海中意外，幸遇到澎防部本部連上士王博智這貴人，運動途經發現，立即下水將他救上一旁消波塊。澎湖縣政府消防局表示，落海陳姓民眾（男性、26歲、馬公市人)，意識清醒，生命徵象穩定，臉部及肢體多處擦傷，經救護人員給予清洗傷口、止血、包紮等初步處置後，於08時14分送達衛生福利部澎湖醫院治療。英勇救人王姓上士，腿部輕微擦傷，消防局對其第一時間熱心挺身，即時救援落海民眾，保護百姓生命之行為，特別表達讚揚及感謝之意。澎湖縣政府消防局是12日上午07時43分接獲警察局轉報指稱，有民眾從觀音亭西瀛虹橋上落海，請派員搶救。於是立即派遣第一大隊及馬公分隊共3車6人前往現場，由大隊長陳正宜指揮搶救。到場後，落海民眾已被王姓上士救上消波塊，隨後由消防局局勤務人員協助引導2人走上岸邊。