超載
」 超載 車禍 警方 醫院 違規
「老鷹四少」陳彥允近況曝光 創傷被觸發：快無法呼吸
「FIVE TWO EIGHT 五二八」由被粉絲暱稱為「歌神」的阿卡莎納領軍，攜手團員 NIKA、劉玳妍、MIA、KAINA推出新歌。最值得一提的是，NIKA即為「老鷹四少」之一的陳彥允，消息一出讓粉絲相當興奮。陳彥允坦言三個月前 因過去尚未清理完的創傷被觸發，焦慮、躁鬱、憂鬱與恐慌同時湧現，彷彿整個系統超載，表示：「快無法呼吸，脆弱的狀態陷入恐慌。」他形容是一種「明明在陸地上，卻覺得自己在溺水，快活不下去的感覺」。直到第一次聽到〈Circles〉DEMO，陳彥允形容那是一場極其精準的對話，「像是被堵塞、斷掉的神經迴路，一條一條被疏通重連。」那一刻，他心中只有一句話：「我居然被理解了！」就像奧斯卡動畫《腦筋急轉彎》裡崩壞的信念城堡重新亮燈，開始用新的視角重建，也真正學會理解自己。陳彥允表示自己聽著這首歌，深刻感受到「被上帝醫治了」，並說：「在那個當下，上帝就是那首歌，那首歌就是我，我就是宇宙，宇宙本身就是愛。」對於從「陳彥允」改名為「NIKA」，他並不視為切割過去，而是一次轉身，「我沒有放棄任何一個時期的自己，只是角色載體超載，選擇放下、往前進，重新創造自己。」他先前赴洛杉磯與阿卡莎納結緣、合作，還曾飛肯亞的孤兒院做公益，現在的他緊緊抱住了自己，對於即將到來的馬年春節，他表示照慣例會回家團圓，期待與家人一起共度。
老公日本代買酒超過10瓶！林舒語崩潰：行李全是酒還用我衣服包
藝人林舒語近日在節目中分享一段難忘的出國經歷。她透露，因丈夫熱衷收藏日本限定酒款，夫妻兩人每次赴日旅遊時，她總面臨「行李被酒瓶塞滿」的龐大壓力。某次甚至為了幫朋友代購，帶回超過10瓶酒，讓她直呼「真的崩潰！」「有沒有人剛好從日本回來？」她崩潰發限動求救朋友幫帶。根據她在《單身行不行》節目中受訪表示，丈夫不僅會為自己購買喜歡的酒品，還會主動幫朋友代買。他常在日本當地拍下限量酒款與朋友分享，一聽見對方想請託代購，就毫不猶豫地答應。林舒語坦言：「日本酒確實很有特色，但酒又重，加上航空有攜帶限制，真的壓力超大。」林舒語在節目中無奈透露，每次飛日本老公總愛「買酒成災」。更令她無奈的是，某次丈夫竟預先下訂多瓶酒，直接寄送到她友人住處，「是用箱子寄去的，一箱一箱放在我朋友家，已經造成困擾了。」當她得知消息後立即反對攜帶返台，強調「這些有數量限制，不可能帶回來」，但丈夫仍堅稱「一定可以處理」。「超過10瓶酒怎麼帶？」讓她旅途中一路崩潰。兩人因此在旅途中多次爭執。儘管林舒語擔心行李超重或觸犯海關規定，丈夫卻輕描淡寫地說：「我們有3個小孩，就能帶6瓶啊！」她當場反問：「小朋友不能喝酒，這樣算數嗎？」對方甚至還將母親和婆婆的名額算進去，最後總共攜帶十幾瓶酒回台。為了保護酒瓶，丈夫竟直接用她衣服包裝，「超氣！」林舒語更透露，為了保護酒瓶，丈夫竟然直接拿她的衣服來包裝，「我超級生氣！」但對方仍堅信她一定會想到辦法，讓她只能無奈求助親友。在限時動態中，她發文求援：「有沒有人剛好要從日本回台灣的？」最終幸運地找到一位回程朋友幫忙分擔酒瓶數量，總算順利通關。「超過10瓶酒怎麼帶？」讓她旅途中一路崩潰。她回憶當時心情仍感到不安，「很怕被罰錢，所以連時間都抓很準。」她無奈表示，這次雖然成功運回十多瓶酒，但其中僅有兩瓶是丈夫的，其餘全是朋友委託代購。「又沒賺錢，純幫忙，真的好崩潰。」這段經歷也讓她體會到，儘管是出於好意幫忙代購，仍要顧慮規定與自身負擔，否則一趟旅程不只行李重，連情緒都會「超載」。
台南山路軍卡「失控飛衝」撞樹又撞欄！ 2士官受傷險滾落山坡
台南市山上區25日發生一起驚險的軍用卡車事故，1輛自官田營區出發、載運床墊準備前往新化區台南聯保廠的軍用卡車，在行經台20線19.2公里處的下坡路段時，突然失控往右偏移，猛烈撞上護欄與路旁行道樹後才終於停下，險些翻落山坡。現場情況讓不少目擊民眾驚呼「再偏一點就掉下去！」肇事卡車由28歲陳姓下士駕駛，案發時間約在上午行車潮較少時段。根據警方初步了解，陳姓駕駛酒測值為零，事後向警方坦承疑似因「恍神」導致操作失誤。軍方人員表示，該車當時正按照任務例行運補，並無超載或違規狀況，事故原因仍需進一步釐清。撞擊力道相當強大，卡車車頭幾乎全毀，擋風玻璃破裂四散，車體前端陷入路邊護欄，樹幹出現明顯撞擊痕跡。車內兩名士官因碰撞受傷，所幸皆保持意識，經新化警分局協助送醫後均無生命危險，醫院評估為擦挫傷與頭部輕微撞擊，狀況穩定。事故也造成該路段短暫交通堵塞，警方到場後迅速進行交管與拖吊作業，約一小時後恢復雙向通行。新化警方指出，事發路段為長下坡路段，過往也偶有車輛因煞車過熱或精神不濟出事，提醒駕駛人務必保持專注、避免疲勞駕駛，以防突發事故。
驚！夫妻騎機車「4貼＋吊掛幼童」網全嚇傻 孩童腳懸空畫面曝光：命真大
在台灣，許多家庭的主要交通工具仍以機車為主，不過依照相關法規，機車一般僅能乘坐2人。然而近日有民眾行經高雄安招路時，目睹一幕讓人膽戰心驚的畫面：一對疑似夫妻騎著機車外出，不僅前座疑似已有一名孩童，後座女子背後更「背著」另1名幼童。因大人身形較壯碩，幼童完全沒有可以坐的位置，只能靠一條背帶吊掛在後方，雙腿懸空晃動，場面相當危險。事發於本月3日早上10時許，有開車網友將過程拍下並上傳網路。影片中可見，幼童雖然有戴安全帽，但全身重量幾乎全由背帶承受，下半身懸掛在外，若背帶鬆脫或身體重心偏移，恐怕會直接摔落車道，後果不堪設想。從畫面來看，前座腳踏板上疑似還有另1名小孩，等於1輛機車上擠了4人，明顯違規「4貼」。令人暖心的是，影片一開始1名騎士注意到幼童拖鞋不慎掉落，還特地停車撿起，追上前方機車將鞋子歸還。不過整段行車畫面仍讓不少人替幼童捏了好幾把冷汗。影片曝光後，引起網友熱烈討論，有人大呼驚險：「這真的太危險，小孩一掉下去就是大事故！」也有人認為應加強交通安全觀念：「父母可能只是求方便，但安全不能妥協。」另有網友感嘆：「不是每個家庭都買得起汽車，但至少要確保孩子安全。」警方提醒，機車載人超過規定不僅會被開罰，更可能讓小孩暴露在高度風險之中。若家長需要載小孩，建議使用安全座椅、兒童腳踏架或選擇其他交通方式，避免一時方便釀成終生遺憾。
砂石車違規頻傳！屏東里港警分局加強取締 2個月狂抓360件
屏東縣里港警分局加強取締違規砂石車，9月至今共取締360件，其中有70件是因應民眾陳情，將取締時段調整在於清晨4時至8時所查獲，希望維護民眾安寧及晨起運動民眾安全。里港警分局指出，10月以來陸續接獲民眾反映，部分砂石車駕駛人為了規避警方的執法取締，心存僥倖，常於深夜至清晨時段行駛，出現超速、超載、行駛禁行路段等違規情事，嚴重影響沿線居民的作息安寧，也對晨起運動民眾的交通安全構成嚴重威脅。里港警分局為此特別調整勤務時段，在清晨4時至8時統合警力至少8名，執行定點攔查、機動巡邏及測速照相勤務，迄今累積取締超速、不依標誌標線行駛等違規70件。里港警分局加強取締違規砂石車，2個月取締360件，其中70件是因應晨運民眾反映，調整取締時段所查獲。（圖／警方提供）里港警分局針對轄區熱時、熱區，以定點攔查搭配「活動地磅」、「移動測照」等科技設備，強力稽查取締違規砂石車，經統計9月至今，共計取締包括不依標誌標線號誌指示行駛（含禁行路段）、超速等砂石車違規360件。里港分局長邱逸樵表示，自9月起強力執法以來，因砂石車而受傷交通事故至今發生9件，較去年同期13件減少4件，已有初步成效，也呼籲所有砂石車業者及駕駛人，務必遵守交通法規，勿為了貪圖一時之便而危及用路人安全及沿線居民的生活品質，警方將持續根據執行成效及民意反映，滾動式調整勤務地點與時段，以維護轄區交通順暢與安全。里港警分局加強取締違規砂石車，2個月取締360件，其中70件是因應晨運民眾反映，調整取締時段所查獲。（圖／警方提供）
誤把哈哈認成李尚敏 「BABYMONSTER」Ahyeon尷尬道歉
韓國新一代超強女團「BABYMONSTER」日前發行單曲《HOT SAUCE》，成員Asa、Ahyeon也到《Running Man》宣傳，一出場就帶來新歌嗨翻全場，該集內容於28日在中天綜合台播出。 訪談中，哈哈問Ahyeon最想見到節目哪位班底？Ahyeon害羞地說「最想見到你」，這讓哈哈聽了心情超好，正當Ahyeon要說出原因時，才發現自己好像認錯人，不停激動地道歉，原來Ahyeon把哈哈誤認成李尚敏，之後哈哈便模仿李尚敏，化解這尷尬。遊戲任務前，要先背下製作單位準備的各世代偶像問候影片，聽到團名要回答該團的問候方式，連動作都要正確才行，當劉在錫看到「i-dle」問候影片時，覺得問候方式加上手勢其實很不容易，導致他大腦超載不協調。遊戲過程，Asa與Ahyeon玩得很投入，倒是劉在錫與池錫辰一直出錯，最後更對魔王題「i-dle」問候手勢提出抗議，劉在錫更直呼工作人員嚴格又刁鑽。 Asa玩遊戲完全沒偶包，就怕遭懲罰。（圖／中天提供）第二輪遊戲，要用嘴巴把水槽裡的水果咬出來，PD卻笑著說會有比較吃香的人，意指有人的牙齒比較特別，這番言論引起劉在錫抗議「牙齒怎麼了，就算是凸，又能多凸啊！」進行遊戲時，劉在錫像動物般爆走，平均3秒就咬出1顆水果，梁世燦則有如冰河時期的海怪，平均2秒咬1顆， 哈哈看了直笑他根本是怪物！輪到Asa挑戰時，劉在錫與池錫辰像爸爸般在一旁加油並告知訣竅，過程中池錫辰還精神喊話「你以為活著有這麼容易嗎？戰勝它，打敗它，就是這樣，上呀！」
供電告急中火全開 台中空污升級多站亮橘燈
台灣近日供電緊張，林口、興達電廠有3部大型機組無法發電，讓中火所有燃煤機組火力全開緊急救援，連帶影響台中空品，犧牲台中人「用肺發電」。根據環境部監測，台中18日下午多處監測站亮橘色燈號，不利敏感族群健康。台中市環保局指出，19日細懸浮微粒仍可能達橘色提醒等級，20日起才可望改善至黃色普通等級。台電啟動水力發電、所有緊急備用機組補足供電缺口，但昨天受颱風環流影響，光電發電不足，所有機組更是「火力全開」。公民營燃煤、燃氣機組發電量皆高達容量9成以上，甚至興達舊燃氣超載106%發電，協和重油機組亦是全力燒鍋爐，讓整體火力發電占比超過全台85%。其他如核二、核三、中火的輕油氣渦輪機也一連數日幫忙。根據環境部空氣品質監測網，台中自昨天中午至下午5時，均有監測站亮起橘色燈號，代表當下空品對敏感族群不健康，主要汙染物則是細懸浮微粒（PM2.5）。台中豐原、沙鹿、忠明、西屯站均亮起橘色燈號，測得PM2.5小時濃度落在33至40微克每立方米之間。台中市環保局指出，空品惡化主要是受風場影響，包括竹苗及中部空品區皆達橘色提醒等級。但自興達火力發電廠燃氣機組因氣爆暫停供電後，台中火力發電廠燃煤機組除1部歲修外，其餘9部機組持續上線，有時柴油備用機組也投入供電，使汙染物累積風險增加。台中市立委廖偉翔認為，林口電廠機組陸續故障，備轉容量率一度跌破4%之際，台電不得不啟用所有可動用的發電資源，中火剩下9部機組幾乎全面運轉，讓台中市民承擔供電與空汙的雙重壓力，正是民進黨錯誤能源政策所帶來的結果。監督施政聯盟執行長許心欣則指出，台中市人口增加，更多車輛排汙，加上林口電廠、興達電廠機組故障，變成中火必須9部燃煤機組火力全開，成為最大汙染源，但台中盆地沒有足夠條件承受，希望故障機組盡快修好，減少中火負擔。台中市政府已啟動應變措施，包括稽查大型固定汙染源與營建工地、輔導餐飲業防制設備操作、巡查露天燃燒熱點、運用智慧監控科技執法，以及透過環保局FB、各局處網站與APP發布警示，提醒敏感族群外出留意空品狀況。
吃錯腎臟提早報銷！泡麵10大NG吃法一次看 醫揭3守則
泡麵快速方便又便宜，是許多人宵夜的好選擇，但如果食用方式錯誤，長期下來會增加腎臟負擔，甚至讓腎功能加速惡化。醫師分享10個傷腎的錯誤吃泡麵方法，並提醒要遵守3個原則，才能吃得美味又健康。洪永祥醫師在臉書粉專介紹，泡麵的麵體很多是油炸過的，調味包含有大量鹽分（鈉）、味精、香料、劣質油脂和人工添加物，這些成分雖然短期內吃了沒什麼感覺，但長期累積，會造成血壓升高、腎臟過濾壓力增加，最終導致腎臟病風險上升。根據《JAMA》（2016）的一項大型研究（He J, et al.），長期高鈉飲食和慢性腎臟病死亡率顯著相關。換句話說，泡麵屬於高鈉高熱量高食品添加的加工食品，如果經常把泡麵當主食，腎臟的壽命真的會縮短。洪永祥醫師並列出10種最傷腎的吃泡麵方法：1、把泡麵湯喝光光一碗泡麵湯裡的鈉含量可能高達1500～2000 毫克，相當於一天建議攝取量（不要超過2400毫克）的一大半，鈉過多會導致血壓升高、腎臟過濾壓力增加，讓腎絲球硬化，高鈉攝取與腎臟病死亡風險顯著上升。●解決方案：下次吃泡麵，最多只喝3分之1的湯，甚至可以直接倒掉一半。2、天天當正餐吃泡麵屬於高油鹽糖的「超加工食品」，缺乏蛋白質、纖維和維生素，空有熱量而營養素貧乏的食物，長期會導致腎臟負擔和營養不均，慢性腎臟病的風險越高。●解決方案：建議泡麵1個禮拜最多不要超過2 次，不能當日常主食。3、泡麵加一堆火腿、香腸、貢丸這些都是高磷、高鈉的加工肉品。高磷會導致腎臟負擔，增加血管鈣化風險，也與腎臟病進展有密切關係。●解決方案：不要加工食品，可以改加雞蛋、豆腐或青菜等優質蛋白質，或是高膳食纖維天然食物，既營養又不會增加腎臟壓力。4、泡麵配手搖飲或含糖飲料很多人喜歡邊吃泡麵邊配珍珠奶茶、含糖手搖飲或碳酸飲料，這是「雙重打擊」，高糖飲食會引發胰島素阻抗、代謝症候群，加重腎臟病風險。●解決方案：若泡麵太鹹配白開水或無糖茶飲才是正確選擇。5、當餐不吃青菜缺乏鉀和膳食纖維，會增加高血壓和腎臟病風險。研究發現，蔬果攝取高的人，腎臟病風險顯著下降。●解決方案：吃泡麵時至少加一把青菜（高麗菜、玉米筍、青江菜都可以），若真不方便冰箱沒有青菜，就吃個蘋果或是芭樂。醫師列出10個最傷腎的吃泡麵方式。（示意圖／翻攝自photoAC）6、1次吃2包以上有些人食量大，一次要吃2包才滿足。然而，2包泡麵的熱量可能超過900大卡，加上高鹽，容易導致肥胖與高血壓，而高熱量食物與肥胖跟慢性腎臟病有高度相關性。●解決方案：再怎麼好吃1包就好，吃不飽就加蔬菜、優質蛋白質食材增加飽足感，千萬不要再多吃1包。7、過期泡麵繼續吃有時候認為過期的泡麵繼續吃沒關係，不過除了有罹患急性腸胃炎的風險，更容易罹患各種急慢性腎損傷。●解決方式：不要心存僥倖吃過期泡麵。8、熬夜吃泡麵熬夜更容易肚子餓，雖然滿足，但對腎臟特別傷。夜間是腎臟修復時間，熬夜加上高鈉飲食等於腎臟超載。研究指出，熬夜睡眠不足與腎功能惡化有顯著關聯。●解決方案：泡麵盡量白天吃，如果真的想當吃宵夜，務必控制份量與頻率，並多加蔬菜膳食纖維跟減少調味包的份量。9、煮太久吃「爛麵」有人喜歡把泡麵煮到軟爛，但這樣其實很不健康。澱粉過度糊化，升糖指數變高，導致血糖快速上升。尤其對糖尿病糖友更是有害腎臟健康，●解決方案：煮3分鐘剛剛好，避免長時間熬煮，並多增加蔬菜等膳食纖維延緩升糖速度。10、把泡麵當下酒菜 不少人喜歡喝啤酒配泡麵，但這是腎臟的惡夢。酒精造成脫水、傷害帶代謝，再加上泡麵高鹽高油高熱量，腎臟壓力成倍增加。●解決方案：喝酒就不要吃泡麵，泡麵就不要配酒。洪永祥醫師提醒，泡麵並不是完全不能吃，也不是腎臟毒藥，但如果吃錯方式，真的會讓腎臟提早報銷。記住3個守則：「減少湯汁與調味包的攝取」、「加蔬菜、蛋白質提升營養均衡」，以及「不要天天吃泡麵，只能當偶爾享受」。
爆走通緝砂石車駕駛拒檢狂逃 竟攜毒落網斗六車站
雲林縣警方日前逮捕1名在國道上拒檢逃逸的聯結車駕駛林姓男子，林男疑似因超載、違規變換車道，9 日在國道 1 號遭國道警攔查時，不僅拒不配合，還危險橫切車道加速逃逸，過程驚險萬分，事後他將車輛棄置於虎尾高鐵站附近，企圖以徒步與大眾運輸掩飾行蹤。警方表示，11 日晚間斗南分局古坑分駐所所長黃振潁休假期間，經過斗六火車站時，發現1名男子行跡可疑，仔細辨識後發現正是多件通緝案在身的林男。所長立即上前盤查並表明身分，沒想到林男拔腿狂奔，試圖再次脫逃，警方立刻展開追捕，僅數十公尺便將其壓制在地，並通知支援警力到場。警方進行附帶搜索時，當場查獲安非他命 0.7 公克與2組毒品吸食器，進一步查詢警政系統，赫然發現林男竟背有《廢棄物清理法》等四條通緝案件。面對警方詢問，他辯稱因「還要養家活口」才會選擇冒險逃逸，但此番說法並未減輕其涉及多項刑責的事實。經調查，林男正是本月 9 日駕駛聯結車於國道上拒檢並危險駕駛的肇事者，他當時假意配合後突然加速，險象環生造成其他用路人驚慌，所幸並未釀成重大事故，棄車後他以為能神不知鬼不覺搭火車北上台中探友，沒想到最後仍在斗六火車站被識破逮捕。警方強調，林男涉及毒品危害防制條例與多項通緝案件，全案已依規定移送法辦，警方同時呼籲，駕駛人應遵守交通規則，切勿心存僥倖拒檢逃逸，更不可涉及毒品，否則最終難逃法律制裁。
非洲民主剛果「一周連2起船難」 至少193人罹難
非洲中部剛果民主共和國（DR Congo）西北部赤道省（Equateur Province）本週接連發生兩起嚴重船難，短短兩日內奪走至少193條人命，另有多人失蹤，搜救行動仍在持續。根據外媒的報導，剛果民主共和國官方表示，第一起事故發生於10日，地點在赤道省巴桑庫蘇（Basankusu）地區。一艘載有大批學生的機動船在夜間航行時不幸翻覆，造成至少86人死亡，另有若干人下落不明。當局初步研判，船隻超載及夜間行駛是主要肇因。西北部赤道省（Equateur Province）本週接連發生兩起嚴重船難，短短兩日內奪走至少193條人命。（圖／達志／美聯社）僅隔一天，11日晚間，距離前一事故約150公里的盧科萊拉（Lukolela）地區馬朗熱村（Malange）附近，又傳出重大災難。一艘滿載近500名乘客的大型木船在剛果河（Congo River）航行途中突然起火，隨即傾覆沉沒。人道事務部指出，目前已救出209名倖存者，但仍有逾百人不幸喪命。《美聯社》分析指出，在剛果，由於陸路交通基礎設施不足，不少民眾依賴價格低廉的木製船隻作為主要交通方式。然而這些船隻普遍存在超載、缺乏救生設備，以及夜航等安全隱憂，導致船難事故層出不窮。截至目前，兩起事故的詳細原因仍待進一步調查。當地居民則在岸邊集體哀悼遇難者，氛圍哀戚。
國道驚魂！聯結車假配合突逃逸 警拔槍喝令仍狂飆
國道1號南向路段日前上演一場宛如電影般的驚險追逐戰，1輛疑似超載的聯結車，9日下午在林口交流道附近遭國道公路警察局員警攔查，豈料駕駛不僅拒絕配合，還假意停車後突然加速逃逸，並在車流量大的路口危險橫切車道，險象環生，警方雖一度拔槍喝令駕駛下車，但考量當時正值下班時段人車眾多，為避免引發更大危害，最終選擇未開槍，並返回駐地依法舉發。據了解，該聯結車最初因疑似超載及變換車道未使用方向燈遭到鎖定攔查，當巡邏車將其攔下時，駕駛假裝停車配合，但待員警下車準備盤查時，他卻猛然踩下油門，試圖脫逃。過程中，警方不斷鳴笛並透過擴音器喊話，甚至在紅燈時上前拍打車門示意停車，但駕駛完全不理會，反而從最內側車道強行切到最外側車道極度危險。追捕過程進入林口市區後，聯結車在紅燈路口一度被攔下，警方隨即拔槍喝令下車，然而駕駛依舊無視，甚至險些衝撞員警與其他車輛，情況一度十分危急，隨著車輛趁亂逃逸，警方權衡現場環境，決定停止追捕，以免對無辜用路人造成更大傷害，所幸整起事件中，無人受傷，亦無車輛損毀。警方事後依《道路交通管理處罰條例》展開舉發，駕駛將面臨多項罰則：不服交通稽查過磅，可處9萬元罰鍰；變換車道未依規定、跨越行車道各處3000元至6000元不等；危險駕駛可處6000元至3萬6000元，並吊扣牌照6個月，另因拒檢行為，駕照將遭吊扣6個月，整體合計，最高恐挨16萬8000元罰鍰，駕照與牌照同時受罰。警方強調，已鎖定駕駛身分並通知到案，呼籲駕駛人切勿心存僥倖，否則終將難逃法律制裁。
假配合真落跑！聯結車違規拒檢逃逸 警拔槍喝止險遭撞
國道1號林口路段9日下午驚傳台營聯結車拒檢逃逸案件，新北國道警在例行巡邏時，發現該車疑似超載且變換車道未打方向燈，示意攔停時，駕駛先假意靠邊，隨後卻加速逃離，不僅危險駕駛、還一度試圖衝撞員警，所幸過程中未造成傷亡，警方後續將通知駕駛到案說明依規辦理。事發於9日下午4時許，巡邏員警於國道1號南向36.4公里處發現異狀，並將車輛攔至40.5公里林口出口槽化線。然而，駕駛趁員警下車盤查時立即踩油門逃逸，並於林口交流道下匝道往市區方向竄逃。警方隨即尾隨並鳴笛、透過擴音器喊話要求停車。期間副駕蔡姓員警更在紅燈時拍打駕駛座車門，示意受檢，但駕駛不僅拒絕，還從最內側直接切換至外側車道右轉，危險舉動差點波及其他用路人。追逐過程中，員警一度下車拔槍喝令，但駕駛仍執意加速，趁車流閃避後繼續往林口市區逃逸。考量現場車多、人車安全，警方未再強行追車，也未開槍制止，最後回返駐地依法舉發，後續將通知駕駛人到案說明。警方指出，該車之行為已違反道交條例第29條，汽車裝有貨物不服從交通勤務警察執行交通稽查任務指揮過磅者，可處新臺幣9萬元,另違反第33條1項4款變換車道未依規定及33條1項7款跨行車道可分別處新台幣3000元以上，6000元以下罰鍰，及違反第43條危險駕車，則可處新臺幣6000元以上36,000元以下罰鍰並吊扣牌照6個月，不服稽查取締則違反第60條1項可處新台幣1萬元以上，3萬元以下罰鍰，並吊扣駕照6個月。警方呼籲，駕駛人應遵守交通規則，切勿心存僥倖，拒檢或危險駕駛只會讓處罰更重，也危及無辜用路人。若民眾在高速公路上發現危險車輛，可透過「1968警政報案App」即時通報，由國道警派員處理，確保行車安全。
興達電廠爆炸！全國進入10天供電警戒期 年底供電警報恐成常態
高雄市興達火力發電廠2號燃氣機組，9日晚間在試運轉過程中發生天然氣外洩並引發爆炸，所幸未造成傷亡。事件導致國內供電瞬間吃緊，全國進入為期10天的供電警戒期。台電說明，9日晚間7時57分偵測到天然氣外洩後，立即停機並通報，但在8點5分隨即起火爆炸，消防局於8點24分進場撲滅火勢。雖無人受傷，但周邊居民批評台電「未第一時間通知」，只能被迫等待爆炸發生。有居民指出，當晚7點左右就已聞到異味，沒想到不到一小時便釀成事故。台電初步調查，事故疑為「2-2號燃氣渦輪機天然氣加熱器下游管線連結金屬構件洩漏」所致。所幸新2號機主體未受損，新1號與2-1號僅受輕微影響，新3號機則未受波及。不過原本預定11月正式併網的新2號機，恐因修復進度延宕至明年。爆炸導致供電系統瞬間告急，夜間備轉容量因此一度下探至僅3%，逼近限電風險。台電緊急啟動超載發電、動用緊急備用機組及核二、核三柴油機，並透過「需量競價」高價向企業買電，甚至通報台積電必要時啟用自家柴油發電機，才將備轉率拉回至8%，驚險度過首日危機。全國進入10天供電警戒期，台電董事長曾文生向社會致歉，承諾徹查事故原因並檢討改善。台電表示，未來9天將比照應急模式，持續啟動備用機組、動員企業減少用電，並等待高市府核准新1號機復歸。台電坦言，新2號機無法如期上線，將影響原先秋冬平均7%的備轉率。年底供電警報恐將成為常態，不過由於明年第一季有新燃氣機組陸續投入，歲修計畫可彈性調整，屆時供電情勢可望較為穩定。
葡萄牙纜車脫軌釀16死 當地通勤族崩潰：那是我的同事
葡萄牙首都里斯本（Lisbon）在3日傍晚發生重大事故，擁有140年歷史的格洛麗亞（Glória）纜車脫軌後猛烈撞上建築，造成16人死亡，死者包括5名葡萄牙人與多名外國遊客，其中3名英國籍人士身分尚未公布。總理形容這是「近代史上最大的人間悲劇之一」，震撼全國。根據《BBC》報導，死者中有4人來自聖慈之家（Santa Casa da Misericórdia）慈善機構。該機構鄰近聖羅克教堂（Sao Roque church），5日舉行追思儀式時，數百名同事、市民與家屬聚集教堂，哭聲與擁抱交織一片。總統德索薩（Marcelo Rebelo de Sousa）也親臨現場，陪伴罹難者家屬一同哀悼。倖存者與同事的心情更顯沉重。慈善機構員工席爾瓦（Sonia Silva）原本每天都搭乘這條纜車上下班，當天因臨時被派去處理公務而倖免。她趕到車站時，眼前卻已是一片混亂，同伴當場喪命「我感激自己還活著，但我非常崩潰，因為那是我的同事、我的朋友。」她哽咽地說。另一名員工塔妮婭（Tania）則指出「這可能發生在我們任何人身上，我們每天都依賴這條纜車，從來沒有懷疑過它的安全。」同事恩里奎斯（Lurdes Henriques）無法接受好友驟逝，哭問「我們一直想著，他們在最後時刻是否受苦？現在他們本該還在我們身邊。」市議員佛朗科（Rui Franco）也在事故中痛失摯友馬提亞斯（Alda Matias）。他形容對方是「有家庭、有孩子的穩健女性」，自己在得知噩耗時「怒火與悲痛交織，幾乎無法承受」。如今事故現場成了臨時追思地點，街道兩旁堆滿花束與纜車的黑白照片，路人駐足默哀。調查單位正釐清事故原因，不過在哀悼人群間已有各種揣測：有人質疑纜車長期超載，也有人懷疑維護不善。鐵路工人工會Fectrans領袖透露，工人早曾抱怨鋼纜張力異常，導致煞車困難。
楊梅休息站啟用3年已發生14件事故 運安會公布「這處」設計不良與竣工圖不符
國道1號楊梅休息站匝道，今年1月過年前發生電動車自撞火燒車事故，釀4死4重傷。國家運輸安全調查委員會公布事實資料報告，指出該休息站啟用3年多發生14件事故，其中11件皆在分隔島鼻端及兩側，也發現匝道轉彎半徑與竣工圖不符，另實車測試結果顯示同車型輔助駕駛系統確實在彎道會自行解除，須駕駛手動修正。楊梅休息站今年1月25日晚間7時許發生重大車禍，倪姓男子駕駛租賃電動車載著妻子，還超載有6名孩童，於國1南向71.3公里楊梅休息站前自撞分隔島後火燒車，造成4人死亡、4人重傷。運安會最新事實資料報告指出，該車約19時24分由高架道路楊梅端駛出，在匯入主線車道前，行駛於速限60公里的內側穿越性匝道，準備通過楊梅休息站，以約時速100公里速度向右偏駛出原匝道，並行駛於槽化線上，車頭直接撞上楊梅休息站前的分隔島鼻端，約3秒就起火燃燒。據桃園市消防局火調鑑定，事故車輛起火處為引擎室後側，該車撞擊後，引擎室的電動機機油及煞車油等油料都有洩漏情形，加上電池破損，遇熱後起火燃燒。運安會也依專案小組檢視結果，該車的高壓電池組有燒燬痕跡，且駕駛座及副駕下方明火出現處，與底盤前方的裂孔位置相符，電機室出現火光的位置則與煞車油壺位置相符。運安會檢視國1五楊高架段南向終點至楊梅休息站出口匯入主線終點路段，長約1.5公里，該路線有岔出校前路交流道車道、匯入國1平面主線車道、進入穿越性匝道、進入楊梅休息站車道、離開或穿越楊梅休息站車道及匯入主線車道，其間「交通動線複雜」。運安會分析楊梅休息站匝道歷年事故資料，2021年底啟用至今年5月止，入口匝道附近共發生14件事故，釀5死22傷，其中有5件事故有啟動輔助駕駛系統，當中有11起都是擦撞分隔島南北側。為確認事故路段道路工程現況是否符合法規或原設計規範，運安會比對匝道線形及匝道橫斷面配置情形。報告顯示，匝道線型部分，依竣工圖71K＋226 至71K＋262路段轉彎半徑為1000公尺（平曲線長度36公尺），但比對空拍圖、 現場照片及CCTV影像，該路段的平曲線自71K＋240至71K＋276間，轉彎半徑介於350至850公尺（平曲線長度約35公尺）。另楊梅休息站穿越性匝道內外兩側分隔島間鼻端距離為33公尺。依公路路線設計規範規定連續匝道鼻端最小距離，設計速率60公里／小時，容許最小值為90公尺。此外，運安會也進行「同型車實車測試」，報告指出，為確認駕駛於事故發生過程是否使用ADAS功能，及事故車輛ADAS功能對事故路段的辨識及輔助狀況，進行實車測試。實地測試結果顯示，事故路段共有2處轉彎，測試車輛的ADAS 雖可辨別第一個右轉彎並修正，但系統在進入後續的左轉彎前已自行解除，並在儀表板以閃爍燈號提醒駕駛。依測試結果， 測試車輛無論以速限60公里或75公里通過事故路段時，車道置中、車道維持系統皆會於進入後續左轉彎路段前解除，在通過事故路段時測試車輛駕駛皆須手動介入，並修正方向。對於道路設計規範爭議，高公局說明，平曲線長度包含緩和曲線及圓曲線長度，本段依設計速率60公里／小時，設計半徑已達免設緩和曲線標準，另規範規定超高漸變應設置於緩和曲線路段，當未設緩和曲線時，超高漸變長度的60％至80％建議設於直線段，即直線段具緩和曲線功能，故該圓曲線加上前後部分直線段長，總和已超過85公尺。至於連續匝道鼻端距離，高公局表示，因楊梅休息站僅服務高架車流，為避免交織設計上禁止平面車流外切至休息站，外側2車道已利用標線標誌提前告知駕駛各車道前往地點，應無規範連續鼻端的檢討適用。另規範所採用鼻端室車道可分匯流處相鄰車道或路肩邊界的交點，而非實體鼻端間距離，該區實際距離應為181公尺。
高雄仁武驚悚清晨！ 水泥車右轉輾斃女騎士慘死輪下
高雄市仁武區3日上午發生一起駭人死亡車禍，1輛水泥預拌車在中正路與水管路口右轉時，與1名騎乘腳踏車的女子發生碰撞，女子不幸被捲入車輪下，救出時已無生命跡象，現場血跡斑斑，畫面怵目驚心。警方調查指出，事故發生於上午8時18分左右，28歲郭姓男子駕駛水泥預拌車沿中正路北向南行駛，於路口轉彎時不明原因與女騎士相撞，導致女子慘遭輾壓，消防人員趕抵現場將女子救出時，她已經失去呼吸心跳，身體嚴重變形當場死亡。附近民眾對事故議論紛紛，有人表示該路口車流複雜，大車右轉頻繁，機車或腳踏車經過時經常需在車陣縫隙中穿梭，潛藏極高風險；也有人呼籲應重新檢討道路設計，規劃大車專用轉彎道，以避免憾事重演。初步了解，肇事車輛的視野輔助器及轉彎警示音均正常運作，車輛亦無超載情形；經警方檢測，駕駛酒測值為0，排除酒駕因素，警方研判，事故可能是水泥車轉彎時未注意右後方來車所致，詳細原因仍需進一步鑑識與調查，後續將報請檢方相驗釐清死因。
高雄輪船公司虧逾11億 挨批服務缺失多 業者回應了
負責旗津與高雄市區渡輪航行的高雄市輪船公司，遭高雄市審計處年度審計報告點出累計財務虧損多達11億6000萬元以上，還曾發生船隻超載等危及安全事件，且屢遭民眾陳情未依航班表開航等情事，要求改善以確保旅客安全並讓船舶正常運行。對此，輪船公司回應，為改善公司財務，持續透過與知名IP合作帶動人潮，也加強人潮控管確保旅客乘船安全。根據年度審計報告，高雄市輪船公司遭點出，累計虧損逾11億6000萬元，已超過資本額250％，相關財務改善計畫未見成效，且部分職工獎金發放適法性存疑，損及獎懲公平性，且船班屢遭民眾陳情未依航班表航行，輪船公司應以永續經營為目標，強化經營效能並降低虧損。報告中也揭露，今年1月25日、26日「冬日遊樂園」活動舉辦期間，旗鼓1號、雄棧2號分別因船隻超載，遭交通部航港局裁處罰鍰，其中雄棧2號已是2度違規，顯示輪船公司無法有效改善超載情事，恐危及旅客與船舶安全，要求輪船公司檢討改善。高雄市議員蔡金晏認為，輪船公司虧損問題已是「老生常談」，旗津在高雄港第二港區開航後就長年面臨交通不便，因此讓旗津人免費搭乘，造成每年約5000萬元的財務負擔，但市府長年補貼不足，直到韓市府上任開始才有3000萬元補助，市府透過補貼正視旗津人交通權益；市議員簡煥宗也認為，輪船公司可從導入專業管理團隊下手，提升營運效率以減少虧損，也希望市府給予足夠補助更新船隊，才能提升整體營運品質。高雄市輪船公司董事長張淑娟回應，為改善公司財務，近年持續推動柯南、KAKAO FRIENDS海上巴士IP搭配主題活動帶動搭乘人潮並增加收入，搭配旗津風箏節等活動亦能帶來人潮與營收，也已檢討相關獎金制度、加強控管登船人數，提升整體營運效率並提升安全性。
流浪犬塞爆收容所、狗園 農業部回應了
農業部統計全台流浪犬約14萬隻，雖相較前2年下降2萬隻，但影響仍劇烈，不只公立收容所超載，民間狗園也頻傳照顧不周事件，甚至浪犬傷人、與野生動物衝突屢見不鮮，動物團體認為問題難解與「廢止安樂死後配套不足」、「餵食浪犬」等行為有關，呼籲應重新審視浪犬管理，並積極教育民眾正確觀念。第14屆亞洲動物保護大會26日起於台北展開會議，並持續關注台灣流浪犬氾濫議題，台灣動物社會研究會副執行長認為，我國自2017突襲式宣布收容所零安樂死後，卻沒有完善配套、源頭減量等政策，導致浪犬持續增加塞爆公立收容所、民間狗園，最後只能透過犬隻絕育後放回，來減緩收容量能不足的問題。清華大學通識教育中心副教授顏士清指出，倘若將犬隻絕育後放回，並持續追蹤後續動態，確實有降低遊蕩犬隻成效，但問題是現今社會的「餵食」行為嚴重，進一步釀成浪犬聚集特定區域、提高出生率，甚至棄養率也會上升，破壞原可達成的效果，遂呼籲政府應加強社會教育與規範。農業部表示，目前全台約有200間民間狗園，皆由各地方動保主管機關掌握並定期查核，確保收容犬隻受妥善照顧，若出現照顧不周等問題，在狗園負責人配合前提下，將協助將犬隻轉至公立收容所或條件較佳的民間單位；若負責人拒絕配合，則依《動物保護法》進行勸導或開罰，罰款依違規情節而定。而收容動物安樂死是否要重啟，已成為各界關注焦點，對此農業部回應，安樂死執行從未在法律上消失，目前仍允許對患有傳染病、影響生活品質或具攻擊性犬隻實施安樂死，但輿論壓力使地方政府難以執行，才會衍生相關問題，以農業部立場來說，仍鼓勵依SOP合理執行安樂死，但反對過去的大規模撲殺。
影爆點／最寫實的驚悚電影！瑞士奧斯卡最佳國際電影代表《失控夜班》看見醫療體系崩潰的冰山一角
這是一部真實得像人生的電影。瑞士票房冠軍電影《失控夜班》講的是一個平凡的夜晚，發生在醫院病房裡，一個護士身上的日常故事。沒有驚悚的配樂，不靠血淋淋的場面，當然也沒有醫療劇中常見的無敵醫師聖光，它就只是拍出一個年輕護士在醫院值班的晚上，卻能夠讓人刻骨銘心地感受到「醫療人力不足」這幾個字背後所代表的絕望、殘酷與困境。瑞士導演佩特拉‧沃爾普沒有為電影加上任何美化濾鏡，卻拍出一場彷彿像是偷窺現場的實境電影，角色只有病患、護士，偶然現身的醫師，與隨時可能崩潰的醫療系統。《失控夜班》找來德國影后萊奧妮貝內擔綱演出，並實地到瑞士醫院實習，學會所有護理師的基本動作。（圖／光年映畫提供）德國影后萊奧妮‧貝內施飾演女主角護士芙蘿拉，從頭開始，跟著她走進醫院還帶著陽光的午後，她換上了剛買的新球鞋，精神奕奕地開始值班。同事臨時請假、人手短缺、請不到臨時工、電話響個不停，以及病人一個接一個湧上來。癌末病危的年輕母親、焦急等待檢查報告的老人、遲到的開刀病患、情緒失控的失智老婦，以及住在私人病房的刻薄有錢人。我們跟著芙蘿拉像八爪章魚一樣，條理分明、一絲不苟地處理所有同時而來的需求，她必須同時打針、安撫病患、配藥、推病床、紀錄，中間接受各種病人和家屬的情緒勒索，還要以高度冷靜和效率奔跑在所有的病房場景，在完全沒有停下來的高壓狀況中，一個閃神的嚴重錯誤，讓芙蘿拉的理智逐漸被推向了爆炸邊緣。《失控夜班》在瑞士上映後立刻登頂票房冠軍，並代表瑞士角逐奧斯卡最佳國際影片。（圖／光年映畫提供）佩特拉‧沃爾普的創作靈感來自對護理師室友長期相處的觀察，每天看著對方拖著疲憊的身體與長期被體制忽視的情緒回家，她明白這些沉默的吶喊，需要有人紀錄下來。《失控夜班》在瑞士上映後立刻登頂票房冠軍，並代表瑞士角逐奧斯卡最佳國際影片。在柏林影展進行首映時，導演邀請了現役護理師穿著制服一起走上紅毯，場面本身就像是一場對現實發出的集體證言，護理師們紛紛舉起「#我們都是芙蘿拉」的標語，那並不只是宣傳噱頭，而是醫護人員們發自內心的求救與呼喊。導演之前獲獎無數的作品包括《夢土》、《老娘要革命》都持續關注女性處境，《失控夜班》則把目光拉到醫療現場，一個八成從業人員都是女性的行業。這部作品是她的第三部長片，也是她最鋒利的一部，她以近乎客觀的方式，拍出了這個幾乎天天發生在世界各處的驚悚故事，護理師身為醫療體系最重要的基石，卻長年被社會忽視甚至被貶低價值。故事裡，沒有人是真正的壞人，也沒有人犯錯。病人需要被同理，得到正確且妥善的醫療處置，而醫護環境的極限超載也是血淋淋的事實，制度問題與缺工危機，以及早已習慣把醫療視為理所當然的便利服務，導演想呈現的不是善惡判斷，而是一場無論現階段或未來，都可能無解的輪迴。而《失控夜班》的靈魂，毫無疑問是女主角萊奧妮‧貝內施，去年才以《失控教室》奪下德國影后，她是德國目前最具實力的新生代女演員。劇情中幾乎全部的場面都聚焦在她身上，為了忠實呈現角色的熟練動作與流暢感，她實地到瑞士醫院實習，學會所有護理師的基本動作，她說：「醫療劇往往把醫生當英雄，護理人員只是背景。但事實上，很多救命的責任都在他們肩上。」《失控夜班》的動人之處，在於它既不浪漫化醫療現場，也不把護理人員描寫成無私奉獻的聖人。它像一面鏡子，映照出各種被壓縮到極限的現實。病患的焦慮和不耐、家屬的怒火、護理師的無助和崩潰。沒有人是壞人，但環境卻讓每個人都成了受害者，而觀眾只能屏住呼吸，陪著芙蘿拉一起度過那無盡的漫漫長夜。《失控夜班》上映後迅速引爆輿論，專家預測到本世紀末，全球將缺少一千三百萬名護理師。（圖／光年映畫提供）《失控夜班》上映後迅速引爆輿論，新聞大量討論的是醫護短缺的殘酷現實，專家預測到本世紀末，全球將缺少一千三百萬名護理師，《失控夜班》殘酷地展示了這個束手無策的現況。這些無助的夜晚不是單一個案，而正在世界各地的真實世界裡不斷重複上演，在你我熟睡的時刻，有成千上萬個芙蘿拉穿著制服，背著超過他們所能夠承受的責任，努力把病人的生命撐到下一次天亮。在承受整晚的高壓之後，芙蘿拉脫下第一天穿上，卻已經髒污不堪的上班鞋，拖著身心俱疲的身體下班。而導演直到最後一個鏡頭，才終於給了芙蘿拉一個非寫實的溫柔瞬間，既魔幻、溫暖又令人鼻酸。或許，有時候醫護人員需要的，只是一聲謝謝，一個理解的眼神，或者一句：「你辛苦了。」《失控夜班》將於8月29日在台上映。自介：資深媒體工作者，曾任國際中文版封面及電影線採訪編輯。成長於港片最輝煌的80年代，相信在黑黑的電影院裡痛哭一場的神奇療癒力，沒有一場好電影不能解決的事，如果有，那就看兩場。
美濃盜採砂石業者挨罰300萬 柯志恩：高雄還有多少地方遭破壞
國民黨立委柯志恩今（11）日表示，上個月中接到民眾緊急陳情後告知她，在高雄美濃吉洋里有農地遭違法盜採砂石，面積將近1公頃、深度目測達到20公尺，還有超載砂石車在當地頻繁進出，且被用不明土方回填，處理過程中遇到連日豪雨，農地外的道路地基在雨中疑似遭掏空，坑洞積水，後找市府相關單位一同會勘後，經發局已針對業者開罰3百萬元，並函送地檢署偵辦。柯志恩感嘆，「在我們還沒看見的地方，高雄這塊美麗土地，到底還有多少地方遭到破壞？」柯志恩表示，無論是剷平山林的大樹和山光電，或是遭盜採土石的美濃吉洋農地，許多破壞環境的事情，都發生在原本擁有好山好水的東高雄，「令人不禁感嘆，在我們還沒看見的地方，高雄這塊美麗土地，到底還有多少地方遭到破壞？」（圖／截自柯志恩臉書）柯志恩11日在臉書表示，上個月中她的服務團隊接到民眾緊急陳情，告知在高雄美濃吉洋里有農地遭違法盜採砂石，且面積將近1公頃，深度目測達到20公尺，另外還有超載砂石車在當地頻繁進出，一邊將優良土石外運，一邊以不明土方回填，造成周邊道路路面損壞，有民眾因此騎車滑倒受傷，嚴重影響行車安全。柯志恩說，處理過程當中又遇到0728西南氣流帶來的連日豪雨，在美濃累積可觀雨量，她與國民黨高雄市議員林義迪，到六龜、寶來關心山區狀況時，特別到美濃吉洋里查看該農地狀況，沒想到到了現場，看到農地外的道路地基，在大雨中疑似遭到掏空，聯外道路坑坑巴巴，路面坍塌，坑洞還因積水出現「人工湖」，鐵皮圍籬掉落水面、電線桿傾斜，業者雖緊急拉封鎖線阻擋人員車輛進出，但現場情況實在太過危險。柯志恩表示，當下她便請林義迪安排，找來包括環保局、經發局、美濃區公所、派出所等市府相關單位，一同到場會勘，無黨團結聯盟高雄市議員朱信強服務團隊，當天也有到場關心。柯志恩指出，針對業者挖洞，找來砂石車載運，造成路面坑洞部分，要求業者必須全額負責復原，另外在業者違反土石採取法的部分，經發局表示，已開罰3百萬元，並函送地檢署偵辦，將嚴格監督業者依法回填坑洞，業者雖然承諾復原周邊道路路況，但希望能等農地回填工作全部完成後再一併進行，自己要求業者必須先緊急恢復部分較嚴重路段，未來如果又有道路坑洞發生，則必須放置三角錐或爆閃燈示警，避免民眾又摔車受傷。柯志恩表示，目前美濃吉洋這個「大峽谷」農地，經她的服務團隊與林義迪聯合會勘後，已成功讓市府相關單位重視，未來也會繼續追蹤，保障民眾通行與居住安全，但無論是剷平山林的大樹和山光電，或是遭盜採土石的美濃吉洋農地，許多破壞環境的事情，都發生在原本擁有好山好水的東高雄，「令人不禁感嘆，在我們還沒看見的地方，高雄這塊美麗土地，到底還有多少地方遭到破壞？」