跌破
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川普打贏油價戰？ 馬克宏：G7同意釋出1億桶油品
歐洲傳正討論釋出戰略儲油以緩解燃油價格飆漲壓力，計畫在4個月內釋放合計1億桶原油、柴油及其他石油產品儲備。國際油價2日應聲下挫，布蘭特原油一度跌破每桶100美元。隨後法國總統馬克宏2日召開記者會並宣布，七大工業國集團（G7）將釋出多達1億桶石油和柴油。布蘭特原油期貨2日上漲0.46%至每桶102.72美元；西德州中級原油期貨價格下挫1.73%至每桶91.26美元。馬克宏表示：「我們已共同承諾，將按照我提到的比例釋出這些戰略儲油，並將重點放在柴油上；我們也都承諾確保不會實施出口禁令，而川普明確地強調了這一點。」川普同日也在社群媒體發文表示，歡迎這項行動。這項計畫將在前20天內大幅釋出柴油庫存。柴油價格過去幾周維持在每桶200美元以上，主因受到包括伊朗戰爭、俄烏衝突，以及中國限制燃料出口等因素的衝擊。根據RAC的數據，英國柴油價格2日首次突破每公升2英鎊。美國總統川普此前持續要求歐洲釋放柴油儲備，警告若不釋出柴油戰略儲備，可能禁止美國柴油出口。分析師警告，美國若限制出口，恐使柴油短缺惡化，甚至反過來推高美國汽油價格。
天氣大轉折！明午後雨擴大 下周低溫恐「1字頭」
東北季風一波接一波，明（3日）雖然強度稍微減弱，但午後降雨範圍反而擴大，新竹至台中、嘉義以南及其他山區都有局部短暫陣雨機會，部分地區雨勢可能較大。下一波東北季風緊接著於下周報到，不僅北部、東半部降雨增加，各地也將明顯感受到降溫，中部以北及東半部低溫約20至24度，局部甚至可能跌破20度。下一波東北季風下周接力報到，各地將有感降溫，中部以北及東半部局部低溫可能跌破20度。（圖／氣象署提供）中央氣象署鄭傑仁表示，明天東北季風稍微減弱，大台北、東半部及恆春半島仍有局部短暫陣雨，其他地區以多雲到晴為主。不過到了午後，降雨範圍將進一步擴大，新竹至台中、嘉義以南地區，以及其他山區都有局部短暫陣雨，偶爾可能出現局部較大雨勢。此外，今晚至明天清晨宜蘭地區仍須留意降雨，局部地區可能出現大雨。周日（4日）東北季風進一步減弱，基隆北海岸、東半部及恆春半島仍有零星短暫陣雨，其他地區大致維持多雲到晴；午後南部及其他山區則有局部短暫陣雨。不過短暫空檔後，下一波東北季風隨即接手。下周一、周二北部、東半部及恆春半島有局部短暫陣雨，其中宜蘭可能出現局部較大雨勢；午後南部及其他山區同樣有局部短暫陣雨。下周後期水氣減少，加上輻射冷卻作用，中部以北及東半部低溫約20至24度，局部還會更低。（圖／氣象署提供）到了下周三、周四，水氣開始減少，大台北、東部及恆春半島仍可能有零星短暫陣雨，桃園以南則以多雲到晴為主，午後降雨範圍進一步縮小，主要集中在山區。除了降雨變化，下一波東北季風帶來的降溫也相當明顯。鄭傑仁指出，下周一、周二北部及宜花地區率先轉涼，下周三至周五則是各地早晚都有涼意。後期隨著水氣減少，輻射冷卻作用更加明顯，氣溫還可能進一步下降。預估中部以北及東半部低溫約20至24度，部分地區可能更低、跌破20度，這波東北季風帶來的降溫並非只有北部有感，各地都能明顯感受到氣溫變化。白天高溫也會跟著往下降，下周二之後，北部及東部高溫約25至30度，中南部約30至32度，早晚與白天的溫度變化值得留意。至於颱風動態，「彩雲」今天下午2時已增強至輕度颱風上限，預估今晚可能進一步增強為中度颱風。未來路徑將先偏北移動，再轉向東北方向前進，由於與日本仍有一段距離，對台灣沒有影響。另外，關島附近目前仍是一片低壓區，後續不排除有其他熱帶系統發展，不過形成時間、強度及位置都還存在不確定性，仍有待後續持續觀察。「彩雲」颱風今晚可能增強為中颱，未來轉往東北方向移動，預估對台灣沒有影響。（圖／氣象署提供）
美債殖利率創19年新高！專家示警股市「3大風險」：有準備的多頭才走得久
美股後市受到市場關注，財經專家阮慕驊26日針對當前投資環境提出3項觀察，涵蓋美國公債殖利率攀升、人工智慧（AI）產業融資風險，以及美國期中選舉年的股市波動。他強調，自己並未看空市場，但投資人仍須正視潛在風險，尤其當股市處於指數高點，更應檢視資產配置及企業獲利能力，避免在市場出現修正時措手不及。阮慕驊指出，從歷史統計來看，美股仍有支持多頭的數據。自1950年以來，標普500指數在19次美國期中選舉結束後的12個月均呈現上漲，選舉隔年的平均報酬率達17.2％。此外，他引述標普全球9月採購經理人指數（PMI）初值，認為美國民間部門仍維持擴張，顯示經濟動能尚未消失。不過，他提醒，市場方向即使偏向多頭，也不代表投資人可以忽略風險，並提出3項值得關注的市場變化。首先是美國公債殖利率攀升。阮慕驊指出，9月23日美國10年期公債殖利率大幅上升近15個基點，來到5.113％，創下2007年7月以來新高，5年期殖利率突破5％，30年期則站上5.4％，創2004年以來最高收盤水準。他分析，當天殖利率上升主要來自實際利率，而非通膨預期明顯升溫。由於損益兩平通膨率僅增加約2個基點，其餘超過12個基點的漲幅來自實際利率，因此他將目前市場環境解讀為經濟維持成長、利率同步上升，而非停滯性通膨。然而，當無風險利率升至5.1％，標普500預估盈餘殖利率卻僅約4％出頭，股票的風險溢價已受到壓縮。阮慕驊認為，這不代表股市必然下跌，但後續漲勢將更加仰賴企業實際獲利表現。第二項風險則來自AI產業的融資壓力。阮慕驊指出，甲骨文（Oracle）針對規模達1650億美元的Project Jupiter資料中心計畫發出不可抗力通知，主要與能源供應相關許可受阻有關，並非市場需求不足或晶片短缺。甲骨文並未打算退出計畫，而是希望在工程延誤時延後付款。然而，信用市場已開始反映融資風險。阮慕驊指出，甲骨文信用違約交換（CDS）價格創下歷史新高，2056年到期債券殖利率突破8％，相關專案貸款也跌破面值。同時，軟銀旗下SB Energy因估值問題延後首次公開募股（IPO），母公司隨後發行111億美元高收益債券。阮慕驊認為，這些現象不代表AI泡沫已經破裂，而是產業內部開始出現信用分層。未來依靠自身現金流支應投資的企業，與高度仰賴舉債擴張的企業，可能面臨不同的融資成本。他特別提醒，應持續關注甲骨文目前BBB－的信用評等，一旦遭到降級，可能導致大量債券被排除於投資等級指數之外。第三項風險則是美國期中選舉年的股市波動。阮慕驊指出，歷史統計顯示，期中選舉年的平均年內最大回檔約18％至19％，其他3年的平均回檔則約12.4％。相較之下，今年3月出現的最大跌幅僅約9％，因此仍須留意後續市場震盪。不過，他也指出，歷史上美股自期中選舉年低點起算，後續12個月平均反彈約31％。他認為，投資人不必因為預期市場波動就全面看空，但仍應提前做好準備。這些歷史統計屬於過往市場表現，並不保證未來走勢。阮慕驊最後強調，觀察市場風險的關鍵，在於利率上升時信用利差是否同步擴大。如果利率上升，但信用利差沒有明顯變化，主要反映的是資產評價調整；若兩者同步攀升，則須進一步留意金融市場的系統性風險。他重申，目前並未改變對市場的看法，但在指數處於高點之際，投資人仍應檢查資產配置、關注企業獲利能見度，並為可能出現的市場波動做好準備。
抽股票中籤不等於穩賺！投資達人點名2案例：想出場不一定賣得掉
股票抽籤並非中籤就穩賺！投資達人葉育碩昨（23日）發文提醒，申購價雖有折價，但股價未必照預期走，中籤與能否順利獲利出場是2回事，像是近期天瀚（6225）與巨虹（8084）這2個案例便凸顯其中風險。天瀚中籤價17.65元，掛牌後連2天跌停，雖仍有價差，卻可能面臨賣不掉的問題；巨虹中籤價則是45.6元，掛牌後2天也跌近20%。葉育碩昨在臉書粉專發文提醒，近1年新手投資人明顯增加，不少人也是第一次接觸股票抽籤。由於現金增資新股的申購價通常低於市場價格，投資人看到兩者之間存在價差時，很容易直覺認為「中籤就等於直接賺錢」，但實際掛牌後的股價走勢未必如預期。他以天瀚為例，天瀚在22日現金增資新股正式撥券掛牌，原本市場期待的「中籤落袋行情」並未出現，反而在開盤後直接跳空跌停，當天收在51.3元。隔日股價再度跌停，收在46.2元，意味著新股撥券後連續2天開盤即跌停。不過，葉育碩表示，天瀚中籤投資人目前仍然處於獲利狀態，原因在於申購價僅17.65元，即使股價跌至46.2元，中籤投資人的帳面上仍保有相當可觀的價差。然而，這個案例真正值得注意的地方在於，即使帳面上仍有獲利，若股票開盤即鎖在跌停價，投資人想要賣出也未必能順利成交，這是股票抽籤過程中相當容易被忽略的風險。至於巨虹，則呈現出截然不同的情況。巨虹此次為了收購百略、布局醫療器材通路，辦理1.05億股現金增資，每股申購價為45.6元。新股在23日撥券掛牌後，開盤價僅40.85元，意味著中籤投資人一拿到股票，帳面上就已先出現4.75元的價差損失。如果投資人在首日沒有選擇認賠，隔日股價又再度跌停，股價進一步來到約36.77元。以45.6元的中籤價格計算，1張股票的價值約減少8,830元，跌幅接近20%。葉育碩認為，天瀚與巨虹這2個案例恰好呈現股票抽籤可能遇到的不同情況。天瀚雖然中籤後股價大跌，但由於申購成本遠低於目前股價，中籤投資人仍有獲利，只是碰上連續跌停，可能面臨想賣卻賣不掉的問題；巨虹則是掛牌後股價直接跌破中籤價，短短2個交易日內跌幅接近20%，讓中籤投資人反而面臨虧損。因此，他提醒，現金增資股票的申購價格雖然通常具有折價，但這並不代表新股掛牌後股價一定會按照投資人預期的劇本上漲。對投資人而言，「中籤」本身是一種機率，而中籤後能否在理想價格順利賣出，又是另外一回事。
台股衝破 4.8 萬關卡！00407A盤中狂飆超逾3% 站上10.2元 甩開破發陰霾創新高
美股四大指數收紅，加上台積電ADR大漲2.41%，激勵台股今（22）日早盤氣勢如虹，重新站回4萬8千點關卡。盤面資金持續聚焦AI題材，當中台灣首檔「不配息」的台股主動型 ETF，凱基台灣主動式ETF（00407A），盤中一度大漲逾3%，最高來到10.2元，不僅順利打破破發陰霾，一舉站回 10 元發行價大關，更與同期上市至今仍處於破發狀態的 00406A、00405A 率先回神。而以同期績效來看，截至6/24到9/21，00407A績效-0.4%、00406A績效-2.11%、00405A績效-4.78。00407A自6月24日掛牌後，受到台股高檔修正與科技股震盪影響，股價一度跌破發行價，最低來到7.77元。不過，從基金成立後的持股變化來看，00407A並非單純等待市場反彈，而是在下跌過程中持續建立AI硬體供應鏈部位，並隨著行情回穩進一步調整持股。從持股調整來看，00407A在台股震盪期間，陸續加碼緯穎、台光電、欣興、奇鋐、旺矽、貿聯-KY、日月光、致茂等個股，布局範圍涵蓋伺服器、PCB、散熱、半導體及測試等AI硬體供應鏈。同期基金規模也從掛牌初期近80億元，至今突破250億元，增加的資金能提供基金在市場變動期間調整持股的空間。而進入7月底至9月中旬的反彈階段後，持股策略則進一步轉向「加碼強勢主線、出清非核心及弱勢部位」，新進萬潤、健策、光寶科、聯亞、中砂、精測等個股，同時出清遠傳、聖暉、矽力*-KY、技嘉、義隆、達發、穎崴等持股。從建倉到後續調整，可以看到主動式ETF並非固定持有一籃子股票，而是依市場變化持續調整配置。值得注意的是，00407A鎖定的也不只是單一AI概念，而是聚焦全球AI大廠背後的台灣硬體供應鏈，涵蓋輝達Vera Rubin、Microsoft、AWS、Meta、Oracle等CSP供應鏈，以及NVIDIA與聯發科合作、Apple供應鏈等不同產業鏈機會。在操作邏輯上，00407A主打主動選股搭配動態量化，由量化模型協助觀察市場環境與個股訊號，再由基金經理人從產業趨勢、基本面、成長、評價與動能等面向進行判斷，透過「人機協作」提高持股調整的彈性。此外，基金採不配息設計，收益留在基金資產中持續參與投資，對以資本成長為主要目標、暫無現金流需求的投資人而言，提供另一種主動式ETF選擇。在台股重新站回4萬8千點之際，市場焦點也從大盤指數創高，進一步轉向AI供應鏈內部的資金輪動。對主動式ETF而言，除了掌握AI長線趨勢，能否在不同階段調整持股、尋找產業鏈中相對強勢的環節，也成為投資人觀察的重點。※免責聲明：文中所提之個股、ETF內容，並非任何投資建議與參考，請審慎判斷評估風險，自負盈虧。
伊朗、俄烏戰火夾擊！全球柴油供應拉警報 專家：最快明年才緩解
受到美伊及俄烏戰爭持續衝擊能源供應影響，全球柴油供應拉警報！每天數百萬桶來自中東、俄羅斯的柴油無法順利流入市場，不僅將全球庫存壓至歷史低點，柴油價格更飆上新高。市場最新指標顯示，這波「柴油荒」恐怕至少持續至2027年第1季，短期內難以明顯緩解。根據外媒報導，柴油廣泛用於農業、製造業及重型運輸，因此供應短缺不只影響一般消費者，更可能透過運輸及生產成本上升，對全球經濟造成進一步壓力。其中，美國情況尤其受到關，當地柴油零售價格本月史上首次突破每加侖6美元，農民及卡車運輸業者首當其衝。美國能源資訊署（EIA）統計，截至9月11日為止，全美柴油庫存已降至1億790萬桶，創1982年開始統計以來同期最低紀錄。另一個值得注意的訊號則來自「儲油槽」，儲油設施仲介商The Tank Tiger指出，由於市面上根本沒有足夠柴油可以儲存，不少北美煉油商及交易商乾脆不再續租儲槽，使北美與加勒比海地區10月可出租的柴油儲存容量攀升至1300萬桶，創4年新高。The Tank Tiger營運長巴薩米安（Steven Barsamian）直言：「沒有柴油可以儲存，那為什麼還要花錢租儲槽？」由於儲槽租約通常長達6個月至1年，目前「庫存持續下滑、空儲槽反而增加」的現象，顯示業界預期柴油供應緊張至少將持續至明年第1季。EIA的預測則更加悲觀，估計美國餾分燃料油庫存9月將跌破1億桶，而且直到2026年底、甚至2027年大部分時間，都可能低於過去5年的低點。柴油短缺也不只發生在美國，歐洲阿姆斯特丹—鹿特丹—安特衛普（簡稱ARA）重要能源交易中心7月柴油庫存較5年平均低16%；新加坡近幾週餾分油庫存約820萬桶，同樣低於2025年平均的960萬桶。國際貨幣基金（IMF）官員指出，多個亞洲新興市場已受到「相當顯著」的影響。不過，市場仍出現部分緩解契機，創紀錄的柴油煉油利潤可能刺激煉油廠提高產量，而中國近幾個月也持續增加成品油出口，有望為全球市場增加供應。業界人士仍警告全球柴油供應至少到今年冬季都可能維持緊繃；若中東衝突或俄烏戰爭進一步升級，發生諸如大型煉油廠停擺一事，都可能再次引爆價格漲勢。
升息效應2／高利率維持更久成常態 台股選股「重於選市」比訂單能見度
在美日雙雙升息之際，美股費半指數強彈的利多激勵下，外資大舉回補台股。資金正從過去純粹的「題材炒作」轉向「有實質獲利驗證、訂單能見度高」的台積電核心供應鏈。台灣央行則跌破市場眼鏡宣布政策利率「連十凍」，採取「以量控管」而非升息的策略。市場預估，台股企業獲利今年仍維持強勁成長，2027年仍有20%至30%的成長空間，多頭架構尚未改變。台股近期震盪，加權指數攀高難回頭。（圖／翻攝自Yahoo股市）對半導體、電子零組件等以美元營收為主的台灣出口商而言，新台幣走勢將有助於挹注第三季的匯兌收益與毛利表現。根據EPFR統計，截至2026年9月16日止一周，全球資金持續輪動，其中美股基金轉為淨流入，並以637.6億美元居各類股票基金之冠，顯示資金風險偏好逐步回升。安聯ETF基金經理人洪華珍表示，上週前半段市場一度受到AI開發進度疑慮以及通膨擔憂影響而震盪，但隨聯準會如預期升息，市場逐步消化政策風險，加上下半年以來供應鏈中斷問題出現改善跡象，油價漲勢趨緩，進一步舒緩市場對通膨的憂慮。洪華珍表示，持續看好Blackwell及Vera Rubin平台帶動的新一波升級循環，相關效益已擴散至CPU、高頻寬記憶體（HBM）、先進封裝及高速光通訊等領域，美國科技產業中長期成長方向依舊明確。安聯ETF基金經理人蕭惠中則表示，近期資金流向已清楚反映市場偏好轉變，投資人更聚焦於「需求看得見、資本支出已承諾」的產業環節。隨著AI模型持續大型化、資料中心建置加速以及GPU叢集規模不斷擴大，高速傳輸需求同步攀升，光通訊技術的重要性也持續提高。蕭惠中看台股第四季至2027年，AI供應鏈獲利成長、新平台出貨放量、輝達訂單能見度延伸以及市場風險偏好回升等利多因素，預期將持續發酵，台股行情有望由先前輪動整理逐步轉向多頭擴散格局。產業布局方面，持續看好AI供應鏈中的先進封裝與測試、ASIC、高階PCB與ABF載板、CCL、CPO光通訊、散熱模組、檢測設備及導軌等族群，其2027年至2028年的成長能見度相對突出。富邦基金經理人薛博升對於展望第四季，市場關注焦點可能逐步由聯準會貨幣政策轉向美國期中選舉本身，因此第四季除持續觀察利率政策及經濟數據外，也須提高對政治與政策不確定性的敏感度；短期政策變數並未改變長期結構性趨勢，AI持續推動科技創新與新一輪財富創造，高資產族群持續擴大，也將帶動健康管理、醫療創新與消費升級需求。
曾智希遭傳「卡到陰」！發文親曝暴瘦至45公斤 公開感謝「無照醫師」
演員曾智希日前遭傳「卡到陰」，相關消息引發外界關注，事後經紀人出面澄清，她並非遇到靈異狀況，而是確診新冠肺炎導致身體不適。曾智希近日也親自在社群平台發文報平安，透露這段時間身體接連出現頭痛、胃痛、喉嚨痛等症狀，食慾更一度差到讓體重跌破45公斤，直言當時身體已經「沒能量應付高強度的工作」。曾智希發文表示：「先跟大家報個平安。」她透露，這段期間身體一直出現不同狀況，頭痛及胃痛輪流發作，食慾也明顯變差，每天吃不了多少東西，體重甚至一度掉到45公斤以下。除了原先的不適，曾智希透露，大約3個禮拜前又開始出現嚴重喉嚨痛及微燒，加上鼻子過敏到幾乎無法呼吸，連帶影響睡眠品質，導致精神狀況也變得很差。曾智希原先以為只是一般感冒，因此自行服用數天成藥，但症狀始終沒有改善。後來趁著工作空檔前往看醫生，經過檢查才發現自己確診新冠肺炎，也終於找到這段時間身體不適的原因。經過約2個禮拜治療及休息後，曾智希表示目前身體終於逐漸恢復。雖然前幾天仍在治療感冒引起的中耳炎及蕁麻疹，不過食慾及精神狀況都已經改善不少，體重也回升至46公斤，讓她開心直呼：「可喜可賀！」歷經這段時間接連出現身體狀況，曾智希也有感而發表示：「這次真的深深感受到，健康才是最重要的事。」同時感謝劇組給予體諒，讓她能夠好好休息、安心養病。對於接下來的身體狀況，曾智希希望能夠盡快完全康復，不必再繼續服用大量藥物，也期待很快可以恢復健康，以元氣充沛的狀態重新出現在大家面前。最後她也向所有關心自己近況的人表達感謝，並向外界報平安表示：「我有乖乖把自己養回來了。」文末，曾智希不忘感謝丈夫陳志強的照顧，寫上「最後還是要感謝方雲龍醫師，雖然他沒有醫師執照……」方雲龍是陳志強在八點檔《豆腐媽媽》中飾演的角色。陳志強也貼文下放閃回應，「雖然他沒有醫師執照，但還好他有汽車駕照，可以帶著妳去看醫生。」 在 Instagram 查看這則貼文 從 Instagram 分享的貼文
借錢湊220萬拚翻身！巴逆逆申購漢測 「反指標」嚇壞網友：求放過
興櫃股王漢測（7856）公開申購掀起市場熱潮，每股承銷價高達2250元，想抽1張得先準備超過225萬元，但因與興櫃市場價格存在巨大價差，仍吸引不少投資人搶著試手氣。被網友封為台股「反指標女神」的財經網紅巴逆逆也宣布參戰，自曝為了籌申購款「到處借錢」，好不容易湊到220萬元，更直呼「能不能翻身就靠這次了！」消息一出卻讓不少網友嚇壞，紛紛留言「你不要過來啊」、「這張死定了」，還有人笑稱股票「還沒開始交易就被詛咒了」。漢測自9月10日起開放公開申購，這次每股承銷價2250元，共釋出1048張，14日為最後申購日，預計15日辦理扣款、16日公開抽籤，並於22日掛牌上櫃。由於1張股票為1000股，參與申購的資金門檻相當高。從巴逆逆公開的申購畫面可見，她申購1張，顯示申購金額合計225萬70元。儘管金額驚人，但漢測近期在興櫃市場約4700元至5000元區間震盪，承銷價與市場價格存在龐大落差，也成為投資人願意拿出大筆資金參加抽籤的主要誘因。依兩篇報導提供的數據，對漢測潛在價差的估算有所不同。其中一篇以近期興櫃交易均價估算，每股價差超過2500元，抽中1張潛在價差超過250萬元，報酬率逾100%；另一篇則指出，若依巴逆逆申購畫面所顯示的估算，潛在價差可達303萬1550元，溢價率超過134%。另有報導以不同價格基準估算，潛在價差約263萬元。實際能否取得這些價差，仍須視掛牌後股價表現而定。面對如此高的申購門檻，巴逆逆13日在臉書曬出自己已完成申購的截圖，並寫道「到處借錢，終於湊到220萬了！能不能翻身就靠這次了！」直接表態要拚這次漢測抽籤。巴逆逆因過去投資表現被部分網友戲稱為台股「反指標女神」，這次突然宣布進場，反而讓留言區瞬間歪樓。有人看到貼文後直呼「完了」，也有人留言「你不要過來啊」、「這張死定了」、「要跌了」、「直接開大狙擊申購」、「看來準備破發了」、「求放過」。甚至有網友開始替尚未掛牌的漢測擔心，開玩笑表示手上有股票的人恐怕準備「坐雲霄飛車」，還有人問「首發跌破申購金，會不會頭一遭」，甚至直呼「不知道該不該祝她抽中」，把巴逆逆的「反指標」封號玩到極致。不過，留言區也並非一面倒唱衰。有人替巴逆逆加油，認為在大量投資人搶著申購的情況下，中籤本來就不容易，如果真的被她抽中，反而代表運氣相當好，提前祝她「順利抽中賺大錢」；也有人直接喊話「加油，抽到一張賺一張」。面對網友一邊加油、一邊擔心「反指標」發威，巴逆逆本人倒是相當淡定，甚至在留言區拿自己的過往經驗開玩笑，回了一句「我的經驗是⋯抽不到」。漢測這次高達2250元的承銷價已成市場焦點，加上興櫃價格與承銷價之間存在巨大落差，形成罕見的高額潛在報酬空間。隨著14日申購截止、16日抽籤結果揭曉，巴逆逆能否真的靠這次「翻身」，也得先看看她是否能從1048張公開申購股票中幸運中籤。被網友封為「反指標女神」的巴逆逆宣布參加漢測抽籤，讓不少網友開玩笑喊「求放過」。（圖／翻攝自臉書，吃土鋁繩-巴逆逆 ）
12生肖運勢出爐！3生肖財運、桃花雙旺 「這生肖」事業逆轉勝奪第一
新的一周到來，命理專家曼樺老師特別整理出9月13日至9月19日12生肖整體趨勢排行。本周生肖運勢出爐，事業、財運、愛情及健康排行榜各有亮點，其中生肖豬事業運逆轉勝拿下第一，財運也同步上升；生肖鼠更一口氣擠進事業、財運、愛情及健康榜單，整體表現搶眼；生肖猴則在事業、財運與愛情方面都有不錯發展。本周事業運前三名：1.豬：本周運勢逆轉勝，為第一名。實力是需要口碑傳播，經驗是要靠時間累積，你贏得漂亮而且實在，卻不喜彰顯功績。2.鼠：本周運勢大翻身，跌破許多人眼鏡，為第二名。事業工作上出現貴人來幫忙，讓你在不景氣中業績勝出。2.猴：本周運勢轉回主控，同為第二名。下半年的工作壓力漸漸釋放，還好業績達標，雖不滿意，尚可接受。3.雞：本周運勢穩定中有考驗，同為第三名。目前時間對你而言是不夠分配的，分身乏術，實在難為。3.龍：本周運勢小幅上升，為第三名。善於人脈交際的你，確實口才一流，與朋友的股東合作生意，順利進行著。本周財運前三名：1.鼠：本周財運喜出望外，事業帶來相對的財運收入，終究如你的預期規劃，安全到帳，可以好好規劃戀續假期的旅遊安排了。2.豬：本周財運上升，如同事業一樣逆轉勝，沒有想到的額外獎金，真是太令人興奮了，你只想好好理財投資，多買幾張績優股票。3.猴：本周財運穩定，持續的點滴收入，對你上半年青黃不接的收入窘境，已是最好的狀態。你期待希望能持續到年底。本周愛情運前三名：1.鼠：本周愛情桃花運旺，尤其是剛墜入情網的戀人與久別重逢的戀人，特別能感受到那甜膩死人的幸福。2.猴：愛情運上升，與女友培養共同的興趣，周末假日一起上市場，採買，烹飪，拍照，上船各種網路APP，非常有成就感。3.豬：本週家庭運和樂，連續假期難得的夫妻相處，放下工作，放下兒女，過你們自己的甜蜜小日子。本周健康運前三名：1.豬：本周健康運不錯，只希望減少應酬的機會，多增加運動的時間，讓肌肉得到放鬆及練習，才是最佳狀態。2.雞：本周健康尚可，憂心許多別人的事，身心忙亂，應該靜下心，一個人好好和自己內心說話。3.鼠：本周健康運好，維持固定的運動習慣，保持不錯的體態，在同齡人群中，依然保持帥哥，女神的形象。
日圓兌美元升破154「創7個月新高」！155心理關卡失守引爆停損潮
日圓兌美元升破154日圓，創約7個月新高，155日圓心理關卡失守後引發大量停損單，加速升勢。市場押注日本銀行9月升息，美國也施壓日本調整貨幣政策，加上日圓套利交易平倉、油價下跌及GPIF資產配置調整預期，均支撐日圓。分析師認為若跌破154日圓，可能進一步升至152日圓區間，而日圓長期弱勢是否反轉，將取決於美國8月的CPI數據。據南韓英文財經媒體《BusinessKorea》的報導，當地時間9月7日倫敦交易時段，日圓一度較前一交易日大漲1.4%，升至154.06日圓兌1美元。由於美國勞動節假期導致交易量大幅減少，市場觀察到海外投機交易者鎖定集中在155日圓以下的停損單。隨著選擇權交易商為限制損失而賣出美元、回補日圓，日圓升勢進一步加速。支撐日圓走強的根本因素，是市場對日本銀行（BOJ）將逐步正常化貨幣政策的預期升溫。市場目前愈來愈反映日本銀行將在9月18日的貨幣政策會議上升息0.25個百分點。日本銀行政策委員會委員高田創日前表示，不排除連續升息的可能性；此外，日本財務省財務官國際事務擔當三村淳也警告，日本已準備好介入外匯市場，這些言論對日圓提供支撐。美國的施壓亦持續發揮作用。美國財政部長貝森特（Scott Bessent）近期指出，日圓遭到低估，並表達支持日本採取果斷的貨幣政策行動。在此背景下，日圓套利交易部位正愈來愈多遭到平倉。據悉，所謂日圓套利交易，是指投資人借入低利率的日圓，再將資金投入收益率較高的資產。分析師表示，市場動能正在轉向，不僅避險基金開始減少日圓空頭部位，中長期投資人也正在降低對日圓走弱的押注。外部環境同樣開始有利日圓升值。市場傳出伊朗與阿曼將就荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）航道通行管理達成協議後，投資人開始解除原本為對沖地緣政治風險而持有的大量美元部位。油價下跌則改善日本的貿易條件。由於日本高度依賴能源進口，較低的油價有助於改善日本的進口成本，進而為日圓提供進一步支撐。此外，市場還預期日本政府退休金投資基金（GPIF）可能調整資產配置。作為全球規模最大的公共退休金基金，GPIF若改變投資配置，可能對外匯市場產生影響；與此同時，機構投資人在每月初進行投資組合再平衡所產生的需求，也進一步支撐日圓。目前專家開始關注日圓是否可能進一步升值。三菱UFJ信託銀行首席經理酒井元成指出，154日圓兌1美元是下一個值得關注的下檔目標，也就是日圓進一步升值的關鍵價位。如果匯率跌破這一水準，接下來直到152日圓低檔區間之前，市場可能幾乎找不到具有實質意義的支撐位。至於長期以來的日圓弱勢趨勢是否已經完全反轉，可能取決於美國8月份消費者物價指數（CPI）的結果。該數據預計將於9月11日公布。
日本央行加快升息速度？ 小摩曝日圓壓力位
美國財政部長貝森特（Scott Bessent）於20大工業國（G20）會議期間屢次批評日本財政、金融政策；並要求該國停止再通膨政策，導致市場對日圓升息機率的預測持續升高。市場預期日銀升息步伐加速，加上日本國家退休金基金（GPIF）可能調整資產配置，共同推動日圓漲勢。不過摩根大通表示，市場對GPIF異動及日銀升息的預期「過度」，現階段不大可能美元兌日圓大幅跌破155至165區間。中央銀行外匯局長蔡烱民指出，便宜日圓長期扮演「套利交易」貨幣的角色，當日本利率走高、日圓升值時，市場可能出現套利交易平倉，進一步放大日圓波動。日本央行總裁植田和男近日也表示，日本央行將在每次政策會議上考慮是否升息，包括本月17日至18日舉行的會議。由於日本6月已升息過，若9月又要升息，代表其升息腳步再度加快，還要進一步觀察。根據外媒報導指出，在日圓持續走弱的情況下，日本央行可能會在12月之前的3次會議上連續升息，9月升息0.25個百分點「看來合理」，且日圓若繼續弱勢向160靠攏，10月和12月可能連續升息。
台股周一爆大量？ 專家：大盤恐跌500點「把握逢低機會」
受美股四大指數集體下跌影響，台指期夜盤28日重挫457點至45900點。摩爾投顧分析師林漢偉指出，台股明（31）日將面臨500至600點的回檔壓力，可能回測5日線關卡約45614點。美國聯準會主席Kevin Warsh於全球央行年會釋放偏鷹派訊號，市場預估9月升息機率飆升，美股四大指數挫跌、輝達暴跌4.5%，台積電ADR也下跌2.29%。雖然面臨短期回檔壓力，林漢偉表示，台股明日開盤恐面臨500至600點的回檔壓力，並回測5日線關卡（約45614點）。不過也強調，大盤從39384點一路拉升至46572點的多方結構並未遭破壞。林漢偉表示，即便跌破46000點大關，從基本面與技術型態來看，短線修正後仍對多方有利。大盤的多方最終防線仍在於台積電，只要沒有極端利空訊息衝擊，季線就不易跌破。此外，31日盤後將迎來MSCI季度調整，預計尾盤會爆出大量。林漢偉認為，隨著利率走高，導致高本益比個股（如IC設計、光通族群）承受修正壓力，本益比相對較低的記憶體族群有望成為法人避風港。
2037年勞動力拉警報！逾半工作人口都是中高齡 50年後台灣剩1215萬人
台灣少子化、高齡化問題持續加深，人口與勞動力結構都將迎來明顯轉變。國發會公布「2026年至2075年人口推估」最新結果，預估到了2075年，台灣總人口將降至1215萬人，較2026年大減48％，其中65歲以上人口占比更將突破5成；另一方面，自2037年開始，工作年齡人口中超過一半將是45歲至64歲中高齡族群，勞動供給緊縮問題將逐漸浮現。國發會每2年依據最新戶籍人口資料，重新檢視出生、死亡及人口遷徙等因素，藉此推估長期人口發展。本次除了重新調整長期生育率假設，也首次將產檢件數、結婚對數等指標納入分析，希望讓短期出生人口推估更貼近實際變化。根據內政部統計，台灣2025年總生育率已降至0.695人，降幅高於原先預期。與此同時，20歲至49歲女性人口自2005年達到高峰後持續減少，20歲至49歲有偶率也逐年下降，使具生育可能的人口基數不斷縮小。考量最新生育狀況及其他國家的長期生育率變化，國發會此次同步下修長期總生育率假設。高、中、低3種情境原本假設2070年分別達1.3人、1.0人及0.8人，如今調整為2075年的1.1人、0.8人及0.6人。最新推估顯示，人口減少速度將逐步加快。到了2045年，台灣總人口將跌破2000萬人，剩下1998萬人，其中幼年人口占5.2％、青壯年人口占57.9％、老年人口占37.0％。到了2075年，總人口將進一步縮減至1215萬人，幼年人口僅占4.8％，青壯年人口降至42.3％，65歲以上老年人口則提高至52.9％。換句話說，若依目前推估趨勢發展，50年後台灣不僅人口規模較2026年減少近一半，65歲以上人口更將超過總人口半數。人口老化速度同樣值得關注。國發會推估，2035年65歲以上人口占比將達28.7％，整體人口年齡中位數升至52.1歲；2045年老年人口占比將增加至37.0％，年齡中位數進一步升至57.2歲。勞動人口本身也將快速老化。自2037年起，45歲至64歲中高齡人口占工作年齡人口比重將超過一半，代表未來不只工作人口數量減少，勞動力的年齡結構也將明顯改變。隨著青壯年人口減少，扶養壓力也會持續增加。2035年潛在支持比預估降至2.2，也就是每1名65歲以上人口約由2.2名青壯年人口支撐，扶養比則達55.2。到了2075年，潛在支持比將進一步降至0.8，扶養比則升至136.6。面對人口縮減及高齡化趨勢，國發會表示，行政團隊已成立「人口對策新戰略執行小組」，並於今年5月推出「台灣人口對策新戰略—家庭支持篇」，從安心生養、強化托育、教育加碼、友善職場及居住減壓等面向提出18項措施。後續也將規劃「銀髮世代篇」、「全齡育才篇」及「全球攬才篇」，透過整合不同部會政策與資源，因應人口持續減少、勞動供給緊縮及人口高齡化帶來的結構轉變。
新生兒送1張台積電？謝金河曝「國庫稅收超過4.5兆」：可與普發1萬雙管齊下
面對國內出生率持續低迷，甚至陷入「生不如死」的人口負成長困境，導致台灣不少產業都受到影響。對此，財信傳媒董事長謝金河日前提出政策建議，主張政府應運用充裕的稅收，實施「每名新生兒普發一張台積電股票」來搶救生育率，引發強烈迴響，24日他再度提及此事，強調「搶救生育率，這是國家興亡的大事，值得大家全力面對」。總統賴清德宣布明年普發一萬。（圖／民視財經網）謝金河近日透過臉書發文，透露近日前往中醫大醫療體系的共識營演講，也拋出「每名新生兒普發一張台積電股票」的話題，中醫大婦幼醫院院長特別表示「這是台灣生存發展最重要的議題，希望政府能重視」。謝金河分析人口數據，透露台灣在 1983 年以前每年新生兒約有 40 萬人，但到了 1998 年跌破 30 萬大關，2019 年再降至 20 萬以下，去年僅剩 10.7 萬人。今年甚至曾創下單月僅 6,000 多名新生兒的歷史新低，全年恐面臨 10 萬大關保衛戰，顯示台灣已進入人口負成長的惡性循環，長期將直接衝擊經濟動能與不動產市場。財信傳媒董事長謝金河。（圖／民視新聞網資料照）針對財政負擔部分，謝金河估算，若以今年約 10 萬名新生兒計算，每人發放一張台積電股票的總支出，與政府今年編列約 1,965 億元的人口對策預算，或是每人普發一萬元現金所需約 2,357 億元的國庫支出相當。他認為相較於每月數千元的補貼或單次普發現金，贈與具備長期價值的台積電股票，對於鼓勵民眾增產報國的效益與有感度將大上許多。謝金河補充，今年台灣經濟表現強勁，隨著企業淨利與稅收大幅成長，預估全年總稅賦收入將突破 4.5 兆元。在國庫稅收極為充裕的前提下，政府到明年完全有能力實施雙管齊下策略，同時執行「全民普發一萬元現金」與「新生兒每人一張台積電」，將國家資源全力投入搶救生育率這項國家級議題，強調「搶救生育率，這是國家興亡的大事，值得大家全力面對！」。
漂亮數據撐觀光2／目標「千萬國際客」恐連3年落空 今年出國將破2100萬人新高
根據交通部觀光署統計，今年上半年出國旅客已破千萬人次，入境國際旅客卻不達500萬。面對政府提出「國際旅客1,000萬人次」的目標，產業大老們皆認為「不可能」，甚至在暑假瘋出國下，全年出國人次將超越2,100萬大關，觀光逆差恐由去年的1,000萬人次進一步拉大到1,200萬人次。目前正逢暑假出國高峰期，桃園機場每日湧入5.5萬至7萬名國人，等待飛出國大玩特玩。近日與朋友同去泰國旅遊的C先生向記者分享，「暑假出國人真的超多，（機場）5點多就一堆人！」他坦言自己很久沒國旅，原因是「飯店民宿都很貴」，最近一次是去年暑假去澎湖。另名從事旅館業的H先生則不諱言，「連我自己都覺得沒有需要再國旅，（因為出國）太划算，落差太大，若有買名品會更有感。」觀光學者黃正聰表示，外界普遍覺得台灣住宿偏貴，很大程度是因為「比錯了時間」，也就是拿台灣最旺的週六房價與國外平日或商旅相比，另外也可能是旅遊國家的幣值或物價相對台灣低，也有一部分人因為國旅被貼上「貴」的標籤而形成從眾效應。黃正聰以每年增加200萬出境人次估算，明年出國人數上看2,300萬人次，幾乎等於台灣總人口數。（圖／報系資料庫）無論何因，「出國很熱，的確是事實！」黃正聰推估，今年出國人次很高機會突破2,100萬，若持續以每年約200萬次增加，「後年出國人次即達2,300多萬，幾乎是台灣人口數。」當出國成為常態性消費，民眾在國內景點的預算與時間配置也同步受到排擠。像今年澎湖花火節，即傳出觀光人潮雪崩式下降，5~7月旅客人數均較去年同期衰退，創下近年罕見跌破18萬人次的低點。CTWANT記者近日也造訪南投日月潭，遊客也是稀稀落落。澎湖、日月潭等地都有業者反映觀光人潮不如以往；不過花蓮業者因前兩年先後經歷地震和堰塞湖事件重創觀光，今年反而人潮有回流。（圖／澎湖縣政府提供）日月潭觀光業者胡智鈞表示，陸客沒來後日月潭觀光人潮就明顯衰退，近年除了疫情國旅爆發，之後每況愈下，一年比一年差，以他們聯盟飯店「日月晶澤」來說，2023年暑假住房率最少還有9成，2024年掉到85成，2025年剩75%，今年暑假不到7成。觀光旅館公會理事長賴正鎰則解釋，暑假國旅看起來「旺季不旺」，是因為國人旅遊時間分布已經改變，非暑假的短期周末安排國內旅遊，寒暑期長假，則多選擇帶小孩出國，再加上國人改成「一日遊，不住宿」的旅遊型態，使得風景區飯店業者較易感受到衝擊。近年中央大力推動的地方創生，林玉華認為，大部分也只能服務國旅，難以吸引國際客，過去數百億的分散式計畫效益不明，若能集中打造一個國際級大景點，反而可能省下大量行銷費用。圖為越南佛手橋。（圖／易飛網提供）國人不捧自家場，國際旅客來台人次也遲遲未能有突破。專從事國際旅客來台遊程安排的台灣國際觀光產業發展協會理事長林玉華認為，台灣觀光競爭力不足，是因為景點沒有特色、缺少大型景點，在對國際旅客銷售遊程時難具吸引力。她以越南為例，這2、3年越南觀光產業崛起，靠得是打造大型景點，像是峴港巴拿山佛手橋、富國島以「大景點＋區域整合」模式，吸引東南亞、日、韓、中等國際客源，相當成功；相對地，台灣缺乏具國際號召力的大景點，花蓮在太魯閣受地震影響後，韓國等國際旅客便不再將花蓮列入行程，其餘地區景點也不具備讓國際旅客非得到此一遊的特色，很難排入行程。邊境解封後，交通部曾一度喊出2024年挑戰1,200萬入境人次，但因陸客未全面開放、日韓旅客復甦不如預期，隨後修訂年度目標在1,000萬人次，但2025年仍未達成。根據統計，去年來台國際旅客達857.4萬人次，但國人出境人次1894.4萬人次，觀光逆差高達1000萬人次。再統計今年上半年，入境國際旅客429.4萬人次，較去年同期微增2.3%；國人出國人次則有1,065.4萬人次，較去年成長16.6%，觀光逆差已達636萬人次。今年是否有望突破入境千萬人次目標？賴正鎰直喊「不可能、達不到，能夠破900萬人就不錯！」林玉華也表示，通常第三季入境的國際旅客會比較少，等於第四季3個月要拚500萬人次才能達標，她也認為有難度。出境人數持續增加、入境人數不變，以此差距推估今年觀光逆差恐加大超過1,200萬人次。賴正鎰認為，在國人出國旅遊愈來愈普遍的情況下，政府要多鼓勵大家在國內旅遊，如何讓國內景點持續更新、提升旅遊服務品質，並增加旅客願意住宿及停留的時間，將成為台灣國旅市場下一階段必須面對的課題。
油價狂跌機票變便宜？航空公司「堅守高票價」 背後原因曝
近期國際航空燃油與原油價格已自高峰大幅回落，全球各大航空公司為修復虧損並保護微薄利潤，目前普遍維持高票價，並未調降機票價格。由於全球旅客搭機需求不減，使航空業者如今只能密切緊盯對手動向，防止隨時可能引爆的「機票降價競賽」。根據外媒《Chosun Biz》報導，受先前美伊衝突影響，燃油附加費大漲連帶造成機票價格飆高；阿拉斯加航空執行長指出，目前票價較2025年高出10%至20%。然而國際油價已顯著下修，西北歐航空燃油基準價格由高峰每公噸1900美元（約新台幣6.08萬元）降至約1300美元（約新台幣4.16萬元），布蘭特原油也從每桶逾114美元（約新台幣3648元）跌破90美元（約新台幣2880元）。面對成本下降，航空業者仍維持現行機票價格；法航荷航集團執行長表示，航空業利潤率僅個位數，「只要有機會維持現有機票價格，我們就會撐住」。過去燃油暴漲對業者造成重創，歐洲業者靠避險機制減緩衝擊，未避險的美國業者則面臨極大困境，因此各大航空公司傾向維持高票價以彌補虧損。為鞏固機票價格，部分航空公司更主動縮減運力；英國航空母公司IAG執行長指出，機票價格受供需與油價共同影響，在今年搭乘需求依然強勁的情況下，公司透過減少航班供給來穩固票價。業界普遍認為，一旦有業者率先降價，競爭壓力將迫使全行業跟進。相比傳統航空，廉航亞洲航空執行長表示，先前票價調升三分之一後需求僅微降10%，現階段雖需維持高票價彌補虧損，但最終仍會重返美伊衝突前的價格，預計將調降至僅比衝突前高出5%的水平。
台股重挫548點失守4萬6！ 阮慕驊揭「5大觀察主軸」：重要防線在這
台股18日下挫548點，終場收在45,308.68點，46,000點關卡失守。財經專家阮慕驊認為，相較於加權指數跌破5日線、回測10日線，櫃買指數已經失守10日線，並直接逼近月線，因此後續觀察重點應放在櫃買指數，中小型股的走勢更能反映市場資金溫度。阮慕驊將後續盤勢歸納為位置、反彈性質、動能、籌碼結構及資金轉移等五大主軸。首先從指數位置來看，櫃買指數收在390.83點，月線位於379.13點，兩者僅相差11.7點，正乖離約3.09％。另一方面，10日線394點已經失守，上方還有持續下彎的410點季線形成壓力，使櫃買指數目前處於月線與季線之間。第二個觀察重點是這一波反彈的性質。櫃買指數先前從459.56點一路下跌至322.74點，跌幅達136.82點，之後反彈至390.83點，相當於收復原先跌幅的49.8％，接近一半的位置。阮慕驊認為，這正是技術面上多空容易出現拉鋸的區域，在季線尚未重新收復以前，仍須留意這波走勢究竟屬於跌深反彈，或已經轉為多頭趨勢。第三項則是短線動能出現轉弱跡象。技術指標方面，RSI5跌破50中軸，降至46.74，也低於RSI10的50.98，顯示短線動能已經率先走弱。MACD方面，DIF雖一路回升至負0.23，但尚未突破零軸便出現轉折，紅柱也明顯縮短，成為後續判斷市場動能能否延續的重要訊號。籌碼變化則是第四項觀察焦點。外資結束連續6個交易日買超，18日轉為賣超119.86億元，自營商避險賣壓也同步增加。相較前一個交易日大盤僅上漲46點，外資卻大舉買超454億元所呈現的換手情況，阮慕驊認為，18日的籌碼結構已明顯轉弱。接下來外資賣超究竟只是短線調節，還是籌碼趨勢出現改變，也成為市場觀察方向。不過，盤面資金並未全面撤出，而是出現族群間的轉移。矽晶圓族群逆勢走強，環球晶盤中一度觸及1,120元漲停價，合晶開盤20分鐘成交量便突破8萬張，一度位居成交量之冠。相較之下，記憶體族群出現回檔，鈺創盤中跌停，力積電、旺宏跌幅約4％至5％。此外，金融類股上漲0.73％，塑化及航運族群則因油價走高而相對抗跌。因此，阮慕驊將資金是否真正離場與族群輪動分開觀察。部分原先強勢族群降溫的同時，市場資金仍流向矽晶圓、金融、塑化及航運等不同方向，後續除了觀察強勢股能否延續，也須留意追逐短線強勢股可能面臨的波動。就技術位置而言，櫃買指數月線約379點成為接下來的重要防線。在10日線已經跌破、季線仍向下形成壓力，以及短線動能與籌碼同步轉弱的情況下，「379守不守得住，就是關鍵！」
陸持續收緊稀土出口管制！日本電動車、半導體供應鏈面臨危機
中國持續收緊稀土出口管制，導致供應鏈壓力正逐步蔓延至日本製造業。日本財務省貿易統計顯示，2026年上半年，日本進口用於純電動車（EV）、混合動力車（HV）以及半導體製造設備的關鍵稀土原料大幅減少，其中鏑的進口量較中國出口管制前的2024年同期驟減82%，釔也下降74%。日本雖然正積極尋找中國以外的替代供應來源，但目前取得的數量仍不足以填補缺口。隨著企業庫存逐步消耗，如果中國出口管制長期持續，日本主要製造業面臨的供應危機恐進一步加劇。據《日本經濟新聞》的報導，日本財務省近日公布貿易統計，調查日本近期稀土進口變化，結果顯示，中國供應減少已對日本稀土取得造成明顯影響。此次調查聚焦「鏑鐵合金」與「氧化釔」2個品類。鏑鐵合金是鏑的重要原料，而鏑是製造EV與HV馬達磁鐵不可或缺的稀土元素，在稀土材料中具有相當高的稀缺性；氧化釔則是釔的原料，主要應用於半導體製造設備零部件塗層等用途。2026年1月至6月，日本鏑進口量僅13噸，較2024年同期大幅減少82%。其中，2026年1月、2月、5月與6月這4個月，日本從中國進口的鏑數量更是全部為0，顯示中國出口管制已直接切斷部分日本企業原有的供應來源。釔的情況同樣嚴峻。2026年上半年，日本釔進口量降至204噸，較2024年同期減少74%。更值得注意的是，這一數字甚至低於2013年1月至6月的235噸。2013年的235噸原本就是日本從中國進口釔的最低紀錄，如今2026年同期進口量進一步跌破這一水準，創下歷史最低。這場稀土供應衝擊源於中國在全球稀土產業中的壓倒性地位。中國目前約占全球稀土開採量的70%，磁性稀土產量更超過全球總量的90%。從礦產開採到加工、分離以及磁性材料生產，中國在稀土供應鏈中擁有高度集中且難以短期取代的產能。因此，當北京收緊出口管制時，依賴中國供應的海外製造業很難在短時間內找到規模相當的替代來源。中國商務部在2025年4月限制鏑、釔等7種稀土出口，稀土供應緊張此後逐步升高。到了2026年2月，中國又依據軍民兩用物項出口管制制度，將日本20家企業與機構列入稀土等重要礦產的出口管制管控名單；6月底又進一步將20家企業與機構納入管制範圍。對日本企業而言，這不只是市場供應問題，而是取得中國稀土原料與產品所需的出口許可，面臨更大的不確定性。稀土供應問題對日本而言並非首次敲響警鐘。2010年中日關係惡化期間，日本便已經深刻感受到對中國稀土供應的高度依賴所帶來的風險。隨著雙邊關係緊張，日本自中國進口的稀土在2012年出現大幅減少。然而，當前局勢比當年更加嚴峻。2013年上半年日本從中國進口釔的數量為235噸，已經是當時的低點；如今2026年上半年僅剩204噸，代表日本從中國取得釔的規模已跌破過去的最低紀錄。對日本產業而言，過去曾被視為「供應風險」的問題，正在逐漸轉化為實際的原料短缺。日本政府與企業因此加速尋找中國以外的資源來源。2026年1月至6月，日本除中國之外，已從美國、澳洲等12個國家和地區進口釔，遠高於2024年同期僅有3個國家和地區的水準。日本也曾在同一期間從越南進口鏑。這些數據顯示，日本正在積極分散供應來源，但另一個問題也隨之浮現：有來源不代表有足夠的供應量。目前，越南、美國、澳洲等替代來源仍不足以取代中國。日本企業即使成功找到新的供應商，也需要經過礦山開發、加工、分離、運輸、品質驗證等多個環節，才能建立穩定且具規模的商業供應鏈。因此，在中國供應快速減少的情況下，日本短期內仍難以依靠替代採購完全填補缺口。日本政府也試圖從國內資源開發尋找突破口。日本首相高市早苗在6月下旬針對小笠原諸島南鳥島海域正在推進的海底稀土開發項目下達指示，要求在2027年啟動產業規模的驗證。南鳥島周邊海域被認為蘊藏大量稀土資源，日本希望藉此降低對海外供應的依賴。企業方面，日本商社「雙日」也正尋求與澳洲資源巨頭「萊納斯」（Lynas Corporation Ltd）合作，在東南亞開發新的稀土礦場。不過，這些項目都需要相當長的時間才能形成穩定產能。對於目前已經面臨原料短缺的日本企業而言，海外礦山開發與海底資源開發都不是可以立即解決問題的方案。這也意味著，日本目前最迫切的選項仍是希望中國恢復正常出口。在替代供應尚未成熟的情況下，東京短期內幾乎沒有可以立即取代中國供應的方案。而供應問題也已經開始影響日本企業的實際營運。日本三井集團旗下的「三井金屬」便是1個典型案例。該公司在2026年4月才剛於中國東北部遼寧省設立涉足稀土業務的營業基地，但在中國出口管制環境持續惡化下，公司的布局很快面臨重新評估。三井金屬社長池信省爾表示，如果目前的情況持續，甚至進一步惡化，關閉該基地可能成為公司的選項之一。三井金屬原本規畫在福岡縣的工廠以釔為主要原料，生產供半導體製造設備使用的稀土相關產品，再出口到中國，並透過新設立的銷售據點進行銷售。然而，受到中國原料供應不足影響，公司目前甚至無法取得足夠的釔，因此也沒有足夠餘力推進原本規畫的出口業務。日本稀土磁鐵大廠「Proterial」（前身為「日立金屬」）同樣受到衝擊。該公司已經停止從中國進口鏑等稀土材料。2025年11月以前，公司部分稀土產品仍能取得中國出口許可，但到了2026年7月，已經完全無法取得任何出口許可。在中國供應中斷、替代採購又進展緩慢的雙重壓力下，日本企業目前只能依靠庫存苦撐。一些企業正在逐步動用過去囤積的稀土材料，以勉強維持對主要客戶的供貨。1家涉足稀土業務的大型日本材料企業表示，由於來自中國的進口已經停止，目前的形勢「非常嚴峻」。日本首相高市早苗提出「台灣有事論」所引發的中日關係緊張，也讓稀土問題持續惡化。今年5月，中國在遼寧省大連拘留2名富士電機集團日本籍員工，並於6月將2人逮捕。案件的具體細節目前仍不完全清楚，但外界認為，相關事件可能涉及違規出口納入軍民兩用物項出口管制範圍的稀土磁鐵。從2010年中日關係緊張時期的稀土風波，到今天中國再次收緊出口管制，日本面對的核心問題始終沒有改變：日本擁有高度發達的製造業，卻缺乏足以支撐產業的稀土資源與完整供應鏈。如果中國的管制持續下去，日本目前有限的庫存終將被耗盡，而替代採購又無法及時補足缺口，稀土供應問題便可能從個別材料企業的經營困境，進一步演變為日本主要製造業共同面對的供應鏈危機。對1個以汽車、電子與半導體製造聞名的國家而言，稀土供應是否穩定，已經不只是產業問題，更逐漸成為攸關日本經濟安全的重要課題。
弱勢日圓反轉、美以伊戰爭推高成本！日本汽車業迎雙重打擊
日本汽車製造商正面臨美以伊戰爭及日圓逆轉跌勢所帶來的衝擊。豐田（Toyota）、本田（Honda）和日產（Nissan）在最近公布的季度財報中，都受惠於創紀錄的弱勢日圓，其中豐田和本田上調全年財測，日產則錄得約2年來首次獲利。不過，展望未來，外部環境可能不會再如此順利。據美國財經媒體《CNBC》的報導，美國財政部與日本財務省在8月初罕見地協同進行買進日圓的干預行動。當時日圓兌美元匯率跌破163日圓兌1美元，創下40年來最低水準。而由於日本汽車製造商傳統上仰賴疲弱日圓，讓出口車輛在海外市場的價格更具吸引力，並提升全球市場競爭力，因此這類匯市干預行動也引發警惕。美國權威評級機構「晨星公司」（Morningstar）資深股票分析師Vincent Sun表示：「如果政府干預的目的是讓日圓升值，這將對日本汽車製造商構成負面影響。」因為日圓升值將迫使汽車製造商在海外市場調高車價，這可能導致市占率流失；另1種選擇則是承受營業利益受到壓縮的結果，因為海外獲利換算成日圓後的價值將下降。資產管理公司「伯恩斯坦」（Sanford C. Bernstein）資深分析師Masahiro Akita則表示：「日圓匯率每變動1%，通常會讓日本汽車製造商的營業利益受到約2%的影響，」但他補充，各家公司的敏感度有所不同，部分汽車製造商受到的影響甚至可能達到4%。分析師還認為，短期內似乎無法落幕的西亞衝突可能會帶來更多問題。Vincent Sun就分析，美以伊戰爭可能造成更多供應鏈中斷，並推高成本。尤其荷姆茲海峽（Strait of Hormuz）與紅海（Red Sea）是日本汽車製造商高度依賴的重要航道。這些企業在汽車生產過程中需要使用鋁，以及石腦油（naphtha）等石化產品。Masahiro Akita表示：「對汽車製造商獲利最嚴重的不利因素，就是原物料成本大幅上升，而持續中的西亞衝突將進一步加劇壓力。包括石腦油和與油價掛鉤的樹脂、記憶體晶片，以及鋁、銅和鋼鐵等工業金屬在內的關鍵投入品，價格普遍上漲，正對整個產業的獲利能力造成廣泛而負面的影響。」