路段
」 車禍 豪雨 苗栗 虎頭蜂 停水
屏東豪雨釀災！萬丹夫妻騎車雙載遭水沖倒 老翁連人帶車失聯警消搜救中
南臺灣近日暴雨狂炸、豪雨成災，屏東縣萬丹鄉24日下午發生失聯事故，74歲張姓老翁騎乘機車，載妻子行經台 88 線橋下周邊路段時，因麟洛溪水暴漲漫過路面，機車當場遭湍急大水沖倒，妻子落水後幸運抱住路旁大樹獲救，但老翁疑似連人帶車遭惡水沖走失聯，屏東縣消防局25日持續增派特搜人力、救生艇及多架空拍無人機展開陸空全面搜救，截至今中午 12 時許仍未尋獲張男蹤影。據了解，老翁24日下午男子騎機車，載著妻子行經台 88 線橋下、萬新路與萬順路一段路口附近、由於當時連日豪雨導致鄰近的麟洛溪溪水急遽暴漲並漫過路面，機車在通行途中疑遭強勁水流瞬間沖倒。張妻被沖入水中後，千鈞一髮之際死命抱住路旁大樹等待救援，隨後順利脫困獲救；然而張男則疑似連同機車被捲入湍急洪流中，瞬間失去蹤影。屏東縣消防局於 24 日下午 2 時 32 分接獲報案後，立即調派人車趕抵現場救援，但現場水流極度湍急且夾帶大量泥沙混濁不堪，救生艇一度難以下水作業，搜救人員隨即先升空無人機沿著岸邊低空搜尋，並同步通報海巡署協助，於下游東港溪出海口周邊海域加強巡查有無可疑漂流物或人員蹤影。屏東25日山區與平地雨勢依舊猛烈，搜救行動則持續擴大，消防上午再度調派萬丹分隊、內埔分隊、第二大隊及特搜大隊合力馳援，現場共計出動 7 輛消防車、10 名消防人員、6 名義消、1 艘救生艇以及 3 架無人機投入搜救任務。搜救團隊視現場水勢與天候狀況隨時調整搜索策略，沿著事故地點與下游流域全力尋找失蹤的張男及機車，目前搜救行動仍在進行中。
豪雨狂炸高雄景區災情曝！月世界坍方搶通 觀音山拉封鎖線禁遊客
高雄近日遭致災性豪雨襲擊，田寮月世界出現積淹水、邊坡坍方，觀光局緊急動員搶修，主要通道昨晚已搶通；壽山動物園、金獅湖蝴蝶園及旗津貝殼館今天恢復開放，但觀音山因土壤含水量過高，仍封閉管制。高雄豪雨造成部分山區及觀光景點受災，觀光局長高閔琳昨（24）日前往各風景區勘查災情。其中田寮月世界受雨勢衝擊較大，部分區域積水嚴重，另有邊坡土石崩落，步道及景觀設施也受到波及。觀光局隨即調派近30名人力投入搶修，並出動挖掘機、重型機具及抽水設備，針對積水、坍方土石及環境髒亂進行清理。經緊急搶通後，月世界主要通道昨晚已恢復通行，完成安全檢查後重新開放。不過，觀音山目前仍列管制區。由於當地雨勢強勁，山坡土壤吸飽水分，邊坡穩定度仍有疑慮，觀光局已設置封鎖線並禁止遊客進入，以防發生落石或土石滑落意外。至於其他景區，觀光局經全面巡查及清潔整理後，今天除觀音山持續封閉外，壽山動物園、金獅湖蝴蝶園、旗津貝殼館均恢復正常營運。高閔琳表示，豪雨期間及雨後首要工作就是確保遊客安全，後續也會持續掌握各場域狀況，視需要進行清疏、設施檢修及環境復原。另外，旗津海水浴場、崗山之眼等施工中的工程場域，均已在豪雨來襲前完成巡檢並強化基地排水，此波豪雨目前未造成重大災情。觀光局提醒，豪雨雖已趨緩，但山區土壤含水量短時間內仍難下降，部分路段及景區仍可能有邊坡滑動、落石及積淹水等潛在風險。民眾近期出遊應先確認天候及景區公告，切勿擅闖封閉或管制區域，觀光局也將持續巡查各景點，確保遊憩環境安全。
弘峻綻高鐵3／離高鐵越近越好？苗栗高鐵特區大樓產品崛起 揭「保持距離」的選房眉角
竹北高鐵特區每坪房價站上8字頭，11分鐘高鐵車程外的苗栗站，卻還可見3字頭新推案，引起竹苗購屋人關注。在地房產業者解析苗栗高鐵特區住宅型態，雖然距離高鐵遠近決定房價高低，但「保有距離」並非壞事，在產品競爭日趨明顯下，市場開始聚焦「產品細節」與「居住品質」，能否避開高鐵噪音、以及是否具備完整公設與管理機能，成為購屋族出手的關鍵。住展雜誌發言人陳炳辰分析，目前苗栗高鐵特區內的住宅產品大致可分為3類，包括總價較高的傳統透天、缺乏地下室與公設的華廈型產品，以及具備地下停車場、公設規劃與物業管理的電梯大樓。目前苗栗高鐵特區有不少新加坡式的華廈建築，因沒有挖地下室，常有停車位不足的問題，電梯大樓預售案的推出，補足了這一塊市場需求。（圖／黃耀徵攝）而透天、華廈又以「有謙系列」為代表，主要客群為在地換屋客；目前區內僅「新站帝寶」1棟成屋住宅大樓，不過自從寶佳、麗寶、大華等大建商進場佈局以來，市場已可見不少電梯大樓新推案，如「弘峻綻高鐵」、「鴻築鴻栗」、「名軒心城市」等。陳炳辰表示，這3種類型住宅，若以坪數來看，電梯大樓與華廈產品較為相近，多落在20至30坪區間，但華廈普遍缺乏管理與公共設施，車位配置亦不穩定，生活便利性相對不足，但單價卻不一定較便宜；反觀，電梯大樓可提供垃圾集中處理、包裹代收、安全監控與社區管理等機能，符合現代人對居住品質的需求與期待，在大型建商陸續推案後，市場有逐漸轉向以電梯大樓為主流的趨勢，戶戶配有車位也成為必備條件。「弘峻綻高鐵」距離高鐵站車程5分鐘，目前銷售成績亮眼，且3房只剩不到5戶，業者認為目前以自住買盤為主，居住品質與舒適度為決定購買的關鍵。（圖／林榮芳攝）而在台北，距離捷運站越近就越搶手的市場樣態，在苗栗高鐵特區也不見得能成立。陳炳辰表示，高鐵雖帶來交通便利，但也伴隨噪音與震動困擾，尤其苗栗站並非主要停靠站，經常會有高速通過的列車，更易產生干擾，因此基地與軌道保有一定距離，避免過於貼近主要通行路段，成為當地挑選好房的一個眉角。以區內指標預售案「弘峻綻高鐵」為例，基地距離高鐵站約1.8公里 ，該案於去年8月間進場，目前銷售表現亮眼。負責銷售的海悅機構專案經理范文帆不諱言表示，此案除了在區位上能同時在通勤便利與居住品質取得平衡外，相較他案房價每坪還可省下2萬元，他案約每坪30萬元，「弘峻綻高鐵」價格落在每坪27、28萬元。不過對於熱銷關鍵，海宇國際股份有限公司「弘峻綻高鐵」專案經理范文帆認為，主要還是產品規劃上也能同步留意到居住舒適度與空間機能。「弘峻綻高鐵」主打高效空間利用，採川字型格局設計，降低走道比例，提升室內使用效率，同時強化客廳與臥室採光條件，改善市場常見小坪數產品採光不足的問題。整體而言，苗栗高鐵特區正處於住宅產品結構轉型階段，從傳統透天市場，逐步邁向以電梯大樓為主的發展模式。在產業進駐與人口移入帶動下，具備良好選址、完整規劃與管理機能的住宅產品，將更具市場競爭力與長期保值潛力。了解詳情：https://go.hiyes.tw/9h4t2q建築代銷|海悅機構-海宇國際股份有限公司
玄武岩柱驚見裂縫！澎湖鯨魚洞步道調整管制範圍 火山口湖遺跡步道
澎湖小門嶼「鯨魚洞」及火山口湖遺跡步道，先前因邊坡之玄武岩柱體發現裂縫致有潛在崩落危險，經交通部觀光署澎湖國家風景區管理處（以下簡稱澎管處）依預警式公告標準作業流程自115年2月23日起封閉其步道區出入口。且為評估後續解除時機，以及所需配套的管理措施，並於115年6月18日邀請2位專家，以及澎湖縣政府農漁局同仁至現場實地勘查，以及提供建議。澎管處指出，依現勘結果，因仍有潛在風險，不宜完全解除封閉，且考量目前該火山口湖步道之入口處至下方救生樁路段，因距岩柱邊坡之間仍保有一定安全的水平距離；故澎管處已依短期之建議，將步道入口管制往下調整至救生樁處並增設閘門管制設施，以期兼顧遊客安全及遊憩觀景需求。至於中長期處理方式，則需透過自然紀念物審議作業程序評估利用機具或人工方式，將步道與岩柱間既有之落石塊整理堆置形成低矮護牆之設置可行性，期藉由緩衝及攔阻作用，以降低未來落石滾落至步道區域之風險，於整體提升遊客通行安全後，再行全段開放。澎管處也再次宣導說明，澎湖地質景點玄武岩柱長期受水氣侵蝕與風化作用影響，難免產生裂隙及岩體碎裂現象，伴隨無預警落石潛在風險，務必配合遵守所在景區現場公告及管制規定，遊憩時應避免靠近岩柱及其邊坡，保持距離採遠觀，以確保自身安全。兼顧鯨魚洞及火山口湖遺跡步道遊憩需求與安全，澎管處縮減預警封閉範圍。（圖／澎管處提供）
豪雨炸高雄24小時狂灌567毫米！經濟部次長勘災 陳其邁：興建10億大閘門
南台灣連日豪雨狂炸，高雄24小時累積雨量飆破567毫米，創下驚人雨勢，經濟部次長賴建信上午南下，會同高雄市長陳其邁、立委賴瑞隆、邱議瑩前往田寮月世界及茄萣勘災，中央、地方聯手盤點災情；陳其邁更透露，將與經濟部規劃斥資約10億元，在茄萣大排下游興建超大型水閘門，從源頭改善長年淹水問題。豪雨侵襲高雄，市長陳其邁前往茄萣勘災後，拋出「在茄萣大排下游做一個超大的水閘門」的建議。（圖／讀者提供）賴建信上午前往田寮月世界了解災情，立委賴瑞隆指出，高雄截至昨天累積雨量已突破500毫米，達超大豪雨等級，氣象預估今天中午前仍可能再降下超過250毫米。由於月世界屬泥岩地形，長時間遭雨水沖刷後容易出現土石鬆動、落石等情況，影響道路安全，現場需要清理、修復及補強的路段，已交由公路局與市府相關單位加速處理。陳其邁則在茄萣勘災時表示，這波雨勢威力驚人，截至今天凌晨3點，大高雄近24小時累積雨量已達567毫米，甚至超越凱米颱風，可能是歷年雨量最高的一次。今天清晨又碰上海水大潮，茄萣大排接近出海口，水位高漲到甚至高過部分民宅內水排水溝，導致住戶雨水難以順利排出。陳其邁指出，茄萣每逢7月大潮，即使沒有下雨也可能因出海口水位過高出現積淹水，單靠現有抽水設備仍難徹底解決，因此市府正與經濟部研議在茄萣大排下游興建大型水閘門，初估經費約10億元，並以每秒30CMS的排水能力快速降低大排水位，從根本改善金鑾宮周邊等地長期淹水問題。目前在工程完成前，市府將先針對易淹水區域採取局部改善措施。賴瑞隆提醒，目前雨勢仍未完全停歇，民眾應避免前往山區，行車也務必放慢速度，慎防落石、坍方及道路管制，中央與地方將持續掌握雨情及災情，降低後續強降雨可能造成的衝擊。
嘉義、屏東跟進「全台6縣市停班課」 台鐵中午前南迴、臺東線對號列車停駛
受到低壓帶及西南風持續影響臺灣，南部及東半部地區面臨豪大雨威脅，嘉義、臺南、高雄、屏東、花蓮及臺東等六縣市已宣布24日停止上班、停止上課。豪雨也衝擊鐵路運輸，臺鐵宣布24日中午12時以前調整部分路線營運，其中南迴線、臺東線對號列車停止行駛，其餘列車原則上維持正常行駛，部分路段則將依實際雨勢採取減速慢行或停駛措施。臺鐵表示，這次列車調整是依據中央氣象署豪大雨特報及最新氣象資訊進行研判。西部幹線方面，基隆至潮州間的對號列車及非對號列車均維持正常行駛，24日上午旅客搭乘西部幹線列車原則上不受此次停駛措施影響。東部幹線方面，對號列車在樹林至花蓮間維持正常行駛，不過和平至崇德間部分路段受到豪雨影響，列車將採取限速慢行措施；花蓮至臺東間的對號列車則停止行駛。非對號列車部分，樹林至花蓮以及花蓮至臺東間仍正常行駛，但臺鐵將持續觀察降雨狀況，並依現場情況機動調整。南迴線受到的影響較為明顯。臺鐵指出，24日中午12時以前，新左營至臺東間對號列車停駛，另有多班列車調整行駛區間，包括301次臺南至臺東、臺東至花蓮間停駛，371次及161次潮州至臺東間停駛，162次與164次臺東至潮州間也停止行駛。南迴線非對號列車則維持正常行駛，同樣會依降雨情形進行機動調整。各支線部分，臺鐵表示目前均正常行駛。觀光列車則受到天候影響，1次、2次環島之星以及藍皮解憂號24日上午均停止行駛，已安排行程的旅客須留意列車異動情況。臺鐵指出，目前公布的營運調整範圍以24日中午12時以前為主，12時以後的列車行駛情況，預定於24日上午8時對外發布。由於豪大雨期間實際降雨情況可能影響鐵路行車，部分目前正常行駛的列車及路段仍可能依雨勢進行調整，旅客出發前應留意最新列車資訊，以掌握班次及行駛狀況。
豪雨狂灌全台水庫！5座滿庫、6座蓄水率破9成 南部淹水警戒拉高
豪雨持續為全台水庫挹注大量水量，多座水庫水位快速攀升。水利署23日最新資料顯示，目前全台共有12座水庫正在放水，其中寶山第二水庫、鯉魚潭水庫、湖山水庫、烏山頭水庫及南化水庫5座蓄水率已達100%，另有石門、永和山、明德、德基、日月潭及仁義潭等6座水庫蓄水率突破9成，整體水情相當充沛。水利署防災資訊顯示，目前正在放水的12座水庫包括寶山第二、大埔、鯉魚潭、湖山、德元埤、烏山頭、南化、鏡面、虎頭埤、鹽水埤、阿公店及牡丹水庫。由於近期各地持續降下豪雨，部分水庫進行調節性放水，以降低水位及蓄水壓力。北部方面，石門水庫截至下午4時有效蓄水量約2億397.9萬立方公尺，蓄水率達99.4％；寶山第二水庫有效蓄水量3389.1萬立方公尺，已達滿庫。永和山水庫蓄水率99.5％，明德水庫也達90.3％。中部水情部分，鯉魚潭水庫蓄水率100％，有效蓄水量約1億1606萬立方公尺；湖山水庫也達滿庫狀態；德基水庫蓄水率92％，日月潭水庫則達95.4％。至於南部水庫，烏山頭水庫截至下午4時單日累積雨量111.4毫米，蓄水率達100％；南化水庫單日累積雨量97.7毫米，同樣滿庫。仁義潭水庫蓄水率99％，曾文水庫88.7％，牡丹水庫則為89.3％。其中，阿公店水庫雨勢雖然驚人，但每年6月1日至9月10日屬於空庫防汛期，目前並未以蓄水為主要目的，蓄水率為58.2％。隨著豪雨持續，部分地區淹水風險也同步升高。水利署警戒資訊顯示，高雄市楠梓區已達一級淹水警戒，岡山區及橋頭區發布二級警戒；台南市安南區同樣列入二級淹水警戒。水利署提醒，豪雨期間水庫可能持續調節性放水，河川及區域排水水位也可能快速上升，民眾應避免前往河川、水庫下游及低窪地區，並隨時留意最新水情、放水及淹水警戒資訊。面對豪大雨威脅，經濟部於上午9時提升應變小組為二級開設，持續與地方政府聯手防汛，並提醒民眾注意水利署發布之淹水警戒訊息，嚴防強降雨、雷擊與強陣風，行車用路務必注意安全，低窪地區請慎防積淹水。水利署說明，水利署應變小組自20日三級開設後即持續運作，20日計有26件淹水災情，當日降雨趨緩後均已退水。21日再度降下豪大雨， 累計至今日9時計有199件淹水災情（臺南市52件、高雄市130件、屏東縣17件），其中尚未退水42件（臺南市5件、高雄市37件）。水利署目前已支援地方政府16台大型移動式抽水機，分別為花蓮縣8台（光復鄉6台、鳳林鎮2台）、高雄市3台（田寮區3台）以及臺南市5台（仁德區3台、新化區1台、 新市區1台），其他82台機組均已完成整備，可隨時機動支援地方需求。水利署提醒，氣象預報未來幾日仍易有瞬間大雨、雷擊、強風等情形，請民眾隨時主動清理住家陽台落水口及周邊排水溝渠，保持排水暢通，以確保居家安全；人車行經積水路段請減速慢行，進入山區請留意溪水暴漲與土石鬆動。
國3草屯驚魂！小黃突切外側逼車釀連環撞 2駕駛掛彩
國道3號南向223.5公里、南投草屯路段23日上午發生一起驚險交通事故，一輛計程車行駛途中突然變換車道，迫使其他車輛緊急讓道，最終造成3車碰撞、2人受傷。警方調查後認為，計程車駕駛涉嫌以驟然變換車道方式迫使他車讓道，除依《道路交通管理處罰條例》製單舉發外，後續更可能涉及刑法公共危險罪，詳細肇事原因仍待進一步調查釐清。警方指出，事故發生於上午7時53分左右，61歲林姓男子駕駛營業小客車，原本行駛於國道3號南向內側車道，行經223.5公里處時，卻突然朝外側車道變換車道。當時21歲陳姓男子駕駛自小客車行經附近，面對計程車突然切換車道，只得緊急閃避、讓道，過程中車輛發生碰撞，並波及59歲林姓男子所駕駛、原本行駛於中線車道的自小客車，現場一度相當混亂。這起事故造成計程車林姓駕駛及21歲陳姓駕駛身體多處擦挫傷，所幸2人意識均清楚；59歲林姓駕駛則未受傷。警方到場後分別對3名駕駛實施酒測，酒測值均為0，初步排除酒後駕車因素。警方進一步表示，61歲林姓計程車駕駛的行車行為，涉嫌違反《道路交通管理處罰條例》第43條第1項第3款，也就是「任意以迫近、驟然變換車道或其他不當方式，迫使他車讓道」。依規定可處新台幣6000元以上、3萬6000元以下罰鍰，並吊扣該車牌照6個月；若因上述行為肇事，還可能面臨吊銷駕駛執照的處分，警方已依法製單舉發。此外，由於此次事故涉及突然變換車道、迫使其他車輛讓道等情節，警方也將針對是否涉及刑法公共危險罪進一步調查，待相關事證釐清後依法移送偵辦。至於事故發生前各車行駛位置、變換車道時機、碰撞順序及相關責任歸屬，仍有待警方調閱行車紀錄器、現場跡證等資料進一步釐清。
明天9縣市停水！台北、新北、台中都中 最長10小時「影響路段一次看」
全台多地民眾注意儲水！根據自來水單位公告，8月24日台北市、新北市、桃園市、台中市、台南市，以及彰化縣、雲林縣、屏東縣、花蓮縣等9縣市部分地區，將因管線汰換、維修、供水延管及污水下水道改遷等工程，陸續實施停水或降壓，其中台中市、雲林縣部分地區影響時間最長達10小時，民眾可提前確認住家是否位於影響範圍並做好儲水準備。台北市台北市共有中正、內湖、信義及中山等區部分路段受到影響。中正區南海路56號、泉州街2號之4，預計中午12時至下午6時停水，共6小時，影響直接用水戶4戶。內湖區內湖路三段、金龍路及周邊巷弄，中午12時至下午4時停水，共4小時，影響114戶。信義區分為兩處，其中松智路29、31、33、39巷，上午11時至下午3時停水，共4小時，影響5戶；永吉路443巷50號至64號、松山路107號至131號，以及松山路119巷部分門牌，上午10時至下午4時停水，共6小時，影響30戶。中山區北安路798號、明水路672巷1號至7號、明水路676號至702號雙號側、敬業一路118號至192號雙號側、敬業一路128巷、敬業二路115號至199號單號側、敬業三路11號及植福路8號，上午10時至下午4時停水，共6小時，影響7戶。另外，中山區北安路458巷47弄、北安路458巷至518巷一帶，上午11時至下午5時停水，共6小時，影響3戶。新北市新北市新店、中和及三重部分地區停水。新店區安和路三段2號至44號，上午10時至下午4時停水，共6小時，影響9戶。中和區立德街72巷，上午10時至下午2時停水，共4小時，影響47戶。三重區溪尾街242巷同樣於上午10時至下午2時停水，共4小時，影響48戶；另有一處三重區域預計上午11時至下午3時停水，共4小時，影響46戶，但公告資料未列出詳細路段。桃園市桃園楊梅區因老莊加壓站內管線滲水維修，東森路、楊昇路、老莊路及周邊巷弄，預計上午8時30分至下午5時停水，影響約8個半小時。龜山區則配合管線埋設工程，科技九路、科技八路及華亞一路預計下午1時至6時停水，共5小時。台中市台中市是這次影響時間較長的地區之一，北區、北屯、神岡、豐原、沙鹿及大里均有部分區域受到影響。北區與北屯區因汰換管線工程，上午8時30分至下午5時實施降壓，共8個半小時。北區影響範圍包括北興街、太原路三段、崇德路一段、崇興路二段、榮華街、漢口路五段、熱河路一段及進化北路。北屯區則包括北興街、太原路三段、崇德路一段、崇興路一、二段、文昌東六街、柳陽東街、柳陽西街、漢口路五段、熱河路一段、興安路一段及青島路四段。神岡區、豐原區因汰換管線工程改接，上午8時30分至晚間6時30分停水，長達10小時。神岡區影響東洲路、豐工路；豐原區包括三豐路二段、慈龍街、東洲路、豐工路及豐原大道七段162巷。沙鹿區配合管線汰換，上午8時至下午5時停水9小時，影響正德路等地區；大里區光正路則預計上午9時至下午6時停水，同樣長達9小時。台南市台南市善化、永康及新營部分地區停水。善化區因供水延管工程，陽明路周邊巷弄上午9時至下午4時停水，共7小時。永康區因污水下水道改遷工程，上午9時至下午5時停水8小時，影響大勇路129號至183號單號側及巷弄、國光七街30號至62號雙號側及巷弄、國光八街67號至127號單號側、國光八街129巷、永華路163號至225號單號側、永華路159巷、永華路226號至330號雙號側，以及大灣路942巷部分門牌與418弄。新營區則因管線汰換工程進行斷管連絡施工，東泰七街上午8時至下午5時停水，共9小時。彰化縣彰化鹿港鎮因進行管線汰換工程，上午8時至下午5時停水9小時，範圍包括仁愛街、光明街、平和路、思源路、明智路、樂群路、永平街、治平街、長安路、鹿東路及鹿興路。雲林縣雲林褒忠鄉配合汰換管線工程，三民路及中央公路預計上午8時至晚間6時停水，長達10小時，與台中部分地區並列此次停水時間最長區域。屏東縣屏東枋寮鄉因進行小區漏水調查，預計上午10時至下午2時停水4小時，影響中山路、僑德路、儲運路、力行街、安平路、實踐街、隆安路、隆山路、隆興路及隆華路。花蓮縣花蓮玉里鎮配合道路拓寬及自來水新舊管線連接作業，花東縱谷公路部分區域預計上午8時至下午5時停水，共9小時。停水前先儲水 抽水馬達記得關閉自來水單位提醒，受影響用戶最好在停水前至少6小時完成儲水，並以足夠日常基本使用為原則，避免大量囤水造成供水系統負擔。停水期間應關閉抽水馬達電源，以免因無水可抽造成馬達長時間空轉，不僅可能損壞設備，也可能增加發生意外的風險。恢復供水後，可先開啟家中水龍頭排出管線內空氣。由於各地地勢、管線距離及建築樓層不同，管線末端、高地及高樓層住戶恢復正常水壓的時間可能較晚；若其他地區已恢復供水，家中仍長時間無水，可向自來水單位反映確認。
汐止休旅車疑煞車失靈跌落邊坡 79歲駕駛受困獲救送醫
新北市汐止區汐碇路23日上午10時37分許，一輛休旅車行經143號附近路段時，疑因煞車失靈失控滑落路旁邊坡後翻覆，79歲黃姓駕駛受困車內無法自行脫困。路過車輛發現後立即撥打119報案，新北市消防局第六救災救護大隊獲報迅速派員趕抵現場。消防人員評估車輛仍有繼續滑動的風險，到場後先固定車體確保救援安全，再架設梯具接近受困的黃男，順利將其救出。黃男獲救時身上有多處傷痕，但意識尚清楚，隨後由救護車送往汐止國泰醫院救治。汐止警分局汐止派出所也到場協助管制交通、疏導車流。警方初步調查，黃男自陳行經該路段時煞車失靈，才導致車輛衝落邊坡，詳細事故原因仍待相關單位進一步調查釐清。
中橫便道驚魂！落石清完10分鐘又崩塌 車隊差一步撞上災區
受外圍環流影響，中部山區23日午後降下豪大雨，山區道路邊坡土石含水量大增，台8線中橫便道也傳出落石坍方。中午12時許，中橫便道18.9K處突然發生落石崩塌，大量土石散落路面，造成道路受阻、車輛無法通行。所幸適逢便道放行期間，前導車提前發現異狀，立即通報谷關工務段行管室並將車隊帶往安全地點停靠，成功避免車輛直接進入落石區域。當時正值中橫便道由德基往谷關方向放行，前導車行駛至18.9K附近時，發現前方道路已遭大量落石阻斷，隨即停止前進並回報現場狀況。谷關工務段獲報後，立即派遣人員及搶修機具前往現場，清除散落在道路上的土石。經過搶修後，西行車隊才在引導下陸續通過崩塌路段。沒想到驚險情況並未就此結束！第一次清除作業完成不到10分鐘，同一路段邊坡竟再度發生落石，大量土石重新掉落路面。所幸當時準備通行的東行車隊尚未抵達落石地點，驚險避開第二波崩塌，未造成人員傷亡及車輛受損。搶修人員隨後再次進場清理，確認道路狀況後，車隊最終於下午1時50分順利通行。谷關工務段梨山監工站站長朱瑞宏表示，目前山區午後經常出現明顯雨勢，連日降雨也讓邊坡土石含水量偏高，容易發生落石、坍方及土石滑動等情況。提醒駕駛行經山區道路時，務必隨時留意前方道路及邊坡狀況，遇到豪大雨更應提高警覺；若沒有必要行程，雨天應盡量避免進入山區，以降低遭遇落石或道路災害的風險。
豪雨淹出70公分深水坑！ 1家3口誤信導航受困鳥松
高雄受到豪雨影響，多處低窪地區出現積淹水情形，鳥松區23日上午更發生一起驚險受困事件。一名34歲周姓男子開車載著56歲林姓女子及13歲周姓少年外出，行經鳥松區美山路19巷與水管路97巷口、準備往鳳山區北堤街方向前進時，因對當地路況不熟悉，全程依照導航指示行駛，沒想到前方竟是積水嚴重的低窪路段，一家三口因此受困水中。仁武分局表示，事件發生在上午10時許，周男駕駛自小客車行經該路段時，未察覺前方道路地勢較低，看到路面已有明顯積水後，仍嘗試駕車通過。不料車輛駛入低窪處後，積水深度逐漸增加，最深處估計達70公分，車輛隨即因進水拋錨，無法繼續行駛，一家三口頓時陷入困境。警方接獲通報後迅速趕抵現場，當時3人已自行離開車內，但四周仍有大量積水。其中13歲少年為避免持續泡在水中，一度站上車頂等待救援，另外兩名成人則待在車輛旁。由於水深已達成人腿部以上，警方與消防人員隨即合作進入積水區，小心攙扶3人離開水窪並移動至安全路旁，所幸一家三口均未受傷，結束這場豪雨中的驚魂記。由於現場積水情況嚴重，為避免其他駕駛或行人誤闖受困，警方已在美山路19巷與美山路77巷口，以及美山路19巷與水管路23巷口拉起封鎖線，實施雙向封路管制。一家三口脫困後，自行聯絡友人接送返家，泡水拋錨的車輛則聯繫拖吊車到場處理。警方也特別提醒，豪雨期間低窪道路水位可能在短時間內快速上升，即使導航顯示道路可以通行，也不代表現場路況安全。駕駛若發現前方有大面積積水、無法判斷水深，應立即停車並尋找其他替代道路，切勿冒險涉水；若遇警方封路或交通管制，也應依照現場人員指示改道，以免車輛熄火甚至造成人員受困。
高雄豪雨狂炸！路樹傾倒「砸破輕軌車頂」 部分路段改接駁全線搶通
受偏強西南風及低壓帶夾擊，高雄23日豪雨成災，各地災情不斷，就連輕軌也未能倖免。上午10時30分，一列行駛於C24愛河之心站至C23龍華國小站間的輕軌列車，途中遭傾倒路樹砸中，造成車頂車殼破損。駕駛長即時停車停於非路口處，回報行控中心後確認列車仍可行駛，隨即返回駕駛室行至下一站。由於傾倒的樹木影響列車正常通行，行控中心緊急通報維修人員處理，C23龍華國小站至C30科工館站間一度改為接駁作業，班距拉長至約20分鐘。上午11時23分，傾倒樹木完成移除，軌道狀況確認正常後，全線恢復正常營運，列車上乘客均安。高捷表示，因連日豪雨，後續將安排人員巡檢全線樹木狀況，以確保行車安全。
左營轎車凌晨詭異卡分隔島！ 警到場駕駛竟消失急調監視器追人
高雄市左營區23日凌晨發生一起離奇自小客車事故，一輛轎車不明原因自撞中央分隔島，整輛車就這樣卡在民族一路與榮耀街口，然而更讓警方意外的是，員警獲報趕抵現場後，竟只看到事故車輛，原本應該留在現場處理事故的駕駛人卻已不見蹤影，警方目前正調閱周邊監視器，全力追查當時究竟是誰開車，以及駕駛為何在事故發生後離開現場。警方表示，23日凌晨4時左右接獲民眾報案，指民族一路與榮耀街口有一輛自小客車撞上並卡在中央分隔島。由於事發地點屬於重要交通路段，為避免事故車輛影響其他用路人安全，員警到場後立即在周邊擺放交通錐警示，同時進行交通疏導。不過員警查看車輛及事故現場時，卻沒有發現任何駕駛或相關人員，只留下撞得動彈不得的車輛。為盡快恢復道路正常通行，警方隨後聯繫拖吊業者，將事故車輛移離現場，交通也在排除狀況後恢復順暢。警方進一步清查車籍資料發現，這輛自小客車登記在公司名下，並非一般私人車輛，公司目前也正在確認事發當時究竟由何人使用及駕駛該車。由於駕駛在警方到場前已經離開，事故發生過程、駕駛身分以及離開現場的原因，都成為警方接下來調查重點。警方已著手調閱路口及周邊監視器畫面，希望還原車輛行駛軌跡及事故經過，並將通知相關人員到案說明，以進一步釐清是否涉及酒駕、違規駕駛或其他違法情形，實際情況仍有待調查確認。左營分局指出，發生交通事故後，駕駛人應依規定留在現場並進行必要處置。依《道路交通管理處罰條例》第62條規定，若發生事故未依規定處理，可處新台幣1000元以上、3000元以下罰鍰，並可能吊扣駕駛執照1至3個月。若後續認定涉及肇事逃逸，而車主經通知後仍拒不到場或未提供實際駕駛人相關資料，也可能面臨車牌遭吊扣等處分。警方強調，待確認駕駛身分並釐清完整事故原因後，如查出其他違法事證，將依法進一步偵辦。
彰化86歲翁電動輔助車卡平交道 遭新自強號撞擊傷重不治
台鐵彰化路段21日下午4時46分許發生死亡事故。一名86歲老翁駕駛四輪電動輔助車，行經社頭站與田中站之間的魚寮路平交道（K239+142處）時，車輛因不明原因卡在鐵軌上無法動彈，194次新自強號列車緊急煞車仍不及撞上，老翁連人帶車遭撞擊。消防局獲報後到場後發現老翁後腦及身體多處擦傷，右腿開放性骨折，當場已無呼吸心跳，隨即送往員林基督教醫院急救，到院後仍因傷重宣告不治。受事故影響，台鐵自下午4時46分起，社頭至田中路段改採東正線單線雙向行車，194次新自強號列車誤點約55分鐘。經現場緊急處置後，路線已於下午5時46分恢復正常通車。詳細事故原因仍待鐵路警察局進一步調查釐清。
國1員林驚爆3車連環撞！48歲男恍神猛追撞 驚險畫面嚇壞人
國道1號南向員林路段22日上午驚傳3車連環追撞事故！上午11時26分左右，一名48歲王姓男子駕駛自小客車行經國道1號南向213.4公里處，當時車輛行駛於內側車道，未料王男疑似精神不濟、一時恍神，沒有及時察覺前方車流已經減速，整輛車直接朝前車撞了上去，猛烈撞擊後更波及另一輛自小客車，瞬間釀成3車連環追撞，占用內側車道，所幸事故並未造成人員傷亡。警方初步調查，王男當時沿國道1號南向內側車道行駛，疑因分心、精神狀況不佳，未注意前方車況，先追撞由44歲吳姓男子駕駛的自小客車，隨後事故又波及57歲馮姓男子所駕駛的車輛，造成3輛自小客車撞成一團。突如其來的碰撞讓現場一度相當驚險，也對車流造成影響，幸運的是，3名駕駛均未在事故中受傷，沒有釀成更嚴重的傷亡。國道公路警察局第三公路警察大隊接獲通報後，立即派員趕抵現場處理，除協助事故車輛及現場交通狀況外，也依法對3名駕駛進行酒測。經檢測後，3人的酒測值均為0，初步排除酒後駕車因素。至於王男是否確實因疲勞、精神不濟或其他原因導致注意力不集中，以及事故詳細發生經過、肇事責任歸屬，仍有待警方進一步調查與釐清，警方表示，一旦因疲勞或分心駕駛釀成重大傷亡事故，除可能涉及相關刑事及民事責任外，也可能面臨駕照吊扣或吊銷等處分。
毒駕男逆向撞警車！恍神拒攔查 車內驚見依托咪酯電子煙
桃園市政府警察局21日晚間執行「雷霆除暴」暨全市性取締酒、毒駕專案勤務，平鎮警分局龍岡派出所員警巡邏行經平鎮區龍南路段時，突然發現一輛白色自小客車竟逆向行駛。員警察覺情況有異，立即準備上前攔查，沒想到車輛不但沒有正常停妥，反而向前滑行，當場碰撞警用巡邏車，突如其來的狀況讓現場氣氛瞬間緊張。所幸碰撞並未造成警車明顯損害，也無人因此受傷。員警為避免駕駛再次駕車造成危險，立即下車喝令駕駛熄火並下車接受檢查。警方發現，駕駛為28歲張姓男子，其神情恍惚、意識不清，精神狀況明顯異常，與一般駕駛人的反應有所不同，因此進一步對張男實施唾液毒品快速篩檢。經檢測後，張男的毒品快篩結果竟呈現「依托咪酯」陽性反應。員警隨後進一步查看車內狀況，又在駕駛座旁發現疑似含有依托咪酯成分的電子煙，相關物品當場依法查扣。警方訊後，依涉嫌違反《毒品危害防制條例》及毒駕公共危險罪嫌，將張男移送桃園地方檢察署偵辦，實際涉案情節及相關責任仍待檢警進一步調查釐清。桃園市警方當晚同步針對酒毒駕、毒品、槍械、詐欺及暴力犯罪等項目加強查緝。平鎮警分局在專案勤務期間，共查獲毒品、公危、詐欺、家暴與竊盜等各類通緝犯，另查獲毒駕、持有毒品、妨害風俗及酒駕案件，總計29案、30名犯嫌，展現大規模專案掃蕩成果。警方也強調，毒駕不僅涉及刑事責任，駕駛人在毒品影響下可能出現意識、反應與操控能力異常，一旦上路，對其他用路人及第一線執勤員警都可能造成嚴重威脅。
砂石車國1狂撒廢土50公尺「害2車碰撞回堵2km」 駕駛開溜警方抓到人了
國道1號南下三重路段20日下午發生一起貨物掉落事故。一名傅姓砂石車駕駛疑因未將車斗內載運的廢土嚴密覆蓋，行駛途中沿路狂掉爛泥，廢土散落範圍長達約50公尺，造成後方車輛閃避不及，2部車受波及發生事故，車流嚴重回堵綿延約2公里。國道公路警察局第一公路警察大隊接獲民眾報案後，於下午1時39分許緊急派員前往，員警一路從台北交流道追查至五股交流道，始終未發現肇事砂石車，研判車輛已提早從五股交流道逃離現場。工務段獲報後立即派員清理路面，直到下午3時37分才全數排除，整個處理過程歷時近2小時。警方事後透過監視器追查循線，通知傅姓駕駛到案說明。依《道路交通管理處罰條例》第30條第1項第2款「所載貨物滲漏、飛散、脫落、掉落」規定，最重可開罰新台幣1萬8千元。國道警方提醒，貨物掉落不僅造成交通阻塞，更容易釀成嚴重事故，除罰鍰外，駕駛還須負擔工務段路面清理作業費每半小時3,000元，若肇事致人傷亡，更可能依公共危險罪移送法辦，呼籲駕駛人上路前務必確認貨物是否穩妥覆蓋。
提升城市電力韌性 台電推六都18區地下線路更新計畫 攜手地方加速電網升級
因應城市發展，早期建置的地下線路陸續進入更新階段，區域供電能力也須配合用電需求同步調整，台電盤點六都優先改善區域，橫跨18個行政區，推動地下線路更新計畫，強化城市電力韌性。台電強調，電力是城市競爭力，電力建設需要地方政府及各界共同支持，以加速推動改善工程確保供電安全及穩定。台電持續維護及汰換早年下地的纜線，但隨城市發展，都會區的民生及商店用電需求大幅增加，部分線路已超出當年供電規劃容量，因而面臨燒損、故障等問題。（圖片提供／台電）台電表示，1960年代臺北市忠孝西路一帶首次實施線路地下化，並陸續推展至全國，這些早年下地的纜線已有數十年的運轉歷史。台電持續進行維護及汰換，但隨城市經濟發展，都會區的民生及商店用電需求大幅增加，部分線路已超出當年供電規劃容量，因而面臨燒損、故障等問題。為確保城市電力韌性與民眾用電品質，台電動員六都10個區處，依據設備年限、負載成長、地下空間條件等關鍵指標，盤點18區優先改善區域，推動地下線路更新計畫。台電籲請地方政府推動都更或新開發重大工程時，盼於規劃期即預留線路共同管道等電力設施空間，除提升區域備援彈性，更可為未來產業用電需求預作準備。圖為北市市民大道四段地下共同管道。（圖片提供／台電）台電指出，都會區地下空間須同時容納電力、自來水、瓦斯等管線，搶修過程中台電常遇到管道遭道路、下水道等工程挖損，因而須先開挖路面、修復管道後才能更換線路，導致復電時間延長。此外，部分管線高度密集區域已出現容量不足情況，甚至面臨「舊線路無法抽出更換、新線路無空間可佈設」，導致線路更新難度大幅提升。台電說明，為克服外力影響與空間飽和現況，台電採取「建新換舊、分段切換」策略，先於地下空間尚足路段建置新管路與備援線路，並透過備援線路供電至地下空間飽和區域，以分段開挖更新既有老舊線路，有效降低施工期間的供電影響，也藉由更新與備援線路的相互搭配，進一步強化配電系統韌性。台電強調，電力是城市競爭力，電網建設更是支持城市未來發展的重要關鍵，需要地方政府及各界共同支持。針對地下線路更新，台電盼與地方政府深化合作，協調夜間或較長時段施工許可，以降低交通衝撃，並跨單位整合公共工程資訊，避免道路重複開挖，妥善利用地下空間；推動都更或新開發重大工程時，盼於規劃期即預留線路共同管道及變電所等電力設施空間，除提升區域備援彈性，更可為未來產業用電需求預作準備；台電也呼籲用戶落實內線定期檢驗，配合預防性汰換老舊設備，共同打造更安全、穩定、具韌性的城市電網。(台電廣告)
資深搜救隊員遭虎頭蜂螫死！跑山獸曝「3大保命關鍵」
墾丁國家公園近日發生虎頭蜂群攻擊事件，3名資深搜救人員為進行縱走生態活動，前往欖仁溪至出風鼻路段探勘，途中遭到虎頭蜂群攻擊，造成67歲張姓領隊與64歲顏姓副領隊不幸身亡，同行僅1名女子倖存。其中，張姓領隊綽號「五哥」，長年活躍於登山界及山難搜救圈，是許多山友熟知且敬重的人物。經常參與山難搜救工作的「跑山獸」羅培德（Petr Novotny）得知噩耗後，也在臉書粉專發文悼念五哥，感嘆好友離世令人震驚與不捨，同時也提醒山友，若在山區聽見蜂鳴聲或發現蜂群，「不要猶豫，快速逃跑」才是爭取生機的關鍵。羅培德昨（19日）在臉書粉專「Beast Runners 跑山獸」PO出多張與五哥的合照，並對搜救隊夥伴、廣受山友敬重的「五哥」張福和，在近期山區虎頭蜂襲擊事件中不幸離世，表達深切震驚與不捨。羅培德表示，許多山友都知道五哥對山域搜救與步道安全的無私付出，還有他那標誌性的頭巾與熱情，「2022年在1次安全分享會上記得與他相識，那段回憶至今依然深刻。」對於這起意外，羅培德向五哥的家人及搜救隊夥伴致上最深切的哀悼，同時也祈求他的女友能度過危險期，早日康復，「R.I.P. 五哥，感謝你為台灣山林所做的一切。」在悼念之餘，羅培德也再次提醒山友，進入山林時必須提高對虎頭蜂等蜂群的警覺，尤其在帶隊、巡路或進行步道修築工作時，更應事先與同行夥伴建立明確的應變默契。羅培德稱，平時帶隊或進行山域工作時，他總會提前跟夥伴約定，「只要一聽到蜂鳴或發現蜂群，不用猶豫，立刻往安全方向全力跑離！」他強調，在出發前與同行夥伴做好這個溝通至關重要，遇到狀況時大家才能第一時間反應。羅培德也提醒，蜂螫的危險大致可以分為過敏反應與蜂毒中毒。過敏性休克可能僅因1至2針螫傷便引發，因此對於具有過敏風險的人而言，隨身攜帶急救用腎上腺素自動注射器（EpiPen）或適當的抗組織胺藥物，有可能在緊急情況下爭取寶貴的送醫時間。然而，如果是毒性休克的話，虎頭蜂（尤其是黑腹虎頭蜂）蜂毒性極強，一旦被大量螫傷，大量蜂毒會引發橫紋肌溶解與急性腎衰竭。這種蜂毒中毒在醫學上是沒有解毒藥物的，只能靠醫院急救與支持性治療。也就是說，藥物雖然能處理過敏，但「迅速跑離蜂群、減少被螫針數」永遠是預防大量中毒最核心的自救方式。他為此也整理出幾項面對虎頭蜂時的重要應對原則。首先，出發前務必與隊友做好默契溝通，遇到蜂群時第一時間撤退。如果真的遭遇虎頭蜂攻擊，則應該保護頭頸部，順著安全方向快速跑離現場至少50至100公尺以上，「切勿停留、蹲下或揮打」。最後是穿著淺色衣物，「避免穿著黑色或深色裝備，深色容易誘發虎頭蜂攻擊。」